Fenomeni prije otmice od strane vanzemaljaca ili Atlantiđana. Skeptici, međutim, tvrde da nestanci brodova u Bermudskom trokutu nisu češći nego u drugim područjima okeana, i da se pripisuju prirodnim uzrocima. Američka obalska straža i Lloydovo tržište osiguranja dijele isto mišljenje.

Collegiate YouTube

1 / 4

✪ OTKRIVENA MISTERIJA BERMUDSKOG TROUGLA, TO JE ...

✪ Bermudski trougao Vysotsky-Pro

✪ DIVLJA TAJNA BERMUDSKOG TROUGLA...

✪ ŠTA JE UNUTAR BERMUDSKOG TROUGLA? TAJNA JE OTKRIVENA

Titlovi

Bermudski trokut ili Atlantida je mjesto gdje ljudi nestaju, navigacijski uređaji otkazuju, brodovi i avioni nestaju, a olupine niko nikada ne nalazi. Ovaj neprijateljski, mističan, zlokobni teritorij za čovjeka ulijeva toliko veliki užas u srca ljudi da često jednostavno odbijaju govoriti o tome. U maju 2015. kubanska obalska straža otkrila je brod bez posade u vodama Kariba. Ispostavilo se da je ovaj brod SS Cotopaxi, koji je netragom nestao u vodama Bermudskog trougla u decembru 1925. godine. Pregledom broda otkriven je dnevnik kapetana, koji je u to vrijeme služio na SS Cotopaxi. Ali časopis nije dao nikakve informacije o tome šta se dogodilo s brodom prije 90 godina. Kubanski stručnjaci uvjereni su da je dnevnik originalan. Dokument sadrži informacije o svakodnevnom životu posade. Sadrže mnogo zanimljivih detalja zabilježenih prije datuma nestanka broda, odnosno prije 1. decembra 1925. godine. Dana 29. novembra 1925. SS Cotopaxi je napustio luku Čarlston u Južnoj Karolini i otplovio za Havanu. Dva dana nakon odlaska, brod nestaje, a skoro vek se o njemu ništa nije čulo. Kubanske vlasti rekle su da će istražiti i pokušati otkriti misteriju oko nestanka i ponovnog pojavljivanja broda. Međutim, kasnije se ispostavilo da su sve informacije o misterioznom brodu izum novinara. Neke publikacije su ipak pokušale da dobiju potvrdu činjenica u zvaničnim izvorima, ali su bile prinuđene da štampaju opovrgavanja. Brodovi nestaju svuda - bilo gde u okeanu. To je oduvijek bio slučaj - barem dok nisu izmišljena efikasna sredstva navigacije i komunikacije. Ali sredinom XX veka, neki pametni novinar nije imao dovoljno materijala za još jednu žutu krpu, pa je odlučio da smisli "Đavolji trougao". Kažu da su u ovom zlosretnom trouglu prečesto nestajali brodovi i avioni. Čak sam uspio navesti primjere takvih „nestanaka“. Naravno, čitaoce tabloida nije, kao i uvijek, bilo briga što su na bilo kojoj drugoj tački okeana također nestajali i tonuli brodovi. Generalno, mnogima se ideja dopala i oni su je prihvatili. Počeli smo da prikupljamo priče o pilotima i posadama brodova koji su bili tamo. Iako je najpoznatija priča dobila na značaju pod nešto drugačijim okolnostima. Pet bombardera je poletelo sa Floride u decembru 1945. i nikada se nije vratilo. U potragu za njima izletio je dvomotorni hidroavion sa spasiocima, koji je također nestao. Ali prije nego što su bombarderi nestali sa radarskih ekrana, a komunikacija s njima prekinuta, pristigli su zanimljivi snimci. Odvojeno, valja spomenuti panično mrmljanje pilota o "čudnoj vodi" i "bijelim vodama". Ovaj fenomen duguje svoje porijeklo ogromnim plitkim vodama - Bahamskim obalama. Vruće tropsko sunce zagrijava njihovu vodu do 35 stepeni Celzijusa i bijeli kristali kalcita isparavaju na njenoj površini. Oni također objašnjavaju pojavu "bijele vode" u Bermudskom trouglu. Nakon ovog nestanka počele su da se pojavljuju priče o "trouglu". Uslijedio je gubitak nekoliko brodova i jednog aviona, koje je štampa naduvala do nevjerovatnih razmjera. Otprilike pola vijeka žuta štampa je bila puna naslova poput: "Misteriozni gubitak aviona u Bermudskom trouglu" ili "Iskrena priča čudom o preživjelom mornaru sa nestalog broda". Također, novinari nisu prezirali objavljivati ​​potpune nenaučne gluposti, poput intervencije Atlantiđana ili crne rupe. Općenito, teorije su, kao i obično, brojne i, kao i obično, vrlo rijetko dolaze sa usana pravih naučnika. Vanzemaljci, Atlantida, dvostruko dno i paralelni svjetovi. Jedina relativno razumna hipoteza je da u dubinama okeana, u centru Bermudskog trougla, Cthulhu čvrsto spava. S vremena na vrijeme, stvara neobjašnjive efekte mreškanja. plin se diže na površinu, zbog čega gustoća vode naglo opada i brod propada. Takva hipoteza takođe iznenada objašnjava gubitak aviona. Avioni su napravljeni za letenje u vazduhu, a ne u svim vrstama metana, gde krilo ne drži, a benzin ne gori. Inače, nedavno su pronađeni isti nestali bombaši. Svi zakrilci su bili pri slijetanju, odnosno piloti su primijetili nagli pad uzgona, a prostor za glavu je bio nešto veći nego nikakav, što potvrđuje teoriju s metanom. Postoji i jednostavnije objašnjenje - piloti su se izgubili, ostali su bez goriva i morali su da slete na vodu, zakrilce su, naravno, piloti pustili. To potvrđuje i posljednji radio prijenos, koji je nekako stigao do kontrolne sobe. Ali u stvari, prosudite sami: akvatorij ovog trokuta jedan je od najopterećenijih transportom na svijetu. Osim toga, ovdje nastaje ogroman broj uragana i ciklona, ​​odnosno vrijeme u trouglu, blago rečeno, nije najbolje na svijetu, kao u bilo kojem drugom centru formiranja vremena. Osim toga, Sargaško more nije posebno pogodno za plovidbu. Stoga su šanse da se izgubite ovdje mnogo veće. Dakle, Bermudski trokut uopće nije jedinstven fenomen - sjeverno od Đavoljeg trokuta je pravo groblje Atlantika - vanjske plićake, a malo sjevernije - zalutalo Sable Island. U svakom od ovih područja potonulo je više brodova nego u Bermudskom trouglu. Vrijedi dodati i da se, čudnom koincidencijom, još od devedesetih godina, nestali u ovom trouglu mogu prebrojati na jednu ruku. Ovo je izvanredno jer je povezano sa razvojem tehnologije kontrole i snimanja. Legenda o Bermudskom trouglu je umjetno izmišljena prevara. Nastala je kao rezultat neoprezno vođenih istraživanja, a potom je dovršena i ovjekovječena od strane autora koji su, s namjerom ili bez namjere, koristili pogrešne teorije, pogrešnu argumentaciju i svakakva senzacionalna otkrića. Ova Legenda je toliko puta ponovljena da je na kraju počela da se doživljava kao nešto autentično.

istorija

Bermudski trokut prvi je spomenuo pisac Vincent Gaddis 1946. godine, kada je napisao članak za časopis Argosi ​​o čudnom nestanku leta 19.

Dopisnik Associated Pressa Eward Van Winkle Jones spomenuo je "misteriozne nestanke" u Bermudskom trouglu, 1950. godine nazvao je to područje "đavoljim morem". Autorom fraze "Bermudski trokut" smatra se Vincent Gaddis, koji je 1964. godine u jednom od časopisa posvećenih spiritualizmu objavio članak "Smrtonosni bermudski trokut".

Krajem 60-ih i početkom 70-ih godina XX vijeka počele su se pojavljivati ​​brojne publikacije o tajnama Bermudskog trougla.

Godine 1974. Charles Berlitz, pobornik postojanja anomalnih pojava u Bermudskom trouglu, objavio je knjigu "Bermudski trougao", u kojoj su sakupljeni opisi raznih misterioznih nestanaka na tom području. Knjiga je postala bestseler, a upravo je nakon objavljivanja teorija o neobičnim svojstvima Bermudskog trougla postala posebno popularna. Kasnije se, međutim, pokazalo da su neke činjenice u Berlitzovoj knjizi pogrešno prikazane.

1975. skeptik realista Laurence David Kouchet (engleski) objavio knjigu "Bermudski trougao: mitovi i stvarnost" (ruski prevod, Moskva: Progres, 1978), u kojoj je tvrdio da se na ovim prostorima ne dešava ništa natprirodno i misteriozno. Ova knjiga je zasnovana na dugogodišnjem dokumentarnom istraživanju i intervjuima sa očevicima, koji su otkrili brojne činjenične greške i netačnosti u publikacijama pristalica postojanja misterije Bermudskog trougla.

Incidenti

Zagovornici teorije spominju nestanak otprilike 100 velikih brodova i aviona u proteklih sto godina. Osim nestanaka, bilo je izvještaja o upotrebljivim brodovima koje je posada napustila i drugim neobičnim pojavama kao što su trenutna kretanja u svemiru, anomalije tokom vremena, itd. Lawrence Kouche i drugi istraživači su pokazali da su se neki od ovih slučajeva dogodili izvan Bermudskog trougla . O nekim incidentima nije bilo moguće pronaći nikakve informacije u zvaničnim izvorima.

Link "Osvetnici" (polazak broj 19)

Najpoznatiji slučaj koji se navodi u vezi sa Bermudskim trouglom je nestanak leta pet torpedo bombardera klase Avenger. Ovi avioni su poleteli 5. decembra 1945. godine iz američke pomorske baze u Fort Loderdejlu i nisu se vratili. Njihova olupina nije pronađena.

Prema Berlitzu, eskadrila, koja se sastojala od 14 iskusnih pilota, misteriozno je nestala tokom normalnog leta po čistom vremenu iznad mirnog mora. Takođe se navodi da su u radio komunikaciji sa bazom piloti navodno pričali o neobjašnjivim kvarovima navigacione opreme i neobičnim vizuelnim efektima - "ne možemo odrediti pravac, a okean ne izgleda isto kao i obično", "tonemo u bijele vode." Nakon nestanka Osvetnika, u potragu za njima poslani su i drugi avioni, a jedan od njih - hidroavion "Martin Mariner" - takođe je netragom nestao.

Prema Kusheu, let se zapravo sastojao od kadeta koji su izvodili trenažni let. Jedini iskusni pilot bio je njihov instruktor, poručnik Tejlor, ali on je tek nedavno prebačen u Fort Loderdejl i bio je nov na tom području.

Snimljene radio komunikacije ne govore ništa o bilo kakvim misterioznim pojavama. Poručnik Taylor je izvijestio da se izgubio orijentir i da su mu oba kompasa otkazala. Dok je pokušavao da odredi svoju lokaciju, pogrešno je pretpostavio da se veza nalazi iznad Florida Keysa, južno od Floride, pa je zamoljen da se orijentiše po suncu i odleti na sever. Naknadne analize su pokazale da je moguće da su avioni zapravo bili daleko na istoku i da su se, držeći kurs prema sjeveru, kretali paralelno s obalom. Loši uslovi radio komunikacije (smetnje od drugih radio stanica) otežavali su određivanje tačne pozicije eskadrile.

Nakon nekog vremena, Tejlor je odlučio da leti na zapad, ali nije uspeo da stigne do obale, avioni su ostali bez goriva. Posada Osvetnika bila je primorana da pokuša da sleti na vodu. Tada je već pao mrak, a more je, prema izvještajima tadašnjih brodova u tom području, bilo vrlo nemirno.

Nakon što se saznalo da je Tejlorov let izgubljen, u potragu za njima poslani su i drugi avioni, uključujući i dva Martin Marinera. Prema Kuscheu, avioni ovog tipa imali su određeni nedostatak, a to je da su pare goriva prodirale u kabinu i da je bilo dovoljno iskre da izazove eksploziju. Kapetan tankera Gaines Mills izvijestio je da je vidio eksploziju i krhotine koje padaju, a zatim pronašao naftnu mrlju na površini mora.

C-119

Avion C-119 sa 10 članova posade nestao je 6. juna 1965. na Bahamima. Tačno vrijeme i mjesto nestanka je nepoznato, a njegove pretrage nisu dale ništa. Iako se nestanak aviona preko Atlantika može pripisati mnogim prirodnim uzrocima, ovaj incident se često povezuje s otmicom vanzemaljaca.

Teorije

Zagovornici misterije Bermudskog trougla iznijeli su nekoliko desetina različitih teorija kako bi objasnili misteriozne pojave koje se, po njihovom mišljenju, tamo dešavaju. Ove teorije uključuju pretpostavke o otmici brodova od strane vanzemaljaca iz svemira ili stanovnika Atlantide, putovanja kroz rupe u vremenu ili pukotine u svemiru i druge paranormalne uzroke. Niko od njih još nije dobio potvrdu. Drugi autori pokušavaju da daju naučno objašnjenje za ove pojave.

Njihovi protivnici tvrde da su izvještaji o misterioznim događajima u Bermudskom trouglu uvelike pretjerani. Brodovi i avioni nestaju u drugim dijelovima svijeta, ponekad i bez traga. Neispravnost radija ili iznenadna katastrofa mogu spriječiti posadu da odašilje signal za pomoć. Pronalaženje olupine na moru nije lak zadatak, posebno tokom oluje ili kada se ne zna tačna lokacija katastrofe. S obzirom na veoma gust saobraćaj na području Bermudskog trougla, česte ciklone i oluje, veliki broj plićaka, onda broj katastrofa koje su se ovde dogodile, a koje nisu dobile objašnjenje, nije neobično velik. Osim toga, sama po sebi ozloglašenost Bermudskog trougla može dovesti do toga da mu se pripisuju katastrofe, koje su se u stvarnosti dogodile daleko izvan njegovih granica, što unosi vještačka izobličenja u statistiku.

Emisije metana

Predloženo je nekoliko hipoteza koje objašnjavaju iznenadnu smrt brodova i zrakoplova emisijom plinova - na primjer, kao rezultat raspadanja metan hidrata na dnu mora. Prema jednoj takvoj hipotezi, u vodi nastaju veliki mjehurići, zasićeni metanom, u kojima je gustina toliko smanjena da brodovi ne mogu ostati na površini i momentalno tonu. Neki nagađaju da metan, kada se jednom podigne u zrak, također može uzrokovati padove aviona - na primjer, zbog smanjenja gustine zraka, što dovodi do smanjenja uzgona i iskrivljenih očitavanja visinomjera. Osim toga, metan u zraku može uzrokovati zastoj motora.

Eksperimentalno je utvrđena mogućnost prilično brzog (u roku od nekoliko desetina sekundi) plavljenja broda koji se našao na granici emisije gasa u slučaju da gas ispusti jedan mehur čija je veličina veća ili jednaka dužina broda, zaista je potvrđena. Međutim, pitanje ovakvih emisija gasova ostaje otvoreno. Osim toga, metan hidrat se nalazi i drugdje u svjetskim okeanima.

Lutajući talasi

Pretpostavlja se da bi uzrok pogibije nekih brodova, uključujući i Bermudski trokut, mogao biti tzv. lutajućim valovima, za koje se vjeruje da su visoki i do 30 metara.

Infrazvuk

Pretpostavlja se da pod određenim uvjetima na moru može nastati infrazvuk koji djeluje na članove posade, izazivajući paniku i halucinacije, uslijed čega napuštaju brod.

U umjetnosti

• Bermudski trokut se u filmu "Percy Jackson i more čudovišta" spominje kao More čudovišta, u kojem živi Haribda, čija ogromna usta usisavaju brodove.
• U seriji "Kvantni skok" (sezona 4, epizoda 16 - "Brod duhova") ispostavlja se da je protagonist pilot aviona, koji ide ka Bermudama.
• U drugoj sezoni ruske TV serije "Brod" nailazi na mehuriće metana, kao i na "pjesmu" mora.Vremenska petlja.
• Crtić "Scooby-Doo: Pirati na brodu" također spominje legende o Bermudskom trouglu.

Bermudski trougao zauzima ponosno mjesto u panteonu najvećih misterija planete Zemlje.

Ni u našem visokotehnološkom dobu naučnici nisu uspjeli riješiti glavnu misteriju Bermudskog trougla, odnosno šta je postao glavni razlog nestanka mnogih brodova i aviona bez traga? Potražimo odgovor zajedno.

Hype

Bermudski trokut se odnosi na područje Atlantskog oceana koje se nalazi istočno od obale Floride. Vodeno područje trokuta je dijelom u vlasništvu Bahama. Sam trokut se nalazi između Majamija, Bermuda i Portorika. Trokut je prilično velik, pokriva 140.000 kvadratnih milja.

Svijet je zaista saznao za njega u drugoj polovini 20. vijeka. U glavama ljudi, fraza "Bermudski trokut" ukorijenila se na prijedlog američkih novinara. Sedamdesetih godina prošlog stoljeća objavljeno je mnoštvo publikacija o misterioznim nestancima aviona i brodova u ovom dijelu svijeta. Senzacionalni zamašnjak je radio, a javnost je bila gladna za više detalja o misterioznoj anomaliji. Vrlo brzo se Bermudski trokut pretvorio u pravi Klondike za ljubitelje svih vrsta nagađanja. Samo bez obzira da li se radi o prirodnom fenomenu, ili je riječ o nauci nepoznatoj anomaliji, jedno je jasno - ovo mjesto predstavlja popriličnu opasnost.

Izraz "Bermudski trougao" uveo je 1964. publicista Vincent Gaddis. U publikaciji posvećenoj neobjašnjivim pojavama objavljen je članak pod naslovom "Smrtonosni Bermudski trokut".

Prve žrtve

U prilog tome navešćemo misterioznu epizodu koja se dogodila davne 1840. godine, mnogo prije prvih publikacija na ovu temu. Tada je u blizini Bahama otkriven brod "Rosalija". Brod je i dalje imao zalihe vode za piće i namirnica, brodski teret je ostao netaknut, čamci su bili na mjestu. Samo je posada "Rozalije" misteriozno nestala. Od živih bića na brodu ostao je samo kanarinac. Općenito, u 19. stoljeću mnogi su brodovi pronašli svoje uništenje u vodama Bermudskog trougla.

Međutim, ako malo bolje razmislite, nema ničeg neobičnog u nestanku jedrenjaka i članova njihovih posada. Čak i za obučene mornare, okean je uvijek bio pun opasnosti. Visoki valovi, jaki vjetrovi i podvodno kamenje oduvijek su predstavljali veliku prijetnju za slabašne čamce. Ali šta je sa nestankom velikih brodova bez traga u 20. veku?

Jedna od najmisterioznijih epizoda povezanih s Bermudskim trouglom je nestanak teretnog broda USS Cyclops 1918. godine. Put Kiklopa ležao je od Južne Amerike do Sjedinjenih Država. Brod je pripadao klasi brodova Proteus i bio je prilično velik, njegova dužina je iznosila 165 m. Ipak, sam brod i 306 putnika i članova posade kao da su nestali u morskom ponoru. Potraga za brodom nije dala rezultate. U ovoj priči postoji još jedna vrlo karakteristična karakteristika - prije njihovog nestanka, posada broda nije poslala signal za pomoć. Šta god da je bio uzrok tragedije, jedno je jasno - zatekao je brod, ne dajući svojoj posadi ni minut da se spasi. Sličan obrazac je uočen u mnogim nestancima brodova u Bermudskom trokutu.

Kasnije će se na desetine novih imena dodati na listu brodova nestalih u ovoj oblasti. Vrlo često je još uvijek bilo moguće utvrditi uzrok pogibije brodova. Na primjer, jedna od misterija Bermudskog trougla se ponekad naziva i potonuće teretnog broda Anita, koji je potonuo 1973. godine. Jedino što je ostalo od ovog broda je krug za spašavanje sa imenom broda. Istina, uoči izlaska broda na pučinu izbila je jaka oluja, čija žrtva nije bila samo "Anita".

Teretni brod američke mornarice USS Cyclops

Nestali avioni

Najvjerovatnije, trokut ne bi privukao toliku pažnju da su samo brodovi njegove žrtve. Zaista, ovaj dio Atlantika oduvijek je bio vrlo opasno mjesto za nautičare. Ali cijela složenost situacije leži u činjenici da su u Bermudskom trokutu netragom nestali ne samo brodovi, već i avioni.

Jedan od prvih pilota koji je naišao na neobjašnjivu anomaliju bio je poznati američki probni pilot Charles Lindbergh. 13. februara 1928. Lindbergh je, leteći iznad Bermudskog trougla, bio svjedok čudnog prirodnog fenomena. Avion je bio obavijen vrlo gustim oblakom, nalik gustoj magli, i Lindbergh, koliko god se trudio, nije mogao da izađe iz njega. Strelice kompasa kao da su poludjele i počele nasumično rotirati. Samo mnogo iskustva pomoglo je Lindberghu da pobjegne, a kada se oblak raspršio, pilot je uspio doći do aerodroma, orijentirajući se po suncu i obalnoj liniji.

Ali najpoznatijom epizodom nestanka aviona u Bermudskom trouglu smatra se incident koji se dogodio 1945. godine. Tada je, tokom trenažnog leta, pet nosača torpedo bombardera Grumman TBF Avenger netragom nestalo. Osvetnik je bio iskusni pilot, poručnik marinaca Tejlor. Važno je napomenuti da je nestao i hidroavion Martin PBM Mariner poslan u potragu za nestalim bombarderima.

Grumman TBF Avenger torpedo bombarderi

Let je poleteo na svoju poslednju misiju 5. decembra 1945. godine, let je obavljen po vedrom vremenu. Potraga za avionima i njihovim posadama nije dala apsolutno ništa; na vodi nisu pronađene olupine, pa čak ni tragovi nafte. Jedini dokaz katastrofe bile su dešifrovane radio komunikacije posada Osvetnika. Prema radio komunikaciji, piloti su u nekoj fazi bili potpuno dezorijentisani, jednostavno su prestali da shvataju gde se nalaze. U jednoj od poruka, vođa je izvijestio da su oba kompasa otkazala (svaki Avenger je bio opremljen sa dva kompasa - magnetnim i žiroskopskim). Najvjerovatnije su torpedo bombarderi bili u zraku sve dok nisu ostali bez goriva i srušili se u okean.

Nepotvrđeni slučajevi trenutnih kretanja u vazduhu dogodili su se izvan Bermudskog trougla. Postoji opis jedne epizode koja se navodno dogodila tokom Drugog svetskog rata. Tada su sovjetski piloti spustili avion na Ural, potpuno uvjereni da su negdje blizu Moskve. Važno je napomenuti da se gotovo uvijek u takvim slučajevima javlja gusta magla i problemi s navigacijskom opremom.

Ali šta je moglo izazvati katastrofu? Ne zaboravite da su nestali piloti bili prilično iskusni. Čak i pred iznenadnim kvarom navigacijske opreme, mogli su krenuti na željeni kurs, vođeni kartom. Ili, možda, razlog nestanka četrnaest pilota nisu samo tehnički kvarovi njihovih aviona?

Odgovor na ovo pitanje može biti slučaj koji se dogodio četvrt veka kasnije - 1970. godine. Pilot Bruce Gernon upravljao je lakim jednomotornim avionom na nebu iznad Bermudskog trougla. S njim su bile još dvije osobe. Gernon je sa Bahama krenuo ka Floridi, na međunarodni aerodrom Palm Bič. Kada je bio oko 160 km od Majamija, vrijeme se pokvarilo i Bruce Gernon je odlučio da obleti olujne oblake. Prema svedočenju samog pilota, trenutak kasnije ugledao je ispred sebe nešto nalik tunelu. Oko aviona su se formirali spiralni prstenovi, a ljudi u njemu su doživjeli osjećaj sličan osjećaju bestežinskog stanja. Naravno, sve se to može pripisati uobičajenom izumu prevaranata, ako ne za jedno "ali". U trenutku prolaska kroz baš ovaj tunel, Gernonov avion je jednostavno nestao sa radara. Osim toga, prema Bruceu, svi navigacijski instrumenti na brodu su otkazali, a avion je bio obavijen gustom sivom izmaglicom. Odmah nakon polijetanja iz misteriozne magle, automobil je bio iznad Majamija, a Gernon je dobio radio poruku od dispečera. Došavši k sebi, Bruce Gernon je shvatio samo jedno: tu nešto nije u redu - jednomotorni elisni avion na neshvatljiv način preleti 160 km za tri minuta. Za to je let morao proći brzinom od 3000 km / h, a na kraju krajeva, brzina krstarenja aviona Beechcraft Bonanza 36, ​​koji je kontrolirao Bruce, ne prelazi 320 km / h.

Nestanak pet torpedo bombardera postao je plodno tlo za pisce naučne fantastike i mistifikatore. Legenda kaže da su tokom leta Osvetnika neki stanovnici SAD mogli da čuju radio komunikaciju komandanta leta. Navodno je u posljednjim riječima poručnik Tejlor pomenuo neke "bele vode" i NLO-e.

Talasi ubice i prostorna kataklizma

Dno Bermudskog trougla ima jedan od najtežih oblika reljefa u Atlantskom okeanu. Trokut presijeca ogromna depresija čija dubina doseže 8 km. Samo po sebi, to ne objašnjava pogibiju brodova, ali čini gotovo nemogućim otkrivanje potonulih brodova ili aviona koji su pali u okean.

Misterija Bermudskog trougla možda ima još jedno objašnjenje. Topla morska struja Golfske struje teče duž istočne obale Sjedinjenih Država, vrlo blizu mjesta misterioznih nestanaka brodova. Golfska struja može biti razlog što mnogi od potonulih brodova nikada nisu pronađeni, a njihove krhotine bi podvodna struja mogla odnijeti stotinama kilometara od mjesta navodne pogibije.

Ali šta je sa osnovnim uzrokom padova? Jedna od najvjerovatnijih teorija je da su brojni brodovi nestali u Bermudskom trouglu možda bili žrtve lutajućeg vala. Ovaj fenomen se dugo smatrao fikcijom. Ali, kako su studije pokazale, lutajući valovi su sasvim stvarni i predstavljaju značajnu opasnost za mornare čak iu naše vrijeme. Visina jednog takvog vala može doseći 30 m. Za razliku od tsunamija, lutajući valovi nastaju ne kao rezultat prirodnih katastrofa, već doslovno niotkuda. Takvi talasi ubice mogu se pojaviti čak i pod relativno povoljnim vremenskim uslovima. Na primjer, džinovski talas može nastati kada se nekoliko talasa konvergira u okeanu. Ova verzija utoliko više zaslužuje pažnju s obzirom da prirodni uslovi Bermudskog trougla pogoduju pojavi ovakvih talasa.

Beringovo more, 1979. Talas ubice visok 30-35 m

Ali navedene verzije gotovo da nemaju efekta kada su u pitanju nestali avioni. Vjeruje se da je Bermudski trokut pod utjecajem sila iz svemira. Moguće je da je ovo mjesto izloženo nabijenim česticama koje nastaju kao posljedica solarnih oluja. Ako je tako, ove čestice mogu uzrokovati oštećenje elektronske opreme u zrakoplovima i brodovima. S druge strane, Bermudski trougao se nalazi blizu ekvatora i ne bi trebalo da bude pod jakim uticajem takvih oluja. Zaista, kao što znate, utjecaj solarnih oluja najviše se osjeća na visokim geografskim širinama (u polarnim regijama).

Vjerovatnija je hipoteza prema kojoj se misterija Bermudskog trougla nalazi na dnu okeana. Seizmička aktivnost na dnu trokuta može uzrokovati magnetne poremećaje, koji zauzvrat utiču na rad navigacijskih instrumenata. Neki naučnici ispuštanje metana smatraju mogućim uzrokom smrti brodova i aviona. Prema ovoj teoriji, na dnu Bermudskog trougla formiraju se ogromni mjehurići metana, čija je gustina toliko mala da brodovi ne mogu ostati na vodi i odmah tonu. Dižući se u zrak, metan također dovodi do smanjenja njegove gustine, što letove čini izuzetno opasnim.

Naučnici napominju da nepravilan rad uređaja može biti uzrokovan jonizacijom zraka. Mnoge misteriozne pojave u Bermudskom trouglu dogodile su se tokom grmljavine, a upravo to dovodi do jonizacije vazduha.

Bez obzira koliko su ove verzije uvjerljive, sve imaju jedan nedostatak - nijedna od njih nije našla svoju praktičnu potvrdu. Osim toga, magnetne oluje, emisije metana ili grmljavine ne mogu objasniti kretanje u svemiru.

Ovdje će biti prikladno govoriti o najnevjerovatnijim hipotezama. Neki istraživači ozbiljno vjeruju da je u ovom slučaju riječ o zakrivljenosti prostora. Vjeruje se da zakrivljenost prostora omogućava da se krećete brže od brzine svjetlosti. Drugim riječima, pilot Bruce Gernon mogao je upasti u neku vrstu međudimenzionalne kataklizme, koja ga je iznenada pomjerila za 160 km. Ovo takođe može objasniti nestanak desetina drugih aviona i brodova u Bermudskom trouglu bez traga. Pa ipak, ostavimo ovu teoriju na milost i nemilost kreatorima naučne fantastike i pokušajmo da je shvatimo ozbiljno.

Tema Bermudskog trougla je široko zastupljena u popularnoj kulturi. Trokut se pojavljuje u velikom broju književnih djela, o njemu su snimljene mnoge TV serije i igrani filmovi. Štoviše, ova tema se često isprepliće s drugim misterioznim fenomenima, na primjer, s temom vanzemaljaca iz svemira.

Istina je negde blizu

Namjerno nismo razmatrali apsurdne verzije o otmicama nestalih brodova od strane vanzemaljaca ili, na primjer, o "NLO bazi" pronađenoj na dnu Bermudskog trougla. Ako govorimo o najvjerovatnijim teorijama, onda se može nedvosmisleno reći samo jedno - sve one imaju pravo na postojanje.

Značajan dio tragičnih incidenata može se objasniti bez pribjegavanja pseudonaučnim verzijama i fantastičnim pretpostavkama, ali što je s ostalim slučajevima nestanaka brodova i aviona?

Boris Ostrovski, ruski naučnik i istraživač fenomena Bermudskog trougla, pokušao je da odgovori na ovo pitanje: „Pokušavam da objasnim ovaj fenomen sa stanovišta klasične nauke. Glavni razlog nestanka brodova i aviona može biti na dnu okeana i imati tektonsku prirodu. Geološki rasjedi i truleće alge dovode do oslobađanja metana i sumporovodika. Obično se ovi plinovi otapaju u morskoj vodi, ali kada se atmosferski tlak smanji, mogu doći do površine oceana. Porast, metan i sumporovodik dovode do smanjenja gustine vode, a kada se to dogodi, brod brzo tone na dno (gustina vode postaje manja od gustine broda). Sama po sebi ova teorija ne objašnjava nestanak aviona, ali i ovdje tektonski procesi mogu biti prva karika u lancu daljnjih događaja. Česti podvodni potresi dovode ne samo do emisije metana, već i do stvaranja infrazvuka, koji zauzvrat lomi radio valove. Ovo može objasniti neispravnost elektronske opreme i dezorijentaciju pilota. Inače, sa ove pozicije se može pristupiti incidentu sa južnokorejskim Boeingom 747, koji se dogodio iznad Sahalina 1983. godine. Iz potpuno nejasnog razloga, avion je pao na teritoriju SSSR-a na 500 km, a oborio ga je sovjetski lovac. Odgovor na ovu misteriju možda ima geološku osnovu, jer je let aviona išao paralelno sa tektonskim rasjedama na dnu okeana. Infrazvuk je prepun još jedne prijetnje: može imati destruktivan učinak na ljudsku psihu. Drugim riječima, pod uticajem infrazvuka, piloti i mornari mogu izgubiti razum i počiniti nepromišljene radnje. Ovo može objasniti brodove pronađene u Bermudskom trokutu, koje je napustila njihova posada."

Pronalaženje potonulih brodova ili aviona palih u okean je gotovo nemoguće

Pa, verzija Borisa Ostrovskog zvuči prilično uvjerljivo. Istina, danas je nemoguće ni potvrditi ni opovrgnuti takvo tumačenje. Poznati američki pisac naučne fantastike Arthur Clarke je 2004. godine rekao da će misterija Bermudskog trougla biti riješena do 2040. godine. S obzirom da se riječi pisaca naučne fantastike o budućnosti čovječanstva često pokažu istinitima, možda ćemo ipak čuti potvrdu neke od verzija.

Prvi spomen Bermudskog trokuta pojavio se 1946. godine, kada je časopis Argosi ​​objavio članak o misterioznom nestanku leta 19, koji je napisao pisac Vincent Gaddis. Bermudski trokut je područje u Atlantskom okeanu koje se nalazi između malog ostrva na Bermudama, obale Floride i ostrva u Portoriku. Ovo je mjesto gdje često nestaju avioni i brodovi. Ali šta je razlog?

Moguće je da su dva australska naučnika, profesor Joseph Monaghan i student David May sa Univerziteta Melbourne Monash, uspjeli otkriti misteriju misterioznog trougla. Po njihovom mišljenju, razlog za misteriozne nestanke leži u prirodnom gasu - metanu.

Oceanografi su proučavali neka od opasnih područja morskog dna, otkrivajući mjesta drevnih erupcija, na kojima je nakupljeno mnogo metanskih hidrata. Prema naučnicima, metan izlazi iz prirodnih pukotina na dnu okeana u obliku ogromnih mjehurića plina, koji se pri približavanju površini počinju širiti, a zatim eksplodiraju. Tada se gas diže u atmosferu.

Monaghan i May kreirali su kompjuterski model da testiraju svoju teoriju. Kompjuterski program koristi naučne principe hidrodinamike sa svim varijablama: brzinom velikog mehura metana, kao i gustinom i pritiskom gasa i okolne vode.

Kao rezultat toga, ispostavilo se da svaki brod koji upadne u takav mjehur metana odmah gubi svoju uzgonu i počinje tonuti. Osim toga, zbog ogromnih mjehurića plina, avion može i pasti.

Kako bi testirali rezultate, naučnici su izgradili veliki rezervoar vode u koji su postavili modele brodova, u koje su ispuštani veliki mehurići metana.

Utvrđeno je da brodovi počinju tonuti ako padnu između vanjske ivice i sredine balona. Ako je posuda bila na dovoljnoj udaljenosti od balona ili direktno iznad njega, ništa mu nije prijetilo. To bi moglo objasniti slučajeve kada su u Bermudskom trouglu pronađeni brodovi s mrtvom posadom, na čijim tijelima nije bilo vidljivih povreda. Ljudi su jednostavno bili trovani otrovnim gasom.

Ipak, i dalje ostaje misterija kako izgleda pravi mehur metana i kako iz dubine izbija na površinu mora. Osim toga, neki historijski podaci ukazuju na to da u Bermudskom trouglu u posljednjih pet stotina godina nisu zabilježene velike emisije gasova. Iako možda postoje zapisi o tome jednostavno nisu sačuvani.

Vrijedi spomenuti i druge verzije Bermudskog trougla.

Vjeruje se da je izgubljeni grad Atlantida skriven ispod vode Bermudskog trougla. Prema legendi, energiju za grad davali su kristali koji su mogli da šalju talase koji ometaju rad navigacionih uređaja na avionima i brodovima.

Druga hipoteza govori o zakrivljenosti vremena – portali koji vode u druge dimenzije. Postoje dokazi da je u proteklih pet stotina godina nestalo oko hiljadu ljudi, a tokom prošlog vijeka - 20 aviona i 50 brodova. Mnogi entuzijasti vjeruju da je Bermudski trokut dom "plavih rupa" - privremenih tunela koje su koristili vanzemaljci za putovanje između različitih dimenzija.

Neki govore o namjernim napadima, kako od strane vojske tako i od strane pirata. Međutim, ovu hipotezu ne podržava ništa osim samih nesreća u zraku i na moru.

Vrlo često su misteriozni nestanci povezani s problemima u navigacijskim uređajima. Moguće je da su pod uticajem geomagnetnih polja. Prema jednoj teoriji, u području trougla postoje jake magnetne anomalije koje poravnavaju magnetni i pravi sjever, što mijenja rad navigacijske opreme.

Druga hipoteza su promjene u toku Golfske struje, koja počinje u Meksičkom zaljevu. Ova struja zauzima područje širine oko 70 kilometara. Golfska struja može pomaknuti brod s kursa, a njegove ostatke more upija, jer se ispod Bermudskog trougla nalaze veoma duboke depresije.

Zbog karipsko-atlantskih oluja, u Bermudskom trouglu vlada nepredvidivo vrijeme. Moguće je da je to jedan od razloga misterioznih nestanaka. Prema Normanu Hooku iz Lloyd Marine Data Servicea, Bermudski trokut uopće ne postoji. On je uvjeren da je za sve nesreće krivo vrijeme - ovdje se često dešavaju razorni uragani, koji izazivaju velike valove koji mogu potopiti i brod i naftnu platformu. Satelitska posmatranja bilježe valove do 25 metara visine.

Neki govore o ljudskom faktoru - dezorijentaciji u prostoru i zbrci u senzorima, što se dešava prilično rijetko, ali ipak uzrokuje pad brojnih letjelica.

Ima i onih koji govore o potpunoj fikciji. Navodno se priča o Bermudskom trouglu temelji na predrasudama koje su ljude držale na nogama već nekoliko stoljeća. S vremenom su se pisci počeli oslanjati na priče i legende, čak i na zapise samog Kristofora Kolumba, koji govore o "čudnim plesnim svjetlima na horizontu", "jezicima plamena na nebu", "prekidima u navigacijskim instrumentima", dalje razvijanje ovog mita.

Vjeruje se da je Kolumbo samo primijetio plamen iz požara koji su napravili ljudi iz plemena Taino. A u prekidima kompasa krivi su netačni proračuni kretanja pojedinih zvijezda. Plamen na nebu su meteoriti koji su lako vidljivi na nebu.

I na kraju, tu su i zaljubljenici u nepoznato koji tvrde da ljude i brodove otimaju vanzemaljci.

Nisu pronađene povezane veze



Po prvi put naziv "Bermudski trokut" kreirao je američki publicista E. Jones. U svojoj maloj brošuri opisao je neobične slučajeve nestanka brodova u Sargaškom moru - "đavoljem moru".

Trokut je formiran uslovnom vezom tri tačke: južnog vrha ostrva Florida, Bermuda i ostrva Portoriko. Ovo misteriozno mjesto u Atlantskom oceanu poznato je po brojnim nestancima brodova, ovdje se često viđaju Leteći Holanđanin i brodovi duhovi. Ponekad se pronađu ostaci brodova i aviona, ali uzroci nesreća i olupina ostaju misterija. Postoji samo jedna neosporna činjenica - najveći broj brodoloma se javlja u ovom području Sargaškog mora.

Možda najmisteriozniji incident koji se dogodio u Bermudskom trouglu (BT) dogodio se 1881. Engleski brod "Elen Ostin" pronašao je napuštenu škunu u okeanu. Nije oštećena, na brodu je bio vrijedan teret od mahagonija, ali nedostaje posada i ime plovila. Škunu su pratila dva mornara. Oba broda krenula su prema Njufaundlendu, ali se spustila gusta magla, skrivajući ih jedan od drugog. Nekoliko dana kasnije škuna i brod susreli su se, ali su mornari koji su poslani na škunu nestali. Zapovjednik engleskog broda nije mogao natjerati sujevjerne mornare da se po drugi put ukrcaju na škunu.

Zajednička karakteristika svih misterioznih incidenata u Bermudskom trokutu je da površinski i vazdušni transport, kao i ljudi u njemu, trenutno nestaju, ne ostavljajući nikakav trag na površini Sargaškog mora, mora đavola. Ostaci nekih potopljenih brodova i aviona pronađeni su kasnije na dnu mora, ali se ne spominje nalaz ljudskih ostataka. Takva je zagonetka, naravno, predmet velike pažnje i razlog je za pojavu ogromnog broja hipotetičkih teorija, kako znanstvenih, tako i pseudonaučnih.

Naučne teorije su zasnovane na karakteristikama područja. Koje su to karakteristike?

“Atlantsko groblje”, kako se još naziva i BT, karakteriziraju jake struje. Golfska struja je dominantna topla struja, ali djeluju i sjevernoatlantski, floridski, južni i sjeverni pasati, strujanja vjetrova među strujama i lokalne struje. Glavna struja nasumično mijenja svoju lokaciju i brzinu, otežava ili usporava prolazak plovila koja plove protiv struje. Golfska struja stvara otklone i značajne vrtloge koji mogu trajati dugo vremena, utičući na stanje mora.

Na granicama tople Golfske struje i hladnih struja stvara se gusta magla.

U BT, topografija dna je također raznolika: kontinentalne padine, dubokovodni rovovi, šelf sa obalama plitke vode, srednji i rubni platoi, ponorne ravnice i duboki tjesnaci. Na dnu je najdublji rov u Atlantskom okeanu - Portoriko.

Struje služe kao granice za Sargaško more. More je dobilo ime po velikoj akumulaciji smeđih algi, sargasa, koje rastu u pravilnim redovima. Upravo Sargasso i najsjeverniji koralni grebeni u Bermudskom trokutu imaju ogroman utjecaj na klimu Zemlje, apsorbirajući ugljični dioksid iz atmosfere.

Prirodni uslovi ovde su ostali praktično nepromenjeni 100 miliona godina.

Promjene struja, pasati, tornada, tropski cikloni, jake oluje i magle onemogućuju precizno predviđanje vremena.

Brodovi koji su ostali bez posade mogu se objasniti naučnom hipotezom koju je akademik V.V. Šulejkin je dao ime "glas mora". Prema hipotezi, razlog za let posade su infrazvučne vibracije nastale u vodi. Shuleikin je izgradio svoju hipotezu na osnovu otkrića hidrologa VA Berezkina, koji je, dok je plovio na hidrografskom brodu Taimyr, slučajno otkrio da ako se pilotski balon drži blizu njegovog uha u trenutku približavanja oluje, onda je jaka kasnije bi se osetio bol u ušima.

Kod jakog vjetra i oluje nad morskom površinom tok se prekida na vrhu vala, dolazi do razrjeđivanja i zgušnjavanja zraka koji se širi u obliku zvučnih poprečnih i uzdužnih vibracija. Glas mora se širi brzinom zvuka, a glavno infrazvučno zračenje se snima u opsegu od 6 Hz. Bez značajnog slabljenja, glas mora može putovati stotinama i hiljadama kilometara.

Tako, hiljadu kilometara daleko od bijesne oluje, posada broda može poludjeti od vibracija od 6 Hz. U početku, osoba doživljava osjećaj anksioznosti, koji se razvija u strah i paniku, a ne otklanja vidljivi izvor straha. Drevni instinkti tjeraju čovjeka da bez oklijevanja "bježi" iz područja katastrofe.

Postoje i hipoteze koje su srednje između naučnih teorija i pseudonaučnih hipoteza. Hipotezu sovjetskog astronoma-astrofizičara Nikolaja Aleksandroviča Kozirjeva podržava samo nekoliko naučnika. Ostatak naučnog svijeta ga smatra ekscentrikom.

Kozyrev je sugerirao da su svi postojeći zakoni kretanja samo približni oblik egzaktnih zakona koje čovječanstvo još nije otkrilo.

A. Eddington, engleski fizičar, iznio je teoriju o direktnoj zavisnosti smjera vremena i širenja Univerzuma. On je ovu pojavu nazvao "strelom vremena". Kada se završi apsorpcija materije od strane crnih rupa, tada će se, možda, strelica vremena okrenuti u suprotnom smjeru, a širenje će biti zamijenjeno kompresijom.

Kozyrev je, podržavajući Eddingtona, vjerovao da je vrijeme fizički faktor, a njegov tok je određen linearnom brzinom rotacije uzroka u odnosu na posljedicu. Vrijeme – fizički faktor – mora se povinovati osnovnim zakonima fizike, na primjer, zakonima apsorpcije i refleksije.

Tokom eksperimenata, u kojima se žiroskop vrtio duž strelice vremena, težina se nije mijenjala. Pri okretanju u suprotnom smjeru, u odnosu na vrijeme, žiroskop je postao malo lakši. To znači da je vremenski izvršen pritisak, koji se može izraziti u jedinicama mase.

Beznačajna razlika u težini u Kozyrevljevim laboratorijskim eksperimentima ne može se porediti sa snažnim vrtlozima koje vrti Golfska struja. Njihov prečnik može biti stotine kilometara. Pristalice Kozirjeve hipoteze sigurni su da su upravo vodeni vrtlozi uzrok svijetlećih ili bijelih krugova i bijele magle, koje opisuju očevici.

Prostor se okreće protiv strelice vremena - tok vremena se mijenja. Tok vremena se mijenja - mijenja se i težina aviona ili morskog plovila. Možda je trenutna promjena težine uzrok nekih katastrofa? Poznat je slučaj kada je avion koji se približavao Majamiju provjerio koordinate i vrijeme u obalskoj dispečerskoj službi, a zatim nestao sa ekrana. Kada se, 10 minuta kasnije, pojavio na dispečerskom ekranu, svi satovi u avionu kasnili su 10 minuta. Putnici nisu primijetili ništa osim bijele magle.

Kada se vrtlozi vrte, kako tokom vremena tako i protiv njega, gravitacija se može promijeniti. Veći je u sredini vrtloga nego na rubovima.

Hipoteze pristalica paleokontakta moderna nauka smatra pseudonaučnim.

Ljubitelji teorije paleokontakta vjeruju da su vanzemaljci na dno Sargaškog mora postavili signalnu opremu, koja se napaja moćnim izvorom energije. Služi kao svjetionik za NLO-e, uzrok je ometanja navigacijskih uređaja i destruktivno djeluje na organizam životinja i ljudi.

Druga hipoteza ufologa zasniva se na pretpostavci da postoji prostorno-vremenska zamka u BT. Postoji priča o nestanku u BT-u 1993. godine ribarskog čamca sa tri ribara. Ribari su se pojavili godinu dana kasnije. Rekli su da ih je tokom oluje spasio brod čiji su članovi posade govorili staroengleski i bili su obučeni u staromodnu odjeću. Spašeni su iskreno vjerovali da je prošlo samo nekoliko dana.

Ivan Sanderson, američki istraživač neobičnih pojava, ranih 70-ih. XX vijek je zauzeo sastavljanje prve mape ruševina cijele Zemlje. Na svim tim mjestima, koja je Sanderson nazvao "katastrofalnim dijamantima", bilo je sličnih anomalija: čudnih smrti, sudara i nestanaka vozila, masovnog odbacivanja kitova, samoubistava antilopa koje jure u more, neobjašnjivih migracija ptica.

Krajem 70-ih godina 20. stoljeća istraživač je predložio teoriju "katastrofalnih vrtloga" i identificirao 12 katastrofalnih rombova (6 se nalazi na sjevernoj hemisferi, 6 - na južnoj hemisferi). 12 rombova su međusobno udaljeni 72 ° u geografskoj širini i 36 ° uzdužno pomaknuti u odnosu na njihov par. Svi dijamanti se nalaze na tačnoj sinusnoj liniji.

Mapiranje destruktivnih rombova dovelo je do još jednog otkrića - većina opasnih područja nalazi se tamo gdje su navodno živjele drevne napredne civilizacije.

Opasne anomalije u području Sargaškog mora istražuju se sa satelita i svemirskih stanica. Satelitski snimci pokazuju da je nivo vode u Bermudskom trouglu 25 metara ispod normalnog nivoa vode u Atlantskom okeanu.

Prirodni ili umjetni uzrok misterioznih pojava u anomalnim zonama predmet je naučnog proučavanja, jer se samo stalnim istraživanjem može utvrditi istina i rasvijetliti uzrok njihovog nastanka. Dok ne dođe do jasnog razumijevanja, sve hipoteze, ma koliko fantastične izgledale, treba uzeti u obzir.

Prebivalište samog Sotone, morsko groblje, užas Atlantika - svi ovi strašni epiteti nazivaju mističnu zonu u Atlantskom oceanu. Svake godine u Bermudskom trouglu misteriozno nestaju brodovi i avioni. Šta je to - bolesna mašta novinara ili zaista opasna i mistična zona, obavijena misterijom i enigmom?

Prvi spomeni đavolje zone

Bermudski trougao u okeanu je senzacija koja uzburkava čovečanstvo već pola veka. Ova anomalna zona se prvi put spominje 1950. godine. Američki istraživač po imenu E. Jones napisao je kratak članak, formatirajući materijal u obliku brošure, u koju je stavio nekoliko fotografija. Ali tada gotovo niko nije obraćao pažnju na to. Sve dok drugi američki istraživač po imenu V. Gaddis nije pisao o Bermudskom trouglu 1964. godine. Govorio je o stvarnoj opasnosti koju krije u sebi ovo mistično područje. Ali pravi strah laicima je donela knjiga pod nazivom "Bermudski trougao", koju je napisao Charles Berlitz. Od tada ova tema nije prestala biti aktuelna u cijelom svijetu.

Gdje je Bermudski trokut

Sljedeće regije su konvencionalno simbolični vrhovi ove mistične zone: Bermuda, južni rt Floride, Portoriko. Označene točke su neslužbene, budući da se granice Bermudskog trokuta stalno prilagođavaju, pomičući ih, na primjer, bliže Meksičkom zaljevu ili pridruživanju basenu Karipskog mora. Mnogi istraživači također dio Azora pripisuju anomalnoj zoni, u blizini koje su se dogodili brojni nevjerovatni događaji. Stoga je još uvijek nemoguće dobiti nedvosmislen odgovor na pitanje “gdje je Bermudski trougao”.

Najčešće teorije o fenomenima koji se dešavaju

Postoji nekoliko desetina verzija o tome šta se zapravo dešava u Bermudskom trouglu. Neki od njih su nevjerovatni i prkose logici, dok su drugi, naprotiv, racionalniji i gotovo naučno potkrijepljeni. U nastavku ćemo razmotriti nekoliko pretpostavki.

Misteriozni mjehurići plina

Prvi put 2000. godine, nekoliko fizičara u laboratoriji odlučilo je da otkrije šta se dešava sa objektom koji se nalazi na površini kipuće vode.

Nakon niza eksperimenata, došli su do sljedećeg zaključka: kada se u vodi pojave mjehurići, njena gustoća se značajno smanjuje, a nivo raste, dok je sila dizanja kojom voda djeluje na posudu svedena na minimum. Stoga, ako ima dovoljno mjehurića, onda bi brod mogao potonuti.

Opis ovog eksperimenta, sprovedenog u laboratorijskim uslovima, i njegovi rezultati su odavno objavljeni. Ali mogu li mehurići zaista preplaviti veliku posudu? To je još uvijek nepoznato, jer takva istraživanja još nisu rađena u takozvanim terenskim uvjetima, odnosno direktno u području Bermudskog trougla.

Podmukle alge

Postoji verzija da plovila navodno "usisavaju" ogromne alge u vodeni stup. Ovo mišljenje je nevjerovatno koliko i činjenica da sam đavo obitava ovdje. Sve se objašnjava činjenicom da je vodeno područje Bermudskog trokuta uporedivo sa Sargaškim morem, čija je flora bogata raznim algama. Nisu navikli na takav prizor, mornari se jednostavno uplaše i uključuju svoju razvijenu maštu.

Lonely waves

1984. u Španiji je održano takmičenje u jedrenju. Put je ležao od Portorika preko Bermuda. Četrdesetmetarski brod pod nazivom Marquez, izgrađen 1917. u Španiji, bio je na vrhu trke ispred brodova koji su napuštali Bermude. Ovdje se dogodila nevolja. Doletela je jaka oluja koja je nagnula brod, a u tom trenutku, niotkuda, podigao se džinovski talas i udario brod na levoj strani. Ovaj slučaj je jedan od rijetkih koji je uzbudio javnost.

Takvi valovi mogu doseći 30 metara visine. Pojavljuju se neočekivano i mogu za kratko vrijeme potopiti veliki brod. Talas koji je udario u bok "Markeza" prekrio ga je vodenim zidom, a ubrzo je uslijedio i drugi - koban. Ona je bila ta koja je odlučila o sudbini broda. Ubijeno je 19 ljudi.

U Bermudskim trokutima takve valove uzrokuje Golfska struja koja teče u blizini Sjedinjenih Država. Razlozi za njihovo formiranje su jednostavni: vode Golfske struje, koje teku od juga prema sjeveru, susreću se s olujnim frontom, krećući se od sjevera prema jugu.

Iza prednjeg dijela oluje nastaju valovi koji slijede u istom smjeru. Prema njima, na sjeveru, kreću se valovi koje je formirala Golfska struja. Nakon njihovog sudara, ogromna masa vode se diže uvis. A kada se čini da ništa ne nagoveštava opasnost, talasi visoki 3-5 metara iznenada se pretvaraju u 25-metarska "čudovišta".

Nažalost, do danas ne postoji uređaj koji bi pratio ili predviđao pojavu ovako destruktivne pojave.

Invazija vanzemaljaca

Neki tvrde da ovom teritorijom zapovijedaju vanzemaljci koji pokušavaju proučavati našu planetu. Navodno uništavaju brodove i avione kako niko ne bi saznao za njihovu posjetu.

Vrijeme

Ova verzija je najčešća i prilično vjerodostojna. Stalne promjene vremena, neočekivane oluje, oluje, uragani postaju opasni za svaki vid transporta.

Oblaci sa misterioznim nabojima

Ovu verziju razmatrali su i naučnici. Mnogi piloti koji su letjeli iznad područja Bermudskog trougla tvrdili su da se nalaze u središtu crnog oblaka, unutar kojeg su svjetlucale munje i sjajni bljeskovi.

Dakle, nedostajuća "karika 19" prije pada prenijela je poruku da ih obavija neka vrsta tamnog oblaka, zbog čega je vidljivost znatno smanjena.

Infrazvuk

Postoji verzija da se na ovim prostorima pojavljuje zvuk koji užasava sve putnike i tjera ih da napuste vozilo.

Prilikom podvodnih zemljotresa ili klizišta na dnu okeana javljaju se snažne infrazvučne oscilacije, ali su naučnici dokazali da se one ni na koji način ne mogu povezati s opasnošću po život.

Karakteristike reljefa

Većina istraživača sklona je vjerovanju da je za to kriv upravo složeni reljef ove anomalne zone. Sve se objašnjava činjenicom da se ispod Bermudskog trokuta nalazi dubokomorski rov, planine koje dosežu visinu od 150-200 metara i brda u obliku stožaca promjera desetina kilometara. Stoga je na ovom području gotovo nemoguće pronaći potopljene brodove.

Ako pogledate ispod vode, onda Bermuda podsjeća na ogroman uspavani vulkan. Od njega se prema sjeveru proteže depresija, čija najveća dubina doseže 8 km. Upravo se na ovom području zapaža većina strašnih incidenata.

Treba napomenuti da je Portoriko (dubokomorski rov) najdublji dio cijelog Atlantika (8742 km). Stoga je, opet, jednostavno nerealno pronaći ovdje potopljeni brod ili srušeni avion.

Bermudski trokut, čije tajne još nisu otkrivene, ima Blake Slope na zapadu - ovo su najstrme litice u cijeloj mističnoj atlantskoj regiji. Neki od njih dosežu visinu od dva kilometra. A kontinentalni oblak je podijeljen na dva dijela najaktivnijom strujom na svijetu - Golfskom strujom.

Ali čak i takve neobične karakteristike reljefa ne mogu u potpunosti odgovoriti na pitanja koja proističu od stručnjaka i običnih ljudi i baciti malo svjetla na ove misteriozne pojave. Tajne Bermudskog trougla i dalje ostaju izvan razuma.

Misticizam na dnu misterioznog trougla

Poznata legenda o gradu koji je nestao zajedno sa svojim stanovnicima više nije legenda. Tako kažu kanadski naučnici koji su pronašli potopljeno naselje na dnu Atlantika. Ovaj grad se nalazi na istočnoj obali Kube, 700 metara od najmističnije zone na celom svetu. Bermudski trokut istraživao je pod vodom robot koji je zaronio u dubinu i fotografirao okolinu. Fotografije su kasnije proučavali kanadski istraživači koji su došli do nevjerovatnog otkrića. Šta Bermudski trougao skriva od očiju ljudi? Fotografije su pokazale da se na njegovom dnu nalaze zgrade, piramide i figure, na čijim zidovima se nalaze nepoznati zapisi. Prema riječima stručnjaka, otkrivene građevine veoma podsjećaju na antičku arhitekturu. Grad na dnu otkrili su kanadski supružnici-naučnici. U stvari, sudarili su se sa piramidama na dnu trougla pre 10 godina. U to vrijeme, par je radio za vladu, istražujući dno Atlantskog okeana i tražeći potopljene brodove i nestala blaga.

Krajem ledenog doba nivo vode je značajno porastao, zbog čega su mnogi gradovi, ostrva, pa čak i kontinenti završili na dnu okeana. Pronađeno naselje, prema naučnicima, jedno je od takvih.

Postoji mišljenje da su američki istraživači primijetili ovaj grad kasnih 50-ih, ali nikome nisu rekli o nalazu.

Poznato je i da sami naučnici još nisu proučavali dno Bermudskog trougla, pa ćemo čekati nova otkrića.

Misteriozni nestanak u Bermudskom trouglu

U proteklih 50 godina Bermudski trougao je stekao strašnu slavu, zbog čega se mnogi plaše putovati u ove krajeve. Anomalnu zonu pokušavaju da zaobiđu desetim putem. Tužna priča o Linku 19 postala je nadaleko poznata. Ubrzo nakon nestanka 5 pomorskih bombardera, posmatrači su počeli da primećuju nešto čudno. Ali prvo stvari.

Dana 5. decembra 1945. godine, 5 torpednih aviona, sa 14 posade, pripremalo se za rutinski let sa aerodroma u Floridi. U skladu sa planom, bombarderi su trebali odletjeti na Bahame i provesti obuku na ciljevima - ostacima potopljenog broda. Nekoliko puta su preletjeli brod i skrenuli na sjever prema Bahamima. Odred je delovao po planu. Ubrzo je posada jednog od aviona, koju je predvodio pilot Tejlor, prijavila da su zalutali. Svi su mu navigacijski instrumenti jednostavno otkazali i ne može pronaći orijentir. U međuvremenu, vrijeme je počelo naglo da se mijenja. Vjetar je promijenio smjer i počeo je da duva sa sjevera.

Kontrolni toranj se mučio da ih pošalje na pravi put - prema Floridi, ali je Tejlor bio potpuno zbunjen i odbio je da sasluša dispečera. Piloti su u očaju kružili iznad vode, pokušavajući da nađu barem nešto nalik kopnu. Ali vrijeme se pogoršavalo. Kasnije je radio komunikacija potpuno prekinuta. Posljednje riječi koje je čuo jedan od pilota bile su riječi "bijeli zid" i "čudna voda".

Sutradan je počela potraga za nestalim avionom. Nekoliko helikoptera krenulo je u ovu opasnu misiju. Ali i ovdje se dogodilo nešto čudno. Jedan od njih je nestao na isti misteriozan način. Ali kasnije su spasioci ipak uspjeli otkriti šta mu se dogodilo. Mornari broda, koji su prolazili vrlo blizu, rekli su da su visoko na nebu čuli snažnu eksploziju.

Ali ni olupina nestalih bombardera, niti ostaci "tražilice" nisu pronađeni. Šta se desilo sa avionima? Gdje Bermudski trougao krije svoje žrtve? Odgovori na ova pitanja još nikome nisu poznati.

Da li je pronađen avion leta 19?

Godine 1991. britanski naučnik Graham Hawkes napravio je pravo otkriće. Tvrdio je da je pronašao pet aviona leta 19. Sasvim slučajno, tražeći špansku galiju, on je, zajedno sa ostalim članovima istraživačke grupe, navodno naišao na olupinu lovaca. Zapažanja su snimljena.

Ova priča dospjela je na naslovnice svih novina i časopisa, a uzburkala je i novinare i obične građane. Graham je obećao da će se pozabaviti ovom čudnom pričom u roku od 2 sedmice. Budući da podmornice koštaju nevjerovatnu količinu novca, naučnik je odlučio koristiti podvodnu kameru, kojom je upravljala posebna žica. Nakon pregleda dobijenih slika, istraživači su zaključili da letelica ne pripada "Link 19", i postali su još više zbunjeni.

Nakon nekog vremena, Graham odlučuje da sam ode na ovo misteriozno mjesto kako bi shvatio o kakvim se avionima radi. Zajedno s njim u potragu ide i jedan od rođaka nestalog pilota "Leta 19".

Potonuvši na dno okeana (do dubine od 220 metara), primećuju objekat koji izgleda kao nestali borbeni avion.

Otkriveni avion je razbijen na 2 dijela, krilo i rep potpuno su otkinuti. Istraživači su otkrili da je ovaj lovac polijetao iz Fort Lauderdalea (odakle je pošao i "Let 19"), a to su utvrdili po prvim slovima (FT 23). Ali tako oskudne informacije očigledno nisu bile dovoljne da se u potpunosti identifikuje letjelica.

Nakon nekog vremena, Graham i njegov tim ponovo se spuštaju na dno kako bi pronašli još neke dokaze i otkrivaju preostala 4 aviona. Na jednom od njih istraživači su primijetili natpis "FT 87" i vidjeli otvoreni kokpit, što znači da je tim mogao izaći. Blizu prozora, istraživači pronalaze broj na zidu aviona (23990). Slični brojevi u to vrijeme bili su dodijeljeni svakom borcu, pa je uz njegovu pomoć bilo lako saznati kakav se objekt nalazi na dnu Bermudskog trougla.

Kasnije su istraživači došli do zaključka da 4 aviona definitivno pripadaju "vezi 19". Šta je sa prvim pronalaskom? Možda je ovo isti pretraživač koji nedostaje.

Ali još uvijek ima mnogo pitanja. Kako je Bermudski trougao, čije fotografije nagoveštavaju jezive misli, "progutao" svih 5 aviona u isto vreme? I zašto je tako iskusan pilot poput Tejlora napravio fatalnu grešku, jer su radari susjednih aviona još uvijek radili, a bilo je moguće kontaktirati dispečere? Šta mu se motalo u glavi, o čemu je razmišljao u tom trenutku, zašto je skrenuo u suprotnom smjeru, ako je do odredišta bilo samo 20 km? Sve ove misterije i dalje ostaju nerazjašnjene.

Ispitujući situaciju sa svih strana, psiholozi su zaključili da je na Taylora utjecao neki psihološki faktor, na primjer, prostorna dezorijentacija, koja ga je spriječila da spasi sebe i svoju posadu.

"kiklop"

Godine 1918. nestao je američki brod pod nazivom Kiklop. Ovo je najznačajniji gubitak, jer je sa njim netragom nestalo 309 ljudi.

Ovaj brod je bio teretni brod koji je prevozio gorivo tokom Prvog svetskog rata. Dužina broda bila je 165 metara. Stoga su svi još uvijek u nedoumici kako je takav kolos mogao netragom nestati u dubinama okeana?

Godine 1918. natovareni brod je otplovio u Sjedinjene Države, ali se nikada nije vratio. Kiklop je posljednji put viđen na Barbadosu. Sa broda niko nije slao poruke, tako da je sve išlo po planu. Ali veza je iznenada prekinuta i ... kraj.

Kasnije je mornarica organizirala veliku operaciju potrage, ali ni olupina broda, ni ostaci posade nikada nisu pronađeni. Istraživači smatraju da je za sve kriv val koji je u potpunosti upio brod i poslao ga na dno. Ali zašto do sada nisu pronađeni nikakvi tragovi? Odgovor, opet, ostaje misterija.

Šta je Bermudski trougao? Je li tajna otkrivena ili ne? Šta krije ova anomalna zona? Da li su događaji koji se dešavaju na ovom mestu zaista mistični? Ili za sve može postojati logično objašnjenje? Ko zna da li će čovečanstvo pronaći odgovore na sva ova pitanja... I da li će budućnost otkriti druge misterije?

Danas, kao i prije 50 godina, misterije Bermudskog trougla uzbuđuju umove javnosti. Hoćemo li ikada uspjeti riješiti ovu zagonetku, hoćemo li moći predvidjeti prirodne anomalije koje se dešavaju na ovom području? Nadamo se da ćemo to saznati u bliskoj budućnosti.