Բեռնման և բեռնաթափման ընթացքում անվտանգության ապահովում, բեռնման և բեռնաթափման ընթացքում աշխատանքի պաշտպանություն, տարբեր տարաներում ապրանքների կուտակման կանոններ: Տարբեր բեռների կույտերի ձևավորման մեթոդներ, կույտերի չափսերը, անցումների չափը

Կտոր բեռտեղափոխվում են տարաներով կամ առանց փաթեթավորման, պահվում են նավահանգիստներում `փակ պահեստներում կամ բաց տարածքներում` որոշակի ձևերի և չափերի կույտերով: Բեռի խմբաքանակը ձևավորվում է կախված այն բանից, թե ինչպես է բեռը ժամանում `առանձին կամ փաթեթներով: Coveredածկված պահեստի կամ ապրանքների պահեստավորման համար նախատեսված բաց տարածքում գտնվող տարածքը պետք է մաքրվի աղբից, տարածքի մուտքերը պետք է լինեն ազատ: Անկախ կայքի կամ պահեստի հատակի ծածկույթի տեսակից, բոլոր ապրանքները պետք է շարված լինեն այնպիսի իրերի վրա, ինչպիսիք են չոր փայտե տախտակները, տախտակները, ձողերը, գերանները և այլն: Ապրանքների չափերը, ձևը և բարձրությունը որոշվում են հատուկ բեռի բնութագրերը, պահեստավորման ժամկետը և պահեստավորման տարածքի վիճակը:
Նավահանգիստ ժամանելուն պես ՝ յուրաքանչյուրը առաքումպահվում են միմյանցից առանձին: Կույտերը ձևավորվում են վագոնով կամ բեռնվածությամբ, դրանց ձևերն ու չափերը որոշվում են բեռի բնութագրերով և նավահանգստում պահեստային տարածքների չափերով: Պահեստավորման բոլոր դեպքերում պետք է հնարավոր լինի ստուգել ամբողջ բեռի վիճակը և դեղամիջոցի ցանկացած վայրին մոտեցումը, համապատասխանել հրդեհային անվտանգության կանոններին և աշխատանքի անվտանգության պահանջներին:
Coveredածկված պահեստներում պահեստի կույտերի և պատերի միջև հեռավորությունը 0,7 մ է. բեռների կույտերի միջև `առնվազն 2 մ; լայնական և երկայնական անցումների լայնությունը վերցված է որպես 3.5 մ բեռնիչների անցման համար. հիմնական անցումներ խմբերի խմբերի միջև `6 մ: Բեռների պահեստավորման բարձրությունը կախված է բեռնարկղի հզորությունից, աշխատանքի եղանակից և պահեստի հատակին թույլատրելի բեռից: Ապրանքների ձեռքով կուտակման դեպքում կույտի բարձրությունը սովորաբար 1.75-2 մ է, մեխանիկականացված `3.5-5 մ:
Բեռները պետք է սերտորեն փաթեթավորված լինեն, կույտը չպետք է ունենա բացեր: Փոքր կույտի բարձրությամբ (մինչև 2 մ) դրա լայնությունը կարող է նույնը լինել ամբողջ բարձրության վրա: Եթե բարձրությունը գերազանցում է 2 մ-ը, ապա կայունության համար կույտը պատրաստվում է եզրաձև: Միատարր պարկի, բալայի և այլ կտոր ապրանքների մեծ խմբաքանակներ պահվում են կարճաժամկետ պահպանման համար մեծ կույտերով (փաթեթներով): Կարևոր է, որ կույտի վերևը ճիշտ տեղադրվի: Կույտերի վերևում ծածկված պահեստներպետք է լինի հավասար և հարթ; բաց տարածքներում պահվող կույտերը պետք է ունենան ուռուցիկ գագաթ `բրեզենտի երկայնքով ջրի ազատ ջրահեռացման համար, որն օգտագործվում է կույտը ծածկելու համար:
Ձևավորումը և բուրգի ապամոնտաժումօգտագործելով կռունկ, երբ նավահանգստի աշխատակիցները կույտի վրա են, դա պետք է արվի շերտ առ շերտ իր ամբողջ տարածքում, և կախված բեռի տեսակից և փաթեթավորման տեսակից, թույլատրվում են հետևյալ դեպրեսիաները. պարկի բեռի համար `մինչև 1,5 մ ; բալ (բացառությամբ կաուչուկի) - մինչև 1 մ; ռետինե - մինչև 4 սալիկ (կույտի բարձրություն); փոքր տուփի բեռներ `մինչև 1,2 մ; մեծ տուփեր - 1 տուփ; barreled բեռ - 1 տեղ; բեռներ փաթեթներում - 1 փաթեթ:

ՏԻՊԱԿԱՆ ՏԵԽՆՈԼՈԳԻԱԿԱՆ ՔԱՐՏ (TTK)

ԲԵՌՆԵՐԻ ԲԵՌՆՈՄ ԵՎ ԲԵՌՆԱԲԱՌՈՄ ԱՇԽԱՏԱՆՔՆԵՐ ԵՎ ՊԱՀՊԱՆՈՄ

Փայտանյութի պահեստավորում, կախում, բեռնում և բեռնաթափում

ՕԳՏԱԳՈՐՄԱՆ 1 ՏԱՐԱՔ

Տիպիկ տեխնոլոգիական քարտեզ է մշակվում փայտանյութի պահպանման, սղոցման, բեռնման և բեռնաթափման համար:

TTK- ն նպատակ ունի աշխատողներին և ինժեներա -տեխնիկական աշխատողներին ծանոթացնել աշխատանքի արտադրության կանոններին, ինչպես նաև այն օգտագործել աշխատանքների արտադրության, շինարարության կազմակերպման և այլ կազմակերպչական և այլ նախագծերի մշակման համար: տեխնոլոգիական փաստաթղթեր:

2. ԸՆԴՀԱՆՈՐ ԴՐՈՅԹՆԵՐ

Պահպանման հիմնական հրահանգները

1. Նյութերը, սարքավորումները պետք է տեղադրվեն հարթեցված և խճճված տարածքներում, իսկ ձմռանը `ձյունից և սառույցից զերծ:

Պահեստավորման վայրերից մակերեսային ջրերի դրենաժը պետք է կազմակերպվի դրենաժային խրամատների միջոցով:

2. Պահեստում ՝ կույտերի միջև, պետք է թողնել առնվազն 1.0 մ լայնությամբ անցում, իսկ երբ փոխադրամիջոցները շարժվում են պահեստային տարածքով, պետք է թողնել առնվազն 3.5 մ լայնությամբ անցում:

3. Անհրաժեշտ է արտադրանքները պահել կույտերի մեջ ՝ համանուն դրոշմակնիքների համաձայն, դրոշմանիշերի մակագրությունները պետք է թեքվեն դեպի միջանցքներ և դրանց միջև թողնել 5-10 սմ բաց:

Կույտերը պետք է ունենան միջանցքներին ուղղված նշաններ, որոնք ցույց են տալիս արտադրանքի քանակն ու տեսակը:

4. Կոմպլեկտների մեջ գտնվող միջնապատերը և միջադիրները պետք է տեղադրվեն նույն ուղղահայաց հարթությունում, ամրացվող ծխնիների մոտ, իսկ դրանց հաստությունը `վահանակներ, բլոկներ և այլն պահելու ժամանակ: պետք է լինի 20 մմ -ով ավելի մեծ, քան դուրս ցցված ամրացման ծխնիները:

Արգելվում է շրջանաձև միջադիրների օգտագործումը շինանյութը շերտում պահելու ժամանակ:

5. 1,5 մ -ից ավելի բարձրությամբ կույտի վրա աշխատելիս անհրաժեշտ է օգտագործել շարժական գույքագրման սանդուղքներ:

6. Արգելվում է հենվել (նիհար) նյութեր եւ ապրանքներ `ժամանակավոր եւ մշտական կառույցների ցանկապատերի եւ տարրերի դեմ:

7. Նյութերի և սարքավորումների կույտերից մինչև պեղումների եզրեր (փոսեր, խրամատներ) հեռավորությունը պետք է նշանակվի `հաշվարկելով լանջերի (ամրացումների) կայունությունը, որպես կանոն, փլուզման պրիզմայից դուրս, բայց ոչ պակաս, քան 1.0 մ բնական լանջի եզրից կամ պեղումների ամրացումից:

8. Նյութերն ու արտադրանքը պետք է պահվեն կառուցվող շենքից ոչ ավելի, քան 3,5 մ հեռավորության վրա:

9. Երկաթուղային գծերի մոտ նյութեր և ապրանքներ պահելու ժամանակ կույտերի և մոտակա երկաթգծի միջև հեռավորությունը պետք է լինի առնվազն 2 մ:

Փայտանյութի պահեստավորում

Պահեստի տարածքը մաքրվում է չոր խոտից, կեղևից, փայտի չիպսերից: Անջատիչները սիմետրիկորեն տեղադրվում են կույտի երկայնական առանցքի վրա `յուրաքանչյուր կողմից 1 մ -ից ոչ ավելի գերանների ծայրերից հեռավորության վրա: Փայտանյութը տեղադրված է հետույքներով և գագաթներով հակառակ ուղղություններով և հավասարեցվում է կույտի մի կողմում:

Բլոկ-փաթեթները և բլոկ-հավաքածուները պետք է պարունակեն նույն տեսակի փայտանյութ (հաստոցներ), հաստություն, լայնություն և դասարան: Սղոցված փայտանյութի համընկնումը չի թույլատրվում:

Կույտերի մեջ պահվող կլոր և սղոցված փայտանյութը պետք է դրվի հակասեպտիկ բարձիկներից (նկ. 1, 2) կամ հավաքովի երկաթբետոնե տարրերից առնվազն 0,35 մ բարձրությամբ հավաքված հիմքերի վրա:

Նկար 1 Կլոր փայտի բլոկային փաթեթները դեղին մեջ դնելու եղանակ

Փայտանյութը պետք է տեղադրվի ճիշտ կույտերի մեջ: Կլոր փայտանյութի կույտերի չափերը չպետք է գերազանցեն գերանի երկարությունը լայնությամբ և 100 մ երկարությամբ: Կույտերը պետք է ձևավորվեն խմբերով: Մեկ խմբում կույտերի քանակը չպետք է գերազանցի 12 -ը `150 մ խմբի առավելագույն երկարությամբ և 15 մ լայնությամբ:

Նկար 2: Stacking հիմք է sawn փայտանյութ

Մեկ խմբում կույտերի միջև բացերը պետք է լինեն առնվազն 2 մ (նկ. 3):

Նկար 3: Պահեստում փայտանյութի կույտերի կազմակերպում (խմբում կա չորս կույտ)

Երկարաժամկետ պահպանման համար փայտանյութը պետք է կուտակվի և տեսակավորվի ԳՕՍՏ 2292-88-ի համաձայն. այս դեպքում պետք է պահպանվեն հետևյալ պահանջներն ու կանոնները.

Կլոր փայտանյութ պահել կույտերում (նկ. 4), ապահովելով փայտի բնական չորացում, փայտի շարքերի միջև կանգառներ տեղադրել գլորման դեմ;

Նկար 4: Կլոր փայտի բուրգ

Կոշտ փայտ պատրաստեք փշատերև փայտից առաջ;

Չոր պահեստավորման դեպքում կլորացված կլորացված նյութերը պետք է տեղադրվեն սովորական կույտերի մեջ, որոնցում տեսականիները պետք է սերտորեն շարվեն շարքերում, կամ նոսր կույտերում `առնվազն 50 մմ անընդմեջ տեսականիների միջև հեռավորության վրա. շարքերի միջև;

Ամառային պահեստ ժամանող փայտանյութը պետք է անմիջապես կուտակվի, եթե առաքումն իրականացվում է բլոկային փաթեթներով, կամ ոչ ուշ, քան երկու օրվա ընթացքում, եթե առաքումն իրականացվում է զանգվածաբար. միևնույն ժամանակ, սոճու սղոցված փայտանյութը պետք է պահվի զուգվածից առանձին.

Ամենաբարձր դասարանների (մինչև երկրորդ դասարան ներառյալ) 25%-ից պակաս խոնավության պարունակությամբ փայտանյութը, ինչպես նաև առաջին դասարանի կոշտ կարծր փայտանյութի չոր սղոցված փայտը պետք է պահվեն տանիքների տակ կամ փակ օդափոխվող պահեստներում, չոր այլ դասարանների սղոցված փայտանյութը պետք է պահվի բաց պահեստավորման վայրերում `խիտ կույտերում, որոնք ապահովում են մթնոլորտային տեղումների ազդեցությունից պաշտպանություն.

Պահել փայտանյութ `ավելի քան 25% խոնավությամբ, բնական չորացում ապահովող բուրգերում; Փայտանյութի կույտերը արևի ուղիղ ճառագայթներից և մթնոլորտային տեղումներից պաշտպանելու համար կազմակերպեք ամուր տանիք կույտերի վրա.

Նկար 5 Փայտանյութ

Նկար 6 Չոր փայտանյութ, քնակներ `ձեռքով երեսարկման համար

3. ԱՇԽԱՏԱՆՔԻ ԿԱՏԱՐՄԱՆ ԿԱGՄԱԿԵՐՊՈՄ ԵՎ ՏԵԽՆՈԼՈԳԻԱՆ

Փայտանյութի և գերանների պահեստավորում

Գերանները և փայտանյութը պահվում են բաց երկնքի տակ, իսկ փայտամշակման, մանրահատակի, հարդարման աշխատանքների համար նախատեսված փայտանյութ `հովանի տակ: Գերանների կույտերը դրվում են բարձիկների վրա `առնվազն 250x250 մմ խաչմերուկով: Կույտերի չափերը կախված են պահեստի տեսակից և դրա սարքավորումներից: Ձեռքով կուտակման դեպքում կույտի բարձրությունը կարող է ընդունվել 2-3 մ, մեխանիկականացված կույտերով `8-10 մ, երկարությունը` 100-120 մ: Կույտի լայնությունը որոշվում է գերանների առավելագույն երկարությամբ: Անհատական կույտերի միջև հեռավորությունը պետք է լինի առնվազն 1 մ: Կույտերի խմբերի միջև տեղադրվում են առնվազն 10 մ լայնությամբ բացեր: Տեղեկամատյանները տեղադրվում են ըստ անտառային տեսակների, բազմազանության և հաստության տարբեր եղանակներով. Վանդակ (նկ. .7, բայց), սովորական միջադիրներով (տես նկ. 7, բ), սովորական առանց միջադիրների (տես նկ. 7, մեջ), խմբաքանակ (տես նկ. 7, Գ) կույտերում:

Նկար 7: Գերանների և փայտանյութի պահեստավորում.

բայց- բջջային; բ- մասնավոր անձ, միջադիրներով. մեջ- մասնավոր առանց միջադիրների; Գ- խմբաքանակ; դ- ուղիղ; ե- խաչաձեւ բուրգ

Բջջի կույտում յուրաքանչյուր վերին տողի գերանները ուղղահայաց տեղադրվում են յուրաքանչյուր ստորին տողի գերանների վրա: Տեղադրման այս մեթոդը հիմնականում օգտագործվում է չծածկված կամ փաթեթավորված կույտերի ամրացման համար (տես նկ. 7, Գ): Սովորական կույտում գերանները կուտակված են զուգահեռ շարքերում, որոնք միմյանցից բաժանված են 60-80 մմ հաստությամբ բացատներով: Սովորական կույտերն ունեն լավ օդային հասանելիություն և հարմար են բեռնման համար: Փաթեթի կույտը պահվում է առանձին ռոմբ կամ ուղղանկյուն փաթեթներում, որոնք իրարից բաժանված են բացատներով: Այս տիպի կույտերի առավելությունը մեծ քանակությամբ գերանների պարսպապատման հարմարավետությունն ու արագությունն է, կռունկի առավելագույն բեռնվածությունը, իսկ անբավարարությունը ՝ տիեզերագնացների էական կարիքը: Փաթեթավորված և առանց գծերի կույտերը պաշտպանված են կանգառներով գլորվելուց (տես նկ. 7, բայց, Գ).

Փայտանյութը պահվում է ուղիղ (տես նկ. 7, դ) կամ խաչ (տես նկ. 7, ե) կույտերում `ըստ տեսակների, փայտի աստիճանի և հաստության: Փայտանյութի շերտերի միջև ուղղակի երեսարկման դեպքում յուրաքանչյուր 1-2 մ-ում տեղադրվում են 25-30 մմ հաստությամբ և 50-75 մմ լայնությամբ հեռավորություններ: Անընդհատ օդափոխություն ապահովելու համար բարձր խոնավության փայտանյութը տեղադրվում է հորիզոնական շարքերում `150 մմ ընդմիջումով, միջին խոնավությունը` 100 մմ, իսկ չորը `50 մմ: Ձեռքով հավաքելու համար կույտի բարձրությունը չպետք է գերազանցի 3 մ -ը, իսկ մեխանիկականացված շարման դեպքում `8 մ: Կույտերի միջև մնացել են առնվազն 2 մ բացվածքներ, կույտերի խմբերի միջև բացերը չպետք է լինեն 6 մ -ից պակաս:

Գերանների, փայտանյութի և փայտի արտադրանքի պարիսպ

Գերանների և փայտանյութի ճեղքվածք... Բեռնաթափման և բեռնաթափման ժամանակ գերանները և փայտանյութը պարսավվում են բեռնատար միջոցներով: Ամենապարզ, հուսալի և ամենաէժանը համարվում են ունիվերսալ և թեթև կախոցներ: Ունիվերսալ ճարմանդներով բարձրացնող գերանները ներկայացված են Նկ. 8 -ում: Այս մեթոդի անբավարարությունը կայանում է մանգաղի տևողության և բեռը հանելուց:

Նկար 8 Slinging տեղեկամատյանները.

բայց- ունիվերսալ կախիչներ; բ- թեթև կախոցներ ՝ անվճար կեռիկով; մեջ- անցնել ինքնաբաց ծխնիներով; Գ- բռնելով-անցնել; 1 - պողպատե պարաններ `օղակներով; 2 - շղթաներ; 3 - ծխնիներ; 4 - ծալովի կեռիկներ; 5 - կշիռներ; 6 - անցնել; 7 - ռոքեր; 8 - լայնակի ճառագայթ; 9 - մանգաղ; 10 - թեթև պարսատիկ; 11 - ականջօղ

Գերաններ և փայտանյութ պարունակելու համար կարող եք հաջողությամբ օգտագործել ազատ մանգաղ ունեցող պարսատիկ, որը հեշտությամբ շարժվում է պարանի երկայնքով ՝ կախված բարձրացվող բեռի չափից: Գերաններ կամ սղոցված փայտանյութ իջեցնելուց և դնելուց հետո պարսատիկն արագ հեռացվում է շարժական կեռիկից և հեշտությամբ դուրս է բերվում բեռի տակից: Սարքը շատ հեշտ է օգտագործել և հեշտ արտադրել:

Ինքնաբաց ծխնիներով սարքը բաղկացած է պողպատե պարաններից, որոնք ունեն օղակներ, շղթաներ, ծալովի կեռիկներ, որոնք քաշի ազդեցության տակ պտտվում են ծխնիների մեջ, և կռունկի կեռիկից կախված անցք: Լոգերի արձակումը տեղի է ունենում ինքնաբերաբար ՝ մանգաղը իջեցնելուց և տեղում դնելուց հետո: Այս դեպքում լարվածությունից ազատված պարանները իջնում են: Foldալովի կեռիկները, կշիռների ծանրության ազդեցության տակ, պտտվում են ծխնիների մեջ, իսկ պարանի հանգույցը սահում է կեռիկներից: Logոպանուղիներից գերաններն ամբողջությամբ ազատելու համար հարկավոր է բարձրացնել կռունկի կեռիկը և բեռի տակից դուրս հանել պարանի ծայրերը:

Փաթեթներում տեղեկամատյանների բեռնում և բեռնաթափում... Փայտերի գերանների խմբաքանակի մեթոդի առավելությունը կռունկների հզորության առավելագույն օգտագործումն է: Փաթեթներում տեղեկամատյանները բեռնաթափելիս և բեռնաթափելիս նպատակահարմար է օգտագործել հատուկ բռնակ-անցք ՝ երկու երկար թեթև ճարմանդներով:

Հարթակի վրա կամ տուփի վրա դրված փաթեթը սահելու համար երկու անկյունագծով տեղակայված պարանի օղակներ հանվում են լայնակի կեռիկներից, որից հետո կռունկի կեռիկը բարձրացվում է, իսկ ճարմանդները `քաշվում մինչև բեռի տակից ամբողջովին դուրս հանելը:

Երկար կլոր փայտանյութը փաթեթավորված է ճկուն բազմակի օգտագործման ճարմանդներով: Այս կախոցներում ստորին կրող մասը բաղկացած է ժապավենային պողպատից պատրաստված կարճ օղակներից և միացված ուղղանկյուն շրջանակներով: Վերին փակման հատվածը շղթա է `լծակի կողպեքով: Բեռնվածքի օղակները ամրացված են կրող մասի վերջնական կապերին: Փաթեթի հատվածը ձվաձեւ է: Երբ տեղադրվում է վագոնում, այն հարթվում է ՝ ապահովելով դրա հզորության լավ օգտագործումը: Պարսատիկի բարձրացման ունակությունը 5 տոննա է, սեփական քաշը `15 կգ, փաթեթի առավելագույն քաշը` 10 տոննա, փաթեթում գերանների երկարությունը `4.5-6.5 մ:

Մեծ տրամագծի գերանների կտոր -կտոր փոխադրումն իրականացվում է աքցանների կամ հատուկ կեռիկների միջոցով: Սռնապանի բռնիչը բաղկացած է զույգ լծակներից և տրավերսից և հարմար է մեկ կամ երկու գերաններ բարձրացնելու համար: Սրված կեռիկներով բռնումը, որը զույգերով կապված է խմբային պարանի հետ, միաժամանակ բարձրացնում է երկու, չորս, վեց կամ ավելի կարճ, բայց ավելի հաստ գերաններ: Գերանները բռնված են պտտվող բռնակներով, դրանց ամրացումը տեղի է ունենում կիսաավտոմատ բռնակների պատճառով, իսկ սրածայր կեռիկներով պարսատիկը կատարվում է ձեռքով:

Պարսատիկ տախտակներ, ճառագայթներ և քնածներ... Նման բեռների պարսավելու համար, բացի սովորական բարձրացնող միջոցներից, օգտագործվում է շրջանակի բռնիչ (նկ. 9): Այն բաղկացած է շրջանակից, սեղմիչներից, պարանից կամ շղթայի ուղեցույցներից: Կախոցները ամրագրված են շրջանակի վրա: Բռնակը իջեցվում է բարձրացվող նյութի պարկի վրա, որը նախկինում դրված էր բարձիկների վրա:

Նկ. 9: Կախովի տախտակներ, ճառագայթներ, քնածներ ՝ շրջանակի բռնակով.

1 - շրջանակ; 2 - սեղմակներ; 3 - շղթայական ամրացումներ; 4 - կախազարդեր

Պայուսակի տակ են բերվում մետաղական ձողեր, որոնց ծայրերը պատված են կախոցների օղակների մեջ: Բարձրացված բեռը սերտորեն սեղմվում է լծակների կողմից ՝ թույլ չտալով, որ գլորվելիս այն քայքայվի: Փայտանյութի փաթեթները, որոնք կապված չեն կոշտ կամ կիսամյակային ամրակներով, կարող են մշակվել հատուկ բռնակով: Բռնակալը բաղկացած է երկու կախովի չորս կապող բազուկներից, որոնք վերին մասում միացված են I- ճառագայթով, իսկ ստորին մասում `U- ձևի ճառագայթով` պատված փայտով և ծառայում են որպես սեղմիչ: Միջին մասում ծխնիների համակարգն ունի երկու առանցք, որոնց վրա կեռիկները կախված են շղթաներով: Պարանների ծայրերը դրվում են կեռիկների վրա, դրանց երկարությունը պետք է հավասար լինի փաթեթի պարագծին: Վերին ճառագայթը կախված է կռունկի մանգաղից: Բարձրացնելիս յուրաքանչյուր չորս օղակ հակված է ծալման, և նրա ներքևի ճառագայթը սեղմում է փաթեթի վրա `ապահովելով դրա անվտանգ և հուսալի գերբեռնվածությունը: Բարձրացնող սարքի բարձրացման հզորությունը 5 տոննա է:

Կլոր փայտանյութի փաթեթների բեռնաթափում `երկար... Կիսափոքր ճարմանդներում կլոր փայտանյութի փաթեթների վերբեռնման համար օգտագործվում է կիսավտոմատ բռնակ, որը բաղկացած է անցումից, որը մալուխների և օղակների միջոցով կախված է կռունկի մանգաղին: Պարկի հետ կապվող կեռիկները ամրացված են տրավրեսի ներքևից կախված շղթաներին: Տրավերսային շրջանակում տեղադրված են երկու լիսեռ, որոնց վրա տեղադրված են կառավարման մալուխներով լծակներ: Հանքերը միացված են ատամնավոր հատվածներով և հետադարձ աղբյուրներով: Կեռիկները կառավարելու համար կողքով տեղադրվում է կողպեք, որը միացված է լիսեռին: Պարապ վիճակում լծակները, բեռի ծանրության ազդեցության տակ, իջեցվում են ամենացածր դիրքի, իսկ մալուխները թուլանում են: Կեռիկներն անվճար են և, երբ սավառնում են պայուսակի վրա, տեղադրվում են կիսամյակային պարսպի օղակների մեջ: Պարսատիկից հետո փաթեթը կռունկով տեղափոխվում է պահեստ կամ շարժակազմ: Տեղադրվելիս հետադարձը իջեցվում է ներքև: Այս դեպքում բեռի շղթաները թուլանում են, լծակները պտտվում են աղբյուրների գործողության ներքո, ձողերը բարձրացվում են, իսկ կողպեքը ամրացվում է վերին դիրքում: Տրավերսը բարձրացնելիս հսկիչ մալուխները սեղմվում են, իսկ կեռիկներն անջատվում են պարսատիկի կողիկներից, բռնակն ազատվում է բեռից:

Գերբեռնվածություն կարճ կլոր փայտ... Կարճ չափի բեռների `կլոր փայտանյութի բեռնման համար օգտագործվում են ճարմանդներ (նկ. 10) և տարաներ: Չափիչ մեքենաներում նախապես տեղադրվում են հատուկ կախիչներ: Պարսատիկը բաղկացած է երկու պարաններից: Նրանցից մեկը `երկու ծայրերով օղակներով և մատներով, տեղադրված է տոպրակի տակ: Մյուս պարանի ակոսում գլաներով կեռիկները տեղադրվում են առաջինի օղակների մեջ: Բարձրացման գործընթացում պայուսակը սեղմվում է: Պարանն ազատվում է փաթեթը տեղում դնելու գործընթացում ՝ առաջին պարանի օղակից կեռիկներից մեկը հանելով:

Նկար 10 Կարճ չափի կլոր փայտանյութի մշակում. բայց- ճարմանդներ, նախապես տեղադրված չափիչ մեքենայում; բ- փաթեթի խստացում բարձրացման գործընթացում. մեջ- գրավել «donuga» կոնտեյներով; 1 - պողպատե պարիսպ; 2 - անցնել; 3 - ձողեր; 4 - կեռիկներ, որոնցով պետք է ամրացնել խողովակի քառակուսիները տարայի ստորին հատվածում

Փայտանյութի կլոր փաթեթները հատուկ «դոնուգա» տարաներում բեռնելիս օգտագործվում են չորս պողպատե ճարմանդներ, որոնք ամրացված են կռունկի կեռիկի վրա կախված անցքի վրա: Կլոր պողպատե ձողերը կախված են սողնակների ներքևից, որոնք կեռիկներով ամրացվում են տարայի ստորին հատվածի գլանային քառակուսիներին: Ձողերի երկարությունը պետք է համապատասխանի բեռնարկղի բարձրությանը:

Նկար 11 -ը ցույց է տալիս փայտանյութ պահելու եղանակները: Կլոր փայտանյութ պահելու ժամանակ (տես նկ. 11, բայց) պահեստավորման տարածքը մաքրվում է չոր խոտից, կեղևից, չիպսերից կամ ծածկված է ավազի, հողի կամ մանրախիճի շերտով `առնվազն 150 մմ հաստությամբ: Անջատիչները սիմետրիկորեն տեղադրվում են կույտի երկայնական առանցքի վրա `յուրաքանչյուր կողմի գերանների ծայրերից ոչ ավելի, քան 1 մ հեռավորության վրա: Փայտանյութը տեղադրված է հետույքներով և գագաթներով հակառակ ուղղություններով և հավասարեցվում է կույտի մի կողմում: Փայտանյութի ծայրերը չպետք է դուրս գան 0.5 մ -ից ավելի:

Նկար 11 Փայտանյութի պահեստավորում.

բայց- կլոր փայտ; բ- սղոցված փայտանյութի շարում; մեջ- փայտանյութ դնել վանդակներում. Գ- չոր փայտանյութ, քնելու համար ձեռքով երեսարկման; 1 - շեշտադրում; - երեսպատման երկարություն; - փայտանյութի երկարություն

Ապրանքների կուտակման մեթոդները պետք է ապահովեն.

Կույտերի, փաթեթների և բեռների կայունություն կույտերում;

Բուրգի մեխանիկական ապամոնտաժում և բեռների տեղափոխում `բարձրացնող և տեղափոխող սարքավորումների կախված բռնակներով.

Աշխատանքի անվտանգությունը բուրգին կամ դրա մոտ;

Աշխատողների և հրդեհաշիջման սարքավորումների պաշտպանիչ սարքավորումների օգտագործման և բնականոն գործունեության հնարավորությունը.

Փակ պահեստներում բնական և արհեստական օդափոխությամբ օդի շրջանառություն;

Էլեկտրահաղորդման գծերի, ինժեներական հաղորդակցության և էներգիայի մատակարարման ստորաբաժանումների անվտանգության գոտիների պահանջներին համապատասխանություն:

4. ԱՇԽԱՏԱՆՔՆԵՐԻ ՈՐԱԿԻ ՊԱՀԱՆՆԵՐ

Սղոցված փայտանյութ պահելու պահանջները

Անտառային նյութերի պահեստավորման վայրերը պետք է տեղակայված լինեն տեղանքի ոչ ջրածածկ տարածքներում: Դրանք պետք է մանրակրկիտ պլանավորվեն, մաքրվեն բուսականությունից, իսկ ձմռանը ՝ ձյունից, խտացվեն և ծածկվեն արագ կրաքարի բարակ շերտով: Թեփի, կեղևի և փայտի այլ թափոններով տեղանքների հավասարեցում չի թույլատրվում:

Պահեստներում անհրաժեշտ է ժամանակավոր ճանապարհներ կազմակերպել ծածկույթով և առանց ծածկույթի, կախված պահեստի ծառայության ժամկետից, մանրախիճ-ավազի կամ մանրացված քարի հիմքով: Անհրաժեշտության դեպքում, անձրևի և ջրհեղեղի ջրերը ջրահեռացնելու համար պետք է փոսեր կազմակերպվեն: Մուտքի ճանապարհների լայնությունը և դրանց շրջադարձերի անկյունները պետք է հաշվի առնվեն օգտագործվող տրանսպորտային և բեռնաթափման սարքավորումների տեխնիկական բնութագրերի հիման վրա, բայց ոչ պակաս, քան 3 մ, կույտերի միջև անցումների լայնությունը `1 -ից ոչ պակաս: մ. Տեղանքը պետք է լուսավորված լինի, ցանկապատված լինի, ունենա անվտանգության աշխատակիցներ և հագեցած հրդեհաշիջման միջոցներ:

Փայտանյութը պետք է պահվի կույտերով `տեսակավորված տեսքով: Փայտանյութի կույտի վրա պետք է լինի մի ափսե, որը ցույց կտա քանակը, տեսակների տեսականին, չափը, դասարանը, փայտանյութի քանակը, երեսարկման սկզբի և ավարտի ժամանակը, ռեժիմը և պահեստավորման գնահատված ժամանակը:

Արգելվում է սնկերով վարակված փայտի առաքումն ու ընդունումը պահեստներ և շինհրապարակներ: Տրանսպորտային միջոցները, որոնցում սնկով վարակված անտառը նախկինում տեղափոխվել է, պետք է մանրակրկիտ մաքրվեն չիպսերից և բեկորներից ՝ նախքան առողջ փայտանյութ բեռնելը. դրանք պետք է ախտահանվեն 3% հակասեպտիկ լուծույթով:

Պահեստում պահվող փայտանյութը պետք է պարբերաբար ստուգվի `առնվազն ամիսը մեկ անգամ: Եթե փայտի վրա հայտնաբերվում են սնկեր կամ բորբոսներ, ապա պետք է դասավորել կույտերը, հեռացնել վնասված փայտանյութը, իսկ տարածքը, որտեղ պահվում էին նյութերը, ախտահանվել `ԳՕՍՏ -ի պահանջներին համապատասխան:

Փայտանյութ, փայտե արտադրանք և կառույցներ տեղափոխելիս և պահեստավորելիս անհրաժեշտ է միջոցներ ձեռնարկել խոնավացման, ճեղքման, մեխանիկական վնասների, ճաքերի և աղտոտման դեմ:

Փայտամթերքները պետք է պահվեն չոր օդափոխվող սենյակներում `60%-ից ոչ ավելի հարաբերական խոնավությամբ:

Փայտանյութի պահեստավորում

Կլոր փայտ

Նկար 12 Կլոր փայտի պահեստավորում

Պահեստի տարածքը մաքրվում է չոր խոտից, կեղևից, փայտի չիպսերից:

Անջատիչները սիմետրիկորեն տեղադրվում են կույտի երկայնական առանցքի վրա `յուրաքանչյուր կողմից 1 մ -ից ոչ ավելի գերանների ծայրերից հեռավորության վրա:

Փայտանյութը տեղադրված է հետույքներով և գագաթներով հակառակ ուղղություններով և հավասարեցվում է կույտի մի կողմում:

Փայտանյութի պահեստավորում

Փայտանյութ

Նկար. 13 Շարքի և վանդակի փայտանյութ

Փայտանյութ

Նկար. 14 Չոր փայտանյութի պահեստավորում, քուն ձեռքով երեսարկման ժամանակ

Փայտանյութի, շինանյութերի, շինությունների և արտադրանքի երեսարկման անվտանգության պահանջներ


Նյութեր, ապրանքներ, սարքավորումներ	Տեղադրման եղանակ	Տեղադրման առավելագույն բարձրությունը	Տեղադրման լրացուցիչ հրահանգներ
Կլոր փայտ	Կուտակված		Տողերի և գլորման դեմ կանգառների միջև հեռավորությամբ: Stack լայնությունը ավելի փոքր է, քան իր բարձրությունը չի թույլատրվում
Փայտանյութ	Կուտակված		Արգելվում է կույտը հենվել, հենվել արտադրանքին, պատերին և ցանկապատերի այլ տարրերին
	ա) սովորական երեսարկման	0.5 բուրգի լայնություն
	բ) վանդակներում պառկելը	1.0 կույտի լայնություն

5. ՆՅՈ ANDԹԱԿԱՆ ԵՎ ՏԵԽՆԻԿԱԿԱՆ Ռեսուրսների կարիք

Փայտանյութ

Փայտի տարբեր տեսակներ ունեն տարբեր հատկություններ և օգտագործվում են տարբեր նպատակների համար:

Ամենից հաճախ շինարարության մեջ օգտագործվում են փշատերև ծառեր (սոճի, զուգված, խեժ, մայրու, եղևնի), որոնք բնութագրվում են արտաքին և մեխանիկական լավ հատկություններով. կտրված, բավականին բարձր ուժ, ցածր կարծրություն, լավ են պահում մետաղական ամրակները: Փշատերև ծառերը չեն թեքվում, քանի որ նրանք դա անելու ցածր ունակություն ունեն:

Կոշտ փայտերը (կաղնու, մոխրի, կեչի, լինդենի, հաճարենու և այլն) ունեն տարբեր հատկություններ: Այսպիսով, օրինակ, կաղնու փայտը բնութագրվում է բարձր ուժով և կարծրությամբ, քայքայման դիմացկունությամբ, ունի գեղեցիկ հյուսվածք և գույն: Մոխրի փայտը նմանատիպ հատկություններ ունի: Մոխրը հաճախ օգտագործվում է գործիքների բռնակներ և աստիճանների բազրիքներ պատրաստելու համար:

Կեչու փայտը շատ լավ է դիմադրում ազդեցությանը, միատեսակ է կառուցվածքով և գույնով, բայց ենթակա է քայքայման: Դրանից պատրաստվում են կեղևավորված երեսպատում, նրբատախտակ, մասնատախտակներ, կահույք և փաթեթավորում: Կեչու փայտը օգտագործվում է նաև շինարարության մեջ:

Լորենին ցածր մեխանիկական հատկություններ ունի, նրա փափուկ և թեթև փայտը լավ կտրված է, քիչ է ճաքում և թեթևակի թեքվում: Այն հաճախ օգտագործվում է փայտի փորագրության, գծանկարների, փայտե սպասքների, մատիտների և այլնի համար:

Փայտանյութը, որն օգտագործվում է շինարարության մեջ, ունի իր հատուկ անունները: Նրանք տարբերվում են ՝ կախված հաստությունից և լայնության և հաստության հարաբերակցությունից:

Տախտակների համար այս հարաբերակցությունը պետք է լինի ոչ ավելի, քան 2: Տախտակների առավելագույն հաստությունը 100 մմ է:

Եթե փայտանյութի հաստությունը չի գերազանցում 100 մմ -ը, բայց լայնության և հաստության հարաբերակցությունը 2 -ից պակաս է, ապա փայտանյութը կոչվում է ձող:

100 մմ -ից ավելի հաստությամբ փայտանյութը կոչվում է բար:

Փայտանյութի առավելագույն երկարությունը 5 մ է: Փափուկ փայտանյութը կարող է ավելի երկար լինել `մինչև 6,5 մ:

Փայտի արատների հայտնաբերման համար բավարար է արտաքին հետազոտություն `հանգույցներ, թեք, փտում, ճիճու անցք:

Հանգույցը ճյուղի մի մասն է, որը փակված է միջքաղաքային փայտի մեջ: Փայտ կտրելիս հանգույցների հատումները հաճախ հայտնվում են մակերեսի վրա: Ըստ տախտակի կամ փայտանյութի եզրերի ձևի և գտնվելու վայրի, հանգույցները բաժանվում են կլոր, ձվաձև, երկարավուն, մահճակալ, եզր, կող, կար, վերջ, ցրված, խմբային, ճյուղավորված (նկ. 15):

Նկ. 15: Հանգույցների տեսակները.

բայց- կլոր; բ- ձվաձեւ; մեջ- երկարավուն; Գ- ջրամբար; դ- եզրեր; ե- շերտավոր; զ- կարում; ս- խումբ; եւ- ճյուղավորված

Հանգույցների առկայությունը զգալիորեն նվազեցնում է փայտի ամրությունը, քանի որ այն խախտում է նրա միատեսակությունը, և եթե հանգույցը գտնվում է երկայնական առանցքին ուղղահայաց (այն կոչվում է խորթ երեխա), տախտակը կամ փայտանյութը համարվում են ոչ պիտանի աշխատանքներն ավարտելու և կրիտիկական հատվածների համար: կառուցվածքի. Նման փայտը պատկանում է երրորդ դասարանին:

Թեթև կամ մուգ շագանակագույն գույնի ծխախոտի հանգույցներով փայտանյութը նույնպես ցածրորակ է. Դրանք հեշտ է տարբերել մյուսներից, քանի որ հանգույցների փայտը հեշտությամբ կոտրվում և մանրացվում է փոշու մեջ: Նման հանգույցների առկայությունը թույլատրվում է միայն երրորդ դասարանի փայտի վրա, այնուհետև եթե հանգույցի չափը չի գերազանցում գերանի տրամագծի * Y5- ը:

________________

* Տեքստը համապատասխանում է բնագրին: - Նշում տվյալների բազայի արտադրողի կողմից:

Չափից ավելի խճճված փայտը բիզնեսի համար լավ չէ: Կախված հանգույցների խտությունից, փայտը բաժանվում է դասարանների: Առաջին դասարանի փայտի մեջ հանգույցի տրամագիծը չպետք է գերազանցի գերանի տրամագծի մի մասը, երկրորդ դասարանի փայտի մեջ `1/3: Եթե փայտը ունի 2 վազքի մետրի համար մեկից ավելի հանգույցի խտություն, այն պատկանում է երրորդ դասարանին:

Խաչաձեւ շերտի նշանը արտաքին մանրաթելերի պարուրաձեւ ուղղությունն է եւ ճեղքերը: Խաչաձեւ շերտի առկայությունը կտրուկ նվազեցնում է (մինչեւ 90%) փայտի ամրությունը: 1 մ երկարության համար օֆսեթը չպետք է գերազանցի գերանի տրամագծի 1/3 -ը `կախված փայտի տեսակից:

Այդ պատճառով թեք շերտով սղոցված փայտանյութը չի օգտագործվում հատակներում և ընդհանրապես այնտեղ, որտեղ հնարավոր են նույնիսկ փոքր բեռներ:

Հացահատիկի երկայնքով փայտ կոտրելը կոչվում է ճեղք: Ըստ գտնվելու վայրի, ճաքերը կարող են ձևավորվել, եզր և վերջ, իսկ ըստ տիպի `մետիկ, ցրտաշունչ, նեղացող և մակերեսային: Ofեղքերի տեսակները ներկայացված են Նկ. 16 -ում:

Նկար. 16 Փայտի ճաքերի տեսակները.

I - ջրամբար; II - եզր; III - վերջ; բայց- մետիկ; բ- ցրտաշունչ; մեջ- նեղացման ճաքեր; Գ- ցնցող

Cեղքերը նաև մեծապես նվազեցնում են սղոցված փայտանյութի ամրությունը, ուստի դրանք թույլատրվում են միայն այն դեպքում, եթե ճաքերի ընդհանուր խորությունը չգերազանցի գերանի տրամագծի -1/3 մասը ՝ կախված փայտի տեսակից: Այս դեպքում ճաքերից յուրաքանչյուրի երկարությունը չպետք է գերազանցի, համապատասխանաբար, առաջին և երկրորդ դասարանների գերանի տրամագծի 1 / 3-1 / 2-ը:

Worիճվափորը նույնպես պատկանում է փայտի արատներին, այսինքն `այն միջանցքներին ու անցքերին, որոնք միջատները արել են փայտի մեջ: Worիճու անցքի վնասման աստիճանը որոշվում է փայտի զանգվածի մեջ ներթափանցման խորությամբ և կատարված անցքի տրամագծով:

Եթե միայն փայտի վերին շերտը ազդում է որջափոսի վրա և այն դեռ խորը չի ներթափանցել, փայտանյութը կարող է օգտագործվել շինարարության մեջ, չնայած սահմանափակումներով, քանի որ որդաթափը նաև նվազեցնում է փայտի ամրությունը: Որդանոցի խորը ներթափանցմամբ փայտը դառնում է չամրացված և փտած:

Փայտի հոտը կարող է լինել մի քանի տեսակի, և ոչ բոլորն են մշտապես անջատում փայտը: Փտածությունը փայտի սնկային հիվանդության հետևանք է, և շատ փայտային սնկեր փայտը դարձնում են ամբողջովին պիտանի: Բայց կան այնպիսիք, որոնք փայտի պատշաճ մշակմամբ և պահեստավորմամբ դադարում են արդյունավետ լինել: Փտածությունը կարող է հայտնվել փայտի մեջ նույնիսկ այն ժամանակ, երբ ծառը չեն հատվում, արմատից (օրինակ ՝ սպիտակ, մաղ, փտած փտած), կամ արդեն պահեստում պահեստավորման ժամանակ (հյութի հոտում): Դուք կարող եք ազատվել փտածությունից `լավ չորացնելով փայտը. Դրա ազդեցությունը չի վերսկսվի, եթե փայտը ճիշտ պահվի:

Դուք պետք է փայտանյութ պահեք կույտերի մեջ, և նույնիսկ դրանք հավաքելուց առաջ դրանք պետք է տեսակավորվեն ըստ չափի: Կույտը պետք է կառուցված լինի այնպես, որ օդը ազատորեն անցնի դրա ներսում: Սա անհրաժեշտ է փայտը օդով չորացնելու համար:

Կախված տախտակի հաստությունից, յուրաքանչյուր 0,5-0,7 մ-ի վրա, որոնք տեղադրված են տախտակի միջև, նման չափի հեռավորությունները պետք է տեղադրվեն այնպես, որ մնա 10 սմ բաց: Մուրը տեղադրեք այնպես, որ երկար կողմը տախտակները ուղղահայաց են գերիշխող քամու ուղղությամբ: Որպեսզի հաստ տախտակների և ճառագայթների ծայրերը չփչանան, դրանք պետք է ծածկվեն կրաքարիով:

Մի դրեք ավելի քան 3 մետր բարձրության վրա: Տեղադրված փայտը պետք է պաշտպանված լինի անձրևից և այլ տեղումներից `թիթեղյա ծածկով, որը պատրաստված է խեժի թղթից կամ տանիքի զգացումից: Այն պետք է համընկնի կույտը առնվազն 0,5 մ -ով:

Վնասների և ճաքերի դիմադրողականությամբ տարբեր տեսակների փայտը բաժանվում է երկու դասի:

Եղևնին, կեչին, հաճարենին, բոխին, թխկին, եղևնին, բարդին, սոսին փայտը ամենաարդյունավետն են միջատների վնասներին: Այս ծառատեսակները տալիս են առաջին դիմադրության դասի փայտ: Փշատերև ծառերի մեծ մասը, ինչպես նաև կաղնին և մոխիրը, պատկանում են երկրորդ դասին:

Սնկային վնասներին լավ են դիմակայում `եղեւնի, կաղնու, թխկի, ձվի տեսակներ, սոսին, մոխիր, որոնք դիմադրության առաջին կարգն են: Երկրորդ դասը ներառում է ՝ զուգված, սոճի, խեժափայտ, մայրու, եղևնի, կաղամախի, բարդի, կեչի, հաճարենու, բոխի, լինդենի:

Եղևնու, սոճու, եղևնիի, եղևնու, կաղամախու, լորենու, բարդու և կեչի փայտը լավ է դիմադրում ճաքերին, դրանք դիմադրության առաջին դասին պատկանող տեսակներ են: Երկրորդը ներառում է խեժի, հաճարենու, բոխի, թրթուրի, սոսիի, թխկի, կաղնու և մոխրի փայտ:

Թարմ կտրված սոճու և զուգված փայտի խոնավությունը կազմում է 50-60%: 1,5-2 տարվա չորացումից հետո դրա խոնավության պարունակությունը նվազում է մինչև 15-18%: Փայտը այս դեպքում կոչվում է կիսաչոր: Ավելի քիչ խոնավությամբ փայտը կոչվում է չոր: Աշխատանքի համար անհրաժեշտ է օգտագործել 20%-ից ոչ ավելի խոնավության փայտ, հակառակ դեպքում այն կփչանա: Պետք է հաշվի առնել, որ դրական ջերմաստիճանի մշտական պահպանման պայմաններում փայտի խոնավության պարունակությունը ավելի է նվազում: Հետեւաբար, ներքին դռների համար, օրինակ, չոր փայտը պետք է օգտագործվի, որպեսզի դանդաղ տերեւի վրա ճեղքերն ու աղավաղումները չհայտնվեն կրճատման ժամանակ:

Կախված կառուցվածքային տարրի նպատակից, որի համար օգտագործվում է այս կամ այն փայտանյութը, դրա չափերը նույնպես պետք է որոշվեն.

Փեղկերի, նկուղների և միջսենյակային հատակների ճառագայթների համար, ինչպես նաև աստիճանների և արտաքին սալերի քայլքներով, երկրորդ և երրորդ կարգի փայտանյութ 50 մմ հաստությամբ, 150-180 մմ լայնությամբ և 4.0-6.5 մ երկարությամբ;

Շրջանակային պատերի, միջնապատերի, ամրագոտիների, խաչմերուկների, բազրիքների, աստիճանների և պատուհանագոգերի դարակաշարերի համար `երկրորդ և երրորդ դասարաններ 50 մմ հաստությամբ, 100 մմ լայնությամբ և 2.7-6.5 մ երկարությամբ;

Սանդուղքների բազրիքների և տանիքի ճաղավանդակների համար `երկրորդ և երրորդ դասարաններ` 50 մմ հաստությամբ, 50 մմ լայնությամբ և 3.5-6.5 մ երկարությամբ;

Շրջանակային պատերի դարակաշարերի, ստորին ամրացումների, ճաղերի տարրերի և մաքուր հատակի հատակների համար `երկրորդ և երրորդ դասարան` 40 մմ հաստությամբ, 100-150 մմ լայնությամբ և 2.7-6.5 մ երկարությամբ;

Գանգուղեղային ճաղերի, տանիքի ամրացման և պատվանդանի շրջանակների համար `երրորդ դասարան 40 մմ հաստությամբ, 50 մմ լայնությամբ և 1,5-6,5 մ երկարությամբ;

Պատուհանների և դռների ներքին հարդարման համար `երկրորդ դասարան 25 մմ հաստությամբ, 80-150 մմ լայնությամբ և 2.4-6.5 մ երկարությամբ;

Theակատի, սալերի և պատերի ճարտարապետական տարրերի համար `երկրորդ դասարան` 19 մմ հաստությամբ, 50-150 մմ լայնությամբ և 2.4-6.5 մ երկարությամբ;

Միջնապատերի և շերտերի երեսպատման համար `երրորդ դասարան, 16 մմ հաստությամբ, 80-150 մմ լայնությամբ և 3.5-6.5 մ երկարությամբ;

Որպես առաստաղը երեսպատելու համար ակոսավոր տախտակներ, պատերի և փեղկերի համար `երկրորդ դասարան` 16 մմ հաստությամբ, 80-150 մմ լայնությամբ և 3.5-6.5 մ երկարությամբ:

Փայտե տարրեր ավարտելու համար կարող եք ձեռք բերել 7-19 մմ հաստությամբ shalevka, 22-35 մմ հաստությամբ տախտակներ, բարակ և հաստ տախտակներ: Տախտակները կարող են ընդունվել որպես մաքուր եզրով, ամբողջ երկարությամբ ունենալով ուղղանկյուն խաչմերուկ և բութ կամ կտրուկ թուլացումով, ինչպես նաև առանց եզրերի (նկ. 17):

Նկար 17 Փայտանյութի տեսակները.

բայց- երկսայրի փայտանյութ; բ- եռաթև ձող; մեջ- չորս եզր փայտանյութ; Գ- առանց եզրերի տախտակ; դ- մաքուր եզրով տախտակ. 1 - շերտ; 2 - եզր; 3 - կող; 4 - հետույքի վերջ; ե- եզրային տախտակ ՝ բութ թուլացումով; զ- եզրային տախտակ `կտրուկ թուլացումով; ս- բար; եւ- ապտակ օպապոլ; Դեպի- զբոսաշրջային զբոսանք; լ- անթիվ քնած; մ- եզրեր քնած

Փայտը քայքայվելուց պաշտպանելու համար օգտագործվում են հակասեպտիկներ. Ջրային լուծույթում `յուղ, օրգանական լուծույթում` մածուկի տեսքով: Հակասեպտիկները պետք է ապահով լինեն, հեշտությամբ թափանցեն փայտի մեջ անհրաժեշտ խորության վրա, չլվացվեն և չթուլացնեն փայտի ուժը ներծծման ժամանակ: Բացի այդ, նրանց վրա դրվում են հետևյալ պահանջները. Հակասեպտիկները պետք է թունավոր լինեն սնկերի նկատմամբ, լինեն ցածր անկայուն, չաղտոտեն մետաղը և ունենան ցածր գին:

Յուղի հակասեպտիկները խիստ թունավոր են և լիովին ոչնչացնում են փայտը ոչնչացնող սնկերը, միջատները և ծովային ճիճուները: Նրանք անկայուն չեն և չեն լվանա փայտից: Յուղի հակասեպտիկները օգտագործվում են սահմանափակ մասշտաբով, քանի որ դրանք ունեն սուր տհաճ հոտ, փայտը մուգ են ներկում և բարձրացնում են նրա դյուրավառությունը:

Պենթաքլորֆենոլում լուծարված հակասեպտիկները օգտագործվում են ատաղձագործության մեջ: Դրանք անկայուն են և դիմացկուն չեն լվանալու, դրանցով մշակված փայտը լավ կպչում է, հղկված և ներկված:

Աղյուսակ 5.1

Տարբեր տեսակների փայտի խտություն, կգ / մ

THEՈՎԻ ՆԱԽԱՐԱՐՈԹՅՈՆ

Ստանդարտ հրահանգներ
ԵՎ ԲԵՌՆՈԹՅԱՆ ԵՎ ԲԵՌՆԱԲԱՌՈՄԸ ԸՆԴՈՆՈՄ
ԱՇԽԱՏԱՆՔՆԵՐԸ Ո UNՆԻՎԵՐՍԱԼ ԲԵՌՆՈԹՅԱՆ ՄԱՍԻՆ
SEովային նավահանգստի համալիրներ

1983

DԱՐԳԱՎԱ է

Marովային տրանսպորտի նախագծման, հետազոտության և հետազոտության պետական ինստիտուտի Լենինգրադի մասնաճյուղ (Սոյուզմորնիոպրեկտ)

Marովային տրանսպորտի նախագծման, հետազոտության և հետազոտության պետական ինստիտուտի Օդեսայի մասնաճյուղ (Soyuzmorniiproekt) - Chernomorniiproekt

Գլխավոր ինժեներ		Վ.Մ. RAM
Գլուխ տեխնոլոգիայի և նավահանգստի շահագործման լաբորատորիա. տեխ. գիտություններ		Ա.Ի. ԲՐՅՈՄ
Զարգացման մենեջեր		Մ.Գ. ԱՌԱԻՆ
Պատասխանատու մշակողներ.
		Ն.Կ. ՌՈՎՆԵՐ
		Վ.Պ. ՆԱՎՐՈՏՍԿԻ
		Վ.Ա. ՍՈՏՆԻԿՈՎԱ
		Վ.Դ. ԳԱZԵՎ
		V.S. ՏՈԼԿՈOՆՈՎ
		Ն.Կ. ՌՈՎՆԵՐ
		Վ.Պ. ՆԱՎՐՈՏՍԿԻ
առաջին փաթեթը տեղադրված է երկար կողմով `սահմանային (ծավալային) գծում; երկրորդ և երրորդ փաթեթները տեղադրվում են դրան մոտ կողային կողքով ՝ կազմելով կույտի առաջին աստիճանի լայնակի տող ( 1 ն); երկրորդ և երրորդ մակարդակների փաթեթներ ( 2 -րդ, 3 -րդ), ձևավորելով կույտի լայնակի տող. ապա առաջին աստիճանի առաջին լայնակի շարքի փաթեթների կողքին ՝ երկրորդ լայնակի շարքի փաթեթները ( 2 նառաջին, երկրորդ և երրորդ աստիճանների ( 1 -ին, 2 -րդ, 3 -րդ); երրորդ փաթեթի փաթեթների վրա `կես փաթեթի փոխհատուցմամբ, տեղադրվում են չորրորդ մակարդակի փաթեթներ, իսկ դրանց վրա` հինգերորդ աստիճանի փաթեթներ ( 4 -րդեւ 5 -րդ), կազմելով երկրորդ լայնակի շարքը ( 2 ն); Երրորդ լայնակի շարքի փաթեթներ ( 3 ն) մինչև կույտի ամբողջ բարձրությունը (հինգ մակարդակ) և չորրորդ լայնակի շարքը ( 4 ն); հինգերորդ (վերջին) լայնակի շարքի փաթեթներ ( 5 ն) տեղադրված են երեք մակարդակներում ՝ դրանով իսկ ստեղծելով ապրանքների կայուն բուրգ: 2.1.4. Մեկ շարքով կույտերը ձևավորվում են երեք մակարդակներով փաթեթներ տեղադրելով ՝ առանց եզրերի: 2.1.5. Անկայուն փաթեթների կույտերի պարամետրերը որոշվում են նավահանգստով ՝ առանձին-առանձին: 2.1.6. Կույտը ապամոնտաժվում է հակառակ հերթականությամբ: 2.2. Ապրանքների պահեստավորում մեկանգամյա օգտագործման ծղոտե ներկերի փաթեթներում և կախոցների վրա 2.2.1. Մեկանգամյա օգտագործման պալետների և փաթեթների վրա տեղադրվող բեռները տեղադրվում են երկու -երեք աստիճանի բարձրությամբ և առնվազն երկու փաթեթների լայնությամբ (կախված փաթեթում բեռի կայունության բնութագրերից): Փաթեթների մեջ ձևավորված որոշակի բեռի պահպանման բարձրությունը սահմանվում է նավահանգստի կողմից և նշված է RTC- ում: 2.2.2. Մեկանգամյա օգտագործման պալետների վրա փաթեթավորված բեռների ձևավորումը ձևավորվում է բեռնատարներով `բեռնախցիկներով, իսկ բեռը` կախովի սալիկների մեջ `տարբեր LP- ներ ունեցող բեռնախցիկներով կամ սլաքով և մանգաղով կախոցով այնպես, որ բարձրության երկու փաթեթների միջոցով քայլեր կատարվեն: մեկ փաթեթավորման լայնությամբ ՝ կուտակման ուղղության կողմերում, և բ կես փաթեթ ՝ մյուս երկու կողմերում: 2.2.3. Կուտակման հաջորդականությունը ցուցադրվում է չորս շարքով բուրգում ապրանքներ պահելու օրինակով (նկ.). 1200 × 1600 մմ պալետների վրա փաթեթների կույտ ձևավորելու մեթոդի համաձայն, սկզբում առաջին լայնակի չորս փաթեթ ( 1 ն); դրա վրա տեղադրված են երկրորդ մակարդակի փաթեթներ ( 2 -րդ); մոտ է առաջին լայնակի շարքի փաթեթներին ( 1 -ինեւ 2 -րդերկրորդ լայնակի շարքի փաթեթները ( 2 ն): առաջին և երկրորդ աստիճանը `յուրաքանչյուրը չորս փաթեթ, երրորդը` երեք փաթեթ `յուրաքանչյուրը` կես փաթեթի փոխհատուցմամբ. տեղադրված են նաև երրորդ և չորրորդ լայնակի շարքերի փաթեթները. փաթեթների վերջին լայնակի շարքը ( 5 ն) ձևավորվում է այնպես, ինչպես առաջին շարքը ( 1 ն), երկու աստիճանի բարձրության վրա: 2.2.4. Անկայուն փաթեթներից կույտեր կազմելիս շերտերի միջև դրվում է տարանջատում (միջադիրներ): Այս դեպքում տրամադրվում է կույտի ձևավորման հետևյալ հաջորդականությունը. առաջին աստիճանի առաջին լայնակի շարքի փաթեթները հավաքելուց հետո ( 1 ն - 1 -ին) փաթեթների վերին հարթության վրա տեղադրվում է միջադիր, որը ստեղծում է առաջին և հաջորդ աստիճանների կայունությունը: Շերտի երկարությունը պետք է հավասար լինի լայնակի շարանի ամբողջ երկարությանը (չորս փաթեթից) կամ ավելի մեծ լինի երկու փաթեթների երկարությունից. առաջին դեպքում փաթեթների երկրորդ շերտը դրվում է միջադիրի վրա, իսկ երկրորդում ՝ միջադիրը դրվում է (արդեն տեղադրվածների ծայրերին մոտ), որպեսզի համընկնի մյուս երկու փաթեթների մնացած երկարության հետ, և ապա երկրորդ մակարդակի փաթեթները կուտակվում են. բոլոր լայնակի շարքերում առաջին և երկրորդ կարգերի փաթեթների միջև տարանջատումը նմանապես դրված է. անհրաժեշտության դեպքում, երրորդ աստիճանի տակ բաժանումը տեղադրվում է երկրորդ աստիճանի վերին հարթության վրա: Նշումներ (խմբագրել)... 1. Վերին շերտերի փաթեթները պետք է տեղադրվեն առնվազն երկու տախտակի վրա `սիմետրիկորեն տեղադրված լայնակի տողերին զուգահեռ ստորին շերտի փաթեթների վրա: 2. Որոշ դեպքերում տարանջատումը նույնպես տեղադրվում է ստորին շերտի փաթեթների տակ (հաջորդաբար յուրաքանչյուր լայնակի տողի տակ): 3. Առանձնացումը (միջադիրներ) դնելու անհրաժեշտության հարցը, դրանց տեղադրման եղանակը, թիվը և երկարությունը յուրաքանչյուր դեպքում որոշում է նավահանգիստը: 2.2.5. Համաձայն վերը նշվածի ՝ ձևավորվում են երկու, երեք, հինգ տող և այլն: կույտեր: 2.2.6. Մեկանգամյա օգտագործման ծղոտե ներքնակների վրա փաթեթավորումների ապամոնտաժումը և կախոցների տեղադրումն իրականացվում է հակառակ հերթականությամբ: 2.3. Ապրանքների պահեստավորում փաթեթներում առաջին ՝ ձևավորվում է առաջին մակարդակը ՝ բաղկացած երեքից չորս հորիզոնական շարքերի բարձրությունից ՝ 1,5 մ -ից ոչ ավելի ընդհանուր բարձրությամբ. կապանքները տեղադրված են «վերելակներով» մեկ ուղղությամբ. նախքան երկրորդ աստիճանի ձևավորումը, տարանջատումը տեղադրվում է առաջին աստիճանի գավաթների վերին հորիզոնական շարքում, որի վրա այնուհետև դրվում են երկրորդ մակարդակի ապրանքների «վերելակները». առաջին աստիճանի կույտի պարագծի երկայնքով մեկուկես սալերի լայնությամբ եզր է թողնված, և ինչպես առաջին աստիճանի, այնպես էլ գավաթների երկրորդ աստիճանը. երկրորդ աստիճանի բարձրությունը պետք է հավասար լինի առաջին աստիճանի բարձրությանը. երրորդ մակարդակը ձևավորվում է երկրորդին համապատասխան ՝ մեկուկես բալերի եզրով: 2.3.2. Պինդ փաթաթված սալիկներով բեռները կուտակվում են կողային GZ- ով բեռնիչներով (ենթակա են հետագա GM- ի բեռնիչներով բուրգի ապամոնտաժման) հետևյալ կերպ (նկ. բ): առաջինը, սահմանվում է առաջին ուղղահայաց շարքի (կույտի) առաջին «վերելակը», երկրորդը (երրորդ) «վերելքը» դրա վրա ՝ առանց տեղաշարժի ՝ հաշվի առնելով վեց կապի շարքի բարձրությունը. կողքին (նույն գծի վրա) կան «երկրորդ և հաջորդ ուղղահայաց տողերի (կույտերի) վերելակներ դեպի կույտի պահանջվող լայնությունը (երկարությունը), մինչդեռ կույտերի միջև հեռավորությունը կախված է բռնող մարմինների հաստությունից և պետք է ոչ ավելի, քան 500 մմ; այնուհետև նույն հաջորդականությամբ մինչև ութ սալերի բարձրության վրա արդեն տեղադրված փաթեթների կողքին տեղադրվում է կույտերի երկրորդ լայնակի շարք. նույն կերպ, տեղադրվում են կույտի բոլոր հետագա լայնակի շարքերը, բացառությամբ վերջինի, որի բարձրությունը պետք է հավասար լինի առաջինի բարձրությանը `վեց կապ: նախ, ստորին հորիզոնական շարքի կապոցները միմյանց մոտ տեղադրվում են կույտի հիմքի ամբողջ տարածքի վրա. առաջին շարքում տեղադրվում են մեկը մյուսի վրա ՝ առանց երկրորդ հորիզոնական շարքի սալերի տեղաշարժի (տես նկ., մեջ) կամ երկրորդ շարքը դրված է «վանդակի» մեջ (վիրակապով) (նկ., Գ); տարանջատումը դրվում է առաջին աստիճանի վերին հարթության վրա, որի վրա նույն ձևով ձևավորվում է կույտի երկրորդ, իսկ այնուհետև երրորդ աստիճանը. երկրորդ և երրորդ մակարդակների կապոցները տեղադրվում են այնպես, որ կույտի պարագծի երկայնքով կա կիսափակ լայնքով եզր, շերտերի բարձրությունը երկու սալիկ է: 2.3.4. Բեռների կույտերի ապամոնտաժումը փաթեթներում իրականացվում է պարբերություններում նկարագրված հակառակ հերթականությամբ: -. 2.4. Բարելավված բեռների պահեստավորում սկզբում ստորին շերտի տակառները տեղադրվում են միմյանց մոտ. ստորին շերտի տակառների վրա ՝ մեկ տակառով պատյաններով ՝ կույտի պարագծի երկայնքով, երկրորդ մակարդակի տակառները տեղադրվում են առանց տեղաշարժի ՝ հիմքում ընկած շերտի նկատմամբ (տարանջատման բացակայության դեպքում). բոլոր հաջորդ մակարդակները ձևավորվում են նույն ձևով: Նշում... Անհրաժեշտության դեպքում թմբուկների շերտերի միջև տարանջատում է կատարվում, մինչդեռ վերին աստիճանի թմբուկներից յուրաքանչյուրը պետք է հենվի առնվազն երկու տախտակի վրա: նախ ՝ դրվում է առաջին «վերելքը», որից ձևավորվում է կույտ և՛ երկարությամբ, և՛ լայնությամբ. նախքան երկրորդ «վերելակը» տալը, անցքի կամ պահեստի եզրից գտնվող երկու ծայրամասային տակառները ապահով կերպով խրված են. առաջինին մոտ, երկրորդ «վերելքը» դրվում է այնպես, որ բարելները միացվեն գեներացրի երկայնքով կամ դրանց ծայրերով. գեներացրի երկայնքով միանալիս «վերելակները» դրվում են կույտի ամբողջ երկարությամբ կամ լայնությամբ, իսկ վերջին «բարձրանալիս» անցուղու նախավերջին և վերջին տակառները հուսալիորեն ամրացվում են գեներացրի երկայնքով. ծայրերին միանալիս ծայրահեղ թմբուկները, ինչպես նաև տակառի եզրից երկրորդը, յուրաքանչյուր «վերելքում» խրված են պահեստի ամբողջ երկարությամբ կամ լայնությամբ, այնուհետև «բարձունքները» դրվում են նույնում կարգ ՝ առանց տակառները կպցնելու մինչև «վերելքների» վերջին շարքը, որում անցքերը և նախավերջին տակառները նույնպես սեպ են դնում. տարանջատումը (միջադիրները) դրվում է տակառների առաջին աստիճանի վրա և դրա վրա, ինչպես և առաջին աստիճանի, ձևավորվում է երկրորդ շերտ, բայց մեկ տակառի եզրով ՝ կույտի երկու հակառակ կողմերում. բուրգը կտրված բուրգի տեսք ունի: բ) Առանց միջադիրների պահեստավորումն իրականացվում է հետևյալ կերպ (նկ. մեջ): առաջին աստիճանի տակառները դնելու կարգը նման է ա, կետում նշվածին. երկրորդ մակարդակի բարելները տեղադրված են առաջին մակարդակի հարակից տակառների միջև ընկած հատվածներում. երկրորդ աստիճանի պես, ձևավորվում են տակառների հաջորդ շերտեր. բուրգը կտրված բուրգի տեսք ունի: 2.4.3. Բարելի մեջ բեռները, որոնք վերաբեռնված են «գեներատորի վրա» դիրքում, կուտակվում են բազմաբնակարան պատառաքաղով (պտուտակներով) բռնակներով հագեցած բեռնիչներով ՝ հետևյալ կերպ (տես նկ. մեջ): առաջին «վերելակը» տեղադրվում է պահեստի շապիկին (կամ բաժանման համար); ծայրահեղ և նախավերջին տակառները (պահեստի եզրից) խրված են. «բարձրանալու» ստորին աստիճանի վրա `կույտի ամբողջ լայնության (երկարության) երկայնքով և ստորին շերտի տակառների միջև ընկած ակոսներում, հաջորդ մակարդակի« վերելքները »տեղադրվում են բարձրության վրա. նույն կարգի տակառների առաջին ուղղահայաց շարքին մոտ, երկրորդ և հաջորդ ուղղահայաց շարքերի տակառները կուտակված են. բուրգը կտրված բուրգի տեսք ունի: պահեստի պատրաստված ծածկույթի վրա (ծածկված թղթի, ստվարաթղթե կամ տարանջատման այլ նյութերով) տեղադրվում է մի քանի գլանափաթեթների առաջին «վերելակը» (կախված GZ- ի տեսակից); հետևյալ «վերելակները» տեղադրվում են դրա վրա ՝ առանց պահանջվող բարձրության տեղաշարժվելու. բեռնիչի շարժմանը ուղղահայաց ուղղության կողքին տեղադրվում է «վերելակների» հաջորդ կույտը. կույտերի միջև հեռավորությունը կախված է բեռնիչի բռնող մարմինների հաստությունից և, որպես կանոն, չի գերազանցում 500 մմ -ը. կույտի երկրորդ և հաջորդ լայնակի տողերը ձևավորվում են առաջին շարքի պես. ծայրամասային կույտերի բարձրությունը կույտի ծայրերից մեկ գլանով ցածր է: 2.4.5. Պտտվող բեռների կույտերի ապամոնտաժումն իրականացվում է հակառակ հերթականությամբ (էջ -): 2.5. Ապրանքների պահեստավորում արկղերում 2.5.1. Առանց փաթեթների 100 կգ -ից ավելի քաշ ունեցող արկղերում բեռները կռունկի մեջ ձևավորվում են ուղիղ որմնադրության կամ «վանդակի» միջոցով: Կռունկի պահեստավորումը ուղիղ որմնադրության միջոցով իրականացվում է հետևյալ կերպ (նկ. բայց): շերտերով կամ կույտերով, առաջին աստիճանի տուփերը տեղադրվում են մինչև 2 մ բարձրության վրա. կույտի երկրորդ աստիճանը տեղադրվում է այնպես, ինչպես առաջինը, այնպես, որ դարակի պարագծի երկայնքով կա եզր ՝ առնվազն 1,5 մ; երրորդ մակարդակը տեղադրված է երկրորդի պես. կույտ կազմելիս, յուրաքանչյուր մակարդակից հետո, տուփերի տակ դրվում են միջադիրներ: «Բջջի» ձևավորումը (նկ., բ) կատարվում է հետևյալ կերպ. առաջին շարքի տուփերը կուտակված են. տուփերի երկրորդ շարքը կապված է դրանց վրա. առաջինի և երկրորդի համաձայն `բոլոր հաջորդական տողերը բոլոր մակարդակներում տեղավորվում են. յուրաքանչյուր մակարդակից հետո միջադիրները դրվում են արկղերի տակ: Յուրաքանչյուր մակարդակի բարձրությունը 2 մ է, իսկ պարագծի շուրջը պետք է թողնել 1,5 մ լայնությամբ եզր: 2.5.2. 100 կգ -ից ավելի քաշ ունեցող արկղերի բեռները կուտակված են բեռնատար մեքենաներով, որոնցից բեռնատար մեքենաները հավասար շարքերում են, առնվազն երկու տուփ լայնությամբ, մեկից չորս աստիճանի բարձրությամբ (նկ. մեջ); անհրաժեշտության դեպքում առանձնացում է դրվում պահեստի ծածկույթի, ինչպես նաև միջադիրների վրա (առանց սահնակների տուփերի համար). յուրաքանչյուր հաջորդ մակարդակ տեղադրվում է ստորինի վրա ՝ երկու կողմերից եզրով, տուփի լայնության կեսով. առանց սահնակի տուփեր պահելիս, անջատիչները տեղադրվում են շերտերի միջև և ստորին աստիճանի տակ: 2.5.3. Կույտերը ապամոնտաժվում են հակառակ հերթականությամբ: 2.6. Մետաղի պահեստավորում 2.6.1. Գունավոր մետաղներից բեռների կույտերը ՝ առանց ծղոտե ներկերի փաթեթների, ձևավորվում են կողային և պատառաքաղված GZ- ի ՝ հավասար շարքերով օգտագործվող բեռնախցիկների միջոցով, առնվազն երկու փաթեթ լայնությամբ, երեքից չորս բարձրությամբ, հետևյալ կերպ (նկ. բայցեւ բ): «բարձրացման» առաջին փաթեթը տեղադրված է երկու -չորս փաթեթների բարձրության վրա. այս կույտի կողքին, երկրորդը տեղադրվում է հնարավոր ամենափոքր բացվածքով (երբ բեռնիչները աշխատում են կողային բեռնիչներով) կամ փակվում են (երբ բեռնիչները աշխատում են պատառաքաղի բեռնիչներով) և այլն: կույտի առաջին լայնակի շարքի ամբողջ լայնության վրա; առաջին շարքի մոտ, երկրորդ լայնակի շարանը նույնպես տեղադրված է երկուսից չորս փաթեթների բարձրության վրա. ձևավորվում են նաև հետագա լայնակի շարքերը: Առանց ծղոտե ներկերի փաթեթներում գունավոր մետաղների ապրանքների կույտեր կազմելիս, որոշ դեպքերում, կույտը հավասարեցնելու և դրա համար ավելի մեծ կայունություն ստեղծելու համար, հնարավորության դեպքում, յուրաքանչյուր մակարդակի «վերելակների» միջև տեղադրվում են հեռավորություններ: կույտ, լայնակի ուղղությամբ: տեղադրվում են հատուկ կանգառներ կամ կանգառներ են ստեղծվում նույն բեռից ՝ տեղադրված պալետների վրա (նկ., Գ); կանգառներին մոտ (որոշ կողմնակալությամբ) առաջին «վերելքը» տեղադրվում է գեներացնող գծի վրա. դրսից այս «բարձրացնող» սեպերը; առաջին «վերելքի» և կանգառի կողքին տեղադրվում են հաջորդ «վերելքը»; արտաքինից վերջին «բարձրանալու» ծոցերը (շրջանակները) նույնպես սեպ են դրվում. երկրորդ ուղղահայաց շարքը տեղադրված է «բարձրանալու» ստորին շարքի վրա, որպեսզի ծոցերը (շրջանակները) ընկնեն ընկճվածության ներքևի մակարդակի հարակից ծոցերի (շրջանակների) միջև. նույն հաջորդականությամբ կույտի ձևավորված հատվածին մոտ, տեղադրվում է «վերելակների» հաջորդ խումբը և այլն: մինչև կույտի ամբողջ երկարությունը: 2.6.3. Լարերի բեռների կույտերը կծիկներում (շրջաններում) ձևավորվում են օգտագործելով ամբարձիչներ, որոնք հագեցած են պատառաքաղված GZ- ով կամ ճարմանդներով `պարբերության մեջ նշված կարգով, բայց ոչ լայնական ուղղահայաց շարքերում, այլ շերտերում: 2.6.4. Կապոցների մեջ մետաղը կռունկի վրա է դրված `օգտագործելով ուղղակի որմնադրությանը մեթոդը և« վանդակը »: Մետաղը սահարաններով կապոցներում ուղիղ որմնադրության միջոցով պահելը (նկ., բայց) կատարվում է հետևյալ կերպ. առաջին «վերելակը» տեղադրված է պահեստի շապիկին. առաջին «վերելքի» վրա ՝ առանց տեղաշարժի, հաջորդը դրված է և այլն; հետևյալ կույտերը կուտակված են տուփերի ձևավորված կույտի վրա `կույտի ամբողջ լայնության վրա այնպես, որ կույտի հետագա ապամոնտաժման դեպքում հնարավոր լինի բեռներ միջև բերել պարիսպներ կամ ԳՀ; դեպի առաջին լայնակի շարքը, հետևյալ տողերի «վերելքները» ճիշտ նույնն են: Նշում... Առանց սահիկի փաթեթների մեջ մետաղի կույտ ձևավորելիս միջադիրները տեղադրվում են ստորին շերտի տակ և «վերելակի» մակարդակների միջև: Ապրանքների «վանդակի» պահեստավորում (փաթեթներ ՝ առանց սահնակների) (նկ., բ) կատարվում է հետևյալ կերպ. առաջին «վերելակը» դրված է ծածկույթի վրա դրված միջադիրների վրա. երկրորդ «վերելքը» ուղղահայաց է դրված առաջինին այնպես, որ փաթեթների ծայրերը սիմետրիկորեն տարածվեն ստորին «վերելքից» այն կողմ. երրորդ «վերելակը» տեղադրվում է այնպես, ինչպես առաջինը (առանց միջադիրների) և այլն; «վերելակների» առաջին փաթեթը դնելուց հետո ձևավորվում է երկրորդ և հաջորդները: 2.6.5. Փաթեթների մեջ մետաղը կուտակվում է բեռնատար մեքենաներով այնպես, ինչպես կույտը ձևավորվում է կռունկով `ուղիղ երեսարկման մեթոդով (տես նկ. բայց). Նշում... Եթե ապագայում կույտը կարող է լուծարվել կռունկի միջոցով, ապա «բարձրացնելու» կույտերը պետք է այնպես դասավորվեն, որ դրանց միջև հնարավոր լիներ պարիսպներ կամ GZ դնել: ձևավորվում է «բարձրանալու» առաջին փաթեթը, որի միջև դրված են անջատիչները, որոնց թիվը և տեղադրումը կախված է թերթերի երկարությունից և դրանց բնութագրերից. ապա ձևավորվում են «վերելակների» հաջորդ կույտերը, մինչդեռ հարակից կույտերի միջև հեռավորությունը որոշվում է ՝ ելնելով բուրգերի ապամոնտաժման ժամանակ բեռների պարսպապատման հնարավորության պայմանից: բ) «վանդակում» պահեստավորելիս (նկ., Գ): մի քանի «բարձրանում» տեղադրվում են միջադիրների կողքին; նրանց վրա լայնակի ուղղությամբ տեղադրվում են հետևյալ «բարձրանալը» և այլն: լրիվ կույտի բարձրության վրա: միջադիրների վրա, առաջին աստիճանի «վերելքները» տեղադրվում են լայնակի ուղղությամբ `միմյանցից այնպիսի հեռավորության վրա, որ կարող են պարսատվել, երբ բուրգը ապամոնտաժվում է. առաջին աստիճանի «վերելքների» երկայնքով տեղադրվում են միջադիրներ, որոնց վրա դրված են երկրորդ աստիճանի «վերելքները» և այլն; 3 մ -ից ավելի կույտի բարձրությամբ, 1,3 մ լայնությամբ եզրը տեղադրված է կույտի երկու կողմերում. «Վանդակում» առանց միջադիրների պահեստավորումն իրականացվում է b կետում նկարագրված եղանակով (նկ. ե). ձևավորվում է խողովակների առաջին շերտը, և գեներատորի երկայնքով կույտի մեկ և մյուս կողմի վերջնական խողովակները հուսալիորեն խրված են. ստորին շերտի վրա հաջորդ մակարդակի խողովակները դրվում են հարակից խողովակների միջև ընկած հատվածներում և այլն: պահանջվող կույտի բարձրության վրա: բ) Անջատիչներով ուղիղ երեսարկման եղանակով պահելիս (նկ., բ): խողովակների առաջին աստիճանը դրվում է միջադիրների վրա, ինչպես առանց միջադիրների ուղղակի երեսարկման եղանակով. դրա վրա և դրանց վրա դրված են միջադիրներ `հաջորդ շերտը ՝ մեկ խողովակի համար եզրով, կույտի երկու կողմերում. երկրորդ շերտի ծայրամասային խողովակները ապահով կերպով ամրացված են գեներատորների երկայնքով. խողովակների հաջորդ շերտերը կուտակված են երկրորդի պես: առաջինը, խողովակների պահեստավորման վայրում տեղադրվում են հուսալի կանգառներ (կույտի սահմաններում); խողովակների առաջին «վերելակը» դրվում է կանգառներին մոտ գտնվող միջադիրների վրա և երեք արտաքին խողովակները ամրացվում են մետաղալարով, մալուխներով կամ սեղմիչներով; նույն կերպ, տեղադրվում է ստորին աստիճանի վերջին «վերելքը», որի երեք խողովակները, կանգառներին մոտ, ամրացվում են. բոլոր վերին շերտերի խողովակները տեղադրվում են ստորին շերտերի հարակից խողովակների միջև ընկած հատվածներում: տեղադրել հուսալի կանգառներ, երեքը կույտի յուրաքանչյուր կողմից. մեկը `խողովակի մեջտեղում, երկուսը` խողովակի ծայրերից 1 մ հեռավորության վրա; պահեստավորման վայրում 40 մմ հաստությամբ տախտակների երեսպատում են ծածկույթի վրա `խողովակի երկարությամբ առնվազն երեք արագությամբ. սեպերը նախապես գամված են ծածկույթների վրա, որոնց միջև պետք է լինի հեռավորություն. Կույտի լայնության երկայնքով սեպերի քանակը (սկիպիդարը) կախված է խողովակների բնութագրերից և կույտի բարձրությունից, բայց ամեն դեպքում, ստորին շերտի յուրաքանչյուր երեք խողովակ պետք է սեպ լինի. առաջին խողովակը տեղադրվում է կանգառներին մոտ, իսկ դրա կողքին տեղադրվում են ստորին շերտի բոլոր խողովակները (անհրաժեշտության դեպքում, դարակի այն կողմում տեղադրված կանգառները պետք է տեղաշարժվեն, մինչև դրանք սերտորեն տեղավորվեն ծայրահեղ խողովակ); երկրորդ և հաջորդ աստիճանների խողովակները պահելուց առաջ, պետք է կապել կույտի յուրաքանչյուր կողմի ստորին շերտի հինգ խողովակ. առաջին երեք խողովակները ամրացվում են մինչև 24 մմ տրամագծով պարաններով `2 թելերով. երրորդը և հինգերորդը `պարաններով 3 թելերով; մալուխի լարվածությունը կատարվում է ճարմանդով; կույտերի երկրորդ և հաջորդ աստիճանների ձևավորումը կատարվում է հաջորդաբար ՝ սկսած կեսից մինչև կանգառներ. երկրորդ աստիճանի խողովակները տեղադրվում են ստորին շերտի խողովակների միջև ընկած հատվածներում ՝ սկսած առաջին և երկրորդ խողովակների միջև ընկած թամբից. երրորդ մակարդակի խողովակները կուտակված են մեկ խողովակի մեջ օֆսեթով դեպի կույտի կենտրոնը. ապագայում զույգ տողերը տեղավորվում են այնպես, ինչպես երկրորդ, կենտ շարքերը, ինչպես երրորդը: Նշում... Խողովակների ամրացման համար պարանների տեսակը և տրամագիծը ընտրվում են նավահանգստի կողմից `կախված խողովակների չափից, կուտակման բարձրությունից և կանգառների նախագծումից: 2.6.12. Թիթեղյա պողպատ, գլորված գունավոր մետաղների և խողովակների փաթեթներ, խողովակներ և այլ ապրանքներ կուտակվում են էլեկտրամագնիսներով կռունկների միջոցով հետևյալ կերպ. ծանր ափսեը դրված է ուղղահայաց կույտերի մեջ ՝ առանց միջադիրների (պայմանով, որ կույտը լուծարվում է էլեկտրամագնիսներով կռունկներով) և «վանդակ» (ենթակա է հետագա տարրալուծման ամբարձիչների բռնակներով կամ ճարմանդներով) `համաձայն կետի. փաթեթների մեջ բարձրորակ մետաղը և խողովակները դրվում են շերտերով և «վանդակում» `պարբերության մեջ նշված կարգով. Մինչև 1420 մմ տրամագծով խողովակները շերտերով դրվում են պարբերություններին համապատասխան: -. Նշում... Մագնիսներով ծանր ափսե, փաթեթներ, խողովակներ և այլ մետաղական բեռներ ծանրաբեռնող կռունկը պետք է հագեցած լինի անվտանգության սարքով և շրջադարձային մեխանիզմով, որը կողմնորոշում է «վերելակը» (կույտ կազմելիս) և մագնիսները (երբ այն ապամոնտաժվում է) ցանկալի ուղղությունը: 2.6.13. Խոզի երկաթը, մետաղի ջարդոնը, մետաղական գնդիկները պահվում են մագնիսներով կռունկների միջոցով, մինչդեռ կույտը պետք է ձևավորվի հենապատերից մինչև կույտի կեսը: 2.6.14. Կույտերը ապամոնտաժվում են հակառակ հերթականությամբ: 2.7. Փայտանյութի բեռների պահեստավորում միջադիրների վրա փայտանյութի փաթեթները տեղադրվում են միմյանց մոտ ՝ կույտի ամբողջ տարածքի վրա (շերտի բարձրությունը `մեկ փաթեթ); փաթեթները դրվում են փաթեթների առաջին աստիճանի վրա և տեղադրվում են փաթեթների երկրորդ աստիճանը `հաշվի առնելով պարագծի երկայնքով եզրագծի ձևավորումը` 1.3 մ լայնությամբ; հետագա շերտերը տեղադրվում են որպես երկրորդ: բ) փաթեթների միջև ընկած ակոսներում պահելիս (նկ., բ): պահեստի ծածկույթի կամ միջադիրների վրա, առաջին աստիճանի փաթեթները միմյանց մոտ են դրված. առաջին մակարդակի վրա, առաջին աստիճանի փաթեթների միջև ընկած ակոսներում, երկրորդ մակարդակի փաթեթները կուտակված են, մինչդեռ ամբողջ պարագծի երկայնքով պետք է ապահովել առնվազն 1.3 մ լայնությամբ եզր: ինչպես նաև երկրորդը, հաջորդ մակարդակների փաթեթները կուտակված են: 2.7.2. Փաթեթների մեջ ավելի քան 3 մ երկարություն ունեցող կլոր փայտը կուտակվում է `դրանք տեղադրվելով ստորին փաթեթների և« վանդակի »միջև ընկած հատվածներում: ա) Փաթեթների միջև եղած ակոսներում պահեստավորվելիս կույտերը ձևավորվում են բ պարբերությամբ սահմանված կարգով, սակայն պարագծի երկայնքով, յուրաքանչյուր մակարդակ դնելուց հետո, պետք է տրամադրվի 1,5 մ լայնությամբ եզր (նկ. մեջ). բ) 1 մ բարձրության բարձրությամբ «վանդակում» պահելու ժամանակ (նկ., Գ): առաջին աստիճանի փաթեթները կուտակված են կույտի ամբողջ տարածքում. յուրաքանչյուր հաջորդ շերտի փաթեթները գտնվում են ուղղահայաց յուրաքանչյուր ստորին շերտի փաթեթների վրա, մինչդեռ կույտի ամբողջ պարագծի երկայնքով յուրաքանչյուր երկու մակարդակ պատրաստվում է առնվազն 1,5 մ եզր: 2.7.3. Փաթեթների մեջ փայտանյութը դրված է հետևյալ կերպ (նկ., դ): առաջին աստիճանի «բարձրանում», որը բաղկացած է երեք (բարձրությամբ) հորիզոնական շարքերից, դրված են կույտի ամբողջ տարածքի վրա. շերտի բարձրությունը `մինչև 3 մ; «բարձրանալու» երկրորդ աստիճանը դրված է եզրով ՝ 1,5 մ պարագծով: 2.7.4. Առանց փաթեթների 3 մ -ից ավելի երկարությամբ կլոր փայտ: Կլոր փայտանյութի կույտը ձևավորվում է ոչ փաթեթավորված `անտառի ճիրաններով կամ ճարմանդներով հագեցած ամբարձիչներով: Կույտերը տեղակայված են մահճակալի գծին ուղղահայաց «բարձրացնելու» ուղղությամբ, և դրանց չափերը պետք է համապատասխանեն portsովային նավահանգիստների ինժեներական նախագծման ստանդարտներին (VNTP 01-78): Նախապես, կույտի լայնության սահմաններում տեղադրվում են կանգառներ (կանգառներ), որոնք նախատեսված են բեռի մեծ մասի համար: «Բարձրացնող» երկարության երկայնքով մղիչ ամրակների թիվը պետք է լինի առնվազն երկու: Կույտերը ձևավորվում են մակարդակներում ՝ մեկ «վերելակի» բարձրությամբ ՝ սկսած կանգառներից մինչև կույտի կենտրոն ՝ կույտի ամբողջ լայնությամբ: Ackխի բարձրությունը չպետք է գերազանցի կանգառի դարակների բարձրությունը, բայց ամեն դեպքում, այն պետք է լինի ոչ ավելի, քան 6 մ ՝ ճարմանդներով ամբարձիչներով բեռնվելիս և բռնակով աշխատելիս `10 մ -ից ոչ ավելի (ենթակա է հաջորդի կույտի ապամոնտաժումը կռունկով բռնելով): Կույտերը պետք է ձևավորվեն այնպես, որ առանձին գերանները դուրս չգան 5.2 կետում սահմանված չափերից: 2.7.5. Փայտանյութի կույտերի ապամոնտաժումը կատարվում է հակառակ հերթականությամբ: 2.8. Kանգվածային պահեստավորում 2.8.1. Bulանգվածային բեռները կուտակվում են բաց պահեստային տարածքներում, որոնք պարփակված են հենապատերով: Կույտի ձևավորումը պետք է լինի հենապատերից դեպի կեսը: Բեռի բարձրությունը հենապատի մոտ պետք է լինի պատից 20-30 սմ ցածր: 3. ՕԳՆԱԿԱՆ ՄԻOՈ ANDՆԵՐ ԵՎ ՄԵԹՈDSԴՆԵՐ ՕԳՆՈԹՅԱՆ ԿԱՌԱՎԱՐՄԱՆ ՄԵԿՆԱԲԱՆՈԹՅՈՆՆԵՐ ԲԵՌՆԵՐԻ ՊԱՀՊԱՆՄԱՆ ՄԱՍԻՆ 3.1. Տեղեր պատրաստելը stacking- ի համար 3.1.1. Կապալառուն որոշում է կույտի գտնվելու վայրը, չափերը և դրա ձևավորման եղանակը: 3.1.2. Բեռների, երթևեկելի հատվածների և ճանապարհների պահեստավորման վայրը մաքրվում է բեկորներից, սառույցից և ձյունից: 3.1.3. Նշանակված վայրում (գոտում) կենտրոնանում է անհրաժեշտ տարանջատումը, պահող և ամրացնող նյութը (տախտակներ, ճառագայթներ, պոդպարնիկի և այլն), ինչը ապահովում է կույտի կայուն դիրքը և բացառում բեռի վնասը: 3.1.4. Կույտի հիմքը պետք է լինի հորիզոնական: Որպես բացառություն, թույլատրվում է տեղանքի փոքր թեքություն (1 - 2 °): 3.1.5. Անհրաժեշտության դեպքում բարձիկներ կամ միջադիրներ նախապես տեղադրվում են տեղում, ենթակետեր են դրվում, կանգառները մեխվում կամ տեղադրվում են և այլն: Երբ բեռնիչների կողմից ապրանքների կույտեր են ձևավորվում և բեռի տակ անջատիչներ տեղադրելու անհրաժեշտությունը, դրանք կուտակվում են «վերելակի» սնուցումից առաջ միայն այն վայրերում, որտեղ ձևավորվում է կույտը, որպեսզի անջատիչները չխանգարեն մոտեցմանը: 3.1.6. Բաց տարածքներում ներքին պահեստավորման ապրանքներ պահելիս բարձիկների բարձրությունը (պոդկարնիկով) պետք է բացառի բեռը կրելու հնարավորությունը: Միջադիրների ծայրերը չպետք է դուրս գան կույտից 10 սմ -ից ավելի: 3.1.7. Խողովակներից, մետաղալարերից և մի շարք այլ բեռներից բեռների կույտեր կազմելիս անհրաժեշտ կանգառները պետք է նախապես տեղադրվեն այն վայրերում, որտեղ ձևավորվում են կույտերը `նախատեսված համապատասխան բեռը պահելու համար: 3.1.8. Առանձին «բարձունքների» միջև միջադիրներ տեղադրելիս դրանց հաստությունը պետք է ապահովի GZ- ի անարգել հեռացումը բեռի տակից: Բեռի տակ գտնվող բարձիկների քանակը ընտրվում է ՝ ելնելով բեռի բնութագրերից, դրա երկարությունից և կույտի կայունությունից: 3.1.9. Անհատական բեռների համար բացատները պետք է լինեն նույն բարձրության վրա և սիմետրիկորեն տեղակայված լինեն բեռի հիմքի նկատմամբ, ավելի մոտ նրա եզրերին: 3.2. Բրեզենտով կույտերի ապաստարան (բացահայտում) 3.2.1. Գլուխը գլանափաթեթով պետք է փակվի թարպով, իսկ գլորմամբ բացվի: Այս գործողությունները պետք է կատարեն երկու աշխատող: 3.2.2. Բուրգը փակվում է բրեզենտով հետևյալ կերպ. Գլանափաթեթները գլորված գլանափաթեթների վրա, որոնք դրված են հարթ ծղոտե ներքնակի վրա, սնվում են պալետի կախոցով կռունկի միջոցով դեպի կույտի վերին հիմքը `դրա միջնամասին ավելի մոտ. երկու աշխատող, համոզված լինելով կույտի և դրա առանձին տեղերի կայունության մեջ, սանդուղքներով բարձրանում են կույտը, բեռնաթափում ծղոտե ներքնակը և հեռացնում բրեզենտը դրանից: դատարկ ծղոտե ներկը կույտից հանվում է կույտից. աշխատողները գլանափաթեթի գլանափաթեթներ են գլորում կույտի վերին հիմքի վրա ՝ 1 մ -ից ոչ ավելի մոտենալով կույտի եզրերին. առաջինը, գլանակի կողքերը ծածկող բրեզենտները գլորվում են, որոնց համար գլանները տեղադրվում են կույտի կողքին զուգահեռ գլանվածքներում և դրանց ծայրերը կապված են բուսական մալուխով: դրանից հետո, կեռիկների օգնությամբ, գլանափաթեթները բախվում են ներքև (աշխատողները պետք է լինեն այնպիսի վիճակում, որը բացառում է նրանց ընկնելու հնարավորությունը); այնուհետև բրեզենտը գլորվում է ՝ ծածկելով կույտի միջին մասը, մինչդեռ այն պետք է համընկնի արդեն տեղադրված յուրաքանչյուր թեքահարթակի առնվազն 0,5 մ -ով. աշխատողները կույտից իջնում են սանդուղքներով և բրեզենտը ամրացնում են կույտի ներքևի հիմքին `բուսական մալուխով, որի մի ծայրը ամրացված է բրեզենտների եզրերի օղակներով: 3.2.3. Կույտը բացվում է հետևյալ կերպ. աշխատողները ազատում են բրեզենտները կույտի հիմքի ամրակներից. սանդուղքներով բարձրանալ դեպի կույտի վերին հիմքը; միջին բրեզենտի մեկ հովանոցը բուսական պարանով բարձրացվում է կույտի վրա. կույտի վրա բրեզենտի մի մասը գլորվում է գլորում և կեռիկների օգնությամբ բրեզենտը գցվում է կույտից. մյուս երկու բրեզենտները միացնող ամրացումները հանվում են, և աշխատողները, կույտի վրա լինելով, կեռիկներով թաթերը ցած են գցում. դրանից հետո աշխատողները կույտից իջնում են սանդուղքներով և բրեզենտները գլանափաթեթներ են գլորում պահեստի կափարիչի վրա և տեղադրում դրանք պալետների վրա (անհրաժեշտության դեպքում ՝ կռունկի կամ բեռնիչի միջոցով): 3.2.4. Բրեզենտների չափերը, որոնք օգտագործվում են կույտերը ծածկելու համար, պետք է համապատասխանեն կույտերի չափսերին: 3.3. Stacking բաժանումը 3.3.1. Մինչև 1 մ երկարություն ունեցող բարակ տարանջատում (սեպեր, ձողեր, երեսպատում և այլն) տեղափոխվում է մետաղական դույլերով `բեռնատար մեքենաներով կամ փակ կողմերով մեքենայի թափքով: 3.3.2. 1 մ -ից ավելի երկար տարանջատումները ձևավորվում են սերտորեն կապված փաթեթների մեջ `1,2 մ -ից ոչ ավելի բարձրությամբ: 3.3.3. Մինչև 3 մ երկարությամբ տարանջատման փաթեթները թույլատրվում են տեղափոխել բեռնիչի պատառաքաղների վրա, 3 մ -ից ավելի `միայն մեքենայի մարմիններում կամ հուսալի ամրացում ունեցող կցանքներով: 3.3.4. Ամրակման նյութերը (ամրակներ, սեղմակներ, պտույտներ և այլն) տեղափոխվում են մետաղյա դույլերով կամ շարվում պալետների վրա, հուսալիորեն կապված և տեղափոխվում են բեռնատար մեքենաներով: 3.3.5. Առանձնացնող և ամրացնող նյութերի մատակարարումն իրականացվում է կույտերի վրա `համապատասխան GZ- ով հագեցված ամբարձիչներով կամ GZ- ով բեռնատար բեռնատարներով` անվտանգության բոլոր պահանջներին համապատասխան: 4. ԱՊԱՀՈՎՈԹՅԱՆ ՊԱՀԱՆՆԵՐ 4.1. Այս RD- ի պահանջներին զուգահեռ, կույտերի ձևավորման և ապամոնտաժման աշխատանքներ կատարելիս պետք է առաջնորդվել աշխատանքի անվտանգության կանոններով, տեխնիկական շահագործման կանոններով, ծովով վտանգավոր ապրանքների փոխադրման կանոններով: ընթացիկ կարգավորող փաստաթղթերը: 4.2. Աշխատանքի տիպիկ մեթոդներն ու տեխնիկան ՝ օգտագործելով GZ- ով հագեցած վերաբեռնման մեքենաներ, իրականացվում են ՝ հաշվի առնելով RD 31.41.06-82 պահանջները: 4.3. Կույտի հիմքի երկու կողմերն էլ պետք է լինեն առնվազն այնքան բարձր, որքան կա: 4.4. Արգելվում է աշխատանքներ կատարել կույտերի ապաստարան-բացահայտման ուղղությամբ, երբ բրեզենտը սառցակալում է:

Պահեստներում և տեղերում ապրանքների կույտեր տեղադրելիս անհրաժեշտ է ապահովել.

Անցումներ մինչև 1,2 մ բարձրություն, 1 մ լայնություն և ավելի մեծ բարձրության կույտերի միջև ՝ 2 մ;

Կույտերի և պատի կամ 0.7 մ լայնությամբ այլ խոչընդոտների միջև անցումներ;

Կույտերի միջև անցումներ ՝ զուգորդված կռունկային և երկաթուղային գծերի անցումներով, առնվազն 2 մ լայնությամբ.

Առնվազն 3.5 մ լայնությամբ բեռնիչների համար նախատեսված ուղիներ;

Առնվազն 6 մ լայնությամբ կույտերի խմբերի միջքաղաքային անցումներ և մեծ տոննաժ ունեցող տարաների համար:

Բեռները պետք է կուտակվեն երկաթուղային գծի արտաքին երկաթուղու գլխի արտաքին եզրից ոչ ավելի, քան 2 մ հեռավորության վրա `մինչև 1,2 մ բարձրությամբ և 2,5 մ -ից ոչ ավելի բարձր պահեստավորման ժամանակ:

Կռունկի պորտալի դուրս ցցված հատվածներից մինչև բեռի կույտ հեռավորությունը պետք է լինի առնվազն 0,7 մ:

Տեղադրման մեթոդները պետք է երաշխավորեն աշխատանքի անվտանգությունը, ապահովեն ապրանքների անվտանգությունը և բացառեն դրանց փլուզման հնարավորությունը:

Ապրանքը մի կույտում դասավորելու տեխնոլոգիան, օգտագործվող մեքենաները և օժանդակ սարքերը պետք է նշված լինեն RTC- ում և ERP- ում:

Ապրանքների կույտի բարձրությունը, երբ դրանք ձևավորվում են մեքենաների օգնությամբ, սահմանափակվում է բեռի ֆիզիկական և մեխանիկական հատկություններով, բեռնարկղի հզորությամբ, մեքենաների տեխնիկական բնութագրերով, որոնցով ձևավորվում է կույտը, չափերը պահեստները և պահեստի ծածկույթի թույլատրելի բեռները, ինչպես նաև պահեստներում ապրանքների նախագծման և տեղադրման ընթացիկ կարգավորող փաստաթղթերի պահանջները:

Յուրաքանչյուր կոնկրետ բեռի կույտի բարձրությունը պետք է հիմնավորված լինի և նշվի տեխնիկական բնութագրերում, ինչպես նաև RTC- ում և POR- ում:

Ապրանքների կույտերի բարձրությունը, երբ աշխատողները գտնվում են կույտի վրա, չպետք է գերազանցի 6 մ -ը:

Ապրանքների պահեստավորումը մեծ բարձրության վրա թույլատրվում է ՝ պայմանով, որ պետք է իրականացվեն միջոցառումներ ՝ աշխատասեղանի վրա աշխատողների անվտանգությունն ապահովելու և տեխնիկական տեսչության հետ համաձայնության գալու համար:

Կռունկի միջոցով բեռների կուտակումը (ապամոնտաժումը), երբ աշխատողները գտնվում են կույտի վրա, պետք է լինեն շերտերով: Շերտի բարձրությունը ձեռքով դնելիս լուծարման (ձևավորման) հետ բարձրացումը չպետք է գերազանցի 1,5 մ -ը, առանց վերելակի լուծարման (ձևավորման) `մեկ վերելակի բեռի բարձրությունը:

Արգելվում է դեղաքանակը ապամոնտաժել `շերտում ստորին բեռների փաթեթների նմուշառմամբ:

Բուրգի վերին հարթակի չափը, ինչպես նաև բեռի շերտերում (շերտերում) եզրագծի լայնությունը պետք է բավարար լինեն աշխատանքի անվտանգ արտադրության համար: Աշխատողը պետք է կարողանա հեռանալ

բեռի կուտակման վայրից առնվազն 5 մ հեռավորության վրա (եթե դրա գտնվելու վայրում այլ ցուցումներ չկան), և դրա գտնվելու վայրից մինչև կույտի (աստիճանի) եզրը չպետք է պակաս լինի քան ես

Երբ կույտի եզրից ինձանից ոչ հեռու հեռավորության վրա աշխատում են գետնից, հարթակից կամ դարակի եզրից, աշխատողները պետք է ապահովված լինեն և օգտագործեն անվտանգության գոտիներ `անվտանգության պարանով և կարաբին Անվտանգության գոտու կարաբինի ամրացման վայրը պետք է նշվի աշխատանքի արտադրողի կողմից:

Եթե անհնար է անվտանգության գոտիներ օգտագործել, ապա անհրաժեշտ է մշակել աշխատանքի կատարման մեկ այլ անվտանգ մեթոդ, որը բացառում է աշխատողների բարձրությունից ընկնելը (թեքահարթակների, աշտարակների, աստղադիտական վերելակների և այլ տեսակի սարքավորումների օգտագործումը, որոնք ապահովում են անվտանգ աշխատանք պայմաններ):

Aածկված պահեստում կույտ կազմելիս այնպես, որ աշխատողները կարողանան լինել կույտի վրա, հեռավորությունը կույտի վերին հարթակի միջև, որի վրա գտնվում են աշխատողները, և պահեստի ամենացածր հատվածները, ինչպես նաև որպես ընթացիկ լարեր, պետք է լինի առնվազն 2 մ:

Ավելի քան մեկ մետր բարձրությամբ տուփի վրա (կույտի մակարդակ) կամ առանձին փաթեթի վրա անհրաժեշտ է օգտագործել շարժական մեխանիկականացված սանդուղքներ կամ անվտանգության այլ պահանջներին համապատասխանող այլ սարքեր, իսկ դրանց բացակայության դեպքում օգտագործել շարժական գույքագրման սանդուղքներ: . Դյուրակիր սանդուղքների երկարությունը կախված է կույտի բարձրությունից կամ բեռի շերտից (h) և պետք է լինի առնվազն h / 0.96 + 1.0 մ, բայց ոչ ավելի, քան 5 մ:

Պահեստի ծածկույթի վրա բեռը բաշխելու, բեռների փաթեթների դեֆորմացիան և ոչնչացումը կանխելու, պարսատիկ օղակների դեֆորմացիան և աշխատանքի անվտանգությունը պարիսպներով ապրանքների պարսատելիս (պարսատելիս), փաթեթավորված ապրանքները պետք է տեղադրվեն ուղղանկյուն խաչմերուկի երեսպատման վրա: Բաժին.

Պահոցների և միջադիրների չափերը և քանակը, ինչպես նաև դրանց տեղադրման վայրերը պետք է հիմնավորված լինեն և նշվեն տեխնիկական բնութագրերում, ինչպես նաև RTK- ում և POR- ում:

Բեռի տակ գտնվող երեսպատումը և հեռավորությունը պետք է տեղադրվեն նախքան բեռը պահեստավորման վայր հասցնելը: Անջատիչների և բարձիկների ծայրերը չպետք է գերազանցեն փաթեթավորված բեռի չափերը ավելի քան 0.1 մ -ով:

Արգելվում է փոխել բարձիկների և բարձիկների դիրքը դրանցից կախված բեռի տակ:

Կույտերը փակելու համար անհրաժեշտ է օգտագործել սպասարկվող բրեզենտներ `դրանք կապելու և ամրացնելու սարքերով: Բրեզենտները պետք է սնվեն 1,5 մ -ից ավելի բարձրության վրա ՝ բարձրացնող սարքավորումների միջոցով: Կույտերը գլորման եղանակով պետք է ծածկված լինեն բրեզենտներով, և բացվեն գլորման եղանակով: Այս աշխատանքը պետք է կատարվի առնվազն երկու աշխատողի կողմից: Երբ քամու ուժգնությունը չորս բալից ավելի է, անհրաժեշտ է ծածկել կույտերը `արտադրողի աշխատանքի ներքո:

Բրեզենտների ամրացումը դեղաքանակի վրա պետք է իրականացվի RTC- ի և POR- ի համաձայն:

Վտանգավոր ապրանքների պահեստավորման և պահպանման եղանակները պետք է համապատասխանեն գետի փոխադրումով վտանգավոր բեռների փոխադրման գործող կանոնների պահանջներին և այդ ապրանքների փոխադրումն ու պահեստը կարգավորող այլ փաստաթղթերին:

Անհրաժեշտ է պահել կենդանական ծագման ապրանքներ `համաձայն կենդանիների, արտադրանքի և կենդանական ծագման հումքի փոխադրման կանոնների:

Թերի տարաների և փաթեթավորման ապրանքները պետք է պահվեն առանձին կույտերում `հատուկ նշանակված վայրերում:

Թերի տարաներում և փաթեթավորմամբ ապրանքների փոխադրման աշխատանքները պետք է իրականացվեն աշխատանքի արտադրողի հսկողության ներքո:

Կռունկի միջոցով կույտի ձևավորումն ու ապամոնտաժումը, երբ նավահանգստի աշխատակիցները գտնվում են կույտի վրա, պետք է իրականացվի շերտ առ շերտ իր ամբողջ տարածքում, և կախված բեռի տեսակից և փաթեթավորման տեսակից, թույլատրվում են հետևյալ դեպրեսիաները. մինչև 1,5 մ; բալ (բացառությամբ կաուչուկի) - մինչև 1 մ; ռետինե - մինչև 4 սալիկ (կույտի բարձրություն); փոքր տուփի բեռներ `մինչև 1.2 մ; մեծ տուփեր - 1 տուփ; տակառային բեռ - 1 տեղ; բեռներ փաթեթներում - 1 փաթեթ:

Մի կտոր բեռ բեռնելիս պետք է ընտրեք կույտի դիզայնը, որոշեք դրա չափսերը և պահեստի տարածքում կույտերի հարաբերական դիրքը: Այս խնդիրները լուծելու համար անհրաժեշտ է իմանալ բեռի փաթեթավորման բնույթը, փաթեթների հաշվման առանձնահատկությունները, օդի խոնավությունը և բուն բեռի վիճակը: Տուփի բեռների փաթեթը բաղկացած է կույտերից, շարքերից և շերտերից (նկ. 20): Նույն ձևի և չափի բեռնափոխադրման փաթեթները, որոնք դրված են մեկը մյուսի վրա ՝ ուղղահայաց, կազմում են երկարության երկայնքով տեղակայված մի կույտ `դրա երկայնական տողերը, իսկ լայնության վրա` լայնական: Փաթեթի բարձրությամբ սահմանափակված կույտի հորիզոնական շերտը շերտ կամ շերտ է:

Pieceիշտ երկրաչափական ձևի ընդհանուր բեռները կտորների պահպանման ժամանակ կուտակվում են ուղիղ կույտերի մեջ (նույնիսկ տողերում), այսինքն. նույն չափի փաթեթները կուտակված են այնպես, որ յուրաքանչյուր ծածկված տեղ համընկնի ներքևում ընկած տեղին: Բարձր դարակներում `տարաների փխրունության կամ փաթեթների ոչ պատշաճ կուտակման պատճառով, հնարավոր է փլուզում: Դրանից խուսափելու համար անհրաժեշտ է կույտերի ամենաերկար տողերը դնել դեպի մեջտեղ ՝ փոքր թեքությամբ, որի համար պրիզմայական անջատիչներ տեղադրվում են դրանց տակ կամ կույտի տողերի «վիրակապումը» կատարվում է երկու կամ երեք շերտերով ՝ 2,5 սմ հաստությամբ տախտակներով: ... կույտի կենտրոնը բեռնվածքի տարածքի կեսով: Ավելի մեծ ուժ ապահովելու համար կույտ կազմելիս բեռները կուտակվում են խաչաձև, հակառակ երեսարկման, թեյի կամ քառակի: Թերի տարաների բեռները պետք է պահվեն միայն հատուկ նշանակված վայրերում ՝ մեկ շարքով կամ փաթեթով առանձին կույտերում: մեջպահեստային աշխատանքներ, բեռնաթափման աշխատանքների աշխատանքային բարձր ինտենսիվություն, բեռնարկղերի կարճ սպասարկում և բեռների զգալի կորուստ բազմաթիվ փոխադրումների պատճառով: Խմբաքանակի պահեստավորումը վերացնում է այդ թերությունները: Հնարավոր է տարբեր ձևերով ապրանքներ ձևավորել փաթեթավորված հարթ պալետների վրա: Պահեստավորման գործընթացն իրականացվում է մեքենաների միջոցով: Պահեստում փաթեթները տեղադրվում են մինչև չորս մակարդակի բարձրության վրա: Եթե պալետները բեռնված են թեթև բեռով, և դրանց հզորությունը լիովին չի օգտագործվում, փաթեթները կարող են տեղադրվել հինգ մակարդակներով ՝ մինչև կույտի բարձրություն: Դարերի կայունության համար փաթեթները պետք է տեղադրվեն քայլ առ քայլ: Պարկի բեռների պահեստավորում:Պարկերով ապրանքները պահելու ժամանակ պայուսակները տեղադրվում են փակ չոր և մաքուր պահեստներում `առանձին հոտով ապրանքներից առանձին: Պարկի բեռների պահպանումը բաց տարածքներում թույլատրվում է, սակայն հրամայական է կույտերը բրեզենտով ծածկելը: Բոլոր դեպքերում կույտերը ձևավորվում են podtovarnikov- ի վրա: Պարկի բեռի կուտակումն իրականացվում է հետևյալ եղանակներով `ուղղակի երեսարկման միջոցով; պայուսակի հատակին օֆսեթով ՝ սկսած կույտի բարձրությունից ; հակառակ երեսարկում, կամ խաչաձև; բջիջներ - թեյ, հնգյակ, լավ: Wellրհորի մեջ դնելը ապահովում է բեռի լավ օդափոխություն և օգտագործվում է, եթե պայուսակների մեջ բեռը թաց է, և տաքացման և վատթարացման վտանգ կա: Փաթեթների փոխադրման զարգացման հետ մեկտեղ նավահանգիստներն առաջարկել են տոպրակներ փաթեթների վերածել հարթ ծղոտե ներքնակներում և պարսատիկ տարաներում: Կախված պալետի տոպրակների չափից, կարող եք տեղադրել 15-60 պայուսակ 3-8 մակարդակով: Պալետի վրա պայուսակները դասավորված են կրկնակի, փեշով ՝ վիրակապով, չորս կտորով, հինգ կտորով ՝ վիրակապով, վեց կտորով ՝ վիրակապով, ութանի ՝ վիրակապով: Նմանապես, պայուսակները կարող են ձևավորվել պարսատիկ տարաներում: Նման փաթեթները դրված են 3-4 աստիճանի բարձրության վրա: Տուփի բեռների պահեստավորում . Արկղերում բեռների պահպանման պայմանները կախված են բեռի հատկություններից: Փոքր արկղերի մեծ մասը պահվում են ներսում, մինչդեռ ծանր և չափազանց մեծ տուփերը սովորաբար չեն պահվում: Պահանջվում է կտորով կույտ կազմելիս արկղերը դրվում են ուղիղ որմնադրությանը կամ վանդակում: Պետք է հաշվի առնել պահեստի կամ նավամատույցի հատակի 1 մ 2 -ի թույլատրելի բեռները: Ըստ հատուկ կանոնների ՝ պահվում են ապակուց արկղեր: Տուփերի բեռների փաթեթները ձևավորվում են տուփերը խաչաձև, tee, five- ի վրա ՝ կախված տուփերի չափից և այն վայրերից, որոնց վրա դրանք տեղադրված են: Տուփերը տեղադրվում են պայուսակների մեջ `վիրակապով զուգահեռ շարքերում: Ստվարաթղթե արկղերի մեջ ապրանքներ փաթեթավորելիս անհրաժեշտ է փաթեթի անկյունները պաշտպանել կտրված տախտակներով: Երբ տուփի ապրանքները պահում են տափակ պալետների վրա ձևավորված փաթեթներում, վերջիններս միմյանց վրա դրվում են կույտերով:

Բեյլի բեռների պահեստավորում . Baովային նավահանգիստներում բեռնափոխադրվող փաթեթավորված բեռների ընդհանուր ծավալի մոտ 15-20% -ը բաժին է ընկնում բեռներին: Փաթեթավորված բեռների մեծ մասը ենթարկվում է մթնոլորտային տեղումների և վախենում են աղտոտումից, ուստի դրանք պետք է պահվեն փակ պահեստներում: Օրինակ, բամբակը, ծույլը և այլ մանրաթելային ապրանքները, որպես կանոն, պետք է պահվեն չոր պահեստներում կամ տնակների տակ: Թույլատրվում է նաև բաց տարածքներում պահեստավորումը, սակայն փաթեթները պետք է դրվեն հատուկ տախտակամածների վրա և այլն: կույտերը ապահով ծածկված են: Բեյլ բեռը կուտակվում է նույն ձևով, ինչ տուփի բեռը, սակայն, քանի որ բամբակը և այլ մանրաթելային բեռները դասակարգվում են որպես վտանգավոր, դրանք պետք է պահվեն համապատասխան հրդեհային անվտանգության կանոններին համապատասխան: Տակառների պահեստավորումբեռ . Այս կատեգորիայի ապրանքների կույտերի ձևավորման առանձնահատկությունները որոշվում են տակառների բովանդակության հատկություններով, դրանց ձևով (գլանաձև կամ կոնաձև), խցանի տեղակայմամբ (տակառի խցանը պետք է լինի վերևում) և մեքենայացման միջոցները, որոնցով բեռնված է բեռը: Բարելի բեռը կուտակվում է երկու եղանակով. տակառների տեղադրմամբ `վերջում (ուղղահայաց դիրքով) կամ գեներացրի վրա (հորիզոնական դիրքում): Վերջում պահելու ժամանակ ստորին շերտի տակառները պետք է հենվեն հատակին ՝ իրենց ամբողջ ծայրամասով: Relsննդաբերության վրա տակառների պահպանումը կատարվում է հավասար տողերով ՝ յուրաքանչյուր մակարդակի տակ տախտակամած միջնապատերով և ծայրահեղ շարքերի սեպերով. «Թեյով» - վերին շերտի տակառները տեղադրվում են միջուկի տակառների միջև ընկած հատվածներում: ստորին; «Հինգ» - վերին շերտի տակառը հենվում է չորս ստորին տակառների վրա: Տարաների պահեստավորումԿոնտեյներային փոխադրումների զարգացումը պահանջում էր մասնագիտացված նավամատույցների կառուցում `բեռնարկղերի տերմինալներ (նկ. 23): Seaովային բեռնարկղերի տերմինալների պահեստային տարածքները հասնում են 500 հեկտարի և հագեցած են բարձրակարգ բեռնաթափման սարքավորումներով: Seaովային բեռների ճակատը, որտեղ իրականացվում է բեռնարկղային նավերի բեռնաթափում (բեռնաթափում), որպես կանոն, ունի մեկից երեք նավահանգիստ, որոնք տեղակայված են գծում: Նրա լայնությունը հասնում է 15-50 մ-ի: Տարածքի պահեստային տեխնոլոգիական տարածքները նախատեսվում են զգալի խորության (մինչև 1000 մ): Կախված պահեստի տեխնոլոգիական տարածքում բեռնափոխադրումների գործադրման տեխնոլոգիայից, հատկացվում է պահեստային տարածք և բեռնարկղերի ընդունման և տեղափոխման տարածք, տեղակայված են բեռնարկղերի պահեստավորման տարածքներ, հատուկ ուղիներ `տեխնոլոգիական տարածքներում ծովային բեռների առջև բեռնաթափման մեքենաների տեղափոխման համար: հազ. մ 2, որը գտնվում է առավել հաճախ տերմինալի տարածքից դուրս: Հավաքման պահեստների դիզայնը շատ բազմազան է դասավորության և թեքահարթակների առկայության առումով: Պահեստների հատակի մակարդակի բարձրությունը թույլ է տալիս երթևեկելի հատվածներով տեղափոխել շասսիի վրա կանգնած տարաներ: Arrivedամանած բեռը բեռնաթափվում է պահեստներում, տեսակավորվում և հավաքվում է նույն ուղղությամբ տարաներում բեռնելու համար: Պահեստները հագեցած են ռադիոկապի և հեռուստատեսային տեսախցիկներով, որոնք թույլ են տալիս վերահսկել աշխատանքի ընթացքը: