Concrete Garage Design

Bilen har lenge vist seg ut av luksuselementet i en uunnværlig assistent. Med det er det enkelt å raskt løse mange spørsmål. Kjøretøyseiere står overfor et alvorlig problem relatert til parkeringsplass. Tross alt har innbyggerne i høyhus ikke alltid muligheten til å få et sted i garasjen kooperativ for å bygge en garasje. Vertene av landhus og land kan på deres territorium bygge en prefabrikkerte eller monolitiske garasje fra betong eller forskjellige blokker.

Varianter av garasjeutstyr

Om nødvendig, bygg raskt et rom for å lagre bilen, det er verdt å velge en forsterket betonggarasje. Garage bygninger fra komposittblokker, metallplater og tre er problematisk å konkurrere med en armert betong garasje for holdbarhet, styrke og pålitelighet. Populariteten til forsterkede betongbygninger er forbundet med enkelheten i strukturen og det akselererte tempoet i monteringsarbeidet. I dag er det enkelt å kjøpe en prefabrikkerte eller hele garasje på bedriftene i Rube eller uavhengig av konstruksjonen av en monolitisk struktur.

Før eller senere kommer enhver bilentusiast til ideen om at hans "jernhest" krever et hus

Bil eiere satt ulike konstruksjoner av armert betong garasjer:

• teamet bestående av betongplater laget i industrielle forhold. Økt masse av komponentdeler krever bruk av spesielle løfteutstyr for installasjon av installasjonsoperasjoner. Et slikt design er samlet uten å bruke en bindemiddelløsning, siden forsterkede betongmoduler etter installasjon beholder immobilitet på grunn av økt masse. Ved montering kan elektrisk sveising brukes til å koble boliglånselementene og forsterkningen. Kjøretøyseiere tiltrekker akselerert installasjon, enkelhets skyld, ikke behov for fundament, samt muligheten for operativ demontering av strukturen;
• den monolitiske, produserte på planter av armerte betongprodukter som en solid blokk. Vertene av biler som gjorde løsningen for å etablere en solid forsterket betonggarasje, står overfor problemet med levering av design til installasjonsstedet, samt behovet for å bruke for transport av spesielle kjøretøy og løftekranen. I denne forbindelse er dette designet preget av en økt kostnad i forhold til det prefabrikkerte alternativet. For å installere en solid garasjeblokk laget av forsterket stålbetongforsterkning, bør plattformen være forsiktig forberedt. For å gjøre dette, er det nødvendig å fjerne søppel og vegetasjon, for å oppløse overflaten av jorda, legg og takle en sandkylling pute;
• kombinert, inkludert ferdige og uavhengige dannede forsterkede betongkonstruksjoner. Som ferdig overlappende elementer kan du bruke standardplater som tilsvarer størrelsen på lengden og bredden på garasjen. Veggene til en slik garasje er laget av komposittblokker, som utføres på sementmørtel eller monolitisk betong. Dannelsen av faste forsterkede betongvegger utføres ved å fylle betongblandingen i et formering med en forhåndsinstallert forsterkningsramme. Fylling av gulvet utføres uavhengig ved å konkretere den forsterkede forsterkningsgitteret.

Det kombinerte alternativet tiltrekker seg vertene til biler med redusert mengde kostnader, et utvidet utvalg av designløsninger, samt muligheten for å møte rommet med de nødvendige dimensjonene.

De er hevet raskere enn bygninger fra murstein eller slaggblokker

Fordelene og svakhetene i betonggarasjen

Garasjen er konkret, så vel som andre typer garasjesteder, har visse fordeler, samt en rekke feil.

De positive egenskapene til den forsterkede betongdesignet inkluderer:

• lang bruk. Med forbehold om overholdelse av produksjons- og applikasjonsteknologien for konkretisering av en kvalitativ løsning, er den herdede monolitten i stand til å opprettholde sine egenskaper gjennom hele århundre;
• Økt sikkerhetsmargin og økt pålitelighet. Strukturen av armert betong er problematisk å skade. Du kan ikke tvile på sikkerheten til et kjøretøy som ligger i et betongrom;
• brannsikkerhet. I garasjesalen, hvor oljer, drivstoff og brannfarlige væsker er lagret, er det mulighet for brannssituasjoner. Betongbygging er ikke utsatt for brenning;
• vedlikeholdbarhet. I tilfelle sprekker eller lokale defekter, er det lett å lukke hulrommet i en matrise ved hjelp av en sementløsning, en spesiell kitt eller gipsformulering;
• installasjonshastighet. Sammenlignet med stein- eller trebygninger, for bygging av som krever lang tid, er den ferdige forsterkede betonggarasjen installert på den forberedte plattformen om et par timer ved hjelp av arbeidernes brigade;
• vandalustbarhet. Inntrengere som tradisjonelt bruker en jack for å løfte overlappingselementer, er problematisk å forstyrre integriteten til den monolitiske utformingen av armert betong;
• en rekke konstruktive alternativer for ferdige konkrete garasjer. Ved bestilling på riktig sted, utføres det ved åpning for dører, så vel som basisplaten på basen er utstyrt med en åpning av en åpen grus for tilgang til observasjonsgruven eller en kjeller.

Når det gjelder manglene, er den viktigste minus-konstruksjonen av betonggarasjer er umuligheten av restrukturering, demontering og overføring til et annet sted

Den forsterkede betongdesignet har også svakhetene:

• Økt masse. Med vekt mer enn 12 tonn, for transport og installasjon krever en spesiell teknikk, og når du installerer, bør den være bekymret for konstruksjonen av en gnidd-sandpute;
• Økte forbrukskostnader. Økt materiell intensitet av armert betongkonstruksjon, i fremstillingen av hvilke dyre myknere som brukes, øker totale utgifter;
• vanskeligheter i transport. Det er nødvendig å bruke en spesiell teknikk. Overtredelse av transportregler er årsaken til deformasjon og forringer operasjonelle egenskaper.

Ved å foretrekke en forsterket betonggarasje, bør du nøye studere verdigheten, samt analysere manglene.

Gjør deg klar til å bygge en garasje fra betong eller blokker

Uansett om garasjen skal installeres, eller den rovdyrsversjonen av garasjesalen vil bli bygget, bør en rekke arbeider utføres på forberedelsesfasen:

1. Velg plasseringen av garasjeommet.
2. Bestemme utformingen av garasjen.
3. Utvikle et prosjekt som tar hensyn til alle funksjonene.
4. Bestem behovet for byggematerialer.
5. Beregn totale kostnader.
6. Kjøp alt du trenger for bygging.

Det bør også bekymre seg for å få tillatelse til å bygge garasjeplassen. La oss bo på særegenhetene i utførelsen av individuelle stadier.

Det første punktet i listen over saker som er nødvendig for bygging av garasjen - utviklingen av en detaljert plan, som vil ta hensyn til dimensjonene til fremtidig bygning, grunnlaget, taket og alt annet

Velg rom for forsterket betonggarasje

Definert med stedet for plassering av fremtidig garasje, bør du vurdere følgende punkter:

• fjernheten av bygningen fra bostedet. Den nære plasseringen av garasjen fra stedet for permanent bosted er mer praktisk, da det vil tillate deg å rasjonelt avhende tiden;
• arten av jorda på byggeplassen. Det nære arrangementet av grunnvann og det økte fuktighetsinnholdet i jorda vil skape ulempe ved konstruksjon av observasjonsgrav eller kjeller;
• nærheten til plasseringen fra strømforsyningslinjer, samt VVS-motorveier. Det bør tas i betraktning hvor kommunikasjonen kjøres, som du raskt kan koble til. Nettverk under garasjen kan levere en rekke vanskeligheter når de repareres.

Et viktig øyeblikk når du bestemmer stedet - tilstedeværelsen av et ledig rom beregnet for åpningen av bærer sashs, samt bekvemmeligheten av avgang fra garasjeområdet.

Merking på byggeplassen

For å utføre Markup, bør koordinatene til garasjestedet overføres til forholdene til den virkelige lokaliteten. For å gjøre dette, bruk:

• konstruksjonsledning;
• små pinner;
• roulette.

Merking utføres på vegetasjonsrenset og planlagt område.

Når det gjelder valg av plass til en monolitisk bygning, er det tilrådelig å sette den separat fra ditt hjem

Beregning av byggemateriale

Operasjoner for å bestemme behovet for materiale, følg følgende algoritme:

1. Vurder den totale lengden på garasjeveggene.
2. Multipliser den resulterende perimeterverdien på veggtykkelsen og høyden.
3. Ta volumet av vindu og døråpninger fra det resulterende garasjevolumet.

Deling av det faktiske volumet av fremtidige vegger på volumet av en blokk, er det enkelt å bestemme mengden av byggematerialer. Ved fremstilling av monolitiske ekte vegger ved konkretering, tilsvarer volumet av veggene behovet for betongløsning.

Prosedyren for å utføre operasjoner på hvert stadium av konstruksjonen

resultater. Stemme

Hvor foretrekker du å leve: I et privat hus, eller leilighet?

Tilbake

Hvor foretrekker du å leve: I et privat hus, eller leilighet?

Tilbake

Mange utviklere foretrekker den kombinerte konstruksjonen av betonggarasjen.

Teknologien for å bygge garasjeommet i den kombinerte typen gir følgende arbeid:

1. Produksjon av jordiske hendelser.
2. Konstruksjonen av fundamentbasen.
3. Bygging av vegger.
4. Installasjon av taket.
5. Polekoncreting
6. Installere inngangsporten.

Etter slutten av byggevirksomheten utføres arbeid på forbedring. Vurder spesifikasjonene i utførelsen av enkelte stadier.

Det er ikke nødvendig å lage en monolitisk garasje fra betong på egenhånd - det er alltid mulig å bestille en ferdig design fra en av produsentene

Bygging av grunnlag fra armert betong

Blant de ulike typer grunngrunnlag, er det vanligste beltefondet vanligst.

Konstruksjonssekvens:

1. Fjern bakken langs fundamentkonturen til ønsket høyde.
2. Hell gruset og sandpute på bunnen av grøften og kompakt den.
3. Implementere formen fra ferdige skjold.
4. Plasser og fest forsterkningsgitteret i formen.
5. Fyll inn i formen av betongblandingen.

Varigheten av styrken er 28 dager.

Pumping en grøft for å fylle garasjen betong og installere formen og støtteholdere

Bygging av betongvegger

Prosessen med bygging av betongvegger ligner konstruksjonen av et beltefond og utføres i den følgende sekvensen:

1. Installer og fikse på forsvaret, og gjenta grunnkonfigurasjonen.
2. Samle forsterkningsrammen og fikse den inne i skjoldformet.
3. Forbered en konkret løsning og utfør den kontinuerlige fyllingen.

Etter konkretering bør en betonggruppe forsegle for å avslutte luftinneslutninger. Demontering av formering utføres en måned etter fylling av formen av betong.

Byggingen av garasjen begynner med å legge gulvplater

Tak og tak - Viktige øyeblikk

Taket er konstruert i ulike versjoner:

• fra bunken har dimensjonene som overskrider bredden på garasjen med 25 cm. Matbjelker faller ved 100-120 cm intervaller og er festet til ankre. Etter konstruksjonen under bjelkene i formen er den ferdige designet betalt;
• basert på ferdige forsterkede betongpaneler. Standardovner er plassert på en sementløsning med etterfølgende forsegling av butt-seksjoner. Overflaten på overlappingen skal være grundig isolert.

Hvis det er nødvendig å organisere et loft eller et loftsrom, er en stråle design konstruert på hvilken taket er montert på forskjellige materialer.

Det er nødvendig å installere på forhåndsdefinerte utsparinger langsgående bjelker, styrene og gummidrene for vanntetting

Betonggulv

Den vanligste gulvet er betong. Det utføres i henhold til følgende algoritme:

1. Rengjøring av overflaten fra konstruksjonsbrikken.
2. Basen er utjevnt og grus-sandblandingen faller i søvn.
3. Forsterkningsgitteret går og løst.
4. En betongløsning er utarbeidet og fylling utføres.
5. Kjører overflaten av betongmassen.

For fremstilling av screed gjelder betong med merking M200. Etter å ha strømmet avskridelsen, overflaten fugemasse.

Forsterket betonggarasje - Robust design for lagring og vedlikehold av ulike transporttyper. De tekniske egenskapene til den armerte betongen gjør anleggene til pålitelig, holdbar, varmebesparende og relativt billig. Bygg bygging av betong med egne hender (med litt hjelp av utstyr og personer) er mulig. Det enkleste og raske alternativet er å kjøpe en ferdig design og installere den på ønsket sted.

Varianter

Utformingen av armert betongmateriale er presentert i to typer:

• monolitisk;
• landslag

Denne typen armerte betongkonstruksjoner er svært populært blant bilister. Hans installasjon tar ikke mye tid og krefter. Bedrifter som selger ferdige forsterkede betonggarasjer tilbys også installasjonstjenester (eller demontering). Selskapet transporterer et objekt fra betong til ønsket sted, samler det (innen en time) på byggeplassen.

Bygningen har flere typer:

• designet som samles inn og installeres på systemet. plattform;
• det ferdige objektet (samlet på fabrikken transporteres til kunden).

I andre tilfelle bestemmes de grunnleggende parametrene til strukturen av fabrikkstandardene. Kunder som ønsker å kombinere designet med huset (plasser det i kjelleren eller å gjøre en del av første etasje), feriestedet til det første alternativet, foreta en bestilling, koordinere dimensjonene. I dette tilfellet kan prisen variere i både en og annen måte. Det vil avhenge av kompleksiteten til konstruksjonen, dens størrelse, installasjonstid og andre ting. Hvert selskap har tjenester kataloger med beskrivelse av priser og alle finesser av prosessen. Sjekk ut detaljene: Trenger du en observasjonsgrop, gulv, kjeller, etc.

Noen firmaer refererer til slike strukturer "mini-designere". Deler av slike strukturer er opprettet separat fra hverandre. De minste detaljene er tatt i betraktning, slik at når alle detaljene er på ønsket sted, tok ikke installasjonen mye tid. I kataloger kan firmaer ses på de tidligere utførte modellene av lignende garasjer. Noen av dem krever ikke intervensjonen av spesialister. Dermed kan det bli lagret på bygningens tjenester.

Forsterkede betongkonstruksjoner bygger fra:

• betongblokker;
• veggpaneler (dessuten brukte plater for overlappende plass).

I sistnevnte tilfelle inneholder settet alle verktøyene (sett) for å installere bygningen. Den største fordelen som har en slik garasje - en rekke. Du kan justere blokker eller paneler for enhver størrelse du trenger til kunden. Slik ereksjon er best i samsvar med driftskravene og ønskene til kundene. Du kan lage en struktur fra kjellere, en hel garasjepark eller verksted. Du kan enkelt plassere en observasjonsgrop eller ekstra lokaler for ansatte eller mestere.

Dimensjoner

Solide blokker gjør slike størrelser:

• 2.40x5 m;
• 48x2 m;
• 1.9x2.8 (for garasjer med en gateway).

Veggtykkelsen varierer fra 80 til 120 mm. Verdien må svare på kantykkelsen og beregnes separat for hver blokk. En slik garasje kan bygges absolutt noen størrelse. Vurder et eksempel på en garasje på ett sted. For konstruksjon benyttes panelene i de angitte dimensjonene: lengde 5-6 m; 4 m bredde; Høyden er 2,3-2,6 m. Hvis slike parametere ikke tilfredsstiller kundens behov, får du en spesiell design. De presenteres i forskjellige størrelser og forenkler betydelig byggeprosessen betydelig.

Fordeler og ulemper

Tenk på de gode og dårlige partiene av hele bygningen fra betong. Fordeler:

• det er mulig å bygge i henhold til den enkelte planen;
• evnen til å demontere;
• pålitelighet og styrke, slik forsterkede betongkonstruksjoner er installert "Tider og for alltid".

Ulemper:

• byggeprosessen tar flere dager;
• for å øke hastigheten på konstruksjonen er det nødvendig med bruk av spesielle teknikker, og dette er tilleggskostnader;
• ombygging er umulig;
• på reparasjonstidspunktet skal det finnes en lokaler for lagring av byggematerialer;
• størrelsesbegrensninger.

Litt bedre er tilfellet med forsterkede betongkonstruksjoner som er produsert separat. Fordeler:

• stort utvalg av flislagt belegg;
• du kan kjøpe allerede dekorerte materialer, som vil redusere reparasjonstiden;
• konstruksjonen tar ca 4-6 timer;
• evnen til å demontere;
• du kan bruke rommet laget av betongtid etter installasjon.

Ulemper:

• blokker kan deformeres med feil lagring og drift.

Teknologi

For prefabrikerte garasjer

Vurder funksjonene i byggingen av bygninger av denne typen. Etter å ha kjøpt en slik bygning, utsteder anlegget en spesiell instruksjon hvis du bestemmer deg for å gjøre installasjonsprosessen selv. Det er beskrevet alle nødvendige tiltak for bygging av en solid bygning. Etter at grunnlaget er utstyrt, kan du starte opp. Hovedtrinn:

• tilbring installasjonen av gulvplater;
• samle og installere sidepanelene;
• installer den bakre veggen av garasjen;
• sikre de installerte panelene;
• sveip (det er ønskelig at porten er metallisk);
• installere plater for overlapping;
• ordne tak.

Å bore blokker, bruk og parentes. Sveising arbeid utføres ikke. Du kan velge finish, farge og design du kan selvstendig. Vi anbefaler at det er nødvendig å justere overflaten av gipset. Dette vil umiddelbart gi et garasje velholdt og estetisk utseende.

For å installere bygninger fra betong av denne typen, er det nødvendig med hjelp av løfteutstyr. Porten kan installeres uten sveising. Hovedtrinn:

• Få tillatelse til å bygge en solid bygning i de relevante tilfellene. Start konstruksjon uten å motta et spesielt dokument, det er umulig.
• Etter å ha kjøpt anlegget vil du gi deg en spesiell instruksjon. Følg hennes råd og få et utmerket resultat.
• Ordne grunnlaget (det beste alternativet er et ribbon fundament).
• Installer plater i grøften, fest hverandre, vanntett.
• Løs problemet med ventilasjon (det er bedre å velge en naturlig).

Bilen er en uunnværlig assistent som er nesten i hver familie. For langvarig lagring av et slikt kjøretøy bør et spesialrom bygges, noe som vil beskytte bilen mot inntrengere og nedbør. Mange bilister foretrekker å bygge en forsterket betonggarasje, som en slik design er den mest pålitelige. Men før byggekonstruksjonen må du bli kjent med særegenhetene til slike garasjebygg og nyanser av byggearbeid.

Før bygging av strukturer fra rubinen er det nødvendig å håndtere sine ulemper og fordeler mer detaljert. Dette vil bidra til å forstå om det er verdt å bruke armert betong under konstruksjon. De viktigste fordelene med design fra slike byggematerialer inkluderer følgende:

• Stabilitetsmotstand. Ved fremstilling av armert betong brukes forsterkede stenger, sand og sement. Kombinasjonen av listede komponenter gjør byggematerialet holdbart og pålitelig.
• Ikke oksydert. Overflaten av de armerte betongproduktene er dekket med et spesielt beskyttelseslag, som forhindrer noen oksidative prosesser. Takket være dette, er lokalene for lagring av bilen ikke ødelagt av tiår.
• Ikke rust. Korrosjon er veldig farlig for jernforsterkning, siden på grunn av det begynner materialet å kollapse. Men når de skaper armert betong, bruker de en spesiell sement som forhindrer rust.
• Selvbestemmelse. Under påvirkning av fuktighet, mister byggematerialene ikke bare ikke sin styrkeegenskaper, men forbedrer dem også over tid. På grunn av dette øker tettheten av armert betong gradvis.

Men byggemaskiner og visse minuser som det er nødvendig for å gjøre seg kjent med arbeidstart. Disse inkluderer:

• stor masse;
• behovet for å skape et pålitelig fundament;
• kompleksitet i drift i konstruksjon;
• behovet for å installere ekstra vanntetting og termisk isolasjon;
• problemer med demontering.

Varianter av armert betong garasjer

Av dette byggematerialet kan du lage prefabrikkerte og monolitiske strukturer. Det anbefales å håndtere særegenhetene til hver av designene på forhånd for å lære sine viktigste forskjeller.

Monolithic.

Byggingen av monolitisk type er populær blant bileiere, da de er ganske enkle å bygge. To typer monolitiske bygninger er preget:

• Demontert. I dette tilfellet leverer kunden betongplater som han må selvstendig installere for å skape en last.
• Samlet. Dette er et produsert objekt som leveres til kunden til stedet der garasjen skal stå.

Eksperter anbefaler å bruke de samlede monolitiske strukturer, som en person vil ikke engang måtte bruke tid på bygging. Representanter for selskapet, som selger armert betong, vil selv-montere designet på de angitte størrelsene.

Made.

Folk som ønsker å håndtere egne hender for å engasjere seg i bygningen i garasjene, bør være oppmerksom på samlingsanleggene. Alle deres komponenter blir gjort separat. Ved fremstilling av hver forsterket betongplate blir mange detaljer tatt i betraktning som vil forenkle den videre montering av garasjestrukturen.

Når du bygger en garasje, kan du bruke:

• betongblokker;
• veggpaneler med plater for å skape indre vegger.

Når det er fornuftig å bygge den

Det er ikke lett å lage en garasje fra armert betong, og derfor anbefales det å forstå på forhånd om det er nødvendig å bygge det og hvor ofte de vil bli brukt.

En slik struktur kan bygges på en tomt hvor et privat hus ligger der en person stadig lever. Men hvis garasjeommet vil bli bygget på landsområdet, som bare besøkes på våren eller sommeren, må den forholde seg til fordelen av den innebygde garasjen og antall penger og tid brukt. Spesialister anbefales å bygge bygninger fra profilerte ark eller polykarbonat på hyttene.

Konstruksjoner fra armert betong er kun bygget hvis bilen i dem vil bli lagret daglig.

Hvor klokt bygge

Før konstruksjonen må du gjøre deg kjent med funksjonene til plasseringen av billagret. For å gjøre dette må man undersøke regulatoriske dokumenter der kravene til plassering av økonomiske strukturer er angitt. I henhold til kravene i Snip ligger garasjen i en avstand på en meter fra grensen til nettstedet. Hvis bygningen kommer inn i garasjen kooperativ, bør avstanden mellom det og andre bygninger være minst ti meter.

Erfarne byggere anbefaler å feste en armert betong garasje til et privat hus, siden det vil ha følgende fordeler.

• lagre territoriet på nettstedet, som i fremtiden kan brukes til andre behov;
• minimum økonomisk forbruk i byggekonstruksjonen;
• forenklet tilgang til verktøy og en bil takket være en egen inngang til garasjen fra huset.

Klar prosjekter

For å bygge en garasje er det nødvendig å bestemme dimensjonene og utvikle et prosjekt for byggearbeid.

Når du bestemmer størrelsen på konstruksjonen, tas hensyn til at faktorene som kan påvirke dimensjonene tas i betraktning. Disse inkluderer plasseringen av designet, så vel som størrelsen på nettstedet. Hvis garasjen ligger i Garage Cooperative, må du bygge konstruksjon med standard dimensjoner på 4 x 5 meter, som er nok til å lagre en maskin.

I landområder kan du bygge flere strukturer der du kan lagre flere biler. Den eneste faktoren som vil begrense dimensjonene til garasjens lokaler, er mengden ledig plass tildelt for konstruksjon.

Stadier av bygningen av garasjen fra armert betongplater med egne hender

Før du lager et garasje rom fra armert betong, må du gjøre deg kjent med de viktigste stadiene av konstruksjonen.

Fundament

Byggearbeidet begynner med produksjonen av fundamentet, som er grunnlaget for hele designet. For å gjøre det, utføres en slik sekvens av handlinger:

• Skaper en grop. Først blir gropen brutt ned med en dybde på ca 60-75 centimeter.
• Flytende en grop. Den pitted pit er oversvømmet med gnidd, eksplosjon og konstruksjonsavfall. Dette vil gjøre grunnlaget mer pålitelig og holdbart.
• Fylle. Når gropen vil være 25-35 centimeter fylt med konstruksjonsbrann, blir sementmørtel helles i den. De første 20 centimeter av gropen helles med en flytende blanding, og den påfølgende fylt med en tårende løsning.
• Justering. Den forsterkede betongdesignet skal installeres på det perfekte nivåfondet, og derfor er betongoverflaten grundig justert og slip.

Vegger

Byggingen av veggene i garasjen fra armert betong betraktes som en enkel prosess, da produsenter planter produserer ferdige byggematerialer som bare er koplet med bolter eller spesielle ankre. Mindre vanskeligheter i konstruksjon kan forårsake tykkelsen på betongplater og deres vekt.

For å jobbe med et slikt byggemateriale, bruk et stativ med en vinsj eller leie en maskin med en manipulator.

Når du installerer vegger, bruker de et konstruksjonsnivå som vil hjelpe nøyaktig å plassere plater. Tilkoblingsplater er koblet til sementblanding, som vil beskytte forbindelseselementene mot korrosjon.

Tak

Arbeidet med opprettelsen av et garasje tak utføres i flere påfølgende stadier:

• Skaper en skråning. Taket må ha en liten nedstigning, slik at vann ikke akkumuleres på overflaten etter regnet. For å gjøre dette, er det 2-3 rader murstein på en av veggene, slik at ovnen lå under en liten vinkel.
• Plate legging. For å heve materialet på taket må du bruke løftemekanismen. Før du plasserer veggene på veggene på veggene, er dekket med et lag med sement med en tykkelse på to centimeter.
• Vanntetting. For å beskytte taket mot fuktighet, sprer du på den stablede tallerken i to lag kjøreroid.

Isolasjon

For isolasjon av garasjevegger fra betong bruker de skumplater. For å gjøre dette må du lage en trekasse for å feste isolasjonen. Etter å ha skapt kassen til den, er det første laget av polyfoam festet. Den kan festes med skruer eller spesiell lim. Slik at isolasjonen var mer effektiv, plasseres det termiske isolasjonsmaterialet i to lag.

Vanntetting

Til innsiden av garasjen er det ingen fuktig, du må ta vare på vanntetting. For å beskytte veggene og gulvbeleggene fra fuktighet, bruker de gummistiske ark. Slike vanntettmateriale er dårlig beslaglagt med overflaten, og derfor må den festes av stiftemaskinen. Et lag av gummioid er nok slik at fuktighetsnivået ikke øker til kritiske indikatorer.

Etterbehandlingsalternativer

For den indre og ytre dekorasjonen av rommet bruk gips. Det er nødvendig å fly overflaten ved en temperatur på minst fem grader av varme, slik at gipset ikke vises. Også for å fullføre veggene kan brukes av gipsplater eller tett kryssfiner.

Mulighet for oppvarming

I garasjen bør det være en temperatur på ca. 10-20 graders varme. Uten et ekstra varmesystem er det ganske vanskelig å oppnå slike temperaturindikatorer. For oppvarming av garasjesalen kan du installere en elektrisk kjele eller bourgeitogo, som vil varme opp garasjen på brensel og kull.

Konklusjon

For langsiktig lagring av kjøretøy, kan mange bygge garasjer fra armert betong. For å kunne bygge et slikt rom, studerer vi funksjonene ved bruk av armerte betongplater i konstruksjon.

SLAGOBLOCK - Relativt billig materiale med gode operasjonelle og egenskaper. Hvis du ønsker det, kan du bygge en fantastisk garasje uten å tiltrekke seg tredjepartsarbeidere. Hvordan? La oss nå fortelle!

Forberedende aktiviteter

Uavhengig konstruksjon av en garasje fra en Slaggoblock begynner med oppfyllelsen av en rekke viktige forberedende aktiviteter. Følg den angitte sekvensen.

Velge et sted

Først velger du riktig sted å bygge vår bilindustri. Praktisk når garasjen ligger ved siden av huset - i dårlig vær, trenger du ikke å mocke i regnet og vade gjennom snø drift.

Det er bedre at garasjen ligger minst avstand fra avreise fra nettstedet. Antall svinger skal være minimal. Det anbefales ikke å bygge en garasje fra en slaggblokk i en lowline, fordi Det truer med atmosfærisk og grunnvann.

Sørg for å sørge for at det ikke er kommunikasjonslinjer i stedet for planlagt konstruksjon, for eksempel:

• vanntilførsel;
• strømledninger;
• kloakk og oppvarming av rør.

Når den oppførte kommunikasjonen som er oppført i fremtiden, vil tilstedeværelsen av en garasje komplisere reparasjonen.

Pass på at når garasjen er bygget på det valgte stedet, vil et tilstrekkelig antall plass forbli å åpne porten. Vi kan bruke ledig plass til parkeringsmaskiner for vaskingstid og andre verk.

Merking av byggeplassen

Å velge et passende sted å bygge en garasje fra, fortsett til markeringen av nettstedet. På dette stadiet trenger du et lite sett med hjelpemidler, nemlig:

• forsterkningsstenger eller andre lignende enheter;
• hammer for tette stenger;
• tett tråd for å strekke mellom spicks;
• roulette for målinger.

Før du fortsetter med merking, må du nøyaktig bestemme dimensjonene til fremtidig struktur. For øyeblikket fokus på følgende faktorer:

• tilgjengelig ledig plass på tomten;
• økonomiske muligheter;
• individuelle preferanser og behov.

Hvis garasjen fra slaggblokken vil bli brukt som et sted for lagring av en standard størrelse bil, har du ganske en struktur med dimensjoner på 6x4 m og en høyde på 2,5-3 m.

Den seks meter lengden skyldes dimensjonene til bilen (i gjennomsnitt 4-5 m) med en halv meter margin for en uhindret passasje. Maskinens bredde er et gjennomsnitt på 200-250 cm. Omtrent 70 cm må være igjen for passasje, installasjon av stativer og lagring av ulike typer materialer som brukes i garasjen.

Hvis du ønsker det, kan du justere størrelsen på konstruksjonen etter eget skjønn. Det er ingen strenge begrensninger og standard dimensjoner mot garasjer fra slaggblokken.

Beregning av SLAGOBLOK.

Ved å velge et sted for konstruksjon og bestemme garasjens optimale dimensjoner, fortsett til beregningen av materialer. Ta arbeidsstadiet med maksimalt ansvar. På grunn av feil på bosetningsfasen kan du ganske enkelt ikke ha nok materialer, eller du vil bruke penger til unødvendige blokker.

Beregningen vil bli vurdert på eksemplet på en garasje med dimensjoner på 6x4 m og en høyde på 250 cm. Murenet utføres i henhold til selve metoden ved fremgangsmåten - halvparten av blokken. Dimensjoner av porten - 300x230 cm.

Dimensjonene på en blokk er standardisert - 39x19x18.8 cm. Basert på dette, vil 13,6 blokker gå på 1. m2. All konstruksjonen du legger ut av 586 elementer. Vanligvis er ca. 5-10% av materialet tilsatt "for å levere". Hvis designet gir ekstra dører og vindusåpninger, bør du vurdere det når du beregner.

Du må også kjøpe en brun stein for arrangementet av basen, flere bjelker av metall eller tre (i tilfelle av garasjen i de angitte størrelsene vil det være nok fem 430-centimeter x bjelker).

Ikke glem å kjøpe for fyllinger av fundamentet eller komponentene (sement, sand og knust stein) for sin uavhengige forberedelse.

Du vil også trenge materialet til finishbelegget. Når du velger det, fokus på dine preferanser.

Kjøp betong eller lag deg selv. Standard proporsjoner:

Byggeblokkpriser

Byggeklosser

Phased Garage Construction Guide

Vi fortsetter til uavhengig konstruksjon av garasjen fra Slaggoblock.

Første fase - Foundation

Vi starter med fundamentarrangementet. Bygningen fra Slaggoblock vil være relativt lav vekt. Full-avlsbåndbase er ganske nok.

Romgrand i samsvar med markeringen. Ideelt sett bør designdybden overstige nivået av jordfrysing. Oftest kastet på 60-80, og noen ganger 100 cm. På samme stadium forbereder vi utsparingene til kjelleren, og hvis deres tilstedeværelse er gitt av prosjektet.

Vi fester en polyetylenfilm eller rubberoid for vanntett til veggene i gropen.

Vi sovner bunnen av grøften 20-30-centimeteren med et lag av en blanding av rubbank og grus med en grundig etterfølgende rambling.

Vi satte med beregningen slik at høyden på den ferdige betongkonstruksjonen er ca. 100 mm overskred jordnivået.

Vi gir en betongblanding til frossen. I henhold til forskriften får betong styrke i 28 dager. På toppen av de frosne båndene legger vi på runneroid i to lag for vanntetting.

Andre trinn - vegger

Høyden og lengden på veggene bestemmes individuelt. Leggingsblokker er gjort som murstein. De mest populære metodene er som følger:

• halvparten av steinen;
• i stein;
• i en og en halv stein;
• i to steiner.

Tykkelsen på muringen påvirker direkte stabiliteten til de ferdige veggene til vindbelastningen, temperaturforskjellene, etc.

Ofte, som nevnt, bruker byggerne "murstein" -metoden for murverk, hvor den neste avslappede rad overlapper sømmen til den underliggende. Først legg ut vinklene, og strekk tauet mellom dem for glattheten i muren og fortsett arbeidet.

I prosessen med arrangement av vegger, holder seg til følgende viktige regler:

I toppen av veggene, la reiret legge til å installere overlappende bjelker. Anbefalte dimensjoner - 200x200x150 mm. Klausuler da kunne legge eller blande seg. Det optimale trinnet med plassering av stikkontaktene er 100 cm.

Tredje trinn - taket

Grunnlaget er laget av utenlandske bjelker - dette er det mest optimale alternativet. Vi velger lengden på elementene slik at den er 250 mm høyere enn bredden på konstruksjonen.

Bjelkene ligger over med et trinn på ca. 1 m. Friske bjelker med en passende måte, for eksempel ved hjelp av ankre.

Etter det syr vi basen med barer med en tykkelse på 4 cm. Vi legger tømmeret så tykt som mulig. På toppen av stolpene satte det, isolasjon (minvatu, slagg eller ceramzit), fyll 2 cm screed og fullfør "Pie" Aquaizol, en planlegging eller annet egnet materiale. Hvis du ønsker det, kan du velge et annet finishbelegg etter eget skjønn.

Fjerde stadium - Paul

Vi gjør på nivået med kjelleren. Styrke screedet med en tykkelse på minst 100 mm. Vi pre-clean overflaten fra søppel, justere den og om nødvendig sovner vi med bunnen av sanden eller små gruset.

Vi lager en screed fra M200 merkevarebetong. Materialet til klokken er kontinuerlig, sakte, i flere lag. La betongen gripe og gni overflaten.

Slik at det var praktisk å reise til garasjen, trekker vi rampen på forsiden av strukturen. Sørg for å gjøre 50-70-tallet av frokosten gjennom hele bygningenes omkrets. Det vil sikre rettidig ledende vann fra basen.

Priser for ulike typer avgifter og bulkgulv

Skribenter og bulkgulv

Ferdig arbeid

Det spesifikke designalternativet er valgt etter eget skjønn, vi kjøper eller gjør det selv og installerer i henhold til instruksjonene, som er relevante for det valgte systemet.

Flytt strømmen på en rimelig måte ("med luft" eller "underjordisk"). Installer belysnings- og lysinnretningene på de riktige stedene.

Start utendørs og. Det er ingen strenge restriksjoner og spesifikke anbefalinger i denne forbindelse. Veggene kan gå tapt til sementblandingen, separert av gips eller hvitvasking, løfteporing, clapboard eller annet lignende materiale.

Interiør arrangement for deg. Skrivebord, stativer, - fokus på dine preferanser og behov. Sørg for å plassere brannhjørnet fra brannslukningsapparatet, boksen med sand, kniver og bøtter.

Til slutt, skriv inn de nødvendige møbler og tilbehør til garasjen.

Finn ut hvilke alternativer for uavhengige, fra vår nye artikkel.

Godt jobbet!

Video - Bygg en garasje med egne hender

Kapitalgarasjen skal være komfortabel, holdbar, trygg og enkel å skille med byggematerialer. I tillegg til alt, må du bruke minimumsbeløpet for konstruksjonen og gjøre alt veldig raskt. Nå vil vi se på hvordan man bygger en billig garasje med egne hender, ved hjelp av bare standardforsterkede betongblokker og spalte materialer.

Utvalg av garasje design

I dag tilbys forbrukeren som en tredje mulighet for forbrukeren: selvfylling av armert betong med formverk, kjøp av individuelle blokker med alle nødvendige "beslag" (prefabrikkerte garasje fra fabrikkforsterket betongblokker) og en full ferdig LBB, som leveres og installeres på et oversvømt fundament.

Gjør et slikt rom helt med egne hender bli hardt og dyre, så dette alternativet kastes umiddelbart. Det bør også vurderes at en person vil være vanskelig å utføre arbeid, og det er nødvendig å stole på arbeidskraft betaling av 1-2 subsidierte arbeidstakere. Det vil være mye billigere å kjøpe en fullfylt garasje på Zhby på fabrikken, men det er en hindring: De fleste produsentene overvurderer også prisene for de samlede produktene "nøkkelferdige" og kan overbetales til 40-55%.

Derfor vurderer vi den prefabrikkerte garasjen fra armerte betongplater. Settet med materialer vil koste ca 35.000 rubler (fra 25 til 60 tusen rubler, avhengig av konfigurasjonen og produsenten), og det er mulig å samle det enkelt bare om noen dager. Det eneste du vil ta vare på forsamlingen til det nye "hjemmet" for bilen, er et høyverdig grunnlag for garasjen. Porten kan gjøres uavhengig eller bestiller direkte inkludert hvis kostnaden passer inn i budsjettet ditt. Så, la oss begynne!

Konstruksjon av grunnlaget for garasjen

Mange anbefales under de sammenleggbare strukturene for å grave blokker i landet, for å lage kolonne og hauger. Selvfølgelig er alt dette fornuftig og kan bli litt reddet for ikke å helle mye betong. Men den enkleste måten er å lage et ribbon fundament for en forsterket betong garasje. Det vil ha en høyde på ca 70 centimeter og bredde - 25 cm. "Det er dyrt!" - Fortell meg. Faktisk kan du spare sterkt. Nå vil vi analysere hvordan vi skal gjøre et budsjettgrunnlag for garasjen med egne hender.

TRINN 1 : Forberedelse av materialer. Til å begynne med er det nødvendig å finne billig grov sand, merkevare sement M100 - M300 og en førsteklasses knust stein. Kjære byggematerialer vil ikke være påkrevd, siden hovedoppgaven er å lage en stor base, og ikke en blanding av stor styrke.

Steg 2: Flytende av gropavfallet av konstruksjon. Den monolitiske garasjen kan settes på grunnlaget, hvorav 50% vil okkupere steiner, kassen, brosteinsbelagte, konstruksjonsavfall. Å trekke opp 30-35 centimeter av gropen av noen objekter hvis tetthet er nær murstein. Som regel forblir en slik konstruksjonsberetning etter bygging av en hvilken som helst kapitalstruktur, og det er nok for ditt design.

Trinn 3: Fyller grunnlaget for en betong garasje. Fyll først væskeoppløsningen slik at den kobler alle "makrokomponentene" på basen din, deretter en tykk blanding, når væsken er egnet i høyden.

Trinn 4: Juster overflaten. Et svært ansvarlig stadium, siden den sammenleggbare garasjen må installeres på en ideell jevn overflate, og den høstede betongen er svært vanskelig å male. Bruk nivået og spatelen til å justere.

Hvis vi trenger en observasjonsgruve, kan du helle den, ved hjelp av kassen. Det vil være mye mer praktisk enn å jobbe allerede inne i garasjen. Men du kan gjøre det og så slik at søppel og nedbør ikke faller.

Betongkonsistensen i en blanding kan være mye mindre enn i konstruksjonen av lagerstrukturer og grunnlag for tunge strukturer. Det vil være nok bland 1: 3 med sand, hvis sementet M-200 merkevare eller enda 1: 4, når du bruker M300 - M400 merkevare. Du kan ikke bare lagre på mengden - massen av basen skal være nær fabrikkstandardene, hulrom er ikke tillatt (det er mulig å sende et design).

Konstruksjon av veggene i garasjen fra fremdriften

Installer veggene er veldig enkle, siden alle de ferdige elementene leveres av produsenten, og alt du trenger, er å kopiere med et ankre og spesielle boltede boltede forbindelser. Byggingen av garasjen tar ikke mer enn 2-3 timer, den eneste vanskeligheten er vekten av blokkene. Du må leie en maskin med en manipulator eller sette et stativ med en vinsj.

Sett veggene skal være tydelig på nivået slik at forbindelseselementene faller inn i sporene. Etter å ha forhåndsstramming av platene med bolter, kontroller nivået på flathet. Alle forbindelser skal hakkes av en solid sementoppløsning (hovedsakelig 1: 2 sement M500 med sand). Etter at alt kan være isolert og plastering for bedre termisk isolasjon.

Tak av garasjen fra armert betong

Fabrikkinnstillingene kommer den hule lette tallerkenen hvorfra overlappingen er laget. Utseendet til en slik struktur vil være ønsket å være ønsket, så du må oppgradere det litt slik at garasjen ser moderne ut. Du kan gi preferanse til dyrere materialer (fleksibel fliser, Euruberoid, etc.), men det blir bedre å spare og lage et garasjeforsterket betonglag med et tak fra konvensjonell rubberoid eller farge skifer. Tenk på mer om hvordan du gjør det bedre.

TRINN 1 : Vi gjør en skråning på minst 5%. Du vil ha en perfekt jevn garasje, men du må gjøre en liten nedstigning slik at vannet ikke er forsinket. Før du installerer platen, er det nødvendig på den ene siden av garasjen for å bane 2 rader med silikat murstein (eller gjør dem umiddelbart under ovnen før du installerer). Det vil være ca 7% nedstigning for en 3 meter bredde garasje. Vi gir sement for å åpne 15 dager.

Steg 2: Vi legger den forsterkede betongplaten. Ved hjelp av løftemekanismen (manipulator, vinsj, kranbjelke, etc.), slipper du forsiktig platen på "boksen", forutsatt 2-3 centimeter av sementblandingen rundt omkretsen.

Trinn 3: Min betongplate, tørr tørr fra fuktighet, vi fjerner alle uregelmessighetene hvis det er slik. Noen plater har spesielle vanlige steder for å fange en kabel, de må forsegles med sementmørtel slik at hele overflaten er jevn og jevn.

Trinn 4: Vi tar en spesiell lim for rubberoid (eller forbereder harpiksen), vi brukte den på komfyren, satte Ruberoid. Pulver kan gjøres 5-6 centimeter slik at vannet trygt strømmer og økte ikke fuktigheten på taket og veggene i betonggarasjen.

Hvis du ønsker å lage et tak fra skifer, kan du hoppe over trinn 3, umiddelbart gå til vedlegget av trelag på betongtaket. Hver 45 centimeter over platen legger en 40-centimeterbar med 40 centimeter og skrudd den til ovnen hver 30 cm med en perforator (stansing umiddelbart et tre og plate i en falt). Hold skifer på vanlig måte med negler.

Den konkrete overlappingen av garasjen vil ikke passere vannet og uten taket, men den forhøyede fuktigheten i rommet går ikke hvor som helst. Hvis du trenger et tørt rom, vil det bli bedre ikke bare for å dekke rubberoid, men gjør også isolasjonen av veggene og takene (spesielt for den oppvarmede garasjen).

Port for garasjen med egne hender og hvordan du installerer demb.

Fabrikkdesignet er ganske enkelt og er 2 forsterkede gateflapper, som du bare trenger å heve og utelate på løkken. Selvfølgelig vil selve rammen bli inkludert. Den må installeres i åpningen og foreta minst 2 boliglån på hver side. Pass på at du kontrollerer rammen av sashen for å komme inn på innsidenEllers kan porten fjernes fra sløyfen.

Ved å kjøpe en garasje fra platene, husker du mye nettopp for metallporten, så dette designet er lettere å gjøre det selv. Det er ikke noe vanskelig her. Vurder mer denne fantastiske prosessen.

TRINN 1: Vi måler åpningen og tar 2 metallplater med en tykkelse på 3 mm (du kan kjøpe på en hvilken som helst database) og ønsket størrelse. Deres høyde og total lengde skal være 1,5-2 cm mindre parametere for åpningen slik at de lett kommer inn. Vi trekker seg tilbake 4-5 centimeter fra hver kant av arket og koker metalltorget profilen 30x30 mm. Vi forbedrer lerretet med diagonale ribber, alle sveiser til arket.

Steg 2: Vi foretar beregninger og sveiser sløyfen. Med hjelp av en roulette måler vi avstanden mellom hengslene på portrammen, fest svarelementene på vår klut. En metallstrimmel på 4-5 cm bred er egnet som en løkkeforsterkning av sløyfen, en lang 20 cm og en tykkelse på 4 mm.

Trinn 3: Vi inspirerer porten vår på løkken og gjør ekstra pinner for å beskytte mot hacking. Vi tar en bolter av M8 Long 2 cm og sveiser dem med hatter til innsiden av dørkarmen, og deretter med hjelp av bore for å lage hull i portenes ramme. Når du lukker dører, skal boltene falle i hullene. Beskyttelsesplater kan brukes (se bilde). Tidsplanen er tillatt, så nøyaktigheten av arbeidet kan ikke være høy.

Ved å lage en garasje med egne hender, kan du ta vare på det ekstra sikkerhetssystemet mot hacking. Det kan være indre lås, nedre og øvre pinner og til og med den vanlige metallkjeden. Det viktigste er å lage en solid forbindelse mellom sash og hovedrammen, og fjern deretter dørene eller slå dem ut ekstremt vanskelig. For å se den forsterkede betonggarasjen, som må fungere som følge av arbeidet som utføres her: