Selvproduktion af garageporte vil betydeligt spare på køb og installation af en færdigbygget struktur. Og for nogle kan det være en måde at få tilfredsstillet deres egne ambitioner. Faktisk kan den daglige drift af en selvfremstillet struktur bringe moralsk tilfredsstillelse. Du bør dog nærme dig denne forretning klogt og studere i detaljer teknologien til montering og installation af porten, før du starter arbejdet.

Typer af garageporte: hvilke er bedre

• glidende (glidende);
• Svinge;
• Løft (rulle og tværsnit).

De glidende (glidende) adskiller sig ved, at deres lærred er fastgjort på en speciel bjælke. Denne bjælke har et specielt design, der gør det muligt at bevæge sig på ruller på fastgjorte understøtninger. De har et særpræg, udtrykt i det faktum, at denne type montering ikke har øvre og nedre skinner. De kan være forskellige. De adskiller sig i bjælkens placering. Det kan være placeret øverst eller nederst.

Skydeportbladet er fastgjort på en speciel bjælke

De er også kendetegnet ved typen af ​​lærred, som kan være gennemsigtig eller uigennemsigtig. Også almindelig er den teleskopiske type skydeporte - folde, som adskiller sig ved, at de er i stand til at folde indad. De kaldes også populært for foldning.

Svingende maskiner bruges oftere end andre. De har været brugt siden oldtiden og leverer dem ikke kun til garager, men også til personlige grunde. Deres karakteristiske træk er tilstedeværelsen af ​​klapper, der kan åbne både udad og indad. Ved hjælp af samme teknologi kan du lave jerngarage og en garage med et visir fra bølgepap.

Svingporte er mere almindelige end andre.

Lærred kan laves af forskellige materialer. Deres største fordel er, at de ikke har unødvendige detaljer. Enkelhed er hovedprincippet, der følges ved konstruktion af svingporte. Samtidig kan de være meget holdbare og pålidelige. Dette opnås ved hjælp af "dobbeltmetal"-teknologien.

Blandt de forskellige overheadporte bør der skelnes mellem tre hovedtyper. Det:

Alle de ovennævnte typer garageporte kan åbnes manuelt eller automatisk ved hjælp af en eller anden mekanisme. En eller anden type port bør installeres i forskellige rum.

Mange ejere mener, at automatiske strukturer er den bedste mulighed for en hjemmegarage. De giver dig mulighed for at undgå unødvendige problemer forbundet med åbning og lukning.

Til deres fremstilling kan en letvægtsversion af sandwichpaneler bruges. Installation af ledhejseporte giver dig mulighed for at spare på byggeomkostningerne, men ikke på kvaliteten af ​​det færdige produkt. Med korrekt drift vil de tjene trofast i mange år.

Til rum, hvor der er lidt plads, er glidetypen perfekt. Hvis det er nødvendigt, at pladsen nær væggen forbliver fri, skal du installere deres teleskopiske version.

En lille garage og nærliggende plads er optaget af løfteporte. Derudover har de som regel et prangende udseende. De kan foldes både lodret og vandret. Klatre til loftet eller rul. For uopvarmede garager er det mere økonomisk ikke at bruge isolering.

Hvis du beslutter dig for at bygge en garageport med dine egne hænder, så er den første ting, du skal lave, en tegning. Dette er ikke så svært, som det kan se ud. Dette kræver ikke særlige færdigheder. Det er nok at tage en blyant, papir, lineal og tage alle mål.

Det er nødvendigt at starte konstruktionen af ​​porten ved at udfylde tegningen

Først skal du bestemme deres bredde. Det skal være bredden af ​​bilens karrosseri plus en forskydning i begge retninger, som ikke bør være mindre end 30 cm. For at gøre denne måling mere nøjagtig er det nødvendigt at lave det flere steder og vælge det aritmetiske middelværdi. Derefter skal du måle højden. Dette er lettere, da garager normalt er bygget til en specifik bil og allerede har den ønskede indikator.

Derefter kan du begynde at lave en tegning, mens du tænker gennem alle detaljerne i designet. Den nemmeste måde er at tegne et diagram af en svingport. I dette tilfælde er to rektangler blot tegnet og deres størrelse angivet. Hvis du ønsker, at rammen skal have forskellig størrelse, så fiks dette på tegningen. Tegninger til andre typer porte er nogenlunde de samme, men du skal huske nogle detaljer. Udtrækkelige og løftende består af én sektion. I dem skal du være forsigtig, når du angiver afstivningskanterne. Snittrækninger, under hensyntagen til antallet af sektioner.

Stadier af fremstilling af garageporte

Fremstilling af garageportkarm

Garageporte skal udføres inden væggene rejses. Først skal du bygge rammen. Disse arbejder kan udføres i etaper:

• Find et plant område;
• Marker emnerne med en markør i den ønskede længde;
• Læg dem ud på webstedet;
• Udsæt hjørnerne ved hjælp af en metalfirkant;
• Tjek diagonalerne;
• Svejs rammen;
• Slib sømmene med en kværn, juster kvaliteten af ​​sømmene.

Fremstilling af rammeramme

Rammen skal være lidt mindre end rammen. Til fremstillingen bruges rektangulære rammer eller profiler. Den største forskel er, at rammen vil veje forskelligt, og arbejdets kompleksitet vil variere.

Et eksempel på en tegning af en svingport

• Skær 4 stykker materiale 10-15 mm mindre end rammehøjden;
• Placer på overfladen, mål ud af hjørnerne, så de er lig med 90 °;
• Svejs rammen.

Fremstilling af portblade

• Skær to lærreder med dimensioner, der overstiger garageåbningens højde med 3-4 cm. Et af lærrederne skal være mindre end rammens bredde med et par centimeter, det andet mere;
• Svejs lærrederne, så de stikker ud i top og bund med ca. 2 cm;
• I bredden bør det ene lærred ikke nå kanten af ​​rammen med 1 cm. Det andet skal tværtimod stikke 2 cm ud;
• Svejs på hængslerne.

Installer løkker

Der skal monteres et par hængsler på hver af portbladene.

Begge hængsler skal være lodret justeret med deres akser. Hvis du arrangerer hængslerne på denne måde, så kan du fordele belastningen fra den hængslede dør så jævnt som muligt.

Et par hængsler er monteret på portbladene

Garagehængslet er cylindrisk. I første omgang er det nødvendigt at svejse dem til specielle plader og placere dem på en flad overflade. Du skal svejse med en kontinuerlig søm. Prøv at vælge den rigtige platick på forhånd. Det skal passe til hængslerne og døren. Plader bruges til at lette svejsningen og beskytte banen mod at blive revet. Svejsning udføres samtidig, når porten monteres. Samtidig med svejsning monteres en låge.

Montering af garageporte

Det er nødvendigt at installere dørbladet korrekt. Dette kan opnås ved at bruge et lod. De steder, hvor løkkerne vil blive placeret, skal bemærkes. Før du begynder at svejse, skal du kontrollere, hvor korrekt du har monteret lågen. De skal installeres, som om byggearbejdet var afsluttet. Hvis du bemærker, at klapperne vipper, skal de justeres.

Før du begynder at male porten, skal du omhyggeligt forberede dig, da udseendet af hele strukturen afhænger af kvaliteten af ​​det udførte arbejde. Derudover vil maling beskytte døren mod korrosion. En af de bedste typer maling til garageporte er akryl. Forbered alt hvad du skal bruge:

Før du begynder at male porten, skal du forberede alt, hvad du har brug for

• Maling;
• Handsker;
• Primer til metaloverflader;
• rulle;
• Husholdningskemikalier til vask;
• Stige;
• Sandpapir, slibende svamp;
• Slange, papiraffald;
• Børster.

Malerarbejde udføres i tre faser:

1. Vask bladene på bladene og andre dele af porten grundigt. En slange er perfekt til dette, men hvis ikke, så brug en almindelig spand vand og en klud.
   

   Brug en hård svamp og husholdningsrengøringsmidler. Brug en stige til at vaske toppen. Vær særlig opmærksom på hjørnerne;

2. Begynd derefter at rense overfladen. Tag dit sandpapir og slib det til perfektion. Efter at have afsluttet dette arbejde, børst støvet af og begynde at påføre primeren. For at forhindre det i at plette gulvet, læg gammelt papir ovenpå det. Grund alle dele uden undtagelse. Brug om nødvendigt en sprayflaske for at sprede opløsningen mere jævnt. Tør det påførte lag. Dette burde tage dig tolv timer;
3. Nu kan du begynde at male med akrylmaling. Det påføres med en rulle, hvis der opstår uregelmæssigheder, afsluttes de med en børste. Malingen kan påføres i to lag, som hver tager fireogtyve timer at tørre. Du kan være kreativ og tegne et billede, så vil garagen være med individualitet.

Montering af lås og låse

En af to typer låse er normalt installeret på garageporten: hængslet eller indstik. For at få porten til at lukke mere pålideligt er der også installeret bolte og stoppere i form af stifter. Dette ekstra design gør det muligt at lukke porten med større pålidelighed indefra, men det er nødvendigt at have en nødindgang. Låse er uafhængige overhead-enheder, der er svejset til rammen. Låse er af forskellige designs, hvoraf metoden til deres fastgørelse afhænger.

Tandstangslåse er en almindelig mulighed.

• Det enkleste design af låsen er låsen. Den sættes hurtigt fast, men der kan være et mellemrum mellem klapperne;
• En almindelig mulighed er stativlåse, der åbnes ved at trykke på nøglen med dens samtidige rotation;
• Hængelåsen er hængt på hængsler, der er svejset til rammen;
• Det mest tidskrævende er installationen af ​​en indstikslås, som er indlejret i døren;
• Nogle håndværkere udvikler deres egne slotsdesign.

Vi isolerer døren

Hvordan isolerer man en garage? For at holde porten varm, skal du først evaluere portens tekniske egenskaber, kvaliteten af ​​belægningen. Vælg derefter et materiale til isolering. Markedet tilbyder en bred vifte af dem. Alle har deres egne indikatorer for termisk ledningsevne, lydabsorption, dampgennemtrængelighed. Installation af isolering udføres som følger:

1. Ved hjælp af selvdrejende skruer og bolte fastgør de træbænken på indersiden af ​​porten;
2. Termisk isolering indsættes i det tomme rum i kassen;
3. Samlingssømmene er fyldt med et tætningsmiddel med en lav udvidelseskoefficient;
4. Beklædningsmateriale er fastgjort ovenfra.

For at reducere sandsynligheden for kondens skal isoleringen fastgøres meget tæt, uden at efterlade hulrum. Forsegl de sektioner af porten, der støder op til basisrammen. Til dette formål er gummi eller skumgummi perfekt. Hvis du bruger mineraluld til isolering, så bør du ikke glemme, at det har høj dampgennemtrængelighed. For at eliminere denne defekt skal du installere yderligere vandtætning. Yderligere små døre kan installeres for at øge varmeisoleringsegenskaberne.

Nogle hemmeligheder til at beskytte garageporte mod indbrud

Der er forskellige måder at bryde ind i garageporte og metoder til at beskytte mod dem.

Lågen kan åbnes ved at skære deres hængsler af med en kværn. For at undgå dette skal en del af hjørnet svejses direkte til rammen fra indersiden af ​​rammen.

Når porten er lukket, vil denne del gå dybere ind i væggen og klamre sig til rammen der. Væggen skal først udhules.

1. Nogle håndværkere forsøger at gøre det sværere for indbrudstyve at beskytte deres garage. Til dette formål svejser de yderligere metalstænger på hængslerne;
2. Nogle gange bruges et koben som åbningsværktøj. En metalstrimmel svejset til en af ​​portdelene kan yde beskyttelse mod det;
3. Hvis din port har en hængelås, kan indbrudstyve fastgøre et kabel til dens hængsler og rive porten ud ved at trække i kablet med en lastbil. For at gøre dette kan du save bunden af ​​håndtagene af, hvis de hænger ud;
4. På bagsiden af ​​porten, nær hængslerne, kan møtrikker og bolte svejses;
5. Nogle gange udføres tyverier ikke gennem dørene, men gennem taget. Derfor har taget også brug for yderligere forstærkning. Det er nødvendigt at cementere kroge lavet af metal placeret i lofterne;
6. Forstærk garagerammen ved hjælp af metalhjørner. Svejs et metalnet på dem;
7. For at beskytte garagen mod underminering er der installeret et betonblindområde foran døren.

Video

Se en video om proceduren for at lave garagearbejde.

Som statistik viser, foretrækker de fleste bilentusiaster at bygge deres garage på egen hånd. Dette vil spare betydeligt på at ansætte specialister. Og fordelen i forhold til en købt garage er muligheden for selv at planlægge garagepladsen, lave den til dig selv og bruge dine foretrukne materialer. Et vigtigt element i garagen er porten. Du kan også lave dem selv, for ikke at købe et dyrt design.

Fra denne artikel kan du lære, hvordan du laver garageporte på egen hånd ved hjælp af tilgængelige værktøjer. Og da gyngedesignet oftest bruges, vil du genkende dens metalenhed.

Design af garageporte

For at lave en garageport kan du ikke undvære omhyggelig planlægning og detaljerede tegninger. Takket være den grafiske tegning, som har detaljerede instruktioner og betegnelser for hver del, kan du skabe den rigtige låge, der opfylder alle kravene. Du vil have et referencepunkt og få arbejdet gjort hurtigt.

Råd! Tegninger giver dig mulighed for at samle strukturen på én gang og se, hvilke fejl der kan opstå. Takket være dem vil du også finde ud af den foreløbige mængde materiale og omkostningerne ved strukturen.

Når du laver en tegning, skal du tage højde for størrelsen af ​​garageportens åbning. Du skal finde ud af bredden og højden af ​​åbningen. Normalt er garageporte lavet i henhold til følgende skema: deres bredde og højde skal være 60 cm større på hver side end bilens dimensioner.

Bemærk! Svingporte er lavet med en tilladt portbredde på op til 5 m og en højde på op til 2,5 m. Denne størrelse vil være nok til at en lille bil, SUV eller en lille minibus kan komme ind.

Generelt består en garageport af følgende elementer:

1. Hovedrammen er lavet af metalhjørner med en hyldebredde på 50-65 mm.
2. Portblade af profilmetal. Ideelt set er dette en rektangulær profil med en bredde på 40 til 50 mm.
3. Hængslede forstærkede hængsler monteret udvendigt. De forbinder bærerammen med rammen, så de kan dække i den ønskede retning.

Alle disse elementer er lavet af metal. Ud over det hele skal du passe på så små ting som låsen og pokker. Derudover kan rammebeklædningen fremstilles af en simpel valset stålplade, hvis tykkelse er 3 mm, eller af bølgepap.

Råd! For at gøre din garage varmere er det bedre at lave porten, så den straks bliver isoleret. Isolering lægges i det indre rum, og indefra er det beklædt med klap- eller plastpaneler.

Værktøj og materialer til arbejdet

Når du helt har tegnet tegningerne af den fremtidige port, kan du begynde at forberede det nødvendige til arbejdet. Baseret på estimatet skal du købe den nødvendige mængde materialer. Kun der er en lille nuance, det er bedre at købe 10-15% mere, så der er en reserve til uforudsete omstændigheder.

Hvis vi taler om de nødvendige værktøjer, kan du ikke undvære:

1. En metal firkant til at kontrollere hjørnerne af strukturen.
2. Rouletter fra 5 m.
3. Svejsemaskine og elektroder til det. Du skal arbejde med svejsning i beskyttelsesmaske og dragt.
4. Kværn med et sæt skiver til skæring og slibning.
5. Byggeblyant, tusch eller kridt til mærkning.
6. Konstruktionsniveau.

Bemærk! Når du arbejder med en slibemaskine eller svejsemaskine, skal du forstå, at gnister kan skade dig. Arbejd aldrig uden beskyttelsesbriller og handsker. Sko skal også være stramme og lukkede. Du kan ikke bruge hjemmesko.

Hvad angår materialerne, kan de være forskellige. For eksempel er rammen oftest lavet af 65 mm stålhjørner. Til fremstilling af rammen kræves profilrør. Og for at forbinde strukturen bruges hængsler. Du kan købe cylindriske, rektangulære eller sekskantede. Også i arbejdet kan du have brug for armeringsstænger. Når du har forberedt alt, hvad du skal bruge, kan du begynde at arbejde.

Trin 1 - vi laver bærerammen

Her har du flere muligheder for udvikling. Nogle mennesker laver porte på tidspunktet for at bygge en garage, når åbningen endnu ikke er blevet rejst. I dette tilfælde er hele strukturen lavet, porten er installeret på det krævede sted, og derefter opføres væggene under hensyntagen til den valgte størrelse af åbningen. Så kan du lave porten i den ønskede bredde. Hvis din garage allerede er klar, så laves først rammen under hensyntagen til dimensionerne af den allerede færdige åbning til porten.

Bemærk! Strukturens ramme er lavet af metalhjørner og er opdelt i en ydre og en indre del. Hjørnerne er svejset, så de kan passe tæt ind i åbningen og spænde den. Når indersiden og ydersiden af ​​rammen er installeret, skal de forbindes med en metalplade, som vist på figuren.

Lad os nu komme ned til processen med at skabe basisrammen. Alt arbejde skal udføres på en helt flad overflade. Til dette job skal du have en firkant, en svejsemaskine, et målebånd og en slibemaskine med en skive til at skære i metal. Trin-for-trin instruktionerne er som følger:

Råd! Hvis du studerer instruktionerne vedrørende svejsning, er det bedre at samle rammen ved hjælp af stifter. Du bør ikke straks svejse sømmen, men lave flere svejsepunkter, så strukturen holder, men nogle gange kan den jævnes. Og efter målinger kan du svejse sømmen helt. Takket være stifterne vil rammen, når den opvarmes, ikke miste sin diagonal og deformeres.

Trin 2 - vi laver en ramme til rammen

Nu kan du begynde at lave portbladene. For at strukturen skal fungere korrekt, skal rammen være 0,8-1 cm mindre end den indvendige dimension af den ydre bæreramme. Så dørene åbner og lukker frit. For at oprette klapperne skal du følge instruktionerne:

Det er alt, din garageportramme er klar. Vi kan sige, at du har gennemført en stor og svær del. Det er kun tilbage at beklæde porten med plademateriale og installere den. Lad os se nærmere på hele fremstillingen og installationen.

Trin 3 - vi syr rammen og installerer hængslerne

Som beklædning kan du bruge stålplader, hvis tykkelse er fra 2 til 4 mm, eller bølgepap. Vi vil overveje den første mulighed, da det er en stærk stålplade, der bruges til garageporten. Det vil desuden gøre rammen stærkere. Processen er som følger:

Det er det, din port kan installeres på sin plads. Hvis du har en bygget garage med en åbning, skal strukturen indsættes i den og presses så tæt som muligt. For at fastgøre i denne position skal du bruge stængerne, der tjener som understøtninger. Inde i garagen skal du montere indersiden af ​​de rammer, du oprindeligt lavede, og fastgøre dem til hinanden med metalplader. Det er bedre, hvis pladerne flugter med portens hængsler.

I tilfælde af at åbningen endnu ikke er bygget, samles og installeres bærerammen og hele strukturen på stedet for åbningen. Når portene står, begynder de at rejse frontmuren.

Lad os opsummere

Hvis du er forsigtig, kontroller omhyggeligt dimensionernes rigtighed og overhold alle ønsker, så vil du modtage en stærk og holdbar garageport, der vil tjene dig i lang tid. Med sådan et design har du mulighed for at isolere porten ved at lægge skumplast indefra og lave en beklædning. Det er kun tilbage at installere sikkerhedssystemet (låse) og kontrollere funktionen af ​​garageportene skabt af dine hænder. En garageport med gangdør er lidt sværere at lave, men ikke kritisk. Du vil se processen fra denne video:

Da en garage uden en portanordning ikke giver mening, er det nødvendigt at henvende sig til deres konstruktion med behørigt ansvar. Svingporte er de mest populære i vores region, vi vil tale om dem mere detaljeret i artiklen. Hvordan laver man en garageport med egne hænder? Der er flere måder, men lad os først tage et kig på de eksisterende portmuligheder.

I dag kan garageporte laves i en lang række forskellige designs. Valget af konstruktionsmulighed afhænger af mange faktorer, såsom hastighed og nem installation, samt den økonomiske komponent. For nogle er det smukke udseende af strukturen vigtigt, for andre - pålidelighed og effektivitet. I dag er der følgende muligheder for garageporte:

• Svingporte repræsentere et simpelt design, der er mest efterspurgt for folk, der regner med enkelheden og hastigheden af ​​installationen, samt fraværet af behovet for at købe dyre materialer. Rammen af ​​sådanne porte er samlet fra et stålhjørne, og deres ramme er lavet af pladejern. Designet er pålideligt, og betjeningen er enkel og uhøjtidelig.
• Glidende struktur består af en ramme, der løber parallelt langs garagevæggen. Der kræves fri plads til fuld åbning. Sjældent forsøger nogen at lave sådan en port på egen hånd, da du skal være i stand til at vælge og montere en kontravægt, installere guider og stadig udføre en masse delikat arbejde.
• Op-og-over porte De består af en ramme, der under åbning bevæger sig roterende i forhold til den vandrette akse og ved endepunktet foregår under loftet. Bladet på en sådan port har ikke brug for meget plads, men deres brug er passende i et opvarmet rum. Det er ikke mange, der tager fat på fremstillingen af ​​overheadporte, da det er en dyr og kompliceret opgave.
• Lift-sektionsdesign er et lærred af refraktive sektioner, der strækker sig under loftet. Grundlaget for sådanne klapper består af transmissionsguider og en fjedermekanisme. At bygge en sådan struktur med egne hænder er næsten en overvældende opgave.
• Rulleporte bruges sjældent, fordi de ikke er pålidelige. De er normalt lavet i dybden af ​​det opvarmede rum.

Funktioner ved fremstilling af forskellige typer garageporte

Til dato er de mest populære garageporte svingdøre. Efter tidligere at have købt stålplader, profiler og hjørner, kan et sådant strukturelt element i garagen fremstilles uden hjælp udefra fra den indledende til den sidste fase. Efter tidligere at have udviklet portens design og deres dimensioner, kan du lave inputproduktet, baseret på din egen vision om at løse problemet.

Hvis ejeren af ​​garagen har nogle tekniske færdigheder eller er fortrolig med det grundlæggende i mekanik, kan han prøve at bygge en overheadport på egen hånd. Nu på markedet tilbydes et sådant produkt allerede samlet. Det er kun at købe færdiglavede porte og ifølge instruktionerne installere dem i garagen.

Et forsøg på at installere ledhejseportene med egne hænder kan give de største problemer. De er svære at installere og kræver store økonomiske omkostninger. Derudover vides det på grund af kompleksiteten af ​​mekanismen ikke, om det vil være muligt at udføre alt installationsarbejdet, så porten fungerer korrekt. Derfor, hvis valget faldt på et sådant strukturelt element i garagen, er det bedre, som i ovenstående tilfælde, at lave en individuel ordre til produktion eller købe et færdigt produkt.

Design af garageporte

Garageporte er et byggeprodukt, der består af mange konstruktionselementer med deres egne dimensioner, vægt og monteringsteknik. Derfor, før du laver en swing-type garageport, som er valgt som eksempel, skal du lave et grundigt designarbejde. Du kan skitsere forenklede skitser på A4-ark eller lave et fuldgyldigt projekt med tegninger og specifikationer.

Som regel skal du i den indledende fase bestemme dimensionerne af portens bredde og højde. Bredden af ​​garageportstrukturen i dens minimumsdimensioner skal være 0,6 m større end bilens identiske størrelse. I praksis findes porte op til 3 m brede oftest. Den rationelle og maksimalt tilladte størrelse af denne parameter skal være 5,0 m.

Højden på garageporten bør også være baseret på maskinens overordnede dimensioner. I praksis overstiger det mærket på 2,2 m.For en garage forberedt til en subkompakt bus er dørhøjden lidt højere og når 2,5 m.

Bemærk! Når du designer garageportens bredde, skal det tages i betragtning, at dørkarmen til den nærliggende væg skal være i en afstand på 0,8 m eller mere.

Ifølge projektet vil designet af svingporte bestå af en ramme, som er en kontur langs omkredsen af ​​døråbningen for en bil at komme ind i, og 2 bladprodukter fastgjort på hængsler. Til rammen er det bedst at bruge et stålhjørne med en hyldebredde på 65 mm. For at styrke rammen er det bedst at bruge en rektangulær stålprofil eller det samme hjørne, men med en hyldebredde på 50 mm.

Herefter sys strukturen op indefra med stålplade rullet op til 3 mm tyk. Hængsler skal have ekstern forstærket type. Baseret på materialespecifikationen, sammensat på grundlag af dimensionerne af portens strukturelle elementer, købes den nødvendige mængde materiale og produkter i byggematerialebutikken.

Bemærk! Tegningerne af garageporten bør indgå i designenheden, der er udviklet til konstruktionen af ​​hele garagen som helhed.

Fremstilling af portramme

Alt arbejde med installation af garageporte skal begynde med fremstillingen af ​​en ramme, der vil stå langs omkredsen af ​​indgangen til huset til en bil. Den skal startes parallelt med udtrækningen af ​​forvæggen. Efter at murværkets højde når en højde på 0,5 m, overføres konstruktionsarbejdet til installationen af ​​porten, hvorefter konstruktionen af ​​væggene kan fortsættes.

Til konstruktionen af ​​rammen skal du forberede stålhjørner med en hyldebredde på 65 mm, strimler af stålplade cirka 30 mm brede og omkring 3 mm tykke. Derudover, for sikkert at fastgøre rammen i døråbningen, skal emner af stålarmeringsstænger være ved hånden. For at arbejde skal du bruge følgende værktøjer: en gas- eller elektrodesvejsemaskine, en firkant, en kværn, et niveau og et målebånd. Garagerammen vil omfatte indvendige og udvendige elementer.

Stadier af arbejdet:

• Først ved hjælp af en slibemaskine skæres 8 emner af forskellig længde fra et hjørne. Dimensionerne på 4 dele skal have en længde svarende til døråbningens bredde, og 4 fragmenter skal være lig med dens højde. Segmenterne kan svare til de beregnede værdier eller overskride dem med 0,1 m. I det andet tilfælde kan den side af hjørnet, som er beregnet til den indvendige placering i forhold til åbningen, skæres efter tegningen, og de udvendige flader og dele, der går ind i væggen, kan efterlades i form af strimler, der går ud over de nødvendige mål på begge sider med 50 mm. Du kan også skære dem i en vinkel - dette vil gøre svejsning mere bekvem i fremtiden.
• Efter at have fundet et jævnt sted, lægges fragmenter af hjørnerne på det strengt i en stump vinkel. Om delene er jævnt lagt kontrolleres med et niveau, tilstedeværelsen af ​​90º mellem segmenterne kontrolleres med en firkant.
• For at danne en ramme svejses hjørnestykkerne sammen. Hjørnerne kan svejses med overlap ved overlapning af hyldernes ender. Det er også muligt at skære hjørnerne af endeplanerne af for at justere delene med hinanden, hvilket vil være mere
• For at danne en ramme svejses hjørnestykkerne sammen. Hjørnerne kan svejses med overlap ved overlapning af hyldernes ender. Det er også muligt at skære hjørnerne af endeplanerne for at justere delene med hinanden, hvilket vil være smukkere, men i betragtning af reduktionen i omkredsen af ​​delene, der skal svejses, er det mindre pålideligt.
• Da rammen skal støde tæt op til rammen, fjernes alle dannede vækster efter svejsning ved hjælp af slibemaskinens slibeskive.

Bemærk! Hvis delen bevæger sig til siden, når man arbejder med svejsning, kan dette problem løses ved hjælp af en håndtag, som er et stykke af et hjørne. Ved at svejse den i den ønskede position kan du orientere rammedelen i den ønskede retning.

Fremstilling af rammeramme

For at rammen let kan passe ind i garagerammen og passe tæt til dens ydre side, bør dens dimensioner ifølge tegningerne være ringere end dimensionerne af åbningsrammen. Af materialerne til en sådan struktur er det samme hjørne eller rektangulære valsede produkter egnet. Valget afhænger af vigtigheden af ​​bekvemmeligheden ved at fremstille en rammeramme fra et bestemt produkt til installatører og en stigning i strukturens masse.

Stadier af arbejdet:

• 8 stykker af en rektangulær profil skæres af, husk at garageportene vil have 2 halvdele. Længden af ​​4 lodrette dele skal være 15 mm mindre end dørkarmen. Reduktion af længden vil skabe et lille mellemrum, der gør det muligt for rammen let at passe ind i omkredsen af ​​den ydre ramme. Længden af ​​de 4 vandrette stykker skal være 30 mm mindre end halvdelen af ​​dørkarmens bredde til samme formål.
• Du kan også finde en flad platform for at lægge delene på den i den position, hvor de i fremtiden bliver til en rammeramme, eller du kan bruge en færdiglavet form af dørkarmen. I det andet tilfælde vil det være meget lettere at kontrollere de rette vinkler mellem delene eller eliminere fejl.
• Rammen er svejset af dele. Hvis du ønsker at gøre strukturen mere monolitisk, kan du svejse på en mere rektangulær profil, som vil være et ekstra bundt, der overtager en del af den strukturelle belastning. Midten af ​​rammen er den mest effektive placering for det ekstra led.

Fremstilling af portblade

Til sashes anvendes stålplade, hvis pålidelighed bestemmes af materialets tykkelse fra 2 mm. Stadier af arbejdet:

• 2 lærreder af forskellig bredde og samme længde er skåret af metalplade. I højden skal lærrederne strække sig ud over kanterne af garageåbningen med 30 mm. Det ene blad af rammen skal være 10 mm ringere end rammens bredde, det andet skal overstige 20 mm.
• Svejsningen af ​​lærrederne til rammen har følgende funktioner: ved det nederste og øverste punkt af lærredet skal de strække sig ud over kanterne med 20 mm, rammen, som i køens plan altid åbner for det andet, skal allerede være 10 mm fra rammen, lidt kort fra kanten. Takket være dette vil den anden ramme klæbe tæt til den første. Pladen svejses til den anden ramme på en sådan måde, at dens grænser er 20 mm større end rammens kanter.
• Derefter svejses de ydre hængsler af den forstærkede type. Den nederste del af delen er svejset til garagerammen, mens den øverste del er svejset til portbladet. For at styrke løkkerne kan metalstrimler og et forstærkningsstykke fastgøres til dem ved svejsning. En almindelig 6 mm tyk metalstrimmel bukkes i midten, påføres toppen af ​​hængslet med en kold til rammen og svejses. Forstærkningsstykket klæbes ved svejsning indefra.

Bemærk! Før du installerer den fremstillede struktur til dets permanente opholdssted, lægges porten på en vandret overflade med skodderne mod himlen for at foretage en omhyggelig revision af det udførte arbejde. Hvis der er små fejl, eller dørene ikke åbner godt, fjernes fejlene.

Under svejsning har metalpladen for vane at bevæge sig væk fra det tilsigtede sted. Af denne grund bør du først forbinde pladen ved midlertidig svejsning med rammen ved hjørnepunkterne og i midten, hvorefter du sikkert kan svejse hele pladen med et trin på 0,1 m.På den afsluttende fase af arbejdet, den foreløbige svejsning fjernes for at gøre det umuligt for pladerne at ændre form.

Montering af porte

Som tidligere nævnt udføres installationen af ​​garageporte parallelt med konstruktionen af ​​vægge. Når murværket er udlagt til 0,5 m, monteres porten i det tiltænkte rum. Først monteres de ydre og indre dørkarme. Installer i følgende rækkefølge:

• Det første trin er at kontrollere niveauet af vertikalitet og vandrethed af strukturen.
• Begge rammer er fastgjort til hinanden med metalstrimler 40 mm brede, som samles ved svejsning i en afstand af 0,6 m.
• Derefter genoptages opførelsen af ​​konstruktionens frontvæg med indføring af mursten i det tomme mellemrum mellem begge rammer. Efterhånden som væggen vokser, smeltes rammen yderligere sammen med murværket ved hjælp af forstærkningssegmenter, som på den ene side svejses til rammen, og på den anden side er de indlejret i vægdækslet. Længden af ​​armeringen skal være omkring 0,3 m. Sådanne elementer skal monteres lodret op til 3 enheder.
• Når murværket når toppen af ​​døren, lægges gulvbjælken på dem.

Efter afslutning af alt arbejde kontrolleres porten for korrekt drift.

Opvarmning

På breddegrader med hårde vintre er spørgsmålet om isolering af garageporte ret relevant, og det giver ingen mening at omgå det. I rollen som isolering til garageporte kan pladepolystyren eller analoger af den seneste generation, for eksempel ekstruderet polystyrenskum, være egnede. For at gøre porten varm har du brug for:

• Foretag først markeringen. Skær derefter pladerne i den nødvendige størrelse med en skarp kniv. Lav et lille mellemrum mellem skummet og metallet, som kan skabes ved hjælp af træplanker. De er fastgjort til en metaloverflade ved hjælp af flydende søm.
• Udstyr derefter det tomme rum med isolering. Ved hjælp af konstruktionsskumhonning fyldes de tomme rum med isolering.
• De resterende huller på afstivningsstederne skal forsegles med en foliebaseret isolering, som også er fastgjort med hårde søm.
• Dæk hele området af porten med isolering og giv lidt tid til skummet til montering og lim til at sætte sig.
• Skær en plade af krydsfiner efter størrelsen af ​​området, som er behandlet med imprægnering for at forhindre råd. Efter at limen og skummet er tørret, fastgøres krydsfineren til afstivningerne og rammen med selvskærende skruer.

Bemærk! Efter at have udført isoleringen af ​​portene og garagen som helhed, bør man ikke glemme enheden til funktionel ventilation.

Montering af låse og låse

På den sidste fase er det tid til enheden af ​​låse og låse. I den mest populære version af låsen lukker den indvendige ramme inde i garagen takket være stængernes indtræden i loftet og gulvet. For at en sådan forstoppelse skal virke, laves der huller i loftet, gulvet og rammen i en dybde på 50 mm. Den anden ramme har en lås, som med sine skubbestænger går bag om en statisk fastgjort ramme eller ruller ind i huller, der er specielt lavet i rammen af ​​anden halvdel af lågen. For at øge pålideligheden udefra sættes en ekstern lås på specialsvejsede hængsler.

Men selv installation af en pålidelig lås garanterer ikke mod ubudne gæster, der kommer ind i garagen. Du kan altid bruge en kværn til at skære hængslerne af eller afmontere rammen. Der er nogle tricks, der kan forbedre dine chancer for at efterlade din egen bil urørt:

• Et stykke af et hjørne svejses til rammen af ​​rammen ved fastgørelsespunktet for hængslerne. Den hemmelige mekanisme består i muligheden for hjørneindgang, når rammen er lukket ind i væggen med cirka 20 mm. Først skal du lave ledig plads i murværket til en sådan mulighed. I denne situation vil hjørnet blokere for fjernelse af rammen og klamre sig til garagerammen.
• Det er muligt at montere en spider-type lås. Dens stifter vil blive fastgjort tre steder på én gang: loftet, gulvet og væggen i rummet. En sådan lås har brug for en låsemekanisme, der kan sætte sig fast, når den er lukket. Du kan låse "edderkoppen" op ved hjælp af en specialfremstillet nøgle.

En af hovedopgaverne ved installation af sådanne låse er ikke at miste nøglen, ellers bliver det umuligt for ejeren af ​​bilen at komme ind i garagen.

Du kan selv lave en garageport på meget kort tid, som det fremgår af en video, der viser alle stadier af byggearbejdet.

Video

I vid udstrækning er det ikke kun dets udseende, der bestemmes, men også graden af ​​rigdom hos ejeren af ​​bilen. Samtidig har ikke alle ejere råd til dyre og ret komplekse strukturer (for eksempel løfte-og-drej- eller rulleskodder), hvis fremstilling medfører betydelige omkostninger. Derfor foretrækker de fleste ejere at bruge simple svingstrukturer i deres garage, hvis fremstilling ikke er forbundet med høje omkostninger. For alle dem, der planlægger at bygge en garagesvingport med egne hænder, råder vi dig til først at bekymre dig om at studere de relevante materialer.

I processen med at studere kan du lære, at samlingen af ​​sådanne strukturer som regel udføres i henhold til følgende skema:

• fremstilling af en ramme (ramme);
• forberedelse af portblade;
• maling og isolering af konstruktionen.

Lad os overveje hver af disse operationer mere detaljeret.

Rammefremstilling

Før installationsarbejdet påbegyndes, er det nødvendigt at forberede følgende arbejdsværktøj:

• svejsemaskine;
• bulgarsk;
• firkant og målebånd;
• bygningsniveau.

Installationsarbejdet begynder med forberedelsen af ​​rammekonstruktionen, som skal bruges som rammebase til fremtidige garageporte. For at gøre det lettere at fremstille det, skal du først udarbejde en skitse af den fremtidige ramme, som består af de indre og ydre dele. Denne tegning skal angive højden og bredden af ​​selve rammen (i henhold til størrelsen af ​​indgangsåbningen) samt dimensionerne af den indvendige væg, der bruges til at komme ind i garagen.

Bemærk! Når rammen er kogt fra et hjørne, er åbningen oftest beklædt med den.

Forberedelsen af ​​rammestrukturen begynder med at skære emnerne i kanalen (eller vinklen) i overensstemmelse med de dimensioner, der er angivet på skitsen. Derefter lægges de resulterende emner ud på en hård og flad overflade i den rækkefølge, der er angivet på den tidligere udarbejdede skitse. I lægningsprocessen er det nødvendigt at omhyggeligt overvåge overholdelsen af ​​alle dimensioner, som nøjagtigt skal svare til dem, der er angivet i diagrammet. I dette tilfælde kontrolleres rigtigheden af ​​dannelsen af ​​hjørnesamlinger ved hjælp af en firkant.

Efter installationen af ​​rammen, udført i overensstemmelse med alle ovenstående krav, kan du begynde at svejse den, hvorefter de dannede sømme skal slibes omhyggeligt.

Sash

I overensstemmelse med det typiske skema med svingporte placeres blade inde i rammestrukturen, som hver er lavet i form af en separat ramme, som efterfølgende lukkes med en solid metalplade. Til deres fremstilling anvendes som regel den samme profil som til fremstilling af den fælles ramme. Installationen af ​​rammen udføres i følgende rækkefølge:

1. Først er rammens elementer lidt "klæbet" til hinanden til svejsning.
2. Derefter udføres en omtrentlig installation af rammen inde i rammen, lagt på en stiv og plan base.
3. Om nødvendigt justeres klappernes dimensioner (under hensyntagen til de teknologiske huller i forhold til hovedrammen).
4. Efter endt dimensionering svejses emnerne til sidst ind i en ramme, som derefter lukkes med jernplader 2-3 mm tykke (ved brug af samme svejsning).

På det sidste trin af installationsarbejdet svejses hængslede hængsler til porten på forudbestemte steder. I dette tilfælde er den nederste faste (understøttende) del af hængslet monteret på selve rammen, og den øvre bevægelige del er svejset til rammen af ​​rammen.

Konventionelle bolte monteret i de øvre og nedre dele af rammen kan bruges som indvendige låse i porten.

Maling og termisk isolering af strukturen

Det vil være mere bekvemt at male alle metalkonstruktionselementer samt at isolere svingportens blade, før sidstnævnte hænges på de understøttende hængsler. Inden maling skal alle overflader, der skal behandles, grundes, hvilket garanterer en pålidelig beskyttende belægning, der kan tjene dig i mange år.

For at øge stivheden af ​​garageporte er der arrangeret yderligere metalbroer (afstivere) på den indre overflade af dørene, som er svejset ikke kun til metalplader, men også til rammeelementerne med et trin på omkring 0,5 meter.

Isolering af metalsvingporte udføres ved hjælp af materialer af syntetisk oprindelse eller skumplader (polyurethanskum), som er fastgjort på overfladen af ​​bladene med en speciel lim. Ethvert dekorativt materiale, der passer til teksturen, kan bruges til at lukke isoleringspladerne.

I den sidste fase af arbejdet hænges dørene på hængslerne, hvorefter letheden af ​​deres bevægelse ved åbning og lukning af porten kontrolleres.

Video

Denne video handler om at lave garageporte. Du vil høre praktiske råd om udførelse af svejsearbejde, se tegninger, og du ved i hvilken rækkefølge du skal udføre arbejdet:

Spørger du hvilken type garageport der anses for at være den enkleste og mest overkommelige, så kan vi med tillid sige, at der er tale om en svinggarageport. De findes oftest i vores område. Efterspørgsel og popularitet er drevet af en lang række forskellige faktorer, som vi vil se på næste gang. Hvis der er et presserende behov for at beskytte din garage ordentligt, så er dette en glimrende løsning.

I denne artikel vil vi overveje funktionerne ved svingporte, typer, design, fordele og også lære at lave en garageport med egne hænder.

Funktioner ved garagesvingporte

Vi kan sige, at svingdøre til garagen er en klassiker. De har et enkelt, men pålideligt design. Selve navnet taler om princippet om deres arbejde. Porten består af 2 fløje, der åbner til den ene side. En af dørsektionerne kan have gangdør. Strukturen åbnes i en vinkel på 110°. Det hele afhænger af de anvendte hængsler og typen af ​​konstruktion.

Mange mennesker anser svingende garageporte for at være den bedste løsning. Det er der flere grunde til:

1. Designet er traditionelt og velkendt. Sådanne garageporte er tidstestede, og mange erfarne bilentusiaster bruger dem.
2. Metal garageporte betragtes som standarden for styrke og holdbarhed.
3. Selvom designet er enkelt, beskytter det garagen mod at trænge ind i det indre af dårlige ønsker. Derudover, hvis du bruger metal med en øget tykkelse og yderligere afstivninger i fremstillingen, kan du opnå fremragende resultater.
4. Installationsprocessen for svingporte er ret enkel. Selv en uerfaren person kan klare det.
5. Garageporte fastgøres ved hjælp af bærende søjler. De åbner takket være hængslerne. Selve lærrederne bevæger sig præcist, nemt og praktisk talt udsender ingen støj.
6. Mange er tiltrukket af den enkle betjening af garageporte. Strukturen er nem at vaske og rengøre for snavs.
7. Du kan lave hængslede isolerede garageporte for at gøre rummet varmt. Dette vil være påkrævet for dem, for hvem garagen fungerer som værksted.
8. Takket være gyngedesignet har ejeren en masse muligheder for at modernisere designet og gøre det attraktivt og smukt. På lærrederne kan du danne 3D-billeder, metalmønstre eller bare male dem. Generelt kan fantasy i dette tilfælde strejfe som du vil.

Men der er et stort plus, der adskiller svinggarageporte fra alle - dette er deres demokratiske pris. På udsalg kan du finde følgende typer garageporte:

• rekyl;
• rulleskodder;
• tværsnit;
• at løfte.

Alle har et specielt design, og du skal betale godt for dem. Sektionstypen udfører alle de samme opgaver, men det vil koste to eller endnu færre gange billigere.

Svingport design

Inden du selv går i gang med at lave garageporte, er det vigtigt at sætte dig ind i produktdesignets bestanddele. Nedenfor på billedet kan du se et diagram over præcis, hvordan denne type port ser ud.

Alle elementer i en garageport er beskrevet her. Den vigtigste er støttepillerne. Kun hvis vi taler om en konstruktion til en garage, så er porten ikke fastgjort til støttepillerne, men i åbningen til væggene. De er sådan set lukket ind i en ramme, der er forsvarligt monteret i garageåbningen. Dette kan ses på det følgende billede.

Det næstvigtigste element er strukturens ramme. Den består af to dele, der kan åbnes uafhængigt af hinanden. Rammen er lavet af en metalprofil ved svejsning. Og for at gøre strukturen stærkere og mere pålidelig, svejses afstivninger.

Selve rammen er fastgjort til støttestolperne eller rammen ved hjælp af hængsler. De spiller en stor rolle i udførelsen af ​​strukturen. Hængslerne åbner og lukker lågen. Og for at produktet kan fastgøres på samme sted, laves der låse på det i jorden. Designet er enkelt, men det vil gøre det muligt for rammen at indtage den samme position. Nå, for at lukke dem, skal du bruge en lås eller lås.

Prøven havde en enkel designtype. Normalt bruges det til et hegn. Men garagesvingporte er lavet med en wicket. Dette er praktisk, da det giver dig mulighed for at komme ind i garagen uden at åbne porten helt. Det er jo ikke altid, vi tager dertil for at tage vores bil ud. Derfor kan en wicket være meget nyttig for mennesker. En tegning af en garageport med en gang er nedenfor på billedet.

Og endelig er det sidste element i designet lærredet. I modsætning til andre strukturelle elementer kan typen af ​​lærred være meget forskellig. Det er på typen af ​​beklædning, der kan afhænge af, hvad der vil være ved porten. De kan beklædes:

1. Et træ.
2. Metal.

Det er brede begreber. De mest populære er metalplademateriale og sandwichpaneler. Det er sjældent at finde en aluminiumsprofil. Styrken, pålideligheden og beskyttelsen af ​​garageporte vil afhænge af valget af beklædning. Selv garageporte i træ kan gøres holdbare. Det er påkrævet at vælge den rigtige tykkelse af materialet og overholde skabelsesteknologien.

Fordele og ulemper ved svingporte

Hvorfor er denne type konstruktion stadig så populær? Det handler om de positive sider ved produkterne. Her er en liste over dem:

1. Styrke og holdbarhed.
2. Hvis der anvendes anti-udløsningsstifter, vil det ikke være muligt at skære hængslerne over.
3. Designet er meget enkelt og nemt at åbne.
4. Installation kan udføres i åbninger af alle funktioner og dimensioner.
5. Gangen kan åbnes både indad og udad.
6. Fremstillet af moderne materialer, der ikke ruster.
7. De har et attraktivt udseende og kan opgraderes efter ønske.
8. De har ikke svejsede samlinger, hvilket forbedrer udseendet.
9. Det er muligt at gøre dem ikke kun manuelle, men også automatiske, hvilket i høj grad vil forenkle deres betjening.

Hvad angår ulemperne, har designet dem:

• da åbningstypen er sving, vil denne proces kræve ledig plads foran garagen;
• om vinteren, for at sikre adgang til garagen og den korrekte åbning af strukturen, er det nødvendigt at rydde sneen. Selvom det på den anden side skal gøres under alle omstændigheder, da bilen også skal ud af garagen;
• Selvom åbningssystemet kan gøres automatisk, skal enhederne installeres på begge døre. Og det vil gøre installationen endnu dyrere.

Hvis man ser på forholdet mellem fordele og ulemper, bliver det klart, hvorfor mange foretrækker svingbare garageporte.

Typer af svingporte

Afhængigt af materiale, konstruktionstype og åbningstype findes der flere hovedtyper af svingporte til garagen. Dette giver dig mulighed for at vælge den bedste mulighed for dig selv i overensstemmelse med det tildelte budget og krav.

Så alle designs kan opdeles efter materiale til fremstilling i:

• metal porte;
• træport.

Vi nævnte, at selve konstruktionen er lavet af metal. Dette garanterer holdbarheden og andre styrkeegenskaber ved garageporte. Men hvad beklædningen angår, så er det hende, der kan være anderledes. Hængslede metalgarageporte er de mest populære. De er pålidelige og holdbare. Men trægarageportene, selvom de ikke er så holdbare, har et fremragende udseende. Derudover er træ et miljøvenligt materiale, og det er nemt at forarbejde. For at skære den eller forbinde dens komponenter, behøver du ikke have en masse erfaring og færdigheder med en svejsemaskine.

Stadig svingporte til garagen kan opdeles efter typen af ​​deres åbning i:

• brugervejledning;
• automatisk.

Manuel - den sædvanlige designmulighed. De sættes i gang af ejerens kræfter. For at åbne dem skal du ud af bilen. Dette er ikke helt bekvemt, men sådanne porte er de enkleste, og alle har råd til dem.

Automatiske svingporte er en anden sag. Deres ejendommelighed er, at de automatisk åbner eller lukker, når det er nødvendigt. Det er nok at køre op til porten og, uden at forlade bilen, åbne den ved hjælp af fjernbetjeningen. Dette er muligt takket være den automatisering, der er installeret på hvert blad.

Hvad er inkluderet i dette sæt af elektriske apparater? Systemet består af et elektromekanisk drev, et adgangssystem og en styreenhed. Automatisering af dette design udføres ved hjælp af forskellige typer drev (lineær eller håndtag). Der er mange faktorer at overveje, når du skal vælge det rigtige design. Her er parametrene, du skal være opmærksom på:

1. Området af strukturens stof, som ikke inkluderer hullerne.
2. Hyppighed af brug af garageporte.
3. Mål og vægt af metalstrukturen.
4. Hvordan porten åbner - udad eller indad.
5. Installationssted.

Hvis vi taler om en universel version, så er dette et lineært snekkegear. Det er installeret på en struktur, der åbner og lukker ret ofte. Automatikken er også velegnet til porte, der åbner udad.

Det lineære hydrauliske drev har også sine egne fordele. Det er billigt, kraftfuldt og alsidigt. Derudover er den nem at bruge og nem at installere. Sandt nok, hvis vi taler om områder med temperaturændringer, så er dette ikke den bedste mulighed.

Hvad angår håndtagets elektriske drev, er dets omfang snævrere. Den er meget holdbar og giver dig mulighed for at åbne svingporte til enhver side.

Men hvad nu hvis den automatiske svinggarageport ikke fungerede? Hvad hvis mekanismen sidder fast, hvordan åbner du dem så? Fabrikanterne tog dette i betragtning og udstyrede systemet med funktionen til manuelt at låse lærrederne op, hvis automatiseringen fejlede, eller strømmen blev afbrudt.

Det eneste, der kan stoppe mange, er prisen. Du kan købe dem i enhver butik, men ikke alle har råd til designet. Minimumsprisen starter fra 300 euro. Der er et system til 400, 500 euro og mere. Efter købet er der kun tilbage at installere dem på hver lukker og tilslutte systemet.

Bemærk! Du kan bede virksomheden om at installere produkterne. Ofte er en sådan service en tilføjelse til købet, så du behøver ikke spilde din tid og kræfter.

Den sidste ting, jeg vil bemærke om typerne, er typen af ​​strukturbeklædning. Garagelærreder kan være:

• ensidigt;
• dobbeltsidet;
• sandwich panel.

Dette fører til den næste underart - isolerede og ikke-isolerede strukturer. Den første mulighed interesserer os mere. Isolering består i at bruge et lag isolerende materiale, der sparer varme. Garagen forbliver kølig om sommeren og varm om vinteren. Dette opnås ved et lag isoleringsmateriale, der placeres mellem beklædningens lag. De kan være polystyren (det billigste og meget effektive) eller mineraluld. Kostprisen for en sådan struktur vil være højere, men komforten inde i garagen bliver endnu højere.

På en note! Det er værd at nævne, at portene kan opdeles efter deres design. De er lavet uden eller med wicket. Den anden mulighed er at foretrække.

Nu hvor vi har overvejet alle funktioner, egenskaber og typer af sving-type garageporte, kan du lære at lave en garageport.

Krav til hjemmelavede designs

Først skal du gøre dig bekendt med flere krav, der overholdes i produktionen, og som er vigtige at overholde under arbejdet:

1. Muligheden for en bil til frit at komme ind og ud. Det viser sig, at størrelsen af ​​strukturen er valgt under hensyntagen til bilens dimensioner. En varebil har brug for en stor port, og en personbil har brug for mindre.
2. For ikke at være bange for at beskadige bilen ved indstigning, bør du lade 30 cm stå på hver side, det vil forenkle kørselsprocessen.
3. Hvis vi taler om standarddimensionerne for garageåbningen, er de som følger: 4x2,1 eller 5x2,4 m.
4. Det er vigtigt at lave en stærk port, der er indbrudssikker. Dette kræver beklædning af høj kvalitet og en lås. Nogle mennesker køber eller laver deres egne låse med en hemmelighed. Det er bedre at beklæde strukturen med galvaniseret stål, hvis tykkelse er 2 eller bedre 5 mm.
5. Overliggende låse kan bruges til at forstærke porten.

I betragtning af alle disse krav kan du oprette den rigtige port med dine egne hænder.

Materialer og værktøj til arbejdet

For at lave en gør-det-selv svinggarageport skal du have følgende materialer:

• stålhjørner, hvorfra bæreren (fastgørelsesrammen) vil blive lavet;
• materiale til rammebeklædning, valgt på forhånd (træ eller metal);
• hængsler, lås;
• hegn primer og maling;
• metalprofil for at danne strukturen som helhed (60x30 eller 60x20).

Hvad angår værktøjerne til at skabe garageporte, er deres liste som følger:

• bygningsniveau;
• målebånd, blyant eller markør;
• kværn til udskæring;
• firkant;
• puncher;
• svejsemaskine;
• pensel eller sprøjtepistol.

Nu kan du starte den første fase af at skabe en metalgarageport.

Dannelse af dørfastgørelsesrammen

Kernen i designet er den bærende ramme. Da vi taler om et produkt til en garage, vil rammen bestå af to dele: en indre og en ydre ramme. Den ydre er nødvendig for at fiksere strukturen i åbningen, og den indre tillader porten at bevæge sig. Rammen vil blive lavet af et metalhjørne.

Gør-det-selv svingporte til en garage - en trin-for-trin-proces:

Dette afslutter arbejdet med skabelsen af ​​den ydre ramme.

Oprettelse af en ramme til svingporte

Lågerammen består af to svingende blade af vores produkt. Det er til dem, vi vil vedhæfte det valgte lærred yderligere. For at skabe rammen af ​​vores døre er en 6x2 cm metalprofil ideel. Trin-for-trin instruktioner til oprettelse:

På dette tidspunkt bør du have et produkt, der er vist på billedet nedenfor.

Faktisk er den vigtigste og sværeste del af arbejdet allerede udført. Det bliver lettere yderligere.

Portbelægningsproces

Selvom denne fase kan virke simpel ved første øjekast, er den meget vigtig. Både strukturens udseende og dens andre funktionelle funktioner afhænger af, hvor godt den vil blive implementeret. Det videre arbejde afhænger af valget af materiale til lærredet. Vi vil overveje en klassisk mulighed for en garage - galvaniseret stål. Og nedenfor på billedet kan du se en variant af træbeklædning.

Instruktioner til fremstilling af dørbeklædning:

1. Galvaniseret plade skal mærkes efter rammens størrelse. Har brug for et målebånd og en tusch. Derudover skal man huske på, at venstre ramme skal være 10 eller 20 mm større for at overlappe højre ramme.
2. Når to identiske lærreder skæres med en kværn, kan du begynde at installere dem. Pladen er svejst i bunden på flere punkter. Dette gøres for at fastgøre det til rammen.
3. Pladen til højre, som skal være 10-20 mm smallere end venstre, skal skæres. Det viser sig, at metalpladen ikke når denne afstand til enden af ​​profilen.
4. Når lærrederne er justeret jævnt og korrekt, kan de fastgøres fuldt ud ved svejsning. For at kappen under arbejdet ikke bevæger sig, hvilket kan føre til skævheder, kan den gribes ved svejsning i midten og i hjørnerne på hver side. Når klingen er fuldsvejset, kan spidserne skæres af. Hvis dette ikke gøres, så er der en lille chance for, at et af hjørnerne bøjer udad. Kun en forhammer kan løse problemet, så glem ikke at skære punkterne.

Byggeriet er næsten færdigt. Men der er en lille detalje, uden hvilken hendes arbejde er umuligt. Når alt kommer til alt, er selve rammen, som du husker, endnu ikke fastgjort til hovedrammen på nogen måde.

Fastgørelse af hængsler til svingporte

Hængsler til garageporte skal købes og forberedes på forhånd. De er i to dele. Den ene er monteret på cylinderen og tillader strukturen at rotere. Porten skal bruge 4 løkker, 2 på hver side. Nogle gange, hvis strukturen er meget stor og tung, er der derfor brug for 3 løkker på hver side.

Så hængslerne er svejset på plads. I dette tilfælde er den nederste del af hængslet svejset til den ydre ramme, men den øverste del er fastgjort til rammen udefra. For at styrke grebet kan der på hver side svejses en metalstrimmel på hængslet. På salg kan du finde hængsler allerede med sådanne plader, med en tykkelse på 5 til 7 mm.

Vi monterer låse og låse på porten

Sikkerhed kommer først. Til sådanne strukturer bruges en indstik eller hængelås. De er enklere og mere effektive. En fremragende mulighed er en tværstangslås til garageporte. Det er dog bedst at supplere strukturen med en kraftig bolt og stiftstop. De vil tillade, at porten lukkes indefra. Men i dette tilfælde er det påkrævet at lave en gang i rammen eller en dør i garagevæggen.

Vigtig! Det er ikke så svært at lave en wicket i gate-fløjen. Du skal stadig oprette en ramme fra en profil i henhold til dimensionerne, placere den i rammen og derefter svejse hængslerne. Døre er beklædt efter samme princip, et håndtag og en lås skæres ind i dem.

Propper er lavet som følger: et stykke rør bliver drevet ned i jorden, og en bevægelig del af proppen - en stang - vil synke ned i dens indre del. Rørdiameteren bør ikke være for stor. Stangen føres gennem løkken i portbladet. Under drift skal du konstant overvåge røret, så det ikke bliver tilstoppet med sne, støv og snavs.

Garagelåse har også brug for pleje. Det er meget vigtigt at beskytte dem mod fugt, især om vinteren. Hvis der kommer vand ind og fryser der, vil nøglen ikke være i stand til at trænge ind i brønden og åbne dørene. Og låsen kan ruste og svigte. Låse med cylindermekanisme lider mest af frost. Det er meget bedre at bruge en rørnøglelås til kolde områder. Portlåse har også brug for regelmæssig smøring.

Rammefarvning

Da hele strukturen er lavet af metal, har den brug for beskyttelse mod korrosion. Til dette formål bruges en speciel primer eller maling. Denne løsning vil ikke kun beskytte garagens svingdøre, men også gøre dem mere attraktive.

Så produktet skal primes. Påfør primeren med en rulle eller pensel. Det er vigtigt at udføre dette arbejde omhyggeligt for ikke at gå glip af nogen sektioner. En primer er nødvendig for bedre vedhæftning af malingen til overfladen.

Nu, efter at jorden er tørret, kan lågen males. Sammensætningen påføres på enhver af de måder, der er tilgængelige for dig. Det er vigtigt at gøre dette i to lag, så farven er mættet og designet er mere beskyttet.

Montering af svingporte

Installation af svinggarageporte kræver en assistent. Selve konstruktionen er tung, så der skal stærke mandlige hænder til, gerne flere. Rækkefølgen er som følger:

1. Det første trin er at installere indersiden og ydersiden af ​​rammen. De er sikkert fastgjort til åbningens skråninger ved hjælp af metalstifter, der varierer i størrelse fra 15 til 18 cm.
2. Derefter skal enderne af disse stifter, som vil rage ud, skæres af, skoldes og slibes godt med en kværn og males over. Dette vil tillade stifterne at forhindre strukturen i at bevæge sig.
3. De ydre og indre rammer er forbundet med hinanden ved hjælp af 40 mm metalplader. Pladerne skal svejses i intervaller på 60 cm.
4. Det er kun tilbage at hænge rammen på sin plads.

Det er på dette tidspunkt, at vores håndlavede metal- eller trægarageporte kan udstyres med et automatisk åbnings- og lukkesystem. Dette kan gøres senere.

Isolering af garageporte

Få mennesker ved det, men hvis metalsvingdørene i garagen ikke er isolerede, bliver de hovedkilden til varmetab. De tegner sig for hele 60 pct. Derfor anbefaler alle at isolere garageporte. Ved at bruge samme styrofoam bliver arbejdet ikke dyrt. Men resultatet er glædeligt hele året rundt.

For at isolere svingportene placeres isolering (mineraluld, polystyrenskum, polyurethanskum, glasuld, ekspanderet polystyren) inde i rammen. For efterfølgende at beskytte isoleringslaget mod negative påvirkninger anbefales det at beklæde lærredet med træ. Når du arbejder, skal du sørge for, at der ikke er luftlommer tilbage. Alle huller er godt udfyldt.

Opmærksomhed! For isolering af høj kvalitet skal du bruge et lag isolering, 15-20 cm tykt.

Det er alt, nu kender du hele processen med at skabe et produkt med dine egne hænder fra bunden.

Lad os opsummere

Hængslede garageporte er det enkleste, dog gennemtestede design, der pålideligt beskytter din garage mod fremmede. Vi undersøgte ikke kun funktionerne og fordelene ved produkterne, men lærte også at svejse en garageport. Trin-for-trin instruktioner hjælper dig med at spare på at købe garageporte ved at lave dem selv. Det er kun at forberede alt, hvad du har brug for til arbejde og starte processen. Og takket være en visuel video vil det være dobbelt så nemt at lave en struktur til en garage.