Sacharov Paolo. Sakharov Pavel Ivanovic

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Battaglie/guerre Premi e riconoscimenti

Pavel Ivanovic Sacharov (21 luglio ( 19180721 ) , Regione di Ivanovo - 24 ottobre, Ivanovo) - Eroe dell'Unione Sovietica, comandante dello squadrone del 78 ° reggimento di aviazione da combattimento della 6a divisione di aviazione da combattimento dell'aeronautica della flotta settentrionale.

Biografia

Premi

Il titolo di Eroe dell'Unione Sovietica con la consegna dell'Ordine di Lenin e della medaglia della Stella d'Oro (n. 5054) fu assegnato a Pavel Ivanovich Sakharov il 5 novembre 1944.
Ha ricevuto tre Ordini della Bandiera Rossa, tre Ordini della Guerra Patriottica di 1° grado, Ordine della Stella Rossa e medaglie.

Memoria

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Appunti

Letteratura

Eroi dell'Unione Sovietica: un breve dizionario biografico / Prec. ed. collegio I. N. Shkadov. - M.: Casa editrice militare, 1988. - T. 2 /Lubov - Yashchuk/. - 863 pag. - 100.000 copie. - ISBN 5-203-00536-2.
Eroi della marina dell'Unione Sovietica. 1937-1945. - M.: Voenizdat, 1977.
Impresa. 3a edizione, riv. e aggiuntivi Jaroslavl', 1980.
30 anni di impresa nazionale. Comp. A. I. Krasnobaev - Murmansk, 1974.
Gerasimenko D. Ya., et al. La Flotta del Nord è glorificata dai suoi eroi. Murmansk, 1982.

Collegamenti

. Sito web "Eroi del Paese".

Estratto che caratterizza Sakharov, Pavel Ivanovich

"Ed è possibile parlare e pensare a queste sciocchezze?" pensa Pierre.
"Sì, da Olmutz", risponde con un sospiro.
Dopo la cena, Pierre condusse la sua signora dietro gli altri nel soggiorno. Gli ospiti iniziarono ad andarsene e alcuni se ne andarono senza salutare Helen. Come se non volessero distoglierla dalla sua seria occupazione, alcuni si avvicinarono per un attimo e si allontanarono velocemente, vietandole di accompagnarli. Il diplomatico rimase tristemente silenzioso mentre lasciava il soggiorno. Immaginava tutta l'inutilità della sua carriera diplomatica in confronto alla felicità di Pierre. Il vecchio generale ringhiò con rabbia alla moglie quando lei gli chiese delle condizioni della sua gamba. "Che vecchio sciocco", pensò. "Qui Elena Vasilievna sarà una bellezza a 50 anni."
"Sembra che posso congratularmi con te", sussurrò Anna Pavlovna alla principessa e la baciò profondamente. – Se non fosse stato per l’emicrania, sarei rimasto.
La principessa non rispose; era tormentata dall'invidia per la felicità di sua figlia.
Mentre salutavano gli ospiti, Pierre rimase a lungo solo con Helen nel salottino dove si sedettero. Era stato spesso solo con Helen prima, nell'ultimo mese e mezzo, ma non le aveva mai parlato dell'amore. Adesso sentiva che era necessario, ma non poteva decidersi a fare quest'ultimo passo. Si vergognava; Gli sembrava che lì, accanto a Helen, stesse prendendo il posto di qualcun altro. Questa felicità non è per te", gli disse una voce interiore. - Questa è la felicità per coloro che non hanno quello che hai tu. Ma qualcosa andava detto, e lui parlò. Le ha chiesto se era contenta di questa serata? Lei, come sempre, ha risposto con la sua semplicità che l'attuale onomastico è stato per lei uno dei più piacevoli.
Alcuni dei parenti più stretti erano ancora rimasti. Erano seduti nell'ampio soggiorno. Il principe Vasily si avvicinò a Pierre con passi pigri. Pierre si alzò e disse che era troppo tardi. Il principe Vasily lo guardò severamente, con aria interrogativa, come se ciò che aveva detto fosse così strano che fosse impossibile sentirlo. Ma dopo, l'espressione di severità cambiò e il principe Vasily tirò giù Pierre per mano, lo fece sedere e sorrise affettuosamente.
- Ebbene, cosa, Lelya? - Si rivolse subito a sua figlia con quel tono disinvolto di tenerezza abituale che acquisiscono i genitori che accarezzano i loro figli fin dall'infanzia, ma che il principe Vasily intuì solo attraverso l'imitazione di altri genitori.
E si rivolse di nuovo a Pierre.
"Sergei Kuzmich, da tutte le parti", ha detto, sbottonando il primo bottone del gilet.
Pierre sorrise, ma dal suo sorriso era chiaro che aveva capito che non era l'aneddoto di Sergei Kuzmich a interessare il principe Vasily in quel momento; e il principe Vasily si rese conto che Pierre lo capiva. Il principe Vasily improvvisamente mormorò qualcosa e se ne andò. A Pierre sembrava che anche il principe Vasily fosse imbarazzato. La vista di questo vecchio uomo dell'imbarazzo del mondo commosse Pierre; guardò di nuovo Helen - e lei sembrò imbarazzata e disse con gli occhi: "Beh, è colpa tua".
"Devo inevitabilmente scavalcarlo, ma non posso, non posso", pensò Pierre, e ricominciò a parlare di un estraneo, di Sergej Kuzmich, chiedendo quale fosse lo scherzo, visto che non l'aveva sentito. Helen rispose con un sorriso che neanche lei conosceva.
Quando il principe Vasily entrò nel soggiorno, la principessa stava parlando tranquillamente di Pierre con l'anziana signora.
- Naturalmente, c "est un parti tres brillant, mais le bonheur, ma chere... - Les Marieiages se font dans les cieux, [Certo, questa è una festa molto brillante, ma la felicità, mia cara..." - I matrimoni si fanno in paradiso,] - rispose l'anziana signora.
Il principe Vasily, come se non ascoltasse le signore, andò nell'angolo più lontano e si sedette sul divano. Chiuse gli occhi e sembrò sonnecchiare. La sua testa cadde e si svegliò.
“Aline”, disse alla moglie, “allez voir ce qu"ils font. [Alina, guarda cosa stanno facendo.]
La principessa andò alla porta, la oltrepassò con uno sguardo significativo e indifferente e guardò nel soggiorno. Anche Pierre ed Helene si sedettero e parlarono.
"Tutto è uguale", rispose a suo marito.
Il principe Vasily aggrottò la fronte, arricciò la bocca di lato, le sue guance sussultarono con la sua caratteristica espressione sgradevole e scortese; Si scosse, si alzò, gettò indietro la testa e con passi decisi, oltrepassando le signore, entrò nel piccolo soggiorno. Con passi rapidi, si avvicinò con gioia a Pierre. Il volto del principe era così insolitamente solenne che Pierre si alzò spaventato quando lo vide.
- Che Dio vi benedica! - Egli ha detto. - Mia moglie mi ha detto tutto! “Ha abbracciato Pierre con una mano e sua figlia con l'altra. - La mia amica Lelya! Sono molto molto felice. – La sua voce tremava. – Amavo tuo padre... e sarà una buona moglie per te... Dio ti benedica!...
Abbracciò sua figlia, poi di nuovo Pierre e lo baciò con la bocca puzzolente. Le lacrime gli bagnavano davvero le guance.
"Principessa, vieni qui", gridò.
Anche la principessa uscì e pianse. Anche l'anziana signora si stava asciugando con un fazzoletto. Pierre fu baciato e baciò più volte la mano della bella Helene. Dopo un po' furono nuovamente lasciati soli.
“Tutto questo doveva essere così e non poteva essere altrimenti”, pensò Pierre, “quindi non c'è bisogno di chiedersi se è buono o cattivo? Bene, perché sicuramente, e non esiste alcun dubbio doloroso precedente. Pierre teneva in silenzio la mano della sua sposa e guardava i suoi bellissimi seni alzarsi e abbassarsi.
-Elena! - disse ad alta voce e si fermò.
"In questi casi si dice qualcosa di speciale", pensò, ma non riusciva a ricordare cosa si dicesse esattamente in questi casi. La guardò in faccia. Lei si avvicinò a lui. Il suo viso arrossì.
"Oh, togliti questi... così..." indicò gli occhiali.
Pierre si tolse gli occhiali e i suoi occhi, oltre alla generale stranezza degli occhi di chi si toglieva gli occhiali, avevano un aspetto spaventosamente interrogativo. Avrebbe voluto chinarsi sulla sua mano e baciarla; ma con un movimento rapido e brusco della testa catturò le sue labbra e le unì alle sue. Il suo viso colpì Pierre con la sua espressione cambiata, spiacevolmente confusa.
“Ora è troppo tardi, è tutto finito; "Sì, e la amo", pensò Pierre.
- Je vous mira! [Ti amo!] - disse, ricordando cosa bisogna dire in questi casi; ma quelle parole suonavano così meschine che si vergognò di se stesso.
Un mese e mezzo dopo, si sposò e si stabilì, come si diceva, felice proprietario di una bellissima moglie e di milioni, nella grande casa dei conti Bezukhyh, recentemente decorata, a San Pietroburgo.

Nato il 23 luglio 1918 nella città di Ivanovo-Voznesensk (ora Ivanovo) nella famiglia di un impiegato. Si è diplomato in seconda media e in una scuola per conducenti. Ha lavorato come autista. Nel 1937 entrò nell'Aero Club Ivanovo. Dopo la laurea, ha lavorato lì come istruttore. Dal 1940, Pavel Sakharov fa parte delle fila dell'Armata Rossa. Nel 1941 si laureò alla Scuola militare unita di piloti e meccanici aeronautici Serpukhov. Assegnato al 20° Reggimento Aviazione da Caccia.

Dal giugno 1941, il sergente P.I. Sakharov è nell'esercito attivo. Fino al 1942, come parte del 57 ° reggimento di aviazione mista, combatté vicino a Smolensk, sul fronte nordoccidentale, e partecipò alla difesa di Leningrado. Nella primavera del 1942 fu trasferito al 20° IAP della Flotta del Nord. Dal maggio 1944 - nel 78esimo IAP della Flotta del Nord.

Nel novembre 1944, il comandante dello squadrone del 78 ° reggimento dell'aviazione da caccia con bandiera rossa (6a divisione dell'aviazione da caccia, aeronautica della flotta settentrionale), il capitano P.I. Sakharov, effettuò 137 missioni di combattimento, abbatté personalmente 9 aerei nemici in 18 battaglie aeree e ne distrusse 2. magazzini. Ha preso parte all'affondamento di mezzi di trasporto e di montagne russe. Il suo squadrone abbatté 14 aerei, ne affondò 15 e danneggiò 3 navi nemiche.

Il 5 novembre 1944, per il coraggio e il coraggio mostrati nelle battaglie con i nemici, gli fu conferito il titolo di Eroe dell'Unione Sovietica.

Dopo la guerra continuò a prestare servizio nell'aviazione navale. Nel 1955 si laureò all'Accademia dell'Aeronautica Militare. Dal 1961, il colonnello P.I. Sakharov è in riserva. Vissuto nella città di Ivanovo. Morì il 24 ottobre 1985. Fu sepolto a Ivanovo nel cimitero di Balino. Il busto dell'Eroe è installato sul territorio del Museo dell'Aeronautica Militare della Flotta del Nord nel villaggio di Safonovo.

Premiato con gli ordini: Lenin, Stendardo Rosso (tre volte), Guerra Patriottica 1° grado (tre volte), Stella Rossa; medaglie. Il suo nome è stato dato a una strada di Ivanovo e a un caccia MiG-31 del 174° reggimento dell'aviazione da caccia delle guardie.

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Ecco una fotografia, ingiallita dal tempo. Mostra parte della cabina di pilotaggio di un aereo, dalla quale un giovane pilota di caccia osserva con attenzione il cielo, pronto in ogni momento a precipitarsi verso l'alto e ingaggiare il nemico. Questo è Pavel Ivanovich Sakharov, fotografato nel 1943 nell'Artico sovietico, non lontano da Murmansk. Lì trascorse la sua giovinezza volante, lì divenne un asso, come lo chiamavano seriamente i suoi amici, lì ricevette il titolo di Eroe dell'Unione Sovietica.

Pavel Ivanovich Sakharov è nato il 23 luglio 1918 nella città di Ivanovo-Voznesensk (ora città di Ivanovo) in una famiglia della classe operaia. Secondo altre fonti, nel villaggio di Melnikovo, distretto di Rodnikovsky, regione di Ivanovo, ma da bambino si trasferì con i suoi genitori a Ivanovo. Si è diplomato in 7 classi e in una scuola per autisti nella città di Vladimir. Ha lavorato come autista presso l'Istituto di ricerca scientifica di Ivanovo. Senza lasciare il lavoro, si diplomò all'Aero Club di Ivanovo nel 1939 e vi rimase per lavorare come pilota istruttore. Da allora, la sua vita cominciò ad appartenere all'aviazione. Dal dicembre 1940 nelle file dell'Armata Rossa. Nel luglio 1941 si diplomò presto alla Scuola militare unita di piloti e meccanici aeronautici di Serpukhov e fu assegnato al 12° reggimento dell'aviazione da caccia.

Dal luglio 1941 sui fronti della Grande Guerra Patriottica. Come parte del 57° reggimento di aviazione mista, combatté sul fronte occidentale. Ha ricevuto il suo battesimo del fuoco nelle battaglie vicino a Smolensk, pilotando il caccia I-153 “Chaika” per coprire le sue truppe, effettuare ricognizioni e attaccare le truppe nemiche.

Dal dicembre 1941 al marzo 1942 fu comandante di volo del 13 ° reggimento di aviazione di riserva (città di Kuznetsk), padroneggiando il caccia Yak-1.

Nella primavera del 1942, il sergente Sakharov tornò al fronte come parte del 20° reggimento dell'aviazione da caccia appena formato e fu nominato comandante di volo. Ad aprile, il reggimento ha iniziato le sue attività di combattimento come parte del Gruppo aereo d'assalto sul fronte Volkhov, svolgendo il compito di ritirare la 2a Armata d'assalto dall'accerchiamento nell'area di Myasnoy Bor - Kirishi. Dopo aver completato questo compito nel giugno 1942, il reggimento fu trasferito nella Flotta del Nord.

Murmansk è l’unico porto libero dai ghiacci nel nord del nostro paese; attraverso di esso le truppe sovietiche di stanza lì hanno ricevuto tutto ciò di cui avevano bisogno. Pertanto, sia le forze terrestri che quelle marittime della Germania nazista si precipitarono qui con insistenza.

Qui, nell'Artico, il talento di Pavel Ivanovich Sakharov come pilota da caccia è stato pienamente rivelato. Molte volte accompagnò con il suo volo, e poi con il suo squadrone, aerosiluranti, bombardieri in picchiata e aerei d'attacco, che sferrarono audaci attacchi sul nemico. Volava spesso in ricognizione sugli aeroporti fascisti, sui convogli navali e per attaccare batterie e magazzini nemici.

All'inizio di novembre 1942, il sergente Sakharov ottenne la sua prima vittoria aerea e presto ricevette il primo ordine militare: la bandiera rossa. Nel gennaio 1943 gli fu conferito il grado di primo ufficiale: "Tenente minore". I compagni soldati si innamorarono teneramente di Pavel Ivanovich per la sua modestia, l'atteggiamento sincero nei confronti dei suoi compagni e subordinati e per il suo eroismo in battaglia.

Il 30 dicembre 1943, Sakharov e il suo gregario, il tenente minore Shvechkov, tornarono all'aerodromo, consegnarono le loro auto e andarono alla mensa. Abbiamo appena avuto il tempo di pranzare quando abbiamo sentito il messaggio che 2 combattenti tedeschi erano apparsi nell'area del vicino aeroporto dove erano basati i nostri bombardieri. Abbiamo subito preso il volo, i nostri piloti hanno guadagnato quota. Ben presto vedemmo gli aerei fascisti. Ne seguì uno scontro.

I tedeschi si rivelarono piloti esperti. Combattevano liberamente sia verticalmente che orizzontalmente. I nostri piloti hanno deciso di usare un trucco. Shvechkov imitò una caduta e se ne andò silenziosamente. Sakharov in questo momento ha continuato a combattere a turni. Dopo aver guadagnato quota, Shvechkov si tuffò sul Me-109 e aprì il fuoco. Il tedesco ha cercato di schivare le tracce ed è finito nel mirino di Sacharov. Dopo una raffica ben mirata, il Messer cadde nel lago Vaengskoye.

Dall'aprile 1944 fino alla Vittoria, combatté come parte del 78esimo reggimento dell'aviazione da caccia e fu il comandante del 3o squadrone. Cominciò a pilotare il caccia americano P-40 Kittyhawk, che padroneggiò alla perfezione. Il principale lavoro di combattimento del reggimento consisteva nel bombardamento e nell'assalto ai porti e alle navi nemiche, lungo la prima linea di difesa. Il capitano Sacharov fu uno dei primi piloti del reggimento a padroneggiare il metodo del bombardamento dall'albero superiore e fece un ottimo lavoro insegnando questo metodo ai piloti del suo squadrone.

Nella fase finale dell'operazione Petsamo-Kirkenes, iniziata il 23 ottobre 1944, i piloti del Mare del Nord fornirono assistenza continua alle truppe che avanzavano. La battaglia per Kirkenes continuò fino al 25 ottobre, quando la città fu completamente ripulita dagli invasori. In questo momento, gli aviatori del Mare del Nord effettuarono attacchi successivi contro le unità difensive della fortezza di Kirkenes, soppressero il fuoco delle batterie di artiglieria e presero d'assalto le navi nel porto e in numerosi fiordi.

Il nemico non ha potuto resistere all'attività della nostra aviazione. In 5 giorni i tedeschi effettuarono solo 37 sortite, 24 delle quali avvenute il 21 ottobre, quando si tentò di colpire l'aerodromo di Luostari occupato dai nostri aerei. I piloti del 78° Reggimento, in collaborazione con le Guardie Safonov, sconfissero i nazisti, distruggendo un terzo degli aerei nemici.

Durante i 5 giorni della battaglia finale nell'estremo nord, i piloti della Flotta del Nord effettuarono 736 sortite. Solo nelle battaglie aeree, abbatterono circa 20 aerei fascisti. Affondarono un trasporto, un piroscafo, 4 TFR, 6 MO, 2 dragamine, 3 motoscafi, 5 chiatte da sbarco ad alta velocità, un traghetto con truppe, fecero saltare in aria una chiatta con proiettili, danneggiarono 4 trasporti, 3 TFR, 2 chiatte. Questo non è un elenco completo delle vittorie ottenute dagli aviatori della Flotta del Nord nelle battaglie per Kirkenes.

Il 25 ottobre 1944, la capitale della nostra Patria salutò il coraggio e la perseveranza dei soldati e dei comandanti della 14a Armata e della Flotta del Nord. Per le eccellenti operazioni militari durante la liberazione di Kirkenes, gli aviatori del Mare del Nord furono nuovamente ringraziati dal Comandante in Capo Supremo.

L'operazione Petsamo-Kirkenes si è conclusa con la liberazione delle zone di Kirkenes, Neiden, Nautsi e Sarikoski. L'aviazione della Flotta del Nord spostò i combattimenti in profondità nelle linee di comunicazione del nemico, continuando a distruggere i suoi trasporti e le navi su cui le truppe stavano evacuando. Fino alla fine di ottobre, i piloti del Mare del Nord effettuarono più di 600 sortite, bombardando e attaccando le navi da trasporto tedesche e le navi nel Tanajord, nel Tyförd, nel Gullfjord e nel Porsangerjord.

I nostri aviatori hanno effettuato attacchi su basi, strutture costiere, batterie di artiglieria, navi e imbarcazioni ininterrottamente e più volte al giorno. Gli aerei tedeschi ormai si vedevano raramente in volo. Negli ultimi 6 giorni di ottobre le truppe del Mare del Nord ne hanno intercettati non più di una dozzina.

Con ripetuti bombardamenti e assalti, i piloti soppressero le batterie di artiglieria pesante sulle isole di Kielmes, Skugerei, Vadsey e Ilmes e affondarono e danneggiarono 35 navi in mare.

Ma la tensione dei combattimenti non si è placata. I tedeschi, che ritiravano convogli con truppe, equipaggiamenti militari e materie prime strategiche, si difesero ferocemente. Ogni volta, raggiungendo l'obiettivo, le truppe del Mare del Nord furono costrette a sfondare una fitta cortina di fuoco antiaereo da numerose navi da guerra, nonché da potenti batterie costiere.

Il 26 ottobre si è rivelata una giornata difficile. Più di 200 veicoli hanno preso parte al raid contro un convoglio nemico nel Tanafjord. I soldati di Severomorsk hanno agito con successo. Un gruppo di aerosiluranti del 36° reggimento, guidati dal capitano dell'Eroe dell'Unione Sovietica V.P. Rukavitsyn e dal maggiore I.T. I cacciabombardieri del 78° reggimento sotto il comando dei capitani V.P. Strelnikov e P.I. Sakharov affondarono un trasporto e diversi motoscafi armati.

Nell'Artico, Pavel Ivanovich Sakharov ha attraversato un percorso glorioso da pilota normale a comandante di squadriglia, da sergente a capitano. Sul suo petto c'erano 3 ordini militari e il 5 novembre 1944 gli fu conferito l'alto titolo di Eroe dell'Unione Sovietica con l'Ordine di Lenin e la medaglia della Stella d'Oro (n. 5054).

Alla fine della guerra, P.I. Sakharov aveva effettuato 225 missioni di combattimento e 12 aerei nemici abbattuti. [ M. Yu Bykov nella sua ricerca indica 9 vittorie personali del pilota. ] Come risultato del lavoro di combattimento, affondò 2 veicoli, 1 montagne russe, 5 motoscafi, distrusse 2 batterie di artiglieria antiaerea, 13 veicoli e un deposito di munizioni.

Dopo la guerra, continuò a prestare servizio nell'aviazione navale, nel suo reggimento, poi nel 2° reggimento dell'aviazione da caccia della guardia, intitolato a B.F. Safonov, due volte eroe dell'Unione Sovietica. Nel 1948 si laureò ai Corsi per Ufficiali Superiori dell'Aviazione Navale (Riga), nel 1955 al Dipartimento di Comando dell'Accademia dell'Aeronautica Militare. Durante i suoi studi, ha imparato a pilotare aerei a reazione Il-28 e MiG-15. Successivamente fu comandante del 781° reggimento dell'aviazione da caccia dell'aeronautica della flotta del Pacifico. Nel 1958, per motivi di salute, fu rimosso dal lavoro di combattimento nell'aviazione da combattimento. Ha continuato il suo servizio in posizioni di stato maggiore: vice capo di stato maggiore per l'addestramento al combattimento del 30 ° corpo di difesa aerea separato. Dal marzo 1961, il colonnello P.I. Sakharov è in riserva. Ritornato in patria. Vissuto nella città di Ivanovo. Lavorava in una fabbrica di melange. Morì il 24 ottobre 1985. Fu sepolto nella città di Ivanovo nel cimitero di Balino.

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Nella sua terra natale, il suo nome è immortalato sui memoriali degli Eroi nelle città di Ivanovo e Rodniki, nel centro regionale, una strada porta il nome dell'Eroe, su una delle case di cui è installata una targa commemorativa; Nel villaggio di Safonovo ZATO, città di Severomorsk, un busto è stato installato nel vicolo degli eroi, gli aviatori della flotta del Nord. Il suo nome è stato dato al caccia intercettore pesante MiG-31 del 174° reggimento Pechenga dell'aviazione da combattimento con bandiera rossa delle guardie, intitolato al due volte eroe dell'Unione Sovietica B.F. Safonov.

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Elenco di tutte le vittorie conosciute del capitano P.I.
(Dal libro di M. Yu. Bykov - “Le vittorie dei falchi di Stalin”. Casa editrice “YAUZA - EKSMO”, 2008.)

№ p/p	Data	Abbattuto aereo	Luogo di combattimento aereo (vittoria)	Loro aereo
1	??.11.1941	1 aereo	Zona di Leningrado	Yak-1, I-153, "Airacobra".
2	18/08/1943	1 Me-109	Baia di Motka - Capo Korabelny
3	02/09/1943	1 Me-109	a nord-ovest dell'isola di Heine - Saari
4	30/12/1943	1 Me-109	Shuk - lago
5	07/05/1944	1 Me-109	Kirkenes
6	22/07/1944	1 Me-109	Baia di Titovka
7	15/09/1944	1 Me-109	Baia di Bolshaya Volokovaya
8	21/10/1944	1 Me-109	a sud di Kirkenes
9	24/10/1944	1 FW-190	Città di Finköngjellen
Totale aerei abbattuti - 9 + 0; sortite di combattimento - più di 150; battaglie aeree - 18.

Nato il 23 luglio 1918 nella città di Ivanovo (secondo altre fonti, nel villaggio di Melnikovo, distretto di Rodnikovsky, regione di Ivanovo, ma da bambino si trasferì con i suoi genitori nella città di Ivanovo). Si è diplomato in 7 classi e in una scuola per autisti nella città di Vladimir. Ha lavorato come autista in uno degli istituti di ricerca nella città di Ivanovo. Nel 1939 si laureò all'aeroclub cittadino e lavorò lì come istruttore di pilota. Dal dicembre 1940 nelle file dell'Armata Rossa. Nel luglio 1941 si laureò prima del previsto presso la Scuola militare unita di piloti e meccanici aeronautici di Serpukhov.

Dal luglio 1941, il sergente P.I. Sakharov volò sull'I-153 sui fronti della Grande Guerra Patriottica come parte della 57a SAP (Aeronautica del Fronte Occidentale). Dal dicembre 1941 - comandante di volo del 13 ° ZAP (città di Kuznetsk), dove dominò il caccia Yak-1. Dal marzo 1942, il comandante di volo del 2o squadrone del 20o IAP (fronte di Leningrado, allora aeronautica della flotta settentrionale), volò sullo Yak-1. Dal 25 aprile 1944 - comandante del 3 ° squadrone del 78 ° IAP dell'aeronautica della flotta settentrionale, volò sul Kittyhawk e dal dicembre 1944 (dopo la fine delle ostilità nel nord) - Airacobra.

Nell'agosto 1944, il comandante dello squadrone del 78 ° reggimento dell'aviazione da combattimento (6a divisione dell'aviazione da combattimento, aeronautica della flotta settentrionale), il capitano P.I. Sakharov, effettuò 157 missioni di combattimento e abbatté 9 aerei nemici in 18 battaglie aeree. Con decreto del Presidium del Soviet Supremo dell'URSS del 5 novembre 1944, gli fu conferito il titolo di Eroe dell'Unione Sovietica con l'Ordine di Lenin e la medaglia della Stella d'Oro.

Nel gennaio 1945, il capitano P.I. Sakharov effettuò 225 missioni di combattimento, condusse più di 20 battaglie aeree, nelle quali abbatté personalmente 11 e 1 aereo nemico come parte di un gruppo.

Dopo la fine della guerra continuò a prestare servizio nell'aviazione navale. Nel 1948 si diplomò ai Corsi per Ufficiali Superiori dell'Aviazione Navale (a Riga), nel 1955 al Dipartimento di Comando dell'Accademia dell'Aeronautica Militare (a Monino). Comandò il 781° IAP della Pacific Fleet Air Force. Dal 1958, per motivi di salute, prestò servizio come vice capo di stato maggiore per l'addestramento al combattimento del 30 ° corpo separato di difesa aerea. Dal marzo 1961, il colonnello P.I. Sakharov è in riserva. Vissuto nella città di Ivanovo. Lavorava in una fabbrica di melange. Morì il 24 ottobre 1985 e fu sepolto nel cimitero di Balino.

Premiato con gli ordini: Lenin (05/11/1944), Bandiera Rossa (03/03/1942, 02/10/1943, 30/10/1944), Guerra Patriottica 1° grado (26/03/1943, 11/03/ 1985), Stella Rossa (30/12/1956); medaglie, tra cui: "Per la difesa di Leningrado" (1943), "Per la difesa dell'Artico sovietico" (1945).

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Elenco delle famose vittorie aeree di P.I. Sakharov:

Data	Nemico	Luogo dell'incidente aereo o combattimento aereo	Il tuo aereo
06.11.1941	1 Me-110 (nel gruppo 1/3)	a nord di Serpukhov *	I-153
11.09.1942	1 Me-109	a sud di Luostari	Yak-1
18.08.1943	1 Me-109	Baia di Motka - Capo Korabelny
02.09.1943	1 Me-109	a nord-ovest dell'isola di Heine Saari
06.09.1943	1 Me-109	Capo Ecker
02.10.1943	1 Me-109	a nord-ovest di Varde *
30.12.1943	1 Me-109	Lago Shuk
05.07.1944	1 Me-109	Kirkenes	"Gattofalco"
22.07.1944	1 Me-109	Baia di Titovka
15.09.1944	1 Me-109	Baia di Bolshaya Volokovaya
21.10.1944	1 Me-109	a sud di Kirkenes
24.10.1944	1 FV-190	Monte Finkongjellen
Totale aerei abbattuti: 11 + 1; sortite di combattimento - 225; battaglie aeree - più di 20.

* La vittoria viene inserita nella graduatoria solo sulla base del materiale di aggiudicazione e non viene menzionata nei documenti operativi e di rendicontazione.

Da materiali fotografici di anni diversi:

Nato il 23 luglio 1918 nella città di Ivanovo-Voznesensk (ora Ivanovo) nella famiglia di un impiegato. Si è diplomato in seconda media e in una scuola per conducenti. Ha lavorato come autista. Nel 1937 entrò nell'Aero Club Ivanovo. Dopo la laurea, ha lavorato lì come istruttore. Dal 1940 nell'Armata Rossa. Nel 1941 si laureò alla Scuola militare unita di piloti e meccanici aeronautici Serpukhov. Assegnato al 20° Reggimento Aviazione da Caccia.

Partecipante alla Grande Guerra Patriottica dal giugno 1941. Combatté vicino a Smolensk, sul fronte nordoccidentale, e prese parte alla difesa di Leningrado. Nella primavera del 1942 fu trasferito alla Flotta del Nord.

Nel novembre 1944, il comandante dello squadrone del 78° reggimento dell'aviazione da caccia con bandiera rossa (6a divisione dell'aviazione da caccia, aeronautica della flotta settentrionale), il capitano P.I. Sakharov, effettuò 137 missioni di combattimento e abbatté personalmente 9 aerei nemici in 18 battaglie aeree. Ha preso parte all'affondamento di mezzi di trasporto e di montagne russe. Il suo squadrone abbatté 14 aerei, ne affondò 15 e danneggiò 3 navi nemiche. Il 5 novembre 1944, per il coraggio e il coraggio mostrati nelle battaglie con i nemici, gli fu conferito il titolo di Eroe dell'Unione Sovietica.

Dopo la guerra continuò a prestare servizio nell'aviazione navale. Nel 1955 si laureò all'Accademia dell'Aeronautica Militare. Dal 1961, il colonnello P.I. Sakharov è in riserva. Premiato con l'Ordine di Lenin, la Bandiera Rossa (tre volte), l'Ordine della Guerra Patriottica di 1° grado (tre volte), la Stella Rossa e medaglie. Vissuto a Ivanovo. Morì il 24 ottobre 1985. Fu sepolto a Ivanovo nel cimitero di Balino. Il busto dell'Eroe è installato sul territorio del Museo dell'Aeronautica Militare della Flotta del Nord. Il suo nome è stato dato a una strada di Ivanovo e a un caccia MiG-31 del 174° reggimento dell'aviazione da caccia delle guardie.

Pavel Ivanovich Sakharov è originario di Ivanovo, i suoi genitori sono lavoratori ereditari. Dopo sette anni di scuola, si è diplomato alla scuola per autisti ed è diventato autista. Nel 1937 entrò nell'aeroclub e nell'estate dell'anno successivo decollò da solo. Da allora, la sua vita cominciò ad appartenere all'aviazione. Prima della guerra, Pavel Ivanovich si diplomò alla Serpukhov Aviation School.

Ricevette il suo primo battesimo del fuoco vicino a Smolensk nell'estate del 1941, e alla vigilia delle vacanze di ottobre abbatté il primo aereo fascista e fu poi insignito dell'Ordine della Bandiera Rossa.

Migliore del giorno

Nella primavera del 1942, dopo aver padroneggiato il nuovo caccia Yak-1, Sakharov fu trasferito nell'Artico. Murmansk è l’unico porto libero dai ghiacci nel nord del nostro paese; attraverso di esso le truppe sovietiche di stanza lì hanno ricevuto tutto ciò di cui avevano bisogno. Pertanto, sia le forze terrestri che quelle marittime della Germania nazista si precipitarono qui con insistenza.

Solo nel 1943 abbatté personalmente 5 aerei tedeschi.

Il 30 dicembre 1943, Sakharov e il suo gregario, il tenente minore Shvechkov, tornarono all'aerodromo, consegnarono le loro auto e andarono alla mensa. Abbiamo appena avuto il tempo di pranzare quando abbiamo sentito il messaggio che 2 combattenti tedeschi erano apparsi nell'area del vicino aeroporto dove erano basati i nostri bombardieri. Presero immediatamente il volo e guadagnarono quota. Ben presto vedemmo gli aerei fascisti. Ne seguì uno scontro.

I compagni soldati si innamorarono teneramente di Pavel Ivanovich per la sua modestia, l'atteggiamento sincero nei confronti dei suoi compagni e subordinati e per il suo eroismo in battaglia.

Alla fine della guerra, P.I. Sakharov aveva 12 aerei abbattuti, 8 navi nemiche affondate e 2 depositi di munizioni fatti saltare in aria.

(23/07/1918-24/10/1985) - pilota di caccia, Eroe dell'Unione Sovietica (1944), colonnello. Nato a Ivanovo. Dopo essersi diplomato al club di volo di Ivanovo, ha lavorato lì come istruttore. Partecipante alla Grande Guerra Patriottica dal primo giorno. Combattuto nel 20° IAP, 78° IAP dell'Aeronautica Militare della Flotta del Nord. Compì 247 missioni di combattimento, abbatté 14 aerei e affondò 7 navi. Dopo la guerra prestò servizio nell'aviazione navale fino al 1961. Il busto è installato sul territorio del Museo dell'aeronautica militare KSF. Il suo nome fu dato al MiG-31 della 174a Guardia. iap.

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- Professore associato presso l'Università di Kiev presso il Dipartimento di Letteratura Greca, Consigliere di Stato...
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- nascita, 6 dicembre 1905 a San Pietroburgo, m. 19 luglio 1969 a Mosca. Musicologo...
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- pilota da caccia, cosmonauta dell'URSS, eroe dell'Unione Sovietica, eroe del lavoro socialista della Repubblica popolare di Bielorussia, colonnello...
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- Professore all'Università di Kiev, Maestro di Letteratura Greca, nato nella provincia di San Pietroburgo nel 1844, figlio di un prete, cresciuto in casa fino al 1857 sotto la guida del padre, poi alla Scuola Teologica Alexander Nevsky...
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