Եթե ​​ինչ-որ մեկը ցանկանում է կրկնել, ես կբնութագրեմ այն, ինչ անհրաժեշտ է դրա համար. 1) հումք ձուլման համար, այդ նպատակների համար ես անխնա ոչնչացրել եմ ZMZ-402 շարժիչի բլոկը մուրճով, այն պատրաստված է AK4 ձուլման համաձուլվածքից: Բացի այդ, նա օգտագործել է շարժիչի մի շարք ջարդոններ `մխոցներ, պոմպեր, կոլեկտորներ և ներքին այրման շարժիչի այլ մասեր:

Ես ուզում եմ անմիջապես ասել, որ դուք կարող եք վերցնել և գնել r16 խառնուրդի անիվներ գերազանց կենտրոնում:

Հալման համար անհրաժեշտ չէ պտուտակներ և պտուտակներ պտուտակել, դրանք նորից մնալու ժամանակ մնում են խառնարանի ներքևում, միայն անհրաժեշտ է դրանք պարբերաբար թափահարել:

2) հալման վառարան (դիագրամ նախորդ գրառման մեջ)
3) խառնարան (եռակցված հատակով ցանկացած անթերի խողովակ)
4) փայտածուխ (սովորական, որը գնվում է խորովածի համար)
5) շիշեր (ձևը ստանալու համար փայտե շրջանակներ)
6) մաղած ավազ և սիլիկատային սոսինձ («հեղուկ ապակի»)

Ինչպես ամեն ինչ, եթե ինչ -որ բան մոռացել եք, հարցրեք: Գործողության կարգը.

• 1) պատրաստել է հեղուկ ապակու խառնուրդ ավազով: Ես դույլով խառնեցի շինարարական խառնիչով:
• 2) Ես տպավորություն ստացա աշխատանքային մասից (այն պետք է ավելի մեծ լինի, քան ապագա սկավառակը ՝ պտտվելու թույլտվության պատճառով): Ուշադրություն դարձրեք շրջանակների հարաբերական դիրքին, ես օգտագործել եմ կահույքի կապում:
• 3) Ես սպասեցի, մինչև ամեն ինչ չորանա (որքան երկար, այնքան լավ) մոտ 3 օր:
• 4) Ես կրակ սկսեցի, երբ այն լավ լուսավորված էր, դրեցի խառնարանը, ավելացրու ածուխ և միացրու փչելը:
• 5) Ես հալած ալյումինը լցնում եմ կաղապարների մեջ: Երբ մետաղը սառչում է, ես ջախջախում եմ ընդերքը, սփրեյները և տեսարանները:
• 6) շրջադարձ
• 7) Կառուցեք սկավառակը: Այդ նպատակների համար ես գնել եմ 10 հատ M8 պտուտակ ներքին վեցանկյունով և 10 M8 ընկույզ `նեյլոնե օղակով:

Հումքի հալեցում

Մնալով նոր աշխատանքներին

Վառարան + խառնարան + շարժիչի ջարդոն

Գործարանային վառարան

Հալած ալյումին 3 լիտր

Խառնարանից հալվելուց հետո մնացորդները թափվում են

Հաջորդ աշխատանքին պատրաստ ավելորդ

Խառնել շրջանակներ + ավազ + հեղուկ ապակի

Ձեւավորել sprues եւ sprues

Ալյումինը լցվում և սառչում է

Թարմ կտրված ավազի բորբոսից

Մակերեսը մոտ է

Կոպիտ դատարկ

Կոպիտ դատարկ

Ապագա սկավառակ

Շրջվելուց հետո

Շրջվելուց հետո

Արդյունք
Հաջորդ նախագիծը պարտեզի սայլ է (անիվներն արդեն պատրաստ են)

Վաղ թե ուշ, շատ մեքենաների սեփականատերեր բախվում են մի իրավիճակի, երբ անիվների եզրերի տեսքը տարբերվում է նախկինից: Սկզբում հայտնվում են փոքր չիպսեր, այնուհետև կոռոզիա, և այժմ հաջորդ սեզոնային «կոշիկի վրա» նկատում ենք, որ սկավառակը սկսեց նմանվել երկրորդ կարգի մետաղի կտորին: Սա զարմանալի չէ, քանի որ անիվները դժվարանում են `ջերմաստիճանի փոփոխություններ, ձյուն և սառույց, հղկող կեղտ և մանրախիճ, ինչպես նաև փոսեր և դեզինգ գործակալներ: Եվ գալիս է մի պահ, երբ նման անիվների վրա գտնվող մեքենան անհրապույր տեսք ունի: Նման իրավիճակում կարող եք կապվել սպասարկման կենտրոնի մասնագետների հետ, ովքեր սկավառակները կդնեն կարգին վճարի դիմաց, կամ կարող եք ձեր ձեռքերով սկավառակներ ներկել մեքենայի վրա:

• այբբենարան;
• էմալ;
• տարբեր հղկող զմրուխտե կտոր;
• «Grinder» ամանի տեսքով խոզանակով;
• յուղազերծիչ (հակասիլիկոնային);
• ժանգի փոխարկիչ;

Ինչ նյութեր ընտրել և ինչպես կիրառել

Նախ, մի փոքր նյութերի մասին: Էմալը և այբբենարանը, անշուշտ, պետք է ունենան նույն հիմքը `ալկիդային կամ ակրիլային:Առաջինը լավ փայլ է հաղորդում, բայց երկար է չորանում, երկրորդը ավելի վատ է փայլում, բայց չորանում է 2 ժամում:

Ընտրեք ինքներդ կիրառման եղանակը, սակայն հիշեք, որ լակի ատրճանակով աշխատելու համար անհրաժեշտ են սարքավորումներ և փորձ: Հետևաբար, անկախ աշխատանքի համար ավելի լավ է հետևել նվազագույն դիմադրության ճանապարհին և գնել պատրաստի նյութեր աերոզոլային բանկաների մեջ: Ավելին, այժմ սկավառակների համար կան հատուկ ակրիլային էմալներ, որոնք իրենց շատ լավ են ապացուցել. Ծածկույթը պարզվում է, որ շատ ամուր և ամուր է: Ըստ այդմ, պահանջվում է նաև ակրիլային այբբենարան:

Ինչպես է մեքենայի անիվները ներկելու գործընթացը

Առավելագույն արդյունքների կարելի է հասնել միայն անվադողերի հեռացման դեպքում, քանի որ վայրէջքի դարակների մակերեսը (ծալքերը) կարող են նաև մաքրման և ներկման կարիք ունենալ: Նրանց վրա կոռոզիայի զարգացումը դառնում է ձգվածության կորստի պատճառ, և անվադողը անընդհատ արյունահոսում է օդը: Հետեւաբար, նախ անհրաժեշտ է գնալ անվադողերի տեղադրման: Մենք ապամոնտաժում ենք անիվները և մանրակրկիտ ողողում սկավառակները: Ավելի լավ է դա անել ավտոլվացման կետում `օգտագործելով քիմիական նյութեր: Հետագա աշխատանքները պետք է իրականացվեն լավ օդափոխվող տարածքում կամ դրսում, առանց փոշու:

Մեքենայի սկավառակներ ներկելու գործընթացը հետևում է հետևյալ սցենարին.

Վերը նկարագրված բոլոր քայլերն ավարտելուց հետո թողեք սկավառակները չորանան: Անվադողերը կարող են տեղադրվել ոչ շուտ, քան 12 ժամ հետո:

Ինչպես ներկել ալյումինե անիվներ

Ալյումինե համաձուլվածքներից պատրաստված սկավառակները, չնայած պողպատի պես չեն ժանգոտվում, բայց ոչ պակաս հակված են չիպերի և քերծվածքների: Թեթև համաձուլվածքների անիվների ներկումը տարբերվում է նրանով, որ դրանք սկզբում կարելի է ներկել երկու գույնով, երբեմն `« մետաղական »էֆեկտով էմալով, և դա անպայման պահանջում է թափանցիկ լաքի լրացուցիչ շերտ: Բացի այդ, նրանք հաճախ ունենում են բարդ մակերես:

Նախապատրաստումն արդեն ավելի մեծ ճշգրտություն է պահանջում, և սրողին ոչ մի կապ չունի: Միայն ձեռքի հղկում: Այսպիսով, դուք պետք է հավասարեցնեք բոլոր արատները, այնուհետև ամբողջ մակերեսը դարձնեք փայլատ: Հաջորդը, յուղազերծեք և մաքրեք մերկացված տարածքները: Միայն սովորական այբբենարանն այս դեպքում չի աշխատի, ձեզ հարկավոր է հատուկ ալյումինի համար:

Գրավիչ տեսք ստեղծելու համար կարեւոր է ուսումնասիրել դիզայնի բոլոր մանրամասները: Հաջող և հատկապես գեղեցիկ մեքենաները դիտարկելիս անիվներն են գրավում աչքը: Ալյումինե անիվի ներկը մեքենայի ընդհանուր դեկորը լրացնելու և ինքնադրսևորվելու միջոց է: Նկարելուց հետո բարելավվում է ինչպես նոր, այնպես էլ 20-ամյա մեքենայի տեսքը: Մի անտեսեք ձեր սեփական ոճը ստեղծելու արդյունավետ գործիք, այլ օգտագործեք այն ձեր նպատակների համար:

Ալյումինե անիվների նկարչությունը մեքենայի ընդհանուր դեկորը լրացնելու և ինքնադրսևորվելու միջոց է

Ինչու՞ պետք է ներկել ալյումինե անիվներ:

Մեքենաների անիվները միշտ շփվում են արտաքին միջավայրի հետ ՝ հիմնականում ունենալով բացասական ազդեցություն: Սկավառակների համար ներկը պետք է հաշվի առնի այս հատկությունը և դիմացկուն լինի բոլոր տեսակի կործանարար ազդեցություններին, հակառակ դեպքում այն ​​շուտով կսկսի պոկվել և պայթել ՝ հանգեցնելով հիմքի բացահայտմանը: Ներկերի շերտի ոչնչացումից և կոռոզիայից առաջանալուց հետո մեքենան կորցնում է իր տեսքը և դառնում չափազանց սովորական, և երբեմն դա խղճահարություն է առաջացնում:

Ալյումինե անիվները ներկելու անհրաժեշտության հիմնական պատճառները

Հստակության համար մենք կներկայացնենք 3 հիմնական պատճառ, բայց դրանք շատ ավելի շատ են.

• Աղի միացություններ ձմռանը: Roadsանապարհների վիճակը բարելավելու համար պետական ​​մարմինները աղ են ցանում քաղաքի ճանապարհներին: Mudեխի, ձյան և ավազի հետ խառնուրդում ձևավորվում է հատկապես ագրեսիվ միջավայր, որի մեջ ընկնում են անիվը և ներքևը, բայց հենց սկավառակները են, որոնք առավել ենթակա են ոչնչացման: Ավտոմեքենայի սիրահարներից շատերը կարող են նկատել ավերածության առաջին նշանները մեկ կամ երկու ձմեռային ճանապարհորդությունից հետո: Մինչ այժմ աղի խառնուրդներից պաշտպանվելու համար բարձր արդյունավետ բաղադրություն չի մշակվել:
• Երկրի ճանապարհներ: Offանապարհին կամ հողի վրա վարելիս հողը վնասում է սկավառակների վիճակը: Հողը պարունակում է տարբեր ֆրակցիաների բազմաթիվ քարեր, որոնք քայքայում են պաշտպանիչ մակերեսը և հանգեցնում կորոզիայի կամ օքսիդացման: Աստիճանաբար, մեքենայի եզրը ամբողջությամբ ծածկված է քերծվածքներով և երբեմն չիպսերով: Վնասի ավելացման հետ մեկտեղ ներկի կլեպն արագանում է: Կեղտը ներթափանցում է ներկի փոքր բացերի մեջ, ինչը մեծապես ազդում է արտաքին տեսքի վրա:
• Temperatureերմաստիճանի կտրուկ փոփոխություն: Խորհուրդ է տրվում անիվները ներկել `վախենալով ջերմաստիճանի փոփոխությունից, քանի որ ձմռանը Ռուսաստանում անսպասելիորեն գալիս է: Temperatureերմաստիճանի կտրուկ փոփոխությունները հանգեցնում են սկավառակի չափի համաչափ փոփոխության, ինչպես նաեւ ներկի ուժի զգալի նվազման:

Ալյումինե անիվները նույնպես հաճախ նկարչության կարիք ունեն:

Վերոնշյալ պատճառների կապակցությամբ ավելանում է մեքենայի եզրեր ներկելու անհրաժեշտությունը: Պարզ տարբերակ է նկարիչների, սպասարկման կայանների կամ սերտիֆիկացված սպասարկման կենտրոնների ծառայություններից օգտվելը: Այս մեթոդի անբավարարությունը միջոցների զգալի արժեքն է: Այլընտրանքային տարբերակ է ՝ խորանալ այն հարցի շուրջ, թե ինչպես կարելի է ներկել անիվներ ձեր սեփական ձեռքերով և ինքներդ կատարել ամբողջ ընթացակարգը:

Ինչ ներկ ընտրել

Նախևառաջ, անիվների եզրերի ներկումը նպատակ ունի պաշտպանել նյութը ոչնչացումից: Ամենից հաճախ դրանք հիմնված են ալյումին-մագնեզիումի համաձուլվածքի վրա, որը օքսիդանում է արտաքին միջավայրից: Երկրորդ մարտահրավերը դիզայնի կատարելագործումն է:

Ալյումինե անիվների ինքնուրույն ներկումը պետք է սկսվի ներկի օպտիմալ կազմի ընտրությամբ, այսօր կան 3 ամենահայտնի տարածքները.

Ակրիլային ինքնանուն Մոբիհել

• Ակրիլային հիմքով: Սկավառակների ներկումը հիմնականում կատարվում է ակրիլային ներկերով: Կազմը ապահովված է գույների հսկայական բազմազանությամբ: Վաճառվում է բանկաների և բանկաների մեջ, առաջին տիպի համար դուք ստիպված կլինեք օգտագործել կոմպրեսոր և լակի ատրճանակ: Աերոզոլի ներկը կարող է անմիջապես կիրառվել:
• Փոշի ձև: Ալյումինե անիվները կարելի է ներկել յուրաքանչյուր տեսակի հետ, սակայն անիվների համար նախընտրելի է օգտագործել փոշի տեսակը: Այս տեսակի հիմնական թերությունն անպատրաստ պայմաններում կիրառման բարդությունն է: Չորացման խցիկի բացակայության պատճառով ավտոտնակում փոշու ծածկույթի բավարար որակ ապահովելը շատ դժվար է, քանի որ դրա ամրացման համար անհրաժեշտ է հատուկ ջերմաստիճան:
• ... Հետաքրքիր ավտոդիսկի կազմ, շատ հարմար է օգտագործել և տևական, բայց ոչ էժան:

Այսօր աերոզոլը հաճախ օգտագործվում է, այն օգտագործվում է մեքենայի ներկը վերականգնելու համար ՝ թափքի, սկավառակների, առանձին մասերի և ներսի պլաստիկ ներկ: Որպեսզի անվադողերը բավարար պաշտպանություն ստանան, ձեզ հարկավոր է 4 անիվ բուժել 3-4 լակի տարաներով:

Consախսվող նյութեր և գործիքներ

Հնարավոր է կրճատել ավտոանամելի հետ աշխատանքի ժամանակը, եթե նախապես պատրաստեք գործիքներն ու նյութերը.

• վճարունակ - անհրաժեշտ կլինի մակերեսը յուղազերծելու համար.
• հղկող մեքենա;
• լաթեր և ցանկացած հեղուկ լվացող միջոց;
• նուրբ հատիկավոր նյութ (200-600) հղկման համար;
• մածիկ, ներկ և լաք;
• ցանկացած թուղթ և դիմակ ժապավեն;
• անձնական պաշտպանիչ սարքավորումներ `հատուկ հագուստ և ռեսպիրատոր:

Մակերեսային ճարպազերծիչ Հակիրճ առաջարկություններ

Ահա մի քանի խորհուրդ, թե ինչպես կարելի է սկավառակներ ներկել լավագույն ձևով.

• կարգավորել ղեկի մասի և աշխատավայրի լուսավորությունը: Դրա լուսավորությունը կարող է անբավարար լինել, և 1 կրիչը հարմար լույսի աղբյուր չէ.
• փորձագետները նշում են, որ որակյալ պատրաստման կարևոր պայմանը ավազի պայթեցման սարքն է: Առանց դրա, դժվար կլինի կատարելապես հարթ, մաքուր մակերես ստեղծել: Նման խմբագրումը տեղին է միայն այն դեպքում, եթե հնարավոր է օգտագործել մեքենան.
• եթե որոշված ​​է սկավառակները ներկել բանկաների կազմի միջոցով, ապա պետք է հոգ տանել կոմպրեսոր և լակի ատրճանակ գնելու մասին.
• գրեթե բոլոր ներկերի հրահանգները պահանջում են սենյակի առավելագույն մաքրություն և փոշու բացակայություն: Օպտիմալ ջերմաստիճանը 15-20 ° C է:

Մեքենայի ալյումինե անիվները սեփական ձեռքերով ներկելու հիմնական փուլերը. Տեխնոլոգիաները և դրանց իրականացումը

Ներկման տեխնոլոգիան ենթադրում է անվադողը հեռացնելու անհրաժեշտություն, սա ամենաարդյունավետ միջոցն է բարձրորակ ցանկացած գույնի ձուլածո անիվը ներկելու համար: Որոշ սիրողականներ չեն ցանկանում ժամանակ վատնել ապամոնտաժման վրա և անմիջապես ներկել մանրամասները: Տեղադրված վիճակում անհնար է լավ ներկել նյութի մակերեսի վրա: Եթե ​​սկավառակի ամենափոքր տարածքը ներկված չլինի, ոչնչացում կսկսվի այդ վայրից: Decամանակը կրճատելու որոշում կայացնելիս անհրաժեշտ է թղթի և ժապավենի միջոցով պողպատից կամ ալյումինից եզրը առանձնացնել անվադողից:

Ալյումինե անիվների պատրաստում ներկման համար

Նախապատրաստական ​​փուլ

Տանը նկարելու տեխնիկան պահանջում է նախապատրաստման հիմնական միջոցառումներ.

• անիվից մաքրել առավելագույն կեղտը ՝ ներկ, կեղտ, բիտում, ցանկացած ամրացնող սարք և այլն: Ավտոքիմիայի դարակներում կան բազմաթիվ հեղուկ մաքրող միջոցներ, ցանկացածը կանի;
• եթե կառույցն ունի չիպսեր և խորը վնաս, դրանք պետք է բուժվեն մածիկով: Կոմպոզիցիայի գագաթին, դուք պետք է երկու կամ երեք անգամ գնաք հղկաթուղթ: Սկզբից օգտագործեք ավելի մեծ կոտորակ (200-300), այնուհետև ավելի փոքր ՝ 400 և վերջում ՝ 600;
• սկավառակը պետք է նորից մանրակրկիտ լվացվի մաքուր ջրով ՝ ավազից հետո մնացած մնացորդները հեռացնելու համար.
• յուղազերծել հիմքը լուծիչով:

Theեփամածիկը տրորելու գործընթացում անհրաժեշտ է պարբերաբար թրջել մակերեսը, երբ ձեռքը զգալի տաքացում է զգում: Ձեռքով ընթացակարգը շատ ժամանակ կպահանջի, աշխատանքը կլինի ցավալիորեն միապաղաղ և անհետաքրքիր: Աշխատանքը արագացնելու համար ավելի լավ է օգտագործել սրող:

Նկարչության փուլ

Ներկման տեխնիկայի և տեխնոլոգիայի համաձայն ՝ մշակվել է գործողությունների ալգորիթմ.

Ալյումինե անիվները այբբենարանով ծածկելը

• Aածկելով այբբենարանով: Աէրոզոլի տեսքով այբբենարան օգտագործելիս անպայման թափահարեք կազմը: Ապրանքը ցողելու համար հարկավոր է պահածոը պահել 20-25 սմ հեռավորության վրա: Այստեղ լավ լուսավորությունը կարևոր է `հեղուկի արտահոսքը և արտահոսքը կանխելու համար: Թողեք շերտը չորանա, տևում է 10 -ից 15 րոպե:
• Մերկացում: Այժմ դուք պետք է ձևավորեք հարթություն հղկաթղթով `200-300 հատիկով: Մակերևույթի վիճակը բարելավելու համար օգտագործվում է խաչաձև շարժում, այնուհետև քերծվածքներն ու քերծվածքները չեն երևում:
• Մաքրում: Մաքրելուց հետո փոշին հեռացնելու համար ինքնաթիռը սեղմված օդով փչեք: Այժմ ծածկույթը նախապատմված է և կրկին մանրացված:
• Սրբել Նախքան ներկելը խորհուրդ է տրվում սրբել սկավառակները անձեռոցիկներով: Կարևոր է չօգտագործել ստանդարտ լաթեր, հակառակ դեպքում վիլիներ կհայտնվեն ՝ խաթարելով վերջնական արդյունքը:
• Նախնական շերտ: Սփրեյ ատրճանակի կամ սովորական տարայի միջոցով պետք է հատվածը մշակել 20-ից 25 սմ հեռավորության վրա: Չորանալու համար սկավառակը պետք է թողնել 20-30 րոպե:
• Երկրորդ շերտ. Ընթացակարգը համապատասխանում է նախորդ փուլին, միայն այժմ արժե հատկապես ուշադիր հետևել ներկի ծածկույթի միատեսակությանը: Բոլոր շերտերը պետք է համընկնեն: Սկավառակը չորանում է 20-30 րոպե:
• Հարդարման շերտ: Երբ ներկը ձեռք է բերում իր վերջնական ուժը, այն պետք է բուժվի լաքով: Խորհուրդ է տրվում լաքապատել 2 անգամ, սակայն 1 շերտը բավական է: Լաքը չորանում է ավելի երկար, քան ներկը `մոտ 18-24 ժամ:

Եթե ​​ցանկանում եք բարելավել արտաքին տեսքը, կարող եք լաքով քայլել վերևում: Անփայլ ազդեցություն ունեցող գույնը գրավիչ տեսք ունի: Գիշերը փայլող սկավառակները ձեռք են բերում արտասովոր դիզայն: Լուսավոր կազմը համեմատաբար թանկ է:

Մարդատար ավտոմեքենաների համար պողպատե եզրեր - մասերը բավականին դիմացկուն են: Դրոշմման միջոցով պատրաստված պողպատե սկավառակը չի կարող ժամանակ առ ժամանակ փչանալ: Միակ բանը այն է, որ երկարատև օգտագործման դեպքում ներկը աստիճանաբար քերծվում է: Rանգի առաջացումը կանխելու համար սկավառակները փոխվում կամ վերաներկվում են: Ինչպես ներկել դրոշմված անիվները, դրա մասին կխոսենք հաջորդ գլխում: Վայելեք կարդալը:

Հասկանալի է, որ սկավառակը նկարելուց առաջ ամենալավը «մետաղից» մաքրելն է: Այս դեպքում օգտագործվում են միայն հղկաթուղթ (ISO P400-P1500) և, թերևս, մետաղական խոզանակով փորվածք:

Այսպես հեռացվում է ներկի հին շերտը

Խնդիրն այն է, որ նման մաքրումը ավարտելու համար կպահանջվի ավելի քան մեկ օր: Բայց արդյունքը կուրախացնի իր տեսքով.

Լիովին մաքրված պողպատե սկավառակ

Vուր ժամանակ չկորցնելու համար մակերեսը մաքրվում է միայն ժանգից, այնուհետև փայլեցնում և յուղազերծում: Մնում է «հին ներկը»: Այս տարբերակը նույնպես ընդունելի է համարվում: Թվարկենք պատրաստման փուլերը «քայլ առ քայլ».

1. Սկավառակի մանրակրկիտ լվացում ջրով: Օգտագործեք խոզանակ `առաջադրանքը պարզեցնելու համար;
2. Մեխանիկական մաքրում ժանգից;
3. Անհրաժեշտության դեպքում կարող եք օգտագործել ժանգի փոխարկիչ. Գործակալը կիրառվում է, թողնում են 2 ժամ, այնուհետև մակերեսը մանրացնում և մաքրում: Այս դեպքում դուք չպետք է ջուր օգտագործեք:
4. Յուղազերծում (սպիտակ ոգին կամ լուծիչը 646 -ը հարմար է);
5. եթե անիվն ունի ակնհայտ թերություններ.
6. Կիրառեք երկու շերտ այբբենարան `20 րոպե ընդմիջումով:

Վերջին քայլում օգտագործվում է ունիվերսալ ակրիլային այբբենարան: Այս ապրանքները վաճառվում են աերոզոլներով:

Այբբենարան կիրառումը

Նշենք, որ ֆոսֆորական թթուն կարող է հանդես գալ որպես ժանգի փոխարկիչ: Եվ հողը չորացնելու համար, եթե հարդարման շերտը կիրառվի, դա տևում է մեկ օր:

Կարևոր է իմանալ. Հենց որ մետաղի վրա ռիսկ է ստեղծվել հղկաթուղթով, ջուրը սկզբունքորեն չպետք է դիպչի մակերեսին: Մաքրման համար օգտագործեք օրգանական լուծիչներ:

Պրիմինգը ինքնին նկարչության գործընթացի հագնված փորձ է: Այս «գործընթացները» պարզեցնելու համար սկավառակը կարող է տեղադրվել շրջված դույլի վրա: Այնուհետև եզրը ներկվում է ՝ աջ կողմով սկավառակը դեպի ձեզ շրջելով: Ինչպես տեսնում եք, ամեն ինչ պարզ է:

Թերեւս, այբբենարան կիրառելուց հետո ստիպված կլինեք աշխատել հղկաթուղթով: P1500 հղկաթուղթով հղկումը կատարվում է արդեն ներկելուց առաջ, ինչը պարտադիր է:

Ներկման գործընթաց

Այսպիսով, մենք հասանք ամենակարևորին: Եկեք հաշվի առնենք, թե ինչպես ճիշտ ներկել դրոշմված սկավառակներ, որպեսզի հետագայում ստիպված չլինեք ամեն ինչ նորից կատարել «զրոյից»: Սկզբունքորեն, այս գործընթացում բարդ բան չկա.

Շրջանակի ներկի կիրառումը

Իհարկե, ոչ բոլորն ունեն լակի ատրճանակ, ինչպես նաև հատուկ սարքավորումներ: Հետեւաբար, կրկին շրջված դույլը, ավելորդ անվադողերը եւ այլն կրկին կօգնեն: Գլխավորը խելացի լինելն է, ինչպես արեց այս լուսանկարի հեղինակը.

Տնական սկավառակի սարք

Եվ նաև, խորհուրդ է տրվում հետևել խորհուրդներին.

• Օգտագործելով աերոզոլ, տարան պետք է պարբերաբար թափահարել;
• Աերոզոլային փաթեթի ջերմաստիճանը չպետք է չափազանց ցածր լինի. 30-35 աստիճան նորմ է;
• Աերոզոլը պահել մակերեսից 20 սմ հեռավորության վրա (ոչ պակաս);
• Նկարելիս չեք կարող երկար մնալ մեկ տեղում, հակառակ դեպքում շերտեր են առաջանալու:

Ներկը կիրառվում է երկու կամ երեք շերտերում ՝ պահպանելով 10 րոպե ընդմիջում: Նկարելուց մեկ ժամ անց մակերեսը լաքապատ է: Դուք կարող եք օգտագործել պատրաստի արտադրանքը մեկ օրվա ընթացքում: Բայց ավելի լավ է սպասել 60-80 ժամ - այս ընթացքում լաքը ձեռք է բերում առավելագույն ուժ:

Սովորաբար ակրիլային ներկը `փայլուն կամ փայլատ, օգտագործվում է մետաղ ներկելու համար: Այս ներկի այբբենարանը նույնպես ակրիլ է (ունիվերսալ): Կան նաև նիտրո ներկեր: Այս բոլոր նյութերը փաթեթավորված են աերոզոլի մեջ: Բայց nitro էմալների համար, ինչպես հեշտ է հասկանալ, ամեն այբբենարան հարմար չէ: Տեղյակ եղեք, որ ազոտի (նիտրո) հիմքով նախաներկերն ու ներկերը արգելված են շատ երկրներում:

Ահա մի քանի խորհուրդ, որոնք նույնիսկ սկսնակները գիտեն.

1. Որքան բարձր է օդի ջերմաստիճանը, այնքան արագ է չորանում.
2. Նախաներկի գույնը պետք է մոտավորապես համապատասխանի ներկի գույնին.
3. Օգտագործելուց առաջ աերոզոլը պետք է թափահարել: Փաթեթավորման ջերմաստիճանը, ընդ որում, չպետք է ցածր լինի 25 աստիճանից: Խորհուրդը վերաբերում է ցանկացած աերոզոլին `ներկով, այբբենարանով կամ լաքով:

Ասվեց, թե ինչպես նկարել դրոշմված սկավառակներ, եթե գիտեք, որ աշխատանքը կատարվելու է ձեռքով: Եվ, հետևաբար, այնպիսի տարբերակ, ինչպիսին է փոշու ներկերի օգտագործումը, չի դիտարկվել: Հաջողություն.

Ըստ ակնարկների, սպառվում է 4 սկավառակ ՝ 2 բանկա ներկ (450 մլ), մեկ բանկա պրիմեր (450 մլ), մեկ բանկա լաք:

Ապամոնտաժումը պարտադիր չէ

Երբեմն, նկարչությունն ավելի արագ ավարտելու համար անիվները ներկվում են առանց անվադողերը հանելու: Նախ, ճնշումը նվազեցվում է առավելագույնի, իսկ հետո, ինչպես երևում է լուսանկարից, օգտագործվում է դիմակավոր ժապավեն.

Շոտլանդական ժապավենը խրված է եզրերի եզրագծի տակ

Հավանաբար, մեկնաբանություններն այստեղ ավելորդ են: Նույնը արեք ՝ ժամանակ խնայելու համար:

Խառատի նման հանգույց

Կա մի մեթոդ, որը թույլ է տալիս արագ ներկել եզրով.

1. Ենթադրենք, ժապավենի եզրին կա ժանգ: Այս մասին իմանալու համար դուք ստիպված կլինեք ապամոնտաժել սկավառակը (նկ. 1);
2. Ավելին, սկավառակը կցված է հանգույցին, շարժիչը գործարկված է և հանդերձանքը միացված է (նկ. 2);
3. Եթե ​​օգտագործում եք ձախ հանգույցը, ղեկը շրջեք ձախ և հակառակը.
4. Գործվածքների հիմքի վրա հղկաթուղթ օգտագործելով ՝ մանրեցրեք (նկ. 3): Ավելի լավ է ամրացնել հղկաթուղթը բարում;
5. Ինչպես 4 -րդ քայլում «պատրաստումը» կատարվեց, կարող եք նկարել (նկ. 4):

Բոլոր քայլերը պատկերված են լուսանկարում.

Օգտագործեք նշված մեթոդը ձեր ռիսկով:

Ինչպես է կատարվում սահմանը

Երկու գույնով ներկելու համար կարող եք կոնտուրային ժապավեն գնել: Ստանդարտ երկգույն ներկի աշխատանքը սահմանն է եզրագծին մոտ:Բոլոր աշխատանքների արդյունքն այսպիսին կլինի.

Դրոշմված սկավառակներ ՝ եզրագծով

Եզրագծի գույնը ներկի առաջին շերտն է: Ավելի շուտ ՝ երկու -երեք շերտ: Երկգույն նկարչություն անելիս հիշեք հետևյալը.

• Նախքան ժապավենը կպցնելը, ներկը պետք է թույլ տա չորացնել: Ինչը տևում է 15-20 րոպե;
• Մի օգտագործեք սովորական ժապավեն ՝ եզրագծային ժապավենով: Ներկի հետ միասին այն կհեռացվի;
• Վերևում ներկայացված օրինակում գունավորումը կարող է իրականացվել հետևյալ կերպ. 2-3 շերտ կարմիր էմալ, չորացում, մեկ «արտաքին» շերտ:

Ի վերջո, վերջին շերտը պետք է չորանա: Այնուհետեւ իրականացվում է լաքի բուժում: Տեղյակ եղեք, որ եզրագծի ժապավենի լայնությունը միշտ 6 մմ է: Բայց սա խնդիր չէ, քանի որ պոլիէթիլենը կարող է սոսնձվել ժապավենի տակ:

Էքսպրես նկարչություն. Չորս սկավառակ 15 րոպեում, վիդեո օրինակ

Ալյումինե անիվների ներկումը պահանջվում է տարբեր պատճառներով: Ահա ամենատարածվածները.

1. Սկավառակների վրա ժամանակ առ ժամանակ հայտնվում են չիպսեր, փոքր ու մեծ քերծվածքներ: Դրա համար կարող են լինել հսկայական պատճառներ: Կարևոր է սկավառակը ժամանակին ներկել `դրա կյանքը երկարացնելու համար: Հակառակ դեպքում, շատ շուտով դուք ստիպված կլինեք ամբողջությամբ փոխել սկավառակը, որը կարժենա մի քանի անգամ ավելի թանկ, քան սովորական նկարչությունը:
2. Ձուլված անիվների ներկումը հաճախ պահանջվում է ձմեռային սեզոնի ավարտից հետո: Խնդիրն այն է, որ ձմռանը ճանապարհներին շատ աղ կա: Այն արագ արձագանքում է մարմնի ներկի հետ ՝ քայքայելով այն: Աղի լուծույթը կարող է խիստ կոռոզիայի ենթարկել նույնիսկ սկավառակի հիմքը:
3. Հաճախ, ձեր սեփական ձեռքերով անիվներ ներկելը կարող է անհրաժեշտ լինել ձեռքերից մեքենա գնելիս: Վաճառողները, որպես կանոն, չեն անհանգստանում այս հարցով: Հետեւաբար, մեքենայի նոր սեփականատերը սովորաբար ստիպված է ներկել անիվները:

Ինչ սարքավորումներ են անհրաժեշտ սկավառակներ ներկելու համար

Շրջանակների ամենաորակ ներկման համար անհրաժեշտ է հավաքել հետևյալ նյութերը.

• այբբենարան;
• ռետինե ձեռնոցներ;
• շնչափող;
• լաթեր;
• ցանկացած հղկաթուղթ;
• լավ վճարունակ:

Դուք պետք է նախապես որոշեք դրա հետ: Դրոշմված սկավառակների DIY նկարչությունը սովորաբար կատարվում է ներկի երեք տեսակներից մեկով:

1. Փոշի ներկպատրաստված է ամբողջովին չոր պոլիմերային նյութի հիման վրա: Հենց այս տեսակի գունավորումն է առավել դիմացկուն: Փոշով նկարելը ավելի հարմար է պրոֆեսիոնալ արհեստավորների համար: Տնային օգտագործման համար նման ծածկույթը հարմար չէ, քանի որ այն բավականին դժվար է կիրառել: Բացի այդ, ամենաբարձր որակի կիրառման համար պահանջվում է թանկարժեք սարքավորում:
2. Հեղուկ կաուչուկ- Սա համեմատաբար նոր և միևնույն ժամանակ բավական որակյալ նյութ է մեքենա ներկելու համար: Եվ այն ավելի ու ավելի է ընտրվում ինչպես տնային արհեստավորների, այնպես էլ մասնագետների կողմից:
3. Ակրիլային ներկերշատ տարածված են ինչպես մասնագետների, այնպես էլ DIY- ների շրջանում: Սփրեյի բանկաների սկավառակների համար ներկը առանձնանում է գնի և որակի օպտիմալ համադրությամբ: Ակրիլային ներկերն ունեն գերազանց սոսնձման հատկություններ, որոնց շնորհիվ դրանք երկար են մնում սկավառակների վրա և պաշտպանում դրանք բացասական ազդեցություններից: Այս ներկերն արտադրվում են հեղուկ վիճակում: Նրանց հետ հեշտ է աշխատել ցանկացած լակի ատրճանակ օգտագործելով:

Լաք, ներկ և վճարունակ գնելիս պետք է նախապատվությունը տալ մեկ արտադրողի նյութերին:

Նկարչության համար գործիքներ ընտրելիս պետք է ելնել այն բանից, թե ինչպիսի վերջնական արդյունք եք ցանկանում ստանալ: Դուք կարող եք սկավառակներ ներկել ՝ օգտագործելով մեկ լակի: Եթե ​​ցանկանում եք արդյունքի հասնել, որը չի տարբերվում սպասարկման կայանում վարպետի աշխատանքից, ձեզ հարկավոր կլինի լրացուցիչ սարքավորում.

1. Սկավառակներ ներկելու հարմարության համար ձեզ հարկավոր կլինի հատուկ կախոց: Առավել հարմար է այն պատրաստել ձեր սեփական ձեռքերով սովորական մետաղալարից:
2. Դուք կարող եք արագացնել սկավառակի ծածկույթի չորացման գործընթացը `օգտագործելով սովորական կենցաղային և վարսահարդարիչ: Լավագույն ազդեցությունը կարելի է հասնել ջերմային ատրճանակի միջոցով:
3. Հին ծածկույթները և ժանգի բծերը հեռացնելու համար կարող եք օգտագործել էլեկտրական փորվածք: Այլապես, այս նպատակի համար կարող եք օգտագործել ավազապատումը:
4. Կատարյալ ծածկույթի համար ձեզ հարկավոր է կոմպրեսոր կամ լակի ատրճանակ: Այնուամենայնիվ, աերո փուչիկներից ցանված ժամանակակից ներկը նույնպես լավ ծածկույթ է տալիս: Հետևաբար, առանց նկարչական բավարար փորձի, չպետք է անհանգստանաք թանկարժեք սարքավորումներով:

Ինչպես ճիշտ ներկել սկավառակներ

Ստորև բերված են ակրիլային ներկի կիրառման քայլ առ քայլ հրահանգներ: Ամբողջ գործընթացը կտևի մի քանի ժամ: Այս դեպքում կարեւոր է հետեւել գործողությունների հաջորդականությանը `սկսած նախապատրաստումից:

1. Մեքենայի եզրեր նկարելը սկսվում է եզրերը ծածկելու պատրաստումից: Անհրաժեշտ է անվադողը հանել եզրից: Այլապես, եթե չեք ցանկանում խառնվել անվադողի հետ, կարող եք այն ծածկել պոլիէթիլենով, որն ամրացված է դիմակավոր ժապավենով:
2. Սկավառակները պետք է մաքրվեն բիտումից և կեղտից, որը խիտ նստած է դրանց վրա: Այդ նպատակով կարող եք օգտագործել մեքենայի ցանկացած շամպուն կամ կենցաղային այլ լվացող միջոց:
3. Այնուհետև անհրաժեշտ է ուշադիր զննել սկավառակները և սև ցուցիչով նշել չիպերի, ուռուցքների և քերծվածքների տեղերը:
4. Օգտագործելով էլեկտրական փորվածք կամ ավազի պայթեցում, դուք պետք է հեռացնեք հին ծածկույթը և կոռոզիայից հետքերը:
5. Հաջորդ քայլը սկավառակների մակերեսը յուղազերծելն է: Դա անելու համար դրանք սրբեք լուծիչով թրջված կտորով:
6. Սկավառակի մակերևույթի վրա առկա բոլոր անկանոնությունները հեռացնելու համար ծեփամածիկը պետք է մածիկ լինի, իսկ չորանալուց հետո սրբել հղկաթուղթով:

Դրանից հետո սկավառակի մակերեսը կրկին յուղազերծվում է և հետագայում ներկելու համար կախված է մետաղալարով:

Ներկերի կիրառման գործընթացը նույնպես բաղկացած է մի քանի փուլից.

1. Նախքան ներկելը սկավառակի մակերեսը պետք է մանրակրկիտ նախապատմված լինի: Նախաներկը կիրառվում է երեք շերտերում: Յուրաքանչյուր շերտ պետք է ամբողջությամբ չորանա ՝ հաջորդը կիրառելուց առաջ: Այդ նպատակով դուք կարող եք օգտագործել ջերմային ատրճանակ կամ տնային վարսահարդարիչ:
2. Այնուհետեւ ներկը կարող է կիրառվել: Դա արվում է հեղուկացիրով կամ հեղուկացիրով: Այն պետք է ցողվի 40-ից 50 մ հեռավորության վրա: Միևնույն ժամանակ, առավելագույն ուշադրություն պետք է դարձնել դժվարամատչելի վայրերին: Ավտոմեքենայի սկավառակների ինքնուրույն ներկումն իրականացվում է երեք շերտով, և յուրաքանչյուրը պետք է ամբողջությամբ չորանա:
3. Վերջին քայլը կլինի ներկված մակերեսին լաք քսել: Երկու շերտ բավական է, որոնցից յուրաքանչյուրը պետք է չորանա:
4. Գործողությունը սկսելուց առաջ սպասեք ներկման պահից 3 - 4 օր: Այս ընթացքում բոլոր շերտերը կարծրացվեն մինչև վերջ: