Աերոդինամիկական թեստեր օդափոխության համակարգերգործարկման կարևոր մասն են ժամանակակից շենքերև կառույցներ։ Այս հայտարարությունը ճիշտ է ինչպես բնակելի, այնպես էլ կոմունալ սենյակներբնակարաններ և առանձնատներ, արտադրական արտադրամասեր։ Փորձարկումներն իրականացվում են շինարարության ամբողջական ավարտից և շենքի աջակցության բոլոր համակարգերի տեղադրումից հետո: Օդափոխման համակարգերը դառնում են ավելի բարդ և բազմազան, էներգաարդյունավետության պահանջները մեծանում են, ուստի կարևոր է դառնում օդափոխության համակարգերի ճիշտ և ճշգրիտ կարգավորումը:

Օդափոխման տեսակները

Շենքերում և շինություններում օգտագործվում են օդափոխության երեք տեսակներ. Ամենապարզ, գոնե արտաքուստ օդափոխությունը բնական է։ Օդը ներթափանցում է սենյակ և հեռացվում դրանից պատուհանների և դռների բացվածքների, օդափոխման խողովակների միջոցով:

Արհեստական ​​օդափոխությունը համակարգ է, որը բաղկացած է մատակարարումից և արտանետման միավորներ, որոնք հարկադրաբար ապահովում են օդի շրջանառությունը սենյակում։

Ջեռուցվող օդը կարող է մատակարարվել դրսից՝ օդափոխման խողովակների և գծերի միջոցով: Սա արդեն օդափոխության և օդի ջեռուցման համակցված համակարգ է։

Օդափոխման համակարգերի երկու հիմնական տեսակ կարելի է համատեղել տարբեր տարբերակներկախված նպատակներից և խնդիրներից՝ ձևավորելով երրորդ տեսակ՝ համակցված օդափոխություն։

Ինչպիսի օդափոխության համար է հարմար կոնկրետ տարածքներ, որոշվում են նախագծման փուլում՝ ելնելով տեխնիկական և տնտեսական նկատառումներից, սանիտարահիգիենիկ նորմերին և կանոններին համապատասխանության հիման վրա։

Օդափոխման համակարգ առանձին տարածքներիսկ շենքերը որպես ամբողջություն բնութագրվում են չորս հատկանիշներով. Սա է նրա նպատակը, սպասարկման տարածքը, օդի շարժման եղանակը և դիզայնը:

Օդափոխման պահանջներ

Օդափոխության հիմնական նպատակը սենյակում օդի որոշակի պարամետրերի պահպանումն է: Այն ունի մաքրության և խոնավության մակարդակ։ Օդային զանգվածները պետք է հավասարաչափ բաշխվեն, և օդափոխության համակարգը նույնպես պետք է հաղթահարի դրան:

Սենյակից աղտոտված օդը պետք է հեռացվի ածխաթթու գազ, փոշի, ծուխ, տհաճ հոտեր, իսկ մեջ մտնել՝ թարմ, մաքրված կեղտից։

Օդափոխման համակարգերում օդափոխությունը պետք է վերահսկվի:

Բնակելի շենքերում առաջին հերթին օդի ճիշտ փոխանակումը կարևոր է խոհանոցներում, զուգարաններում և լոգարաններում, այնուհետև ննջասենյակներում և մանկապարտեզներում։

Վ արդյունաբերական տարածքներայս գործընթացը կենսական նշանակություն ունի, երբ գործ ունենք վնասակար նյութերկամ մեջ վտանգավոր պայմաններ... Դրանք են, օրինակ, քիմիական և պողպատի արտադրությունը։ Վ բժշկական հաստատություններև անասնաբուժական լաբորատորիաներում, որտեղ օդում կարող է լինել պաթոգեն բակտերիաների մեծ պարունակություն, անհրաժեշտ է կանոնավոր մաքրում:

Որպեսզի օդի բնութագրերը և բաղադրությունը համապատասխանեն ստանդարտներին, իրականացվում են աերոդինամիկ օդափոխության փորձարկումներ:

Փորձարկման պարամետրեր

Թեստերի ընթացքում ստուգում են, առաջին հերթին, նախագծային ցուցանիշների հաշվարկի ճիշտությունը և դրանց համապատասխանությունը փաստացի տվյալներին։ Ստուգվում են օդի հոսքի արագությունը, համակարգի կատարումը և օդի փոխանակման արագությունը:

Աերոդինամիկական թեստերը ստուգում են կատարումը տեխնոլոգիական սարքավորումներև դրա ազդեցությունը օդափոխության համակարգի վրա, կարգավորեք դրա մեջ օդի հոսքը:

Փորձարկումների ընթացքում սարքավորումները հարմարեցվում են նախագծային հզորությանը բոլոր նախագծային կետերում: Ընթացիկ ցուցանիշը ցուցադրվում է օդափոխիչի ճնշումը չափելուց և նախագծման գործոնի հետ համեմատելուց հետո:

Տեղադրման թերությունների բացահայտում - թույլ կպչուն տարրեր, վատ ամրացված ագրեգատներ, անբավարար պաշտպանություն թրթռումից և աղմուկից - սա նաև խնդիր է, որը լուծվում է օդափոխության համակարգերի աերոդինամիկական փորձարկումով:

Գործող օդափոխման համակարգերի ստուգումն իրականացվում է օդափոխության համակարգերի աշխատանքը ստուգելու, անսարքությունների պատճառները պարզելու և խափանումները վերացնելու համար:

Թեստային փաստաթղթեր

Օդափոխման համակարգի ստուգման աշխատանքների շրջանակը որոշելու համար անհրաժեշտ է բացատրություն (տարածքների վերծանմամբ պլան) և շենքի այն տարածքի նպատակը, որտեղ կիրականացվեն աերոդինամիկ փորձարկումները: Բացի այդ, կազմվել է միացման դիագրամօդափոխություն, որտեղ նշված են բոլոր ճյուղերը, հանգույցները, սարքավորումները, որոնց համար հավաքվում են անձնագրեր կամ համապատասխանության վկայականներ։

Եթե ​​վավերը ստուգվում է, ապա համարվում է նաև դրա համար նախատեսված անձնագիրը։

Օդափոխման համակարգերի անկախ հսկողություն

Աշխատանքն իրականացվում է հատուկ լաբորատորիաների աշխատակիցների կողմից, որոնք հավատարմագրված են ԳՕՍՏ-ով սահմանված որոշակի մեթոդներով այս տեսակի թեստեր անցկացնելու համար: Օդափոխման համակարգերի աերոդինամիկական փորձարկումներն իրականացվում են հավաստագրվածների կողմից գրեթե յուրաքանչյուր քիչ թե շատ մեծ քաղաքում:

Պրոֆեսիոնալները պետք է լավ իմանան սանիտարական ստանդարտներվարչական, կենցաղային և բնակելի շենքերի, օդափոխության համակարգերի և

Օդափոխման համակարգի անձնագիրը կարող է լրացնել այն տեղադրած կազմակերպությունը։ Բայց կան մի քանի ընկերություններ, որոնք ստուգում են իրենց և ուղղում սխալները և հնարավոր խնդիրներառանց արտաքին ճնշման. Ավելին, թերությունները կարող են ի հայտ գալ շենքային համակարգերի շահագործման ընթացքում աշխատանքի ավարտից և տեղադրման կազմակերպությունների հետ բնակավայրերի ավարտից հետո երկար ժամանակ անց:

Հետևաբար, հսկիչ չափումները և հավաստագրումը պետք է իրականացվեն անկախ փորձագետների կողմից՝ համակարգի ընդունման ժամանակ, և ոչ թե այն ժամանակ, երբ պահանջվում է որոշել, թե ինչու է նախագծային օդային հաշվեկշիռը բացակայում:

ԳՕՍՏ 12.3.018-79

Օդափոխման համակարգերի աերոդինամիկ փորձարկման մեթոդները սահմանված են պետական ​​արդյունաբերության ստանդարտում, որը հաստատվել է դեռևս 1979 թվականին Խորհրդային Միությունում և դեռևս գործում է։

Ստանդարտը սահմանում է չափման կետերի ընտրության և փորձարկման արդյունքների մշակման մեթոդներ, օդի հոսքի արագությունը և դրա ճնշման կորուստը որոշելու չափման սխալը, աշխատանքի ընթացքում անվտանգության պահանջները:

Աերոդինամիկ փորձարկման մեթոդները ներառում են խաչմերուկների ընտրություն, որոնցում կատարվում են չափումներ: Տվյալների խեղաթյուրումից խուսափելու համար նման չափիչ կետերը պետք է տեղակայվեն ԳՕՍՏ-ի պահանջներին համապատասխան որոշակի հեռավորության վրա, խողովակի հատվածի հիդրավլիկ տրամագծի բազմապատիկ, օդի հոսքի ճանապարհին խոչընդոտներից (օրինակ՝ փականներ և վանդակաճաղեր) և դրա շրջադարձերը:

Ծավալային հատվածը կարող է տեղակայվել նաև ալիքի տրամագծի կտրուկ փոփոխության վայրերում: Ընդ որում, նրա տարածքը համարվում է ամենափոքր տարածքըհատվածը նեղացման մեջ:

Փորձարկման սարքավորումներ

ԳՕՍՏ «Աերոդինամիկ փորձարկումների մեթոդներ» (թիվ 12.3. 018-79) տալիս է ոչ միայն չափումների համար անհրաժեշտ սարքավորումների ցանկը, այլև պետական ​​ստանդարտներին համապատասխան դրա ճշգրտության դասերը:

Համակցված ճնշման ընդունիչ և ընդունիչ ամբողջական ճնշումօգտագործվում են դինամիկ և ընդհանուր ճնշումը չափելու արագ հոսքում 5 մ/վ-ից ավելի արագությամբ, ինչպես նաև կայուն հոսքում ստատիկ ճնշումը:

Օդի խոնավությունը չափելու համար՝ և՛ հարաբերական, և՛ բացարձակ, գազը և փոշին հոսում են մասնիկների պարունակության 10-ից 90%-ը, օդի ջերմաստիճանը՝ 0-ից մինչև 50 °C, ցողի կետը և օդի հոսքի արագությունը, օգտագործվում է համակցված սարք, որը ներառում է. անեմոմետր և ջերմահիգրոմետր: Նման սարքերը կարող եք օգտագործել առանձին: Դա կախված է մասնագիտացված լաբորատորիայի սարքավորումներից, օրինակ՝ IVTM-7 M2 ջերմաչափից և օդաչափից՝ ներկառուցված TESTO 417 շարժիչով:

Մանոմետրը օգտագործվում է գազի և օդի հոսքերում ճնշումը, դիֆերենցիալ և դիֆերենցիալ ճնշումը չափելու համար:

Չափման համար մթնոլորտային ճնշումօգտագործել չափագիտական ​​բարոմետր:

Օդի ջերմաստիճանը որոշելու համար օգտագործվում են սովորական ջերմաչափեր, իսկ դրա խոնավությունը՝ հոգեմետրեր։

Գործիքների դիզայնը, հատկապես փոշոտ հոսքի մեջ չափելիս, պետք է ապահովի, որ դրանք լինեն հեշտ մաքրում, ամենից լավը սեփական ձեռքերով կամ խոզանակով։

Աերոդինամիկ փորձարկումը հնարավոր չէ առանց օդի հոսքի ծավալային ձագարի: Այն օգտագործվում է անեմոմետրի հետ համատեղ: Օդափոխման վանդակաճաղերի երկրաչափության պատճառով խախտվում են չափումների համար անհրաժեշտ օդային հոսքերի միատեսակությունն ու ուղղությունը։ Ուստի այս սարքի օգնությամբ հոսքն ուղղվում է դեպի զոնդի սենսորը, որոնք գտնվում են զանգի մեջ՝ դրա այն հատվածում, որտեղ չափումների որակն առավել գոհացուցիչ է։

Բոլոր չափիչ գործիքները պարբերաբար ստուգվում են ստանդարտացման և սերտիֆիկացման մարմինների կողմից:

Համակարգի պատրաստում փորձարկման համար

Օդափոխման ցանցերի աերոդինամիկական փորձարկումներն իրականացվում են ամբողջությամբ բաց շնչափող սարքերով, որոնք տեղադրվում են ինչպես ընդհանուր օդատարի, այնպես էլ դրանից բոլոր ճյուղերի վրա։ Սովորաբար օդային դիստրիբյուտորների նախագծման մեջ մատակարարման միավորներկան ներկառուցված կարգավորող սարքեր։ Նրանք նույնպես պետք է լիովին բաց լինեն։ Այս պայմաններում հարկադիր օդափոխության համակարգի օդափոխիչի շարժիչը կարող է գերտաքանալ օդի առավելագույն հոսքի դեպքում:

Եթե ​​դա տեղի ունենա, ապա հիմնական հոսքի շնչափողը փակ է, և եթե այն նախատեսված չէ նախագծում, ապա եզրերի միջև տեղադրվում է բարակ տանիքի պողպատից պատրաստված դիֆրագմ, ինչը նվազեցնում է օդի հոսքը մուտքի կամ ելքի վրա: օդային զանգվածներ.

Այնուհետև տեղադրվում են սարքեր և սարքավորումներ, ինչպես նախատեսված է ԳՕՍՏ-ով: Աերոդինամիկական թեստերը պետք է իրականացվեն այնպես, որ գործիքի ընթերցումները չխեղաթյուրվեն ճառագայթային և կոնվեկտիվ ջերմության, թրթռումների և այլ կողմնակի գործոնների պատճառով:

Սարքերը պատրաստվում են շահագործման՝ համաձայն դրանց վկայականների կամ շահագործման հրահանգների:

Գործառնական կարգը

Համապատասխանությունը ստուգվում է տեխնիկական փաստաթղթերշինհրապարակի համար ջեռուցման, օդորակման և օդափոխության, անձնագրերի և տեխնոլոգիական սարքավորումների համապատասխանության հավաստագրերի առումով: Սա առաջին փուլն է, որից սկսվում է օդափոխության համակարգերի աերոդինամիկական փորձարկումները։

Այնուհետեւ լաբորատոր մասնագետները որոշում են չափը պահանջվող չափումներ, զարգացնել տեխնիկական առաջադրանք, որոշել աշխատանքի արժեքը և կազմել ծախսերի նախահաշիվը։

Վրա հաջորդ քայլըբոլոր անհրաժեշտ աերոդինամիկ փորձարկումներն ու չափումները կատարվում են գործիքների և սարքավորումների օգնությամբ։ Չափվում է օդի ճնշումը և ջերմաստիճանը սենյակում, հոսքի դինամիկ, ստատիկ և ընդհանուր ճնշումը, այն ժամանակը, որի ընթացքում անեմոմետրը գտնվում է հոսքի մեջ և գրանցվում է նրա ցուցումների փոփոխությունը:

Ստուգվում են օդի հոսքի արագությունը, դրա խոնավությունը և հոսքի արագությունը, ընդհանուր ճնշման կորուստը, ցանցերի և տարբեր փականների ճիշտ տեղադրումը համակարգում. օդի ավելցուկային ճնշումը չափվում է ստորին հարկերում, գավիթներում, վերելակների հանքերում. ինչպես նաև ճնշման անկում ամբողջ տարածքում փակ դռներփախուստի ուղիներ; որոշվում է այրման արտադրանքի հեռացման արագությունը և շատ ավելին: Աերոդինամիկ փորձարկման մեթոդները կարգավորվում են պետական ​​արդյունաբերության ստանդարտով:

Աշխատանքներ կատարելիս անհրաժեշտ է ապահովել, որ չափումների ընթացքում չառաջանան առողջության համար վտանգավոր գազեր կամ դրանց պայթուցիկ կոնցենտրացիան։

Աշխատանքի արդյունքը պատշաճ կերպով կատարված փաստաթղթերն են։ Սրանք աշխատանքային ակտեր և արձանագրություններ են, անհրաժեշտության դեպքում՝ օդափոխության համակարգի և անհատական ​​կայանքների անձնագրեր։

Վերջնական փաստաթղթեր

Նախնական քննության ժամանակ բնական օդափոխությունկազմվում է նման հարցման ակտ։ Արհեստական ​​օդափոխությունը ստուգելուց հետո կազմվում է չափման արձանագրություն աերոդինամիկական պարամետրերօդափոխության համակարգերը և եզրակացություն է տրվում դրանց փաստացի պարամետրերի նախագծային համապատասխանության մասին։

Օդափոխության աերոդինամիկական թեստերը կարող են ավարտվել ակտով, որը ներառում է տեղեկատվություն տեխնոլոգիական սարքավորումների շահագործման, դրա արտադրողականության, շենքերում օդի փոխանակման արագության, օդափոխման խողովակների շահագործման և օդային զտիչների թողունակության և տեսողական ստուգման մասին:

Ակտիվացված են շարժիչի տեսակը և դրա տրամագիծը, ճախարակի պտույտները և դրա տրամագիծը, ընդհանուր հոսքի ճնշումը և օդափոխիչի հզորությունը. տեսակը, հեղափոխությունները, հզորությունը, ոլորող մոմենտ փոխանցելու եղանակը, ճախարակի տրամագիծը - էլեկտրական շարժիչի համար; ճնշման անկումը, հավաքման տոկոսը և թողունակությունը- ֆիլտրերի համար; սարքի տեսակը, շրջանառության օրինաչափությունը և ջերմային կրիչի տեսակը, փորձարկման արդյունքները՝ ջեռուցիչների և օդորակիչների համար:

Օդափոխման համակարգի անձնագիրը, որը պահանջվում է սանիտարական վերահսկողության մարմինների կողմից ստուգումների ժամանակ, պետք է պարունակի տվյալներ դրա նպատակի և գտնվելու վայրի, կատարողականի և տեխնոլոգիական սարքավորումների այլ բնութագրերի և փորձարկման արդյունքների մասին:

Օդափոխության սխեման բոլոր օդի բաշխիչ սարքերով պետք է լինի նաև անձնագրում։

Գործող օդափոխության ստուգումը բացահայտում է դրա խափանումները, վերակառուցման կամ մաքրման անհրաժեշտությունը:

Ինչու և ինչպես են ստուգվում օդափոխության համակարգերը, աերոդինամիկ փորձարկման մեթոդները ընդհանուր ուրվագիծև փաստաթղթեր, որոնք կազմվում են փորձարկումների արդյունքների հիման վրա, - ընդհանուր կապալառուների, հաճախորդների համար բնակելի և շինարարության համար. հասարակական շենքեր, կառավարման ընկերությունների մասնագետներ և ինժեներական ծառայությունների ղեկավարներ արդյունաբերական ձեռնարկություններԱյս տեղեկատվությունը անհրաժեշտ է գոնե հասկանալու համար, թե ինչ փաստաթղթեր պետք է պատրաստվեն, ուր գնալ օդափոխության համակարգերի հավաստագրման և ստուգման համար:

Օդափոխման համակարգերը փորձարկված են.

Լ) նոր գործարկված համակարգերը գնահատելիս՝ ծրագրի տվյալներին համապատասխանությունը հաստատելու համար.

2) սանիտարահիգիենիկ աշխատանքային պայմանների սովորական զննության ժամանակ (առնվազն երկու տարին մեկ անգամ).

3) մասնագիտական ​​թունավորման դեպքերն ուսումնասիրելիս.

4) համակարգի բնականոն գործունեության խախտումների առկայության դեպքում և այլն:

Փորձարկումներն իրականացվում են երկու փուլով, որոնք ներառում են տեխնիկական և սանիտարահիգիենիկ արդյունավետության թեստեր:

Օդափոխման համակարգի արդյունավետությունը տեխնիկական փորձարկումների ժամանակ գնահատվում է չափված պարամետրերի համապատասխանությամբ հաշվարկվածներին, իսկ սանիտարահիգիենիկ փորձաքննության ընթացքում՝ փաստացի օդերևութաբանական պարամետրերի (ջերմաստիճան, հարաբերական խոնավություն, օդի շարժունակություն) համապատասխանությամբ. ինչպես նաև գոլորշիների, գազերի և փոշու թույլատրելի պարունակությունը:

Բացի այդ, օդափոխության համակարգերի վերակառուցումից հետո որոշվում է դրանց սոցիալ-տնտեսական արդյունավետությունը, որը բաղկացած է աշխատավայրերում օդային միջավայրի վիճակի բարելավումից, հիվանդացության, վնասվածքների և անձնակազմի շրջանառության նվազեցումից և աշխատանքի արտադրողականության բարձրացումից: Հատուկ էֆեկտը գնահատվում է աշխատողների թվով, որոնց համար բարելավվել են աշխատանքային պայմանները, սոցիալ-տնտեսական էֆեկտը հաշվարկվում է արժեքի տեսքով՝ հատուկ մեթոդով:

Նախքան փորձարկումները սկսելը ստուգվում է տեղադրված օդափոխման սարքավորումների, օդային խողովակների երթուղիների և տրամագծերի, օդի բաշխիչների և օդի մուտքերի նախագծման և հիմնական չափերի համապատասխանությունը նախագծային տվյալներին:

Տեխնիկական փորձարկումների ընթացքում ընդհանուր ճնշումը, օդափոխիչի անիվի պտտման հաճախականությունը, օդափոխման սարքավորումների միացումների միջոցով արտահոսքի և արտահոսքի առկայությունը, սենյակ մատակարարվող և սարքավորումներից կամ աշխատատեղերից հեռացվող օդի քանակը, ջերմաստիճանը և խոնավությունը: որոշվում են հատուկ սարքերով կարգավորվող տարածքներ մատակարարվող օդը:

Փորձարկումների ընթացքում հայտարարված նախագծային տվյալներից շեղումները չպետք է գերազանցեն.

10% - օդի սպառման միջոցով (արտահոսքի կամ արտահոսքի ծավալը);

± 10% - օդափոխման վանդակաճաղերում օդի արագությամբ;

± 5% - ըստ մատակարարման օդի հարաբերական խոնավության;

± 2 ° 0С - ըստ մատակարարման օդի ջերմաստիճանի:

Մեծ շեղումների դեպքում կատարվում է ճշգրտում` համակարգը նախագծային տվյալներին համապատասխանեցնելու նպատակով։

Թեստերը փաստաթղթավորվում են ակտով, արդյունքները մուտքագրվում են անձնագրում, որը պահվում է մեխանիկայի (էներգետիկ) բաժնում։

Արդյունաբերական ձեռնարկություններում օդափոխության համակարգերի ընդհանուր վիճակի պատասխանատվությունն է Գլխավոր ինժեներ... Տեխնիկական ուղղորդումը և շահագործման, ժամանակին վերանորոգման հսկողությունն իրականացնում է ձեռնարկության գլխավոր մեխանիկը (էներգետիկ ինժեները) իր բաժնի միջոցով, որը ներառում է օդափոխման բյուրո, ինժեներ կամ օդափոխման տեխնիկ:

Օդափոխման համակարգերում ճնշումների չափում և արագությունների և առաքման (օդի հոսքի) որոշում

Օդի հոսքը շարժվում է խողովակի միջով օդափոխիչի կողմից առաջացած վակուումի կամ ճնշման ազդեցության ներքո՝ մթնոլորտային ճնշման նկատմամբ, որը պայմանականորեն ընդունվում է որպես զրո: Չափել ստատիկ, դինամիկ և ընդհանուր ճնշումը, այսինքն. դրանց գումարը։ Ներծծող և արտանետվող օդուղիներում ճնշման բաշխման դիագրամը ներկայացված է Նկար 3-ում:

Նկար 3. Ճնշման բաշխման դիագրամ ներծծող և արտանետվող օդային խողովակներում

Ստատիկ ճնշում P սմ (Pa) - մթնոլորտային ճնշման և խողովակի միջով շարժվող օդի ճնշման միջև եղած տարբերությունը, որն անհրաժեշտ է խողովակի պատերի դեմ օդային շփման դիմադրությունը հաղթահարելու համար, որոշում է օդի հոսքի պոտենցիալ էներգիան: Այն կարող է լինել ավելի կամ պակաս, քան մթնոլորտային:

Դինամիկ (բարձր արագությամբ) ճնշում P dyn - ճնշման տարբերությունը, որն անհրաժեշտ է օդը խողովակի միջով տեղափոխելու համար, ներկայացնում է հոսքի կինետիկ էներգիան
(v-ը հոսքի արագությունն է, m/s; p-ը օդի խտությունն է, կգ/մ 3: Դինամիկ ճնշումը որոշում է «օդի արագությունը խողովակում.

Ընդհանուր ճնշումը P n ստատիկ և դինամիկ ճնշման կամ էներգիայի հանրահաշվական գումարն է, որը օդափոխվում է օդափոխիչի միջոցով:

Այն չափվում է օդափոխության համակարգերում՝ դինամիկ ճնշումը որոշելու և օդափոխիչի աշխատանքը վերահսկելու համար:

Օդափոխիչից հետո համակարգերում տեղակայված մատակարարման օդային խողովակներում, օդափոխիչից մինչև օդափոխիչի վերջը, ճնշումն ավելի բարձր է, քան մթնոլորտային ճնշումը:

Ընդունիչ խողովակներում (մինչև օդափոխիչ) օդափոխիչը ստեղծում է վակուում, որի պատճառով օդը ներծծվում է համակարգ։ Ծորանի ճնշումը ցածր է մթնոլորտայինից, ուստի ստատիկ և ընդհանուր ճնշումները բացասական են: ԳՕՍՏ 12.3.018-79 / 2 /-ի համաձայն, օդային խողովակներում ճնշումը չափվում է հեղուկ միկրոմանոմետրերով, օգտագործելով ճնշման ընդունիչներ (օդաճնշական խողովակներ), որոնք փոխկապակցված են չափումների ընթացքում: Օդային խողովակներում ճնշումների չափումը հիմնված է դրանք մթնոլորտային ճնշման հետ համեմատելու և սարքի խողովակի մեջ գտնվող հեղուկի սյունակի հետ այդ ճնշումները հավասարակշռելու վրա: Ներկայումս այդ նպատակների համար օգտագործվում է MMN-200 (5) -1.0 տիպի միկրոմանոմետր։

Միկրոմանոմետր տեսակի MMN-2400 (5) -1.0 (նկ. 4) բաղկացած է հենարանի վրա տեղադրված հերմետիկորեն փակ ջրամբարից և 300 մմ երկարությամբ թեքված ապակյա խողովակից, հերմետիկորեն միացված; իրենց միջև: Ջրամբարը և ամրացնող սարքով խողովակը ամրացված են հիմքի վրա՝ մակարդակներով և երկու կարգավորող պտուտակ-ոտքերով։

Նկար 4. Միկրոմանոմետր MMN-2400 (5): 1 - կանգառ; 2 - կարգավորող պտուտակներ-ոտքեր; 3 - կցամասեր «-» և «+»; 4- բաք ալկոհոլով; 5 - եռակողմ փական; 6 - հեղուկի մակարդակի կարգավորիչ; 7 - եռակողմ փականի բռնակ; 8 - մակարդակներ; 9 - սողնակ բռնակ; 10 - խողովակը ամրացնելու համար նախատեսված կանգառ; 11 - ապակե խողովակ

Տանկի կափարիչի վրա տեղադրված է կցամասերով եռակողմ փական (նշված «+» և «-» նշաններով) ճնշման ընդունիչի միացման համար և խողովակի մեջ հեղուկի մակարդակի դիրքի կարգավորիչ:

«+» կցամասի միջոցով ջրամբարի խոռոչը հաղորդակցվում է մթնոլորտի հետ՝ «-» կցամասի միջոցով՝ օգտագործելով ճկուն խողովակ՝ ապակե խողովակի վերին ծայրով: Երբ փականի բռնակը տեղադրված է «+» նշանի վրա, կցամասերի բացերը փակ են, իսկ «-» նշանի դեմ դիրքավորվելիս՝ դրանք բաց են:

Հեղուկի մակարդակը կարդացվում է ապակե խողովակի վրա կիրառվող սանդղակով (մմ): Խողովակն ունի հինգ դիրք, որը ամրագրված է բռնակով, որոնք նշված են պահարանի վրա թվերով (0.2; 0.3; 0.4; 0.6; 0.8), որը համապատասխանում է 15, 25, 30, 45, 75 ° թեքության անկյուններին: .Թվային նշանակումները կոչվում են խողովակի թեքության հարաբերակցություն
(p-ը ալկոհոլի խտությունն է 809 կգ/մ3; մեղք - խողովակի թեքության անկյան սինուս): Սարքի 2-ի չափման միջակայքը 2400 Պա է (0,2 - 240 մմ ջրի սյուն):

Ճնշման ընդունիչը (օդաճնշական խողովակ) (նկ. 5) բաղկացած է երկու մետաղական L-աձև խողովակներից, որոնք տեղադրվում են մեկը մյուսի մեջ: Ներքին խողովակի ծայրերը բաց են երկու կողմից և պայմանականորեն նշվում են «+» նշանով։ Արտաքին խողովակի ծայրերը թեքված ժայթքման վրա և հակառակ ծայրում խցանված են, բայց ժայթքումը անցքեր ունի ամբողջ պարագծի երկայնքով, որոնց միջոցով օղակաձև տարածությունը հաղորդակցվում է մթնոլորտի հետ: Մյուս ծայրում օղակաձև տարածությունը հաղորդակցվում է մթնոլորտի հետ խեղդիչի միջոցով: Կողային անցքերը և խուլը նշվում են «-» նշանով: Ճնշման ընդունիչը միշտ տեղադրվում է խողովակի մեջ L-աձև քթով դեպի հոսքը և ծորանի պատերին զուգահեռ (նկ. 6): Այս դեպքում «+» ներքին խողովակի բաց ծայրով ամբողջ ճնշումը փոխանցվում է միկրոմանոմետրին, իսկ կողային անցքերով «-» - ստատիկ ճնշում.

Չափումների ժամանակ ճնշման ընդունիչը մտցվում է օդային խողովակ՝ հատուկ այդ նպատակով նախատեսված լյուկերի միջոցով կամ չափումների ժամանակ օդատարի պատերին ծակված անցքերի միջոցով:

Համաձայն ԳՕՍՏ 12.3.018-79 / 2 / օդային խողովակներում ճնշումը չափելու համար հատվածները ընտրվում են ծավալային հատվածների գտնվելու վայրով առնվազն վեց հիդրավլիկ տրամագծով հեռավորության վրա:
.

(F-ն տարածքն է, P-ը հատվածի պարագիծն է) հոսքի խանգարման վայրի ետևում (ճյուղեր, դարպասներ և այլն) և դրանց դիմաց առնվազն երկու տրամագծով։

Պահանջվող երկարության ուղիղ հատվածների բացակայության դեպքում թույլատրվում է չափված հատվածը տեղադրել չափման համար ընտրված հատվածը 3:1 հարաբերակցությամբ բաժանող տեղում՝ օդի շարժման ուղղություններով:

Չափված հատվածը թույլատրվում է տեղադրել անմիջապես օդատարի ընդլայնման կամ կծկման վայրում։ Այս դեպքում չափված հատվածի չափը վերցվում է խողովակի համապատասխան նվազագույն հատվածին հավասար։

Շրջանաձև և ուղղանկյուն օդային խողովակների ճնշման չափման կետերի կոորդինատները և քանակը, կախված տրամագծից և չափերից, որոշվում են ԳՕՍՏ 12.3.019-79-ի առաջարկությունների համաձայն:

Նկար 7-ը ցույց է տալիս 250 մմ տրամագծով շրջանաձև խողովակի ճնշման չափման կետերի դիրքը:

Ճնշումը չափելիս ճնշման ընդունիչը միկրոմանոմետրի հետ միացնելու եղանակը կախված է օդափոխության համակարգի տեսակից (արտանետում կամ մատակարարում)։ Ճնշումները չափելիս միկրոմանոմետրը միշտ չէ, որ միացված է ճնշման ընդունիչին այնպես, որ տանկի ալկոհոլից բարձր ճնշումն ավելի մեծ լինի, քան չափիչ խողովակում: Միաժամանակ ջրամբարում ալկոհոլի մակարդակը նվազում է, իսկ խողովակում՝ ավելանում։ Ճնշման չափման սխեման ներկայացված է Նկար 6-ում:

P (Pa) ճնշման արժեքը որոշվում է P = բանաձևով
, որտեղ
- տարբերություն վերջնական և նախնական ընթերցումների միջև. K-ն սարքի հաստատունն է (խողովակի թեքության անկյան գործակիցը); 10 9.81 մ / վ2.

Նկար 7. Ճնշման չափման կետերի դասավորությունը շրջանաձև խողովակում

ԱՇԽԱՏԱՆՔԻ ԱՆՎՏԱՆԳՈՒԹՅԱՆ ՍՏԱՆԴԱՐՏՆԵՐԻ ՀԱՄԱԿԱՐԳ

ՕԴԱԴՐՈՒԹՅԱՆ ՀԱՄԱԿԱՐԳԵՐ

ԱԵՐՈԴԻՆԱՄԻԱԿԱՆ ՓՈՐՁԱՐԿՄԱՆ ՄԵԹՈԴՆԵՐ

ԳՕՍՏ 12.3.018-79

ՍՍՀՄ ՍՏԱՆԴԱՐՏՆԵՐԻ ՊԵՏԱԿԱՆ ԿՈՄԻՏԵ

Մոսկվա

ԽՍՀՄ ՄԻՈՒԹՅԱՆ ՊԵՏԱԿԱՆ ՍՏԱՆԴԱՐՏ

Աշխատանքի անվտանգության ստանդարտների համակարգ ՕԴԱԴՐՈՒԹՅԱՆ ՀԱՄԱԿԱՐԳԵՐ Աերոդինամիկ փորձարկման մեթոդներ Աշխատանքի անվտանգության ստանդարտների համակարգ. Օդափոխման համակարգեր. Աերոդինամիկական փորձարկման մեթոդներ

ԳՕՍՏ 12.3.018-79

ԽՍՀՄ ստանդարտների պետական ​​կոմիտեի 1979 թվականի սեպտեմբերի 5-ի թիվ 3341 հրամանագրով վավերականության ժամկետ է սահմանվել.

01.01-ից։ 1981 տարի

մինչև 01.01. 1986 թ

Սույն ստանդարտը վերաբերում է շենքերի և շինությունների օդափոխության համակարգերի աերոդինամիկական փորձարկմանը:

Ստանդարտը սահմանում է արդյունքների չափման և մշակման մեթոդներ՝ օդափոխության համակարգերի և դրանց տարրերի փորձարկման ժամանակ՝ օդի հոսքի արագությունը և ճնշման կորուստները որոշելու համար:

1. ՉԱՓՈՒՄ ԿԵՏԵՐԻ ԸՆՏՐՈՒԹՅԱՆ ՄԵԹՈԴ

1.1. Օդային խողովակներում (ալիքներում) օդի շարժման ճնշումներն ու արագությունները չափելու համար պետք է ընտրվեն առնվազն վեց հիդրավլիկ տրամագծերի հեռավորությունների վրա գտնվող ծավալային հատվածներ։Դհ , մ ետևում հոսքի խանգարման վայրից (ճյուղեր, դարպասներ, դիֆրագմներ և այլն) և դրա դիմաց առնվազն երկու հիդրավլիկ տրամագծեր։

Պահանջվող երկարության ուղիղ հատվածների բացակայության դեպքում թույլատրվում է չափված հատվածը տեղադրել չափման համար ընտրված հատվածը օդի շարժման ուղղությամբ 3:1 հարաբերակցությամբ բաժանող տեղում:

Նշում. Հիդրավլիկ տրամագիծը որոշվում է բանաձևով

որտեղ Ֆ, m 2 և P, m, համապատասխանաբար, հատվածի տարածքը և պարագիծը:

1.2. Թույլատրվում է չափված հատվածը տեղադրել անմիջապես հոսքի հանկարծակի ընդլայնման կամ կծկման տեղում։ Այս դեպքում ծավալային հատվածի չափը վերցվում է ալիքի ամենափոքր հատվածին համապատասխանելու համար:

1.3. Ճնշումների և արագությունների չափման կետերի կոորդինատները, ինչպես նաև կետերի քանակը որոշվում են գծերի երկայնքով ծավալային հատվածի ձևով և չափերով: եւ . Չափման կետերի կոորդինատների առավելագույն շեղումը գծագրերում նշվածներից չպետք է գերազանցի ± 10% -ը: Յուրաքանչյուր կետում չափումների քանակը պետք է լինի առնվազն երեք:

Ճնշման չափման կետերի կոորդինատները

և արագությունները օդային խողովակներում

գլանաձեւ հատված

Ճնշումների և արագությունների չափման կետերի կոորդինատները

ուղղանկյուն խողովակներում

1.4. Անեմոմետրեր օգտագործելիս յուրաքանչյուր կետում չափման ժամանակը պետք է լինի առնվազն 10 վրկ:

2. ԱՊԱՐԱՏ

2.1. Աերոդինամիկ փորձարկման համար. Օդափոխման համակարգերը պետք է օգտագործվեն հետևյալ սարքավորումները.

ա) համակցված ընդունիչճնշում - չափել դինամիկ հոսքի ճնշումը 5 մ/վ-ից ավելի օդի արագության դեպքում և կայուն հոսքերում ստատիկ ճնշումները (նկ. 3);

բ) ընդհանուր ճնշման ընդունիչ - 5 մ/վ-ից ավելի օդի արագության դեպքում ընդհանուր հոսքի ճնշումը չափելու համար (նկ. 4);

գ) 0,5-ից մինչև 1,0 ճշգրտության դասի դիֆերենցիալ ճնշման չափիչներ՝ համաձայն ԳՕՍՏ 11161-71, ԳՕՍՏ 18140-77 և ճնշաչափեր՝ ԳՕՍՏ 2648-78-ի համաձայն՝ ճնշման անկումները գրանցելու համար.

դ) անեմոմետրեր` ԳՕՍՏ 6376-74-ի և տաք մետաղալարով անեմոմետրեր` 5 մ/վ-ից պակաս օդի արագության չափման համար.

ե) առնվազն 1.0 ճշգրտության դաս ունեցող բարոմետրեր՝ շրջակա միջավայրում ճնշումը չափելու համար.

զ) ԳՕՍՏ 13646-68-ի համաձայն առնվազն 1.0 ճշգրտության դասի սնդիկի ջերմաչափեր և օդի ջերմաստիճանի չափման ջերմաչափեր.

է) 1.0-ից պակաս դասի հոգեմետրեր՝ ԳՕՍՏ 6353-52-ի համաձայն և հոգեմետրիկ ջերմաչափեր՝ ԳՕՍՏ 15055-69-ի՝ օդի խոնավության չափման համար:

Նշում. 5 մ/վ-ից գերազանցող օդի արագությունները չափելիս հոսանքներում, որտեղ ճնշման փոխարկիչների օգտագործումը դժվար է, թույլատրվում է օգտագործել անեմոմետրեր՝ համաձայն ԳՕՍՏ 6376-74-ի և տաք մետաղալարով անեմոմետրերի:

Համակցվածի ընդունող մասի հիմնական չափերը

ճնշման ընդունիչ

* Տրամագիծը դչպետք է գերազանցի ուղղանկյուն խողովակի կլոր կամ լայնությունը (ներքին չափումներով) ներքին տրամագծի 8%-ը:

2.2. Փոշոտ հոսանքների արագությունն ու ճնշումը չափելու համար օգտագործվող գործիքների նախագծերը պետք է թույլ տան, որ դրանք մաքրվեն փոշուց շահագործման ընթացքում:

2.3. Հրդեհային և պայթյունավտանգ արդյունաբերություններում աերոդինամիկ փորձարկումներ կատարելու համար պետք է օգտագործվեն արդյունաբերական տարածքների կատեգորիայի և խմբին համապատասխան սարքեր:

Ստացողի ընդունիչ մասի հիմնական չափերը

ամբողջական ճնշում

* Տրամագիծը դչպետք է գերազանցի ուղղանկյուն խողովակի կլոր կամ լայնությունը (ներքին չափումներով) ներքին տրամագծի 8%-ը:

6.2. Աերոդինամիկ փորձարկումները չպետք է խաթարեն օդափոխությունը և հանգեցնեն գազերի պայթուցիկ կոնցենտրացիայի կուտակմանը:

ՀԱՎԵԼՎԱԾ

ՕԴԻ ՀՈՍՔԻ ՉԱՓՄԱՆ ՍԽԱԼՆԵՐԻ ՀԱՇՎԱՐԿԸ ՀԱՄԱԿՑՎԱԾ ՃՆՇՄԱՆ ՄԱՆՈՄԵՏՐԻ ՀԵՏ ՀԱՄԱԿՑՈՒԹՅԱՄԲ

pp-ի հավասարումներից։ 4.3-4.8 հետևյալը.

Այս դեպքում օդի հոսքի արագությունը տոկոսներով որոշելու սահմանափակող հարաբերական սխալն արտահայտվում է հետևյալ բանաձևով.

որտեղ սL-ն արմատ-միջին քառակուսի հարաբերական սխալն է, որն առաջացել է թեստի ընթացքում չափումների անճշտության հետևանքով.

դժ- օդի հոսքի որոշման սահմանափակող, հարաբերական սխալ, որը կապված է ծավալային հատվածում արագությունների անհավասար բաշխման հետ. մեծություններդժտրված են աղյուսակում: 1 սույն հավելվածի:

Մեծությունը սL-ն ներկայացված է հետևյալ կերպ.

որտեղ սD-ն արմատ-միջին քառակուսի սխալն է ծավալային հատվածի չափերը որոշելիս՝ կախված օդատար խողովակի հիդրավլիկ տրամագծից. 100 մմ-ով£ 300 մմ չափս սD = ± 3%, Dh> 300 մմ-ի համարս D = ± 2%;

ս p, սԲ, սt-ը, համապատասխանաբար, հոսքի Pd դինամիկ ճնշման արմատային միջին քառակուսի չափման սխալներն են, բարոմետրիկ ճնշումը Ba, հոսքի t ջերմաստիճանը, արժեքըս p, սԲ, սt տրված են սույն հավելվածում:

Օգտագործելով աղյուսակը. 1 և 2 և տրված բանաձևերը հաշվարկում են օդի հոսքի արագությունը որոշելու առավելագույն սխալը:

Աղյուսակ 1

Հարաբերական սխալի սահմանափակում դ ժ առաջացել է ծավալային հատվածում արագությունների անհավասար բաշխմամբ

Չափային ձև	Միավորների քանակը	դ,%, հոսքի խանգարման վայրից մինչև չափված հատվածը հիդրավլիկ տրամագծերով հեռավորության վրա. Դհ
	չափումներ
քառակուսի

Օրինակ.Ծավալային հատվածը գտնվում է 3 տրամագծով հեռավորության վրա 300 մմ տրամագծով օդային խողովակի արմունկի հետևում (այսինքն. ս D = ± 3%): Չափումները կատարվում են համակցված ճնշման ընդունիչով չափված հատվածի 8 կետերում (այսինքն՝ համաձայն Աղյուսակ 1-ի դ ժ= + 10%): Գործիքների ճշգրտության դաս (դիֆերենցիալ ճնշման չափիչ, բարոմետր, ջերմաչափ) - 1.0. Բոլոր սարքերի համար ընթերցումները կատարվում են մոտավորապես սանդղակի միջին մասում, այսինքն, ըստ աղյուսակի: 2, ս p = ս B = ս t = ± 1.0%: Օդի հոսքի չափման սահմանափակող հարաբերական սխալը կլինի.

* տեղեկատվական նպատակներով տեղադրված տեղեկատվությունը, մեզ շնորհակալություն հայտնելու համար կիսվեք էջի հղումով ձեր ընկերների հետ: Դուք կարող եք ուղարկել մեր ընթերցողներին հետաքրքրող նյութեր: Մենք ուրախ կլինենք պատասխանել ձեր բոլոր հարցերին և առաջարկներին, ինչպես նաև լսել քննադատություններ և ցանկություններ [էլփոստը պաշտպանված է]

Համալիր արդյունաբերական համակարգերօդափոխությունը ենթարկվում է տարբեր թեստերի, որոնցից մեկը աերոդինամիկ փորձարկումն է։ Փորձենք պարզ բառերով բացատրել դրա էությունը։

Օդափոխման համակարգը բեռնելիս դրա արդյունավետությունը չափվում է կառավարման կետերում՝ օգտագործելով տարբեր սարքավորումներ: Այս չափումների շնորհիվ դուք կարող եք կարգավորել համակարգը օպտիմալ աշխատանքի համար: Աշխատանքի ընթացքում կարող են օգտագործվել օդի որակի անալիզատորներ, օդի արագության, ճնշման, ծխատար գազի տվիչներ, ջերմաչափեր, մանոմետրեր, բարոմետրեր և անեմոմետրեր: Ուշադրություն դարձրեք պատվիրել օդափոխության բարձրորակ տեղադրում, կարող եք մեր ընկերների կայքում հղումով.

Օդափոխման համակարգերի աերոդինամիկ փորձարկումը պետք է իրականացվի տեղադրումից անմիջապես հետո, որպեսզի հնարավոր լինի կատարել բոլոր անհրաժեշտ փոփոխությունները համակարգում: Նման փորձարկումները կարող են իրականացվել անկախ առևտրային ընկերությունների կողմից: Գոյություն ունի ԳՕՍՏ կարգավորող տրված տեսակետըթեստեր - ԳՕՍՏ 12.3.018-79.

Նշում!Օբյեկտը կարող է շահագործման հանձնվել միայն գործող օդափոխման համակարգով։ Պարբերական ստուգումներօդափոխության համակարգերը պարտադիր են, և աերոդինամիկական փորձարկումները կարող են իրականացվել կանոնավոր հիմունքներով: Միևնույն ժամանակ, օդափոխության համակարգը պետք է տեղադրվի այնպես, որ ապահովի սարքերի միացման հասանելիությունը: Ցավոք, համացանցում մենք չգտանք տեսանյութ, որն ուղղակիորեն ներկայացնում է օդափոխության համակարգերի ռադիոլոգիական թեստերը, բայց ահա հսկայական արդյունաբերական օդափոխիչի փորձարկման տեսանյութ:

Ձեր արտադրության համար սրճարան պատվիրելիս, Սպորտային դահլիճօդափոխության համակարգի փորձարկում, պարզել այդ աշխատանքներն արտադրող ընկերության իրավասությունը: Եվ համոզվեք, որ ունեք վկայականներ, լիցենզիաներ, թույլտվություններ:

Համակարգի հնարավորություններն ու թույլ կողմերը

Առանձին-առանձին մենք նշում ենք օդափոխության լաբորատորիաները, որոնք զբաղվում են օդափոխության համակարգի գործարկումով, հավաստագրմամբ, սպասարկումով և փորձարկումով: Իրականացնում են նաև լաբորատորիաներ արտադրության հսկողությունօդափոխման համակարգեր կանոնավոր կերպով. Լրացուցիչ տեղեկությունների համար օգտագործեք որոնումը մեր կայքում:

Օդափոխման համակարգի խնդիրն է կարգավորել, տեղափոխել, մատակարարել և հեռացնել օդը: Օդափոխման բլոկների շահագործման ընթացքում նախագծային պարամետրերը ապահովելու համար պահանջվում են աերոդինամիկական թեստեր: Նման փորձարկումները անհրաժեշտ են օդափոխության համակարգի աշխատանքը ստուգելու համար: Համակարգի կատարողականի թեստերը կատարվում են տեղադրումից և գործարկումից հետո: Սարքավորումը տեղադրվում է հաճախորդի ներկայությամբ: Ստուգումից հետո տրվում է օդափոխության համակարգի անձնագիր և աերոդինամիկ փորձարկման հաշվետվություններ։

Օդափոխության փորձարկում և կարգավորում

Ցանցերի գործարկումից առաջ պահանջվում են գործարկման փորձարկումներ, որոնց արդյունքները մուտքագրվում են հաշվետվության մեջ։ Փորձարկումները կատարվում են օդափոխության համակարգի գործունակությունը և աշխատանքը ստուգելու համար, նախագծային տվյալների հետ անհամապատասխանությունը չպետք է գերազանցի + \ - 10% -ը:

Սկսնակ թեստերը գնահատում են մի շարք ցուցանիշներ.

1. Ցուցանիշների փաստացի և նախագծային անհամապատասխանությունների վերահսկում;
2. Շինարարության իրականացում և տեխնիկական ստանդարտներօդափոխման միավորներ հավաքելիս;
3. Որոնեք արտահոսք օդի բաշխման ալիքներում, ստուգեք կապերի որակը.
4. Օդի ճնշման և օդափոխման բլոկների աշխատանքի վերաբերյալ տեղեկատվության համապատասխանություն.
5. Օդային դիֆուզորների միջով անցած օդի ծավալի վերահսկում;
6. Կատարվում է ջեռուցման տարրերի շահագործման հսկիչ փորձարկում:

Հեռակառավարման և ինքնավար կառավարման գործարկումը տեղի է ունենում փորձարկման հետ մեկտեղ օդափոխման միավոր. Հանդուրժողականությունցուցանիշները՝ 10%։ Արձանագրությունը պարունակում է տեղեկատվություն տեղակայումների ստուգման, ստուգողների ամսաթվի և ստորագրությունների վերաբերյալ: Այս ակտի հիման վրա հանձնաժողովը թույլ կտա գործարկել օդափոխության և ծխահեռացման համակարգեր։

Օդափոխության կարգավորումն անցնում է փուլերով՝ տեղադրում, գործարկում, օդափոխիչի ստուգում, նախնական թեստեր և միավորի գործարկում:

Օդափոխման ցանցերի տեղադրումն իրականացվում է մասնագիտացված կազմակերպության կողմից։ Քանի որ տեղադրողները պատասխանատու են ճիշտ տեղադրման համար օդափոխման խողովակներև շարժիչներ երկրպագուների համար:

Օդափոխման համակարգերը գործարկվում են պրոֆեսիոնալ սպասարկող տեխնիկի կողմից: Հատուկ փորձարկման սարքերի կիրառումը թույլ չի տա աշխարհիկ մարդուն կատարել տեղադրումը:

Օդափոխման համակարգերը սկսելու առաջին քայլը ստուգելն է, թե արդյոք օդափոխիչը աշխատում է: Միացրեք օդափոխիչը էլեկտրական ցանցանիվի պտտման ուղղությունը ստուգելու համար. Եթե ​​պտտման ուղղությունը սխալ է, օդափոխիչի աշխատանքը կնվազի:

Օդափոխումը սկսելուց և փորձարկումից հետո ցանցը գործում է:

Սանիտարահիգիենիկ, հրդեհային, բնապահպանական և երբեմն այլ ստուգումների պահանջները պարտավորեցնում են պարբերաբար ստուգել օդափոխության առողջությունը: Ստուգումների հաճախականությունը տարին մեկ անգամ է։ Եթե ​​ստուգումը բացահայտի նախագծի հետ անհամապատասխանություն, ապա տեղադրումը կկարգավորվի, իսկ անհրաժեշտության դեպքում բաղադրիչները կփոխարինվեն՝ ցանցի ֆունկցիոնալությունը վերականգնելու համար: Փոխարկումն ավելի դժվար է, քան սկզբնական գործարկումը, քանի որ սարքավորումն արդեն հին է, օդային խողովակները ծակում են և թաքնված: Ուստի անհնար է ապահովել նախագծի շահագործումը առանց սարքավորումների ճշգրտման և փոխարինման:

Օդափոխման համակարգերի աերոդինամիկական փորձարկման գործիքների բնութագրերը

Գործիքների օգտագործումը կորոշի տեղադրման կատարումը: Գործիքների չափման մեթոդը թույլ կտա գտնել օդափոխության անսարքության պատճառը և կատարել կարգավորումը։

Օդափոխման խողովակների տեղադրման աերոդինամիկական փորձարկման համար օգտագործվում են հատուկ սարքավորումներ.

• համակցված ճնշման ընդունիչ, որը չափում է հոսքի դինամիկ գլուխը 5 մ/վրկ օդի արագությամբ և ստատիկ ճնշումը կայուն հոսքերում.
• չափիչ սարք օդի ճնշում 5 մ/վ-ից ավելի օդի հոսքի ընդհանուր ճնշումը չափելը.
• դիֆերենցիալ ճնշման չափիչներ (ԳՕՍՏ 18140-84) և գծաչափեր (ԳՕՍՏ 205-88) ճնշման տարբերությունը գրանցելու համար.
• քամու հաշվիչներ (ԳՕՍՏ 6376-74) և ջերմաչափեր 5 մ/վ-ից պակաս արագության չափման համար.
• ճնշումը չափող բարոմետրեր արտաքին միջավայր;
• սնդիկի ջերմաչափեր (ԳՕՍՏ 13646-68) - չափել օդի ջերմաստիճանը.
• օդի խոնավությունը չափող ջերմաչափեր (ԳՕՍՏ 112-78):

Չափիչ գործիքի և չափիչ սարքի տեղադրման անցքի միջև հեռավորությունը համարվում է անընդունելի:

Երբեմն կիրառվում է դաշտային շահագործման մեթոդը, որն իրականացվում է թղթի կտորի օգնությամբ։ Թուղթը կպչում է քերիչին - օդափոխությունն աշխատում է: Այս մեթոդը խաբեություն է, քանի որ թուղթը պահվում է ոչ թե օդի հոսքով, այլ ճնշման տարբերությամբ։ Ծխի փորձարկման մեթոդ Ծխախոտ ծխող մարդը ծուխ է թողնում օդի ընդունման մեջ: Ծուխը ձգվում է դեպի օդափոխությունը. օդափոխությունը նորմալ է:

Ինքնավար և ոչ ինքնավար օդորակիչի տեղադրում

Ընկերությունները արտադրում են երկու տեսակի օդորակիչներ՝ ինքնավար և ոչ ինքնավար:

Ինքնավար է համարվում ներկառուցված շարժիչով օդորակիչը։ սառնարանային մեքենա... Լրացուցիչ օդորակիչներ ինքնավար տեսակհագեցած էլեկտրական տաքացուցիչներով (ջերմամատակարարման համար) կամ օդային տաքացուցիչներով (օդը խոնավացնելու համար): Սառնարանային բլոկի սառեցման մեթոդի համաձայն, ինքնավար օդորակիչները բաժանվում են երկու տեսակի՝ օդով և ջրով սառեցված։ Տեղադրված են օդային հովացուցիչ օդորակիչներ, որոնցում օդափոխիչը փչում է չիլերի կոնդենսատորը. պատուհանների բացվածքներշենքեր և մեքենաների օդանցքներ. Ջրային սառեցմամբ օդորակիչների համար՝ ջուրը մատակարարվում է արտաքինից։ Ինքնավար օդորակիչի կարգավորումը բաղկացած է պիտանելիության տեղադրումից և փորձարկումից բաղադրիչ մասերօդորակիչ.

Օնլայն օդորակիչները օդորակիչներ են, որոնք չունեն հովացման և ջերմամատակարարման կարգավորիչ: Նման օդորակիչների շահագործման համար մատակարարվում են սառը և ջերմային կրիչներ հարմար պարամետրեր... Օնլայն օդորակիչի դիզայնը բաղկացած է օդափոխիչից, օդափոխիչից և ջրի բաքից: Ոչ ինքնավար օդորակիչի շահագործման կարգավորումը սկսվում է ընտրված տեսակի օդորակիչի համապատասխանությունը նախագծին ստուգելուց: Հաջորդը, ստուգեք տարրերի ամրացումը և ստուգեք օդափոխիչի անիվը: Այնուհետև այն իրականացվում է փորձնական վազքանսարքությունների վերացման համար:

Համակարգերի աերոդինամիկական փորձարկման տեխնիկա

Ցանցերի աերոդինամիկ փորձարկման տեխնիկան տեղի է ունենում չորս փուլով.

1. Ճնշման չափման վայրը և օդի հոսքի շարժման արագությունը որոշելով, նրանք սկսում են փորձարկումը: Դա անելու համար վերցրեք կտրվածքներով հատվածներ, որոնք հավասար են հատվածի հետևում գտնվող 6 հիդրավլիկ տրամագծերի և դրա դիմաց 2 հիդրավլիկ տրամագծերի հեռավորությանը: Օդափոխման խողովակի պահանջվող երկարության ուղղագիծ մասերի բացակայությունը ենթադրում է չափված կտրվածքի տեղադրում այն ​​վայրում, որտեղ չափված տարածքը բաժանված է 3:1՝ օդային զանգվածների շարժման ուղղությամբ:

   Չափված պրոֆիլը տեղադրվում է հոսքի անսպասելի աճի կամ նվազման վայրում: Չափված կտրվածքի չափը համարժեք է ջրանցքի խաչմերուկի արժեքին:

2. Աերոդինամիկ փորձարկումների մեկնարկից առաջ աշխատանքը ներառում է՝ թեստային ծրագրի կազմում, օդափոխության համակարգի տարրերի ստուգում, թերությունների վերացում, ճիշտ գտնվելու վայրը չափիչ գործիքներ... Թեստերը սկսվում են օդափոխության բլոկը միացնելուց 15 րոպե հետո:
3. Աերոդինամիկ փորձարկումներում չափվում է հետևյալը.

• շրջակա օդային տարածքի կենսաչափական ճնշումը;
• տեղափոխվող օդի ջերմաստիճանը;
• օդի հոսքի դինամիկ, ստատիկ և բավարար ճնշում չափված կտրվածքի կետում.
• օդի ջերմաստիճանը շենքում;
• չափիչ հատվածի հատվածի երկայնքով անեմոմետրի շարժման տևողությունը.

աերոդինամիկ փորձարկման արդյունքներն ամփոփվում են օդի հոսքի հարաբերական խոնավության և խտության, շարժման արագության և օդային զանգվածների հոսքի արագության, ընդհանուր ճնշման հաշվարկի մեթոդով. օդափոխման խողովակև ճնշման կորստի ինդեքսը:

Բավարար և մշտական ​​ճնշման հաշվարկն իրականացվում է օդափոխման պոմպի ճնշումը որոշելով և օդափոխության ցանցում ճնշումը նվազեցնելու միջոցով: Բավարար և հաստատուն ճնշման մեծությունը օդի զանգվածների շիթերի ուժի տարբերությունն է բարոմետրիկ արտաքին ճնշման հետ։ Դրական տարբերություն, երբ ցուցանիշը գերազանցում է արտաքին ճնշումը, տարբերությունը բացասական կողմը, երբ ճնշման տարբերության ցուցիչը հակառակ արժեքով.

Խաչմերուկի կետերում թույլատրվում է չափել օդի զանգվածի հոսքի մշտական ​​գլուխը: Բավարար ճնշման չափումը կատարվում է կոմպոզիտային ճնշման փոխարկիչով:

Օդի հոսքի հարաբերական խոնավությունը արտանետման միավորներհաշվարկվում է չորությունը և խոնավությունը չափող ջերմաչափերի ընթերցումների հիման վրա:

Աերոդինամիկ փորձարկումների հուսալիությունը հիմնված է ԳՕՍՏ 12.4.021-75-ի վրա:Հրդեհային վտանգավոր քանակությամբ գազերի խտացումը և սենյակի օդափոխության վատթարացումը ցուցումներ են, որոնց համար աերոդինամիկ փորձարկումներն անհնարին են:

Ընդհանրացում.

Միայն թեստավորման արդյունքները փաստաթղթերում գրանցելուց հետո օդափոխության ցանցը պատրաստ է շահագործման: Մշակվել են ստանդարտներ, որոնք սահմանում են աերոդինամիկ փորձարկման տվյալների մշակման մեթոդը և եղանակը: Չափորոշիչների խախտումն անօրինական է և անընդունելի. Կապալառու ընկերությունները հաճախ չեն պահպանում օդափոխության համակարգերի տեղադրման կանոնները, ինչը կարող է հանգեցնել ողբերգական հետևանքների: Հոդվածն օգնեց հասկանալ օդափոխության ցանցերի հարցը, որը կարող է օգտակար լինել շատերին։