" Virker ikke sentrallås - løs problemet

Problemet med det sentrale slottet kan møtes som i vintertidNår det er kaldt og om sommeren når du dumper og henter regner

Du parkerte, klikk på kontrollpanelknappen, og som svar - stillhet. Dørene lukkes ikke. Kjent situasjon?

Du trenger ikke å skynde seg på hundre eller kjøpe reservedeler. Først må du finne ut hva som egentlig ikke fungerer i det sentrale slottet.

Sentrale låser er:

• elektriske sentrale låser,
• vakuum sentrale låser.

Vakuumallåsen legger i tillegg en kompressor- og kontrollkort.

Først avgjøre hvordan låsen ikke virker. Bare fra konsollen eller fra nøkkelen i førerens dør. Hvis alle dørene er stengt fra nøkkelen og åpen, kan årsaken være i den elektriske kjeden av alarm. Kontroller tilstanden til batteriet i fjernkontrollen.

Når karakteristiske klikk ikke er hørbare og manuell kontrollFørst må du kontrollere sikringene. De kan ikke være alene.

Hvis, når du erstatter sikringen, brenner den, så må du se etter en kortslutning. Vi sjekker om det ikke er noen pauser og bare ledninger.

Noen sentrale låser er innebygde terminaler lukket dør Og i tilfelle feil, kan den hele tiden betjene et signal som døren er åpen og det er ikke nødvendig å blokkere det.

Sikringen er en helhet, og sentrallåsen virker ikke uansett.

• Kontroller at alle tilkoblinger har pålitelig kontakt. Rust og oksidasjon forsiktig rengjør. Deretter kontrollerer du tilstedeværelsen av spenningen på aktuatorene. Hvis spenningen ikke er matet, er terminalbryteren gjenstand for sjekk. Vi demonterer det, reparerer eller endres til en ny.
• Når du hører minst noen klikk, vil det være i den mekaniske delen av slottet. Kontrollerer thrustet som kobler motoren med låsens lås. Det er også slike tilfeller når det ikke virker bare noen dør.
• Slottet av innenlands produksjon lider av fuktighet. Over tid er det et oksyd, låsen begynner å koble, og deretter slutter å jobbe i det hele tatt. Det er ønskelig å bruke WD-40 smøring som forebygging. Dette er et smøremiddel og fuktighetsbeskyttelse.
• Diagnosen av terminalbryteren er tilstedeværelsen av spenning på ledningene. Når du låses, skal spenningen være på en ledning, og når du låser opp på den andre.
• Veldig hyppig årsak til feil central Castle. ligger i korrugeringen av forbindelseslegemet og bilens dør. På dette stedet er ledningene ødelagte.
• En annen feil er når dørene er stengt, og etter en stund er det montert uten utvendig forstyrrelse. Årsaken til slik "hooliganism" trekkraft mellom låsen og aktivatormotoren.
• Funksjonsfeil med vakuum sentralt oftest forbundet med langt arbeid kompressor.
• Det skjer at dørene er stengt eller åpne, og kompressoren fungerer fortsatt. I en slik sammenbrudd er førerens dørbryter oftest skylden. Det er nødvendig å rengjøre kontaktene og kondensere godt.
• Det kan skje at dørene er låst opp eller låst opp ujevnt. På en dør jobbet slottet, av en eller annen grunn.
• Årsaken til slik oppførsel kan være lekkasjen i systemet. Signalet kan også gå på avgiften, og det ignorerer det. Kompressoren fortsetter å fungere.
• Kontroller dørbryteren, ledninger til pause. Selvfølgelig kan det være feil og gebyr.

Som du kan se noe komplisert. Du trenger hele indikatorlampen og litt smelting.

Elektrisk kjøretur på bagasjerommet er alltid behagelig!

Bagasjerommet åpner ikke - hva skal jeg gjøre Bildørstyringsenhet - Kan nettverksfunksjoner Peugeot dør - fjerning, installasjon

Publisert pakningen av GBC (hode av sylinderblokken) - Tegn på stanset pakning

Slik kutter du bilen - anbefalinger

Knock i frontfjæring - Enhet og reparasjon

Visninger: 8255.

Produsenter med hver forlater transportøren øker sin komfort og ergonomi. Maskiner "Putting" elektroniske systemer Sikkerhet og komfort. De gir maksimal kjøreglede.

Sentral låsebil Praktisk for bruk og nyttig oppfinnelse. Brukes i løpet av de siste tiårene. Dens opprettelse tillot sjåføren å kvitte seg med unødvendige manipulasjoner knyttet til oppdagelsen og nedleggelsen av driver- og passasjerdørene.

Siden den sentrale billåsen dukket opp, har en rekke signifikante endringer gjennomgått. Kontrollerer åpningen, ikke bare dørene, men også kofferten. Den sentrale låsemaskinen kan ikke fungere uendelig. Før eller senere er det feil i sitt arbeid som krever reparasjon eller full erstatning Systemer.

En person som kommer til god følsom for feilen i komfortsystemene. Han føler seg ikke komfortabel, tilbringer tid på manipulasjon, for å utføre hvilken som tidligere trykker på en finger. Feilfunksjonen i det sentrale slottet fører til at sjåføren søker etter informasjon hvorfor den sentrale låsen virker ikke.

På slutten av artikkelen kan du finne en videoreparasjon av den sentrale låsebilen. Det vil være et utmerket supplement av tekstmateriale. God visning.

Det sentrale slottet i bilen er "hjertet" av sikkerhetssystemet. Ansvarlig for kontroll i bilen. Derfor kalles det sentralt. Signalet som sendes til nøkkelringen som symboliserer den sentrale kontrollenheten lukker eller åpner dørene, glad, bagasjerommet og lukeren.

Det sentrale slottet refererer til hjelpesystemene til bilens komfort. Utvikling sentral system Slott står ikke stille. Nye modeller av biler er utstyrt med et system som gir automatisk lukking dørlåser Når du kjører. Separate modeller av maskiner kombinerer sentrale lås og signalsystemer under en enkelt kontroll.

Enhet av det sentrale slottet

Det sentrale låsesystemet er rettet mot å levere pålitelig arbeid Under noen forhold. Kombinerer flere grunnleggende elementer, uten hvilket det er umulig å fullt ut bruke systemet. Nye biler har komplisert ordning Ledelse av arbeidet i det sentrale slottet. Andre noder av maskinens innebygde system er involvert.

Central Automotive Castle Device:

1. Kontrollenhet.

Den elektroniske kontrollenheten brukes til å overføre signaler med kommandoer til mekanismansene og den sentrale enheten. Den sentrale enheten etter dekryptering av kommandoen åpnes eller lukker dørene, vinduene, kofferten og luke.

2. Støtte sensorer.

Inngangssensorer kalles også mikrokassere. Arbeid med enden brytere av dørlås. Microswitches bestemmer og fikser posisjonen til låsene etter kommandoen fra den sentrale kontrollenheten.

3. Gyldige enheter.

Executive-enheter er representert av dør- og koffertlås. Åpent og lukket fra Microswitch-kommandoen. Siste lenke i kjeden.

Det sentrale låsesystemet opererer uavhengig. Kraften til den elektroniske kontrollenheten på nøkkelringen utføres autonomt. Et rund flatt batteri brukes.

Bestem feilfunksjonene i det sentrale slottet

Systemfeil central Office. Slott kan ikke spontant. Det er forløpere som vitner om at systemet fungerer feil med feil. De kan ikke ignoreres. Det er nødvendig, så snart som mulig, bestemme årsaken til feilsøking.

Årsaker til nektelsen av systemet til den sentrale låsebilen:

1. Full feil.

Reagerer ikke på å trykke på knappene til Sending-kommandoen til den sentrale kontrollenheten. Ofte er årsaken til feilen banal. Det utladede batterelementet tillater ikke kommandoen å åpne eller lukke låsemidler.

2. Delvis avslag.

Preget av vekslende perioder normal funksjon I normal modus og full nektelse til fjernkontrollkommandoene.

3. Krenkelser av låsene.

En feil manifesteres av kaotiske låser. Kan være vilkårlig lukket, åpen eller helt blokkert uten å reagere på innkommende kommandoer. Feilen er farlig ved at dørene kan blokkeres helt uten muligheten for mekanisk åpning. Vi må fjerne døren trim og åpne i manuell modus.

Før du fortsetter til reparasjon av det sentrale låsesystemet Det er nødvendig å etablere årsaken til feilen.

Prosedyren for lokalisering av feil og lidelser i systemet:

1. Testing alarm.

Hvis sentrallåsen kombineres med alarmsystemet, er det nødvendig å undersøke det først. Dørlåseenheter svarer ikke på signaler fra kontrollpanelet, du må sjekke dem mekanisk ved hjelp av tenningsnøkkelen.

Hvis i manuell modus, er den sentrale låsingsfunksjonen, det er nødvendig å kontrollere alarmens elektriske og kontrollkjeder. Et av de vanlige alternativene kan tømme batteriet i nøkkelringen.

2. Sentrallåsen virker ikke helt eller delvis.

Når du tester det sentrale låsesystemet, nekter det å jobbe eller arbeider med lidelser i manuell mekanisk modus Bruker tenningsnøkkelen. Det er nødvendig å avklare arten av feilen.

Hvis et komplett systemfeil oppstod på en vakuumallås, høres ikke kompressorarbeidene. Den elektriske senterlåsen reagerer på svake knapt hørbare klipp av arbeidsreléet. Knapper av låsemidler forblir faste.

Du må sette lokaliseringen av sikringen av de sentrale låsekjedene. Hvis han overveldet, vil erstatningen løse problemet med mekanismenes feil. Avhengig av bilmodellen, kan sikringen ikke være en.

3. Vedlikehold av systemet er intakt og uheldig.

Hvis det er fastslått at sikringene er intakte og uhyggelige, er det nødvendig å fortsette å vedvarende å undersøke systemet for å etablere årsaken til feilen.

Årsaken til brudd på låsemidlene kan være fraværet av spenningsforsyningen til inngangselementene i førerens døraktivatorer. En feil oppstår etter klippen av ledninger eller oksydasjon av terminaler og forstyrrer kontakten.

Dørdørkjøring kan ikke overføre til signalet fra kontrollpanelet på andre dører. Lignende funksjoner vises når førerens døraktivatorkretsbryter er defekt. Kontrollsignalet oppdages ikke.

Reparasjonsarbeidet i det sentrale systemet må startes ved å sjekke strømforsyningen og kontrollsignalet. Du må visuelt sjekke ledningene i systemet for skade. Pass på å sjekke grensebryteren. Den er installert inne i stasjonen.

4. Proprietære åpning eller lukke dørlås.

Ofte, etter at du har trykket på knappen, er nøkkelringen lukket og etter noen få sekunder åpner vilkårlig. Det omvendte tegn på feilfunksjonen skal vises når låsene er stengt uten å mate signalet.

Årsaken til feilen er å bryte fiksering av festemidler av trykk. Ligger mellom stasjonen og mekanismen til slottet på førerdøren. Det er et brudd på den gjensidige prosessen og låsing av dørene.

Reparasjon av vakuum sentralt slott

Vanlige feil i vakuums sentrallås:

1. Dekk og lukke dørlås fortsetter til pumpen stopper.

Årsaken til feilen er kondensatet dannet når det er forskjellig temperaturmodus. Forstyrrer føreren av førerens døraktuatorbryter. En bryter er demontert og kondensat er fjernet. Det kan være nødvendig å erstatte det.

2. Equomed utløsing av bilåler.

På separate dører er låsene lukket med en forsinkelse eller fortsatt åpnes etter at kommandoen er mottatt fra kontrollpanelet. Kompressoren fortsetter å fungere til den slår av beskyttelsessystemet.

Tettheten på rørene i vakuumveien er kontrollert. Hoveddøren til døren er inspisert, hvor en feil ble oppdaget. Det er mulig å identifisere skade ved rykt i henhold til den karakteristiske hissingen av den utgående luften. Skadede rør krever erstatning.

Pumpestyret mottar ikke et signal på lukkede dørlås. Han fortsetter å kjøre luften. Skader elektrisk ledning Det oppstår i dørforbindelsen.

Signalene når pumpeavgiften, men det fortsetter å jobbe med å ignorere dem. For å reparere en feil, demonteres kompressorenheten. Rengjøring av oksyderte terminaler av den pneumatiske signalering. Hvis handlingene ikke hjalp, ble pumpens kontrollavgift møtt.

Reparasjon av elektrisk senterlås

Elektriske sentrale låser på biler er følsomme for temperaturdråper og høy luftfuktighet luft. Først begynner de å "henge" og på kort tid de nekter å jobbe.

Årsaker til feilen til det elektriske systemet i det sentrale slottet:

1. Bryt av ledninger i den elektriske kretsen.

Uforsiktig drift når demontering av dører eller reparasjon fører til en klippe av en elektrisk ledning i korrugeringer. Det er nødvendig å "ringe" en elektrisk krets for å finne skade.

2. Designeren av reléet.

Bytte ut et skadet relé og systemet opererer i samme modus.

3. Kabers i arbeidet med forvaltningsavgiften.

Den er reparert eller erstattet.

4. Bruk et utstyr på en motor.

Aktiv bruk De sentrale låsesystemene fører til slitasje på motorens arbeidselementer. De lider plastgir. De blir slettet som følge av arbeid. Erstatningen utføres.

Systemet til sentrallåsen i bilen er en nyttig og brukervennlig funksjon. For reparasjonen må du forstå enheten og driftsprinsippet.

Takk for din oppmerksomhet, lykke til deg på veiene. Les, kommentere og still spørsmål. Abonner på ferske og interessante artikler av nettstedet.

Det er interessant

Reparasjon av lyddemperen gjør det selv

Hvordan fjerne vann fra bensintank?

Hvordan er motoren skjult?

Den ubetingede bekvemmeligheten og effektiviteten til det sentrale slottet, installert på nesten alle moderne biler, uten tvil årsaker. Den lar deg lukke alle dørene og vinduene med ett trykk på knappen på nøkkelringen, og kan også automatisk blokkere dørene når bilen beveger seg - et svært aktuelt alternativ. Dette systemet er installert på de fleste biler fremdeles på fabrikken, men det er en mulighet og uavhengig installasjonspesielt innenlands biler.

Som alle andre systemer trenger det sentrale slottet periodisk forebyggende arbeidsom vil gi sin korrekte og uavbrutt operasjon. Hvis dette ikke er gjort, er det sannsynlig at enkelte problemer er sannsynligvis. Hvis bilisten er trygg i den opprinnelige kvaliteten på slottet, men problemene ikke går hvor som helst, betyr det at hele systemet skal kontrolleres uavhengig av å kjøre av bilen til et spesialisert senter - bruk TC med en feil eller upålitelig CHZ er ekstremt uønsket.

Kategorier av feil cz.

Alt mulige problemer CPS kan deles inn i to store grupper.

1. Låsen virker ikke helt.
2. Låsen fungerer delvis / med feil.

Og i det, og i et annet tilfelle kreves diagnosen og restaureringen av systemets ytelse. Den mest merkbare er den fulle feilen til CH, når det er umulig å lukke eller åpne den. Delvis funksjonsfeil, for eksempel, umulig av låst stammen eller den sentrale låsen lukker bare førerens dør kan forbli ubemerket i noen tid.

Reparasjon må starte med diagnostikk installert utstyr. CZ må fungere jevnlig selv når motoren ikke virker - det viktigste er at ombordet elektrisk nettverk. Hvis sentrallåsen ikke lukker dørene, er alle komponenter i systemet gjenstand for verifisering:

Hvis systemet er pneumatisk, blir kompressorskontrollen lagt til dette, dets styre, samt stasjoner og tilkoblingsrør. Sjekken kan startes fra hoved- eller sentralstasjonen, som vanligvis ligger i førerdøren. Når et passende signal kommer til det, sender det det til alle andre stasjoner i systemet.

Hvis CZ ikke virker

Når den sentrale låsen åpnes, men ikke lukker dørene, eller det er andre problemer, og bilen er utstyrt med alarm, begynner kontrollen med testingen. Hvis CH ikke virker fra konsollen, men fungerer perfekt fra å eie eller fra knappen, grunnen til alarmen. Hvis grunnen ikke er i den, må du tinker. Den fulle fiaskoen i CH er preget av knapt skille mellom stasjoner, vil knappene for manuell åpning av dørene forbli løst.

I dette tilfellet vil det første være nødvendig å kontrollere sikringen som fører til det sentrale slottet. Forklar av CH-ordningen, siden sikringene kan være flere. Svært ofte på dette stadiet og reparasjonene avsluttes. Ved feilen i en av dem, bør du vite hva det står om en kortslutning i sine kjeder, og sjekken må utføres med hensyn til å vurdere det.

Hvis sikringene er normale, men bakdøren fra sentrallåsen ikke er lukket, eller det oppstår bare når du styrer fra knappen, bør du kontrollere ledningene som passer til det for integriteten og tilgjengeligheten av oksyd på terminaler, og selve knappen selv for "stikker". Samtidig er det verdt å sjekke aktivatoren i førerdøren - hvis den ikke mottar mat eller styresignaler, viser alle andre aktivatorer å være ikke-arbeidende.

Ofte om det samme indikerer situasjonen når førersøren ikke er lukket fra det sentrale slottet eller fra nøkkelfoben. Problemet med næringsforsyningen blir ofte grunnen til at sentrallåsen fra nøkkelen ikke lukker. I dette tilfellet kontrolleres ledningene for tilstedeværelse av elektriske pulser, samt kvaliteten på kontakten / integriteten til kablene, og de sistnevnte dørene er sjekket.

Reparasjon av elektrisk CZ

På innenlands biler i fabrikkbetingelsene er installert med solenoider. Slike systemer som allerede er i et år eller to, begynner å gi feil, for eksempel, passasjerdøren fra sentrallåsen er ikke lukket, eller den sentrale låsen lukkes og åpnes umiddelbart. Årsaken til dette er følsomheten til systemet til fuktighet og temperaturdråper. Solenoider begynner å "rense", som videre fører til fullstendig feil. Demontering av hver av dem blir produksjon fra situasjonen, rengjøring og påføring av et nytt smøremiddel. Det er bedre å umiddelbart endre solenoider på stasjoner med motorer.

Hvis sentrallåsen ikke lukker bakdørene, eller andre ufullstendige utløsere er notert, kan årsakene være signert i følgende:

• ødelagt kontakt i forsyningskjeden;
• problemer med reléet;
• lavkvalitetskontakt på motoren / solenoiden;
• slitasje på utstyr eller andre bevegelige elementer i aktivatoren;
• brent motor / spolevikling.

Reparasjoner i dette tilfellet begynner optimalt med å teste strømmen av strømmen til stasjonen som ikke virker. Når du slår på fjernkontrollmodus, må strømmen gå inn i den første ledningen - dette øyeblikket er festet av et multimeter. Når du prøver å åpne Ch, forsvinner spenningen på denne ledningen, og vises på den andre. Hvis testresultatene er som sådan, betyr det at problemet i skuespilleren selv, noe som er lettere å erstatte med en ny, fordi langt fra alle funksjonsfolk kan elimineres, spesielt uavhengig.

Hvis sentrallåsen (CZ) ikke virker, kan sjåføren ikke komme inn i bilen. Artikkelen diskuterer hovedtyper av feil, hvordan du åpner dører i tilfelle funksjonsfeil, og gir også anbefalinger for reparasjon av vakuum og elektrisk cz.

Typer feil

Montert på CSZ-biler har samme resultatprinsipp og en lignende tilkoblingsordning. Før du starter reparasjoner, bør du finne ut hvordan du slår av sentrallåsen, og diagnostiserer utstyret.

Hvis alarmen er installert på bilen, utføres kontrollen ved hjelp av fjernkonsollen - nøkkelring. Når du trykker på tastene, blir signalet matet til kontrollenheten og funksjonene justeres. Arbeid av CH åpner dørene.

Til CZ-systemet som vanlige elementer Inkluderer brytere, tilkobling av ledninger og elektriske stasjoner eller vakuumtype. Drives er aktivatorer. I frontdørene er en sentralstasjon installert, når den er aktivert som sendes til lukking eller åpner de gjenværende dørene.

Årsaker til feil

Hvis den sentrale låsen slutter å fungere først, må du sjekke sikringsblokken. I CHZ-systemet oppstår lukninger og ulike brudd ofte, noe som fører til sikringer.

CH fungerer ikke når batteriet er helt utladet. For å sjekke, må du åpne sentrallåsen fra nøkkelen og prøve å starte maskinen. Hvis det ikke starter, så grunnen i utslipp av batteriet.

Grunnen til at CZ ikke virker, kan være i elektronikkbrudd. Du kan åpne bilen uten en nøkkel med et nøkkelring. Hvis sentrallåsen fra nøkkelringen ikke åpnes, bør du sjekke batteriene og nøkkelringknappene. De kan glide og ikke fungere i riktig øyeblikk.

På neste nivåVed hjelp av instruksjonen bør du sjekke kontrollenheten til alarmen. Det er mulig at det på grunn av problemer i det, CH fungerer, men lukker ikke alle dørene. Til slutt kontrolleres mikroplaten, som er på aktivatormotoren, samtidig som stasjonen selv skal kontrolleres. Feilaktige detaljer Det er nødvendig å erstatte.

Elektrisk krets Tilkoblinger CZ.

Hvis den sentrale låsen ikke virker, kan den være forbundet med mekaniske problemer: Larv-drivslangen er feil. Signalet fra nøkkelringen som kommer inn i kontrollenheten, overføres til motoren på dørene, som skal fungere og handle på slangen festet i LARCH. Hvis en av endene på slangen faller ut av larven, viser stasjonen seg ut for å bli frakoblet. I dette tilfellet vil døren ikke være i stand til å åpne eller lukke. Dermed oppstår årsakene til at låsen ikke virker eller fungerer med feil, både elektrisk og mekanisk.

Reparasjon av delvise feil i vakuumet CZ

I mange tilfeller er TZZ-feilene ledsaget av den lange driften av pumpen. Det slutter ikke å jobbe til det slår av forsvaret.

I dette tilfellet:

1. CH åpner og lukker dørene til kompressoren slås av. I en slik situasjon, årsaken i feilen på drivbryteren. En spenning mottas på pumpekortet fra aktivatoren, når du går inn i plusen, dørene åpne eller lukkes. Det er nødvendig å reparere bryteren eller erstatte den med en ny.
2. Dørene er stengt og åpne, den sentrale låsen åpner ikke bare noen av dem, mens kompressoren fortsetter å jobbe til beskyttelsen fungerer.

Årsaker til feil kan være flere:

• krenket tettheten til slangene i vakuumveien;
• signalene på kontrollpanelet i kompressoren kommer, men det reagerer ikke på dem;
• fra endebryteren på stasjonen til en av dørene til pumpestyret mottar ikke et signal, så til tross for at dørene åpnet enten lukket, fortsetter kompressoren å fungere.

Med ikke slangerens tetthet, bør du sjekke hele motorveien. Revet slanger endrer seg hele. Hvis rørene er helt, kan det være en hakket kjøring eller sprekker i membranen dukket opp. Feilaktige deler erstatter nytt eller kjøp nytt slott Montering (etter videoforfatter - atommotor).

I det andre tilfellet må du kontrollere hele strømnettet fra aktivatoren til kontrollkortet, samt spenningen på hver ledning. Hvis bryteren er funnet, må den elimineres.

Årsaken kan være i feil i kompressorstyringsenheten. I dette tilfellet må du demontere det og rengjør forsiktig kontaktene i terminalene. Hvis dette ikke gir positive resultater, må du sjekke og reparere kontrollbrettkretsen.

Reparasjon av elektrisk CZ

Solenoider TZZ over tid dårlig reduserte temperaturer På grunn av høy luftfuktighet, spesielt om vår og høst. Først begynner de å vri, og døren er ikke lenger lukket og åpner ikke. Solenoider kan rengjøres og smøres, men det er bedre å erstatte stasjonene med en motor.

Aktivatorer kan ikke fungere eller arbeide delvis på en av flere dører av følgende grunner:

1. Skader i kjeden eller lavkvalitetskontakter i den elektriske ledningen.
2. Feil relé.
3. Hvis kontrollen utføres fra brettet, er det mulig at årsaken til dens funksjonsfeil.
4. Dårlig kontakt på terminalene til enheter eller skade i kjøreelektronen.
5. Bruk komponentaktivator.
6. Overveldet vikling.

Reparasjon av bilens sentrale slott bør begynne med å sjekke ikke-arbeidende aktivatorer: om det er en spenning. Hvis dørens lukkingsfunksjon er aktivert, aktiveres spenningen til en ledning. Hvis det er et signal å åpne, fra 1. ledning, går spenningen og vises på den andre. Basert på de oppnådde resultatene, utføres ytterligere handlinger: de kontrollerer enten en aktivator og reparerer den i tilfelle feil, eller kontrollerer hele kjeden, korrigerer de skadede områdene. Kutting av ledningene oppstår oftest i korrugeringen.