ԳՕՍՏ 12.3.018-79

T58 խումբ

ՄԻSTԱԳԱՅԻՆ ՍՏԱՆԴԱՐՏ

Աշխատանքի անվտանգության ստանդարտների համակարգ

ՕԴՈՐԱԿՄԱՆ ՀԱՄԱԿԱՐԳԵՐ

Մեթոդներ աերոդինամիկական թեստեր

Աշխատանքի անվտանգության ստանդարտների համակարգ:
Օդափոխման համակարգեր: Աերոդինամիկական թեստերի մեթոդներ

Ներդրման ամսաթիվ 1981-01-01

Հրամանագրով ԴՐՎԵԼ ԵՆ ԱՐԴՅՈՒՆՔ Պետական ​​կոմիտեԽՍՀՄ ըստ 1979 թվականի սեպտեմբերի 5-ի N 3341 ստանդարտների

Վավերության ժամկետի սահմանափակումը հանվել է Պետական ​​ստանդարտի 01.24.86 N 182 որոշմամբ

ՀԱՆՐԱՊԵՏՈՒԹՅՈՒՆ 2001 թ. Մարտ


Այս ստանդարտը վերաբերում է շենքերի և շինությունների օդափոխության համակարգերի աերոդինամիկական փորձարկումներին:

Ստանդարտը սահմանում է արդյունքների չափման և մշակման մեթոդներ օդափոխության համակարգերը և դրանց տարրերը փորձարկելիս `օդի հոսքի արագությունը և ճնշման կորուստները որոշելու համար:

1. Չափման կետերի ընտրության եղանակը

1.1. Օդատարներում (ալիքներում) օդի շարժման ճնշումն ու արագությունը չափելու համար պետք է ընտրվեն առնվազն վեց հիդրավլիկ տրամագծի հեռավորության վրա ծավալային հատվածների տեղակայմամբ հատվածներ , մ, հոսքի խանգարման վայրի ետևում (ճյուղեր, դարպասներ, թաղանթներ և այլն) և դրա դիմաց առնվազն երկու հիդրավլիկ տրամագիծ:

Պահանջվող երկարության ուղիղ հատվածների բացակայության դեպքում թույլատրվում է չափված հատվածը դնել օդի շարժման ուղղությամբ 3: 1 հարաբերակցությամբ չափման համար ընտրված հատվածը բաժանող տեղում:

Նշում. Հիդրավլիկ տրամագիծը որոշվում է բանաձևով

որտեղ, համապատասխանաբար, m և, m, հատվածի տարածքը և պարագիծը:

1.2. Թույլատրվում է չափված հատվածը տեղադրել անմիջապես հոսքի հանկարծակի ընդլայնման կամ կծկման վայրում: Այս դեպքում չափման հատվածի չափը վերցվում է `համապատասխանելու համար ալիքի ամենափոքր հատվածին:

1.3. Pressնշումների և արագությունների չափման կետերի կոորդինատները, ինչպես նաև կետերի քանակը որոշվում են չափված հատվածի ձևի և չափսերի համաձայն ՝ Նկար 1-ի և 2.-ի համաձայն. Չափման կետերի կոորդինատների առավելագույն շեղումը դրանցից Գծագրերում նշված չպետք է գերազանցի ± 10% -ը: Յուրաքանչյուր կետում չափումների քանակը պետք է լինի առնվազն երեք:

Գլանաձև հատվածի օդատարներում ճնշումների և արագությունների չափման կետերի կոորդինատներ

Ուղղանկյուն ալիքներում ճնշումների և արագությունների չափման կետերի կոորդինատներ

1.4. Անեմետրեր օգտագործելիս յուրաքանչյուր կետում չափման ժամանակը պետք է լինի առնվազն 10 վ:

2. ԱՊԱՐՏԱ

2.1. Օդափոխման համակարգերի աերոդինամիկական փորձարկման համար պետք է օգտագործել հետևյալ սարքավորումները.

բայց) համակցման ընդունիչճնշում - 5 մ / վ-ից ավելի օդային արագության և կայուն հոսքերի ստատիկ ճնշումների չափման համար դինամիկ հոսքի ճնշումներ (նկ. 3);

բ) լրիվ ճնշման ընդունիչ `5 մ / վ-ից ավելի օդային արագություններում ընդհանուր հոսքի ճնշումները չափելու համար (նկ. 4).

գ) ճշգրտության դասի դիֆերենցիալ ճնշաչափերը 0,5-ից 1,0-ը `համաձայն ԳՕՍՏ 18140-84-ի, և ճնշման չափիչները` ըստ ԳՕՍՏ 2405-88-ի `ճնշման անկումներ գրանցելու համար.

դ) անեմետրեր `համաձայն ԳՕՍՏ 6376-74-ի և տաք մետաղալարաչափերի` 5 մ / վ-ից պակաս օդի արագությունների չափման համար.

ե) առնվազն 1.0 ճշգրտության դասի բարոմետրեր `միջավայրում ճնշումը չափելու համար.

զ) սնդիկի ջերմաչափեր `ԳՈՍՏ 13646-68-ի և ջերմային զույգերի համաձայն` առնվազն 1.0 ճշգրտության դասի `օդի ջերմաստիճանը չափելու համար.

է) ճշտության դասի հոգոմետրեր `1.0-ից ցածր, ըստ TU 25.1607.054-85-ի, և հոգոմետրիկ ջերմաչափեր` ըստ ԳՕՍՏ 112-78-ի `օդի խոնավությունը չափելու համար:

Համակցված ճնշման փոխարկիչի հիմնական մասի հիմնական չափերը

__________

* Տրամագիծը չպետք է գերազանցի ուղղանկյուն ծորանի կլոր կամ լայնության (ներքին չափումներով) ներքին տրամագծի 8% -ը:

Ընդհանուր ճնշման ընդունիչի ստացող մասի հիմնական չափերը

* Տրամագիծ չպետք է գերազանցի ուղղանկյուն ծորանի կլոր կամ լայնության (ներքին չափումներով) ներքին տրամագծի 8% -ը:

Նշում. 5 մ / վրկ-ից ավելի օդի արագությունը չափելիս, այն հոսքերում, որտեղ դժվար է օգտագործել ճնշման փոխարկիչները, թույլատրվում է օգտագործել անոմետրեր ըստ ԳՕՍՏ 6376-74-ի և տաք մետաղալարաչափերի:

2.2. Փոշոտ հոսքերի արագություններն ու ճնշումները չափելու համար օգտագործվող գործիքների նախագծերը պետք է թույլ տան, որ դրանք շահագործման ընթացքում մաքրվեն փոշուց:

2.3. Հրդեհի և պայթյունի վտանգավոր արդյունաբերություններում աերոդինամիկական փորձարկումներ իրականացնելու համար պետք է օգտագործվեն արդյունաբերական տարածքների կատեգորիայի և խմբին համապատասխան սարքեր:

3. Թեստերի պատրաստում

3.1. Փորձարկումից առաջ պետք է կազմվի փորձարկման ծրագիր `նշելով նպատակը, սարքավորումների գործող ռեժիմները և փորձարկման պայմանները:

3.2. Պետք է ստուգել օդափոխման համակարգերը և դրանց տարրերը, և հայտնաբերված թերությունները վերացնել:

3.3. Indուցադրող սարքերը (դիֆերենցիալ մանոմետրեր, հոգոմետրեր, բարոմետրեր և այլն), ինչպես նաև դրանց հետ հաղորդակցումը պետք է տեղադրվեն այնպես, որ բացառվի դրանց վրա օդային հոսանքների, թրթռումների, կոնվեկտիվ և ճառագայթային ջերմության ազդեցությունը, որոնք ազդում են ընթերցումների վրա: սարքերի

3.4. Փորձարկման համար սարքերի պատրաստումը պետք է իրականացվի սարքերի վկայագրերին և դրանց գործող ընթացիկ ցուցումներին համապատասխան:

4. Թեստերի կատարում

4.1. Թեստերը պետք է իրականացվեն օդափոխության սարքի գործարկումից ոչ շուտ, քան 15 րոպե հետո:

4.2. Թեստերի ընթացքում, կախված ծրագրից, չափեք.

շրջակա բարոմետրիկ ճնշում օդային միջավայր, kPa (կգֆ / սմ);

համապատասխանաբար չոր և թաց ջերմաչափերով տեղափոխվող օդի ջերմաստիճանը և, ° С;

օդի ջերմաստիճանը ներսում աշխատանքային տարածքտարածքներ, ° С;

չափված հատվածի օդի հոսքի դինամիկ ճնշումը, kPa (կգֆ / մ);

չափված հատվածի կետի ստատիկ օդի ճնշումը, kPa (կգֆ / մ);

չափված հատվածի ընդհանուր օդային ճնշումը, kPa (կգֆ / մ);

չափված հատվածի տարածքի վրա անեմոմետրի շարժման ժամանակը, s;

հատվածի շրջանցման ժամանակ մեխանիկական անեմոմետրի շրջադարձերի հաշվարկի մեխանիզմի բաժինների քանակը .

Երբ

հատկորոշում:

1. Ստատիկ կամ ընդհանուր ճնշումների չափումներն իրականացվում են օդափոխիչի կողմից մշակված ճնշման և օդափոխության ցանցում կամ դրա հատվածում ճնշման կորուստը որոշելիս:

2. Ամբողջի արժեքը ( , կՊա, կգֆ / մ) և ստատիկ (, կՊա, կգֆ / մ) ճնշումները բարոմետրիկ ճնշմամբ հոսքի ընդհանուր և ստատիկ ճնշումների համապատասխան տարբերություններն են միջավայրը... Տարբերությունը դրական է համարվում, եթե համապատասխան արժեքը գերազանցում է շրջակա ճնշումը, հակառակ դեպքում և - բացասական

4.3. Օդատարներում ճնշումները և հոսքի արագությունները չափելու և չափված հատվածի գտնվելու վայրը առնվազն 8 երկարությամբ ուղիղ հատվածի վրա թույլատրվում է չափումներ կատարել: ստատիկ ճնշումօդի հոսքը և խաչմերուկի առանձին կետերում `ընդհանուր ճնշումը համակցված ճնշման ընդունիչի կողմից:

4.4. Չափող սարքերի և անցքերի միջև եղած բացերը փորվածքների ընթացքում պետք է կնքվեն, իսկ փորձարկումներից հետո անցքերը փակվեն:

5. Չափումների արդյունքների մշակում

5.1. Basedրագրին համապատասխան չափված արժեքների հիման վրա որոշեք.

տեղափոխվող օդի հարաբերական խոնավությունը,%;

տեղափոխված օդի խտությունը, կգ / մ (կգֆ / մ);

օդի արագությունը, մ / վ;

օդի սպառում , մ / վ;

ճնշման ընդհանուր կորուստը օդափոխման ցանցում կամ դրա առանձին տարրերում, kPa (կգֆ / մ);

օդափոխության ցանցի կամ դրա տարրերի ճնշման կորստի գործակիցը

5.2. Փոխադրվող օդի հարաբերական խոնավությունը որոշվում է չոր և խոնավ ջերմաչափերի ցուցմունքներով `համաձայն սարքի անձնագրին:

5.3. Փոխադրվող օդի խտությունը որոշվում է բանաձևով

որտեղ է չափված հատվածի կետերից մեկում ստատիկ կամ ընդհանուր հոսքի ճնշումը չափված համակցված ճնշման ստացողի կամ ընդհանուր ճնշման ընդունիչի միջոցով.

- գործակիցը `կախված տեղափոխվող օդի ջերմաստիճանից և խոնավությունից:

Արժեքը որոշվում է աղյուսակ 1-ից:

Գործակցի կախվածությունը ջերմաստիճանից և
տեղափոխվող օդի խոնավությունը

Աղյուսակ 1

5.4. Միջին օդի արագության դինամիկ ճնշումը, կՊա (կգֆ / մ) որոշվում է կետերում չափված դինամիկ ճնշումների արժեքներով (նկ. 1 կամ 2) ՝ համակցված ճնշման ստացողի կողմից ըստ բանաձևի

5.5. Օդի արագությունը, մ / վ չափված հատվածի կետում ՝ ըստ չափումների դինամիկ ճնշումորոշվում է ըստ բանաձեւի

5.6. Օդի շարժման միջին արագությունը, մ / վ չափված հատվածում ըստ կետերի դինամիկ ճնշման չափումների (ըստ նկ. 1 կամ 2) որոշվում է բանաձևով

5.7. Անեմոմետրերով չափելիս չափված հատվածի առանձին կետերում օդի շարժման արագությունը որոշվում է ըստ սարքի ընթերցումների և սարքի անհատական ​​տրամաչափման ժամանակացույցի (); որտեղ Միջին արագությունըօդի շարժումը որոշվում է բանաձևով

5.8. Umավալային հոսքի արագությունը, մ / վ օդը որոշվում է բանաձևով

5.9. Sectionավալային հատվածում հոսքի ստատիկ ճնշումը որոշվում է հետևյալ բանաձևերով.

ա) լրիվ և դինամիկ ճնշումները չափելիս.

բ) ստատիկ ճնշումները չափելիս.

գ) հոսքի արագությունները և ընդհանուր ճնշումները չափելիս:

5.10. Չափված հատվածում հոսքի ընդհանուր ճնշումը հաշվարկվում է բանաձևերով

5.11. Networkանցի տարրի ճնշման ընդհանուր կորուստը որոշվում է բանաձևով

որտեղ և որոնք են ընդհանուր ճնշումները, որոնք որոշվում են 5.10 կետի համաձայն, 1-ին և 2-ի չափաբաժիններում, որոնք համապատասխանաբար տեղակայված են տարրի մուտքի և դրանից ելքի մոտ:

5.12. Inանցի մուտքի մոտ գտնվող ցանցի տարրի ճնշման ընդհանուր կորուստը որոշվում է բանաձևով

5.13. Theանցի ելքում գտնվող ցանցի տարրի ճնշման ընդհանուր կորուստը որոշվում է բանաձևով

5.14. Անցի տարրերի ճնշման կորստի գործակիցը որոշվում է բանաձևով

որտեղ է դինամիկ ճնշումը (ըստ 5.4 կետի) չափման հատվածում ընտրված է որպես բնութագրական:

5.15. Օդափոխիչի դինամիկ ճնշումը, kPa (կգֆ / մ) որոշվում է բանաձևով

որտեղ է օդափոխիչի ելքի տարածքը:

5.16. Երկրպագուի ստատիկ ճնշումը, kPa (կգֆ / մ), որոշվում է բանաձևով

որտեղ և, համապատասխանաբար, ստատիկ ճնշումները 1-ին և 2-ի չափիչ հատվածներում `օդափոխիչի առջևի և հետևի մասում, որոշված ​​5.9 կետում.

Երկրպագուի մուտքի մոտ 1-ի չափիչի հատվածում դինամիկ ճնշում, որը որոշվում է 5.4 կետի համաձայն:

5.17. Երկրպագուի ընդհանուր ճնշումը, kPa (կգֆ / մ), հավասար է ցանցի ընդհանուր կորուստներին և որոշվում է բանաձևով

Նշում. Օդափոխիչի աերոդինամիկական հատկությունները բնութագրող անփոփոխ պարամետրերը (դրա ընդհանուր, ստատիկ և դինամիկ ճնշումների գործակիցները, ինչպես նաև օդի հոսքի գործակիցը) որոշվում են, եթե փորձարկման ծրագրով նախատեսված են, ըստ ԳՕՍՏ 10921-90-ի տրված բանաձևերի: ,

5.18. Թեստային ծրագրով նախատեսված դեպքերում օդի հոսքի արագությունը որոշելու առավելագույն սխալը հաշվարկվում է չափման արդյունքների հիման վրա: Դիֆերենցիալ ճնշման չափիչի հետ համատեղ օդաճնշական վարդակով չափումների հաշվարկման կարգը տրված է առաջարկվող հավելված 1-ում:

6. ԱՆՎՏԱՆԳՈՒԹՅԱՆ ՊԱՀԱՆՆԵՐ

6.1. Օդափոխման համակարգերի աերոդինամիկական փորձարկումներ անցկացնելիս պետք է պահպանվեն ԳՕՍՏ 12.4.021-75-ին համապատասխան անվտանգության պահանջները:

6.2. Աերոդինամիկական փորձարկումները չպետք է խաթարեն օդափոխությունը և հանգեցնեն պայթուցիկ գազի կոնցենտրացիայի կուտակմանը:

ՀԱՎԵԼՎԱ ((խորհուրդ է տրվում): Օդային հոսքի չափման սխալների հաշվարկը `ՏԱՐԲԵՐ ՄԱՆՈՄԵՏՐԻ ՀԵՏ ԿՈՄԲԻՆԱ PRՎԱATION ESSնշման ԸՆԹԱՈԻ ՀԵՏ

4.3-4.8 կետերի հավասարություններից բխում է.

Այս դեպքում տոկոսով օդի հոսքի արագությունը որոշելու սահմանափակող հարաբերական սխալն արտահայտվում է հետևյալ բանաձևով.

որտեղ է արմատային միջին քառակուսի հարաբերական սխալը թեստի ընթացքում չափումների անճշտության պատճառով.

- ծավալային հատվածում արագությունների անհավասար բաշխման հետ կապված օդի հոսքի արագությունը որոշելու սահմանափակող հարաբերական սխալը. արժեքները բերված են սույն հավելվածի աղյուսակ 1-ում:

Աղյուսակ 1

Հարաբերական սխալի սահմանափակում ՝ պատճառած
ծավալային հատվածում արագությունների անհավասար բաշխում

Չափի հատվածի ձև	Չափման կետերի քանակը	,%, հոսքի խանգարման վայրից հիդրավլիկ տրամագծերով չափված հատվածին հեռավորության վրա

Օդափոխման համակարգի խնդիրն է կարգավորել, տեղափոխել, մատակարարել և հեռացնել օդը: Օդափոխության ստորաբաժանումների շահագործման ընթացքում նախագծման պարամետրերն ապահովելու համար պահանջվում են աերոդինամիկական փորձարկումներ: Նման փորձարկումներն անհրաժեշտ են ֆունկցիոնալությունը ստուգելու համար օդափոխման համակարգ... Համակարգի աշխատանքի փորձարկումներն իրականացվում են տեղադրումից և գործարկումից հետո: Սարքավորումը տեղադրվում է հաճախորդի ներկայությամբ: Ստուգումից հետո տրվում են օդափոխության համակարգի անձնագիր և աերոդինամիկական փորձարկման հաշվետվություններ:

Օդափոխության փորձարկում և կարգաբերում

Theանցերը սկսելուց առաջ պահանջվում են գործարկման փորձարկումներ, որոնց արդյունքները մուտքագրվում են ակտ: Թեստեր են իրականացվում օդափոխության համակարգի աշխատունակությունն ու աշխատանքը ստուգելու համար, նախագծային տվյալների հետ անհամապատասխանությունը չպետք է գերազանցի + \ - 10% -ը:

Սկսնակ թեստերը գնահատում են մի շարք ցուցանիշներ.

1. Indicatorsուցանիշների իրական և նախագծային անհամապատասխանությունների վերահսկում;
2. Շինարարության կատարում և տեխնիկական ստանդարտներօդափոխության միավորներ հավաքելիս.
3. Որոնել օդի բաշխման ալիքներում արտահոսքեր, ստուգել կապերի որակը.
4. Օդային ճնշման և օդափոխության ստորաբաժանումների աշխատանքի վերաբերյալ տեղեկատվության համապատասխանություն;
5. Օդի բաշխիչներով անցած օդի ծավալի վերահսկում;
6. Կատարվում է ջեռուցման տարրերի շահագործման հսկիչ փորձարկում:

Փորձարկումների հետ միասին տեղի է ունենում հեռակառավարման և ինքնավար կառավարման մեկնարկ օդափոխման միավոր. Հանդուրժողականությունցուցանիշները `10%: Արձանագրությունը պարունակում է տեղեկություններ տեղադրումների ստուգման, ստուգման ամսաթվի և ստորագրությունների վերաբերյալ: Այս ակտի հիման վրա հանձնաժողովը թույլ կտա սկսել օդափոխության և ծխի հեռացման համակարգեր:

Օդափոխության ճշգրտումը տեղի է ունենում փուլերով. Տեղադրում, գործարկում, օդափոխիչի ստուգում, նախնական մեկնարկային թեստեր և բլոկի գործարկում:

Օդափոխման ցանցերի տեղադրումն իրականացվում է մասնագիտացված կազմակերպության կողմից: Քանի որ տեղադրողները պատասխանատու են օդափոխման խողովակների և օդափոխիչի շարժիչների ճիշտ տեղադրման համար:

Օդափոխման համակարգերը գործարկվում են մասնագիտական ​​սպասարկման տեխնիկի կողմից: Հատուկ փորձարկման սարքերի օգտագործումը թույլ չի տա աշխարհիկ մեկին տեղադրել:

Օդափոխման համակարգերը գործարկելիս առաջին քայլը օդափոխիչի աշխատանքը ստուգելն է: Միացրեք օդափոխիչը էլեկտրական ցանցստուգել անիվի պտտման ուղղությունը: Եթե ​​պտտման ուղղությունը սխալ է, ապա օդային բեռնաթափման միավորի կատարումը կնվազի:

Օդափոխումը և փորձարկումն սկսելուց հետո ցանցը գործում է:

Սանիտարական, հրդեհային, բնապահպանական և երբեմն այլ ստուգումների պահանջները պարբերաբար պարտավորեցնում են ստուգել օդափոխության առողջությունը: Ստուգումների հաճախականությունը տարին մեկ է: Եթե ​​ստուգումը բացահայտում է նախագծի հետ անհամապատասխանություն, ապա տեղադրումը կկարգավորվի, և անհրաժեշտության դեպքում բաղադրիչները կփոխարինվեն ՝ ցանցի գործունակությունը վերականգնելու համար: Փոփոխությունն ավելի բարդ է, քան նախնական մեկնարկը, քանի որ սարքավորումներն արդեն հին են, օդատարները արտահոսող և թաքնված են: Այդ պատճառով անհնար է ապահովել նախագծի շահագործումը ՝ առանց սարքավորումների ճշգրտման և փոխարինման:

Օդափոխության համակարգերի աերոդինամիկական փորձարկման գործիքների բնութագրերը

Գործիքների օգտագործումը որոշելու է տեղադրման կատարումը: Գործիքի չափման մեթոդը թույլ կտա ձեզ գտնել օդափոխության մեջ անսարքության պատճառը և կատարել ճշգրտումը:

Օդափոխման ջրանցքների տեղադրման աերոդինամիկական փորձարկման համար օգտագործվում են հատուկ սարքավորումներ.

• համակցված ճնշման ընդունիչ, որը չափում է հոսքի դինամիկ գլուխը 5 մ / վրկ արագությամբ և կայուն հոսքերի ստատիկ ճնշումը.
• չափիչ սարք օդի ճնշում 5 մ / վ-ից բարձր օդի հոսքի ընդհանուր ճնշման չափում;
• դիֆերենցիալ ճնշման չափիչներ (ԳՕՍՏ 18140-84) և գծաչափեր (ԳՕՍՏ 205-88) ճնշման տարբերությունը գրանցելու համար.
• հողմաչափեր (ԳՕՍՏ 6376-74) և 5 մ / վրկ-ից պակաս արագություն չափելու ջերմաչափեր;
• ճնշում չափող բարոմետրեր արտաքին միջավայր;
• սնդիկի ջերմաչափեր (ԳՕՍՏ 13646-68) - չափել օդի ջերմաստիճանը;
• օդի խոնավությունը չափող ջերմաչափեր (ԳՕՍՏ 112-78):

Չափող գործիքի և չափիչ սարքը տեղադրելու համար անցքի միջև հեռավորությունն անընդունելի է համարվում:

Երբեմն օգտագործվում է դաշտային շահագործման հանձնելու մեթոդը, որն իրականացվում է մի կտոր թղթի միջոցով: Թուղթը մնում է քերելին - օդափոխությունն աշխատում է: Այս մեթոդը խաբեություն է, քանի որ թուղթը պահվում է ոչ թե օդի հոսքի, այլ ճնշման տարբերության միջոցով: Okeխի փորձարկման մեթոդը aխախոտ ծխող մարդը ծուխ է արձակում օդի ընդունման մեջ: Smուխը ձգվում է դեպի օդափոխություն.

Ինքնավար և ոչ ինքնավար օդափոխիչի տեղադրում

Ֆիրմաները արտադրում են երկու տեսակի օդորակիչներ `ինքնավար և ոչ ինքնավար:

Ներկառուցված շարժիչով օդորակիչը համարվում է ինքնավար: սառնարանային մեքենա... Լրացուցիչ օդորակիչներ ինքնավար տեսակհագեցած էլեկտրական տաքացուցիչներով (ջերմամատակարարման համար) կամ օդափոխիչներով (օդի խոնավացման համար): Սառեցման բլոկը հովացնելու մեթոդի համաձայն, ինքնավար օդափոխիչները բաժանվում են երկու տեսակի ՝ օդով հովացվող և ջրով հովացվող: Օդային հովացմամբ օդափոխիչները, որոնցում օդափոխիչը փչում է սառեցուցիչի խտացումը, տեղադրված են պատուհանի բացվածքներշենքերի և մեքենաների օդանցք: Coolingրի սառեցմամբ օդորակիչների համար ջուրը մատակարարվում է արտաքինից: Ինքնավար օդորակիչի կարգավորումը բաղկացած է սպասարկելիության տեղադրմամբ և փորձարկումով բաղադրիչ մասերօդորակիչ.

Օն-լայն օդափոխիչները օդափոխիչներ են, որոնք չունեն հովացման և ջերմամատակարարման կարգավորիչ: Նման օդորակիչների շահագործման համար մատակարարվում են հովացուցիչ նյութեր և ջերմափոխանակիչներ հարմար պարամետրեր... Օն-լայն օդափոխիչի դիզայնը բաղկացած է օդային բեռնաթափման սարքից, օդափոխիչի միավորից և ջրի բաքից: Ոչ ինքնավար օդափոխիչի շահագործումը կարգավորելը սկսվում է ընտրված տեսակի օդորակիչի համապատասխանությունը նախագծին: Հաջորդը, ստուգեք տարրերի ամրացումը և ստուգեք օդափոխիչի անիվը: Հետո այն իրականացվում է փորձնական վազքանսարքությունների վերացման համար:

Համակարգերի աերոդինամիկական փորձարկման տեխնիկա

Անցերի աերոդինամիկական փորձարկման տեխնիկան տեղի է ունենում չորս փուլով.

1. Որոշելով ճնշման չափման վայրը և օդի հոսքի շարժման արագությունը `նրանք սկսում են ստուգել: Դա անելու համար վերցրեք հատվածներ հատումներով, որոնք հավասար են հատվածի ետևում գտնվող 6 հիդրավլիկ տրամագծի և դրա դիմաց 2 հիդրավլիկ տրամագծերի հեռավորությանը: Պահանջվող երկարության օդափոխման ծորանի ուղղանկյուն մասերի բացակայությունը ենթադրում է չափված կտրվածքի տեղադրում այն ​​վայրում, որտեղ չափված տարածքը բաժանված է 3: 1 օդային զանգվածների շարժման ուղղությամբ:

   Չափված պրոֆիլը տեղադրվում է հոսքի անսպասելի աճի կամ նվազման վայրում: Չափված կտրվածքի չափը համարժեք է ջրանցքի խաչմերուկի արժեքին:

2. Աերոդինամիկական փորձարկումների մեկնարկից առաջ աշխատանքները ներառում են. Փորձարկման ծրագրի կազմում, օդափոխության համակարգի տարրերի ստուգում, թերությունների վերացում, ճիշտ գտնվելու վայրը չափիչ գործիքներ... Թեստերը սկսվում են 15 րոպե անց օդափոխության սարքը միացնելուց հետո:
3. Աերոդինամիկական թեստերում չափվում է հետևյալը.

• շրջակա օդային տարածքի կենսաչափական ճնշում;
• տեղափոխված օդի ջերմաստիճանը;
• չափված կտրվածքի կետում օդի հոսքի դինամիկ, ստատիկ և բավարար ճնշում;
• օդի ջերմաստիճանը շենքում;
• անեմաչափի շարժման տևողությունը չափիչ հատվածի հատվածի երկայնքով;

աերոդինամիկական փորձարկման արդյունքներն ամփոփվում են օդի հոսքի հարաբերական խոնավության պարունակության և խտության, շարժման արագության և օդային զանգվածների հոսքի արագության, ընդհանուր ճնշման կորստի հաշվարկման մեթոդով: օդափոխման ծորանեւ ճնշման կորստի ինդեքսը:

Բավարար և անընդհատ ճնշման հաշվարկն իրականացվում է օդափոխման պոմպի ճնշումը որոշելու և օդափոխման ցանցում ճնշումը նվազեցնելու միջոցով: Բավարար և հաստատուն ճնշման մեծությունը օդի զանգվածների ռեակտիվ ուժի տարբերությունն է բարոմետրիկ արտաքին ճնշման հետ: Դրական տարբերություն, երբ ընթերցումը գերազանցում է արտաքին ճնշումը, տարբերությունը բացասական կողմ, երբ ճնշման տարբերության ցուցանիշը հակառակ արժեքով:

Խաչմերուկի կետային կետերում թույլատրվում է չափել օդի զանգվածի հոսքի կայուն ճնշումը: Pressureնշման բավարար չափումը կատարվում է կոմպոզիտային ճնշման փոխարկիչի միջոցով:

Օդի հոսքի հարաբերական խոնավությունը ներսում արտանետման միավորներհաշվարկվում է ջերմաչափերի ընթերցումների հիման վրա, որոնք չափում են չորությունն ու խոնավությունը:

Աերոդինամիկական փորձարկումների հուսալիությունը հիմնված է ԳՕՍՏ 12.4.021-75-ի վրա: Հրդեհի վտանգավոր քանակությամբ գազերի խտացումը և սենյակի օդափոխության վատթարացումը ցուցումներ են, որոնց համար աերոդինամիկական փորձարկումներն անհնար են:

Ընդհանրացում:

Թեստի արդյունքները փաստաթղթերում գրանցելուց հետո միայն օդափոխման ցանցը պատրաստ է շահագործման: Մշակվել են ստանդարտներ, որոնք սահմանում են աերոդինամիկական փորձարկման տվյալների մշակման մեթոդն ու մեթոդը: Ստանդարտների խախտումը անօրինական է և անընդունելի: Կապալառուները հաճախ չեն պահպանում օդափոխության համակարգերի տեղադրման կանոնները, ինչը կարող է հանգեցնել ողբերգական հետևանքների: Հոդվածը օգնեց հասկանալ օդափոխման ցանցերի խնդիրը, որը կարող է օգտակար լինել շատերին:

Փորձարկվում են օդափոխման համակարգերը.

Ժբ) նոր գործարկված համակարգերը գնահատելիս `ծրագրի տվյալների համապատասխանությունը հաստատելու համար.

2) սանիտարահիգիենիկ աշխատանքային պայմանների սովորական քննության ընթացքում (առնվազն երկու տարին մեկ անգամ).

3) մասնագիտական ​​թունավորման դեպքերը քննելիս.

4) համակարգի բնականոն գործունեության մեջ խախտումների առկայության դեպքում և այլն:

Թեստերն իրականացվում են երկու փուլով, որոնք ներառում են սանիտարահիգիենիկ արդյունավետության տեխնիկական փորձարկումներ և թեստեր:

Տեխնիկական փորձարկումների ընթացքում օդափոխության համակարգի արդյունավետությունը գնահատվում է չափված պարամետրերի համապատասխանությամբ հաշվարկվածներին, իսկ սանիտարահիգիենիկ փորձաքննության ընթացքում `փաստացի օդերևութաբանական պարամետրերի (ջերմաստիճան, հարաբերական խոնավություն, օդի շարժունակություն) համապատասխանությամբ, ինչպես նաև գոլորշիների, գազերի և փոշու թույլատրելի պարունակությունը:

Բացի այդ, օդափոխության համակարգերի վերակառուցումից հետո որոշվում է դրանց սոցիալ-տնտեսական արդյունավետությունը, որը բաղկացած է աշխատավայրերում օդային միջավայրի վիճակի բարելավմամբ, հիվանդացության, վնասվածքների և անձնակազմի շրջանառության նվազեցմամբ և աշխատուժի արտադրողականության բարձրացմամբ: Հատուկ էֆեկտը գնահատվում է աշխատողների քանակով, որոնց համար բարելավվել են աշխատանքային պայմանները, սոցիալ-տնտեսական ազդեցությունը հաշվարկվում է արժեքի տեսքով `օգտագործելով հատուկ մեթոդ:

Թեստերի մեկնարկից առաջ ստուգվում է տեղադրված օդափոխման սարքավորումների, օդատարների երթուղու և տրամագծերի, օդի բաշխիչների և օդային մուտքերի նախագծման և հիմնական չափերի համապատասխանությունը նախագծային տվյալների հետ:

Տեխնիկական փորձարկումների ընթացքում ընդհանուր ճնշումը, օդափոխիչի անիվի արագությունը, օդափոխության սարքավորումների միացումների միջոցով արտահոսքի և արտահոսքի առկայությունը, սենյակ մատակարարվող և սարքավորումներից կամ աշխատավայրերից հանված օդի քանակը, ջերմաստիճանը և խոնավությունը: Որոշվում են տարածքներին մատակարարվող օդը, որոնք կարգավորվում են հատուկ սարքերով:

Թեստերի ընթացքում հայտարարված նախագծային տվյալների շեղումները չպետք է գերազանցեն.

10% - ըստ օդի սպառման (արտահոսքի կամ արտահոսքի ծավալ);

± 10% - օդային արագությամբ օդափոխման վանդակաճաղերում;

± 5% - ըստ մատակարարման օդի հարաբերական խոնավության.

± 2 ° 0С - ըստ մատակարարման օդի ջերմաստիճանի:

Խոշոր շեղումների դեպքում ճշգրտումն իրականացվում է համակարգը համապատասխանեցնելու համար նախագծային տվյալներին:

Թեստերը փաստագրվում են ակտով, արդյունքները մուտքագրվում են անձնագրում, որը պահվում է մեխանիկայի (էլեկտրատեխնիկայի) բաժնում:

Գլխավոր ինժեները պատասխանատու է արդյունաբերական ձեռնարկություններում օդափոխության համակարգերի ընդհանուր վիճակի համար: Տեխնիկական ղեկավարումը և վերահսկումը շահագործման նկատմամբ, ժամանակին վերանորոգումը իրականացվում է ձեռնարկության գլխավոր մեխանիկի կողմից (էներգետիկ ինժեներ) իր բաժնի միջոցով, որը ներառում է օդափոխության բյուրո, ինժեներ կամ օդափոխության տեխնիկ:

Ventiնշումների չափում և օդափոխության համակարգերում արագությունների և առաքման (օդի հոսքի) որոշում

Օդի հոսքը ծորանով շարժվում է օդափոխիչի կողմից ստեղծված վակուումի կամ ճնշման ազդեցության ներքո ՝ կապված մթնոլորտային ճնշման հետ, որը պայմանականորեն ընդունվում է որպես զրո: Չափել ստատիկ, դինամիկ և ընդհանուր ճնշումը, այսինքն. դրանց գումարը: Ներծծող և արտանետվող օդատարներում ճնշման բաշխման դիագրամը ներկայացված է Նկար 3-ում:

Նկար 3 Pressնշման բաշխման դիագրամը ներծծող և արտանետվող օդատարներում

Ստատիկ ճնշում P սմ (Pa) - մթնոլորտային ճնշման և ծորանով շարժվող օդի ճնշման միջև եղած տարբերությունը, որն անհրաժեշտ է ծորանի պատերին օդի շփման դիմադրությունը հաղթահարելու համար, որոշում է օդի հոսքի պոտենցիալ էներգիան: Դա կարող է լինել ավելի կամ պակաս, քան մթնոլորտայինը:

Դինամիկ (գերարագ) ճնշման P dyn - ծորանով օդը տեղափոխելու համար անհրաժեշտ ճնշման տարբերությունը ներկայացնում է հոսքի կինետիկ էներգիան
(v հոսքի արագությունն է, մ / վ, p օդի խտությունը, կգ / մ 3: Դինամիկ ճնշման արժեքը որոշում է «օդատարի արագությունը ծորանում.

Ընդհանուր ճնշումը P n- ը ստատիկ և դինամիկ ճնշման հանրահաշվական հանրագումարն է կամ այն ​​էներգիան, որը օդ է փոխանցվում օդափոխիչի կողմից:

Այն չափվում է օդափոխության համակարգերում `դինամիկ ճնշումը որոշելու և օդափոխիչի աշխատանքը վերահսկելու համար:

Երկրպագուից հետո համակարգերում տեղակայված մատակարարման օդային խողովակներում `օդափոխիչից մինչև օդատարի վերջը, ճնշումն ավելի բարձր է, քան մթնոլորտայինը:

Ներածման խողովակներում (մինչև օդափոխիչ) օդափոխիչը ստեղծում է վակուում, որի շնորհիվ օդը ներծծվում է համակարգ: Խողովակների ճնշումը մթնոլորտայինից ցածր է, ուստի ստատիկ և ընդհանուր ճնշումները բացասական են: ԳՕՍՏ 12.3.018-79 / 2 / -ին համապատասխան, օդային խողովակներում ճնշումը չափվում է հեղուկ միկրոմանոմետրերով `օգտագործելով ճնշման ընդունիչներ (օդաճնշական խողովակներ), որոնք փոխկապակցված են չափումների ժամանակ: Օդատարներում ճնշումների չափումը հիմնված է նրանց մթնոլորտային ճնշման հետ համեմատելու և սարքերի խողովակի մեջ հեղուկի սյունով հավասարակշռելու վրա: Ներկայումս այդ նպատակների համար օգտագործվում է MMN-200 (5) -1.0 տիպի միկրոմանոմետր:

MMN-2400 (5) -1.0. Միկրոմանոմետրը (նկ. 4) բաղկացած է հերմետիկորեն կնքված ջրամբարից, որը տեղադրված է հենակետի և 300 մմ երկարությամբ թեքված ապակյա խողովակի կողմից, հերմետիկորեն կապված: իրենց միջեւ: Ervրամբարը և ամրացնող սարքով խողովակը ամրացված են հիմքի վրա մակարդակներով և երկու կարգավորիչ պտուտակներով:

Նկար 4 Միկրոմանոմետր MMN-2400 (5): 1 - կանգնած; 2 - կարգավորիչ պտուտակներ-ոտքեր; 3 - կցամասեր "-" և "+"; 4- ալկոհոլով բաք; 5 - եռակողմ փական; 6 - հեղուկի մակարդակի կարգավորիչ; 7 - եռակողմ փականի բռնակ; 8 - մակարդակ; 9 - սողնակ բռնակ; 10 - խողովակ ամրացնելու դիրքորոշում; 11 - ապակե խողովակ

Տանկի կափարիչի վրա կցամասերով եռանշան փական կա (նշվում է «+» և «-» նշաններով) ճնշման ընդունիչ և խողովակի մեջ հեղուկի մակարդակի դիրքի կարգավորիչ միացնելու համար:

«+» Կցամասի միջոցով ջրամբարի խոռոչը հաղորդակցվում է մթնոլորտի հետ, «-» կցամասի միջոցով ՝ օգտագործելով ապակե խողովակի վերին ծայրով ճկուն խողովակ: Երբ փականի բռնակը տեղադրվում է «+» նշանի դեմ, կցամասերի բացերը փակ են, իսկ «-» նշանի դեմ դիրքի դեպքում դրանք բաց են:

Հեղուկի մակարդակը կարդացվում է ապակե խողովակի վրա կիրառված սանդղակի վրա (մմ): Խողովակն ունի բռնակի կողմից ամրագրված հինգ դիրքեր, որոնք ցուցանակի վրա նշված են թվերով (0,2; 0,3; 0,4; 0,6; 0,8), ինչը համապատասխանում է 15, 25, 30, 45, 75 ° թեքությունների անկյուններին: .Թվային նշանակումները կոչվում են խողովակի թեքության հարաբերակցություն
(p ալկոհոլի խտությունը 809 կգ / մ 3; մեղք) - խողովակի թեքության անկյան սինուս): 2 սարքի կողմից չափման սահմանը 2400 Պա է (0.2 - 240 մմ ջրասյուն):

Pressureնշման ընդունիչը (օդաճնշական խողովակ) (նկ. 5) բաղկացած է երկու մետաղական L- ձևավորված խողովակներից, որոնք մեկը մյուսի մեջ են տեղադրված: Ներքին խողովակի ծայրերը բաց են երկու կողմերից և պայմանականորեն նշված են «+» նշանով: Theկված ծորակի և հակառակ ծայրի արտաքին խողովակի ծայրերը խցանված են, բայց ծորակն ունի ամբողջ պարագծի երկայնքով անցքեր, որոնց միջոցով օղակաձեւ տարածքը հաղորդակցվում է մթնոլորտի հետ: Մյուս ծայրում օղաձև տարածությունը հաղորդվում է մթնոլորտի հետ խեղդվելու միջոցով: Կողային անցքերը և խուլը նշված են «-» նշանով: Pressureնշման ընդունիչը միշտ տեղադրվում է ծորանի մեջ L- աձեւ քթով դեպի հոսքը և ծորանի պատերին զուգահեռ (նկ. 6): Այս դեպքում «+» ներքին խողովակի բաց ծայրով լիարժեք ճնշումը փոխանցվում է միկրոմանոմետրին, իսկ կողային անցքերով «-» - ստատիկ ճնշման միջոցով:

Չափումների ժամանակ ճնշման ընդունիչը ներմուծվում է ծորան ՝ հատուկ այդ նպատակով նախատեսված լյուկերի կամ չափումների ընթացքում ծորանի պատերին ծակած անցքերի միջոցով:

ԳՕՍՏ 12.3.018-79 / 2-ի համաձայն `օդատարներում ճնշումը չափելու համար բաժիններն ընտրվում են առնվազն վեց հիդրավլիկ տրամագծի հեռավորության վրա գտնվող չափման հատվածների տեղակայմամբ:
.

(F- ն տարածքն է, P- ն `հատվածի պարագիծը) հոսքի խանգարման վայրի ետևում (ճյուղեր, դարպասներ և այլն) և դրանց դիմաց առնվազն երկու տրամագիծ:

Պահանջվող երկարության ուղիղ հատվածների բացակայության դեպքում թույլատրվում է չափված հատվածը տեղադրել 3: 1 հարաբերակցությամբ չափման համար ընտրված հատվածը բաժանող տեղում `օդի շարժման ուղղություններով:

Թույլատրվում է չափված հատվածը տեղադրել ուղղակիորեն օդային ծորանի ընդլայնման կամ կծկման վայրում: Այս դեպքում չափված հատվածի չափը վերցվում է հավասար է ծորանի համապատասխան նվազագույն հատվածին:

Շրջանաձև և ուղղանկյուն օդատարների համար ճնշման չափման կետերի կոորդինատները և քանակը, կախված տրամագծից և չափերից, որոշվում են ԳՕՍՏ 12.3.019-79-ի առաջարկությունների համաձայն:

Նկ. 7-ը ցույց է տալիս 250 մմ տրամագծով շրջանաձեւ ծորանի համար ճնշման չափման կետերի դիրքը:

Pressureնշումը չափելիս ճնշման ընդունիչը միկրոմանոմետրին միացնելու եղանակը կախված է օդափոխության համակարգի տեսակից (արտանետում կամ մատակարարում): Pressնշումները չափելիս միկրոմանոմետրը միշտ չէ, որ միացված է ճնշման ընդունիչին այնպես, որ բաքում ալկոհոլից բարձր ճնշումը ավելի մեծ լինի, քան չափիչ խողովակում: Միեւնույն ժամանակ, ջրամբարում ալկոհոլի մակարդակը նվազում է, իսկ խողովակում ՝ մեծանում: Pressureնշման չափման սխեման ներկայացված է Նկար 6-ում:

P (Pa) ճնշման արժեքը որոշվում է P = բանաձևով
որտեղ
- վերջնական և նախնական ընթերցումների տարբերության միջև տարբերություն. K - սարքի կայունություն (խողովակի թեքության անկյան անկման գործակից); 10 9,81 մ / վրկ.

Նկար 7 Pressureնշման չափման կետերի դասավորությունը շրջանաձեւ ծորանում

ԱՇԽԱՏԱՆՔԻ ԱՆՎՏԱՆԳՈՒԹՅԱՆ ՍՏԱՆԴԱՐՏՆԵՐԻ ՀԱՄԱԿԱՐԳ

ՕԴՈՐԱԿՄԱՆ ՀԱՄԱԿԱՐԳԵՐ

ԱԵՐՈԴԻՆԱՄԻԿԱԿԱՆ ԹԵՍՏԻ ՄԵԹՈԴՆԵՐ

ԳՕՍՏ 12.3.018-79

Ստանդարտների ԽՍՀՄ ՊԵՏԱԿԱՆ ԿՈՄԻՏԵ

Մոսկվա

ԽՍՀՄ Միության ՊԵՏԱԿԱՆ Ստանդարտ

Աշխատանքի անվտանգության ստանդարտների համակարգ ՕԴՈՐԱԿՄԱՆ ՀԱՄԱԿԱՐԳԵՐ Աերոդինամիկական փորձարկման մեթոդներ Աշխատանքի անվտանգության ստանդարտների համակարգ: Օդափոխման համակարգեր: Աերոդինամիկական թեստերի մեթոդներ

ԳՕՍՏ 12.3.018-79

ԽՍՀՄ Ստանդարտների պետական ​​կոմիտեի 1979 թվականի սեպտեմբերի 5-ի թիվ 3341 որոշմամբ սահմանվում է գործողության ժամկետը

01.01-ից: 1981 թվական

մինչեւ 01.01. 1986 թվական

Այս ստանդարտը վերաբերում է շենքերի և շինությունների օդափոխության համակարգերի աերոդինամիկական փորձարկումներին:

Ստանդարտը սահմանում է արդյունքների չափման և մշակման մեթոդներ օդափոխության համակարգերը և դրանց տարրերը փորձարկելիս `օդի հոսքի արագությունը և ճնշման կորուստները որոշելու համար:

1. Չափման կետերի ընտրության եղանակը

1.1. Օդատարներում (ալիքներում) օդի շարժման ճնշումն ու արագությունը չափելու համար պետք է ընտրվեն առնվազն վեց հիդրավլիկ տրամագծի հեռավորության վրա ծավալային հատվածների տեղակայմամբ հատվածներԴժ , մ հոսքի խանգարման վայրի ետևում (ճյուղեր, դարպասներ, թաղանթներ և այլն) և դրա դիմաց առնվազն երկու հիդրավլիկ տրամագիծ:

Պահանջվող երկարության ուղիղ հատվածների բացակայության դեպքում թույլատրվում է չափված հատվածը դնել օդի շարժման ուղղությամբ 3: 1 հարաբերակցությամբ չափման համար ընտրված հատվածը բաժանող տեղում:

Նշում. Հիդրավլիկ տրամագիծը որոշվում է բանաձևով

Որտեղ Ֆ, մ 2 և Պ, մ, համապատասխանաբար, հատվածի մակերեսը և պարագիծը:

1.2. Թույլատրվում է չափված հատվածը տեղադրել անմիջապես հոսքի հանկարծակի ընդլայնման կամ կծկման վայրում: Այս դեպքում չափման հատվածի չափը վերցվում է `համապատասխանելու համար ալիքի ամենափոքր հատվածին:

1.3. Pressնշումների և արագությունների չափման կետերի կոորդինատները, ինչպես նաև կետերի քանակը որոշվում են գծերի երկայնքով ծավալային հատվածի ձևով և չափերով: և. Չափման կետերի կոորդինատների առավելագույն շեղումը գծագրերում նշվածներից չպետք է գերազանցի ± 10% -ը: Յուրաքանչյուր կետում չափումների քանակը պետք է լինի առնվազն երեք:

Ureնշման չափման կետերի կոորդինատները

և ուղիները արագությունները

գլանաձեւ հատված

Pressնշումների և արագությունների չափման կետերի կոորդինատները

ուղղանկյուն ծորաններում

1.4. Անեմետրեր օգտագործելիս յուրաքանչյուր կետում չափման ժամանակը պետք է լինի առնվազն 10 վ:

2. ԱՊԱՐՏԱ

2.1. Աերոդինամիկական փորձարկման համար: օդափոխման համակարգեր պետք է օգտագործվեն հետևյալ սարքավորումները.

ա) համակցված ճնշման ընդունիչ `5 մ / վ-ից ավելի օդային արագության և կայուն հոսքերի ստատիկ ճնշումների չափման համար դինամիկ հոսքի ճնշումներ (նկ. 3).

բ) ընդհանուր ճնշման ընդունիչ - 5 մ / վ-ից բարձր օդի արագության դեպքում հոսքի ընդհանուր ճնշման չափման համար (նկ. 4);

գ) ճշգրտության դասի դիֆերենցիալ ճնշաչափերը 0,5-ից 1,0-ը `համաձայն ԳՕՍՏ 11161-71, ԳՕՍՏ 18140-77-ի և ճնշման չափիչները` ըստ ԳՕՍՏ 2648-78-ի `ճնշման անկումներ գրանցելու համար.

դ) անեմետրեր `համաձայն ԳՕՍՏ 6376-74-ի և տաք մետաղալարաչափերի` 5 մ / վ-ից պակաս օդի արագությունների չափման համար.

ե) առնվազն 1.0 ճշգրտության դասի բարոմետրեր `միջավայրում ճնշումը չափելու համար.

զ) սնդիկի ջերմաչափեր `առնվազն 1.0 ճշգրտության դասով` համաձայն ԳՕՍՏ 13646-68-ի և օդի ջերմաստիճանը չափելու համար ջերմապտույտների.

է) 1.0-ից պակաս դասի հոգոմետրեր `համաձայն ԳՕՍՏ 6353-52-ի, և հոգոմետրիկ ջերմաչափեր` համաձայն ԳՕՍՏ 15055-69-ի `օդի խոնավությունը չափելու համար:

Նշում. 5 մ / վրկ-ից ավելի օդային արագությունները չափելիս այն հոսանքներում, որտեղ դժվար է օգտագործել ճնշման փոխարկիչները, թույլատրվում է օգտագործել անոմետրեր ըստ ԳՕՍՏ 6376-74-ի և տաք մետաղալարաչափերի:

Համակցված ստացող մասի հիմնական չափերը

ճնշման ընդունիչ

* Տրամագիծ դչպետք է գերազանցի ուղղանկյուն ծորանի կլոր կամ լայնության (ներքին չափումներով) ներքին տրամագծի 8% -ը:

2.2. Փոշոտ հոսքերի արագությունն ու ճնշումը չափելու համար օգտագործվող գործիքների նախագծերը պետք է թույլ տան, որ դրանք շահագործման ընթացքում մաքրվեն փոշուց:

2.3. Հրդեհի և պայթյունի վտանգավոր արդյունաբերություններում աերոդինամիկական փորձարկումներ իրականացնելու համար պետք է օգտագործվեն արդյունաբերական տարածքների կատեգորիայի և խմբին համապատասխան սարքեր:

Ստացողի ստացող մասի հիմնական չափերը

լրիվ ճնշում

* Տրամագիծ դչպետք է գերազանցի ուղղանկյուն ծորանի կլոր կամ լայնության (ներքին չափումներով) ներքին տրամագծի 8% -ը:

6.2. Աերոդինամիկական փորձարկումները չպետք է խաթարեն օդափոխությունը և հանգեցնեն պայթուցիկ գազի կոնցենտրացիայի կուտակմանը:

Կցորդ

Օդային հոսքի չափման սխալների հաշվարկը `ՏԱՐԲԵՐ ՄԱՆՈՄԵՏՐԻ ՀԵՏ ԿՈՄԲԻՆԱ PRՎԱATION ESSնշման ԸՆԹԱՈԻ ՀԵՏ

Pp- ի հավասարումներից: 4.3-4.8-ը հետևում է.

Այս դեպքում տոկոսով օդի հոսքի արագությունը որոշելու սահմանափակող հարաբերական սխալն արտահայտվում է հետևյալ բանաձևով.

Որտեղ սL- ը արմատ-միջին քառակուսի հարաբերական սխալն է, որն առաջացել է թեստի ընթացքում չափումների անճշտությունից:

դժ- ծավալային հատվածում արագությունների անհավասար բաշխման հետ կապված օդի հոսքի արագությունը որոշելու սահմանափակող, հարաբերական սխալը. մեծություններդժտրված են աղյուսակում: Սույն հավելվածի 1-ը:

Քանակը սL- ն ներկայացված է որպես.

Որտեղ սD- ը արմատային միջին քառակուսի սխալ է `չափման հատվածի չափերը որոշելու հարցում` կախված օդային ծորանի հիդրավլիկ տրամագծից: 100 մմ-ով£ Dh 300 մմ չափսեր սD = ± 3%, Dh> 300 մմ համարս D = ± 2%;

ս p, սԲ, սt- ն արմատային միջին քառակուսի չափման սխալներն են, համապատասխանաբար, հոսքի Pd դինամիկ ճնշման, բարոմետրիկ ճնշման Ba, հոսքի t ջերմաստիճանի, արժեքիս p, սԲ, սt- ը տրված է սույն հավելվածում:

Օգտագործելով սեղանը: 1-ին և 2-ին և վերը նշված բանաձևերը հաշվարկում են օդի հոսքի արագությունը որոշելու առավելագույն սխալը:

Աղյուսակ 1

Հարաբերական սխալի սահմանափակում դ ժ առաջացել է ծավալային հատվածում արագությունների անհավասար բաշխմամբ

Չափի ձև	Միավորների քան-նը	դ,%, հոսքի խանգարման վայրից հիդրավլիկ տրամագծերով չափված հատվածին հեռավորության վրա Դժ
	չափումներ
քառակուսի

Օրինակ. Sectionավալային հատվածը գտնվում է 300 մմ տրամագծով օդային ծորանի արմունկի ետևում 3 տրամագծի հեռավորության վրա (այսինքն. ս D = ± 3%): Չափումները կատարվում են համակցված ճնշման ընդունիչով `չափված հատվածի 8 կետերում (այսինքն` ըստ աղյուսակ 1-ի) դ ժ= + 10%): Գործիքների ճշգրտության դաս (դիֆերենցիալ ճնշման չափիչ, բարոմետր, ջերմաչափ) - 1.0: Բոլոր սարքերի համար ընթերցումները կատարվում են սանդղակի մոտավորապես մեջտեղում, այսինքն ՝ ըստ աղյուսակի: 2, ս p = սԲ = ս t = ± 1.0%: Օդի հոսքը չափելու սահմանափակող հարաբերական սխալը կլինի.

Օդափոխման համակարգերի աերոդինամիկական փորձարկումը շահագործման հանձնման կարևոր մասն է ժամանակակից շենքերև կառուցվածքները: Այս հայտարարությունը ճիշտ է ինչպես բնակելի, այնպես էլ կոմունալ սենյակներբնակարաններ և առանձնատներ, արտադրական արտադրամասեր: Փորձարկումներն իրականացվում են շինարարությունն ամբողջությամբ ավարտելուց և շենքի աջակցության բոլոր համակարգերը տեղադրելուց հետո: Օդափոխման համակարգերը դառնում են ավելի բարդ և բազմազան, էներգախնայողության պահանջները մեծանում են, ուստի կարևոր է դառնում օդափոխության համակարգերի ճիշտ և ավելի ճշգրիտ կարգավորումը:

Օդափոխության տեսակները

Շենքերում և շինություններում օգտագործվում է օդափոխության երեք տեսակ: Ամենապարզ, գոնե արտաքին տեսքով օդափոխումը բնական է: Օդը մտնում է սենյակ և դրանից հանվում պատուհանի և դռների բացվածքների, օդափոխման խողովակների միջոցով:

Արհեստական ​​օդափոխությունը համակարգ է, որը բաղկացած է մատակարարումից և արտանետման միավորներ, որոնք բռնի կերպով ապահովում են սենյակում օդի շրջանառությունը:

Հեղինակ ՝ օդափոխման խողովակներիսկ տաքացվող օդը ցանցին կարող է մատակարարվել դրսից: Սա արդեն օդափոխության և օդի ջեռուցման համակցված համակարգ է:

Օդափոխման համակարգերի երկու հիմնական տեսակները կարող են համակցվել տարբեր տարբերակներկախված նպատակներից և խնդիրներից `կազմելով երրորդ տիպ` համակցված օդափոխություն:

Ինչ տեսակի օդափոխություն է հարմար հատուկ տարածքներ, որոշվում են նախագծման փուլում `ելնելով տեխնիկական և տնտեսական նկատառումներից, հիմնվելով սանիտարահիգիենիկ նորմերի և կանոնների պահպանման վրա:

Օդափոխման համակարգ առանձին տարածքներիսկ շենքերն, ընդհանուր առմամբ, բնութագրվում են չորս բնութագրերով: Սա է նրա նպատակը, սպասարկման տարածքը, օդի շարժման եղանակը և ձևավորումը:

Օդափոխման պահանջները

Օդափոխության հիմնական նպատակը սենյակում օդի որոշակի պարամետրերի պահպանումն է: Դա մաքրությունն ու խոնավության մակարդակն է: Օդային զանգվածներպետք է հավասարաչափ տարածվի, և օդափոխման համակարգը նույնպես պետք է հաղթահարի դա:

Աղտոտված օդը պետք է հեռացվի սենյակից ածխաթթու գազ, փոշի, ծուխ, տհաճ հոտերև դրա մեջ մտնելու համար `թարմ, մաքրված խառնուրդներից:

Օդափոխումը օդափոխության համակարգերում պետք է վերահսկվի:

Բնակելի շենքերում, առաջին հերթին, ճիշտ օդի փոխանակումը կարևոր է խոհանոցներում, զուգարաններում և սանհանգույցներում, ապա ննջասենյակներում և մանկապարտեզներում:

ԻՆ արդյունաբերական տարածքներայս գործընթացը կենսական նշանակություն ունի գործ ունենալիս վնասակար նյութերկամ ներսում վտանգավոր պայմաններ... Դրանք են, օրինակ, քիմիական և պողպատի արտադրությունը: ԻՆ բժշկական հաստատություններև անասնաբուժական լաբորատորիաները, որտեղ օդում կարող է լինել պաթոգեն մանրէների բարձր պարունակություն, անհրաժեշտ է կանոնավոր մաքրում:

Որպեսզի օդի բնութագրերը և կազմը համապատասխանեն ստանդարտներին, իրականացվում են աերոդինամիկ օդափոխության փորձարկումներ:

Թեստի պարամետրերը

Թեստերի ընթացքում նրանք առաջին հերթին ստուգում են նախագծման ցուցիչների հաշվարկման ճիշտությունը և իրական տվյալների հետ դրանց համապատասխանությունը: Ստուգվում են օդի հոսքի մակարդակը, համակարգի աշխատանքը և օդի փոխարժեքը:

Աերոդինամիկական թեստերը ստուգում են կատարումը տեխնոլոգիական սարքավորումներև դրա ազդեցությունը օդափոխության համակարգի վրա, կարգավորում են դրա մեջ օդի հոսքը:

Թեստերի ընթացքում սարքավորումը հարմարեցվում է նախագծային հզորությանը `նախագծման բոլոր կետերում: Ընթացիկ ցուցիչը ցուցադրվում է այն ճնշումը չափելուց և համեմատելուց հետո, որը օդափոխիչը զարգացնում է նախագծման գործոնի հետ:

Տեղադրման թերությունների բացահայտում. Չամրացված տարրեր, վատ ֆիքսված ստորաբաժանումներ, թրթռումներից և աղմուկից անբավարար պաշտպանություն - սա նաև խնդիր է, որը լուծվում է օդափոխության համակարգերի աերոդինամիկական փորձարկումներով:

Գոյություն ունեցող օդափոխության համակարգերի ստուգումն իրականացվում է օդափոխության համակարգերի աշխատանքը ստուգելու, անսարքությունների պատճառը որոշելու և անսարքությունները վերացնելու համար:

Թեստային փաստաթղթեր

Օդափոխության համակարգը ստուգելու աշխատանքների շրջանակը որոշելու համար անհրաժեշտ է բացատրություն (տարածքների վերծանմամբ պլան) և շենքի այն տարածքի նպատակը, որում իրականացվելու են աերոդինամիկական փորձարկումներ: Բացի այդ, կազմված է շղթայի դիագրամօդափոխություն, որտեղ նշված են բոլոր մասնաճյուղերը, հանգույցները, սարքավորումները, որոնց համար հավաքվում են անձնագրեր կամ համապատասխանության հավաստագրեր:

Եթե ​​վավերը ստուգվում է, հաշվի է առնվում նաև դրա անձնագիրը:

Օդափոխման համակարգերի անկախ հսկողություն

Աշխատանքներն իրականացնում են հատուկ լաբորատորիաների աշխատակիցները, որոնք հավատարմագրված են այս տեսակի թեստեր անցկացնելու համար `համաձայն ԳՕՍՏ-ում սահմանված որոշակի մեթոդների: Օդափոխման համակարգերի աերոդինամիկական փորձարկումներն իրականացվում են սերտիֆիկացվածների կողմից գրեթե յուրաքանչյուր քիչ թե շատ մեծ քաղաքում:

Պրոֆեսիոնալները պետք է լավ իմանան սանիտարական չափանիշներև վարչական, կենցաղային և բնակելի շենքերի, օդափոխության համակարգերի և կանոնների վերաբերյալ

Օդափոխման համակարգի անձնագիրը կարող է լրացնել այն տեղադրող կազմակերպությունը: Բայց կան մի քանի ֆիրմաներ, որոնք ստուգում են իրենց և շտկում սխալները և հնարավոր խնդիրներառանց արտաքին ճնշման: Ավելին, թերությունները կարող են ի հայտ գալ շենքերի համակարգերի շահագործման ընթացքում աշխատանքների ավարտից և տեղադրման կազմակերպությունների հետ բնակավայրերի ավարտից հետո երկար ժամանակ անց:

Հետևաբար, հսկողության չափումներն ու սերտիֆիկացումը պետք է իրականացվեն անկախ փորձագետների կողմից համակարգի ընդունման ընթացքում, և ոչ այն ժամանակ, երբ պահանջվում է պարզել, թե ինչու է նախագծային օդային հաշվեկշիռը բացակայում:

ԳՕՍՏ 12.3.018-79

Օդափոխության համակարգերի աերոդինամիկական փորձարկման մեթոդները սահմանված են պետական ​​արդյունաբերական ստանդարտում, որը հաստատվել է դեռևս 1979 թվականին Խորհրդային Միությունում և դեռ գործում է:

Ստանդարտը սահմանում է չափման կետերի ընտրության և փորձարկման արդյունքների մշակման մեթոդներ, օդի հոսքի արագությունը և դրա ճնշման կորուստը որոշելիս չափման սխալը հաշվարկելու, աշխատանքի ընթացքում անվտանգության պահանջները:

Աերոդինամիկական փորձարկման մեթոդները ներառում են խաչմերուկների ընտրություն, որոնցում չափումներ են կատարվում: Տվյալների աղավաղումից խուսափելու համար նման չափման կետերը պետք է տեղակայվեն ԳՕՍՏ-ի պահանջներին համապատասխան որոշակի հեռավորության վրա, ծորանի հատվածի հիդրավլիկ տրամագծի բազմապատիկ, օդի հոսքի ճանապարհին խոչընդոտներից և վանդակաճաղերը) և դրա հերթերը:

Չափված հատվածը կարող է տեղակայվել նաև ալիքի տրամագծի կտրուկ փոփոխության վայրերում: Ավելին, դրա տարածքը համարվում է ամենափոքր տարածքըհատվածը նեղացման մեջ:

Փորձարկման սարքավորումներ

ԳՕՍՏ «Աերոդինամիկական փորձարկումների մեթոդներ» (թիվ 12.3. 018-79) տալիս է ոչ միայն չափումների համար անհրաժեշտ սարքավորումների ցուցակ, այլ նաև դրա ճշգրտության դասերը `համապատասխան պետական ​​ստանդարտներին:

Համակցված ճնշման փոխարկիչը և ընդհանուր ճնշման փոխարկիչը օգտագործվում են 5 մ / վ-ից ավելի արագ հոսքի դինամիկ և ընդհանուր ճնշումը չափելու համար, ինչպես նաև կայուն հոսքի ստատիկ ճնշումը:

Օդի խոնավությունը չափելու համար, և՛ հարաբերական, և՛ բացարձակ, գազը և փոշին հոսում են մասնիկների պարունակության 10-ից 90% -ով, օդի ջերմաստիճանը 0-ից մինչև 50 ° C, ցողի կետը և օդի հոսքի արագությունը, օգտագործվում է համակցված սարք, որը ներառում է անեմոմետր և ջերմահիգոմետր: Նման սարքերը կարող եք օգտագործել առանձին: Դա կախված է մասնագիտացված լաբորատորիայի սարքավորումներից, օրինակ ՝ IVTM-7 M2 ջերմահիգոմետրից և ներմուծված TESTO 417 պտտվող անեմոմետրից:

Pressureնշման չափիչը օգտագործվում է գազի և օդի հոսքերի ճնշումը, դիֆերենցիալ և դիֆերենցիալ ճնշումը չափելու համար:

Չափելու համար մթնոլորտային ճնշումօգտագործել չափագիտական ​​բարոմետր:

Օդի ջերմաստիճանը որոշելու համար օգտագործվում են սովորական ջերմաչափեր, իսկ դրա խոնավությունը `հոգոմետրեր:

Գործիքների ձևավորումը, հատկապես փոշոտ հոսքում չափելիս, պետք է ապահովի դրանց առկայությունը հեշտ մաքրում, ամենից լավը `ձեր սեփական ձեռքերով կամ խոզանակով:

Աերոդինամիկական փորձարկումն անհնար է առանց օդի հոսքի ծավալային ձագարի: Այն օգտագործվում է անեմոմետրի հետ միասին: Օդափոխման ցանցերի երկրաչափության պատճառով խախտվում են չափումների համար անհրաժեշտ օդի հոսքերի միատեսակությունն ու ուղղությունը: Հետևաբար, այս սարքի օգնությամբ հոսքն ուղղվում է զոնդի սենսորին, որը գտնվում է զանգի մեջ ՝ դրա այն մասում, որտեղ չափումների որակը առավելագույն գոհացուցիչ է:

Բոլոր չափիչ գործիքները պարբերաբար ստուգվում են ստանդարտացման և սերտիֆիկացման մարմինների կողմից:

Համակարգի պատրաստում փորձարկման համար

Օդափոխման ցանցերի աերոդինամիկական փորձարկումներն իրականացվում են լրիվ բաց շնչափող սարքերով, որոնք տեղադրված են ինչպես ընդհանուր օդային խողովակի, այնպես էլ դրանից բոլոր ճյուղերի վրա: Սովորաբար օդային դիֆուզորների նախագծման մեջ մատակարարման միավորներկան ներկառուցված կարգավորող սարքեր: Դրանք նույնպես պետք է լիովին բաց լինեն: Այս պայմաններում հարկադիր օդափոխության համակարգի օդափոխիչի շարժիչը կարող է գերտաքացում ունենալ օդի առավելագույն հոսքի ժամանակ:

Եթե ​​դա տեղի ունենա, հիմնական հոսքի շնչափողը փակ է, և եթե դա նախատեսված չէ նախագծում, եզրերի միջև տեղադրվում է տանիքի բարակ պողպատից պատրաստված թաղանթ `նվազեցնելով օդի հոսքը ներհոսքի ժամանակ կամ հեռացնելով օդային զանգվածները:

Դրանից հետո տեղադրվում են սարքեր և սարքավորումներ, ինչպես սահմանված է ԳՕՍՏ-ի կողմից: Աերոդինամիկական փորձարկումները պետք է իրականացվեն այնպես, որ գործիքների ընթերցումները չաղավաղվեն ճառագայթային և կոնվեկտիվ ջերմությամբ, թրթռումներով և այլ կողմնակի գործոններով:

Սարքերը պատրաստվում են շահագործման `համաձայն դրանց վկայագրերի կամ գործառնական հրահանգների:

Գործարկման կարգը

Համապատասխանությունը ստուգվում է տեխնիկական փաստաթղթերշինհրապարակի համար `ջեռուցման, օդորակման և օդափոխության, անձնագրերի և տեխնոլոգիական սարքավորումների համապատասխանության հավաստագրերի տեսանկյունից: Սա առաջին փուլն է, որից սկսվում է օդափոխության համակարգերի աերոդինամիկական փորձարկում:

Այնուհետեւ լաբորատորիայի մասնագետները որոշում են գումարի չափը պահանջվող չափումներ, զարգացնել տեխնիկական առաջադրանք, որոշել աշխատանքի արժեքը և կազմել ծախսերի նախահաշիվ:

Վրա հաջորդ քայլըբոլոր անհրաժեշտ աերոդինամիկական թեստերն ու չափումներն իրականացվում են գործիքների և սարքավորումների միջոցով: Չափվում են սենյակում օդի ճնշումը և ջերմաստիճանը, հոսքի դինամիկ, ստատիկ և ընդհանուր ճնշումը, ժամանակը, որի ընթացքում անեմոմետրը հոսքի մեջ է և գրանցվում է դրա ընթերցումների փոփոխությունը:

Ստուգվում են օդի հոսքի մակարդակը, դրա խոնավությունը և հոսքի արագությունը, ընդհանուր ճնշման կորուստը, ցանցերում ցանցերի և տարբեր փականների ճիշտ տեղադրումը: օդի ավելցուկային ճնշումը չափվում է ներքևի հարկերում, գավիթներում, վերելակի հանքերում; ինչպես նաև ճնշման անկումը փակ դռներփախուստի ուղիներ; որոշվում է այրման արտադրանքի հեռացման տեմպը և ավելին: Աերոդինամիկական փորձարկման մեթոդները կարգավորվում են պետական ​​արդյունաբերական ստանդարտով:

Աշխատանքներ իրականացնելիս անհրաժեշտ է ապահովել, որ չափման գործընթացում առողջության համար վտանգավոր գազեր կամ դրանց պայթուցիկ կոնցենտրացիան չձևավորվի:

Աշխատանքի արդյունքը պատշաճ կերպով կատարված փաստաթղթերն են: Սրանք աշխատանքային ակտեր և արձանագրություններ են, անհրաժեշտության դեպքում, օդափոխության համակարգի անձնագրեր և անհատական ​​տեղադրումներ:

Վերջնական փաստաթղթեր

Նախնական քննության ժամանակ բնական օդափոխությունկազմվում է նման հետազոտության ակտ: Արհեստական ​​օդափոխությունը ստուգելուց հետո կազմվում է չափման արձանագրություն աերոդինամիկական պարամետրերօդափոխման համակարգեր և տրվում է եզրակացություն դրանց իրական պարամետրերը նախագծայինին համապատասխանելու վերաբերյալ:

Օդափոխության աերոդինամիկական փորձարկումները կարող են լրացվել ակտով, որը ներառում է տեղեկատվություն տեխնոլոգիական սարքավորումների շահագործման, դրա արտադրողականության, շենքերում օդի փոխանակման հաճախականության, օդափոխման ջրանցքների և օդային ֆիլտրերի թողունակության և տեսողական ստուգման տվյալների մասին:

Ակտիվանում են պտտիչի տեսակը և դրա տրամագիծը, ճախարակի և դրա տրամագծի հեղափոխությունները, հոսքի ընդհանուր ճնշումը և օդափոխիչի հզորությունը. տեսակը, հեղափոխությունները, հզորությունը, ոլորող մոմենտի փոխանցման եղանակը, ճախարակի տրամագիծը `էլեկտրական շարժիչի համար; ճնշման անկում, հավաքման տոկոս և թողունակություն- ֆիլտրերի համար; սարքի տեսակը, շրջանառության օրինակը և ջերմափոխանակիչի տեսակը, փորձարկման արդյունքները `տաքացուցիչների և օդափոխիչների համար:

Օդափոխման համակարգի անձնագիրը, որը պահանջվում է սանիտարական վերահսկողության մարմինների կողմից ստուգումների ժամանակ, պետք է պարունակի տվյալներ դրա նպատակի և գտնվելու վայրի, կատարողականության և տեխնոլոգիական սարքավորումների այլ բնութագրերի և փորձարկման արդյունքների մասին:

Օդային բաշխման բոլոր սարքերով օդափոխման սխեման նույնպես պետք է լինի անձնագրում:

Գոյություն ունեցող օդափոխության ստուգումը բացահայտում է դրա խափանումները, վերակառուցման կամ մաքրման անհրաժեշտությունը:

Ինչու և ինչպես են փորձարկվում օդափոխության համակարգերը, աերոդինամիկական փորձարկման մեթոդները ընդհանուր ուրվագիծև փաստաթղթեր, որոնք կազմվում են թեստերի արդյունքների հիման վրա, - ընդհանուր կապալառուների, բնակարաններ կառուցելու համար հաճախորդների և հասարակական շենքեր, կառավարման ընկերությունների մասնագետներ և ինժեներական ծառայությունների ղեկավարներ արդյունաբերական ձեռնարկություններայս տեղեկատվությունն անհրաժեշտ է գոնե հասկանալու համար, թե ինչ փաստաթուղթ է պետք պատրաստել, ուր դիմել օդափոխման համակարգերի սերտիֆիկացման և ստուգման: