Ulyanovsk Higher Aviation School of Civil Aviation specialiteit. Ulyanovsk Hogere Luchtvaartschool voor Burgerluchtvaart

accessoires

Informatie afkomstig uit open bronnen. Als je paginamoderator wilt worden
.

bachelor, postdoctoraal, specialist

Vaardigheidsniveau:

Voltijd Deeltijd

Studievorm:

Staatsdiploma

Voltooiingsdocument:

Licenties:

accreditaties:

Van 7750 tot 129700 RUR per jaar

Kosten van onderwijs:

160 tot 223

Slagingsscore:

Aantal budgetplaatsen:

algemene informatie

De Ulyanovsk Higher Aviation School of Civil Aviation (Instituut) is een waardige opvolger van de activiteiten van vliegopleidingsteams: de Higher Flight Training Courses van de Civil Air Fleet, het Flight Center van de Civil Air Fleet, de School of Higher Flight Training of de burgerluchtvaart en het burgerluchtvaartcentrum van de CMEA-lidstaten.

In opdracht van het hoofddirectoraat van de burgerluchtvloot nr. 270 van 19 september 1935 werden hogere vliegopleidingscursussen georganiseerd aan de eerste Verenigde School van piloten en vliegtuigtechnici van de burgerluchtvloot in Bataysk. Aanvankelijk werden ze geleid door G. Pruzhinin.

In 1939, als gevolg van de verslechtering van de internationale situatie, werden VLP-cursussen overgebracht naar de stad Mineralnye Vody.

In november 1941 verhuisden de Higher Flight Training Courses van de Civil Air Fleet van Mineralnye Vody naar Tasjkent. De belangrijkste taak die aan het personeel van de onderwijsinstelling was toegewezen, was de omscholing van bemanningen voor het Li-2-vliegtuig. Tijdens de vier oorlogsjaren werden hier 4.568 piloten, 1.750 vliegmonteurs, 1.101 vliegradio-operators en 414 navigators opgeleid - in totaal ongeveer 8.000 luchtvaartspecialisten. Tijdens de oorlog werd zo'n aantal vliegend personeel omgeschoold, wat genoeg zou zijn voor 100 luchtregimenten. Meer dan 200 medewerkers van de onderwijsinstelling ontvingen overheidsprijzen. Onder hen zijn aanvalspiloten: tweemaal Hero of the Soviet Union N.G. Stepanyan en vijf Helden van de Sovjet-Unie M.G. Klimenko, ID. Pavlov, N.I. Marjanov, S.A. Ivanov, I.F. Jakurnov. Dit is een tak in de oorsprong van de Ulyanovsk Higher Aviation School of Civil Aviation.

De tweede tak is de oprichting in 1939 van het Flight Center in Moskou (bevel van de GUGVF nr. 256 van 16 juni 1939). Tijdens de oorlogsjaren werkte het Flight Center in Novosibirsk en vervolgens in Bakoe.

Tijdens de Grote Patriottische Oorlog stuurden de VLP Courses en het Flight Center 104 van hun beste instructeurs naar het actieve leger, waarvan 26 mensen stierven. In totaal hebben de VLP Cursussen en het Flight Center for the front tijdens de oorlog 7833 vliegspecialisten opgeleid. Deze twee organisaties werkten tot 1947 onafhankelijk van elkaar.

Bij decreet van de Raad van Ministers van de USSR nr. 2243-616 van 27 juli 1947 werden de VLP-cursussen en het Flight Center gereorganiseerd tot de Higher Flight Training School van de Civil Air Fleet met inzet in Buguruslan. Duizenden piloten, vliegwerktuigkundigen, navigators en radio-operators werden daar omgeschoold van kleine luchtvaart om op Li-2- en Il-12-vliegtuigen te vliegen.

Sinds 1950 is de VLP-school verplaatst naar Ulyanovsk (bevel van de GUGVF nr. 026 van 06 februari 1950). Sinds 1956 traint de ShVLP bemanningen voor Il-14, Il-18, Tu-104, Tu-124, Tu-134, Tu-154, An-10, An-12, Yak-42, Il-76 en IL-86.

In 1974 werd het Trainings- en Methodologisch Centrum voor Burgerluchtvaart georganiseerd in de Ulyanovsk ShVLP (Orde van de Minister van Burgerluchtvaart van de USSR nr. 238 van 28 november 1974).

In overeenstemming met de Algemene Overeenkomst inzake samenwerking tussen de landen van de CMEA en het besluit van de Raad van Ministers van de USSR nr. 754-248 van 23 september 1974, het besluit van de minister van de USSR Burgerluchtvaart nr. 118 van 8 september 1980 Ulyanovsk ShVLP en het Trainings- en Methodologisch Centrum vanaf 1 januari 1981 werden afgeschaft en op hun basis werd het Centrum voor gezamenlijke opleiding van vlieg-, technisch en expeditiepersoneel van de burgerluchtvaart van de CMEA-lidstaten georganiseerd door de Orde van Lenin.

Tijdens het bestaan van de VLP Cursussen, het Flight Center, de VLP School en het CMEA Civil Aviation Center zijn er meer dan 60.000 luchtvaartspecialisten opgeleid voor luchtvaartondernemingen in de USSR en het buitenland.

In de jaren 80 werd in Ulyanovsk, bij besluit van de regering van de USSR, een krachtige trainings- en productiebasis gebouwd, een vliegveldcomplex dat het mogelijk maakte om nieuwe luchtvaartapparatuur onder de knie te krijgen en training te geven voor het vliegpersoneel van vele landen van de wereld .

In verband met de ineenstorting van de USSR kwamen de hogere vliegscholen van de burgerluchtvaart, gevestigd in de steden Aktyubinsk en Kirovograd, buiten Rusland terecht. Als gevolg hiervan ontstond het probleem van het opleiden van vliegpersoneel met hoger onderwijs voor de luchtvaartondernemingen van de Russische Federatie.

In opdracht van de regering van de Russische Federatie nr. 1931-r van 23 oktober 1992 en in opdracht van het Ministerie van Verkeer van 18 december 1992 nr. 100, de Ulyanovsk Hogere luchtvaartschool voor burgerluchtvaart.

De federale staatsbegrotingsinstelling voor hoger beroepsonderwijs Ulyanovsk Higher Aviation School of Civil Aviation (Instituut) (hierna UVAU GA (I)) heeft:

licentie voor het recht om educatieve activiteiten uit te voeren;
certificaat van staatsaccreditatie,

De staatsstatus van de houder van een getuigschrift van het type onderwijsinstelling hoger beroepsonderwijs van het type instelling.

In overeenstemming met het decreet van de regering van de Russische Federatie van 04.02.2008 nr. 109-r en het besluit van de Federal Air Transport Agency van het ministerie van Transport van Rusland van 20.10.2008 nr. 413 betreffende maatregelen om het decreet uit te voeren van de regering van de Russische Federatie van 04.02.2008 nr. 109-r over de reorganisatie van de federale staatsonderwijsinstelling voor hoger beroepsonderwijs Ulyanovsk Hogere luchtvaartschool voor burgerluchtvaart (Instituut) (Ulyanovsk) verbonden aan het Instituut, met de vorming op basis van afzonderlijke structurele eenheden (takken van het Instituut), federale staatsonderwijsinstellingen van het secundair beroepsonderwijs:

Sasovo vernoemd naar de held van de Sovjet-Unie Taran G.A. vliegschool van de burgerluchtvaart (SLU GA), (Sasovo, regio Ryazan). Type onderwijsinstelling - technische school (college);
Krasnokutsk Civil Aviation Flight School (KKLU GA), (Krasny Kut, Saratov Region). Type onderwijsinstelling - technische school (college);
Omsk Flight Technical College of Civil Aviation vernoemd naar A.V. Lyapidevsky (OLTK GA), (Omsk). Type onderwijsinstelling - universiteit.

UVAU GA (I) is de toonaangevende onderwijsinstelling voor de opleiding van vliegpersoneel voor de burgerluchtvaart in Rusland.

Momenteel heeft het instituut drie faculteiten:

Faculteit vluchtuitvoering en luchtverkeersleiding;
Faculteit der Luchtvaart Specialisten Training;
Faculteit der Doorlopende Vormen van Onderwijs.

Ruim 3 duizend mensen studeren op 14 afdelingen.

Bekijk alle foto's

1 van

Voltijds onderwijs

Specialiteit:

specialisatie 25.05.05.01 - Organisatie van vliegwerk (co-piloot);

niet-gegradueerde:

Profiel 1 - Vluchtuitvoering van burgerluchtvaartuigen (copiloot);

Profiel 4 - Luchtvaartbrandstofvoorziening voor luchtvervoer en luchtvaartactiviteiten (ingenieur van het tankcomplex van de luchthaven).

Profiel 2 - Veiligheid van technologische processen en productie (ingenieur van de afdeling arbeidsbescherming en milieu).

Richting opleiding 27.03.02 - Kwaliteitsmanagement

Extramurale studies

Specialiteit:

Specialiteit 25.05.05 - Vliegtuigexploitatie en luchtverkeersleiding
specialisatie 25.05.05.02 - Organisatie van het gebruik van het luchtruim (specialist in luchtverkeersleiding).

niet-gegradueerde:

Richting opleiding 25.03.03 - Luchtvaart

Profiel 1 - Vluchtuitvoering van burgerluchtvaartwerkzaamheden (copiloot van het vliegtuig);
Profiel 8 - Search and rescue support voor vliegtuigvluchten (specialist op het gebied van search and rescue flight support);
Profiel 9 - Luchtvaartbeveiligingsborging (specialist op het gebied van luchtvaartbeveiliging).

Richting opleiding 25.03.04 - Exploitatie van luchthavens en aanbieden van vliegtuigvluchten

Profiel 4 - Luchtvaartbrandstofvoorziening voor luchtvervoer en luchtvaartactiviteiten (ingenieur voor het tanken van luchthavens)

Richting opleiding 20.03.01 - Technosphere veiligheid

Profiel 2 - Veiligheid van technologische processen en productie (ingenieur van de afdeling arbeidsbescherming en milieu)

De postdoctorale opleiding van het instituut verzorgt de opleiding van hooggekwalificeerd personeel in de richting 25.00.00 - Luchtnavigatie en exploitatie van luchtvaart en raket- en ruimtetechnologie.

Ongeveer 1.700 mensen studeren in de vestigingen van het instituut in vier specialismen van het middelbaar beroepsonderwijs.

Contacten van de toelatingscommissie

Toelatingsvoorwaarden

Opmerking: tot 15 juli 2016

Opmerking:

Opmerking: .

Opmerking:

Garantieverklaring van de luchtvaartmaatschappij (voor aanvragers van een opleiding in de specialisatie "Organisatie van vliegwerk" voor plaatsen onder contracten voor het aanbieden van betaalde educatieve diensten).

De lijst met vereiste documenten van aanvragers binnen het beoogde toelatingsquotum voor training:

Aanvraag voor toelating tot studie, met de hand ingevuld.

Opmerking: Als een kandidaat het recht heeft om deel te nemen aan een opleiding op basis van de resultaten van toelatingsexamens die onafhankelijk door het instituut zijn uitgevoerd, dan is de uitvoering van dit recht alleen mogelijk bij de centrale selectiecommissie in Ulyanovsk bij het indienen van alle vereiste documenten tot 15 juli 2015

Een kopie van het identiteits- en burgerschapsdocument (paspoort).

Opmerking: Een kopie van het paspoort is niet notarieel bekrachtigd.

Een origineel of een kopie van een standaarddocument VO (getuigschrift), of een standaarddocument voor het mbo, of een rijksnormdocument voor het basisberoepsonderwijs, ontvangen vóór 1 september 2013, waarin een ontvangstbewijs is secundair (volledig) algemeen vormend onderwijs.

Opmerking: Bij het verstrekken van een kopie van het onderwijsdocument moet er rekening mee worden gehouden dat het origineel van dit document aan de universiteit moet worden overlegd tot 29 juli 2015

Foto's van de aanvrager 3x4 cm groot (8 stuks - voor aanvragers op basis van de resultaten van toelatingsexamens die onafhankelijk zijn uitgevoerd door de instelling; 6 stuks - voor aanvragers op basis van de resultaten van het Unified State Examination).
Een kopie van de overeenkomst gerichte scholing gesloten tussen de aanvrager en de organisatie die een overeenkomst gerichte toelating heeft gesloten met UVAU GA (I).
Medisch attest van geschiktheid voor de opleiding afgegeven door de commissie van medische vliegdeskundigen (VLEK) (voor kandidaten voor een opleiding in de specialisaties "Organisatie van vliegarbeid", "Organisatie van het gebruik van het luchtruim", het opleidingsprofiel "Vliegexploitatie van burgerluchtvaartuigen" ).

Opmerking: Het medisch rapport moet vergezeld gaan van originelen of kopieën van de resultaten van door VLEK gecertificeerde laboratorium- en functionele studies.

Psychologische examenkaart (PS) (voor aanvragers van een opleiding in de specialisaties "Organisatie van vliegwerk", "Organisatie van het gebruik van het luchtruim", het opleidingsprofiel "Vliegexploitatie van burgerluchtvaartuigen").

Opmerking: de softwarekaart moet een lijst bevatten van de gebruikte methoden, primaire resultaten voor de aangegeven methoden en prognostische scores; het moet worden gewaarmerkt door de handtekening van de psycholoog die het onderzoek heeft uitgevoerd en het zegel van VLEK.

Een conclusie met informatie over de resultaten van de fysieke fitheidstest, gewaarmerkt door het zegel van de centrale toelatings- of zonale selectiecommissie van de onderwijsinstelling voor de burgerluchtvaart (voor aanvragers van een opleiding in de specialisatie "Organisatie van vliegarbeid", het trainingsprofiel "Vluchtwerking van burgerluchtvaartuigen").

Alle bovenstaande documenten moeten van 19 juni tot 24 juli 2016 worden ingediend bij de toelatingscommissie van UVAU GA (I).

Extramurale studies

De lijst met vereiste documenten van kandidaten voor training in het kader van de algemene competitie en voor plaatsen onder contracten voor het aanbieden van betaalde educatieve diensten

Aanvraag voor toelating tot studie, met de hand ingevuld.

Een kopie van het identiteits- en burgerschapsdocument (paspoort).

Opmerking: Een kopie van het paspoort is niet notarieel bekrachtigd.

Een origineel of een kopie van een standaarddocument VO (getuigschrift), of een standaarddocument voor het mbo, of een rijksnormdocument voor het basisberoepsonderwijs, ontvangen vóór 1 september 2013, waarin een ontvangstbewijs is middelbaar (volledig) algemeen vormend onderwijs, of een document van de vastgestelde vorm hbo.

Foto's van de aanvrager 3x4 cm groot (8 stuks - voor aanvragers op basis van de resultaten van toelatingsexamens die onafhankelijk zijn uitgevoerd door de instelling; 6 stuks - voor aanvragers op basis van de resultaten van het Unified State Examination).
een door de personeelsdienst gewaarmerkt persoonlijk personeelsdossier, of een gewaarmerkt afschrift van het werkboek (voor aanvragers van een opleiding in de specialisatie "Organisatie van het gebruik van het luchtruim", het opleidingsprofiel "Vliegexploitatie van burgerluchtvaartuigen").
een kopie van een vliegbrevet voor commerciële luchtvaart (lijnpiloot), een licentie van luchtverkeersleider (voor aanvragers van een opleiding in de specialiteit "Organisatie van het gebruik van het luchtruim", het opleidingsprofiel "Vliegexploitatie van burgerluchtvaartuigen").

Opmerking: De originele commerciële vliegbrevet (lijnpiloot), luchtverkeersleiderlicenties worden persoonlijk aan aanvragers verstrekt.

Een kopie van het medisch rapport over de passage van VLEK (voor aanvragers van een opleiding in de specialisatie "Organisatie van het gebruik van het luchtruim", het opleidingsprofiel "Vliegexploitatie van burgerluchtvaartuigen").

De lijst met documenten die naar keuze van de aanvrager worden ingediend

Om het voordeel van de winnaars en prijswinnaars van de All-Russian Olympiade te gebruiken - een diploma van de winnaar of prijswinnaar van de laatste fase van de All-Russian Olympiade voor schoolkinderen, niet eerder ontvangen dan 4 jaar vóór de datum van voltooiing van de aanvaarding van documenten en toelatingsexamens inclusief, dan wel een document ter bevestiging van de ontvangst van een dergelijk diploma binnen de gestelde termijn.
Om gebruik te maken van het recht op toelating binnen het quotum voor toelating van personen met speciale rechten, of het voorrangsrecht om in te schrijven - documenten die bevestigen dat de aanvrager:

a) is een kind met een handicap, een gehandicapte van de groepen I en II, gehandicapt sinds zijn kindertijd, gehandicapt door een militair letsel of een ziekte opgelopen tijdens de militaire dienst, die volgens de conclusie van de federale instelling voor medische en sociale expertise , zijn niet gecontra-indiceerd bij het studeren in de relevante onderwijsorganisaties;

b) verwijst naar het aantal wezen en kinderen dat zonder ouderlijke zorg wordt achtergelaten totdat ze de leeftijd van 23 jaar hebben bereikt.

Voor het gebruik van een speciaal recht of voordeel door de winnaars en prijswinnaars van de Olympiade voor schoolkinderen - een diploma van de winnaar of prijswinnaar van de Olympiade voor schoolkinderen, niet eerder ontvangen dan 1 jaar vóór de datum van voltooiing van de aanvaarding van documenten en toelatingsexamens inclusief, dan wel een document waaruit blijkt dat een dergelijk diploma binnen de gestelde termijn is ontvangen.
Ter bevestiging van de geldigheid van de resultaten van het Unified State Examination, overhandigd in 2011 alvorens te worden opgeroepen voor militaire dienst, een kopie van de militaire ID.
Documenten die de individuele prestaties van de aanvrager bevestigen, waarvan de resultaten in aanmerking worden genomen bij het aanvragen van een opleiding aan het instituut.

Sport
Het medicijn
creatie
pre-flight (post-flight, pre-shift, post-shift) medische controle;
preventief en periodiek medisch onderzoek;
studie van de oorzaken van luchtvaartongevallen en hun voorwaarden in verband met een persoonlijke factor, ontwikkeling van maatregelen om ze te voorkomen;
sanitaire en hygiënische controle over klaslokalen, klaslokalen, lesbelasting, regime en kwaliteit van voedsel, rust en accommodatie;
het uitvoeren van sanitair-hygiënische en anti-epidemiemaatregelen op het instituut;
medische controle over lichamelijke opvoeding en lichamelijke ontwikkeling;
training in de basis van luchtvaartgeneeskunde, psychologie, zelfhulp en wederzijdse hulp;
bevordering van algemene medische, hygiënische kennis en een gezonde levensstijl.

De medische eenheid van het instituut met de functies van VLEK is een structurele onderverdeling van het instituut en omvat een polikliniek voor 250 bezoeken per ploeg, een commissie voor medische vluchten (VLEK), een therapeutisch ziekenhuis voor 40 bedden, waarvan 15 bedden dagverblijf, 24-uurs feldsher gezondheidscentrum. De polikliniek beschikt over: een afdeling functionele diagnostiek, waar diverse onderzoeken worden uitgevoerd (ECG, Holterbewaking ECG en bloeddruk, fietsergometrie, REG, spirografie), röntgen- en fluorografieruimten, klinisch diagnostisch laboratorium, fysiotherapieruimte (elektrotherapie, fototherapie, ultrageluid, laserbehandeling, er zijn droge koolzuurbaden, enz.), tandheelkundige en gynaecologische kamers.

creatie

In februari 2015, op basis van FGBOU VPO UVAU GA (I) ( Sinds 2016 FGBOU VO UI GA) begon het Vrijwilligerscentrum zijn werk. Het UIGA Vrijwilligerscentrum is een vrijwillige vereniging van studenten die activiteiten uitvoert om de vrijwilligersbeweging op het instituut te organiseren. Het doel is om vrijwilligerswerk populair te maken onder de cadetten van het instituut, en om de activiteiten van UIGA-vrijwilligers te coördineren en te ondersteunen.

Het UI GA Vrijwilligerscentrum is ontworpen voor de activiteiten van mensen die een actieve maatschappelijke positie hebben en niet weg kunnen blijven van de problemen rond de moderne samenleving. Deze vereniging is in staat om ideeën en ideeën tot leven te brengen die alles mooier en vriendelijker maken, met de hulp van veelbelovende en volledig ontwikkelde mensen. Werk op het gebied van vrijwilligerswerk draagt bij aan de ontwikkeling van een persoon van belangrijke kwaliteiten als tolerantie, gezelligheid, durf en doelgerichtheid, en er is ook een geweldige kans om ervaring op te doen in bestuurlijke en organisatorische activiteiten. Elk lid van het centrum levert een bijzondere bijdrage aan het werk van het Vrijwilligerscentrum, wat voor de buitenwereld niet onopgemerkt zal blijven. Cadetten streven ernaar om de wereld om hen heen helderder, oprecht en vriendelijker te maken, en een van hun belangrijkste doelen is om zoveel mogelijk zorgzame mensen aan te trekken om gemeenschappelijke problemen door hun voorbeeld op te lossen.

Het toonaangevende industriemuseum van de geschiedenis van de burgerluchtvaart, dat een structurele onderafdeling is van het Ulyanovsk Institute of Civil Aviation, vernoemd naar Chief Marshal of Aviation B.P. Bugaev” (tot 2016 UVAU GA (I)), gevormd in overeenstemming met het bevel van de minister van Burgerluchtvaart van de USSR B.P. Bugaev gedateerd 06/01/83 nr. 97 om er monsters van luchtvaartapparatuur in te concentreren en een expositie te creëren die het glorieuze arbeidspad van de burgerluchtvloot van het land weerspiegelt.

Sinds 1999 is het museum lid van de Vereniging van Technische Musea van de Internationale Unie ICOM. Het museum kreeg de titel "People's". Het totaal aantal exposities is voorbij 4 000 opslag eenheden. Van dit nummer 730 exposities - authentieke voorbeelden die de geschiedenis van de burgerluchtvaart weerspiegelen vanaf het begin tot heden.

Een integraal onderdeel van het museum is een unieke tentoonstelling van binnenlandse vliegtuigen en helikopters van de burgerluchtvaart, ingezet in het gebied van het vliegveld "Ulyanovsk (Barataevka)" met een oppervlakte van ongeveer 18 hectare.

Piloot worden is niet eenvoudig. Zo'n beroep vereist volledige toewijding en speciaal onderwijs. Voordat u besluit zich in te schrijven voor een bepaalde onderwijsinstelling, is het de moeite waard om de lijst met vliegscholen in Rusland te bestuderen. In onderstaande instellingen kun je goed en betaalbaar onderwijs krijgen.

Ulyanovsk Hogere Luchtvaartschool voor Burgerluchtvaart

Hogere vliegscholen in Rusland worden gekozen door die kandidaten die de beste opleiding willen ontvangen. Ulyanovsk VAU GA is een van de grootste onderwijsinstellingen in deze categorie.

De school werd opgericht in 1935. Aanvankelijk was het een vliegopleiding, die in verschillende steden van Rusland was gevestigd.

Ulyanovsk VAU GA kreeg zijn moderne uitstraling in 1992 na de ineenstorting van de USSR, en de nieuwe leiding van het land vaardigde een decreet uit over de oprichting in Ulyanovsk op basis van eerder bestaande instellingen van een luchtvaartschool van de hoogste categorie.

Ulyanovsk VAU GA heeft drie faculteiten en veertien afdelingen die specialisten opleiden in beheer en onderhoud van verschillende typen.

Takken van Ulyanovsk VAU GA

Vliegscholen van de burgerluchtvaart in Rusland zijn takken van andere onderwijsinstellingen. De grootste filialen van de instelling die in de ondertitel worden vermeld, bevinden zich in Sasovo, Krasny Kut en in Omsk.

In de stad Sasovo is een van de burgerluchtvaartscholen, die specialisten opleidt in de vluchtuitvoering van verschillende vliegtuigen. Het leidt ook technisch personeel op voor de reparatie en het onderhoud van vlieguitrusting, vlieg- en navigatiesystemen, motoren en geëlektrificeerde systemen.

De Krasnokutsk Flight School is gespecialiseerd in het opleiden van piloten in de burgerluchtvaart. Tijdens de operatie zijn veel specialisten afgestudeerd, waaronder piloten die ere-staatsonderscheidingen hebben gekregen.

Het Flight Technical College in Omsk is een van de weinige burgerluchtvaartvliegscholen in Rusland die lesgeeft in het besturen van MI-8-helikopters en het technisch personeel opleidt voor het onderhoud ervan. De leraren van de school geven naast luchtvaartmechanica en luchtvaartspecialisten ook les in radio-elektronische apparatuur.

De overige vliegscholen in Rusland worden gepresenteerd als vestigingen van andere universiteiten, maar leiden ook specialisten op op verschillende gebieden.

burgerluchtvaart (St. Petersburg GUGA)

In de naoorlogse jaren begon de snelle ontwikkeling van het luchtvervoer en de toename van de omzet van het luchtvervoer. De bestaande opleidingscentra konden niet in het vereiste aantal personeelsleden voorzien. In 1955 besloot de leiding van de USSR een nieuwe onderwijsinstelling op te richten die piloten zou opleiden. De universitaire status werd in 2004 toegekend aan de onderwijsinstelling na succesvolle accreditatie.

St. Petersburg GUCA leidt specialisten op op verschillende gebieden: piloten, technisch personeel, luchtverkeersleiders. De universiteit heeft meerdere faculteiten. Los daarvan is er een decanaat voor werken met buitenlandse studenten, dat gespecialiseerd is in het helpen van buitenlandse burgers bij het verkrijgen van onderwijs.

Sommige vliegscholen in Rusland zijn takken van de St. Petersburg GUGA. Ze hebben smallere specialisaties, maar laten je ook toe om een technische opleiding te volgen.

Takken van St. Petersburg GUGA

De vliegschool in Buguruslan leidt gekwalificeerde piloten op voor de burgerluchtvaart. Personeelstraining wordt alleen gegeven op voltijds onderwijs, wat zorgt voor een voldoende kwalificatieniveau.

Civiele vliegscholen van Rusland op basis van de GUCA van Sint-Petersburg bevinden zich in verschillende andere steden van het land: in Vyborg, Krasnoyarsk, Khabarovsk, Yakutsk.

De Yakut-tak van de St. Petersburg State Administration of Civil Aviation wordt de Aviation Technical School genoemd en is interessant omdat het sinds 2012 personeel traint in de specialiteit "Piloting the MI-8 helicopter". Er zijn maar weinig van dergelijke instellingen in Rusland, dus de instelling is populair. De school leidt ook technisch personeel op voor het onderhoud van verschillende typen.

De afdeling Krasnoyarsk van de St. Petersburg State Administration for Civil Aviation leidt specialisten op in vluchtcontrole en luchthavenexploitatie. Tegelijkertijd exploiteert de school een luchtvaarttrainingscentrum, dat voorziet in omscholing van specialisten op andere gebieden en geavanceerde training.

Technische Staatsuniversiteit van Moskou voor de burgerluchtvaart (Moskou GTU GA)

Hogere vliegscholen in Rusland zijn ontworpen om het land te voorzien van het benodigde aantal specialisten in de luchtvaartindustrie. Een van deze instellingen is de Moskouse GTU GA.

Het werd in 1971 opgericht als antwoord op de eisen van de binnenlandse luchtvaart in Rusland, en tot op de dag van vandaag kan het de taken perfect uitvoeren.

Deze onderwijsinstelling leidt specialisten op in de operationele richting. Alle grote vliegscholen voor de burgerluchtvaart hebben vestigingen in andere steden van Rusland. Moskou GTU GA is geen uitzondering en heeft 2 vestigingen en verschillende hogescholen.

Takken van de Moskou GTU GA

De vestiging van de Moscow State Technical University of Civil Aviation in Irkoetsk leidt specialisten op op het gebied van onderhoud van luchtvaartsystemen, -complexen en de bediening van vliegtuigen. Het omvat het Centrum voor Training en Omscholing.

De vestiging in Rostov leidt specialisten op in de technische bediening van motoren en vliegtuigen, vlucht- en navigatiesystemen en elektrische systemen van vliegtuigen, transportradioapparatuur.

Het Aviation Technical College in Yegorievsk leidt technisch personeel op voor de burgerluchtvaart. Op basis van het college werd een afdeling voor buitenlandse studenten van de voorbereidende richting opgericht, waar ze de Russische taal en enkele algemene disciplines kunnen beheersen.

De structuur van de GTU GA in Moskou omvat ook luchtvaartscholen in Rylsk, Irkoetsk, Kirsanov en Troitsk.

Vliegscholen in Rusland

Er zijn maar weinig onderwijsinstellingen die militaire piloten opleiden in Rusland.

Kandidaten die naar Russische militaire vliegscholen willen gaan, moeten eerst bedenken hoe militaire luchtvaart verschilt van burgerluchtvaart.

De burgerluchtvaart is bedoeld voor het vervoer van mensen en goederen en heeft een commercieel karakter. De militaire luchtvaart is staatseigendom en wordt gebruikt voor defensieve doeleinden of voor gevechtsmissies en de overdracht van troepen en technisch materieel. Vliegscholen leiden personeel op voor transport, jachtvliegtuigen, bommenwerpers en aanvalsluchtvaart.

Hogere Militaire Luchtvaart Pilot School in Krasnodar (Krasnodar VVAUL)

Krasnodar VVAUL is momenteel een tak van de Air Force Academy. professoren N.E. Zhukovsky en Yu.A. Gagarin. Het werd in 1938 opgericht als een school voor militaire luchtvaartpiloten.

In de moderne Krasnodar VVAUL zijn drie faculteiten volledig operationeel, die specialisten opleiden op verschillende gebieden van de militaire luchtvaart. Tijdens haar bestaan in de vorm van een vliegschool bracht de school veel personeel voort dat vervolgens hoge rangen in de militaire sfeer bereikte.

Bijna alle Russische vliegscholen hebben tijdens de Grote Vaderlandse Oorlog militaire piloten opgeleid. Maar aan het einde ervan werden de meesten van hen overgebracht naar het reservaat of omgeschoold tot burgerluchtvaartpiloten. Naast de Krasnodar VVAUL houdt zich momenteel nog een onderwijsinstelling bezig met het opleiden van piloten van militaire vliegtuigen.

Hogere Militaire Luchtvaartschool voor Piloten in Syzran (Syzran VVAUL)

Het unieke van de Syzran VVAUL is dat dit de enige militaire school is die het vliegend personeel van gevechtshelikopters opleidt. Momenteel heeft de school één helikopterregiment op het vliegveld in Syzran. Vroeger waren het er drie. Maar de rest van de regimenten werden ontbonden.

Vliegscholen in Rusland zijn populair bij studenten uit buurlanden. Binnen de muren van de Syzran VVAUL worden ook buitenlandse specialisten opgeleid, die niet de mogelijkheid hebben om in hun eigen staat te trainen.

De militaire vliegscholen van Rusland, in hun kleine aantal, voldoen momenteel aan de behoeften van de militaire luchtvaart van het land en zijn directe buren. In de loop der jaren hebben zij vele specialisten in hun vakgebied voortgebracht.

UVAU GA (Ulyanovsk Aviation Higher School of Civil Aviation (Institute)) is een budgettaire federale staatsinstelling voor hoger beroepsonderwijs (vliegschool), gevestigd in de stad Ulyanovsk.

Op 16 september 1935 werd in Ulyanovsk een opleidingscentrum opgericht dat bedoeld was voor de omscholing en training van vliegtuigbemanningen in de burgerluchtvaart.

Op 1 juli 1983 werd in overeenstemming met decreet nr. 97 van de minister van Burgerluchtvaart een burgerluchtvaartmuseum in de school opgericht.

Na de ineenstorting van de Sovjet-Unie werd op basis van het centrum de enige hogere vliegschool voor de burgerluchtvaart op Russisch grondgebied opgericht. Vitaly Markovich Rzhevsky werd de eerste rector van de UVAU-burgerluchtvaart.

Trainingsvluchten worden uitgevoerd op de vliegvelden van Barataevka (Ulyanovsk) en Soldatskaya Tashla.

Bij het decreet van de minister van Transport van de Russische Federatie in 2006 werd Krasnov Sergey Ivanovich goedgekeurd als rector van UVAU GA.

Sinds 2009 is de tak van de school de Sasovo Civil Aviation Flight School en de Krasnokutsk Civil Aviation Flight School.

Expert training

UVAU GA leidt experts op op de volgende gebieden:

1. Piloot (technische vliegoperatie van luchtvaartuigen);

2. Verzender (luchtverkeersleiding);

3. Redder (reddings- en zoekondersteuning voor de burgerluchtvaart);

4. Ingenieur (engineering en technische ondersteuning van luchtvaartbeveiliging);

5. Ingenieur-manager (kwaliteitsbeheer);

6. Manager (management luchtvervoer);

7. Veiligheid van technologische processen en productie

8. Luchtvaartbrandstofvoorziening voor luchttransport en luchtvaartwerkzaamheden

In het centrum werd in 1983 een museum over de geschiedenis van de burgerluchtvaart van de Sovjet-Unie georganiseerd, waarin naast vier zalen, waar ongeveer 7.000 documenten en exposities worden verzameld, 28 helikopters en vliegtuigen werden gepresenteerd op open parkeerplaatsen, waaronder het eerste Tu-104 passagiersvliegtuig en het eerste supersonische passagiersvliegtuig Tu-104. -144.

In verband met de ineenstorting van de Sovjet-Unie kwam de vlucht van de hogere scholen van de burgerluchtvaart (die waren gevestigd in de stad Aktyubinsk en de stad Kirovograd) buiten de Russische Federatie. Als gevolg hiervan ontstond het probleem van het opleiden van hoger opgeleid vliegpersoneel voor luchtvaartondernemingen van de Russische Federatie. Om dit probleem op te lossen werd in 1992 voorgesteld om op basis van het Centrum een luchtvaarthogeschool op te richten. Het resultaat van veel werk dat onder leiding van V.M. Rzhevsky, geëerd piloot van de USSR, rector van de school, was het bevel nr. 1931-r van de regering van de Russische Federatie van 23-10-92 "Over de oprichting van de Ulyanovsk Aviation Higher School of Civil Aviation", en in de zomer van 1993 werd de eerste set cadetten gemaakt - volgens de specialisatie "flight use of plane".

Het werkterrein van de school in de toekomst, ter voorbereiding van luchtvaartspecialisten met hoger onderwijs, breidde zich voortdurend uit:

1994 - de opleiding van luchtverkeersleidingsingenieurs (luchtverkeersleiders) begon;
1995 - de opleiding van ingenieurs voor studenten op een schriftelijke cursus werd gestart;
1996 - opende een militaire afdeling;
1998 - de eerste release van piloot-ingenieurs;
1998 - opende een graduate school;
1998 - de eerste graduatie van luchtverkeersleidingsingenieurs;
2000 - voorbereiding op schriftelijke cursussen voor boordwerktuigkundigen begonnen;
2000 – voorbereiding van managers en hulpverleners gestart;
2003 - de eerste graduatie van vluchtingenieurs (bij de afdeling afstandsonderwijs).

Op dit moment zijn er 1030 cadetten-piloten opgeleid op de school. In het verleden, in 2013, studeerde de school 137 piloten af, in 2014 zijn ze van plan om er 197 uit te brengen, in 2015 meer dan 200.