Klik en overleef

Hoe lang praat je al tegen je auto? Is ze bij jou? Vooral op momenten dat je je heel slecht en eenzaam voelt? Als dit plotseling gebeurt, moet u niet flauwvallen: al bijna twee jaar is er overal en gratis een nieuwe service voor chauffeurs die een nieuwe auto hebben gekocht in Rusland - het bellen van de hulpdiensten. Ook als de bij het ongeval betrokken persoon de reddingsknop boven het bedieningspaneel niet meer kan bereiken, zal de auto eerst met hem praten, vragen wat er is gebeurd en of er hulp nodig is.

We leerden hoe zo'n wonder (anders zien sommigen de innovatie niet) mogelijk werd, hoe automobilisten wennen aan de mogelijkheid om hulpdiensten te bellen via een "stem van boven", we leerden door een bezoek te brengen aan de FCC - het filterende contactcentrum van het State Emergency Response System in geval van ongevallen " ERA-GLONASS.

De knowhow werd geboren in 2009, toen Rusland zijn GLONASS-navigatiesatellietconstellatie in een baan om de aarde vormde - een soort alziend kosmisch oog. Eerst werden 24 satellieten die rond de aarde vlogen uitsluitend gebruikt voor navigatie, maar toen kwamen de wetenschappers op het idee: waarom deze functie niet gebruiken om mensen te redden die onderweg een ongeluk hebben gehad? Immers, heel vaak, vooral in regio's ver van het centrum, komt hulp bij een ongeval niet zo snel als we zouden willen, gewonde chauffeurs geven vaak geen nauwkeurige gegevens over hun locatie en soms kunnen ze helemaal niets melden ... Maar het is bekend dat snelle medische hulp het aantal verkeersdoden met 50 procent kan verminderen. De uitvinders besloten het proces van het informeren van hulpdiensten over ongevallen te vergemakkelijken door snel de locatie van de auto te vinden en reddingswerkers in contact te brengen met de bestuurder of zijn voertuig.

Om dit te doen, was het noodzakelijk om de auto uit te rusten met een kleine doos die zowel een navigatieapparaat als een mobiele telefoon combineerde. Het apparaat zit diep in de auto en de bestuurder en passagiers zien een enkele, maar zeer noodzakelijke knop in de cabine.

"In feite zijn we een universele mobiele operator", legt Roman Rulev uit, hoofd van het filtercontactcentrum. - De simkaart die in het apparaat is ingebouwd, kan bellen via elk van de mobiele netwerken, die automatisch worden geselecteerd in een bepaald gebied van ons uitgestrekte land op basis van het maximale signaalniveau. Het systeem werkt in twee modi.

Knop voor alle gevallen van overleven

De eerste wordt gelanceerd op initiatief van de bestuurder zelf: als hij bij bewustzijn is, drukt hij zelf op de knop. De machine verbindt hem direct met de bediener van het BHV-systeem, die moet worden geïnformeerd over wat er is gebeurd en welke hulp nodig is. De locatie, evenals het merk en de kleur van de auto, ziet de bestuurder onmiddellijk op de monitor van zijn computer (de laatste gegevens worden in het systeem ingevoerd in het stadium van fabricage of registratie van de auto).

HULP "MK"

Het noodoproepsysteem/apparaat in het voertuig heeft een navigatie-ontvanger die een signaal ontvangt van satellietconstellaties. Hoe meer er zijn, hoe nauwkeuriger het apparaat zijn coördinaten zal bepalen. Als het apparaat daarna wordt geactiveerd (tijdens een ongeval of het indrukken van de SOS-knop), verzendt het modem informatie over de locatie van het voertuig.

Welke gevallen werden niet geregistreerd door de operators van het ERA-GLONASS-systeem voor minder dan twee jaar werk: zowel frontale botsingen als botsingen met mensen, elanden, branden, vallende bomen, overstromingen ... Er waren zelfs telefoontjes van auto's meegesleurd door ijsschotsen of bezaaid met sneeuw op de passen in Yakutia.

"Veel telefoontjes komen van passagiers die bevriezen op de wegen", zegt Roman. - Ik herinner me een geval waarin een man lange tijd met een nieuwe auto van Chita naar het Verre Oosten reed. Plotseling, midden op de weg, sloeg de motor af. De chauffeur drukt op de reddingsknop. "Welke kilometer van de baan?" - vraagt ​​de telefoniste en de chauffeur had geen tijd om dit op te merken. Gelukkig hielp het automatisch bepalen van de coördinaten, en de hulp kwam binnen 10 minuten. Onze meisjes, die altijd contact hadden met het slachtoffer totdat de ambulance arriveerde, herinnerden zich hoe de man toen tegen hen zei: "Als er 15 minuten later hulp was gekomen, was ik doodgevroren."

Soms helpen chauffeurs wiens auto's een reddingsknop hebben, complete vreemden. Elizaveta Dryuchina, een van de telefonisten, zegt: “Vanuit Bashkiria hebben ze op de een of andere manier een telefoontje aangenomen van een man die een aangereden vrouw op de weg zag liggen. Hij bleek een omstander te zijn, we hebben snel de plaats van het incident bepaald en de oproep doorgeschakeld naar de dienstdoende dienst van het ministerie van Binnenlandse Zaken.”

Of die vrouw het overleefde of niet - het systeem repareert niet langer; haar taak is om de informatieoverdracht naar operationele diensten te versnellen.

Helaas zijn er gevallen waarin zelfs de maximale acceleratie niet helpt. Roman Rulev zegt: “Een oproep van de Khanty-Mansiysk Autonomous Okrug. De bestuurder, duidelijk in een staat van dronkenschap, drukte op de knop en sprak slechts 12 seconden. De telefoniste kon via de hulpkreten, de mat, het geklaag over de nieuw aangeschafte auto horen hoe het interieur met water werd gevuld. Het blijkt dat de auto met de bestuurder recht voor haar ogen in het water is gerold. Terwijl het meisje de reddingswerkers terugriep, werd de laatste "bool" gehoord in de hoorn ... De auto werd pas twee maanden later gevonden, hij werd ver langs de rivier weggedragen."

Maar toch, iedereen die het werk van virtuele reddingswerkers heeft ontmoet, waardeerde de waarde van een klein onzichtbaar apparaat dat achter de huid verborgen was zeer.

HULP "MK"

Moskou en de regio Moskou lopen voorop in het aantal noodoproepen via het ERA-GLONASS-systeem, wat wordt verklaard door een groot aantal nieuwe auto's. Meestal worden alarmoproepen ontvangen van 13:00 tot 22:00 uur Moskou-tijd.

Een BHV-er aan het werk.

Laten we het nu hebben over de tweede reddingsmodus op de weg, waarbij de auto automatisch gegevens doorstuurt naar reddingswerkers wanneer deze in botsing komt met een ander voertuig of over de kop slaat. Een dergelijke onafhankelijke communicatie van de auto met de ER-diensten wordt geleverd door versnellingsmeters, die vrij sterke effecten op alle coördinaatassen van het voertuig vastleggen. In plaats van een handmatige oproep en een spraakbericht van de chauffeur, ziet de operator in dergelijke gevallen informatie op het computerscherm over het overschrijden van de impactdrempelwaarden.

“Zulke telefoontjes vragen extra aandacht”, zegt Roman, “omdat ze aangeven dat de persoon in de auto die het signaal heeft gegeven niet meer om hulp kan roepen. Ik herinner me een geval waarin, zonder ons systeem, de slachtoffers van een ongeval misschien niet waren gevonden. Het controlepaneel kreeg een automatische oproep van de BMW. De telefoniste, die in dit geval nog steeds mensen mondeling probeert te bereiken, kreeg geen reactie. Toen de reddingswerkers naar de plaats gingen die we hen hadden aangegeven... werd de auto niet gevonden. Het bleek dat op het moment dat we een signaal kregen over de impact, het nog steeds op de weg was, en toen begon het de helling af te rollen en uiteindelijk 300 meter te verplaatsen. Pas nadat we de locatie opnieuw hadden bepaald, hebben we de bijgewerkte coördinaten doorgegeven aan de operationele diensten. In de auto zaten een man en een vrouw, beiden bewusteloos.

In het geval van een ongeval, zelfs niet al te ernstig, is het voldoende dat een persoon een kleine klap op het hoofd krijgt, omdat hij onmiddellijk verdwaalt in de ruimte: hij raakt in paniek, soms kan hij de operator niet vertellen waar hij is en hoeveel mensen er in de auto zitten, of zelfs maar even uitstappen, en "ERA" is in dergelijke gevallen een onmisbare metgezel.

De medewerkers herinneren zich het incident in Rostov aan de Don op 21 januari 2016, toen het systeem net werd getest. De coördinator krijgt een automatische oproep, neemt de telefoon op en hoort een aantal onverstaanbare geluiden, blijkbaar een auto die in een greppel valt, een piepende ademhaling van een mens, gekreun en dan stilte. Zoals altijd in dergelijke gevallen leest hij informatie voor ... Nu - een verhaal van de kant van het slachtoffer: "Ik vlieg 's nachts in een greppel, stoot mijn hoofd hard tegen het paneel, de auto is spanningsloos, ik kan zeg niets van de schok die ik kreeg en ik lieg, niet bewegend, in het pikkedonker en dan in een diep ravijn. En plotseling - als een donderslag bij heldere hemel - hoor ik ergens boven een stem: "De operator van het ERA-GLONASS-systeem - ik luister naar je." Na deze nieuwe schok begin ik langzaam tot bezinning te komen, besef waar ik ben, wat ik ben, herstel het beeld van wat er is gebeurd, praten met een onzichtbaar meisje tegen de achtergrond van rinkelende stilte ... Er kwam hulp binnen 7-10 minuten.

Wanneer gouverneurs badmeesters worden

Sinds de start van de werken hebben de netbeheerders 563.138 oproepen verwerkt (vanaf 21 december 2017 om 9.00 uur). Hiervan waren bij slechts 5936 oproepen de hulpdiensten nodig, dat is iets meer dan 1% (dit zijn ongeveer 40-45 oproepen per dag). Een dergelijke screening van "gevechts"-oproepen van valse, zoals de operators ze noemen, is een andere verklaring voor de noodzaak van hun service. Zo helpen ze reddingswerkers, die al duizend telefoontjes per dag krijgen.

Het kan worden gezegd dat mensen net wennen aan de nieuwe staatsdienst en er niet altijd correct mee omgaan, dat wil zeggen dat ze bellen die niet voor zaken zijn.

Volgens de telefoniste Elizaveta krijgen ze enkele honderden telefoontjes per dag van autobezitters die gewoon kennis maken met het systeem en voor niets op de paniekknop drukken, en als de dienstdoende officier antwoordt, schamen ze zich en fluisteren ze tegen elkaar: "Oh, kijk, het werkt ..." Vaak wijzen ze met een vinger naar de knop en geven ze de kinderen de schuld: ze zeggen dat het kind door de cabine sprong en per ongeluk zijn hoofd drukte ... Ze verontschuldigen zich later, ze beloven het niet te laten iedereen in de buurt van de gekoesterde knop.

En het gebeurt dat ze de operator bellen en specifiek zeggen dat ze in Moskou zijn op het Savelovsky-treinstation, hoewel ze zelf ergens in Cheryomushki zijn - ze testen ...

"Natuurlijk staan ​​we sympathiek tegenover dergelijke grappen", zegt Roman, "dit is normaal, mensen moeten wennen aan het systeem. Maar we hopen echt dat mensen in de toekomst de knop op het plafond serieuzer gaan nemen, zonder operators af te leiden door kleinigheden. En dan bellen sommigen en zeggen: "Kun je met me praten, voelde ik me ergens verdrietig over? .."

Er zijn soms grappige situaties waar zelfs beroemde mensen in terechtkomen.

Zo ongeveer vier maanden geleden kwam vice-premier Dmitry Rogozin naar de regio Archangelsk voor een zeer belangrijke kwestie. Het was alleen bedoeld om het werk van hulpdiensten, reddingswerkers, te controleren. Alle lokale functionarissen zijn natuurlijk gemobiliseerd zodat, zoals ze zeggen, de mug de neus niet ondermijnt ... Ondertussen gaat een van de lokale bewoners vissen, warmt zich op aan de kust met alcohol en realiseert zich na een tijdje dat hij kan niet weg: de auto zit vast. Hij drukt op de gekoesterde knop en informeert de telefoniste over de situatie. Wat begon hier! Er werd gezegd dat de plaatsvervangend gouverneur zelf, in een terreinwagen, vergezeld van journalisten, zich haastte om het slachtoffer te zoeken. Toen ze vonden, waren ze een beetje verrast: de boosdoener van de commotie lag zoet te slapen in afwachting van hulp.

Dit was echter een uitzondering op de regel, omdat dronken mensen achter het stuur om voor de hand liggende redenen meestal niet akkoord gaan met de hulp van ERA-GLONASS.

Het komt voor dat hulp zomaar wordt geweigerd, als onnodig. Zo gebeurde het bijvoorbeeld in Dagestan. De operators kregen informatie van de gekantelde Lada-auto. Het bleek dat iedereen die erin reed levend en wel is en zei: "We zijn omgedraaid, maar we hebben geen hulp nodig, we hebben de auto zelf op wielen gezet, nu gaan we terug."

HULP "MK"

Er zijn 40 miljoen voertuigen in Rusland, waarvan slechts 1 miljoen 322 duizend zijn uitgerust met een BHV-apparaat in geval van ongevallen.

"Vertel me de kleur van mijn auto"

We keren terug naar de meisjes-dispatchers. Er wordt een signaal gehoord, de operator Elena Astrakhantseva antwoordt: "De operator van het ERA-GLONASS-systeem, ik luister naar je."

Waarom doet ze dit? vraag ik Roman. - Elena had immers deze informatie op de computer weergegeven: "Lada-Kalina", gele kleur ...

- Nu bent u getuige geworden bij de aankoop van een auto. De koper controleert dus de functies van de dienst, of we de informatie correct weergeven.

Nog een oproep. Deze keer - een ongeluk in Tatarstan. Het meisje dat achter het stuur zit, helemaal op emoties, schreeuwt geërgerd om wat er is gebeurd: "Een nieuwe auto, we hebben hem net gekocht! .." De jonge man die naast haar zit stelt haar gerust: "Het is gewoon ijzer. Godzijdank leven we nog, maak je geen zorgen." Terwijl deze dialoog plaatsvindt, haasten de ambulance en de verkeerspolitie zich al precies naar het gedeelte van de route waar de oproep vandaan kwam.

En toch zijn onze burgers niet altijd bereid om hulp te aanvaarden in een voor hen ongebruikelijke vorm.

“Ik probeer chauffeurs altijd op te leiden”, zegt Roman. - Als ik bijvoorbeeld in een taxi zit en onze knop bovenaan zie, vraag ik altijd aan de chauffeur: wat denkt hij dat het is? Welke opties geven mensen niet! De een zegt: "Er is mij verteld dat ik er nooit op mag klikken bij het kopen!", de tweede: "We zijn allemaal weer beroofd - niets werkt, maar ze nemen geld!", de derde: "We zitten allemaal onder een kap! .. Over het algemeen kon hij er niet tegen. Ik nam het op de een of andere manier en zonder de toestemming van mijn vriend, die bang was om de knop aan te raken, hem aan en drukte erop. "Wat doe jij?!" schreeuwde hij en rende met zijn vuisten recht op me af. Maar onze telefoniste, wiens stem meteen in de cabine klonk, heeft me gered. De vriend die me aanviel verstijfde daarna: hij knipperde met zijn ogen, opende zijn mond en bleef minutenlang zo zitten. En toen deed hij een stap achteruit en vroeg: 'Wat was dat? Waarom is dit nodig?!”

Helaas is er altijd misdaad geweest. En vandaag is ze nergens heen gegaan. Het leven is nu zodanig dat de mogelijkheid om een ​​huis te beroven niet kan worden uitgesloten. Zorg daarom van tevoren voor uw veiligheid, uw huishouden en uw eigendommen. Een van de effectieve beschermingsmiddelen is de paniekknop. Dankzij de installatie voelt u zich niet alleen veiliger, maar weet u ook dat er bij uw eerste signaal een snel reactieteam naar u toe zal komen.

Wat is een paniekknop?

Deze naam verwijst naar het element van het inbraakalarmsysteem dat tot doel heeft een alarmsignaal van de scène naar een afstandsbedieningspaneel te sturen. Op het ontvangen signaal vertrekt een snelle responsgroep.

Er zijn verschillende varianten van de paniekknop. Het kan handmatig, te voet of zelfs op afstand zijn. Voor thuisgebruik zijn hand- of voetopties het meest geschikt. Ze worden meestal naast de voordeur gemonteerd, zodat wanneer de deur wordt geopend, een taskforce kan worden opgeroepen als iemand probeert in te breken. Remote-opties worden meer gebruikt in kantoren, waar afstandsbedieningen worden uitgegeven aan personeel voor werkuren. Maar het werkingsprincipe is voor allemaal ongeveer hetzelfde. Wanneer de knop mechanisch wordt bediend, gaat deze open (soms daarentegen sluit hij), waarna het bedieningspaneel een signaal naar de bewakingsconsole zendt.

Voordelen van de paniekknop

1. Bel snelheid. Als u de politie telefonisch belt, moet u eerst de telefoon pakken, het nummer bellen en vervolgens de telefoniste vertellen wat er is gebeurd en het adres geven waar alles gebeurt. Dit duurt erg lang, vooral omdat de telling maar seconden kan gaan. Met de alarmknop kun je veel sneller een outfit bellen.
2. Makkelijk te gebruiken. Dit voordeel hangt nauw samen met het vorige. Om de taskforce te bellen, hoeft u alleen maar op een knop te drukken en hoeft u geen nummer te bellen of het incident en de details te melden.
3. Snelle reactie. Wanneer er een signaal binnenkomt op het centrale bedieningspaneel, wordt een bestelling onmiddellijk verzonden naar de plaats waar deze werd ontvangen.
4. Constante bewaking. Het bedieningspaneel en de knop zijn constant in werkende staat, in de standby-modus - zowel overdag als 's nachts.
5. Bedieningsgemak. De knop stoort niet en trekt geen aandacht. Het is niet nodig om dit te controleren en af ​​te stellen, omdat dit wordt gecontroleerd door het servicepersoneel.

Hoeveel kost een paniekknop?

De prijs van deze beveiligingstool wordt berekend rekening houdend met de kosten van zowel de apparatuur zelf als het onderhoud. De basisuitrusting omvat een paniekknop, een bedieningspaneel en verbruiksartikelen. De kosten variëren sterk, afhankelijk van de fabrikant en beginnen bij een bedrag van 7000 roebel. Maar dat is slechts de hardware. Elke maand moet u abonnementskosten betalen voor onderhoud, inclusief systeembewaking, signaalrespons, technische ondersteuning en service. De kosten bedragen vanaf 5000 roebel.

Bijlage bij het contract nr. ___ gedateerd "___" _______________ 200_.

De alarmknop (PTS) is ontworpen om misdaden te voorkomen door een "ALARM" -signaal en een noodoproep naar een politieploeg te verzenden. Het vertrek van de politieploeg, wanneer de CCC wordt geactiveerd, wordt uitgevoerd binnen de termijn die door de partijen is overeengekomen, volgens de bijlage bij het contract (lijst van diensten).

De werking van de CTS wordt gecontroleerd door een dagelijkse controle voor aanvang van het werk met een verplichte markering in een apart logboek "Controle van de CTS)", het logboek geeft aan: het tijdstip van de controle, het nummer van de operator die het controlesignaal heeft ontvangen wanneer het controleren van de bruikbaarheid, het resultaat van de controle. Het controleren van de werking van het alarmpedaal wordt in de volgende volgorde uitgevoerd:

Voor aanvang van de werkzaamheden belt u met de wachtcommandant op de centrale meldkamer (CMS) op tel. _________, geef het adres van het object, naam;

Waarschuw de dienstdoende officier over de controle op de werking van de CTC;

Druk op KTS;

Noteer in het logboek het tijdstip van de controlecontrole, noteer de tijd en het nummer van de operator die het controlesignaal heeft ontvangen. Om onbedoelde activering te voorkomen, mag u de CTS niet onnodig aanraken, geen informatie vrijgeven over het nummer dat is toegewezen aan de meldkamer en de tijd van bescherming van de faciliteit.

Memo "Als u een verdacht (explosief) object vindt"

Tekenen van explosieve objecten kunnen zijn:

Een eigenaarloze tas, aktetas, doos, bundel, detail, elk voorwerp gevonden op school, in de ingang, aan de deur van het appartement, onder de trap, in de auto en in het openbaar vervoer;

Opgespannen draad of koord;

Draden of elektrische tape die onder de machine hangen.

Vergeet niet dat gewone huishoudelijke artikelen worden gebruikt als dekking, vermomming voor explosieven: tassen, pakketten, bundels, dozen, speelgoed, enz.

In alle bovenstaande gevallen moet u:

Niet aanraken, niet openen, de vondst niet verschuiven;

Ga naar een veilige afstand;

Meld de vondst aan de leraar, ouders, politieagent, machinist, machinist.

Let bij het betreden van de ingang van het huis altijd op spullen zonder eigenaar. Raak ze niet aan! Doe aangifte bij de politie!

Memo "Als je gegijzeld wordt"

Beheers jezelf, rustig aan en raak niet in paniek.

Als je vastgebonden bent of je ogen gesloten hebt, probeer te ontspannen, adem dieper.

Probeer niet te rennen als er geen volledig vertrouwen is in het succes van de ontsnapping.

Onthouden hoe kan meer informatie over terroristen, hun aantal, mate van bewapening, uiterlijke kenmerken, gespreksonderwerpen.

Gedetailleerde informatie zal later helpen bij het identificeren van de terroristen.

Op verschillende gronden probeer uw locatie te vinden.

Zorg ervoor dat de politie en speciale diensten de nodige maatregelen nemen voor uw vrijlating.

Relaties met ontvoerders

Vanaf het allereerste begin (vooral het eerste half uur) vervullen alle bevelen van de ontvoerders.

Neem een ​​standpunt in van passieve samenwerking.

Bied geen agressief verzet, provoceer geen terroristen voor roekeloos handelen.

Als u gezondheidsproblemen heeft, verklaar dit op een rustige manier aan de mensen die je gevangen hebben genomen.

Wees kalm met behoud van eigenwaarde.

Een eventueel inbraakalarm wordt meestal geactiveerd op het moment dat het personeel van de instelling hun werkplek heeft verlaten en het kantoor is gesloten. Maar heel vaak breken aanvallers tijdens werkuren in bij commerciële ondernemingen of banken. Een alarmknop wordt gebruikt om een ​​alarmsignaal naar de eerstehulpverlener te sturen. Het kan een stationair of draagbaar radiokanaal zijn.

Organisatie van alarmen

De paniekknop die is aangesloten op het alarmsysteem is het essentiële element. Volgens de huidige regels zijn sommige categorieën objecten kan niet worden ingeleverd in werking als het alarmsysteem geen paniekknoppen heeft. Dit geldt vooral voor organisaties waar het personeel werkt met contante en materiële waarden.

De werkplekken van medewerkers van banken, pandjeshuizen en juweliers zijn zonder meer voorzien van paniekknoppen. Elke faciliteit waar illegale acties kunnen plaatsvinden, moet een paniekknop hebben.

De alarmknop van het beveiligingsalarm is een conventioneel contactpaar dat werkt om te openen of te sluiten, afhankelijk van het algoritme van de lus. De alarmcentrale bestaat uit een bepaald aantal lussen waarin sensoren zijn aangesloten die reageren op een specifieke gebeurtenis. Dit kan het openen van een deur of raam zijn, het breken van glas of het betreden van een gebied dat wordt gecontroleerd door infrarood bewegingsdetectoren.

Om de juiste werking van de paniekknop te garanderen, is een aparte lus toegewezen voor de verbinding, die constant in de actieve modus moet zijn, in tegenstelling tot andere lussen die worden geactiveerd wanneer het alarm is ingeschakeld. In sommige gevallen is het geïnstalleerd om de paniekknoppen aan te sluiten volledig apart apparaat.. De knop is verbonden via een afsluitweerstand, vergelijkbaar met een magnetische contactsensor die werkt om te openen (open circuit).

Wanneer een alarm wordt geactiveerd, Controlepaneel moet de geprogrammeerde actie uitvoeren. Dit kan het inschakelen van een geluidsaankondiger (sirene) zijn of het verzenden van een bericht naar de centrale bewakingsconsole. De beveiligingsoperator van de console geeft onmiddellijk het commando om de groep voor snelle reacties te verlaten en stelt alle voertuigen met radioapparatuur op de hoogte. Aankomstdatum groep kan variëren van 5 tot 15 minuten. Vaak kan de auto dicht bij het object staan, terwijl de aankomsttijd wordt verkort.

De paniekknop instellen

De installatie van de alarmknop bepaalt de betrouwbaarheid van het gehele systeem als geheel.

Bij het uitvoeren van installatiewerkzaamheden laten ze zich leiden door de volgende principes:

• Draadlijnen moeten zorgvuldig worden verborgen
• De locatie van de knop moet ervoor zorgen dat deze onopvallend wordt ingedrukt.
• Vermijd onbedoelde alarmen

Het alarmsysteem is een autonoom circuit, dat onafhankelijk is van andere systemen, en alle paniekknoppen kunnen in drie groepen worden verdeeld:

• Stationaire knop
• mobiele knop
• Verborgen valknop

Stationaire knop voor alarm kan op de werkplek of op de vloer worden geplaatst, zodanig dat deze ongemerkt door de aanvaller kan worden ingedrukt, zonder dat dit tot agressieve acties van zijn kant leidt. Tegelijkertijd is het noodzakelijk om de mogelijkheid van per ongeluk drukken uit te sluiten, omdat dit de komst van een snel reactieteam zal veroorzaken.

De voetknoppen zijn een pedaal dat snel en discreet kan worden ingedrukt, terwijl het pedaalmechanisme zo is ontworpen dat het zeer moeilijk is om het per ongeluk in te drukken.

Montage afhankelijk van het model

Er zijn modellen van paniekknoppen voor aan de muur met een bevestiging of een sleutel. Een van de veelbelovende richtingen bij het organiseren van alarmen is het gebruik van mobiele knoppen. Dit apparaat is een kleine sleutelhanger die de zender en voeding bevat. De stroom die in de standby-modus wordt verbruikt, is erg klein en een batterij gaat een jaar of twee mee. Naast sleutelhangers kan de paniekknop van het radiokanaal worden gemaakt in de vorm van een armband die om de arm wordt gedragen.

Het ontvangende en controlerende stationaire apparaat is uitgerust met een ontvanger die een alarmsignaal ontvangt op een afstand van maximaal 100 meter. Het inbraakalarmsysteem met mobiele knoppen heeft een groot voordeel ten opzichte van andere systemen. Dankzij lage kosten van dergelijke apparaten ze kunnen aan alle kantoormedewerkers worden verstrekt en in geval van illegale acties kan elke medewerker op de knop drukken en alarm slaan. Een veelbelovende wijziging van de paniekknoppen is eenGSMapparaat. Zo'n paniekknop is vrij duur, maar stelt je in staat om naar verschillende mobiele apparaten over te stappen.

Verborgen paniekknoppen worden in sommige omgevingen veel gebruikt. Deze knop heeft twee elementen.:

• Contactpaar bestuurd door magnetisch veld
• Kleine permanente magneet

Het contactpaar is meestal in het tafelblad gemonteerd en de permanente magneet kan worden verborgen in elk object dat zich op de tafel bevindt. Het kan een boek zijn, een pak bankbiljetten, een map met documenten en nog veel meer. Deze knop kan overdag actief wanneer het kantoor open is, maar meestal wordt het systeem 's nachts ingeschakeld wanneer er geen medewerkers in de instelling zijn. Zodra een aanvaller een stapel bankbiljetten van de tafel pakt of een object verplaatst dat is uitgerust met een magneet, gaat er direct een alarm af.

Stil alarmsysteem

Het is niet ongebruikelijk dat indringers 's nachts de beveiligingspost van een instelling betreden en onder schot eisen dat het alarm in een van de gebouwen wordt uitgeschakeld. Moderne bedieningspanelen, die worden bediend vanaf een aparte afstandsbediening, stellen u in staat alarm te geven zonder de aandacht van indringers te trekken. Het in- en uitschakelen wordt uitgevoerd door een numerieke code op het toetsenbord in te voeren.

Als de modus "Stil alarm" in het apparaat is geactiveerd, is het bedieningsalgoritme als volgt. De bewaker kiest de uitschakelcode en verandert er slechts één, het laatste teken van de digitale code. De LED-indicator schakelt over naar de objectuitschakelmodus. Wanneer indringers deze kamer binnenkomen, gaat de sirene niet aan en verandert de indicatie op het apparaat niet. Wanneer het codesymbool wordt gewijzigd, wordt er zelfs een signaal verzonden naar de snelle reactiegroep en worden de lokale geluids- en lichtelementen van het beveiligingsalarm niet ingeschakeld, waardoor de aandacht van overtreders wordt getrokken.

Installatiewerk

Installatie van het alarmsysteem wordt uitgevoerd door vertegenwoordigers van het beveiligingsbedrijf, waarmee een contract voor installatie en onderhoud is afgesloten. Het apparaat van het beveiligingssysteem is aan de muur gemonteerd in een van de kantoorgebouwen, in de buurt van het voedingssysteem. Om te zorgen voor continue de klok rond operatie alarm, het zou moeten zijn. De ingebouwde accu zorgt ervoor dat het systeem bij ongevallen van het elektriciteitsnet binnen enkele uren kan worden bediend. Het verzenden van een alarmsignaal naar de centrale van een beveiligingsbedrijf kan via een telefoonlijn, via een radiokanaal of met behulp van een GSM-module.

De alarmknop is verbonden met het apparaat via een tweedraadslijn met een KSPV-draad of iets dergelijks. Werkplekken waar de installatie van een paniekknop om veiligheidsredenen wenselijk is:

• Hotel receptie
• Ziekenhuisregistratie
• De functie van beveiliger in een onderwijsinstelling
• Plaatsen voor ontvangst en uitgifte van correspondentie
• Banen van kassiers in handelsondernemingen
• Alle banen in bankkantoren, pandjeshuizen, juweliers

Systeem onderhoud

Alarmonderhoud wordt uitgevoerd door vertegenwoordigers beveiligingsbedrijf op basis van een overeenkomst. Tegelijkertijd worden de ter plaatse geïnstalleerde technische middelen gecontroleerd en wordt de ontvangst van een alarmsignaal op de centrale bewakingsconsole gecontroleerd. BIJ mobiele paniekknoppen de voedingsspanning wordt gecontroleerd en als deze daalt, worden de batterijen vervangen.

Bij het sluiten van een overeenkomst met een beveiligingsbedrijf specificeert het specifieke diensten, de voorwaarden voor de uitvoering ervan en de verplichtingen van partijen. Zo brengen sommige beveiligingsbedrijven een boete in rekening voor het vertrek van een rapid response team bij een valse oproep. Als de paniekknop en het inbraakalarm door hetzelfde bedrijf worden geïnstalleerd, zal de prijs lager zijn, dus het is beter om dergelijke werkzaamheden in een complex uit te voeren. De kosten voor het installeren van een stationaire paniekknop kunnen variëren van 3.000 tot 5.000 roebel.

De geschatte kosten van diensten van een beveiligingsbedrijf voor het onderhoud van een paniekknop zijn als volgt:

• Kantoor van een bedrijf dat geen verband houdt met materiële waarden - 4.500 roebel per maand
• Handelsondernemingen - 5.000 roebel per maand
• Objecten met een hoog risico - 7.500 roebel per maand

Dit omvat 24-uurs monitoring, een onbeperkt aantal bezoeken aan alarmgroepen, technische ondersteuning en een garantie voor alle soorten werkzaamheden voor een periode van minimaal een jaar.

Het standaardaanbod van diensten voor de beveiliging van winkel- en handelspanden, cafés, restaurants en andere soortgelijke instellingen omvat noodzakelijkerwijs de installatie van een set alarmapparatuur om alarm te slaan wanneer een gevaar wordt gedetecteerd. Signaalapparatuur omvat een codesignaleringssysteem, evenals hardware en technische middelen voor het oproepen van een snelle responsgroep (RRT) met behulp van een alarmknop.

Paniekknop - wat is het?

Veel onervaren ondernemers stellen zichzelf meteen de vraag - een paniekknop: wat is het en waarom installeren? Vaak is de paniekknop een sleutel die verborgen is voor nieuwsgierige blikken voor onmiddellijke signalering van gevaar, die op elk moment kan worden ingedrukt door de verkoper, ober of een andere medewerker van de onderneming in geval van illegale acties in een beschermd gebied.

Per type en configuratie zijn paniekknoppen onderverdeeld in twee hoofdtypen:

• stationaire alarmknoppen - gemaakt in de vorm van een ronde knop, pedaal of blok met indrukken. Stationaire knoppen worden op een bepaalde plaats in de kamer gemonteerd - meestal direct onder de toonbank, kassa, in de buurt van de werkplek van de manager of medewerkers van de bewaakte instelling;
• paniekknoppen van het mobiele type - ze kunnen er ook anders uitzien, maar ze zijn uitgerust met de functie van vrij verkeer binnen het pand, wat het gemakkelijker maakt om de bewakers te bellen in geval van gevaar.

De alarmknop is opgenomen in het algehele geïntegreerde beveiligingssysteem voor het pand. Het installeren van een paniekknop draagt ​​bij aan de volledige veiligheid van medewerkers en bezoekers van de vestiging.

Waar is de paniekknop voor?

Waar de paniekknop voor nodig is, blijkt al uit zijn naam. Ervaren ondernemers begrijpen het belang en de noodzaak van het installeren van zo'n knop, waarmee ze snel de bewakingsdienst ter plaatse kunnen bellen. Op zijn beurt is de paniekknop voor medewerkers van de beveiligingsafdeling, die de klok rond bij het bedieningspaneel van het beveiligingssysteem van ondernemingen zijn, een manier om een ​​incident te melden dat hun onmiddellijke aankomst in de faciliteit vereist.

Wanneer een oproepsignaal wordt ontvangen, wanneer een medewerker van een beveiligde instelling op de alarmknop drukt, verlaat een groep operationele officieren onmiddellijk de plaats om het gevaar uit te schakelen en criminelen te arresteren. De veiligheidsdienst, die 24 uur per dag toezicht houdt op het pand, garandeert de komst van een snel reactieteam zo snel mogelijk.

De alarmknop kan afzonderlijk worden geïnstalleerd, maar ook in combinatie met een modern alarmsysteem om de veiligheid van zowel de werknemers zelf als bezoekers van openbare instellingen te vergroten.