Jeg stoppet på dette byggematerialet, fordi båtbetongen er billig, serverer lang tid og beholder temperaturen godt. Funoblocks er lette, konstruksjonen foregår raskt.

Fordeler med skumblokker

• Brannmotstand.
• Lavpris, spesielt med uavhengig konstruksjon.
• Økologi. Som en del av byggematerialet av sand, sement og vann.
• Blokker kan åpnes av en vanlig sag, gips, maling og lim.
• Veggene oppnås glatt uten justering og plastering, selv om det er ønskelig, kan garasjen tildeles.
• Du kan koble blokker uten sement. Hvis du ikke er sikker på at du kan klare deg med profesjonell murverk, kan du dra nytte av spesiell lim.

Beregning av verdi

Garasjer er nesten ikke forskjellig i størrelse og arkitektoniske trekk, men beregninger av antall byggemateriale må fortsatt:

• Firkantede vegger. Multipliser høyden på veggen for lengden og brett resultatene. På forsiden vil det være en garasjeport, det bør vurderes når du beregner det totale området.
• Veggtykkelse. Vanligvis fra 20 til 40 cm.
• Tetthet av blokker.

For eksempel, ta strukturen med parametere på 5 m - lange vegger, 3 m - ende og 2 m - høyde. Så langt vil vi ikke ta hensyn til størrelsen på porten, men da må den deles.

Etter enkle beregninger får vi:

1. Område på to lange vegger - 20 kvadratmeter. M.
2. Kvadrat med korte vegger - 12 kvadratmeter. m.
3. Området er bare 32 kvadratmeter. m.
4. Hvis størrelsen på siden av blokken 200 * 600 mm, er hver av dem 0,12 kV. m.
5. Det betyr at du må kjøpe 266 blokker (32 kvm / 0,12 kvm)

Vil bli brukt ikke bare på bygging av vegger, prisen på skumblokker vil være bare om lag 35% av de totale investeringene. Det bør også tas hensyn til kostnaden for fundamentet, gulvet, taket, gate.

Må kjøpe

• Sand for fundamentet og gulvet - 5 m3 800 rubler. \u003d 4 000 rubler.
• Concrete M 200 - 5 m3 3500 rubler. \u003d 17 500 rubler.
• Bituminøs mastic - 15 kg - 700 rubler.
• M100 løsning 2 400 rubler. - 5 520 RUB.
• Armature - 4 000 rubler.
• To rulle mesh mesh for 15 kvadratmeter. m \u003d 6 800 gni.
• Skumblokker 20 × 30 × 60 cm (266 stk. 150 rubler.) \u003d 39 900 RUB.
• Styrene 1,5 m3 av 5000 rubler. \u003d 7 500 gni.
• Bjelker 1 m3 × 5 000 gni. \u003d 5 000 rubler.
• Mineralull for overlapping - 1,5 m3 til 4.300 rubler. \u003d 6 450 RUB.
• Takmateriale (metallfliser) - 50 m2 300 rubler. \u003d 15 000 gni.
• Festemidler 3 kg x 125 gni. \u003d 375 rubler.
• Port - ca 25.000 rubler.

Omtrentlig total kostnad vil være ca 133.745 rubler.

Denne bygningen er en ramme-dekket metallplater fra indre og utendørs side, isolasjonsisolasjon.

Fordeler med metallprodukter

• Konstruksjonshastigheten.
• Demokratisk pris.
• Enkel montering.
• Lightness materiale.
• Varighet.
• Muligheten for overføring.

Den største ulempen ved en slik garasje er lavt beskyttet, da metallet lett kan kuttes. Hvis du planlegger å installere garasjen i gården i ditt eget hjem, kan denne omstendigheten bli forsømt. De potensielle parametrene til garasjen fra metallprodukter 3 * 6 * 2,3 meter.

Jeg anbefaler deg å samle design fra de ferdige settene der alle nødvendige elementer er inkludert. Ofte er det kunngjøringer for salget av slike brukte garasjer. Hvis metallet ikke er skadet, sparer du en betydelig mengde. Et annet alternativ til budsjettgarasjen er en installasjon uten grunnlag, men det er bare mulig på en tett jord.

Minimumsprisen på garasjen under selvmontering vil være ca 50.000 rubler. Hvis du bestemmer deg for å ordne en observasjonspit, isolasjon og kommunikasjon, vil kostnaden øke til 70.000 rubler. Klar oppvarmet kompleks koster ca 150.000 rubler.

Slike bygninger ble en gang kalt finske hus. Moderne design er skjold isolert med mineralull eller polystyren skum.

Positive garasjeegenskaper fra sandwichpaneler

• Lysdesign. Alvorlig grunnlag for strukturen er ikke nødvendig, det er nok grunnlag som kan tåle vekten av bilen.
• Spesiell teknikk og komplekse verktøy er ikke nødvendig.
• Samle designet under kraften til enhver person med minimal konstruksjonsferdigheter.
• Sandwichpaneler er ikke redd for fuktighet, frost og varme, slik at du kan bygge en garasje når som helst.
• Designelementer krever ikke etterbehandling, etter bygging, er lekeplassen ren.
• Prisen på en tre garasje er lav.
• Garasjen er lett å demontere og flytte til et nytt sted uten tap.
• Konstruksjonen foregår på ekstremt kort tid.

Ulempene med trehus inkluderer relativ korthet (ca. 30 år), hacking eksponering, fryser på leddene i panelene. De fleste av disse ulempene kan elimineres ved å trimme garasjen med metall.

Pris sandwich paneler.

Panelet på 6,750 i størrelse er 190 mm og en tykkelse på 100 mm koster rundt 1500 rubler, med en polyuretanisolasjon - 1.625 rubler, med polysocyanurat - 2 500 rubler. For garasjen er det ikke nødvendig med tykke paneler.

For en stor garasje med en størrelse på 4 * 7 * 3 m, vil et panel på 58,5 m2 være nødvendig, med tanke på størrelsen på inngangsporten. For strukturen er det således nok til å kjøpe 7 sandwichpaneler, hvor den totale verdien er 11.375 rubler. Til dette beløpet må du legge til prisen på en trebar, metallhjørner, tak og porter.

I stedet for fengsel

Når du velger et garasjemateriale, fortsett fra klimatiske forholdene til lokaliteten din og installasjonsstedet. I gårdsplassen i sitt eget hjem, kan økte sikkerhetstiltak ikke følges, budsjettet sandwichpaneler vil være fullt egnet, garasjen til skumblokker er en universell løsning.

Skumbetong er et moderne byggemateriale med universelle egenskaper og en lav pris. Det bygger varme og slitesterke landhus, hytter, samt flere bygninger til ulike formål, som garasjer. Garasjen fra skumblokker har mange fordeler. I denne artikkelen vil vi fortelle om hvordan du skal fortsette det, beregne, bygge og binde.

Hva er skumbetong

Skumbetong, dette er en slags cellulær betong. Brukes som hovedveggmateriale i lavhus. Produksjonen er basert på det faktum at et skummende reagens blir tilsatt til betongblandingen. Blokker laget ved å danne en skummet løsning i spesielle former har glatte ansikter og overflater.

De viktigste kjennetegnene til skumbetong, som en hvilken som helst cellulær betong - er lav termisk ledningsevne, lav vekt og enkelhet. Når det gjelder egenskapene, er skumbetonget svært lik en naturstein. Det er miljøvennlig, siden bare naturlige komponenter inngår i råmaterialet. Samtidig er holdbarheten nesten ubegrenset. Det er ikke mottagelig å råtne, kan ikke ødelegges av insekter eller sopp. Samtidig er skumbetonget mye lettere enn stein, så det kan brukes til å bygge bygninger på områder med svak jord, med høy grunnvanns sittende og på et lett grunnlag.

Det har også en betydelig forskjell fra stein-damp permeabilitet. Takket være denne eiendommen har garasjen fra blokker muligheten til å degenerere. Dette unngår ikke fra behovet for å ordne ventilasjonssystemet, men de "pustende" skumbetongveggene bidrar til etableringen av et gunstig mikroklima innendørs med det optimale fuktighetsnivået. Men dette er bare gitt at den ytre og indre dekorasjonen av garasjen også vil bli dampgjennomtrengelig.

Bygg fra skumbetong lett nok. For dette trenger du ikke et spesielt utstyr eller et komplekst dyrt verktøy. Blokker er produsert stor. Men på bekostning av den porøse strukturen veier de ikke mye. De kan vel legges manuelt. Som en murverksblanding kan en spesiell limsammensetning brukes, noe som gjør det mulig å bygge en minimums tykkelse med muresømmene. Og den tynnere av sømmen, jo lavere varmetapet på veggene.

Den viktige fordelen med skumbetong som et materiale for konstruksjonen av garasjen er at den refererer til den første graden av brannmotstand. En annen signifikant forskjell - skumblokker er enkle å håndtere ved hjelp av et håndverktøy. De kan være stille uten problemer, noe som gir riktig form.

Utvalg av plass på tomten

Den første fasen av byggingen av garasjen er valget for det av et passende sted på nettstedet. Vanligvis er garasjer plassert i nærheten av huset eller i nærheten av løpet til nettstedet. Videre brukes det andre alternativet ofte i tilfeller der garasjebygningen er planlagt å bli bygget fra et billig og ikke veldig estetisk materiale. Skumbetonggarasjer passer imidlertid perfekt inn i den generelle arkitektoniske sammensetningen av enhver hytte. De ser bra ut ved siden av hovedbygningen.

Fra garasjen til ankomst til nettstedet må det være en minimumsavstand. Jo lengre sporet fra innsjekking til garasjen, jo mindre nettstedet forblir for rekreasjonsområdet, plenen, hagen og andre elementer i landskapsdesign. I tillegg er lange spor med svinger ubeleilig.

Stedet planlagt å imøtekomme garasjen bør ikke være lokalisert i lavlandet og over de lagde kommunikasjonslinjene. Og hvis kommunikasjon, om nødvendig, kan overføres, så med fuktighet, som sikkert danner ingenting for å gjøre noe. Og for bygging av en garasje fra skumblokker, er fuktighetsfaktoren spesielt viktig, siden dette porøse materialet kan drikke fuktighet.

Det er tilrådelig å bygge en garasje på et slikt sted hvor det ikke bare er plass for seg selv, men også for åpen parkering foran ham. Åpen parkering er veldig praktisk. Det er nyttig for vasking, inspeksjon og reparasjon av bilen. Det er uunnværlig i de tilfellene når gjestene kommer til huset på egen astroltransport.

Nylig blir stadig flere garasjer spurt i form av en festet til huset. Hvis det er en slik mulighet, er det verdt å bruke det, siden garasjen - en forlengelse har mange fordeler. Hans inngang kan være under en baldakin i huset, som er veldig praktisk i dårlig vær. Det kan ha en intern melding med huset. I tillegg er det lettere å ta med all kommunikasjon til vedlagte garasje og gjøre det oppvarmet.

På vår side finner du kontakter av byggefirmaer som tilbyr konstruksjonstjenester for små arkitektoniske former: Arbors, Grill Houses, etc. Direkte å kommunisere med representanter, kan du besøke utstillingen av hus "lavtland".

Design

Til tross for at garasjen er en ganske enkel bygning, bør spesialisten designe den. I designprosessen beregnes alle strukturelle elementer, oppsettet er gjennomtenkt, forbruket av materialer beregnes. Utkast til garasjer fra skumblokker varierer i layout type. De er følgende varianter:

festet og separat verdt;

på 1 eller flere biler;

med hozblock;

med en terrasse;

med en carport for parkering;

med observasjonsgruve.

En gjengitt garasje begynte å fortsette mer komplisert enn separat verdt det. Det skal være strukturelt passe inn i den generelle arkitekturen i huset, og samtidig har ekstra isolerende beskyttelse. Forlengelsesgarasjen kan ha flere utganger, for eksempel - til gaten, til huset og på gårdsplassen. For å skape maksimal beskyttelse av huset fra bilrommet, er en bufferson vanligvis planlagt mellom garasjen og boligdelen av bygningen i form av en tambura, utstyr eller korridor.

Terrassen og Hozblock kan plasseres annerledes i forhold til garasjen selv. I tillegg er det alternativer enda mer komplekse i utformingen av garasjebygninger. For eksempel kan et pensjonat være plassert over garasjen. Ofte bygger nå garasjer kombinert med et bad.

En egen utforming av designet er beregningen av taket på garasjen. Vanligvis blir garasjer spurt med et enkeltsidig tak. I dette tilfellet er det nødvendig å tenke på riktig måte over forspenningen.

Beregning av materiale

Beregn antall blokker skal designer eller en kvalifisert byggherre. Du kan gjøre dette med en spesiell online kalkulator. Du kan bare starte beregninger etter når designeren, sammen med kunder, ble bestemt med typen skumblokker. Slik at garasjen er ganske varm, anbefales det å opprette det fra blokker med en tykkelse på 200 mm.

For å forhåndsberegne forbruket av skumblokker, er det nødvendig å ta hensyn til deres dimensjoner og parametere i garasjen. Først må du dele høyden på garasjen til høyden på blokkene. Som et resultat vil antall rader som må bli postet under konstruksjonen. Etter det er garasjens omkrets delt i blokklengde. Resultatet er antall blokker på en rad. Deretter multipliseres antall blokker i raden med antall rader.

Dermed er det beregnet hvor mange blokker som kreves. Men før du kjøper må du selv finne størrelsen på alt vindu og døråpninger, så vel som porten. Kjøpsmateriale som trengs med hensyn til kamp og ekteskap. Eksperter anbefaler å kjøpe materiale med 10% mer enn det skjedde som følge av beregninger.

Det kan være interessant! I artikkelen som følger følgende lenke, les om det.

Merking

Merking på nettstedet begynner med det faktum at i hjørner av fremtidige bygninger blir pinnene drevet. Deretter strekkes tennene seg mellom midjen. Å bygge en garasje fra skumblokker, som vil oppfylle de høyeste kravene, bør du fortsatt gjøre alt på markeringsfasen nøyaktig og uten feil. Lengden på parallelt som strekkes under oppslaget av trådene, bør være de samme. Utgravningsvinkelen av vinkelrette tråder er strengt 90 grader.

Fundament

Siden blokkene har en minimumsvekt, trenger ikke å bygge et komplekst og dyrt opplyst fundament. I tillegg til egenskapene til veggmaterialet, når det beregner grunnlaget, er det nødvendig å ta hensyn til vilkårene i jorda.

Hvis nettstedet er bra, ikke strømmet jord, og dybden av grunnvannet er lavt nok, kan du bygge en garasje på et båndfond, en dybde på 50 cm. Men hvis bakken er pulsebar, er det fornuftig å bygge et monolitisk fundament. Faktum er at blokkene er preget av lav motstand mot bøyningsbelastninger. Uten en fast fast base, kan de bli ødelagt, og dette fører til ødeleggelsen av hele strukturen.

Med arrangementet av beltestiftelsen utføres visse stadier av arbeidet.

Det er en grøft av ønsket dybde og bredde under bredden på skumblokken.

Bunnen av grøften er rambling.

På bunnen er sandpute på ca. 100 mm.

Knust stein faller tilbake på sanden, det burde være litt mindre enn sand.

Installere foring.

En metallramme utarbeidet på forhånd er installert i grøften.

Trenchen helles med betong som må spesifiseres.

Ser Yama.

Dette er ikke et obligatorisk, men veldig praktisk element i garasjen. Arrangement av observasjonsgruven kan være forbundet med visse vanskeligheter. Så på stedet med et sted med vann på en dybde på mer enn 2,5 meter, kan alt gjøres enkelt og raskt. Men hvis vannet flyter over, må observasjonsgruven være forsynt med et dreneringssystem.

Først blir dypet av gropen graving. Det tar hensyn til ønsket dybde av den ferdige gropen, så vel som tykkelsen på drenering, vanntetting, sandpute og overflaten.

På bunnen av pittene sovner lag av grus (100 mm), og det er tampet.

Sandlaget (50 mm) er stablet på toppen, og også tamper.

På omkretsen av den ferdige gropen, grave en grøft for drenering.

Deretter stablet geotekstiler med 80 cm i 14 sider.

Rørene sovner grus og lukker geotekstil.

Poam Pits sovner leire.

Plasser vanntetting.

Formwork og forsterkningsramme på bunnen av gropen er utstyrt.

Bunnen helles med betong med tilsetning av vanntette komponenter.

Det er fortsatt et lag med vanntett på den tørkede screed.

Puttens vegger blir også behandlet med leire.

Vegger kan senkes av murstein eller monolitisk betong. Med den andre versjonen trenger du en form og forsterkning.

De ferdige overflatene på veggene og gulvet er dekket med vendt. Ethvert alternativ er egnet for valg av eieren.

På omkretsen av den øvre kanten av den ferdige gropen er det nødvendig å sette en metallramme.

Fra ovenpå på rammen satte sikkerhetsskinnen, som forhindrer tilfeldig injeksjon av hjulene i gropen.

Installasjon av porten

Installasjon av porten eller rammen ved porten utføres ofte selv før starten av veggene. På stedet for deres installasjon, først på grunnlaget for styring Ruberoid i flere lag. Porten er fastsatt av trebarer. For at de skal monteres i en skumbetongvegg, er det forhåndskonsolidert for å fikse biter av beslag. De skal da ligge i murveggsømmer, så høyden på deres plassering er nødvendig for å beregne riktig. Fra oven er porten festet med en stråle med en metallramme.

Vegger

Legge vegger utføres fra hjørnet av konstruksjonen. Skumblokker legges langs veggen langs veggen. Et tau strekker seg mellom de angitte vinkler, som tjener som en veiledning for å justere murverk vertikalt. Ekstreme blokker gjennom en rad presses med et konvensjonelt manuell verktøy. Når du arbeider, er det nødvendig å bruke enheter for å sjekke leggenivået.

Blokker er bedre å ligge på sementblandingen, men på limsammensetningen. Dette øker byggeprosessen og forbedrer kvaliteten på veggen. Å legge de øvre lagene utføres med hensyn til takskråningen. For å motstå skråningen til noen blokker må du endre skjemaet ved å se. For å gi større styrke og pålitelighet, utføres forsterkning av vegger.

Tak

Taket kan utstyres med ulike måter. Vurder alternativet med en fremmedstråle.

Først, over de fremtidige takbelagte bjelker med en tykkelse på 800 mm. Med batter på skøyter. De passer inn i planet av skumbetongvegger. Skøyter er nødvendig at garasjen til skumblokker med et enkeltpate tak var beskyttet mot nedbør og vind.

Deretter kompletteres takdesignet med bjelkene på 400 mm tykk, som er stablet med et mindre trinn.

Neste rubberoid, hvor kantene skal være 10 cm. Kantene bøyes.

Ruberoid sovner med en tørr varmeisolator, for eksempel leire.

Sement-sand slips, som etter tørking bør dekkes med flytende mastikk etter tørking.

Etter alt dette filmet arkene til et rullet mykt tak, i næringen. Topparket skal dekke kanten av den nedre.

Det kan være interessant! I artikkelen, les om følgende lenke.

Gulv

Gulvet i garasjen skal være den mest holdbare og pålitelige. Med et ribbon fundament, passer den på bakken som må være bra. Videre lagt vanntetting, og deretter hellere lag av murstein, sand og grus. Hvert lag må ha en tykkelse på ca. 100 mm.

Fra oven har hellet en betongkobling med et lag på 200 mm. I garasjen kan gulvet forbli betong. Men det kan bli reeded med et slitesterkt belegg. For eksempel kan gulvet i garasjen males, dekket med et spesielt gummiholdig materiale eller PVC-fliser. Men den mest vellykkede versjonen av spesialistene vurderer bulksexet.

Video Beskrivelse

Betonggulv i garasjen

Ventilasjon

I garasjen på skumblokker, som i en hvilken som helst garasje, er det nødvendig å utstyre ventilasjonssystemet. Det kan være naturlig, tvunget eller kombinert. Naturlig ventilasjonssystem er den enkleste og mest økonomiske måten å få luftcirkulasjon i bilen. Når dette alternativet er valgt, er det nødvendig på designstadiet i garasjen 2 i ventilasjonshullene i designfasen. Man må være plassert på bunnen av rommet, og den andre fra taket. De bør plasseres i motsatte vegger.

Bunnhullet i naturlig ventilasjon er nødvendig for luftstrøm, og toppen utfører funksjonen til eksos. Denne typen ventilasjon fungerer på bekostning av temperaturforskjellen i rommet og på gaten. Derfor er naturlig ventilasjon effektivt i den kalde årstiden. I tillegg takler det ikke fordampningen av giftige stoffer, og med eksosgasser. Dette betyr at naturlig ventilasjon kun kan brukes i en egen garasje. I prosjektet av landets garasje fra skumblokker, som vil bli festet til huset må gis for et tvungen eller kombinert system.

Video Beskrivelse

Naturlig ventilasjon i garasjen

Ved kombinert hette forekommer tilstrømningen av luft inn i rommet naturlig, og fjerningen med fansen som er innebygd i utgangskanalen. Når luften blåser ut av fans, blir trykket injisert i rommet. Mangelen på luft refunderes naturlig gjennom de lavere diftene. I dette tilfellet er det bedre å ha et ventilasjonshull på en vegg, men i forskjellige høyder.

Tvangsventilasjon er den mest pålitelige og effektive. Dens arbeid er basert på det faktum at alle prosesser forvaltes av spesialutstyr. Luftstrømmen leveres av fans, filtre og elektrocavoler. Utløpet utføres ved hjelp av to fans som er sammenkoblet av en luftkanal. Et slikt system kan være fullt automatisert, det er ikke avhengig av værforhold, og kan helt erstatte varmesystemet i garasjen.

Video Beskrivelse

Versjon av ventilasjonssystemet i garasjen

Oppvarming og dekorasjon

Vegger laget av skumpblokker perfekt holder varm. Det viktigste å beskytte dem mot fuktighet med etterbehandlingsmaterialer. Hvis det er behov for isolasjon, kan det gjøres ved hjelp av økoull, mineralull eller polystyrenskum.

Det er best å bruke mineralgips som en utendørs finish. Det skal påføres av rutenettet festet på veggen. Uten slik beskyttelse vil skumbetong gradvis kollapse under påvirkning av nedbør og vind.

Den indre overflaten av skumveggen bør også beskyttes. For dette formål bruker jeg gips for interne verk. Det kan dekkes med maling.

Video Beskrivelse

Intern plastering av skumbetongvegger

Det kan være interessant! I artikkelen, les om følgende lenke.

Konklusjon

Skumbetonggarasje har mange fordeler, inkludert pålitelighet, holdbarhet, høye termiske isolasjonsegenskaper. Samtidig kan det raskt og enkelt bygges med minimal kostnad for kjøp av materiale.

Bygg en komfortabel garasje for bilen har blitt veldig enkel. Takket være moderne byggematerialer og en rik praktisk opplevelse utføres konstruksjonen av designet på kort tid.

Hvorfor garasjen fra skumblokker er ekstremt populær:

• en liten kostnad for skumbetong;
• når du bygger en bygning, er det mulig å unngå konstruksjonen av et forsterket fundament på grunn av en liten vekt av materialet;
• konstruksjonen viser seg så sterk at selv en tung bil vil bli beskyttet mot dårlig vær i årevis;
• sement murstein har en ganske lav varmebestandighet, så garasjen fra skumblokkene krever ikke ekstra isolasjon av veggene;
• byggematerialet er praktisk og praktisk. Designet vil få vakre skisser uten å bruke tunge og dyre teknikker.

Planlegger

For en garasje fra skumblokker for å møte sikkerhetsstandarder og fullt ut tilfredsstille behovene, bør prosjektprosjektet utarbeides. Inkludert størrelsen på den fremtidige strukturen, typen jord, er høyden på grunnvannet, klimatiske forhold tatt. Trekk ut de oppnådde dataene, kan du enkelt beregne antall skumblokker og velge den nødvendige typen grunnlag.

Hva inkluderer et typisk prosjekt:

1. Eksternt utseende av fremtidig bygning.
2. Mulige måter å fullføre fasaden på.
3. Det totale arealet av garasjen og dets gulv.
4. Romoppsett.
5. Nøyaktige beregninger av byggemateriale.

Et kvalitativt kompilert prosjekt vil bidra til å forutse problemene og unngå unødvendige overbetalinger.

For praktiske formål er garasjen fra skumblokker utstyrt med observasjonsgruve, en ekstra kjeller og et nyttig arbeidsområde på veggene.

Bookmark Fundament.

1. Hvis konstruksjonen utføres på territoriet der jorda er homogen, ikke-tom og tett, vil båndbasen være nok. Lav grunnvann vil ikke passe til strukturen selv i vårperioden. En grøft graver rundt omkretsen, som sovner med sand, så er den knuste steinen lagt ut. Det vanntette laget er viktig. Etter en tamping er det indre rommet forsterket og betalt i en mottakelse. Krever tid til å fullføre tape murverk.
2. Når konstruksjonen av et grunnlag for en garasje fra skumblokker utføres på et problemområde i løpet av en monolitisk betongplate. Cement Brick tolererer ikke bøyelastet, derfor med en liten deformasjon, materialet sprekker. Slik at dette ikke skjer, er en betongplate installert i bakken, som "flyter" sammen med designet som en.
3. Det ovenfor beskrevne monolitiske fundamentet under garasjen fra skumblokker vil ikke passe hvis inne i observasjonsgruven. I dette tilfellet er en dybdegående beltebase installert, som kombineres med et pilebelt fundament.

Walling.

Sementmateriale absorberer fuktighet, så det kan ødelegge basen. Som forebyggende tiltak bygges en rød murstein base. I stedet for justering med fundamentet rundt omkretsen, er rubberoid stablet i flere lag. Bare slik at basen gir pålitelig beskyttelse: Veggene vil beholde den geometriske formen og vil ikke bli sendt til brudd under virkningen av vann.

Byggingen av vegger begynner med hjørner. For å ikke gjenopprette en vinkel hver gang, anbefales det å kjøpe vinkel sementblokker. Etter hver andre rad forsterkes muringen av et rutenett. Ramalstenger sveiset til rammen er plassert mellom skumblokker og fastsatt av sementmørtel.

Spesiell oppmerksomhet er betalt til installasjonen av hoppere over porten, fordi selv en liten forskyvning kan lede alt murverk av frontfasaden. Den sveisede rammen fra hjørnene bør definitivt gjenta størrelsen på porten.

For den beste koblingen bygger vi en garasje med skumblokker med egne hender ved hjelp av sement-sandmasse eller en spesiell limsammensetning. Siste preferanse er sist gitt, siden byggematerialet er veldig praktisk i bruk og viser de beste resultatene av festeskjemaer.

Garage taking enhet

1. Taket på bygningen kan være mangfoldig. Den mest akseptable økonomien er et enkelt takbelegg. Vegger i dette tilfellet skal med hver meter opp, ha en liten bias fra en nydelig design til baksiden av bygningen.
2. Standard dobbelt taktekking krever heller ikke ytterligere overbetalinger når de er reist. Mauzalalat fra trebjelker er installert på den øvre delen av veggene. Vi må ikke glemme en grundig vanntett overflate rundt omkretsen av takbasen. Fuktighet bør ikke komme i kontakt med treet. Hvis du holder deg til konstruksjonsstandardene på taket, vil garasjen fra skumblokker være funksjonelle og holdbare.

Høykvalitets garasje gulv

Den dyreste og tidkrevende typen arbeid under konstruksjonen er fyllingen av gulvet. Så, en god garasje fra skumblokker med egne hender bør være med betonggulv. Billig belegg vil ikke stå på vekten av kjøretøyet og temperaturen dråper.

Stages of Work:

• sett et lite lag av rubbank på den rensede overflaten, så laget av sainted sand og grus. Alt er grundig tampet;
• den ferdige belling er oversvømmet med en sterk sementløsning (helst i en mottak). Screed i arbeidet er justert. Det er nødvendig å gi tid til full helling, ellers vil garasjen fra skumblokker med egne hender over gulvet motta sprekker, som selv etterpunktsbehandling fortsatt vil manifesteres.

Den konstruerte garasjen fra skumblokker bør være utstyrt med ventilasjon, siden det ikke er noe naturlig sirkulasjon av luft. Selv et litt akkumulert kondensat kan skade all eiendommen. Hvis du bygger et tilførsels- og eksosventilasjonsslag, vil det være en naturlig justering av innkommende luftstrømmer og utgangen av den forurensede luften fra rommet.

To-etasjes garasje fra skumblokker med egne hender

Når du tillater penger å tilfredsstille deg med en to-etasjes bygning. Det øvre rommet er utarbeidet som en personlig plass. Den eneste minus vil bli rammet av spesifikke lukt fra første etasje.

Det skal huskes at i dette tilfellet vil byggingen av fundamentet være dyrere. Det anbefales også å se på utviklingsalternativet med et loft. Et lite rom fra oven vil være nyttig for verktøy og andre viktige små ting. Mansardarrangementet er mindre kostbart, men fordelaktige egenskaper på ansiktet.

Har ekstra isolasjon du trenger?

Hvis garasjen fra skumblokker vil bli operert i tøffe klimatiske forhold, vil designene trenge ekstra isolasjon.

Tre-lags kombinasjon av beskyttelse:

1. Glassfiber (skum) for varmeoppbevaring.
2. Vanntettingsfilmbelegg (forhindrer fuktighet i å komme inn).
3. Direkte finish. Gipsplater brukes ofte som byggemateriale. Etter å ha festet veggene, er bakken, gips og blir utsatt for etterbehandling. Den endelige innrammen av lokalene under konstruksjonen vil gi garasjen meter et pent utseende.

Hvordan spare på bygging av en garasje fra skumblokken?

Prøv å kjøpe det nødvendige materialet i en ikke-prøveperiode, da prisen vil være en rekkefølge lavere. Hvis strukturen tilhører den vanlige bileieren, anbefales det å forlate observasjonsgruven. Når veggene er pent vist, er det ikke nødvendig med ekstra utendørs overflate.

Med et helt lite budsjett erstattes betonggulvet med en god rammet jord. Prøv å strekke aktivitetene i flere midlertidige stadier. I intervallet kan du gjenopprette styrken og samle inn penger for videre ereksjon.

Fullføring av loftet eller andre etasje krever ytterligere investeringer. For en konvensjonell bileier vil det være nok nyttig plass på indre veggene.

Når du bygger en garasje fra skumblokker, vil selv en dealetant være en god byggherre. Hver firkant er fem ganger flere murstein, noe som i stor grad letter opprettelsen av glatt murverk. Arbeidstid vil også reduseres. Bruken av limsammensetninger vil redusere inter-blokk sømmer og vil gjøre veggene svært holdbare.

Å ha en bil eller å kjøpe den, må du ta vare på garasjen. Hvis det er et ønske om å gjøre dette rommet individuelt og praktisk for en bestemt eier, er det bedre å ikke kjøpe, men å bygge det selv. Skumblokker er det enkleste og mest praktiske alternativet for å raskt og høykvalitets veggene og bygge en garasje på egen hånd.

Funksjoner

Enhver eier når bilen vises, er det første å tenke på parkeringsplassen. La bilene utendørs uønsket og også risikabelt. Værfenomen vil vesentlig ødelegge bilens utseende og redusere driftsfrister, i tillegg øker risikoen for tyveri eller andre injeksjoner fra hendene på vandaler. For å unngå alt dette må du kjøpe eller bygge en garasje.

Kjøpet forenkler oppgaven til eieren av bilen, som andre enn økonomi, det krever ikke andre viktige investeringer. Men for å få en garasje som vil svare på alle kravene til en bestemt person, den enkleste måten å bygge den på. For at denne prosessen skal være rask nok, kan du bygge den ut av skumblokker, som er flere ganger flere murstein, fordi arbeidet går i et mye raskere tempo.

For en slik garasje kan ikke uten grunnlag, helles som, tar hensyn til jordahvor konstruksjonen vil bli plassert. Det er nødvendig å i utgangspunktet å beregne dimensjonene til garasjen for å fylle grunnlaget riktig. Garasjen i seg selv kan bygges inn, det vil si å være en del av konstruksjonen, festet når den fullføres til den ferdige bygningen. Mer praktisk er et eget stående hus for biler, som er bygget på eksisterende ledig plass.

Plasseringen i forhold til jorda kan også være annerledes - garasjen ligger på overflaten, kan være halvparten av i bakken, hvis jorda er tørr og sterk, eller helt plassert under jorda, hvis det er litt plass til Garasje og på ett territorium må du plassere flere objekter.

For at bilen i garasjen og det var et sted å lagre forskjellige ting, anbefales bredden på konstruksjonen å gjøre minst fire meter, og lengden er minst seks. Hvis jorda er slitesterk og tørr, er det lett å bygge en titt, og for jord med grunnvann er det bedre å ikke gjøre denne bygningen.

Skumblokker for deres dimensjoner er tilstrekkelig lette og svært holdbareDerfor jobber med dem praktisk og behagelig. Den er koblet til slike elementer som bruker en spesiell lim som passer blokkene godt, ikke passerer i kulde eller varme, og skaper optimale forhold for lagring av bilen. Skumblokklengden er henholdsvis 60 centimeter, bredde og høyde - 30 og 20 centimeter. Det er viktig å merke seg de gode ytre egenskapene til materialet som praktisk talt ikke trenger en ekstern finish og kan være egnet uten den.

Prosjekter

Så snart det ble bestemt å bygge en garasje, er det første å tenke på å skape et prosjekt. Denne typen arbeid kan gjøres uavhengig eller bruk en spesialist. Avhengig av tilgjengeligheten av territorium, kan du planlegge størrelsen på fremtidig bygning og strukturen ved siden av den hvis de har behov.

Hvis familien har to drivere og to biler, blir garasjen reist i henhold til. Byggingen av 2 biler bør være romslige, slik at i det under ett takbiler var gratis å passe og det var et sted å lagre lager, dekk og andre småbiter. Når stedene er katastrofalt manglende og en bil, kan du lage en to-etasjers garasje, hvor maskinen skal stå i første etasje, og andre etasje vil bli plassert på den andre. Med andre etasje er det en mulighet til å utstyre ikke bare arbeidsområdet, men også et sted for en hobby, noen har musikk, noen kollektiv og så videre.

De mest vellykkede dimensjonene til garasjen 6 til 4 vurderesHvor det viser seg og legger bilen, og supplerer byggingen av en rekke økonomiske småbiter og utstyre arbeidsområdet. Hvis det er et ønske om å ikke bare gjøre en komfortabel garasje, men også vakker, kan den være utstyrt med et loft som det er mulig å utføre noen av arbeidene eller kunne hvile etter reparasjonsarbeidet. Lovers kan behandles med riktig utvidelse. Badet kan være en del av garasjen, men i dette tilfellet er det viktig å gjøre opp de mest isolerende lokalene for å gjøre vannet og fuktigheten fra en til den andre.

Planlagt av observasjonsgruven er det viktig at dypet motstår innenfor rammen av normer som er lagt for det og utgjorde ikke mer enn to meter. Planlegging av byggingen av garasjen, er det nødvendig å beregne antall materialer som trengs i drift. Hvis lengden på konstruksjonen vil være seks meter, så vil du få 10 skumblokker for en rad. Også beregnet og mengden av dem i høyden.

Så snart problemet med veggene vil bli løst, kan du gå til taket. Det kan være engangsvei, å bygge med en enkelt sidehelling eller ha en standardvisning av taket til en boligbygging, men lav hevet fra taket på garasjen. Det er verdt å være oppmerksom på materialet som det vil bli dekket. For å gjøre dette kan du bruke skifer, fliser, metallfliser eller profesjonelle gulv. Hver av de ovennevnte alternativene har sine fordeler og ulemper, men det første å være oppmerksom på er å ha noen materialer, som en rekke arbeider kan utføres på.

Materialer

For å bygge en god og høy kvalitet garasje, må du bestemme på materialet som det er best å bygge. Skumblokker har flere varianter, så det er viktig å vite forskjellen mellom dem for å gjøre det riktige valget.

Skille blokker fra:

• Luftet betong - Den er laget av kvartsand, sement, stoffer for dannelsen av porer (aluminiumspulver eller pulver), kjemiske tilsetningsstoffer. Den tørre blanding bør fortynnes med vann, hvoretter kjemiske reaksjoner oppstår, og løsningen er klar for endelig behandling i autoklaven eller tørkekammeret. Gasoblokken har sine fordeler - det har de rette grensene og en flat overflate, det er lett å operere med det, boring, sliping, den høye damppermeabiliteten bidrar til å raskt vise par fra rommet og opprettholde det optimale mikroklimaet inne.

• Plate av skumblokk Den består av sand, vann, sement og et spesielt skummende middel. En særegen funksjon er lukkede porer som er fylt med gass, noe som hjelper med vannkraft og termisk ledningsevne.

• Ceramzit betongblokker tilhører lette materialer. Sement, sand og ceramzite er blandet for å skape dem, noe som resulterer i granuler av en sfærisk form. Fra de viktigste egenskapene til Ceramzitoblocks kan lav damp permeabilitet noteres, en lav pris, en stor masse enn i tidligere versjoner, den høyeste koeffisienten av termisk ledningsevne, den ujevne overflaten av materialet. For konstruksjonen av dette materialet trenger du både interne og eksterne trimblokker.

• SLAGOBLOCKgå ut av granittdråpen og murstein, sand eller elv grus, og andre materialer som allerede er uegnet for bruk, kan også brukes, for eksempel brutte murstein, glass eller betongprodukter. Det er en viss avhengighet som regulerer tettheten til dette materialet, det avhenger av størrelsen på SLLA-blokkpartiklene, som påvirker det og styrke.

• Gassilikatblokker Utmerket Alle andre når det gjelder styrke og eksterne egenskaper. For fremstilling av gass-silikatblokker er det nødvendig å bruke kvarts sand, kalk og sement. Skummingsprosedyr oppstår på grunn av kjemikalier. De er frostbestandige, ildfaste, sterke og har et bredt utvalg av former.

For å gjøre et pålitelig grunnlag, kan en god veiviser ikke uten å bruke FBS, som vil bli plassert blockoblock-blokker.

Bruken av aerated betongkonstruksjoner lar deg raskt og effektivt bygge en pålitelig design. Bruken av betongblokker sparer tid på grunn av sine betydelige dimensjoner i sammenligning med vanlige murstein.

Velge grunnlag

Planlegger byggingen av garasjen, det første du må ta vare på grunnlaget. Velg det vil bli utført avhengig av jorda som den skal reist på. Hvis jorda er tett og grunnvannet, går under to meter, så for grunnlaget vil det være nok til å lage en ramme i førti centimeter for en-etasjers bygning og sytti centimeter for et to-etasjes sted for maskinen og verkstedet. I dette tilfellet er det mulig å lage en visningspit, da jorden tillater det.

Hvis jorda er bunket, så er det best å helt helle plattformen som garasjen vil bli reist, og deretter begynne å bygge. Observasjonsgruven er umulig under disse forholdene. Hvis det er et ønske om å lage en kjeller på en ustabil jord, må du grave et dypt hull og lage et bånd eller haug fundament.

Så snart typen grunnlag ble definert, er det nødvendig å gjøre oppslaget på beliggenheten.I hjørnene legges innsats eller hjørner og tauet er strukket. Når denne typen arbeid er over, er det nødvendig å sjekke jevnheten i vinklene, og hvis alt er normalt, kan du grave en grøft, hvis ikke, innsatsene omarrangeres til vinklene er glatte.

Trenchen graver en dybde på åtti centimeter eller meter. Etter bredde bør grunnlaget være flere garasjer for ti eller femten centimeter. På bunnen av grøften, sandlaget 15 centimeter og tamper. Neste går knust et lag på 10 centimeter, som også er klumpet. Deretter må du lage et skjema fra brettene, som plasserte rammen fra forsterkningen, tilberedt av målingene av de ferdige grøfter.

Rammen er produsert slik at cellene har høyde og en bredde på ti centimeter. Etter det er betong fremstilt fra sement og sand i et forhold på 1 til 3. I tillegg er 4 eller 5 deler fylt med grus eller knust stein, og vann brukes. Hver åpning helles i sin tur til en delvis tørking i tre eller fem dager. Når alle parter er fylt, blir alt grunnlaget rekompultet og igjen for å tørke i tre eller fem uker.

Når grunnlaget er klart, gå for å styrke kjelleren eller observasjonsgruven, hvis det antas å bygge. Først etter fullstendig gjennomføring av alle disse fungerer, kan du begynne å bygge opp vegger fra skumblokken, bevege seg mot ønsket mål.

Hvordan beregne nummeret?

Byggingen av garasjen krever et visst antall materialer, som kan grovt beregnes for å ha en ide om hvor mye du trenger å kjøpe og hvor mye det viser seg. For å beregne antallet skumblokker, er det nødvendig å i utgangspunktet vurdere utseendet på garasjen, om det vil være vinduer i det og hvor mye porten vil være.

Så snart alle data ble oppnådd, er det mulig å beregne antall blokker for hver av veggene. Siden størrelsen på dette materialet er standard, vil det være helt enkelt å gjøre. Det neste trinnet vil være søket etter materialet, hvor kostnaden vil være optimal. Dette gjelder også konkrete og sand, og alle andre materialer. Hver vert er interessert i å bygge et rom med høy kvalitet til en minimumskostnad.

For å beregne antall betongbiter, som vil gå til fyllingen av en eller en annen type grunnlag, er det spesielle kalkulatorer. Ved å komme inn i parametrene til det fremtidige grunnlaget, er det enkelt å beregne antall nødvendige materialer for konstruksjonen.

Å vite den nødvendige mengden av et bestemt materiale, kan du kjøpe det nettopp og produsere arbeid. Prosessen med å bygge garasjen er ganske lang, derfor kan du sikkert dele det i stadiene og i samsvar med dem å bruke og finansiere. Slike planlegging vil tillate deg å kjøpe det du trenger, men samtidig kunne samle midler til andre materialer som trengs ved neste trinn. For fravær av penger til hele garasjen, med rette beregning av mengden betong, sand, murstein eller skum blokkerer seg, kan du gradvis fortsette å fungere.

For store byggefirmaer, har hele programmer blitt utviklet, slik at de kan beregne kostnaden for hver del av arbeidet. Det bidrar til å gjøre et estimat, foreta rekkefølgen av de første nødvendige materialene og start byggeprosessen. En vanlig person er ikke nødvendigvis å bruke noen programmer, spesielt siden de blir betalt og står ganske mange, det er viktig å bare bryte konstruksjonen til trinnene og systematisk å kjøpe det som trengs på et bestemt stadium.

Bygning

For å bygge en garasje med egne hender, må du vite arbeidsordren. Faset planlegging og bygging av utformingen i samsvar med normer og regler vil gjøre det mulig å oppnå et godt resultat på kortest mulig tid.

Trinn-for-trinns instruksjon er en liste over handlinger som vil bidra til å systematisere arbeidet og gjøre det relativt enkelt og med høy kvalitet. Så starter konstruksjonen med det faktum at plottet er plassert av pinner, og dermed bestemt det fremtidige grunnlaget. Det er nødvendig å inspisere territoriet for hindringer som kan forstyrre fritt inn og forlate garasjen.

Det neste trinnet vil bli bestemt av typen jord og valget av fundamentet. For Puchinity må du helle helt hele gulvet, konstruksjonen av kjelleren og observasjonsgruven vil være umulig. For tett jord med dyp grunnvann, kan et båndfondsstifting gjøres, hvor kjelleren og observasjonsgruven er tilsynelatende. De legges også på dette stadiet.

Deretter er de hovne portene installert på spacerpinnene, de tjener som en retningslinje og vil være elementet som ikke er gjenstand for justering etter byggevegger, derfor må de installeres nøyaktig og kontrollerer ytelsen.

Når dette stadiet er laget, må du flytte til vanntett under foten av veggene, som er laget av rullede materialer. Først etter dette stadiet begynner konstruksjonen av vegger. Riktig å begynne å løfte veggene fra hjørnet. Den første raden er plassert på sement-sandaktig løsning. Bruker neste en spesiell limløsning, blokkskiftet skiftes på en tredjedel av lengden.

Så snart høyden på veggene nådde enden av porten, må du installere en betongstråle-jumper rett over åpningen. Hvis taket er planlagt for en enkelt, så er det best å avta på gravenes grav. I tilfelle at eksoset vil bli installert i garasjen, så på bunnen og over veggen må du lage små hull slik at luften kan sirkulere i rommet.

Byggingen av vegger er ferdig ved å skape et forsterket belte som takbjelker vil bli merket på. Du må spre dem, motstå intervallet i 80 centimeter, og endene på bjelkene skal bli avlet for tjue centimeter utover veggene. Plottet brett legges på de nedre ribber, som vil danne taket. Det er på denne overflaten at vanntetting vil bli lagt.

For taket er det best å bruke profesjonelt gulv på grunn av sin lyshet og styrke. Du kan dekke bjelker og skifer hvis den er på lager. Arbeidet er laget av bakveggen til målet og slutter med visorens dannelse. Når alt arbeidet er fullført, prosessen med isolasjon med en leire, slagg eller glassgamble og screed vegger.

Hver bileier kommer til det faktum at bilen trenger en permanent "habitat". Hvis du ikke trenger å velge i byen, så har du flere alternativer for å bli flere ganger mer. Å si alt, de fleste bilister går på denne måten. Men på alle stadier, fra planlegging, oppstår det og vanskeligheter som er vanskelige å løse uten tips.

Vi vil avsløre de viktigste spørsmålene om den uavhengige konstruksjonen av garasjen fra blokkene:

1. Typer blokker: hva du skal velge?

3. Hvordan bygge en garasje deg selv fra blokker?

Det første som må bestemme før byggingen av garasjen starter: hvilket materiale du vil bruke. Stabil konstruksjonsmaterialer er ganske mye: murstein, betong, jern, tre, skumblokker. Nylig er det blokkene for bygging av en garasje oftest. Dette skyldes akseptabel kostnad og praktisk. Men skumblokker er også forskjellige, la oss finne ut det i deres egenskaper.

Garasje fra skumbetong

Skumbetong er en blanding av sement og skum, som er produsert ved hjelp av spesialutstyr. Luftbobler er jevnt fordelt gjennom hele volumet av blokken og danner små celler. Tettheten av skumbetong er forskjellig, den varierer fra 200 til 1200 kg / m³, noe som indikerer styrken og påliteligheten til materialet.

De tre hovedtyper av skumbetongblokker er preget, basert på tetthet:

• D200-500 - Slike blokker brukes oftere for termisk isolasjon, de er ikke veldig holdbare, men har lav termisk ledningsevne;
• D500-900 - blokker brukes i konstruksjonen av bolighøydebygg, de er høy styrke og tillater ikke varme å gå;
• D900-1200 - Høystyrkeblokker brukes i konstruksjonen av høyhus.

Garasje fra Slakoblok.

Slaggblokker er delt inn i to typer:

• hul (12-14 kg);
• heltid (15-28 kg).

Garasje av ceramzit betongblokker

Teknologien for produksjon av ceramzite betongblokker ligner skumbetong, men Grazit er nødvendigvis tilstede. Takket være ham er ceramzittbetongblokkene lyse og veldig porøse. Slike blokker har god termisk isolasjon og nesten evig.

Ceramzite betongblokker er tre arter:

• varmeisolerende;
• konstruktiv varmeisolerende;
• konstruktivt.

Garasje av luftet betongblokker

Foottonale blokker er laget av gips, sand og en spesiell gassformasjon. Deres struktur ligner på skumbetong, men med mye mindre porer. Den gir en gassbetong høyre form, tett struktur og en liten vekt. I tillegg er blokker fra luftet betong godt kutting, de er enkle å gi den nødvendige skjemaet. I tillegg har de ildfaste egenskaper.

Bygninger fra luftet betong holdbar og økonomisk. Imidlertid krever obligatorisk forsterkning for å forhindre sprekk i krymping.

Garasje av gass silikatblokker

Gasmosilikatblokker med luftet betong. Imidlertid har de forskjeller. Først er det viktigste bindingselementet i gass-silikatblokker kalk. Takket være kalk, slike blokker, i motsetning til andre skumblokker - hvit. For det andre er produksjonen av autoklaveringsteknologi nødvendigvis brukt. Tetthet av gass silikat fra 300 til 900 kg / m³. Den beholder varmebrønnen, har en jevn jevn overflate og har høy brannmotstand.

Hva skal jeg velge?

Alle listede typer skumblokker har ikke fundamentale forskjeller. De varierer i finesser i produksjon og pris. Derfor er valget bare for deg på grunnlag av økonomiske evner og personlige preferanser.

ClacoBlock, samt skumbetong krever ytterligere utvendig trim, som vil beskytte materialet mot fuktighet og vind. Luftet betong og gass silikat er mer motstandsdyktige mot værforhold, men som regel er det fortsatt plastering.

Forberedende arbeid

Etter å ha valgt materialet, er det viktig å forstå hvordan fremtidig garasje vil se ut, hvor den vil være plassert på nettstedet og hvor mange materialer trenger det. Til hvert trinn av forberedende arbeid bør det være egnet med maksimalt ansvar, siden beregningene i stor grad vil gi resultatet i stor grad.

Design

Selv om du ikke har kommet over behovet for å skape et prosjekt - ikke problemer. Du kan for eksempel laste ned onlineprosjektet på Internett og justere det til ønsket størrelse eller, bevæpnet med et ark og et papir, lage din egen. Men husk at du ikke bare trenger å finne ut hva høyden vil være på veggene, men også svare på viktige spørsmål.

Før du tar tegningen av prosjektet, må du sørge for at du tar hensyn til følgende punkter:

• kvaliteten på jorda og dybden av grunnvannet;
• plassering på nettstedet: Vil konstruksjonen ikke forstyrre passasjen;
• vil du gjøre observasjonsgruven;
• enten et ekstra sted for verktøy, etc.

Bare svare på disse spørsmålene, kan du fortsette til prosjektet. Men vær ekstremt oppmerksom og kontroller beregningene flere ganger.

Beregning av materialer

Det neste trinnet er beregningen av antall materialer. Tatt i betraktning det faktum at skumblokken ikke er det billigste materialet (spesielt hvis du foretrekker det bensinikatet), er det verdt å beregne mengden av det nødvendige materialet så nøyaktig som mulig.

Vær oppmerksom på at du trenger å vite hvilken størrelse som vil skumblokker. Bare vurderer denne parameteren, kan du fortsette. Telling vil ikke være vanskelig: veggen på veggen er delt inn i skumblokklengden, det samme å gjøre med en høyde. Hvis det er mulig, forenkler oppgaven og godkjenn størrelsen på mengden av hele skumblokker. Så beregningen er enklere og i byggeprosessen vil det spille hånden din.

I tillegg til å telle antall grunnleggende materiale, tenk på den ekstra en. Sement eller murverkhansker, hansker, arbeidsverktøy - det er bedre å kjøpe på forhånd. I tillegg er det nødvendig å ta vare på oppkjøpet av materialer hvorfra taket, gate og ventilasjonssystemet vil bli gjort.

Stadier av garasjebygningen med egne hender

Etter det forberedende arbeidet og anskaffelsen av materialet kan du fortsette direkte til byggingen av garasjen. Dette arbeidet utføres i flere stadier, som hver er utvilsomt viktig. Vi vil fortelle litt om viktige øyeblikk og funksjoner i hvert av stadiene.

1. Merking av territoriet.

Merking bør utføres veldig nøyaktig. Dra nytte av krydret og garn. Du bør virkelig forestille deg den fremtidige garasjen. Se rundt hjørnet mellom trådene: det skal være nøyaktig 90 °.

2. legger grunnlaget.

Tatt i betraktning det enkle materialet for veggene, er det ikke nødvendig å lage et dypt og tidkrevende bokmerke for fundamentet. Men det er verdt å vurdere egenskapene til terrenget og jorda. Hvis det ikke er noen kompliserende omstendigheter, vil det være nok grunnlag i 0,5-0,8 m.

3. Legge vegger.

Etter å ha funnet grunnlaget, kan du sikkert begynne å jobbe på veggene. Installasjonen av veggene er ikke et overdreven arbeid: Skumblokker passer på hverandre, og festet ved hjelp av en løsning. Det bør startes fra hjørnet! Og vær forsiktig og nøyaktighet, blokker må ligge jevnt og fast. I denne saken er byggnivået sjefassistenten.

4. Monter porten og installasjonen av styrkestrålen.

Installasjon av porten er ikke den enkleste oppgaven. Den enkleste løsningen vil være de vanlige svingportene med hengslene. Boksen er bedre å slå i veggen, så designet vil være stabilt.

Slik at portene var mer pålitelige fra innsiden over dem, installerte strålen. Strålen bør være litt lenger åpen fra begge sider.

5. Taktekking.

Når det gjelder å bygge en garasje fra blokker, tenker ikke mange mennesker umiddelbart på taket. Men dette er akkurat den delen som vil beskytte bilen din mot regn og snø. Det enkleste alternativet er et enkelt tak, men det enkle betyr ikke det beste. Varianter for konstruksjonen av taket sett - velg den som du kan takle.

6. POL.

Når garasjen er nesten klar, er det på tide å gjøre gulv. Beste alternativet - Concrete screed. Et slikt belegg er ganske holdbart og holdbart. I tillegg krever det ikke spesiell omsorg eller ytterligere forbedring.

Det bør forstås at den uavhengige konstruksjonen av garasjen fra blokkene er den ansvarlige og vanskelige oppgaven. Konstruksjon krever ikke bare mye tid og tid, men også visse kunnskaper og ferdigheter. Derfor vil noen ganger en mer korrekt beslutning overlate denne virksomheten til fagfolk. Det endelige resultatet vil være noe dyrere, men kvaliteten på hvert stadium av arbeidet vil overholde de tekniske kravene. Men bygget av egne hender, vil bli gjenstand for din stolthet!