For raskt og enkelt å rydde opp i en sommerhytte eller et nærliggende territorium, brukes buskryddere. Deres mest intensive bruk faller på den varme årstiden. Før arbeid utføres forberedelse - smøring av bevegelige deler, inspeksjon og utskifting av skjæreutstyret, fylling med drivstoffblanding. Alt går ikke alltid knirkefritt - motoren starter kanskje ikke eller stopper nesten umiddelbart. For å identifisere og reparere en feil, se i den vedlagte dokumentasjonen. Artikkelen vil diskutere reparasjon av bensinklippere, med bilder og illustrasjoner, samt de vanligste feilene.

Gasskutteranordning

Hovedelementet er en forbrenningsmotor, vanligvis totaktsmotor. En aksel, som er lukket av en rørformet stang, er koblet til den gjennom en girkasse. Skjæredelen i form av kniver eller fiskesnøre roterer med høy hastighet (10-13 tusen rpm). Teknologiske hull for smøring er gitt på beskyttelseshuset. For komfortabel bruk er buskrysseren utstyrt med et belte.

Det er to typer skjæreelementer:

• Linje med en seksjon på 1,6-3 mm for trimmerhodet. Under drift slites linen ut, og de erstatter enten spolen med line, eller spole tilbake og erstatte linen.
• Tokantede stålkniver for kutting av små busker eller tykk og tett vegetasjon. Forskjellen mellom dem er både i form og i skjerping.

Håndtaket, festet til stangen, er utstyrt med knapper og kontrollspaker for buskryss. Et beskyttelsesdeksel er installert på skjæreenheten.

Påfylling av drivstoff utføres i eksisterende tank, blandet i nødvendig andel med bensin og olje, mens bensin brukes med et oktantall på minst 92. Bensinkuttere med firetakts forbrenningsmotor fylles forskjellig - de fyller bensin separat. , hell olje i veivhuset separat.

Kan ikke starte motoren - grunner

Det første du må gjøre er å sjekke om det er bensin i tanken, og i så fall hvilken kvalitet det er. Bruk av lavkvalitets- eller lavoktanbensin fører til svikt i stempelsystemet. Reparasjon av et stempel til en bensinsutter vil koste nesten halvparten av totalkostnaden. Det er også viktig at riktig andel bensin og olje er oppgitt i den medfølgende bruksanvisningen for verktøyet.

Å lage en stor mengde av blandingen er uønsket fordi den forringes over tid. Du bør ikke bruke en gammel blanding som har stått en stund.

Motoren starter kanskje ikke hvis drivstoffilteret er alvorlig tilstoppet. Ved sterk blokkering må den skiftes ut. Bruk av bensinsutter med frakoblet drivstoffilter er ikke tillatt. Luftfilteret kan være tilstoppet. I dette tilfellet vaskes det med vann og vaskemiddel og tørkes, i ekstreme tilfeller, dynket i bensin. Etter installasjonen fuktes det tørkede filteret med oljen som brukes i blandingen.

Hvis forbrenningsmotoren etter de ovennevnte tiltakene ikke starter, justeres den på tomgangshastighet ved hjelp av skruen på forgasseren.

Raskstartende ryddere

Fremgangsmåten er som følger:

• Sett gasskutteren med luftfilteret opp, fjern det og hell litt blanding i forgasseren, sett på filteret igjen.
• Hvis det etter prosedyren ovenfor ikke var mulig å starte buskrydderen, må du sjekke tennpluggen. Det indre forbrenningskammeret tørkes, stearinlyset erstattes med et fungerende.
• Hvis stearinlyset virker, fortsett som følger. Lukk luftspjeldet på forgasseren og trekk i starthåndtaket. Åpne klaffen, trekk i håndtaket 3-4 ganger. Prosessen gjentas flere ganger.

Funksjonsfeil tennplugg - algoritme for handlinger

De opptrer på denne måten:

• la motoren stå for å kjøle seg ned;
• fjern høyspenningsledningen fra stearinlyset og skru den av med en spesiell nøkkel;
• etter inspeksjon av stearinlyset, erstattes det hvis det er sterkt skittent, sprukket i kassen eller annen funksjonsfeil;
• sjekk gapet mellom elektrodene, det er ideelt sett 0,6 mm;
• klem et nytt stearinlys med en spesiell nøkkel;
• koble en høyspentledning til stearinlyset.

Benzokos stopper etter start

Den sannsynlige årsaken til feilen er et problem i buskrydderen. Et symptom på dette er at verktøyet vibrerer kraftig under drift. De gjør dette - de justerer forgasseren i henhold til ordningen spesifisert i dokumentasjonen.

En annen grunn er en tett drivstoffventil. De renser den. En vanskelig tilførsel av blandingen til forgasseren er mulig, da vil buskrydderen stoppe plutselig. I slike tilfeller løsnes forgasserventilene.

Når for mye luft kommer inn i systemet, stopper også buskrydderen. Det er nødvendig å øke hastigheten på forbrenningsmotoren, og presse ut luften, i tillegg sjekke om drivstoffslangen ikke er skadet. Hvis det oppdages feil, erstattes den.

Rettidig og riktig stell av buskrysseren er en garanti for problemfri drift i flere sesonger. Det er bedre å bruke litt tid på vedlikehold enn betydelig mer tid på reparasjoner, for ikke å snakke om å kaste bort penger.

Gjør-det-selv reparasjonsbilde for bensinbørster

Trimmeren er ideell for å vedlikeholde hagen din. Sammenlignet med tradisjonelle håndverktøy er det en ren fornøyelse å jobbe med en automatisk klipper. Imidlertid har enhver teknikk en tendens til å mislykkes. Derfor er det noen ganger nødvendig å reparere bensintrimmere. La oss se på hvilke sammenbrudd du kan takle på egen hånd uten å ty til hjelp utenfra.

Bensintrimmer - enhet og reparasjon

For å utføre vedlikeholdet av plenpleieenheten med egne hender, må du først gjøre deg kjent med designfunksjonene.

I utgangspunktet består en bensintrimmer av en lang rørformet stang koblet til en girkasse i en forbrenningsmotor. Den indre delen av røret inneholder en aksel, gjennom hvilken dreiemoment overføres til skjæreanordningen.

Trimmerne kommer med en skjærelinje som festes til rotasjonsmekanismen. Under klippingen av plenen slites sistnevnte gradvis ut. Derfor må du med jevne mellomrom utføre service på bensintrimmeren. Reparasjon i dette tilfellet består i å fjerne den gamle fiskelinjen og erstatte den.

Funksjoner ved drift

For å reparere bensintrimmeren med egne hender, måtte du gjøre det så lite som mulig, det er nødvendig å opprettholde enheten i god funksjonell stand.

Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot regelmessig rengjøring av luftfilteret for smuss og sagflis, stramming av skruer og muttere før du bruker enheten.

Med hensyn til det roterende hodet, anbefales det å bruke kun spesiell fiskesnøre her, siden bruk av metallkabler eller wire som et alternativ vil føre til rask slitasje på mekanismen. Dessuten må linjen ha diameteren anbefalt av produsenten av den eksisterende modellen av bensintrimmer.

Trenger periodisk vedlikehold og klippehode. Et slitt eller deformert element kan skade bensintrimmeren. Reparasjon her vil kreve utskifting av akselen eller girkassen til enheten, noe som vil føre til alvorlige utgifter.

Motorfeil

Hvordan reparere en bensintrimmer med egne hender hvis motoren er ute av drift? Før du demonterer, er det nødvendig å vurdere sannsynligheten for enkle funksjonsfeil:

1. Overoppheting. Det viser seg ved motorsvikt etter ca 10-15 minutter med kontinuerlig trimmerdrift. I dette tilfellet kan en temperaturøkning føre til tilstopping av kjøleribbene eller startristen med klumper av gress og skitt.
2. Brensel. Noen ganger er det ikke nok å fylle bensintrimmeren i tide for riktig drift. Reparasjoner er ofte nødvendig som følge av bruk av drivstoff av utilstrekkelig kvalitet. Som praksis viser, er det svært uønsket å fylle trimmere med drivstoff med et lavere oktantall enn AI-92.
3. Tett luftfilter. Rengjøring av den angitte gjenstanden er en standard aktivitet under rutinemessig vedlikehold av enheten. Hvordan rengjøre en bensintrimmer? Reparasjon i dette tilfellet består i å vaske filteret grundig med vaskemidler og sette det på igjen.

Skifte tennplugger

En av de vanligste årsakene til at bensintrimmeren går i stykker er skade eller tilstopping av tenningselementet. Hvis tennpluggen har fått alvorlige skader i form av sprekker i karosseriet, skiftes reservedelen ganske enkelt. Arbeidet utføres som følger:

• Lyset demonteres med spesialnøkkel og inspiseres.
• Hvis det er avleiringer på overflaten av kroppen, rengjøres sistnevnte med bremsevæske eller white spirit.
• Hvis stearinlyset har kritiske skader, settes et nytt på plass, og strammes deretter godt med en skiftenøkkel.

Drivstoffforsyningssystem

I tilfeller der bensintrimmeren nekter å starte eller stopper nesten umiddelbart, kan årsaken ligge i en funksjonsfeil i drivstoffsystemet. Først av alt er det verdt å inspisere den samme tennpluggen. Hvis elementets kropp er fullstendig dekket med svarte karbonavleiringer, er årsaken mest sannsynlig en funksjonsfeil i forgasseren, som må byttes ut.

Problemet kan ligge i en tett drivstoffslange. Frakoblingen bør føre til uautorisert lekkasje av drivstoff. Ellers må du rengjøre eller skifte drivstoffilteret.

Etter hvert

Det er verdt å merke seg at ikke hver eier av en bensintrimmer er i stand til å takle reparasjon og vedlikehold. Derfor, for brukere som ikke har erfaring med mekanikk og elektriske apparater, er det bedre å ikke prøve å demontere mekanismen på egen hånd. Uansett bør du aldri forplikte deg til å gjenopprette trimmeren til å fungere, bare stole på din egen intuisjon.

Ved første øyekast er en enkel enhet for klipping av gress med totaktsmotor finjustert. Reparasjon av bensinsutter må overlates til en spesialist eller for å studere teknikken selv, ved å bruke bruksanvisningen. Vedlikehold av streameren er viktig. Girkassesmøring, linjebytte og tannsliping kan gjøres på egen hånd.

Feil på gassklippere og hvordan de fikses

Enhver type har en hul stang, der en forbindelseskabel er plassert mellom motorakselen og den nedre girkassen, som overfører rotasjon til arbeidskroppen med skjæreverktøyet. I den øvre delen er det en forgasser og en motor, nederst - en girkasse og et arbeidsverktøy, dekket med et foringsrør. I den midtre delen er det et tverrgående håndtak der kontrollknappene er plassert. For å losse armene er det et lossebelte som holder stangen med operatørens overkropp.

Ved valg av bensinkutter er en totaktsmotor å foretrekke fremfor en firetakts. Totaktsmotoren er mer manøvrerbar og lettere å reparere. Med en firetaktsenhet er vibrasjonsnivået lavere.

De følger dette, å reparere bensinklippere er å feilsøke;

• motoren starter ikke;
• skjæremekanismen øker ikke hastigheten;
• motoren stopper;
• reduseringen er oppvarmet;
• en fremmed banking høres, sterk vibrasjon av stangen.

Før du eliminerer funksjonsfeilen, må du diagnostisere, bestemme den ikke-fungerende enheten.

Det er viktig å kjenne smørepunktene til verktøyet. Konstant stell og rengjøring av enheten etter arbeid vil forlenge levetiden. Før arbeid er det nødvendig å stramme festeboltene, forberede drivstoff og fylle tanken.

Motorsagmotoren vil ikke starte

Hvis mekanismen ikke starter, stopper den umiddelbart, kontroller sekvensielt:

• er det drivstoff i tanken;
• brukbarhet av tennpluggen;
• renslighet av luft- og drivstoffilteret;
• renheten til lufte- og avtrekksporten.

Det er nødvendig å fylle den med en nylaget blanding basert på AI-92, oljen injiseres for nøyaktig dosering med en medisinsk sprøyte. Dette vil hjelpe deg å unngå dyre motorsagreparasjoner.

Det er nødvendig å sørge for at stearinlyset fungerer, det gir en gnist når det kommer i kontakt med kroppen. I dette tilfellet er det nødvendig å tørke stearinlyskanalen, rengjøre og tørke selve delen. Du kan bytte lys, men kanalen må fortsatt tørkes i 40 minutter. Kontroller brukbarheten til høyspentledningen, det kan hende det ikke alltid er en kontakt. En funksjonsfeil i tenningsenheten ved reparasjon av en bensinkutter kan ikke elimineres med egne hender.

Hvis motoren ikke stopper med luftfilteret fjernet, er årsaken i den - utskifting eller rengjøring er nødvendig. Utskifting av drivstoffilteret er gjort med stor forsiktighet. Kontroller deretter rensligheten til utlufteren, fjern lyddempernettet og rengjør eksoskanalen.

Det neste trinnet er hvor du må finne problemet og fikse det, med tanke på de små dimensjonene til delene. Hvis de enkleste operasjonene ikke har gitt resultater, for ikke å forstyrre finjusteringen av systemet, er det bedre å overlate reparasjonen til en spesialist. Hvor du skal starte diagnostikk og hvordan du reparerer bensinklippere med egne hender, sjekk ut videoen:

Reparasjon og smøring av bensinsuttergirkassen

Reduseringens rolle er å overføre dreiemoment fra motorakselen til skjæreverktøyet gjennom 2 gir med forskjellig antall tenner. Dreiemomentet overføres i en vinkel på 30 0. Antall omdreininger på den nedre skjæreskiven er 1,4 ganger mindre enn for motoren. Gir må være rene og smurte. For å tilføre olje til tennene er det et hull under skruen på toppen.

Smøring av bensinsuttergiret utføres minst en gang i sesongen. Hvis arbeidet er intenst eller det er unormal støy i den nedre enheten, er det nødvendig å smøre oftere.

Først bør stedet der pluggen lukker hullet ryddes for jord og gress. Skru ut pluggen med egnet verktøy, den følger med sagen. Vi bruker et smørerør. Enten velges et naturlig smøremiddel fra produsenten, eller kjente høykvalitetsforbindelser, som Oleo-Mas, Litol-24, Azmol 158. Vi åpner det beskyttende laget av røret og legger instrumentet på siden. Roter kniven sakte, klem fettet inn i girhuset. Tannhjulene, svingende, bærer komposisjonen med tenner over hele overflaten. Du kan også helle fett med en spesiell sprøyte.

Utilstrekkelig eller for mye smøring kan føre til overoppheting av giret. Et hørbart slag og tilbakeslag indikerer et ødelagt lager eller skitt fra en skadet støvel. Lagre må byttes ut med avtrekker, uten å bruke oppvarmingsmetoden.

Hvis girkassen vakler og går på stangen, er det nødvendig å bytte ut huset, eller midlertidig stramme knuten med en klemme for å feste den til røret. Hvis kniven slutter å rotere, betyr det at tannhjulene ikke går i inngrep - tennene er utslitt eller smuldret. Et par må byttes ut med en fullstendig demontering av enheten.

Demontering av girkassen med demontering av aksel og lagersammensetninger må ikke utføres ved oppvarming. Ved oppvarming mister metallet sine styrkeegenskaper og i fremtiden blir knuten upålitelig. En avtrekker brukes til å fjerne lagrene.

Når du skifter ut en girkasse, er det nødvendig å velge en ny enhet, veiledet av:

• rør diameter;
• diameteren til drivakselen;
• del av drivakselen;
• metode for festebeskyttelse

Ta vare på klippeenhetene til bensinkuttere

Saghodesettet mattes eller slites ut over tid. Verktøyet blir anspent, belastningen øker, og skårkvaliteten forringes. Metallsagblader slipes, plastikkblader skiftes.

Hvis en line brukes som skjæreverktøy, slites den gradvis ut, og nytt materiale installeres i spolen. Prinsippet for drift av linjekutteren er å gradvis avvikle spolen under påvirkning av sentrifugalkraft. Ved kontakt med gresset blir fiskesnøret slipt, det mates gradvis fra snellen. En spesiell vikling er nødvendig slik at de to skjæreelementene kommer ut samtidig og ikke blir forvirret med hverandre.

Illustrasjonen viser hvordan du kan spole linen på spolen. Før du spoler en ny linje, må du:

• skru av dysen, fjern dekselet forsiktig, hold fjæren med hånden;
• fjern rester av gammel fiskesnøre fra snellen;
• mål 5 meter av en ny streng og brett den i to;
• i spolen, føringer for 2 ender, hekt midtdelen inn i fordypningen og vind i retning av pilene for hver halvdel av strengen;
• før de resterende 20 cm gjennom de spesielle hakkene i motsatte ender av spolen;
• installer fjæren og skivene, ta ut endene av linjen, lukk trommelen med et lokk.

For å bedre forstå hvordan du endrer linjen på en bensinkutter, se videoen.

Bytte av fiskesnøre i trimmerhodet til bensinkutteren - video

For raskt å klippe gresset på plenen, må du bruke en gressklipper. Men for at nettstedet skal se vakkert, pent ut, må du bruke en buskryss. Ved hjelp av en line eller en kutter, som brukes som skjæreinnretning på buskrydderen, kan du jevnt klippe gresset til hvilken som helst høyde. Dessuten lar teknikken deg kutte av små grener av trær og busker. Der en vanlig gressklipper ikke klarer arbeidet, er en buskryss til stor hjelp. Ujevne områder, stort gress, tøffe busker - klipperen takler alt.

Moderne buskryssere, som produseres av verdensmerker, utmerker seg med høye funksjonelle egenskaper. Det er nødvendig i dag å ha en buskryss til hjemmet og for verktøy. For å for eksempel klippe gress på høy, må du ha en buskryss tilgjengelig.

Bensindrevne ljåer brukes til gatearbeid, for, til gressklipping. Selv om mye høyt gress og små busker har samlet seg på stedet i lang tid, kan du bekjempe dem ved hjelp av en buskryss, som vil skape et pent utseende på stedet. Svært ofte brukes bensinkuttere til ikke-standard arbeid. For eksempel bruker jernbanearbeidere ofte denne teknikken for å fjerne gress som vokser mellom sviller.

Nesten alltid blir ljåen en assistent der den andre er maktesløs. Men det skjer også når en buskryss, kjøpt for mye penger, bare ligger stille i garasjen. For eksempel vet ikke en person hvordan man bruker utstyret riktig, hvordan man starter det. Men oftest, hvis gassljåen er feil betjent, svikter motoren, knivene og andre deler.

For å unngå slike situasjoner vil våre eksperter fortelle deg hvordan du skal bruke buskrysseren. Generelt trenger teknikken konstant omsorg og forsiktig bruk.

Gassklipperanordning

Starteren er manuell, motoren kjøles med luft.

Oftest har buskryddere totaktsmotorer, men moderne dyre modeller har firetakts kraftenheter. En totaktsmotor er enklere i design, men den lager mye støy, mye brenning, siden oljen brenner i samme kammer sammen med drivstoffet - bensin.

Flere turtall gis av en firetaktsmotor. Når du arbeider med en buskryss, kjenner du umiddelbart kraften og økonomien ved arbeidet. Vibrasjonene er svært svake og utslippene lave. En slik motor anses å være rettmessig pålitelig, levetiden er mye høyere enn en totaktsmotor.

To-taktsmotorer går i en begrenset tid. Instruksjonene angir hvor lenge du kan jobbe med buskrydderen så lenge det tar tid å avkjøle motoren. En fiskesnøre eller metallkniv brukes som skjæremateriale.

For at klipperen skal fungere effektivt og holdbart, slik at utstyret ikke trenger hyppige reparasjoner, er det nødvendig å følge reglene for bruk. Brudd på foreskrevne regler er ikke tillatt. Regelmessig vedlikehold av maskinen er viktig.

Selv om du aldri har holdt en buskryss i hendene, vil du ikke ha noen problemer med bruken av den. Hovedoppgaven er å rotere buskrydderen fra side til side mens gresset klippes.

Generelt finnes det flere typer gressklipping. Du kan for eksempel rotere enheten fra venstre til høyre mens du beveger deg fremover. Det er et såkalt firkantsystem, når en person med buskryss går på et torg. Du kan bruke det på noen måte, det viktigste er å ikke bryte reglene som er skrevet i instruksjonene.

Når du klipper, må du ikke trykke snøret mot et område som allerede er klippet. Hvis du forsømmer denne regelen, vil motoren bli overbelastet, og hodet vil mislykkes. For å klippe høyt gress må du bruke en line. Snoren holdes parallelt med bakken.

Selvfølgelig er det verdt å bekymre seg for sikkerheten til teknologien. Det er imidlertid verdt å bekymre seg mest for sikkerheten din. Før du arbeider med buskrydderen, må du bruke vernebriller, hodetelefoner og en spesiell dress som dekker åpne deler av kroppen. Sørg for å ha trange sko.

Hvis steiner og annet rusk er synlig på stedet, må det fjernes. Det skal ikke være personer i nærheten av arbeidet som utføres innenfor en radius på femten meter.

Rydderen vil ikke fungere uten bensin som drivstoff, derfor anbefales det å bruke dette drivstoffet i proporsjonene angitt av produsenten av utstyret. Riktig blanding er når olje og bensin brukes til totaktsmotorer. Motorsykkelolje brukes ikke i buskrydderen, siden det ikke er noen garanti for motordrift av høy kvalitet. Kun bensin av høyeste kvalitet brukes til bensinbørsten. Høyoktan bensin trenger også riktig oppbevaring. Slikt drivstoff lagres i metallbeholdere i ikke mer enn en måned. Ellers forsvinner kvaliteten på drivstoffet, oksidasjonen av beholderen begynner.

Før du bruker en bensinljå under belastning, må du kjøre inn motoren. Dette vil øke ytelsen til motoren. Faktum er at under innkjøring gnis motorelementene mot hverandre. Under innkjøringen kan du enkelt lære deg hvordan du arbeider med enheten. Når du bruker en bensinkrysser for første gang, må følgende regler følges:

• motoren må ikke tillates å gå med maksimal effekt i lang tid;
• du må hele tiden overvåke temperaturen på motoren;
• du kan ikke bruke buskrydderen i aksjon før motoren er varmet opp;
• etter innkjøring skifter oljen;
• det er forbudt å overbelaste motoren;
• det er konstant nødvendig å rengjøre drivstoffilteret, så vel som motorgrillen;
• hver tiende time med motordrift må luftfilteret rengjøres;
• spissen på røret smøres hver tjue time;
• det er forbudt å jobbe med en sløv kniv.

Dermed er det mulig å bruke buskrydderen når du kjører inn i skånsomme moduser. Dette vil forlenge levetiden til fletten din.

Hjemme kan du utføre service på buskrydderen. Så hovedelementet er motoren. Hovedproblemet som oppstår oftest på buskryddere er tap av motorkompresjon. Det har seg slik at motoren setter seg fast, og forgasseren blir også ubrukelig. Derfor må du rengjøre luftfilteret hele tiden.

Skjæreelementer skal alltid være godt slipt. En fil brukes til å slipe kniven. Det er viktig å observere hjørnene på skjæreflatene ved sliping. Slitasjen på skivene skal være jevn. Hvis skiven er matt, klippes gresset dårlig, og dette påvirker driften av motoren.
På bensinkuttere brukes fiskesnøret som skjæreobjekt. Tråd eller tau må ikke brukes. Linen skal være laget av slitesterk nylon. Diameteren på ledningen skal alltid være som spesifisert av produsenten.

Hodet på en buskryss trenger alltid rengjøring og smøring. En vinkelgirkasse brukes på bensinkuttere. For at utstyret skal fungere som det skal, må det også rengjøres regelmessig. For at utstyret skal fungere lenge, må det alltid ha et beskyttelsesdeksel. Ikke bare det, det sikrer din sikkerhet.

Selvreparerende buskryssere er ikke det beste som kan være. Det har seg slik at etter at utstyret er demontert, er det ikke mulig å montere det.

Under arbeid er det slike havarier at du raskt kan fikse det selv. For eksempel, hvis vippebryteren går ned, må den endres. Der det selges elektrisk utstyr kan du alltid finne en vippebryter for buskryddere. Ofte vil hodestoppen løsne. Den kan alltid knyttes til baren. Til dette brukes kobbertråd.

Når linjen ryker, kan du alltid kjøpe en ny. Du kan bruke vanlig nylon eller nylonline til den originale linen er kjøpt. Fiskesnøret vikles på trommelen manuelt.

Selv om stangen er ødelagt, kan den repareres. Sterke vibrasjoner fra enheten indikerer at det ikke er nok smøremiddel i motoren. Demontering av foringsrøret og fylling av ny olje vil ikke være noe problem.

Hvis motoren slutter å fungere ofte, kan du prøve å lukke gassen, noe som vil føre til en rikere drivstoffblanding. Dessuten ligger kanskje problemet i lysene.

Et uunnværlig verktøy for en moderne sommerboer eller eier av et privat hus er en bensinkutter, som lar deg effektivt og effektivt bringe det tilstøtende territoriet i orden. Perioden med aktiv bruk av buskryddere skjer sent på våren til oktober. Moderne enheter er utstyrt med kraftige og holdbare forbrenningsmotorer, forsterket girkasse og hovedkomponenter. Til tross for dette fører fysisk slitasje, produksjonsfeil eller feil bruk til feil på trimmeren. For å reparere trimmeren med egne hender, må du ha minst grunnleggende kunnskap innen teknologi og liten erfaring med å reparere den.

Hovedenheten til ethvert bensinverktøy er forbrenningsmotoren (ICE), som gjennom forskjellige metoder overfører dreiemoment til aktuatoren. I en moderne bensinkutter brukes en duraluminiumstang (rør) som et transmisjonselement mellom motoren og trimmerhodet, innenfor hvilket drivakselen er plassert.

Husqvarna benzotrimmer

Takket være motoren med høyt turtall kan linjehastigheten nå 13 tusen omdreininger per minutt, avhengig av produsenten av ljåen. For å utelukke mekanisk og termisk skade på girkassen, er det gitt et spesielt hull i huset for innføring av fett i form av salver. For å gjøre headsettet enklere for eieren under langvarig arbeid, er alle buskryssmodeller utstyrt med en slitesterk skulderstropp.

Kutte del av buskryddere

Uansett produsent kommer nesten hver modell med en linje og stålkniver.

Kutte en del av trimmeren

Tverrsnittet av PVC-trimmerlinjen kan variere fra 1,5 mm til 3,0 mm.

Laget av slitesterk polymer, er den utsatt for intens slitasje ved klipping. Derfor er det fra tid til annen nødvendig å sjekke tilstedeværelsen av en fiskelinje i hodet og om nødvendig erstatte den. Det anbefales at du kjøper en ekstra spole for raskt å erstatte den med en tom spole.

Bensinbørstekontroll

Typer håndtak bensin kuttere

ICE-trimmere på markedet i dag er utstyrt med et D-formet, U-formet eller T-formet håndtak, hvor hovedkontrollene til enheten er plassert. For eksempel, i en U-grepsfletting, er gassnøkkelen og stopp/start-vippebryteren plassert på høyre grep. I den D-formede versjonen av håndtaket er gasskontrollknappen plassert direkte på stangen.

Trimmerfeil og hvordan de fikses

På grunn av tilstedeværelsen av mange komponenter og deler, betyr reparasjon av en trimmer med egne hender å eliminere sammenbrudd som forhindrer normal drift. Det bør bemerkes de mest grunnleggende funksjonsfeilene til bensinstreamere:

1. Trimmermotoren øker ikke hastigheten;
2. Nedbryting av sylinder-stempelgruppen (CPG);
3. Tenningsfeil;
4. Det er ingen forbindelse mellom forbrenningsmotoren og trimmerhodet;
5. Mekaniske støt under drift av enheten.
6. Reparasjon av CPG bensin kuttere

Hovedenheten til enhver forbrenningsmotor er sylinder-stempelgruppen (CPG), som kan svikte på grunn av slitasje på deler av deler eller dårlig kvalitet på drivstoffblandingen.

Trimmer problemer

Smøring av gnidningsenheter i en bensinsutter utføres ved å tilsette en viss andel olje til bensin. Denne prosessen kan bli forstyrret på grunn av at gammel olje faller ut. I denne situasjonen, når trimmeren startes, overopphetes motoren og i løpet av få minutter oppstår det dyreste sammenbruddet. For å eliminere funksjonsfeilen som har oppstått, vil en fullstendig utskifting av CPG være nødvendig, nemlig: stempelet, oljetetninger, sylinder og stempelringer. Hvis du ikke er ICE-reparasjonstekniker og ikke har erfaring med å jobbe med teknikere, så vil du neppe kunne fikse motoren uten hjelp fra en spesialist. Detaljer om stadier av reparasjon av stempeltrimmer finner du her.

Feilsøking av trimmertenning

Hvis tenningen av bensinklipperne svikter, forsvinner gnisten på stearinlyset, og som et resultat av dette tenner ikke drivstoffblandingen.

Spytt tennplugg design

I denne situasjonen er det ganske viktig å ikke skynde seg å erstatte spolen, siden årsaken til sammenbruddet kan være mangel på kontakt i bryteren på kontrollhåndtaket.

Et viktig punkt ved feilsøking av trimmertenningen vil være diagnostikken av seksjonen, hvor avstanden mellom side- og senterelektrodene skal være 0,5-0,7 mm. I tillegg er det nødvendig å ta hensyn til stål-O-ringen på pluggen, hvis tap av integritet eller deformasjon kan føre til etsing av luft fra forbrenningskammeret og som et resultat redusere strømmerkraften.

Tenningssvinghjul med spole

Hvis utskiftingen av kontrollen av den elektriske kretsen, tennpluggen og dens kontakter ikke ga positive resultater, bør du være oppmerksom på trimmertenningsmodulen, nemlig klaringen med svinghjulet. Uavhengig av designfunksjonene og produsenten av buskrydderen, bør avstanden mellom tennspolen og svinghjulet ikke være mer og ikke mindre enn 0,2 mm. For å gjenopprette den optimale verdien av gapet, må du løsne spolens monteringsbolter og stille inn trimmertenningen med en spesiell målesonde.

Bensintrimmer drivstoffsystem

Et tydelig tegn på funksjonsfeil i motorkraftsystemet er fraværet av spor av drivstoffblandingen på tennpluggelektrodene, som kan være assosiert med følgende defekter:

Trimmer drivstoffsystemkomponenter

• i forbindelse med et tilstoppet hull i bensintanken, skapes et vakuum, som forhindrer normal flyt av bensin inn i forgasseren;
• på grunn av den dårlige kvaliteten på drivstoffet og inntrengning av fremmede partikler, er drivstoffilteret installert i tanken tilstoppet;
• ikke-strømning av blandingen inn i forbrenningskammeret som følge av en tilstoppet forgasser.

Du kan raskt finne årsaken til feilen ved å demontere drivstoffslangen som fører til forgasseren. Hvis drivstoffblandingen renner ut i en tynn strøm, bør du være oppmerksom på forgasseren. I fravær av en stråle, er det nødvendig å rengjøre lufteventilen med en tynn nål (et lite hull i bensintanklokket) eller bytte ut drivstoffilteret.

Reparasjon av forgasser

Hvis drivstoff kommer inn i forgasseren, må den rengjøres eller justeres. Å justere forgassertrimmeren betyr å gjenopprette optimal drivstoffblanding.

Trimmerforgasser med justeringsskruer

For å gjøre dette, vær oppmerksom på tre justeringsskruer: maksimal hastighet (H), minimum hastighet (L) og tomgangshastighet (LA). For å starte justeringen, er det nødvendig å stramme skruene H og L helt og løsne en omdreining hver. Deretter starter vi fletten og lar den varme opp i 10 minutter for å justere strømsystemet i driftsmodus. Etter å ha varmet opp forbrenningsmotoren, trykk på gasstilførselsknappen til den stopper (12 000 rpm). Vi gjenoppretter tomgangsmodus ved å skru ut skruen LA. Så snart trimmerhodet begynner å rotere, stram skruen til den stopper.

Bensin ljå eksosanlegg

Trimmer eksosanlegg

En av de hyppige feilene til bensinklipperne er feildrift av forbrenningsmotoren, nemlig kraftfallet med økende hastighet (ljåen stanser).

Grunnen til dette er at eksosanlegget er tett med brente oljepartikler. Ofte lager produsenter lyddempere prefabrikkerte og rengjøring er ganske enkelt. Hvis utformingen av gnistfangeren ikke kan separeres, må den legges i vann med vaskemidler og deretter tørkes med en vanlig eller industriell hårføner. Hyppig tilstopping av eksossystemet indikerer manglende overholdelse av proporsjonene av olje og bensin.

DIY reparasjon av bensinbørster: sammenbrudd og metoder for å eliminere dem ble sist endret: 25. juni 2018 av Administrator