Բարի գալուստ Ֆինանսական հանճար: Այսօր ես ուզում եմ պատմել ձեզ դրա մասին պարտադիր ստանդարտներՌուսաստանի Դաշնության Կենտրոնական բանկ առևտրային բանկերի համար... Ինչպես գիտեք, այժմ Ռուսաստանում լիցենզիաները հետ են վերցվում, և բանկերը գրեթե ամեն շաբաթ փակվում են: Նրանցից շատերի համար Կենտրոնական բանկը հետ է վերցնում լիցենզիան պարտադիր չափանիշներին չհամապատասխանելու պատճառով: Այսպիսով, նախապես հայտնաբերելու համար, օրինակ, ընտրություն կատարելիս պետք է հասկանաք, թե որոնք են առևտրային բանկերի համար Ռուսաստանի Դաշնության Կենտրոնական բանկի պարտադիր չափորոշիչները, իմանալ, թե որտեղ փնտրել դրանք և ինչպես վերլուծել դրանք:

Այս ամենի մասին դուք կսովորեք ՝ կարդալով այս հոդվածը:

Որոնք են Ռուսաստանի Դաշնության Կենտրոնական բանկի պարտադիր չափանիշները:

Այսպիսով, եկեք սկսենք սահմանումից: Ռուսաստանի Դաշնության Կենտրոնական բանկի պարտադիր չափորոշիչները որոշակի ձևով հաշվարկված բանկերի գործունեության մի շարք ցուցանիշներ են, որոնք պետք է պահպանվեն Ռուսաստանում գրանցված և գործող յուրաքանչյուր բանկային հաստատության կողմից:

Առևտրային բանկերի համար Ռուսաստանի Դաշնության Կենտրոնական բանկի պարտադիր չափորոշիչները ամրագրված են օրենսդրական փաստաթղթերում. «Ռուսաստանի բանկի ցուցումներ», որոնք պարտադիր են բոլոր բանկային հաստատությունների համար: Այսօր բոլորը գործող կանոնակարգերըՌուսաստանի Դաշնության Կենտրոնական բանկը նշված է 03.12.2012 թ. No 139-I հրահանգում, որն ուժի մեջ է մտել 01.01.2013 թ .: Արդեն հրապարակվել են 10/25/2013 փոփոխությունները: իսկ 05/30/2014-ից Ապագայում կարող են ուժի մեջ մտնել այլ փոփոխություններ, կամ թիվ 139-I հրահանգը կկորցնի իր վավերականությունը, և մեկ այլ կգա փոխարինելու դրան, այնպես որ հետևեք ընթացիկ տեղեկատվությանը:

03.12.2012 թ. Թիվ 139-I հրահանգ: Խոշոր ծավալուն փաստաթուղթ է, որը պարունակում է Ռուսաստանի Դաշնության Կենտրոնական բանկի բոլոր ներկայիս պարտադիր ստանդարտները, դրանց հաշվարկման մեթոդաբանությունը և երկրի բանկային հաստատությունների կողմից Կենտրոնական բանկի կողմից այդ ստանդարտներին համապատասխանության վերահսկման սկզբունքները: Ծանոթ է ամբողջական տեքստըայս հրահանգը կարող եք Ռուսաստանի Դաշնության Կենտրոնական բանկի պաշտոնական կայքում `հղումով cbr.ru/publ/vestnik/ves121221074.pdf.

Այս հրապարակման մեջ ես կքննարկեմ առևտրային բանկերի համար Ռուսաստանի Դաշնության Կենտրոնական բանկի ամենահիմնական ստանդարտները, որոնց վրա անպայման պետք է ուշադրություն դարձնել վերլուծելիս:

Կապիտալի (կապիտալի) համարժեքության գործակից N1:

Կապիտալի համարժեքության գործակից N1- սա, թերեւս, առաջին և հիմնական ցուցանիշն է, որին պետք է ուշադրություն դարձնել: H1 ստանդարտի հաշվարկն իրականացվում է բավականին բարդ բանաձևի համաձայն, որը կարելի է պարզեցնել որպես հարաբերակցություն սեփական կապիտալբանկն իր ակտիվների չափին: Այս ցուցանիշը որոշում է, թե ինչպես է բանկը ի վիճակի դիմակայել ֆինանսական դժվարություններին ՝ իր հաշվին ՝ չխախտելով հաճախորդներին:

N1 հարաբերակցությունը պետք է լինի առնվազն 10%:

Եվ բանկերի համար ոչ մեծ չափսերսեփական կապիտալ (180 միլիոն ռուբլուց պակաս) - առնվազն 11%: Ըստ այդմ, որքան հեռանա H1 ստանդարտը օրինականորեն սահմանված նվազագույնից, այնքան ավելի հուսալի է թվում բանկը:

Բանկերի իրացվելիության գործակիցները (N2-N4):

Ռուսաստանի Դաշնության Կենտրոնական բանկի հետևյալ պարտադիր գործակիցները, որոնց վրա պետք է ուշադրություն դարձնել, բանկերի իրացվելիության գործակիցներն են. N2, N3, N4: Եկեք դրանք ավելի մանրամասն քննարկենք:

Լուծվող իրացվելիության գործակիցը H2բնութագրում է բանկի `հաճախորդների առջև ստանձնած պարտավորությունները մեկ աշխատանքային օրվա ընթացքում կատարելու ունակությունը: N2 գործակիցը հաշվարկվում է որպես առավելագույն իրացվելիության աստիճան ունեցող բանկի ակտիվների հարաբերակցություն ըստ պահանջի ընթացիկ հաշիվների իր պարտավորությունների ծավալի:

H2 հարաբերակցությունը չպետք է իջնի 15% -ից ցածր:

Ընթացիկ իրացվելիության գործակից N3ցույց է տալիս, թե ինչպես է բանկը կարողանում միջնաժամկետ հեռանկարում կատարել 1 ամսվա ընթացքում ստանձնած պարտավորությունները: N3 հարաբերակցությունը հաշվարկվում է որպես բանկի իրացվելի ակտիվների հարաբերակցություն ցպահանջ և ժամկետային ավանդների ընթացիկ հաշիվների մնացորդներին, որոնք մարվում են հաջորդ օրացուցային ամսվա ընթացքում:

N3 հարաբերակցությունը չպետք է իջնի 50% -ից ցածր:

Երկարաժամկետ իրացվելիության գործակից N4տարբերվում է բանկերի իրացվելիության նախկին ստանդարտներից և հաշվարկվում է որպես ավելի քան 1 տարի մարման ժամկետով թողարկված վարկերի հարաբերակցություն նույն մարման ժամկետով սեփական միջոցների և պարտավորությունների հետ: Այսպիսով, N4 գործակիցը որոշում է երկարաժամկետ վարկեր տրամադրելիս իրացվելիության նվազման թույլատրելի ռիսկը: Դրա հաշվարկի հիման վրա պարզ է, որ N4 երկարաժամկետ իրացվելիության գործակիցը, ի տարբերություն իրացվելիության նախորդ գործակիցների, պետք է ունենա ոչ թե նվազագույն, այլ առավելագույն սահմանափակում:

N4 հարաբերակցությունը չպետք է գերազանցի 120% -ը:

Ռուսաստանի Դաշնության Կենտրոնական բանկի ստանդարտները հաշվարկելիս բանկերի ցուցանիշների վրա կիրառվում են ճշգրտման տարբեր գործակիցներ. Ես դրան չեմ անդրադարձել, որպեսզի չխառնեմ ձեզ, կարծում եմ, որ այս տեղեկատվությունը բավարար կլինի հուսալիությունը վերլուծելու համար: բանկի

Առևտրային բանկերի համար կան նաև Ռուսաստանի Դաշնության Կենտրոնական բանկի այլ պարտադիր ստանդարտներ, որոնց վրա ես նույնպես այսօր չեմ կենտրոնանում, քանի որ ես համարում եմ միայն ամենահիմնականները: Wishանկության դեպքում դրանց մասին կարող եք տեղեկանալ վերոնշյալ թիվ 139-I հրահանգից:

Ինչպե՞ս պարզել Ռուսաստանի Դաշնության Կենտրոնական բանկի ստանդարտները որոշակի բանկի համար:

Բանկերի կողմից Կենտրոնական բանկի ստանդարտներին համապատասխանության վերաբերյալ տեղեկատվությունը հրապարակորեն հասանելի է Ռուսաստանի բանկի պաշտոնական կայքում cbr.ru: Որպեսզի տեսնեք, թե ինչպես է որոշակի բանկը համապատասխանում Ռուսաստանի Դաշնության Կենտրոնական բանկի պարտադիր ստանդարտներին, հարկավոր է ներբեռնել հաշվետվություններ 135 ձևով (տեղեկատվություն պարտադիր ստանդարտների մասին): Այն կարող եք ներբեռնել հղումով ՝ cbr.ru/credit/forms.asp:

Բանկերը ձևի վերաբերյալ հաշվետվությունները ներկայացնում են ամսական 135 անգամ, ուստի տեղեկատվությունը թարմացվում է ամսական:

Ինչպե՞ս վերլուծել որոշակի առանձնահատկությունների համար Ռուսաստանի Դաշնության Կենտրոնական բանկի ստանդարտներին համապատասխանությունը:

Այժմ, երբ իմացաք, թե որոնք են առևտրային բանկերի համար Ռուսաստանի Դաշնության Կենտրոնական բանկի պարտադիր չափորոշիչները, և որտեղ դրանք կարող են հայտնաբերվել, ես կկենտրոնանամ դրանց վերլուծության վրա: Առաջին հերթին գտեք այն բանկի վերաբերյալ տվյալները, որոնք ձեզ հետաքրքրում են վերը նշված հղումը օգտագործելով, որպեսզի կարողանաք սկսել վերլուծությունը:

1. Համեմատեք սույն բանկի կողմից Կենտրոնական բանկի ստանդարտների կատարումը վերջին հաշվետու ամսաթվի դրությամբ `սահմանված ստանդարտների հետ: Եթե ​​Н1, Н2, Н3, Н4 և այլ ստանդարտները չեն համապատասխանում այդ ստանդարտներին, դա ուղղակիորեն ցույց է տալիս, որ բանկն արդեն լուրջ խնդիրներ ունի:

2. Համեմատեք ձեր բանկի համար Կենտրոնական բանկի ստանդարտների կատարողականի դինամիկայի մեջ. Նախորդ ամիսների, նախորդ եռամսյակների, նախորդ տարվա համեմատ: Եթե ​​Ռուսաստանի Դաշնության Կենտրոնական բանկի ստանդարտները ժամանակի ընթացքում վատթարանում են ՝ մոտենալով դրանց շեմին, սա ահազանգող ազդանշան է: Որքան մոտ են նրանք ընդունելի ստանդարտներ- այնքան ավելի տագնապալի: Եթե ​​դրանք շեղվում են շեմային արժեքից, կամ միտում չկա, իրավիճակը նորմալ է:

3. Համեմատեք ձեզ հետաքրքրող բանկի Կենտրոնական բանկի ստանդարտների կատարումը այլ բանկերի հետ: Որոշեք այն տեղը, որը ձեր բանկը դասում է մնացածների շարքին `ըստ հատուկ ստանդարտի: Օրինակ, կարող է լինել, որ ստանդարտների ներդրման հետ կապված իրավիճակը վատթարանում է ամբողջ բանկային համակարգում: Միևնույն ժամանակ, որոշ բանկերում այն ​​ավելի արագ է վատթարանում, իսկ որոշներում ՝ ավելի դանդաղ: Ըստ այդմ, առաջինն ավելի շատ վտանգված կլինի, քան երկրորդը:

Ես փորձեցի ձեզ բացատրել, թե որոնք են ՌԴ Կենտրոնական բանկի պարտադիր չափորոշիչները առևտրային բանկերի համար որքան հնարավոր է պարզ և մատչելի: Հուսով եմ ՝ ամեն ինչ հասկանում եք: Այժմ դուք ինքներդ կկարողանաք վերլուծել բանկի հուսալիությունը ՝ հիմնվելով Ռուսաստանի Բանկի ստանդարտ ցուցանիշների կատարման վրա:

Ամփոփելով, ես կցանկանայի մեկ անգամ ևս նշել, որ H1, H2, H3, H4 ստանդարտներին չհամապատասխանելը կարող է շատ լուրջ նախապայման դառնալ բանկից լիցենզիան հետ կանչելու համար: Պետք է ուշադրություն դարձնել նաև Ռուսաստանի Դաշնության Կենտրոնական բանկի այլ ստանդարտներին, բայց դրանք, թերեւս, առաջին հերթին:

Այսքանը: Բարելավեք ձեր ֆինանսական գրագիտությունը և սովորեք կայքի միջոցով իմաստուն և արդյունավետ օգտագործել անձնական ֆինանսները: Կհանդիպենք նոր հրապարակումներում:

Գործունեությունն իրականացնելու համար անհրաժեշտ միջոցների նվազագույն չափը: Ռուսաստանի Դաշնության օրենսդրության համաձայն, դրա ծավալը 5 միլիոն եվրո է ռուբլով: Կազմակերպության կապիտալի ծավալը որոշում է դրա աճի և զարգացման հնարավորությունը: Դրա համար գոյություն ունի սեփական միջոցների բավարարության հատուկ ցուցիչ: Կարդացեք `պարզելու համար, թե որն է H1 ստանդարտը և ինչպես է հաշվարկվում:

Բանկի կապիտալ

Այն ներառում է սեփական և լրացուցիչ միջոցների չափը: Այս ցուցանիշը հաշվարկվում է ՝ օգտագործելով հետևյալ բանաձևը.

UK = OK + DK, որտեղ ՝

MC - բանկի կապիտալ,

OK - սեփական միջոցների գումարը,

DC - լրացուցիչ կապիտալ:

Բաժնետիրական ընկերությունների տեսքով բանկերի կանոնադրական կապիտալի ձևավորման աղբյուրները.

• շուկայում փաստացի թողարկված սովորական բաժնետոմսերի անվանական արժեքը.
• մասնաբաժնի պրեմիում;
• նախընտրելի բաժնետոմսեր, պայմանով, որ համաձայնություն կա, որ շահաբաժինների չվճարումը թույլատրվում է նրանց վրա, եթե դա չի ենթադրում արժեթղթերի տերերին պարտքի ձևավորում.
• դրամական միջոցներ, որոնք կազմվել են Կենտրոնական բանկի պահանջով.
• ընթացիկ տարվա շահույթը, որը հաստատվում է աուդիտորների եզրակացությամբ.
• տարբերությունը ԲԿ-ի և ՍԿ-ի միջև, եթե վերակազմավորումից հետո բանկի սեփական միջոցների գումարը նվազում է:

ՍՊԸ-ի տեսքով բանկերի համար ԻԿ-ի ձևավորման աղբյուրը հիմնադիրների բաժնետոմսերի վճարումն է:

Տնտեսական ստանդարտներ

Կենտրոնական բանկը պարբերաբար վերլուծում է վարկային հաստատությունների սեփական միջոցների ծավալը: Այն պետք է համապատասխանի «Բանկերի գործունեության կարգավորման կարգի մասին» No 1 հանձնարարականում նշված ցուցանիշներին: Դրանցից ամենակարևորը Н1- ն է `կապիտալի համարժեքության գործակիցը: Այն կարգավորում է բանկերի անհամապատասխանության ռիսկերը, ցույց է տալիս սեփական միջոցների նվազագույն չափը, որոնք անհրաժեշտ են վնասները ծածկելու համար: Ստանդարտ H1- ի հաշվարկը կատարվում է ըստ հետեւյալ բանաձևի.

H1 = SK / (SUM (Ai-Kri) + էջ 8807 + էջ 8957 + ԱՀ + KRV + էջ 8992 + 10 x OP + PP), որտեղ ՝

1. SK- ը բանկի կապիտալն է.
2. Cree- ն Ai- րդ ակտիվի ռիսկի գործակիցն է.
3. էջ - հաշվետվության մեջ տողի համարը;
4. ռիսկերը.

• KRV - ըստ;
• KRS - ֆորվարդային գործարքների համար;
• ԿԱՄ - վիրահատական ​​սենյակներ;
• РР - շուկա;
• PC - բարձրացված գործակից:

Н1 - կապիտալի համարժեքության գործակից - ավելի քան 5 միլիոն եվրո սեփական կապիտալ ունեցող բանկերի համար պետք է կազմի 10%: Եթե ​​ՍԴ-ն պակաս է, ապա գործակցի արժեքը պետք է լինի 11% կամ ավելի:

Բազելի կոմիտեի մեթոդաբանության համաձայն `առաջին և երկրորդ մակարդակների մայրաքաղաքների համար բավարար մակարդակը հաշվարկվում է առանձին: Նախ հաշվարկվում են հետ գնված բաժնետոմսերի, պահուստային ֆոնդի ծավալը և անցած տարիների շահույթը: Երկրորդ աստիճանի կապիտալը ներառում է վերագնահատման պահուստներ, կորուստներ և տարբեր հիբրիդային արժեթղթեր:

Իրացվելիության ցուցանիշները

N2 գործակիցը որոշվում է բարձր իրացվելի ակտիվների և պահանջարկային պարտավորությունների մեծության չափով.

H2 = La / (Bv - 0,5 x Bv1), որտեղ ՝

Н2- ը ակնթարթային իրացվելիության չափանիշ է.

La - խիստ իրացվելի ակտիվներ ( կանխիկ, թանկարժեք մետաղներ, արտարժույթ, նոստրոյի մնացորդ; Կենտրոնական բանկում թղթակցային հաշիվների մնացորդներ; ներդրումներ պետական ​​արժեթղթերում);

Bv - ըստ պահանջի հաշիվների մնացորդի 20%;

Bv1 - պահանջվող ֆիզիկական և իրավաբանական անձանց հաշիվների վրա միջոցների նվազագույն ընդհանուր մնացորդ:

H2- ի հաշվարկված արժեքը պետք է լինի 15% կամ ավելի:

Ընթացիկ իրացվելիության գործակիցը.

H3 = La / (From - 0,5 x Bv1)

From - ըստ պահանջի պարտավորություններ `մինչև 30 օր մարման ժամկետով. Ընթացիկ հաշիվների մնացորդներ, լորո, ավանդներ և ավանդներ; վարկեր, երաշխիքներ և երաշխիքներ և այլ պարտավորություններ.

Bv1 - պահանջվող ֆիզիկական և իրավաբանական անձանց հաշիվների վրա միջոցների նվազագույն ընդհանուր մնացորդը մինչև մեկ ամիս ժամկետով:

Գործակցի հաշվարկված արժեքը պետք է լինի 50% -ից պակաս:

Երկարաժամկետ իրացվելիության գործակիցը հաշվարկվում է ավելի քան 12 ամիս մարման ժամկետով պարտավորությունների և վարկերի համար.

H4 = Cr / (SK + D + 0,5 x O), որտեղ ՝

Cr - բանկի կողմից ռուբլով և արտարժույթով տրամադրված վարկեր: Այս ցուցանիշը պետք է ներառի նաև նույն վավերականության ժամկետով բանկային երաշխիքների և երաշխիքների 50% -ը:

D - ստացված ավանդներ և վարկեր;

О - մինչև 1 տարի մարման ժամկետով հաշիվների նվազագույն ընդհանուր մնացորդի գումար:

Գործակցի հաշվարկված արժեքը պետք է լինի 120% -ից պակաս:

Վերականգնվող բանկերը չեն բավարարել N1 պարտավորությունների անվտանգության ստանդարտը

Դա ցույց են տվել վարկային հաստատությունների ֆինանսական վերլուծության արդյունքները: Մասնավորապես, «Մոսոբլբանկը» փետրվարին չի համապատասխանել N1 ստանդարտին: Y գործակցի արժեքը հավասար էր 0% -ի, պահանջվող 10% -ի հետ: Կազմակերպությունը նաև չունեցավ հիմնական, հիմնական կապիտալ, երկարաժամկետ: Ֆինանսներ Բիզնես Բանկում ամեն ինչ ավելի լավ չէ: Ընթացիկ իրացվելիության ցուցանիշը 4.32% -ով գերազանցել է պահանջվող արժեքը: Խախտվել են նաև հիմնական և հիմնական կապիտալի համարժեքության չափանիշները: Վերականգնվող երրորդ կազմակերպությունը ՝ «Inres» - ը, 19 օր շարունակ չի կատարել Կենտրոնական բանկի, իսկ «BTA-Kazan» - ը ՝ 15 օր անընդմեջ պահանջները: NB «ՎՍՏԱՀՈՒԹՅՈՒՆ» -ում բազայի, հիմնական կապիտալի, մեծության առավելագույն մակարդակի և սեփական միջոցների և այլ միջոցների օգտագործման համարժեքության գործակիցների արժեքը իրավաբանական անձինքկազմել է 0%:

«Բիմբանկ»

Այս վարկային հաստատությունը վերակազմակերպման համար ստանձնեց «ՌՈՍՏ» ֆինանսական խումբը անցյալ տարվա աշնանը: Բայց գործընթացում առաջացան խնդիրներ բոլոր մասնակիցների համար: «Ռոստ բանկը» հունվարի վերջին խախտեց N1 ստանդարտը, չստացավ բավականերկարաժամկետ ակտիվներ և գերազանցել է մեկ հաճախորդի համար ռիսկի մակարդակը: «Կեդր» վարկային կազմակերպությունը, որը նույնպես հանդիսանում է այս ֆինանսական խմբի անդամ, ամբողջ հունվար ամսվա ընթացքում չի ունեցել բավարար սեփական միջոցներ `իր գործունեությանը աջակցելու համար: Բացի այդ, հաստատությունը գերազանցել է հիմնական ռիսկերի, երաշխիքների և երաշխիքների սահմանը և ներքին ռիսկերի մակարդակը: 2015-ի հունվարի 12-ին Բիմբանկը նույնպես չունեցավ հիմնական կապիտալ `իր գործառնություններն աջակցելու համար: Բայց հետագայում իրավիճակը բարելավվեց:

Էֆեկտներ

N1 ստանդարտը խախտած այլ կազմակերպությունների ցուցակում ներառված են. «Նավաշինություն», «Տավրիչեսկի», «Ֆինանսական-արդյունաբերական» բանկերի լիցենզիայից զրկված NPO Պետերբուրգի կարգավորման կենտրոն: Վարկային հաստատություններին, որոնք գտնվում են ֆինանսական վերականգնման փուլում, տարբեր միջոցառումներազդեցությունները չեն կիրառվում: Բայց երբ «Սվյազնոյ» -ի կողմից խախտվեց N1 բանկի կապիտալի համարժեքության չափանիշը, սկսվեցին հարցեր: Օրենքի համաձայն, Կենտրոնական բանկը կարող է հետ կանչել լիցենզիան, եթե այդ գործակիցը իջնի 2% -ի: Հաշվետու տարվա ընթացքում դա հաճախ է պատահում բանկերի հետ `տեխնիկական խափանումների պատճառով: Բայց եթե խնդիրները շտկելուց հետո գործակցի արժեքը չի ավելացել, ապա Կենտրոնական բանկը կարող է պահանջել ֆինանսական վերականգնման ծրագիր կամ իր ղեկավարին ներկայացնել կառույց: «Սվյազնոյ» -ի համար այս գործակիցը ընդամենը մեկ օրով իջավ մինչև 9,19% `այն բանի համար, որ բանկը կարիք ուներ պահուստներից պահումներն ավելացնել:

Նոր շուկայի առաջատար

H1 բանկերի կանոնադրական ստանդարտը սահմանվում է 10%: 2013 թվականից ի վեր Tinkoff- ը ամենաշատ կապիտալացվածն է: Գործակցի արժեքն այն ժամանակ հասավ 15,8% -ի և բարձր մնաց ՝ չնայած շուկայում առկա միտումներին: Ըստ առաջին եռամսյակի արդյունքների ՝ այս ցուցանիշը իջել է մինչեւ 15,22%: Russian Standard- ը սահմանեց նոր ռեկորդ ՝ 17,65%: Մնացած վարկային հաստատություններն ունեն ցածր ցուցանիշի արժեք. Տնային վարկ ՝ 13,9%, Վերածնունդ ՝ 12,89%, OTP ՝ 12,34%:

«Ռուսական ստանդարտը» վերակառուցեց իր եվրապարտատոմսերը `դրանց մարման ժամկետը երկարաձգելով մինչև 2020 թվականը, 350 միլիոն ԱՄՆ դոլարի չափով լրացուցիչ կապիտալ ստացավ և N1- ն ավելացրեց 4% -ով: Դրա համար բանկը ներդրողներին վճարեց 5 pp պրեմիա: պարտատոմսի անվանական արժեքից և մեկ կտրոնի համար փոխարժեքը հասցրեց 13% -ի: Այսօր ռուսական ստանդարտի կապիտալը 64 միլիարդ ռուբլի է: Դրա շնորհիվ կազմակերպությունը կարող է ներգրավել պարտավորություններ մրցույթների միջոցով, ավելի մեծ ծավալի փոխառություն տրամադրել հարակից ընկերություններին: Կորուստները ծածկվում են առաջին դասի կապիտալով: Դրա բավարարության մակարդակը ցածր է ՝ 6,26%: Բայց դա պայմանավորված է նրանով, որ այն չի ներառում

Առաջին եռամսյակում բանկը կորցրել է 6,5 միլիարդ ռուբլի: 2014 թվականի վերջին շահույթը կազմել է 1,4 միլիարդ ռուբլի: Եթե ​​կորուստները չկրճատվեն, ապա Tier 1 կապիտալի ճնշումը միայն կմեծանա: Շուկայում մրցակիցներն այս ցուցանիշի ավելի բարձր արժեք ունեն. Home Credit - 8,42%, Tinkoff ՝ 9,4%, Vostochny ՝ 6,74%:

Սբերբանկը առայժմ չի ցանկանում աչքի ընկնել շուկայում

Կազմակերպությունը Կենտրոնական բանկից ստացել է ստորադաս վարկ ՝ 500 միլիարդ եվրոյի չափով: Վրա այս պահինայս ցուցանիշը ներառված է Երկրորդ աստիճանի մայրաքաղաքում: Եթե ​​այն փոխարկենք, ապա H1 ստանդարտը 12% -ից կբարձրանա 1,2 տոկոսային կետով: Մրցակիցների և շուկայում կազմակերպության դիրքի համեմատ գործակիցի արժեքը բարձր չէ: Բայց հաշվի առնելով մակրոտնտեսագիտությունը և իրավիճակը Ուկրաինայում, արդյունքները միանգամայն ընդունելի են:

Արդյունք

Շուկայում հաջող գործելու համար բանկը կարիք ունի սեփական միջոցներ... Նրանց ծավալը պետք է խորհուրդ տա սահմանված ստանդարտներբավարարություն Կենտրոնական բանկը պարբերաբար ստուգում է այդ գործակիցների արժեքը: Եթե ​​հաշվարկված ցուցանիշը իջնում ​​է 2%, ապա վարկային հաստատության լիցենզիան կարող է հետ վերցվել:

Նախքան բազմամակարդակ շենքի նախագծի կատարումը սկսելը, ճարտարապետը պետք է վճարի Հատուկ ուշադրությունսանդուղքների ուրվագծերի մշակում

Բազմամակարդակ տարածքներում աստիճաններ կանգնեցնելիս շինարարները պետք է հաշվի առնեն այն փաստը, որ հրդեհի դեպքում հենց աստիճանավոր կառույցն է, որ կարող է դառնալ օդ դուրս գալու և մարդկանց փրկելու միակ միջոցը:

Կախված այն բանից, թե որքանով է համակարգը հարմարեցված շենքում գտնվող մարդկանց տարհանման համար, աստիճանավանդակներընդունված է բաժանվել H1, H2, H3, L1 և L2 տեսակների: Այս տարածքների հիմնական նախագծման առանձնահատկությունները, ինչպես նաև դրանց նկատմամբ պահանջները կքննարկվեն այս հոդվածում, որը նկարազարդված է մեծ թվով լուսանկարներով:

Ինչ է սանդուղքը

Նախքան սանդուղքի շինարարությունը սկսելը, դրա համար շենքում նախատեսված է հատուկ ուղղահայաց բացվածք `սանդուղք:

Սանդուղքը աստիճանավոր կառույցի, ինչպես նաև պատերի, առաստաղի, հատակի, պատուհանի և դռների բացվածքների բոլոր տարրերի հավաքածու է:

• քայլարշավներ;
• հարթակներ;
• ցանկապատեր;
• պատեր դռների և պատուհանների բացվածքներով;
• հատակներ և հատակներ:

Աստիճանային հարթակների տեսակները դասակարգվում են `կախված դրանց հրդեհային անվտանգությունից և հրդեհի առաջացման ժամանակ ծխի աստիճանից

Հիմնական չափանիշը, որով տեղի է ունենում աստիճանների ստորաբաժանումը տիպերի, դա է Հրդեհային անվտանգությունհրդեհի և ծխի աղբյուրի դեպքում մարդկանց անարգել տարհանում:

Հրդեհի դեպքում հենց սանդուղքն է, որ կարող է լինել շենքից մարդկանց տարհանելու միակ միջոցը:

Սանդուղքների դասակարգում

Կախված հրդեհի դեպքում ծխի մակարդակից, աստիճանները կարող են լինել.

• սովորական - տրված տեսակետբաժանված է L1 և L2 տիպերի.
• առանց ծխի - H1, H2 և H3 տեսակները:

Աստիճանավորված վանդակները կարող են լինել կանոնավոր կամ չծխող

Սովորական վայրէջքներ

Կառուցվածքները, որոնք հրդեհի ժամանակ կարող են ծխի ենթարկվել, պատկանում են սովորական սանդուղքներին, որոնք իրենց հերթին բաժանվում են երկու հիմնական տիպի `L1 և L2:

Այս նկարը սխեմատիկորեն ցույց է տալիս պայմանական երկու տեսակ սանդուղքների համակարգեր- C1 և L2

Տեսակ L1

L1 աստիճանական հարթակը բնութագրվում է յուրաքանչյուր հարկի առկայությամբ ապակեպատ պատուհաններտեղակայված է կրող պատշենքեր, որոնց միջոցով սենյակ է մտնում բնական լույս... Որոշ դեպքերում պատի այս բացերը կարող են ապակեպատ չլինել:

L1 տիպին պատկանող սանդուղքի յուրաքանչյուր մակարդակում պետք է լինեն պատուհանների ապակեպատ բացվածքներ

Տեսակ L2

L2 տիպի սանդուղքն ունի բնական լուսավորություն, որը թռիչք է մտնում ծածկույթում արված ապակեպատ բաց բացերի միջով:

L2 տիպը բնութագրվում է ապակեպատ կամ բաց պատերի բացերով վանդակը մտնող բնական լույսի առկայությամբ

Առանց ծխի սանդուղքներ

Հրդեհային անվտանգության կանոնների համաձայն, բոլոր չծխող աստիճանները պետք է հագեցած լինեն վթարային լուսավորություն... Դռան մուտքի լայնությունը պետք է լինի առնվազն 1,2 մետր, իսկ բարձրությունը `1,9 մետրը: Սանդուղքների թռիչքներից ելքերը չպետք է դասավորվեն տարածության լայնքի երկայնքով: Եթե ​​վերելակի լիսեռով պատի միջով կազմակերպվում է առանց ծխի վանդակ, ապա այս պատի մեջ օդային անցք է կազմակերպվում վերին հարկի մակարդակի վրա ՝ անվճար օդային մուտքի համար: Անծանոթ սանդուղքներով ծխելը և այլն սանդուղքներանձնական իրերը չեն կարող տեղադրվել: Արգելվում է ինքնուրույն ամրացնել միջնորմները, որոնք նախատեսված չեն շինարարական նախագծով: Արգելվում է նաև առկա հրդեհային պատուհանների բացերը կտրել: Առանց ծխի աստիճանների թռիչքներպետք է հագեցած լինեն ոչ այրվող և ցածր ջեռուցման նյութերից պատրաստված բազրիքներով:

Հիմնական պահանջները այս տեսակըհամակարգերն են.

• ծխի ազատ գոտուց դեպի աստիճանավոր վանդակ օդային հոսքերի մուտքի համար հատուկ փականների առկայություն;
• տարհանման ուղիների առկայությունը, որոնք թույլ են տալիս մարդկանց հեռանալ վտանգավոր սենյակկրակի պահին:

Առանց ծխի կառուցվածքներն ունեն նաև իրենց սեփական ստորաբաժանումը. Սրանք H1, H2 և H3 տիպերն են:

Smokeխազուրկ սանդուղքների կառուցվածքների տեսակները

Տեսակ H1

Այս աստիճանի սանդուղքը շենքի հարկերից մուտքի հնարավորություն ունի շենքի փողոցային մասի միջով `բաց անցուղու երկայնքով, առանց ծխի: Շինարարության այս տեսակը հաճախ օգտագործվում է վարչական, հասարակական և այլ ոլորտներում ուսումնական հաստատություններ, որի բարձրությունը գերազանցում է 28 մետրը: Այն համարվում է ամենահարմարը ծխով պատված շենքից մարդկանց տարհանելու համար: Այս տիպը պահանջում է աստիճանների տեղադրում, որոնցով կարելի է հասնել հատակի վայրէջքներից ՝ տարածքի միջոցով բացօթյա. Դիզայնի առանձնահատկությունըայնպիսի կառույցներ, որ դրանք ուղղակիորեն կապված չեն շենքի հարկերին: Սովորաբար, H1 բջիջները գտնվում են շենքերի և շինությունների անկյուններում քամու կողմից և ունեն պատշգամբի անցումներ, ցանկապատված պաշտպանիչ էկրաններ... Անցումը կարող է իրականացվել լոջայի կամ բաց պատկերասրահի տեսքով, անցուղու լայնությունը պետք է լինի առնվազն 1,2 մետր: Միջանցքների միջև պատի լայնությունը, ինչպես նաև մոտակա պատուհանի բացը չեն կարող լինել երկու մետրից պակաս:

H1 աստիճանի վանդակի տարբերակիչ առանձնահատկությունն այն է, որ աստիճաններից անմիջապես դեպի փողոց ելք ունենա

H2 տեսակը

Շենքերում առաջարկվում են ըստ H2 տիպի դասավորված սանդուղքներ վերջին հարկորը գտնվում է քսանութ-հիսուն մետր բարձրության վրա: H2 բջիջներում օդի ճնշումը դասավորված է վառարանի նախագծի սկզբունքով և կարող է լինել կայուն կամ բաց հրդեհի տագնապի ժամանակ: Հնարավոր է նաև ունենալ ինքնավար պահուստային սարք օդային էլեկտրական պոմպերից: Օդի ճնշումն ապահովող էլեկտրական պոմպերը պետք է մատակարարվեն անխափան սնուցման աղբյուրով: Օդափոխումը նախագծելիս պետք է մանրակրկիտ հաշվարկել ուժը (կամ ուժը): Theնշումը պետք է լինի այնպիսին, որ ցանկացած մարդ կարողանա աստիճանների վրա բացել կրակի դռները: Ստորին հարկում դռան վրա ճնշումը պետք է լինի ոչ պակաս, քան քսան պասկալ, վերին հարկում ՝ ոչ ավելի, քան հարյուր հիսուն պասկալ: H2 աստիճանավանդակների մուտքը կազմակերպվում է գավիթներով կամ հագեցած փականներով հրդեհային դռներհամապատասխան կատեգորիա: Sevenանկալի է, որ յուրաքանչյուր յոթ կամ ութ հարկերը կազմակերպեք երկրորդ կատեգորիայի ծխազերծող վանդակներում: Օդի մատակարարումը տեղադրված է ստացված խցիկների վերին գոտիներում:

H2 տիպը հագեցած է մաքուր մատակարարելու հատուկ աջակցությամբ օդի հոսքըհրդեհի դեպքում

Տեսակ H3

Առանց ծխի սանդուղքի երրորդ տեսակը նույնպես օգտագործում է օդի ճնշումը: Վանդակներից տարբերությունը, ըստ H2 տիպի, պայմանավորված է հատուկ սենյակների դասավորությամբ, որոնք պետք է անցնեն փակող ինքնակառավարվող դռներով մարդկանց անցումը: Տարածքների չափերը պետք է լինեն առնվազն չորս քառակուսի մետր... Այս դասի վանդակներում օդի մատակարարումն իրականացվում է ինչպես աստիճաններով զբաղեցրած տարածության մեջ, այնպես էլ այս եղանակով դասավորված օդապարիկների մեջ: Օդի ձգումը կարող է իրականացվել անընդհատ հիմքով կամ ավտոմատ կերպով միացվել հրդեհի կամ ծխի ժամանակ:

Եթե ​​մենք խոսում ենք ցածրահարկ շենքերի մասին, ապա ավելի հաճախ օգտագործվում են L1 և L2 տիպի սովորական աստիճաններ, բարձրահարկ շենքերում անհրաժեշտ է կանգնեցնել H1, H2 և H3 տեսակների հետ կապված համակարգեր:

Այլ տեսակներ տարհանման կառույցներ

Այլ կառույցներ կարող են օգտագործվել որպես ծխազերծ աստիճաններից այլընտրանք: Օրինակ, L1 և L2 կատեգորիաների սանդուղքների հետ բնական լույս(եթեր) պատուհանի բացվածքների միջով:
Բացի այդ, ԳՕՍՏ-ի համաձայն, կազմակերպվում են տարբեր հրդեհային փախուստներ `բնակելի և դրսում հասարակական շենքեր... Հրդեհի դեպքում տարհանումը կատարվում է նման աստիճանների երկայնքով և առաքվում հրդեհաշիջման սարքավորումներ:

GPO- ով

Սկզբնապես նախատեսվում էր ծանր (75 տ) ուղեծրային կայան գործարկել մերձավոր ուղեծիր ՝ ծանր միջմոլորակային տիեզերանավի հավաքում ապահովելու հեռանկարով դեպի Վեներա և Մարս թռիչքների համար: Ուշացած որոշման ընդունմամբ `ԽՍՀՄ-ը ներառել այսպես կոչված: «Լուսնային մրցավազք» ՝ Լուսնի մակերևույթով մարդատար թռիչք կազմակերպելու և նրան հետ վերադարձնելու համար, H1 ծրագիրը ստիպված եղավ և դարձավ փոխադրիչ L3 տիեզերանավի L3 արևային արշավախմբի ԽՍՀՄ-ով մարդատար լուսնի վայրէջքի ծրագրի մեջ:

N-1- ի բոլոր չորս փորձնական մեկնարկումներն անհաջող էին առաջին փուլի շահագործման փուլում: 1974-ին լուսնային սովետական ​​անձնակազմով լուսնային ծրագիրը փաստորեն փակվեց մինչ նպատակային արդյունքի հասնելը, իսկ մի փոքր ուշ ՝ 1976-ին, N-1- ի աշխատանքը նույնպես պաշտոնապես փակվեց:

Լուսնային ամբողջ անձնակազմը, ներառյալ H-1 կրիչը, խստորեն դասակարգվել է և հանրայնացվել միայն 1989 թվականին: H-1 տեխնիկական անվանումը ստացվել է «կրիչ» բառից: Արևմուտքում մեկնարկող մեքենան հայտնի էր որպես լեգենդ ՍԼ -15և G-1e.

Կոլեգիալ YouTube

• 1 / 5

  S.P.Korolev– ի նախագծման բյուրոյում հրթիռն ուսումնասիրվել է պաշտոնական նախագծման մեկնարկից շատ առաջ: Արդեն 1961-1962 թվականներին առանձին ստորաբաժանումներ և դրանց բեկորներ էին մշակվում, որոշվեց հրթիռի հիմնական կառուցվածքային դասավորությունը: 1962 թվականի հուլիսի սկզբին N-1 հրթիռի նախագծման նյութերը (ընդհանուր 29 հատոր և 8 հավելված) դիտարկվել են փորձագիտական ​​հանձնաժողովի կողմից, որը նախագահում էր ԽՍՀՄ ԳԱ նախագահ Մ.Վ. Կելդիշը: 1962 թվականի սեպտեմբերի 24-ի հրամանագրով հաստատվեց, որ 1965 թվականին սկսվում են N-1 LV թռիչքային փորձարկումները:

  Մեկնարկային մեքենայի հիմնական բնութագրերը

  N-1 կրիչը պատրաստվել է ըստ հաջորդական սխեմափուլերի տեղակայումը և շահագործումը և ներառում էր 5 փուլ, որոնք բոլորը օգտագործում էին թթվածնային-կերոսինային շարժիչներ: S.P.Korolev- ը պնդում էր այդպիսի շարժիչների տեղադրումը: Բարձր էներգիայի թթվածնային-ջրածնային առաջադեմ ռիսկային և ծախսատար ստեղծման տեխնոլոգիական և ենթակառուցվածքային հնարավորությունների բացակայություն և ավելի շատ պաշտպանություն հզոր շարժիչներթունավոր բարձր եռացող բաղադրիչների վրա, հրթիռային շարժիչի նախագծման առաջատար բյուրոն Գլուշկոն հրաժարվեց N1 շարժիչի պատրաստումից, և դրանց ստեղծումը վստահվեց Կուզնեցովի ինքնաթիռի շարժիչի նախագծման բյուրոյին, որը հասավ էներգիայի և ռեսուրսների ամենաբարձր կատարելությանը թթվածնային-կերոսինային տիպի շարժիչների համար: Բոլոր փուլերում վառելիքը պահվում էր աջակցության պատյանով կասեցված գնդիկավոր բաքերում: Կուզնեցովի դիզայնի բյուրոյի շարժիչները բավականաչափ հզոր չէին, դրանք պետք է տեղադրվեին մեծ քանակությամբ, ինչը հանգեցրեց մի շարք բացասական էֆեկտների:

  Քայլերը կոչվում էին «Ա», «Բ», «Գ» բլոկներ (օգտագործվում էին L3 տիեզերանավը ցածր երկրային ուղեծիր դուրս բերելու համար), «G», «D» (նախատեսված էր տիեզերանավը Երկրից արագացնելու և դանդաղեցնելու համար Լուսին): Այսպիսով, H1- ը, որպես ցածր երկրային ուղեծիր դուրս բերելու կրող, իրականում 3-փուլային էր, և 43,2 մետր 95 տոննա կշռող լուսնային հրթիռային համալիրը 5.9 մետր տրամագծով ընդհանուր քթի խոռոչի տակ `արտակարգ իրավիճակների փրկարար համակարգի հետ 2 վերին կրիչ արգելափակում է H1 և L3 տիեզերանավերը, որոնք որպես մոդուլներ ներառում էին 9,85 տոննա տոննա լուսնային ուղեծրային LOK (11F93) և 5,56 տոննա լուսնային LK (11F94) տիեզերանավերը:

  Առաջին փուլում («Ա» բլոկ) 1880 (այդ թվում `չոր 130) տոննա մեկնարկի զանգվածով, տրամագիծը` 10,3-ից 16,9 մետր և 30,1 մետր երկարությունը երկու համակենտրոն շրջանակների երկայնքով, 30 (լուսնային ծրագրից առաջ կային արտաքին շրջագծի վրա ընդամենը 24; ապա դրանց վրա ավելացվեց ևս 6 ներքին շրջապատի վրա) N1F տարբերակի վրա գտնվող NK-33 շարժիչները (ավելի վաղ ՝ N1 - NK-15) ՝ 171 միավորի ուժով (ավելի վաղ ՝ 154) տոննա եւ ընդհանուր 5130 (4615) տոննա: Մեկնարկումից առաջ, մինչ բաժանումը, «Ա» բլոկը պետք է մշակվեր 115-125 վայրկյան:

  Երկրորդ փուլում («Բ» բլոկ) 561 (ներառյալ չոր `55) տոննա մեկնարկային քաշով, 7,3-ից 10,3 մետր տրամագծով և 20,5 մետր երկարությամբ, 8 շարժիչ` ՆԿ -43 (նախկինում `ՆԿ -15) 179 տոննա մեկ ընդհանուր ուժգնություն և ընդհանուր 1432 տոննա: Ենթադրվում էր, որ «B» բլոկը պետք է մշակվի 120 վայրկյան:

  Երրորդ փուլում («Բ» բլոկ) 189 մեկնարկային քաշով (ներառյալ չոր `14) տոննա, 5,5-ից 7,6 մետր տրամագծով և 11,1 մետր երկարությամբ, 4 Լ NK -31 շարժիչ (նախկինում Լ NK - 21) 41 հարվածով և ընդհանուր 164 տոննա մեկ հարվածով: Ենթադրվում էր, որ «B» բլոկը պետք է մշակվի 370 վայրկյան:

  Չորրորդ փուլում («G» բլոկ) 62 (ներառյալ չոր քաշը - 6) տոննա մեկնարկային քաշը, 4.1 մետր տրամագծով, 1 շարժիչ ՝ NK-19 (նախկին ՝ NK-9V) 45,5 տոննա ուժգնությամբ Տեղադրվել. Ենթադրվում էր, որ «G» ​​բլոկը պետք է մշակեր 443 վայրկյան `բազմակի մեկնարկի հնարավորությամբ:

  Հինգերորդ փուլում («Դ» բլոկ) 18 (ներառյալ չոր քաշը ՝ 3,5) տոննա մեկնարկային քաշով, 4,1 մետր տրամագծով, տեղադրվել է 1 RD-58 շարժիչ ՝ 8,5 տոննա ուժգնությամբ: Ենթադրվում էր, որ «D» բլոկը պետք է մշակվի 600 վայրկյան `բազմակի մեկնարկի հնարավորությամբ: Այս փուլի հիման վրա հետագայում ստեղծվեց DM վերին փուլը, որը գտավ լայն կիրառությունև սովետական ​​լուսնային ծրագրի փակումից հետո:

  Խոշոր հրթիռների փուլերի հավաքումն ու արտադրությունն իրականացվել է անմիջապես «Բայկոնուր» տիեզերագնացում, «Պրոգրես» գործարանի հատուկ կառուցված մասնաճյուղում և 112-րդ տեղում գտնվող հսկայական հավաքման և փորձարկման շենքում (ՄԻԿ), քանի որ մեծ չափսերի պատճառով փուլերից հնարավոր չէր դրանք տեղափոխել Կուիբիշև քաղաքում գտնվող արտադրողից հավաքված կոսմոդրոմ: Գլխամասը պատրաստվել է թիվ 2. տեղում: Մեկնարկային մեքենան և գլխամասը հավաքվել էին MICS- ում, pl. 112-ը արտադրվել է հորիզոնական տեսք, ինչպես նաև երկու զուգահեռ երկաթուղային գծերի երկայնքով շարժիչ տեղադրող տեղադրողի վրա երկու դիզելային լոկոմոտիվների ուժերով մեկնարկային պահոց տեղափոխելը:

  Ենթադրվում էր, որ H1- ի կառուցվածքի հիման վրա գործարկվելու է մեկնող մեքենաների ընտանիք, ներառյալ H1F- ի հարկադիր տարբերակը և H1M թթվածնային-ջրածնային շարժիչների վրա 155-175 տոննա ծանրաբեռնված տարբերակը վերափոխված ՝ ավելի փոքր չափը H11 / 11A53 (երեք միջին փուլ H1) ՝ 700 տոննա մեկնարկային զանգվածով 25 տոննա բեռի և H111 / 11A54 (երրորդ և չորրորդ փուլեր H1) 200 տոննա մեկնարկային զանգվածով 5 տոննա բեռի համար, և ապագայում ավելի մեծ կրիչներ H2, H3, H4, որոնց մեկնարկային զանգվածը կազմում է 7000, 12000, 18, համապատասխանաբար 000 տոննա (որոնցում նույնիսկ ավելի հզոր առաջին փուլերը հաջորդաբար փոխարինվեցին H1- ի երկու ստորին փուլերում):

  Սկզբում լուսնային կրիչ N-1 KB Կորոլևի ներքին սովետական ​​այլընտրանքը UR-700 KB Chelomey և R-56 KB Yangel փոխադրողների անիրականացված նախագծերն էին:

  Չնայած որոշ պակաս առաջադեմ տեխնիկական լուծումներ (ավելինքայլեր, մեծ քանակությունշարժիչները, ավելի մեծ ընդհանուր ուժը և դրանց վարդակների փոքր չափը առաջին փուլում, վերին փուլերում ավելի բարձր էներգիայի թթվածնի-ջրածնի վառելիքի օգտագործումից հրաժարվելը, ավելի փոքր քաշը ծանրաբեռնվածություն) սովետական ​​H1 կրիչը համեմատելի էր ամերիկյան Saturn V կրիչի հետ:

  Ի սկզբանե H1- ը պլանավորված էր որպես ուղեծրում հավաքված բազմամշակութային ծանր մոլորակային մեքենայի (TMK) փոխադրող, իսկ հետագայում ՝ որպես Mars-4NM ծանր ռավերի, Mars-5NM միջմոլորակային կայանի ՝ Mars- ից հող մատակարարելու, և նաև չիրականացված նախագծերի կրող: ծանր ուղեծրային կայաններ:

  Սկսվում է

  Իրականացվել է H1- ի չորս փորձնական մեկնարկ: Բոլորն անհաջող ավարտվեցին առաջին փուլի փուլում: Չնայած շարժիչները բավականին հուսալի էին անհատական ​​նստարանային փորձարկումներում, փոխադրիչի հետ կապված խնդիրների մեծ մասը առաջանում էին թրթռումից, հիդրոդինամիկ ցնցումից (երբ շարժիչները անջատված էին), պտտվող մոմենտը, էլեկտրական աղմուկը և միևնույն ժամանակ առաջացած հետևանքների չհաշվառված այդպիսի մեծ քանակությամբ շարժիչների շահագործում և հրթիռի մեծ չափսեր: Այս խնդիրները հայտնաբերվել են թռիչքային փորձարկումների փուլում, քանի որ, միջոցների սղության պատճառով, ցամաքային կայաններ չեն ստեղծվել ամբողջ փոխադրողի կամ առաջին փուլի հավաքման դինամիկ և կրակային փորձարկումների համար: Այս հակասական մոտեցումը, որը նախկինում տարբեր հաջողություններով կիրառվում էր շատ ավելի փոքր և անհամեմատ ավելի պարզ բալիստիկ հրթիռների նկատմամբ, հանգեցրել է դժբախտ պատահարների:

  N-1 կրիչի բոլոր արձակումները կատարվել են Baikonur տիեզերագնացի 110 պահոցից (երկու մեկնարկային բարձիկով):

  Առաջին մեկնարկ

  Ապրանք թիվ 3L: Մեկնարկը կատարվել է 1969 թ. Փետրվարի 21-ին ՝ 12 ժամ 18 րոպե 07 վայրկյանում, 7K-L1A / L1S (11F92) «Zond-M» (նախատիպը LOK) անօդաչու մեքենայով ՝ որպես բեռ, ավարտվել է աննորմալ: Մեկնարկից մի քանի վայրկյան անց, կարճաժամկետ լարման ալիքի արդյունքում, KORD կառավարման համակարգը (ՎԵՐԱՀՍԿՈՈՒԹՅՈՒՆ) Հրթիռային շարժիչներ) անջատեց շարժիչի թիվ 12-ը: Դրանից հետո KORD- ը անջատեց շարժիչի թիվ 24-ը `հրթիռի ուժը սիմետրիկացնելու համար: 6 վայրկյանից հետո հրթիռի մարմնի երկայնական ցնցումները հանգեցրեցին օքսիդիչի մատակարարման գծի խզմանը, իսկ 25 վայրկյանից հետո ՝ վառելիքի գծի խզմանը: Երբ վառելիքն ու օքսիդիչը շփվում են, հրդեհ է տեղի ունեցել: Հրդեհը վնասել է էլեկտրալարերը, եղել է էլեկտրական աղեղ... KORD սենսորները աղեղը մեկնաբանեցին որպես տուրբո պոմպերի ճնշման հետ կապված խնդիր, և KORD- ը հրաման արձակեց անջատել ամբողջ առաջին փուլը մեկնարկի 68-րդ վայրկյանին: Այս հրամանը տեղափոխվեց նաև երկրորդ և երրորդ փուլեր, ինչը հանգեցրեց ազդանշաններ ստանալու արգելքին ձեռքի հսկողությունգետնից, որին հաջորդում է կրիչի պայթյունը 12,2 կմ բարձրության վրա: Հրթիռն ընկել է թռիչքի ուղու երկայնքով ՝ մեկնարկի վայրից 52 կիլոմետր հեռավորության վրա:

  Երկրորդ արձակում

  Թիվ 5L ապրանքատեսակ 7K-L1A / 7K-L1S (11F92) «Zond-M» (նախատիպը LOK) անօդաչու տրանսպորտային միջոցով և L3 համալիրի LK (11F94) լուսնային դեսանտային արհեստանոցի մոդելով: Մեկնարկը տեղի ունեցավ 1969 թվականի հուլիսի 3-ին և նույնպես աննորմալ ավարտվեց Ա բլոկի թիվ 8 ծայրամասային շարժիչի աննորմալ աշխատանքի պատճառով: Հրթիռին հաջողվեց ուղղահայաց դուրս գալ 200 մետր, և շարժիչները սկսեցին անջատվել: 12 վայրկյանում բոլոր շարժիչները անջատվեցին, բացառությամբ մեկի `թիվ 18-ի: Այս մեկ աշխատանքային շարժիչը սկսեց հրթիռը շրջել առանցքի առանցքի շուրջ: 15-րդ վայրկյանին աշխատում էին արտակարգ իրավիճակների փրկարարական համակարգի փոշային շարժիչները, բացվում էին փեղկերի փեղկերը, և փոխադրողից պոկված իջնող մեքենան հաջողությամբ թռավ, որից հետո փոխադրողը, թռիչքի 23-րդ վայրկյանին, վայր ընկավ գործարկման կայքում: Հրթիռների գիտության պատմության մեջ ամենամեծ պայթյունի արդյունքում արձակման պահոցը գործնականում ոչնչացվեց, իսկ մոտակայքում գտնվող երկրորդ մեկնարկային պահոցը խիստ վնասվեց: Վ.Պ.Միշինի նախագահությամբ անցկացվող արտակարգ հանձնաժողովի եզրակացության համաձայն, վթարի պատճառը շարժիչի օքսիդիչ պոմպի ոչնչացումն էր: Երկու տարի պահանջվեց թեստի արդյունքների, լրացուցիչ հաշվարկների, հետազոտական ​​և փորձարարական աշխատանքների վերլուծության և երկրորդ գործարկչի պատրաստման համար:

  Երրորդ արձակում

  Թիվ 6L արտադրանքը LOK (11F93) անօդաչու ուղեծրային տիեզերանավի մակետով և L3 համալիրի LK (11F94) լուսնային դեսանտային նավի ծաղրով: Մեկնարկը տեղի է ունեցել 1971 թվականի հունիսի 27-ին: A բլոկի բոլոր 30 շարժիչները մղվել են մղման նախնական և հիմնական փուլերի ռեժիմի `համաձայն ստանդարտ ցիկլոգրամայի և գործել են նորմալ, սակայն, գլանային շարժիչի արտանետման պահի արդյունքում, հրթիռը սկսեց շրջվել երկայնական առանցքի շուրջ, ղեկային վարդակները դադարեցին հաղթահարել շրջադարձը, անկյունները գերազանցեցին թույլատրելիները, և հրթիռը սկսեց փլուզվել թռիչքի ժամանակ: B բլոկի և գլխամասի հանգույցը առաջինը փլուզվեց. Այն ընկավ մեկնարկի վայրից ոչ հեռու: Քանի որ մեկնարկային համալիրի անվտանգությունը երաշխավորելու համար շարժիչների վթարային անջատման հրամանը արգելափակվեց մինչև 50 վայրկյան, թռիչքը շարունակվեց: Առաջին և երկրորդ փուլերը թռչում էին անվերահսկելիորեն հետագա, և 50.1 վայրկյան թռիչքի արգելափակումից հետո շարժիչները անջատվում էին արտակարգ հրահանգով ՝ գիրո սարքերի վերջնական շփումներից: Պայթյունով բախվելով գետնին ՝ մեկնարկող մեքենան սկզբից 16,2 կմ հեռավորության վրա կազմել է 45 տրամագիծ և 15 մետր խորություն ունեցող ձագար: Հրթիռը մոտ հինգ կիլոմետր չհասավ 31-րդ տեղ:

  Չորրորդ մեկնարկ

  Թիվ 7L արտադրանքը LOK (11F93) լուսնային ուղեծրային տրանսպորտային միջոցով և L3 համալիրի LK (11F94) լուսնային դեսանտային արհեստանոցի մոդելով: Մեկնարկը տեղի է ունեցել 1972 թվականի նոյեմբերի 23-ին: Փորձարկումից առաջ հրթիռը զգալի փոփոխություններ է կրել ՝ ուղղված հայտնաբերված թերությունները վերացնելուն և հետ քաշված բեռի զանգվածը մեծացնելուն: Թռիչքը վերահսկվում էր ներհամակարգիչ համակարգչի միջոցով ՝ գիրո պլատֆորմի հրամաններով (գլխավոր դիզայներ Ն.Ա. Պիլյուգին): Steեկային շարժիչները մտցվեցին շարժիչային համակարգեր: Տեղադրվեց ֆրեոնային հրդեհաշիջման համակարգ ՝ շարժիչների շուրջ թռիչքի ժամանակ ստեղծելով պաշտպանիչ գազային միջավայր: Չափման համակարգերհամալրվեցին նորաստեղծ փոքր չափի ռադիոհեռաչափության սարքավորումներով: Ընդհանուր առմամբ, այս հրթիռի վրա տեղադրվել է ավելի քան 13 հազար սենսոր:

  Հրթիռը առանց դիտողությունների թռավ 106,93 վայրկյան ՝ 40 կմ բարձրության վրա: Առաջին և երկրորդ փուլերի տարանջատման գնահատված ժամանակից 7 վայրկյան առաջ, մղման պլանավորված իջեցմամբ `վեց կենտրոնական շարժիչ անջատելով, գրեթե ակնթարթորեն, պայթյունով, տեղի է ունեցել թիվ 4 շարժիչի օքսիդիչ պոմպի ոչնչացում: վնասեց հարևան շարժիչները և բեմը: Հետո տեղի ունեցավ առաջին փուլի հրդեհն ու ավերումը: Տեսականորեն, հրթիռի էներգետիկ ռեսուրսները բավարար էին առաջին փուլի վաղ տարանջատման պայմանով ապահովելու համար ցանկալի պարամետրերվերացում `վերին փուլերի աշխատանքի պատճառով: Այնուամենայնիվ, կառավարման համակարգը նման հնարավորություն չի նախատեսում:

  Աշխատանքի ավարտ

  Փոխադրիչի գործարկման վերաբերյալ նոր իրականացված լայնածավալ աշխատանքներից հետո N1F կրիչի (8 ապրանքատեսակ) նոր մեկնարկը ստանդարտ անօդաչու լուսնային ուղեծրային տիեզերանավի 7K-LOK (11F93) և լուսնային T2K-LK նավով L3 համալիրի (11F94) պլանավորումը կատարվել էր 1974-ի օգոստոսին, երբ ավտոմատ Այս ռեժիմում անհրաժեշտ էր կատարել ամբողջ Լուսնի և հակառակ ուղղությամբ թռիչքային ծրագիրը: Այնուհետև, մեկ տարի անց, մեկնարկող մեքենան (թիվ 9L կետ) պետք է գործարկվեր անօդաչու L3 տիեզերանավով, որի վայրէջքային նավը- LK մոդուլը կմնար լուսնի մակերեսին ՝ որպես պահուստ կրիչի հաջորդ շուտափույթ գործարկման համար: (թիվ 10L կետ) դեպի Լուսին սովետական ​​առաջին մարդատար արշավախմբի հետ: Դրանից հետո այն պլանավորվում էր նույնիսկ մարդատար տիեզերանավով փոխադրողի 5 արձակումներից առաջ:

  Այնուամենայնիվ, «լուսնային մրցավազքը» դադարեցվեց ԽՍՀՄ կողմից, և, չնայած L4 լուսնային ուղեծրային կայանի և N1F-L3M նոր համալիրի մշակված տեխնիկական առաջարկներին ՝ մինչև 1979 թվականը Լուսնի առաջին երկարաժամկետ արշավները տրամադրելու համար, իսկ հետո դրա մակերեսը 1980-ականների խորհրդային լուսնային բազայում

  Նախ, դուք պետք է սահմանեք, թե որն է վերնագիրը կայքի տեքստում: Վերնագրերն այն են, ինչ կա H1, H2, H3, H4, H5 և H6 պիտակներում:

  Տեխնիկները քաջատեղյակ են, թե ինչի մասին է խոսքը: Որպեսզի ավելի պարզ լինի, բացատրենք. H1, H2, H3 ... H6- ը առաջին, երկրորդ, երրորդ և այլն մակարդակների վերնագրերն են:

  Խոսելով վերնագրերի մասին, մենք առաջին հերթին նկատի ունենք ոչ թե դիզայնը. Div կամ Span, պարբերության հատկորոշիչ, տառատեսակի չափը մեծացնելը կամ CSS- ի, ոճաթերթիկների և այլ գույնի գունավորումը: Մեզ այդ հնարքները չեն հետաքրքրում, որոնք , ի դեպ, չարժե չարաշահել:

  Այլ կերպ ասած, Կարևոր չէ ԻՆՉՊԵՍ գրել վերնագրերը ծրագրի մեջ արտաքին դիզայն, հակառակ դեպքում - ԻՆՉՊԵՍ գրել բովանդակության առումով:

  Ինչու է կարևոր վերնագիրը:

  Վերնագիրը կարևոր է տեքստում? Բարձր Ինչո՞ւ Պատճառը մարդու հոգեբանության մեջ է, որն, ի դեպ, պահանջում է տեքստի կառուցվածքավորում:

  Օգտագործողը հակված է էջը դիտել անկյունագծորեն, քանի որ.

  • միշտ չէ, որ ցանկանում է կարդալ ամբողջ հոդվածը.
  • շտապում է ժամանակի սղության պատճառով;
  • զննում է մրցակցող ընկերությունների բազմաթիվ կայքեր:

  Ահա թե ինչու վերնագրերը պետք է առաջնահերթություն տրվեն:

  Ի՞նչ և ինչպե՞ս գրել վերնագրերում:

  Ի՞նչ և ինչպե՞ս գրել վերնագրերում, որպեսզի կայքի էջը բարձր դասակարգված լինի և որոնիչների տեսանկյունից համապատասխանի պահանջներին և ալգորիթմներին:

  Բավական է օգտագործել H1, H2 և H3 պիտակները

  Որպես կանոն, դա բավարար է սահմանված նպատակներին հասնելու համար: Որպես վերջին միջոց, դուք կարող եք միացնել H4 պիտակը: Շատ հազվադեպ է խոսքը H6 պիտակի մասին:

  H1 վերնագիրը, առաջին մակարդակի վերնագիր, պետք է լինի առաջին էջում

  Դա ծայրաստիճան է կարևոր կանոն! Չպետք է լինեն H1 երկու, երեք կամ տաս վերնագրեր: Երբեմն որոնիչները սա բացասաբար են ընդունում:

  H1 վերնագիրը կարող է կրկնել վերնագիրը

  Սա նորմալ է և սխալ չի լինի: Եթե ​​վերնագիրը կարճ է, պարզ և հստակ, ապա H1 վերնագիրը կարող է կրկնօրինակել այն:

  Ասենք, որ էջը ինչ-որ գեղարվեստական ​​մոդելի մասին է Սամսունգ ԳալաքսիԼոգարան Տրամաբանական է վերնագրում գրել «Samsung Galaxy Tub»: Եվ այս դեպքում ոչ մի վատ բան չկա, որ H1 վերնագիրը հնչի ճիշտ նույնը: Ավելին, այս իրավիճակում պետք է անել հենց դա:

  Եվ ապա H2 վերնագրերում կարող եք կատարել նաև այլ կարևոր բաներ:

  Եթե ​​էջը խթանվում է մի քանի հարցումներով, ապա լավագույնը դրանք ներառել H2- ում, այսինքն `երկրորդ մակարդակի վերնագրերում:

  Այսպիսի տեսք ունի. Կա ենթավերնագիր. Դրանում կա մեկ խնդրանք, իսկ ենթավերնագրից հետո կա մի պարբերություն ՝ նվիրված ենթավերնագրում նշված թեմային:

  Բայց մենք երկրորդ խնդրանքը դնում ենք նոր ենթավերնագրում (կամ ՝ մաքուր ձև, կամ շրջապատված այլ բառերով), և ապա նորից հետևում է հարցման թեմային վերաբերող մի պարբերության կամ մի քանի պարբերությունների և այլն:

  Եթե ​​էջը խթանվում է 1-2 խնդրանքով, բավական է օգտագործել այս հարցումը H1 պիտակում

  Ամեն ինչ պետք է լինի բնական, ներդաշնակ, օգտագործողի համար հարմար, աչքին հաճելի և, իհարկե, ընթեռնելի: Ոչ մի դեպքում չպետք է էջը լրացնեք խնդրանքներով:

  Եթե ​​քիչ հայտեր կան, ապա դրանք չպետք է կրկնօրինակեք H1- ում, H2- ում և H3- ում:

  Մենք նվիրական բառերը գրում ենք Н1- ում, և N2 վերնագրերը տնօրինում ենք մեր հայեցողությամբ:

  H2 պիտակը, օրինակ, կարող է նշանակվել բնութագրերը, մեկնաբանություններ, ակնարկներ, նկարագրություն:

  Կարիք չկա վերնագրի մեջ հղում մտցնել

  HTML ստանդարտների տեսանկյունից սա այնքան էլ լավ չէ: Թերեւս ոչ ոք կոշտ պատժամիջոցներ չի տա սրա համար, բայց նաև ռիսկի դիմել պետք չէ:

  Բացառությունները, թերեւս, ներքին հղումներն են, որոնք տեղադրված են H3 և H4 էջերում, բայց դրանից կարելի է հեշտությամբ խուսափել:

  Հիշեք կապիտան Վրունգելի հայտնի երգը. «Ինչպե՞ս եք անվանում նավ, այնպես որ այն կթողնի ...»: Այս բառերը կարող են վերագրվել նաև մեր թեմային, քանի որ այն, ինչ և ինչպես եք գրում հոդվածների վերնագրերում, մեծապես կախված է նրանից, թե ինչպես է կայքը խթանվելու որոնիչներում: