Himmel og rød - tegn midterlinjen, start- og landingsskilt.

Lav et vippeskjold ud af et ark af krydsfiner og fastgør det med to eller tre løkker til forsiden af ​​landingsområdet. Det er let at gætte formålet med dette skjold: det lukker landingsbanen nedefra og retter pilotens fejl ved landing af modellen.

Saml de færdige skjolde sammen og juster til hinanden i højden. Fastgør dem derefter sammen med kroge. De kan hentes færdiglavede og laves af metalplader 2 mm tyk.

Udstyr startområdet med en katapult og en startanordning. katapule

det kan være en tourniquet på fem til otte tråde af flymodelgummi på 1,5 m. Sæt den ene ende af tourniquet på det sidste skjold, og bind den anden til en duraluminsnor.

Startanordningen er samlet af et beslag, en fikseringsstift og et kabel. Bøj beslaget fra blik 1 mm tykt, holderen fra 02 mm wire. Bind et kabel til låsen - et stærkt gevind på 16,5 m. Fastgør beslaget med skruer på skjoldets midterskinne.

I landingsområdet (på de første tre skjolde) skal du installere en bremseanordning. Den er designet til at lande en selvkørende pistol med en kørende motor (en stålkrog er fastgjort til modellens hale). Enheden består af seks bremsetråde (nylon eller fiskesnøre 0,6-1 mm tyk), stativer og vægte.

Bøj tolv stolper fra 01,5-2 mm tråd og fastgør dem lodret, fire på hver af de tre brædder i landingszonen. Sørg for, at hængslerne på stativerne er i en afstand på 40-50 mm fra overfladen af ​​skjoldene. Tråd 5 m lange tråde ind i dem, og bind sække med sand på 100-150 g til deres ender.

Så hovedarbejdet er udført, det er fortsat at vælge et passende sted til flyvepladsen (mindst 50x50 m) og samle landingsbanen på stedet.

Flyvepladsinstallation og modellancering

Hvis det sted, du har valgt, ikke er asfalteret, skal du grave skjoldenes ben lavt ned i jorden (5-10 cm). Træd derefter 5-6 m tilbage fra strimlen klar til test, kør stolperne ned i jorden og træk Yerevka på dem.

Slap linjen af, og flyt modellen langs banens midterlinje, find midten af ​​kordodromen. Sæt en forskåret krydsfinercirkel i midten af ​​stedet og fastgør den for eksempel med et langt søm. Kom ind i denne cirkel, tag ind højre hånd styrepind og få en assistent til at bære modellen rundt. Så du kan sikre dig, at fremmedlegemer ikke forstyrrer modellens flyvning.

Nu er Laura kommet for at forberede modellen til lanceringen: installer låsen i beslaget, træk katapultens gummisele og sæt snoren på det forreste landingsstel, hægt modellen med halekrogen på låsen, start motoren og sæt flyet lige på landingsbanen. Efter at have gennemført alle disse operationer, bringer assistenten piloten startkablet.

Piloten kontrollerer kontrolsystemet og efter at have afbøjet elevatoren 2-3° op, trækker han låsen på løfteraketten ud med venstre hånd. Flyet, båret af katapulten og motorkraften, letter hurtigt. Desuden er deres ledelse ikke anderledes end den sædvanlige.

Det er også muligt at lette fra landingsbanen uden startanordning, hvis assistenten holder modellen med motoren i gang og slipper den efter signal fra piloten, det vil sige, som det gøres ved alle snormodelleringskonkurrencer.

har med shruaya.pi

Hvilken dreng beundrer ikke sådanne konstruktioner som flyvemaskiner? Og flymodellerne lavet af loftplader gør-det-selv er en fantastisk gave til børn, der er glade for luftfart. Især hvis de deltog i monteringen af ​​flyskroget. Artiklen vil fortælle dig, hvordan man laver en simpel flymodel fra loftfliser.

modellering af fly

Flymodelbygning er en populær teknisk sport, der er af interesse for skolebørn, studerende, arbejdere og ingeniører. Samtidig vælger enhver selv en klasse af flymodeller, der opfylder hans interesser.

I flymodellering skelnes der mellem tre ret store grupper af flymodeller, præsenteret i tabellen:

Model klasse	Ejendommeligheder
	I sådanne modeller er designerens indgriben umulig under flyvningen. Alle justeringer og indstillinger af flyet er gennemført, når det opsendes. De kan være: - ikke-motoriserede - svævefly - med den enkleste, meget lille motor intern forbrænding, der er fastgjort til kroppen med et elastikbånd.Modellerne arbejder i flere sekunder på at kaste letvingede strukturer op til hundrede meter op, og så går de jævnt ned. Timere eller specielle urmekanismer bruges til at slukke motoren og overføre rattet til planlægning.
	Med sådanne modeller styrer atleten trådtråde, som kaldes snore. Køretøjerne flyver i en cirkel med en diameter på omkring 40 meter. "Piloten" er placeret i midten med en kontrolpind. Når håndtaget trækkes mod dig, afbøjes elevatoren, og enheden flyver lydigt op. Og håndtagets afvigelse fra sig selv får modellen til at falde. Enhederne er: Kunstflyvning, i stand til at udføre al kunstflyvning. Høj hastighed, udviklende hastighed op til 300 km i timen. Racing, der kombinerer effektivitet, pålidelig motorstart, servicevenlighed og høj kvalitet under flugt.
	Fjernstyret, uden ledninger. For at gøre dette er der et sæt radioudstyr, som inkluderer en sender, i hænderne på operatøren, og en modtager med styremekanismer monteret om bord på modellen.

Enhed af flymodel

Tip: Før du laver et fly af loftfliser, skal du stifte bekendtskab med dets design.

Enheden af ​​alle modeller er meget ens. Hovedkomponenterne i den radiostyrede flymodel er vist på billedet.

Det:

• Fuselage. Dette er grundlaget for hele modellen, som er vedhæftet:

1. bærende strukturer;
2. hale sektion;
3. chassis.

Installeret inde:

1. motor;
2. flykontroludstyr: modtager, styretøj, batterier.

• Vinge. Tjener til at skabe løft. Vingen holder modellen i luften.
• krænger- kontrolflader placeret på bagenden af ​​vingen og afviger op eller ned i modfase. De tillader flyet at vippe til venstre og højre.
• Halenhed . Den består af en lodret del - kølen, og en vandret del - stabilisatoren. Denne enhed giver flyet stabilitet, så det kan flyve lige og i vater uden at vælte i himlen og tilfældigt ændre bevægelsesretningen.

Et ror er monteret på bagenden af ​​kølen.

• Chassis. Lad modellen lette fra overfladen og land derefter på den.

Tip: Hvis der ikke er noget landingsstel, skal modellen startes fra hænderne, og flyet skal landes "på maven".

• Motor. Skaber bevægelse for modellen, gør det muligt for den at opnå den ønskede højde, og derefter opretholde den angivne hastighed.
• Tank. Tjener til det brændstof, der er nødvendigt for at køre motoren.

• Modtager. Modtager sendersignalet, forstærker det, behandler det. Og så overføres til styremaskiner.
• Styre biler. Konverter signalet fra modtageren til bevægelsen af ​​modellens ror gennem de tilsluttede stænger.
• Modtageren og maskinen får strøm fra det indbyggede batteri. Normalt er disse fire "finger"-elementer.

Modelvalg

Tip: Når du vælger at lave et fly fra loftfliser med dine egne hænder, er det nødvendigt at sikre først og fremmest pålideligheden af ​​at tage af og lande og derefter opfylde æstetiske behov.

Flymodellen skal have følgende egenskaber:

• Vær stabil: Hold dig godt i luften uden meget pilotinput.
• Det er nemt at reparere, som leveres af modelfly fra loftfliser.
• Tilstrækkelig styrke, men uden at ofre flyveegenskaber: modstå hårde landinger og flyve godt.

Dernæst foreslås det at blive bekendt med, hvordan man laver radiostyrede modeller fra loftfliser.

Vi gør det selv

Til arbejde skal du bruge værktøjer og materialer:

At lave ethvert design, inklusive en flymodel, med dine egne hænder begynder med udviklingen af ​​tegninger. For at gøre dette kan du bruge tjenester fra specialister eller kopiere dem fra websteder ved at udskrive skabeloner på en printer eller tegne i størrelse.

Efter printer:

• Udskrifter på A4-arkformater lægges ud på en flad overflade i serienumre. Resultatet skal være et billede af flyets elementer i fuld størrelse.
• Alle ønskede ark holde sammen.
• Ved limning af plader uden at krænke det fremtidige flys dimensioner og geometri.
• Snitte linjer er markeret ved at forbinde specielle kryds tegnet i hjørnerne, der definerer billedets grænser.
• De resulterende tegninger af fly fra loftfliser med strukturelle fragmenter er forbundet, lim påføres de ubeskårne kanter af pladerne, og alle dele limes omhyggeligt sammen, så deres samlinger matcher meget nøjagtigt.

• Sådan limes alle fragmenterede elementer i modellen sammen.
• Papirskabeloner klippes med en saks.

Fremstilling af emner

Fra loftpladerne, ifølge de forberedte skabeloner, skæres emner ud til montering af flyet.

Tip: For at forhindre arkene i at bevæge sig af flisen, skal de fastgøres til overfladen af ​​materialet med lim. Efter mærkningen er færdig, når limen ikke at tørre, og papiret fjernes let uden skader til videre brug.

• For at markere en simpel del med lige linjer er det nok at gennembore alle dens hjørner med en nål.
• Fjern stencilen og brug en lineal fra tilstødende punkteringspunkter på flisen, skær gennem materialet med spidsen af ​​en kniv.
• Linjalen flyttes til de næste nabopunkter, indtil den fuldstændige skæring af delen er færdig.
• blank kompleks form, som har afrundede sider, kan skæres helt ud efter skabelonen.

• Hver del er ønskelig at blive mærket, for at lette dens udnævnelse, i henhold til samletegningen.

Samling af fly

Før du fortsætter med samlingen af ​​alle delene, er det bedre at se videoen.

Flymonteringsteknologien kan groft beskrives som følger:

• Dobbelte skillevægge limes sammen, bestående af flere dele, som øger deres styrke. For eksempel skrogskillevægge.

Tip: Titaniumlim skal bruges til arbejde, prisen er den mest overkommelige for begyndere. Det er mere bekvemt at påføre lim med en sprøjte uden nål ved at bruge den som dispenser.

• For at sikre, at enderne af de afskårne dele er jævne, rengøres de sandpapir.
• Siden af ​​skroget placeres på bordet, så forsiden er uden for flyet. Alle monteringshuller er skåret på den.
• For denne del er de samme huller lavet på anden halvdel af flykroppen.
• Lim påføres den limede side af emnet af den forreste skillevæg af rummet, og delen presses på plads. Efter at have spredt sammensætningen på den parrende del, adskilles emnerne og efterlades til delvist at tørre limen i ca. 30 sekunder. Delene forbindes igen og presses med en kraft på ca. 10 sekunder.
• Ved montering af flyet er det nødvendigt, om nødvendigt, at justere dimensionerne af rummet til batteriet, konstant at kontrollere kvadratiskheden af ​​de sammenføjede dele med en firkant eller en lineal.
• Så gradvist samles alle skillevæggene i skroget.

• Efter installation af alle skillevægge limes den anden skrogsidevæg.
• Næsen på flyet og monteringen af ​​rammen under motoren er ved at blive afsluttet.
• Den øverste del af skroget er installeret.
• Haleemnerne limes sammen. Samtidig lægges der straks forstærkning fra forstærket tape for at fiksere roret og tandstikkerne for stivhed.

• Limningen fastspændes med et bræt og klemmer, som sikrer en jævn limning.
• Halen limes på plads.
• Den lodrette af elementerne er kontrolleret og nøje vedligeholdt.
• Elevatordelene limes sammen. Samtidig lægges et bambusspyd og klæbebånd indeni for at fiksere rattet. For pålideligheden af ​​at lime loftets halvdele kan klæbebåndet perforeres med huller.
• Elementerne komprimeres med et bræt og klemmer og efterlades i cirka et døgn, indtil limen tørrer helt.
• Kanterne er slebet med sandpapir eller en sten i en vinkel på 45 °, hvilket vil tillade dem ikke at hvile mod hinanden, når modellens fly vippes.
• Vingen er samlet, linjer er markeret på den til limning af afstivninger, ribber, sparre.

• En træakse eller spar kan laves af en trælineal, der er 50 centimeter lang.
• Sparreskinnen er limet.
• Fugen i midten er forstærket med to små lameller.
• Styrofoam-strimler limes på.
• Den ønskede form på vingeplanet indstilles. For at gøre dette rulles materialet af substratet eller loftet på et stykke rør.
• Der påføres lim på alle sammenkoblingselementer og afsluttende limning udføres. Vinge til indstillingstid klæbemiddelsammensætning fastsat af evt tilgængelig måde: last, tøjklemmer, selvklæbende tape.

• De små buler, der dannes af tøjklemmerne, slibes med sandpapir.
• I midten af ​​vingen er hulrummene lukket, indsatser limes.
• Efter at limen er tørret, markeres krængerne. I dette tilfælde er det nødvendigt yderligere at se på noden i lyset for ikke at komme på partitionen.
• De skæres på begge sider med en fræser, det færdige aileron fjernes.
• Åbnede hulrum forsegles med strimler af fliser.
• Ailerons kan limes med det samme med forstærket tape eller senere, før hovedmonteringen af ​​flymodellen.
• Den forreste del af vingen kan forstærkes med forstærket tape.
• Hele modellen er dækket af klæbebånd, som tjener til skønhed, og vigtigst af alt, giver strukturen større styrke, hvilket gør det muligt for produktet at modstå fald.
• Klæbebåndet udglattes med et varmt strygejern, som permanent fastgør det til loftpladen.
• Der er lavet en spalte i kroppen af ​​flyet, hvori vingen er installeret.
• Servomaskiner er installeret på vingen. For at gøre dette påføres elementerne og skitseres med en markør, et sæde er skåret ud.
• Trådene trækkes med en hjemmelavet trådkrog.
• Tværtimod er horn monteret på ailerons og forbundet til servoerne med en stiv ledning.
• To servoer er installeret i flyets skrog, til ror og elevator.
  Til fastgørelse er det bedre at bruge dobbeltsidet tape, limet til alle kontaktområder på servoen.
• Elementer monteres på plads og limes yderligere understøttende vægge. De lægges fra en stiv tråd af stød til rorene.
• Der er lavet en ramme til montering af motoren.
• Tynd krydsfiner limes fra motormonteringssiden, bolte skrues ind i den til fastgørelse.
• Rammen til motoren limes på plads.
• Motordriveren monteres foran skroget, ledninger føres ud gennem ventilationsvinduet og tilsluttes.

Bilmodellering, motorsvævefly, skumfly. Motorinstallation

• Omdrejningsretningen kontrolleres.
• Beklædningen sættes på plads og fastgøres med tape.
• For at styrke vingens installationssted skal den fastgøres ved limning af krydsfiner eller tynde helvedesild.
• Modtageren placeres, og alle ledninger er samlet fra al elektronikken.
• Bunden af ​​skroget er limet, en luge til montering af batteriet skæres igennem.
• Modellens samlede vægt er cirka 450 gram.
• Du kan flyve over et modelfly. Videoen viser dig, hvordan du gør det.

Samling af fly fra loftplader er den nemmeste mulighed, som en nybegynder luftfartsentusiast kan gøre, hvis det ønskes. Hovedbetingelsen er at gøre alt omhyggeligt og overholde monteringsteknologien, men det er bedre at tage råd fra en specialist.

Her er hvad vi gjorde (video)

Nogle modeller er svære at smide ud, men det er chassiset ikke. For sådanne modeller er der en katapult. Min version blev oprettet i henhold til eksisterende analoger under hensyntagen til de tilgængelige materialer.

Bygget, testet, redesignet og gentestet affyringskatapult FunJet Ultra.
Til den nødvendige fremstilling: 3 skinner 30x40x2000; hårnål M8x1000 savet i 3 stykker; 6 vingemøtrikker M8 + 6 møtrikker M8 med lås; 2 flade hjørner; 2 bolte M5 + 2 møtrikker; 4 skruer.

Selve stativet er sammenklappeligt. Kan foldes til en flad tilstand og skilles ad til en "bunke pinde".

Dernæst gummi: 4 stykker 3 mm og 4 stykker 4 mm fiskegummi, 15 m hver. Målerne er tilsyneladende også gummi, pga. alle stykker har forskellige længder. Men dette er ikke særlig vigtigt, fordi. når strakt, er forskellen ikke synlig. En stålring er fastgjort til gummiet på den anden side, yderligere to ringe er fastgjort til snoren (rebet) fra den anden ende. Snoren med ringe er delt cirka i halvdelen, og dette sted er fastgjort til gummiet.
Derudover kræves hovedankeret - en stor kobensstift til at køre ned i jorden. Og en mindre stift til aftrækkeren. Jeg har en mindre M12 stift med en slebet ende som stift.
Udløseren er en lang pind med et hul i enden og en "fod"-støtte i midten. Fra siden ligner det en børnegynge.

Sådan virker det: Vi måler mindst 4 længder gummi mellem stifterne langs vindlinjen (start mod vinden), kører dem ned i jorden, strækker gummiet, sætter først en pind med et hul på aftrækkerstiften, derefter en ring. For at komme ned skal du blot træde på den anden ende af pinden. Enkel, billig, hurtig at lave. Dernæst installerer vi katapulten og flyet, så den anden ring sættes på krogen af ​​flyet.
Trækkrogen var lavet af en 5 mm stang (elektrode), et gevind blev skåret, et hul blev lavet i planet, en forstærkning blev limet fra et stykke carbonplade på ydersiden og et stykke af en trælineal på indersiden .
Når du starter autocamperen maksimalt op.

Jeg tegnede et diagram. Det gule bullshit er udløseren. Jeg tegnede ikke selve katapultstativet, alt ser ud til at være klart alligevel.

Endnu en bemærkning skal fremsættes. Jo tættere krogen er på modellens CG, jo mere vil den skrue op i starten af ​​næsen. Gummi-lancerede svævefly flyver generelt lodret opad, men de er ikke længere katapulter.

Jeg gjorde det tilfældigt, afstanden fra krogen til CG er ret stor, mere end 100 mm. Den flyver vandret, accelererer til en anstændig hastighed, hvormed den bliver kontrollerbar.

I weekenden lavede jeg 3 starter mere, alt gik godt. Jeg overvejede lidt, hvad der skete, før det gav følelser og rystelser ikke noget. Mens accelerationen er i gang, reagerer modellen ikke på nogen måde på en fuldt hævet RV. Så går den kraftigt op, og krogen hægtes af. Gas kan gives et sted på dette overgangstrin. Endnu en gang var jeg overbevist om pålideligheden af ​​sådan en start.

På jeres sommerlejr vil drengene være i stand til at designe og sy et klassisk KREATIVT PROJEKT af en flymodel, eller lære iværksætteri på et PROJEKT om at skabe en start-up - at skabe deres eget firma til produktion af flymodeller.
Dine drenge vil lære at bygge en rigtig fabrik!

En cirkeldrengs kreative projekt kan bestå af:

• Selve modelflyet.
• Forklarende note.
  • Beskrivelse af flymodelprojektet.
  • Emblemet for flymodelleringscirklen.
  • Skitse af en mærkevaremedalje
  • En skitse af firmadiplomet for en flymodelleringskreds til belønning af medlemmer af cirklen.
  • Teknologisk proces (teknologi) til fremstilling af flymodeller.
  • Skitser af flymodelmaleri (3-4 muligheder: militær, sport, dekorativ og kunstnerisk flora og fauna).
  • Den enkleste forundersøgelse og beregning af omkostningerne ved at fremstille en flymodel.
  • Markedsføringsaktiviteter for at popularisere cirklen (reklamemeddelelser, chants, flyshows, reklamer, skilte, mesterklasser for dem, der ønsker at lave og lancere, en flybutikmesse, højtidelig kåring af vindere osv.)
• Illustrerede sikkerhedsanvisninger (mulig i vers).
• Protokol for deltagelse af en flymodel i en udstilling af teknisk kreativitet.
• Protokol for deltagelse af en flymodel i flymodelkonkurrencer med angivelse af det sted, der er taget.
• Priser, certifikater, diplomer (hvis nogen).
• udstedt i skrivning drengens tale til forsvar for PROJEKTET.
• Offentlige taler - PROJEKTET er syet af en studerende dreng foran et publikum af jævnaldrende kredse.

Den nuværende flymodel-katapult på et elastikbånd. Sæt til kreativitet for drenge "DIY".
Drengene bearbejder selv detaljerne i flymodellen fra diverse materialer ved brug af forskellige instrumenter.
Kunstflyvning: rulning, død sløjfe, flyvning med rul til højre eller venstre, start med svæveflyvning.

Producent (producent) Rusland. Egen produktion Skole for cirkellederen "Gør det selv" Izhevsk.

Vores kits til børns tekniske kreativitet er mesterklasser til uddannelsesformål, designet til at undervise i arbejdsprocesser , samling under direkte opsyn af forældre og lærere, udvikling af færdigheder i sportsmodellering hos drenge.

Indstil sammensætning

1. Elastisk bånd til opsendelse af en flymodelkatapult - 1 stk.
2. Skinne-skrog - 1 stk.
3. Jernbanegods - 1 stk.
4. Svæveflyve - 1 stk.
5. Halefjerdragt af modelfly - 1 stk.
6. Etiket med instruktioner til mesterklassen - 1 stk.

Nødvendigt værktøj:
1. PVA lim eller Titanium.
2. Brevpapirnåle.
3. Brevpapir kniv.
4. Hud.

Dine drenge vil lave modelflydele fra forskellige materialer ved hjælp af forskellige værktøjer. Formål: at studere forskellige materialers egenskaber og lære at bearbejde dem. Få grundlæggende færdigheder i at arbejde med en metalarbejders værktøj.

Ved samling af flymodellen, brug kun PVA eller TITAN lim.
1. Lim vægtskinnen fast på forsiden af ​​skrogskinnen, for at gøre dette skal du pakke dem ind med et elastikbånd (se det første billede).
2. Klip detaljerne af katapultflyet ud skarp kniv(moderne papirknive er velegnede til dette) med en margin på 1 mm langs konturen, slib forsigtigt de skarpe kanter af flymodellens dele.
3. Når skrogskinnene er helt tørre, skal du slibe dem med sandpapir.
4. Saml modelflyet med lim. Fastgør flymodellens dele til skrogskinnen ved hjælp af papirnåle. Se illustrationen for delenes placering.
5. Når limen er tørret, skal du fjerne nålene fra flyet.

Det er OBLIGATORISK at kontrollere placeringen af ​​tyngdepunktet (CG) af flymodellen!
For at gøre dette skal du balancere flymodellen på kanten af ​​håndfladen, flytte den frem og tilbage.
CG skal være i midten af ​​vingen(se billede) eller lidt foran, men aldrig bagud!
Hvis CG ikke er på plads, skal du stikke et stykke plasticine på næsen af ​​flymodellen. Jo mere plasticine (tyngre næsen), jo glattere vil katapultsvæveflyet flyve fra gummibåndet, men det vil være værre at planlægge. Det er nødvendigt at observere den gyldne middelvej og mål!

OPMÆRKSOMHED! Du bør ikke skynde dig og prøve at samle en flymodel på en dag. Du skal vente på, at limen tørrer helt i mellemstadierne, og først derefter fortsætte til den næste.

Drengene får en sjov, meningsfuld og lærerig proces med at farvelægge deres egne flymodeller!

Dine flymodel malingsskitser vil blive lavet i tre eller fire varianter: militær, sport, dekorativ og kunstnerisk flora og fauna.
Militær variant: beskyttende farve, med det formål at blive usynlig for fjenden.
Sportsmulighed: lige det modsatte - at blive lys, munter, mærkbar og tiltrække mere opmærksomhed. Derudover er formålet med den lyse farve af modelflyet bekvemmeligheden ved at finde et tabt modelfly i græs eller sne.
Dekorativ og kunstnerisk mulighed: æstetisk perfektion.

For at en flymodel skal flyve godt, er det bedre slet ikke at male den for ikke at forstyrre den aerodynamiske form. Det er nok kun at male den øvre overflade af flymodel-katapulten med tuschpenne.

Det er muligt at bruge gouache, men dette vejen er fin kun til udstillinger. Gouache er meget tung, og derfor vil et katapultsvævefly med gouache ikke flyve. Men det ser smukt ud! Derfor er det op til drengen at bestemme, til hvilke formål han tegner en flymodel.

Sørg for at give farvemuligheder for tuschpenne og muligheder for gouache.
Derefter tegner drengen et album med tegninger og skitser til maling af flymodeller.

Dine drenge vil begynde at lære aerodynamikkens hemmeligheder! Find ud af, hvorfor fuglene ikke falder!
De vil begynde at forstå, hvorfor flyet ikke slår med vingerne, men flyver og ikke falder som en mursten!

Du skal starte svæveflylanceringer i roligt roligt vejr eller i fitnesscentret og UDEN GUM-KATAPULT!
Den første test af svæveflyet udføres altid med "glide"-hånden mod vinden. Det er endnu bedre at sidde lavere på knæene for ikke at bryde modelflyet.

Start modelflyet i vinden i en let nedadgående vinkel. Hvis modellen dykker (.....), fold den bagerste kant af stabilisatoren op, hvis modellen hælder (- - -), fold den bagerste kant af stabilisatoren ned. For at forhindre plastikken i at revne, når den bøjes, knuses kanten forsigtigt med fingrene (kniber). På korrekt justering svæveflyet vil flyve 10-15m.
ADVARSEL - FRGILT!

Hvis modelflyet flyver med et højrerul (til højre), bøjes bagkanten af ​​højre vinge ned og venstre vinge op.
- Hvis modelflyet flyver med venstre rul (til venstre) - bøj bagkanten af ​​venstre vinge ned, og højre vinge op.
Et korrekt justeret modelfly skal flyve i en lige linje i 10-15 m.

Dine drenge vil mestre kunsten at flyve modelfly. Dette kræver træning.
Aerobatik vil blive udført: vandret og lodret rulning, død sløjfe, skudt flyvning til højre eller venstre, start med lang glidning, skudflyvning lavt over jorden.

Katapultsvæveflyet bør ikke lanceres samme dag efter samlingen er afsluttet. Lanceringen af ​​et katapultfly på et elastikbånd er kun mulig, når limen er helt tør, den korrekte samling af flymodellen er kontrolleret, og vingen, skrogstativet og haleenheden ikke er forvrænget.

Før den første lancering af katapulten er det nødvendigt at opsætte flymodellen.
Træning bør kun startes med gunstige vejrforhold(manglende vind). Og også fra en lille højde - op til 1 meter.

Den færdige flymodel lanceres ved hjælp af en elastik, der hægter en gummiring nedefra på en fremspringende vægtskinne foran flykroppen (som en slangebøsse).
For at gøre dette (se figur) klemmes elastikkens frie ender i venstre hånd, og den resulterende gummiring kastes over tommelfingeren.

Det er muligt at lave en anordning til lancering: fastgør enderne af det elastiske bånd til stick-railen. Få en katapult med et elastikbånd. Men i træningen til at starte en modelsvæveflyver, nægter drengene selv katapulten og bruger en elastik i hånden. De siger, det er mere behageligt...

Fugt er ikke tilladt på flymodellen. I dette tilfælde skal flyskroget tørres og genjusteres - inspicer flyet for forvrængninger, og udfør yderligere justeringer.

Som et af resultaterne af masterklassen vil du modtage en udstilling af flymodeller med en bænkvurdering af kvaliteten af ​​håndværk og design.
Album med tegninger og skitser til maling af flymodeller dekoreret af drengenes hænder.

Udsmykning af udstillingen af ​​flymodeller: det vil være sådan!

En af mulighederne for udstillingen:
En jury udvælges blandt deltagerne, et lige antal - vi anbefaler fire medlemmer af juryen. Den femte er lærerens eller et inviteret autoritativt medlem af juryen (for eksempel en piges) afgørende stemme.
Flymodeller er tilfældigt lagt ud på et demonstrationsbord.
Af alle deltagerne udvælges den mest attraktive flymodel hver gang. Kriteriet er svaret på spørgsmålet: "Hvilken model fly ville jeg købe først og fremmest resten?"
Hver gang vælger de den bedste flymodel blandt de resterende, og lægger den ud på et andet bord i faldende kvalitet.
Således dannes en liste i faldende rækkefølge af kvalitet og følgelig det besatte sted.
I tilfælde af stemmelighed i juryen forbliver det afgørende ord hos læreren eller et inviteret autoritativt medlem af juryen (f.eks. en pige).

Evalueringskriterier for modelfly:
1. Kvalitet og nøjagtighed af flymodelfremstilling.
2. Idéen og kvaliteten af ​​design (farvning) af flymodellen.

Det er muligt at foretage separate vurderinger af design- og fremstillingskvaliteten af ​​flymodellen (se protokol på billedet). I dette tilfælde opsummeres de pladser, der er optaget af flymodellen på hvert trin. Modelflyet med det mindste antal pladser i alle etaper modtager mere end højt sted i den samlede stilling.

Inden det åbne oplæg udarbejder du en protokol for udstillingen af ​​teknisk kreativitet og lægger den op på informationsstanden.
Se billedet for en prøve.

Den vigtigste massebegivenhed og som et mellemresultat af masterklassen får du en flymodelkonkurrence.
Din lejr vil modtage fuldgyldige aeromodelkonkurrencer med en bænkvurdering af kvaliteten af ​​fremstilling og design af aeromodeller.

En af de mange muligheder for drengekonkurrencer:
Øvelse 1. Låger placeres (to stativer-skistave 3 m brede) i en afstand af 5 m. Du skal ind i dem.
Øvelse 2. To porte placeres på en lige linje: den første - efter 5m, den anden - efter 10m (korridor). De fjerne porte er forskudt i enhver retning med flere meter. Det er nødvendigt at justere modelflyet, så det flyver gennem den første og anden port med en vis drejning.

Du skal gøre flere forsøg på at starte modelflyet (se protokollen på billedet). I dette tilfælde opsummeres resultaterne opnået af modelflyet i hvert forsøg. Flymodellen med den højeste score på alle forsøg i alt får en højere placering i slutstillingen.

Efter konkurrencen udarbejder du en protokol for flymodelkonkurrencen og lægger den op på informationsstanden.
Se billedet for en prøve.

Instruktioner er sjove!

SIKKERHEDSFORANSTALTNINGER:
Ved fremstilling af en flymodel er det forbudt:
Brug drengen i arbejdet med skarpe værktøjer (kniv, sakse, save, syle, nåle osv.) uden direkte opsyn af voksne.
For at samle flymodellen skal du bruge lim og maling, der adskiller sig fra dem, der er angivet i instruktionerne.
Ved opsendelse af et modelfly er det forbudt:
Start et modelfly under regn og tordenvejr, i stærk og kraftig vind.
Start et modelfly nær elledninger, veje og travle gader, bygninger og strukturer.
Start et modelfly mod mennesker, dyr eller forhindringer.

I OPERATION:
Ved betjening af et modelfly skal de krav, der er angivet på etiketten og i instruktionerne, nøje overholdes.
Ved montering:
Du bør ikke skynde dig og prøve at samle en flymodel på en dag. Det er kompliceret. Du skal vente på, at limen tørrer helt i mellemstadierne, og først derefter fortsætte til den næste.
Ved opstart:
Modelfly bør ikke opsendes samme dag efter samlingen er afsluttet. Lanceringen af ​​flymodeller er kun mulig, når limen er helt tør, samlingen kontrolleres for korrekthed, og der er ingen forvrængninger.
Inden den første opsendelse er det nødvendigt at opsætte og justere flymodellen.
Træning bør kun startes under de mest gunstige vejrforhold (ingen vind, regn eller forhindringer). Og også fra en lille højde - op til 1 meter.
Fugt er ikke tilladt på flymodellen. I dette tilfælde skal flymodellen tørres og genjusteres - inspiceres for fravær af forvrængninger og foretages yderligere justering.

Hurtig levering: afsendelse af varer fra lagre i Rusland

Særligt populær i nyere tid køb svævefly til FPV-flyvning, deres størrelse bliver mere og mere imponerende. Piloter ser heller ikke bort fra impellermodeller. Der er ikke altid bekvemme betingelser for at lancere modeller, og ikke alle modeller har et chassis. Start foregår ofte med hænder uden assistent. En katapult kunne være vejen ud. Internettet er fyldt med ordninger og muligheder for dets fremstilling, men ikke så ofte ser man i marken modelbyggere, der starter fra katapulter. Så produktlinjen fra Dear-Fly luftfartsklubben er blevet genopfyldt med en let at samle - en sammenklappelig fodbetjent katapult til opsendelse FPV svævefly og pumpehjulsmodeller.

Manuel start af modeller kan være noget af en udfordring, de fleste piloter har svært ved at starte modeller. Dette vidunderlige affyringssystem er nemt at transportere (slap af med 6 skruer, og det samles på midten) og giver dig mulighed for selvstændigt at starte modeller med den nødvendige starthastighed! Alt hvad du skal bruge til dette er allerede inkluderet i sættet ( metal låse, støddæmper ledning 2 meter, søm, bolte, møtrikker osv.).

Egenskaber:

Samlede dimensioner:

Længde - 1060mm

Højde bag - 240 mm

Fronthøjde - 460mm

Styreskinne bredde - 470mm

Materiale:

Ramme - glasfiberrør med plastforbindelser

Foot launch system - krydsfiner med gummibånd (2 meter)

Typisk skema for katapulten:

Når du starter med en katapult, skal du følge sikkerhedsreglerne:

1. Når du hamrer krykken i jorden, skal du give den en hældning i modsat retning af trækkraften på tourniquet.

2. Sørg for, at piggen er drevet solidt ned i jorden til en tilstrækkelig dybde, og at jorden vil modstå spændingen fra turneringen

3. Fastgør katapulten og pedalen på jorden