19.11.2015

Trær og akser Brukes i maskinteknikk for å fikse ulike rotasjonsorganer (det kan være gir, remskiver, rotorer og andre elementer installert i mekanismene).

Det er en grunnleggende forskjell mellom akslene fra aksene: den første overføringen av kraftens øyeblikk skapt av rotasjonen av delene, og den andre testes av bøyningen under virkningen av eksterne krefter. Samtidig er akslene alltid et roterende element i mekanismen, og aksene kan begge roteres og festes.

Fra utsikten over metallbearbeiding er trær og akser metalldeler, oftest med et sirkulært tverrsnitt.

Typer av aksler

Aksler varierer i hverandre av konstruksjonen av aksen. Følgende typer aksler skiller seg ut:

• rett. Strukturelt ikke avvike fra aksene. I sin tur er det glatte, trappet og formede rette aksler og akser. Oftest i maskinteknikk, trappede aksler brukes, som skiller enkelheten til installasjonen på mekanismene
• veivaksel som består av flere knær og urbefolkninger som er basert på lagrene. Utgjør elementet i vev-tilkoblingsmekanismen. Operasjonsprinsippet ligger i transformasjonen av den gjengående bevegelsen i rotasjons- eller omvendt.
• fleksibel (eksentrisk). Brukes til å overføre rotasjonsmomentet mellom aksler med fordrevne rotasjonsakser.

Produksjonen av aksler og akser er en av de mest dynamiske retningene i metallurgisk industri. Basert på disse elementene, er følgende produkter oppnådd:

1. elementer av overføring av rotasjonsmomentet (deler av tastaturet, sporene, forbindelsene med spenning, etc.);
2. støttelejer (rullende eller slip);
3. tetninger ender av aksler;
4. elementer som styrer overføring og støtte noder;
5. elementer av aksial fiksering av rotorbladene;
6. patle av overgang mellom elementer av forskjellig diameter i designet.

Utgangen av akslene har en form for en sylinder eller kjegle som forbinder ved hjelp av koblinger, remskiver, asterisker.

Aksler og aksler kan også være hul og solid. Andre detaljer kan monteres i de hule akslene, i tillegg kan de brukes til å lette den totale vekten av strukturen.

Funksjonen til de aksiale låsene, installert på akselen til delene, utfører trinnene (støvler), spacerhylser med en avtagbar akse, ringer, fjærbestandige ringer av lagrene.

Bedriften "Electromash" produserer dette produktet på produksjonsstedet utstyrt med det mest moderne utstyret. Du kan ha deg kjøp aksler og akser Enhver type under bestillingen. Vurdering: 3.02.

Aksler og aksler. Generell

SHAFT - Detalj av maskiner beregnetÅ overføre dreiemomentlangs sin aksiale linje. I de fleste tilfeller støtter trærne roterende deler med dem (gir, remskiver, asterisker, etc.). Noen aksler (for eksempel fleksibel, kardan, torsjon) støtter ikke roterende deler. Maskinaksel, som, unntatt gir, bærer maskinens arbeidslegemer, kalles urfolk. Den urbefolkningsakselen på maskinens rotasjonsbevegelse eller produkt kalles spindel. Akselfordelingsmekanisk energi på individuelle arbeidsmaskiner kalles overføring. I noen tilfeller er akslene produsert som en helhet med et sylindrisk eller konisk gir (akselutstyr) eller med en orm (aksel - orm).

På formen av de geometriske aksaksakslene errett, vevaksel og fleksibel (med en variabel akseform). De enkleste rette akslene har form for rotasjonsorganer. Figureshowglatt (a) og trappet (b) rette aksler. Trinnaksler er de vanligste. For å redusere massen eller for å plassere i andre deler, blir aksler noen ganger laget med en kanal langs aksen; I motsetning til solide slike trær kalthul.

Aksen er detaljene for maskiner og mekanismer som tjener til å opprettholde roterende deler, menikke overføre nyttig dreiemoment.Aksene roterer (a) og faste (B). Den roterende aksen er installert i lagrene. Et eksempel på roterende akser kan tjene som aksel av jernbanevalsaksammen, et eksempel på uovertruffen - akselen på forhjulene til bilen.

Fra definisjonene kan det ses at når akslene kjører, opplever trærne eller bøyningene og tweezene, og aksen er bare deformasjonen av bøyningen (som oppstår i visse tilfeller av strekk- og kompresjonsdeformasjoner, illustrerer oftest).

Konstruktive elementer av aksler og akser

Referanse delen av akselen eller aksen kalles trough. Terminalpinnen kalles en spike, men en mellomliggende nakke. Endepinnen, ment å bære den primære aksialbelastningen, kalles femte. Spikene og akselakslene er basert på lagrene, referansedelen for den femte er ryggraden. I form av trunnionen kan det være sylindrisk, konisk, ball og flat (FIFAS).

Ringetykkelsen av akselen, som gjør den en hel med den, kalles en krage. Overgangsoverflaten fra en tverrsnitt til en annen, som tjener til å stoppe de planlagte delene på akselen, kalles slaget.

For å redusere konsentrasjonen av stress og øke styrken av overgangene på steder, endrer akselens diameter eller aksen. Den krøllete overflaten av en jevn overgang fra et mindre tverrsnitt er mer kalt en lodge. Rommene er permanente og variable krumning. Pelleren på akselen, grundig bak den flate delen av kappen, kalles underkutting.

Formen på akselen i lengden bestemmes av fordelingen av belastninger, dvs. tomter med bøyning og dreiemoment, betingelsene for montering og produksjonsteknologi. Overgangsseksjoner av aksler mellom tilstøtende trinn med forskjellige diametre utføres ofte med en halvcirkelformet spor for å gå ut av slipeskiven.

Landingendene av akslene som er beregnet for installasjon av deler som overfører dreiemomentet i maskinene, mekanismer og enheter er standardisert. GOST 12080-66 * Setter de nominelle størrelsene på de sylindriske ender av akslene i to versjoner (lange og korte) diametre fra 0,8 til 630 mm, samt de anbefalte dimensjonene til endene av trådakselene. GOST 12081-72 * Setter hoveddimensjonene til de koniske endene på akslene med en taper 1:10 også to versjoner (lang og kort) og to typer (med ytre og indre tråd) diametre fra 3 til 630 mm.

Materialer av aksler og akser.Kravene i arbeidbarheten til aksler og akser mest tilfredsstillende karbon og legert stål, og i noen tilfeller høystyrke støpejern. Valget av materiale, termisk og kjemisk varmebehandling bestemmes av utformingen av akselen og støtten, de tekniske forholdene på produktet og betingelsene for operasjonen.

For de fleste aksler brukes termisk behandlet stål 45 og 40x, og for ansvarlige strukturer - stål 40HN, ZOGT, etc. aksler fra disse stålene er gjenstand for forbedring eller overfladisk herding av TWh.

Høyt talende aksler som roterer i glidebjelkene krever høy hardhet i assistenten, slik at de er produsert av sementerte stål 20x, 12x2n4a, 18Hgt eller nitrogenbar ståltype 38x2mua, etc. Den største slitestyrken har kromaksler.

Trender blir vanligvis utsatt for å vende med den påfølgende slipingen av sitteplasser og racf. Noen ganger er sitteplasser og tegneserier polert eller styrket med overflateslam (med baller eller ruller).

Beregning av aksler og akser

Når man arbeider aksler og roterende akse, selv ved en konstant ekstern last, er det vekslende bøyespenninger av en symmetrisk syklus, derfor er det mulig å skade skade og roterende akser. Overdreven deformasjon av akslene kan derfor forstyrre den normale driften av gir og lagre, derforhovedkriteriene for ytelsen til akslene og aksene er tretthetsmotstanden til materialet og stivheten.Praksis viser at ødeleggelsen av akslene til høyhastighets maskiner vanligvis oppstår som følge av materialets tretthet.

For den endelige bosetningen av akselen er det nødvendig å kjenne sin design, type og plassering av støttene, anvendelsesstedet for eksterne belastninger. Samtidig kan valg av lagre bare utføres når diameteren på akselen er kjent. derforberegning av aksler utføres i to etapper: Foreløpig(prosjekt) og endelig (verifisering) (Vi vil ikke vurdere den andre fasen).

Forberedelse av aksler.Prosjektberegning produsertbare for vri,videre, for å kompensere for bøyespenninger og andre ukjente faktorer, tas betydelig reduserte verdier av tillatte spenningsspenninger, for eksempel for utløpsdelene av girkassens aksler \u003d (0,025 ... 0,03), hvor - den midlertidige motstand av akselmaterialet. Da er diameteren på akselen bestemt fra styrken

fra

Den resulterende diameterverdien er avrundet til nærmeste standardstørrelse i henhold til GOST 6636-69 * "Normal lineære dimensjoner" Etablering av fire rader med grunnleggende og en rekke tilleggsdimensjoner; Sistnevnte får lov til å bare brukes i materielle tilfeller.

Ved utformingen av girkasser kan diameteren av utgangsenden av drivakselen tas med en like diameter av den elektriske motorakselen, som girakselen vil bli forbundet med en kobling.

Etter å ha etablert diameteren av utgangsenden av akselen, tilordnes diameteren på akselakselen (noe større diameteren til utgangsenheten), og lagervalget er valgt. Diameteren av landingsflatene på akslene under navnet på de plasserte delene for sammensetningen tar flere diametre av tilstøtende områder. Som et resultat er trinnakselen i skjemaet nær bruken av like motstand.

Anvendt mekanikk I.

Grunnleggende om design

Forelesning 8.

Aksler og akser

ER. Sininetin.

Institutt for teknologi og automatisering av produksjon

Aksler og akser Generell informasjon

Beskyttende hjul, remskiver, asterisker og andre roterende maskindeler er installert på aksler eller akser.

Aksel Designet for å opprettholde deler som sitter på den og overfører dreiemoment. Når du arbeider, bøyer akselen og vri, og i noen tilfeller i tillegg strekk og komprimering.

Akser - Detalj som kun er beregnet for å opprettholde detaljer som sitter på den. I motsetning til akselen overfører aksen ikke dreiemoment og har derfor ikke twisters. Aksene kan løses eller roteres sammen med detaljene som er planlagt på dem.

En rekke aksler og akser

Ifølge den geometriske formen er akslene delt inn i direkte (figur 1), veivaksel og fleksibel.

1 - Spike; 2 - nakke; 3 - Bearing.

Figur 1 - Rett trinnaksel

Vevaksel og fleksible aksler relaterer seg til spesielle detaljer og vurderes ikke i dagens kurs. Aksis, som regel, er gjort rett. Ved design varierer rette aksler og akser lite fra hverandre.

Lang lengde kan rette aksler og akser være glatt eller hastighet. Dannelsen av trinnene er forbundet med ulike intensiteter av individuelle seksjoner, samt vilkårene for fremstilling og bekvemmelighet av montering.

Etter type avsnitt, trær og akser er faste og hule. Den hule delen brukes til å redusere massen eller for å plassere i en annen del.

Elementer av utformingen av aksler og akser

1 pin. Seksjoner av akselen eller akse ligger i støtter, kalles PIN-kode. De er delt inn i pigger, livklær og hæler.

Spike. En TESPAL kalles på enden av akselen eller aksen og overfører overveiende radial belastning (figur 1).

Figur 2 - FD

Shaika. Kalt en pin plassert i midten av akselen eller aksen. Lagrene til Sheek er lagrene.

Spikes og nakke i form kan være sylindrisk, konisk og sfærisk. I de fleste tilfeller benyttes sylindriske pinguer (figur 1).

Femtedet kalles akselen som sender den aksiale belastningen (Figur 2). Kosttilskudd for ticks serverer feier. FIFAS i form kan være faste (figur 2, a), ring (figur 2, b) og kam (figur 2, b). Greats er sjelden brukt.

2 planting overflater. Planteflatene på akslene og aksene i navet på de planlagte delene utføres med sylindrisk (figur 1) og mindre ofte konisk. Når du trykker på landinger, tar diameteren til disse overflatene ca. 5% mer enn diameteren til de tilstøtende områdene for å behandle behandlingen (Figur 1). Diameterene til landingsflatene er valgt i henhold til GOST 6336-69, og diametrene for rullende lagre - i samsvar med GTA-lagrene.

3 forbigående seksjoner. Overgangsseksjoner mellom to trinn med aksler eller akser utføres:

Med et spor med en avrunding for å gå ut av en slipekrets i henhold til GOST 8820-69 (figur 3, A). Disse sporene øker konsentrasjonen av stress, slik at de anbefales på endeområder hvor bøyemomentene er små;

Figur 3 - Overgangsseksjoner av akselen

med en livslinje * konstant radius i henhold til GOST 10948-64 (figur 3, b);

Med en vekslende radius (figur 3, b), som bidrar til å redusere spenningskonsentrasjonen, og derfor påføres på høyt lastede deler av aksler og akser.

Effektive midler for å redusere konsentrasjonen av spenninger i forbigående seksjoner er å trekke lossingssporene (Figur 4, A), en økning i quiltradius, bor i trinnene i en stor diameter (figur 4, b).

Figur 4 - måter å forbedre tretthetsstyrken til akslene

Tidligere handlet det om overføringen, som en enkelt mekanisme, og betraktet også elementer direkte involvert i overføring av bevegelse fra en mekanisme til en annen. Dette emnet vil presentere elementer beregnet for å feste deler av mekanismen som er direkte involvert i overføring av bevegelse (remskiver, stjerner, gir og ormhjul, etc.). Til slutt er kvaliteten på mekanismen, dens effektivitet, ytelse og holdbarhet i stor grad avhengig av disse detaljene som vil bli diskutert i fremtiden. Den første av disse elementene i mekanismen vil vurdere aksler og akser.

Aksel (Fig. 17) - Detalj av en maskin eller mekanisme som er utformet for å overføre roterende eller dreiemoment langs sin aksiale linje. De fleste trær roterer (bevegelige) deler av mekanismene, de er vanligvis fikset av deler som er direkte involvert i transmisjonen av dreiemomentet (girhjul, remskiver, kjedehylser, etc.).

Akser (Fig. 18) - Detalj av en maskin eller mekanisme som er utformet for å opprettholde roterende deler og ikke delta i overføringen av roterende eller dreiemoment.Aksen kan bevege seg (roterende, fig. 18, a) eller stasjonær (figur 18, b).

Klassifisering av aksler og aksler:

1. Over formen av en langsgående geometrisk akse:

1.1.rett(langsgående geometrisk akse - rett linje), for eksempel, aksler av girkasser, aksler av girkasser av sporet og hjul;

1.2. vevaksel(den langsgående geometriske akse er delt inn i flere segmenter parallelt mellom seg selvforskjøvet i forhold til hverandre i radialretningen), for eksempel vevaksel av forbrenningsmotoren;

1.3. fleksibel(Den langsgående geometriske aksen er linjen med krøllingsvariabel, som kan variere under driften av mekanismen eller under installasjon og demontering av aktiviteter), brukes ofte i bilhastighetsmåleren.

2. I henhold til funksjonsformål:

2.1. aksler, de bærer elementer til seg selv overføring av dreiemoment (utstyr eller ormhjul, remskiver, stjerner, koblinger, etc.) og for det meste er utstyrt med endedeler som stikker ut for dimensjonene til mekanismehuset;

2.2. Overføringsaksler Utformet, som regel å distribuere kraften til en kilde til flere forbrukere;

2.3. urbefolkninger - Trær som bærer arbeidstakere i executive mekanismer (urbefolkninger av maskiner som bærer den behandlede detaljene eller verktøyet kalt spindler).

3. Rette aksler i form av utførelse og utendørs overflate:

3.1. glatt Aksler har samme diameter over hele lengden;

3.2. hastighet Aksler preges av tilstedeværelsen av områder som er forskjellig fra hverandre;

3.3. hulaksler er utstyrt med et tverrsnitt eller døvhull, den koaksiale ytre overflaten av akselen og strekker seg til det meste av aksellengden;

3.4. slutsya. Aksler langs den ytre sylindriske overflaten har langsgående fremspring - spalter, jevnt anordnet rundt sirkelen og beregnet for overføring av dreiemomentbelastninger fra eller deler som er direkte involvert i transmisjonen av dreiemomentet;

3.5. trær kombinert Med elementer direkte involvert i overføringen av dreiemomentet (akselutstyr, en ormaksel).

Valov designelementer Presentert i fig. nitten.

Støtte deler aksler og akser gjennom hvilke lastene som virker på dem overføres til kabinettdelene, kalles tsazpami.. Assosiert, som ligger i midten av akselen, kalles vanligvis shaika.. Terminalakselakseloverføringsskapets deler er bare en radial belastning eller radial og aksial samtidig kalt spike., og den terminale akselen som sendes bare aksial belastning, kalles femte. Elementene i kabinettdeler interagerer med akselkappene, og gir mulighet for å rotere akselen, holde den i stillingen som kreves for normal drift og oppfattes belastningen fra akselsiden. Følgelig kalles elementer som oppfatter den radiale belastningen (og ofte sammen med radial og aksial) lagrene, og elementer som er ment for oppfatning av bare aksial belastning - santers..

Ringen fortykning av akselen i en liten lengde, som utgjør en hel og beregnet på å begrense aksialbevegelsen til akselen selv eller delene som er planlagt på den, kalles burtuik..

Den overgangsoverflaten fra en mindre diameter på akselen til mer, som betjener å være basert på detaljene på akselen, kalles bevegelse.

Overgangsflaten fra den sylindriske delen av akselen til brackeren, fremstilt uten å fjerne materialet med sylindrisk og endeflate (figur 20. b, b), kalt galleri.. Hallen er utformet for å redusere konsentrasjonen av stress i overgangssonen, som igjen fører til en økning i tretthetsstyrken til akselen. Oftest utføres pelleren i form av en radiusoverflate (figur 20. b), men i noen tilfeller kan dynen imidlertid utføres i form av overflaten av den variable dobbeltkrumning (fig. 20. b ). Den siste form for kartellet sikrer maksimal nedgang i konsentrasjonen av spenninger, det krever imidlertid en spesiell avfasning i hullet på den planlagte delen.

Den dypere av den laveste lengden på den sylindriske overflaten av akselen, laget av radius til akselen på akselen, kalles gallow. (Fig. 20, A, G, E). Sporet, så vel som pelleren, brukes ofte til å designe overgangen fra den sylindriske overflaten av akselen til endeflaten av leiren. Tilstedeværelsen av et spor i dette tilfelle gir gunstige forhold for dannelsen av sylindriske sitteplasser, siden sporet er et mellomrom for utgangen av et verktøy som danner en sylindrisk overflate under bearbeiding (kutter, slipeskive). Imidlertid utelukker sporet ikke muligheten for dannelse av trinnet på blåsers endeflate.

Den dypere av den lille lengden på enden av akselen på akselen, laget langs akselen på akselen, kalles podium (Fig. 20, E). Kampanjen gir gunstige forhold for dannelsen av blåserens sluttbærer, siden det er et mellomrom for utgangen av et verktøy som danner denne overflaten under bearbeiding (kutter, slipeskive), men utelukker ikke muligheten for å danne trinnet på den sylindriske overflaten av akselen under sin endelige behandling.

Begge disse problemene løser introduksjonen i akseldesignet tilbøyelig groove (Fig. 20, E), som kombinerer fordeler, både sylindriske spor og underkutting.

Fig. 21. Varianter av konfigurasjonen av RACF

Treaspies kan ha formen på forskjellige rotasjonsorganer (figur 21): sylindrisk, konisk eller sfærisk. Nakke og pigger utfører oftest i form av en sylinder (Fig. 21, A, B). En slik form for en slik form er ganske teknologisk i produksjon og reparasjon og brukes mye både med glidende lagre og rullende lagre. I cone form Terminalpinne (pigger, figur 21, c) aksler som opererer, som regel med glidende lagre, for å sikre muligheten for å justere gapet og fikse akselenes aksiale posisjon. De koniske pigger gir mer nøyaktig fiksering av akslene i radialretningen, noe som reduserer akselen som slår ved høye rotasjonsfrekvenser. Ulempen med de koniske pigger er en tendens til å syltetøy i en temperaturutvidelse (økende lengde) på akselen.

Sfærisk pin. (Fig. 21, d) godt kompensere for inkonsekvensen av lagrene, samt redusere effekten av bøyningen av akslene under virkningen av arbeidsbelastninger til arbeidslag. Den viktigste ulempen ved den sfæriske akselen er den forhøyede kompleksiteten til strukturens design, noe som øker kostnadene ved fremstilling og reparasjon av akselen og dens lager.

Høyden (figur 22) i form og antall friksjonsflater kan deles inn i fast, ringe, grebenty. og segmentet.

Solid flat (Fig. 22, a) er mest enkel i fremstillingen, men er preget av en signifikant ujevn trykkfordeling av trykket på basisområdet, den vanskelige fjerningen av slitasjeproduktene med smøremiddelvæsker og vesentlig ujevn slitasje.

Ring trinn (Fig. 22, b) fra dette synspunktet er gunstigere, selv om det er noe mer komplisert i produksjonen. Når smøremidlet tilføres til gyngingsområdet, beveger strømmen langs friksjonsflaten i radialretningen, det vil si vinkelrett på glidens retning, og dermed presser gnidningsflatene fra en annen, og skaper gunstige forhold for relative overflater.

Fig. 22. Noen former på femte.

Segment hepat. Den kan hentes fra den ringformede ved å anvende de siste få grunne radiale sporene til arbeidsflaten, symmetrisk plassert i en sirkel. Friksjonsbetingelser i en slik spyt er enda gunstigere i forhold til det ovenfor beskrevne. Tilstedeværelsen av radiale spor bidrar til dannelsen av en flytende kile mellom gnidningsflater, noe som fører til deres separasjon ved reduserte glattehastigheter.

Greatspace. (Fig. 22, c) har flere støttebelter og er beregnet for oppfatning av aksiale belastninger av en betydelig verdi, men i dette utformingen er det ganske vanskelig å sikre ensartethet av lastfordelingen mellom rygene (høy nøyaktighet av produksjonen, begge deler den femte, og skalaene er påkrevd). Montering av noder med slike spyre er også ganske komplisert.

Utgangen avsluttes av akslene (Fig. 923) har vanligvis sylindrisk eller konisk formog leveres med tastaturer eller spor for å overføre dreiemoment.

De sylindriske ender av akslene er enklere i fremstillingen og er spesielt foretrukket for å kutte sporene. De koniske endene er bedre sentrering av delene som er planlagt på dem, og i forbindelse med dette er mer foretrukket for høyhastighetsaksler.

Akse tjener til å opprettholde forskjellige deler av maskiner og mekanismer som roterer med dem eller på dem. Rotasjonen av aksen sammen med delene som er installert på det, utføres i forhold til sine støtter, kalt lagre. Et eksempel på den uvillige akse kan være aksen til lastløftemaskinblokken (Fig. 1, A), og den roterende akse er bilaksen (figur 1, b). Aksene oppfatter belastningen fra delene som ligger på dem og jobber på bøyningen.

Fig. en

Konstruksjon av akser og aksler.

I motsetning til akser er designet for å overføre dreiemoment og i de fleste tilfeller for å opprettholde roterende med dem i forhold til lagrene av ulike deler av maskinene. Akselene som bærer delene gjennom hvilke dreiemomentet overføres, oppfattes fra disse delene av lasten, og fungerer derfor samtidig for å bøye og vri. Under tiltak på delene som er montert på akslene (koniske gir, ormhjul, etc.) av aksiale belastninger. Det er i tillegg operert på strekking eller komprimering. Noen aksler støtter ikke roterende deler (bilaksler, bindevalser av rullende møller, etc.), slik at disse akslene bare fungerer på tapping. Med hensyn til hensikt er overføringene skilt på hvilke girhjul, asterisker, kopling og andre girdeler er installert, og de urbefolkningene som ikke bare gir girdelene, men også andre deler, for eksempel flyhjul, vev og så videre.

Akse er rette stenger (Figur 1, A, B), og akslene skiller rett (Fig. 1, B, D), vevaksel (Fig. 1, E) og fleksibel (Fig. 1, E). Rette aksler er utbredt. Vevakselene i vev-tilkoblingsoverføringer tjener til å konvertere den gjensidige bevegelsen i rotasjons- eller omvendt og brukes i stempelmaskiner (motorer, pumper). Fleksible aksler, som er multi-sving vridd fra Twist-fjærens ledning, brukes til å overføre øyeblikket mellom nodene av maskinene som endrer sin relative posisjon i drift (mekanisert verktøy, fjernkontrollenheter og kontroll, dental bramshins osv. .).). Vevaksel og fleksible aksler relaterer seg til spesielle detaljer, de studeres i de respektive spesialkursene. Aksene og akslene i de fleste tilfeller er rundfaste, og noen ganger ring tverrsnittet. Separate deler av akslene har et rund faststoff eller ring tverrsnitt med en nøkkelspor (figur 1, b, d) eller med spor, og noen ganger en profilavdeling. Kostnaden for aksene og akslene i ringeseksjonen er vanligvis større enn en solid seksjon; De brukes i tilfeller der det er nødvendig å redusere massen av strukturen, for eksempel i fly (se også aksen til satellittene til planetarisk girkasse i figur 4), eller plassert i en annen del. Hule sveisede akser og aksler laget av bånd, som ligger langs skruelinjen, reduserer massen til 60%.

Aksen med små lengder produserer den samme diameter over hele lengden (figur 1, a) og lang og høyt lastetformet (figur 1, b). Direkte aksler avhengig av formålet med enten en permanent diameter langs hele lengden (overføringsaksler, fig. 1, b) eller trappet (figur 1, d), dvs. Ulike diametre i enkelte seksjoner. Trinnaksler er mest vanlige, da deres form er praktisk for installasjon av deler på dem, som hver skal passere fri til sitt sted (for girkassens aksler, se artikkelen "Bytt girkasser" Fig. 2; 3; og " ormoverføring "Fig. 2; 3). Noen ganger er akslene fremstilt samtidig med gir (se fig. 2) eller ormer (se fig. 2; 3).

Fig. 2.

Plots av aksene og akslene, som de stoler på lagrene, kalles med oppfatningen av radialbelastninger med klemmer, med oppfatningen av aksiale belastninger - hæler. Sluttpinner som opererer i glidende lagre kalles pigger (Fig. 2, A), og aksene som er plassert i en eller annen avstand fra endene av aksene og akslene - shaiki. (Fig. 2, b). Pins av akser og aksler som opererer i glidende lagre er sylindriske (figur 2, a), konisk (Fig. 2, C) og sfærisk (Fig. 2, D). De vanligste - sylindriske shschs, som de er mest enkle, komfortable og billige i produksjon, installasjon og arbeid. De koniske og sfæriske aksene påføres relativt sjelden, for eksempel for å justere gapet i lagrene til de nøyaktige maskinene ved å bevege akselen eller lagerforingen, og noen ganger for aksial fiksering av aksen eller akselen. Sfæriske trumps brukes når akselen i tillegg til rotasjonsbevegelsen må utføre en vinkelbevegelse i det aksiale planet. Sylindriske spor som opererer i glidende lagre gjør vanligvis flere mindre diametre sammenlignet med det tilstøtende området av aksen eller akselen, slik at aksen og akslene og akslene kan festes på grunn av hjulene og akslene (fig. 2, b) akse og aksler. Pins av akser og rullende lagre utfører nesten alltid sylindrisk (figur 3, A, B). Koblinger er relativt sjelden brukt med en liten vinkel av taper for å regulere hull i rullende lagre med elastiske deformerende ringer. På noen akser og aksler for å fikse rullende lagre ved siden av områdene, er det planlagt å trekke til nøtter (figur 3, b;) eller ring nyanser for å fikse våren ringer.

Fig. 3.

Høydene som opererer i glidende lagre, kalt spyre, er vanligvis ringer (figur 4, a), og i noen tilfeller - kam (figur 4, b). Store hæler brukes under handlingen på akslene til store aksiale belastninger; I moderne engineering er de sjeldne.

Fig. fire

Planteflatene på aksene og akslene som de roterende delene av maskinene og mekanismene er installert, utfører sylindriske og mye mindre ofte koniske. Sistnevnte bruk, for eksempel for å lette formuleringen av akselen og fjerne tunge deler fra det med økt nøyaktighet av sentrering av deler.

Overflaten av den glatte overgangen fra en trinn av aksen eller akselen til den andre kalles quilge (se fig. 2, A, B). Overgangen fra trinnene i en mindre diameter til det større diametertrinnet utføres med den avrundede sporet for å gå ut av slipekretsen (se figur 3). For å redusere konsentrasjonen av stress, blir radiene av avrunker av tegneserier og sporene tatt mulig ved stor, og dybden av sporene er mindre (GOST 10948-64 og 8820-69).

Forskjellen mellom diametrene til de tilstøtende trinnene i aksene og akslene for å redusere konsentrasjonen av spenninger bør være minimal. Endene av aksene og akslene for å lette installasjonen av roterende deler av maskinene og fordommer til skade på dem, er laget med avfasning, dvs. litt rulle opp på keglen (se fig. 1 ... 3). Radiene av antall tegneserier og størrelsen på mesterne er normalisert GOST 10948-64.

Lengden på aksene overstiger vanligvis ikke 2 ... 3 m, akslene kan være lengre. Under formodene for fremstilling, transport og installasjon bør lengden på de faste akslene ikke overstige 6 ... 7 m. Større aksler gjør kompositt og separate deler er forbundet med koblinger eller ved hjelp av flenser. Diametrene til landingsdelene av aksene og akslene, hvor roterende deler av maskinene og mekanismene er installert, må være konsistente med GOST 6636-69 (ST SEV 514-77).

Materialsakser og aksler.

Aksene og akslene er laget av karbon og legerte strukturelle stål, da de har høy styrke, evnen til overflate og volum styrking, enkel å motta rulling av sylindriske emner og god bearbeidbarhet på maskiner. For akser og aksler uten varmebehandling, brukes karbonstål ST3, ST4, ST5, 25, 30, 35, 40 og 45. Aksene og akslene, som det er økte krav til bærekapasiteten og holdbarheten til sporene og RACF, utføres fra medium karbon eller legert stål med forbedring av 35, 40, 40x, 40nx, etc. for å øke slitestyrken til tsampen av akslene som roterer i glidebjelkene, er akslene laget av stål 20, 20x, 12hnz og andre med etterfølgende sementering og herding av racf. Ansvarlig tungt lastede aksler er produsert av legerte stål 40HN, 40HNMA, 30HGT, etc. De tunge lastede akselakslene, for eksempel, er vevakselene i motorene også laget av modifisert eller høystyrke støpejern.