Naminiai valčių varikliai. Kaip iš grąžto sukonstruoti naminį elektrinį valties variklį? Naminis variklis su pavarų dėže

Daugeliui žmonių mėgstamiausia poilsio forma yra plaukiojimas vandenyje, plaukiojimas valtimi ar katamaranu.

Tolimoms kelionėms labiausiai tiks motorinės valtys. Žvejai mieliau žvejoja paprastomis irklinėmis valtimis.

Tokie laivai tyliai slysta vandeniu, tačiau juos reikia meistriškai valdyti, o jų greitis nėra didelis. Amatininkai nusprendė sujungti savo nuopelnus. Jie pakeitė galingą variklį į akumuliatorių maitinamą variklį.

Kokios galios reikia norint pasirinkti valties variklį?

Kaip elektros variklį naudojame 2 litrų generatorių. su. Visiškai pakanka, kad kateris veiktų mažu 10 km / h greičiu. Variklis maitinamas dviem baterijomis.

NKN-45 modelis yra pakankamai talpus, jo užteks beveik 4 valandoms nepertraukiamo veikimo padidintu režimu. Šio laiko visiškai pakanka susirasti vietą žvejybai, pagauti žuvį ir grįžti namo.

Elektros variklis dirba tyliai, savo triukšmu netrukdo kaimynų žvejams, neišskiria į atmosferą kenksmingų garų.

Tokio mechanizmo paprastumas paaiškinamas nesudėtingais mechaniniais ir elektriniais komponentais.

Kadangi elektros variklio galia nedidelė, srovė į jį teka tiesiai iš akumuliatoriaus. Esant tokiai mažai galiai, nereikia montuoti papildomų reguliavimo įtaisų.

Kaip patiems surinkti tokį variklį

Tai padaryti patiems nebus sunku. Tam reikės šių medžiagų:

Plieniniai vamzdžiai;
metalo lakštas 8 mm storio;
plieno strypas, kurio skersmuo 20 mm;
elektrinis variklis;
propelerio pilonas.

Elektros variklio surinkimo schema

Viršutinėje flanšo dalyje išmušame sėdynės griovelį, kurio prireiks elektros variklio montavimui. Padarome 4 sriegines skylutes.

Jie bus reikalingi varikliui apsaugoti. Tada išmušame stačiakampę skylę, kurios kraštinės dydis yra 50 x 100 mm. Jame yra rankena, skirta valdyti variklį pakreipimo režimu.

Galinėje pusėje prie flanšo privirinamas laikiklis. Jis naudojamas variklio valdymo svirties nustatymui. Kaip rankena naudojamas aliuminio vamzdis, kurio ilgis 26 cm, skersmuo 22 mm.

Elektrinis valties trimerio variklis

Originali valties variklio versija: naudojant žoliapjovę. Šis prietaisas turi ilgą strypą su besisukančiu velenu, gana galingą variklį.

Norėdami jį naudoti kaip variklį, turite atlikti nedidelę transformaciją: pakeisti linijos įrenginį plačiais mentėmis.

Prietaisas patikimai apsaugotas nuo vandens patekimo į elektros laidus. Benzino žoliapjovė ypač gerai veikia vandenyje. Ši parinktis tinka pensininkams, mažas pajamas gaunantiems žmonėms.

Elektrinis variklis valčiai pagal įrenginį: atsuktuvas

Jo sukimosi greitis yra šiek tiek mažesnis nei variklio iš benzininio trimerio, tačiau toks variklis yra daug pigesnis, turi daug privalumų ir pranašumų:

prie jo galite prijungti 12 W bateriją;
galios rezervo pakanka 6-8 valandų nepertraukiamam darbui;
maža judėjimo kaina.

Pakalbėkime keletą žodžių apie įrenginio veikimą. Nors jis turi mažai galios, jis yra gana tinkamas trumpoms kelionėms.

„Pasidaryk pats“ elektros variklius, veikiančius su akumuliatoriumi, lengva prižiūrėti ir montuoti, eksploatacijos metu jie praktiškai nekelia triukšmo. Periodiškai įkraukite akumuliatorių. Toks prietaisas yra ekonomiškas ir nekenkia gamtai.

Taip pat žiūrėkite vaizdo įrašą su namuose pagaminto variklio, skirto valčiai iš benzininio katerio, aprašymu.

Variklio buvimas valtyje labai palengvina jo savininko gyvenimą. Tačiau benzininiai varikliai kelia daug triukšmo ir sunaudoja daug resursų. Alternatyva tokio tipo varomajai jėgai yra elektros varikliai. Tai tylūs agregatai, varomi pigia elektra ir kelionės efektyvumu šiek tiek prastesni už benzininius laivų variklius. Ši variklio versija kainuos pigiau, ypač todėl, kad elektrinį variklį valčiai galite pasigaminti savo rankomis.

Pavadinimas „elektrinis variklis“ apima įrenginio, kurį jis žymi, esmę. Valčių elektrinis variklis yra agregatas, kuris varo valtį judant ašmenimis. Jo veikimas grindžiamas fiziniais dėsniais. Elektros variklių ypatybė yra ištekliai, kuriuos jie sunaudoja savo funkcijoms atlikti.

Šiandien degalais varomi valčių varikliai yra paplitę visame pasaulyje. Elektrinis variklis valčiai, skirtingai nuo panašių agregatų, veikia vartodamas elektrą, o ne benziną. Tarp kai kurių valčių savininkų paplitęs įsitikinimas, kad tokie įrenginiai yra neveiksmingi. Tačiau tai neteisinga. Tinkamai suprojektuotas elektrinis variklis gali užtikrinti pakankamą traukos jėgą, kad valtis judėtų vandeniu įprastu greičiu.

Be to, naminis variklis turi daug privalumų, pavyzdžiui:

Galutinė tokio įrenginio sukūrimo kaina būtų gerokai mažesnė už gamyklinių benzininių ir elektros variklių rinkos vertę.
Šalies aplinkosaugos teisės aktai griežtai reglamentuoja elektros variklių naudojimą laivams. Šios taisyklės netaikomos savadarbiams vienetams.
Prietaisas veikia su nedideliu triukšmu arba jo visai nėra. Ši funkcija ypač pravers žvejams, nes bet kokie stiprūs garsai gali išgąsdinti potencialų laimikį.
Elektra pigesnė nei kuras. Be to, įrenginiai su vidaus degimo varikliais sunaudoja nepalyginamai daugiau resursų nei namų gamybos elektros varikliai.
Valties savininkas turi galimybę savarankiškai pasirinkti jam tinkamo įrenginio galią. Naminio variklio pagrindas yra gręžtuvas ar kitas prietaisas. Nuo jų galios priklauso būsimo variklio charakteristikos. Kokį įrenginį pasirenka meistras, tokie bus elektros variklio rodikliai.

Padaryti naminį elektros variklį yra gana paprasta. Pakanka aiškiai laikytis instrukcijų. Tačiau jums reikės tam tikrų medžiagų ir įrankių. Prieiga prie jų neturėtų kilti problemų. Dauguma reikalingų įrankių jau yra sandėlyje pas bet kurį savininką. Visas medžiagas galima laisvai rasti mažmeninės prekybos vietose. Surasti darbui reikalingus brėžinius nesunku.

Medžiagos ir įrankiai

Renkantis įrangą reikia atkreipti dėmesį į du dalykus: galią ir įtampą. Šie parametrai yra esminiai, nuo jų priklauso gatavo elektros variklio kokybė. Galia priklauso nuo pasirinkto grąžto (šiuo atveju remiamasi būtent šiuo įrankiu), todėl pirmiausia reikia pasirinkti šią įrangą.

Renkantis grąžtą, reikia sutelkti dėmesį į jo galią. Šis indikatorius turi viršyti šimtą penkiasdešimt vatų. Neverta imti žemesnių charakteristikų įrankio. Tokiu atveju gatavas įrenginys neveiks efektyviai judančiame vandenyje (tai yra, jis neveiks su tokiu įrenginiu upėje). Geriausia naudoti belaidį sukamąjį plaktuką.

Perforatorius turi reversą, turi kelis veikimo režimus. Ši aplinkybė yra svarbi varikliui, kuris judės plūduriuojančią transporto priemonę, nes tai leis ateityje valdyti elektros variklio greitį.

Antras svarbus parametras yra įtampa. Nenaudokite aštuoniolikos voltų baterijų. Juos sunku rasti ir jie brangūs. Geriausias pasirinkimas yra dešimties ar dvylikos voltų gręžtuvas. Toks akumuliatorius yra palyginti pigesnis ir, svarbiausia, jį daug lengviau rasti parduodant.

Pasirinkę optimalią įrangą, galite rinkti medžiagas. Norėdami sukurti variklį, pirmiausia turite įsigyti:

Elektrinis gręžtuvas, kuris veiks kaip variklis.
Gnybtai, kuriais bus tvirtinamas grąžtas.
Reduktorius. Galite naudoti elementą iš šlifuoklio, jei planuojate montuoti variklį ant valties skersinio.
Apvalūs vamzdžiai, kurių skersmuo yra dvidešimt milimetrų.
Profiliuoti vamzdžiai (20 * 20 mm).
Apvalus metalinis strypas. Jis bus naudojamas elektros variklio velenui sukurti.
Lakštinis metalas, iš kurio bus gaminami varžtai.

Taip pat reikės tam tikrų įrankių:

metalo pjovimo žirklės;
suvirinimo aparatas;
bulgarų;
elektrinis gręžtuvas su grąžtų komplektu;
savisriegiai varžtai atsuktuvu, jei varikliui sukurti bus naudojama mediena.

Surinkę visus elementus, galite pradėti kurti „pasidaryk pats“ valties elektros variklį. Visa procedūra susideda iš kelių etapų. Darbas turėtų prasidėti sukuriant sparnuotės kėlimo mechanizmą. Kad būsimas įrenginys veiktų normaliai, rekomenduojama atidžiai sekti toliau pateiktas instrukcijas.

Elektros variklio sukūrimas

Kaip minėta anksčiau, elektrinį variklį reikia pradėti gaminti savo rankomis, sukuriant sparnuotės kėlimo mechanizmą. Tai leis jums pakelti šį elementą virš vandens. Norėdami jį sukurti, prie anksčiau paruoštų spaustukų reikia suvirinti metalinį vamzdelį.

Ant šio vamzdžio pirmiausia turite pritvirtinti pagrindą (rėmą, kuris atrodo kaip piramidė, nukreiptas mažesnio pagrindo vandens kryptimi). Prie didelio pagrindo tvirtinamas rėmas, prie apatinio krašto privirinamas kitas vamzdis. Ant lovos sumontuotas guolis. Per jį ir vamzdį, suvirintą iš apačios, reikia praleisti veleną.

Vamzdis arba viela gali būti naudojami kaip velenas. Tačiau pirmasis variantas yra sėkmingesnis:

pirma, prie vamzdžio (abiejuose galuose) bus galima pritvirtinti guolius, kurie sumažins trinties jėgą;
antra, pageidautina, kad šis velenas būtų plonas, bet tvirtas. Vielos atveju turėsite naudoti didelio skersmens gaminį.

Atlikę visus veiksmus, galite pereiti į kitą etapą. Kitas žingsnis yra pavarų dėžės ir sraigtų montavimas.

Reduktorius / propeleris

Prie veleno šonų rekomenduojama tvirtinti pavarų dėžes. Pirmiausia patartina juos susikurti patiems, orientuojantis į elektros variklio parametrus. Tačiau šis procesas gali užtrukti labai ilgai. Todėl galite įsigyti įrenginį arba naudoti ant malūnėlio sumontuotas pavarų dėžes.

Priklausomai nuo konkretaus variklio, gali prireikti vienos arba dviejų pavarų dėžių. Renkantis įrenginį, būtina vadovautis viena pagrindine taisykle – pageidautina, kad perdavimo skaičius būtų mažas. Optimalu, jei pavarų dėžė gali sumažinti greitį 5 kartus. Tai leis laivui važiuoti sklandžiai.

Apatinė pavarų dėžė reikalinga horizontaliam sraigtiniam tvirtinimui. Jei naudojama tokio įrankio kaip šlifuoklis pavarų dėžė, pakaks ją įspausti į gręžimo griebtuvą. Kitų įrenginių elementai taip pat gali būti naudojami kaip propeleris. Jei ne, galite pasidaryti naminį varžtą. Tam reikia:

Iškirpkite kvadratą (viena kraštinė yra trisdešimties centimetrų ilgio).
Išgręžkite skylę jo centre.
Pjūvius padarykite įstrižai (atstumas tarp pjūvių turi būti ne mažesnis kaip penki centimetrai).
Gauti peiliukai turi būti suapvalinti. Svarbu, kad ašmenų dydis būtų vienodas, kitaip gali atsirasti išorinių vibracijų.

Propelerį prie veleno galima pritvirtinti varžtu ir veržle. Būtent tam metalo lakšto centre buvo padaryta skylė.

Naujausi patobulinimai

Kitas, jūs turite prijungti pavarų dėžę prie variklio, tai yra, prie grąžto. Tai padaryti nesunku – tiesiog priveržkite pavarų dėžę į gręžimo griebtuvą, kaip minėta anksčiau. Jei pagrindas neatitinka grąžto dydžio, reikia naudoti papildomą vamzdelį.

Vamzdis turi būti tvirtai pritvirtintas prie veleno. Kad pastarasis jame nesisuktų, reikalinga patikima fiksacija. Tai galima pasiekti vamzdyje ir velene padarius kiaurymę. Be to, abu elementai turi būti pritvirtinti plaukų segtuku. Ši fiksacija neleis sukimosi veleno judesiams.

Kai prietaisas bus paruoštas, reikia patikrinti naminį valties variklį. Pakanka užpildyti vonią vandens ir užvesti joje esantį elektros variklį. Jei spaudimas jaučiamas ranka, variklis veikia normaliai. Galite pritvirtinti prie laivo ir atlikti patikrinimą tvenkinyje.

Variklio valdymas ir kitos konstruktyvios jo sukūrimo galimybės

Nors elektrinis variklis paruoštas, posūkiuose jis dar nepajėgus. Norint nesisukti su irklais, būtina atlikti nedidelius konstrukcijos pakeitimus. Pakanka pritvirtinti varžtą prie centrinės tvirtinimo dalies, ant kurios tada stumkite vamzdį. Tai leis atlikti posūkius keičiant pagrindo ir atitinkamai elektros variklio padėtį.

Prie pagrindo galima privirinti dar vieną rankenėlę, prie jos privedant reguliatorių, kuris yra atsakingas už srovės tiekimą varikliui. Patartina naudoti reostatą. Tačiau tokiu atveju turėsite šiek tiek pakeisti patį grąžtą, sujungdami variklį, esantį jo korpuse, su reostatu. Tai sukurs funkcionalesnį dizainą.

Atsuktuvas kaip variklis

Yra keletas būdų, kaip sukurti elektros variklį. Vietoj grąžto leidžiama naudoti atsuktuvą. Pagal konstrukciją jis beveik nesiskiria nuo įrenginio su grąžtu. Išskirtinis gaminio bruožas – mažesnės priežiūros išlaidos. Taigi, vienos dvylikos voltų baterijos užteks šešioms įrenginio veikimo valandoms. Tačiau dėl mažesnės galios teks paaukoti važiavimo greitį.

Kad valtis judėtų greičiau, gali būti naudojami didelio žingsnio sraigtai. Be to, kaip ir ankstesniu atveju, atsuktuvu pagrįstas elektros variklis gali būti aprūpintas rankenomis, kurios palengvina valdymą.

Elektrinis variklis iš trimerio

Tam puikiai tiks ir trimeris. Variklio kūrimo procesas naudojant šį įrenginį bus labai palengvintas. Vienintelis dalykas, kurį meistras turės padaryti, tai sutrumpinti įrenginio ilgį ir pritvirtinti prie jo varžtą. Pavarų dėžės montuoti nereikia.

Be to, nereikia keisti valdymo ir sistemos, atsakingos už variklio maitinimą. Vienintelis sunkumas, su kuriuo galite susidurti kelyje, yra įrenginio pritvirtinimo prie valties problema. Ypač pripučiami. Bet tai taip pat išsprendžiama.

Kaip elektros variklį galite naudoti blokus, kurių dėka veikia priekinio stiklo apliejikliai, arba paprastą elektros variklį. Pastaruoju atveju gali kilti energijos tiekimo sunkumų, nes standartiniai varikliai veikia dviejų šimtų dvidešimties voltų kintamos įtampos sąskaita. Problema išspręsta sumontavus keitiklį.

Taigi, plaukiojančios priemonės savininkas savo rankomis gali sukurti elektrinį valties variklį. Tam jums nereikia specialių įgūdžių. Jums tereikia įsigyti reikiamų medžiagų ir paruošti kai kuriuos įrankius. Kaip variklį rekomenduojama naudoti grąžtą, kurio galia didesnė nei šimtas penkiasdešimt vatų. Toks indikatorius leis laivui judėti tiek su stovinčiu vandeniu, tiek palei upę.
Be grąžto, galite naudoti trimerį arba įprastą elektros variklį. Kitas variantas yra elektrinis variklis, pagrįstas atsuktuvu. Tokį įrenginį pigiau prižiūrėti, tačiau gali kilti problemų dėl valties judėjimo greičio.

DIY valtis

Padaryti valtį savo rankomis yra tik pirmasis etapas. Jūs nenorite visą laiką rankiniu būdu irkluoti, ar ne?

Stasas komentuoja:

Ši žoliapjovė bus greitai perdaryta, nes ji neturi vandens aušinimo, o tik oro aušinimo !!!

Artem komentarai:

O kaip su figa? Žoliapjovė be problemų aria visą dieną, juo nušienavo 40 hektarų (pavargo). Ir tokie pertvarkymai važinėja po Ukrainą už dyką – miršta nuo susidėvėjimo, bet restauruojami su kapitaliniu remontu su žiedais.

Valera komentuoja:

čia atsuktuvas greičiau užsisuks, nes jis nėra skirtas ilgalaikiam darbui ir labai greitai įkaista

Artem komentarai:

Važiavome varikliu, pagamintu iš bezokosy. Normas skuba ant pripučiamo!

Igoris komentuoja:

tiesiog pridėkite variklį

TTT komentarai:

Tik barška kaip traktorius.

Petras komentuoja:

Laba diena. Planuoju pirkti Haswing Osapian elektrinį variklį šio modelio žvejybai: https: //
Ką galite pasakyti apie šią įmonę? Gal kam teko su jais susidurti, ar labai genda ir reikia kazkaip aptarnauti? Dėkoju!

Sergejus komentuoja:

Jei suprantate, kad jums reikia labdaros pagalbos, peržiūrėkite šį straipsnį.
Tie, kurie be jūsų dalyvavimo gali prarasti patrauklų verslą, kreipėsi pagalbos į jus.
Daugelis vaikų, berniukų ir mergaičių, svajoja tapti pilotais trasoje.
Jie lanko užsiėmimus, kuriuose, vadovaujami patyrusio trenerio, mokosi vairavimo dideliu greičiu technikos.
Tik nuolatinis pratimas leidžia taisyklingai lenkti, sudaryti trajektoriją ir pasirinkti greitį.
Gera kvalifikacija yra pergalės trasoje pagrindas. Ir, žinoma, profesionalios kortelės.
Vaikai, kurie dalyvauja būreliuose, yra visiškai priklausomi nuo suaugusiųjų, nes pinigų trūkumas ir sulūžusios detalės neleidžia dalyvauti varžybose.
Kiek malonumo ir naujų pojūčių patiria vaikinai, kai sėda prie vairo ir pradeda vairuoti automobilį.
Galbūt tokiame rate užauga ne tik Rusijos čempionai, bet net būsimi šios sporto šakos pasaulio čempionai ?!
Galite padėti vaikų kartingo skyriui, kuris yra Syzrano mieste. Šiuo metu jie yra sunkioje padėtyje. Viskas priklauso nuo lyderio Sergejaus Krasnovo entuziazmo.
Perskaitykite mano laišką ir pažiūrėkite nuotraukas. Atkreipkite dėmesį į entuziazmą, su kuriuo mano mokiniai dirba.
Jie mėgsta šį vystomąjį sportą ir tikrai nori toliau mokytis.
Prašau jūsų padėti išgyventi kartingo ruožą Syzrano mieste.
Seniau mieste buvo DVI jaunųjų technikų stotys ir kiekvienoje buvo po kartingų sekciją. Kartingas buvo ir Pionierių rūmuose. Dabar mieste nėra nė vienos stoties, o ratas Pionierių rūmuose taip pat buvo sugriautas. Uždaryta - nesisuka sakyti, tiesiog sunaikinta!
Mes kovojome, rašėme laiškus, visur jie turi tą patį atsakymą. Maždaug prieš penkerius metus nuvykau į priėmimą pas Samaros regiono gubernatorių. Jis nepriėmė, bet mano pavaduotojas priėmė mane.
Po to mums buvo suteiktas kambarys, kuriame buvome įsikūrę. Turime daug vaikų, norinčių važinėtis kartingais, bet labai prasta materialinė dalis neleidžia įdarbinti vaikų.
O dauguma kartingų reikalauja remonto. Tokia yra mūsų rato pozicija.
Taip pat kreipėmės pagalbos į Syzrano merą. Pagalbos laukiame antrus metus. Nusprendėme kreiptis pagalbos į jus internetu.
Susisiekite su manimi, ADRESAS PAŠTAI, 446012 Samarskaya, 47, galite susisiekti per socialinius tinklus SERGEY IVANOVICH rašykite el. [apsaugotas el. paštas] Visada, būdamas ant sėkmės bangos, reikia daryti gailestingumo darbus, duoti išmaldą. Ir jei Viešpats padeda sunkiomis aplinkybėmis, tada nepamirškite apie dėkingumą. Tada Jis nepamirš jūsų poreikių.

DIY valtis

Padaryti valtį savo rankomis yra tik pirmasis etapas. Jūs nenorite visą laiką rankiniu būdu irkluoti, ar ne?

Stasas komentuoja:

Ši žoliapjovė bus greitai perdaryta, nes ji neturi vandens aušinimo, o tik oro aušinimo !!!

Artem komentarai:

Valera komentuoja:

čia atsuktuvas greičiau užsisuks, nes jis nėra skirtas ilgalaikiam darbui ir labai greitai įkaista

Artem komentarai:

Važiavome varikliu, pagamintu iš bezokosy. Normas skuba ant pripučiamo!

Igoris komentuoja:

tiesiog pridėkite variklį

TTT komentarai:

Tik barška kaip traktorius.

Petras komentuoja:

Sergejus komentuoja:

Kitaip nei senovėje, kai užpakalinio vėjo atsiradimo buvo galima tikėtis tik pasikliaujant gamtos jėgomis, šiandien vandens paviršiumi galima judėti bet kuria kryptimi be didelių fizinių pastangų ir visiškai ramiai.

Dėka mokslininkų, gavusių žmonijai elektros energiją ir sutramdžiusių vidaus degimo variklio ugnį, bet kuris valtininkas gali savarankiškai prie savo plaukiojančios priemonės pritvirtinti tam tikrą variklį.

Iš ko galima pagaminti valties variklį?

Valties variklis gali būti pagamintas iš daugybės mechanizmų, kurie renka dulkes tvarte ar garaže ir nėra naudojami pagal paskirtį.

Dažnai nutinka taip, kad sugenda įranga, o norint ją suremontuoti, reikia išleisti daugiau nei pusę naujo įrenginio kainos. Tokiu atveju daug lengviau įsigyti naują įrenginį, o senąjį atidėti į šalį ir panaudoti kaip atsarginių dalių bei įvairių varžtų ir veržlių šaltinį. Būtent iš tokių įrenginių galima pagaminti valties variklį.

Jei tokių įrenginių nėra, tokį mechanizmą galima nebrangiai įsigyti antrinėje rinkoje. Svarbiausia, kad tokiuose įrenginiuose variklis būtų geros būklės.

Užbortinis variklis nuo žoliapjovės

Minimaliai pakeitę žoliapjovės dizainą, galite sukurti puikų traukos agregatą bet kokios konstrukcijos laivui. Variklis ir transmisija tokiame įrenginyje jau yra, užtenka padaryti laivui laikiklį, o vietoj ritės su meškerėliu ar disku sumontuoti propelerį.

Prieš gaminant valties variklį iš žoliapjovės, reikia suprasti, kad tokių prietaisų galia yra labai maža, ir mažai tikėtina, kad bus galima judėti prieš stiprią srovę.

Žoliapjovė kaip valties variklis idealiai tinka naudoti ežere ar tvenkinyje.

Šio įrenginio naudojimo trūkumai yra didelis triukšmo lygis. Be to, esant mažam judėjimo greičiui, turėsite kvėpuoti absoliučiai visais šios sistemos „gyvybinės veiklos“ produktais.

Užbortinis variklis iš atsuktuvo

Elektriniai pakabinamieji varikliai pasižymi puikiomis triukšmo ir aplinkos tausojimo charakteristikomis. Variklį valčiai galite pagaminti iš atsuktuvo, tačiau įrenginio galia neturi būti mažesnė nei 300 vatų. Lankstus velenas iš žoliapjovės gali būti naudojamas sukimo momentui perduoti po vandeniu esančiam propeleriui.

Kaip sraigtas naudojamas nedidelis aliuminio sraigtas iš automobilio ventiliatoriaus, o automobilio akumuliatoriai, kurių talpa 60 A/h, užtikrina ilgą tokio įrenginio veikimo laiką.

Tokių konstrukcijų trūkumas yra būtinybė su savimi turėti visiškai įkrautą automobilio akumuliatorių. Tokios dalies masė yra didesnė nei 20 kg.... Trūkumai apima ribotą tokio variklio eigą; išsikrovus akumuliatoriui, valtį vėl reikės rankiniu būdu paleisti.

Valties variklis iš važiuojančio traktoriaus

Galingiausiu iš savadarbių valčių variklių laikomas įrenginys, pagamintas iš važiuojančio traktoriaus. Asmeninio sklypo tvarkymo įrangoje sumontuoti tvirti ir patvarūs keturtakčiai vidaus degimo varikliai, kuriuos įmontavus vandens transporto priemonėje,

leis jam išvystyti tinkamą greitį tiek pasroviui, tiek prieš jį. Šie varikliai yra sunkūs ir paprastai nenaudotas.

Lengviausias būdas sumontuoti tokios konstrukcijos valties variklį – minimaliai pakeisti pagrindinę konstrukciją. Pakanka prie valties korpuso pritvirtinti važiuojantį traktorių, o vietoj pjaustytuvų sumontuoti aliuminio peilius. Ašmenys turi būti vienoje plokštumoje su velenu, kuris šiuo atveju yra statmenas plaukiojančios priemonės judėjimui.Mentelės yra stačiakampių plokščių formos, kurios su apatine puse turi būti nuleistos į vandenį, o viršutinė dalis turi laisvai judėti oru. Toks irklinių ratų išdėstymas leis judėti dideliu greičiu net ir tose vietose, kur gylis neviršija pusės metro. Valties variklis, pagamintas iš variklio bloko su greita srove, puikiai atlieka savo darbą.

Kiti variantai

Galite pagaminti naminį variklį ne tik naudodami žoliapjoves ir atsuktuvus. Jei yra noras savarankiškai suprojektuoti valties variklį ir yra didelė laiko ir pinigų atsarga, tai bet koks techninis įrenginys, turintis vidaus degimo variklį arba varomas elektros varikliu, gali būti naudojamas kaip jėgos agregatas.

Kaip sugauti daugiau žuvies?

Jau kurį laiką aktyviai žvejoju ir radau daugybę būdų, kaip pagerinti savo įkandimą. Ir čia yra patys veiksmingiausi:

Įkandimo aktyvatorius. Feromonų pagalba pritraukia žuvis šaltame ir šiltame vandenyje ir skatina jų apetitą. Gaila, kad „Rosprirodnadzor“ nori uždrausti jo pardavimą.
Jautresnė įranga. Apžvalgas ir instrukcijas apie kitų tipų įrangą galite rasti mano svetainės puslapiuose.
Feromoniniai masalai.

Likusias sėkmingos žvejybos paslaptis galite sužinoti nemokamai, skaitydami kitus mūsų svetainės straipsnius.

Daugelis meistrų į valtį montuoja motociklų variklius. Tokiu atveju galima reguliuoti sraigto greitį perjungiant pavarų dėžę. Galingi 12 voltų varikliai, kurie naudojami įvairiuose mechanizmuose, gali būti sėkmingai naudojami kaip valčių varikliai.

Savo rankomis gaminame valties variklį

Pagaminti valties variklį visai nesudėtinga – pakanka paruošti visas tam reikalingas dalis ir surinkti įrenginį taip, kad eksploatuojant tokį įrenginį būtų išvengta galimybės sugadinti valtį, bei užtikrinti. saugumas žmonėms.

Lengviausias būdas iš žoliapjovės pasidaryti naminį variklį. Surinkimui jums reikės šių medžiagų ir įrankių:

Žoliapjovė.
Veržliarakčiai.
Replės.
Atsuktuvas.
Šlifuoklis arba metalo pjūklas.
Gręžimo ir sukimo grąžtai metalui.
Plaukų segtukas 12 mm.
Vise.

Norėdami pagaminti veikiančią užbortinio variklio versiją, turėsite įsigyti žoliapjovę. Galima naudoti bet kokį modelį, tačiau kuo galingesnis įrenginys, tuo didesnės valties greičio charakteristikos.

Pirmiausia reikia pradėti gaminti propelerį. Varžtui naudojama 100 - 30 mm dydžio duraliuminio plokštė. Būtent tokios plokštės viduryje reikia padaryti skylę jai sumontuoti ant žoliapjovės veleno. Skylės skersmuo priklauso nuo pavarų dėžės veleno storio ir paprastai yra 17 mm. Prieš lenkiant duraliuminio plokštę, ji turi būti atkaitinta. Tada su replėmis kiekviena pusė yra šiek tiek sulenkta, kad tokios plokštės ašinis sukimasis būtų ne didesnis kaip 10 mm.

Tada ritė nuimama nuo vejapjovės, o jos vietoje įdedamas varžtas. Būtina gerai priveržti veržlę, kad varžtas nesisuktų eksploatacijos metu. Žoliapjovės diskai tvirtinami kairiąja sriegine veržle, todėl veikiant užbortiniam varikliui nereikia bijoti, kad dėl veržlės atsukimo neteks propeleris.

Tada jums reikia pagaminti patikimus tvirtinimo elementus, su kuriais žoliapjovė bus sumontuota valtyje. Ant žoliapjovės korpuso, dviejų pusių sandūroje, yra žiedas diržui pritvirtinti. Būtent ši dalis sujungs žoliapjovės korpusą su valtimi. Būtina pagaminti laikiklį, kuris patikimai sujungs valties korpusą su trimerio „akimi“. Tam galite naudoti mechaninę mėsmalę, kurios apatinė dalis atskiriama trintuvu arba metalo pjūklu. Tada gauto spaustuko korpuse padaroma 12 mm skersmens skylė. Skylė turi būti skersinėje varžto spaustuko plokštumoje.

Iš metalinio strypo, kurio skersmuo 12 mm, reikia išpjauti 100 mm ilgio gabalą. Iš vienos pusės ši plaukų segtuko dalis yra šiek tiek išlyginta ir joje padaryta 6 mm skersmens skylė. Į šią angą įsriegiamas 6 mm varžtas, ant kurio sumontuota žoliapjovės „akis“. Varžtas turi būti priveržtas savaime užsifiksuojančia veržle.

Variklio montavimas valtyje vyksta tokia seka:

laikiklis sumontuotas ant skersinio ir patikimai pritvirtintas sriegine jungtimi;
montavimo angoje sumontuotas savadarbis valties variklis.

Variklį galima užvesti ir valdyti pakabinamo variklio korpusą laikant tiesiai ir, jei reikia, pakreipus priešinga valties posūkio kryptimi.

Pavarų dėžė ir jos poveikis darbui

Valties variklio pavarų dėžės naudojimas leidžia keisti ašinio sukimosi kryptį. Pavarų dėžė kelis kartus keičia veleno sukimosi greitį, o tai teigiamai veikia variklio darbinį resursą. Įrengę valties variklio pavarų dėžę, turėtumėte laikytis aukso vidurio ir nemontuoti įrenginio su dideliu perdavimo santykiu. Jei to nepadarysite, sunaudosite per daug kuro, sumažės valties greitis ir perkais variklis. Saugiausias būdas sumontuoti pavarų dėžę su optimaliu tam tikram varikliui yra išbandyti kelis skirtingus įrenginius. Jei eksploatacijos metu nėra per didelės apkrovos, kuri pasireiškia tuo, kad neįmanoma greitai atlikti didelių apsisukimų, o plaukiojančios priemonės judėjimo greitis yra gana didelis, tada šis perdavimo skaičius gali būti laikomas optimaliu šiam varikliui.

Vidutinis pavaros santykis, kuris gerai veiks su daugeliu vidaus degimo variklių, naudojamų kaip užbortiniai varikliai, yra 1/5.

Elektriniai varikliai gali būti naudojami kaip trauka laivams be pavarų dėžės. Tokių įtaisų traukos jėgos pakanka, kad jie veiktų stabiliai tiesioginio sukimo momento perdavimo sraigtui režimu. Puikus inžinerinis sprendimas yra elektros variklio naudojimas po vandeniu. Tokiu būdu varžtas pritvirtinamas tiesiai prie variklio veleno.

Naminis variklis su pavarų dėže

Pačiam pasidaryti variklį su pavarų dėže nėra lengva, tačiau tokia konstrukcija leis keisti valties greitį ir pakeisti propelerio traukos charakteristikas. Toks dizainas patogus žvejojant velkimu, be to, perjungus žemesnę pavarą, valtis galės efektyviau judėti prieš stiprų vėją ir esant didelei apkrovai.

Kompaktiškiausia variklio versija, kurią galima pagaminti savarankiškai, yra įrenginys, kuriame kaip jėgos agregatas naudojamas Karpaty mopedo dvitaktis variklis. Toks įrenginys turės tik du greičius, tačiau to visiškai pakanka.

Variklis sumontuotas ant savadarbio rėmo, kuris yra nupjauta mopedo rėmo dalis. Nuimamas dešinysis dangtelis ir pavaros žvaigždutė, o ant veleno pritvirtinama nedidelė pavarų dėžė, prie kurios vėliau pritvirtinama standartinė „kojelė“ iš „Whirlwind“ užbortinio variklio, išilgai kurios perduodamas sukimo momentas. Visos dalys turi būti sumontuotos taip, kad konstrukcija būtų kuo labiau subalansuota, nes priešingu atveju judant bus jaučiamas pastebimas pasvirimas, o naudojant tokį variklį su PVC valtimi, plūduriuojanti priemonė gali apvirsti. Tokio prietaiso valdymo rankenėlė turi būti ne mažesnė kaip 0,5 ilgio, antraip vairuojant valtį galite nusideginti nuo įkaitusio variklio ir duslintuvo kelio.

Tokio valties variklio privalumai yra labai tylus veikimas, mažos degalų sąnaudos ir galimybė prireikus perjungti pavarą į žemesnę pavarą.