Հայր Ֆյոդորը ընտանիքում հոր դերի մասին խոսելու առաջարկը ողջունեց ջերմեռանդ ծիծաղով. «Դե ինչ ես դու։ Ինչպիսի՜ դեր։ Դու ինձ կտրեցիր առանց դանակի»։

Հայտնի ճանապարհորդը հազվադեպ է այցելում Մոսկվա, և նրա արհեստանոցում միշտ հերթ է մնում այն ​​մարդկանց, ովքեր ցանկանում են քննարկել բիզնես հարցեր, օրհնություն ստանալ կամ պարզապես ծանոթանալ միմյանց հետ։ Բայց նա դեռ ժամանակ էր գտել հարցազրույցի համար։

Քահանայապետ Ֆյոդոր Կոնյուխովը ճանապարհորդ է, գրող և նկարիչ։
Ծնվել է 1951թ. դեկտեմբերի 12-ին: Ավարտել է Օդեսայի ռազմածովային դպրոցը, Բոբրույսկի արվեստի դպրոցը, Լենինգրադի արկտիկական դպրոցը:
Ծովային կապիտան. Նա չորս նավարկություն է կատարել աշխարհով մեկ, տասնհինգ անգամ անցել Ատլանտյան օվկիանոս՝ առագաստանավերով, մեկ անգամ՝ «Ուրալազ» թիավարող նավով։
Համաշխարհային պատմության առաջին մարդը, ով կարողացավ հասնել մեր մոլորակի հինգ բևեռներին՝ Հյուսիսային աշխարհագրական (երեք անգամ), Հարավային աշխարհագրական, Հյուսիսային սառուցյալ օվկիանոսում հարաբերական անմատչելիության բևեռին, Էվերեստի գագաթին (բարձրության բևեռ), հրվանդան։ Հորն (զբոսանավերի ձող):
Առաջին ռուսաստանցին, ով կարողացավ իրականացնել 7 Summits of the World ծրագիրը, եղել է յուրաքանչյուր մայրցամաքի ամենաբարձր գագաթը:
ԽՍՀՄ նկարիչների միության անդամ։ Ռուսաստանի Դաշնության Գրողների միության անդամ։ Հեղինակ է տասնչորս գրքի։
2010 թվականին ձեռնադրվել է քահանա։
Ամուսնացած։ Նա ունի երեք երեխա և վեց թոռ։

Նիկոլայի որդու մեջ ես դրել եմ ինքս ինձ, նա իմ ուրախությունն է։ Բայց եթե ես չճանապարհորդեմ, եթե ոչ մի բանի չգնամ, ոչ մի բանի չձգտեմ, ինչո՞վ կտարբերվեմ մահացածներից։ Ես պետք է դրդեմ ուրիշներին, ոգեշնչեմ ուրիշներին իմ եռանդով:
Ես պետք է օրինակ լինեմ իմ որդու՝ Նիկոլայի համար։
Նրան կասեմ՝ մի՛ ամաչիր քո հոր արարքներից։
Չի ասի, որ իզուր եմ լողացել։ Նա կհասկանա ինձ։ Եվ ես կաղոթեմ Տիրոջը դրա մասին:

(Ֆյոդոր Կոնյուխովի «Կարմիր առագաստների տակ» գրքից.

որը ներառում է օրագրային գրառումներ

միայնակ ճանապարհորդությունից 2004-2005)

-Հայր Ֆյոդոր, ինչպիսի՞ն է եղել ձեր մանկության առաջին տպավորությունը ծովից:

Ես չեմ հիշում. Ես էլ չեմ հիշում, թե ինչպես եմ սովորել լողալ։ Ես մեծացել եմ Ազովի ծովում։ Նույնիսկ ափին ծնված: Մայրս ասաց. «Առավոտյան գնացի խեցգետիններ հավաքելու և այնտեղ ծնեցի»: Մեր ընտանիքում բոլոր քահանաները և նավաստիները կան: Իսկ 8 տարեկանից ես արդեն գիտեի, որ ճանապարհորդ եմ լինելու, ինչպիսին Գեորգի Յակովլևիչ Սեդովն է։ Պապս մասնակցել է իր առաջին արշավին դեպի Նոր Լենդ։

Պապս ասաց, որ ճանապարհորդ դառնալուց առաջ պետք է սովորել ծովագնաց լինել, իսկ ես գնացի Օդեսայի ռազմածովային դպրոց։ Այնուհետեւ ավարտել է Լենինգրադի Արկտիկայի դպրոցը։

Սովետի ժամանակ երեւի քո հարազատ-ճամփորդների մասին էին խոսում, իսկ քո հարազատ-տերտերի մասին բացահայտ խոսո՞ւմ էին։

Իմ բարեկամը՝ վարդապետ Նիկոլայ Կոնյուխովը, սպանվել է 1918 թվականի դեկտեմբերի 29-ին։ Նրա վրա ցրտին ջուր են լցրել, իսկ երբ նա կորցրել է գիտակցությունը, կրակել են։ Խորհրդային իշխանության օրոք ծնողներս փորձում էին ոչ մի տեղ չնշել դա՝ վախենում էին։ Նույնիսկ երբ 1969 թվականին գնացի Հոգևոր ճեմարան սովորելու, հայրս ասաց. «Դուք պետք է քիչ տարածեք այն մասին, որ ձեր ընտանիքում քահանաներ եք ունեցել»:

Հիմա, իհարկե, հպարտ եմ իմ նախնիներով։ Ես աղոթում եմ և խնդրում նրանց ներողամտությունը այն բանի համար, որ մենք ամաչկոտ էինք, վախենում էինք խոսել նրանց մասին:

Հուշատախտակներ Մոսկվայի Ֆյոդոր Կոնյուխովի արհեստանոցի բակում. Լուսանկարը՝ Վլադիմիր Էշտոկին, foma.ru

- Ինչպե՞ս ստացվեց, որ գնացիք ճեմարան սովորելու։

Շատ պարզ է ստացվել. Մուտքագրված - այսքանը: Մանկուց այսպես գիտեի, որ ճամփորդելու եմ, գիտեի նաև, որ քահանա եմ լինելու։ Ինձ թվում էր, որ մոտ 50 տարեկանում ես կդադարեմ ճանապարհորդել և կծառայեմ ծխական համայնքում։ Դե, 58 տարեկանում ես ձեռնադրվեցի։

- Երբ փոքր էիր, մայրդ ասում էր, որ շատ միայնակ մարդ կլինես։ Ինչո՞ւ։

Իր երեխայի մայրը միշտ տեսնում է. Իմ սովորությունների համաձայն.

-Այսինքն՝ մանուկ հասակում միայնակ էիք։

Ոչ միայնակ մարդու նման: Ես միշտ արել եմ այն, ինչ ինձ դուր է գալիս: Ես սիրում եմ նկարել, տաղանդ ունեմ։ Վատ, քիչ, բայց կա։ Դա իմն է. Ուստի ես սովորեցի նկարչություն։ Նույնը ճամփորդության դեպքում է: Ինձ ոչ ոք չի քշում նավարկելու։ Ինձ պարզապես դուր է գալիս այնտեղ, իմ աշխարհն այնտեղ է: Եվ ես քահանա չդարձա, որ կարիերա անեմ Եկեղեցում: Ես քահանա եմ, որովհետև դա իմ արյան մեջ է։

-Ընտանիքում «սպիտակ ագռավ» էի՞ք։ Չե՞ք նման մնացած երեխաներին:

Ոչ ոչ ոչ! Ես «սպիտակ ագռավ» չեմ. Մենք երկու քույր ենք, երեք եղբայր։ Ես միջին եմ, բայց միշտ եղել եմ առաջատար: Ես միացրի, իսկ մնացածը հնազանդվեցին ինձ։ Եվ նույնիսկ այն ժամանակ, երբ բոլորը մեծացան և հեռացան, եթե անհրաժեշտ լիներ ընտանեկան որոշումներ կայացնել, ծնողներն ասացին. «Ահա Ֆեդկան կգա: Ինչպես ինքն է ասում, այդպես էլ կլինի»։

Ֆեդոր Կոնյուխով, 1980-ականների վերջ

- Կարծում են, որ խորհրդային տարիներին շատ դաժան դաստիարակություն է եղել։ Երեխաները շոյված չէին.

Ինչու՞ չես փչացրել։ Որքան երեխաներ ծխեցին, խմեցին և հայտնվեցին սովետական ​​իշխանության բանտերում։

-Ի՞նչը քեզ փրկեց վատ ճանապարհից։

Գոլն ինձ փրկեց. Մանկուց գիտեի, որ պետք է հասնեմ Հյուսիսային բևեռ, շարունակեմ Գեորգի Յակովլևիչ Սեդովի գործը։ Պապն ասաց. «Ազովի ձկնորսներին պետք է արդարացնեք»։ Նա շատ էր սիրում Սեդովին, ինձ շատ էր պատմում նրա մասին։ Միշտ ափսոսում էի, որ վերջին արշավախմբին նրա հետ չէի։ Պապս մահացել է, երբ ես ութ տարեկան էի։ Ամբողջ ժամանակ, երբ հիշում եմ նրան, նա անդամալույծ պառկած էր նստարանին։ Ամռանը նրան գլորեցին պարտեզ։ Նա էր, ով ինձ սովորեցրեց օրագրեր գրել։ Ես ունեմ նրա խաչը: (Հանում է այն իր գավազանի տակից):Այն արդեն ջնջված է։ Արծաթե.

Դպրոցում ասում էին. «Օ, Ֆեդկա Կոնյուխով, նա ճանապարհորդ կլինի»։ Այնպես որ, շատ առարկաներում ինձ զիջումներ են տվել։ Բայց եթե մաթեմատիկան վատ էր, ես խցկեցի այն, քանի որ գիտեի, որ ծովագնաց չեմ գնա։ Ես նպատակ ունեի. Երբ դու ապրում ես նպատակներով, դու ամեն ինչ ունես:

Իսկ երեխաների մոտ անհրաժեշտ է ազնվություն զարգացնել։ Պետք է լինի ռոմանտիկա, հայրենասիրություն. Այդ դեպքում մարդը չի մտածի ծխելու, խմելու, փողի մասին։

-Ի՞նչ եք կարծում, առաջին հերթին երեխաները ի՞նչ պետք է անեն։ Սպորտաձեւեր?

Ես ինքս սովետ եմ, սպորտի վարպետ եմ շատ մարզաձեւերում։ Բայց երբ ասում են, որ բոլորը պետք է սպորտով զբաղվեն, ես լսում եմ ու մտածում. «Դուք սխալվում եք։ ճիշտ չէ!" Սպորտի քանի վաստակավոր վարպետներ բանտում մահացան, հատկապես 90-ականներին. Ինչո՞ւ։ Որովհետև սպորտը պետք է ունենա նաև ոգեղենություն։ Մենք պարզապես սպորտ ենք սովորեցնում, իսկ ի՞նչ կարող է անել մարզիկը առանց ոգեղենության։ Պարզապես ծեծեք դունչը և վերջ: Պետք է ոչ միայն սովորեցնել, պետք է հասկանալ երեխային։ Ես ճամփորդական դպրոցներ ունեմ Միասում և Տոտմայում, որտեղ երեխաները մտնում են հատուկ ընտրությունից հետո։ Մենք նրանց տալիս ենք ամեն ինչ, որպեսզի փորձեն՝ առագաստ վարել, մագլցել ժայռեր, գնալ քայլարշավ... Տեր Աստված մատնացույց արեց յուրաքանչյուր մարդու վրա, բոլորին տաղանդ տվեց: Բայց ոչ բոլորն են հետևում այս տաղանդին։ Այստեղ մենք՝ ճանապարհորդների դպրոցում, ամեն ինչից մի քիչ տալիս ենք։ Եվ նկարեք և նկարեք: Պարտադիր չէ դառնալ լուսանկարիչ կամ նկարիչ, բայց գոնե պետք է իմանալ հիմունքները։ Տղաները օրագրեր են պահում, բանաստեղծություններ գրում, կիթառ նվագում։

Աղջիկս ավարտել է արվեստի և երաժշտական ​​դպրոցը։ Իսկ այժմ նա աշխատում է որպես բուժքույր։ Դրանով դուք կարող եք գնալ տարբեր ցուցահանդեսների և համերգների: Նա լսում է և՛ դասական, և՛ ռոք:

-Հայրությունը երջանկությո՞ւն է, թե՞ բեռ։

Երեխաները երջանկություն են: Թոռներն էլ են։ Գիտեք, ես ինչքան համաշխարհային ռեկորդ եմ սահմանել, նույն նկարներն ու գրքերը գրել եմ։ Բայց - այսօր ռեկորդ է, իսկ վաղն այն արդեն խախտվել է, այսօր նրանք հիանում են գրքերով, իսկ վաղը արդեն մոռացվել են։ Իսկ երեխաներ, թոռներ՝ սա հավերժություն է, այն չի կարելի համեմատել ոչնչի հետ։

-Երեխաների հետ ճամփորդե՞լ եք։

Իհարկե. Նա իր ավագ որդու հետ զբոսանավով անցավ Ատլանտյան օվկիանոսով, նրա հետ շրջեց Քեյփ Հորնով, անցավ Խաղաղ օվկիանոսով, Հնդկական օվկիանոսով: Մի քանի անգամ անցանք Ատլանտյան օվկիանոսը։ Բայց ես չէի ցանկանա, որ երեխաներս ճամփորդ լինեն։

- Եւ նրանք?

Նրանք հիանալի են. Նրանք ասում են. «Մենք հասկանում ենք, որ մենք երբեք չենք նմանվի հայրիկին»: Նրանք ունեն իրենց ճակատագիրը։

-Նրանք էլ նպատակ ունեն, ինչպիսի՞ն էր քոնը։

Կա. Նույնը չէ, ինչ իմը: Կրտսեր որդին ցանկանում է զինվորական դառնալ. Այժմ նա կմտնի Սուվորովսկոյե։ Իսկ ավագը կառավարչի նման է. Ուզում է արշավներ կազմակերպել։ Նա նաեւ առագաստանավային սպորտի ֆեդերացիայի նախագահն էր։

-Ի՞նչ տվեց ձեզ համատեղ ճամփորդությունները։

Դե, ուղղակի նրանք ինձ ավելի լավ հասկացան, ավելի վստահ դարձան։ Երբ ես ու կինս ու տղաս քայլում էինք Ատլանտյան օվկիանոսով, փոթորիկ սկսվեց: Ես հասկանում եմ, որ իրավիճակը լուրջ է, իսկ իրենք հանգիստ են։ Ասում են. «Դե դու աշխարհով մեկ շրջել ես»։ Նրանք ունեն այսպես՝ եթե հայրիկը վերցրեց ղեկը, ապա ամեն ինչ լավ կլինի։ Եվ ես գիտեմ, որ ամեն ինչ կարող է պատահել, և դա կարող է տեղի ունենալ իմ ներկայությամբ:

- Եթե երեխաներից մեկին նեղացրել են մանկապարտեզում, դպրոցում, Դուք բարեխոսե՞լ եք։

Փորձեցի չքայլել։ Սրանով զբաղվել է կինը։ Եթե ​​գալիս էի, ինձ սովորաբար ընկալում էին որպես Կոնյուխով, որպես ճանապարհորդ, ոչ թե որպես հայր։ Նման կեցվածքով դժվար է ինչ-որ անձնական հարց լուծել։ Բայց ես միշտ ասել եմ իմ տղաներին, որ նրանք պետք է կարողանան տեր կանգնել իրենց:

- Հիմա ձեր երեխաների համար ավելի դժվար է կյանքը, քան ձեր տարիքում:

Դե ոչ: Կարծում եմ, որ ոչ ինձ համար դժվար էր, ոչ էլ նրանց։ Մենք միշտ պետք է համաձայնվենք մեր ունեցածի հետ։ Մենք մի մանկություն ունեինք, նրանք՝ ուրիշ։ Մենք որոշ դժվարություններ ունեցանք, նրանք՝ ուրիշ։ Գիտեք, երկրագնդի վրա երբեք դրախտ չի լինի: Հե՞շտ է եղել մեր պապերի համար ապրելը։ Ոչ Մեր ծնողներն էլ՝ ոչ։ Թող երբեք հեշտ չլինի ապրելը: Պատերազմը շարունակվում է։ Ամբողջ ժամանակ. Պապս կռվել է Առաջին համաշխարհային պատերազմում, հայրս՝ Երկրորդում։ Քեռին կռվել է Կորեայում 1953 թվականին, եղբայրը՝ Աֆղանստանում։ Ծառայել եմ Վիետնամում։ Ճիշտ է, նա չի կռվել, նա նավի վրա ծառայել է որպես խնամակալ։ Իմ ընտանիքում անընդհատ պատերազմներ են ընթանում:

Քահանա և ճանապարհորդ Ֆյոդոր Կոնյուխով. Լուսանկարը՝ Մաքսիմ Կորոտչենկո, maxik2k.livejournal.com

-Ո՞րն է քո սիրելի մանկական խաղը:

Մանուկ հասակում ես սիրում էի խաղալ Ռոբինզոն Կրուզո:

-Ինչպե՞ս էիր խաղում:

Իմ կղզին ճահճի մեջ էր։

-Այսինքն՝ էլի մենա՞կ։

Ոչ Ես թիմ ունեի։ Ես կապիտան եմ։

Ֆեդոր Կոնյուխովը կնոջ, երեխաների և թոռների հետ. Լուսանկարը՝ անձնական արխիվից

Հարցազրույցը վարեց Ալեքսանդր Գատիլինը:

Այս հարցազրույցը մի մասն է «Լինել հայր» նախագծի: իրականացվում է «Բատյա» ինտերնետային ամսագրի, Սուրբ Անդրեաս Առաջին կոչվածի հիմնադրամի և «Նիկիա» հրատարակչության կողմից։ Հարցազրույցի ամբողջական տարբերակը կարող եք կարդալ գրքում, որը լույս կտեսնի 2016թ.

Ֆյոդոր Կոնյուխովը ԽՍՀՄ-ում և Ռուսաստանում առաջին «պրոֆեսիոնալ ճանապարհորդն» է, ծովային կապիտան, օդապարիկի անվճար օդաչու, շան սահնակավար, լեռնագնաց, գրող և UOC-MP-ի քահանա: Կոնյուխովի ձեռքբերումների թվում են հինգ շուրջերկրյա արշավներ, Ատլանտյան օվկիանոսի 17 հատումներ առագաստանավերով և մեկ անգամ թիավարով:

Ֆեդոր Կոնյուխովը ծնվել է 1951 թվականի դեկտեմբերի 12-ին Զապորոժիեի մարզի Չկալովո գյուղում։ Ապագա ճանապարհորդի մանկությունն անցել է Ազովի ծովի ափին։ Հայր Ֆիլիպ Միխայլովիչը հաճախ էր գնում ծով՝ ձկան համար, իր հետ տանում էր որդուն։ Միխայիլ պապը հաճախ էր կիսվում թոռան հետ այն գիտելիքներով, որոնք նա ստացել էր հայտնի ռուս բևեռախույզի հետ շփումից։ Նրա հետ Միխայիլը պատահաբար ծառայում էր ցարական բանակի նույն կայազորում։ Բևեռախույզը Կոնյուխովին թողեց իր կրծքային խաչը, որպեսզի նա գնա իր ընկերոջ սերունդներից ամենաուժեղին։ Պապը այս խաչը տվեց Ֆեդորին:

Նույնիսկ այն ժամանակ, տղայի մոտ ճամփորդելու ցանկություն առաջացավ, երբ Ֆյոդորը կանգնեց իր հոր նավի ղեկին և նայեց ծովը: 15 տարեկանում երիտասարդը ռիսկի է դիմում կատարել իր առաջին ճանապարհորդությունը և թիավարած նավով լողալով անցել է Ազովի ծովը: Ճիշտ է, մինչ այդ Ֆեդորը ստիպված էր ակտիվորեն թիավարել, տիրապետել առագաստանավին։

Ինչպես ցանկացած դեռահաս, Ֆեդորը հաճույք էր ստանում ֆուտբոլ խաղալուց: Ինչպես ցանկացած գյուղացի տղա, Կոնյուխովը հաճախ էր քնում խոտհարքում և հարբած կարդում էր Ժյուլ Վեռնի և այլ հեղինակների արկածային վեպերը։ Դպրոցի ավարտին երիտասարդը հասկացավ, որ ցանկանում է կյանքը կապել ծովի հետ։

Ֆեդորը մտավ Օդեսայի նավաստի և ստացավ նավի մեխանիկի մասնագիտություն: Այնուհետև սովորել է Լենինգրադի բևեռային դպրոցում՝ որպես ծովագնաց-նավարկիչ, ծառայություն Բալթյան նավատորմում։ Ֆյոդոր Կոնյուխովը 2 տարի ծառայել է Վիետնամում՝ որպես նավաստի՝ Վիետկոնգին զինամթերք մատակարարող հատուկ նավի վրա։ Ծառայության ընթացքում նա եղել է նաև Նիկարագուայում և Էլ Սալվադորում։ Հայրենիք վերադառնալուց հետո Կոնյուխովը չի թողնում ուսումը և ստանում է բելառուսական Բոբրույսկ քաղաքի մասնագիտացված դպրոցում ինկրուստատոր-փորագրողի մասնագիտությունը։

Ուղևորություններ

Առաջին լուրջ արշավախումբը տեղի ունեցավ 1977 թվականին, երբ մի երիտասարդ նավարկեց Խաղաղ օվկիանոսում և կրկնեց երթուղին։ Առաջինին հաջորդեց արշավախումբը դեպի Կամչատկա և Սախալին։

Ֆեդոր Կոնյուխովը նոր նպատակ դրեց՝ միայնակ նվաճել Հյուսիսային բևեռը։

Ես պատրաստվեցի Չուկոտկայում Կոնյուխովի արշավախմբին, տիրապետեցի շների սահնակով վարելուն, սովորեցի սառույցից խրճիթներ կառուցել, զարգացրեցի այլ հմտություններ էքստրեմալ ճանապարհորդության համար. դա տևեց մի քանի տարի: Սկզբում Կոնյուխովը ձեռնարկեց ուսումնական ճամփորդություն դեպի Հարաբերական անմատչելիության բևեռ։ Ճանապարհորդն ինքն իրեն դժվարացրել է՝ բևեռային գիշերը դահուկ քշելով։

Այնուհետև Ֆեդորն այցելեց Կանադա, Բաֆինի հողը և հենց Հյուսիսային բևեռը՝ որպես Վլադիմիր Չուկովի գլխավորած խորհրդային-կանադական խմբի մի մաս: 1990-ին Կոնյուխովը ծանր ուսապարկով և տեխնիկայով շարժվեց դահուկներով և 72 օր անց հասավ Հյուսիսային բևեռ։ Ճանապարհի երկայնքով հաղթահարելով սառցե անցքերն ու հումքերը՝ Ֆեդորը գրեթե մահացավ սառցաբեկորների բախման ժամանակ: Կոնյուխովը դարձավ այնտեղ մենակատար ճանապարհորդության ռահվիրա։ 1995 թվականին Ֆեդոր Կոնյուխովը նվաճեց Հարավային բևեռը, իսկ 59 օր անց Ռուսաստանի դրոշն արդեն ծածանվում էր ծայրագույն հարավային կետի վրա։

Ճանապարհորդի կենսագրության մեջ կային այլ երթուղիներ. Ֆեդորը դարձավ առաջին ռուսը, ով ավարտեց «Մեծ սաղավարտի» ծրագիրը, այսինքն՝ նվաճեց Հյուսիսային և Հարավային բևեռները և Էվերեստը: Ավելի վաղ՝ 1992 թվականին, նա միայնակ բարձրացել էր Էվերեստ, 1996 թվականի հունվարին՝ Ակոնկագուա լեռան վրա, իսկ 1997 թվականին՝ Կիլիմանջարո հրաբխի վրա։

Արշավախմբերից, որոնց մասնակցել է Ֆյոդոր Կոնյուխովը, խորհրդային-ամերիկյան հեծանվարշավը ԽՍՀՄ Նախոդկա - Մոսկվա - Լենինգրադ 1989 թվականին, ռուս-ավստրալիական արտաճանապարհային հանրահավաքը Նախոդկա - Մոսկվա 1991 թվականին, քարավան արշավախումբը Մեծ մետաքսի երթուղու երկայնքով: Ճանապարհ 2002 և 2009 թթ. Ֆյոդոր Կոնյուխովը նույնպես կատարում է ցամաքային արշավներ՝ կրկնելով տայգայի հայտնի հետազոտողների ուղին։

Իր կյանքի ընթացքում Կոնյուխովն ընդհանուր առմամբ կատարել է 40 ծովային արշավանք։ Նման ճամփորդությունների ժամանակ ամեն ինչ չէ, որ հարթ է ընթանում։ Բացի բնական տարրերի ստեղծած անախորժություններից, Ֆեդոր Կոնյուխովը տհաճ անակնկալներ է ստացել մարդկանցից։ Մեկ նավարկության ժամանակ Կոնյուխովը վարակվեց արևադարձային վարակով և ստիպված եղավ կանգ առնել Ֆիլիպիններում։ Տեղացի ծովահեններն օգտվել են Կոնյուխովի զբոսանավի հարկադիր կայանման հնարավորությունից և առևանգել այն։ Ապաքինվելուց հետո, որպեսզի գտնի իր սեփական նավը ծովի լայնություններում, Ֆեդորը տիրեց ավազակային զբոսանավին և բռնեց իր նավը:

2016 թվականի հուլիսին Ֆեդոր Կոնյուխովը 11 օրում օդապարիկով նոր ռեկորդ է սահմանել։ Ռուս ճանապարհորդը 2 օր առաջ էր նախորդ ռեկորդակիր Սթիվ Ֆոսեթից։

Իր ճանապարհորդությունների ընթացքում Ֆեդոր Կոնյուխովը զբաղվում է հետազոտական ​​աշխատանքով և ստեղծագործական աշխատանքով՝ գրում է նկարներ և գրքեր։ Ընդհանուր առմամբ ճանապարհորդը ստեղծել է գրեթե 3 հազար նկար, հրատարակել քսան գիրք։ Սեփական «Իմ ճանապարհորդությունները», «Կարմիր առագաստների տակ», «Օվկիանոսի հետ մենակ», «Ինչպես ես դարձա ճանապարհորդ» ստեղծագործություններում Ֆեդոր Կոնյուխովը կիսվում է իր կենսափորձով, ճանապարհորդական իրադարձություններով։ Հեղինակն ունի նաև պատմական աշխատություններ՝ «Ղրիմի պատերազմը. Սևաստոպոլի պաշտպանություն», Ալեքսանդր Վասիլևիչ Սուվորով, «Ինչպես ծովակալ Ուշակովը ռուսական դարձրեց Սև ծովը»: «Իմ ճանապարհը դեպի ճշմարտություն», «Հավատի ուժը. 160 օր և գիշեր միայնակ Խաղաղ օվկիանոսի հետ», «Օվկիանոսն իմ բնակավայրն է» «Կոնյուխովն անդրադառնում է հավատքի խնդիրներին. Իր ստեղծագործություններին ճանապարհորդն ընթերցողներին ծանոթացնում է պաշտոնական կայքի էջերից, որտեղ տեղադրում է նաև իր իսկ նկարների լուսանկարները։

Ֆեդոր Կոնյուխովը Ժուռնալիստների միության, Նկարիչների և քանդակագործների միության և Ռուսաստանի գրողների միության ակտիվ անդամ է։ Իր գծանկարներով Կոնյուխովը զարդարել է «Տաո Թե Զին» գրքի հրատարակությունը, որը նա համարում է երկրորդը «Աստվածաշնչից» հետո։

Բացի կյանքի հիմնական աշխատանքից, ուղղափառ եկեղեցում ծառայությունը դարձավ Ֆեդորի կենսագրության կարևոր էջը: 2010 թվականին տոնական օրը ստացել է ճանապարհորդների և ծովագնացների հովանավոր սուրբ Կոնյուխովի կոչում։ Հյուսիսային մայրաքաղաքի աստվածաբանական ճեմարանն ավարտելուց հետո Կոնյուխովը գնաց ծառայելու Զապորոժիեում՝ չթողնելով ծովային, ցամաքային և օդային ճանապարհորդությունները։

Անձնական կյանքի

Ֆեդոր Կոնյուխովն ամուսնացած է եղել երկու անգամ։ Առաջին կինը՝ Լյուբովը Ֆեդորին երկու երեխա է տվել՝ որդի Օսկարին (ծնված 1975թ.) և դուստր Տատյանային (ծնված 1978թ.): Ավելի ուշ կինը տեղափոխվել է ԱՄՆ, որտեղ բնակություն է հաստատել դստեր հետ։ Կոնյուխովի ավագ որդին Համառուսաստանյան առագաստանավային ֆեդերացիայի ղեկավարն է։

Հայտնի ճանապարհորդի երկրորդ կինը պրոֆեսոր, իրավագիտության դոկտոր, միջազգային իրավունքի փորձագետ Իրինա Անատոլիևնան է։ Ապագա ամուսինները ծանոթացել են 1995թ. Իրինան այդ ժամանակ նույնպես ամուսնալուծված էր, մեծացրել էր երկու որդի։ Ֆեդորը ազնվորեն զգուշացրեց աղջկան իր հոբբիի մասին, բայց դա չվախեցրեց Իրինային: Իրինա Անատոլիևնան հանուն սիրելիի հրաժարվել է աշխատել ՄԱԿ-ում և Եվրախորհրդարանում։

Հաճախ կինն ինքը ամուսնու հետ ճամփորդությունների էր գնում։ 2004 թվականին, անցնելով Ատլանտյան օվկիանոսը, նավը, որտեղ գտնվում էին Ֆեդորն ու Իրինան, ընկավ սաստիկ փոթորիկի մեջ։ Տուն վերադառնալուց հետո Կոնյուխովները Ֆյոդորի մոսկովյան ստեղծագործական արհեստանոցի մոտ կանգնեցրին Նիկոլայ Հրաշագործի մատուռը։ Երկար ժամանակ զույգը ընդհանուր երեխա չուներ, սակայն 2005 թվականին ծնվեց նրանց երկար սպասված որդին՝ Նիկոլայը։

Այժմ Ֆեդոր Կոնյուխովը երջանիկ պապիկ է, ով ունի չորս թոռ՝ Ֆիլիպ, Արկադի, Իթան, Բլեյք և երկու թոռնուհի՝ Պոլինան և Քեյթը, բայց դա նրան չի խանգարում անել այն, ինչ սիրում է։

Ճանապարհորդ, նկարիչ, գրող, հեծանվորդ, լեռնագնաց, ծովագնաց՝ այս ամենը Կոնյուխովի մասին է: 1998 թվականից նավիգատորը կիսվում է իր փորձով երիտասարդ հետևորդների հետ և ղեկավարում է հեռավար ուսուցման լաբորատորիան։ Լաբորատորիայում նա երիտասարդ ճանապարհորդներին սովորեցնում է, թե ինչպես գոյատևել դժվարին պայմաններում։

Ֆեդոր Կոնյուխովն այժմ

Ֆեդոր Կոնյուխովը շարունակում է ռեկորդներ սահմանել. Ճամփորդի վերջին հոբբին օդապարիկի վրա օդապարիկ վարելն էր: 2017 թվականին Ֆեդորը օդում գտնվելով 55 ժամ 10 րոպե շարունակական ժամանակ։ Նախկին ռեկորդը՝ 50 ժամ 38 րոպե, պատկանում էին ճապոնացի օդաչուներ Միչիո Կանդան և Հիրազուկի Տակեզավան, ովքեր այն սահմանել էին 1997 թվականին։

Անխոնջ ճանապարհորդն այսքանով կանգ չի առնի։ Գետերի վրա ամառային ռաֆթինգի համար Կոնյուխովն արդեն տեղ է ընտրել Կեմերովոյի շրջանի Շերեգեշ հանգստավայրում, որտեղ նրան հաջողվել է այցելել 2018 թվականի հունվարին ընտանիքի հետ։

Մրցանակներ

• 1996թ.՝ Նախոդկա քաղաքի պատվավոր բնակիչ
• 1988թ.՝ Ժողովուրդների բարեկամության շքանշան
• 2014 - Ռուսաստանի աշխարհագրական ընկերության Ն.Ն. Միկլուխո-Մակլայի անվան ոսկե մեդալ
• 2015 - Ժողովուրդների բարեկամության մրցանակ «Ռուսաստանի սպիտակ կռունկներ» և համանուն շքանշան
• 2017թ.՝ Պատվո շքանշան

Գրառումներ

• Աշխարհի առաջին մարդը, ով հասել է Երկրի հինգ բևեռներին՝ հյուսիսային և հարավային աշխարհագրական, Հյուսիսային սառուցյալ օվկիանոսում հարաբերական անհասանելիության բևեռին, բարձրության բևեռին՝ Չոմոլունգման, զբոսանավերի բևեռին՝ Հորն հրվանդանին:
• Առաջին ռուսը, ով կարողացավ ավարտել «Մեծ սաղավարտի» ծրագիրը (Հյուսիսային բևեռ, Հարավային բևեռ, Քեյփ Հորն, Չոմոլունգմա):
• Միայնակ հատել է Ատլանտյան օվկիանոսը թիավարով 46 օր 4 ժամ համաշխարհային ռեկորդով:
• Խաղաղ օվկիանոսը միայնակ հատել է թիավարով 159 օր 14 ժամ 45 րոպե համաշխարհային ռեկորդով:

«Որդին պատասխանատու է հոր համար»։

Ֆյոդոր Կոնյուխովի ավագ որդին MV-ին պատմել է, թե ինչու, խոնարհվելով հոր առաջ, նա դեռ չի գնացել նրա հետքերով։

Օսկար Կոնյուխովն առաջին հայացքից մարդու տպավորություն է թողնում, ով արթնանում է հոգու վրա ծովային շիթով։ Դրանում հեշտ է գուշակել փորձառու զբոսանավին, նույնիսկ եթե չգիտես, որ նա լեգենդար Ֆյոդոր Կոնյուխովի որդին է՝ հայտնի ճանապարհորդ, նկարիչ և ժառանգական քահանա, ով կատարել է չորս շուրջերկրյա շրջագայություն և երկու անգամ նվաճել Էվերեստը, Էլ չենք խոսում ամենադժվար անցումների մասին ձնառատ դատարկ և թափվող սառույցի վրա: Մեծ մարդկանց երեխաները հաճախ անհանգստանում են, որ ապրում են իրենց ծնողների ստվերում: Օսկարը չի էլ մտածում այդ մասին։ Եվ նա չի փորձում ընդօրինակել իր հորը։ Միայն օգնում է նրան որքան հնարավոր է և ուժեր, որոնք երբեմն պահանջում են անչափելիներ։ Ընդ որում՝ թե՛ ֆիզիկական, թե՛ բարոյական։ Օրինակ, երբ դուք պետք է երկու տասնյակ շներ առաքեք ինչ-որ տեղ Գրենլանդիայում ...

Օսկարին առաջարկել է հանդիպել Պավելեցկայայի վրա գտնվող հոր ստեղծագործական արհեստանոցում։ Երբեք չէի մտածի, որ Ֆեդորն այդքան հարմարավետ ապաստան ունի հենց Մոսկվայի կենտրոնում։ Երկրորդ հարկը ընդարձակ տնակ է հիշեցնում։ Մտնում ես, ու թվում է, թե րոպե առ րոպե ծովային ճանապարհորդության ես գնալու։ Անմիջապես հայտնվում է խարիզմատիկ խոհարարը, խոհանոցից համեղ հոտեր եք ակնկալում...

Իսկ առաջին հարկում Ֆյոդորի արհեստանոցն է և պատմական թանգարանը։ Ֆեդորը հավաքեց հետաքրքիր արտեֆակտներ՝ հավաստի տեղեկություններով, թե որտեղ, երբ և ում կողմից է հայտնաբերվել դրանցից յուրաքանչյուրը և որ նավին կարող է պատկանել: Պարզվեց, որ հուշապատերից մեկի մի մասը շարված էր 1930-ականներին ավերված 16-րդ դարի Սուրբ Նիկոլաս Հրաշագործ (թաց) եկեղեցու աղյուսներով... Իսկ արհեստանոցի կողքին Ֆեդորը փոքրիկ մատուռ է կառուցել։ , շրջապատված ծովային խարիսխի շղթայով - ի հիշատակ կորած ճանապարհորդների: Եվ նա այն կառուցել է իր սեփական միջոցներով, որը ստացել է իր նկարների վաճառքից՝ ընդամենը չորս ամսում։

Մատուռը օծվել է Միրլիքիի Սուրբ Նիկոլայ հրաշագործի անունով և վերագրվել Վիսոկո-Պետրովսկի վանքին։ Պատերը՝ կարմիր աղյուսով, գմբեթը՝ փայտից՝ թիթեղապատ։ Որպես պատուհաններ կան նավի ութ իրական փոսեր, իսկ ճակատին տեղադրված են Գեորգի Սեդովի, Նաոմի Ուեմուրի, Յուրի Պոդրյադչիկովի, Պիտեր Բլեյքի անուններով հուշատախտակներ...

-Օսկար, քեզ հավանաբար կարելի է նաև իսկական ճանապարհորդ անվանել՝ հաշվի առնելով, թե որքան հաճախ ես ճամփորդում ծովերում և օվկիանոսներում, նույնիսկ եթե ոչ միայնակ, ինչպես քո հայրը:

- Ընդհակառակը, ես ինձ հաստատ ճամփորդ չեմ համարում։ Գիտե՞ք, հիմա շուրջբոլորը ճամփորդ են դարձել։ Բոլորը խոսում են իրենց ճամփորդությունների մասին, ֆոտոռեպորտաժներ են անում, բլոգեր են անում, ինչը հիանալի է։ Բայց այնուամենայնիվ, այն, ինչ անում է Ֆեդորը, բոլորովին այլ է: Նա փնտրում է իրեն, ուսումնասիրում է իրեն տարբեր տարրերի մեջ, մնում է միայնակ Տիեզերքի, Աստծո հետ։ Ես միշտ հասկացել եմ, որ անիմաստ է նրան նմանակել, քանի որ հաստատ չեմ դիմանա այն ամենին, ինչ նա դիմանում է։ Ես ուղղակի չէի կարող ամբողջ կյանքս այսպես թափառել։ Ես երկրային մարդ եմ, բավականին պրագմատիկ, և իմ կրթությունը տեղին է՝ տնտեսական։ Բացի այդ, ես իմ առաքելությունը տեսնում եմ հորս օգնելու, նրան ապահովագրելու մեջ։ Պատրաստ եղեք ցանկացած պահի, եթե օգնության կարիք ունեք։ Իսկ իրավիճակներն այնքան փակուղային ու դժվարին են, որ բացի որդուց ոչ ոք չի կարող օգնել նրան։

- Դուք ձեր հորը Ֆեդոր եք անվանում, ինչո՞ւ:

-Ես նրան շատ եմ սիրում և հիանում եմ նրանով։ Ամբողջ կյանքս փորձել եմ դա հասկանալ, քանդել, չնայած գիտեմ, որ դա անհնար է։ Բայց սա էլ ավելի հետաքրքիր է դարձնում:

- Հայտնի մարդկանց երեխաները հաճախ անհանգստանում են, որ երբեք չեն հասնի իրենց ծնողների բարձունքներին։ Իսկ դու?

- Ես ոչ! - ծիծաղում է Օսկարը: -Իմ խնդիրն է հորս տրամադրել եղանակի կանխատեսումներ և համոզվել, որ ամեն ինչ կարգին է։ Ի վերջո, Խաղաղ օվկիանոսը Չիլիից Ավստրալիա թիավարող նավով անցնելու առաջին մեկնարկից հետո Ֆեդորը խնդիրներ ուներ, որոնք նա ինքը չէր կարող լուծել օվկիանոսում. արևային մարտկոցները վատթարացան: Եվ մենք ինքնուրույն վերադարձրինք նավը նավահանգիստ. ստիպված էինք ամբողջությամբ փոխել նավի վրա գտնվող էլեկտրամատակարարման ամբողջ համակարգը:

-Դուք երեւի արդեն սովոր եք Ֆյոդորի վտանգավոր նախագծերին, վախի զգացումը նրա նկատմամբ բթե՞լ է։

-Հնարավոր չէ ընտելանալ։ Ամեն անգամ, երբ հայրս գնում է մեկ այլ ճանապարհորդության, մենք, ես պետք է գնանք մեր ամբողջ ընտանիքով, մեզ համար տեղ չենք գտնում: Մենք միշտ վախենում ենք նրա համար, քանի որ իրականում շատ վտանգներ կան՝ դրանք և՛ մեծ նավեր են, և՛ շնաձկներ։ Մենք, անշուշտ, չենք կարծում, որ այս շնաձկները դուրս կթռնեն ջրից և կկծեն նավակի կեսը, բայց ամեն դեպքում, նույնիսկ մոտակայքում այս գիշատիչների միայն ներկայությունը, և նույնիսկ այդքան մեծ քանակությամբ, վախեցնում է, հատկապես Ֆրանսիական Պոլինեզիայում և երբ մոտենում է Ավստրալիային. Ճանապարհորդներից մեկը գրել է, որ շնաձուկն իրեն ուղեկցել է երկու ամիս, թեև մի օր նա, այնուամենայնիվ, որոշել է լողալ, երբ շնաձուկը կարճ ժամանակով մենակ է թողել նրան։ Իսկ Ֆյոդորն ասում է, որ ռիսկ չի անում սուզվել ջրի մեջ և միշտ կապում է իր ամրագոտին։ Որովհետև, չնայած այն հանգամանքին, որ շարժվող թիավարը համեմատաբար դանդաղ է շարժվում, այնուամենայնիվ, քամի և հոսանք կա, և ծովից դուրս լինելով՝ դրան հասնելն այնքան էլ հեշտ չէ: Երբեմն նույնիսկ գիշերն եմ արթնանում. անընդհատ մտածում եմ՝ ինչպե՞ս է նա այնտեղ։ Ամբողջովին մենակ, փոքրիկ նավակի վրա, օվկիանոսի մեջտեղում։

-Ճի՞շտ է, ինչպե՞ս։ Գլխումս չի տեղավորվում, թե ինչպես կարելի է նավակով նման հսկայական ալիքներով նավարկել, նույնիսկ եթե հագեցած լինի նորագույն տեխնոլոգիայով։ Ի դեպ, ճի՞շտ է, որ Ֆեդորի նավակը չի կարող շրջվել։

-Ինչպե՞ս կարող է, որովհետև նա կիլիա չունի: Պարզապես Turgoyak նավը նախագծված է այնպես, որ ամեն դեպքում այն ​​պետք է վերադառնա իր սկզբնական դիրքին։ Սակայն օվկիանոսում նավակի շրջվելը ամեն դեպքում արտակարգ իրավիճակ է, քանի որ կարող են վնասվել սարքերը, բներից կարող են ընկնել արևային մարտկոցներ՝ յուրաքանչյուրը կշռում է 30 կգ, և ընդհանուր առմամբ դրանք երեքն են։ Եվ պատկերացրեք, եթե այս իննսուն կիլոգրամ քաշը սկսի ազատորեն թռչել տիեզերքում, նրանք կարող են կոտրել միջնորմները և վնասել նավը: Ուստի Ֆեդորը պետք է իր ողջ ուժով փորձի կանխել հեղաշրջումները։ Երկու մետրից ավելի ցանկացած ալիք արդեն լուրջ փորձություն է նման փոքր նավակի և թիավարի համար։

Ֆեդորը պատմեց, թե ինչ եղավ, երբ բարձրացան 4-5 մետրանոց ալիքները, այնպիսի հզոր գագաթներով, որ ամբողջովին ծածկեցին նավակը, թեև տեսականորեն այն այնքան թեթև էր, որ ստիպված էր անընդհատ լողալ դեպի մակերես: Այն պատրաստված է ածխածնի մանրաթելից և դատարկ վիճակում կշռում է ընդամենը 250 կգ: Այսպիսով, նույնիսկ եթե կա սննդի պաշար 200 օրվա համար, և սնունդն ամբողջությամբ չոր է, սառեցված է, դա դեռ փոքր լրացուցիչ քաշ է: Առավելագույնը ևս 200 կգ։ Սակայն փոթորկի իրական պայմաններում այս նավակը պատրաստած բրիտանացիները, բնականաբար, չկարողացան փորձարկել այն, քանի որ նման եղանակին ոչ ոք ծով դուրս չի գալիս։ Բայց ինչպես ասաց Ֆեդորը, այն բանից հետո, երբ նա հատեց իր ճանապարհի հասարակածը, այն ամենը, ինչ կարող էր կոտրվել, արդեն կոտրվել է, և այն, ինչ կանգնած է, հետագայում կաշխատի:

Ես մեծ հետաքրքրությամբ կարդացի Ֆյոդորի հեռախոսազրույցից մի հատված, երբ նա պատմեց, թե ինչ է կատարվում իր հետ։ Այդ պահին նա ճամփորդության կեսին էր. «Երբ հայտնվի հաջորդ արևադարձային փոթորիկը, ո՞ր ուղղությամբ այն կշարժվի, որտե՞ղ կլինի այդ պահին «Տուրգոյակ» նավը. սրանք են ինձ անընդհատ հուզող հարցերը։ Փաստորեն, մինչև 180 աստիճան արևմտյան երկայնություն, ես կհայտնվեմ փոթորիկների և ցիկլոնների գոտում։ Հուսով եմ, որ Աստծո օգնությամբ ես կկարողանամ անցնել Խաղաղ օվկիանոսի երկրորդ հատվածը»: Բարեբախտաբար, երբ Ֆեդորը պատմում էր այս ամենը, նրա նավը խաղաղ սահում էր օվկիանոսի բացարձակ հարթ մակերեսով. հաճելի է տախտակամածին լինել, ես նույնիսկ դրսում եմ քնում նստատեղը հանած… Առանց ալիքների, առանց շաղերի, տախտակամածը չոր է: Գլխում միլիարդավոր աստղեր կան…»:

Մի բաժակ սուրճով ալիքի գագաթին

- Իսկ ի՞նչ և ինչպե՞ս է Ֆեդորը ուտում նման ճանապարհորդությունների ժամանակ: Ի վերջո, ահա թե որքան ուժ է անհրաժեշտ ամեն օր 16 ժամ թիավարելու համար: Պարզապես զբոսանավում ամեն ինչ պարզ է՝ այնտեղ ունես խոհանոց, վառարան, կարող ես ամեն ինչ պատրաստել։ Բայց ինչպե՞ս է այդ ամենը աշխատում նավակի վրա:

- Մենք դա էլ ենք կանխատեսել՝ հաշվի առնելով Ֆեդորի նախկին փորձը, երբ 10 տարի առաջ նա առաջին անգամ թիավարով անցավ Ատլանտյան օվկիանոսը։ Այնուհետև տախտակամածի վրա պատրաստվեց ճաշ պատրաստելու տարածք: Կար մի փոքրիկ խցիկ, որտեղ տեղադրված էր գազի այրիչ, և լավ եղանակին Ֆեդորը կարող էր իր համար ինչ-որ բան պատրաստել: Բայց օվկիանոսում միշտ կա քամի, ալիքներ, խոնավություն: Հետևաբար, այրիչը միշտ ողողված էր, այն վատ էր աշխատում, և նոր նախագծում մենք որոշեցինք խուսափել դրանից: Հետևաբար, նրանք ամեն ինչ սարքեցին հենց տնակում, որտեղ Ֆեդորը քնում է: Մենք այնտեղ մի փոքրիկ խորշ պատրաստեցինք, որտեղ կա նույն գազի այրիչը և նույն վառարանները, որոնք լեռնագնացները տանում են լեռներ, միայն մի փոքր ձևափոխված. Այսպիսով, Ֆեդորը կարող է պատրաստել անկախ անձրևից և քամուց: Հիմնական բանը այն է, որ ալիքներ չկան, հակառակ դեպքում բավականին վտանգավոր է ինչ-որ բան պատրաստել կամ նույնիսկ տաքացնել: Բացի այդ, նավը կարող է նստել նավի վրա, և կա կաթսայի կամ թեյնիկի ամբողջ տաք պարունակությունը իր վրա լցնելու վտանգ: Հետևաբար, Ֆեդորը հիմնականում ուտում է տիեզերագնացների պես՝ էներգետիկ սալիկներ: Իսկ փոթորիկից առաջ մի քանի թերմոս է լցնում տաք ջրով, սուրճով, տաք շոկոլադով և, որպես կանոն, դա նրան բավական է մի քանի օր։

– Պատկերացնում եմ, թե որքան հաճելի է սուրճ խմել ալիքների մեջտեղում։

- Երբեմն այնքան փոթորիկ է լինում, որ նույնիսկ հատուկ գավաթներից ոչինչ չես կարող խմել: Եվ ոչ նախկինում, ճիշտն ասած: Այնտեղ մտածում ես՝ ինչպես գոյատևել, որպեսզի չշրջես նավակը։ Այսպիսով, սուրճ չկա: Թեև մենք ունենք այդպիսի լուսանկարներ (թեև ոչ թիավարող նավակի վրա), երբ Ֆեդորը Alye Sails մաքսի զբոսանավով շրջագայության ժամանակ՝ 25 մետր երկարությամբ և յոթ լայնությամբ, սուրճ է խմում և հիանում մոլեգնող օվկիանոսով։ Հայրս ասաց, որ այն ժամանակ շատ ուրախ է, որ մենակ է գնում այդքան մեծ հուսալի զբոսանավով, և շրջվելու նվազագույն վտանգ չկա։

- Ֆյոդորն իր հետ ջերմացնող այլ միջոցներ ունե՞ն:

-Դե, հավանաբար, ինչպե՞ս կարող ենք առանց դրա,- ծիծաղում է Օսկարը: -Բայց, այնուամենայնիվ, նրանց մատակարարումը սահմանափակ է

Աղոթք օվկիանոսում

- Պատմիր մեզ, ինչպե՞ս է քո հայրը վերապրել այդ առաջին սարսափելի փոթորիկը Չիլիից Ավստրալիա այս ճանապարհորդության ժամանակ, երբ նրա փոքրիկ նավակը գրեթե շրջվել է: Այս մասին այնքան շատ խոսվեց լուրերում…

- Այո, ինչպես ... Ես աղոթում եմ, ասում է նա, անընդհատ, որ նավակը չփլվի, որ օվկիանոսը հանդարտվի, բաց թողնի... Ամեն մեկն իր ձևով պայքարում է ստեսսի հետ: Ֆեդորը աղոթքի օգնությամբ. Երբ լրագրողները հարցրին, թե արդյոք նա իրեն հարմարավետ է զգում քաղաքային միջավայրում, Ֆեդորն ասաց. «Ընդհանուր առմամբ, դա հարմարավետ է: Բայց միևնույն է, ես փորձում եմ որքան հնարավոր է շուտ գնալ ճամփորդության։ Քաղաքներում բոլորը զբաղված են բիզնեսով, իսկ ես մի տեսակ ավելորդ եմ։ Գալիս եմ, մի բան պատմում եմ, բոլորն աշխատում են։ Եվ երբ ես ծովում եմ, ես գիտեմ, որ ես իմ տեղում եմ»:

Եվ Ֆեդորը երբեք տարբեր չի լինի: Թեև եղել է մի պահ, երբ նա փորձել է դադարեցնել ճանապարհորդությունը՝ քահանայությունը ստանձնելուց հետո 2010թ. Հետո չորս տարի գործնականում ոչ մի տեղ չգնաց։ Ճիշտ է, նա երկրորդ անգամ Էվերեստ է բարձրացել 2012 թվականի մայիսին։ Նա բարձրացավ Հյուսիսային լեռնաշղթան (Տիբեթից) ռուսական «7 գագաթնաժողով» թիմի կազմում և դարձավ Ռուս ուղղափառ եկեղեցու առաջին քահանան, ով նվաճեց աշխարհի ամենաբարձր գագաթը։ Ճիշտ է, այժմ Ֆեդորը փոխել է իր վերաբերմունքը իր նախագծերին: Նա ասաց, որ մինչ մարզիկի իր արածն ընկալում էր, որ իրեն դրդում էր ինչ-որ կիրք, փառասիրություն, ինչ-որ մեկին ինչ-որ բան ապացուցելու, ռեկորդ սահմանելու ցանկությունը։ Հիմա ամեն ինչ այլ է։ Խաղաղ օվկիանոսով թիավարով անցնելուց առաջ նա ասաց. «Ես պատրաստվում եմ աղոթել օվկիանոսում երկու հարյուր օր…»:

Ֆեդորը չի սիրում ռիսկի դիմել

«Մի բան մխիթարական է. Ֆեդորը չի սիրում ռիսկի դիմել», - անսպասելիորեն ասաց Օսկարը:

– Ձեռ ես առնում ?!

- Նկատի ունեմ, որ Ֆեդորը նրանցից չէ, ովքեր ռիսկի են դիմում հանուն ծայրահեղության։ Նա ստանում է առավել մանրամասն տեղեկատվություն եղանակի մասին, այն վայրերի առանձնահատկությունների մասին, որտեղ նա գնում է։ Եվ յուրաքանչյուր ճամփորդություն՝ թե՛ ծովով, թե՛ ցամաքով, հաշվարկված է ամենափոքր մանրամասնությամբ։ Իսկ մենք շտաբից անընդհատ վերահսկում ենք իրավիճակը։

- Իմ գլխում չի տեղավորվում, թե ինչպես է ձեր հայրը նման ապրելակերպով կարողացել ստեղծել այդքան հսկայական ընտանիք: Նա ունի երեք երեխա և յոթ թոռ:

- Մենք ինքներս ենք զարմացած,- ծիծաղում է Օսկարը:

Արկտիկա-2013

Ես և Օսկարը հանդիպեցինք հենց այն պահին, երբ նա իր հորը ճանապարհորդեց Հյուսիսային բևեռից Գրենլանդիա: Ֆյոդոր Կոնյուխովը և նրա գործընկերը՝ Կարելիայից ժամանած Վիկտոր Սիմոնովը, որոշեցին աշխարհում առաջին անցումը բևեռից Գրենլանդիա կատարել՝ շների վրա, որոնք դրեյֆ սառույցի վրա են: Բայց առաջին փուլից հետո պարզ դարձավ, որ սառցադաշտերի աննախադեպ հալման պատճառով հնարավոր չի լինի ամբողջական անցում կատարել սառցե թերակղզու միջով։ Ցանկացած պահի ճանապարհորդները թիմի հետ միասին կարող էին տեղափոխվել բաց ծով…

- Կանադայի փրկարար ծառայությունում մեզ անմիջապես ասացին, որ փոթորկի և փոթորկի դեպքում նրանք չեն կարողանա թռչել Ֆեդոր, - ասաց Օսկարը: -. Ենթադրվում է, որ մայիսի 8-ից հետո սառույցը դառնում է չափազանց բարակ, և փրկարար ինքնաթիռը պարզապես չի կարողանում բարձրանալ այն։ Նրանց խոսքերի իմաստը հետևյալն էր. «Մենք, իհարկե, ձեզ հեջավորելու ենք, բայց ձեր վրա հույս դրեք»։ Արդյունքում, չնայած ճանապարհորդների մեծ ցանկությանը և լիարժեք մարտական ​​պատրաստվածությանը, որոշվեց արշավախմբի երկրորդ փուլը տեղափոխել 2014թ. -Վտանգը չափազանց մեծ էր, մենք ուղղակի իրավունք չունեինք վտանգելու ոչ միայն Ֆեդորի ու Վիկտորի, այլեւ այն մարդկանց, ովքեր կգնային նրանց օգնելու։

Այնուամենայնիվ, Ֆեդորը և նրա գործընկերը արել են այն, ինչ ոչ ոք երբեք չի կարողացել անել՝ նրանք անցել են 900 կմ սառույցի վրա բևեռից գետնին սահելով: Ճիշտ է, արբանյակի միջոցով ստացված կանխատեսումների պատճառով նրանք սպասվածից շուտ վայրէջք կատարեցին ափին։ Եվ որոշումն ավելի քան ժամանակին ստացվեց՝ Կանադական արշիպելագի հյուսիսային ափին և Գրենլանդիայում պատուհասած փոթորիկը մարեց միայն չորրորդ օրը։ Այս ամբողջ ընթացքում ձյուն էր գալիս և սաստիկ քամի էր փչում։

Ֆյոդորի և Վիկտորի վրանը ծածկվել է ձյունով և գրեթե քանդվել։ Ես ստիպված էի տեղափոխվել զորանոց, որի տանիքը ծակ էր: Արբանյակային կապը վատ էր աշխատում, բայց դրսում, բարձր բաց վայր գնալու ցանկություն չկար։ Հսկայական ձնակույտերը ծածկել են կծկված շներին։ Բայց նրանց համար սա ծանոթ բան է. ձյան տակ նրանք տաք և հանգիստ են... Հետո հեռախոսազրույցում Ֆեդորն ասաց, որ եթե ցիկլոնը նրանց շրջի սառցե անցքի արտաքին եզրին գտնվող սառույցի վրա, դա բոլորովին անհայտ է: ինչպես կավարտվեր։ Ի վերջո, «SP-40» բևեռային կայանը ծածկվել է նույն փոթորիկով, և սառցաբեկորը, որի վրա այն կանգնած էր, պոկվել է ... Ֆեդորը կարծում է, որ Սուրբ Նիկոլաս Հրաշագործը օգնել է իրեն և Վիկտորին, ում նրանք աղոթել են նախորդ օրը: և ովքեր իրենց գործողություններն ուղղեցին ճիշտ ուղղությամբ:

«Որպես հասուն մարդ՝ ես հասկացա, որ աշխարհում մենակություն չկա», - արտացոլում է Ֆյոդորը: - Չէ՞ որ կողքիդ օվկիանոսում կետեր կամ դելֆիններ են լողում, երկնքում թռչուններ են ճախրում, իսկ բևեռ տանող ճանապարհին արջեր և փոկեր կան: Եվ ես նաև հաստատ գիտեմ, որ Աստված և այն սրբերը, որոնց դուք աղոթում եք, միշտ ներկա են մոտակայքում: Հսկայական օվկիանոսում, բացի նրանցից, ոչ ոք չի կարող քեզ օգնել»:

Ուրախ թիմ - զվարճալի թիմ:

- Ասա ինձ, Օսկար, ո՞րն է հիմնականը. Գրենլանդիայի հետ նախագիծը կշարունակվի այս տարի:

- Այո, մենք նախատեսում ենք ավելի գլոբալ նախագիծ՝ բևեռը ամբողջ աշխարհում: Իսկ արդեն հիմա զբաղվում եմ սահնակների պատրաստմամբ, քանի որ Գրենլանդիայում ավելի լավ է օգտագործել գրենլադական շներ։

-Ո՞վ է հասկանում տեղական բարբառը:

-Ովքեր ապրում են այդ պայմաններում։ Գաղափարն այն էր. Վիկտոր Սիմոնովի շների վրա Ֆյոդորն ու Վիկտորը քայլում են Պոլյուսից Կանադա: Այնուհետև, 46 օր անց սառույցի թափվելուց հետո, կարող եք պատկերացնել, թե ինչ վիթխարի բեռ է դա: - Այդ շներն այլևս չեն կարողանա ավելի հեռուն գնալ, և մենք ուզում ենք նրանց հետ տանել Ռուսաստան, իսկ Ֆեդորն ու Վիկտորը ավելի հեռուն կգնան գրենլանդական շների վրա: Բայց փաստն այն է, որ տեղի բնակիչների համար շները իրենց հացն են, և չես կարող ուղղակի գալ գյուղ ու ասել. «Մենք քեզանից թիմ ենք գնում»: Որովհետև եթե ինուիտը վաճառի իր թիմը, նա կմնա առանց ապրուստի միջոցի։

Փաստն այն է, որ նա շատ արագ կծախսի իր վաստակած ամբողջ գումարը՝ այնտեղ շները թանկ չեն, մոտ հազար դոլար։ Ուրեմն 10 շուն՝ 10 հազար դոլար, իսկ այնտեղ գները շատ բարձր են, բոլորը ներմուծել են։ Հետևաբար, շներին պետք է նախապես պատրաստել՝ լակոտներից մեծացած։ Համապատասխանաբար, դուք պետք է վճարեք այն մարդու աշխատանքի համար, ով կզբաղվի այս շների և նրանց սննդով։ Իրականում առասպել է, որ Գրենլանդիայում շները մշտապես ուտում են փոկի և կետի միս: Նախ՝ էսկիմոսն ամեն օր փոկ ու կետ չի որսում, երկրորդ՝ նա դեռ մեծ ընտանիք ունի, որին պետք է կերակրել։ Ուստի շները չոր կեր են ուտում, որը բերվում է Դանիայից, և դրա արժեքը, համապատասխանաբար, եռակի է մայրցամաքի գների համեմատ։ Հետևաբար, այս ամենը հիմա պետք է մտածել, որպեսզի ճիշտ ժամանակին ունենանք պատրաստի երկու թիմ, որոնցում պետք է լինեն ինչպես երիտասարդ, այնպես էլ փորձառու ուժեղ շներ, ընդ որում՝ տարբեր սեռի, որպեսզի նրանք երջանիկ թիմ լինեն. զվարճալի թիմեր!

-Վայ, ես կարծում էի, որ միայն երազանքների թիմ կա, բայց շները, պարզվում է, ունեն իրենց իրավիճակը:

– Դե, այո,- ժպտում է Օսկարը: - Այնուամենայնիվ, շներ մեծացնելն ու վարժեցնելը բավարար չէ։ Դրանք նաև պետք է հանձնվեն հորը կոնկրետ ժամին և վայրում: Եվ պատահում է, որ դա կարելի է անել միայն հատուկ ինքնաթիռով, որին նույնպես պետք է ինչ-որ կերպ հասնել։ Երբեմն դրա համար դուք ինքներդ պետք է նավով ճանապարհ անցնեք թափվող սառույցի միջով:

Ամեն ինչ հսկողության տակ է

- Պատկերացնում եմ, թե քանի անգամ է քո հայրը օգնության կարիք ունեցել...

-Տարբեր իրավիճակներ եղան։ Օրինակ՝ շուրջերկրյա նավարկության ժամանակ 1998թ. Ֆյոդորը հարվածել է երեք փոթորիկներին։ Նրա համար հատկապես դժվար էր Բերմուդյան տարածաշրջանում «Դանիել» փոթորկի դեմ պայքարում։ Զբոսանավը երեք օր պառկած էր նավի վրա, և կապիտանը ստիպված էր անհավանական ջանքեր գործադրել այն ուղղելու համար։ Այդ մրցավազքի մասնակիցներն ամեն ինչ զգացին՝ արևադարձային շոգից մինչև Անտարկտիդայի քամիները: Լոդսը ստիպված էր խուսափել հսկայական նավերից և այսբերգներից, և ոչ միշտ հաջողությամբ: Որոշ նավեր ունեցել են մինչև 15 լուրջ վթար: Ֆյոդորի զբոսանավը մի գիշեր թռավ քնած կետի մեջ։ Արդյունքում ղեկը բավականին թեքվեց։ Այնուհետև Հորն հրվանդան տանող ճանապարհին մի դելֆին ցատկեց նավ, և նավապետը հազիվ հասցրեց գեղեցիկ տղամարդուն հետ մղել ծովը։ Իսկ Բրազիլիայի ափերի մոտ Ֆեդորը հազիվ էր պայքարում ժամանակակից ֆիլիբաստերների դեմ... Այդ շրջագայությունը տևեց 8 ամիս՝ 1998 թվականի սեպտեմբերից մինչև 1999 թվականի մայիսը: Ճանապարհորդներն անցան 27 հազար ծովային մղոն (50 հազար կմ): Իսկ երթուղին հետևյալն էր՝ ամերիկյան Չարլսթոն նավահանգիստ - Քեյփթաուն (Հարավային Աֆրիկա) - Օքլենդ (Նոր Զելանդիա) - Պունտա դել Էստե (Ուրուգվայ) - Չարլսթոն։ Եվ այս բոլոր կետերում Օսկարը թռավ մոր հետ Ֆեդորին բարոյական աջակցության և զբոսանավի տեխնիկական խնդիրները վերացնելու համար:

-Օսկար, ինչպե՞ս է քո հայրը վերականգնվում այդքան երկար ու դժվարին ճանապարհից:

- Դա միայն աղոթքով է ասում։ Նույնիսկ հարցազրույցներից մեկում նա խոստովանել է. «Ես չեմ մարզվում, և դուք ինձ չեք տեսնի մարզասրահներում։ Ես չգիտեմ, թե ինչպես մարզվել. Եթե ​​ինչ-որ մեկը սովորեցնում էր... Բայց ինձ սովորեցրել են աղոթել»:

Եվ ի վերջո, ամենահետաքրքիրն այն է, որ Ֆեդորը բավականաչափ ուժ ունի առատության մեջ: Նա նույնիսկ փիլիսոփայեց այս թեմայի շուրջ. «1492 թվականին Կոլումբոսը Կանարյան կղզիներից Կարիբյան ծով մեկնեց 35 օրվա ընթացքում երեք կարավելներով: Իսկ 2002 թվականին ես 46 օրում հաղթահարեցի այս ճանապարհը թիավարով: Բայց Կոլումբոսը նավարկում էր, և ես ինքս թիավարեցի։ Հավանաբար, մեր ժամանակներում փոխվել են ճանապարհորդների հնարավորություններն ու առաջադրանքները։ Արդյո՞ք մարդը նախկինում 60 տարեկանում բարձրացել է Էվերեստ լեռը: Որտեղ այնտեղ, նա արդեն համարվում էր ծեր մարդ: Եվ ես վեր կացա ... »:

Օսկարը դեր ունի խաղալու

Օսկար Կոնյուխովն ի սկզբանե կոչ էր անում հոր ճամփորդությունները կազմակերպել։ Օրինակ, նա ակտիվորեն մասնակցել է աննախադեպ մասշտաբի նախագծի մշակմանը «Անդրատլանտյան անցումներ 85 ոտնաչափ մաքսի զբոսանավով» Scarlet Sails» համանուն առևտրային ցանցի անմիջական աջակցությամբ:

Հենց այս նախագծի շրջանակներում Ֆեդոր Կոնյուխովը 2007 թվականին կատարեց նոր շրջագայություն և աշխարհում առաջին անդադար մրցավազքը Անտարկտիդայի շուրջ։ Այնուհետև Ֆեդորը հատեց Հարավային Հնդկական օվկիանոսը Հարավային Աֆրիկա - Ավստրալիա երթուղով: Իսկ Քեյփթաունի նավահանգստում «Trade Network Alye Sails» զբոսանավը պետք է պատրաստվեր սառցե մայրցամաքի շուրջ վտանգավոր ճանապարհորդության։ Այն պետք է սկսվեր Ավստրալիայից։ Երթուղին անցնում էր սարսափելի օվկիանոսային միջանցքով, որը գտնվում էր «Մռնչյուն քառասունների» և «Furious Sixties»-ի միջև։ Արկածների որոնման մեջ

Մի քանի տարի շարունակ, հենց այն ժամանակ, երբ Ֆեդորը գրեթե չէր ճանապարհորդում, ընդունելով Օսկարի կոչումը, նա հաջողությամբ հաղթահարեց Համառուսաստանյան առագաստանավային ֆեդերացիայի (VFPS) գործադիր տնօրենի պաշտոնը: Սակայն նա չէր պատրաստվում կաբինետի պաշտոնյայի վերածվել։ Ընդհակառակը, ես փորձում էի հնարավորինս հաճախ դուրս գալ ռուսական տարբեր ջրեր, որպեսզի չպոկվեմ ներքին առագաստանավային իրողություններից։

-Օսկար, երեւի դժվար է Ռուսաստանում միջազգային ռեգատաներ անցկացնելը։

- Ռուսաստանում 1930 թվականից արգելվում է օտարերկրյա նավերի մուտքը ներքին ջրեր։ Նույնիսկ սպորտային և զվարճանքի զբոսանավերի համար: Երբ Սանկտ Պետերբուրգում անցկացվեց Volvo Ocean Race-ի եզրափակիչը, օտարերկրյա մասնակից ութ զբոսանավերից յուրաքանչյուրի համար թույլտվությունը ստորագրվեց անձամբ վարչապետի կողմից: Թեև մեր շահերից է բխում հնարավորինս պարզեցնել այս համակարգը, որպեսզի խթանենք ռուսական ջրային ենթակառուցվածքների զարգացումը` զբոսանավերի ակումբներ, բենզալցակայաններ, ճամբարներ, վերանորոգման խանութներ:

– Ինչպե՞ս եք տեսնում այս իրավիճակից ելքը։

-Անհրաժեշտ եմ համարում, որ օտարերկրյա զբոսանավերին 1 ամսով թույլատրվի մեր երկրի տարածքային ջրերում ափամերձ անվճար նավարկություն։ Այնուհետև մենք կկարողանանք հյուրընկալել 100 արտասահմանյան զբոսանավից կամ նույնիսկ ավելին:

- Օսկար, ինչո՞ւ որոշեցիր հեռանալ ֆեդերացիայից։-Ինձ թվում է՝ չորս տարվա ընթացքում արել եմ այն ​​ամենը, ինչ կարող էի։ Իրականացվել են բազմաթիվ գաղափարներ։ Բայց հիմա ես ուզում եմ ավելի շատ ժամանակ տրամադրել հորս արշավներին և իմ սեփական նախագծերին։ Բացի այդ, կազմակերպում եմ ռուս զբոսանավերի մասնակցությունը խոշոր միջազգային ռեգատաներին։ -Կպատմե՞ք ամենահետաքրքիր մրցարշավների մասին:

- Ես չորս անգամ մասնակցել եմ հեղինակավոր 600 մղոն Rolex Middle Sea Race-ում (RMSR): Բայց այն ինձ հատկապես դուր եկավ 2012-ին, երբ մեկնարկին գնաց 83 զբոսանավ 19 երկրներից, իսկ Ռուսաստանը մասնակիցների թվով երրորդ տեղում էր։ Նման բան նախկինում չի եղել այս մրցավազքի ողջ 33 տարվա պատմության ընթացքում: Տասներկու նավ՝ ռուսական դրոշի ներքո՝ ռուս տերերի կամ ռուս նավավարների հետ։ Ավելին, կար նաև 100% ռուսերեն տարբերակը՝ Արտեմ Բրումի Visconte նավը, որը նախագծել է Նիժնի Նովգորոդի հայտնի զբոսանավերի դիզայներ Միխայիլ Տիխոնովը (Raketa 970)։ Այսպիսով, այս զբոսանավը կառուցվել է Ռուսաստանում, գրանցված է Ռուսաստանում, այն վարել է ռուս նավապետը և դրա վրա հավաքված ամբողջովին ռուս անձնակազմը։

– Իսկ ինչպե՞ս ի վերջո հանդես եկավ այս թիմը։

«Դա պարզապես հիանալի է նավատորմի ամենափոքր նավակի համար: 18-րդ արդյունք. Վիսկոնտեն ավարտեց մեկ այլ ռուսական զբոսանավից անմիջապես հետո՝ Sailing Team Belka:

- Պատմեք մեզ, թե ինչպես են զարգացել իրադարձությունները ընդհանուր առմամբ ...

- Չնայած Grand Harbor Bay-ի փոքր չափերին, բոլոր մեկնարկներն անցել են առանց միջադեպերի: Զբոսանավերի մեծ մասը, ներառյալ մեր Med Spirit-ը, մեկ ուղով անցան 60 մղոն և մոտեցան Պասերո հրվանդանի (Սիցիլիա): Ավելին, նավատորմից առաջ անհրաժեշտություն առաջացավ որոշել, թե ինչպես շարժվել դեպի Մեսինայի նեղուց գիշերը: Եվ մենք շարժվեցինք Սիցիլիայի արևելյան ափով՝ 5-10 մղոն հեռավորության վրա, օգտվելով գիշերային քամիներից։ Սկզբում այս մարտավարությունն իրեն արդարացրեց, բայց այն նավակները, որոնք որոշել էին մնալ ծովում և գնալ ավելի արևելք, զգալիորեն շահեցին այս մանևրը։ Արդյունքում, լուսադեմին, մենք գտանք տասնյակ նավակներ մեզնից դեպի արևելք, լավ ցուցակով շարժվելով դեպի Մեսինա։ Մեզ ամենամոտ նավը 46 ոտնաչափ Hi Fidelity նավն էր Հարավային Աֆրիկայից, որն ի վերջո հաղթեց հաշմանդամների մրցավազքում, մինչդեռ իրականում նա ծախսեց 5 օր 18 ժամ ամբողջ տարածությունը ավարտելու համար, իսկ մենք՝ 3 օր 23 ժամ: Բայց այդ պահին մենք հանդիպեցինք մեր առաջին արևածագին մեր հարավաֆրիկացի գործընկերների կողքին, և մեզ շատ անհանգստացրեց նման անհամապատասխանությունը՝ զբոսանավի չափերով, հարևանությամբ՝ 46 ֆուտ և 92 ոտնաչափ:

- Վազքի հաջորդ հատվածը Մեսինայի նեղուցից մինչև Ստրոմբոլի հրաբուխն էր: Մեր հիմնական մրցակիցները՝ Ռան, Սթիգը և Էրիքսոն1-ը հետևեցին ընդհանուր ընթացքին, և մենք ռիսկի դիմեցինք դեպի հյուսիս՝ թողնելով մրցակիցներին, բայց հենվելով ավելի կայուն քամու վրա: Այս մանևրը տվեց իր արդյունքը։

Շրջելով Ստրոմբոլին, մենք շարունակեցինք շարժվել դեպի հյուսիս-արևմուտք, մինչդեռ մեր դիվիզիայի նավակները շարժվեցին դեպի արևմուտք՝ Սիցիլիայի ափին ավելի մոտ։ Ի վերջո, նորից մեր բախտը բերեց։ Քամին գալիս էր արևմտյան կողմից, և մենք գրեթե մեկ ուղով գնացինք Պալերմո քաղաքի տրավերսը։ Այստեղ մենք մենամարտ ունեցանք Ran նավակի հետ, որը հաջողությամբ հաղթեցինք։ Ռան պտտվելիս վարանեց և սառեց կախովի գեննակերով, և մենք Սերգեյ Բորոդինովի խիստ ղեկավարությամբ մտանք քամու շերտի մեջ և անցանք առաջատարի դիրքում։

Սիցիլիայի հյուսիսային հրվանդանից մինչև Պանտելերիա կղզի մենք քայլում էինք խիտ եռյակով՝ Ռան, Մեդ Սփիրիթ և Սթիգ: Սակայն քամու հավասար պայմաններում մյուս նավակներն ավելի արագ էին, քան մերը։ Մենք կարող էինք հույս դնել միայն բնության մեկ այլ քմահաճույքի վրա, բայց Պանտելերիա - Լամպեդուզա - Մալթա հատվածում քամին շատ կայուն էր (8-10 հանգույց), և մենք 3 օր արդյունքով հայտնվեցինք չորրորդ տեղում Գազպրոմ-Էսիմիտից, Ռանից և Ստիգից հետո: 23 ժամ 41 րոպե.

Միևնույն ժամանակ, հինգերորդ Volvo 70 E1 նավը (Ericson1) ավարտվեց միայն հաջորդ առավոտյան՝ մեզանից 20 ժամ հետո:

Ընդհանուր առմամբ, կարելի է ասել, որ մեզ հաջողվեց ավարտել նավապետ Սերգեյ Բորոդինովի տեղադրումը և նվազագույն թվով սխալներ թույլ տալ դժվար հանգիստ պայմաններում։ Բացառությամբ առաջին գիշերվա, մենք ճիշտ ժամանակին գտնվում էինք ճիշտ տեղում՝ հաճախ դիտելով, թե ինչպես է քամին անջատվում մեր աչքի առաջ…

Հայտնի ճանապարհորդ Ֆյոդոր Կոնյուխովը ծնվել է Զապորոժիեի շրջանում, 1951թ. Տղան մեծացել է բազմանդամ ընտանիքում, ընդհանուր առմամբ հինգ երեխա է եղել։ Կոնյուխովների ընտանիքը ապրում էր գյուղում, և, հետևաբար, Ֆեդորը մեծացավ և մանկուց սովորեց ֆիզիկական աշխատանք: Ֆեդոր Կոնյուխովը, ընտանիքն ապրում էր հենց Ազովի ծովի ափին, որը միշտ գրավում և գրավում էր նրան: Ձկնորսության և լողալու ցանկությունը բավականին վաղ է առաջացել, և 15 տարեկանում նա ինքնուրույն նավով անցել է ծովը։

Կոնյուխովի հայրը՝ Ֆիլիպը, Հայրենական մեծ պատերազմի տարիներին ռազմաճակատում էր, պատմել է այդ դժվարին ժամանակաշրջանի բազմաթիվ պատմություններ։ Ֆյոդորի պապը նույնպես ցարական բանակի փոխգնդապետ է եղել, ով պատահաբար ծառայել է հայտնի հետախույզ Գեորգի Սեդովի հետ։

Ճանապարհորդների կրթություն. Ավարտել է Օդեսայի ծովային դպրոցը, ապա սովորել Լենինգրադ քաղաքի բևեռային դպրոցում։ Այնուհետև Կոնյուխովը սովորում է աստվածաբանական սեմինարիայում։ Երբ նա ավարտել է Կալինինգրադ քաղաքի հետախուզական դպրոցը, նրան կանչել են ծառայելու խորհրդային բանակի շարքերում։ Ի թիվս այլ բաների, Ֆեդորը ծառայություն ունի այնպիսի թեժ կետերում, ինչպիսիք են Սինգապուրը և Վիետնամը:

Բելառուսում Կոնյուխովը ստացել է փորագրող-հրահանգիչի մասնագիտություն՝ ավարտելով Բոբրույսկի արվեստի դպրոցը։

Քահանա Ֆեդոր Կոնյուխով, անձնական կյանք, կենսագրություն

Առաջին անգամ մեկնել է Խաղաղ օվկիանոս 1977 թվականին: Նա եկել և որոշ ժամանակ ապրել է Չուկոտկայում, որտեղ սովորել է իր մարմնի հնարավորությունները, ինչպես նաև սովորել է շան սահնակով վարելու հիմունքները, որի օգնությամբ 1981 թվականին կարողացել է անցնել Չուկոտկան։

• Միջազգային արշավախմբի հետ ԽՍՀՄ-ից դահուկներով մեկնել է Կանադա (1988)։
• 1990 - գնաց և հասավ նպատակին Հյուսիսային բևեռում միայնակ, դահուկներով:

Ավելին, Ֆեդոր Կոնյուխովի բազմաթիվ ձեռքբերումներ եղան, բազմաթիվ վերելքներ, որոնց մասին կարելի է երկար խոսել։ Ճանապարհորդի կյանքում ամենահիշարժան իրադարձությունները՝ քահանա ձեռնադրվելը 2010 թվականին, Գրենլանդիան հատել է ռեկորդային 15 օր 22 ժամում։ 2012 թվականին նա դարձավ Ռուս ուղղափառ եկեղեցու առաջին հոգեւորականը, ով բարձրացավ Էվերեստ։ Նա առաջին ռուսն է, ում հաջողվել է նվաճել աշխարհի յոթ գագաթները։ Նա նաև աշխարհում առաջին մարդն է, ով հասել է մոլորակի հինգ բևեռներին։

Ճանապարհորդ և հետախույզ Ֆյոդոր Կոնյուխովին բոլորը գիտեն։ Այս մարդու անձնական կյանքը, կենսագրությունը հետաքրքրում է շատերին, ինչպես ցանկացած հասարակական մարդու։ Թեև ոչ, բայց ավելի հավանական է, որ հասարակության տեսակետները կապված են Ֆյոդոր Կոնյուխովի անձնական կյանքի հետ: Բոլորին հետաքրքրում է, թե ինչպես է այս զարմանահրաշ մարդը ապրում տանը, բոլորին հետաքրքրում է նրա ընտանիքը։ Հետազոտողի անձնական կյանքը բավականին հետաքրքիր է զարգացել։ Նա երկու անգամ ամուսնացած է եղել, ունի երեք երեխա։

Ֆեդոր Կոնյուխովը և կինը՝ Իրինա Ումնովան

Ֆեդոր Կոնյուխովն ու Իրինա Ումնովան առաջին անգամ հանդիպեցին 1995 թվականին։ Այդ ժամանակ Իրինան աշխատում էր իր դոկտորական ատենախոսության վրա, աշխատում էր Դաշնության խորհրդում և ուներ իրավաբանի կոչում։ Ինչպես ամուսիններն են ասում, սիրահարվել են առաջին հայացքից. Հարաբերությունները սկսեցին արագ զարգանալ։ Ֆեդորը չուշացավ, և նրանց հանդիպման հենց հաջորդ օրը նա Իրինային ժամադրության հրավիրեց։ Ի դեպ, հայտնի ճանապարհորդը ժամադրության է եկել ծաղիկներով, մեջքին՝ ուսապարկով։ Իրինայի խոսքով՝ ապագա ամուսնու հետ հանդիպման նախօրեին նա աղոթել է տաճարում, որ Ամենակարողը իրեն սիրելի մարդ ուղարկի։ Ֆեդորի հետ ծանոթության ժամանակ Իրինան արդեն երկու որդի ուներ, որոնց ինքն է մեծացրել։ Ամուսինները կապելով՝ միասին են ճանապարհորդել։ Ընտանեկան բարեկեցության համար Իրինան որոշեց թողնել իր հաջողակ կարիերան։ Եվ ես չզղջա դրա համար:

Ֆեդոր Կոնյուխովն ու Իրինա Ումնովան երեխաներ էին ուզում, սակայն փորձերն ապարդյուն էին։ Հետո մի օր, զբոսանավով նավարկելիս փոթորիկից փրկվելով, զույգը Աստծուն խնդրեց, որ իրենց երեխա տա։ Մի քանի ամիս անց Իրինան հղիացավ։

Ֆեդոր Կոնյուխովի երեխաները

Իր առաջին ամուսնության ժամանակ Ֆեդորն ուներ որդի՝ Օսկար և դուստր՝ Տատյանա։ Նրանց միջեւ երեք տարվա տարբերություն կա։ Որդին սպորտային մենեջերի կարիերա է կառուցել: Տատյանան ապրում է ԱՄՆ-ում։ Երկրորդ կնոջ հետ Ֆեդորի որդի Նիկոլայը ծնվել է 2005 թվականին։ Իրինան խոստովանեց, որ հղիության ընթացքում իր համար դժվար է եղել, քանի որ ամուսինն անընդհատ բացակայում էր, բայց ամեն կերպ հասկանում և աջակցում էր նրան։ Նաև Իրինա Ումնովան հուզիչ պատմություն է պատմել երկար սպասված երեխայի ծննդյան մասին, այն մասին, թե ինչպես է ամուսինը ներկա եղել ծննդաբերությանը, նախ տեսել է երեխային, կտրել պորտալարը։ Ֆեդոր Կոնյուխովը, երեխաները, ընտանիքը միշտ գրավել են մամուլի և հանրության հետաքրքրությունը, բայց ցանցում կան ճանապարհորդի բազմաթիվ լուսանկարներ, բայց երեխաները հազվադեպ են:

Ֆեդոր Կոնյուխովը, ճանապարհորդելուց և լեռնագնացությունից բացի, շոշափելի ներդրում է ունեցել գիտության մեջ, գրել բազմաթիվ գրքեր։ Այդ ընթացքում նա նկարում էր նկարներ՝ վաճառելով դրանք, որոնք վաստակում էր սարքավորումների և ճանապարհորդության և բացահայտումների համար անհրաժեշտ այլ իրերի համար։ Ֆեդոր Կոնյուխովը զարմանալի անձնավորություն է, մարդու վառ օրինակ, ով իր առջեւ նպատակներ է դնում ամբողջ կյանքում և անում է հնարավոր և անհնարին ամեն ինչ դրանց հասնելու համար։ Ֆեդորը չցանկացավ հանգիստ և հանգիստ կյանքով ապրել, սովորական աշխատանք ունենալ, իսկ երեկոները հեռուստացույցի մոտ նստել աթոռին, այս մարդն ընտրեց այլ ճանապարհ՝ ինքնազարգացման ուղի, բացահայտումներ, սեփական ուժերի իմացություն։ և հնարավորություններ։ Մեր հսկայական երկրում չկա մարդ, ով չիմանա կամ չլսած լինի նրա մասին, և բոլորը հիանում են նրանով։ 65 տարեկանում նա չի պատրաստվում կանգ առնել, այլ ցանկանում է նվաճել ավելի ու ավելի շատ գագաթներ և, անկասկած, մեկ անգամ չէ, որ կզարմացնի մեզ իր ձեռքբերումներով ու հայտնագործություններով։

Գրեթե անհնար է թվարկել Ռուս ուղղափառ եկեղեցու վարդապետ, պատրիարք Ֆյոդոր Կոնյուխովի բոլոր ձեռքբերումները, կոչումները և պարգևները։ Նա ունի մի քանի ծովային մասնագիտություններ՝ նկարիչ և գրող, Ռուսաստանի աշխարհագրական ընկերության իսկական անդամ, ով կատարել է տասնյակ նավարկություններ։ Այս մարդը 15 անգամ հատել է Ատլանտյան օվկիանոսը առագաստանավերով, այցելել աշխարհի 7 ամենաբարձր գագաթները և մոլորակի 5 բևեռները։ Ֆյոդոր Կոնյուխովի կինը՝ Իրինա Անատոլևնան, հավատարիմ և հուսալի հենարան է ամուսնու բոլոր սխրանքներում։

Նրանք ծանոթացել են 1995 թվականին, Իրինան արդեն ամուսնացած էր և երկու որդի մեծացրել։ Նա, ով մասնագիտությամբ իրավաբան էր, այն ժամանակ գրում էր իր դոկտորական ատենախոսությունը և ոչինչ չգիտեր հայտնի ճանապարհորդի մասին, ով հասցրել էր շրջել աշխարհով մեկ։ Դա սեր էր առաջին հայացքից։ Նրանք չբաժանվեցին այդ առաջին հանդիպումից հետո, որի ժամանակ Ֆյոդորը խոստովանեց, որ չի կարող ընկերուհուն խոստանալ «ոչ բարգավաճում, ոչ խաղաղություն», բայց կսիրի նրան «ամբողջ կյանքում» և Իրինային հրավիրեց ամուսնության։ Այս բառերից ոչ մեկը նա չի փոխել մինչ օրս։ Կոնյուխովներն ամուսնացել են Չարլսթոնի հունական ուղղափառ եկեղեցում, աշխարհով մեկ իրենց ճանապարհորդությունների միջև ընկած ժամանակահատվածում:

Ընտանեկան կյանքը անընդհատ թափառումների մեջ գտնվող մարդու հետ՝ օվկիանոսի, սառցե անապատի կամ ամայի սարերի էքստրեմալ պայմաններում, դժվար ստացվեց, և Իրինան երկար ժամանակ պահանջեց, որպեսզի ընտելանա բաժանմանը և վատ լուրերի ակնկալիքին։ Նրա համար հատկապես դժվար էր, երբ Ֆեդորը դժվարության մեջ ընկավ կամ կորցրեց կապը նրա հետ։ Բայց նա հաստատապես համոզված էր, որ ընտանիքում բոլորն ունեն անկախության և ընտրության իրավունք, և կինը պետք է կիսի իր ամուսնու շահերը՝ զոհաբերելով իր սեփականը: Իրինան իր հոգեկան անդորրը զոհաբերեց սիրուն ու հրաժարվեց հետաքրքիր աշխատանքից Շվեյցարիայում, իսկ հետո Եվրախորհրդարանում։

Նա պատահաբար ճանապարհորդել է ամուսնու հետ և նույնպես անհաջողություններ է ապրել: Մի անգամ նրանք զբոսանավով գնացին Ամերիկա, նրանք փոթորկի մեջ ընկան և վնասված նավը 44 օր անց 2 շաբաթվա փոխարեն խարսխեց Անգլիայում: Այնուհետև զույգը որոշել է աղոթել Աստծուն երեխայի լույս աշխարհ գալու համար և նրանք ունեցել են ևս մեկ որդի՝ Նիկոլայ: Նա մեծացել է Լյուբլինոյի համեստ բնակարանում և մանկուց սկսել են նրան իրենց հետ տանել ճամփորդությունների։ Արդեն 3 տարեկանում տղան ծնողների հետ միասին ուղտերով 2 ամսով մեկնել է Մոնղոլիա։

2010-ին Ֆեդորը որոշեց քահանա դառնալ, և Իրինան աջակցեց կնոջը. նրանք երկուսն էլ հավատացյալ էին: Կոնյուխովը ձեռնադրվեց, իսկ նրա կինը դարձավ մայր։ Նա վարում է ակտիվ կենսակերպ՝ կատարելով միսիոներական աշխատանք. գրում է «Կրոն և իրավունք» դասախոսությունների դասընթաց, ինչպես նաև մենագրություն հարակից թեմայով։ Իրինան շարունակում է հրատարակել գիտական ​​աշխատություններ և նույնիսկ արվեստի գործեր։ Ֆեդորի հետ ավելի քան 20 տարվա ամուսնության ընթացքում նա երբեք չի զղջացել իր ընտրության համար:

Նրանց ընտանիքի բնակության վայրը պանելային տուն է 120 կմ հեռավորության վրա։ Մոսկվայից՝ Սվյատո-Ալեքսիևսկայա ճգնարանում։ Այստեղ՝ ուղղափառ գիմնազիայում, սովորել է նրանց միջնեկ որդին՝ Սեմյոնը, իսկ հետո՝ մեծահասակ Նիկոլայը։ Նա արդեն 11 տարեկան է և Մոսկվայի Սուվորովի անվան դպրոցի կուրսանտ է։ Ֆյոդոր Կոնյուխովի կինը՝ Մայր Իրինան, շարունակում է սպասել իր ամուսնուն, ով Աստծո փառքի անունով նվաճում է Երկրի անսահմանությունը։