Ավելի հեշտ բան չկա՝ միացնել հատվածները օղակներով, պատրաստի կտավը մտցնել բացվածքի մեջ, միացնել ավտոմատացումը և վայելել քաղաքակրթության առավելությունները։ Դրանք ենթադրում են դարպասի կառավարում հեռակառավարման վահանակի միջոցով, անվտանգության բարձրացում և լրացուցիչ ջերմամեկուսացում: Ընդ որում, այս ամենը ոչ միայն հեշտ է բարձրաձայնել, այլեւ բավականին հեշտ է իրականացնել։ Կարևոր է միայն նախօրոք ճիշտ հաշվարկել ամեն ինչ և ձեռք բերել անհրաժեշտ չափերի և անհրաժեշտ քանակությամբ նյութեր:

Դռների հատվածային դասավորություն

Ստանդարտ հատվածային դռներն արժեն առնվազն 1200 դոլար: Տեղադրումը կարող է արժենալ 100 դոլարից մինչև 300 դոլար: Եթե ​​դուք ինքներդ եք հավաքում դարպասը, ապա վերջին գումարը կարող է խնայվել: Եթե ​​դրանք ամբողջությամբ պատրաստված են ձեռքով, ապա ընդհանուր խնայողությունները կարող են լինել 1000 դոլարի կարգի:

Նման դարպասը կարող է լինել

• Բակում
• Ավտոտնակում
• Լվացարանի մոտ
• Սպասարկման կայաններում

Դրանք կարող են լինել տարբեր չափերի, գլխավորն այն է, որ տարածքը բացելիս կողքին լրացուցիչ տեղ չզբաղեցնեն։

Սեկցիոն դռները սահուն բացվում են: Այս դեպքում կտավը, որը բաղկացած է վահանակներից, շարժվում է դեպի վեր՝ ուղեցույցների երկայնքով։ Կառույցը տեղադրելիս շատ կարևոր է ուղեցույցների տեղադրումը: Նույնիսկ մի քանի միլիմետրի սխալ դասավորությունը կարող է ոչ միայն կոտրել վահանակները, այլև անջատել ավտոմատացումը:

Երթուղին տեղադրված է դռան բացվածքում, իսկ վերին մասը գտնվում է առաստաղի տակ կամ հենց առաստաղի վրա։ Այն պետք է հավասար լինի դարպասի բարձրությանը: Այսինքն, որպեսզի դարպասը բացվի, պետք է առնվազն դրա երկարությանը հավասար տարածություն։Մեկ այլ կարևոր մանրամասն. Բարձրացնող կետում կտեղադրվեն թմբուկներ։ Նրանք ընտրվում են դարպասի չափի հիման վրա: Սա նշանակում է, որ այս հեռավորությունը պետք է ապահովվի նաև բացվածքի վերևում:

Ամբողջ համակարգի անխափան աշխատանքը ապահովում է զսպանակը, որի լարվածությունը պետք է լինի այնպես, որ դարպասը չընկնի, բայց բացվելիս հեշտությամբ սահի։ Ստորև ներկայացված է ձեր սեփական ձեռքերով հատվածային դռան ամենապարզ և հասկանալի նկարը:

Դռների հատվածային գծագրություն

• H - թմբուկը տեղադրելու համար անհրաժեշտ հեռավորությունը
• H 1 - դարպասի բարձրությունը մինչև դրանց ծալքի սկիզբը
• Н 2 - ֆունկցիոնալ տարածություն
• H 3 - հատակից մինչև դարպասի հեռավորությունը վերին դիրքում

Դռների մոտավոր լայնությունը այստեղ 150 միլիմետր է։

Մարդատար մեքենայի համար հատվածային դռներ պատրաստելու համար դարպասի բարձրությունը պետք է լինի 2 մետր։ Հետեւաբար, յուրաքանչյուր հատվածի բարձրությունը կարող է լինել 49 սանտիմետր: Մեկ այլ սանտիմետր պետք է լինի վահանակների միջև միացնող տարրերի վրա:

Ընդհանուր առմամբ, հատվածային դռների անկախ արտադրության նախապատրաստական ​​փուլը պետք է սկսվի գծագրով: Դրա ճիշտ կազմման համար անհրաժեշտ է կատարել բոլոր չափումները։ Այնուհետև դրանք փոխկապակցեք ավարտված գծագրի հետ և կարող եք բաղադրիչներ գնել:

DIY սեկցիոն դռների տեղադրում

Դռան տերեւը կարելի է նույնիսկ փայտից պատրաստել։ Եթե ​​դրանք պատրաստված են պողպատից, ապա այն պետք է նախապատվել, ապա ներկել: Բայց ամեն դեպքում Դարպասի տեղադրման գործընթացը սկսելու համար ուղեցույցների տեղադրումն է... Դրանք ամրացվում են դռների մեջ, հարթեցվում, իսկ վերին մասը ամրացված է առաստաղից վեր։ Երկաթուղու վերին մասի երկարությունը պետք է հավասար լինի դռան բարձրությանը գումարած 30-50 սանտիմետր: Կառույցի առավելագույն քաշը ընկնում է հենց առաստաղի և վերնաշապիկի վրա:

Բոլոր ուղեցույցները միացված են ուսերին:Գլխի սենյակը (հեռավորությունը թմբուկի համար) և ուսը նույն հարթության մեջ են: Դարպասի շրջանակը տեղադրվելուց հետո կարող եք սկսել դրանք պատրաստել:

Բոլոր տարրերը պետք է հավասար լինեն ուղեցույցների ակոսի երկարությանը մեկից մյուսը: Խեղաթյուրումները, նույնիսկ նվազագույնը, այստեղ անընդունելի են։ Դուք պետք է միացնեք վահանակները ամրացնող, շարժական տարրերով: Պատրաստի վահանակների շարժումը ակոսներում կիրականացվի գլանափաթեթների միջոցով:

Այս գլանափաթեթները տեղադրվում են վահանակների եզրերին: Որպեսզի նրանք պատահաբար չհեռանան ուղեցույցից, դրա ծայրերին հատուկ խրոցակներ են դրվում։

Դիզայնը պետք է ունենա զսպանակ, որի ֆունկցիոնալ խնդիրներն են՝ փոխհատուցել դարպասի քաշը և շարժման ընթացքում դրանք պահել ցանկալի դիրքում։

Վերջնական փուլում դուք պետք է դուրս բերեք առաստաղի վարդակից, որտեղ միացված կլինի էլեկտրական շարժիչը: Եթե ​​ամեն ինչ ճշգրիտ է արվում, ապա ավտոմատացումը միացնելը շատ ժամանակ չպետք է խլի:

Դարպասի տեղադրման տարբերակ, որն այնքան էլ աշխատատար չէ, գործարանում ավտոտնակի չափով պատրաստված կառույցի հավաքումն է։ Սովորաբար դա բավականին պարզ է և թույլ է տալիս խնայել ոչ միայն գումար, այլև ժամանակ։ Թեև, մեծ հաշվով, ինքնաշեն և բարձրորակ հատվածային դռների տեղադրումը պետք է բացարձակապես ոչ ավելի բարդ լինի, քան գործարանային դիզայնը:

Ցանկապատի վրա տեղադրված են տարբեր տեսակի դարպասներ։ Որոշ մասնավոր տների սեփականատերերը տեղադրում են. Եթե ​​դուք ունեք եռակցման հմտություններ, ապա նման կառույցի կառուցումը չպետք է դժվար լինի:

Դռան տերեւը կարելի է պատրաստել ցանկացած նյութից։ Օրինակ, ծալքավոր տախտակից, կեղծ տարրերով: Կարդացեք ավելին, թե ինչպես կարելի է դարբնոցային դարպաս պատրաստել ձեր սեփական ձեռքերով:

DIY հատվածային դռների տեսանյութ

Սեկցիոն ավտոտնակի դռների տեղադրման հրահանգներ. Տեսանյութում ցուցադրվում է տեղադրման մանրամասն գործընթացը։

Գոյություն ունեն վերգետնյա դարպասների մի քանի հիմնական նախագծեր, որոնցից յուրաքանչյուրն ունի իր շահագործման սկզբունքները: «Բարձրացման» սահմանումը ինքնին խոսում է. դա նշանակում է, որ դռան տերևը բարձրացվում է որոշակի ջանքերով, ինչը կարելի է անել ձեռքով կամ ավտոմատացման միջոցով: Այս հոդվածում մենք կներկայացնենք հրահանգներ տարբեր տեսակի նման դարպասների պատրաստման համար:

Բարձրացնող դարպասների հիմնական տեսակները

Վերգետնյա դարպասները կարելի է բաժանել երեք հիմնական դասերի՝ փաթաթված, հատվածային և ամուր:

1. Գլանափեղկերի դարպասները նեղ լայնակի հատվածների (լամելաների) կառուցվածք են: Բացումը բացելու համար հատվածները պտուտակված են լիսեռի վրա: Եթե ​​դարպասը միացված է էլեկտրական շարժիչին, ապա այն կարելի է կառավարել հեռակառավարման վահանակի միջոցով: Նրանք թեթև են և կարող են ծածկել բավականին լայն կամ բարձր բացվածքներ: Դարպասներն ունեն ժամանակակից և շատ կոկիկ տեսք, որը տեղավորվում է շենքի ցանկացած ճարտարապետական ​​ոճի մեջ: Նրանց հիմնական թերությունը վերին դռների հատվածում ամենաբարձր արժեքն է: Գլանափեղկերի ինքնուրույն արտադրությունը մեծ գումար չի խնայի, քանի որ համակարգի հիմնական բաղադրիչները (կտավ, լիսեռ, ուղեցույցներ և էլեկտրական շարժիչ) գրեթե անհնար է տանը պատրաստել:
2. Սեկցիոն դռները դիզայնով շատ նման են փաթաթվող դռներին, միակ տարբերությունը հատվածների չափերի մեջ է: Նման դարպասների համար հատվածների լայնությունը տատանվում է 30-ից 50 սմ, և դրանք շարժվում են դեպի վեր հատուկ ուղեցույցների երկայնքով: Հատվածները փոխկապակցված են շարժական ամրացումների միջոցով։ Սեկցիոն դռները պահանջում են լրացուցիչ տարածք բարձրացված տերևի համար և հաճախ օգտագործվում են ընդհանուր բացվածքները փակելու համար: Համակարգի մեծ առավելությունն այն է, որ այն կարող է արտադրվել հատուկ հմտությունների և սարքավորումների չունեցող անձի կողմից: Դա անելու համար կարևոր է որոշել դիզայնը, հաշվարկել այն, որոշել անհրաժեշտ քանակությամբ նյութեր և գործիքներ:
3. Շարժվող դռները մեկ կտոր են՝ ամրացված շրջանակի վրա: Կտավով շրջանակը շարժվում է ձեռքով կամ էլեկտրական շարժիչի միջոցով։ Դարպասներն առանձնանում են ուժեղացված ամրությամբ, գողությունների դիմադրությամբ և պարզ դիզայնով: Մետաղական պրոֆիլից պատրաստված սայրի շրջանակը չի ենթարկվում աղավաղումների և խցանումների։ Դռան տերեւը կարող է պատրաստվել ցանկացած նյութից և կարող է զարդարել ավտոտնակ կամ տուն: Համեմատած այլ մոդելների, մեկ կտոր բարձրացնող դարպասները կարող են շատ բյուջետային լինել, մինչդեռ դրանց սեփական արտադրությունն ու տեղադրումը մեծ դժվարություններ չեն առաջացնի: Նախքան աշխատանքը սկսելը, անհրաժեշտ է հաշվարկել սայրի գնահատված քաշը և համոզվել, որ բարձրացնող մեխանիզմը կարող է դիմակայել այս բեռին:

Սեկցիոն դռների նախագծում և հաշվարկ

Ավտոտնակի դռան օպտիմալ չափի ընտրությունը կախված է հետևյալ չափանիշներից.

Ուղևորատար մեքենայի համար հատվածային դռան օպտիմալ բացման հաշվարկը հետևյալն է.

1. Բացման նվազագույն բարձրությունը՝ 1788 + 200 = 1988 մմ:
2. Ուղղահայաց սկավառակի բացման նվազագույն լայնությունը՝ 1942 + 700 = 2642 մմ:
3. Անկյունով վարելիս բացման նվազագույն լայնությունը՝ 1942 + 1000 = 2942 մմ:

Մենք հաշվարկել ենք ավտոտնակի դռների նվազագույն չափերը։ Էսքիզ կամ գծանկար կազմելիս ավելի նպատակահարմար է այս արժեքները կլորացնել մոտակա ամբողջ թվին: Դարպասի բարձրությունը կլորացնում ենք մինչև 2 մ, իսկ լայնությունը՝ 3 մ։

Դարպասների արտադրության համար նյութերի ընտրություն

Բոլոր ապրանքները պետք է ձեռք բերվեն տեխնիկական պայմաններին համապատասխան: Հիմնականում որպես հատված օգտագործվում են սենդվիչ կամ մետաղական վահանակներ, շատ ավելի քիչ հաճախ փայտե սալիկներ:

Սենդվիչ վահանակը բաղկացած է երկու մետաղական թիթեղներից, որոնք պատված են պաշտպանիչ միացություններով և դրանց միջև եղած ջեռուցիչը

Քանի որ վահանակները միմյանց հետ կապված են հատուկ ճկուն տարրերով, ամենապարզ և ամենահարմար տարբերակը անհրաժեշտ չափի պատրաստի հատվածային կտավ գնելն է:

Սեկցիոն թերթիկը ներքևում փակված է ծայրային պրոֆիլով: Կողմերից այն փակվում է կողային թիթեղներով, որոնք տալիս են լրացուցիչ կոշտություն և պաշտպանում դարպասի ծայրամասը արտաքին գործոններից։ Մետաղական ալիքները օգտագործվում են որպես ուղեցույցի պրոֆիլներ: Մետաղական անկյունները օգտագործվում են որպես ուղղահայաց անկյունային պրոֆիլներ: Փակագծերը նույնպես պատրաստված են մետաղական պրոֆիլից։ Բարձրացնող մեխանիզմի համար անհրաժեշտ է գնել.

• գարուն;
• գարնանային խորհուրդներ;
• թմբուկ;
• մալուխ;
• կասեցում;
• միացնող թեւ:

Գործիքների ընտրություն

Սեկցիոն դռներ արտադրելիս և տեղադրելիս ձեզ անհրաժեշտ կլինի գործիքների ստանդարտ հավաքածու.

1. Ռուլետկա.
2. Շինարարության մակարդակը.
3. Մուրճ.
4. Շինարարական դանակ.
5. Տափակաբերան աքցան.
6. Պտուտակահաններ.
7. Մուրճ.
8. Գայլիկոն.
9. բուլղարերեն.
10. Գայլիկոններ:
11. Բանալինների հավաքածու.

Անձնական պաշտպանիչ սարքավորումները նույնպես չարժե անտեսել. աշխատանքի համար անհրաժեշտ է ձեռք բերել շինարարական ձեռնոցներ և ակնոցներ: Եթե ​​դարպասը զգալի բարձրություն ունի, ապա դուք պետք է հոգ տանեք սանդուղքի առկայության մասին:

Սեկցիոն դռների արտադրության և տեղադրման հրահանգներ

1. Աշխատանքն սկսելուց առաջ ստուգեք բացվածքին հարող պատերի ուղղահայացությունը և բուն բացվածքի երկրաչափությունը։ Եթե ​​հայտնաբերվում են էական սխալներ, ապա հնարավորության դեպքում իրավիճակը պետք է շտկել, օրինակ՝ մակերեսները սվաղելով։
2. Նախքան ուղեցույցները տեղադրելը, ներքևի վահանակը կիրառվում է բացվածքի վրա այնպես, որ դրա եզրերը երկու կողմից նույն հեռավորության վրա դուրս գան բացվածքից այն կողմ: Այս հեռավորությունները նշվում են մատիտով: Հաջորդը, անցեք ուղղահայաց և հորիզոնական ուղեցույցների տեղադրմանը, որոնք անհրաժեշտ է սրճաղացով կտրել անհրաժեշտ հատվածների մեջ: Բացման պատերին գայլիկոնով անցքեր են փորում և խարիսխների օգնությամբ ամրացվում են ուղղահայաց պրոֆիլներ՝ ըստ գծանշման։ Հորիզոնական ռելսերը ամրացված են փակագծերի վրա, որոնք իրենց հերթին ամրացված են առաստաղին: Կառույցի շեղումը կանխելու համար պրոֆիլները տեղադրվում են խիստ ուղղահայաց կամ հորիզոնական, դրանց դիրքը ստուգվում է շենքի մակարդակի միջոցով:
3. Այնուհետև հատվածային թերթիկը ինքնին ուղղակիորեն տեղադրվում է: Ցանցի հատվածների հոդերի վրա ամրացված են հետագծային գլանափաթեթներ, որոնք թույլ են տալիս ցանցին շարժվել ուղեցույցների երկայնքով վեր ու վար:
4. Նրանք սկսում են տեղադրել բարձրացնող մեխանիզմը: Դարպասը կարելի է բարձրացնել ձեռքով կամ էլեկտրականությամբ: Ստորև մենք ավելի մանրամասն կքննարկենք ավտոմատ ամբարձիչ մեխանիզմի ընտրության և արտադրության բոլոր նրբությունները:
5. Դարպասի բոլոր հիմնական տարրերը տեղադրվելուց հետո բռնակները ամրացվում են տերևի վրա երկու կողմից: Կողպեքը սովորաբար կտրված է ստորին հատվածում: Հափշտակության դիմադրությունը բարձրացնելու համար երբեմն կտավի հակառակ կողմերում տեղադրվում են երկու կողպեքներ:
6. Վերջում տեղադրվում է բռնող սարք, որը թույլ է տալիս վարագույրը կիսաբաց վիճակում լինել, և խցաններ, որոնք սահմանափակում են դարպասի շարժումը այն բարձրացնելիս:
7. Դարպասը շահագործման է հանձնված։ Ճիշտ հավաքված դռները պետք է ազատորեն շարժվեն ուղեցույցների երկայնքով: Իջեցված դիրքում բացեր չպետք է լինեն, և կողպեքը պետք է գործի առանց լրացուցիչ ջանքերի:

Սեկցիոն դռների ավտոմատացման ընտրություն և տեղադրում

Կան երկու տեսակի ավտոմատ մեխանիզմներ, որոնք հարմար են սեկցիոն դռների ավտոմատացման համար:

1. Զանգվածային էլեկտրական շարժիչ: Այն շատ հզոր է և նախատեսված է հիմնականում արդյունաբերական սեկցիոն դռների համար։
2. Առաստաղի տիպի էլեկտրական շարժիչ: Այս մեխանիզմը ավելի հարմար է ավտոտնակի համար և ամրացված է առաստաղին ներսից բացվածքի մեջտեղում։ Էլեկտրական շարժիչը շարժման մեջ է դնում դռան տերևը մալուխի միջոցով, որը ամրացված է քաշող լծակով դռան տերևի վերին հատվածում:

Գրեթե բոլոր էլեկտրական կրիչներն ապահովված են անվտանգության համակարգով, որը թույլ չի տալիս ցանցի ցած ընկնել հոսանքի անջատման ժամանակ: Տարբեր լրացուցիչ գործառույթներ կարող են օգտակար լինել նաև դարպասը շահագործելիս.

• Հեռակառավարման վահանակ;
• ֆոտոբջիջների առկայությունը, որոնք արձագանքում են շարժմանը.
• ազդանշանային լամպերի առկայությունը.

Գնելով եվրոպական հայտնի ապրանքանիշերի ավտոմատներ՝ երբեք չեք զղջա ձեր ընտրության համար, քանի որ դրանք իսկապես արտադրում են բարձրորակ և հուսալի սարքավորումներ։ Ավտոմատ համակարգի տեղադրումը հետևյալն է.

1. Փակագծերը ամրացվում են առաստաղին, օգտագործելով խարիսխներ:
2. Նրանք հագեցած են շղթայով կամ ոլորող շարժիչով:
3. Տեղադրված է լծակ, որը մի կողմից ամրացվում է դարպասի հատվածին, մյուս կողմից՝ շղթային կամ մալուխին։

   Տորսի մեխանիզմով շարժիչը ամրացված է փակագծերի վրա առաստաղին և միացված է կտավին՝ օգտագործելով լծակ

4. Էլեկտրական լարերը տեղադրվում են բացվածքի մի կողմում:
5. Սարքը կազմաձևված է ձեզ հարմար ռեժիմով աշխատելու համար:

   Ֆոտոբջիջներից սնուցման, կառավարման և ազդանշանային մալուխները պետք է միացված լինեն շարժիչ մեխանիզմին:

Տեսանյութ. Սեկցիոն դռների տեղադրման հրահանգներ

Ճոճվող դարպասների արտադրություն

Բարձրացող դռների բացվածքը հաշվարկվում է այնպես, ինչպես հատվածային դռների բացվածքը: Դուք պետք է իմանաք ձեր մեքենայի ճշգրիտ չափերը և դարպասին մոտենալու անկյունը գլխավոր ճանապարհի նկատմամբ:

Ավտոտնակի մուտքի նախագծման փուլում դուք պետք է մտածեք մեքենայի հնարավոր փոփոխության և, հետևաբար, դրա չափերի հնարավոր մեծացման մասին:

Ճոճվող դարպասի վարագույրը մի կտոր վահան է, որը կարող է պատրաստվել ցանկացած նյութից: Սայրը կարելի է բարձրացնել ձեռքով կամ էլեկտրականությամբ: Այն շարժման մեջ է դրվում լծակի միջոցով՝ ձգված մալուխի միջով և շարժվում է հորիզոնական ուղեցույցներով՝ ծայրերին ամրացված սահող գլանների օգնությամբ։ Բացումը շրջանակված է պողպատե շրջանակով բեռի բաշխման համար: Բացման անկյունը սահմանափակելու համար տեղադրվում են հատուկ զսպանակներ։

Էսքիզ անելիս պետք է չափել դարպասից մինչև գլխավոր ճանապարհ հեռավորությունը: Այս հեռավորությունը պետք է բավարար լինի, որպեսզի մինչև ավտոտնակ ընթացող մեքենան չխանգարի կտավի բարձրացմանը, քանի որ այն ամեն դեպքում որոշակի տարածություն կթաքցնի մինչև ավտոտնակ մտնելը:

Պահանջվող նյութեր և գործիքներ

Դռան տերեւը սովորաբար պատրաստվում է ձեռքով, իսկ բաղադրիչները գնում են գործարանային արտադրության։

Կտավի համար նյութը հաշվարկելու համար բացվածքի բարձրությունից և լայնությունից հանեք պողպատե շրջանակի հաստությունը: Վարագույրի և շրջանակի միջև պետք է լինի նվազագույն բաց, որը թույլ կտա վարագույրին ազատ տեղաշարժվել բացվածքում:

Նյութ ընտրելիս պետք է առաջնորդվել հիմնականում գողության դիմադրության և ջերմամեկուսացման ցանկալի աստիճանով, կտավի թույլատրելի քաշով և ծածկույթի դեկորատիվ հատկություններով.

• ամենաէժան և ամենաքիչ ժամանակատար տարբերակը մետաղական պրոֆիլից պատրաստված շրջանակի վրա ամրացված պրոֆիլավորված թերթիկ է: Այս տարբերակը չի փրկի գողությունից, չի պաշտպանի ջերմության կորստից և շատ չի զարդարի ավտոտնակը իր տեսքով, բայց այն կունենա ցածր քաշ;
• տերևի փայտե կատարումը կարող է թույլ տալ ձեզ ստեղծել շատ պարկեշտ տեսք, դարպասը կունենա լավ ջերմամեկուսիչ հատկություններ, բայց դրանց քաշը նույնպես նշանակալի կլինի:

Դռների փայտյա մակերեսների ծածկը պետք է ժամանակ առ ժամանակ թարմացվի՝ դրանք եղանակից պաշտպանելու համար։

Աշխատանքն ավարտելու համար ձեզ հարկավոր է գործիքների հետևյալ փաթեթը.

1. Մատիտ.
2. Ռուլետկա.
3. Մակարդակ.
4. Պտուտակահան.
5. Գայլիկոն.
6. Գայլիկոններ, բեկորներ, բանալիներ:
7. Սանդուղք.
8. բուլղարերեն.
9. Ձեռնոցներ, ակնոցներ և կոշտ գլխարկ:

Մեկ կտոր վեր ու վերև դռների արտադրության և տեղադրման ցուցումներ

Մետաղական պրոֆիլավորված թերթիկից դարպաս պատրաստելու քայլ առ քայլ հրահանգներ.

1. Նախ, անհրաժեշտ չափերի մետաղական պրոֆիլները կտրվում են սրճաղացով, բացվածքը շրջանակելու համար: Մոնտաժային անկյունների կամ փակագծերի օգնությամբ պրոֆիլները խարիսխների միջոցով ամրացվում են բացվածքին՝ ստուգելով դրանց հորիզոնականությունը և ուղղահայացությունը։
2. Հաջորդը, ուղղակիորեն անցեք հենց կտավի արտադրությանը: Մետաղական ուղղանկյուն խողովակից եռակցված է ուղղանկյուն շրջանակ ամրագոտիներով, որը ծածկված է պաշտպանիչ բաղադրությամբ, որը կպաշտպանի մետաղը ժանգից: Շրջանակի վերևում ամրացված է պրոֆիլավորված մետաղական թերթ:
3. Մետաղական անկյունների օգնությամբ հավաքվում է բարձրացնող մեխանիզմ։ Մի կողմից մեխանիզմը շրջանակին ամրացնելու համար անկյունում երկու անցք է անցկացվում, իսկ մյուս կողմից՝ մեկ անցք՝ փակագիծը ամրացնելու համար, որի վրա հենվելու է զսպանակը։
4. Մետաղական ափսեի միջոցով զսպանակը մի կողմից ամրացվում է շրջանակի վրա, իսկ մյուս կողմից ամրացվում է բրա վրա։ Երբ դարպասը իջեցվի, զսպանակը կսեղմվի և կկապվի այս փակագծի վրա:

   Զսպանակը ամրացված է ամբարձիչի շրջանակին և կողպեքին

5. Ծխնի հավաքը պատրաստված է մի անկյունից, որը պետք է զոդել բարձրացնող մեխանիզմի և շրջանակի համար անցքի կենտրոնի միջև:
6. Լծակի վրա ամրացված է անցք ունեցող մետաղյա ափսե։
7. Վազող ռելսերը պատրաստված են մետաղական անկյուններից։
8. Հոսող երկաթուղու մի կողմը եռակցված է ափսեին: 15 սմ երկարությամբ ալիքը եռակցվում է մյուս կողմից, այնուհետև այս ալիքը կցվում է բացվածքը շրջանակող հորիզոնական շրջանակին:

Ավտոմատ սարքավորանք վերևի դռների համար

Ավտոմատ ամբարձիչ մեխանիզմը զգալիորեն մեծացնում է դռների օգտագործման հարմարավետությունը, հնարավորություն է տալիս դրանք աշխատել հեռակառավարման վահանակից։ Դարպասի համար էլեկտրական շարժիչը ընտրվում է՝ ելնելով անհրաժեշտ վերելակի բարձրությունից, դռան տերևի մակերեսից և քաշից:

Էլեկտրական շարժիչի տեղադրման գործընթացը ամբողջությամբ նկարագրված է սարքի հրահանգներում: Ընդհանուր առմամբ, տեղադրումն ունի հետևյալ տեսքը.

Տեսանյութ՝ DIY ավտոտնակի ավտոմատ դռներ

Ղեկավարվելով մանրամասն հրահանգներով՝ կարող եք ձեր սեփական ձեռքերով պատրաստել և տեղադրել տարբեր տեսակի բարձրացնող դարպասներ։ Անկախ աշխատանքը կփրկի ընտանեկան բյուջեն և կյանքի կկոչի ամենաօրիգինալ գաղափարները։

Ձեր սեփական ձեռքերով հատվածային դուռ պատրաստելը, որի գծագրերը կարելի է ազատորեն գտնել, խնդիր չէ։ Սեկցիոն դռները սկսեցին լայնորեն տարածվել անցյալ դարի 80-ականների սկզբին և ներկայումս ամենատարածվածն են: Ավտոտնակի հատվածային դռների պատրաստման պատճառը բավականին պարզ է՝ ավտոտնակը գողությունից, տեղումներից և քամուց պաշտպանելու հուսալիությունը:

Բացի այդ, ավտոտնակի սեկցիոն դռները շատ էրգոնոմիկ են և բաց/փակելիս մեծ տարածք չեն պահանջում: Սեկցիոն ավտոտնակի դռների հիմնական թերությունը նրանց բարձր գինն է: Արժեքը նվազեցնելու համար կառույցը պատրաստվում է ձեռքով: Ինքնագործված սեկցիոն դռները (սեփական ձեռքերով) որակով չեն զիջի գործարանայիններին, իսկ դրանք պատրաստելը բավականին պարզ է։ Ինչպես պատրաստել և վերանորոգել հատվածային դռները ձեր սեփական ձեռքերով, կներկայացվի ստորև:

Այս պահին սեկցիոն դռների արտադրության 2 տեխնոլոգիա կա.

1. Վերին հատվածային դռներ, որոնք ունեն մի քանի պանելներից կազմված տերեւ (թիվը կախված է վահանակի չափսից): Երբ դրանք բացվում են, կտավը ծալվում և քաշվում է դեպի վեր, իսկ փակվելիս այն ուղղահայաց իջնում ​​է: Միևնույն ժամանակ, վահանակները պատրաստված են ինչպես մետաղից, այնպես էլ փայտից, դիմացկուն պլաստիկից և այլն: Ներսում դրանք կարող են մեկուսացվել ընդլայնված պոլիստիրոլով կամ պոլիուրեթանային փրփուրով (փրփուրը չափազանց ծավալուն է և չի աշխատի, ինչպես հանքային բուրդ): Նման դարպասների շահագործման սխեման շատ տարածված է և կարելի է գտնել գրեթե ամենուր: Անհրաժեշտ է միացնել վահանակները՝ օգտագործելով ծխնիներ, սակայն դրանք թույլ չեն դիմացկուն կողոպուտին: Սեկցիոն դուռը դարսավոր դարձնելու համար մեծ բյուջե է պահանջվում:
2. Հաջորդ տարբերակը ինքդ արա հատվածային դուռ է՝ ճոճվող բարձրացնող մեխանիզմով: Կա չծալվող և ոչ հեռադիտակային վահան, որը պետք է բարձրացվի բացելու համար: Կապիչ մեխանիզմով բարձրացնելիս: Ի տարբերություն նախորդ դիզայնի, այս տարբերակը հիանալի պաշտպանված է գողությունից: Միևնույն ժամանակ նրանք աշխատում են գրեթե անաղմուկ (եթե մեխանիզմները կանոնավոր կերպով քսում են), ինչը չի կարելի ասել առաջին տարբերակի մասին, որտեղ ուղեցույցներն ու գլանափաթեթները շատ բարձր ձայներ են արձակում վարելիս։ Այս տեսակի շինարարության ամենակարեւոր առավելություններն են տնտեսությունը և արտադրության հեշտությունը:

Եթե ​​կան կոշտ ֆինանսական սահմանափակումներ, ապա երկրորդ տարբերակն իրականացնելիս կարող եք զգալիորեն խնայել։ Ամենաէական խնայողությունները բոլոր անհրաժեշտ բաղադրիչների ինքնուրույն արտադրությունն ու տեղադրումն է: Դուք կարող եք նաև լրջորեն գումար խնայել՝ կրճատելով որոշ մանրամասներ:

Ամենից շատ խնայողություններ ձեռք կբերվեն դարպասի դուռը թողնելու, դարպասի բացումը նվազեցնելու, մեխանիկական շարժիչի փոխարեն ձեռքով շարժիչ տեղադրելիս (սա զգալիորեն կբարդացնի դարպասի բացումը): Բացի այդ, որոշակի գումար կարելի է խնայել առանց դեկորների և դիզայնի վահանակների օգտագործման: Սեկցիոն դռան չափերը նույնպես ազդում են արժեքի վրա:

Բարձրացնող և շրջադարձային վահանի շահագործման սկզբունքը

Կառուցվածքային առումով, նման դարպասները ներառում են 3 տարր՝ տուփ, ամբարձիչ, բացման մեխանիզմ։ Շրջանակը պատրաստված է ճառագայթներից (պողպատից կամ փայտից): Շրջանակը հիմնական կառուցվածքն է, տեղադրված է բացվածքում։ Այնուհետև տեղադրվում են ուղեցույցներ, որոնց երկայնքով շարժվում է ամբողջ կառույցը վերելքի / վայրէջքի ընթացքում:

Այս տեսակի դարպասների հիմնական տարբերությունն այն է, որ վահանը պատրաստված է ամուր նյութից: Դրա համար կարող եք օգտագործել փայտե վահանակներ, տախտակներ, պողպատե և այլն: Լավագույն գին/որակ հարաբերակցությունը ունի փայտե վահանակ: Այն ունի ցածր քաշ, որը չի պահանջում հսկայական շրջանակի կառուցվածքներ և հզոր շարժիչ բարձրացնող մեխանիզմի համար: Այնուամենայնիվ, ծառը արագորեն փչանում է արտաքին գործոնների ազդեցության տակ: Բայց գրագետ մոտեցման և մշակման դեպքում փայտե վահանի ծառայության ժամկետը կարող է զգալիորեն երկարացվել: Լավագույնն այն է, որ այն մետաղյա պաստառապատեք: Այնուամենայնիվ, անկախ նրանից, թե ինչ նյութ է ընտրված վահանի համար, խորհուրդ է տրվում մեկուսացնել այն:

Արտադրություն և տեղադրում

Այս բաժնում մենք կքննարկենք այն հարցը, թե ինչպես պատրաստել ավտոտնակի դուռ: և ինչպես տեղադրել բարձրացնող մեխանիզմը: Այս դեպքում սեկցիոն դռների տարբերակը չի դիտարկվի: Դա պայմանավորված է դրանց բարձր գնով, ցածր հուսալիությամբ, և բացի այդ, սեկցիոն դռների (կոմպոզիտային) կարգավորումը շատ դժվար է։ Կարևոր է նշել, որ ձեր սեփական ձեռքերով հատվածային դռների տեղադրումը (ճոճանակ-լծակի տեսակ) գրեթե անհնար է. ձեզ օգնական է պետք:

Ամենաօպտիմալ և ամենապարզ տարբերակը կլինի հակակշիռների մեխանիզմը։ Այս դեպքում մալուխը կցվում է շրջանակին (ներքևի անկյուններում), անցնում ամրացված բլոկի միջով և գնում դեպի հակակշիռ ճախարակը։ Հակաքարշի զանգվածը կախված է դարպասի զանգվածից. դարպասի զանգվածի մեծանալուն զուգընթաց ավելանում է հակակշռի զանգվածը։ Այս մեխանիզմը պարզ է և հեշտ օգտագործման համար:

Հաջորդը, դուք պետք է մանրամասն գծագրեր կազմեք հատվածային դռների համար, չափերը վերցված են տեղում: Նախագիծը կազմելուց հետո ձեռք են բերվում նյութեր։ Դրա համար կպահանջվի՝ փայտանյութ 120x80 և 10x10 (համապատասխանաբար տուփի և առաստաղի համար), կցամասեր կամ մետաղական կապիչներ, անկյուններ 40x40x4 (ռելսերի համար) և 35x35x4 (շրջանակի համար), ալիքի փակագծեր 80x43x5, զսպանակներ:

Ուղղահայաց և լայնակի ձողից հավաքվում է տուփ, բարի միացումը պետք է կատարվի մետաղական անկյուններով։ Տուփը պետք է թաղված լինի մի քանի սանտիմետր հատակի մեջ (ճիշտ քերծվածքի մեջ): Այնուհետև, ձողերը ամրացվում են պատին ամրացմամբ:

Հաջորդ քայլը վահանի տակ շրջանակը հավաքելն է, որն անմիջապես պատված է փայտով, պատված մետաղով:

Երբ վահանը պատրաստ է, արժե մոտավորապես գնահատել դրա զանգվածը, սկսել հատվածային դռների տեղադրումը և անցնել ամբարձիչ մեխանիզմի արտադրությանը: Դրա համար անկյուններից տեղադրվում են հենարաններ, հենարաններին կցվում է ալիք, և այն պետք է լրացուցիչ ամրացվի դարակաշարերին: Հաջորդը, փորեք անցքեր գարնանային մեխանիզմը տեղադրելու համար (ձեզ անհրաժեշտ է երեք անցք փակագծերի դարակներից մեկի վրա):

Ներքևի հատվածի ծխնի անկյունը պատրաստված է անկյունից: Դրա համար փորվում է 8-9 մմ անցք, և անկյունը եռակցվում է շրջանակին այնպես, որ ներքևի կողերից մինչև անցքի մեջտեղը անցք լինի, որպեսզի ազատորեն տեղադրվի բարձրացնող մեխանիզմի լծակը: . Դրանից հետո զոդում են ափսե, որպեսզի ամրացվի գարնան լարվածության կարգավորիչը:

Այնուհետև, մի զույգ անկյուններից դարպասի շարժման համար ամրացված են ռելսեր: Անկյունները պետք է եռակցվեն մեկ եզրից՝ միաժամանակ վերահսկելով անկյունների գագաթների միջև եղած հեռավորությունները, որոնք պետք է լինեն 50 մմ: Պատրաստի երկաթուղին եռակցվում է ծակոտկեն ափսեի վրա՝ թողնելով 80 մմ հեռավորություն ներքևի (կողոսկրի) և ռելսի կենտրոնի միջև: Երկաթուղու հակառակ կողմում եռակցվում է ալիք, այն դեպքում, երբ նահանջը պետք է լինի մինչև 120-150 մմ: Եռակցված ալիքը պտուտակված է առաստաղի ճառագայթին:

Տեղադրման գործընթացում անհրաժեշտ է ուշադիր վերահսկել ուղեցույցների մակարդակը. այն չպետք է շեղվի առանցքից: Վերջին փուլը `բարձրացնող մեխանիզմի վրա վահան է կախված: Դրանից հետո տեղադրվում են ստորին կնիքը և կողային կնիքը, դարպասը կարգավորվում է տեղում:

Ավտոտնակների համար դարպասների ժամանակակից տեսակները շատ հուսալի են, հեշտ օգտագործման համար, լավ են պահպանում ջերմությունը սենյակում և գրավիչ տեսք ունեն: Դժվար է դրանք ինքնուրույն պատրաստել, բայց յուրաքանչյուրը կարող է խնայել տեղադրման վրա և սեփական ձեռքերով տեղադրել ավտոտնակի սեկցիոն դռներ: Դա անելու համար դուք պետք է ուշադիր ուսումնասիրեք հրահանգները և պատշաճ կերպով պատրաստեք մուտքի բացումը:

Ստանդարտ հատվածային դռները մի քանի մետաղական վահանակների, ուղեցույցների և կախիչներ են, հատուկ զսպանակային մեխանիզմ և էլեկտրական շարժիչ:Էլեկտրական շարժիչը փաթեթում ներառված չէ, այն պետք է գնել առանձին, մինչդեռ դարպասը կարելի է կառավարել մեխանիկական ռեժիմում։

Դարպասի վահանակները պատրաստված են բարակ պողպատե թիթեղներից, որոնց միջև կա հերմետիկ նյութ՝ պոլիուրեթանային փրփուր:Մեկուսացված վահանակներն ունեն գերազանց ջերմամեկուսացում և հատկություններ և գործնականում թույլ չեն տալիս փողոցային աղմուկը մտնել սենյակ: Էժան մոդելներում վահանակի կնիքը չի օգտագործվում, ուստի դրանք կարող են տեղադրվել միայն չջեռուցվող ավտոտնակներում:

Որպես ուղեցույց օգտագործվում են փակագծերով հագեցած պողպատե պրոֆիլներ:Դրանք ամրացվում են բացվածքի պարագծի երկայնքով և առաստաղի վրա, որտեղ պահվում են հատուկ կախոցով։ Զսպանակային մեխանիզմը ապահովում է սայրի հեշտ սահում և հավասարակշռում: Բացի այդ, արտադրանքը լրացվում է ամրացումներով:

Որոշ մոդելներ ունեն վահանակի մեջ ներկառուցված ակրիլային պատուհան, որը դիմացկուն է հարվածների և վնասների նկատմամբ, բայց թույլ է տալիս արևի լույսը լավ անցնել:

Ինչպես պատրաստել բացվածքը տեղադրման համար

Նման դարպասների տեղադրումը պահանջում է հրահանգների ճշգրիտ կատարում, քանի որ ամենափոքր թերությունները կարող են հանգեցնել կառուցվածքի աղավաղման, կտավը սահելու դժվարության և լուրջ վնասների: Սեկցիոն դռների չափերը պետք է համապատասխանեն բացման պարամետրերին, բացվածքն ինքնին պետք է պատշաճ կերպով ամրացվի և պատրաստվի, որպեսզի բացառվեն բոլոր հնարավոր թերությունները:

Նախապատրաստական ​​աշխատանքների և կառուցվածքի տեղադրման համար ձեզ հարկավոր է.

• շենքի մակարդակ;
• փորվածք;
• ռուլետկա;
• մուրճ;
• զորավարժությունների հավաքածու;
• տափակաբերան աքցան և բանալիներ;
• մալա;
• ցեմենտ-ավազի հավանգ.

Քայլ 1. Ավարտում

Դարպասը տեղադրելուց հետո ավելի դժվար է բացվածքի արտաքին երեսապատումը կատարելը, ուստի խորհուրդ է տրվում նախապես կատարել արտաքին հարդարման աշխատանքները։ Դա անելու համար հեռացրեք մաշված ավարտը, փակեք բացը լուծույթով, հարթեցրեք բացվածքի ներսը և պատերի հարակից հատվածները:

Քայլ 2. Բացման ամրացում և շրջանակի տեղադրում

Թեթև սիլիկատային կամ փրփուր բլոկներից պատրաստված ավտոտնակի համար կպահանջվի բացվածքի լրացուցիչ ամրացում: Վերցնում են 100x100 չափսի մետաղական անկյուններ կամ թիվ 10 ալիք, դրանցից շրջանակ են եփում ըստ բացվածքի չափի և տեղադրում խարիսխի հեղույսների միջոցով։ Բետոնի, աղյուսի և մետաղական ավտոտնակը նման ամրացման կարիք չունի։

Շրջանակը տեղադրելուց հետո դրա մակերեսը հղկվում է սրճաղացով, նախապատվում, պատի հետ հոդերը սվաղվում, ներկվում։ Ներքին մակերեսների պատրաստումը կատարվում է ավելի զգույշ՝ բացվածքին հարող պատի ցանկացած անհարթություն նվազեցնում է դռների հոդերի խստությունը և նպաստում կառուցվածքի թուլացմանը։

Տեղադրման տեխնոլոգիայի համաձայն՝ բացվածքի ներսից երկու կողմից պետք է լինի 45 սմ ազատ հեռավորություն, եթե պատերի լայնությունը փոքր է, ապա սեկցիոն դռները ճիշտ տեղադրելու հնարավոր չի լինի։ Գլխի նվազագույն բարձրությունը 25 սմ է, որոշ մոդելների համար՝ 30 սմ։

Կարևոր կետ. եթե հաղորդակցությունները ամրացված են բացվածքի վերևում, և դրանք փոխանցելու հնարավորություն չկա, ապա վերնաշապիկի բարձրությունը չափվում է բացվածքի վերին եզրից մինչև կապի միացումների ստորին կետը:

Այս տարածքները պետք է հարթեցվեն ծեփամածիկով, ավազով քսվեն և մշակվեն այբբենարանի խառնուրդով: Այնուհետև ստուգվում է հատակի հորիզոնականությունը. բացվածքի դիմաց հատակին տեղադրվում է երկար, հարթ ռելս և որոշվում է բացերի քանակը և խորությունը: Եթե ​​հորիզոնական սխալը ընդամենը 1-2 մմ է, ապա հավասարեցում չի պահանջվում, այլ դեպքերում պետք է երեսպատել: Սենյակը պետք է ազատել մեծ առարկաներից, հատակին դարպասներ դնել, սանդուղք պատրաստել և սկսել տեղադրումը։

Դարպասի տեղադրման քայլ առ քայլ տեխնոլոգիա

Քայլ 1. Նշում

Տեղադրման գործընթացը սկսվում է ուղեցույցների տեղադրման նշումով:Վերցրեք մեկ վահանակ, դրեք այն հորիզոնական բացվածքով, որպեսզի վահանակի եզրերը հավասարապես անցնեն երկու կողմից պատերի վրա: Վահանակից 3 սմ-ով կողքից նահանջելով՝ մատիտով պատի մակերեսին նշան է արվում։ Բացման մյուս կողմում ամեն ինչ արվում է նույն կերպ։ Այնուհետև վահանակը հանվում է, վերցվում է մակարդակ և նշագծի միջով հատակից առաստաղ գծվում է ուղղահայաց գիծ: Թույլատրելի ուղղահայաց շեղումները 2 մմ են, ավելի մեծ արժեքով, ուղեցույցների թեքությունը բացասաբար կանդրադառնա ցանցի շարժման վրա:

Քայլ 2. Շրջանակի ամրացումը պատին

Մի քանի վայրերում նշագծման գծերի երկայնքով 12 մմ տրամագծով անցքեր են փորվում, ներս են մտցվում համապատասխան չափի դոդներ և պտտվում են ուղեցույցների դարակները: Ուղղահայաց դասավորությունից հետո կարող եք սերտորեն ամրացնել ամրակները: Հորիզոնական ուղեցույցները կցվում են ուղղահայաց ուղեցույցներին և ամրացնում դրանք պահող բարով: Հոդերի վրա առաջացած դարպասի շրջանակն ամրացվում է պտուտակավոր միացնող թիթեղներով:

Շրջանակը պատերին տեղադրելով և ամրացնելով, ուշադիր ստուգեք շփման տարածքները բացերի համար: Եթե ​​պրոֆիլի և պատի միջև բացեր են ձևավորվել, ուղեցույցների տակ պետք է տեղադրվեն բարակ մետաղական թիթեղներ՝ հարթեցնելու համար: Անցանկալի է օգտագործել այլ նյութեր, քանի որ դարպասի ծանրության տակ դրանք կարող են դեֆորմացվել:

Քայլ 3. Կտավի հավաքում

Ներքևի վահանակի վրա տեղադրվում են անկյունային փակագծեր; յուրաքանչյուր փակագիծ ամրացված է 4 ինքնակպչուն պտուտակներով: Վահանակի վերին եզրին կան ծխնիները ամրացնելու համար անցքեր. ծխնիները կիրառվում են վահանակի վրա, հարթեցված և պտուտակված երկու ինքնակպչուն պտուտակներով: Հաջորդը, ծխնիները տեղադրվում են միջին և վերին վահանակների վրա, կողային հենարանները և գլանափաթեթները կցվում են՝ կտավը պրոֆիլի երկայնքով տեղափոխելու համար: Տեղադրեք ստորին և միջին հատվածները ուղեցույցների մեջ, միացրեք դրանք ծխնիներով, ապա ամրացրեք վերին վահանակը:

Պատրաստի կտավը պետք է սերտորեն տեղավորվի բացվածքին ողջ պարագծի երկայնքով:Այս փուլում դուք կարող եք սկսել մեխանիզմների տեղադրումը:

Մեխանիզմների տեղադրում

1. Ուղղահայաց սյուների վերին և ստորին ծայրերին ամրացվում են U-աձև հենարաններ; վերնահարկի վրա այս փակագծերը տեղադրված են ոլորման մեխանիզմաջ կողմում զսպանակ դրեք ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ շրջադարձով, ձախ կողմում՝ հակառակը: Զսպանակները միմյանց հետ պահում են կցորդիչով և լրացուցիչ ամրացվում են ներքին փակագծով։ Կողքերում ոլորման մեխանիզմը ամրացվում է M10x25 մմ պտուտակներով։

   

2. Կցեք U-աձև փակագծին գարնանային ընդմիջման պաշտպանօգտագործելով համապատասխան չափի նույն պտուտակներ և ընկույզներ:
3. Մալուխի ծայրը փաթաթված է ստորին անկյունային ամրակի մեջ, ծալվում է օղակի մեջ, տեղադրվում է սեպ և ժամանակավորապես ամրացվում փակագծերով ինքնահպման պտուտակների վրա: Զսպանակները լիցքավորելու համար արտադրողի ցուցումներում նշվում է պտույտների թույլատրելի քանակը, դուք պետք է նավարկեք հենց գարնան վրա գտնվող նշագծով: Կծկված աղբյուրները ամրացվում են հատուկ բռնակներով, որոնք հանվում են պտուտակները սեղմելուց հետո։

   

4. Վերջին տեղադրումը սահմանափակող բուֆերներ և հարվածային կլանիչներ, մալուխները կցվում են թմբուկներին... Զսպանակների հավասարակշռությունը ստուգելու և վարագույրի ճիշտ տեղադրումը ստուգելու համար դարպասը կիսով չափ բացվում և կանգ է առնում։ Եթե ​​դռան ներքևի եզրը հատակին զուգահեռ է, դռան տերևը չի ճկվում և կամայականորեն չի ընկնում, ինչը նշանակում է, որ տեղադրումը ճիշտ է կատարվել: Եթե ​​գոտին թեքված է, շարժման ընթացքում զգացվում են ցնցումներ և թրթռումներ, ապա պետք է ուշադիր ստուգել մալուխների լարվածությունը և ոլորման մեխանիզմի աշխատանքը:
5. Տեղադրման վերջնական փուլում բռնակները և կողպեքները ամրացվում են ներսից, ևս մեկ անգամ ստուգվում է շարժման սահունությունը, անհրաժեշտության դեպքում տեղադրվում է էլեկտրական շարժիչ։

Բարձրորակ տեղադրումը կապահովի սեկցիոն դռների անխափան շահագործումը 8-10 տարի; միակ բանը, որը պարբերաբար պետք է կարգավորվի, աղբյուրներն են, որոնք աստիճանաբար ձգվում են կառուցվածքի ծանրության տակ։ Բայց դժվար չի լինի շտկել աննշան խնդիրները կամ կարգավորել մեխանիզմները նման դարպասներ ինքնուրույն տեղադրելուց հետո:

Տեսանյութ - DIY հատվածային ավտոտնակի դռներ

Վերևի դռան ձևավորումը պինդ պանել է ամբողջ բացվածքում, որը բացվելուց վեր է բարձրանում և ամրացվում ավտոտնակի ներսում գտնվող առաստաղի տակ։

Վարորդները, ովքեր իրենց համար ընտրել են ավտոտնակի դռները բարձրացնելու տարբերակը, նշում են հետևյալ առավելությունները.

• մեկ շարժումով բացվելու հեշտություն, որը մեծ ջանք չի պահանջում.
• ցանկացած տեսակի և դիզայնի ավտոտնակում տեղադրելու ունակություն.
• լիակատար անվտանգություն քամու սուր պոռթկումների դեպքում.
• օգտագործելի տարածքի պահպանում ինչպես ավտոտնակի ներսում, այնպես էլ դրա դիմաց;
• չարտոնված մուտքի բարդությունը.

Նախքան վերին ավտոտնակի դուռ ընտրելը, հաշվի առեք դրանց առանձնահատկությունները.

• դարպասի դիզայնը լավ չի պահպանում ջերմությունը.
• դարպասը բացող մեխանիզմը ծանրաբեռնելու մեծ հավանականություն կա.
• արտադրությունը կպահանջի հմտություն, ճշգրտություն և հատուկ գործիքներ:

Խիստ սառնամանիքների դեպքում ստիպված կլինեք մեծ ջանքեր գործադրել դռները բացելու համար։

Ձեր սեփական ձեռքերով բարձրացնող ավտոտնակի դուռը հաջողությամբ տեղադրելու համար դուք պետք է ունենաք եռակցման մեքենա, ունենաք դրա հետ աշխատելու հմտություններ և կարողանաք կարդալ գծագրերը, քանի որ դուք պետք է ուշադիր ստուգեք դրանց բոլոր չափերը:

Դարպասների տեսակները (հատվածային, ավտոմատ)

Գոյություն ունի վերևի դարպասների մեկ հետաքրքիր տարբերակ, երբ մի կտոր դռան թերթիկը բաժանվում է հորիզոնական ուղղանկյուն մասերի: Դուռը բացելիս այս մասերը ծալվում են որոշակի անկյան տակ՝ թույլ տալով առավելագույնի հասցնել ավտոտնակի դիմաց օգտագործելի տարածքը։ Այդպիսի դարպասների դիմաց մեքենան կարելի է կայանել պարանին գրեթե մոտ՝ բացվող տերեւը մեքենային չի դիպչի։ Ավտոտնակի վերևի հատվածային դռները բացվում են նույնիսկ ավելի հեշտ և հանգիստ, բայց շատ ավելի դժվար է դրանք ինքնուրույն հավաքել: Բացի այդ, փորձագետները կարծում են, որ նման դարպասներն ավելի հեշտ են կոտրել:

Եթե ​​այն գտնվում է պահպանվող տարածքում, և կողոպուտի հավանականություն չկա, ապա արժե դիտարկել շարժակազմի դարպասի տեղադրման տարբերակը: Դրանք բաղկացած են նեղ հորիզոնական շերտերից։ Երբ դարպասը բացվում է, սալիկները փաթաթվում են վերևում գտնվող առանցքի վրա: Այս տարբերակը չափազանց հարմար է ցածր առաստաղների համար:

Ավտոմատ ամբարձիչ դարպասները համարվում են առավել հարմարավետ օգտագործման համար: Նրանք թույլ են տալիս բացել թաղանթը և առանց մեքենայից դուրս գալու մտնել ավտոտնակ։ Ավտոմեքենաների ցանկացած սիրահար կգնահատի վատ եղանակին տաք ինտերիերը չթողնելու հնարավորությունը կամ, անհրաժեշտության դեպքում, արագ հեռացնել մեքենան ճանապարհից, եթե ավտոտնակը կառուցված է կայքի եզրին և սահմանակից է ճանապարհին: Այս հարմարավետությունն ապահովում են էլեկտրական շարժիչը և հեռակառավարման վահանակը:

Ավտոտնակի բարձրացնող դռներն ունեն մեկ նշանակալի թերություն՝ էլեկտրականությունը անջատելու դեպքում դուռը արգելափակվում է: Խնդրի լուծումը կարող է լինել հատուկ ապակողպիչի տեղադրումը կամ ավտոմատացման միացումը բենզինի կամ դիզելային գեներատորին։

Ինչպես կատարել բարձրացնող դարպաս ձեր սեփական ձեռքերով

Այս դարպասների դիզայնը բավականին պարզ է, և ավտոտնակի շատ սեփականատերեր որոշում են ավտոտնակի դուռ պատրաստել իրենց ձեռքերով՝ օգտագործելով գծագրեր: Ամբողջ գործընթացը բաղկացած է մեկ նախապատրաստական ​​և մի քանի հիմնական փուլից.

• գծագրերի, նյութերի և գործիքների պատրաստում;
• դռան շրջանակի և ուղեցույցների տեղադրում;
• շարժիչ մեխանիզմի արտադրություն;
• դարպասների տեղադրում;
• հակակշռային համակարգի տեղադրում.

Եկեք ավելի մանրամասն վերլուծենք կետերից յուրաքանչյուրը։

Նախապատրաստական ​​փուլ

Տեղադրման աշխատանքներն իրականացնելու համար ձեզ հարկավոր են հետևյալ գործիքները.

• եռակցման սարք;
• էլեկտրական գայլիկոն (դակիչ,);
• շենքի մակարդակ;
• ռուլետկա;
• բանալիների հավաքածու;
• մատիտ.

Բարձրացնող մեխանիզմը տեղադրելու համար դուք պետք է պատրաստեք.

• ալիքներ և պողպատե անկյուններ;
• հակակշիռներ (հատուկ վերելակների կամ չուգունի բլանկների համար);
• փակագծեր, անկյուններ, մետաղական ուղեցույցներ;
• վերադարձի տիպի զսպանակներ;
• պողպատե պարան.

Արժե նաև ընտրել կնքման ժապավեն, որը դրված է թևի ամբողջ պարագծի շուրջ:

Դռան տերևը ծածկելու համար օգտագործեք մետաղական պրոֆիլավորված թերթ: Այն բավականաչափ ամուր է, թեթև և դիմացկուն է կոռոզիայից:

Դռան շրջանակի և ուղեցույցների տեղադրում

Հաջող տեղադրման համար կարևոր է, որ դռան շեմը կատարյալ հարթ լինի:

Դռան շրջանակը հավաքվում է մետաղական անկյուններից կամ P տառի տեսքով փայտե ճառագայթից: Շրջանակի ստորին հատվածը պետք է խորացվի հատակի սալիկի մեջ առնվազն 2 սմ-ով:

Շարժման ընթացքում թաղանթի խցանումը կանխելու համար ծխնիները պետք է տեղադրվեն այնպես, որ փակագիծն ազատ շարժվի դրա երկայնքով:

Դռան տերևի հավաքում

Մետաղական շրջանակը եռակցված է դռան շրջանակի ճշգրիտ չափերին: Այս փուլում անհրաժեշտ է մտածել բռնակի, կողպեքների և տարբեր հակագողական սարքերի ամրացման վայրի մասին։ Շրջանակի մի կողմում դրա վրա պտուտակված է պրոֆեսիոնալ թերթիկ: Ցանկալի է ընտրել նույն գույնի ներկված գլխով ինքնակպչուն պտուտակներ: Հետևի կողմում շրջանակը մեկուսացված է սենդվիչ վահանակներով կամ այլ մեկուսացման միջոցով: Հավաքման վերջում կնիքները սոսնձված են:

Բացման մեխանիզմի տեղադրում

Դռների բարձրացման մեխանիզմը բաղկացած է.

• դռան տերեւ, պինդ կամ հատվածային;
• ձախ և աջ սյուներ, որոնք վերահսկում են դարպասի շարժումը ցանկալի ճանապարհով.
• երկու հակակշիռ, յուրաքանչյուր կողմում;
• դարակաշարեր կարգավորելու և ամրացնելու սարքեր:

Դռան վահանակի վրա տեղադրված են 4 փակագծեր՝ ուղեցույցի առանցքակալներով։ Երկու մասերը եռակցված են ստորին փակագծերին՝ երկու կողմից հակակշիռ մալուխը միացնելու համար:

Դարակաշարերը բաղկացած են հինգ մասից.

• դարակ-ալիք, թեքված ցինկապատ պողպատից 4 հատի չափով;
• աղեղ - երկու մասի կոր՝ ըստ կաղապարի;
• ներքին աղեղ, երկու մաս;
• պողպատե ափսե;
• մոնտաժային բրա, յուրաքանչյուր դարակի համար 3 ​​հատ:

Մեխանիզմը պետք է հավաքվի գծագրերին խստորեն համապատասխան:

Հավաքված կառուցվածքը պետք է կատարվի առանց դռան տերևի հարթության և մասերի դասավորության ամենափոքր շեղման, հակառակ դեպքում այն ​​կարող է խցանվել շարժվելիս:

Դարպասի հավաքում

Ամբողջ կառույցի հավաքումն իրականացվում է հետևյալ հաջորդականությամբ.

1. Դարակաշարերը տեղադրվում են տեղում՝ դռան շրջանակում։ Հավասարեցրեք դրանք միմյանց խիստ ուղղահայաց:
2. Նշեք մոնտաժային փակագծերի առաստաղի անցքերի տեղերը: Դրանք պետք է լինեն 12-ը:
3. Հենարանը հետ տեղափոխեք և անցքեր բացեք գծանշումների երկայնքով: Տեղադրեք dowels նրանց մեջ:
4. Փոխեք հենարանը և ամրացրեք առաստաղի փակագծերը ինքնակպչուն պտուտակներով: Մի սեղմեք պտուտակները, մինչև դրանք կանգ չառնեն.
5. Կրկին տեղադրեք հենարանը բացվածքին ուղղահայաց, այնուհետև պտուտակները ամբողջությամբ սեղմեք:
6. Եռակցեք կանգառները այն սյուներին, որոնք կկարգավորեն և կֆիքսեն երկու սյուների միջև եղած հեռավորությունը:

Այնուհետև կրկնեք բոլոր քայլերը երկրորդ դարակի համար: Դրա վրա գտնվող բոլոր մասերը պետք է տեղադրվեն առաջին հերթին հայելային պատկերով:

Սյուների միջև տեղադրվում է փողկապ՝ ծայրերում թելերով մետաղյա ձող։ Ձողի վրա տեղադրելու ժամանակ պտտեք 4 ընկույզ, որպեսզի դրանք տեղակայված լինեն կանգառների երկու կողմերում: Այս համակարգը թույլ կտա ճշգրիտ կարգավորել դարակների դիրքը և երկար պահել այն։

Դռների տեղադրում հակակշիռներով

Դռան տերևի միացումը շարժիչ մեխանիզմում իրականացվում է հետևյալ հաջորդականությամբ.

1. Գլանափաթեթներով փակագծերի համար անցքեր փորեք:
2. Տեղադրեք սայրը ուղղաձիգների միջև:
3. Գլանափաթեթները տեղադրեք սյուների ակոսներում և ամրացրեք դրանք պտուտակներով։
4. Հավաքեք հակակշիռ համակարգը: Նրանց ընդհանուր քաշը պետք է հավասար լինի ամբողջական դարպասի քաշին: Օրինակ, եթե պարանոցը կշռում է 60 կգ, ապա յուրաքանչյուր հակակշիռ պետք է կշռի 30 կգ:
5. Տեղադրեք բռնակներ, կողպեքներ և այլ պարագաներ:

Բոլոր քայլերն ավարտելուց հետո կոռոզիայից խուսափելու համար խորհուրդ է տրվում մետաղական ներկով ներկել ցինկապատ պողպատի մասերի բոլոր ծայրերը արտաքին աշխատանքների համար:

Այս փուլում ավտոտնակի վերին դռան տեղադրումը կարելի է համարել ավարտված: