Elke voertuigeigenaar wil dat de batterij zo lang mogelijk meegaat. En als de fabrikant de beschikbaarheid van onderhoudsvrije accu's beperkt, kunnen onderhouden voedingen met de juiste service de auto overleven. Een van de belangrijkste indicatoren is de dichtheid van de elektrolyt. Om dit onder controle te houden, moet u weten hoe u een batterijhydrometer op de juiste manier gebruikt: een apparaat waarmee u de zuurgraad van de oplossing in de batterijcellen kunt meten.

De dichtheid is het gewicht van het zwavelzuur gemengd met water ten opzichte van het gehele volume van de oplossing; met andere woorden, het is de mate van verzuring van dit mengsel. De wet van de hydrostatica stelt dat wanneer een lichaam wordt ondergedompeld in een vloeibaar medium, zijn gewicht gelijk is aan de massa van het verplaatste volume. Dit eenvoudige apparaatje werkt op basis van dit principe, waardoor je de zuurgraad van het mengsel in g/cm3 kunt bepalen met een nauwkeurigheid van honderdsten van een waarde.

Structureel heeft een hydrometer voor een batterij de vorm glas drijven, met een meetschaal erin. Bij veel modellen wordt het in een transparante fles (pipet) van glas of plastic geplaatst. Dit vereenvoudigt de vloeistofverzamelingsprocedure zoveel mogelijk. Bij gebruik van sommige soorten hydrometers is het mogelijk om niet alleen de zuurgraad, maar ook de temperatuur van het antivriesmiddel te meten. Wanneer het volledig is gemonteerd, bestaat de gehele constructie uit de volgende onderdelen:

• Hydrometer;
• Peer;
• Een glazen pipet waarin het apparaatje zelf wordt geplaatst;
• Strakke kurk;
• Schutting.

Overzicht van populaire hydrometermodellen

Autobezitters die voor het eerst te maken krijgen met het meten van de zuurgraad, vragen zich af wat voor soort hydrometers er zijn voor het meten van de elektrolytdichtheid en wat hun prijzen zijn. Moderne fabrikanten bieden verschillende varianten van deze apparaten aan, die zowel qua kosten als qua prijs verschillen verschijning en functionaliteit.

De meest populaire zijn:

• Sparta 549125. Een model met compacte afmetingen, een duurzame glazen behuizing en lage kosten.
• SKYBEAR 623000. Goedkoop Chinees equivalent, volgens beoordelingen een goed ding voor dat soort geld.
• Orion AR-02. Dichtheidsmeter voor elektrolyt van binnenlandse productie (NPP Orion, St. Petersburg). De fles is van glas, maar volgens de eigenaren blijft de vlotter er constant aan plakken, wat je een beetje zenuwachtig maakt tijdens het meetproces.
• Refractometers (digitale hydrometers). Dit zijn hulpmiddelen voor professioneel gebruik. Ze kunnen de eigenschappen van veel verschillende vloeistoffen meten, waarvan automobilisten de zuurgraad van het elektrolyt en de temperatuur van het antivriesmiddel (antivries) nuttig zullen vinden. Ze zijn duur, maar ze kunnen worden aangepast met gedestilleerd water, waardoor je de parameters altijd correct kunt bepalen, hoe dan ook externe omstandigheden. Bij de Chinezen kun je een digitale hydrometer bestellen.

Budgetdichtheidsmeters kunnen worden gekocht tegen prijzen variërend van 100 tot 600 roebel. Professioneel gereedschap kosten vanaf 800 wrijven.

Belangrijk. Let bij het kiezen van een hydrometer op het materiaal van het pipetlichaam. Kunststof van slechte kwaliteit kan na verloop van tijd troebel worden, waardoor het moeilijk of zelfs onmogelijk wordt om met het gereedschap te werken.

Hoe u een hydrometer gebruikt en waar u rekening mee moet houden

Om de batterijhydrometer correct te gebruiken, moet u het volgende volgen optimale omstandigheden zijn werking. Het apparaat is ontworpen om de zuurgraad te testen in het bereik van 1100 g/cm3 tot 1300 g/cm3. Sommige modellen kunnen ook de koelvloeistoftemperatuur detecteren. De waarden kunnen in de regel variëren binnen –20...+40 graden.

Hoe gebruik je een batterijhydrometer om de oplossingsparameters altijd correct te bepalen? Er moet een eenvoudige reeks stappen worden gevolgd.

1. Eerst moet je verzamelen afgewerkt ontwerp. Dit betekent dat u de vlotter in een pipet plaatst met aan de ene kant een ballon en aan de andere kant een stop met een punt.
2. Door in de bol te knijpen, moet de pipet in een vloeibaar medium worden ondergedompeld. Door de druk geleidelijk af te laten, is het belangrijk ervoor te zorgen dat het pipetvat gevuld wordt, zodat de vlotter vrij in verticale positie zweeft.
3. Lees de schaalwaarden correct af op het contactpunt met de vloeistof.
4. Na het voltooien van de procedure is het belangrijk om de hele structuur volledig af te spoelen. Dit verlengt niet alleen de werking van het apparaat, maar helpt ook leesfouten bij verder gebruik te voorkomen.

Om een ​​batterijhydrometer correct te gebruiken en de betrouwbaarheid van de resultaten te behouden, moet u rekening houden met enkele belangrijke nuances:

• Het naleven van de veiligheidsmaatregelen mag niet worden verwaarloosd. Contact met zuur op de huid veroorzaakt brandwonden en als het op kleding terechtkomt, wordt het onbruikbaar voor verder gebruik.
• Het is belangrijk om de dichtheid van de elektrolyt in een batterij correct te meten met een hydrometer - om te voorkomen dat de vlotter in contact komt met de randen van de container (behuizing). Anders kan het “blijven hangen” en zijn de metingen onbetrouwbaar.
• Wees voorzichtig bij interactie met antivries. Sommige fabrikanten gebruiken een gevaarlijke component in hun samenstelling: ethyleenglycol, dat (in tegenstelling tot propyleenglycol) zeer giftig is en bij langdurige blootstelling aan ernstige schade aan de huid kan veroorzaken.

Als u weet hoe u een elektrolytdichtheidsmeter correct moet gebruiken, kunt u zelfstandig het zuurgraadniveau in de batterij controleren. Wat, samen met de juiste afstelling, de levensduur van uw vierkante vriend vele jaren zal verlengen.

De prestaties van de hele auto zijn afhankelijk van de kwaliteit van de auto-accu. Om te controleren of hij zijn functies goed uitvoert, is het vaak voldoende om de dichtheid van het elektrolyt in de accu te meten. Hiervoor is er zo'n hulpmiddel als een autohydrometer. In dit artikel zullen we u vertellen hoe u een hydrometer gebruikt, waarop het principe van hun werking is gebaseerd, waar ze op zijn gebaseerd, en ook andere vragen beantwoorden die gebruikers van dit handige apparaat mogelijk hebben.

Hoe werkt deze meter?

Het werkingsprincipe van een hydrometer is eenvoudig. Alles is gebaseerd op de bekende wet van Archimedes.

Het ziet er zo uit: een doorzichtige fles met aan het uiteinde een peer. Er wordt een vlotter in de structuur geplaatst.

Het wordt aanbevolen om 2 uur na het opladen van de batterij te beginnen met meten. Elke pot wordt afzonderlijk gecontroleerd. U moet zoveel vloeistof innemen als nodig is om te tillen vlot Het resultaat wordt gemarkeerdschaal die op de fles is aangegeven. Normaal - binnen 1,27-1,29 g/cm 3 . Het is opmerkelijk dat de indicatoren voor verschillende banken kan varieren.

Hoe lees je een hydrometerstand af? De schaal markeert direct de waarden die overeenkomen met de onderdompeling tot aan deze divisie. Een deel van de verlenging van de drijvende hydrometer bevindt zich boven het oppervlak. De waarde van de verdeling op de bijlage betekent de dichtheid van de vloeistof waarin deze is ondergedompeld.

Soorten

Hydrometers zijn mechanisch of digitaal (elektronisch). De mechanische is hierboven beschreven, maar de elektronische ziet eruit als een klein rechthoekig of rond apparaat met een antennesensor die voor metingen moet worden ondergedompeld.

Veel mensen vragen zich af hoe densimeters verschillen van hydrometers. Eigenlijk niets. Dit zijn verschillende namen voor hetzelfde object, waarvan het doel is om de dichtheid te meten.

Waarom heb je een hydrometer nodig?

Een automobilist heeft allereerst een densimeter voor elektrolyt en antivries nodig. De eigenschappen van deze twee vloeistoffen spelen een beslissende rol in het functioneren van de auto. De elektrolyt in de accu bepaalt hoe goed hij in staat is zijn lading te herstellen.

Als u dat weet, kunt u het onderhoud zelf uitvoeren. Als het minder is dan normaal (1,28 g/cm3 bij kamertemperatuur), Dat accu je moet hem opladen, in sommige gevallen helpt dit.

Of het kan een indicator zijn voor andere problemen:

• niet correct chemische reacties als gevolg van sulfitatie ;
• hoge mate van slijtage (bijvoorbeeld bij generatorstoring);
• veroudering;
• de batterij was van slechte kwaliteit vanaf het begin.

In veel van deze gevallen zal de batterij vervangen moeten worden.

Als de temperatuur afwijkt van 25°C, raadpleeg dan een speciale tabel, die gemakkelijk te vinden is in de relevante literatuur, om te bepalen welke dichtheid normaal is onder dergelijke omstandigheden.

Het meten van het elektrolyt in een batterij met een hydrometer

Om uw batterij in werkende staat te houden, moet u begrijpen hoe u een hydrometer correct gebruikt. Een conventionele auto-hydrometer omvat, naast een glazen vlottervat, een "bol", een glazen kolfbuis voor het nemen van een monster en een stop voor de kolf.

Het te testen elektrolyt wordt in de buis gezogen. Plaats hiervoor de vlotter in de buis en sluit deze af met een stop met een punt aan de ene kant en een lamp aan de andere kant. De pipet wordt ondergedompeld in het zuur en benodigde hoeveelheid getypt met een peer. De vlotter moet vrij kunnen zweven wanneer hij verticaal wordt geplaatst.

Waar de schaal de vloeistof raakt, moet u de waarde aflezen.

Zorg ervoor dat u na gebruik het hele instrument afspoelt om de levensduur te verlengen en fouten bij daaropvolgende metingen te voorkomen.

Kleine veiligheidsinstructies: Gebruik beschermende handschoenen en een veiligheidsbril die bestand zijn tegen agressieve omgevingen. Vergeet niet dat zelfs een klein druppeltje zuur dat op het lichaam terechtkomt, tot extreme gevolgen zal leiden onaangename gevolgen. Gewone kleding zal door dezelfde druppel kapot gaan. Volg de veiligheidsregels als u gaat werken met zwavelzuur of andere agressieve stoffen.

Hydrometer voor elektrolyt en antivries

Er zijn vergelijkbare meters voor antivries of antivries (die praktisch hetzelfde zijn). Mogelijk moeten ze begrijpen of de koeler zijn vorstbestendigheid heeft verloren en of de gekochte koelvloeistof van hoge kwaliteit is. Onvoldoende dichtheid geeft aan dat het antivriesmiddel moet worden vervangen. Densimeters voor antivries zijn meestal uitgerust met een schaal die van kleur verandert afhankelijk van de geschiktheid van het koelmiddel voor gebruik.

Als het groen is, is alles in orde. Gedeeltelijk of volledig verlies van vorstbestendigheid wordt aangegeven door een rode, gele of blauwe markering.

In veel antivries-hydrometers is tegenwoordig een vriespuntmeter ingebouwd. Waar het werkingsprincipe van zo’n hydrometer op gebaseerd is, is gemakkelijk te leren, zodat je later eenvoudig zelf de dichtheid en temperatuur kunt controleren.

Ze zeggen dat er mensen zijn die zelf een hydrometer hebben gemaakt?

Ja, en wij kunnen u vertellen hoe u dat moet doen huishoudelijke hydrometer met je eigen handen thuis.

Het kan worden gemaakt van een injectiespuit of een penbehuizing. Om het te verzwaren heb je zoiets als noten nodig. Er worden moeren op de spuit geschroefd om gewicht te geven, zodat deze verticaal blijft drijven maar niet zinkt. De betekenis van de lezingen is huishoudapparatuur bepaald door de spuit in vloeistof onder te dompelen bekende dichtheid. Het wordt aanbevolen om water te gebruiken, evenals de vloeistof met de hoogste dichtheid die u wilt meten, op voorwaarde dat deze al is bepaald. Dan is het mogelijk om het oppervlak van de spuit in delen te bekleden.

Uw apparaat heeft mogelijk geen typische hydrometrische schaal, het belangrijkste is dat u weet of de kenmerken van het gemeten elektrolyt of antivriesmiddel afwijken van normaal of niet. Degenen die ooit een zelf gemaakte hydrometer hebben gebruikt, bevestigen dat de dichtheid vrij nauwkeurig wordt gemeten, voor zover dat nodig is Onderhoud auto.

Het belangrijkste is dat u niet vergeet dat een zelfgemaakte densimeter mogelijk niet veilig is bij gebruik met zwavelzuur of soortgelijke materialen.

Het maakt niet uit of u een batterijhydrometer in een winkel hebt gekocht of er zelf een hebt gemaakt. Het belangrijkste is om het regelmatig te gebruiken om de hierboven genoemde autovloeistoffen te controleren technische staat Jouw auto is altijd goed geweest. Houd uw instrument schoon en u kunt er altijd op rekenen correcte lezingen, die u beschermt tegen defecten en materialen van lage kwaliteit.

Een hydrometer wel belangrijk hulpmiddel thuisbrouwer, waarmee je de zwaartekracht kunt meten, de gisting kunt volgen en kunt bepalen wanneer het bier “stopt”. Maar voor een beginner is deze tool lijkt misschien moeilijk te gebruiken, en zelfs veel doorgewinterde brouwers zullen merken dat ze het al jaren verkeerd lezen.

Laten we in dit artikel eens kijken naar het belang van hydrometers en hoe u er het maximale uit kunt halen nauwkeurige metingen bij je kookkunsten.

Wat is soortelijk gewicht

Voordat we ons verdiepen correct gebruik hydrometer, het is belangrijk om te begrijpen dat het apparaat wordt gebruikt om te meten soortelijk gewicht.

Het soortelijk gewicht is de gemeten dichtheid van een vloeistof bij een bepaalde temperatuur en druk. Bij thuisbrouwen meten we de hoeveelheid opgeloste suiker in het wort of bier in vergelijking met water. Puur water heeft een soortelijk gewicht van 1.000, en wanneer suiker in oplossing oplost, zorgt dit ervoor dat dit toeneemt.

Brouwers doen metingen van de zwaartekracht voordat ze de gist toevoegen om zo een zogenaamde initiële zwaartekrachtmeting te krijgen. Voor graanbrouwers is het belangrijk om de begindichtheid op de brouwdag te bepalen, zodat je kunt volgen hoe nauw de receptparameters overeenkomen met de resulterende wort. Bieren, ciders en mede kunnen een zwaartekracht van 1.100 of hoger hebben, met de meerderheid klassieke stijlen bier in het bereik van 1.030-1.070.

Zodra de stopzetting van de gisting in het bier merkbaar is geworden, wat de voltooiing van alle gistactiviteit impliceert, dan meestal er wordt een monster genomen voor de dichtheid. De volgende dag nog een poging zal worden geselecteerd en als ze hetzelfde zijn, kan er heel goed van worden uitgegaan dat de gisting al is voltooid. Door het begin- en eindgewicht te vergelijken, kan de brouwer de mate van gisting bepalen, wat zal helpen bij het bepalen van het alcoholgehalte van de drank.

Bij het bespreken van het soortelijk gewicht verwijzen brouwers doorgaans naar 1,030 als ‘tien-dertig’. De dichtheid kan ook worden uitgedrukt in andere meeteenheden, zoals Plateau en Balling.

Hoe een hydrometer te gebruiken

Een hydrometer is een van de instrumenten die worden gebruikt om het soortelijk gewicht te meten (een refractometer en saccharometer kunnen ook worden gebruikt). Simpel gezegd: een hydrometer drijft in een vloeistof en op welke schaal is de hydrometer? waarmee het oppervlak van de vloeistof in contact komtsoortelijk gewicht en zal zijn .

Dichtheidsmetingen worden meestal eerst bepaald wat de gist in het wort zal doen, zelfs nadat de zichtbare tekenen van gisting zijn gestopt. Het is over het algemeen niet aan te raden om meer monsters te nemen dan nodig, omdat elke keer dat de vergister wordt geopend om een ​​monster te nemen, het bier wordt blootgesteld aan verontreiniging. Om een ​​monster te nemen, gebruikt u een pipet, sifon of spuit en ontwikkelt u het Speciale aandacht naar sanitaire voorzieningen.

Plaats het wortmonster in een cilinder die groot genoeg is om de hydrometer vrij te laten zweven zonder de bodem of zijkanten van de container te raken. Plaats de hydrometer in het monster en laat het bezinken. Wanneer de hydrometer eindelijk stopt, kunt u de meetwaarden zien. Soms kan de hydrometer aan de wanden van uw cilinder blijven plakken, dus zorg ervoor dat hij vrij zweeft voordat u een meting uitvoert.

Als u klaar bent, mag u het monster niet terug in de vergister doen, omdat dit tot besmetting kan leiden. Probeer in plaats daarvan een monster om een ​​idee te krijgen van wat u van het eindproduct kunt verwachten.

Hoe een hydrometer af te lezen

Het aflezen van een hydrometer is net zo eenvoudig als bepalen waar het oppervlak van de vloeistof het oppervlak van de hydrometer snijdt - toch? Maar in werkelijkheid is het iets ingewikkelder. Als u uw hydrometer alleen meet op het kruispunt van de vloeistof, zal uw waarde te hoog zijn.

In plaats daarvan wil je de waarde van de onderkant nemen, die de meniscus wordt genoemd. Een meniscus is een kromming in een vloeistof en komt meestal voor in kleine bloedvaten.

Kijk goed waar het laagste punt van de meniscus zich bevindt en meet vanaf dit niveau. U zult merken dat dit enkele niveaus lager kan zijn dan wanneer u vanaf de bovenkant van de vloeistof zou lezen. Zie de afbeelding links voor een visuele uitleg.

Aanpassing en kalibratie van de hydrometer

Het is erg belangrijk om te begrijpen dat hydrometers zijn gekalibreerd voor gebruik in een vloeistof bij een specifieke temperatuur. Oudere hydrometers zijn doorgaans gekalibreerd op 15-15,5°C, maar nieuwere kunnen oplopen tot 20°C. Instructies moeten bij de hydrometer worden gevoegd door zijn kalibratie. De sterkere temperatuur van uw gemeten monsterzal anders zijn dankalibratietemperatuur, hoe minder nauwkeurig de werkelijke metingen van uw hydrometer zullen zijn. Om deze metingen te corrigeren, gebruikt u de calculator voor hydrometermetingen.

Misschien wilt u de kalibratie van uw hydrometer controleren, aangezien onnauwkeurige metingen niet ongewoon zijn. . Om dit te doen, neemt u een monster gedestilleerd water op de kalibratietemperatuur van de hydrometer. Als de hydrometerwaarde 1.000 is, is het apparaat correct gekalibreerd. Als de waarde lager is, kunt u een mes gebruiken om een ​​deel van het glas van de hydrometer af te scheren totdat deze 1.000 bereikt. Mogelijk moet u het geschoren gebied met nagellak bedekken als de hydrometer te hoog zweeft. Breng nagellak of tape aan op de bovenkant van de hydrometer totdat deze 1.000 aangeeft.

Levensduur van het onderhouden autobatterij hangt van verschillende factoren af. Echter, wanneer goede zorg het slaagt erin deze periode aanzienlijk te verlengen. Een belangrijke factor in een dergelijke situatie is om ervoor te zorgen optimale waarde dichtheid voor elektrolyt. In dit geval moet u weten hoe u een batterijhydrometer moet gebruiken.

Dankzij speciaal apparaat– met een hydrometer kunt u de zuurgraad van de oplossing voor elke cel in de batterij meten. In feite verwijst dichtheid naar de verhouding van de massa gemengd zuur met destillaat tot het totale volume van de resulterende oplossing.

De gebruikelijke test van de dichtheid van de elektrolyt in een batterij met een hydrometer is gebaseerd op de klassieke natuurkundige wet van Archimedes, wanneer een lichaam ondergedompeld in een vloeistof een vloeistofvolume uit het vat verdringt dat gelijk is aan zijn eigen volume. Dankzij de wetten van de hydrostatica is het mogelijk om met een hoge mate van nauwkeurigheid de zuurgraad van een bepaalde vloeistof te berekenen. Gewoonlijk wordt de parameter aangegeven in g/cm3 en gedefinieerd in honderdsten.

Visueel is een hydrometer voor elektrolyt een transparante glazen brede kolf, waarin zich een meetschaal bevindt. Voor het hek is in het bovenste deel van het apparaat een rubberen lamp geïnstalleerd. Werken met zo'n chemische eenheid is vrij eenvoudig.

De componenten in de meeste ontwerpen zijn onderdelen zoals:

• rubberen lamp;
• hydrometerblok;
• een glazen pipet met het apparaatje;
• verzegelde stekker;
• hekwerk deel.

Sommige soorten hydrometers zijn universeel. Met hun hulp kunt u bovendien de temperatuur van de vloeistof bepalen.

Wijze van gebruik van het apparaat

Voordat u de batterijdichtheid met een hydrometer controleert, moet u vertrouwd raken met de werking van het apparaat om geen chemische brandwonden te krijgen en de juiste resultaten te bereiken. Meestal wordt voor metingen voorbereidende vloeistof uit de batterijbussen gehaald.

Het is belangrijk om te weten dat elke auto-accu een onafhankelijke container voor vloeistoffen is, dus er zullen metingen voor elke container afzonderlijk moeten worden uitgevoerd.

Bij het verpompen van vloeistof voor testen moeten veiligheidsmaatregelen in acht worden genomen. Zuurbestendige rubberen handschoenen en een veiligheidsbril zijn vereist. Een schort van rubberachtig materiaal of een speciale beschermende mantel helpt uw ​​kleding te beschermen. Om het gewenste volume te selecteren, gebruiken we een glazen buis, omdat dit materiaal chemisch neutraal is voor zuren.

Het stapsgewijze algoritme voor het meten van de dichtheid met een hydrometer bestaat uit de volgende punten:

• laat het ene uiteinde van de glazen buis in de hals van het open batterijblik zakken;
• een deel van de vloeistof zal in de buis doordringen en het niveau ervan zal op gelijke hoogte worden gebracht met het niveau dat in de container achterblijft;
• Sluit het bovenste gat stevig met uw vingertop en verwijder langzaam het buisje;
• laat het uiteinde van de glazen buis in de kolf zakken die is voorbereid voor metingen en open deze vervolgens bovenste deel buizen zodat de vloeistof in het vat stroomt;
• aangezien de hydrometer alleen correct werkt in een bepaald volume vloeistof, herhalen we de procedure vele malen totdat de benodigde hoeveelheid voor de meting is verzameld;
• We plaatsen de hydrometer in de kolf en wachten tot deze waterpas staat, omdat we het nummer nodig hebben dat wordt aangegeven door de lijn van het vloeistofoppervlak;
• na stabilisatie zal de gewenste dichtheid van de vloeistof bekend zijn.

Na het meten de vloeistof terug in de pot doen, op dezelfde manier als waarmee deze is ingenomen. Wij voeren handelingen uit met elke capaciteit van de accu om volledige informatie te verkrijgen over de staat van de accu.

Wanneer u met een hydrometer werkt, moet u in de bol knijpen en vervolgens de pipet in de vloeistof onderdompelen, zodat deze daar als een vlotter in verticale positie zweeft. Na het samenpersen wordt het rubber geleidelijk losgemaakt om de container soepel te vullen. De metingen zijn nauwkeurig als de vlotter niet in contact komt met de wanden van het vat. Als deze vastzit, zijn de verkregen meetwaarden onbetrouwbaar..

Spoel het apparaat na voltooiing van de werkzaamheden af ​​met gedestilleerd water. Dit zal de levensduur helpen verlengen en meetfouten elimineren.

Belangrijke factoren

Voor een autoaccu worden de problemen geminimaliseerd als de dichtheid bij 25 C 1,28 g/ml is. Deze parameter typisch voor alle nieuwe batterijen die de fabriek verlaten. Wanneer in één van de blikken een lagere dichtheid werd aangetroffen, duidt dit op een vermoedelijke kortsluiting die is ontstaan ​​door het contact van de loden platen met elkaar.

Als u een lage dichtheid in een van de blikken detecteert, moet u begrijpen dat de waarschijnlijke oorzaken liggen in gebeurtenissen als:

• de batterij is diep ontladen en kan geen verdere handelingen meer uitvoeren zoals gebruikelijk;
• er vond een sulfateringsfase plaats in de holtes, wat een probleem werd voor verdere chemische reacties;
• de batterij werkte lange tijd zonder extra opladen door de generator, wat zou kunnen uitvallen;
• er is sprake van fysieke slijtage van de batterij, waardoor deze in de toekomst niet meer voor het beoogde doel kan worden gebruikt;
• de lage kwaliteit van de oplossing en andere componenten is te wijten aan een gewetenloze fabrikant of het gebruik van namaakproducten.

In het geval dat het mogelijk is om de dichtheid op de optimale waarde te brengen, zal het mogelijk zijn om de prestaties van de batterij te garanderen.

Populaire merken hydrometers

De binnenlandse markt biedt verschillende modellen dichtheidsmeters voor de oplossing in de batterij. Geïnteresseerden kunnen zelfs een elektronische elektrolytenhydrometer ontdekken. De belangrijkste verschillen liggen vooral in de kwaliteit van de gebruikte componentmaterialen.

IP-1

Onder de populaire apparaten klassieke vorm Wat opvalt is een apparaat met daarin een set plastic cilinders. Tegenover elk ervan staat de dichtheidswaarde. Na het vullen van de maatbeker begint de cilinderset te drijven. U kunt de huidige dichtheidswaarde aflezen van de cilinder die het laatst is gestegen.

Het meetbereik van het model is beperkt. Het kan resultaten opleveren als de dichtheid van de vloeistof schommelt tussen 1,19 en 1,33 g/cc. De minimale deelprijs bedraagt ​​0,02 g/cc. Hoewel de meetnauwkeurigheid van een dergelijk apparaat laag is, is het populair onder autoliefhebbers. Het succes schuilt in betaalbare prijzen. De prijs is iets meer dan 100 roebel.

Orion AR-02

Het chemische apparaat wordt geproduceerd in een binnenlandse onderneming in St. Petersburg. gedetailleerde instructies beschrijft hoe het gebruikt moet worden. Het is belangrijk om voorzorgsmaatregelen te nemen als u ermee werkt.

Je kunt een meter in populaire winkels vinden voor 150 roebel. De fabrikant geeft zes maanden garantie op het glazen toestel.

Sparta-549125

De kosten van het apparaat bedragen ongeveer 200 roebel. Geproduceerd in China onder Duitse licentie. Het werkt in het bereik van 1,16 tot 1,3 g/cm3. Het peer- en schuttingdeel zijn gemaakt van praktische, duurzame materialen. De fabrikant geeft op elk product één jaar garantie. Er zitten drijvers in.

Het meten van de dichtheid van het elektrolyt in de batterij is een integraal onderdeel van de zorg voor de structuur. Om deze controle periodiek uit te voeren worden speciale methoden en instrumenten gebruikt. In dit geval moet er echter met veel rekening worden gehouden.

Om de dichtheid van het elektrolyt in de batterij te verifiëren, moet u een apparaat gebruiken dat een hydrometer wordt genoemd. In sommige gevallen wordt het een densimeter genoemd, maar dit concept is niet nauwkeurig genoeg.

De meeste hydrometers bestaan ​​uit de volgende onderdelen:

Houd er rekening mee dat bij het controleren van de dichtheid van de elektrolyt de hydrometer in rust moet zijn, zonder de glazen wanden te raken, en dus verticaal voor het gezicht moet worden gehouden.

Instructies: hoe u de dichtheid correct kunt controleren

1. De eerste stap is om te beginnen met het monteren van het apparaat zelf. De vlotter wordt in een glazen kolf geplaatst, met aan de ene kant een bol en aan de andere kant een punt en stop.
2. Vervolgens moet u de vloeistof in de kolf verzamelen. Knijp in de peer en maak geleidelijk je greep los. Het resultaat zou een vlotter moeten zijn die rustig in de vloeistof zweeft in een verticale positie.
3. Schaalwaarde lezen, op de plaats waar het apparaat in contact komt met de vloeistof.
4. Het laatste punt is het verplichte doorspoelen van het apparaat. Dit voorkomt foutieve metingen wanneer verdere exploitatie apparaat.

U kunt de voorzorgsmaatregelen bij het omgaan met elektrolyt niet negeren, aangezien zwavelzuur schadelijk is voor de gezondheid!

Werkingsprincipe: bepaling van de verhouding tussen vloeibare massa en volume van een vlotterpyknometer

De dichtheid van de elektrolyt, een zwavelzuuroplossing, in een batterij wordt gemeten in g/cm3. Het hangt af van de concentratie van de oplossing zelf, maar ook van de ladingstoestand van de batterij, aangezien wanneer de batterij leeg is, een bepaalde hoeveelheid zwavelzuur in de platen terechtkomt en de dichtheid zal afnemen.

Om deze reden moet de batterijdichtheid worden gemeten bij een temperatuur van ongeveer 25 ° C en met een volledig opgeladen batterij. In een nieuw opgeladen batterij moet deze 1,28±0,01 g/cm3 zijn. Afhankelijk van het klimaat en het seizoen kunnen de meetwaarden variëren. De standaarddichtheden van zuren en alkaliën die als elektrolyten worden gebruikt, variëren van 1,22 tot 1,29 g/cm3 bij temperaturen van 20 tot 30 °C.

Naarmate de batterij leeg raakt, neemt de dichtheid van de metingen af. Wanneer de batterij tot de helft is ontladen, zal de indicatieve dichtheid ongeveer 1,20 ± 0,01 g/cm3 bedragen. Bij volledige ontlading zal de dichtheid niet meer dan 1,10 ± 0,01 g/cm3 bedragen.

De dichtheid vermindert de prestaties met 0,01 g/cm3 ten opzichte van normaal wanneer de batterij 5 procent ontladen is. Regelmatig opladen kan de werking van het apparaat schaden, dus u kunt de dichtheid van de vloeistof normaliseren met behulp van gedestilleerd water.

Een van de soorten hydrometers voor automobilisten is een apparaat met een set drijvers verschillende gewichten en met identiek volume in glazen vat. Elk van hen is uitgerust met één tag. Het principe van dit mechanisme is dat de vlotter met de dichtstbijzijnde waarde blijft drijven als de andere zinken.

Belangrijk! Met een stabiele hoge elektrolytdichtheid wordt de levensduur van de batterij verkort.

Kenmerken en nauwkeurigheid van metingen

Bij het aflezen van de meetwaarden van een hydrometer moet rekening worden gehouden met een klein kenmerk. Een nauwkeurigere indicator wordt niet getoond op het contactpunt tussen het water en de vlotter, maar vanaf de meniscus. Zo genoemd Onderste gedeelte kromming van het vloeistofoppervlak. Indicatoren moeten precies vanaf dit onderste deel worden afgeschreven, zodat de informatie betrouwbaarder zal zijn.

Nadelen van het apparaat:

• Enigszins grote hoeveelheid vloeistof die wordt gemeten
• De schaal is niet-lineair
• Een klein bereik van waarden die worden gemeten, wordt beperkt door het begingedeelte van de schaal.
• Het buitenoppervlak van de cilindrische vlotter is onderhevig aan vervuiling
• De capillaire eigenschappen van vloeistoffen zijn verschillend, wat het testresultaat nadelig beïnvloedt.

Als de waarden voor de gewenste temperatuur door het meten van de elektrolytdichtheid niet worden gehaald, moeten berekeningen worden gemaakt op basis van de volgende gegevens:

Detecteerbare problemen

Een van de voordelen van een hydrometer is de veiligheid van het meten van de dichtheid van vloeistoffen met een nauwkeurigheid van 0,05-0,1%. Bovendien vereist deze methode geen grote hoeveelheid stof om te meten.

De accu in een auto doet zijn werk goed bij de volgende elektrolytenwaarde: bij een temperatuur van 25 graden 1,28 g/cm3. Nieuwe batterijen met de juiste certificering hebben vergelijkbare resultaten in waarden.

Als de metingen van de dichtheid van het elektrolyt in een van de batterijbussen lager zijn, duidt dit op een kortsluiting: het sluiten van de loden platen en als gevolg daarvan het kapot gaan van de batterij.

Als de dichtheid in de hele batterij lager is dan normaal, kan dit duiden op problemen zoals:

Als de metingen van de elektrolytdichtheid onjuist zijn, moeten de problemen worden gecorrigeerd. Het is de moeite waard eraan te denken dat als de dichtheid in slechts één van de blikken laag is, de batterij niet kan worden gecorrigeerd en moet worden vervangen.

Aanvullende spanningsmetingen met en zonder belasting helpen bij het vaststellen van de exacte oorzaak van het probleem.

Aandacht! Tijdens bedrijf verliezen batterijen een deel van het water, waardoor het vloeistofniveau boven de platen daalt en de zuurconcentratie toeneemt. Om deze reden is het noodzakelijk om vóór het testen het elektrolytniveau te controleren. Het niveau dat als norm wordt aanvaard, ligt 10-15 mm boven de bovenste lijn van de afscheiders.

Waarom is verificatie zo belangrijk?

Het regelmatig controleren van de elektrolytdichtheid helpt bij het anticiperen op en oplossen van problemen met het apparaat. Na verloop van tijd zal de batterij slechter werken dan op de eerste dag na aankoop. Daarom moet je voor hem zorgen en hem in de gaten houden, dan kan hij maximaal 10 jaar oud worden.

Belangrijk! Vermijd het toevoegen van elektrolyt uit andere batterijen, omdat dit de levensduur van het apparaat zal verkorten.

De elektrolytdichtheid in de winter moet 1,27 g/cm3 zijn. Een lagere indicator heeft invloed op de werking van het apparaat, de auto zal moeilijker starten, wat soms kan leiden tot bevriezing van de elektrolyt.

Het gebruik van een batterij met een lage lading bij lage temperaturen kan ertoe leiden dat de loden platen verslechteren. De dichtheid kan ook worden bepaald door de dichtheid te controleren: hoe lager de dichtheid, hoe meer ontladen de batterij.

Handig filmpje

De eenvoudige bediening van het meten van de dichtheid met een hydrometer wordt volledig gepresenteerd in deze video.

Conclusie

Over het algemeen bepaalt de dichtheid de capaciteit van de batterij en de levensduur ervan. Elk apparaat vereist constante monitoring en zorg. Een optie om uw batterij de juiste aandacht te geven, is door regelmatig de dichtheid ervan te controleren met behulp van een hydrometer. Met deze houding zullen er geen verrassingen zijn bij storingen en zal het mogelijk zijn toekomstige problemen te voorspellen.