Svaka proizvodna aktivnost je praćena zagađenjem životne sredine, uključujući i jednu od njenih glavnih komponenti - atmosferski vazduh. Emisije industrijskih preduzeća, elektrana i transporta u atmosferu su dostigle takav nivo da nivoi zagađenja znatno premašuju dozvoljene sanitarne standarde.

Prema GOST 17.2.1.04-77, svi izvori zagađenja atmosfere (ISA) podijeljeni su na prirodno i antropogeno porijeklo. Zauzvrat, izvori antropogenog zagađenja su stacionarno i mobilni... Sve vrste transporta (osim cevovodnog) se nazivaju pokretnim izvorima zagađenja. Trenutno, u vezi sa promjenama u zakonodavstvu Ruske Federacije u smislu poboljšanja regulative u oblasti zaštite životne sredine i uvođenja mjera ekonomskih podsticaja privrednim subjektima za uvođenje najboljih tehnologija, planirano je da se zamijeniti koncepte "stacionarnog izvora" i "mobilnog izvora".

Stacionarni izvori zagađenja mogu biti tačka, linearno i areal.

Tačkasti izvor zagađenja Je izvor koji emituje zagađivače zraka iz ugrađene rupe (dimnjaci, ventilacijski šahti).

Linearni izvor zagađenja Je izvor koji emituje zagađivače vazduha duž utvrđene linije (prozorski otvori, redovi deflektora, regali za gorivo).

Izvor zagađenja područja Je izvor koji emituje zagađivače zraka sa određene površine ( rezervoari, otvorene površine za isparavanje, prostori za skladištenje i transfer rasutih materijala, itd. ) .

Po prirodi organizacije izdanja, može postojati organizovano i neorganizovano.

Organizirani izvor Zagađenje karakteriše prisustvo posebnih sredstava za uklanjanje zagađujućih materija u životnu sredinu (rudnici, dimnjaci itd.). Pored organizovanog uklanjanja, postoje fugitivne emisije prodiranje u atmosferski zrak kroz curenje tehnološke opreme, otvore, kao rezultat izlivanja sirovina i materijala.

Prema namjeni, ISA se dijeli na tehnološke i ventilaciju.

U zavisnosti od visine ušća na površini zemlje, postoje 4 vrste ISA: visoko (visina preko 50 m), prosjek (10 - 50 m), nisko(2 - 10 m) i zemaljski (manje od 2 m).

Prema načinu djelovanja, sve IZA se dijele na kontinuirano djelovanje i salvo.

Ovisno o temperaturnoj razlici između ispusta i okolnog atmosferskog zraka, grijano(vrući) izvori i hladno.

Disperzija zagađivača u atmosferi.

U početku, zagađivač koji se emituje iz dimnjaka je oblak dima (baklja za izbacivanje). Ako tvar ima gustinu manju ili približno jednaku gustoći zraka, tada će se najvjerovatnije smjer kretanja zagađivača (zagađivača) poklopiti sa brzinom i smjerom kretanja zraka, ako je tvar teža od zraka, tada će se će se riješiti. Industrijske emisije su obično mješavina zraka sa relativno malo zagađivača. Najčešći slučaj je kretanje prljavog mlaza uz horizontalno kretanje vazdušnih masa.

Promjena koncentracije zagađujućih tvari s udaljenosti od ušća izvora zagađenja ovisi o visini i intenzitetu miješanja vazdušnih masa. Kako se udaljenost od cijevi povećava, koncentracija duž ose plamena se smanjuje, a veličina plamena u okomitom smjeru na os se povećava. Početna tačka kontakta struje zagađenog vazduha sa površinom zemlje je početak zone kontaminacije, nakon čega koncentracija zagađivača iznad površine zemlje počinje da raste, dostižući maksimum na udaljenostima od 10 - 40 visina cevi, što je povezana sa ispadanjem nečistoća iz baklje koje u datom trenutku dospeju na površinu zemlje, a takođe i sa nečistoćama koje su prethodno dospele do tla i nastavljaju da se kreću u pravcu vetra. Brzina vjetra na zadanoj visini na kojoj površinska koncentracija iz izvora nečistoće dostigne svoju maksimalnu vrijednost naziva se opasna brzina vjetra... Pri zatišju i malim brzinama vjetra, izbacivaća baklja se diže na veliku visinu i ne pada u površinske slojeve zraka. Pri jakom vjetru, dim se aktivno miješa s velikom količinom zraka. Dakle, između mirne i velike brzine vjetra postoji takva opasna brzina vjetra pri kojoj se dim vije, pritišćući tlo na određenoj udaljenosti. NS m, stvara najveću vrijednost površinske koncentracije sa m .

Nakon postizanja maksimalne vrijednosti, koncentracija zagađivača počinje najprije brzo, a zatim polako opada, obično obrnuto proporcionalno udaljenosti od izvora. Maksimalna koncentracija je direktno proporcionalna produktivnosti izvora i obrnuto proporcionalna udaljenosti od izvora.

Na disperziju zagađivača utiču mnogi faktori. Prije svega, to ovisi o visini cijevi H a od visine dizanja dimnih gasova iznad ušća cijevi. Visina dizanja gasova zavisi od brzine izlaska mešavine gasa i vazduha  0 ... Štetne tvari se šire u smjeru vjetra unutar sektora, ograničene prilično malim kutom otvaranja baklje u blizini izlaza iz cijevi na 10 - 20 °. Ako pretpostavimo da se kut otvaranja ne mijenja s rastojanjem, tada bi se površina poprečnog presjeka baklje trebala povećati proporcionalno kvadratu udaljenosti (baklja se širi).

Temperatura ima snažan uticaj na nivo površinske koncentracije. atmosferska stratifikacija, tj. vertikalna distribucija temperature. U normalnim uslovima, tokom dana se zemljina površina zagreva i usled konvekcione razmene zagreva donji površinski sloj vazduha. U ovim uslovima, kako se diže prema gore, temperatura pada za 0,6 °C na svakih 100 m. Noću, po vedrom vremenu, zemljina površina odaje toplotu okolnom prostoru. Zemljina površina se hladi i istovremeno hladi površinski sloj zraka, koji se hladi brže od gornjih slojeva. Kao rezultat, dolazi do inverzije (rotacije) raspodjele temperature. Temperatura vazduha raste sa visinom.

Sa uobičajenim temperaturnim gradijentom stvaraju se povoljni uslovi za „plutanje“ emisija, uzlazne struje toplijeg vazduha intenziviraju mešanje gasova. U uslovima inverzije ovi procesi su oslabljeni, što doprinosi akumulaciji nečistoća u površinskom sloju.

Opasne materije koje se emituju sa dimnim gasovima prenose se i raspršuju u atmosferi u zavisnosti od meteoroloških, klimatskih, terena i prirode položaja objekata preduzeća na njemu, visine dimnjaka i aerodinamičkih parametara izduvnih gasova.

Maksimalna vrijednost površinske koncentracije štetne tvari sa m(mg/m 3) kada se mešavina gasa i vazduha emituje iz jednog tačkastog izvora sa okruglim ustima, to se postiže pod nepovoljnim meteorološkim uslovima na daljinu x m(m) iz izvora i određuje se formulom

gdje A- koeficijent u zavisnosti od temperaturne stratifikacije atmosfere; M(g/s) je masa štetne supstance koja se emituje u atmosferu u jedinici vremena; F- bezdimenzionalni koeficijent koji uzima u obzir brzinu taloženja štetnih materija u atmosferskom vazduhu; T i n- koeficijenti. uzimajući u obzir uslove za izlazak mešavine gasa i vazduha iz ušća izvora emisije; H(m) je visina izvora emisije iznad nivoa tla (za izvore na tlu, u proračunima se pretpostavlja H= 2 m);  - bezdimenzionalni koeficijent koji uzima u obzir uticaj terena, u slučaju ravnog ili blago neravnog terena sa visinskom razlikom koja ne prelazi 50 m na 1 km,  = 1;  T(° C) - razlika između temperature ispuštene mješavine plina i zraka i temperature okolnog atmosferskog zraka; V 1 (m 3 / s) - brzina protoka mješavine plina i zraka, određena formulom

gdje D(m) - prečnik otvora izvora emisije;  0 (m/s) je prosječna brzina izlaza mješavine plina i zraka iz ušća izvora emisije.

Ako cijev ima četvrtasta ili pravokutna otvora, tada se ekvivalentni promjer izračunava pomoću formule:

gdje a i b- dužina i širina otvora cijevi. Značenje D ekv zamijenjen za D u formulu.

Vrijednost koeficijenta A, koji odgovara nepovoljnim meteorološkim uslovima, u kojima je koncentracija štetnih materija u atmosferskom vazduhu maksimalna, uzima se jednakim:

a) 250 - za regione Centralne Azije južno od 40 ° S. sh., Burjatska ASSR i oblast Čita;

b) 200 - za evropsku teritoriju SSSR-a: za regione RSFSR južno od 50 ° N. sh., za ostatak regiona Donje Volge, Kavkaza, Moldavije; za azijsku teritoriju SSSR-a: za Kazahstan. Daleki istok i ostatak Sibira i Centralne Azije;

c) 180 - za evropsku teritoriju SSSR-a i Ural od 50 do 52 ° N. NS. sa izuzetkom gore navedenih regiona i Ukrajine koji spadaju u ovu zonu;

d) 160 - za evropsku teritoriju SSSR-a i Ural sjeverno od 52 ° N. NS. (sa izuzetkom ETS centra), kao i za Ukrajinu (za izvore koji se nalaze u Ukrajini sa visinom manjom od 200 m u zoni od 50 do 52° N - 180, i južno od 50° N - 200) ;

e) 140 - za regione Moskve, Tule, Ryazan, Vladimir, Kaluga, Ivanovo.

F usvojeno za gasovite opasne materije i fine aerosole (prašina, pepeo itd., čija je brzina uređene sedimentacije praktično nula) - 1; za fine aerosole sa prosječnim operativnim faktorom prečišćavanja emisije od najmanje 90% - 2; od 75 do 90% - 2,5; manje od 75% i u nedostatku prečišćavanja - 3.

Prilikom određivanja vrijednosti  T(°C) treba izmeriti temperaturu ambijentalnog atmosferskog vazduha T v(° C), jednako prosječnoj maksimalnoj temperaturi vanjskog zraka najtoplijeg mjeseca u godini prema SNiP 2.01.01-82, i temperaturi mješavine plina i zraka koja se ispušta u atmosferu T G(°C) - prema tehnološkim standardima koji su na snazi ​​za datu proizvodnju. Za kotlarnice koje rade po planu grijanja dozvoljeno je uzimati vrijednosti T v jednaka prosječnim temperaturama vanjskog zraka za najhladniji mjesec prema SNiP 2.01.01-82.

Vrijednost bezdimenzionalnog koeficijenta F je prihvaćeno:

a) za gasovite opasne materije i fine aerosole (prašina, pepeo itd., čija je brzina uređene sedimentacije praktično nula) - 1;

b) za fine aerosole sa prosječnim operativnim faktorom prečišćavanja emisije od najmanje 90% - 2; od 75 do 90% - 2,5; manje od 75% i u nedostatku prečišćavanja - 3.

Vrijednosti koeficijenata m i n utvrđeno nomogramima ili izračunato.

Isparavanje benzina u atmosferu događa se ne samo u mobilnim izvorima, već iu stacionarnim, čemu prije svega treba pripisati benzinske postaje (benzinske pumpe). Primaju, skladište i prodaju benzin i druge naftne derivate u velikim količinama. Ovo je ozbiljan kanal za zagađenje životne sredine i parom goriva i izlivanjem.

Prilikom punjenja rezervoara benzinske pumpe benzinom, benzinske pare se istiskuju u atmosferu u velikim količinama - to je takozvano veliko disanje rezervoara. Kod dnevnih temperaturnih kolebanja (noć - dan) oslobađaju se i benzinske pare, ali u manjoj količini, a to se naziva disanje malog rezervoara.

Grubi proračuni gubitaka benzina su pokazali da sa velikim rezervoarom za disanje zapremine 20 m 3, zimi u atmosferu ispari 11 litara benzina, a ljeti 23 litara. Uz dnevno jednokratno punjenje rezervoara tokom mjesec dana, zimi će u atmosferu ući 330 litara benzina, a ljeti 690 litara. Dakle, prosječni godišnji gubitak benzina iz jednog rezervoara iznosi 6 tona.Uzimajući u obzir broj benzinskih stanica u pojedinom regionu, moguće je odrediti stepen zagađenosti zraka isparljivim ugljovodoničnim jedinjenjima benzina.

Osim toga, zagađenje zraka zbog "kvara" drumskog saobraćaja nastaje kao posljedica rada asfaltnih i cementno-betonskih postrojenja, baza putne opreme i druge prometne infrastrukture. Sastav emisija iz tvornica asfalta sadrži kancerogene tvari zbog odsustva ili nesavršenosti opreme za tretman.

Organizacije za tehnički autoservis pri obavljanju proizvodnih aktivnosti negativno utiču na ekosisteme. Javlja se u procesu obavljanja mnogih vrsta poslova. Dakle, prilikom zamjene ulja u motoru i mjenjaču, ono se odvodi ili u kanalizacijsku mrežu ili u zemlju, ako se otpadna ulja ne odvoze do odgovarajućih mjesta za prikupljanje ulja. Prilikom pranja automobila stvara se velika količina mulja i prljavštine, koja se mora dekontaminirati prije nego što se odvezu na groblje. Međutim, često nema dovoljno kapaciteta za kompletnu preradu otpada koji nastaje tokom pranja, pa se takav otpad uklanja bez dezinfekcije i sadrži veliku količinu štetnih elemenata, uključujući naftne derivate i teške metale, koji ulaze u okoliš. Oticanje vode sa teritorija objekata za popravku takođe predstavlja opasnost za prirodu. Tvari otopljene u otpadnim vodama koje sadrže sintetičke komponente prodiru u tlo, utječu na vegetaciju, padaju u podzemne vode, a s njima - u vodena tijela u kojima se uništava životinjski svijet.

Garaže i parking takođe su izvori zagađenja životne sredine. Kontaminacija teritorije garažnih kompleksa kućnim i industrijskim otpadom nastaje usled emisije kućnog otpada od strane vozača i radnika garaža, nepotrebnih delova od metalnih, gumenih i plastičnih proizvoda, rezervnih delova za automobile, predmeta koji se koriste za popravke. Nastali otpad može biti neopasan, potpuno razgradljiv, ali narušava izgled garažnog prostora (na primjer, papir), i opasan, u prirodnim uvjetima malo razgrađujući i toksičan. Neke vrste otpada nisu opasne u normalnim uslovima, ali postaju izuzetno štetne kada se iznenada zapale u hitnim slučajevima. Gašenje požara u garažama i parkiralištima uvelike otežava činjenica da je njihova teritorija često zasićena benzinom, uljima i drugim zapaljivim tečnostima.

Putevi Rusije, prema Rosavtodoru, imaju ukupnu dužinu od 1,1 milion km. Stanje autoputeva ima značajan uticaj na emisije zagađujućih materija. U pogledu gustine autoputeva na 1000 km 2 teritorije, Rusija je znatno inferiorna u odnosu na strane zemlje. Novi autoputevi se polako grade. Trenutno je putna mreža preopterećena, a dalje povećanje saobraćaja će dovesti do ubrzanog uništavanja puteva i mostova, a kao rezultat toga, do naglog povećanja uticaja na životnu sredinu. Na velikim udaljenostima dionice puta imaju nezadovoljavajuću glatkoću, ravnost i čvrstoću te ih je potrebno sanirati i rekonstruisati. Izgradnja i sanacija puteva uzrokuje eroziju tla i tla, klizišta, promjene hidroloških uslova (plave, odvodnjavanje, promjene nivoa podzemnih voda, itd.). Nanose štetu flori i fauni. Negativan efekat izaziva seciranje prirodnog okruženja putnom trasom, čime se narušavaju uslovi za postojanje vegetacije i životinja.

Još jedan problem u cestovnoj industriji nastaje zbog otpada sa puta. Sa rastom intenziteta saobraćaja, njegov obim se značajno povećao i iznosio je više od 140 hiljada tona godišnje na federalnim autoputevima i 160 hiljada tona godišnje na regionalnim. U velikoj većini, duž puteva nema kontejnera za sakupljanje otpada.

Kada se automobili kreću, površine puta i automobilske gume su abrazirane, čiji su proizvodi habanja pomiješani s čvrstim česticama izduvnih plinova. Ovome se dodaje i prljavština koja se na kolovoz dovodi iz sloja zemlje pored puta. Kao rezultat toga nastaje prašina koja se po suhom vremenu diže iznad puta u zrak. Nosi ga vjetar na udaljenosti od nekoliko do stotina kilometara.

Hemijski sastav i količina prašine zavisi od materijala površine puta. Najveća količina prašine se stvara na neasfaltiranim i makadamskim putevima. Na putevima sa granuliranim materijalima (šljunak) stvara se prašina koja se sastoji uglavnom od silicijum dioksida. Na zemljanim putevima prašina se sastoji od 90% čestica kvarca, ostatak čine oksidi aluminijuma, gvožđa, kalcijuma itd. Bruto emisija prašine na putevima bez kapitalnog pokrivanja (neasfaltirana opšta upotreba, šljunak, lomljeni kamen) je završena 56 hiljada tona godišnje... Na putevima sa asfaltno-betonskim kolovozom prašina dodatno uključuje produkte habanja vezivnih materijala koji sadrže bitumen, čestice boje ili plastike sa linija kolovozne oznake na trakama.

Posljedice prašina po životnu sredinu pogađaju ljude u blizini puta, vozače i putnike vozila, koji zajedno sa zrakom udišu ogromnu količinu čestica prašine, nanose štetu tijelu. Prašina se slaže i na vegetaciju i stanovnike pored puteva. Šume i zasadi duž puteva se suzbijaju. Usjevi zasađeni u blizini puteva akumuliraju štetne tvari sadržane u emisiji prašine i izduvnim plinovima. Ovi zagađivači također ulaze u susjedna vodna tijela, djelujući negativno na vegetaciju, ribu i druge stanovnike, akumulirajući se u sedimentima dna. Tamo stiže i površinsko oticanje sa puteva, koje sadrži posebne čvrste i tečne reagense protiv leda. Prema statističkim podacima, u Ruskoj Federaciji prosječna potrošnja reagensa za preradu federalnih autoputeva je oko 280 hiljada tona, a regionalnih - 680 hiljada tona godišnje. Organizacije za drumski transport također ispuštaju otpadne vode u površinske vode, koje uglavnom sadrže suspendirane čvrste tvari i naftne proizvode.

Značajne zemljišne površine se otuđuju za autoputeve. Dakle, za izgradnju 1 km modernog autoputa potrebno je do 10-12 hektara površine. Pored toga, dodijeljene su dodatne površine za tehnološke namjene (uređenje skladišta za skladištenje građevinskog materijala, parking prostora za transportnu opremu, postavljanje zemlje sa puta, izgradnja privremenih objekata i ulaza i sl.). Posebno velike površine zauzimaju raskrsnice - od 15 hektara pri ukrštanju dvotračnih puteva do 35 hektara kada se ukrštaju autoputevi sa šest saobraćajnih traka. Svake godine se povećava površina zemljišta za autoputeve zbog izgradnje puteva.

• Vidi: Državni izvještaj "O stanju i zaštiti okoliša Ruske Federacije u 2011. godini" [Elektronski izvor]. URL: http://www.mnr.gov.ru/regulatory/dctail.php?ID = 130175, besplatno.

Zagađenje zraka je promjena u sastavu atmosfere kao rezultat prodiranja nečistoća u nju.

Nečistoća u atmosferi je tvar raspršena u atmosferi koja nije sadržana u njenom stalnom sastavu.

Zagađivač vazduha je nečistoća u atmosferi koja negativno utiče na životnu sredinu i javno zdravlje.

Budući da nečistoće u atmosferi mogu doživjeti različite transformacije, mogu se uvjetno podijeliti na primarne i sekundarne.

Primarna nečistoća u atmosferi je nečistoća koja je zadržala svoja fizička i hemijska svojstva u vremenskom intervalu koji se razmatra.

Transformacija nečistoća u atmosferi je proces u kojem nečistoće u atmosferi prolaze kroz fizičke i hemijske promjene pod uticajem prirodnih i antropogenih faktora, kao i kao rezultat međusobne interakcije.

Sekundarna nečistoća u atmosferi je nečistoća u atmosferi koja je rezultat konverzije primarnih nečistoća.

Prema dejstvu na ljudski organizam, zagađenje atmosfere se deli na fizičko i hemijsko. Fizičko uključuje: radioaktivno zračenje, toplotne efekte, buku, niskofrekventne vibracije, elektromagnetna polja. Po hemikalijama - prisustvo hemikalija i njihovih jedinjenja.

Emisije zagađujućih materija u atmosferu karakterišu 4 karakteristike: agregatno stanje, hemijski sastav, veličina čestica i maseni protok emitovane supstance.

Zagađivači se ispuštaju u atmosferu kao mješavina prašine, dima, magle, pare i plinovitih tvari.

Izvori emisija u atmosferu se dijele na prirodne, uzrokovane prirodnim procesima, i antropogene (tehnogene), koje su rezultat ljudske djelatnosti.

Oluja prašine, masivi zelenih površina tokom perioda cvatnje, stepski i šumski požari, vulkanske erupcije spadaju u prirodne izvore zagađenja vazduha.

Nečistoće iz prirodnih izvora:

1. prašina biljnog, vulkanskog, svemirskog porijekla, proizvodi erozije tla, čestice morske soli; magle, dim i gasovi od šumskih i stepskih požara; gasovi vulkanskog porekla; proizvodi biljnog, životinjskog, bakterijskog porijekla.
2. Prirodni izvori su obično arealni (distribuirani) i djeluju relativno kratko. Nivo zagađenja zraka iz prirodnih izvora je pozadinski i malo se mijenja tokom vremena.

Antropogeni (tehnogeni) izvori zagađenja atmosferskog vazduha, predstavljeni uglavnom emisijama iz industrijskih preduzeća i vozila, razlikuju se po velikom broju i raznovrsnosti tipova (slika 4.3).

Rice. 4.3. Izvori zagađenja vazduha:

1 - visoki dimnjak; 2 - niski dimnjak; 3 - lanterna za prozračivanje; 4 - isparavanje sa površine bazena; 5 - curenje kroz curenje opreme; 6 - zaprašivanje prilikom istovara rasutih materijala; 7 - izduvna cijev automobila; 8 - smjer kretanja zračnih struja

Izvori emisija iz industrijskih preduzeća su stacionarni (izvori 1-6), kada se koordinate izvora emisije ne mijenjaju tokom vremena, i mobilni (nestacionarni) (izvor 7 – vozila).

Izvori emisija u atmosferu dijele se na: tačkaste, linearne i površinske.

Svaki od njih može biti zasjenjen i nezasenčen *

Tačkasti izvori (na slici 4.3 - 1, 2, 5, 7) su zagađenje koncentrisano na jednom mjestu. To uključuje dimnjake, ventilacijske šahte, krovne ventilatore.

Linearni izvori (3) imaju značajnu dužinu. To su aeracijski krovni prozori, redovi otvorenih prozora, usko raspoređeni krovni ventilatori. Na njih se mogu uputiti i autoputevi.

Arealni izvori (4, 6). Ovdje se uklonjeno zagađenje raspršuje po ravni industrijske lokacije preduzeća. Arealni izvori uključuju skladišta industrijskog i kućnog otpada, parkinge, skladišta goriva i maziva.

Nezasjenjeni (1) ili visoki izvori se nalaze u nedeformisanom toku vjetra. To su dimnjaci i drugi izvori koji emituju zagađenje na visinu veću od 2,5 puta od visine obližnjih zgrada i drugih prepreka.

Zasjenjeni izvori (2-7) nalaze se u području rukavca ili aerodinamičke sjene zgrade ili druge prepreke.

Izvori emisija zagađujućih materija u atmosferu dele se na organizovane i neorganizovane.

Iz organizovanog izvora. (1, 2, 7) zagađivači ulaze u atmosferu kroz posebno izgrađene gasovode, vazdušne kanale i cevi.

Neorganizovani izvor emisije zagađujućih materija (5, 6) nastaje kao posledica curenja opreme, odsustva ili nezadovoljavajućeg rada opreme za usisavanje prašine i gasova, na mestima utovara, istovara ili skladištenja proizvoda. Neorganizovani izvori uključuju parkinge, skladišta goriva i maziva ili rasutih materijala i druge izvore na terenu.

Najčešći zagađivači koji ulaze u atmosferski zrak iz tehnogenih izvora su: ugljični monoksid CO; sumpor dioksid S02; dušikovi oksidi NOx; CH ugljovodonici; prašina.

Ugljični monoksid (CO) je najčešći i najznačajniji zagađivač u atmosferi, koji se u svakodnevnom životu naziva ugljični monoksid. Sadržaj CO u prirodnim uslovima je od 0,01 do 0,2 mg/m3. Najveći deo emisije CO nastaje tokom sagorevanja fosilnih goriva, prvenstveno u motorima sa unutrašnjim sagorevanjem. Sadržaj CO u vazduhu velikih gradova kreće se od 1 do 250 mg/m3, sa prosečnom vrednošću od 20 mg/m3. Najveća koncentracija CO uočava se na ulicama i trgovima gradova sa gustim prometom, posebno na raskrsnicama. Visoka koncentracija CO u zraku dovodi do fizioloških promjena u ljudskom tijelu, a koncentracija veća od 750 mg/m3 dovodi do smrti. CO je izuzetno agresivan gas koji se lako kombinuje sa hemoglobinom u krvi i formira karboksihemoglobin. Stanje tijela pri udisanju zraka koji sadrži ugljični monoksid karakteriziraju podaci dati u tabeli. 4.2. ?

Tabela 4.2. Utjecaj ugljičnog monoksida na ljudski organizam

Stepen uticaja CO na ljudski organizam zavisi i od trajanja izlaganja (izloženosti) i vrste ljudske aktivnosti. Na primjer, kada je sadržaj CO u zraku 10-50 mg/m3, što se uočava na raskrsnici ulica velikih gradova, uz ekspoziciju od ~ 60 min, uočavaju se prekršaji navedeni u stavu 1., a sa izlaganje od 12 sati do 6 nedelja - u paragrafu 2... Uz težak fizički rad, trovanje se javlja 2-3 puta brže. Stvaranje karboksihemoglobina je reverzibilan proces, nakon 3-4 sata njegov se sadržaj u krvi smanjuje za 2 puta. Vrijeme zadržavanja CO u atmosferi je 2-4 mjeseca.

Sumpor dioksid (S02) je bezbojni plin oštrog mirisa. On čini do 95% ukupne količine sumpornih spojeva koji ulaze u atmosferu iz antropogenih izvora. Do 70% emisije S02 nastaje sagorevanjem uglja, lož ulje - oko 15%.

Pri koncentraciji sumpor-dioksida od 20-30 mg/m3 dolazi do iritacije sluznice usta i očiju, a u ustima se javlja neugodan okus. Četinarske šume su vrlo osjetljive na S02. Pri koncentraciji SO2 u zraku od 0,23-0,32 mg/m3, kao rezultat poremećene fotosinteze, iglice se suše u roku od 2-3 godine. Slične promjene kod listopadnog drveća se javljaju pri koncentracijama S02 od 0,5-1 mg/m3.

Glavni tehnogeni izvor emisije ugljovodonika (CmHn - benzinske pare, metan, pentan, heksan) su motorna vozila. Njegova specifična težina je više od 50% ukupnih emisija. Nepotpuno sagorijevanje goriva također rezultira oslobađanjem kancerogenih cikličkih ugljovodonika. Posebno je mnogo kancerogenih materija u čađi koju emituju dizel motori. Metan je najčešći ugljovodonik u atmosferskom vazduhu, što je posledica njegove niske reaktivnosti. Ugljovodonici imaju narkotički efekat, uzrokuju glavobolju i vrtoglavicu. Udisanje benzinskih para koncentracije veće od 600 m*/m3 tokom 8 sati izaziva glavobolju, kašalj i nelagodu u grlu.

Oksidi dušika (NOx) nastaju tokom sagorijevanja na visokim temperaturama oksidacijom dijela dušika u okolnom zraku. Opšta formula NOx se obično shvata kao zbir NO i NO2. Glavni izvori emisije NOx: motori sa unutrašnjim sagorevanjem, industrijski kotlovi, peći.

NO2 je žuti gas koji urbanom vazduhu daje smećkastu nijansu. Toksični učinak NOx-a počinje blagim kašljem. S povećanjem koncentracije, kašalj se pojačava, počinje glavobolja, javlja se povraćanje. Kada NOx dođe u kontakt sa vodenom parom, na površini sluzokože nastaju kiseline HN03 i HN02, što može dovesti do plućnog edema. Trajanje prisustva NO2 u atmosferi je oko 3 dana.

Veličina zrna prašine kreće se od stotinki do nekoliko desetina mikrona.

Prosječna veličina čestica prašine u zraku je 7-8 mikrona. Prašina štetno djeluje na čovjeka, floru i faunu, apsorbira sunčevo zračenje i na taj način utiče na termički režim atmosfere i zemljine površine. Čestice prašine služe kao jezgra kondenzacije u stvaranju oblaka i magle. Glavni izvori stvaranja prašine: proizvodnja građevinskog materijala, crna i obojena metalurgija (oksidi željeza, čestice Al, Cu, Zn), vozila, prašnjava i tinjajuća mjesta skladištenja kućnog i industrijskog otpada. Većina prašine se ispire iz atmosfere padavinama.

Tu su i dimnjaci fabrika i kotlarnica, te tehnološke instalacije i deflektori, dizel lokomotive i avioni, pa čak i ulice kojima se odvija saobraćaj.

V Svi izvori zagađivanja vazduha u početku su podeljeni u dve grupe: izvori emisije (kao što su: ventili rezervoara, ventilacioni šahti, razne cevi) i izvori opasnih materija. Potonji uključuju postrojenja za prečišćavanje, procesna postrojenja, rashladne tornjeve i slično.

Emisije iz objekata koji su izvori zagađivanja životne sredine dele se na organizovane i neorganizovane. U prvu grupu spadaju emisije koje se vrše kroz izgrađene otpadne gasove i cevi. A fugitivne emisije su industrijski otpad koji ulazi u atmosferu u obliku usmjerenih strujanja plina zbog kvara opreme ili smanjenja tlaka ili nedovoljnog usisavanja plina.

Sama po sebi je podjela emisija na organizirane i fugitivne stvorena kako bi se odredio pristup izvoru emisija i uspostavila kontrola nad njima. Na primjer, redovno praćenje prve vrste emisija doprinosi uspostavljanju maksimalno dozvoljene emisije određene supstance.

Emisije druge vrste teže je prepoznati – a moguće ih je kontrolisati tek kada na određenom području određeni sastojak dostigne maksimalnu dozvoljenu koncentraciju u zraku. Ovo je opasno prvenstveno zbog toga što se fugitivne emisije, po pravilu, akumuliraju u nižim slojevima atmosfere, što predstavlja snažnu prijetnju ljudskom životu.

Koje emisije su stacionarne, a koje nestacionarne?

Svako preduzeće ima različite izvore emisija, koji u zakonodavstvu naše zemlje imaju nekoliko gradacija i podjela. Prije svega, sve emisije se dijele na stacionarne i nestacionarne (mobilne). Šta to znači? Prva grupa uključuje različite organizovane izvore emisije kao što su kotlovske cijevi i
izduvne cevi automobila, ventilacioni sistemi i sl. Fugitivni stacionarni izvori emisija predstavljaju sve vrste parkinga za privremene i stalno prisutne na teritoriji organizacije drumskog saobraćaja, površine predviđene za skladištenje rasutih tereta. Na drugi način, takve emisije se nazivaju linearne ili površine.

Druga grupa, koja ima ime nestacionarni ili mobilni izvori zagađenja, sastoji se od emisija koje emituju razne vrste tehničke opreme, kao i mašine sa elektromotorom i onih u bilansu ovog preduzeća ili na privremenom radu na njegovoj teritoriji.

Vrijedi napomenuti da se emisije zagađivača u atmosferu javljaju ne samo u trenutku rada ove ili one opreme, već i, na primjer, nakon premazivanja lakom (koji ima određeni stupanj toksičnosti) bilo kojeg područja.

Uobičajeno je da se takozvani mobilni izvori emisije odvoje u posebnu grupu. Naime, različita vozila, čiji rad je praćen velikom količinom emisija zagađujućih materija u atmosferu i negativno utiče na životnu sredinu. S tim u vezi, u skladu sa Federalnim zakonom "O zaštiti životne sredine", svaka organizacija koja ima izvore emisija u atmosferu mora imati odgovarajuću dozvolu za emisiju iz stacionarnih izvora... Ovaj dokument se izdaje preduzeću nakon odobrenja projekta, sa naznakom dozvoljenih standarda emisije.

Nestacionarni izvori emisije

Prema postojećoj klasifikaciji izvora emisije, izvori se dijele na stacionarne i nestacionarne. Pod stacionarnim izvorima se podrazumevaju izvori emisija koji se nalaze na teritoriji koja pripada fizičkom ili pravnom licu, zauzimaju fiksni nepokretni položaj.

Stacionarni izvori mogu biti organizovani, odnosno imati tehnički uređaj ili otvor koji reguliše emisije, i neorganizovani, odnosno imati određenu površinu, neograničenu uređajima. Primjeri prvih su fabrički dimnjaci ili deflektori, dok su drugi skladišta prašnjavih materijala. Vlasnici stacionarnih izvora su odgovorni za svaki izvor, dužni su da izrade i usaglase projekat maksimalno dozvoljenih emisija za te izvore, pribave emisionu dozvolu i striktno prate poštovanje utvrđenih standarda.

Nestacionarni, odnosno mobilni izvori, su drugi izvori zagađujućih emisija, a glavni primer je prevoz u vlasništvu preduzeća, bez obzira na transport, vozila ili druga tehnička sredstva, koja se zbog svoje specifičnosti kreću i koriste neku vrstu goriva za ovo.

Glavne vrste:

• motorna vozila (osim onih koja se pokreću električnim motorima);
• avioni i brodovi;
• željeznički vozovi (osim onih koji se pokreću električnim motorima);
• samohodna vozila.

Za nestacionarne izvore emisija nije u izradi projekat maksimalno dozvoljenih emisija., a standardi se izračunavaju na osnovu tehničke opremljenosti objekta, fabričkih karakteristika, vrste goriva i njegove potrošnje. Plaćanje za negativan uticaj na životnu sredinu za nestacionarne izvore nije isplaćeno od januara 2016. godine. Trenutno postoje nesuglasice i ne postoji jasna lista nestacionarnih izvora... Prema nekim stručnjacima, vozila pripadaju posebnoj vrsti izvora emisije - mobilni/mobilni. Međutim, definicija nije formulisana, a lista nestacionarnih izvora emisije još nije predstavljena.

Da li je projekat MPE neophodan ako postoje samo mobilni izvori emisija?

V u skladu sa Federalnim zakonom "O zaštiti atmosferskog vazduha", rukovodioci preduzeća sa STACIONARNI izvori emisije dužni su izvršiti inventarizaciju i izraditi nacrt MPE.

Mobilni izvori emisije zagađujućih materija uključuju vozila, avione, morska i riječna plovila koja su opremljena motorima koji rade na benzin, dizel gorivo, kerozin ili plinsko gorivo. U slučaju eksploatacije automobila i drugih mobilnih vozila koja imaju negativan uticaj na životnu sredinu, njihovi vlasnici su dužni da:

1. Osigurati usklađenost sa standardima emisije.
2. Sprovesti aktivnosti u cilju neutralizacije zagađivača.
3. Poslužite ih samo sa sertifikatima (deklaracijama) o usklađenosti, koji potvrđuju usklađenost sa tehničkim standardom emisije.
4. Osigurati da se mobilni zagađivači redovno provjeravaju u skladu sa tehničkim propisima.

Od gore navedenih odgovornosti vlasnika preduzeća postavlja se pitanje: da li je moguće osigurati usklađenost sa dozvoljenim emisionim standardima bez izrade nacrta MPE? Zakonodavni okvir ukazuje da se prilikom rada mobilnih izvora emisija postavlja zahtjev za usklađenost sa tehnološkim standardima utvrđenim po jedinici proizvodnje, snazi, kilometraži vozila ili drugih mobilnih vozila. To znači da za organizacije koje imaju samo mobilne izvore na svojim bilansima, MPE projekat se ne razvija.

Stacionarni i nestacionarni izvori emisija u preduzeću

Zakonodavstvo Ruske Federacije utvrđuje da vlasnici izvora emisija zagađujućih materija moraju plaćati naknadu za negativan uticaj na životnu sredinu i pratiti usklađenost.
MPE standardi. Izvori za koje je odgovorno pravno ili fizičko lice dijele se na stacionarne izvore emisije i nestacionarne izvore emisije.

Ukratko, onda stacionarni izvor emisiječvrsto spojen na površinu, njegovo kretanje bez prekida rada ili demontaže je nemoguće. Takav izvor se nalazi na teritoriji preduzeća, a njegovom lokacijom smatra se opština u kojoj se nalazi. Primjeri uključuju kotlarnice, namještaj, metaluršku proizvodnju i tako dalje.

Istovremeno, vlasnik stacionarnog izvora emisija dužan je osigurati da se izvrši popis emisija zagađujućih materija, kao i obračun vrijednosti maksimalno dozvoljenih emisija i utvrđivanje maksimalno dozvoljenih normi. Za nepoštovanje važećeg zakonodavstva predviđena je administrativna i druga odgovornost.

Stacionarni izvori se također dijele prema svojim geometrijskim karakteristikama. Po svojoj geometriji mogu biti točkasti (emisija se javlja iz fiksne rupe), linearna (emisije duž određene linije, na primjer, prozorski otvori), površinske (emisije iz određenog područja, na primjer, rezervoar). Nestacionarni izvor emisije ili mobilni, kako ga često nazivaju, je vozilo u ovom ili onom obliku. To su, na primjer, automobili, zrakoplovi i pomorski brodovi, plovila unutrašnje plovidbe - svako vozilo opremljeno motorom koji radi na benzin, plin, kerozin ili drugo gorivo.

Mjestom lokacije i registracije takvog vozila smatra se mjesto registracije njegovog vlasnika, koji od 2016. godine nije u obavezi da plaća pripadajuće nestacionarne izvore emisije. Inače, prema postojećoj statistici, glavni udio u ukupnoj količini emisija zagađujućih materija je doprinos mobilnih izvora zagađenja.

Još uvijek imate pitanja o ovom članku?

Možete postaviti pitanje koje nije obuhvaćeno u članku, ili dobiti komercijalnu ponudu za uslugu, kontaktiranjem putem pošte ili telefona 8-800-500-81-25.

Vazdušna sredina je izložena velikom zagađenju štetnim materijama. Zovu se objekti iz kojih zagađivači ulaze u atmosferu izvori zagađenja (emisije). Mogu biti prirodni ili antropogeni.Prirodni izvori zagađenja su vulkanske erupcije, oluje prašine, šumski požari, itd. Nivo zagađenja atmosfere ovim izvorima je pozadinski i malo se mijenja tokom vremena. Antropogeno zagađenje se razlikuje po različitim vrstama i različitim izvorima.

Svi antropogeni izvori zagađenja se dijele na tačkaste, linearne i plovne. Tačkasti izvori mogu biti stacionarni ili mobilni.

TO stacionarni tačkasti izvori uključuju dimnjake elektrana, kotlove, procesna postrojenja, peći, ventilacijske cijevi preduzeća itd.

Mobilni izvori emisije su mehanička i željeznička vozila (osim pogonskih

u pokretu elektromotorima), zrakoplova i pomorskih plovila, plovila unutrašnje plovidbe i drugih pokretnih sredstava.

Linearni izvori Zagađenje vazduha predstavljaju putevi i ulice kojima se sistemski kreće transport, kao i otvoreno locirane tehnološke linije preduzeća itd.

TO arealni izvori uključuju ventilacijska svjetla, prozore, vrata, curenje u opremi, zgrade kroz koje nečistoće mogu ući u atmosferu, skladišta za rasute materijale, gomile kamenja, skladišta otpada, itd.

Izvori emisija zagađujućih materija dijele se na organizirane i neorganizirane.

TO organizovani stacionarni izvori emisije relativno

izvori emisije opremljeni uređajima koriste se za lokalizaciju unosa zagađivača

u atmosferski vazduh iz izvora emisije zagađujućih materija. Na primjer, cijevi, ventilacijski prozori itd.

Fugitivni stacionarni izvori emisija-Izvor-

emisije koje nisu opremljene uređajima pomoću kojih se vrši lokalizacija zagađujućih materija koje ulaze u atmosferski vazduh iz izvora emisije zagađujućih materija.

Na nestalne stacionarne izvore emisija,

linearni, ako zagađivači ulaze u atmosferski zrak iz plinovoda;

područje, ako zagađivači ulaze u atmosferski zrak iz raspršenih izvora emisije zagađujućih tvari, uključujući iz postrojenja za prečišćavanje otpadnih voda, skladišta za rasute materijale, gomile kamenja, postrojenja za odlaganje otpada, skladišta otpada, gravitacija objekata mobilnih izvora emisije.

NAJČEŠĆI ATMOSFERSKI ZAGAĐIVAČI

Problem zagađenja vazduha posebno je postao akutan u drugoj polovini dvadesetog veka zbog izuzetno visokih stopa rasta industrijske proizvodnje, proizvodnje i potrošnje električne energije, proizvodnje i upotrebe velikog broja vozila.

Pojavom motora sa unutrašnjim sagorevanjem, velikih termoelektrana, daljim razvojem industrije, u vazduh ulazi više od 20 milijardi tona ugljen-dioksida, 250 miliona tona prašine, 200 miliona tona ugljen-monoksida, 150 miliona tona sumpor-dioksida. basena godišnje, 50 miliona tona azotnih oksida, 50 miliona tona raznih ugljovodonika.

Dakle, najčešći zagađivači zraka su:

ugljen monoksid;

sumporov dioksid;

dušikovi oksidi NO x; ugljovodonici C n H m;

čvrste čestice (prašina) organskih i neorganskih pro

porijeklo.

Približan relativni sastav zagađujućih materija u atmosferi industrijskih gradova: CO - 45%, SO 2 - 18%, C n H m - 15%,

prašina - 12%, NO x - 10%.

ugljični monoksid (CO)– Bezbojni gas, bez mirisa i ukusa. Djelujući na nervni i kardiovaskularni sistem, CO uzrokuje gušenje. Primarni simptomi trovanja (glavobolja) javljaju se pri koncentracijama od 200-220 mg/m 3 i trajanju izlaganja od 2 do 3 sata. Uz povećanje koncentracije, javlja se osjećaj pulsa u sljepoočnicama, vrtoglavica.

sumpor dioksid (SO 2)- bezbojni gas oštrog mirisa. Njegovo prisustvo stvara neprijatan ukus u ustima čak i pri koncentracijama od 3 - 6 mg/m 3 . U koncentracijama od 20 - 30 mg/m 3 iritira sluzokožu očiju i respiratornog trakta. U koncentracijama od oko 50 mg/m 3 formira spojeve sa vlagom H 2 SO 3 i H 2 SO 4. U prirodi su četinarske i listopadne šume najosjetljivije na SO 2, jer

ova supstanca se nakuplja u listovima i iglicama. Pri visokim koncentracijama SO 2 bor se suši.

Dušikovi oksidi NO x (NO, N 2 O, NO 2, N 2 O 3, N 2 O 5) nemaju boju mirisa, otrovni su, iritiraju respiratorni sistem. Najopasniji su NO i NE 2. Udisanje toksičnih isparenja dušikovog dioksida može uzrokovati ozbiljno trovanje. U dodiru s vodom, NOx stvara kiseline HNO 3 i HNO 2 koje stvaraju edem u plućima. Oksidi dušika posebno su opasni u gradovima, gdje u interakciji sa ugljovodonicima u izduvnim gasovima automobila formiraju fotohemijsku maglu - "smog".

Čvrste čestice(prašina, suspendovane čvrste materije) - Najmanji je-

čvrste čestice suspendovane u vazduhu. Prisustvo prašine u zraku dovodi do smanjenja prozirnosti atmosfere i povećanja raspršivanja sunčeve svjetlosti. Osim toga, čestice prašine su jezgra kondenzacije vodene pare, a također imaju sposobnost adsorpcije toksičnih tvari. Stepen štetnog dejstva prašine na ljudski organizam zavisi od količine udahnute prašine, njenog hemijskog sastava, stepena disperzije zrna prašine, njihovog oblika, tvrdoće, električnog naboja, rastvorljivosti u vodi i biološkim medijima.

Čestice prečnika većeg od 10 mikrona ne ulaze u respiratorni trakt i nemaju nikakvog uticaja na zdravlje. Stoga se aerodinamički promjer čestica prašine od 10 μm ili manje obično smatra pragom. Upravo te čestice ulaze u bronhije ili pluća i na taj način utiču na zdravlje i smrtnost. Najopasnije su čvrste čestice fine frakcije veličine manje od 2,5 mikrona.

Mnogi ugljovodonici S n H m su otrovne tvari, kao što su benzen, policiklični aromatični ugljikovodici (benz (a) piren), dioksini, poliklorirani bifenili i druge kancerogene tvari.

Pored navedenih, u atmosferu se emituju i druge štetne materije. Trenutno je poznato oko 7 miliona hemijskih jedinjenja. Od toga se oko 3 miliona koristi u praksi, 40 hiljada ima štetna svojstva, a 12 hiljada je toksično.

U zavisnosti od stepena opasnosti kada su izložene ljudskom telu, supstance se dele u 4 klase opasnosti:

1) izuzetno opasni (teški metali (živa, olovo, kadmijum, vanadijum, nikl, hrom) i njihova jedinjenja i dr.);

2) veoma opasni (azot dioksid, aerosoli sumporne i hlorovodonične kiseline, formaldehid, fluorovodonik, vodonik sulfid, hlor i dr.);

3) umereno opasan (sumporni anhidrid, kaprolaktam, fenol, ksilen, sirćetna kiselina i dr.);

4) niske opasnosti (ugljen monoksid, aceton, etil acetat, terpentin, etil alkohol i dr.).

ZAGAĐENJE ZRAKA

V REPUBLIKA BELORUSIJA

Zagađenje zraka je hitan problem za gradove Bjelorusije. Glavni izvori emisije zagađujućih materija u atmosferu su vozila, energetski objekti i industrijska preduzeća. Bruto emisije iz stacionarnih i mobilnih izvora u 2008. godini na teritoriji Belorusije iznosile su 1596,6 hiljada tona (75,2% - iz mobilnih izvora, 24,8% - iz stacionarnih izvora) (tabela 8.1).

Tabela 8.1 – Bruto emisije zagađujućih materija u atmosferu iz stacionarnih i mobilnih izvora na teritoriji Belorusije godine

2008, hiljada tona

Region	Čvrste materije	Ugljen monoksid	Sumpor dioksid	Oksidi dušika	Rođenje ugljikohidrata	Ostalo	Ukupno
Brest	11,7	128,4	2,2	23,6	41,1	0,7	208,2
Vitebsk	13,2	112,3	25,4	31,8	66,9	3,6	253,2
Gomel	11,8	126,6	22,5	28,4	57,0	5,5	251,9
Grodno	11,9	115,3	1,2	23,2	38,3	5,5	195,4
Minsk		173,2	7,2	29,5	52,8	4,1	283,8
Minsk	9,3	158,9	5,0	24,2	49,2	0,8	247,4
Mogilev	10,8	88,9	2,0	17,1	35,5	2,4	156,7
Republika	85,7	903,6	65,2	177,8	341,1	22,8	1596,6
Bjelorusija

Ukupan obim emisija iz stacionarnih izvora iznosio je 396,1 hiljada tona, od čega iz tehnoloških, proizvodnih i drugih procesa - 278,2 hiljade tona. Bruto emisije iz mobilnih izvora iznosile su 1200,6 hiljada tona.

Industrija čini oko 70% ukupnih emisija zagađujućih materija u atmosferu iz stacionarnih izvora. Najveća količina emisija tipična je za industriju goriva (32%) i elektroprivredu (21%).

U bruto emisiji zagađujućih materija dominira ugljen monoksid (56,6%). Učešće ugljovodonika je 21,4%, azotnih oksida - 11,1%, čvrstih materija - 5,4%, sumpordioksida - 4,1%. Većina ugljičnog monoksida (90,2%), ugljovodonika (67,2%) i dušikovih oksida (65,5%) koji se emituju u atmosferu nastaje zbog rada mobilnih izvora. Iz stacionarnih izvora emisije u atmosferu je ušlo 97,6% sumpor-dioksida i 55,4% čvrstih materija.

Raspodjela emisija na teritoriji Bjelorusije je neujednačena. Po količini emisija zagađujućih materija u atmosferu iz stacionarnih izvora izdvajaju se Novopolotsk (79,8 hiljada tona) i Minsk (34,6 hiljada tona).

Za poređenje emisija na regionalnom nivou i između različitih zemalja trenutno se koriste različiti indikatori postojećeg opterećenja životne sredine i ljudi. Najindikativniji od njih su podaci o godišnjim količinama emisija u atmosferski zrak, kako općenito, tako i za glavne zagađivače, izražene po jedinici površine i po stanovniku.

Generalno, za Bjelorusiju, vrijednost indikatora emisije, izračunata po jedinici površine, iznosila je 7,69 t/km 2, varirajući unutar zemlje od 5,4 t/km 2 (regija Mogilev) do 13,2 t/km 2 (regija Minska) ...

Pokazatelji emisija glavnih zagađujućih materija, izračunati za zemlju u cjelini, prikazani su u tabeli 8.2.

Tabela 8.2 - Pokazatelji emisije zagađujućih materija u atmosferu iz stacionarnih i mobilnih izvora na teritoriji Bjelorusije u 2008.

Maksimalne stope i po jedinici površine i po glavi stanovnika karakteristične su za ugljični monoksid.

U smislu per capita, stopa emisije iznosila je 0,16 t po osobi. Na regionalnom nivou, najviša vrijednost ovog pokazatelja utvrđena je za Vitebsku oblast (0,2 t po osobi), a najniža - za region Mogilev (0,14 t po osobi).