„Pasidaryk pats“ medinių valčių meistriškumo klasė

„Vaikystės laivas“. Meistriškumo klasė su žingsnis po žingsnio nuotraukos

Narvatovas Andrejus, Mordovijos Respublikos Ruzajevskio rajono MBOU „Perchlių vidurinės mokyklos“ 5 klasės mokinys
Prižiūrėtojas:Žbanovas Aleksandras Semenovičius, Mordovijos Respublikos Ruzajevskio rajono MBOU „Perchlių vidurinės mokyklos“ vaizduojamojo meno ir technologijų mokytojas
Tikslas: Savo rankomis pasigaminti valtį - burlaivį iš medžio.
Užduotys: Tobulinti darbo su staliaus įrankiais įgūdžius ir gebėjimus, gauti informaciją apie tipus ir pagrindines dalis buriniai laivai, ugdyti darbštumą, savarankiškumo troškimą kūrybinis darbas.
Paskirtis: Prekė skirta dovanai Jūsų mylimam broliui, sesei ar kt mylimam žmogui, pasitarnaus kaip geras žaislas ir vaikų kambario puošmena.
Meistriškumo klasė skirta 5 ir vyresnių klasių mokiniams, ji bus naudinga technologijų mokytojams ir tėvams.
Ak, lašai, lašai, lašai,
Auksinė karuselė!
Pas mus popierine valtele
Balandis išplaukė upeliu!
Sergejus Kozlovas

Aš labai myliu pavasarį ir visada laukiu jo. Ir visai ne todėl, kad nemėgstu žiemos, tiesiog labai noriu pamatyti pirmą pavasario lašai, mėgaukitės šilta saule, apsiaukite batus ir bėkite per pavasario balas. Taip pat su draugais mėgstame leisti upelius, o palei juos įvairius laivelius iš popieriaus, kartono, putplasčio. Deja, popierinės valtys greitai sušlampa ir skęsta, o putplasčio valtys yra per lengvos ir dažnai apvirsta. Taigi su draugais pagalvojome ir nusprendėme pagaminti valtis iš medžio. Mediena yra patvari medžiaga, lengvai apdirbama, o svarbiausia – neskęsta vandenyje!
Su šiuo pasiūlymu kreipėmės į technologijų mokytoją, jis mielai mums padėjo. Dabar noriu, kad kiti išmoktų gaminti tokius žaislus. Darbas ne tik nesunkus, bet ir įdomus. Prieš tęsdami praktiška gamyba laivas, mes, mokytojos nurodymu, ieškojome informacijos apie burlaivius, žiūrėjome per internetą - paveikslėlius. Noriu pasigirti, kad dabar žinau, kad bet kurio jūrų laivo pagrindas yra jo korpusas. Tradiciškai kūnas gali būti padalintas į dvi dalis. Priekinė dalis vadinama lanku, o galinė – laivagaliu. Laivagalis ir laivapriekis iš abiejų pusių išilgai vidurio linijos yra sujungti šonais. Iš čia atsiranda kairiojo ir dešiniojo borto sąvoka. Horizontalus paviršius laivo viršuje vadinamas deniu. Burlaivių deniuose įrengiamas vienas ar keli vertikalūs stiebai, prie kurių tvirtinamos burės.
Belieka parodyti pasirinktą burlaivio variantą ir kibti į darbą.

Pagrindinės medžiagos ir įrankiai darbui
1. Bet kokios rūšies pusapvalė mediena (dydis pagal užsakymą)
Šiuo atveju medienos ilgis yra 15 cm, plokščio paviršiaus plotis - 6 cm.
2 Pusapvaliai ir plokšti kaltai
3. Švitrinis popierius
4.Guašas, bespalvis lakas

Skaldant gaunamas pusapvalis ruošinys apvalios medienos centras (skersmuo)
Ant lygaus medžio paviršiaus nupieškite valties formą.

Iškirpti plokščiu kaltu.

Norint patogiai ir saugiai dirbti, ruošinį geriau pritvirtinti dailidės ar šaltkalvio veržlėje. Dirbdami neturėtumėte blaškytis ir trukdyti kitiems. Būtina stebėti darbo kokybę ir laikytis pagrindinės saugaus darbo taisyklės: nekiškite rankų po pjovimo įrankiu!

Iškirpti visas puses.

Laive (šone) nubrėžsime laivapriekį ir laivagalio.

Nupieškime denį. Taškinės juostelės yra ten, kur tvirtinami stiebai.

Iškirpkite naudodami spaustuką. Iškasimo gylis 5-10 mm.

Apdorosime švitrinis popierius.

Dažome. Kiekvienas pasirenka spalvą. Tačiau reikia turėti omenyje, kad kontrastingos spalvos duoda daugiau ryškus efektas... Jei daiktas yra lakuotas, galite naudoti įprastą guašą.

Paruoškime du medinius strypus (5-7 mm skersmens). Strypų forma gali būti cilindro arba stačiakampio formos.

Išgręžkime negilias skyles ir suklijuokime stiebus. Jei grąžto nėra, gręžimui galite naudoti ylą arba pagaląstą vinį.
Stiebų aukštis yra 10 ir 6 cm nuo denio paviršiaus.

Užtepkite dekoratyvinius elementus, dėmes ir dažykite laku.

Kol burlaivio korpusas „prišvartuotas“, galima plaukioti. Norėdami tai padaryti, mes iškirpome burę iš failų aplanko. Burių dydis priklauso nuo laivo dydžio ir stiebo aukščio. Šiuo atveju mažos burės aukštis 5cm, didelės burės 9cm.Naudojame dantų krapštukus, iš tušinuko galima paimti gabalėlį tuščios pastos.

Šios medžiagos "nebijo" vandens, yra gana tvirtos ir gerai sukimba viena su kita su "Moment" klijais. Nupjaukite perteklinius galus.

Ant stiebų padarome dvi įpjovas. Atstumas tarp jų turi būti 7-10 mm mažesnis už burės aukštį.

Surinkimui tinka tie patys klijai. Laivas paruoštas.

Belieka išlaikyti testą. Ir tiesa neskęsta! Lakas apsaugo nuo sušlapimo, plūduriuoja nuo menkiausio vėjo ir net dirbtiniame.

Norėčiau parodyti kurso draugų darbus.
Tai irgi dviburė valtis, tik turi kartonines bures.

O šis visai neturi burių. Jo tėvas padėjo klasės draugui perpjauti laivo laivapriekį ir laivagalį. Jie nusprendė pastatyti savo laivą ant pjedestalo.

Čia buvo pasirinktas lengviausias variantas, bet man nepatinka...

Šis solidus, bet ir pagamintas dalyvaujant vyresniesiems.

Mano burlaivis yra lengvai pagaminamas ir patikimas naudoti! Tik dabar pasidarė gaila leisti jį į nešvarų upelį... Ko gero, geriau padovanosiu savo seseriai, ji jau išmoko svajoti ir tiki stebuklu, kaip Assol, mergina iš romantiškos istorijos “. Raudonos burės“.

Pabandykite nupjauti tokį laivą. Toks amatas tikrai patiks jūsų artimiesiems, padėdamas jį matomoje vietoje, pavyzdžiui, ant lentynos. Norėdami pagaminti tokį amatą, jums reikės šių dalykų:

Pjovimo įrankiai.

Pirmiausia turite paruošti savo stalą, ant kurio dirbsite. Ant jo neturėtų būti nereikalingų daiktų ir kiekvienas įrankis turi būti po ranka. Ne kiekvienas turi savo darbalaukį ir tikriausiai jau galvojo apie jo kūrimą. Padaryti stalą nesudėtinga – sunku jam išsirinkti vietą namuose. Idealus variantas – apšiltintas balkonas, kuriame bet kada galėsite užbaigti savo amatus. Apie lentelės paruošimą jau rašiau atskirame straipsnyje ir stengiausi kuo detaliau aprašyti visą jos kūrimo procesą. Jei nežinote, kaip paruošti savo darbo vieta tada perskaitykite šį straipsnį. Baigę stalo kūrimo procesą, pabandykite pradėti rinktis būsimus amatus.

Kokybiškos medžiagos pasirinkimas

Pagrindinė medžiaga yra fanera. Jos pasirinkimas visada sunkus. Tikriausiai kiekvienas iš mūsų yra susidūręs su tokia problema kaip faneros lupimasis nuo galinės dalies ir uždavėme klausimą, nuo ko delaminacija? Na, žinoma, tai daugiausia dėl žemos kokybės faneros. Jei tai ne pirmas kartas, kai imate dėlionę į rankas, tuomet galite pasiimti fanerą iš ankstesnio amato likučių. Jei pjovimo srityje nesate naujokas ir neturite faneros, pirkite ją techninės įrangos parduotuvėje. Visada sunku pasirinkti pjovimo medžiagą. Fanerą visada reikėtų rinktis atidžiai, dažniau pasidomėti medienos defektais (mazgai, įtrūkimai) ir daryti išvadas. Sunkumas renkantis fanerą slypi tame, kad nesvarbu, kaip neteisingai apskaičiuoti jos defektai ir galiojimo laikas. Pavyzdžiui, nusipirkai fanerą, išvalei, išvertei piešinį ir staiga ji pradėjo sluoksniuotis. Žinoma, taip nutiko beveik visiems ir oi, kaip nemalonu. Tad geriau atkreipti dėmesį renkantis ir rinktis gera fanera... Parašiau specialų straipsnį, kuriame žingsnis po žingsnio aprašomi visi faneros pasirinkimo principai.

Faneros nuėmimas

Fanerą valome švitriniu popieriumi. Kaip jau žinote, „vidutinio grūdėtumo“ ir „smulkiagrūdė“ oda naudojama faneros valymui pjovimo metu. Aparatūros parduotuvėse tikriausiai matėte odeles (kitaip švitrinį popierių), būtent jų mums reikia. Darbe jums reikės „stambiagrūdžio“, „vidutinio grūdėtumo“ ir „smulkiagrūdės“ odos. Kiekvienas iš jų turi savo savybę, bet visiškai skirtingą purškimą, kuriam jis priskiriamas. „Grubioji“ oda naudojama stambiai fanerai apdirbti, t.y. kuri turi daug defektu, drožlių, taip pat įtrūkimų.
„Vidutinio grūdėtumo“ oda naudojama faneros apdirbimui po „stambios“ odos ir turi nedidelį dulkėjimą. „Smulkiagrūdė“ arba kitaip „Nulevka“. Šis švitrinis popierius naudojamas kaip galutinis faneros lupimo procesas. Tai suteikia fanerai lygumo pojūtį, todėl fanera bus maloni liesti. Nuimtą fanerą šlifuokite etapais, pradedant vidutinio grūdėtumo ir baigiant smulkiu švitriniu. Šlifuokite išilgai sluoksnių, o ne skersai. Gerai nušlifuotas paviršius turi būti lygus, idealiai lygus, šviesiai blizgus ir šilkinis liesti. Kaip geriausia paruošti fanerą pjovimui ir kokį švitrinį popierių geriau rinktis Skaitykite čia. Po nuėmimo patikrinkite, ar faneroje nėra įbrėžimų ir nedidelių nelygumų. Jei nėra matomų defektų, galite pereiti prie brėžinio vertimo.

Piešinio vertimas

Man piešinio vertimas visada buvo pagrindinis mano darbo procesas. Papasakosiu keletą taisyklių, taip pat patarimų, kaip kokybiškai išversti piešinį. Daugelis piešinį ant faneros verčia ne tik pieštuku ir kopijuodami, bet ir „Juodosios juostelės“ pagalba, piešinį klijuoja fanera, tada piešinį nuplauna vandeniu ir piešimo žymės lieka ant faneros. Apskritai yra daug būdų, bet aš jums papasakosiu apie labiausiai paplitusią būdą. Norėdami perkelti piešinį ant paruoštos faneros, turite naudoti kopiją, liniuotę, aštrų pieštuką ir nerašomą rašiklį. Mygtukais pritvirtinkite piešinį faneroje arba tiesiog laikykite jį kaire ranka. Patikrinkite, ar brėžinys atitinka matmenis. Laikrodžio brėžinį išdėstykite taip, kad galėtumėte kuo ekonomiškiau naudoti faneros lakštą. Išverskite piešinį nerašomu rašikliu ir liniuote. Nereikia skubėti, nes jūsų būsimas amatas priklauso nuo piešinio.

Išgręžiame skyles detalėse

Kaip jau pastebėjote, detalėse yra griovelių dalių, kurias reikia išpjauti iš vidaus. Norint iškirpti tokias dalis, reikia jose su pagalba išgręžti skylutes Rankinis grąžtas arba, kaip senoviniu būdu, padaryti skyles su yla. Beje, skylės skersmuo turi būti ne mažesnis kaip 1 mm, kitaip galite sugadinti brėžinio elementus, kuriuos, deja, kartais sunku atkurti. Kad gręžiant skyles nepažeistumėte savo darbo stalo, po ruošiniu padėkite lentą, kad nepažeistumėte darbo stalo. Vien gręžti skyles visada sunku, todėl paprašykite draugo padėti jums jūsų versle.

Dalių pjovimas

Yra daug pjovimo taisyklių, tačiau reikia remtis dažniausiai pasitaikančiomis. Pirmiausia reikia iškirpti vidines dalis, tik tada išilgai išorinio rašto. Pjaunant nereikia skubėti. Svarbiausia, kad pjaunant pjūklą visada būtų tiesiai 90 laipsnių kampu. Pjaukite dalis išilgai linijų, kurias tiksliai pažymėjote. Dėlionė visada turi judėti tolygiai aukštyn ir žemyn. Taip pat nepamirškite stebėti savo laikysenos. Stenkitės vengti nuožulnų ir nelygumų. Jei pjovimo metu nukrypsite nuo linijos, nesijaudinkite. Tokius nuožulnius, nelygumus galima pašalinti naudojant plokščias dildes arba „Šurkštų“ švitrinį popierių.

Poilsis

Pjaudami dažnai pavargstame. Pirštai ir akys, kurie visada būna įsitempę, dažnai pavargsta. Darbo metu, žinoma, visi pavargsta. Norint sumažinti krūvį, reikia atlikti porą pratimų. Pratimus galite pamatyti čia. Atlikite pratimus kelis kartus proceso metu.

Valymo dalys

Visada turėtumėte atidžiai išvalyti būsimo amato detales. Pačioje darbo pradžioje fanerą jau nuvalėte švitriniu popieriumi. Dabar turite nedidelę faneros nuėmimo dalį. Vidutinio grūdėtumo švitriniu popieriumi nuvalykite dalių kraštus ir faneros nugarėlę. „Smulkiagrūdė“ oda laikoma paskutiniu dalių valymo etapu. Detalių priekį geriau nuvalyti smulkiu švitriniu popieriumi. Apdorodami fanerą neskubėkite. Taip pat galite naudoti suapvalintą dildę, su kuria patogu valyti interjeras skyles. Stenkitės gauti detales be įbrėžimų ir nelygybių.

Dalių surinkimas

Surinkti mūsų laivo dalis čia nėra taip sunku. Norėdami tinkamai surinkti dalis, turite perskaityti šį straipsnį, kuriame išsamiai aprašomos visos surinkimo detalės. Kai dalys be jokių problemų surenkamos į vieną bendrą amatą, pereikite prie jų klijavimo.

Suklijuojame detales

Būtina klijuoti lentynų dalis naudojant PVA arba titano klijus. Nereikia pilti daug klijų. Surinktas amatas geriau surišti klijais stipriu siūlu, priveržti ir padėti džiūti. Amatas klijuojamas kartu apie 10-15 minučių.

Degantys amatai

Norėdami papuošti mūsų laivą raštu (pavyzdžiui, išilgai laivo kraštų), jums reikės elektrinio degiklio. Gali būti labai sunku gražiai sudeginti raštą. Norėdami išdeginti raštus, pirmiausia turite piešti pieštuku. Čia galite perskaityti, kaip dirbti su elektriniu degikliu ir pridėti raštų prie lentynos.

Lakavimo amatai

Jei pageidaujate, galite transformuoti mūsų laivą, padengdami jį laku "Woodwork" geriau bespalvis. Perskaitykite, kaip geriausia lakuoti amatą. Stenkitės pasirinkti kokybišką laką. Lakavimą atlikite specialiu šepetėliu „For klijai“. Neskubek. Stenkitės nepalikti matomų dryžių ar įbrėžimų ant amato.

Modeliuojant fanera yra pati paklausiausia medžiaga. Taip yra dėl aukštų kokybės rodiklių, taip pat dėl ​​naudojimo paprastumo. Faneros lakštus labai lengva pjaustyti, gana paprasta apdirbti. Naudodami tinkamą schemą (brėžinį), savo rankomis galite pagaminti laivus iš faneros.

Fanera yra universali medžiaga kurį lengva pjaustyti ir tvarkyti Skirtingi keliai, todėl būtent nuo faneros raštų rekomenduojama pradėti pažintį su modeliavimu.

Pačiam statyti laivą yra gražu įdomi veikla... Tačiau norint pradėti kurti sudėtingus modelius, reikia pasitreniruoti su lengvesniais.

Medžiagos ir įrankiai

Norint sukurti tinko raštus laive, reikia paruošti savo kompoziciją, iš kurios galima formuoti reljefus. Tirpalui reikia paruošti šiuos įrankius ir medžiagas:

• medienos dulkės;
• PVA klijai (vidutiniškai vienam laivo modeliui gali prireikti apie pusę litro klijų);
• plastilinas mažiems nelygumams ir raštams sukurti;

Laivo modeliavimo metu naudojamos medžiagos ir įrankiai:

Beržo fanera pjaunant suteiks minimalų drožlių kiekį.

• reikiamo storio fanera;
• Super klijai;
• švitrinis popierius paviršiaus apdorojimui;
• nailono siūlai;
• dėlionės detalėms išpjauti;
• statybinis peilis;
• mediena stiebui. Geriau naudoti pušį, nes ją daug lengviau apdoroti;
• dažai;
• maži šepečiai;
• Kinijos lazdelės;
• burių audinys;
• siūlas;
• pieštuko liniuotė.

Modeliavimo mediena turi būti minkšta, ne pluoštinė. Populiariausi variantai yra kedras, liepa, graikinis riešutas. Visi mediniai ruošiniai turi būti visiškai plokšti, be mazgų ir pažeidimų. Jis gali būti naudojamas kaip papildomas elementas kurti dekoratyvines detales. Taip pat iš medžio galima sukurti pagrindinius modelio elementus, tokius kaip denis, korpusas.

Fanera modeliuojant yra pati paklausiausia medžiaga. Tokia kryptimi kaip modeliavimas dažniausiai naudojama beržo arba balzos fanera. Taip yra dėl to, kad šių rūšių mediena pjovimo metu praktiškai nesmulkina. Norėdami pagaminti valtį iš faneros, būtina naudoti 0,8-2 mm storio lakštus.

Paprasta faneros laivo modelio schema.

Fanera - lakštinė medžiaga, labai plonas, pagamintas iš vertingų medienos rūšių. Daugeliu atvejų fanera naudojama kaip apdailos medžiaga... Jie klijuojami ant gaminių, pagamintų iš nebrangių medžiagų.

Tvirtinimo detalės atliks ne tik pagrindinę detalių tvirtinimo užduotį, bet ir atliks dekoratyvinį vaidmenį. Norint sukurti valties modelį, reikia paruošti plonas grandines (galima naudoti kelis dydžius), raištelius, siūlus, varinius ar žalvarinius vinius. Norint perkelti piešinį iš lapo į fanerą, geriausia naudoti atsekamąjį popierių ir pieštuką. Taip piešinys bus detalesnis. Naudokite klijus, kad išlaikytumėte fanerą kartu. Smulkios detalės gali būti pagamintos metalo liejimo būdu, naudojimas polimerinis molis arba savarankiškai paruoškite medienos dulkių ir PVA klijų tirpalą. Visiškai išdžiūvus tokia masė yra labai patvari, ją galima nudažyti norima spalva.

Grįžti į turinį

Parengiamieji darbai

Jei faneros laivas modeliuojamas pirmą kartą, rekomenduojama įsigyti komplektus, kuriuose visos detalės jau nupjautos ir apdorotos. Tačiau jo kaina kartais gali būti gana didelė. Todėl su dideliu noru ir kruopštumu galima įgyti patirties atliekant savo laivo surinkimo darbus.Modeliavimas, kaip ir kiti darbai, būtinai prasideda nuo parengiamojo etapo. Pirmiausia reikia pradėti nuo to, koks laivas bus modeliuojamas. Pirmiausia verta pažvelgti į įvairius brėžinius ir baigtas darbas, tai labai palengvins modelio pasirinkimą.

Išnagrinėjus visą piešinį, verta patikrinti, ar visi yra reikalingos medžiagos ir įrankius darbui atlikti. Laivų modeliavimas yra brangakmenių dėklas. Tam reikia daug laiko ir užsispyrimo.

Parengiamajame etape visoms dalims būtina pagaminti popierinius arba kartoninius šablonus. Po to jie visi perkeliami į fanerą. Ant šito paruošiamasis etapas darbas gali būti laikomas baigtu.

Grįžti į turinį

Dalių gamyba

Norėdami pagaminti visas dalis, iškirpkite jas iš faneros lakšto, turite naudoti atitinkamą įrankį. Darbui galite naudoti rankinį dėlionę, tačiau jei įmanoma, geriau naudoti elektrinio modelio variantą. Antrosios parinkties naudojimas žymiai sumažins visų elementų gamybos laiką. Tai ypač pasakytina apie smulkiausias detales.

Išpjauti ruošiniai apdorojami dilde, pašalinant drožles ir atplaišas.

Norint išpjauti dalį, faneroje padaroma skylė, į kurią įdedama dėlionė. Verta labai atsargiai iškirpti visas detales, laikantis visų kontūro ribų, nes netiksliai iškirptos detalės gali sugadinti viso laivo išvaizdą. Kiekvienas nupjautas ruošinys turi būti dildinamas iš galų. Atliekant tokį pašalinimą, būtina pašalinti nedidelę nuožulnų dalį, kurioje susidarė drožlės ir įbrėžimai. Pjaunant šio momento negalima išvengti.

Surinkti laivą reikia, kai visos dalys išpjautos, o galai apdirbti. Tai leis jums atlikti surinkimo darbus nesiblaškydami dėl trūkstamų dalių.

Vandens stichija visais laikais traukė beviltiškus keliautojus, drąsius jūreivius ir bebaimius piratus. Plaukioti ant bangų ir stebėti, kaip prieš tave atsiveria nauji horizontai – tai nuostabiausia, kas gali būti gyvenime. Norint išplaukti, reikia savo rankomis pastatyti laivą. Tegul jis nėra toks didžiulis kaip „Titanikas“, svarbiausia, kad jį sukūrei pats.

Mediniai rinkiniai, skirti laivų modeliams iš medžio statyti, nėra naujiena Rusijos rinkoje. Kyla klausimas ne „kur gauti“, o kaip iš visos komplektų įvairovės išsirinkti tokius, kad nebūtų gaila tam išleistų pinigų ir laiko, sugaišto kuriant modelį.

Medinis rinkinys laivo modeliui iš medžio statyti – tai dokumentacija ir medžiagų rinkinys. Daroma prielaida, kad to pakanka norint savarankiškai sukurti būtent tokį modelį, kuris parodytas ant dėžutės.

Dokumentacijoje išsamiai aprašoma modelio išvaizda ir kūrimo procesas, pateikiami bendrieji brėžiniai, dalių ir mazgų gamybos schemos.

Medžiagos yra beveik paruoštos karkaso dalys, lentjuostės ir fanera apvalkalui, ruošiniai visoms dalims ir detalėms, paruoštos dekoracijos. Takelažo siūlai, vėliavėlės, jei modelis su burėmis audinys burėms ar baigtos burės, nekokybiški. Įdėta reikalinga suma smulkios tos pačios rūšies detalės (jungiamosios detalės) – kaladėlės, suferės ir kt. ir net nagai, kartais kelių rūšių. Į komplektą neįeina tik klijai ir dažai.

Šiuo metu Rusijoje nėra įsteigto medinių rinkinių importuotojų rato. Yra daug vienadienių firmų, kurios „perėmė“ partiją ar du rinkinius per pardavimą užsienyje. Šios firmos taip pat nedvejodamos veža kontrabandą, rinkinius importuoja per užsienyje esančius „draugus ir pažįstamus“. Tokie „dileriai“ dirba „juodai“, neišleisdami pinigų mokesčiams ir muitams, todėl jų kainos mažesnės... Bet tokias „vienadienes“ galima išmesti!

Pasaulyje yra labai mažai įmonių, gaminančių medienos komplektus. Tradiciškai prekyba vertingomis veislėmis buvo sutelkta Ispanijos ir Prancūzijos firmų rankose. Šios šalys turėjo užjūrio kolonijas, iš kurių ši mediena buvo importuojama dideliais kiekiais. Todėl garsiausios Wooden Kit komplektų gamintojos ispaniškos Artesania Latina „tėvas įkūrėjas“ yra prancūzas.

Ispanijos firmos

Dėl šios priežasties Ispanijos firmų gaminamuose rinkiniuose gausiausia specialiai paruošta vertinga mediena – pagrindinė medžiaga modeliui gaminti.

Tradiciškai geriausi ispaniški komplektai ir „geltonas metalas“ – tiek suktos žalvario detalės, tiek net žalvarinė viela!

Tačiau lieti papuošalai iš „balto metalo“ menkai išdirbti, jų nedaug. Daug kur išlieti ornamentai keičiami fotograviruotais.

Artesania Latina

Mano nuomone, Medinių komplektų gamybos įmonė numeris 1 pasaulyje. Pagrindiniai privalumai: modelių konstrukcijos pagaminamumas ir gera išvaizda. Dabar Artesania turi naują vadovybę, atėjo jauni yuppie vadybininkai. Būtent todėl Artesania pastaruoju metu „perdirba“ senus komplektus: tos pačios detalės ir ruošiniai supakuojami į didesnę ir gražesnę dėžę, keičiasi komplekto indeksas ir kyla kaina.

Pavyzdžiui, Artesania Latina išleido savo senojo komplekto 22720 mūšio laivo San Juan Nepomuseno "naują leidimą" nauju indeksu 22860. Pirmas įspūdis - "prekė parduoda pakuotę", dėžutė padidėjo beveik dvigubai. Antras įspūdis, atidžiai apsvarsčius turinį, – niekas nepasikeitė. Tos pačios dalys ir medžiagos yra tik laisviau išdėstytos didelėje dėžutėje. Jokių pakeitimų, išskyrus naują dėžutę ir naują (padidintą) kainą.

Tuo pačiu metu įmonė turi ką iš tikrųjų perdirbti. Tai fantastiškai neteisingas 22850 Constellation rinkinys. Pagaminta pagal visiškai klaidingą projektą, 1798 m. pastatytos fregatos mišinys su 1853 m. šlaitu, tariamai perstatytas iš šios fregatos, bet iš tikrųjų tik gavo tą patį pavadinimą! Be to, iš fregatos buvo paimti ginklai ir „istorija“, o korpusas – iš šliaužio. Ir tai nepaisant to, kad archyvuose buvo išlikę originalūs tos fregatos „Žvaigždynas“ statybos brėžiniai.

Be didelio pagaminamumo, reikėtų pažymėti aukštą medžiagų kokybę visuose Artesania Latina rinkiniuose. Deja, dabar medienos kokybė pablogėjo, lyginant su 2002 m. pavyzdžio rinkiniais, bet vis tiek pagal šį kriterijų Artesania yra aukštesnė už visas kitas.

Jei komplekte yra paruoštos burės, jų kokybė yra patenkinama (ant "C"), galite užsidėti modelį, nes trūksta geresnio. Tuo pačiu metu patartina atlikti rifų sezonus burėse.

Artesania Latina rinkiniai tinka net nepatyrusiems modeliuotojams. Modelio išvaizdą su kvalifikacija galima žymiai pagerinti. Bendras 4 setų balas (gerai).

Sena Ispanijos įmonė, kuri taip pat ilgą laiką gamina medinius rinkinius.

Palyginti su Artesania, Constructo rinkiniai turi prastesnį vertingų medienos rūšių asortimentą, nors jų kiekis ir kokybė yra daugiau nei pakankami. Daug mažiau dekoratyvinių elementų. Liejinių iš „baltojo metalo“ praktiškai nėra, naujų komplektų dekoras dažniausiai yra išgraviruotas nuotraukomis. Apskritai „Constructo“ modeliai atrodo „kaimiškai“. Kartais neužtenka vieno ar dviejų blokų ar kančių, o tiksliau nėra rezervo „pralaimėjimams“.

Vienu metu Constructo kataloge praktiškai nebuvo dideli laivai, tačiau 2003-04 m. firma pagamino du „didelio kalibro“ komplektus – britų mūšio laivą „Victory“ (kodas 80833) ir amerikietišką fregatą „Constitution“ (kodas 80836). Abu prototipai yra labai populiarūs tarp Wooden Kit gamintojų, visų pirma dėl prieinamumo geri piešiniai abu laivai (nenuostabu, kad abu vis dar „gyvi“ – ​​red.).

„Constructo“ komplektas „Pergalė“ yra pigiausias ir nesudėtingas sukonstruoti, pakartoja „San Chuano“ iš Artesanijos dizainą.

Visi Constructo komplektai išsiskiria aukštu konstrukcijų pagaminamumu ir medienos atsargomis „atmetimui“. Modelių išvaizdai pagerinti yra didelės medienos atsargos.

Taip pat kataloge yra daug palyginti nedidelių modelių, kurie puikiai tinka tiek statyboms, tiek eksponavimui mūsų mažuose butuose.

Bendras 4 setų balas (gerai).

Visai neseniai pasirodė naujas ispanų rinkinių gamintojas – Ocio Creativo (Ocсre).

Įmonės katalogas nėra didelis, o tai suprantama – Medinių komplektų kūrimas nėra greitas procesas. Naujoji kompanija nusprendė „pramušti skaičiais“ ir pristatė pardavimui nemažai didelių modelių, tarp jų ir didžiausią karinį burlaivį istorijoje – 144 patrankų mūšio laivą Santisima Trinidad, Ispanijos eskadrilės Trafalgare flagmaną. Nenuostabu, kad naujai sukurta ispanų kompanija nusprendė sukurti šio laivo modelį 200-osioms Trafalgaro mūšio metinėms 1805 m.

„Santisima Trinidad“ rinkinio kūrėjai akivaizdžiai paskubėjo, palikdami tiek dizaino trūkumų, tiek klaidų dokumentacijoje. Atrodo, kad Artesania Latina biurui ir pagrindinei gamybai persikėlus iš Barselonos į Bilbao, kai kurie dizaino skyriaus specialistai buvo „išmesti už borto“, o jie „iš sielvarto“ įgyvendino Artesanijos atmestus pokyčius.

Occre sukurtas Santisima Trinidad modelis visada nustebina. Sumaištis ir klaidos dokumentacijoje, metalinių laivagalio dalių neatitikimai, kartais netinkamai parinkta mediena detalėms. Paruoštos burės komplekte yra nenaudingos, reikia arba iš viso spjauti ant burių, arba pačiam pasidaryti pjūvį.

Occre "Santisima Trinidad" rinkinį gali tvarkyti tik kvalifikuotas modeliuotojas. Statydami turite nukrypti nuo siūlomos technologijos ir brėžinių, kad modelio išvaizda būtų priimtina. Likę Occre rinkiniai nėra geresni.

Pavyzdžiui, kitas „Occre“ rinkinys yra „La Candelaria“ bombardavimo laivas. Problemos praktiškai tos pačios, plius fanera įdėta tik vienos spalvos - neaišku kaip atlikti povandeninės dalies apdailą. Itin nesėkmingas laivagalio dizainas - stultų karkasas daromas kartu su paklotais, todėl tenka nupjauti stultų išsikišimus, o vėliau jie perdarinėjami Constructo technologija ir SMC metodu. Lieta valtis, statybos metu pakeista mediena Savadarbis... Ir taip visame kame – keitimai ir keitimai. Šiukšlių rinkiniai!

2 rinkinių vertinimas (nepatenkinamai).

Italijos firmos
Visi itališkų medinių komplektų gamintojai turi bendrų bruožų... Medinių ruošinių kiekis ir kokybė komplektuose yra gera, tačiau apvalkalo juostelė ir fanera yra „tik tiek“. minimalus storis... Kartais, ypač mažuose rinkiniuose, rankose suyra plonos juostos ir faneruotės, tiesiog „šiukšlė“!

Rėmelius, kurie ispaniškuose rinkiniuose „guli“ faneros lakštuose, italai laiko atskirai. Tačiau faneros „atliekos“ yra puiki medžiaga laivapriekio ir laivagalio viršūnėms, skaroms, stiebų sutvirtinimams ir kt. Susidaro įspūdis, kad tai tik menka medienos ekonomika.

Be to, dauguma itališkų rinkinių apima burlaivio be burių modelį. O jei norite su burėmis - įsigykite atskirai (20-50 eurų, priklausomai nuo modelio). Siūlų takelažui užtenka vos, esant klaidoms ar norint papildyti takelažą to neužtenka. Armatūra pagal sąskaitą faktūrą, sandėlyje nėra. Ne visi rinkiniai yra su vėliavėlėmis.

Daugelyje rinkinių kaip „pliusas“ minima, kad visos dalys yra nupjautos lazeriu, kad būtų pasiektas didžiausias tikslumas. Tačiau jei originaliame brėžinyje ir (arba) mašinos programoje yra klaidų, pjovimas lazeriu jų neištaisys.

Bendra teigiama itališkų rinkinių savybė yra gerai atlikti dokumentacijos brėžiniai. Tačiau nėra „žingsnis po žingsnio nuotraukų instrukcijos“, apibūdinančios modelio konstrukciją. Todėl Italijos firmų mediniai rinkiniai netinka pradedantiesiems modeliuotojams. Per didelė tikimybė, kad nedidelis medžiagos kiekis, įsipainiojęs į dokumentaciją ir „užkietėjęs viduriai“, atsidurs „lovio apačioje“ su nebaigtu modeliu ir dėl medžiagos nusipirks kitą rinkinį arba ieškoti galimybės įsigyti furnitūrą iš gamintojo už išpūstą kainą. Vario dangą, jei ji yra ant prototipo ir modelio, siūloma gaminti iš dažytos žalia spalva smulkiai pjaustytą fanerą - arba nusipirkite žalvario lapus ar juosteles už atskirus pinigus.

Visa tai išduoda kažkokį čigoniškumą – į ką nugrimzdo „išdidžių romėnų palikuonys“!

Sena ir labai gerbiama įmonė. Kai kas mano, kad jos rinkiniai yra geriausi pagal kainos ir kokybės santykį. Mano nuomone, tai yra # 1 įmonė tarp Italijos gamintojų.

Mamoli kataloge yra daug didelių ir įdomių laivų, kai kurie yra tiesiog unikalūs. Pavyzdžiui, prancūzų 120 patrankų mūšio laivo Royal Louis (MV20) 1798 m. Puikus laivapriekio ir laivagalio dekoras atkartotas ant liejinio modelio ir puikiai atrodo, nors laivagalio balkonų ir galerijų surinkimas yra sudėtingas. Labai geras modelis MV24 "Friesland", olandų karo laivas 1663 m.

Visuose „Mamoli“ komplektuose yra itin aukštos kokybės „baltojo metalo“ liejiniai ir įspūdingos metalinės bronzinės patrankos.

Bet, pavyzdžiui, apatinių denių (kurčiųjų) prievadus siūloma daryti iš tiekiamų lietinių rėmų. Bet tas, kuris sugebėjo atlikti šią darbo dalį pagal instrukcijas, nusipelno Atkaklumo ordino! Juk šiuo atveju kiekvienas prievado rėmas turi būti sureguliuotas į vietą. Sugalvota pernelyg sudėtinga dviguba danga, o baigtą dengtą korpusą siūloma nudažyti, paslepiant visą medžio grožį.

SMC studijoje, statant Mamoli modelius, teko keisti naudojamas medžiagas (medį), supaprastinti korpuso dengimo technologiją, sukurti burių raštus ir atitinkamai keisti takelažą, o tai labai pasipelnė modelių išvaizdai.

Jei dirbsite griežtai pagal instrukcijas, modelis užtruks ne vienerius metus. Dėl medžiagų (medžio) trūkumo ir pernelyg sudėtingų technologijų modelio kūrimas gali tapti košmaru.

Bendras įvertinimas 3+ (labai patenkinamai).

Visas įspūdis, kad plėtrą kažkada vykdė dalis nuo Mamoli atsiskyrusių specialistų. Todėl viską, kas buvo pasakyta apie Mamoli, čia galima pakartoti be pakeitimų. Dokumentacijos kokybė labai aukšta, statybos technologija beveik tokia pati, tai yra, be reikalo daug perkomplikuojama.

Minusas - dekoratyviniai elementai dažniausiai liejami iš metalizuoto plastiko. Visas šis dekoras per daug blizga, tenka jį modifikuoti ir perdažyti.

Kataloge yra palyginti daug didelių laivų modelių – mūšio laivų, fregatų. Visi modeliai yra palyginti maži dėl pasirinktos (nestandartinės) mastelio. Yra ir neįprastų modelių, panašių niekas negamina – pavyzdžiui, prancūziškos virtuvės „Real de France“ ar prancūziškos polakros-šebekos „Mystic“ modelis.

Mantua modelis (Panart / Sergal)

Įmonė sujungė du gana žinomus gamintojus, kurių dėka turi labai platų įvairiausių komplektų katalogą. Metalinių papuošalų kokybė yra labai aukšta. Tačiau dažnai vietoj išlietų papuošalų naudojami fotograviruoti.

Yra daug didelių laivų modelių, įskaitant nuostabius mūšio laivus: prancūzų La Coronne 1636 (Mantuja) ir Soleil Royal 1690, Anglijos karalių Siz 1637 (Sergal), ispanų San Felipe 1690 (Panart). Šios įmonės (įmonių?) kataloge yra keturi mūšio laivo „Victory“ modeliai ir vienas iš 1:78 mastelio modelių, kurio ilgis yra 1300 mm! Ir tai neskaičiuojant atskiros „atkarpos“ (lanko) ir valties iš Pergalės.

Viskas daroma vidutiniu itališku lygiu. Yra „gagas“ – puikus „Titaniko“ modelis. Tai ne tik rinkinys, o 4 rinkinių serija! Vienas komplektas korpusui, vienas antstatams, atskiras detalių komplektas ir taip pat „motorizacijos komplektas“ – komplektas „Titaniko“ modeliui paversti važiuokle. Radijo valdymo pultą, žinoma, siūloma įsigyti atskirai.

Bendras įvertinimas 3 (patenkinamai).

Ši įmonė iš viso negamina didelių laivų rinkinių. Kataloge yra daugybė jachtų komplektų – Amerikos taurės dalyvių ar prizininkų. Yra unikalių (jokia kita įmonė tokių negamina) rinkinių modeliams statyti buteliuose. Buteliai komplekte. Daugelis rinkinių papildomai komplektuojami su kai kuriais įrankiais. Apskritai Amati kataloge pateikiami įrankiai ir priedai daugiau vietos nei modelių kūrimo rinkiniai.

Medžiagos (mediena) kokybė prastesnė nei kitų Italijos firmų, furnitūros yra labai mažai. Kai kuriuose burlaivių modelių kūrimo rinkiniuose yra paruoštas plastikinis dėklas.

Vienintelis privalumas, kad liejinys pagamintas „išradingai“, neblogos kokybės. Yra atskiras išlietų figūrėlių katalogas kolekcininkams. Šios įmonės liejimas yra daug geresnis nei modelių kūrimo rinkiniai.

Bendras įvertinimas 3- (vos nepatenkinamai).

Kiti gamintojai:

Išvardinti absoliučiai visų rinkinių, skirtų laivų modeliams gaminti, gamintojų tiesiog neįmanoma. Daugelis jų nėra atstovaujami Rusijos rinka, ne visi dėl didelės kainos. Pavyzdžiui, Jungtinėse Amerikos Valstijose yra daug mažų (kotedžų) firmų savo rūsiuose, gaminančių nedidelį skaičių rinkinių Amerikos vidaus rinkai. Jų gaminių nėra ne tik Rusijoje, bet ir Europoje! Tarp amerikiečių firmų žinome, pavyzdžiui, „American Model Shipways“ – pirmiausia su „ant lubų“ kainomis ir pernelyg sudėtingomis modelio kūrimo technologijomis, „kuo arčiau tikro laivo konstrukcijos“. Bet mano, kaip „tradicinio modeliuotojo“, nuomone, tai jau ne laivų modeliavimas, o iškrypimas...

Taip pat reikia pastebėti, kad pigūs rinkiniai iki 75 eurų modeliuotojo žinioje nieko neduoda! Geriausiu atveju tai beveik tuščia dėžė, kurioje yra medinis "tuščias" dėklas ir truputis bėgių. Atrodo, kad pakuotė yra brangesnė nei turinys. Ypač šiame fone „išsiskiria“ rinkinys Panart Nr.720, siūlantis sukonstruoti nedidelio mastelio (1:200) mūšio laivo „Victory“ modelį už 70 eurų. Tikrai pigu visais atžvilgiais. Už tokius pinigus geriau pirkti "plastiką"...

Kiekvienas tikriausiai turi (ar turėjo) mėgstamą dalyką, kuriam gali skirti Laisvalaikis... Kažkas turi pašto ženklų kolekciją, kažkas užsiima fotografija, kažkas mėgsta gaminti, megzti, piešti,... ir taip toliau, visko neišvardinsi.
Vienas iš mano mėgstamiausių dalykų arba tiesiog hobis yra. Ši žinia skirta jiems.

Po to galite palikti „skeletą“ išdžiūti ir pradėti dengti denį.
Viskas nėra taip paprasta, kaip atrodo iš išorės – dengiamosios lentos turi būti klojamos pagal tam tikrą raštą. Žinoma, galite tiesiog kloti ilgas lentas, bet tai atrodys gana grubus ...

Po to deniai (arba denis, jei toks yra) dedami į savo vietas ir prasideda pirmasis korpusas. Dažniausiai laivo modelis dengiamas du kartus – pirma oda šiurkšti, ji pagaminta iš labai minkštos medienos.
Lentelės viena po kitos tvirtinamos prie „skeleto“ klijais ir mažais vinimis, kurie klijams išdžiūvus atsiskirs.

Darbas subtilus, lentas ne visada lengva sulenkti ir gali lūžti.

Po kruopštaus darbo visas kūnas padengiamas pirmuoju sluoksniu!

Dabar reikia uždaryti tarpus tarp lentų ir tinkamai nušlifuoti.

Tada galite pereiti prie priekinės plokštės. Su juo reikia būti itin atsargiems – lentjuostės yra daug plonesnės nei šiurkščios ir lengvai lūžta.

Technologija ta pati – klijai ir gvazdikai.

Ar galite įsivaizduoti darbo kiekį (laivas nuotraukoje, Pergalė, 1300 mm ilgio.) ...

HMS Victory modelio surinkimą aprašiau 17 atsiliepimų, laukiami visi norintys skaityti!

O tai bene garsiausio pasaulyje laivo – „Santa Maria“ (žinoma, surenkamo) modelis.

Užbaigus antrąją dailylentę ir nušlifavus viską galima lakuoti. Ir tada mes susitvarkysime su deniu - kopėčiomis, valtimis, liukais, ...
Beveik visos dalys pagamintos iš medžio ir žalvario. Plastiko iš principo nėra.

Ne mažiau svarbios yra ir išorės detalės.
Na, o baigę korpusą pereiname prie takelažo.
Tačiau prieš tai reikia įrengti stiebus ir kiemus.

Kiekvienas mazgas rišamas rankomis (tie patys jūros mazgai :-).
O šių mazgų tiesiog nesuskaičiuojama!
Burės turi būti iš anksto pamirkytos. Santa Marijoje juos dar reikėjo nudažyti.

Jei komplekte nėra stovo, tuomet čia galite duoti laisvę savo vaizduotei.
Pavyzdžiui, Santa Maria stovą padariau iš ąžuolinio parketo gabalo.

Ir tik tada, kai bus surištas paskutinis mazgas, laivas gali būti laikomas paruoštu!
Galite su pasididžiavimu įdėti jį į ryškiausią ir entuziastingiausią "Oho!" svečiai, žiūrėdami žemyn, sako „Taip, aš tai padariau pats ...“.

Mediniai laivų modeliai pradedantiesiems

KONSTRUKCIJA
Universali laivų serija: 80620 1/85 St. Helena
Straipsnis: CNSB0620 80620 1/85 St. Helena
Dvistiebė škuna Šv. Helena buvo paleista 1814 m. ir buvo jungtis tarp Anglijos ir jos rytinių kolonijų. Šis rinkinys yra 1/85 mastelio škunos kopija ir rekomenduojamas mažai patirties turintiems modeliuotojams.

Universali laivų serija: 80618 1/135 Bluenose II
Dalies numeris: CNSB6118 80618 1/135 Bluenose II
Medinis laivo modelis, žvejybos škuna Bluenose II. Pradėtas naudoti 1921 m. Naujojoje Škotijoje. Ši žvejybos škuna išgarsėjo po daugybės pergalių klasikinėse lenktynėse. Rekomenduojama pradedantiesiems modeliuotojams.

Universali laivų serija: 80615 1/100 Flyer
Prekė: CNSB6115 80615 1/100 Skrajutė

Medinis locmano laivo modelis 1/100 mastelio, Flyer. Šis amerikietiškas prekybinis laivas, kuris buvo žinomas dėl savo greičio charakteristikų, todėl buvo paverstas mūšio laivu, po kurio jis buvo naudojamas kaip pakrančių apsaugos laivas. Amerikos revoliucija ir 1812 m. karai. Tai universalios serijos „Constructo“ rinkinys, gana lengvai surenkamas ir rekomenduojamas pradedantiesiems modeliuotojams.

Universali laivų serija: 80616 1/100 Union
Straipsnis: CNSB6116 80616 1/100 Sąjunga
Brigantinės Sąjungos modelis, dvistiebis burlaivis su kvadratinėmis burėmis. Tokie laivai buvo labai paplitę XVIII-XIX amžiuje, jie buvo naudojami kaip prekybiniai ar lengvieji karo laivai, taip pat tarnavo kaip pakrančių apsaugos laivai nedideliu atstumu nuo kranto. Modelis rekomenduojamas pradedantiesiems modeliuotojams.

Universali laivų serija: 80702 1/55 Albatros Sailing Ship
Nuoroda: CNSB0702 80702 1/55 Albatros burlaivis

Albatros yra modelis burlaivis pastatytas 1899 m. ant Olandijos akcijų, dar žinomų kaip Clipper Šiaurės jūra, vienas seniausių iki šiol eksploatuojamų burlaivių, kurio vienas pagrindinių privalumų – galimybė išbūti jūroje esant itin nepalankioms oro sąlygoms.

Universali laivų serija: 80703 1/80 Carmen Spanish Sailing Ship
Nuoroda: CNSB0703 80703 1/80 Carmen ispanų burlaivis
Burlaivio modelis, ispanų fregatos „The Carmen“, pastatytos 1861 m., reprodukcija. Rekomenduojama mažai patirties turintiems modeliuotojams.

ARTESANIA LATINA
Universali laivų serija: 20145 1/35 Bremen Krabben Kutter
Nuoroda: LATB2145 20145 1/35 Bremen Krabben Kutter

Pirmasis krevečių žvejybos laivas pasirodė 1898 m. ir praktiškai buvo skirtas veikti Šiaurės jūroje, šie laivai ilgainiui buvo pradėti komplektuoti su 8-10 galingų variklių ir buvo apie 10 metrų ilgio. Bremen Krabben Kutter, mažas krevečių žvejybos laivas, pastatytas 1953 m. mažoje laivų statykloje Vokietijoje.

Universali laivų serija: 22299 1/80 J.S. Elcano su ABS korpusu ir įrankiais
Prekė: LATB2299 22299 1/80 J.S. Elcano su ABS korpusu ir įrankiais
J.S. Elcano, Ispanijos karinio jūrų laivyno akademijos keturstiebo mokomojo laivo, nuleisto Kadise 1927 m. kovo 5 d., kopija.

Universali laivų serija: 19004 1/25 Bounty Jolly
Nuoroda: LATB1904 19004 1/25 Bounty Jolly

Medinė 1/25 mastelio laivo „Bounty Jolly“ modelio kopija iš liūdnai pagarsėjusio istorinio laivo „HMS Bounty“, išgarsėjusio žmonių žygdarbiu, trimis mažais laivais per vandenyną įveikusių 3600 mylių atstumą.

Universali laivų serija: 22400 1/35 Mare Nostrum žvejybos traleris su įrankiais
Kodas: LATB2400 22400 1/35 Mare Nostrum žvejybos traleris su įrankiais
Latina Mare Nostrum yra 1:35 mastelio visiškai medinė tipiško Viduržemio jūros žvejybos tralerio kopija, pastatyta Ispanijos miesto Arenys de Mar uoste. Tralerio surinkimo komplektas su įrankiais.

Universali laivų serija: 22170 1/50 Marie Jeanne
Nuoroda: LATB2034 22170 1/50 Marie Jeanne

Universal Ship Series: 22445 1/35 Bremen Fishing Cutter su įrankiais
Kodas: LATB2445 22445 1/35 Bremen žvejybos pjaustytuvas su įrankiais

Didelės apimties krevečių žvejybos laivo Bremen Krabben Kutter kopija – nedidelis laivas, pastatytas 1953 metais nedidelėje laivų statykloje Vokietijoje. Rinkinys laivui surinkti su įrankiais.

patyrusiems modeliuotojams

Laivų modeliai patyrusiems: 80621 1/110 H.M.S. Bounty
Dalies numeris: CNSB6114 80621 1/110 H.M.S. Bounty
H.M.S. laivo modelis. Bounty, buvęs prekybinis laivas, vėliau paverstas fregata, išgarsėjęs dėl maišto, kurį 1789 m. balandžio 28 d. laive sukėlė kapitono kapitono padėjėjas Christianas Fletcheris (Fletcher Christian), plaukdamas į Taičio krantus.
Laivų modeliai patyrusiems: 80817 1/50 H.M.S. Bounty
Dalies numeris: CNSB8179 80817 1/50 H.M.S. Bounty

H.M.S. laivo modelis. „Bounty“, 1/50 mastelio medinio laivo modelis, beveik identiškas H.M.S. Bounty 1/110, bet didesniu mastu ir išsamiau.

12800,00 rub.

Laivų modeliai patyrusiems: 80819 1/65 Mayflower
Prekė: CNSB8193 80819 1/65 Mayflower
Laivo Constructo Mayflower Sailing Ship stendinis modelis. Rekomenduojama patyrusiems modeliuotojams. Šis laivas garsėja tuo, kad 1620 metais iš Anglijos į Ameriką jie padarė 67 dienas kruizas 102 piligrimai, kur jie įkūrė koloniją.

12480,00 RUB

Laivų modeliai patyrusiems: 80837 1/51 Enterprise
Dalies numeris: CNSB8220 80837 1/51 Įmonė
1799 m. Merilande (JAV) pastatyto laivo Enterprise, kuris dalyvavo Tripolio apgultyje 1801 m., modelis.

12480,00 RUB

Laivų modeliai patyrusiems: 80827 1/56 Amerika
Dalies numeris: CNSB8228 80827 1/56 Amerika
Suoliuko modelio jachta, visiškai medinė pirmojo amerikiečių laivo, pastatyto 1851 m., kopija, pralenkusi penkiolika geriausių britų jachtų Amerikos taurės lenktynėse.

Laivų modeliai patyrusiems: 80832 1/60 H.M.S. Pastangos
Dalies numeris: CNSB0832 80832 1/60 H.M.S. Pastangos
Barkos Constructo Endeavour stendinis modelis. Rekomenduojama patyrusiems modeliuotojams. 1769 m. birželį šis anglų laivas su grupe mokslininkų pradėjo kelionę jūra į Taičio salos krantus, kur tyrėjai ketino stebėti Veneros planetos perplaukimo Saulės disku momentą.

13040,00 rub.

Laivų modeliai patyrusiems: 80823 1/90 San Mateo
Nuoroda: CNSB8230 80823 1/90 San Mateo
San Mateo galeono stendinis modelis. Rekomenduojama patyrusiems modeliuotojams. „San Mateo“, 800 tonų sveriantis XVI amžiaus Ispanijos laivas, valdant Filipui II Indijos kompanijų laikais.

13440,00 RUR

Laivų modeliai patyrusiems: 80834 1/26 Louise Steam Launch
Straipsnis: CNSB8100 80834 1/26 Louise Steam paleidimas

Laivų modeliai patyrusiems: 80838 1/115 Cutty Sark Kit
Nuoroda: CNSB8838 80838 1/115 Cutty Sark Kit
Medinis Cutty Sark kirpimo mašinėlės modelis, garsiausios Cutty Sark kirpimo mašinėlės kopija, paleistas 1869 metų lapkričio 23 dieną Klaido upėje Škotijos Dumbartono mieste. Laivo modelis modeliuotojams, anksčiau sukūrusiems du ar tris modelius.

12560,00 RUB

ARTESANIA LATINA
Laivų modeliai patyrusiems: 20415 1/50 Sanson
Nuoroda: LATB1021 20415 1/50 Sanson
Latina Sanson vilkiko modelis. XIX amžiaus pabaigos ir XX amžiaus pradžios vilkiko medžio mastelio kopija.

Laivų modeliai patyrusiems: 22251 1/250 Gorch Fock su ABS korpusu ir įrankiais
Prekė: LATB2251 22251 1/250 Gorch Fock su ABS korpusu ir įrankiais
Barkos „Latina Gorch Fock“ modelis – vokiško tristiebo laivo, pastatyto kaip mokyklinis laivas 1933 m. Vokietijos jūreivystės mokyklai „Reichsmarine“, kopija.

Laivų modeliai patyrusiems: 22254 1/250 Sagres su ABS korpusu ir įrankiais
Kodas: LATB2254 22254 1/250 Sagres su ABS korpusu ir įrankiais
Burlaivio „Latina Sagres“ modelis – Portugalijos laivybos mokyklos trijų stiebo burlaivių kopija, 1937 m. spalio 30 d. nuleistas į vandenį Hamburge (Vokietija) ir skirtas kariūnams ruošti.

Laivų modeliai patyrusiems: 22411 1/65 Carabela Santa Maria
Nuoroda: LATB2022 22411 1/65 Carabela Santa Maria

Medinis laivo modelis, didelio masto trijų stiebo vieno denio flagmano Santa Maria (ispan. Santa María, Saint Mary), ant kurio 1492 m. Kristupas Kolumbas atrado Ameriką, kopija.

Laivų modeliai patyrusiems: 1/65 Santa Maria w / Tools
Kodas: LATB2611 1/65 Santa Maria su įrankiais

Medinis laivo modelis, didelio masto trijų stiebo vieno aukšto flagmano Santa Maria (ispan. Santa María, Saint Mary), ant kurio 1492 m. Kristupas Kolumbas atrado Ameriką, kopija. Rinkinys, visiškai panašus į banginį 22411 1/65 Carabela Santa Maria, tik su įrankiais.

Laivų modeliai patyrusiems: 22516 1/60 H.M.S Endeavour
Nuoroda: LATB2026 22516 1/60 H.M.S Endeavour

Laivų modeliai patyrusiems: 22417 1/56 HMS Supply
Kodas: LATB2241 22417 1/56 HMS tiekimas

Burlaivio modelis, 1787 m. gegužės 13 d. nuleisto 168 tonų laivo, kuris buvo dviejų iš Plimuto (Anglija) išsiųstų laivynų, dalyvaujančių Australijos kolonizacijoje, dalis.

Laivų modeliai patyrusiems: 22451 1/64 Mayflower
Prekė: LATB2020 22451 1/64 Mayflower

Laivo Latina Mayflower Sailing Ship stendinis modelis. Rekomenduojama patyrusiems modeliuotojams. Garsiajame laive, kuriuo 1620 m. iš Plimuto (Anglija) į Masačusetsą (Amerika) 102 piligrimai leidosi į 67 dienas trukusią jūrų kelionę, kur įkūrė koloniją. Su šiuo įvykiu susijęs Amerikos „Padėkos dienos“ minėjimas.

Laivų modeliai patyrusiems: 22452 1/90 San Francisco II
Nuoroda: LATB2452 22452 1/90 San Francisco II

Iš medžio pagamintas laivo modelis, San Francisco II galeono, vieno galingiausių XVI amžiaus Ispanijos laivyno laivų, kopija, o per 150 metų buvo nedaug laivų, kurie pagal savo galią sugebėjo kažkam priešintis San Franciskui.

Siunčiami modeliai patyrusiems: 22852 1/90 San Francisco II su įrankių rinkiniu
Nuoroda: LATB2852 22852 1/90 San Francisco II su įrankių rinkiniu

Iš medžio pagamintas laivo modelis, San Francisco II galeono, vieno galingiausių XVI amžiaus Ispanijos laivyno laivų, kopija, o per 150 metų buvo nedaug laivų, kurie pagal savo galią sugebėjo kažkam priešintis San Franciskui. Komplektas yra visiškai panašus į 22452 1/90 San Francisco II rinkinį, tik komplektuojamas su įrankių rinkiniu.

10160,00 RUB

Mediniai laivai ir burlaiviai

Daugeliui surenkamų laivų modeliai yra daugiau nei tik hobis ir pramoga. Tai visų pirma saviraiškos galimybė, būdas realizuoti savo talentus ir tuo pačiu blaškytis bei atsiduoti svajonėms. Nesvarbu, ar tai būtų kovinis laivas, ar moderni jachta, ar karinis galeonas – kiekvienas laivas įkūnija visą jūros galią ir spindesį.
Stalviršis mediniai laivai turėti puikų dekoratyvinės savybės, jais nesižavėti neįmanoma. Todėl mediniai laivų modeliai visada tampa verta bet kokio kambario puošmena, nesvarbu, ar tai būtų darbo kambarys, ar namų svetainė.

Norėdami dirbti su kiekvienu laivo modeliu, jums reikės pavydėtinos kantrybės ir tikslumo. Tačiau sunkaus darbo rezultatas yra surinktas modelis, kuris taps pelnytu jūsų pasididžiavimo daiktu.

Medžiaga (redaguoti)

Viskas ko reikia norint išplaukti:

Baras (jei reikia, pamatysite)

Medinis peilis

Peilis

Kaltas (vietoj jo turėjau atsuktuvą)

Plaktukas

Super klijai / karštieji klijai / kiti klijai

Plonas audinys

Virvė

Medinė smailė

Modeliavimo mėgėjams presuotos ir klijuotos medienos lukšto lakštai visada buvo viena paklausiausių medžiagų. Juos lengva pjaustyti, puikiai apdirbti, tinkle nesunkiai randami laivų iš faneros brėžiniai, todėl daugelis meistrų pažintį su įvairių laivų modeliavimu pradeda būtent nuo faneros raštų.

Modelių kūrimas savo rankomis yra labai sudėtinga užduotis, reikalaujanti nemažo žinių bagažo ir tam tikrų įgūdžių. Straipsnyje papasakosime tik apie pačius pagrindinius metodus, o tolesnius įgūdžius patobulinsite patys.

Medžiagos darbui

Jei norite pagaminti mažo laivo modelį, jums reikės šių medžiagų:

• Mediena – kedras, liepa, riešutmedis ar kita mediena, geriausia minkšta ir nepluoštinė... Medienos ruošiniai turi būti lygūs, be mazgų ir pažeidimų. Mediena gali būti naudojama tiek kaip pagrindinių modelio elementų (korpuso, denio) medžiaga, tiek smulkioms detalėms.
• Fanera yra bene paklausiausia medžiaga... Laivų modeliavimui naudojama balza arba beržas, nes būtent šios medienos rūšys pjaunant suteikia minimalų drožlių kiekį. Modelis laivo fanera paprastai yra nuo 0,8 iki 2 mm storio.

Pastaba! Nedidelio storio buko faneruotės lakštai kartais naudojami kaip alternatyva beržui: nors ir prastesnio stiprumo, bet daug lengviau lankstosi.

• Fanera - plonos plokštės natūrali mediena brangios veislės... Paprastai jis naudojamas faneravimui, t.y. paviršiaus klijavimas iš nebrangios medžiagos.
• Tvirtinimo detalės – smulkios grandinėlės, raišteliai, siūlai, žalvario ir vario smeigės.

Be to, mums tikrai prireiks medienos klijų, kartono ir atsekamojo popieriaus šablonams perkelti ir kt. Smulkios detalės pagamintos iš metalo liejinio. Kaip alternatyvą metalui galite naudoti spalvotą polimerinį molį.

Suvenyrinio laivelio gaminimas

Pasiruošimas darbui

Bet koks darbas prasideda nuo pasiruošimo, o modeliavimas jokiu būdu nebus išimtis.

• Pirmiausia turite nuspręsti, ką mes statysime. Jei anksčiau nesusidūrėte su laivų modeliavimo menu, rekomenduojame iš tinklelio atsisiųsti laivo brėžinius iš faneros: paprastai juose yra visa reikalinga informacija ir jie yra suprantami net pradedantiesiems.

Pastaba! Parduodami rinkiniai, leidžiantys surinkti valtį iš gatavų dalių. Pradedantieji bus suinteresuoti tokiais rinkiniais (nors daugumos jų kaina yra labai reikšminga), tačiau geriau įsisavinti technologiją nuo nulio.

• Išanalizavę brėžinį, patikriname, ar viskas, ko reikia, yra sandėlyje. Iš principo, jei kažko trūksta, galite nusipirkti šiek tiek vėliau, nes laivo (kad ir miniatiūrinio) statyba nėra greitas verslas!

• Atspausdinę piešinį, gaminame šablonus pagrindinėms dalims.
• Perkelti šablonus į.

Dalių pjovimas ir surinkimas

Pjaustyti ruošinius galite tiek rankinio, tiek elektrinio modelio dėlionės pagalba.

Pastarasis yra brangesnis, tačiau su juo mažiau nukentėsite pjaustydami smulkias dalis:

• Faneros lakšte padarome pradinę angą, į kurią įkišame dildę arba dėlionės geležtę.
• Mes išpjauname dalį, stengdamiesi tiksliai judėti pažymėtu kontūru.
• Pjautą ruošinį apdorojame dilde, pašalindami nedidelius nuožulnius kraštuose ir pašalindami neišvengiamus drožles ir įbrėžimus.

Patarimas! Dirbdami prie vieno elemento (denio, bortų, kilio ir kt.), iš karto išpjauname visas surinkimui reikalingas dalis. Taip sugaišime žymiai mažiau laiko, o darbai vyks greičiau.

Kai viskas bus paruošta, pradedame montuoti savo laivą.

• Pirmiausia išilginė sija- kilis - uždedame skersinius rėmus. Kiekvieno rėmo apačioje paprastai yra griovelis, skirtas tvirtinimui prie faneros kilio.
• Sujungimui galite naudoti standartinius klijus arba galite naudoti specialius klijų mišinius, skirtus laivų modeliavimui.
• Viršutines rėmų dalis pritvirtiname prie pakloto. Paprastiems modeliams denis yra vienas faneros lapas, o sudėtingiems modeliams jis gali būti kelių lygių.
• Kai klijai ant rėmų išdžiūvo, šonus pradedame apklijuoti plonomis faneros juostelėmis. Medžiagos storis turi būti ne didesnis kaip 1,5 mm, nes tik tokiu atveju galėsime sulenkti odą nerizikuodami jos pažeisti.
• Galima kaitinti ir drėkinti lenkimui. Po to medžiaga be vargo sulenks ir laikui bėgant įgis stabilią formą.

Pastaba! Dažymui skirtas korpusas gali būti apklijuojamas kietu lakštu. Tačiau norint imituoti lentų apvalkalą, geriau naudoti iki 10 mm pločio juosteles (priklausomai nuo mastelio).

• Suklijuotą fanerą tvirtiname spaustukais ir spaustukais ir paliekame išdžiūti.

Galutinė apdaila

Apskritai čia baigiasi dailidės įgūdžiai ir prasideda menas.

Kai korpusas surenkamas ir išdžiovinamas, mums reikia:

• Gaminkite iš plonos faneros ir pritvirtinkite denio antstatus.

• Šonus pastatykite taip, kad jie išsikištų virš denio plokštumos.
• Pakloto paviršių įklijuokite medine fanera arba nubrėžkite kontūrą yla, imituodami lentą.
• Padarykite ir sumontuokite visas mažas dalis, pvz., vairą ir vairo mentę.
• Pritvirtinkite stiebus su visais papildomų įrenginių(vadinamieji špagatai), nustatykite bures ir ištempkite visą šią konstrukciją naudodami takelažo sriegius.

Galiausiai visas faneros dalis reikia beicuoti ir nulakuoti. Taip mūsų suvenyras išliks bent porą dešimtmečių.

Išvestis

Beveik kiekvienas gali savo rankomis pasigaminti paprastą valtį iš faneros - užtenka kantrybės ir minimalių įgūdžių dirbant su pjūklu (taip pat skaitykite straipsnį). Bet jei norite įgyvendinti sudėtingą brėžinį su daugybe mažų detalių, turėsite sunkiai dirbti. Todėl patariame pradėti nuo paprasčiausių modelių, palaipsniui tobulinant savo įgūdžius!

Šiame straipsnyje pateiktame vaizdo įraše rasite papildomos informacijos šia tema.

Panašios medžiagos