Pasiūlymą pakalbėti apie tėvo vaidmenį šeimoje tėvas Fiodoras sutiko karštu juoku: „Na, ką tu! Koks vaidmuo! Tu mane nupjovei be peilio“.

Garsus keliautojas retai lankosi Maskvoje, o jo dirbtuvėse nuolat rikiuojasi eilė norinčių aptarti verslo reikalus, gauti palaiminimą ar tiesiog susipažinti. Tačiau jis vis tiek rado laiko interviu.

Arkivyskupas Fiodoras Konyukhovas yra keliautojas, rašytojas ir menininkas.
Gimė 1951 m. gruodžio 12 d. Baigė Odesos karinio jūrų laivyno mokyklą, Bobruisko meno mokyklą, Leningrado Arkties mokyklą.
Jūros kapitonas. Jis keturis kartus surengė keliones aplink pasaulį, penkiolika kartų perplaukė Atlantą burinėmis jachtomis, vieną kartą irkliniu laivu „Uralaz“.
Pirmasis žmogus pasaulio istorijoje, kuriam pavyko pasiekti penkis mūsų planetos ašigalius: Šiaurės geografinį (tris kartus), Pietų geografinį, santykinio neprieinamumo ašigalį Arkties vandenyne, Everesto viršūnę (aukščio ašigalį), Kyšulį. Ragas (buriuotojų stulpas).
Pirmasis rusas, kuriam pavyko įvykdyti 7 pasaulio viršūnių programą, buvo įkopti į aukščiausią kiekvieno žemyno viršūnę.
SSRS dailininkų sąjungos narys. Rusijos Federacijos rašytojų sąjungos narys. Keturiolikos knygų autorius.
2010 metais buvo įšventintas į kunigus.
Vedęs. Jis turi tris vaikus ir šešis anūkus.

Į Nikolajaus sūnų įdėjau visą save, jis yra mano džiaugsmas. Bet jei aš nekeliauju, jei nieko nejudėsiu, nieko nesiekiu, kuo aš skirsiuosi nuo mirusiųjų? Turiu paskatinti kitus, įkvėpti kitus savo uolumu.
Turiu būti pavyzdys savo sūnui Nikolajui.
Aš jam pasakysiu: „Nesigėdyk dėl savo tėvo veiksmų“.
Jis nesakys, kad aš plaukiau veltui. Jis mane supras. Ir aš melsiuosi dėl to Viešpaties.

(iš Fiodoro Konyukhovo knygos „Po raudonomis burėmis“,

kuriame yra dienoraščio įrašai

iš solo kelionės 2004–2005 m.)

– Tėve Fiodorai, koks buvo jūsų pirmasis vaikystės įspūdis apie jūrą?

- Nepamenu. Ir nepamenu, kaip išmokau plaukti. Aš užaugau prie Azovo jūros. Netgi gimęs ant kranto. Mama sakė: „Ryte nuėjau vėžiagyvių rinkti, ten ir pagimdžiau“. Mūsų šeimoje yra visi kunigai ir jūreiviai. Ir nuo 8 metų aš jau žinojau, kad būsiu keliautojas, pavyzdžiui, Georgijus Jakovlevičius Sedovas. Mano senelis dalyvavo savo pirmojoje ekspedicijoje į Naująją žemę.

Senelis sakė, kad prieš tapdamas keliautoju turi išmokti būti šturmanu, o aš lankiau Odesos karinio jūrų laivyno mokyklą. Tada jis baigė Leningrado Arkties mokyklą.

– Tarybiniais laikais turbūt kalbėdavo apie jūsų keliaujančius giminaičius, bet ar atvirai kalbėjo apie jūsų kunigus?

– Mano giminaitis arkivyskupas Nikolajus Koniuchovas žuvo 1918 metų gruodžio 29 dieną. Per šaltį apipylė vandeniu, o kai prarado sąmonę, nušovė. Sovietų valdžia mano tėvai stengėsi apie tai niekur neminėti – bijojo. Net kai 1969 metais išėjau studijuoti į Teologijos seminariją, tėtis sakė: „Turėtum ten mažiau skleisti apie tai, kad tavo šeimoje yra kunigų“.

Dabar, žinoma, didžiuojuosi savo protėviais. Meldžiuosi ir prašau jų atleidimo už tai, kad buvome drovūs, bijojome apie juos kalbėti.

Atminimo lentos Fiodoro Koniuchovo dirbtuvių kieme Maskvoje. Nuotrauka: Vladimiras Eshtokinas, foma.ru

– Kaip atsitiko, kad išvykote mokytis į seminariją?

– Išėjo labai paprastai. Įstojo – tiek. Taip nuo vaikystės žinojau, kad keliausiu, taip pat žinojau, kad būsiu kunigas. Man atrodė, kad būdama maždaug 50 metų nustosiu keliauti ir tarnausiu parapijoje. Na, būdamas 58-erių buvau įšventintas.

– Kai buvai mažas, mama sakė, kad būsi labai vienišas žmogus. Kodėl?

– Savo vaiko mama visada mato. Pagal mano įpročius.

– Vadinasi, vaikystėje buvote vienišas?

- Ne kaip vienišius. Visada dariau tai, kas man patinka. Mėgstu piešti, turiu talentą. Blogai, nepakankamai, bet yra. Tai mano. Todėl studijavau tapybą. Tas pats ir su kelionėmis. Niekas manęs nevaro buriuoti. Man ten tiesiog patinka, ten yra mano pasaulis. O kunigu tapau ne tam, kad siekčiau karjeros Bažnyčioje. Aš esu kunigas, nes tai yra mano kraujyje.

– Ar šeimoje buvote „balta varna“? Ne taip, kaip kiti vaikai?

- Ne ne ne! Aš nesu „balta varna“. Esame dvi seserys, trys broliai. Esu vidutinis, bet visada buvau lyderis. Įsijungiau, o likusieji man pakluso. Ir net kai visi užaugo ir išvažiavo, jei reikėdavo priimti kokius nors šeimos sprendimus, tėvai sakydavo: „Čia ateis Fedka. Kaip jis sako, taip ir bus“.

Fiodoras Konyukhovas, devintojo dešimtmečio pabaiga

– Manoma, kad sovietiniais laikais buvo labai griežtas auklėjimas. Vaikai nebuvo lepinami.

- Kodėl neišlepinai? Kiek vaikų rūkė, gėrė ir atsidūrė sovietų valdžios kalėjimuose!

– Kas jus išgelbėjo nuo blogo kelio?

– Įvartis mane išgelbėjo. Nuo vaikystės žinojau, kad turiu pasiekti Šiaurės ašigalį, tęsti Georgijaus Jakovlevičiaus Sedovo darbą. Senelis pasakė: „Jūs turite pateisinti Azovo žvejus“. Jis labai mylėjo Sedovą, daug apie jį pasakojo. Visada gailėjausi, kad nebuvau su juo paskutinėje ekspedicijoje. Mano senelis mirė, kai man buvo aštuoneri. Visą laiką, kol jį prisimenu, jis gulėjo paralyžiuotas ant suolo. Vasarą jis buvo išvarytas į sodą. Tai jis mane išmokė rašyti dienoraščius. Aš turiu jo kryžių. (Ištraukia jį iš po sutanos.) Jis jau ištrintas. Sidabras.

Mokykloje jie sakė: „O, Fedka Konyukhov, jis bus keliautojas“. Taigi daugelyje dalykų jie man padarė nuolaidų. Bet jei matematika buvo bloga, tai susigrūdau, nes žinojau, kad į jūrininką neisiu. Turėjau tikslą. Kai gyveni turėdamas tikslą, turi viską.

O vaikams būtina ugdyti sąžiningumą. Turėtų būti romantikos, patriotiškumo. Tada žmogus negalvos apie rūkymą, gėrimą ar pinigus.

– Ką, jūsų nuomone, pirmiausia turėtų daryti vaikai? Sportas?

– Aš pats esu sovietinis, esu daugelio sporto šakų sporto meistras. Bet kai sako, kad sportuoti turėtų visi, aš klausau ir galvoju: „Tu klysti! Neteisus!" Kiek nusipelniusių sporto meistrų išgėrė kalėjime, ypač 90-aisiais. Kodėl? Nes sportas turi turėti ir dvasingumo. Mes tik mokome sporto, o ką gi sportininkas gali be dvasingumo? Tiesiog pamušk per snukį ir viskas. Reikia ne tik mokyti, bet ir suprasti vaiką. Miasuose ir Totmoje turiu mokyklas keliautojams, į kurias vaikai patenka po specialios atrankos. Mes suteikiame jiems viską išbandyti: vairuoti burę, lipti ant uolų, eiti į žygius... Ponas Dievas parodė pirštu į kiekvieną žmogų, davė kiekvienam talentą. Tačiau ne visi vadovaujasi šiuo talentu. Štai mes, keliautojų mokykloje, duodame visko po truputį. Ir fotografuoti, ir dažyti. Nebūtina tapti fotografu ar menininku, bet bent jau reikia žinoti pagrindus. Vaikinai rašo dienoraščius, rašo poeziją, groja gitara.

Mano dukra baigė dailės ir muzikos mokyklą. O dabar ji dirba slaugytoja. Su ja galite eiti į įvairias parodas ir koncertus. Ji klauso ir klasikos, ir roko.

– Tėvystė – laimė ar našta?

- Vaikai yra laimė. Taip pat ir anūkai. Žinai, aš pasiekiau kiek pasaulio rekordų, rašiau tas pačias nuotraukas ir knygas. Bet – šiandien rekordas, o rytoj jau sumuštas, šiandien žavisi knygomis, o rytoj jau pamirštos. O vaikai, anūkai – tai amžinybė, jos su niekuo negalima lyginti.

– Ar keliavote su vaikais?

- Žinoma. Jis su vyresniuoju sūnumi perplukdė jachtą per Atlanto vandenyną, vaikščiojo su juo aplink Horno kyšulį, perplaukė Ramųjį vandenyną, per Indijos vandenyną. Kelis kartus kirtome Atlanto vandenyną. Bet nenorėčiau, kad mano vaikai būtų keliautojai.

- Ir jie?

- Jie yra puikūs. Jie sako: „Mes suprantame, kad niekada nebūsime tokie kaip tėtis“. Jie turi savo likimą.

– Jie irgi turi tikslą, kaip sekėsi tavo?

- Yra. Ne toks pat kaip mano. Jauniausias sūnus nori būti kariškiu. Dabar jis pateks į Suvorovskoye. O seniūnas – kaip vadovas. Nori organizuoti ekspedicijas. Jis taip pat buvo buriavimo federacijos prezidentas.

– Ką jums davė bendros kelionės?

– Na, jie tiesiog pradėjo mane geriau suprasti, labiau pasitikėjo savimi. Mums su žmona ir sūnumi einant per Atlanto vandenyną prasidėjo audra. Suprantu, kad situacija rimta, ir jie ramūs. Jie sako: „Na, tu vaikščiojai aplink pasaulį“. Pas juos taip: jei tėtis paėmė vairą, tada viskas bus gerai. Ir aš žinau, kad visko gali nutikti, ir tai gali nutikti mano akivaizdoje.

– Jei darželyje, mokykloje vienas iš vaikų buvo įžeistas, ar užtarėte?

– Stengiausi nevaikščioti. Žmona su tuo susitvarkė. Jei ateidavau, dažniausiai buvau suvokiamas kaip Koniuchovas, kaip keliautojas, o ne kaip tėvas. Su tokiu požiūriu sunku išspręsti bet kokius asmeninius klausimus. Tačiau savo sūnums visada sakydavau, kad jie turi mokėti atsistoti už save.

– Ar dabar jūsų vaikams gyvenimas sunkesnis nei jums jų amžiuje?

- Gerai ne. Manau, tai nebuvo sunku nei man, nei jiems. Visada turime sutikti su tuo, ką turime. Mes turėjome vieną vaikystę, jie – kitą. Mes turėjome vienų sunkumų, jie turėjo kitų. Žinai, rojaus pasaulyje niekada nebus. Ar mūsų seneliams buvo lengva gyventi? Nr. Mūsų tėvai taip pat ne. Tegul niekada nebus lengva gyventi! Karas vyksta visą laiką. Visą laiką. Mano senelis kovojo Pirmajame pasauliniame kare, tėtis – Antrajame. Dėdė 1953 metais kariavo Korėjoje, brolis – Afganistane. Tarnavau Vietname. Tiesa, jis nekovodavo, tarnavo prižiūrėtoju laive. Mano šeimoje nuolat vyksta karai.

Kunigas ir keliautojas Fiodoras Koniuchovas. Nuotrauka: Maksimas Korotčenko, maxik2k.livejournal.com

– Koks jūsų mėgstamiausias vaikų žaidimas?

– Vaikystėje mėgau vaidinti Robinzoną Kruzą.

– Kaip žaidėte?

– Mano sala buvo pelkėje.

- Tai vėl vienas?

– Ne. Turėjau komandą. Aš esu kapitonas.

Fiodoras Konyukhovas su žmona, vaikais ir anūkais. Nuotrauka iš asmeninio archyvo

Kalbino Aleksandras Gatilinas.

Šis interviu yra dalis įgyvendino internetinis žurnalas „Batya“, Šv. Andriejaus Pirmininko fondas ir leidykla „Nicaea“. Visą interviu versiją galite perskaityti

Paskutinis atnaujinimas: 2017-02-07

Antradienį, vasario 7 d., 09:03 Maskvos laiku, rusų kalba keliautojas Fiodoras Koniukhovas ir aeronautikos sporto meistras Ivanas Menyailo, oro balionu, pakilo iš Rybinsko miesto (Jaroslavlio sritis) Južnyj aerodromo. Pilotų užduotis – pasiekti absoliutų pasaulio rekordą skrydžio oro balionu trukmės ir išbūti ore ilgiau nei 51 valandą.

Dabartinį pasaulio rekordą skrydžio oro balionu trukmės – 50 valandų 38 minučių – pasiekė japonai. pilotai Michio Kanda ir Hirazuki Takezawa 1997 metų vasario 1 d. Įgula pakilo Kanadoje ir nusileido JAV.

Kad sėkmingai pasiektų naują pasaulio skrydžio be sustojimų rekordą, Koniuchovas ir Menjailo turi vengti kirsti oro sienas su užsienio šalimis – priklausomai nuo vėjo krypties, oro balionas gali būti nešamas Ukrainos, Baltarusijos, Latvijos ir Lietuvos link. Tokiu atveju pilotai turės nusileisti. Be to, skrydį teks nutraukti oro balionui įsiveržus į Maskvos oro erdvę, taip pat stipriai sningant.

AiF.ru cituoja Fiodoro Konyukhovo biografiją.

Fiodoras Koniukhovas. Nuotrauka: AiF / Nuotrauka Jevgenijus Talypovas

Dokumentacija

Fiodoras Filippovičius Konyukhovas – rusų keliautojas, rašytojas, menininkas, laisvo oro baliono pilotas, Maskvos patriarchato Rusijos stačiatikių bažnyčios arkivyskupas.

Gimė 1951 m. gruodžio 12 d., Azovo jūros pakrantėje, Chkalovo (Troitskoe) kaime, Priazovskio rajone, Zaporožės srityje, Ukrainoje. Tėvas - Filipas Michailovičius, žvejų-pomorų palikuonis iš Archangelsko provincijos, motina - Marija Efremovna, kilęs iš Besarabijos.

Baigė Odesos jūreivystės mokyklą ir įgijo navigatoriaus specialybę. Baigė Bobruisko meno mokyklą (Baltarusija). Leningrado Arkties mokykloje baigė laivų mechaniko specialybę.

1974–1995 m. gyveno Nachodkos mieste, Primorskio teritorijoje. Nachodkos miesto (Primorsky teritorija) garbės gyventojas. Nuo 1995 m. iki šių dienų gyvena Maskvoje.

1983 m. buvo priimtas į SSRS dailininkų sąjungą. Nuo 1996 m. Maskvos dailininkų sąjungos (MSH) „Grafikos“ sekcijos narys, nuo 2001 m. – Maskvos dailininkų sąjungos „Skulptūra“ sekcijos narys.

Nemokamas oro baliono pilotas. Jūros kapitonas. Jachtos kapitonas.

Nuo 1998 m. iki šių dienų - Nuotolinio mokymosi ekstremaliomis sąlygomis laboratorijos (LDOEU) vadovas Moderniosios humanitarinės akademijos Maskvoje.

2010 m. gegužės 23 d., Švenčiausiosios Trejybės dieną, buvo įšventintas į diakoną. 2010 m. gruodžio 19 d., šv. Mikalojaus Stebukladario dieną, jis buvo įšventintas į kunigus savo mažoje tėvynėje Zaporožės Šv. Buvo įšventintas Zaporožės ir Melitopolio vyskupas Juozapas (Maslennikovas).

Rusijos geografų draugijos narys.

Pasiekimai:

Aplankė šiuos stulpus:

· Pirmasis rusas, kuriam pavyko įvykdyti „Didžiojo kirčio“ programą (Šiaurės ašigalis, Pietų ašigalis, Horno kyšulys, Everestas).

· Pirmasis NVS baigė programą „Septynios pasaulio viršūnės“, aplankęs visų žemynų viršūnes (įskaitant Aziją – Everestą, Europą – Elbrusą).

· Burinėmis jachtomis penkiolika kartų kirto Atlanto vandenyną.

· Vienas irkliniu laivu „Uralaz“ kirto Atlanto vandenyną, kurio pasaulio rekordas – 46 dienos 4 valandos (kategorijoje „autonominis“).

· Pirmoji Rusijos istorijoje vienkartinė kelionė aplink pasaulį jachta be sustojimo (1990-1991).

· Antarktidos taurės lenktynių trasos žygio buriavimu aplink Antarktidą solo jachtų klasėje rekordininkas.

· Ramųjį vandenyną perplaukė vienas irkliniu valtimi K9 (Konyukhov 9 metrai – valties ilgis), kurio pasaulio rekordas – 159 dienos 14 valandos 45 minutės.

· Nustatyti skrydžio 3950 m³ tūrio oro balionu trukmės pasaulio rekordą – 32 valandos ir 20 minučių.

· 2016 m. liepos 23 d. Konyukhovas baigė vieną be pertraukų skrydį oro balionu aplink Žemę. Visas skrydis truko 11 dienų, aeronautas įveikė apie 34,7 tūkst. kilometrų ir taip pasiekė naują pasaulio greičio rekordą. Prieš tai į tokią sunkią kelionę aplink pasaulį buvo ryžtasi tik du kartus. 1999 metais Šveicarijos Bertranas Picardas ir anglas Brianas Džounsas 40 tūkstančių kilometrų iš Šveicarijos į Egiptą nuskrido per 19 dienų, 21 valandą ir 55 minutes, o amerikietis Steve'as Fossetas 2002 m. apkeliavo pasaulį per 13 dienų, 8 valandas ir 33 minutes. Konyukhovas, kaip ir Fossetas, apibėgo Žemės rutulį – startavo ir finišavo Australijoje, tačiau tai padarė daug greičiau.

Šeimos statusas:

Vedęs Irina Anatolyevna Konyukhova... Trys vaikai: sūnūs Oskaras ir Nikolajus, dukra Tatjana... Anūkai: Philipas, Pauline, Arkadijus, Keitas, Etanas ir Blake'as.

Nuotrauka.

Apdovanojimai ir titulai:

Nusipelnęs sporto meistras.

Rusijos Federacijos rašytojų sąjungos narys. Už transarktinę slidinėjimo ekspediciją „SSRS – Šiaurės ašigalis – Kanada“ (1988) apdovanotas SSRS tautų draugystės ordinu.

Apdovanotas „Už veiklą, prisidedančią prie Čeliabinsko srities klestėjimo, jos prestižo didinimo Rusijos Federacijoje ir užsienyje“ aukščiausiu apdovanojimu – pasižymėjimo ženklu „Už nuopelnus Čeliabinsko sričiai“.

Apdovanotas Rusijos dailės akademijos aukso medaliu, Rusijos dailės akademijos akademikas.

Apdovanotas UNEP „GLOBAL 500“ prizu už indėlį į aplinkos apsaugą. Įtraukta į enciklopediją „ŽMONIJOS KRONIKA“.

Už pavyzdingą ir kruopštų darbą Dievo stačiatikių bažnyčios labui apdovanotas Ukrainos Didžiojo Kankinio Jurgio Nugalėtojo ortodoksų bažnyčios I laipsnio ordinu.

Apdovanotas Miklouho-Maclay Rusijos geografų draugijos aukso medaliu už Ramiojo vandenyno perplaukimą irkline valtimi.

Ekspedicijos:

1977 – tiriamoji ekspedicija jachta DVVIMU „Chukotka“ (Alkor) Vituso Beringo maršrutu.

1978 – tiriamoji ekspedicija jachta DVVIMU „Chukotka“ Vituso Beringo maršrutu; Archeologinė ekspedicija.

1979 – antrasis tiriamosios ekspedicijos etapas jachta DVVIMU „Čukotka“ maršrutu Vladivostokas – Sachalinas – Kamčiatka – Vadų salos; kopimas į Kliučevskio ugnikalnį; atminimo lentų Vitui Beringui ir jo komandai, įrengtų Komandų salose, autorius.

1980 – dalyvavimas tarptautinėje regatoje „Baltijos taurė – 80“ kaip DVVIMU (Vladivostokas) ekipažo narys.

1981 – šunų kinkiniais kirto Čukotką.

1983 – mokslinė ir sportinė slidinėjimo ekspedicija prie Laptevų jūros. Pirmoji poliarinė ekspedicija su Dmitrijaus Šparo grupe.

1984 – plaukimas plaustais Lenos upe; dalyvavimas tarptautinėje Baltijos taurės regatoje – 84 DVVIMU (Vladivostokas) ekipažo dalimi.

1985 – ekspedicija per Usūrų taigą V.K.Arsenjevo ir Dersu Uzalos pėdsakais.

1986 m. – slidinėjimas poliarinę naktį iki santykinio neprieinamumo ašigalio Arkties vandenyne.

1987 m. - Slidinėjimo ekspedicija per Bafino žemę (Kanada) kaip sovietų ir Kanados ekspedicijos dalis (pasiruošimas kelionei į Šiaurės ašigalį).

1988 – SSRS Transarctic slidinėjimo ekspedicijos – Šiaurės ašigalis – Kanada narys. Startas: Severnaja Zemlija, Sredny sala, Arkties kyšulys 1988 m. kovo 3 d. – Šiaurės ašigalį grupė pasiekė 1988 m. balandžio 24 d., finišavo Kanadoje, Worth Hunt saloje 1988 m. birželio 1 d.

1989 – pirmosios Rusijos autonominės ekspedicijos „Arktis“, vadovaujamos Vladimiro Čiukovo, į Šiaurės ašigalį dalyvis. Pradėkite 1989 m. kovo 4 d. iš Severnaya Zemlya archipelago, Šmitos salos. Ekspedicija Šiaurės ašigalį pasiekė 1989 metų gegužės 6 dieną.

1989 – bendras sovietų ir amerikiečių transkontinentinis dviračių žygis Nachodka – Maskva – Leningradas; bėgimo lyderis iš Rusijos pusės; pradžia 1989 m. birželio 18 d. – pabaiga 1989 m. spalio 26 d.

1990 m. – pirmoji Rusijos istorijoje solo slidinėjimo kelionė į Šiaurės ašigalį. Prasidėjo nuo Lokot kyšulio, Sredny saloje, kovo 3 d. Lenkiją pasiekė 1990 05 08. Kelionės laikas – 72 dienos.

1990 (ruduo) - 1991 (pavasaris) - pirmasis Rusijos istorijoje vienas be sustojimų plaukimas aplink pasaulį jachta "Karaana" maršrutu Sidnėjus - Horno kyšulys - Pusiaujas - Sidnėjus (Australija) 224 dienas. .

1991 m. - Rusijos ir Australijos bekelės ralio maršrutu Nachodka - Maskva organizatorius; SBS televizijos kanalo (Australija) dokumentinio filmo „Per raudonąjį nežinomąjį“ filmavimas; startas 1991 08 05 – finišas 1991 09 15

1992 m. gegužės 14 d. - kopimas į Everestą (Azija) kartu su Jevgenijumi Vinogradskiu (Jekaterinburgas) pagal programą „Septynios pasaulio viršūnės“.

1993-1994 - ekspedicija aplink pasaulį dvistiebiu kečiu "Formosa" maršrutu: Taivanas - Honkongas - Singapūras - We Island (Indonezija) - Viktorijos sala (Seišeliai) - Jemenas (Adeno uostas) - Džida (Saudo Arabija) – Sueco kanalas – Aleksandrija (Egiptas) – Gibraltaras – Kasablanka (Marokas) – Santa Lusija (Karibų salos) – Panamos kanalas – Honolulu (Havajų salos) – Marianų salos – Taivanas. Startas 1993 m. kovo 25 d., Taivano sala, Kilun įlanka – finišas 1994 m. rugpjūčio 26 d., Taivano sala.

1995-1996 – pirmoji Rusijos istorijoje solo kelionė į Pietų ašigalį, po kurios sekė pakilimas į aukščiausią Antarktidos tašką – Vinsono masyvą (5140 m). Iš Heraklio įlankos paleistas 1995 11 08 – Pietų ašigalį pasiekė 1996 01 06. Pietų ašigalį pasiekė per 64 dienas, vienas, autonomiškai.

1996 m. sausio 19 d. - kopimas į Vinsono masyvą (Antarktida) pagal Septynių pasaulio viršūnių programą.

1996 m. kovo 9 d. - kopimas į Akonkagvą (Pietų Amerika) pagal programą „Septynios pasaulio viršūnės“.

1997 m. vasario 18 d. – kopimas į Kilimandžarą (Afrika) pagal programą „Septynios pasaulio viršūnės“.

1997 m. balandžio 17 d. - pakilimas į Kostsyushko viršūnę (Australija) pagal programą „Septyni pasaulio viršūnės“.

1997 m. gegužės 26 d. - įkopimas į McKinley viršūnę (Šiaurės Amerika) kartu su Vladimiru Yanochkinu (Maskva) pagal Septynių pasaulio viršūnių programą.

1997 m. - Dalyvavimas Europos regatose Sardinia Cup (Italija), Gotland Race (Švedija), Cowes week (Anglija) kaip maksi-jachtos "Grand Mistral" (80 pėdų) įgulos dalis, kapitonas Sergejus Borodinovas.

1998–1999 m. – dalyvavimas amerikietiškose vienose lenktynėse aplink pasaulį „Around Alone 1998/99“ jachta „Open 60“ „Modern Humanities University“ (dizainas Nandor Fa), trečiojoje solo kelionėje aplink pasaulį.

2000 – ilgiausių pasaulyje šunų kinkinių lenktynių Iditarod dalyvis per Aliaską maršrutu Ankoridžas – Nomas, 1800 km. Gavo Aliaskos nacionalinio banko prizą – „Raudonąjį žibintą“.

2000–2001 m. - pirmasis Rusijos istorijoje dalyvavimas Prancūzijos vienviečių be pertraukų buriavimo lenktynėse aplink pasaulį „Vendee Globe“ jachtoje „Open 60“ „Modernus humanitarinis universitetas“.

2002 – surengta pirmoji kupranugarių karavanų ekspedicija šiuolaikinės Rusijos istorijoje „Didžiojo šilko kelio pėdsakais – 2002“. Ekspedicija praėjo per Kalmukijos, Astrachanės, Dagestano, Stavropolio ir Volgogrado sritis. Įveikėme 1050 km. Karavaną sudarė 13 kupranugarių; startas 2002 04 04 - finišas Elistoje 2002 06 12.

2002 m. – pirmasis Rusijos istorijoje perplaukimas Atlanto vandenyną irkliniu laivu „URALAZ“. Buvo pasiektas pasaulio rekordas – 46 dienos 4 valandos (vieno praėjimo kategorijoje). Maršrutas: Kanarų salos (La Gomera sala) – apie. Barbadosas, 3000 mylių; startas 2002 m. spalio 16 d. – finišas 2002 m. gruodžio 1 d. „Uralaz“ valtis yra muziejuje, Auksinio paplūdimio komplekso teritorijoje, Turgojako ežere.

2003 m. – bendras Rusijos ir Didžiosios Britanijos transatlantinis plaukimas su įgula 100 pėdų maksi katamaranu „Prekybos tinklas“ „Scarlet Sails“ maršrutu Kanarų salos (La Gomeros sala) – apie. Barbadosas. Daugiakorpusių laivų šiame maršrute buvo pasiektas pasaulio rekordas – 9 dienos.

2003 m. – bendras Rusijos ir Didžiosios Britanijos transatlantinis rekordas plaukiant su įgula 100 pėdų maksi katamaranu „Scarlet Sails Trading Network“ maršrutu Jamaika (Montega įlanka) – Anglija (Lands End). Maršruto ilgis – 5100 mylių. Daugiakorpusių laivų šiame maršrute buvo pasiektas pasaulio rekordas – 16 dienų.

2004 m. – vienintelė transatlantinė rekordinė kelionė iš rytų į vakarus 85 pėdų ilgio jachta „Scarlet Sails Trading Network“ maršrutu Kanarų salos (La Gomeros sala) – Barbadosas (Port St. Charles). Pasaulio rekordas buvo pasiektas perplaukus Atlanto vandenyną maxi jachta, valdoma vienam žmogui – 14 dienų ir 7 valandų.

2004-2005 – solo apiplaukimas aplink pasaulį 85 pėdų jachta „Scarlet Sails Trading Network“ maršrutu Falmutas (Anglija) – Hobartas (Tasmanija) – Falmutas (Anglija). Pirmasis solo plaukimas aplink pasaulį maksi jachta per Horno kyšulį. Ketvirtas sėkmingas solo apiplaukimas aplink pasaulį.

2005–2006 – projektas „Aplink Atlanto vandenyną“. Fiodoras Konyukhovas su rusų įgula perplaukė jachta maršrutu Anglija – Kanarų salos. Barbadosas – apie. Antigva – Anglija. Bendras nuvažiuotų mylių skaičius viršija 10 000 jūrmylių.

2006 m. – eksperimentinės poliarinės ledo plūdės (trimarano ant slidžių po burėmis) „Moderni humanitarinių mokslų akademija“ bandymų organizavimas rytinėje Grenlandijos pakrantėje.

2007 – kirsti Grenlandiją šunų kinkiniais iš rytinės pakrantės (Isortok kaimas) per ledo kupolą, į vakarinę pakrantę (Illulisat kaimas), palei poliarinį ratą. Grenlandijos kirtimo šiuo maršrutu užfiksuotas rekordas – 15 dienų ir 22 valandos.

2007-2008 - dalyvavimas Australijos lenktynėse aplink Antarktidą - "Antarktidos taurė" maršrutu Olbanis (Vakarų Australija) - Horno kyšulys - Gerosios Vilties kyšulys - Luino kyšulys - Olbanis (Vakarų Australija), kategorijoje "vienišas jachtininkas" , be sustojimo. Maksimali jachta "Prekybos tinklas" Alye Parusa "" - 102 dienos.

2009 – Mongolijos sostinėje Ulan Batore prasidėjo tarptautinės ekspedicijos „Didžiojo šilko kelio pėdsakais – 2009“ II etapas maršrutu Mongolija – Kalmukija (Elista).

2011 – ekspedicija „9 aukščiausios Etiopijos viršūnės“.

2012 m. gegužės 19 d. - kaip Rusijos komandos „Septynios pasaulio viršūnės“ dalis Fiodoras Konyukhovas įkopė į Everesto viršūnę palei Šiaurinį kalnagūbrį (iš Tibeto pusės). Fiodoras Koniukhovas tapo pirmuoju Rusijos stačiatikių bažnyčios kunigu, įkopusiu į Everestą.

2013 – kartu su Viktoru Simonovu (Karelijos Respublika, Petrozavodskas) šunų kinkiniais kirto Arkties vandenyną maršrutu: Šiaurės ašigalis – Kanada (Vertos medžioklės sala). Startas balandžio 6 d., finišas 2013 m. gegužės 20 d.

2013-2014 - per rekordinį laiką - 160 dienų - perplaukė Ramųjį vandenyną irkliniu laivu iš žemyno į žemyną, neįplaukdamas į uostus, be pagalbos per rekordinį laiką - 160 dienų - maršrutu Čilė (Kon Kon) - Australija (Mululuba), įveikus 9400 jūrmylių. (17 408 kilometrai).

2015 m. - Rusijos rekordo nustatymas skrydžio oro balionu "Binbank" klasės AX-9, kurio tūris yra 3950 kubinių metrų - 19 valandų 10 minučių.

2016 m. – Pasaulio rekordo nustatymas skrydžio oro balionu „Binbank“, kurio tūris 3950 kubinių metrų – 32 valandos ir 20 minučių.

2016 (vasaris) - bendra ekspedicija su Viktoru Simonovu šunų kinkiniais "Onega Pomorie - 2016". Pravažiavo 800 km maršrutu Petrozavodskas, Karelijos Respublika (Vodlozersko nacionalinis parkas) - Severodvinskas, Archangelsko sritis (Onega Pomorie nacionalinis parkas).

Fiodoro Konyukhovo vaikystė

Fiodoras Filippovičius Konyukhovas gimė Azovo jūros pakrantėje, Ukrainos Chkalovo kaime, Zaporožės srityje, paprastoje valstiečio šeimoje. Būsimo keliautojo Filipo Michailovičiaus tėvas buvo kilęs iš Archangelsko žvejų-pomorų šeimos, o jo motina Marija Efremovna buvo kilusi iš Besarabijos.

Šeima buvo gausi – trys sūnūs ir dvi dukros. Nuo ankstyvos vaikystės Fiodoras buvo įpratęs prie sunkių kaimo darbų lauke, sode. Tėvas žvejojo ​​Azovo jūroje ir dažnai su savimi pasiimdavo sūnų. Fiodoras mielai stebėjo vairininką, padėjo ištraukti tinklus. Konyukhovo tėvas kovojo Didžiajame Tėvynės kare, su sovietų kariuomene pasiekė Budapeštą ir dažnai dalindavosi su vaikais istorijomis, susijusiomis su karine jo biografijos dalimi.

Jo senelis Michailas, carinės armijos pulkininkas leitenantas, Koniukovui taip pat papasakojo daug įdomių dalykų. Michailas Koniuchovas tarnavo tame pačiame garnizone su vyresniuoju leitenantu Georgijumi Sedovu, žinomu Rusijos poliarinio tyrinėtoju. Prieš pat paskutinę tragiškai pasibaigusią ekspediciją į Šiaurės ašigalį Georgijus Sedovas paliko krūtinės kryžių Michailui Koniuchovui su prašymu įteikti jį stipriausiems ir drąsiausiems vaikams, galintiems patekti į ašigalį. Sedovo valią įvykdė Fiodoras Koniuchovas – Šiaurės ašigalyje jis lankėsi tris kartus, iš kurių vieną kraštinį planetos tašką pasiekė vienas, su Sedovo kryžiumi ant kaklo.

Potraukis kelionėms, ypač kelionėms jūra, Fiodore gyveno nuo ankstyvos vaikystės. Stovėdamas prie žvejybos laivo vairo, Fiodoras pažvelgė į Azovo tolį ir svajojo aplankyti priešingą Azovo krantą. Būdamas penkiolikos metų, jis surengė pirmąją ekspediciją – vienas irklinėje valtyje perplaukė Azovo jūrą. Tam ruošiausi ne vienus metus – beveik visą savo laisvalaikį skyriau irklavimui, buriavimui ir plaukimui. Jis taip pat aktyviai užsiiminėjo futbolu ir lengvąja atletika, beveik visą sezoną miegojo šieno kupetoje. Be to, Fiodoras mėgo skaityti ir godžiai „rijo“ Žiulio Verno, Staniukovičiaus, Gončarovo ir kitų jūrų rašytojų bei keliautojų knygas.

Fiodoras Konyukhovas pasiekė naują rekordą

Fiodoro Konyukhovo išsilavinimas ir tarnyba

Jau baigimo pamokose Konyukhovas suprato, kad jūra yra jo pašaukimas. Pasibaigus mokyklai nekilo klausimų, kur įstoti – Konyukhovas išvyko į Odesos karinio jūrų laivyno mokyklą (laivų mechaniko specialybė). Fiodoras apie tai nesigilino ir įstojo į Leningrado poliarinę mokyklą, po baigimo gavęs antrąją specialybę - navigatoriaus-navigatoriaus. Fiodoras atliko karinę tarnybą Baltijos laivyne Kaliningrado srityje. Tarnybos metu dėl vieno iš konflikto incidentų su vyresniais kariais Fiodoras patenka į sargybinį, iš kurio trečiojo laipsnio kapitonas, atrinkęs drąsiausius jūreivius specialiosioms dalinėms, nuveža jį į Vietnamą. Dvejus su puse metų Fiodoras tarnavo jūreiviu valtyje specialioje eskadrilėje, kurios užduotis buvo tiekti amuniciją Vietkongui.

Po tarnybos Fiodoras baigė profesinę mokyklą Nr. 15 Bobruisko mieste Baltarusijoje, kurios specializacija yra drožėjas-inkrustatorius.

Fiodoro Konyukhovo arktinės ekspedicijos

Ekspedicinė tiriamoji veikla prasidėjo 1977 m. Šiais metais Fiodoras organizuoja kelionę burine jachta Vitus Bering maršrutu Ramiojo vandenyno šiaurėje. Būdamas patriotas, Pathfinder stengėsi atkurti visas sąlygas, kuriomis mūsų tautiečiai daugiau nei prieš tris šimtus metų plaukiojo trapiomis valtimis, atrado salas ir įlankas, tyrinėjo Ameriką ir ten kūrė gyvenvietes.

Tada buvo ekspedicijos, siekiančios panašių tikslų – Kamčiatka, Sachalino sala, Vadai. Fiodoras ilgą laiką praleido Čiukotkoje, įvaldydamas šunų kinkinių mokslą, statydamas namelius iš ledo ir išgyvendamas ekstremaliomis poliarinėmis sąlygomis. Iki to laiko buvo užsibrėžtas tikslas – pasiekti Šiaurės ašigalį vienam. Pasiruošimas ekspedicijai truko kelerius metus. Prieš precedento neturinčią kelionę vyko slidinėjimo kelionė į santykinai neprieinamą ašigalį poliarinės nakties metu, dalyvavimas Kanados ekspedicijoje per Bafino žemę, Transantarktinėje sovietų ir Kanados slidinėjimo ekspedicijoje SSRS – ašigalis – Kanada, pirmoji autonominė ekspedicija į Šiaurės ašigalį. „Arktis“ kaip V. Čukovo grupės dalis. Taigi iki savo paties žygio pradžios Konyukhovas jau du kartus lankėsi Šiaurės ašigalyje.

1990 m., įgijęs pakankamai patirties poliarinių tyrimų srityje, Fiodoras slidėmis ėmėsi puoselėjamo tikslo. Be sunkios kuprinės, keliautojas tempė roges su atsargomis ir įranga. Fiodoras miegojo tiesiai ant ledo palapinėje ir miegmaišyje. Kelias buvo sunkus - jam nuolat tekdavo įveikti kauburėlius ir angas, tačiau Konyukhovas stabiliai artėjo prie ašigalio. Likus 200 km iki puoselėjamo tikslo, Fiodoras vos nepakartojo Georgijaus Sedovo likimo – keliautojas vos nenumirė dūzgdamas ledu. Tačiau 72-ąją kelionės dieną Fiodoras vis dėlto pasiekė Šiaurės ašigalį ir tapo pirmuoju žmogumi pasaulyje, leidusiu tokią kelionę vienas. Būtent tada Koniukhovas įvykdė Sedovo valią.

Antarkties ekspedicija

Kitas Konyukhovo taikinys buvo Pietų ašigalis. 1995 metais drąsus tyrinėtojas išvyko į solo ekspediciją į Antarktidą, galiausiai 59-ą kampanijos dieną pasiekė piečiausią planetos tašką ir ten iškėlė Rusijos vėliavą. Persikėlęs į ašigalį Konyukhovas atliko daugybę tyrimų: išmatavo natūralų Antarktidos radiacijos lauką, kūno fizinę būklę ekstremaliomis didelio aukščio sąlygomis (virš 5 tūkst. metrų), deguonies trūkumą, stiprų vėją ir žemą temperatūrą.

Po ekspedicijos Konyukhovas parašė keletą mokslinių straipsnių, kurie įnešė neįkainojamą indėlį į poliarinio mokslo plėtrą. Už mokslinę veiklą ir mokslinius darbus po šios ekspedicijos Koniukhovas buvo priimtas Rusijos geografų draugijos garbės nariu.

Pakilimai

Drąsaus tyrinėtojo dėmesį patraukia ne tik aplinkinės poliarinės zonos. Apsilankęs Pietų ašigalyje, Fiodoras baigė Didžiojo kirčio programą – aplankė Šiaurės, Pietų ašigalį ir Everesto kalną. Konyukhovas tapo pirmuoju rusu, atlikusiu „Didžiojo kirčio“ turnyrą.

Koniukhovo kopimo į viršų pagal Septynių pasaulio viršūnių programą istorija prasideda 1992 m., kai keliautojas vienas užkariavo aukščiausią Europos tašką – Elbruso kalną. Tais pačiais metais kartu su Jevgenijumi Vinogradskiu Fiodoras įkopė į Everestą – aukščiausią Azijos ir planetos tašką. Vykdydamas savo Antarkties ekspediciją, 1996 m. sausio 19 d., tyrinėtojas užkariauja aukščiausią pietų žemyno tašką – Vilsono masyvą. Tų pačių metų kovą alpinistas vienas kyla į Akonkagvą Pietų Amerikoje, o 1997 metais programą užbaigia solo įkopimu į Kilimandžaro ugnikalnį Afrikoje, Australijos viršūnę Kostsyushko ir kartu su Vladimiru Janočkinu įveikia sunkiausią viršukalnę – Šiaurės. Amerikos kalnas McKinley.

2012 m. Konyukhovas dar kartą įkopė į Everestą kaip dalis Rusijos komandos, kuri pakilo į Chomolungmą, minint 30-ąsias sovietų alpinistų komandos pirmojo Everesto užkariavimo metines.

Žemės ekspedicijos

1981 m. Fiodoras Konyukhovas pervažiavo Čiukotką šunų kinkiniais ruošdamasis Šiaurės ašigalio užkariavimui. Ruošdamasis poliariniam žygiui, Fiodoras pasirinko vieną iš dviejų judėjimo variantų – slidinėjimą ir šunų kinkinius. Dėl to slidinėjimą jis pripažino perspektyvesniu. 1985 m. Fiodoras surengė pėsčiųjų ekspediciją garsių taigos tyrinėtojų V. Arsenjevo ir Dersu Uzalos maršrutu.

1989 m. vasarą ir rudenį Koniukhovas prižiūrėjo bendrą sovietų ir amerikiečių žygį dviračiais per SSRS Nachodka – Maskva – Leningradas. Antrasis važiavimas iš Nachodkos į Rusijos sostinę, šįkart visureigiais Rusijos-Australijos automobiliais, įvyko 1991 metų vasarą. 2002 m. Fiodoras Konyukhovas surengė pirmąją kupranugarių karavanų ekspediciją Rusijos istorijoje Didžiojo šilko kelio takeliais Kalmikijoje, Dagestane, Astrachanėje, Volgogrado regionuose ir Stavropolio teritorijoje. 2009 metais ekspedicija buvo tęsiama – antrasis tyrimo etapas vyko maršrutu Kalmukija – Mongolija.

Jūrų ekspedicijos ir kelionės aplink pasaulį

Jūros kelionės užima didžiausią Koniukhovo mokslinės veiklos dalį. Fiodoras surengė daugiau nei keturiasdešimt unikalių jūrų ekspedicijų, vienas kirto Atlanto vandenyną 17 kartų, o vieną kartą – autonomine irklavimo valtimi per 46 dienas, nustatydamas absoliutų pasaulio rekordą. Fiodoras šešis kartus keliavo aplink pasaulį. Viena iš tokių kelionių jachta vyko be sustojimų, be sustojimų. Taip pat, pasak keliautojo, būta ir „rimtų“ nuotykių – vienos kelionės po pasaulį metu Fiodoras sunkiai susirgo ir buvo paguldytas į ligoninę Filipinuose.Tuo metu piratai užgrobė jo jachtą į kaimyninę salą. Pats Konyukhovas, norėdamas grąžinti laivą, turėjo laikinai tapti jūrų plėšiku – iš girtų piratų pagrobė valtį, kad grąžintų savo jachtą. Fiodoras yra nuolatinis ekstremalių jūrų lenktynių buriavimo ir irklavimo laivuose dalyvis ir prizininkas.

Kūrimas

Kelionėse Fiodoras užsiima ne tik moksline veikla. Jis piešia ir rašo knygas. Iš viso iš po jo teptuko išlindo daugiau nei 3 tūkst. Nuo 1983 m. Konyukhovas yra SSRS dailininkų sąjungos narys. Priėmimo į Dailininkų sąjungą metu jis buvo jauniausias SSRS dailininkų sąjungos narys. Taip pat Fiodoras yra Maskvos menininkų ir skulptorių sąjungos narys, yra Rusijos dailės akademijos garbės akademikas. Dėl savo ekspedicijų Fiodoras parašė devynias knygas. Konyukhovas yra Rusijos Federacijos Rašytojų sąjungos ir Žurnalistų sąjungos narys.

Fiodoras Koniukhovas. Arktis 2013. Preliudas

Religinis orumas

2010 m. gegužės 22 d. Fiodoras Koniuchovas buvo įšventintas į Maskvos patriarchato Rusijos ortodoksų bažnyčios subdiakoną. Kijevo ir visos Ukrainos metropolitas Volodymyras paskyrė Koniuchovą subdiakonu. Priėmęs orumą, Fiodoras pradėjo mažiau laiko skirti kelionėms ir ekspedicijoms, tačiau šios veiklos visiškai nesustabdė. 2010 metų gruodį Zaporožėje Koniuchovas, tuo metu baigęs Sankt Peterburgo dvasinę seminariją, buvo įšventintas į kunigus ir išsiųstas tarnauti į Zaporožės vyskupiją.

Fiodoro Konyukhovo šeima

Fiodoras Konyukhovas yra vedęs Iriną Anatolyevna Konyukhova, profesorę, teisės mokslų daktarę. Jie turi tris vaikus – bendrą sūnų Nikolajų, vyriausią Fiodoro sūnų Oskarą ir dukrą Tatjaną – vaikus iš pirmosios santuokos. Oskaras Konyukhovas taip pat keliauja, užsiima buriavimu, yra Rusijos Federacijos buriavimo federacijos vykdomasis direktorius.

Fiodoras turi penkis anūkus - Poliną, Filipą, Arkadijų, Etaną, Blake'ą.

Šiame straipsnyje pateikiami trumpai Fiodoro Konyukhovo biografija ir įdomūs faktai iš Rusijos keliautojo - ekstremalaus, menininko, žurnalisto, jachtos kapitono, kunigo gyvenimo.

Fiodoro Konyukhovo trumpa biografija

Konyukhovas Fiodoras Filippovičius gimė 1951 m. gruodžio 12 d. Chkalovo kaime, esančiame Azovo jūros pakrantėje. Jo tėvas buvo paveldimas žvejys iš Archangelsko provincijos.

Koniuchovas mokėsi Odesos karinio jūrų laivyno mokykloje ir Leningrado poliarinėje mokykloje, Bobruisko meno mokykloje, specializavosi medžio drožėjas.

Po to, 1970 m., studijavo Leningrado seminarijoje. Tarnavo armijoje, apsistojo Salvadore, Nikaragvoje ir Vietname. Fiodoras taip pat tarnavo jūreiviu Baltijos gelbėjimo laivyno laivuose ir traleriuose, gaudydamas žuvis Ramiajame vandenyne.

Nuo vaikystės Konyukhovas rodė meilę kelionėms. 20 metų jis dalyvavo ekspedicijose į Pietų ir Šiaurės ašigalius, bandydamas ribojančias žmogaus galimybes.

Visus ryškius savo tobulų kelionių įspūdžius Fiodoras aprašo paveiksluose ir knygose. Jis yra daugiau nei 3000 paveikslų autorius, tarptautinių ir Rusijos dailės parodų dalyvis. Daugelis jo darbų šiuo metu yra privačiose kolekcijose ir muziejuose. 1983 m. Konyukhovas buvo priimtas į SSRS dailininkų sąjungą, o 1996 m. tapo Maskvos dailininkų sąjungos „Grafikos“ ir „Skulptūros“ sekcijos nariu (nuo 2001 m.). Be to, Fiodoras Konyukhovas turi Rusijos dailės akademijos aukso medalio laureato, Rusijos dailės akademijos garbės akademiko vardą.

Jis yra 9 knygų autorius - „Fiodoro Koniukhovo dienoraščiai apie burlaivių lenktynes“ Aplink vienas“, „Ir aš pamačiau naują dangų ir naują žemę“, „Mano dvasia ant „Karaanos“ denio“, „Po“ raudonos burės“, „Irkluotojas vandenyne“, „Kelias be dugno“, „Visi paukščiai, visi sparnuoti“, „Vandenynas yra mano buveinė“.

1998 metais keliautojas tapo humanitarinės akademijos nuotolinio mokymosi ekstremaliomis sąlygomis laboratorijos vedėju. Po metų jam buvo suteiktas nusipelniusio sporto meistro vardas, JT aplinkosaugos prizas „Global-500“, SSRS tautų draugystės ordinas, UNESCO premija „Už sąžiningą žaidimą“.

2010 metais Fiodoras Koniuchovas tapo subdiakonu, o tų pačių metų gegužės 23 dieną Zaporožės Šv.Mikalojaus bažnyčioje buvo įšventintas kunigu.

Šiandien tėvas Fiodoras nepavargsta keliauti, tačiau jau nebe kaip mokslininkas ar sportininkas, o kaip misionierius.

Kalbant apie asmeninį gyvenimą, jis vedęs antrą kartą. Jo pirmoji žmona buvo Love, kuri dabar gyvena JAV. Antroji ir paskutinė Konyukhovo žmona buvo Irina, profesorė ir teisės mokslų daktarė. Jie augina du vaikus iš ankstesnės santuokos ir vieną bendrą vaiką - Oskaro sūnus Nikolajus ir dukra Tatjana.

Fiodoras Konyukhovas įdomūs faktai

• Pirmąją ekspediciją jis surengė būdamas 15 metų. Fiodoras valtimi perplaukė Azovo jūrą. Iš viso jis surengė daugiau nei 50 ekspedicijų, dalyvavo šunų kinkinių lenktynėse ir keturis kartus keliavo aplink pasaulį.
• Jis yra pirmasis rusas, baigęs Didžiojo kirčio programą (aplenkęs Pietų ašigalį, Šiaurės ašigalį, Everestą). Ir jis buvo pirmasis keliautojas, pasiekęs 5 planetos ašigalius – Pietų geografinį, Šiaurės geografinį, santykinio neprieinamumo ašigalį Arkties vandenyne, aukštumų ašigalį (Everestas) ir buriuotojų ašigalį (Horno kyšulys).
• Be to, kad Konyukhovas užsiima rašymu, jis taip pat rašo poeziją ir muziką vargonams.
• Jis taip pat puikiai piešia – jo paveikslai eksponuojami namuose ir užsienyje.
• 1983 m. buvo priimtas į Dailininkų sąjungą. Šioje organizacijoje jis buvo jauniausias šios organizacijos narys.
• 2010 metais Fiodoras Koniuchovas tėvynėje buvo įšventintas į kunigus, o Ukrainos stačiatikių bažnyčia už darbą gerovei apdovanojo ordinu.