Når du planlegger etableringen av en underjordisk garasje, bør alle fordelene og ulemperne av en slik metode vurderes. Hvis det skal være plassert i en garasje under en boligbygging, er dette alternativet bare mulig på anlegget av en ny bygning. Utkast til hus med en underjordisk garasje kan finnes i store mengder på Internett eller ordre i prosjektet. Alle kan finne et egnet alternativ for seg selv, både i konstruktiv og stilistisk løsning.

Gjennomførbarheten av konstruksjonen av en underjordisk garasje avhenger av jordens egenskaper på nettstedet. Hans ordning i alle fall krever mer betydelige kostnader, men hvis nivået på grunnvannet er svært høyt, kan slik konstruksjon være et "svart hull" i finansieringsplanen. Enheten av kraftig vanntetting og drenering av høy kvalitet garanterer ikke absolutt beskyttelse mot fuktinntrengning i rommet. Og enhver feil i feilberegninger og konstruksjon kan bli store problemer i fremtiden og permanente nye monetære investeringer.

Imidlertid, som allerede nevnt, sparer konstruksjonen av en underjordisk garasje i et privat hus betydelig det nyttige området på territoriet. For eiere av små nettsteder, er dette av stor betydning. Et slikt design er praktisk å bruke. Ifølge statistikken er underjordiske fasiliteter mindre interessert i røvere enn andre typer garasjer.

Garasjekonstruksjonsplanlegging - Første ansvarlig trinn

Som enhver ansvarlig sak krever bygging av en underjordisk garasje omhyggelig foreløpig forberedelse og skaper et høykvalitets prosjekt. For å gjøre dette er det nødvendig å studere jorda og bestemme nivået på grunnvanns forekomst. Prosjektet i underjordisk garasje skal inneholde informasjon om kostnaden og antall nødvendige materialer, kostnadene for arbeid og bruk av spesialutstyr, tidspunktet for det ferdige objektet.

Ved å studere spørsmålet om hvordan du bygger en underjordisk garasje, bør du gjøre deg kjent med hvilke materialer som er praktiske og rasjonelle for å bruke for høy kvalitet og effektiv arrangement av garasjeommet. Det er to måter å bygge en underjordisk garasje på: delvis plassering under bakken eller arrangementet av et fullt ødelagt sted i landet. I det første tilfellet er garasjen under bakken i to tredjedeler eller halvparten av høyden. Dette alternativet er mer populært, det er lettere å implementere det, og kostnadene trenger betydelig mindre. I tillegg er jordtrykket redusert, risikoen for grunnvannspenetrasjon.

Stadier av konstruksjon og regler for å skape inngang i garasjen

Den teknologiske prosessen med å bygge et hus med en underjordisk garasje består av visse stadier. Først graver kjelen ønsket størrelse. På stedet som er angitt i prosjektet, opprettes en inngangssti. En forspenning bør ikke overstige 25%. Ellers kan problemer med rampebevegelse forekomme i ugunstige værforhold. Jo dypere garasjen vil bli plassert, desto lengre skal oppkjørselen være. Å skape en praktisk og sikker oppføring i den underjordiske garasjen krever nøye beregninger og besittelse av informasjon. Den nødvendige informasjonen kan oppnås ved å lese regulatoriske dokumenter på bygging av garasjer på flere nivåer.

Hele lengden på inngangsveien er betinget delt inn i tre deler: en horisontal seksjon foran porten, den viktigste skrådelen, "start" -sonen inne i garasjen. Overgangen mellom tomtene må være glatte. For dette bør flere soner ha en liten skråning, og lengden skal være 75-80% av hoveddelen.

For å unngå drawdown av en tilgangsvei, bør det ikke brukes et bulkfond. For å ordne en inngang, bør en trappet nedstigning opprettes, sekvensielt skjære jordlagene i henhold til de forutbestemte merkene. Den fremstilte nedstigningen er dekket med et lag med murstein med en tykkelse på 15 cm og grundig trikk. Carrier Coating gjør fra betong. Løsningen skal være tilstrekkelig tykk og viskøs. Etter å ha utført hovedarbeidene, kan du utstyre det ferdige belegget av glidende materialer. På sidene av inngangen skal være utstyrt med å holde veggene for å beskytte mot fuktinntrengning. De bør være grundig vanntette ved å montere på jorda og, om nødvendig, er utstyrt med et dreneringssystem. Ca 50 cm fra begynnelsen av nedstigningen, er det nødvendig å utstyre rave drenering, dekket med grille.

Prosessen med å skape og arrangere garasjeplassen

De forsterkede betongplatene er stablet på bunnen av gropen. Veggene og taket på garasjen er også produsert med deres hjelp. Vertikale plater vil fungere som grunnlag for hovedbygningen. For å sikre vanntetting og beskyttelse mot trykk under jordens frosne jorda mellom platene og jorda, utstyre filtreringspute av grus og sand. Et lag med vanntett materiale er plassert på toppen av den. Det pålitelige dreneringssystemet er utstyrt.

Overflatene på gulvet og veggene er dekket med vanntett materialer, leddene er grundig merket av bitumen. Deretter er laget av termiske isolasjonsmaterialer plassert. For dette formålet er skummet eller mineralullet oftest brukt. Ved hjelp av spesiell lim er forsterkningsruten festet. Overflaten er plastering eller dekket med motstående materialer.

Et obligatorisk element i den underjordiske garasjen er nøye utstyrt ventilasjon. Det kan være både naturlig og tvunget. Det er vist å forhindre forekomsten av mugg under vanntettingslaget. Sist men installasjonen av inngangsportene og arrangementet av kraftforsyningen til garasjen.

Video - Underjordisk garasje på gårdsplassen til et privat hus

Ferdige prosjekter av landhus med garasje har blitt et standardalternativ for et komfortabelt opphold. Little Country House koster uten garasje eller carport for personlig transport parkering.

Typiske prosjekter av hus med garasje

Prosjekter av hus med loft og garasje inkluderer en loftet påbygg, strukturelt kombinert med et garasje rom, på grunn av hvilken kompaktiteten og den eksterne elegansen til bygningen oppnås.

Ettasjes hus, som regel inneholder en garasje festet med den ene siden av huset på et separat lysstift, eller til og med uten det. Garasjens vegger trenger ikke økt termisk isolasjon, som veier lettere og ikke krever en kraftig støtte. De mest innkvarterte er to-etasjes hus med en garasje, som i tillegg til et betydelig område tildelt for boligformål er utstyrt med en seksjon for lagring av en bil eller, som skjer oftere, to på en gang.

Prosjekter av hus med base (underjordisk) garasjeSelv om det er mer komplisert i implementeringen, lagre området på landplottet, plasser garasjeplassen under boligrom i første etasje.

Prosjekter av mursteinhus og hus fra blokken

Murstein hus med garasje, for eksempel, basert på energieffektiv rauf eller porothera murstein, har større kostnader, men det er fordelaktig å være en rik fasade og holdbar, ikke utsatt for nedbør og sprekker, design. I tillegg lar murstein deg muligheten til å oppfylle selv de mest bisarre designstørrelsene i den eksterne utformingen av boliger.

Prosjekter av hus fra en blokk med en garasje, ha en rekke fordeler. For å starte bilen, er det ikke nødvendig å forlate huset. Dette gjelder spesielt i regnvær eller om vinteren, når det er nødvendig å prehex en bil. Faktisk, i de fleste prosjekter slike hus, har garasjen en inngang ikke bare fra gaten, men også direkte fra huset. Hvis garasjen er en del av huset, er det enkelt å inkludere i den samlede strukturen av oppvarming som tilbys av byggeprosjektet.

Individuelle og ferdige prosjekter av hus med garasje

Det enkelte hytteprosjektet blir utviklet nettopp under deg, med tanke på alle ønskene til det nødvendige området av huset, gulvene, som taktekking, fasade, gulv og materiale du har valgt og ekstra rom. Vi kan også bestå det eksisterende prosjektet eller en hvilken som helst av katalogen vår.

Den underjordiske garasjen i prosjektet av et privat hus kan være en konsekvens av prioriteringene til eieren av bygningen og den praktiske nødvendighet. Dette vil bli diskutert i den videre vurderingen av funksjonene i underjordiske garasjer.

Også det vil også bli diskutert problemer med muligheten for ulike prosjekter, anbefalinger hvordan lage en underjordisk garasje, og alt som angår denne delen av den private forbindelsen.

Fordeler med en underjordisk garasje i et privat hus

Den underjordiske beliggenheten til garasjen er gunstig i det minste av grunnen som lar deg spare plass på tomten. Et begrenset område i nærheten av huset kan effektivt brukes til hagenheten, bygging av vaskerom eller arkitektoniske former. Samtidig innebærer bygging av en garasje i kjelleren visse økonomiske fordeler:

• Kostnadene reduseres når du utarbeider et enkelt prosjekt av huset med en garasje;
• Reduserte estimater på grunn av besparelsene av materialer for fundamentbasen og en del av støttestrukturene;
• Energiforbruksnivået i varmesesongen er redusert.

Estetiske prioriteringer kan også overses. I strukturen i huset underjordisk garasje Det ser mer effektivt ut til det generelle begrepet stil og deltar i dannelsen av design.

En av fordelene ved den underjordiske konstruksjonen er å kombinere driftsmålene i kjelleren - den kan brukes både som et sted for kjøretøy, og som en kjeller, og som et oppbevaringsrom, og som et verksted. Her kan noen noder av grunnleggende kommunikasjoner være utstyrt. For eksempel, en adskillelse for en varmekilde eller enhet.

Det er verdt å merke seg en annen fordel - mindre sanitære og hygieniske standarder legges frem til garasjen i en underjordisk type, noe som reduserer kostnadene ved å betjene denne delen av bygningen under drift.

Og selvfølgelig, et av hovedmålene for bygging av en underjordisk garasje rettferdiggjør eventuelle kostnader - det er å sikre pålitelig beskyttelse av bilen fra hijacking. I første etasje er det ganske vanskelig å bestemme tyveri ganske vanskelig, mens åpningen av en separat garasje ser ikke ut til å være et spesielt problem.

Vanskeligheter i arrangementet av den underjordiske garasjedesignen

I mellomtiden implementerer den intensjonen med garasjenenheten på det laveste gulvet i huset kan komme over visse vanskeligheter. For eksempel kan den høye horisonten av grunnvannet, bli en uoverstigelig hindring for å gjennomføre et slikt prosjekt.

En annen ubehagelig omstendighet er høy arbeidskrevende når du utfører jordarbeid. For at den underjordiske garasjen med tiden, har den ikke begynt å gi en krymping, det er nødvendig å nøye komprimere jorden rundt den og dekke det tilstøtende området av eventuelle ferdig- eller veikaterialer - fliser, asfalt, betong.

I lys av disse omstendighetene og andre grunner kan utformingen av hele bygningen være dyrere og lenger. Det er ikke mindre, et hus med en underjordisk garasje er verdt innlemmet mindre kostnader og gjennomgå små vanskeligheter med organisering og styring av konstruksjon arbeid.

Men disse omstendighetene kan unngås hvis bestil et individuelt prosjekt som også vil gi et prosjekt av en underjordisk garasje i erfarne og kompetente spesialister som er kjent for selskapet Innovast.

Velge og utarbeide et prosjekt av en underjordisk garasje

Den erfarne personalet i Innovrosts, i samlingen av slike prosjekter bruker alle sine ferdigheter, og tar hensyn til opplevelsen av gjennomførte prosjekter. Som et resultat er det mulig å oppnå den maksimale økonomiske effektiviteten til prosjektet, og deretter - og utnyttelse av huset med en underjordisk garasje.

Å designe en underjordisk garasje, tar de nødvendigvis hensyn til huseierens preferanser i forhold til det generelle begrepet stil. Følgelig er garasjen plassert i en av to versjoner:

• Helt uskarpt. I denne utførelsen innebærer prosjektet hele plasseringen av alle strukturelle elementer, inkludert inngangsgruppen med porten, under jordnivået;
• Halv-rase- Med en delvis drukning av designet på 1/2 eller 2/3 i høyden på garasjen.

Det andre alternativet er ofte mer foretrukket. Det er flere grunner til dette - mindre utgifter, mindre kompleksitet, reduserer designbyrden på basisdelen av bygningen, mindre risiko for grunnvannsinnflytelse. Men varmekapasiteten er høyere i garasjene med en komplett blowjob på grunn av jordpute rundt alle bærerelementer.

Samtidig er layoutlayout tatt i betraktning. En av fordelene ved slike lokaler for transport er at det er mulig å komme inn i den underjordiske garasjen fra utsiden, gjennom porten, og fra innsiden av huset, gjennom en egen inngang.

Prosjektet gir også de geologiske egenskapene til nettstedet. Ikke glem at rommet kan være rimelig for flom høyt plassert grunnvann, så vel som under penetrasjonen av regnvann. derfor husprosjekt med underjordisk garasje Utviklet av innovasjonsspesialister, inkluderer det nødvendigvis tilstedeværelsen av et dreneringssystem og annen kommunikasjon.

I slike prosjekter er det nødvendigvis vurdert sannsynligheten for å bruke byggematerialer med lav grad av vannpermeabilitet, inert til et vått miljø og samtidig - holdbar og holdbar.

Konstruktiv egenskaper og kommunikasjonsenhet

Prinsipper for valg av materialer for den underjordiske garasjen-enheten i prosjekter er dedikert til en egen seksjon. En forklaring på dette er på plasseringen av garasjen på nivået hvor påvirkning av agenter av et vått miljø - biologiske former for liv, korrosjonsinnflytelse, prosessene i de organiske komponentene. I tillegg bygging av underjordiske garasjer Krever spesiell vurdering av materialets termiske isolasjonsegenskaper. Stuen ligger over garasjen kan bli utsatt for lave temperaturer utgående fra garasjen.

For konstruksjon antas prosjektet oftest å bruke keramiske murstein, skumblokker eller slaggblokker. Samtidig er designbelastningen i første etasje tatt i betraktning, og valget av materiale til garasjen sammenlignes med valg av materialer for resten av gulvene.

Konstruktive elementer - Standard, samt under bygging av andre deler av huset. I kjelleren av parkeringsplassen bør kravene til byggregler og standarder, samt sikkerhetskrav, respekteres. Siden garasjen refererer til kategorien eksplosiv og enkel å brenne lokaler, er det nødvendig i prosjektet å sørge for den obligatoriske tilgjengeligheten av ventilasjonssystemet, samt vannforsyning.

Som vegger, spesielt i fullt hule garasjer, blir basisdelen av fundamentbasen tradisjonelt brukt. Hvis prosjektet av huset med garasjen foreslår chwo-skrue fundament , veggene i garasjen tjener som murstein eller konkrete partisjoner, laget mellom haugen. På rekkefølgen av design og konstruksjon av slike hus kan du få et kompetent råd når du bestiller et prosjekt i selskapet Innovasy.

Dimming Garage Protection.

Ethvert prosjekt av en underjordisk garasje må nødvendigvis inkludere tilstedeværelsen av vanntetting. Og det bør ikke spare på vanntettingsmaterialene - fordi stuen ligger over garasjeaket.

Derfor vil ikke bare gulvet og de nedre delene av veggene bli isolert, den mest utsatt for fukthetens innflytelse, men også hele toppen av garasjen.

Den vanntette anordningen er laget i henhold til det integrerte prinsippet. Den inkluderer ikke bare den tradisjonelle veggdekorasjonen med rullede materialer - rubberoid eller geotextile. Samtidig er det nødvendig å utstyre ekstra isolasjon fra fasadsiden. Her kan brukes sprayet og sveise vanntett materialer.

Samtidig er det nødvendig å ta vare på enheten av dreneringssystemet gjennom hele bygningenes omkrets. Fjernelsen av smelting og grunnvann er den høyeste prioriterte metoden for å beskytte rommet mot fuktighet.

Ventilasjonsanordning i garasjen

Ikke glem at et hus med en underjordisk garasje ligger over taket på bilen, du trenger å bekymre deg for at eksosgassene ikke trenger inn gjennom platene for overlappende til den nedre stuen.

For dette formålet er den tvungen typen ventilasjon fornøyd. Samtidig med dette kan det fungere og naturlig, forsyningsutløpsventilasjon. Opplevde designere Innovantroy. Produsere den riktige beregningen av ventilasjonssystemene slik at kapasiteten til luftbytte ikke overskrider innstillingsstandarden på standarden i 180 kubikkmeter i 1 time

For å gjøre dette kan en av to ventilasjonsalternativer brukes:

• Monoblock
• Modulært ventilasjonssystem.

Deres valg avhenger av designfunksjonene og anbefalingene fra spesialister basert på kravene til mikroklima og teknologiske standarder for en underjordisk garasje.

Registrering av inngangssonen for den underjordiske garasjen

En spesiell tilnærming krever inngang i den underjordiske garasjen, utformingen av som er komplisert av lindringsarterne på nettstedet og de strukturelle egenskapene til jorda knyttet til fundamentet.

I tillegg er det nødvendig å ta hensyn til operasjonelle behov:

• Tala vann bør ikke være i en privat underjordisk garasje gjennom inngangssonen;
• Hellingsvinkelen skal være innen 23-27 grader for å forenkle avgang fra garasjen, spesielt når glasur;
• Det er også nødvendig å ta hensyn til (hvis noen) rotasjonsvinkel.

For å unngå vanskeligheter med bevegelsen av bilen, er inngangen i den underjordiske garasjen ønskelig å dele i tre seksjoner:

• Tilgang horisontal del, plassert foran nedstigningen til garasjen;
• Hovedsonen i designvinkelen til tilbøyelighet, og ved siden av målet;
• Startområdet, som allerede ligger inne i garasjen selv og har en horisontal orientering.

På hele lengden på inngangsområdet bør det ha et slitesterkt og pålitelig grunnlag som eliminerer sannsynligheten for deformasjon av belegget og dets sediment.

Regler og rekkefølge av den underjordiske garasjenenheten

Til underjordisk garasje i et privat hus ikke tapt sine operasjonelle kvaliteter slik at bilen ikke opplever effekten av fuktighet og kulde, og overnatting i rommene som ligger over garasjen var komfortabel, i tillegg til designfunksjonene og kommunikasjonen for å utstyre varmeisolasjonen av garasjen, også Så kompetent utfører ledningen av varmesystemet i det. Disse arbeidet er bedre å betro spesialistene som har erfaringer med å utarbeide prosjekter med underjordiske garasjer og eie tilstrekkelig erfaring med å implementere slike prosjekter i praksis.

Slike spesialister finnes i selskapet Innovasy, og mer informasjon om bygging av underjordiske garasjer finnes fra videoen som er oppgitt nedenfor:

Som den klassiske av innenlands litteratur hevdet: Leiligheten var bortskjemt av Muscovites og var galt. Problemet med boliger har tatt ut ikke bare innbyggere i hovedstaden, men generelt. Taket over hodet er det, uten som en person ikke kan gjøre. I vårt fosterland søker hver person å skaffe sin egen leilighet eller sitt eget hjem, med rette å tro at det er ekstremt kort å leve på en avtagbar leilighet, fordi det er nødvendig å betale for det, praktisk talt så mye som for boliglånet.

På samme tid, som betaler for boliglånet på 10-15 år, kommer personen inn i eiendommen til 2-3 rom med kjøkken og bad og en rolig aldersalder i fremtiden, og etter å ha bodd 15 år i en avtagbar Leilighet, han mister bare disse femten årene.

Egen leilighet er selvfølgelig bra, men livet i en betongboks er ikke greit, spesielt hvis dette livet foregår i en stor metropol.

Derfor, hvert år øker antallet mennesker for å flytte til en fast bosted i forstedene. Å kjøpe seks grunner der og bygge ditt eget hus med en garasje, et bad og andre herligheter i landlige liv med urbane fasiliteter.

La den fremtidige garasjen

Selvfølgelig er det dine problemer. Ingen vil tillate deg å bygge noe bare på grunnlag av at du ser bildet av huset på internett med en garasje, du ønsket å ha det samme. Lovekachi, som fortsatt var mulig, tvunget til å rive sine ulovlige bygninger. For ikke å komme seg under rinken av rettferdighet, trenger du først og fremst legitimere konstruksjonen.

For å legalisere slik konstruksjon - betyr det å få tillatelse til ham i lokale myndigheter. Det kan bare utstedes til eieren av landplottet, som han (eier) skal bygge et hus med et loft og en garasje.

Og i dokumentene du mottok, bør det unambiguously si at i tillegg til huset med loftet skal du bygge en garasje. Alle disse nyansene er bedre oppgitt på forhånd for ikke å gå tilbake til dem når du vil bygge litt forlengelse ved siden av huset.

Alternativer for landhus

Det mest enkle og billigere alternativet til landstedet er en trebygging. Det er godt å holde varme, miljøvennlig, og som et resultat har ikke noen skadelig effekt på menneskers helse.

Men hvis du vil bygge boliger i flere generasjoner av familien din, så er det bedre å bygge det ut av murstein. Et mursteinhus vil ha hundrevis av år, og som er viktig, vil han aldri brenne, det vil si det er nesten ikke forferdelig branner.

Før du begynner å bygge, er det nødvendig å utvikle et prosjekt av en fremtidig struktur eller bare søke etter noe som passer på Internett, for eksempel lære prosjekter av hus med en garasje og velg den som passer deg.

Generelt er denne tilnærmingen til konstruksjonen mest rasjonell, siden det sparer tid og penger. Tross alt, ikke alle av oss er i stand til å skape ditt eget prosjekt, derfor vil det fortsatt ha bestilt noen.

Den som du laster ned er, akkurat som kommer, vil finne et prosjekt på Internett og selge den til deg som din. Selvfølgelig er det alltid sannsynligheten for at du vil finne sted på en ærlig person, og han vil samvittighetsfullt utarbeide penger mottatt fra deg. Velge et prosjekt av det fremtidige hjemmet Du må bestemme på plasseringen av den fremtidige lagringsplassen til bilen din.

Garage overnatting

Det kan plasseres i kjelleren eller kjelleren gulvet under boliglokaler. Du kan feste direkte til huset på ett grunnlag med det. Men hvis området på landplottet tillater, er boksen for bilen best å bygge litt fra hverandre. Slike plassering av denne bygningen har ubestridelige fordeler og vil ikke koste mer, men kan til og med være billigere enn de to første alternativene.

Som regel er selv velstående mennesker begrenset på midler og er tvunget til å vurdere hver rubel, så når de snakker om landboliger, betyr de et etasjes hus med en garasje, bygget nesten bort fra hovedbygningen. Faktum er at å bygge dem på ett fundament med et hus eller for eksempel i kjelleren gulvet, selvfølgelig, fristende, men også flere fulle.

Hus og garasje på ett grunnlag

Hvis du gjør grunnlag for et mursteinhus, må det være kraftig nok til å motstå belastningen av en stor bygning. Samtidig er garasjen et relativt lite rom, hvor høyden sjelden overstiger to meter.

Tykkelsen på garasjeveggene er også praktisk talt, to ganger tykkelsen på veggene i hovedstrukturen. Det følger av dette at belastningen på samme grunnlag i forskjellige deler ikke vil være ensartet, noe som betyr at i stedet for krysset av huset med garasjen, kan en sprekk dannes.

Selvfølgelig kan du uten sprekk, hvis du kombinerer dem med en felles mann, i dette tilfellet, er forskjellen i belastninger på grunnlaget merkbart mindre og på ingen måte påvirker utseendet på huset.

Installasjon av Armopoyas er en ganske arbeidskrevende oppgave, men dette er ikke den eneste ulempen. Siden de vil bli forbundet med en felles vegg, er det svært sannsynlig at i boligrommet stadig lukter som i garasjen.

Denne vanskeligheten kan også elimineres dersom dual dører mellom boliglokaler og garasje. Den mest pålitelige måten å unngå penetrasjon av lukter fra garasjen til boliglokaler er arrangementet mellom dem av et annet ventilert rom, for eksempel et kjele rom.

Generelt er denne utformingen av huset ganske berettiget hvis det er montert et pålitelig ventilasjonssystem, som kan være både naturlig og tvunget.

Garasje i første etasje

God ventilasjon i alle fall gjør ikke vondt, for i tillegg til vedlagte garasje, vil det trolig være inne i huset, så badet vil også være, så hvorfor ikke sette det på ett grunnlag med huset.

Den andre versjonen av garasjen som er plassert i kjelleren, har også rett til eksistens. Det er imidlertid neppe den eneste fordelen er at bilen står, praktisk talt under nesen, vil alltid være til stede.

Ulempene ved et slikt prosjekt er mye mer enn fordeler. Den aller første av dem er prisen. Det vil koste litt dyrt for penger og i lønnskostnader. Det er andre ikke mindre viktige mangler i ideen om å holde bilen i kjelleren.

Den første av dem, hvis du kan si det: miljømessig fordampning av drivstoff og smøremidler vil uunngåelig falle på de øverste etasjene.

Livet i slike forhold vil ikke være komfortable og vil miste hele sjarmen til eksistens i landlige områder. Eventuelt dårlig vær, dusj, for eksempel, vil føre til en flom, unngå at dette vil være svært vanskelig.

Imidlertid viser mange prosjekter av to-etasjes hus med en garasje på kjelleren at denne ideen er veldig populær i folket. Det er forståelig, for i dette tilfellet vil du ikke ha et tak over hodet ditt, men taket av huset med garasjen.

Garasje hjemmefra

I rettferdighet må jeg si at prosjekter av en-etasjes hus med en garasje er populære i det minste. Spesielt i tilfeller hvor garasjen ikke er under samme tak med huset, men legges litt.

Faktum er at når du kombinerer huset og garasjen til en av de hele, er det, det må også se slik, det vil si at begge bygningene skal være murstein.

Hvis billagringsstedet ligger til side, kan det gjøres med tre og metall, og dette gir eieren av armene og lar deg spare betydelig.

Metalldesign vil være mye billigere enn mursteinstruktur. Det samme kan sies om tre garasjen, som har både manglene og en rekke fordeler.

Blant ulempene ved tregulperingen er det mulig å markere den viktigste, den er bygget av et drivstoffmateriale. Som for fordelene, deres masse. Den viktigste er lav pris. En tre garasje i et privat hus er det beste alternativet for Middle Weilles.

Lager foto hus med garasje

Landplott som er tildelt eller kjøpt for individuell boligbygging, er ofte relativt små. Å lagre et nyttig område er mulig på forskjellige måter, og den mest effektive av dem er en garasje i huset. Denne metoden for å plassere den tekniske boksen lar deg løse en rekke problemer knyttet til en betydelig reduksjon i byggekostnader og innhold.

I den beste utførelsen er et landsted eller et hytte umiddelbart designet med en garasje. Forsiktig studie av arkitektoniske løsninger av eksperter vil skape en harmonisk struktur. Ved design- og oppgjørsstadiene er funksjonene i landplottet, den geologiske strukturen, sammensetningen av jord og lettelse tatt i betraktning. I seriøse arkitektoniske burere kan veldig interessante alternativer for bruk av landskapet bli tilbudt.

Hvordan bygge et hus med en garasje på skråningen eller på en flat plattform med minimal inngrep i miljøet.

I strukturen som ligger på skøyten, er det fornuftig å gi en teknisk gulv hvor rommet for bilen vil bli plassert. Selv med en liten forskjell i høyden av landarbeid, reduseres betydelig. Høyden på landet huset i forhold til det omkringliggende landskapet vil også være mindre.

Hus med en garasje på skråningen

Området til de ytre overflatene som er underlagt kledning, reduseres betydelig. Jorden ved siden av veggene i det tekniske gulvet utfører isolasjonen av isolasjonen. Opprettholde behagelig temperatur i en slik garasje vil kreve betydelig mindre kostnader. Denne omstendigheten påvirker positivt den termiske balansen på hele multi-level strukturen som helhet.

Når du løser utstedelsen av garasjens forlengelse til huset, bør mange faktorer tas i betraktning. Alternativet som er beskrevet ovenfor er en av de mange alternativene for effektiv bruk av relieffens uregelmessigheter. Du kan produsere deg selv eller kontakte spesialistene. Feil i prosjektet kan føre til svært ubehagelige konsekvenser.

Arkitektoniske byråer kan tilby sine kunder tilpasset lokale forhold. I seriøse organisasjoner er det en omfattende base av velutviklede løsninger for ulike tilfeller. Vanligvis tilbys klienten flere alternativer, hvorfra klienten kan velge den mest hensiktsmessige. La oss tydeliggjøre og i volumbildet for å demonstrere hvordan strukturen passer inn i miljøet.

Garasjen i en privat boligbygging kan utvikles i form av et individuelt arkitektonisk prosjekt. I dette tilfellet avslører spesialister i løpet av foreløpige forhandlinger ønskene til kunden og tegner dem i form av tekniske krav. Diskusjonen begynner med det generelle konseptet og definisjonen av volumarkitektoniske løsninger. Designoppgaven er formalisert og faller inn i grunnlaget.

Funksjoner i design og oppgjør arbeider med lavt konstruksjon

Den innebygde garasjen i huset kan ha flere layoutalternativer. De kan klassifiseres i henhold til metoden for plassering av boksing i forhold til hovedstrukturen.

1. Vertikal layout innebærer plasseringen av garasjen i kjelleren, eller kjelleren, eller på det første tekniske gulvet.
2. Horisontal innkvartering: Boksing leveres til en døve vegg av huset med en av sidene.
3. Kombinert alternativ: Garasjen er reist på bakkenivå sammen med kontorlokaler; Residential rom er bygget på dem.

Utkast til to-etasjes hus med en underjordisk garasje i kjelleren av huset

Valget av et bestemt alternativ er primært diktert av budsjettets evne til byggearbeid.

I noen tilfeller er garasjen en forlengelse til den allerede eksisterende strukturen - dette alternativet brukes hovedsakelig for å redusere kostnadene. Døren er kuttet ut av huset i garasjen, forene bygninger i et enkelt kompleks. Passasjen er egnet som regel på kontorlokaler. For å forhindre luktpenetrasjon fra garasjen til boliglokaler og doble dører er installert.

Garasje festet side av huset

I de tekniske lokaler må du lage eksosventilasjon. I den øvre delen av veggene er installert innover, som er stengt med dekorative gitter. Installere en eksos med en vertikal kanal hevet over nivået på taket på taket, øker effektiviteten betydelig. I noen tilfeller er installasjonen av et tvangsvekslingssystem vist med opprettelsen av en redusert trykksone i garasjen.

Luftstrømmen vil i dette tilfellet være fra bolig- og kontorlokaler: kjøkken, bad og bad til boksing. Ubehagelig lukt og eksosgasser dannet etter at motoren starter, vil ikke falle inn i huset. Beregningen av ventilasjonssystemer for garasjebokser utføres i samsvar med kravene i Snip. Når du arbeider uten involvering av spesialister, utføres utvalg av kanalseksjoner av en erfaren måte.

Spesifikasjoner for bruk av forskjellige layoutordninger

I det overveldende flertallet av tilfeller er garasjen i første etasje av huset en av de mest brukte layoutene. De viktigste fordelene er først og fremst den relative enkelheten av implementering, små volumer av landarbeid på scenen for forberedelse av byggingen av bygningen og muligheten for optimal bruk av det indre rommet.

Les også

Interne trapperprosjekter i huset

Gulvet i det tekniske gulvet med en garasje som ligger i kjelleren gulvet i en boligbygging er på bakkenivå. Når overflaten er anordnet, er det anordnet en betongskrav etter dreneringslaget og sandputer og vanntettingsarbeid. De ytre veggene i basen er bygget, i de fleste tilfeller fra røde murstein. Dette byggematerialet gir de beste egenskapene for den angitte designen.

Vanligvis i slike tilfeller legges et båndfundament, forsterket av to eller flere forsterkende belter. Basisoverflaten er avledet til nivået på landplottet. Ledingen av veggene til teknisk og kontorlokal begynner med den øvre kanten av støttestrukturen. Plasseringen av garasjen er i samsvar med plasseringen av de bærende partisjonene på alle etasjer i strukturen, som starter fra det laveste.

Den samlede bredden på garasjen skal være mindre enn størrelsen på bygningen to ganger eller til og med trefoldig. Denne omstendigheten lar deg installere en eller to støtteparkering overlapper. Garasjen kan plasseres på en av ytterveggene eller er ordnet i kjelleren i sin sentrale del. Andre rom på dette nivået kan brukes til å imøtekomme service og tekniske lokaler: kjele rom, vaskerom og lignende.

Tjenesteommene på grunnnivået er knyttet til boliggulvene Interne trapper. For det meste direkte trapp marsjer brukes - de vanligste byggestrukturene i implementeringen. Avhengig av høydeforskjellen kan trappovergangene ha mellomliggende steder. For pålitelig isolering av de øvre nivåene fra ubehagelige lukt, er dørene installert og oppe og under.

Høyden er valgt med hensyn til bilens generelle dimensjoner, som vil være i garasjeboksen. Det er også noe reserve i tilfelle å anskaffe en større maskin: en SUV, minivan eller minibuss. Følgelig må høyden på inngangsporten være maksimal. Ordninger av beskyttelsesanordningen brukes i en rekke: swing, uttrekkbar og stigende opp.

På denne videoen kan du se på den opprinnelige utformingen av garasjebygningen i underetasjen i privathuset.

Garasjebokser under bakkenivå

Med liten størrelse på landet og restriksjonene i den generelle høyden på huset, er den beste layout-løsningen en garasje i kjelleren av huset. Gjennomføringen av et slikt prosjekt har en rekke funksjoner og krever foreløpig. Hovedformålet med disse hendelsene er å etablere dybden av grunnvannet. Med nærhet til akvariet til overflaten er det mulig å oversvømme de lavere nivåene.

I alle fall vil plasseringen av garasjeboksen under bakkenivået kreve et helt kompleks av tekniske og teknologiske tiltak for å beskytte mot fuktighet. Krav til tilstanden til atmosfæren i lokaler som er beregnet for lagring av kjøretøy, er ganske stive. Høy luftfuktighet kan skade metalldelene av bilen, først og fremst kroppen.

En underjordisk garasje, eller rettere, dets vegger og gulv direkte kontakt med jorda, påføres følgende tiltak på deres pålitelige beskyttelse mot vanninntrengning:

1. Dreneringssystemet er tilfreds med omkretsen for å drive vann som faller inn i jorda som følge av nedbør.
2. På veggene og gulvene i garasjeboksen fra utsiden er et vanntettlag overført, noe som forhindrer inntrengning av fuktighet i byggekonstruksjoner.
3. En effektiv eksosventilasjon er installert i rommet med den nødvendige ambulanseutvinningen som leveres av standardene.

Bare oppfyllelsen av hele settet av hendelser kan gi de nødvendige forholdene for lagring av bilen i underjordiske anlegg.

Hovedoppgaven til dreneringssystemet er å flytte farvann som trer inn i bakken fra overflaten vekk fra bygningen. Når du utfører land og bakken tilbaketrekking for den faste, må behovet for å ta hensyn til behovet for avfallsflater. Fra toppen av veggen med en skråning utover er hagen laget, på toppen av hvilket det vanntette laget er plassert til avfallssamleren.

Riktig diagram over draenagenheten i kjelleren eller kjelleren i huset

Vanntetting av ytre overflater av gulvet og veggene i kjelleren utføres i henhold til kravene i regelverket. Vanligvis brukes slike materialer til disse formål som tol, rubberoid, harpikser og polymerbelegg. Når du utfører arbeid, bør du være ekstremt pent og ikke tillate oppdrag i vanntett lag. Lerretet skal passe med den nødvendige overlappingen.

Ekstern vanntetting av veggene i garasjen under bakkenivå

Garasjer i form av en festet til hovedbygningen

Enkeltnivå bygninger og strukturer er den mest enkle og design, og på konstruksjonsteknologi. Garasjen i et trehus kan ligge i kjelleren, og i kjelleren, og i form av

Den totale størrelsen på rommet for bilen er bestemt på grunnlag av dimensjonene, med tanke på muligheten for å skaffe seg en større modell. Standard anses å være en struktur på minst seks meter lang, bredden på rekkefølgen på fire meter og høyden på over to meter. I en slik garasje med tilstrekkelige størrelser av inngangsporten, noen passasjerbil fritt. Det vil fortsatt være nok plass rundt for folk som beveger seg.

De geometriske egenskapene til garasjeboksen kan justeres mot økningen. Vanligvis er strukturene av denne typen festet til en av veggene i boligbygningen i hele lengden. Dermed er det på den ene siden, det generelle konseptet av bygningen forblir derimot, et rom med en reserve for et nyttig område dannes. Å bruke dette overskuddet kan være annerledes: det er enten for et innenlands verksted.

Kostnader for kjøp av byggematerialer og arbeid kan reduseres betydelig. Bruk vil bygge en funksjonell og praktisk struktur på kortest mulig tid. Faktisk er det nødvendig å montere bare taket og tre vegger, de fleste av dem vil ta inngangsporten på samme tid. Rammen hentes fra en trebjelke, og mineralull brukes som isolasjon.

Bygging av en garasje i et privat hus som ikke er oppgitt av det første prosjektet, krever endringer i den tekniske dokumentasjonen. Arbeidet med denne typen er utstedt i form av tillatelse til individuell konstruksjon. De arkitektoniske tilsynsmyndighetene gir en pakke med dokumenter, inkludert koordinering fra organisasjoner som er engasjert i drift av underjordiske ingeniør- og telekommunikasjonsnettverk.

Etter fullføring av konstruksjonen er det nødvendig å kontakte BTI for å gjøre endringer i den tekniske dokumentasjonen for bygningen. Organisatoriske problemer må tas opp i tide, til tross for at de okkuperer mye tid. Prosessen med å forberede dokumenter kan akselerere, hvis du belaster det fra spesialister fra spesialister eller arkitektoniske byråer.