Fenomener før bortføring av romvesener eller atlantere. Skeptikere hevder imidlertid at skipsforsvinninger i Bermudatriangelet ikke er hyppigere enn i andre områder av havene, og tilskrives naturlige årsaker. Den amerikanske kystvakten og Lloyds forsikringsmarked deler samme oppfatning.

Collegiate YouTube

1 / 4

✪ MYSTERIET OM BERMUDA-TREKKEN ER OPPDAGET, DET ER ...

✪ Vysotsky-Pro Bermuda Triangle

✪ BERMUDATREKANTENS VILLE HEMMELIGHET ...

✪ HVA ER INNE I BERMUDATREKANTEN? HEMMELIGHETEN AVSløres

Undertekster

Bermudatriangelet eller Atlantis er et sted hvor folk forsvinner, navigasjonsenheter svikter, skip og fly forsvinner, og ingen finner de forliste. Dette fiendtlige, mystiske, illevarslende territoriet for en person innpoder så stor redsel i folks hjerter at de ofte rett og slett nekter å snakke om det. I mai 2015 oppdaget den cubanske kystvakten et skip uten mannskap i vannet i Karibien. Det viste seg at dette skipet er SS Cotopaxi, som forsvant sporløst i vannet i Bermudatriangelet i desember 1925. Ved undersøkelse av skipet ble dagboken til kapteinen oppdaget, som på den tiden tjenestegjorde på SS Cotopaxi. Men bladet ga ingen informasjon om hva som skjedde med skipet for 90 år siden. Kubanske eksperter er sikre på at loggboken er ekte. Dokumentet inneholder informasjon om dagliglivet til mannskapet. De inneholder mange interessante detaljer registrert før datoen for skipets forsvinning, det vil si før 1. desember 1925. Den 29. november 1925 forlot SS Cotopaxi havnen i Charleston i South Carolina for å seile til Havana. To dager etter avgang forsvinner skipet, og i nesten et århundre har ingenting blitt hørt om det. Cubanske myndigheter har sagt at de vil etterforske og prøve å avdekke mysteriet rundt skipets forsvinning og gjenopptreden. Senere viste det seg imidlertid at all informasjon om det mystiske skipet var en oppfinnelse av journalister. Noen publikasjoner forsøkte likevel å få bekreftet fakta i offisielle kilder, men ble i stedet tvunget til å trykke tilbakevisninger. Skip forsvinner overalt - hvor som helst i havet. Slik har det alltid vært – i hvert fall inntil effektive navigasjons- og kommunikasjonsmidler ble oppfunnet. Men på midten av 2000-tallet hadde en eller annen smart journalist ikke nok materiale til nok en gul fille, og han bestemte seg for å komme opp med "Djevelens trekant". De sier at i denne skjebnesvangre trekanten forsvant skip og fly for ofte. Jeg klarte til og med å gi eksempler på slike "forsvinninger". Selvfølgelig brydde ikke tabloidleserne seg, som alltid, at skip også forsvant og sank på et hvilket som helst annet punkt i havet. Generelt var det mange som likte ideen, og de tok den opp. Vi begynte å samle historiene til pilotene og mannskapene på skipene som hadde vært der. Selv om den mest kjente historien fikk fremtreden under litt andre omstendigheter. Fem bombefly tok av fra Florida i desember 1945 og kom aldri tilbake. Et tomotors sjøfly med redningsmenn fløy ut for å søke etter dem, som også forsvant. Men før bombeflyene forsvant fra radarskjermene, og kommunikasjonen med dem ble avbrutt, ble det mottatt interessante opptak. Hver for seg er det verdt å nevne pilotens paniske mumling om «rart vann» og «white waters». Dette fenomenet har sin opprinnelse til det store grunne vannet - Bahamian-bankene. Den varme tropiske solen varmer opp vannet deres til 35 grader Celsius og hvite kalsittkrystaller fordamper på overflaten. De forklarer også utseendet til "hvitt vann" i Bermudatriangelet. Det var etter denne forsvinningen at «trekant»-historiene begynte å dukke opp. Dette ble fulgt av tapet av flere skip og ett fly, som ble blåst opp av pressen i en utrolig skala. I omtrent et halvt århundre var den gule pressen full av overskrifter som: "Mystisk tap av et fly i Bermuda-triangelet" eller "En ærlig historie ved et mirakel av en overlevende sjømann fra et savnet skip." Journalister foraktet heller ikke å publisere direkte uvitenskapelig tull, for eksempel atlantiernes inngripen eller et svart hull. Generelt er teorier, som vanlig, mange, og som vanlig kommer de svært sjelden fra ekte forskeres lepper. Aliens, Atlantis, Double Bottom og Parallell Worlds. Den eneste relativt fornuftige hypotesen er at i dypet av havet, i sentrum av Bermuda-trekanten, sover Cthulhu. Fra tid til annen skaper det uforklarlige ringvirkninger. gassen stiger til overflaten, som et resultat av at tettheten av vannet synker kraftig og skipet faller gjennom. En slik hypotese forklarer også plutselig tapet av fly. Fly er laget for å fly i luften, og ikke i alle typer metan, der vingen ikke holder, og bensin ikke brenner. Forresten, de samme forsvunne bombeflyene ble nylig funnet. Alle klaffene var ved landing, det vil si at pilotene noterte en kraftig nedgang i løftehøyden, og takhøyden var litt mer enn ingen, noe som bekrefter teorien med metan. Det er også en enklere forklaring - pilotene gikk seg vill, de gikk tom for drivstoff og måtte lande på vannet, klaffene ble selvfølgelig løsnet av pilotene. Dette bekreftes av den siste radiosendingen, som på en eller annen måte når kontrollrommet. Men faktisk, døm selv: vannområdet i denne trekanten er et av de mest "lastede" med transport i verden. I tillegg kommer et stort antall orkaner og sykloner her, det vil si at været i trekanten er mildt sagt ikke det beste i verden, som i et hvilket som helst annet senter for værformasjon. I tillegg er ikke Sargassohavet spesielt praktisk for navigering. Derfor er sjansene for å gå tapt mye større her. Så, Bermudatriangelet er slett ikke et unikt fenomen - like nord for Djevelens triangel ligger en ekte kirkegård i Atlanterhavet - de ytre stimene, og litt lenger nord - den vandrende Sable Island. Flere skip har sunket i hvert av disse områdene enn i Bermudatriangelet. Det er også verdt å legge til at ved en merkelig tilfeldighet, siden nittitallet, kan de savnede i denne trekanten telles på én hånd. Dette er bemerkelsesverdig fordi det er knyttet til utviklingen av kontroll- og opptaksteknologi. Legenden om Bermudatriangelet er en kunstig tilvirket bløff. Den oppsto som et resultat av uforsiktig utførte undersøkelser, og ble deretter ferdigstilt og udødeliggjort av forfattere som, med hensikt eller uten hensikt, brukte uriktige teorier, feilaktig argumentasjon og alle slags oppsiktsvekkende avsløringer. Denne legenden har blitt gjentatt så mange ganger at den til slutt begynte å bli oppfattet som noe autentisk.

Historie

Bermudatriangelet ble først nevnt av forfatteren Vincent Gaddis i 1946, da han skrev en artikkel for magasinet Argosi ​​om den merkelige forsvinningen av Flight 19.

Associated Press-korrespondent Eward Van Winkle Jones nevnte de "mystiske forsvinningene" i Bermudatriangelet, i 1950 kalte han området "djevelens hav." Forfatteren av uttrykket "Bermuda Triangle" anses å være Vincent Gaddis, som publiserte i 1964 i et av tidsskriftene viet til spiritualisme, artikkelen "The Deadly Bermuda Triangle."

På slutten av 60-tallet og begynnelsen av 70-tallet av XX-tallet begynte det å dukke opp en rekke publikasjoner om hemmelighetene til Bermuda-triangelet.

I 1974 ga Charles Berlitz, en tilhenger av eksistensen av unormale fenomener i Bermudatriangelet, ut boken «Bermudatriangelet», som samlet beskrivelser av ulike mystiske forsvinninger i området. Boken ble en bestselger, og det var etter utgivelsen at teorien om de uvanlige egenskapene til Bermudatriangelet ble spesielt populær. Senere ble det imidlertid vist at noen av faktaene i Berlitz sin bok ble presentert feil.

I 1975 den skeptiske realisten Laurence David Kouchet (Engelsk) publiserte boken «The Bermuda Triangle: Myths and Reality» (russisk oversettelse, Moscow: Progress, 1978), der han argumenterte for at det ikke skjer noe overnaturlig og mystisk i dette området. Denne boken er basert på mange års dokumentarforskning og intervjuer med øyenvitner, som har avslørt en rekke faktafeil og unøyaktigheter i publikasjonene til tilhengere av eksistensen av mysteriet om Bermudatriangelet.

Hendelser

Tilhengere av teorien nevner forsvinningen av omtrent 100 store skip og fly i løpet av de siste hundre årene. I tillegg til forsvinninger har det vært rapporter om brukbare skip som er forlatt av mannskapet og andre uvanlige fenomener som øyeblikkelige bevegelser i rommet, anomalier over tid osv. Lawrence Kouche og andre forskere har vist at noen av disse tilfellene skjedde utenfor Bermudatriangelet . Ved enkelte hendelser var det ikke mulig å finne informasjon i det hele tatt i offisielle kilder.

Link "Avengers" (avgangsnummer 19)

Den mest kjente saken som er sitert i forbindelse med Bermudatriangelet, er forsvinningen av en flytur av fem torpedobombere i Avenger-klassen. Disse flyene lettet 5. desember 1945 fra den amerikanske marinebasen i Fort Lauderdale og kom ikke tilbake. Vraket deres er ikke funnet.

Ifølge Berlitz forsvant skvadronen, som besto av 14 erfarne piloter, på mystisk vis under en normal klarværsflyvning over stille hav. Det er også rapportert at pilotene i radiokommunikasjon med basen skal ha snakket om uforklarlige feil i navigasjonsutstyr og uvanlige visuelle effekter - "vi kan ikke bestemme retningen, og havet ser ikke ut som vanlig", "vi synker". ut i hvitt vann." Etter at Avengers forsvant ble andre fly sendt på leting etter dem, og et av dem – sjøflyet «Martin Mariner» – forsvant også sporløst.

Ifølge Kushe besto flyturen faktisk av kadetter som utførte en treningsflyvning. Den eneste erfarne piloten var deres instruktør, løytnant Taylor, men han hadde nylig blitt overført til Fort Lauderdale og var ny i området.

Den innspilte radiokommunikasjonen sier ikke noe om noen mystiske fenomener. Løytnant Taylor rapporterte at han mistet peilingen og at begge kompassene sviktet. Mens han prøvde å finne posisjonen hans, antok han feilaktig at koblingen var plassert over Florida Keys, sør for Florida, så han ble bedt om å orientere seg etter solen og fly nordover. Etterfølgende analyser viste at det var mulig at flyene faktisk befant seg mye mot øst og, mens de holdt kursen nordover, beveget seg parallelt med kysten. Dårlige radiokommunikasjonsforhold (forstyrrelser fra andre radiostasjoner) gjorde det vanskelig å fastslå den nøyaktige posisjonen til skvadronen.

Etter en stund bestemte Taylor seg for å fly vestover, men klarte ikke å nå kysten, flyene gikk tom for drivstoff. Avenger-mannskapene ble tvunget til å prøve å lande på vannet. På dette tidspunktet var det allerede mørkt, og sjøen, ifølge rapportene fra skipene som da var i det området, var veldig urolig.

Etter at det ble kjent at Taylors fly gikk tapt, ble andre fly sendt på leting etter dem, inkludert to Martin Mariners. Ifølge Kusche hadde fly av denne typen en viss ulempe, som var at drivstoffdamp trengte inn i kabinen og det var nok gnist til å forårsake en eksplosjon. Kapteinen på tankskipet Gaines Mills rapporterte at han så en eksplosjon og fallende rusk og deretter fant en oljeflak på havoverflaten.

C-119

C-119-flyet med 10 besetningsmedlemmer forsvant 6. juni 1965 på Bahamas. Det nøyaktige tidspunktet og stedet for forsvinningen er ukjent, og søkene hans ga ingenting. Selv om forsvinningen av et fly over Atlanterhavet kan tilskrives mange naturlige årsaker, er denne hendelsen ofte forbundet med bortføring av romvesen.

Teorier

Tilhengere av mysteriet med Bermudatriangelet har fremmet flere dusin forskjellige teorier for å forklare de mystiske fenomenene som etter deres mening oppstår der. Disse teoriene inkluderer antakelser om bortføring av skip av romvesener fra verdensrommet eller innbyggerne i Atlantis, reise gjennom hull i tid eller rifter i rommet og andre paranormale årsaker. Ingen av dem har fått bekreftelse ennå. Andre forfattere prøver å gi en vitenskapelig forklaring på disse fenomenene.

Motstanderne deres hevder at rapporter om mystiske hendelser i Bermudatriangelet er sterkt overdrevet. Skip og fly forsvinner i andre deler av verden, noen ganger sporløst. En radiofeil eller at en katastrofe plutselig oppstår kan hindre mannskapet i å sende et nødsignal. Å finne vrakdeler til sjøs er ikke en lett oppgave, spesielt under en storm eller når den nøyaktige plasseringen av katastrofen ikke er kjent. Med tanke på den svært travle trafikken i Bermudatriangelområdet, hyppige sykloner og stormer, et stort antall stimer, er antallet katastrofer som har skjedd her, som ikke har fått en forklaring, ikke uvanlig stort. I tillegg kan bermudatriangelets berømthet i seg selv føre til det faktum at katastrofer tilskrives det, som i virkeligheten skjedde langt utenfor grensene, noe som introduserer kunstige forvrengninger i statistikken.

Metanutslipp

Det er foreslått flere hypoteser som forklarer den plutselige døden til skip og fly med gassutslipp – for eksempel som følge av nedbrytning av metanhydrat på bunnen av havet. I følge en slik hypotese dannes det store bobler, mettet med metan, i vannet, der tettheten senkes så mye at skip ikke kan holde seg flytende og synker øyeblikkelig. Noen spekulerer i at metan, når det først er løftet opp i luften, også kan forårsake flyulykker - for eksempel på grunn av en reduksjon i lufttetthet, noe som fører til en reduksjon i løft og forvrengte høydemåleravlesninger. I tillegg kan metan i luften føre til at motorer stopper.

Eksperimentelt, muligheten for en ganske rask (innen titalls sekunder) oversvømmelse av et skip som var på grensen til et gassutslipp i tilfelle gassen frigjøres av en enkelt boble, hvis størrelse er større enn eller lik lengden på skipet, ble faktisk bekreftet. Spørsmålet om slike gassutslipp er imidlertid fortsatt åpent. I tillegg finnes metanhydrat andre steder i verdenshavene.

Vandrende bølger

Det antydes at årsaken til døden til noen skip, inkludert i Bermudatriangelet, kan være den såkalte. vandrende bølger, som antas å være så høye som 30 meter.

Infralyd

Det antas at det under visse forhold kan genereres infralyd til sjøs, noe som påvirker besetningsmedlemmene, forårsaker panikk og hallusinasjoner, som et resultat av at de forlater skipet.

I kunst

• Bermudatriangelet omtales i filmen "Percy Jackson and the Sea of ​​Monsters" som Sea of ​​​​Monsters, der Charybdis bor, hvis enorme munn suger skip.
• I serien "Quantum Leap" (sesong 4, episode 16 - "Ghost Ship"), viser hovedpersonen seg å være en pilot på et fly, som er på vei til Bermuda.
• I andre sesong av den russiske TV-serien «Ship» snubler han over metanbobler, samt havets «sang» En tidsløkke.
• Tegneserien «Scooby-Doo: Pirates on Board» nevner også legendene om Bermudatriangelet.

Bermudatriangelet tar stolthet i pantheonet av planeten Jordens største mysterier.

Selv i vår høyteknologiske tidsalder har ikke forskere klart å løse hovedmysteriet til Bermudatriangelet, nemlig hva som ble hovedårsaken til at mange skip og fly forsvant uten spor? La oss se etter svaret sammen.

Hype

Bermudatriangelet refererer til området i Atlanterhavet som ligger øst for Florida-kysten. Vannområdet i trekanten eies delvis av Bahamas. Selve trekanten ligger mellom Miami, Bermuda og Puerto Rico. Trekanten er ganske stor, og dekker 140 000 kvadratkilometer.

Verden lærte virkelig om ham i andre halvdel av 1900-tallet. I hodet til folk slo uttrykket "Bermuda Triangle" rot etter forslag fra amerikanske journalister. På 1970-tallet ble det publisert et mylder av publikasjoner om de mystiske forsvinningene av fly og skip i denne delen av verden. Det oppsiktsvekkende svinghjulet gikk, og publikum var sultne på flere detaljer om den mystiske anomalien. Veldig snart ble Bermudatriangelet til en ekte Klondike for fans av alle slags spekulasjoner. Bare uavhengig av om vi har å gjøre med et naturfenomen, eller vi snakker om en anomali som er ukjent for vitenskapen, er én ting klar - dette stedet utgjør en betydelig fare.

Uttrykket "Bermuda Triangle" ble introdusert i 1964 av publisisten Vincent Gaddis. En artikkel med den talende tittelen «The Deadly Bermuda Triangle» ble publisert i en publikasjon viet uforklarlige fenomener.

Første ofre

Til støtte for dette vil vi sitere en mystisk episode som skjedde tilbake i 1840, lenge før de første publikasjonene om dette emnet. Da ble skipet «Rosalia» oppdaget nær Bahamas. Skipet hadde fortsatt forsyninger av drikkevann og proviant, skipets last forble intakt, båtene var på plass. Bare mannskapet på "Rosalia" forsvant på mystisk vis. Av de levende skapningene om bord på skipet var det bare kanarifuglen igjen. Generelt, på 1800-tallet, fant mange skip sin ødeleggelse i vannet i Bermudatriangelet.

Men hvis du tenker deg om, er det ikke noe uvanlig med at seilskuter og deres besetningsmedlemmer forsvinner. Selv for trente seilere har havet alltid vært full av farer. Høye bølger, sterk vind og forræderske undervannssteiner har alltid utgjort en stor trussel for spinkle båter. Men hva med forsvinningen av store skip uten spor på 1900-tallet?

En av de mest mystiske episodene knyttet til Bermudatriangelet er forsvinningen av lasteskipet USS Cyclops i 1918. Kyklopenes vei gikk fra Sør-Amerika til USA. Skipet tilhørte Proteus-skipsklassen og var ganske stort, lengden var 165 m. Likevel så det ut til at selve skipet og 306 passasjerer og mannskap om bord var forsvunnet i havavgrunnen. Søket etter skipet ga ingen resultater. Det er et annet veldig karakteristisk trekk i denne historien - før de forsvant, sendte ikke skipets mannskap et nødsignal. Uansett hva som er årsaken til tragedien, er én ting klart - den overrasket skipet, og ga ikke mannskapet et minutt å redde. Et lignende mønster har blitt observert i mange av forsvinningene av skip i Bermudatriangelet.

Senere vil dusinvis av nye navn bli lagt til listen over skip som mangler i dette området. Svært ofte var det fortsatt mulig å fastslå årsaken til forliset. For eksempel kalles et av mysteriene til Bermudatriangelet noen ganger forliset av lasteskipet Anita, som sank i 1973. Det eneste som er igjen av dette skipet er en livbøye med navnet på skipet. Riktignok brøt det ut en sterk storm på tampen av skipets avgang til åpent hav, offeret som ikke bare var "Anita".

Den amerikanske marinens lasteskip USS Cyclops

Mangler fly

Mest sannsynlig ville ikke trekanten ha tiltrukket seg så mye oppmerksomhet hvis bare skip var dens ofre. Faktisk har denne delen av Atlanterhavet alltid vært et veldig farlig sted for sjømenn. Men hele kompleksiteten i situasjonen ligger i det faktum at i Bermudatriangelet forsvant ikke bare skip, men også fly sporløst.

En av de første pilotene som møtte en uforklarlig anomali var den berømte amerikanske testpiloten Charles Lindbergh. Den 13. februar 1928 ble Lindbergh, som fløy over Bermudatriangelet, vitne til et merkelig naturfenomen. Flyet var innhyllet i en veldig tett sky, lik en tykk tåke, og Lindbergh, uansett hvor hardt han prøvde, kunne ikke komme seg ut av det. Kompasspilene så ut til å ha blitt gale og begynte å rotere tilfeldig. Bare mye erfaring hjalp Lindbergh til å rømme, og da skyen forsvant, klarte piloten å nå flyplassen og orientere seg etter solen og kystlinjen.

Men den mest kjente episoden av forsvinningen av fly i Bermudatriangelet anses å være en hendelse som skjedde i 1945. Så, under en treningsflyvning, forsvant fem Grumman TBF Avenger-bærerbaserte torpedobombefly sporløst. The Avenger var en erfaren pilot, Marine Corps Lieutenant Taylor. Det er bemerkelsesverdig at Martin PBM Mariner-sjøflyet som ble sendt på jakt etter de savnede bombeflyene også forsvant.

Grumman TBF Avenger torpedobombefly

Flyet tok av på sitt siste oppdrag 5. desember 1945, flyturen fant sted i klart vær. Søk etter flyene og deres mannskap ga absolutt ingenting; ingen vrak eller oljespor ble funnet på vannet. Det eneste beviset på katastrofen var den dekrypterte radiokommunikasjonen til Avenger-mannskapene. Ifølge radiokommunikasjonen var pilotene på et tidspunkt fullstendig desorienterte, de sluttet rett og slett å forstå hvor de var. I en av meldingene rapporterte lederen at begge kompassene sviktet (hver Avenger var utstyrt med to kompasser - magnetiske og gyroskopiske). Mest sannsynlig var torpedobombeflyene i luften til de gikk tom for drivstoff og styrtet i havet.

Ubekreftede tilfeller av øyeblikkelige bevegelser i luften har skjedd utenfor Bermudatriangelet. Det er en beskrivelse av en episode som angivelig fant sted under andre verdenskrig. Så landet de sovjetiske pilotene flyet i Ural, og var helt sikre på at de var et sted i nærheten av Moskva. Det er bemerkelsesverdig at det nesten alltid i slike tilfeller dukket opp tett tåke og problemer med navigasjonsutstyr.

Men hva kan ha forårsaket katastrofen? Ikke glem at de savnede pilotene var ganske erfarne. Selv i møte med en plutselig svikt i navigasjonsutstyret, kunne de komme på ønsket kurs, guidet av kartet. Eller kanskje årsaken til at fjorten piloter forsvant ikke bare var tekniske feil på flyene deres?

Svaret på dette spørsmålet kan være en sak som skjedde et kvart århundre senere – i 1970. Pilot Bruce Gernon piloterte et lett enmotors fly i himmelen over Bermudatriangelet. Det var ytterligere to personer om bord sammen med ham. Gernon var på vei fra Bahamas til Florida, til Palm Beach internasjonale lufthavn. Da han var rundt 160 km fra Miami, ble det dårlig vær, og Bruce Gernon bestemte seg for å fly rundt stormskyene. Ifølge vitneforklaringen til piloten selv så han et øyeblikk senere foran seg noe som en tunnel. Spiralringer dannet seg rundt flyet, og menneskene om bord opplevde en følelse som ligner på følelsen av vektløshet. Selvfølgelig kan alt dette tilskrives den vanlige oppfinnelsen av hoaxers, om ikke for ett "men". I det øyeblikket han passerte gjennom denne tunnelen, forsvant Gernons fly rett og slett fra radaren. I tillegg hadde alle navigasjonsinstrumenter om bord, ifølge Bruce, sviktet, og flyet var innhyllet i en tett grå dis. Umiddelbart etter å ha lettet fra den mystiske tåken, var bilen over Miami, og Gernon mottok en radiomelding fra ekspeditøren. Bruce Gernon kom til fornuften og innså bare én ting: noe var galt her – et enmotors propelldrevet fly fløy på en uforståelig måte 160 km på tre minutter. For dette måtte flyturen passere i 3000 km/t, og tross alt overstiger ikke marsjfarten til Beechcraft Bonanza 36-flyet, som ble kontrollert av Bruce, 320 km/t.

Forsvinningen av fem torpedobombere har blitt grobunn for science fiction-forfattere og mystifiserere. Legenden sier at under flygningen til Avengers var noen innbyggere i USA i stand til å høre flykommandørens radiokommunikasjon. Angivelig nevnte løytnant Taylor i sine siste ord noen "hvite vann" og UFOer.

Killerbølger og romlig katastrofe

Bunnen av Bermudatriangelet har en av de vanskeligste landformene i Atlanterhavet. Trekanten krysses av en enorm fordypning, hvis dybde når 8 km. I seg selv forklarer ikke dette skips død, men gjør det nesten umulig å oppdage sunkne skip eller fly styrtet i havet.

Mysteriet med Bermudatriangelet kan ha en annen forklaring. Den varme havstrømmen til Golfstrømmen går langs østkysten av USA, veldig nær stedet for de mystiske forsvinningene av skip. Golfstrømmen kan være årsaken til at mange av de sunkne skipene aldri ble funnet, deres rusk kan bli båret hundrevis av kilometer fra stedet for det påståtte dødsfallet av undervannsstrømmen.

Men hva med årsaken til ulykkene? En av de mest plausible teoriene er at mange skip som er savnet i Bermudatriangelet kan ha vært ofre for en vandrende bølge. Dette fenomenet har lenge vært ansett som fiksjon. Men, som studier har vist, er vandrende bølger ganske reelle og utgjør en betydelig fare for sjømenn selv i vår tid. Høyden på en slik bølge kan nå 30 m. I motsetning til tsunamier dannes vandrende bølger ikke som et resultat av naturkatastrofer, men bokstavelig talt fra ingensteds. Slike drepende bølger kan dukke opp selv under relativt gunstige værforhold. For eksempel kan en gigantisk bølge dannes når flere bølger konvergerer i havet. Denne versjonen er desto mer fortjent oppmerksomhet gitt at de naturlige forholdene i Bermudatriangelet favoriserer utseendet til slike bølger.

Beringshavet, 1979. Drapsbølge 30-35 m høy

Men de navngitte versjonene har nesten ingen effekt når det kommer til manglende fly. Det antas at Bermudatriangelet er påvirket av krefter fra verdensrommet. Det er mulig at dette stedet er utsatt for ladede partikler som dannes som følge av solstormer. I så fall kan disse partiklene forårsake skade på elektronisk utstyr i fly og skip. På den annen side ligger Bermudatriangelet nær ekvator og bør ikke være sterkt påvirket av slike stormer. Faktisk, som du vet, er påvirkningen av solstormer mest følt på høye breddegrader (i polarområdene).

Mer plausibel er hypotesen om at mysteriet med Bermudatriangelet ligger på bunnen av havet. Seismisk aktivitet i bunnen av trekanten kan forårsake magnetiske forstyrrelser, som igjen påvirker driften av navigasjonsinstrumenter. Noen forskere anser utslipp av metan som en mulig årsak til døden til skip og fly. I følge denne teorien dannes det enorme metanbobler i bunnen av Bermudatriangelet, hvis tetthet er så lav at skip ikke kan holde seg på vannet og umiddelbart synke. Når metan stiger opp i luften, fører det også til en reduksjon i tettheten, noe som gjør flyreiser ekstremt farlige.

Forskere bemerker at feil drift av enheter kan være forårsaket av luftionisering. Mange mystiske fenomener i Bermudatriangelet skjedde under et tordenvær, og det er dette som fører til ionisering av luften.

Uansett hvor plausible disse versjonene er, har de alle én ulempe - ingen av dem har funnet sin praktiske bekreftelse. I tillegg kan magnetiske stormer, metanutslipp eller tordenvær ikke forklare bevegelse i rommet.

Det vil være passende her å snakke om den mest utrolige hypotesen. Noen forskere mener seriøst at vi i dette tilfellet har å gjøre med krumningen av rommet. Det antas at krumningen av rommet lar deg bevege deg raskere enn lysets hastighet. Med andre ord kunne piloten Bruce Gernon havne i en slags interdimensjonal katastrofe, som plutselig flyttet ham 160 km. Dette kan også forklare forsvinningen av dusinvis av andre fly og skip i Bermudatriangelet uten spor. Og likevel, la oss overlate denne teorien til skaperne av science fiction og prøve å forstå den på alvor.

Bermudatriangel-temaet er bredt representert i populærkulturen. Trekanten vises i et stort antall litterære verk; mange TV-serier og spillefilmer har blitt skutt om den. Dessuten er dette emnet ofte sammenvevd med andre mystiske fenomener, for eksempel med temaet romvesener fra verdensrommet.

Sannheten er et sted nær

Vi har bevisst ikke vurdert de absurde versjonene om bortføringene av de forsvunne skipene av romvesener eller for eksempel om "UFO-basen" som ble funnet på bunnen av Bermudatriangelet. Hvis vi snakker om de mest plausible teoriene, så kan bare én ting sies utvetydig - de har alle rett til å eksistere.

En betydelig del av de tragiske hendelsene kan forklares uten å ty til pseudovitenskapelige versjoner og fantastiske antakelser, men hva med resten av sakene om forsvinninger av skip og fly?

Boris Ostrovsky, en russisk vitenskapsmann og forsker av fenomenet Bermudatriangelet, prøvde å svare på dette spørsmålet: "Jeg prøver å forklare dette fenomenet fra klassisk vitenskaps synspunkt. Hovedårsaken til at skip og fly forsvinner kan være på bunnen av havet og ha en tektonisk karakter. Geologiske forkastninger og råtnende alger fører til frigjøring av metan og hydrogensulfid. Vanligvis løses disse gassene opp i sjøvann, men når atmosfærisk trykk avtar, kan de nå havoverflaten. Stigende, metan og hydrogensulfid fører til en reduksjon i tettheten til vannet, og når dette skjer, synker skipet raskt til bunnen (tettheten av vannet blir mindre enn tettheten til skipet). I seg selv forklarer ikke denne teorien forsvinningen av fly, men også her kan tektoniske prosesser være det første leddet i kjeden av ytterligere hendelser. Hyppige jordskjelv under vann fører ikke bare til metanutslipp, men også til dannelse av infralyd, som igjen bryter radiobølger. Dette kan forklare feilfunksjonen til elektronisk utstyr og desorienteringen til pilotene. Fra denne posisjonen kan man forresten nærme seg hendelsen med den sørkoreanske Boeing 747, som fant sted over Sakhalin i 1983. Av en helt uklar grunn stupte flyet inn på Sovjetunionens territorium i 500 km, og ble skutt ned av et sovjetisk jagerfly. Svaret på dette mysteriet kan ha et geologisk grunnlag, fordi flyet til flyet gikk parallelt med tektoniske forkastninger på havbunnen. Infralyd er full av en annen trussel: den kan ha en destruktiv effekt på den menneskelige psyken. Med andre ord, under påvirkning av infralyd, kan piloter og seilere miste forstanden og begå utslett. Dette kan forklare skipene som ble funnet i Bermudatriangelet, forlatt av mannskapene deres."

Å finne sunkne skip eller fly styrtet i havet er nesten umulig

Vel, Boris Ostrovskys versjon høres ganske troverdig ut. Riktignok er det i dag umulig å enten bekrefte eller avkrefte en slik tolkning. I 2004 sa den berømte amerikanske science fiction-forfatteren Arthur Clarke at mysteriet med Bermudatriangelet ville være løst innen 2040. Gitt at ordene fra science fiction-forfattere om menneskehetens fremtid ofte viser seg å være sanne, vil vi kanskje fortsatt høre bekreftelse på en av versjonene.

Den første omtalen av Bermuda-triangelet dukket opp i 1946, da Argosi-magasinet publiserte en artikkel om den mystiske forsvinningen av Flight 19, skrevet av forfatteren Vincent Gaddis. Bermudatriangelet er et område i Atlanterhavet som ligger mellom en liten øy i Bermuda, Florida-kysten og en øy i Puerto Rico. Dette er et sted hvor fly og skip ofte forsvinner. Men hva er grunnen?

Det er mulig at to australske forskere, professor Joseph Monaghan og student David May ved University of Melbourne Monash, klarte å avdekke mysteriet med den mystiske trekanten. Etter deres mening ligger årsaken til de mystiske forsvinningene i naturgass - metan.

Oceanografer har studert noen av de farlige områdene på havbunnen, og oppdaget stedene for eldgamle utbrudd, som har akkumulert mye metanhydrater. Ifølge forskere kommer metan ut av naturlige sprekker på havbunnen i form av enorme gassbobler, som begynner å utvide seg når de nærmer seg overflaten, og deretter eksplodere. Deretter stiger gassen opp i atmosfæren.

Monaghan og May laget en datamodell for å teste teorien deres. Dataprogrammet bruker de vitenskapelige prinsippene for hydrodynamikk med alle variablene: hastigheten til en stor boble med metan, samt tettheten og trykket til både gass og omgivende vann.

Som et resultat viste det seg at ethvert skip som faller inn i en slik metanboble umiddelbart mister oppdriften og begynner å synke. I tillegg, på grunn av de enorme gassboblene, kan flyet også falle.

For å teste resultatene bygde forskerne et stort reservoar med vann der de plasserte modeller av skip, som store metanbobler ble sluppet ut til.

Det er funnet at skip begynner å synke dersom de faller mellom ytterkanten og midten av boblen. Hvis fartøyet var i tilstrekkelig avstand fra boblen eller rett over den, var det ingenting som truet det. Dette kan forklare tilfellene da det ble funnet skip med dødt mannskap i Bermudatriangelet, på hvis kropper det ikke var synlige skader. Folk ble rett og slett forgiftet av giftig gass.

Det er imidlertid fortsatt et mysterium hvordan en ekte metanboble ser ut og hvordan den bryter ut til havoverflaten fra dypet. I tillegg indikerer noen historiske data at det ikke er registrert store gassutslipp i Bermudatriangelet de siste fem hundre årene. Selv om det kan være registreringer av dette rett og slett ikke bevart.

Andre versjoner av Bermudatriangelet er verdt å nevne.

Det antas at den tapte byen Atlantis er gjemt under vannet i Bermudatriangelet. Ifølge legenden ble energien til byen levert av krystaller som kunne sende bølger som forstyrrer driften av navigasjonsenheter på fly og skip.

En annen hypotese snakker om tidens krumning - portaler som fører til andre dimensjoner. Det er bevis på at i løpet av de siste fem hundre årene har rundt tusen mennesker forsvunnet, og i løpet av det siste århundret - 20 fly og 50 skip. Mange entusiaster tror at Bermudatriangelet er hjemsted for «blå hull» – midlertidige tunneler som ble brukt av romvesener for å reise mellom ulike dimensjoner.

Noen snakker om bevisste angrep, både fra militæret og fra pirater. Denne hypotesen støttes imidlertid ikke av annet enn selve ulykkene i luften og til sjøs.

Svært ofte er mystiske forsvinninger forbundet med problemer i navigasjonsenheter. Det er mulig at de er påvirket av geomagnetiske felt. I følge en teori er det sterke magnetiske anomalier i trekantområdet som justerer magnetisk og sann nord, noe som endrer funksjonen til navigasjonsutstyr.

En annen hypotese er endringer i golfstrømmen, som begynner i Mexicogolfen. Denne strømmen okkuperer et område som er omtrent 70 kilometer bredt. Golfstrømmen kan flytte skipet ut av kurs, og restene blir absorbert av havet, fordi det er veldig dype forsenkninger under Bermudatriangelet.

På grunn av de karibisk-atlantiske stormene hersker uforutsigbart vær i Bermudatriangelet. Det er mulig at dette er en av årsakene til de mystiske forsvinningene. I følge Norman Hook fra Lloyd Marine Data Service eksisterer ikke Bermudatriangelet i det hele tatt. Han er sikker på at været har skylden for alle ulykker – her oppstår ofte ødeleggende orkaner som forårsaker store bølger som kan senke både skipet og oljeplattformen. Satellittobservasjonsdata registrerer bølger på 25 meter høye.

Noen snakker om en menneskelig faktor – desorientering i rommet og forvirring i sensorer, noe som skjer ganske sjelden, men som likevel får en rekke fly til å krasje.

Det er også de som snakker om fullstendig fiksjon. Angivelig er snakken om Bermudatriangelet basert på fordommer som har holdt folk på tærne i flere århundrer. Over tid begynte forfattere å stole på historier og legender, selv på postene til Christopher Columbus selv, som snakker om "rare dansende lys i horisonten", "flammetunger på himmelen", "avbrudd i navigasjonsinstrumenter", videre utvikle denne myten.

Det antas at Columbus bare la merke til flammene fra brannene som ble laget av folket i Taino-stammen. Og i kompassets avbrytelser er det feilaktige beregninger av bevegelsen til visse stjerner som har skylden. Flammene på himmelen er meteoritter som er lett synlige på himmelen.

Og til slutt er det elskere av det ukjente som hevder at mennesker og skip blir bortført av romvesener.

Ingen relaterte lenker funnet



For første gang ble navnet "Bermuda Triangle" skapt av den amerikanske publisisten E. Jones. I sin lille brosjyre beskrev han de uvanlige tilfellene av forsvinningen av skip i Sargassohavet - "djevelens hav".

Trekanten er dannet av den betingede forbindelsen av tre punkter: den sørlige spissen av øya Florida, Bermuda og øya Puerto Rico. Dette mystiske stedet i Atlanterhavet er kjent for de mange forsvinningene av skip; Den flygende nederlenderen og spøkelsesskip er ofte sett her. Noen ganger blir rester av skip og fly funnet, men årsakene til ulykker og vrak forblir et mysterium. Det er bare ett udiskutabelt faktum - det største antallet skipsvrak skjer i dette området av Sargassohavet.

Den kanskje mest mystiske hendelsen som skjedde i Bermudatriangelet (BT) skjedde i 1881. Det engelske skipet «Ellen Austin» fant en forlatt skonnert i havet. Hun ble ikke skadet, det var en verdifull last med mahogni om bord, men mannskapet og navnet på fartøyet var savnet. Skonnerten ble ledsaget av to sjømenn. Begge skipene satte kursen mot Newfoundland, men en tykk tåke senket seg og skjulte dem for hverandre. Noen dager senere møttes skuta og skuta, men sjømennene som ble sendt til skuta forsvant. Sjefen for det engelske skipet kunne ikke tvinge de overtroiske sjømennene til å gå om bord i skonnerten en gang til.

Et fellestrekk ved alle de mystiske hendelsene i Bermudatriangelet er at overflate- og lufttransport, så vel som menneskene i den, forsvinner øyeblikkelig, og etterlater ingen spor på overflaten av Sargassohavet, djevelens hav. Restene av noen sunkne skip og fly finnes senere på bunnen av havet, men funnet av menneskelige levninger er ikke nevnt. En slik gåte er selvfølgelig gjenstand for stor oppmerksomhet og er årsaken til fremveksten av et stort antall hypotetiske teorier, både vitenskapelige og pseudovitenskapelige.

Vitenskapelige teorier er basert på egenskapene til området. Hva er disse funksjonene?

«Atlantic Cemetery», som BT også kalles, er preget av sterke strømmer. Golfstrømmen er den dominerende varme strømmen, men Nord-Atlanteren, Florida, Sør- og Nord-passatvindene, vindstrømmer og lokale strømmer opererer også. Hovedstrømmen endrer tilfeldig plassering og hastighet, vanskeliggjør eller bremser passasjen til fartøyer som seiler mot strømmen. Golfstrømmen skaper nedbøyninger og betydelige virvler som kan vedvare i lang tid, og påvirker havets tilstand.

En tykk tåke dannes på grensene til den varme Golfstrømmen og kalde strømmer.

I BT er bunntopografien også mangfoldig: kontinentalskråninger, dypvannsgrøfter, en sokkel med grunne vannbanker, midtre og marginale platåer, avgrunnsslettene og dype sund. På bunnen er den dypeste grøften i Atlanterhavet - Puerto Rico.

Strømmer fungerer som grenser for Sargassohavet. Havet er oppkalt etter en stor ansamling av brunalger, sargassoer, som vokser i regelmessige rader. Det er Sargasso og de nordligste korallrevene i Bermudatriangelet som har en enorm innvirkning på jordens klima, og absorberer karbondioksid fra atmosfæren.

Naturforholdene her har holdt seg praktisk talt uendret i 100 millioner år.

Endringer i strømmer, passatvinder, tornadoer, tropiske sykloner, kraftige stormer og tåke gjør nøyaktige værforutsigelser umulig.

Skipene som er igjen uten mannskap kan forklares med en vitenskapelig hypotese, som akademiker V.V. Shuleikin ga navnet "havets stemme". I følge hypotesen er årsaken til mannskapets flukt de infrasoniske vibrasjonene som genereres i vannet. Shuleikin bygde sin hypotese på grunnlag av oppdagelsen av hydrologen VA Berezkin, som, mens han seilte på Taimyr hydrografiske fartøy, ved et uhell oppdaget at hvis en pilotballong ble holdt nær øret hans da en storm nærmet seg, så ble det alvorlig smerter i ørene hans ville senere bli kjent.

Med sterk vind og storm over havoverflaten brytes strømmen ned på bølgetoppen, sjeldnere og fortykning av luften oppstår som forplanter seg i form av lydsvingninger i tverr- og langsgående retning. Havets stemme forplanter seg med lydens hastighet, og den viktigste infrasoniske strålingen registreres i 6 Hz-området. Uten vesentlig svekkelse kan havets stemme reise hundrevis og tusenvis av kilometer.

Dermed tusen kilometer unna en rasende storm kan mannskapet på et skip gå amok med vibrasjoner på 6 Hz. Først opplever en person en følelse av angst, som utvikler seg til frykt og panikk, mens han ikke fikser den synlige kilden til frykt. Gamle instinkter får en person til å "løpe" fra katastrofeområdet uten å nøle.

Det er også hypoteser som er mellomliggende mellom vitenskapelige teorier og pseudovitenskapelige hypoteser. Hypotesen til den sovjetiske astronomen-astrofysikeren Nikolai Aleksandrovich Kozyrev støttes av bare noen få forskere. Resten av den vitenskapelige verden anser ham som en eksentriker.

Kozyrev foreslo at alle eksisterende bevegelseslover bare er en omtrentlig form for eksakte lover som menneskeheten ennå ikke har oppdaget.

A. Eddington, en engelsk fysiker, la frem en teori om den direkte avhengigheten av tidsretningen og universets utvidelse. Han kalte dette fenomenet «tidens pil». Når absorpsjonen av materie av sorte hull slutter, vil kanskje tidens pil snu i motsatt retning, og utvidelsen vil bli erstattet av kompresjon.

Kozyrev, som støttet Eddington, mente at tid er en fysisk faktor, og dens forløp bestemmes av den lineære rotasjonshastigheten til årsaken i forhold til effekten. Tid - en fysisk faktor - må adlyde fysikkens grunnleggende lover, for eksempel lovene om absorpsjon og refleksjon.

Under forsøkene, der gyroskopet ble snurret langs tidspilen, endret ikke vekten seg. Ved spinning i motsatt retning, mot tidens gang, ble gyroskopet litt lettere. Dette betyr at tiden utøvde trykk, som kan uttrykkes i masseenheter.

Den ubetydelige forskjellen i vekt i Kozyrevs laboratorieeksperimenter kan ikke sammenlignes med de kraftige virvlene som Golfstrømmen virvler. Deres diameter kan være hundrevis av kilometer. Tilhengere av Kozyrevs hypotese er sikre på at det er vannvirvler som er årsaken til lysende eller hvite sirkler og hvit tåke, som øyenvitner beskriver.

Rommet snur seg mot tidens pil - tidens gang endres. Tidsløpet endres - vekten på flyet eller sjøfartøyet endres også. Kanskje en umiddelbar endring i vekt er årsaken til noen katastrofer? Det er et kjent tilfelle da et rutefly som nærmet seg Miami sjekket koordinater og tid med kystsendingstjenesten, og deretter forsvant fra skjermene. Da han 10 minutter senere dukket opp på ekspeditørenes skjerm, var alle klokkene om bord på flyet 10 minutter bak. Passasjerene la ikke merke til annet enn hvit tåke.

Når virvlene virvler, både i løpet av tiden og mot den, kan tyngdekraften endre seg. Den er større midt i virvelen enn i kantene.

Hypotesene til tilhengerne av paleocontact anses av moderne vitenskap å være pseudovitenskapelige.

Fans av teorien om paleocontact mener at på bunnen av Sargassohavet plasserte romvesener signalutstyr, som drives av en kraftig energikilde. Den fungerer som et fyrtårn for UFOer, er årsaken til forstyrrelser på navigasjonsenheter og har en ødeleggende effekt på kroppen til dyr og mennesker.

En annen hypotese til ufologer er basert på antakelsen om at det er en rom-tidsfelle i BT. Det er en historie om forsvinningen i BT i 1993 av en fiskebåt med tre fiskere. Fiskerne dukket opp et år senere. De sa at de under en storm ble reddet av et skip hvis besetningsmedlemmer snakket gammelengelsk og var kledd i gammeldagse klær. De reddet trodde oppriktig at det bare var gått noen få dager.

Ivan Sanderson, amerikansk forsker av uvanlige fenomener, på begynnelsen av 70-tallet. XX århundre tok opp kompileringen av det første kartet over de ødeleggende stedene på hele jorden. På alle disse stedene, som Sanderson kalte "katastrofe diamanter", var det lignende anomalier: merkelige dødsfall, krasj og forsvinninger av kjøretøy, masseutkast av hvaler, selvmord av antiloper som suser ut i havet, uforklarlige migrasjoner av fugler.

På slutten av 70-tallet av det 20. århundre foreslo forskeren teorien om "katastrofe virvler" og identifiserte 12 katastrofale romber (6 er lokalisert på den nordlige halvkule, 6 - på den sørlige halvkule). De 12 rombene er 72 ° fra hverandre i breddegrad og 36 ° forskjøvet i lengderetningen i forhold til paret deres. Alle diamanter er plassert på en eksakt sinusformet linje.

Kartleggingen av destruktive romber førte til en annen oppdagelse - de fleste av de farlige områdene ligger der gamle avanserte sivilisasjoner visstnok bodde.

Farlige anomalier i Sargassohavet-området blir undersøkt fra satellitter og romstasjoner. Satellittbilder viser at vannstanden i Bermudatriangelet er 25 meter under normal vannstand i Atlanterhavet.

Den naturlige eller kunstige årsaken til mystiske fenomener i unormale soner er gjenstand for vitenskapelig undersøkelse, siden bare konstant forskning kan fastslå sannheten og kaste lys over årsaken til deres forekomst. Inntil det er en klar forståelse, bør alle hypoteser, uansett hvor fantastiske de virker, tas i betraktning.

Boligen til Satan selv, sjøens kirkegård, Atlanterhavets redsel - alle disse forferdelige epitetene kaller den mystiske sonen i Atlanterhavet. Hvert år forsvinner skip og fly på mystisk vis i Bermudatriangelet. Hva er dette - journalisters syke fantasi eller en virkelig farlig og mystisk sone, innhyllet i mystikk og gåte?

De første omtalene av djevelens sone

Bermudatriangelet i havet er en sensasjon som har rørt menneskeheten i et halvt århundre. Denne unormale sonen ble først nevnt i 1950. En amerikansk forsker ved navn E. Jones skrev en kort artikkel, formaterte materialet i form av en brosjyre, der han plasserte flere bilder. Men på den tiden var det nesten ingen som tok hensyn til dette. Inntil en annen amerikansk forsker ved navn V. Gaddis skrev om Bermudatriangelet i 1964. Han snakket om den virkelige faren som dette mystiske området skjuler i seg selv. Men den virkelige frykten på lekmannen ble brakt av en bok kalt "Bermudatriangelet", skrevet av Charles Berlitz. Siden den gang har dette emnet ikke sluttet å være relevant over hele verden.

Hvor er Bermudatriangelet

Følgende regioner er konvensjonelt symbolske topper i denne mystiske sonen: Bermuda, den sørlige kappen av Florida, Puerto Rico. De merkede punktene er uoffisielle, siden grensene til Bermudatriangelet stadig justeres, for eksempel flytter de nærmere Mexicogulfen eller slutter seg til bassenget i Det karibiske hav. Mange forskere tilskriver også en del av Azorene til den uregelmessige sonen, i nærheten av hvor mange utrolige hendelser fant sted. Derfor er det fortsatt umulig å få et entydig svar på spørsmålet "hvor er Bermudatriangelet".

De vanligste teoriene om fenomenene som finner sted

Det er flere dusin versjoner av hva som faktisk skjer i Bermudatriangelet. Noen av dem er utrolige og trosser logikk, mens andre tvert imot er mer rasjonelle og nesten vitenskapelig underbygget. Vi vil vurdere flere forutsetninger nedenfor.

Mystiske gassbobler

For første gang i 2000 bestemte flere fysikere i laboratoriet seg for å finne ut hva som skjer med en gjenstand som ligger på overflaten av sydende vann.

Etter å ha utført en rekke eksperimenter, kom de med følgende konklusjon: når bobler vises i vannet, reduseres tettheten betydelig, og nivået stiger, mens løftekraften som utøves av vannet på fartøyet minimeres. Derfor, hvis det er nok bobler, kan skipet godt synke.

En beskrivelse av dette eksperimentet, utført i laboratoriemiljø, og dets resultater har lenge vært publisert. Men kan bobler faktisk oversvømme et stort kar? Dette er fortsatt ukjent, fordi slike studier ennå ikke er utført under såkalte feltforhold, det vil si direkte i området til Bermudatriangelet.

Luske alger

Det er en versjon at fartøyene angivelig "suger" enorme alger inn i vannsøylen. Denne oppfatningen er like usannsynlig som det faktum at djevelen selv bor her. Alt forklares av det faktum at vannområdet i Bermudatriangelet er sammenlignbart med Sargassohavet, hvis flora er rik på forskjellige alger. Ikke vant til et slikt syn, er sjømenn rett og slett redde og slår på sin utviklede fantasi.

Ensomme bølger

I 1984 ble det arrangert en seilkonkurranse i Spania. Ruten gikk fra Puerto Rico gjennom Bermuda. Et førti meter langt skip kalt Marquez, bygget i 1917 i Spania, toppet løpet foran skip som forlot Bermuda. Det var her problemet skjedde. Det fløy inn en kraftig byge, som vippet skipet, og i det øyeblikket, fra ingensteds, oppsto en gigantisk bølge og traff skipet på babord side. Denne saken er en av få som begeistret publikum.

Slike bølger er i stand til å nå 30 meter i høyden. De dukker opp uventet og kan senke et stort skip på kort tid. Bølgen som traff siden av "Marquez" dekket den med en vegg av vann, og snart fulgt av den andre - dødelig. Det var hun som avgjorde skipets skjebne. 19 mennesker ble drept.

I Bermudatrianglene er slike bølger forårsaket av Golfstrømmen, som går i nærheten av USA. Årsakene til dannelsen deres er enkle: vannet i Golfstrømmen, som renner fra sør til nord, møter en stormfront som beveger seg fra nord til sør.

Bølger dannes bak fronten av stormen som følger i samme retning. Mot dem, mot nord, beveger bølgene dannet av Golfstrømmen seg. Etter kollisjonen deres stiger en enorm vannmasse oppover. Og når ingenting ser ut til å varsle om fare, blir bølger 3-5 meter høye plutselig til 25 meter lange "monstre".

Dessverre, til dags dato, er det ingen enhet som vil overvåke eller forutsi forekomsten av et slikt destruktivt fenomen.

Invasjon av romvesen

Noen hevder at dette territoriet er kommandert av romvesener som prøver å studere planeten vår. De skal ha ødelagt skip og fly slik at ingen noen gang skulle få vite om besøket deres.

Vær

Denne versjonen er den vanligste og ganske plausibel. Konstante endringer i været, uventede stormer, stormer, orkaner blir farlige for enhver form for transport.

Skyer med mystiske ladninger

Denne versjonen ble også vurdert av forskere. Mange piloter som fløy over området til Bermudatriangelet hevdet å være i sentrum av en svart sky, der lynutladninger og lyse blink gnistret.

Så den manglende "link 19" før krasjen sendte en melding om at de var innhyllet i en slags mørk sky, på grunn av hvilken sikten ble betydelig svekket.

Infralyd

Det er en versjon at en lyd vises i disse områdene, som skremmer alle passasjerer og får dem til å forlate kjøretøyet.

Under jordskjelv under vann eller jordskred på havbunnen oppstår kraftige infrasoniske svingninger, men forskere har bevist at de på ingen måte kan assosieres med en fare for liv.

Funksjoner av lettelsen

De fleste forskere er tilbøyelige til å tro at det er nettopp den komplekse lindring av denne unormale sonen som har skylden. Alt forklares med det faktum at under Bermudatriangelet er det en dyphavsgrøft, fjell som når en høyde på 150-200 meter, og kjegleformede åser med en diameter på titalls kilometer. Derfor er det nesten umulig å finne sunkne skip i dette området.

Hvis du ser under vannet, så ligner Bermuda en enorm sovende vulkan. En fordypning strekker seg fra den til nord, hvis maksimale dybde når 8 km. Det er i dette området de fleste av de forferdelige hendelsene observeres.

Det skal bemerkes at Puerto Rico (dyphavsgrøft) er den dypeste delen av hele Atlanterhavet (8742 km). Derfor, å finne her et sunket skip eller et havarert fly, igjen, er rett og slett urealistisk.

Bermudatriangelet, hvis hemmeligheter ennå ikke er avslørt, har Blake Slope i vest - dette er de bratteste klippene i hele den mystiske Atlanterhavsregionen. Noen av dem når to kilometer i høyden. Og den kontinentale skyen er delt i to av den mest aktive strømmen i verden - Golfstrømmen.

Men selv slike uvanlige trekk ved relieffet kan ikke fullt ut svare på spørsmålene som kommer fra forståsegpåere og vanlige mennesker og kaste litt lys over disse mystiske fenomenene. Hemmelighetene til Bermudatriangelet er fortsatt hinsides fornuft.

Mystikk i bunnen av den mystiske trekanten

Den velkjente legenden om byen som forsvant sammen med innbyggerne er ikke lenger en legende. Det sier kanadiske forskere som fant en forliste bosetning på bunnen av Atlanterhavet. Denne byen ligger utenfor østkysten av Cuba, 700 meter fra den mest mystiske sonen i hele verden. Bermudatriangelet ble utforsket under vann av en robot som dykket ned i dypet og fotograferte omgivelsene. Fotografiene ble deretter studert av kanadiske forskere som gjorde en utrolig oppdagelse. Hva skjuler Bermudatriangelet for folks øyne? Bildene viste at på bunnen er det bygninger, pyramider og figurer, på veggene som det er ukjente registreringer av. Ifølge eksperter minner de oppdagede bygningene mye om gammel arkitektur. Byen på bunnen ble oppdaget av kanadiske ektefeller-vitenskapsmenn. Faktisk kolliderte de med pyramidene i bunnen av trekanten for 10 år siden. På den tiden jobbet paret for regjeringen, utforsket bunnen av Atlanterhavet og lette etter sunkne skip og savnede skatter.

På slutten av istiden steg vannstanden betydelig, og derfor havnet mange byer, øyer og til og med kontinenter på bunnen av havet. Den funnet bosetningen, ifølge forskere, er en av disse.

Det er en oppfatning at amerikanske forskere la merke til denne byen på slutten av 50-tallet, men de fortalte ingen om funnet.

Det er også kjent at bunnen av Bermudatriangelet ennå ikke er studert av forskerne selv, så vi vil vente på nye funn.

Mystisk forsvinning i Bermudatriangelet

I løpet av de siste 50 årene har Bermudatriangelet fått en forferdelig berømmelse, og det er derfor mange er redde for å reise til disse delene. De prøver å omgå den unormale sonen ved den tiende veien. Den triste historien om Link 19 har blitt viden kjent. Kort tid etter at 5 marinebombefly forsvant, begynte observatører å legge merke til noe merkelig. Men først ting først.

Den 5. desember 1945 forberedte 5 torpedofly, med et mannskap på 14, seg til en rutinemessig flytur fra flyplassen i Florida. I henhold til planen skulle bombeflyene fly til Bahamas og gjennomføre treningsøkter ved mål - restene av et sunket skip. De fløy over skipet flere ganger og snudde nordover mot Bahamas. Avdelingen handlet i henhold til planen. Snart rapporterte mannskapet på et av flyene, ledet av pilot Taylor, at de hadde kommet seg på avveie. Alle navigasjonsinstrumentene hans har rett og slett feilet, og han kan ikke finne et landemerke. I mellomtiden begynte været plutselig å endre seg. Vinden endret retning og begynte å blåse fra nord.

Kontrolltårnet slet med å sende dem på rett rute - mot Florida, men Taylor var helt forvirret og nektet å høre på koordinatoren. Pilotene sirklet fortvilet over vannet og prøvde å finne i det minste noe som lignet land. Men været ble dårligere. Senere ble radiokommunikasjonen fullstendig avbrutt. De siste ordene som ble hørt fra en av pilotene var ordene «hvit vegg» og «rart vann».

Dagen etter startet søket etter det savnede flyet. Flere helikoptre la ut på dette farlige oppdraget. Men også her skjedde det noe merkelig. En av dem forsvant på samme mystiske måte. Men senere klarte redningsmennene likevel å finne ut hva som skjedde med ham. Sjømennene på skipet, som passerte veldig nærme, sa at de hørte en kraftig eksplosjon høyt på himmelen.

Men verken vraket av de savnede bombeflyene, eller noen rester av «søkemotoren» ble funnet. Hva skjedde med flyene? Hvor gjemmer Bermudatriangelet sine ofre? Svarene på disse spørsmålene er fortsatt ukjente for noen.

Er Flight 19-fly funnet?

I 1991 gjorde den britiske forskeren Graham Hawkes en virkelig oppdagelse. Han hevdet å ha funnet fem Flight 19-fly. Helt ved et uhell, mens han lette etter en spansk gallion, skal han, sammen med andre medlemmer av forskningsgruppen, ha snublet over vraket av jagerfly. Observasjoner ble registrert.

Denne historien skapte overskrifter i alle aviser og magasiner, og skapte også oppsikt blant journalister og vanlige borgere. Graham lovet å takle denne nysgjerrige historien innen 2 uker. Siden ubåter koster utrolig mye penger, bestemte forskeren seg for å bruke et undervannskamera, som ble kontrollert av en spesiell ledning. Etter å ha gjennomgått bildene som ble oppnådd, konkluderte forskerne med at flyet ikke tilhørte «Link 19», og ble enda mer forvirret.

Etter en stund bestemmer Graham seg for å dra til dette mystiske stedet selv for å forstå hva slags fly de er. Sammen med ham følger en av slektningene til den savnede piloten til «Flight 19» i søk.

Synker til bunnen av havet (til en dybde på 220 meter), legger de merke til en gjenstand som ser ut som et forsvunnet jagerfly.

Det oppdagede flyet ble delt i 2 deler, vingen og halen ble revet fullstendig av. Forskerne fant ut at dette jagerflyet tok av fra Fort Lauderdale (hvorfra "Flight 19" også gikk), og de bestemte dette med de første bokstavene (FT 23). Men slik mager informasjon var tydeligvis ikke nok til å identifisere flyet fullt ut.

Etter en stund går Graham og teamet hans ned til bunnen igjen for å finne flere bevis, og oppdager de resterende 4 flyene. På en av dem la forskerne merke til inskripsjonen «FT 87» og så en åpen cockpit, som betyr at teamet kunne komme seg ut. I nærheten av vinduet finner forskerne et tall på veggen til flyet (23990). Lignende tall på den tiden ble tildelt hver jagerfly, så med dens hjelp var det lett å finne ut hva slags objekt som ligger på bunnen av Bermudatriangelet.

Senere kom forskerne til at 4 fly definitivt tilhørte «link 19». Hva med det første funnet? Kanskje dette er den samme manglende søkemotoren.

Men det er fortsatt mange spørsmål. Hvordan "svelget" Bermudatriangelet, hvis bilder antyder skumle tanker, alle 5 flyene samtidig? Og hvorfor gjorde en så erfaren pilot som Taylor en fatal feil, fordi radarene til naboflyene fortsatt fungerte, og det var mulig å kontakte utsendingene? Hva foregikk i hodet hans, hva tenkte han i det øyeblikket, hvorfor snudde han i motsatt retning, hvis det bare var 20 km til målet? Alle disse mysteriene er fortsatt uløste.

Etter å ha undersøkt situasjonen fra alle sider, konkluderte psykologer med at en eller annen psykologisk faktor, for eksempel romlig desorientering, hadde påvirket Taylor, noe som hindret ham i å redde seg selv og mannskapet sitt.

"Cyclops"

I 1918 forsvant et amerikansk skip kalt Cyclops. Dette er det mest betydelige tapet, for med ham forsvant 309 mennesker sporløst.

Dette skipet var et lasteskip som fraktet drivstoff under første verdenskrig. Lengden på skipet var 165 meter. Derfor er alle fortsatt i villrede hvordan en slik koloss kunne forsvinne sporløst i havets dyp?

I 1918 seilte det lastede skipet til USA, men kom aldri tilbake. Cyclops ble sist sett på Barbados. Ingen sendte noen meldinger fra skipet, derfor gikk alt etter planen. Men forbindelsen ble plutselig kuttet og ... slutten.

Senere organiserte marinen en større leteaksjon, men verken vraket av skipet eller restene av mannskapet ble noen gang funnet. Forskere mener at bølgen er skyld i alt, som fullstendig absorberte skipet og sendte det til bunnen. Men hvorfor er det ikke funnet spor så langt? Svaret er igjen et mysterium.

Hva er Bermudatriangelet? Er hemmeligheten avslørt eller ikke? Hva skjuler denne unormale sonen? Er hendelsene som finner sted på dette stedet virkelig mystiske? Eller kan det være en logisk forklaring på alt? Hvem vet om menneskeheten vil finne svar på alle disse spørsmålene ... Og vil fremtiden kaste opp andre mysterier?

I dag, så vel som for 50 år siden, begeistrer mysteriene i Bermudatriangelet publikum. Vil vi noen gang klare å løse denne gåten, vil vi være i stand til å forutsi naturlige anomalier som oppstår i dette området? Forhåpentligvis finner vi ut om dette i nær fremtid.