Å velge RESO OSAGO , du får garantier for utbetalinger i forsikringstilfeller.

I 2017 tok RESO-Garantiya bronseplass når det gjelder antall MTPL-betalinger, med beløpet på mer enn 46 milliarder rubler. Alt takket være det høflige personalet, rask service og, viktigst av alt for forsikringstakerne, fulle utbetalinger uten forsinkelser.

Bilistene forsikrer kjøretøyene sine årlig. Dette er hjemlet i lov om obligatorisk ansvarsforsikring for kjøretøyeiere.

I tillegg kjøper du nå obligatorisk trafikkforsikring for deg selv, og ikke som før for andre. I tilfeller hvor skade i en ulykke kun er påført kjøretøy og deltakerne er forsikret av obligatorisk trafikkforsikring, må du kontakte ditt forsikringsselskap.

Dette er grunnen til at de velger RESO OSAGO forsikring:

• konsultasjon fra spesialister i tilfelle en ulykke 27/7;
• rabatter på bergingsbiler;
• administrasjon og registrering gjennom den personlige kontoen "RESO-garanti" OSAGO;
• bestille en policy på telefon;
• bruke tilleggstjenester
  • kommissærens besøk på ulykkesstedet;
  • bil evakuering;
  • bistand ved havari underveis.
• utvidelse av betalinger opp til 100 % uten å ta hensyn til slitasje på reservedeler ved bruk av en frivillig ansvarsforsikring.

OSAGO RESO-policy

Politikken kan være av flere typer:

1. Begrenset politikk - når du utsteder en polise, spesifiserer du et begrenset antall personer (ikke mer enn fem) som kan kjøre et gitt kjøretøy, og beregner kostnaden basert på en mindre erfaren sjåfør.
2. Ubegrenset policy - når du velger denne typen, kan et ubegrenset antall sjåfører kjøre kjøretøyet, men for dette alternativet må du betale litt mer enn for en policy med restriksjoner.

Det er også mulig å få forsikring for ulike varighet – 3 måneder, seks måneder og et år. En periode på mindre enn ett år er praktisk for de som bruker et kjøretøy i en bestemt sesong, for eksempel er en motorsykkel forsikret for de "varme" årstidene.

RESO forsikringssjekk

Det er nødvendig å sjekke ektheten til den kjøpte policyen når den ble kjøpt via telefon. Når kureren har levert den, sjekk policyen for ekthet før du overlater pengene.

Det er svindlere som kan forsikre deg om at alt er bra! Men ta mitt ord for det. Sjekk det ut.

For å sjekke, må du kjenne serien og nummeret på polisen!

Ved å klikke på knappen vil du bli omdirigert til den offisielle nettsiden

En tjeneste for å ringe en agent er tilgjengelig for innbyggere i Moskva og regionen. Han vil komme og utstede polisen foran deg eller levere den allerede utstedte polisen over telefon.

RESO reparasjon i henhold til OSAGO

Reparasjoner under obligatorisk motoransvarsforsikring utføres av partnerservicestasjoner "RESO Garantia".

Tidsrammen for bilrestaurering er individuell i hvert enkelt tilfelle.

Men det er omtrentlige beregnede data i arbeidsdager:

• låsesmedarbeid - opptil 10 dager;
• kroppsarbeid, avhengig av kompleksitet - fra 10 til 30 dager;
• farging avhengig av kompleksitet - fra 5 til 20 dager.

Dersom det kreves metallarbeid og karosseri med lakkering, legges vilkårene sammen.

Du kan se en partnerservicestasjon i din region på RESO-nettstedet.

Ved å klikke på knappen vil du bli omdirigert til den offisielle nettsiden

31.10.2017 ca kl. 18.30 på parkeringsplassen nær bygningen på adressen Moskva, Svobody St., 57 k.1. Jeg havnet i en ulykke i en Land Rover FreeLander 2-bil, oppgi nummer E 304 MX 197. Bilen er forsikret under CASCO-forsikring hos RESO-Garantia Insurance Company (polisenummer SYS1210138965 datert 16. mai 2017).
Som følge av ulykken ble høyre bakskjerm skadet.
Fordi skaden var mindre og den andre deltakeren i ulykken erkjente straffskyld (forsikret under obligatorisk motoransvarsforsikring i VSK Insurance Company), vi utarbeidet en melding om ulykken i henhold til den europeiske protokollen.
Den 11.01.2017 ble bilen inspisert av en beredskapskommissær sendt av RESO-Garantia SPAO og det ble utarbeidet en inspeksjonsrapport.
Den 14. november 2017 ankom jeg tapsoppgjørsavdelingen til SPAO "RESO-Garantia" på adressen, Moskva, Zelenograd, 4801 pr-d, 5 og presenterte bilen for inspeksjon for eksperten til SPAO "RESO-Garantia" . Tatt i betraktning at det på tidspunktet for forsikring av bilen var en lakkfeil på bakre høyre skjerm, som jeg korrigerte for egen regning, sendte jeg inn dokumenter som bekreftet reparasjonene utført på bensinstasjonen "Avtodin LLC" (bensinstasjonen til en offisiell FORD-forhandler):
1. Arbeidsordre nr. 0000052515 datert 10/03/2017;
2. Handlingen med å returnere bilen til klienten;
3. Kvittering for betaling av reparasjonskostnader datert 10.09.2017
I inspeksjonsrapporten indikerte jeg den foretrukne bensinstasjonen for reparasjoner - NIK-Auto (Moskva, Zelenograd, 4801 pr-d, 5), som SPAO RESO-Garantiya har en avtale om et naturaloppgjør med. Til tross for dette ble jeg sendt til bensinstasjonen "RESO-Auto-Service" (Moskva, Nagorny Prospect, 6, bygning 6), som ligger i den diametralt motsatte enden av Moskva. Se på banen hvor Zelenograd er og hvor Nagorny pr-zd er!!!... Mine forespørsler om å bli omdirigert til bensinstasjonen i Zelenograd (NIK-Auto) ble avslått.
24. november 2017 fikk jeg vite at jeg ble nektet lakkering av den skadede delen på bakgrunn av at jeg etter at reparasjonen var fullført ikke leverte bilen til ny kontroll.
Årsakene til at jeg ikke presenterte bilen for inspeksjon:
1. Bilen ble mottatt fra reparasjon 10.09.2017;
2. 11. oktober 2017 kom jeg tilbake på jobb fra en ny ferie. På grunn av den store arbeidsmengden klarte jeg ikke å finne tid i dagslys (jeg jobber tross alt og kan ikke alltid forlate jobben) til å presentere bilen for inspeksjon. Og jeg kunne heller ikke forestille meg at om to uker ville bilen bli skadet, og akkurat denne delen.

Av en eller annen grunn ble ikke dokumentene som bekrefter reparasjonen tatt i betraktning av RESO-Garantiya.
Jeg ser på dagens situasjon som en sofistikert hån mot klienten. Oppførselen til tjenestemenn i SPJSC "RESO-Garantia" setter spørsmålstegn ved gjennomførbarheten av CASCO-forsikring i RESO-Garantia, fordi Hvis jeg hadde søkt, innenfor rammen av obligatorisk trafikkforsikring, til det ulykkesansvarlige forsikringsselskapet (i dette tilfellet VSK-forsikringsselskapet), så hadde ikke slike problemer oppstått.
Jeg er kategorisk uenig i SPAO "RESO-Garantiyas" avslag på å reparere skader på bakre høyre vinge i sin helhet og sende bilen for reparasjon til en ekstern bensinstasjon hvis det er en bensinstasjon i mitt bostedsområde, for følgende årsaker:
1. Skaden på lakken til høyre bakskjerm som eksisterte på tidspunktet for bilforsikring, registrert i beskrivelsen av kjøretøyet, utført av en spesialist i forsikringsselskapet, og som er en integrert del av forsikringsavtalen nr. SYS1210138965 datert 16. mai 2017, ble eliminert av meg for egen regning, noe som bekreftes av de fremlagte dokumenter. Den nåværende skaden oppsto som følge av en ulykke 31. oktober 2017.
2. I området for min bolig er det en NIK-Avto bensinstasjon, som SPAO RESO-Garantia har en avtale med om et naturaloppgjør (denne informasjonen er lagt ut på den offisielle nettsiden til SPAO RESO-Garantia http:/ /www.reso.ru.. .). Klienten har rett til å velge en bensinstasjon som er praktisk for ham fra listen over bensinstasjoner som forsikringsselskapet har en slik avtale med.
Basert på ovenstående krever jeg:
1. Reparer den bakre høyre skjermen fullstendig, inkludert lakkering;
2. Send bilen min for reparasjon til NIK-Avto bensinstasjon (Moskva, Zelenograd, 4801 pr-d, 5),
Jeg ber deg om å vurdere kravet mitt innen 10 dager og, i tilfelle avslag, gi meg et begrunnet svar som angir de lovgivningsmessige normene og dokumenter fra Den russiske føderasjonen til støtte for posisjonen til SPJSC RESO-Garantiya.
Vennligst send svaret til min registreringsadresse, kopi av svaret må sendes til e-postadressen: [e-postbeskyttet]

Hei alle sammen. Dessverre er anmeldelsen min i dag ikke fornøyd i det hele tatt. Staten har gjort en stor feil med sin nye lov om bilforsikring og skadeerstatning.

Mannen min hadde en ulykke for et par måneder siden, han slapp en fotgjenger forbi ved et fotgjengerfelt og en mann i hast kjørte inn i ham bakfra. Alle vet at nå, selv om du ikke er skyldig, kontakter du forsikringsselskapet ditt. Så mannen min hadde bare "Reso-garanti". Hvorfor Reso Ja, fordi du kan utstede en elektronisk policy fra nettsiden deres og skrive den ut hjemme på en skriver.

Etter å ha fylt ut alle papirene hos trafikkpolitiet, dro mannen min til Reso-avdelingen i nabobyen Sotsji.

Vel, selvfølgelig er det køer, lite hyggelige ansatte osv. I følge den nye loven ble han sendt til det eneste verkstedet de hadde avtale med. Verkstedet viste seg selvfølgelig å være, la oss si, ikke av høyeste klasse.

Han kom til dette verkstedet med en henvisning, de fortalte ham at så snart de nødvendige delene kom, ville de ringe ham. De ringte sannsynligvis ikke på to uker, før han begynte å ringe selv. Så ringte de og sa, kom og la bilen stå. Mannen min spurte hvilke detaljer du mottok? Det er de ikke, men vi må først bli enige om forsikringsprisen, la bilen være hos oss. Mann, i følge loven får du en måned til reparasjoner, hvis jeg tar med bilen vil du gi meg et papir som sier at du godtok den for reparasjon. De, nei, det vil vi ikke, så bare vent til delene kommer og legg på.

Hvorfor i helvete ber de om bil hvis de har en deleliste og alt er avtalt for lenge siden.

Omtrent 10 dager senere ringte verkstedet endelig og ba meg komme. Bilen var under reparasjon i to uker, men til slutt: delene ble ikke installert fra bilen vår i det hele tatt, de ble festet med selvskruende skruer der de ikke skulle være i det hele tatt, støtfangeren på den ene siden stikker vanligvis ut , vel, det er tydelig at det ikke er originalt, de ble sittende fast mens det skjedde, til og med jeg brukte mitt Med en kvinnes blikk la jeg umiddelbart merke til det. Den plastdelen som er plassert over lyddemperen (tilgi kvinnen som ikke forstår alle navnene) er heller ikke fra vår bilmodell og det viser seg at den ikke har et kutt for lyddemperen og berører den. De. brann fra lyddemperen er fullt mulig. De malte den også med maling som ikke stemte helt.

Da mannen begynte å bli indignert og nektet å signere avtale med reparasjonen, kom en stor fyr ut og begynte å true med at han nå ville ta en hammer og knuse hele bilen, og hvis han ikke signerte, ville de ikke gi opp bilen. Ektemannen sa at han ville ringe politiet i denne saken. Da lot de ham likevel angi uenighetene sine i dokumentet.

Mannen min dro til forsikringsselskapet med dette dokumentet. En ekspert fra forsikringsselskapet bekreftet at delene faktisk var fra feil bil. Ektemannen skrev en uttalelse. En uke gikk, ingen svar, ingen hei. Han begynte å ringe forsikringsselskapet, de sa at det ikke var de som bestemte, men Moskva-kontoret. Vi ringte Moskva og de sa at ingen sendte dem dokumentene. Igjen ringer vi Sotsji-grenen til Reso, de, vel, vi venter til verkstedet gir sine kommentarer, og så er mesteren din på ferie, når han kommer ut, så sender vi den. Etter at mannen min skrev en klage på filialen i Moskva, ble dokumentene sendt og en reparatør ble umiddelbart funnet.

Etter 10 dager svarte Moskva - kontakt verkstedet igjen.

Jeg glemte å skrive at mannen min forlot bilen med full tank, og da han hentet den var tanken nesten tom. Men kjørelengden på speedometeret endret seg ikke, men tilsynelatende satt mekanikerne enten på gassen eller kjørte klimaanlegget med døren åpen for å kjøle ned hele det tilstøtende rommet. Før mannen min i det hele tatt kom hjem, tente feillampen. Bilen begynte mirakuløst å konsumere olje (selv om det aldri hadde vært slike problemer før).

Som du forstår, vil jeg ikke gå til verkstedet igjen, det er ikke kjent hva som fortsatt kan gå i stykker etter gjentatte reparasjoner. Og mesterne kan lett ødelegge ting med vilje.

Ektemannen gjorde en uavhengig undersøkelse med mål om å reise søksmål... men nå står vi overfor at advokaten ikke vet hva han skal gjøre i denne saken. Det var ingen slik praksis, loven var ny. Som et resultat var det en som prøvde å studere loven, og en ubehagelig detalj viste seg å være at forsikringsselskapet har all rett til å sende det igjen til reparasjon for å eliminere manglene (som er hva det faktisk gjorde) og vitsen er at når du utfører reparasjoner, kan eieren være til stede på verkstedet bare med tillatelse fra mesteren (og som du forstår, vil ingen tillate det). De. Hva de "takknemlige" vil gjøre med bilen for at de må gjøre om mesterne kan bare gjettes, fordi... eieren kan ikke være tilstede på dette arrangementet.

Så det viser seg at søksmål er en veldig tvilsom hendelse, fordi... Loven krever gjentatte reparasjoner, ikke betaling av penger. Om forsikringsselskapet betaler pengene eller sender dem til reparasjon er opp til dem å avgjøre. Vi var uheldige og ble sendt til reparasjon. Og enda et "morsomt" øyeblikk. Priser på deler til reparasjoner er beregnet til noen spesielle (reduserte) priser. De. Verkstedet får tildelt et allerede undervurdert budsjett fra forsikringsselskapet, men de vil tjene mer penger, så de bestiller hele greia... men de bare skulpterer det på en eller annen måte. Det var forresten ikke en gang gått en måned siden støtfangeren de hadde skrudd på begynte å sprekke.

Vel, for helvete, staten vår har "gjort venner" med sin nye lov. Nå ser det ut til at det er bedre å lage en bil godt for egen regning enn å gjøre om den senere etter skjeve håndverkere, og selv om du støter på skruppelløse, vil du ende opp med flere problemer.

Jeg håper selvfølgelig at ikke alle er så "heldige" med mesterne, men det er vanskelig å tro at den nye loven vil være vellykket med sjåfører.

Forsikring RESO, CASCO. Det var en ulykke i januar, jeg var den skyldige. Skaden på bilen min er bakstøtfangeren. AT6022061.

Jeg ringte RESO, de tildelte et saksnummer, og av de mulige reparasjonsadressene tilbød de kun AutoSpetsCenter på tre adresser. Dette er en av de billigste tjenestene i Moskva med motbydelig kvalitet på arbeidet. Opplevelsen av personlige bekjentskaper taler tydelig for dette. Det er forståelig, billig vil ikke være bra. Før dette hadde jeg ingen problemer med å få den reparert hos Automir i Krylatskoye, hvor jeg vurderer kvaliteten på utført arbeid som mye bedre. Jeg tok kontakt med Automir, hvor de forklarte meg at de fortsatt sender CASCO-forsikring til dem fra RESO uten problemer. Jeg skrev en klage til RESO med en forespørsel om å sende meg til Avtomir Krylatskoe for reparasjoner, eller for å gi en utvidet liste over OD-er, bortsett fra AutoSpetsCenter. Svaret er avslag. I en telefonsamtale med en ekspert fra RESO fortalte han at det ikke lenger var noen avtale med Avtomir, så de sendte dem ikke dit. Hos Autoworld Krylatskoye avviser en ansatt i den eksterne skadeoppgjørsavdelingen informasjon om fraværet av en avtale. Hvem lyver? Hvorfor, da kontrakten ble inngått, inkluderte listen over tjenester rundt 20 adresser i forskjellige organisasjoner, men nå er det én organisasjon? I en samtale med en RESO-ekspert viste det seg at forsikringsselskapet ikke er ansvarlig for kvaliteten på reparasjoner! Jeg har vært forsikret hos RESO i 5 år - CASCO, VHI, OSAGO. Dette er første gang jeg har møtt en så respektløs holdning. Nå tenker jeg på å bytte forsikringsselskap.