U članku je opisana tehnologija obnavljanja sjedišta ležaja pomoću Chester Molecular kompozita.
At praznine do 0,25 mm: Chester Molecular anaerobna ljepila se koriste za sprječavanje rotacije ležajeva.

Za obnavljanje otiska stopala slomljenog za više od 1 mm u prečniku, koriste se materijali za: Chester Metall Super, Chester Metall Super SL, Chester Metall Super Fe, Chester Metall Rapid i Chester metal specijal

Slika 1. Istrošenost sedišta

Tehnologija oporavka br. 1

Tehnologija oporavka br. 2

Ova tehnologija je dizajnirana za obnavljanje ležišta ležaja u kućištu.
Izbor kompozitnog materijala
Kompozitni materijal za popravku treba odabrati na osnovu uslova popravke:

• za hitne popravke - Chester Metall Rapid E ​​[Chester Metal Rapid E]
• za normalne popravke - hester Metall Super [Chester Metal Super]
• za posebne ili složene popravke - Chester Metall Super SL [Chester Metal Super SL] sa dugim vremenom polimerizacije

Kratke tehničke karakteristike materijala date su na odgovarajućim stranicama web stranice.
Tehnologija popravki
Priprema površine provodnika
Za formiranje ležišta ležaja potrebno je koristiti ubod (čahura) sa potrebnim vanjskim prečnikom i tolerancijom za njega. Ako je moguće, učinite površinu vodiča s manje hrapavosti (brušenje ili poliranje). Na površini vodiča, rizici, ogrebotine, kolotrage su neprihvatljivi. Pripremljena površina provodnika, koja će formirati površinu ležišta ležaja, mora biti tretirana Chester Release Agentom kako bi se spriječio adhezivni kontakt polimernog materijala sa površinom provodnika. Sredstvo za odvajanje se nanosi u dva sloja. Rice. Prvi sloj se temeljito utrlja, drugi se nanosi obilno. Priključak se može razdvojiti (Sl. 4), koji se sastoji od dvije polovine, ali je potrebno imati uređaje za proširenje koji pritišću šablonu na istrošenu površinu.

Rice. 4 Instalacija provodnika
Sam ležaj se može koristiti kao provodnik, čija je površina također obrađena tečnošću za odvajanje.
Primjena materijala i ugradnja provodnika

• Pripremite polimerni materijal u skladu sa uputstvima kompanije.
• Nanesite tanak sloj na pripremljenu površinu i dobro utrljajte u mikrohrapavost površine.
• Nanesite sloj polimernog materijala debljine koji osigurava potpuni kontakt materijala s površinom vodiča, dok malu količinu polimernog materijala treba nanijeti na središte trošenja
• Ugradite šablon u tijelo (slika 4) sa nanesenim metal-polimernim polimerom tako da formira površinu, istiskujući višak materijala, koji treba ukloniti spajalicom. Da biste osigurali poravnanje, možete koristiti ubodno pričvršćivanje s navojnim spojevima na bočne površine tijela ili na druge cilindrične površine.
• Nakon završetka predpolimerizacije materijala, ubod treba ukloniti.

Tehnologija oporavka br. 3

Kompozitni materijal za popravku treba odabrati na osnovu uslova popravke (vidi tehnologiju popravke br. 2)
Pripremne operacije Priprema ležišta ležaja u kućištu
Mehanički očistite oštećeno sjedište od masnoće i rđe. Mašinska obrada se može obaviti brusom. Nakon obrade, istrošena površina treba da ima hrapavost Ra 20 -40
Odmašćivanje površine
Nakon operacije mehaničke pripreme površine očistite i odmastite vlastitim sredstvom za čišćenje. Chester F7 [Chester F7]... Odmastite površinu čistom krpom, obilno navlaženom sredstvom za čišćenje. Ispiranje treba ponoviti nekoliko puta. Čistoća površine se kontroliše čistom belom krpom navlaženom sredstvom za čišćenje - na beloj krpi ne smeju ostati tragovi
Ugradnja uređaja za centriranje.
Primjena materijala i ugradnja ležaja na ubod

• Spoljni prsten ležaja izbrusiti abrazivnim papirom (granulacija 400).
• Očistite i odmastite površinu ležaja sredstvom za čišćenje Chester F7 [Chester F7]
• Nanesite tečnost za oslobađanje Chester Release Agent na površinu ležaja i krpom ga utrljajte u površinu ležaja. Ponovno nanesite sredstvo za otpuštanje Slika 6 Postavljanje tekućine za alat na površinu ležaja
• Pripremite polimerni materijal u skladu sa uputstvima kompanije
• Nanesite smolu na obrađeni vanjski prsten ležaja
• Na pripremljenu površinu tehnološke rupe nanesite tanak sloj polimernog materijala i dobro ga utrljajte u mikrohrapavost površine
• Nanijeti sloj polimernog materijala u debljini koja osigurava bliski kontakt materijala sa nosivom površinom, dok malu količinu polimernog materijala treba nanijeti na središte habanja.
• Postavite ležaj na uređaj u kućište sa nanesenim metalnim polimerom (slika 4) tako da formira površinu, istiskujući višak materijala, koji treba ukloniti lopaticom
• Nakon završetka predpolimerizacije i postavljanja čvrstoće materijala za mogućnost strojne obrade (prema vlasničkom uputstvu), skida se uređaj za centriranje i vrši se kompletna montaža jedinice.

Mislim da su mnogi vidjeli nesvjesne povike "Da, ove glavčine su smeće, ležajevi u njima će uskoro klatiti!" Takav školski delirijum se distribuira svakodnevno i stalno, sa ili bez razloga.

Dakle, razgovarat ćemo o sjedištima ležajeva glavčina i zašto se sjedišta još uvijek progibaju.

Prvi razlog, neovisno o vlasniku, je početni kvalitet materijala od kojih je glavčina napravljena.

Na primjer, uzmimo CNC čvorište u odnosu na standardno jeftino čvorište za pit bike za poređenje.

Prvi je napravljen od čvrstog brušenog aluminijuma, dok je drugi često napravljen od presovanih strugotina, koje se deformišu pod dejstvom udara koji se prenose sa površine kretanja.

Drugi razlog - mješoviti - su ležajevi kotača. Mešovit je u smislu da zavisi i od kvaliteta ugrađenih ležajeva i od lenjosti vlasnika da prati njihovo stanje.

Ako instalirate jeftine ležajeve, oni će se ili brzo raspasti i početi tući, ili će čak i s novim imati isticanje koje je u načelu neprihvatljivo. Naravno, svi udarci će se prenijeti na glavčinu, a svaki metal od udara će se deformirati, pa evo pada.

Pa, vlasnik je kriv za dva slučaja: ugradnja deshman ležajeva i neblagovremena zamjena ležaja, sve je jednostavno.

Treći razlog je prenategnut pogonski lanac. Daje veliko opterećenje na jednoj strani kotača, odnosno, neravnomjerna raspodjela opterećenja dovodi do ispadanja, ubrzanog habanja, udaraca - i to je to, slijetanje je splasnulo.

ALI SVE OVO NIŠTA u odnosu na glavni razlog - PRIRUČNIK!)))

To je samo carstvo inženjerskog idiotizma.

Dakle, prvo poglavlje - izbijanje ležajeva odvijačem i maljem na hladnom! To je upravo ono što svaki student voli. Nakon što to učini, mikroni metala uklanjaju se zakrivljenim i kosim ležajem, ali to je glupost. Oni također ne udaraju u krug, ravnomjerno izbijajući ležaj, već udaraju u jednom trenutku. U isto vrijeme, ležaj leži na jednoj strani, ponire glavčine, pa čak i ivicom uklanja potrebne mikrone!

Recimo da neki misle da grijanje metala nije potrebno, a dovoljan je izvlakač ankera. Čak i tako, ležaj će barem raditi ravnomjerno, ali će biti zategnut, a svi isti mikroni će biti pojedeni, što nije dobro. Ali zašto su vam potrebni puderi i fen za kosu? Tu su šrafciger i malj!

Ali u stvari, ako želite da vam sjedišta ležajeva i glavčine općenito služe zauvek, zapamtite:

1) Obratite pažnju na napetost lanca

2) Provjerite stanje ležajeva!

3) Pravovremena zamjena ležajeva

4) Korištenje kvalitetnih ležajeva

5) Prilikom zamjene ležajeva koristite BAR fen za kosu! A najbolje je da imate alat za izvlačenje sidra.

Nosioci patenta RU 2296660:

Pronalazak se odnosi na oblast mašinstva, a posebno na metode obnavljanja ležišta kotrljajućih ležajeva. Sklop ležaja se demontira, površina sjedišta koja se deformira korištenjem ležajeva tretira se otopinama. Na deformiranu površinu sjedišta ležaja tretiranih otopinama nanosi se rastaljeni redukcijski materijal koji kristalizira na temperaturi od 70 ° C i topi se na temperaturi iznad 340 ° C. Materijal za obnavljanje ima viskozna svojstva i mehaničko-mehaničke karakteristike čvrstoće koje odgovaraju materijalu sjedišta ležaja. Zatim se ležaj zagrijava u ulju na temperaturu od 80-90°C. Sklop ležaja sastavlja se postavljanjem grijanog ležaja na njegova sjedišta. Kao rezultat, smanjuju se troškovi i smanjuje se radni intenzitet popravki.

Pronalazak se odnosi na oblast mašinstva i druge industrije u kojima se kotrljajni ležajevi koriste pod velikim opterećenjima koja dovode do deformacije ležišta kotrljajućih ležajeva.

Poznata je metoda za restauraciju istrošenih radilica, koja mehanički tretira vratove sa tehnološkim produbljivanjem u tijelo restaurirane površine po cijeloj širini između vratnih obraza uz formiranje fileta i naknadnu toplinsku obradu radilice. Poklopne ploče u obliku razdvojenog prstena ili poluprstena učvršćuju se na obrađene vratove zavarivanjem njihovih spojeva kako bi se kompenziralo trošenje metala. Zavareni šav se nalazi u području ograničenom na 25-50 ° rotacije radilice od gornje mrtve točke, a drugi šav, kada se koriste poluprstenovi, postavlja se u odnosu na prvi s rotacijom od 180 °. Zavareni šav se hladi na temperaturu okoline, čime se postiže smetnja razdvojenog prstena od 0,1 ... 0,15 mm. Kada koristite razdjelni prsten, u njemu se izrađuju rupe promjera 5-7 mm. Prvo se zavaruje otvor u razdelnom prstenu sa vratom vratila, koji se nalazi nasuprot zavarenom šavu, a preostale rupe se zavaruju, simetrično se približavajući zavarenom šavu, što će povećati čvrstoću na zamor radilice do nivoa novi dio uz vraćanje istrošenih rukavaca na nominalnu veličinu.

Poznata metoda popravke sklopa ležaja, uključujući demontažu, otklanjanje kvarova na dijelovima, dovršavanje u obliku ugradnje na sjedeću površinu vanjskog prstena istrošenog ležaja dvije lokalno dijametralno suprotne ploče i montažu. Debljina ploča određena je formulom Sc = Sr + Su, gdje je Sc ukupna debljina ploča; Sr je radijalni zazor u istrošenom ležaju; Zazor u spoju između otvora kućišta i vanjskog prstena ležaja, uzimajući u obzir habanje. Dužina svake lokalne ploče određuje se proračunom.

Nedostaci ove metode su visoki troškovi i naporan rad na popravci.

Poznata je metoda obnavljanja istrošenih površina osovina kliznih ležajeva, koja se sastoji u zagrijavanju očvrsnute zone dijela s vezivnim materijalom koji je prethodno nanesen na njega (na primjer, iz paste od nanesenog materijala) strujom visoke frekvencije. induktor dok se vezivo ne topi i naplaćivanje na mjestu habanja dijela, čime se nadoknađuje njegovo habanje, naznačeno time što se vrši zagrijavanjem istrošene površine dijela na temperaturu koja prelazi temperaturu kritične tačke. AC 3 za 50-100 ° C, a zatim hlađenje nanesene površine istrošenog dijela brzinom njegovog stvrdnjavanja i korištenje materijala čija temperatura topljenja ne prelazi temperaturu kaljenja materijala proizvoda.

Nedostaci ove metode su visoki troškovi i naporan rad na popravci.

Najbliže tehničko rješenje usvojeno kao prototip je metoda za restauraciju radilice nadogradnjom istrošene površine kliznih ležajeva, koja se realizuje navlačenjem rukavaca glavne i klipnjače osovine radilice sa razdvojenim čaurama od materijala. sa visokom otpornošću na habanje, zavareni duž linije njihovih rezova u čvrstom prianjanju na površinu rukavaca vratila, podmazani prije kontakta s razdjelnim rukavima posebnim ljepilom ili zaptivačima.

Nedostatak ove metode su visoki troškovi i mukotrpnost rada.

Poređenje predloženog rješenja sa prototipom i sličnim rješenjima poznatim iz stanja tehnike, omogućava vam da utvrdite njegovu usklađenost sa kriterijima patentibilnosti "novina" i "inventivni korak".

Tehnički rezultat predmetnog izuma je smanjenje troškova i intenziteta rada pri izvođenju radova na popravci za obnavljanje sjedišta kotrljajućih ležajeva.

Navedeni tehnički rezultat postignut je činjenicom da metoda restauracije ležaja kotrljajućeg ležaja uključuje demontažu ležajne jedinice, tretiranje površine ležišta deformisanih pri upotrebi ležajeva rastvorima i montažu ležajne jedinice, dok prema pronalasku, deformisana površina ležišta ležaja nanosi se na deformisanu površinu ležišta ležaja tretiranu rastvorima.temperatura od 70°C i rastopljeni redukcioni materijal koji se topi na temperaturama iznad 340°C sa svojstvima viskoznosti i čvrstoće-mehaničkim karakteristikama koje odgovaraju materijalu od ležišta ležaja, zatim se ležaj zagreva u ulju na temperaturu od 80-90°C i sklop ležaja se sastavlja ugradnjom zagrejanog ležaja na njegova ležišta.

Suština metode implementacije je sljedeća.

Na deformisanu površinu ležišta ležaja tretiranu specijalnim rastvorima nanosi se talina redukcionog metalizovanog materijala, a zatim se ležaj zagrejan u ulju ugrađuje na njegovo sedište. Ležaj se zagreva na temperaturu od 80-90°C i pri tome se redukcioni materijal zagreva do temperature od 70°C, pri čemu se ovaj kristalizuje i dobija na čvrstoći i mehaničkim karakteristikama materijala za izradu sedišta. .

Predložena metoda omogućava smanjenje vremena zastoja opreme, troškova i intenziteta rada u restauraciji kotrljajućih ležajeva.

Književnost

1. RF patent br. 94019772. A.A. Ponurovsky A.A. Ponurovsky Način restauracije radilica i njihovih kliznih ležajeva. IPC V23R 6/00. Brzo. 1994.05.26. Publ. 1996.09.10. Reg. br. 94019772/02.

2. RF patent br. 2235009. Metoda za popravku sklopa ležaja. / Usov V.V. Seregin A.A. Timošenko A.N. Seregina V.V. IPC V23R 6/00. Brzo. 2001.02.21. Publ. 2002.09.20. Reg. Br. 2001105022/02.

3. RF patent br. 2189298. Metoda popravke ležajnog sklopa / Usov V.V. Seregin A.A. Timoshenko A.N. Seregina V.V. IPC V23R 6/00. Brzo. 2001.02.21. Publ. 2002.09.20. Reg. br. 2001105022/02.

4. RF patent br. 95117550. Metoda za obnavljanje istrošenih površina sjedišta osovine za klizne ležajeve. / Ulitovskiy B.A., Shkrabak B.C., Ulitovskiy S.B., Shkrabak R.V., Polishko G.Yu. IPC V23R 6/00. Brzo. 1995.10.17. Publ. 1997.10.20. Reg. br. 95117550/02.

5. RF patent br. 2105650. Način restauracije dotrajalih sedišta vratila: klizni ležajevi. / Ulitovskiy B.A., Shkrabak B.C., Ulitovskiy S.B., Shkrabak R.V., Polishko G.Yu. IPC V23R 6/00. Brzo. 1995.10.17. Publ. 1998.02.27. Reg. br. 95117550/02.

Metoda za restauraciju ležaja kotrljajućeg ležaja, uključujući demontažu ležajnog sklopa, tretiranje površine ležišta deformisanih pri upotrebi ležajeva sa rastvorima i montažu ležajnog sklopa, naznačen time što je deformisana površina ležišta ležaja, koja se tretira rastvorima, nanosi se kristalizacija na temperaturi od 70°C i topljenje na temperaturama iznad 340°C rastopljeni redukcioni materijal sa svojstvima viskoznosti i čvrstoće-mehaničkim karakteristikama koji odgovaraju materijalu ležišta ležaja, zatim se ležaj zagreva u ulju na temperaturu od 80- 90°C i sklop ležaja se sastavlja ugradnjom zagrijanog ležaja na njegova sjedišta.

Slični patenti:

Izum se odnosi na tehnologiju restauracije ili kaljenja elektrolučnim oblaganjem istrošenih površina čeličnih dijelova, uglavnom putničkih i teretnih vagona željezničkih željezničkih vozila.

Pronalazak se odnosi na oblast mašinstva i popravke mašinskih delova i može se koristiti za obnavljanje i poboljšanje pouzdanosti čvorova "kralja-rupa ispod kljuna" greda prednjih osovina automobila.

Pronalazak se odnosi na hemijske i fizičke metode zaštite od korozije i može se koristiti u industriji nafte i gasa, odnosno za popravku i restauraciju prekidača dubinske višeprolazne merne jedinice, sklone koroziji.

Izum se odnosi na područje metoda restauracije i otvrdnjavanja u strojarstvu, naime na tehnologiju i opremu koja se koristi u procesu ultrazvučne obrade vanjskog ili unutarnjeg konusnog navojnog dijela takvih komponenata naftne niti kao cijevi, cijev za bušenje i kućište, ili slično, kao pod i spojnica, preko kojih su cijevi spojene u uljni niz

Izum se odnosi na područje metoda restauracije i otvrdnjavanja u strojarstvu, naime na tehnologiju i opremu koja se koristi u procesu ultrazvučne obrade vanjskog ili unutarnjeg suženog navojnog dijela takvih komponenti naftnog stuba kao što su cijevi, bušilice i cijev za kućište, ili kao što su pod i spojnica, pomoću kojih su cijevi spojene u uljni niz

Pronalazak se odnosi na oblast restauratorskih i očvršćavajućih postupaka obrade u mašinstvu, odnosno na tehnologiju i opremu koja se koristi u procesu ultrazvučne obrade delova sa spoljnim ili unutrašnjim navojem, uglavnom komponenti uljnog niza kao što su cevi. , cijev za bušenje i kućište, ili kao što su pod i spojnica, preko kojih su cijevi spojene u uljni niz

Izum se odnosi na područje strojarstva, naime na metode obnavljanja sjedala kotrljajućih ležajeva