Standard Central Castle åpner ikke

Du åpner førerdøren med nøkkelen, og resten av dørene åpnes ikke, men i henhold til logikken på arbeidet central Castle. De må åpne.
Den enkleste og banale grunnen kan ganske enkelt blokkere sikringen. Når det er forbrenning, slutter slottet elektrisk skritt å jobbe, selv om du enkelt kan åpne eller lukke dørene.

Jeg vet ikke hvordan i andre, men i kinesiske biler Byggingen av deriveren kan lett fly kontaktene til kontaktene fra førerens lås. Vanligvis har denne brikken fem kontakter. For å sjekke denne muligheten og kle på brikken på plass, må du spre døren. Det er gjort veldig enkelt, både på Solano og Jil MK eller Cross. Skulptur i nærheten av det indre håndtaket som åpner døren og skruer inne i håndtaket for å lukke. Dørpanelet selv holder på plaststempler.

I tillegg til brikken kan det nekte mikrobryteren i kjøreturen til førerens dørlås. Dens funksjon for å senke kretsen når du setter tasten og åpner eller lukker de andre dørene. Hvis du har på lager et vanlig kontrollpanel av sentrallåsen, og med hjelpen åpner dørene og fra nøkkelen - nei, så er årsaken i slottet på førerdøren.

Hvis dørene ikke fungerer når de brukes fjernkonsollen (knapper på nøkkelen), så sikringen er enten den skyldige, eller UNM-blokken godtar ikke eller overfører ikke et signal. På smilet er denne blokken under rattstammen, du må skru av to skruer og kaste tilbake plastdeksel. På Solano og på Lifan X60 er den festet under varmerekontrollpanelet. På Jille MK over sikringsblokken i hytta (høyre). På Emgrand, også under rattstammen til høyre for førerens føtter.

Det er heller ikke verdt å ekskludere årsaken til bevegelsen av kontakter i døren. Det er uvanlig, siden bilene er alle relativt nye.

Elektrothummer åpner ikke når det er kontrollert fra alarm

Hvis det ikke er vanlig konsoll på nøkkelen, og det er et tredjepartssignal, og det åpner ikke dørene, så det første du må sjekke sikringene. Og ikke bare maskinen selv, men også alarm. For å gjøre dette, må du vite det. Hvor er den sentrale bilalarmenheten. Vanligvis er kontrollen av den sentrale låsingen blå og grønne ledninger eller blå og grønt med en hvit stripe. Sikringer er festet til vedlagte metode rett på ledningene.

Selvfølgelig kunne signalutfordringen selv mislykkes. Lytt til når du klikker på knappeknappene - Er det noen karakteristiske klikk av elektromagnetiske reléer i alarmblokken? Hvis ikke - så sjekk hvorfor. Kanskje batteriet eller fjernkontrollene har mistet synkroniseringen med blokken. Prøv på instruksjonene for signalet for å programmere fjernkontrollene igjen. Hvis det er klikk, er det å klandre enten sikringene eller ledningen.

Forresten B. vintertid Laststrømmen som forbrukes av det sentrale slottet øker på grunn av værforhold. I denne forbindelse kan sikringene lett brå.

Bileiere står ofte overfor feil drift av det sentrale låsesystemet. Dette gjelder spesielt for systemer som er installert unormalt. Ofte sentrallås Lukker ikke en dør, og noen ganger alle fire. Selvfølgelig er dette ikke et dødelig, men ganske ubehagelig problem. Årsakene til slike funksjonsfeil er ganske mye. Vi lister dem i vår nåværende artikkel.

Hvordan virker det?

Design og prinsipp for drift av det sentrale låsesystemet i de fleste biler er nesten det samme. Kun plassering av executive-elementene og tilkoblingsskjemaet varierer. Imidlertid er operasjonsprinsippet fullt identisk.

Når et signal mottas fra nøkkelringen til kontrollenheten, gir den kommandoen - de tilsvarende reléene er stengt og aktivatormotorene er drevet. Som et resultat blir larvene dørlåser. De åpner. På noen biler er det mulig å åpne stammen fra nøkkelringen. Men for denne separate knappen vises.

Du kan velge noen få enkle grunner til at sentrallåsen ikke lukker dørene. De er ikke så mye. Disse sammenbruddene er enkle å eliminere med egne hender.

Kretsbrytere

I dette tilfellet vil låsen ikke bare være nær, men slutte å åpne dørene. Det er verdt å se på hva som skjer i sikringsboksen. Faktum er at det sentrale låsesystemet selv er ganske dynamisk. Ulike kretser i ledningen er ikke uvanlige.

Hvis dette er et vanlig slott, bør sikringen signeres i fabrikkblokken. Hvis alarmen er installert (og det alltid styrer arbeidet til den sentrale låsen, er det det), da sikringen skal søkes på pluss strømforsyningen på enheten.

En funksjonsfeil på minst ett av objektene for objekter forklarer problemet med sentrallåsen. Veien ut av situasjonen er enkel. Det er nødvendig å erstatte den brente sikringen til den nye. Noen ganger er det nødvendig å tørke med fjerning - elementet sitter tett i kontakten.

Sortering av batteri

Denne grunnen refererer til situasjonen når sentrallåsen ikke lukker dørene og åpner ikke dem. Alle kom over en situasjon når du er om morgenen når du trykker på knappen på nøkkelringen, skjedde ikke.

Noen ganger glemmer drivere å slå av elektriske enheter I bilen, som fører til en dyp utladning av batteriet. Dette er enkelt å være sikkert nok til å åpne bilnøkkelen og slå tenningsnøkkelen. Det vil ikke slå på i det hele tatt, eller det vil være umulig å starte motoren. For å løse, trenger du bare å lade batteriet. Systemet vil tjene igjen.

Ledninger

Som praksis viser, på grunn av mangelen på kontakt, kan du ofte observere situasjonen når den sentrale låsen ikke lukker døren med nøkkelringen. Systemet ser ut til å fungere, men når du klikker på knappen, skjer ingenting.

Alle vinkablinger. Det er nødvendig å nøye sjekke alle tilkoblinger som er relatert til alarmsystem, så vel som til sentrallåsen. Selv om kontakten bare forlater litt, kan den allerede være forårsaket av feil. Ikke glem at en av forbindelsene er inne i døren - du må fjerne trimmen. Det er forhåndskontrollere tilstanden til ledningen som går til motoren - den kan "klatre" til bakken.

Det er mange problemer og diskusjoner knyttet til arbeidet i det sentrale slottet på mange fora. Noen ganger lukker sentrallåsen bare førerdøren - den typisk funksjonsfeil, årsaken til som er i ledninger og kontakter. Faktum er at en spesiell aktivator er installert i førerdøren. Han har ikke to, men fem kontakter. Aktivatoren styrer arbeidet til alle låser i de andre dørene. Kan også mislykkes mikrobryteren i aktivatoren.

Hvis ledningen er koblet feil, er dette svaret på spørsmålet om dårlig arbeid Sentral slott. Det er nok å bryte en kontrollkontakt, og systemet vil ikke fungere etter behov.

Feil i elektronikk

Hvis sentrallåsen ikke lukker en dør, så enkle grunner Du kan ikke umiddelbart vurdere umiddelbart. Her er alt den elektroniske enheten. Start diagnosen er bedre fra nøkkelfoben. Først av alt, er det verdt å sørge for at batteriet er i normal tilstandOg knappene stikker ikke.

Kontroller deretter signalstyringsenheten og sentrallåsen. Vanligvis spesifiserer produsenten at produsenten spesifiserer at du vil gå til diagnostisk modus. Til slutt, diagnostiser brettet, som er på låsemotoren. Her kan du sjekke selve stasjonen.

Feilaktige detaljer må erstatte. Alle vanskeligheten ligger i kontrollenheten - for å reparere det er ganske vanskelig. Det forblir bare å erstatte. Ofte kan nøkkelringer miste kontakten med blokken - deretter omprogrammering vil hjelpe.

Mekanikk

I tillegg til årsakene som er forbundet med elektronikk, lukker sentrallåsen ikke en dør på grunn av mekaniske feil. Hvis slottet er vanlig, diagnostiserer du vanskeligere. Men hvis enkle aktivatorer er installert, er alt mye lettere. I tilfeller der bare en dør ikke er stengt, er det verdt å sjekke drivbaren.

Vanlige låser, spesielt på utenlandske biler - dette er en endelende knute med mekanisk og elektrisk del. Ofte i gamle biler slettes fra tid plast elementer Kjøre - gir og aksler. Som et resultat, roterer motoren, men den sentrale låsen lukker ikke en dør. Innsatsen som kreves for å åpne døren er alltid mindre enn for å lukke.

Låsen på slottet er løst på spaken av larver - det kan falle ut av sin plass. Så låsen og vil ikke fungere. Føreren vil høre hvordan motoren fungerer, men det vil ikke skje.

Når det gjelder kinesiske aktivatorer, kan festingen glide gjennom stangen, som styrer åpningen eller lukkingen av låsen. Når sistnevnte lukkes, trekker aktivatoren spaken ned, men tøfler. Som et resultat lukker døren ikke. Det er nødvendig å demontere trimmen og stram festeboltene.

Korrosjon

Også med slott er det korrosjon. Spesielt ofte kan du observere det om våren. Om vinteren vises et annet problem - slottet fryser. Men i dette tilfellet vil mekanismen ikke være i stand til å åpne. Også på grunn av skade på noen detaljer, vil låsen fungere feil.

Pneumatisk sentralt slott

Sammen med elektriske låser er det pneumatiske analoger. Her er feil og deres årsaker praktisk talt det samme. Hvis dørene ikke lukker i det hele tatt, er kompressoren eller kontrollkortet skylden.

Hvis en enkelt dør ikke virker, kontroller du gebyret direkte på dørlåsen. Ofte er det mangel på tetthet i vakuumveien, brudd på kontakter i ledningen, samt en feil i kontrollenheten.

Reparasjon av slott

Vi fant ut hvorfor den sentrale låsen ikke lukker døren. Statistikk viser at halvparten av problemene er knyttet til ledninger og elektronikk, og den andre - med mekanikk.

Når det gjelder reparasjon, er de innenlandske slottene veldig redd for temperaturdråper og høy luftfuktighet. Aktivatorene er først vedlagt, og deretter nekter å åpne / lukke låsene i det hele tatt. Vanligvis kan slike stasjoner finnes på innenlandske biler. Slike aktivatorer er bedre å endre på separate stasjoner. Men du kan også demontere, rengjør og smøres forsiktig.

Enhver reparasjon er bedre å starte med spennings tilgjengelighet. Det skal vanligvis flyte på 1 av ledningene når lukking er aktivert. Når du åpner, forsvinner spenningen på ledningen. Og på den andre - vises.

Deretter diagnostiseres aktivatoren i testprosessen eller kjeden til den separat. Dette inkluderer en kontrollenhet, ledninger. Hvis den sentrale låsen ikke lukker dørene til 2114-vasen, kan årsaken være en ledningsbrudd på det bølgepappene mellom døren og bilens kropp.

Hvis sentrallåsen (CZ) ikke virker, kan sjåføren ikke komme inn i bilen. Artikkelen diskuterer hovedtyper av feil, hvordan du åpner dører i tilfelle funksjonsfeil, og gir også anbefalinger for reparasjon av vakuum og elektrisk cz.

Typer feil

Montert på CSZ-biler har samme resultatprinsipp og en lignende tilkoblingsordning. Før du starter reparasjoner, bør du finne ut hvordan du slår av sentrallåsen, og diagnostiserer utstyret.

Hvis alarmen er installert på bilen, utføres kontrollen ved hjelp av en fjernkontroll - nøkkelfob. Når du trykker på tastene, blir signalet matet til kontrollenheten og funksjonene justeres. Arbeid av CH åpner dørene.

Til CZ-systemet som vanlige elementer Inkluderer brytere, tilkobling av ledninger og elektriske stasjoner eller vakuumtype. Drives er aktivatorer. I frontdørene er en sentralstasjon installert, når den er aktivert som sendes til lukking eller åpner de gjenværende dørene.

Årsaker til feil

Hvis den sentrale låsen slutter å fungere først, må du sjekke sikringsblokken. I CHZ-systemet oppstår lukninger og ulike brudd ofte, noe som fører til sikringer.

CH fungerer ikke når batteriet er helt utladet. For å sjekke, må du åpne sentrallåsen fra nøkkelen og prøve å starte maskinen. Hvis det ikke starter, så grunnen i utslipp av batteriet.

Grunnen til at CZ ikke virker, kan være i elektronikkbrudd. Du kan åpne bilen uten en nøkkel med et nøkkelring. Hvis sentrallåsen fra nøkkelringen ikke åpnes, bør du sjekke batteriene og nøkkelringknappene. De kan glide og ikke fungere i riktig øyeblikk.

På neste nivåVed hjelp av instruksjonen bør du sjekke kontrollenheten til alarmen. Det er mulig at det på grunn av problemer i det, CH fungerer, men lukker ikke alle dørene. Til slutt kontrolleres mikroplaten, som er på aktivatormotoren, samtidig som stasjonen selv skal kontrolleres. Feilede deler må byttes ut.

Elektrisk krets Tilkoblinger CZ.

Hvis den sentrale låsen ikke virker, kan den være forbundet med mekaniske problemer: Larv-drivslangen er feil. Signalet fra nøkkelringen som kommer inn i kontrollenheten, overføres til motoren på dørene, som skal fungere og handle på slangen festet i LARCH. Hvis en av endene på slangen faller ut av larven, viser stasjonen seg ut for å bli frakoblet. I dette tilfellet vil døren ikke være i stand til å åpne eller lukke. Dermed oppstår årsakene til at låsen ikke virker eller fungerer med feil, både elektrisk og mekanisk.

Reparasjon av delvise feil i vakuumet CZ

I mange tilfeller er TZZ-feilene ledsaget av den lange driften av pumpen. Det slutter ikke å jobbe til det slår av forsvaret.

I dette tilfellet:

1. CH åpner og lukker dørene til kompressoren slås av. I en slik situasjon, årsaken i feilen på drivbryteren. En spenning mottas på pumpekortet fra aktivatoren, når du går inn i plusen, dørene åpne eller lukkes. Det er nødvendig å reparere bryteren eller erstatte den med en ny.
2. Dørene er stengt og åpne, den sentrale låsen åpner ikke bare noen av dem, mens kompressoren fortsetter å jobbe til beskyttelsen fungerer.

Årsaker til feil kan være flere:

• krenket tettheten til slangene i vakuumveien;
• signalene på kontrollpanelet i kompressoren kommer, men det reagerer ikke på dem;
• fra endebryteren på stasjonen til en av dørene til pumpestyret mottar ikke et signal, så til tross for at dørene åpnet enten lukket, fortsetter kompressoren å fungere.

Med ikke slangerens tetthet, bør du sjekke hele motorveien. Revet slanger endrer seg hele. Hvis rørene er helt, kan det være en hakket kjøring eller sprekker i membranen dukket opp. Feilaktige deler erstatter nytt eller kjøp nytt slott Montering (etter videoforfatter - atommotor).

I det andre tilfellet må du kontrollere hele strømnettet fra aktivatoren til kontrollkortet, samt spenningen på hver ledning. Hvis bryteren er funnet, må den elimineres.

Årsaken kan være i feil i kompressorstyringsenheten. I dette tilfellet må du demontere det og rengjør forsiktig kontaktene i terminalene. Hvis dette ikke gir positive resultater, må du sjekke og reparere kontrollbrettkretsen.

Reparasjon av elektrisk CZ

Solenoider TZZ over tid dårlig reduserte temperaturer på grunn av høy luftfuktighet, spesielt om vår og høst. Først begynner de å vri, og døren er ikke lenger lukket og åpner ikke. Solenoider kan rengjøres og smøres, men det er bedre å erstatte stasjonene med en motor.

Aktivatorer kan ikke fungere eller arbeide delvis på en av flere dører av følgende grunner:

1. Skader i kjeden eller lavkvalitetskontakter i den elektriske ledningen.
2. Feil relé.
3. Hvis kontrollen utføres fra brettet, er det mulig at årsaken til dens funksjonsfeil.
4. Dårlig kontakt på terminalene til enheter eller skade i kjøreelektronen.
5. Bruk komponentaktivator.
6. Overveldet vikling.

Reparasjon av bilens sentrale slott bør begynne med å sjekke ikke-arbeidende aktivatorer: om det er en spenning. Hvis dørens lukkingsfunksjon er aktivert, aktiveres spenningen til en ledning. Hvis det er et signal å åpne, fra 1. ledning, går spenningen og vises på den andre. Basert på de oppnådde resultatene, utføres ytterligere handlinger: de kontrollerer enten en aktivator og reparerer den i tilfelle feil, eller kontrollerer hele kjeden, korrigerer de skadede områdene. Kutting av ledningene oppstår oftest i korrugeringen.

Drivere spør ofte spørsmålet hvorfor den sentrale låsen ikke åpnes og lukker ikke dørene. Med et slikt problem i praksis møttes, kanskje hver bilist. Problemet er absolutt ikke dødelig, men samtidig, ikke det hyggeligste. Det er ganske mange grunner til feilen.

Nesten alle modeller av biler, er den sentrale låsingen nesten den samme. Kan variere sted for elementer, måten de er tilkoblet, men generell ordning og operasjonsprinsippet er identisk. Når signalet mottas fra fjernkontrollen til kontrollenheten, serveres et team av motorer i døren. Og larver slott sving, åpner døren. Systemet er koblet på en slik måte at den er verdt å åpne en av dørene med nøkkelen, alt vil åpne samtidig.

Enkle grunner

Hvorfor åpner den sentrale låsen ikke og lukker ikke dørene? For å svare på dette spørsmålet, er det noen ganger nok til å se på sikringsblokken. Det sentrale låsesystemet er dynamisk. Ulike nedleggelser og andre lignende brudd er ikke uvanlige. Derfor brenner sikringer ganske ofte. Ikke glem å sjekke statusen til alarmblokken. På enkelte modeller er det også gitt sikringer. Hvis minst en av dem er feil, blir det ingen sentral låselås. Noen ganger kan du støte på en slik situasjon.

Her går du ut om morgenen, klikk på døråpningsknappen, og ingenting skjer. Sannsynligvis har du glemt de elektriske apparatene i bilen. Dette førte til et komplett batteriladning. For å sikre at, åpne bilnøkkelen. Og slå på tenningen. Det vil sannsynligvis ikke slå på, eller det vil straks komme seg ut, når du prøver å plante motoren. Det forblir bare for å lade batteriet. Hvis fortsatt motoren startet, bør du se etter grunnen til.

Det neste trinnet er sjekket alle chips og tilkoblinger relatert til signalet og den sentrale låsen. Selv en liten utslipp av kontakt kan føre til denne systemfeilen. Ikke glem at en av sjetongene ligger i døren. Derfor må du fjerne trimmen fra døren. Like før dette sjekker tilstanden til ledningen som går til dørmotoren. Selen er vanligvis plassert i området av bunnsløyfen. Ledninger bryter ofte, spesielt om vinteren. I dette tilfellet, igjen, vil den sentrale låsen ikke fungere.

Elektronikk

I tillegg til årsakene som er beskrevet ovenfor, kan problemet være i fin elektronikk. Begynn å sjekke med nøkkelring. Først av alt, batteriet og statusen til knappene er kontrollert. Kanskje de holder seg og ikke fungerer i riktig øyeblikk. Hvis brettet er feil, vil nøkkelringen ganske enkelt ikke svare på eksterne stimuli. LED på kroppen hans vil ikke brenne. Vel, hvis du har en ekstra nøkkelring. Ellers må du endre alarmen, eller finne akkurat det samme nøkkelringen.

Deretter kontrolleres signalstyringsenheten. Verifikasjonsmetoden er vanligvis oppført i instruksjonene. Til slutt sjekker de mikroplaten som ligger på motoren til stasjonen på det sentrale slottet. Samtidig ser selve tilstanden til selve stasjonen. Alle nektede detaljer er erstattet. Det vanskeligste med kontrollenheten. Det er praktisk talt ingen reparasjon. Derfor er det mye lettere å sette en ny alarm. Noen ganger taper nøkkelringen synkronisering med blokken ,.

Mekaniske problemer

I tillegg til rent elektroniske årsaker til funksjonsfeil, kan nektelsen av sentrallåsen skyldes enkle mekaniske sammenbrudd. Noen ganger kan du observere hvordan alle dørene åpnes fra sentrallåsen, unntatt en. Årsak i kjørefeltet i larver. For en mer tilsiktet beskrivelse av metoden for å eliminere en feil, må du først vurdere strukturen og prinsippet til låsen.

Fra konsollen går signalet inn i kontrollenheten, og så går den til motoren i døråpningen. Han driver en bar, en ende festet på larven. Avhengig av hvilket spesifikke signal av stangen, svinger larven, åpning eller lukker døren. Noen ganger faller spissen av stangen ut av vedlegget. I dette tilfellet er det et nektelse av den sentrale låsen på en av dørene.

Annen. Problemet kan også være i korrosjon av noen detaljer. Det skadede elementet oppfordrer, og låsen virker ikke. Spesielt kan dette ofte observeres på våren, i forhold Økt fuktig. Du må nevne en annen grunn til feilen i CZ. Den manifesterer seg om vinteren og fører ikke til reparasjon, gir rett og slett en engangs ulempe. Som alle slott av larver er utsatt for frysing med skarpe temperaturdråper. Derfor, hvis om kvelden var temperaturen pluss, og frostnavnet om morgenen, vær forberedt på at den sentrale låsingen enkelt vil kunne åpne prøvedøren.

Konklusjon. Det sentrale slottet er ikke uvanlig, men det kan mislykkes. Derfor, hvis tilstedeværelse installert alarm Med en så ekstra bonus må du vite hvorfor den sentrale låsen ikke åpnes og lukker ikke dørene. Kunnskap om årsaken til sammenbruddet vil hjelpe deg med å eliminere det på kortest mulig tid uten unødvendig panikk og problemer. Visninger: 8255.

Produsenter med hver forlater transportøren øker sin komfort og ergonomi. Maskiner "Putting" elektroniske systemer Sikkerhet og komfort. De gir maksimal kjøreglede.

Sentral låsebil Praktisk for bruk og nyttig oppfinnelse. Brukes i løpet av de siste tiårene. Dens opprettelse tillot sjåføren å kvitte seg med unødvendige manipulasjoner knyttet til oppdagelsen og nedleggelsen av driver- og passasjerdørene.

Siden den sentrale billåsen dukket opp, har en rekke signifikante endringer gjennomgått. Kontrollerer åpningen, ikke bare dørene, men også kofferten. Den sentrale låsemaskinen kan ikke fungere uendelig. Før eller senere er det feil i sitt arbeid som krever reparasjon eller full erstatning Systemer.

En person som kommer til god følsom for feilen i komfortsystemene. Han føler seg ikke komfortabel, tilbringer tid på manipulasjon, for å utføre hvilken som tidligere trykker på en finger. Feilfunksjonen i det sentrale slottet fører til at sjåføren søker etter informasjon hvorfor den sentrale låsen virker ikke.

På slutten av artikkelen kan du finne en videoreparasjon av den sentrale låsebilen. Det vil være et utmerket supplement av tekstmateriale. God visning.

Det sentrale slottet i bilen er "hjertet" av sikkerhetssystemet. Ansvarlig for kontroll i bilen. Derfor kalles det sentralt. Signalet som sendes til nøkkelringen som symboliserer den sentrale kontrollenheten lukker eller åpner dørene, glad, bagasjerommet og lukeren.

Det sentrale slottet refererer til hjelpesystemene til bilens komfort. Utvikling sentral system Slott står ikke stille. Nye modeller av biler er utstyrt med et system som gir automatisk lukking Dørlåser når du flytter. Separate modeller av maskiner kombinerer sentrale lås og signalsystemer under en enkelt kontroll.

Enhet av det sentrale slottet

Det sentrale låsesystemet er rettet mot å levere pålitelig arbeid Under noen forhold. Kombinerer flere grunnleggende elementer, uten hvilket det er umulig å fullt ut bruke systemet. Nye biler har komplisert ordning Ledelse av arbeidet i det sentrale slottet. Andre noder av maskinens innebygde system er involvert.

Central Automotive Castle Device:

1. Kontrollenhet.

Den elektroniske kontrollenheten brukes til å overføre signaler med kommandoer til mekanismansene og den sentrale enheten. Den sentrale enheten etter dekryptering av kommandoen åpnes eller lukker dørene, vinduene, kofferten og luke.

2. Støtte sensorer.

Inngangssensorer kalles også mikrokassere. Arbeid med enden brytere av dørlås. Microswitches bestemmer og fikser posisjonen til låsene etter kommandoen fra den sentrale kontrollenheten.

3. Gyldige enheter.

Executive-enheter er representert av dør- og koffertlås. Åpent og lukket fra Microswitch-kommandoen. Siste lenke i kjeden.

Det sentrale låsesystemet opererer uavhengig. Kraften til den elektroniske kontrollenheten på nøkkelringen utføres autonomt. Et rund flatt batteri brukes.

Bestem feilfunksjonene i det sentrale slottet

Systemfeil central Office. Slott kan ikke spontant. Det er forløpere som vitner om at systemet fungerer feil med feil. De kan ikke ignoreres. Det er nødvendig, så snart som mulig, bestemme årsaken til feilsøking.

Årsaker til nektelsen av systemet til den sentrale låsebilen:

1. Full feil.

Reagerer ikke på å trykke på knappene til Sending-kommandoen til den sentrale kontrollenheten. Ofte er årsaken til feilen banal. Det utladede batterelementet tillater ikke kommandoen å åpne eller lukke låsemidler.

2. Delvis avslag.

Preget av vekslende perioder normal funksjon I normal modus og full nektelse til fjernkontrollkommandoene.

3. Krenkelser av låsene.

En feil manifesteres av kaotiske låser. Kan være vilkårlig lukket, åpen eller helt blokkert uten å reagere på innkommende kommandoer. Feilen er farlig ved at dørene kan blokkeres helt uten muligheten for mekanisk åpning. Vi må fjerne døren trim og åpne i manuell modus.

Før du fortsetter til reparasjon av det sentrale låsesystemet Det er nødvendig å etablere årsaken til feilen.

Prosedyren for lokalisering av feil og lidelser i systemet:

1. Testing alarm.

Hvis sentrallåsen kombineres med alarmsystemet, er det nødvendig å undersøke det først. Dørlåseenheter svarer ikke på signaler fra kontrollpanelet, du må sjekke dem mekanisk ved hjelp av tenningsnøkkelen.

Hvis i manuell modus, er den sentrale låsingsfunksjonen, det er nødvendig å kontrollere alarmens elektriske og kontrollkjeder. Et av de vanlige alternativene kan tømme batteriet i nøkkelringen.

2. Sentrallåsen virker ikke helt eller delvis.

Når du tester det sentrale låsesystemet, nekter det å jobbe eller arbeider med lidelser i manuell mekanisk modus Bruker tenningsnøkkelen. Det er nødvendig å avklare arten av feilen.

Hvis et komplett systemfeil oppstod på en vakuumallås, høres ikke kompressorarbeidene. Den elektriske senterlåsen reagerer på svake knapt hørbare klipp av arbeidsreléet. Knapper av låsemidler forblir faste.

Du må sette lokaliseringen av sikringen av de sentrale låsekjedene. Hvis han overveldet, vil erstatningen løse problemet med mekanismenes feil. Avhengig av bilmodellen, kan sikringen ikke være en.

3. Vedlikehold av systemet er intakt og uheldig.

Hvis det er fastslått at sikringene er intakte og uhyggelige, er det nødvendig å fortsette å vedvarende å undersøke systemet for å etablere årsaken til feilen.

Årsaken til brudd på låsemidlene kan være fraværet av spenningsforsyningen til inngangselementene i førerens døraktivatorer. En feil oppstår etter klippen av ledninger eller oksydasjon av terminaler og forstyrrer kontakten.

Dørdørkjøring kan ikke overføre til signalet fra kontrollpanelet på andre dører. Lignende funksjoner vises når førerens døraktivatorkretsbryter er defekt. Kontrollsignalet oppdages ikke.

Reparasjonsarbeidet i det sentrale systemet må startes ved å sjekke strømforsyningen og kontrollsignalet. Du må visuelt sjekke ledningene i systemet for skade. Pass på å sjekke grensebryteren. Den er installert inne i stasjonen.

4. Proprietære åpning eller lukke dørlås.

Ofte, etter at du har trykket på knappen, er nøkkelringen lukket og etter noen få sekunder åpner vilkårlig. Det omvendte tegn på feilfunksjonen skal vises når låsene er stengt uten å mate signalet.

Årsaken til feilen er å bryte fiksering av festemidler av trykk. Ligger mellom stasjonen og mekanismen til slottet på førerdøren. Det er et brudd på den gjensidige prosessen og låsing av dørene.

Reparasjon av vakuum sentralt slott

Vanlige feil i vakuums sentrallås:

1. Dekk og lukke dørlås fortsetter til pumpen stopper.

Årsaken til feilen er kondensatet dannet når det er forskjellig temperaturmodus. Forstyrrer føreren av førerens døraktuatorbryter. En bryter er demontert og kondensat er fjernet. Det kan være nødvendig å erstatte det.

2. Equomed utløsing av bilåler.

På separate dører er låsene lukket med en forsinkelse eller fortsatt åpnes etter at kommandoen er mottatt fra kontrollpanelet. Kompressoren fortsetter å fungere til den slår av beskyttelsessystemet.

Tettheten på rørene i vakuumveien er kontrollert. Hoveddøren til døren er inspisert, hvor en feil ble oppdaget. Det er mulig å identifisere skade ved rykt i henhold til den karakteristiske hissingen av den utgående luften. Skadede rør krever erstatning.

Pumpestyret mottar ikke et signal på lukkede dørlås. Han fortsetter å kjøre luften. Skader elektrisk ledning Det oppstår i dørforbindelsen.

Signalene når pumpeavgiften, men det fortsetter å jobbe med å ignorere dem. For å reparere en feil, demonteres kompressorenheten. Rengjøring av oksyderte terminaler av den pneumatiske signalering. Hvis handlingene ikke hjalp, ble pumpens kontrollavgift møtt.

Reparasjon av elektrisk senterlås

Elektriske sentrale låser på biler er følsomme for temperaturdråper og høy luftfuktighet. Først begynner de å "henge" og på kort tid de nekter å jobbe.

Årsaker til feilen til det elektriske systemet i det sentrale slottet:

1. Bryt av ledninger i den elektriske kretsen.

Uforsiktig drift når demontering av dører eller reparasjon fører til en klippe av en elektrisk ledning i korrugeringer. Det er nødvendig å "ringe" en elektrisk krets for å finne skade.

2. Designeren av reléet.

Bytte ut et skadet relé og systemet opererer i samme modus.

3. Kabers i arbeidet med forvaltningsavgiften.

Den er reparert eller erstattet.

4. Bruk et utstyr på en motor.

Aktiv bruk De sentrale låsesystemene fører til slitasje på motorens arbeidselementer. De lider plastgir. De blir slettet som følge av arbeid. Erstatningen utføres.

Systemet til sentrallåsen i bilen er en nyttig og brukervennlig funksjon. For reparasjonen må du forstå enheten og driftsprinsippet.

Takk for din oppmerksomhet, lykke til deg på veiene. Les, kommentere og still spørsmål. Abonner på ferske og interessante artikler av nettstedet.

Det er interessant

Reparasjon av lyddemperen gjør det selv

Hvordan fjerne vann fra bensintank?

Hvordan er motoren skjult?