Ulyanovsk Higher Aviation School of Civil Aviation specialitet. Ulyanovsk Higher Aviation School of Civil Aviation

Beslag

Oplysninger hentet fra åbne kilder. Hvis du ønsker at blive sidemoderator
.

bachelor, postgraduate, specialist

Færdighedsniveau:

fuld tid, deltid

Studieform:

Statens diplom

Afgangsdokument:

Licenser:

Akkrediteringer:

Fra 7750 til 129.700 RUR om året

Udgifter til uddannelse:

160 til 223

Bestået resultat:

Antal budgetpladser:

generel information

Ulyanovsk Higher Aviation School of Civil Aviation (instituttet) er en værdig efterfølger til aktiviteterne i trænings- og flyvehold: de højere flyvetræningskurser for den civile luftflåde, flyvecentret for den civile luftflåde, skolen for højere flyvetræning af Civil Aviation, Civil Aviation Center i CMEA-medlemslandene.

Efter ordre fra hoveddirektoratet for den civile luftflåde nr. 270 af 19. september 1935 ved den civile luftflådes første fællesskole for piloter og flyteknikere i byen Bataysk blev der organiseret kurser i højere flyvetræning. I første omgang blev de ledet af G. Pruzhinin.

I 1939, på grund af forværringen af den internationale situation, blev VLP-kurserne overført til byen Mineralnye Vody.

I november 1941 blev Civil Air Fleet Higher Flight Training Courses flyttet fra Mineralnye Vody til Tashkent. Hovedopgaven til uddannelsesinstitutionens personale var at omskole besætningerne til Li-2-flyene. I løbet af de fire militærår blev 4568 piloter, 1750 flymekanikere, 1101 radiooperatører, 414 navigatører uddannet her - i alt omkring 8000 luftfartsspecialister. Under krigen blev et sådant antal flyvepersonale efteruddannet, hvilket ville række til 100 luftregimenter. Over 200 ansatte i uddannelsesinstitutionen modtog statspriser. Blandt dem er angrebspiloter: to gange Helt fra Sovjetunionen N.G. Stepanyan og fem helte fra Sovjetunionen M.G. Klimenko, I.D. Pavlov, N.I. Martyanov, S.A. Ivanov, I.F. Yakurnov. Dette er en gren i oprindelsen af Ulyanovsk Higher Aviation School of Civil Aviation.

Den anden gren er oprettelsen i 1939 af Flight Centre i Moskva (ordre til GUGVF nr. 256 dateret 16. juni 1939). I krigsårene arbejdede Flyvecentret i Novosibirsk, derefter i Baku.

Under den store patriotiske krig sendte VLP-kurserne og Flyvecentret 104 af deres bedste instruktører til den aktive hær, hvoraf 26 mennesker døde. I alt uddannede VLP-kurserne og Flyvecentret for fronten under krigen 7.833 flyvespecialister. Disse to organisationer fungerede uafhængigt indtil 1947.

Ved dekret fra Ministerrådet for USSR nr. 2243-616 af 27. juli 1947 blev VLP-kurserne og flyvecentret omorganiseret til School of Higher Flight Training for Civil Air Fleet med en udsendelse i byen Buguruslan. Der blev tusindvis af piloter, flymekanikere, navigatører, radiooperatører omskolet fra lille luftfart til at flyve på Li-2 og Il-12 fly.

Siden 1950 er VLP-skolen blevet flyttet til byen Ulyanovsk (ordre til GUGVF nr. 026 dateret 6. februar 1950). Siden 1956 har ShVLP trænet besætninger til Il-14, Il-18, Tu-104, Tu-124, Tu-134, Tu-154, An-10, An-12, Yak-42, Il-76 og IL-86.

I 1974, ved Ulyanovsk ShVLP, blev Uddannelses- og Metodologisk Center for Civil Luftfart organiseret (ordre fra Ministeren for Civil Luftfart i USSR nr. 238 af 28. november 1974).

I overensstemmelse med den almindelige overenskomst om samarbejde mellem CMEA-medlemslandene og ordren fra USSR's Ministerråd nr. 754-248 dateret den 23. september 1974 efter ordre fra USSR's minister for civil luftfart nr. 118 dateret 8. september 1980 Ulyanovsk ShVLP og Training and Methodological Center siden 1. januar 1981 blev afskaffet og på deres baser blev organiseret af Order of Lenin Center for fælles træning af flyve-, teknisk- og afsendelsespersonale fra GA i CMEA-medlemslandene.

Under eksistensen af VLP-kurserne, flyvecentret, VLP-skolen og CMEA-centret for civil luftfart for luftfartsvirksomheder i USSR og udlandet, blev i alt mere end 60.000 luftfartsspecialister uddannet.

I 80'erne i Ulyanovsk, efter beslutning fra USSR's regering, en kraftfuld trænings- og produktionsbase, blev der bygget et flyvepladskompleks, som gjorde det muligt at mestre nyt luftfartsudstyr og gennemføre træning for flyvepersonale i mange lande i verden.

I forbindelse med USSR's sammenbrud befandt de højere flyvende skoler for civil luftfart, baseret i byerne Aktyubinsk og Kirovograd, sig uden for Rusland. Som et resultat opstod problemet med at træne flyvepersonale med videregående uddannelse til luftfartsvirksomheder i Den Russiske Føderation.

Efter ordre fra regeringen for Den Russiske Føderation nr. 1931-r af 23. oktober 1992 og efter ordre fra Transportministeriet af 18. december 1992 nr. 100, Ulyanovsk Higher Aviation School of Civil Aviation.

Federal State Budgetary Educational Institute of Higher Professional Education Ulyanovsk Higher Aviation School of Civil Aviation (Institute) (herefter UVAU GA (I)) har:

en licens til at udføre uddannelsesaktiviteter;
certifikat for statsakkreditering,

Den statslige status for indehaveren af certifikatet er af typen af uddannelsesinstitution for videregående faglig uddannelse, type institut.

I overensstemmelse med ordre fra den russiske føderations regering af 04.02.2008 nr. 109-r og ordre fra det føderale lufttransportagentur under Ruslands transportministerium dateret 20.10.2008 nr. 413 om foranstaltninger til gennemførelse af ordren af den russiske føderations regering dateret 04.02.2008 nr. 109-r om omorganiseringen af den føderale statslige uddannelsesinstitution for videregående professionel uddannelse Ulyanovsk Higher Aviation School of Civil Aviation (institut) (Ulyanovsk) sluttede sig til instituttet med dannelsen af deres grundlag for separate strukturelle opdelinger (afdelinger af instituttet), føderale statslige uddannelsesinstitutioner for sekundær erhvervsuddannelse:

Sasovskoe opkaldt efter Helten fra Sovjetunionen Taran G.A. Civil Aviation Flight School (SLU GA), (Sasovo, Ryazan-regionen). Type uddannelsesinstitution - teknisk skole (skole);
Krasnokutsk Civil Aviation Flying School (KKLU GA), (Krasny Kut, Saratov-regionen). Type uddannelsesinstitution - teknisk skole (skole);
Omsk Flight Technical College of Civil Aviation opkaldt efter A.V. Lyapidevsky (OLTK GA), (Omsk). Typen af uddannelsesinstitution er college.

UVAU GA (I) er den førende uddannelsesinstitution til træning af flyvepersonale til civil luftfart i Rusland.

I øjeblikket har instituttet tre fakulteter:

fakultetet for flyveoperationer og lufttrafikkontrol;
Fakultet for uddannelse af luftfartsspecialister;
Fakultet for ikke-adskillende uddannelsesformer.

Mere end 3 tusinde mennesker studerer på 14 afdelinger.

Se alle billeder

1 af

Fuldtidsuddannelse

Specialitet:

specialisering 05/25/01 - Organisering af flyveoperationer (anden pilot på flyet);

Bachelor:

Profil 1 - Flyvedrift af civile luftfartøjer (flycopilot);

Profil 4 - Luftfartsbrændstofforsyning til lufttransport og luftfartsarbejder (ingeniør i lufthavnens brændstofkompleks).

Profil 2 - Sikkerhed for teknologiske processer og produktion (ingeniør fra afdelingen for arbejds- og miljøbeskyttelse).

Uddannelsesretning 27/03/02 - Kvalitetsstyring

Ekstramurale studier

Specialitet:

Speciale 25.05.05 - Luftfartøjsdrift og lufttrafikstyring
specialisering 25.05.05.02 - Organisering af brugen af luftrummet (flyvekontrolspecialist).

Bachelor:

Forberedelsesretning 03/25/03 - Luftfart

Profil 1 - Flyvedrift af civilt luftfartøjsarbejde (Aircraft Co-Pilot);
Profil 8 - Eftersøgnings- og redningsstøtte til flyflyvninger (specialist inden for eftersøgnings- og redningsstøtte til flyvninger);
Profil 9 - Luftfartssikkerhed (Aviation Security Specialist).

Uddannelsesretning 25/03/04 - Drift af lufthavne og flyvestøtte

Profil 4 - Luftfartsbrændstofforsyning til lufttransport og luftfartsarbejder (ingeniør i lufthavnens tankningskompleks)

Uddannelsesretning 03/20/01 - Technosphere sikkerhed

Profil 2 - Sikkerhed ved teknologiske processer og produktion (ingeniør fra afdelingen for arbejds- og miljøbeskyttelse)

I instituttets postgraduate kursus udføres uddannelse af højt kvalificeret personale i retning af 25.00.00 - Luftnavigation og drift af luftfart og raket- og rumteknologi.

Omkring 1.700 mennesker studerer i afdelingerne af instituttet i fire specialer af sekundær erhvervsuddannelse.

Udvælgelseskomitéens kontakter

Betingelser for optagelse

Bemærk: indtil 15. juli 2016

Bemærk:

Bemærk: .

Bemærk:

Garantibrev fra flyselskabet (for ansøgere til uddannelse i specialiseringen "Organisering af flyvearbejde" på stedet under kontrakter om levering af betalte uddannelsesydelser).

Liste over nødvendige dokumenter fra ansøgere inden for måloptagelseskvoten til uddannelse:

Ansøgning om optagelse på uddannelsen udfyldes med egen hånd.

Bemærk: Hvis en ansøger har ret til at tilmelde sig uddannelse baseret på resultaterne af optagelsesprøver udført af instituttet uafhængigt, er udøvelsen af denne ret kun mulig i det centrale optagelsesudvalg i Ulyanovsk efter indsendelse af alle de nødvendige dokumenter indtil 15. juli 2015

En kopi af identitets- og statsborgerskabsdokumentet (pas).

Bemærk: En kopi af passet er ikke attesteret.

En original eller en kopi af et standarddokument om sekundær almen uddannelse (certifikat) eller et standarddokument om sekundær erhvervsuddannelse eller et statsanerkendt dokument om grundskoleuddannelse modtaget før 09/01/2013, hvori der er en registrering af opnåelse af en sekundær (fuldstændig) almen uddannelse.

Bemærk: I tilfælde af udlevering af en kopi af uddannelsesdokumentet skal man huske på, at originalen af dette dokument skal indsendes til universitetet indtil 29. juli 2015

Billeder af ansøgeren, der måler 3x4 cm (8 styk - for ansøgere baseret på resultaterne af optagelsesprøver udført af instituttet uafhængigt; 6 styk - for ansøgere baseret på resultaterne af eksamen).
Kopi af aftale om målrettet uddannelse, indgået mellem ansøger og den organisation, der har indgået aftale om målrettet optagelse med UVAU GA (I).
Lægecertifikat for egnethed til træning, udstedt af læge- og flyveekspertkommissionen (VLEK) (for ansøgere til uddannelse i specialiseringerne "Organisation af flyvearbejde", "Organisation af brugen af luftrummet", træningsprofil "Flyvedrift af civile fly ").

Bemærk: Lægeerklæringen skal være ledsaget af originaler eller kopier af resultaterne af laboratorie- og funktionsundersøgelser, der er certificeret af VLEK.

Psykologisk eksamenskort (PO) (for ansøgere til uddannelse inden for specialiseringerne "Organisation af flyvearbejde", "Organisation af brugen af luftrummet", uddannelsesprofil "Flyvedrift af civile fly").

Bemærk: softwarekortet skal indeholde en liste over de anvendte metoder, de primære resultater i henhold til de angivne metoder og prognostiske resultater; det skal bekræftes med underskrift fra den psykolog, der har foretaget undersøgelsen, og VLEKs segl.

Konklusion, der indeholder oplysninger om resultaterne af den fysiske konditionsprøve, certificeret af seglet fra den centrale optagelses- eller zoneudvælgelseskomité for uddannelsesinstitutionen for civil luftfart (for ansøgere til uddannelse i specialiseringen "Organisation af flyvearbejde", træningsprofil "Flyvedrift af civile fly").

Alle ovenstående dokumenter skal indsendes til optagelseskontoret for UVAU GA (I) fra 19. juni til 24. juli 2016.

Ekstramurale studier

Listen over nødvendige dokumenter fra ansøgere til uddannelse i en generel konkurrence og for pladser under kontrakter om levering af betalte uddannelsesydelser

Ansøgning om optagelse på uddannelsen udfyldes med egen hånd.

En kopi af identitets- og statsborgerskabsdokumentet (pas).

Bemærk: En kopi af passet er ikke attesteret.

En original eller en kopi af et standarddokument om sekundær almen uddannelse (certifikat) eller et standarddokument om sekundær erhvervsuddannelse eller et statsanerkendt dokument om grundskoleuddannelse modtaget før 09/01/2013, hvori der er en registrering af opnåelse af en sekundær (fuldstændig) almen uddannelse, eller et dokument af den etablerede form på videregående faglig uddannelse.

Bemærk: I tilfælde af udlevering af en kopi af uddannelsesdokumentet skal man huske på, at originalen af dette dokument skal indsendes til universitetet inden udgangen af tilmeldingsfasen.

Billeder af ansøgeren, der måler 3x4 cm (8 styk - for ansøgere baseret på resultaterne af optagelsesprøver udført af instituttet uafhængigt; 6 styk - for ansøgere baseret på resultaterne af eksamen).
en personlig fortegnelse over personale, certificeret af personaleafdelingen, eller en bekræftet kopi af arbejdsbogen (for dem, der går på uddannelse i specialiseringen "Organisation af brugen af luftrummet", træningsprofil "Flyvedrift af civile fly").
en kopi af certifikatet for en kommerciel luftfartspilot (linjepilot), et certifikat fra en flyveleder (for ansøgere til uddannelse i specialiseringen "Organisation af brugen af luftrummet", uddannelsesprofil "Flyvedrift af civile luftfartøjer").

Bemærk: Det originale certifikat for en kommerciel luftfartspilot (linjepilot), flyveledercertifikater udleveres af ansøgeren personligt.

En kopi af lægeerklæringen om passage af VLEK (for ansøgere til uddannelse i specialiseringen "Organisation af brugen af luftrummet", træningsprofil "Flyvedrift af civile fly").

Liste over dokumenter, der indsendes efter ansøgerens skøn

For at drage fordel af vinderne og prisvinderne af den All-Russiske Olympiade - et diplom fra vinderen eller prismodtageren af den sidste fase af den All-Russiske Olympiade for skolebørn, modtaget tidligst 4 år før datoen for afslutningen af accept af dokumenter og optagelsesprøver, inklusive, eller et dokument, der bekræfter modtagelsen af et sådant eksamensbevis inden for den angivne periode.
At bruge retten til optagelse inden for optagelseskvoten for personer med særlige rettigheder eller forkøbsretten til indskrivning - dokumenter, der bekræfter, at ansøgeren:

a) er et handicappet barn, handicappet gruppe I og II, handicappet siden barndommen, handicappet på grund af en militær skade eller sygdom modtaget under militærtjeneste, som ifølge konklusionen fra den føderale institution for medicinsk og social ekspertise ikke er kontraindiceret i de relevante uddannelsesinstitutioner;

b) henviser til antallet af personer blandt børn-forældreløse og børn, der er efterladt uden forældreomsorg, indtil de fylder 23 år.

For brug af en særlig rettighed eller fordel skal vinderne og prisvinderne af skoleolympiaderne - et diplom fra vinderen eller prisvinderen af skoleolympiaden, modtaget tidligst 1 år før datoen for færdiggørelsen af optagelsen af dokumenter og optagelsesprøver, inklusive, eller et dokument, der bekræfter modtagelsen af et sådant eksamensbevis inden for den angivne periode.
For at bekræfte gyldigheden af resultaterne af eksamen, bestået i 2011 før værnepligt, en kopi af det militære ID.
Dokumenter, der bekræfter ansøgerens individuelle præstationer, hvis resultater tages i betragtning ved optagelse til at studere ved instituttet.

Sport
Medicin
Skabelse
præ-flight (post-flight, pre-shift, post-shift) medicinsk kontrol;
forebyggende og periodisk lægeundersøgelse;
undersøgelse af årsagerne til ulykker og deres forudsætninger forbundet med en personlig faktor, udvikling af foranstaltninger til at forhindre dem;
sanitær og hygiejnisk kontrol over klasseværelser, klasseværelser, studiebelastning, regime og kvalitet af mad, hvile og indkvartering;
udførelse af sanitær-hygiejniske og anti-epidemiforanstaltninger på instituttet;
medicinsk kontrol over fysisk uddannelse og fysisk udvikling;
træning i det grundlæggende inden for luftfartsmedicin, psykologi, selvhjælp og gensidig assistance;
fremme af generel medicinsk, hygiejnisk viden og en sund livsstil.

Instituttets medicinske enhed med VLEK's funktioner er en strukturel underafdeling af instituttet og har en poliklinik til 250 besøg pr. vagt, en medicinsk flyveekspertkommission (VLEK), et terapeutisk hospital med 40 senge, hvoraf 15 er dagsenge. -opholdssenge, en 24-timers lægeassistents sundhedscenter. Poliklinikken har: afdeling for funktionel diagnostik, hvor der udføres forskellige undersøgelser (EKG, Holtermonitorering af EKG og blodtryk, cykelergometri, REG, spirografi), røntgen- og fluorografistuer, et klinisk diagnostisk laboratorium, et fysioterapirum. (elektroterapi, lysterapi, UTZ, laserterapi, der er tørre kulsyrebade osv.), tandlæge- og gynækologiske kontorer.

Skabelse

I februar 2015, på grundlag af FGBOU VPO UVAU GA (I) ( Siden 2016 FGBOU VO UI GA) begyndte Frivilligcentret sit arbejde. UI GA Frivilligcenter er en frivillig sammenslutning af studerende, der organiserer den frivillige bevægelse på instituttet. Dets mål er at popularisere frivilligt arbejde blandt instituttets kadetter samt at koordinere og støtte aktiviteterne for UI GA-frivillige.

UI GA Volunteer Center er designet til aktiviteter for de mennesker, der har en aktiv civil position og ikke kan holde sig væk fra problemerne omkring det moderne samfund. Denne forening er i stand til at føre de ideer og ideer ud i livet, der gør alt smukkere og venligere, ved hjælp af lovende og omfattende udviklede mennesker. Arbejdet inden for frivilligt arbejde bidrager til udviklingen af så vigtige egenskaber hos en person som tolerance, omgængelighed, mod og dedikation, og der er også stor mulighed for at få erfaring med ledelsesmæssige og organisatoriske aktiviteter. Hvert medlem af centret yder et særligt bidrag til Frivilligcentrets arbejde, som ikke vil stå uden opmærksomhed udefra. Kadetterne stræber efter at gøre verden omkring dem lysere, mere oprigtig og venligere, og et af deres hovedmål er ved deres eksempel at tiltrække så mange omsorgsfulde mennesker som muligt til at løse fælles problemer.

Hovedafdelingsmuseet for civil luftfarts historie, som er en strukturel underafdeling af Ulyanovsk Institute of Civil Aviation opkaldt efter Chief Marshal of Aviation B.P. Bugaev "(indtil 2016 UVAU GA (I)), dannet i overensstemmelse med ordre fra ministeren for civil luftfart i USSR B.P. Bugaev dateret 01.06.83 № 97 for at koncentrere prøver af luftfartsudstyr i det og skabe en udstilling, der afspejler den glorværdige karriere for landets civile luftflåde.

Siden 1999 har museet været medlem af Association of Technical Museums of the International Union ICOM. Museet blev tildelt titlen "Folkets". Det samlede antal udstillinger er mere end 4 000 lagerenheder. Af dette antal 730 udstillinger - ægte prøver, der afspejler den civile luftfarts historie fra dens begyndelse til i dag.

En integreret del af museet er en unik udstilling af indenlandske fly og helikoptere fra civil luftfart, indsat i området af Ulyanovsk (Baratayevka) flyveplads med et areal på omkring 18 hektar.

At blive pilot er ikke let. Et sådant erhverv kræver fuldstændig dedikation og særlig uddannelse. Før du beslutter dig for at tilmelde dig en bestemt uddannelsesinstitution, er det værd at studere listen over flyveskoler i Rusland. I nedenstående institutioner kan du få en uddannelse af høj kvalitet og til en overkommelig pris.

Ulyanovsk Higher Aviation School of Civil Aviation

Højere flyveskoler i Rusland vælges af de ansøgere, der ønsker at få den bedste uddannelse. Ulyanovsk VAU GA er en af de største uddannelsesinstitutioner i denne kategori.

Skolen blev grundlagt i 1935. Oprindeligt var det et flyvetræningskursus, som var baseret i forskellige byer i Rusland.

Ulyanovsk VAU GA fik sit moderne udseende i 1992 efter Sovjetunionens sammenbrud, og den nye ledelse af landet udstedte et dekret om oprettelse af en luftfartsskole af højeste kategori i Ulyanovsk på grundlag af de tidligere eksisterende institutioner i Ulyanovsk. flyveskole.

Ulyanovsk VAU GA har tre fakulteter og fjorten afdelinger, der uddanner specialister i ledelse og vedligeholdelse af forskellige typer.

Filialer af Ulyanovsk VAU GA

De russiske flyveskoler for civil luftfart er afdelinger af andre uddannelsesinstitutioner. De største filialer af undertekstinstitutionen er placeret i Sasovo, Krasny Kut og Omsk.

En af de civile luftfartsskoler ligger i byen Sasovo, som uddanner specialister i flyvedrift af forskellige fly. Det uddanner også teknisk personale til reparation og vedligeholdelse af fly, flyve- og navigationssystemer, motorer og elektrificerede systemer.

Krasnokutsk Flight School har specialiseret sig i at træne piloter af civile luftfartsfly. Under driften er en masse specialister uddannet, blandt hvilke der er piloter markeret med æresstatspriser.

Flight Technical College i Omsk er en af de få civile flyveskoler i Rusland, der underviser i pilotering af MI-8 helikoptere og forbereder teknisk personale til deres vedligeholdelse. Skolens lærere underviser, udover luftfartsmekanik og specialister i luftfart, samt radioelektronisk udstyr.

Resten af flyveskolerne i Rusland er repræsenteret som afdelinger af andre universiteter, men de uddanner også specialister i forskellige retninger.

civil luftfart (Skt. Petersborg GUGA)

I efterkrigsårene begyndte lufttransportens hurtige udvikling og en stigning i lufttrafikomsætningen. De eksisterende træningscentre kunne ikke stille det nødvendige antal personale til rådighed. I 1955 besluttede USSR's ledelse at oprette en ny uddannelsesinstitution, der skulle træne piloter. Universitetsstatus blev tildelt uddannelsesinstitutionen i 2004 efter at have bestået akkrediteringen.

St. Petersborg GUGA uddanner specialister inden for flere områder: piloter, teknisk personale, dispatchere. Universitetet har flere fakulteter. Dekanatet for arbejde med udenlandske studerende, der har specialiseret sig i at hjælpe udenlandske statsborgere med at få uddannelse, er særskilt tildelt.

Nogle flyveskoler i Rusland er afdelinger af St. Petersborg GUGA. De har snævrere specialiseringer, men de giver også teknisk uddannelse.

Filialer af St. Petersborg GUGA

Flyveskolen i Buguruslan forbereder kvalificerede piloter til civil luftfart. Personaleuddannelsen gennemføres kun på fuldtidsuddannelse, hvilket sikrer et tilstrækkeligt kvalifikationsniveau.

Civile flyveskoler i Rusland på grundlag af St. Petersborg GUGA er placeret i flere andre byer i landet: i Vyborg, Krasnoyarsk, Khabarovsk, Yakutsk.

Yakutsk-afdelingen af St. Petersburg GUGA kaldes den luftfartstekniske skole og er interessant ved, at den siden 2012 har trænet personale i specialet "Piloting af MI-8-helikopteren". Der er få sådanne institutioner i Rusland, så institutionen er populær. Skolen uddanner også teknisk personale til at servicere forskellige typer.

Krasnoyarsk-afdelingen af St. Petersborg GUGA tilbyder træning af flyvekontrol- og lufthavnsdriftsspecialister. Samtidig driver skolen et luftfartstræningscenter, som sørger for omskoling af specialister på andre områder og efteruddannelse.

Moscow State Technical University of Civil Aviation (Moskva GTU GA)

Højere flyveskoler i Rusland opfordres til at forsyne landet med det nødvendige antal specialister i luftfartsindustrien. En af disse institutioner er Moskva State Technical University of Civil Aviation.

Det blev grundlagt i 1971 som et svar på efterspørgslen fra indenrigsflyvningen i Og den dag i dag klarer den godt de stillede opgaver.

Denne uddannelsesinstitution uddanner specialister i den operationelle retning. Alle større civile flyveskoler har afdelinger i andre byer i Rusland. Moskva GTU GA er ingen undtagelse og har 2 filialer og flere gymnasier.

Filialer af Moskva GTU GA

Afdelingen af Moscow State Technical University of Civil Aviation i Irkutsk uddanner specialister inden for vedligeholdelse af luftfartssystemer, komplekser og drift af fly. Det omfatter Center for og omskoling af personale.

Rostov-afdelingen uddanner specialister i teknisk drift af motorer og fly, flyve- og navigationssystemer og flyelektriske systemer og transportradioudstyr.

Aviation Technical College i Yegoryevsk uddanner teknisk personale til civil luftfart. På grundlag af kollegiet blev der grundlagt en afdeling for udenlandske studerende i den forberedende retning, hvor de kan mestre det russiske sprog og nogle generelle discipliner.

Moskva GTU GA omfatter også luftfartsskoler i Rylsk, Irkutsk, Kirsanov og Troitsk.

Flyskoler i Rusland

Der er få uddannelsesinstitutioner, der træner militærpiloter i Rusland.

Ansøgere, der ønsker at tilmelde sig militære flyveskoler i Rusland, bør først overveje, hvordan militær luftfart adskiller sig fra civil luftfart.

Civil luftfart er beregnet til transport af befolkning og varer og er af kommerciel karakter. Militær luftfart er statsejet og bruges til defensive formål eller til at udføre kampmissioner og overføre tropper og tekniske våben. Flyveskoler uddanner personale til transport-, jager-, bombe- og overfaldsflyvning.

Højere militær luftfartsskole for piloter i Krasnodar (Krasnodar VVAUL)

Krasnodar VVAUL er i øjeblikket en afdeling af Air Force Academy. Professorerne N. Ye. Zhukovsky og Yu. A. Gagarin. Det blev grundlagt i 1938 som en militær pilotskole.

I det moderne Krasnodar VVAUL fungerer tre fakulteter fuldt ud, som uddanner specialister inden for flere områder af militær luftfart. Under sin eksistens i form af en flyveskole uddannede skolen mange kadrer, som efterfølgende opnåede høje rangeringer i den militære sfære.

Praktisk talt alle flyveskoler i Rusland under den store patriotiske krig uddannede militærpiloter. Men i slutningen af det var de fleste af dem pensioneret eller omskolet som piloter inden for civil luftfart. Ud over Krasnodar VVAUL træner en anden uddannelsesinstitution i øjeblikket piloter af militærfly.

Higher Military Aviation School of Pilots i Syzran (Syzran VVAUL)

Det unikke ved Syzran VVAUL ligger i, at det er den eneste militærskole, der træner flyvepersonalet i kamphelikoptere. I øjeblikket er der på baggrund af skolen ét helikopterregiment baseret på flyvepladsen i Syzran. Der plejede at være tre af dem. Men resten af regimenterne blev opløst.

Flyveskoler i Rusland er populære blandt elever fra nabolandene. Inden for Syzran VVAULs mure uddannes også udenlandske specialister, som ikke har mulighed for at træne i deres stat.

Russiske militærflyveskoler i deres lille antal opfylder i øjeblikket behovene hos den militære luftfart i landet og dets nærmeste naboer. Gennem årene af deres arbejde har de uddannet mange specialister inden for deres felt.

UVAU GA (Ulyanovsk Aviation Higher School of Civil Aviation (Institute)) er en budgetmæssig føderal uddannelsesstatsinstitution for professionel videregående uddannelse (flyveskole), beliggende i byen Ulyanovsk.

Den 16. september 1935 blev der dannet et træningscenter i Ulyanovsk, som var beregnet til omskoling og træning af flybesætninger i civil luftfart.

07/01/1983 blev der i overensstemmelse med dekret nummer 97 fra ministeren for civil luftfart oprettet et museum for civil luftfart på skolen.

Efter Sovjetunionens kollaps, på grundlag af centret, blev den eneste flyvehøjskole for civil luftfart oprettet på russisk territorium. Vitaly Markovich Rzhevsky blev den første rektor for UVAU for civil luftfart.

Træningsflyvninger udføres på flyvepladserne i Baratayevka (Ulyanovsk) og Soldatskaya Tashla.

Ved dekret fra Transportministeren i Den Russiske Føderation i 2006 blev Sergey Ivanovich Krasnov godkendt som rektor for UVAU GA.

Afdelingen af skolen siden 2009 er Sasov flyveskole for civil luftfart og Krasnokutsk flyveskole for civil luftfart.

Ekspertuddannelse

UVAU GA uddanner eksperter inden for følgende områder:

1.Pilot (teknisk flyvning af fly);

2.Dispatcher (flyvekontrol);

3. Redningsmand (rednings- og eftersøgningsstøtte til civil luftfart);

4. Ingeniør (teknik og teknisk støtte til luftfartssikkerhed);

5. Ingeniør-leder (kvalitetsstyring);

6.Manager (lufttransportledelse);

7.Sikkerhed for teknologiske processer og produktion

8.Brændstofforsyning af lufttransport og luftfartsværker

I 1983 organiserede centret et museum for Sovjetunionens civile luftfarts historie, hvor der udover fire haller, hvor der blev indsamlet omkring 7000 dokumenter og udstillinger, blev præsenteret 28 helikoptere og fly på åbne parkeringspladser, bl.a. første Tu-104 passagerfly og det første Tu-104 supersoniske passagerfly.-144.

I forbindelse med Sovjetunionens sammenbrud befandt de højere civile flyveskoler (som var baseret i byen Aktyubinsk og byen Kirovograd) sig uden for Den Russiske Føderation. Som et resultat opstod problemet med at forberede flyvepersonalet for videregående uddannelse til luftfartsvirksomhederne i Den Russiske Føderation. For at løse dette problem blev det i 1992 foreslået at etablere en flyvehøjskole på grundlag af centret. Resultatet af det store arbejde, der blev udført under ledelse af V.M. Rzhevsky, hædret pilot fra USSR, rektor for skolen, var ordre nr. 1931-r fra regeringen i Den Russiske Føderation dateret 10.23.92 "Om oprettelsen af Ulyanovsk Aviation Higher School of Civil Aviation", og i sommeren 1993 blev det første sæt kadetter lavet - ifølge specialiseringen "flyvningsbrug af fly".

Omfanget af skolens aktiviteter i fremtiden for forberedelse af luftfartsspecialister med en videregående uddannelse blev løbende udvidet:

1994 - uddannelse af flyvekontrolingeniører (flyveledere) begyndte;
1995 - uddannelsen af ingeniører af studerende i korrespondance-studieform blev startet;
1996 - åbnede en militær afdeling;
1998 - den første graduering af piloter-ingeniører;
1998 - åbnede forskerskole;
1998 - første graduering af flyvekontrolingeniører;
2000 - uddannelse i korrespondancekurser for flyveingeniører begyndte;
2000 - træning af ledere og redningsfolk begyndte;
2003 - den første graduering af flyveingeniører (ved fjernundervisningsafdelingen).

I øjeblikket er der uddannet 1030 kadetter-piloter på skolen. Sidste år, i 2013, dimitterede skolen 137 piloter, i 2014 planlægger de at dimittere 197, i 2015 mere end 200.