Università tecnica intitolata ad A. N. Tupolev.

L'ex Istituto di aviazione di Kazan "KAI" e ora l'Università tecnica di ricerca nazionale di Kazan. Tupalev, è stata fondata nel marzo 1932 in conformità con la decisione del Comitato popolare dell'industria pesante, vale a dire il suo dipartimento principale nel campo dell'industria aeronautica. Inizialmente, l'università era situata nell'edificio di un'ex palestra e comprendeva due dipartimenti, vale a dire: aerodinamica e costruzione di aerei. Nel corso del tempo, sulla loro base è stata fondata la Facoltà di Ingegneria Aeronautica.

Fin dalla fondazione, presso l'istituto è stato svolto attivamente il lavoro scientifico e di ricerca, nell'ambito del quale N.G Chetaev ha fondato la "Scuola scientifica di meccanica generale". Successivamente fu trasferito a Mosca per ricoprire la carica di direttore dell'Istituto di Meccanica dell'Accademia delle Scienze dell'Unione Sovietica.

Nel periodo dal 1933 al 1939, presso l'ufficio di progettazione del Kazan Aviation Institute, i suoi specialisti crearono modelli di velivoli monomotore e bimotore, che un tempo stabilirono record ufficiali. Negli anni del dopoguerra presso l'istituto fu fondato il dipartimento di motori a reazione, che a quel tempo era unico e unico nel suo genere tra tutte le università sovietiche. Uno dei primi insegnanti fu Sergei Pavlovich Korolev. Con lo sviluppo dell'industria aeronautica nazionale, al KAI sono apparse le facoltà di costruzione di strumenti aeronautici e di ingegneria radiofonica. Quest'ultimo divenne in futuro il più grande dell'intero istituto.

Nel 1991, la Facoltà di Economia, Finanza e Management è apparsa presso il Kazan Aviation Institute. E l'anno successivo si trasforma in KSTU (Kazan State Technical University). Da questo momento in poi, l'università sta rapidamente aumentando il numero di specialità e aree di formazione per futuri specialisti. Si sta creando il Centro per la Formazione Continua e si sta fondando la Facoltà di Lettere e Filosofia. Successivamente, nel 2000, è stata organizzata anche la Facoltà di Fisica e Matematica e, nel 2003, la Facoltà di Economia e Giurisprudenza.

Oggi, l'Università tecnica di ricerca nazionale di Kazan intitolata a Tupalev comprende nella sua struttura otto facoltà, che formano specialisti in un totale di 70 specialità. Inoltre, nel 2007, sulla base dell'Università è stato organizzato il College of Information Technologies e esiste anche un centro (KUIMC) per studenti con problemi di udito.

Università tecnica di ricerca nazionale di Kazan intitolata a A. N. Tupolev(Tat. A. N. Tupolev isemendÖge Kazan milli tiksheren̯ università tecniche), ex Kazan Aviation Institute (KAI) - fondato nel 1932, ha ricevuto lo status di università nel 1992. Il 7 ottobre 2009, l'università ha ricevuto un nuovo status ufficiale di università di ricerca nazionale.

Storia

Inizialmente, l'istituto aveva due dipartimenti: ingegneria aeronautica e aerodinamica, e il primo fu creato trasferendo all'istituto l'intero contingente di studenti, dottorandi e insegnanti del dipartimento di aerodinamica della KSU, e il secondo doveva essere formato trasferendo studenti di altre università di Kazan.

L'adempimento temporaneo delle funzioni di direttore della KAI è stato allo stesso tempo assegnato al direttore della KSU N-B. Z. Vekslina (part-time). N. G. Chetaev, assistente amministrativo ed economico M. N. Popov divenne vicedirettore per il lavoro educativo e scientifico.

Il giorno successivo alla decisione di organizzare l'istituto, cioè il 6 marzo, si è tenuta una riunione della direzione KAI, in cui sono state delineate le attività prioritarie: sono stati individuati i locali dell'università in cui avrebbe iniziato l'istituto il suo lavoro; è stato creato un comitato di selezione per selezionare i candidati per il dipartimento di produzione aeronautica tra gli studenti delle università di Kazan; è stata presa in considerazione la questione della possibilità di attirare a lavorare presso l'istituto insegnanti e ingegneri e tecnici di altre università di Kazan; si decise di inviare immediatamente N. G. Chetaev a Mosca per sviluppare, insieme a Glavaviaprom, curriculum e programmi, nonché per selezionare insegnanti per discipline speciali nel dipartimento di costruzione di aerei.

I locali per il nuovo istituto furono assegnati all'angolo tra le strade Chernyshevskij e Gostinodvorskaya (ora Kremlevskaya e Chernyshevskij).

1. Conformemente alla pubblicazione sulla “Red Tataria” del 6 marzo 1932 della delibera dell'OK VKP(b), di separare il dipartimento aerodinamico dalla KSU, trasferendolo completamente a disposizione del Direttore dell'Aviazione Istituto Glavaviaprom su ordine del Commissariato popolare per l'istruzione della RSFSR.(...) 4 Per garantire un lavoro educativo ininterrotto presso il dipartimento di aerodinamica (JSC) dell'Istituto di aeronautica, trasferire al suo utilizzo i locali occupati dalla KSU JSC nell'ex ufficio meccanico (1° piano dell'edificio dell'ex appartamento del Rettore), fino alla completa collocazione dell'istituto in un edificio appositamente destinato.

A causa della mancanza di spazio, la KAI ha inviato una nota al capo della direzione principale dell'industria aeronautica Baranov P.I. della KAI chiedendo assistenza per il trasloco entro il 15 maggio nell'edificio dell'ex Istituto forestale in via Karl Marx (ora Palazzo). 1° edificio del KNRTU-KAI). L'8 aprile è stato ordinato di trasferire il primo corso di fisica e matematica della JSC alla KAI, come indicato nel verbale della riunione sotto la guida del primo direttore della KAI, Vekslin Nanson-Ber Zalmanovich (direttore part-time della KSU).

I primi insegnanti del KAI nell'aprile 1932 furono N. G. Chetaev, P. A. Shirokov, E. I. Grigoriev, Yu A. Radtsig, B. M. Stolbov, N. I. Dvinyaninov, V. G. Voydinov.

Nel maggio 1932 fu emesso un ordine per organizzare i primi dipartimenti dell'istituto: aerodinamica, meccanica strutturale, matematica, meccanica teorica, un dipartimento congiunto di discipline sociali e il dipartimento di lingue.

Nel giugno 1932, per ordine di Glavaviaprom, un laureato dell'Istituto di aviazione di Novocherkassk, S.P. Gudzik, fu nominato primo direttore del KAI. La popolazione studentesca è cresciuta rapidamente. Se a marzo tre gruppi del dipartimento di aerodinamica iniziarono le lezioni nei primi tre corsi, nel luglio 1932 c'erano già nove gruppi che studiavano presso l'istituto con un numero totale di studenti di 202 persone.

Nell'agosto 1932 si tennero i primi esami di ammissione all'istituto e al 1 settembre il numero degli studenti era di circa 600 persone.

Il personale docente è stato rifornito da insegnanti esperti invitati in fisica, matematica e discipline di ingegneria generale della KSU, università e imprese di Kazan e di altre città: N. G. Chebotarev, N. N. Parfentyev, V. A. Yablokov, K. A. Arkhipov, Kh. K. P. Persidsky, B. M. Gagaev, A. V. Bolgarsky, S. F. Lebedev, I. D. Ado, B. L. Laptev, L.I Stolov e altri.

Nel 1933, l'istituto iniziò a pubblicare gli "Atti del KAI" - raccolte di articoli scientifici. Nel 1933 iniziarono anche le prime difese delle tesi dei candidati. Nel periodo fino al 1941, le tesi di candidato e di dottorato furono difese da G. V. Kamenkov (futuro rettore), Kh M. Mushtari, I. G. Malkin e altri.

Nello stesso anno, insieme all'organizzazione del processo educativo presso l'istituto, iniziarono i lavori sulla progettazione e produzione di aeromobili.

Nel 1934, sulla base dei dipartimenti di ingegneria aeronautica e aerodinamica, fu aperta una facoltà di ingegneria aeronautica, il cui primo preside fu K. A. Arkhipov.

Dall'inizio dell'esistenza dell'istituto, lì si sono svolti lavori di ricerca. In particolare, N. G. Chetaev creò una scuola scientifica di meccanica generale. Lo sviluppo di questa direzione non passò inosservato e nel 1940 Chetaev fu trasferito a lavorare a Mosca, dove nel 1944 divenne direttore dell'Istituto di Meccanica dell'Accademia delle Scienze dell'URSS.

Tra gli sviluppi progettuali si possono notare gli aerei monomotore e bimotore creati nel 1933-1939 presso il KAI Design Bureau, sui quali furono stabiliti numerosi record ufficiali.

Dal 1939, la Facoltà di Ingegneria dei Motori opera presso la KAI (il primo preside è A. A. Chuslyaev). S. V. Rumyantsev, che in seguito divenne rettore della KAI, e poi viceministro dell'istruzione superiore dell'URSS, rettore dell'Università dell'Amicizia popolare intitolata a Patrice Lumumba, fu nominato capo del dipartimento dei motori aeronautici.

La facciata principale della Scuola d'Arte di Kazan su una cartolina pre-rivoluzionaria. Dal 1941 al 2003 - il secondo edificio del KAI

Durante la Grande Guerra Patriottica, il KAI ricevette un certo numero di unità e laboratori evacuati dell'Istituto di fisica dell'Accademia delle scienze dell'URSS, TsAGI, (LII), dell'Istituto di ricerca della flotta aerea civile, nonché l'intero personale. Nel periodo dal 1941 al 1943, i principali scienziati aerodinamici A. A. Dorodnitsyn, S. A. Khristianovich, V. V. Struminsky, guidati dal futuro presidente dell'Accademia delle scienze dell'URSS M. V. Keldysh, eseguirono lavori all'interno delle mura del KAI.

Nel 1945, presso l'istituto fu organizzato il dipartimento dei motori a reazione, l'unico tra le università del paese. Il futuro accademico V.P. Glushko fu invitato a dirigere il dipartimento e S.P. Korolev e G.S. Zhiritsky furono tra i primi insegnanti.

Lo sviluppo dell'aviazione spinse alla creazione di nuove facoltà: nel 1951, la Facoltà di Strumentazione aeronautica (il primo preside fu V.V. Maksimov), nel 1952 - la Facoltà di Ingegneria radiofonica aeronautica, che presto divenne la più grande dell'istituto (il primo preside era V.I. Popovkin).

A metà degli anni '50, scuole scientifiche come stabilità del movimento, resistenza delle strutture degli aerei, processi ottimali, costruzione di motori aeronautici, processi tecnologici progressivi, ecc. ricevettero il riconoscimento di tutta l'Unione come risultato del loro lavoro e del riconoscimento dei risultati ottenuti che nel 1956 il KAI fu costituito. Si formò il Consiglio per il Conferimento del Grado Accademico di Dottore in Scienze.

Dal 1958 iniziò la pubblicazione di una nuova serie scientifica di riviste “Novità delle istituzioni di istruzione superiore”. All'istituto è stata assegnata la direzione “Ingegneria aeronautica”, responsabile dell'aviazione. La rivista viene pubblicata ancora oggi, ed è distribuita in 30 paesi nel mondo, e, in particolare, è pubblicata in inglese negli USA come “Soviet Aeronautic”.

Lo sviluppo della tecnologia dell'informazione ha portato all'apertura della Facoltà di informatica e sistemi di controllo (il primo preside dal 1972 è Yu. V. Kozhevnikov). Nel 1973, l'istituto ricevette il nome dell'eccezionale progettista di aerei sovietico A. N. Tupolev. Nel marzo 1982 l'istituto è stato insignito dell'Ordine dell'Amicizia dei Popoli in onore del cinquantesimo anniversario dell'istituto scolastico.

Durante gli anni della perestrojka, l’istituto iniziò un lavoro di riorganizzazione globale e nel 1987, per la prima volta nelle università della città, si tennero le elezioni del rettore. Il primo rettore alternativo è stato il professor G.L. Degtyarev - dal 2012 - presidente dell'università.

Nel 1991 presso l'istituto è stata fondata una nuova facoltà di management, economia, finanza e imprenditorialità (il primo preside era T.K. Sirazetdinov).

I processi di riorganizzazione iniziati negli anni ’80 sono continuati negli anni ’90. Così, nel 1992, il Kazan Aviation Institute è stato trasformato nell'Università tecnica statale di Kazan (KSTU). Essendo diventata un'università tecnica, KAI ha iniziato ad espandere le aree e le specialità dell'istruzione superiore. Nel 1992 è stato creato il Centro per la formazione continua (CNE), il cui primo direttore è stato A.K. Nel 1995, l'università ha formato la Facoltà di Lettere e Filosofia (il primo preside è stato D. K. Sabirova), nel 2000 - la Facoltà di Fisica e Matematica (il primo preside è stato K. G. Garayev), nel 2003 - la Facoltà di Teoria e Diritto Economico ( Dean A . Sh. Khasanova) e la Facoltà di Psicologia e Economia Aziendale (Preside R. V. Gabdreev).

Nel 1999, sulla base delle facoltà di aeronautica e motori aeronautici, è stata costituita. Il primo regista è A.F. Dregalin. È iniziato l'utilizzo di un sistema multilivello di specialisti della formazione: ingegnere specializzato, laurea e master.

Ulteriori ristrutturazioni portarono al fatto che nel 2003 fu formato il direttore G.I. Shcherbakov sulla base della facoltà di ingegneria radiofonica. Inoltre si formarono altri istituti: automazione e costruzione di strumenti elettronici, cibernetica tecnica e informatica, ingegneria ed economia, tecnologie sociali, affari e tecnologie innovative.

Il 2 settembre 2014, sulla base della cooperazione tra KNRTU-KAI e due università tedesche - l'Università Tecnica di Ilmenau e l'Università Otto von Guericke di Magdeburgo - è stato aperto l'Istituto tedesco-russo di tecnologie avanzate (GRIAT).

Il 1 settembre 2015 è stato aperto il Liceo di Ingegneria della KNRTU-KAI sulla base dell'università. La sua particolarità è che i bambini dal 7° all'11° anno, oltre allo studio delle materie scolastiche classiche, ricevono una formazione di base in ingegneria, tecnica, fisica e matematica. Nel gennaio 2016, sulla base del MAOU “Lyceum No. 121” (Centro educativo n. 178) con il sostegno dell'omonima Università tecnica di ricerca nazionale di Kazan. UN. Tupolev (KNRTU-KAI) ha aperto il "Liceo - Centro di ingegneria".

Edifici scolastici

Inizialmente, l'istituto era situato nell'edificio dell'ex Istituto di ingegneria forestale in via Karl Marx (ora il primo edificio della KNRTU-KAI). Nel corso del tempo, KAI iniziò a possedere otto campus in tutta Kazan.

Scuola d'arte di Kazan. Dal 1941 al 2003 - il secondo edificio del KAI



Veduta dell'ingresso del 2° edificio del KAI



3° edificio KAI



4° edificio KAI



5° edificio KAI



Tu-144 sul territorio del 6° edificio del KAI (retro)



Ingresso principale al 7° edificio del KAI



8° edificio KAI (Istituto russo-tedesco di nuove tecnologie)

Rettori

Unità formative

Istituto aziendale

• Istituto per la Formazione Avanzata e la Riqualificazione del Personale Docente (IPPC)
• Centro di formazione e innovazione "Accademia delle tecnologie dell'informazione" (TIC "AIT")
• Centro "Esperto"
• Centro Educativo e di Ricerca "Technolog"
• Centro di ricerca e produzione educativa "Energotech"
• Centro di formazione "Automobili e industria automobilistica" (TIC "AiAh")
• Centro di addestramento "Albatross"
• Centro educativo e metodologico "Metodologo"
• Centro "Inzhekol-M"
• Centro didattico e metodologico "Organizzazione della produzione"
• Centro educativo "Professionista"
• Centro per i Laboratori di Apprendimento Automatizzato Remoto (“CDAL”)

Centro per la formazione continua

Il centro fornisce servizi di formazione avanzata, istruzione aggiuntiva e istruzione pre-universitaria.

Centro di ricerca educativa e metodologica di Kazan (KIMC) per persone con disabilità (udito)

Al centro, le persone con disabilità uditive possono ricevere formazione nelle specialità tecniche di "Ingegneria radiofonica", "Scienza e tecnologia dei materiali", "Informatica e informatica".

Convitto di ingegneria KNRTU-KAI per bambini dotati

Un istituto scolastico per gli scolari delle classi 5-11 con la funzione di vivere in loco.

Licenza: Serie A n. 283523, reg. N. 9843 del 21 gennaio 2008
Certificato di accreditamento statale: Serie A, n. 001152, reg. N. 9843 del 7 marzo 2008

Università tecnica statale di Kazan intitolata a A. N. Tupolev, ex Kazan Aviation Institute (KAI) - fondato nel 1932, ha ricevuto lo status di università nel 1992. Il 7 ottobre 2009, l'università ha ricevuto un nuovo status ufficiale di università di ricerca nazionale.

L'università forma specialisti nelle seguenti specialità:

• Istituto di aviazione, trasporto terrestre ed energia
  • Scienza e tecnologia dei materiali
  • Energia delle tecnologie termiche
  • Motori a combustione interna
  • Turbine a gas, turbine a vapore e motori
  • Tecnologia di ingegneria meccanica
  • Attrezzature e tecnologia di produzione della saldatura
  • Progettazione e produzione di prodotti in materiali compositi
  • Produzione di aerei ed elicotteri
  • Motori aeronautici e centrali elettriche
  • Funzionamento tecnico di aeromobili e motori
  • Motori a razzo
  • Termofisica
  • Ingegneria termica aeronautica e spaziale
  • Automobili e industria automobilistica
  • Servizio di macchine e attrezzature tecnologiche e di trasporto
  • La sicurezza della vita nella tecnosfera
  • Protezione di emergenza
  • Gestione dell'alta tecnologia
  • Sistemi di progettazione assistita da computer
• Facoltà di Fisica e Matematica
  • Elettronica fisica
  • Fisica
• Facoltà di Automazione e Strumentazione Elettronica
  • Standardizzazione e certificazione
  • Equipaggiamento elettrico di automobili e trattori
  • Apparecchiature elettriche per aerei
  • Strumenti e sistemi per l'orientamento, la stabilizzazione e la navigazione
  • Apparecchiature elettriche e impianti elettrici di imprese, organizzazioni e istituzioni
  • Strumentazione
  • Strumenti aeronautici e sistemi di misurazione e calcolo
  • Dispositivi e sistemi biotecnici e medici
  • Dispositivi e sistemi optoelettronici
  • Management e informatica nei sistemi tecnici
  • Ingegneria della protezione ambientale
  • Gestione della qualità
• Facoltà di Cibernetica Tecnica e Informatica
  • Matematica applicata e informatica
  • Sistemi informativi (nel dipartimento di ASOiU)
  • Organizzazione e tecnologia della sicurezza informatica
  • Protezione completa degli oggetti informativi
  • Informatica e tecnologia informatica (nel dipartimento di KS)
  • Computer, complessi, sistemi e reti
  • Sicurezza informatica dei sistemi di telecomunicazioni
  • Informatica e tecnologia informatica (nel dipartimento di ASOiU)
  • Sistemi automatizzati di elaborazione e controllo delle informazioni
  • Informatica e tecnologia informatica (nel dipartimento del PMI)
  • Progettazione e tecnologia elettronica
  • Progettazione e tecnologia dei calcolatori elettronici
• Istituto di Radioelettronica e Telecomunicazioni (IRET)
  • Tecnologia e imprenditorialità
  • Fisica e tecnologia delle comunicazioni ottiche
  • Ingegneria radiofonica
  • Progettazione e tecnologia delle apparecchiature radioelettroniche
  • Nanotecnologie in elettronica
  • Sistemi di telecomunicazioni multicanale
  • Mezzi di comunicazione con oggetti in movimento
  • Funzionamento tecnico delle apparecchiature radio da trasporto
  • Apparecchiature elettroniche domestiche
  • Sistemi radioelettronici
• Istituto di Ingegneria ed Economia
  • Gestione
  • Economia
  • Commercio (attività commerciale)
  • Gestione dell'organizzazione
  • Informatica applicata (in economia)
• Istituto di tecnologie sociali
  • Gestione dell'organizzazione
  • Pubbliche relazioni
• Istituto di Impresa e Tecnologie Innovative
  • Giurisprudenza
  • Economia mondiale
  • Psicologia
  • Gestione del personale