Eerst moet u definiëren wat de titel is in de tekst op de site. Koppen zijn wat er in de tags H1, H2, H3, H4, H5 en H6 staat.

De technici weten heel goed waar dit over gaat. Om het duidelijker te maken, laten we het uitleggen: H1, H2, H3 ... H6 zijn de koppen van het eerste, tweede, derde enzovoort.

Over koppen gesproken, we bedoelen in de eerste plaats niet het ontwerp: Div of Span, een alinea-tag, het vergroten van de lettergrootte of kleuren in een andere kleur via CSS, stylesheets, enz. We zijn niet geïnteresseerd in deze trucs, die , zijn trouwens niet de moeite waard om te misbruiken.

Met andere woorden, het is niet belangrijk HOE de koppen in het plan te schrijven extern ontwerp, anders - HOE te schrijven in termen van inhoud.

Waarom is de kop belangrijk?

Is de titel belangrijk in de tekst? Zeer! Waarom? De reden ligt in de menselijke psychologie, die trouwens de tekst moet structureren.

De gebruiker heeft de neiging om de pagina diagonaal te bekijken omdat:

• wil niet altijd het hele artikel lezen;
• haast door tijdgebrek;
• bladert door veel sites van concurrerende bedrijven.

Daarom moeten titels prioriteit krijgen.

Wat en hoe te schrijven in koppen?

Wat en hoe in de koppen te schrijven zodat de sitepagina hoog scoort en, vanuit het oogpunt van zoekmachines, voldoet aan de vereisten en algoritmen?

Het is voldoende om tags H1, H2 en H3 . te gebruiken

In de regel is dit voldoende om de gestelde doelen te bereiken. Als laatste redmiddel kunt u de H4-tag aansluiten. Zeer zelden gaat het om de H6-tag.

Kop H1, kop van het eerste niveau, moet op pagina één staan

Het is extreem belangrijke regel! Er mogen geen twee, drie of tien koppen H1 zijn! Soms nemen zoekmachines dit negatief op.

De H1-kop kan de titel herhalen

Dit is normaal en zal geen vergissing zijn. Als de titel kort, duidelijk en helder is, kan de H1-kop deze kopiëren.

Laten we zeggen dat de pagina over een of ander fictief model gaat Samsung Galaxy badkuip. Het is logisch om "Samsung Galaxy Tub" in de titel te schrijven. En in dit geval is er niets mis met de H1-kop die precies hetzelfde klinkt. Bovendien is het in deze situatie noodzakelijk om precies dat te doen.

En dan kunnen andere belangrijke dingen in de H2-rubrieken worden verwijderd.

Als de pagina wordt gepromoot door meerdere verzoeken, is het het beste om ze op te nemen in H2, dat wil zeggen in de koppen van het tweede niveau

Het ziet er als volgt uit: er is een subkop - er staat één verzoek in en na de subkop is er een paragraaf gewijd aan het onderwerp dat in de subkop wordt vermeld.

Maar we plaatsen het tweede verzoek in de nieuwe subkop (of in pure vorm, of omringd door andere woorden), en dan volgt weer een alinea of ​​meerdere alinea's over het onderwerp van het verzoek, enz.

Als de pagina wordt gepromoot door 1-2 verzoeken, is het voldoende om dit verzoek in de H1-tag te gebruiken

Alles moet er natuurlijk, harmonieus, gebruiksvriendelijk, een lust voor het oog en natuurlijk leesbaar uitzien. Je mag de pagina in geen geval volproppen met verzoeken.

Als er weinig verzoeken zijn, moet u deze niet dupliceren in H1, in H2 en in H3.

We schrijven de gekoesterde woorden in Н1, en we beschikken naar eigen goeddunken over de Н2 kopjes.

De H2-tag kan bijvoorbeeld worden toegewezen aan: specificaties:, opmerkingen, recensies, beschrijving.

U hoeft geen link in de titel in te voegen

Vanuit het oogpunt van HTML-standaarden is dit niet erg goed. Misschien zal niemand hiervoor harde sancties opleggen, maar het is ook niet nodig om risico's te nemen.

De uitzonderingen zijn misschien interne links, die in H3 en H4 worden geplaatst, maar dit kan gemakkelijk worden vermeden.

Denk aan het beroemde lied van kapitein Vrungel: "Hoe noem je een schip, zodat het zal drijven ..."? Deze woorden kunnen gemakkelijk worden toegeschreven aan ons onderwerp, want wat en hoe u in de koppen van artikelen schrijft, hangt grotendeels af van hoe de site in zoekmachines wordt gepromoot.

In dit artikel ga ik in op enkele criteria voor het beoordelen van de betrouwbaarheid van banken. Het zal gaan over bankregels en andere belangrijke financiële indicatoren.

De betrouwbaarheid van de bank wordt grotendeels bepaald door haar financiële stabiliteit. Financiële stabiliteit is het vermogen van een bank om weerstand te bieden aan externe en interne negatieve factoren die van invloed zijn op haar financiële positie.

Om de betrouwbaarheid en financiële stabiliteit van de bank gemakkelijker te kunnen bepalen, zijn er banknormen.

Bankregelgeving

De standaarden zijn ontwikkeld door de Centrale Bank van Rusland en zijn verplicht voor alle banken. Bankratio's worden berekend op basis van maandelijkse financiële overzichten van banken en worden voortdurend gecontroleerd door de Centrale Bank. In geval van overtreding van de regelgeving kan de Centrale Bank beperkingen opleggen aan de activiteiten en bankactiviteiten van de bank, bijvoorbeeld het accepteren van deposito's verbieden individuen, boetes opleggen, een interim-bestuur instellen en uiteindelijk de vergunning intrekken.

Er zijn 9 verplichte banknormen. De formules voor hun berekening zijn te vinden in de instructies op de website van de Centrale Bank van de Russische Federatie.

• H1 Kapitaaltoereikendheidsratio (minimaal 10%)
• H2 Instant liquiditeitsratio (minimaal 15%)
• H3 Huidige liquiditeitsratio (minimaal 50%)
• H4 Liquiditeitsratio op lange termijn (maximaal 120%)
• H6 Standaard maximumgrootte risico per kredietnemer of groep verbonden kredietnemers (maximaal 25%)
• H7 Maximale blootstelling aan grote kredietrisico's (maximaal 800%)
• H9.1 De verhouding van het maximale bedrag aan leningen, bankgaranties en zekerheden van de bank aan haar deelnemers (aandeelhouders) (maximaal 50%)
• H10.1 Verhouding van het totale risicobedrag door insiders van de bank (maximaal 35%)
• H12 Gebruiksnorm eigen middelen(kapitaal) van de bank voor de verkrijging van aandelen (aandelen) van andere rechtspersonen(maximaal 25%)

De eerste vier normen - kapitaaltoereikendheid en liquiditeit - zijn basis.

Kapitaaltoereikendheidsratio H1.0

De bank ontvangt haar belangrijkste inkomsten uit rente. De bank trekt vreemd vermogen aan in de vorm van deposito's en geeft ook leningen uit of belegt geld in effecten. Een bank trekt bijvoorbeeld deposito's aan tegen 10% en leningen tegen 20%. De bank maakt winst op het verschil in rente tussen aangetrokken deposito's en verstrekte leningen. Bovendien is het vreemd vermogen aanzienlijk hoger dan het eigen vermogen. Als het inkomen van de bank aanzienlijk daalt, bijvoorbeeld als kredietnemers geen rente meer betalen op leningen, kan de bank verlies lijden. De eenvoudigste manier om verliezen te recupereren is om ze te dekken met uw eigen vermogen.

De solvabiliteitsratio van de bank is de verhouding tussen eigen vermogen en activa, aangepast met een coëfficiënt afhankelijk van de mate van risico (uitgegeven leningen, beleggingen in effecten, andere beleggingen hebben verschillende risico's). Het toont het vermogen van de bank om financiële verliezen te verhalen op haar eigen vermogen. Dan meer waarde van deze norm, hoe meer eigen vermogen van de bank in het balanstotaal, hoe meer financiële stabiliteit bank. Minimale waarde kapitaaltoereikendheid vastgesteld door de Centrale Bank - 10%. Als de solvabiliteitsratio lager is dan 2%, is de Centrale Bank verplicht de vergunning van de bank in te trekken.

Liquiditeitsratio's

Liquiditeitsratio's tonen de bereidheid van de bank om aan haar verplichtingen te voldoen. Deposito's en tegoeden van klanten op zichtrekeningen zijn verplichtingen voor de bank. Deposanten kunnen ze op elk moment opvragen en de bank moet klaar zijn om geld aan haar deposanten uit te geven. Bankactiva (geld, leningen, effecten) verschillen in liquiditeit. De meest liquide zijn geld aan de kassa, geldautomaten en op bankrekeningen. De bank kan deze gelden op elk moment uitgeven en overboeken naar een andere rekening. Maar de bank houdt niet al haar activa in de vorm van geld, de meeste activa van de bank zijn leningen of effecten. Als het huidige geld opraakt, kan de bank haar effecten in korte tijd verkopen en omzetten in geld om aan haar verplichtingen te voldoen. Het leeuwendeel van de activa van de bank zijn echter leningen. Bij leningen is dat veel lastiger, sommige leningen worden door de bank voor vele jaren verstrekt en kunnen niet in één keer worden afgelost. De bank moet daarom een ​​evenwicht aanhouden tussen zeer liquide en weinig liquide activa om op tijd aan haar verplichtingen te kunnen voldoen en tegelijkertijd winst voor zichzelf te maken. Het vermogen van een bank om aan haar verplichtingen te voldoen kan worden beoordeeld aan de hand van liquiditeitsratio's.

Er zijn 3 liquiditeitsratio's afhankelijk van de looptijd: direct, kortlopend en langlopend.

Instant liquiditeitsratio H2 toont het risico van verlies van de solvabiliteit van de bank binnen één dag. Dit is de verhouding tussen de zeer liquide activa van de bank die de bank gedurende de dag kan verkopen en het bedrag aan verplichtingen die de bank binnen één dag moet nakomen of op haar kan vorderen. Dergelijke verplichtingen omvatten bedragen op zicht- en vereveningsrekeningen, zichtrekeningen, interbancaire kortlopende leningen. Het bedrag van deze verplichtingen wordt aangepast met het bedrag van het minimaal vereiste rekeningsaldo. De minimumwaarde van de norm is 15%.

Huidige liquiditeitsratio N3 toont het risico van verlies van de solvabiliteit van de bank binnen de komende 30 dagen. Dit is de verhouding tussen het bedrag van de liquide middelen van de bank en het bedrag van de verplichtingen van de bank die de bank moet nakomen of die de bank mogelijk binnen de komende 30 dagen moet nakomen. De minimumwaarde van de norm is 50%.

Liquiditeitsratio op lange termijn N4 geeft het risico weer van verlies van de solvabiliteit van de bank als gevolg van het plaatsen van middelen in langetermijnactiva. Dit is de verhouding tussen de door de bank verstrekte langlopende leningen met een looptijd langer dan een jaar en het eigen vermogen van de bank en de passiva van de bank met een looptijd langer dan een jaar. Maximale waarde de norm is 120%.

Financiële prestaties van de bank

Rendement op activa en eigen vermogen

Rendement op activa en eigen vermogen tonen de efficiëntie van de bank. Winstgevendheid is de verhouding tussen rendement op activa (ROA) of eigen vermogen (ROE). Hoe hoger de winstgevendheid, hoe efficiënter de bank haar of geleend kapitaal gebruikt om winst te maken. Als het rendement op het eigen vermogen in de loop van het jaar is gedaald, kan dit betekenen dat de bank in de problemen komt.

Vertraging op leningen

Niet alle kredietnemers van de bank geven leningen op tijd terug. Een deel van de leningen is altijd achterstallig. Vooral tijdens een crisis kan het aandeel achterstallige betalingen sterk groeien. Als de klant de lening niet terugbetaalt, maakt de bank geen winst. Tegelijkertijd is de bank verplicht een deel van haar middelen te reserveren voor kredietverliezen. Hoe groter het aandeel achterstallige leningen, hoe groter het risico van de bank. Achterstallig ruim 10% is groot.

Netto rentemarge- dit is het verschil tussen rentebaten en rentelasten, gedeeld door het bedrag aan rente(baten)activa van de bank. Laat zien welk netto-inkomen als percentage de activa van de bank opleveren.

Rendement op activa- de verhouding tussen rentebaten en rentedragende activa. Toont de winstgevendheid van de rentedragende activa van de bank - leningen en effecten.

De kosten van verplichtingen- de verhouding tussen de rentelasten en het bedrag aan rentedragende verplichtingen. Geeft aan in hoeverre de bank vreemd vermogen kost - deposito's en leningen van andere banken.

De financiële prestaties van de bank en de bankstandaarden moeten in dynamiek worden bekeken. Zo zie je bepaalde tendensen. Laten we een lijst maken van de negatieve factoren waar u op moet letten:

• solvabiliteitsratio ligt dicht bij het minimumniveau van 10%
• liquiditeitsindicatoren liggen dicht bij minimumwaarden
• daling van het rendement op activa
• toename van achterstallige leningen
• daling van het rendement van activa
• stijging van de waarde van de verplichtingen
• daling van de netto rentemarge
• een sterke daling van het aandeel deposito's van particulieren in passiva - betekent dat deposanten geld van de bank nemen

Waar kan ik banknormen en andere financiële indicatoren van de bank vinden?

Banknormen en financiële indicatoren van de bank worden berekend op basis van jaarrekeningen, die de bank maandelijks openbaar moet maken. Rapporten en normen worden gepubliceerd op de website van de Centrale Bank van de Russische Federatie in de sectie "Informatie over kredietinstellingen". Maar het is veel handiger om de prestaties van de bank te analyseren op de gespecialiseerde sites kuap.ru en analizbankov.ru.

Neem Bank Trust als voorbeeld. In december 2014 is besloten om Trust Bank te reorganiseren. Bank Trust kampte met een gebrek aan liquiditeit en slaagde er niet in het hoofd te bieden aan de inval van deposanten tijdens de bankenpaniek. Later ontdekte de Centrale Bank een "gat" in haar kapitaal ter waarde van enkele miljarden roebel.

Op de website kuap.ru is er voor elke bank een sectie "Financiële analyse (formulier 135)". Deze sectie publiceert financiële indicatoren en bankregelgeving. Sectie « Belangrijkste aanwijzingen» toont de dynamiek van verschillende financiële indicatoren: winstgevendheid, rendement op activa, kosten van verplichtingen, enz. In hoofdstuk "Financiële positie" toont de belangrijkste banknormen - kapitaaltoereikendheid en liquiditeit. Hieronder vindt u een mini-samenvatting en een lijst van overtredingen van de bankregelgeving. Bank Trust heeft vaak de N1.1 solvabiliteitsratio geschonden en de solvabiliteitsratio ligt dicht bij het kritische niveau van 10%.

Aanbevelingen voor bankvertrouwen:
De betrouwbaarheidsbeoordeling van de vertrouwensbank is onvoldoende.

• kapitaaltoereikendheid H.1
• liquiditeitsratio's
• de hoeveelheid kapitaal, winsten en deposito's van particulieren
• aandeel deposito's van natuurlijke personen en rechtspersonen
• en anderen

Zelfs goede banknormen en financiële prestaties kunnen de betrouwbaarheid van een bank niet volledig garanderen. Financiële overzichten kunnen worden vervalst, veel hangt af van de reputatie van de bank en haar eigenaren, evenals het gedrag van deposanten. Een lawinestroom van klanten die hun geld afpakken, kan elke, zelfs de meest betrouwbare bank vullen. Evalueer daarom bij het nemen van een beslissing ook anderen.

Het meest verschrikkelijke element werd altijd als vuur beschouwd. Er is veel water onder de brug gestroomd sinds Prometheus mensen leerde zijn weldaden te gebruiken. Maar tot nu toe is de kwestie van brandveiligheid acuut. Een brand is vooral gevaarlijk in gebouwen met meerdere verdiepingen die tegelijkertijd een groot aantal mensen huisvesten.

Soorten rookvrije trappen

De meeste mensen die het slachtoffer zijn van brand sterven door rookvergiftiging en koolmonoxide Daarom zijn rookvrije vluchtroutes hierbij zo belangrijk bij een vermoeden van een mogelijke brand. De belangrijkste evacuatieroutes uit gebouwen met meerdere verdiepingen waren en blijven trap... Bouwvoorschriften en voorschriften (SNiP) voorzien in de bouw van rookvrije trappenhuizen drie typen: H1, H2 en H3.

Rookvrije trappen zijn onderverdeeld in de volgende categorieën volgens bouwvoorschriften:

• Н1 - trappen waarvan de ingang via een open ruimte buiten het gebouw is;
• H2 - trappen met extra luchtdruk;
• Н3 - trappen, waarvan de ingang wordt uitgevoerd door speciaal gecreëerde zones met luchtdruk.

Algemene eisen rookvrije trappen

Volgens de brandveiligheidsregels moeten alle rookvrije trappen zijn voorzien van: noodverlichting... De breedte van de deuropening moet minimaal 1,2 meter zijn en de hoogte moet meer dan 1,9 meter bedragen. Uitgangen van trappen mogen niet langs de breedte van de overspanning worden aangebracht. Indien een rookvrije kooi door een muur met een liftschacht is aangebracht, dan wordt in deze muur ter hoogte van de bovenverdieping een ventilatiegat aangebracht voor vrije luchttoegang.
In doorgangen naar rookvrije trappen en op trappen persoonlijke bezittingen kunnen niet worden geplaatst. Het is verboden om zelfstandig scheidingswanden te monteren die niet door het bouwproject zijn voorzien. Ook mogen doorgangen in bestaande brandschotten niet worden doorgesneden.

Rookvrije trappen moeten worden uitgerust met leuningen die zijn gemaakt van onbrandbare materialen met een laag verwarmingsvermogen.

Het apparaat van rookvrije trappen van het eerste type (H1)

In gebouwen van meer dan dertig meter, volgens " Bouwnormen en de regels "trappenhuizen moeten worden ingericht volgens de rookvrije klasse H1. Dit type vereist de aanleg van trappen, die vanuit de vloeroppervlakken via de open luchtruimte kunnen worden betreden. Ontwerpfunctie dergelijke constructies in die zin dat ze niet rechtstreeks verbonden zijn met de verdiepingen van het gebouw.
Gewoonlijk bevinden H1-cellen zich in de hoeken van gebouwen en constructies vanaf de loefzijde en hebben balkonachtige overgangen, omheind met beschermende schermen.
De doorgang kan worden uitgevoerd in de vorm van een loggia of een open galerij, de breedte van de doorgang moet minimaal 1,2 meter zijn. De breedte van de muur tussen de gangpaden, evenals de opening tot het dichtstbijzijnde raam, mag niet minder zijn dan twee meter.
De breedte van de doorgang moet zorgen voor het vervoer van door de brand gewonden op een brancard!

Het apparaat van rookvrije trappen van het tweede type (H2)

Ladders gerangschikt volgens het H2-type worden aanbevolen in gebouwen bovenste verdieping die zich op een hoogte van achtentwintig tot vijftig meter bevindt. De luchtdruk in de H2-cellen is geregeld volgens het kacheltrekprincipe en kan tijdens een brandalarm constant of open zijn. Het is ook mogelijk om een ​​autonoom back-up apparaat te hebben van elektrische luchtpompen.

Het werkingsprincipe van een rookvrije trap (PD - trekventilatiesysteem)

Elektrische pompen die luchtdruk leveren, moeten worden voorzien van een ononderbroken stroomvoorziening.
De stuwkracht (of stuwkracht) moet zorgvuldig worden berekend bij het ontwerpen van de ventilatie. De druk moet zodanig zijn dat iedereen de branddeuren op de trap kan openen. Op de benedenverdieping moet de druk op de deur minstens twintig pascal zijn, op de bovenverdieping niet meer dan honderdvijftig pascal.

Toegang tot de trappen H2 is geregeld via vestibules of sluizen uitgerust met: brandwerende deuren overeenkomstige categorie.

Het is raadzaam om in rookvrije cellen van de tweede categorie om de zeven of acht verdiepingen verticale scheidingswanden aan te brengen. De luchttoevoer is gemonteerd in de bovenste zones van de resulterende compartimenten.

Het apparaat van rookvrije trappen van het derde type (H3)

Een derde type rookvrije trap maakt ook gebruik van luchtdruk. Het verschil met de kooien, gerangschikt volgens het H2-type, ligt in de opstelling van speciale kamers voor de doorgang van mensen met zelfsluitende deuren op sluiters. De afmetingen van het pand moeten minimaal vier vierkante meters... Luchttoevoer in kooien van deze klasse wordt zowel uitgevoerd in de ruimte die wordt ingenomen door de trappen als in de op deze manier aangebrachte luchtsluizen. Luchttractie kan constant worden uitgevoerd of automatisch worden ingeschakeld tijdens brand of rook.

Materialen om te maken

Het belangrijkste materiaal dat wordt gebruikt bij de constructie van rookvrije evacuatiedoorgangen is beton. Beton is brandveilig, duurzaam en gebruiksvriendelijk. Toepassing stalen structuren, zoals hekken of deuren, is een aanvulling op: betonnen voet... Ook kan het gebruik van metalen overspanningen gerechtvaardigd zijn in lichtgewicht bouwconstructies.
Toepassing houten elementen mogelijk in een klein volume, bijvoorbeeld houten handvatten deuren of leuningen, mits deze zijn behandeld met blusmiddelen.
Andere types bouwstoffen bij het bouwen van rookvrije trappen worden ze praktisch niet gebruikt.

Andere soorten evacuatiestructuren

Andere constructies kunnen worden gebruikt als alternatief voor rookvrije trappen. Bijvoorbeeld trappenhuizen van categorie L1 en L2 met natuurlijk licht door raamopeningen.
Ook diverse buiten residentiële en openbare gebouwen... Bij brand wordt langs dergelijke trappen geëvacueerd en wordt blusmateriaal geleverd.

In dit artikel wordt uitgebreid ingegaan op de bouw van rookvrije trappen. Waarom zijn ze nodig, wat zijn de variëteiten. Daarnaast overwogen algemene principes brandveiligheid in relatie tot trappenhuizen. Onze site is gewijd aan trappen en alles wat daarmee te maken heeft, dus stel vragen, stel voor interessante onderwerpen voor artikelen - onze auteurs zullen aan alle wensen van sitebezoekers voldoen.

op GPO

Aanvankelijk was het de bedoeling om een ​​zwaar (75 t) orbitaal station in een baan rond de aarde te lanceren met het vooruitzicht een zwaar interplanetair ruimtevaartuig te bouwen voor vluchten naar Venus en Mars. Met de goedkeuring van het late besluit om de USSR op te nemen in de zogenaamde. "Lunar race", voor het organiseren van de vlucht van een man naar het maanoppervlak en hem terug te sturen, werd het H1-programma gedwongen en werd het de drager voor het expeditieruimtevaartuig L3 in het H1-L3-complex van het Sovjet bemande maanlandingsprogramma.

Alle vier de testlanceringen van de N-1 waren niet succesvol tijdens de operationele fase van de eerste fase. In 1974 werd het bemande maanprogramma van de Sovjet-maanlanding eigenlijk gesloten totdat het beoogde resultaat was bereikt, en iets later, in 1976, werd ook het werk aan N-1 officieel beëindigd.

Het hele bemande maanprogramma, inclusief de H-1 carrier, was strikt geclassificeerd en werd pas in 1989 openbaar. De technische naam H-1 is afgeleid van het woord "drager". In het Westen stond de draagraket bekend als: legende SL-15 en G-1e.

Collegiale YouTube

• 1 / 5

  In het ontwerpbureau van S.P.Korolev werd de ontwikkeling van de raket uitgevoerd lang voordat het officiële ontwerp begon. Al in 1961-1962 werden individuele eenheden en hun fragmenten uitgewerkt, de belangrijkste structurele lay-out van de raket werd bepaald. Ontwerpmaterialen voor de N-1-raket (in totaal 29 volumes en 8 bijlagen) begin juli 1962 werden beoordeeld door een commissie van deskundigen onder voorzitterschap van de president van de USSR Academy of Sciences M.V. Keldysh. Bij decreet van 24 september 1962 werd opgericht om in 1965 de testvluchten van de N-1 LV te starten.

  De belangrijkste kenmerken van het draagraket

  Carrier N-1 is gemaakt volgens: sequentieel schema de locatie en werking van de trappen en omvatte 5 trappen, die allemaal zuurstof-kerosinemotoren gebruikten. S.P.Korolev drong aan op de installatie van dergelijke motoren. Het ontbreken van de technologische en infrastructurele mogelijkheden van de riskante en kostbare creatie van geavanceerde hoogenergetische zuurstof-waterstofmotoren en het verdedigen van meer krachtige motoren op giftige hoogkokende componenten weigerde het toonaangevende ontwerpbureau voor raketmotoren Glushko motoren voor de N1 te maken, en de creatie ervan werd toevertrouwd aan het ontwerpbureau voor vliegtuigmotoren van Kuznetsov, dat de hoogste energie- en hulpbronnenperfectie bereikte voor motoren van het zuurstof-kerosinetype. In alle stadia werd de brandstof opgeslagen in kogeltanks die aan een ondersteunende schaal waren opgehangen. De motoren van het Kuznetsov Design Bureau waren niet krachtig genoeg, ze moesten in grote aantallen worden geïnstalleerd, wat tot een aantal negatieve effecten leidde.

  De stappen werden blokken "A", "B", "C" genoemd (gebruikt om het L3-ruimtevaartuig in een lage baan om de aarde te lanceren), "G", "D" (bedoeld om het ruimtevaartuig van de aarde te versnellen en te vertragen bij de Maan). Dus H1 als drager voor lancering in een lage baan om de aarde was eigenlijk een drietraps, en een 43,2 meter lange 95-tons vertrek maanraketcomplex onder een gemeenschappelijke neus stroomlijnkap met een diameter van 5,9 meter met een noodreddingssysteem bestond uit 2 bovenste draagblokken H1- en L3-ruimtevaartuigen, waaronder het 9,85-tons maan-orbitale ruimtevaartuig LOK (11F93) en het 5,56-tons maan-ruimtevaartuig LK (11F94) als modules.

  Op de eerste trap (blok "A") met een lanceringsmassa van 1880 (inclusief droge - 130) ton, een diameter van 10,3 tot 16,9 meter en een lengte van 30,1 meter langs twee concentrische cirkels, 30 (vóór het maanprogramma waren er slechts 24 aan de buitenomtrek; daarna werden er nog 6 aan de binnenomtrek toegevoegd) van de NK-33-motoren op de N1F-versie (voorheen op de N1 - NK-15) met een stuwkracht van 171 (voorheen 154) ton en een totaal van 5130 (4615) ton. Bij de start, voor de scheiding, moest blok "A" 115-125 seconden werken.

  Op de tweede trap (blok "B") met een startgewicht van 561 (inclusief droog - 55) ton, een diameter van 7,3 tot 10,3 meter en een lengte van 20,5 meter, 8 motoren NK-43 (voorheen NK-15) met een enkele stuwkracht van 179 ton en een totaal van 1432 ton. Blok "B" zou 120 seconden duren.

  In de derde trap (blok "B") met een startgewicht van 189 (inclusief drooggewicht - 14) ton, een diameter van 5,5 tot 7,6 meter en een lengte van 11,1 meter, vier NK-31-motoren (voorheen NK-21) met een enkele stuwkracht van 41 ton en een totaal van 164 ton. Blok "B" zou 370 seconden duren.

  In de vierde fase (blok "G") met een startgewicht van 62 (inclusief drooggewicht - 6) ton, met een diameter van 4,1 meter, werd 1 motor NK-19 (voorheen NK-9V) met een stuwkracht van 45,5 ton geïnstalleerd. Blok "G" zou 443 seconden uitwerken met de mogelijkheid van meerdere starts.

  Op de vijfde trap (blok "D") met een startgewicht van 18 (inclusief drooggewicht - 3,5) ton, met een diameter van 4,1 meter, werd 1 RD-58-motor met een stuwkracht van 8,5 ton geïnstalleerd. Blok "D" zou 600 seconden uitwerken met de mogelijkheid van meerdere starts. Op basis van deze fase werd vervolgens de DM van de bovenste fase gemaakt, waaruit bleek: brede toepassing: en na de sluiting van het Sovjet-maanprogramma.

  De assemblage en fabricage van grote rakettrappen werd uitgevoerd direct in de Baikonoer-kosmodroom, in een speciaal gebouwde tak van de Progress-fabriek en in een enorm assemblage- en testgebouw (MIC) op de 112e locatie, omdat vanwege de te grote afmetingen van de podia was het niet mogelijk om ze naar de door de fabrikant geassembleerde kosmodrome in de stad Kuibyshev te vervoeren. De hoofdeenheid werd voorbereid op locatie nr. 2. Het lanceervoertuig en de hoofdeenheid werden geassembleerd bij MICS, pl. 112 werd geproduceerd in horizontale weergave, evenals de verwijdering naar het lanceerplatform door de krachten van twee diesellocomotieven op de installateur die langs twee parallelle spoorlijnen rijdt.

  Er werd aangenomen dat op basis van de H1-constructie een familie van draagraketten zou worden gebruikt, waaronder de geforceerde versie van de H1F en de versie die werd opgewaardeerd tot een laadvermogen van 155-175 ton op de H1M-zuurstof-waterstofmotoren, kleiner in maat H11/11A53 (drie middelzware trappen H1) met een startmassa 700 ton voor een laadvermogen van 25 ton en Н111/1154 (derde en vierde trap Н1) met een startmassa van 200 ton voor een laadvermogen van 5 ton, en in de toekomstige grotere dragers Н2, Н3, Н4 met een startmassa van respectievelijk 7.000, 12.000, 18, 000 ton (waarin achtereenvolgens nog krachtigere eerste trappen werden vervangen onder de twee onderste trappen van H1).

  Aanvankelijk was het interne Sovjet-alternatief voor de maandrager N-1 KB Korolev niet-gerealiseerde projecten van vergelijkbare dragers UR-700 KB Chelomey en R-56 KB Yangel.

  Ondanks wat minder vooruitstrevend technische oplossingen (meer stappen, grote hoeveelheid motoren, een grote totale stuwkracht en een kleinere afmeting van hun sproeiers in de eerste trap, de afwijzing van het gebruik van meer energierijke zuurstof-waterstofbrandstof in de bovenste trappen, een kleiner laadvermogen), was de Sovjet H1-carrier vergelijkbaar met de Amerikaanse Saturnus V.

  H1 was oorspronkelijk ook gepland als drager van een multifunctioneel zwaar interplanetair ruimtevaartuig (TMK) geassembleerd in een baan om de aarde, en later als drager van ook niet-gerealiseerde projecten van de Mars-4NM zware rover, het Mars-5NM interplanetaire station voor het leveren van grond vanaf Mars, en zware orbitale stations.

  begint

  Er werden vier testlanceringen van de H1 uitgevoerd. Ze eindigden allemaal in een mislukking in het stadium van de eerste etappe. Hoewel de motoren bij afzonderlijke tests op de bank behoorlijk betrouwbaar bleken te zijn, werden de meeste problemen met de drager veroorzaakt door trillingen, hydrodynamische schokken (wanneer de motoren waren uitgeschakeld), draaimoment, elektrische ruis en andere onverklaarbare effecten veroorzaakt door de gelijktijdige werking van zo'n groot aantal motoren en grote maat raketten. Deze problemen werden vastgesteld in de fase van de vliegtests, omdat door een gebrek aan geld er geen grondopstellingen werden gemaakt voor dynamische en afvuurtests van de gehele drager of de eerste fase-assemblage. Deze controversiële benadering, die eerder met wisselend succes werd toegepast op veel kleinere en onvergelijkbaar eenvoudiger ballistische raketten, heeft geleid tot een reeks ongevallen.

  Alle lanceringen van de drager N-1 werden gemaakt vanaf pad 110 (met twee lanceerplatforms) van de Baikonoer-kosmodrome.

  Eerste start

  Productnr. 3L. De lancering vond plaats om 12 uur 18 minuten 07 seconden op 21 februari 1969, met het onbemande voertuig 7K-L1A / L1S (11F92) "Zond-M" (prototype LOK) als nuttige lading, eindigde in een noodgeval. Enkele seconden na de start, als gevolg van een kortstondige spanningspiek, wordt het KORD-regelsysteem (CONTROL Raketmotoren) zette motor nummer 12 uit. Daarna zette de KORD motor nummer 24 uit, om de raketstuwkracht te symmetriseren. Na 6 seconden leidden de longitudinale trillingen van het raketlichaam tot een breuk van de toevoerleiding van het oxidatiemiddel en na 25 seconden tot een breuk van de brandstofleiding. Wanneer brandstof en oxidatiemiddel met elkaar in contact komen, is er brand ontstaan. De brand beschadigde de bedrading, er was there elektrische boog... De KORD-sensoren interpreteerden de boog als een probleem met de druk in de turbopompen en de KORD gaf het bevel om de hele eerste trap uit te schakelen op de 68e seconde van de start. Dit commando werd ook doorgegeven aan de tweede en derde trap, wat leidde tot het verbod op het ontvangen van signalen handmatige bediening van de grond, gevolgd door de explosie van de drager op een hoogte van 12,2 km. De raket viel langs de vliegroute 52 kilometer van de lanceerplaats.

  Tweede lancering

  Productnr. 5L met het 7K-L1A / 7K-L1S (11F92) Zond-M onbemande ruimtevaartuig (LOC-prototype) en een model van het LK (11F94) maanlandingsvaartuig van het L3-complex. De lancering vond plaats op 3 juli 1969 en eindigde ook abnormaal vanwege de abnormale werking van de perifere motor nr. 8 van blok A. De raket slaagde erin om 200 meter verticaal op te stijgen - en de motoren begonnen af ​​te sluiten. In 12 seconden waren alle motoren uitgeschakeld, behalve één - nr. 18. Deze enkele werkende motor begon de raket rond de dwarsas te draaien. Op de 15e seconde werkten de poedermotoren van het noodhulpsysteem, gingen de kuipkleppen open en vloog het van de koerier afgescheurde afdalingsvoertuig met succes weg, waarna de koerier op de 23e seconde van de vlucht plat viel op de lanceerplaats. Als gevolg van de grootste explosie in de geschiedenis van de raketwetenschap, werd het lanceerplatform bijna vernietigd en het tweede nabijgelegen lanceerplatform werd zwaar beschadigd. Volgens de conclusie van de noodcommissie onder voorzitterschap van V.P. Mishin, was de oorzaak van het ongeval de vernietiging van de motoroxidatiepomp. Het duurde twee jaar om de testresultaten, aanvullende berekeningen, onderzoek en experimenteel werk en de voorbereiding van de tweede draagraket te analyseren.

  derde lancering

  Productnr. 6L met een model van een onbemand orbitaal ruimtevaartuig LOK (11F93) en een model van een maanlandingsschip LK (11F94) van het L3-complex. De lancering vond plaats op 27 juni 1971. Alle 30 motoren van blok A kwamen in de modus van voor- en hoofdstuwkracht in overeenstemming met het standaard cyclogram en functioneerden normaal, maar als gevolg van het off-design moment in roll, begon de raket rond de lengteas te draaien, de stuurmondstukken konden de bocht niet meer aan, de hoeken overschreden het toegestane en de raket begon tijdens de vlucht in te storten. De kruising van blok B en het hoofdblok stortte als eerste in; het viel niet ver van de lanceerplaats. Omdat, om de veiligheid van het lanceercomplex te garanderen, het commando voor noodstop van de motoren tot 50 seconden werd geblokkeerd, werd de vlucht voortgezet. De eerste en tweede trap vlogen ongecontroleerd verder en nadat de blokkering gedurende 50,1 seconden vlucht was verwijderd, werden de motoren uitgeschakeld door een noodcommando vanaf de eindcontacten van de gyro-apparaten. Nadat het met een explosie op de grond was neergestort, vormde het lanceervoertuig een trechter met een diameter van 45 en een diepte van 15 meter 16,2 km vanaf het begin. De raket bereikte locatie 31 niet voor ongeveer vijf kilometer.

  vierde lancering

  Productnr. 7L met een onbemand maanorbitaalvoertuig LOK (11F93) en een model van het maanlandingsvaartuig LK (11F94) van het L3-complex. De lancering vond plaats op 23 november 1972. Vóór de test onderging de raket aanzienlijke veranderingen om de geïdentificeerde tekortkomingen te elimineren en de massa van de teruggetrokken nuttige lading te vergroten. De vlucht werd bestuurd door een boordcomputer volgens de commando's van het gyroplatform (hoofdontwerper N.A.Pilyugin). Stuurmotoren werden geïntroduceerd in de voortstuwingssystemen. Er werd een freon-brandbestrijdingssysteem geïnstalleerd, waardoor tijdens de vlucht een beschermende gasomgeving rond de motoren werd gecreëerd. Meetsystemen werden aangevuld met nieuw gecreëerde kleine radiotelemetrie-apparatuur. In totaal zijn er meer dan 13 duizend sensoren op deze raket geïnstalleerd.

  De raket vloog zonder opmerkingen 106,93 seconden naar een hoogte van 40 km. 7 seconden voor de geschatte tijd van scheiding van de eerste en tweede trap, met een geplande afname van de stuwkracht door het uitschakelen van zes centrale motoren, vond een bijna onmiddellijke, met een explosie plaats, vernietiging van de oxidatiepomp van motor nr. 4. De explosie beschadigde de naburige motoren en het podium zelf. Toen kwam het vuur en de vernietiging van de eerste trap. Theoretisch waren de energiebronnen van de raket voldoende om, behoudens de vroegtijdige scheiding van de eerste trap, te voorzien in: gewenste parameters verwijdering vanwege het werk van de bovenste trappen. Het controlesysteem voorzag echter niet in een dergelijke mogelijkheid.

  Voltooiing van het werk

  Na het grote werk dat opnieuw was uitgevoerd aan de voltooiing van het lanceervoertuig, de volgende lancering van het N1F-lanceervoertuig (productnr. 8L) met het standaard onbemande maanorbitale ruimtevaartuig 7K-LOK (11F93) en de T2K-LK (11F94) maanlandingsvoertuig In deze modus moest het hele vliegprogramma naar de maan en terug worden uitgevoerd. Een jaar later zou het lanceervoertuig (item nr. 9L) worden gelanceerd met een onbemand ruimtevaartuig L3, waarvan de landingsvaartuig-LK-module op het maanoppervlak zou blijven als reserve voor de volgende spoedige lancering van de drager (item nr. 10L) met de eerste bemande Sovjet-expeditie naar de maan. Daarna was het gepland zelfs vóór 5 lanceringen van de koerier met bemand ruimtevaartuig.

  De "maanrace" werd echter gestopt door de USSR en ondanks de ontwikkelde technische voorstellen voor het maanbaanstation L4 en het nieuwe complex N1F-L3M om in 1979 de eerste langetermijnexpedities naar de maan te bieden en vervolgens structuren op het oppervlak in de Sovjet-maanbasis van de jaren 80

  Promotie van portals en online winkels Grokhovsky Leonid O.

  Koppen H1, H2 en dergelijke

  Zoals opgemerkt, zijn koppen belangrijk voor de rangschikking en mogen ze daarom niet worden gebruikt als een paginaontwerpelement. Tekst "Onze vrienden", "Abonneren", enz. in de kop H1 is geen goed idee.

  Idealiter zou H1 moeten worden gebruikt voor de daadwerkelijke opmaak van de paginatitel. Het moet zo beknopt mogelijk zijn en alleen de belangrijkste trefwoorden bevatten. "Koelkast LG 11111 - verkoop in Moskou" is geen slechte optie. Н2, НЗ, enz. zouden idealiter moeten worden gebruikt om subkoppen te markeren die minder frequente maar belangrijke vragen kunnen bevatten "Beoordelingen van de LG 11111 koelkast", "Prijs", "Waar te koop LG 11111" (de lijst met vragen hangt af van de semantische korrels). Ondertitels van dit type kunnen ook door het script worden gegenereerd.

  Bij het schrijven van informatieve reclamematerialen moeten de titels worden gemaakt door hun auteur, rekening houdend met de door de optimizer ontwikkelde referentievoorwaarden. Een ervaren contentmaker met een goede beheersing van de taal kan gemakkelijk SEO-vriendelijke en lezervriendelijke koppen schrijven.

  Moet ik een H5-kop gebruiken, aangezien deze standaard kleiner is dan een normaal lettertype?

  Het is onwaarschijnlijk dat een kop van niveau 5 veel gewicht kan hebben, maar als uw paginastructuur zo'n complexe opmaak vereist, is dit geen nadeel.

  Stijlen kunnen worden gebruikt om te veranderen uiterlijk koppen?

  Welke stijlen u ook gebruikt, HI blijft de kop op het eerste niveau. Het enige dat echt schadelijk is, is het gebruik van stijlen om de tekst in de kop te verbergen, dat wil zeggen cloaking. De sancties kunnen zwaar zijn.

  Uit het Microsoft Office-boek de auteur Leontiev Vitaly Petrovich

  Belettering en koppen Met alle verschillende lettertypen die je in Word kunt gebruiken, en met alle opmaakmogelijkheden, hebben we soms nog meer nodig. U moet bijvoorbeeld een heel mooie, gekrulde kop maken voor onze brief, of

  Uit het boek The Architecture of the UNIX Operating System auteur Bach Maurice J.

  3.1 BUFFERHEADERS Tijdens de systeeminitialisatie wijst de kernel ruimte toe aan een set buffers, waarvan de behoefte wordt bepaald afhankelijk van de grootte van het geheugen en de prestatie van het systeem. Elke buffer bestaat uit twee delen: een geheugengebied waarin

  Uit het boek Informatietechnologie HET PROCES VAN HET MAKEN VAN DOCUMENTATIE GEBRUIKERSSOFTWARE de auteur auteur onbekend
  Uit het boek Abstract, scriptie, diploma op de computer de auteur
  Uit het boek TCP/IP Architectuur, Protocollen, Implementatie (inclusief IP versie 6 en IP Security) door Faith Sidney M

  1.4. Koppen De tekst van het werk is meestal verdeeld in structurele delen: inhoud, inleiding, conclusies, literatuurlijst, bijlagen, maar ook paragrafen en subparagrafen. Secties zijn genummerd met Arabische cijfers vanaf één. De sectiekop geeft het nummer aan,

  Uit het boek HTML 5, CSS 3 en Web 2.0. Ontwikkeling van moderne websites. de auteur Dronov Vladimir

  19.6.4 HTML-koppen Hoofdstukken, secties en subsecties van een document beginnen met koppen. Er kunnen zes niveaus van koppen worden gebruikt, en elk zal in zijn eigen formaat worden uitgevoerd. Koppen op het eerste niveau zijn bijvoorbeeld meestal in groot vet gedrukt:<Н1>het

  Uit het boek HTML 5, CSS 3 en Web 2.0. Ontwikkeling van moderne websites de auteur Dronov Vladimir

  19.8.2 Berichtkoppen Tabellen 19.2-19.5 tonen korte beschrijvingen headers in verzoeken en antwoorden Tabel 19.2 Belangrijkste HTTP-headers Hoofdheaders Beschrijving Datum: datum Datum in UTC-formaat, bijvoorbeeld: Datum: zo 29 okt 1995 15:15:23 GMT MIME-versie: versie MIME-versie

  Uit het boek Infobusiness verder volle kracht[Verdubbeling omzet] de auteur Parabellum Andrey Alekseevich
  Uit het boek Video-tutorial voor het maken van een essay, scriptie, diploma op een computer de auteur Balovsyak Nadezhda Vasilievna

  Koppen Naast alinea's wordt grote tekst meestal opgedeeld in grotere delen om het lezen en zoeken naar het gewenste fragment erin te vergemakkelijken: alinea's, hoofdstukken, paragrafen. HTML biedt geen manier om tekst op deze manier te structureren. Maar het stelt je in staat om headers te maken die verdelen

  Uit het boek Een website promoten en adverteren op internet de auteur Zagumenov Alexander Petrovich
  Uit het HTML5-boek voor webontwerpers door Jeremy Keith

  1.4. Koppen De tekst van het werk is meestal verdeeld in structurele delen: inhoud, inleiding, paragrafen en subparagrafen, conclusies, bronnenlijst, bijlagen. Secties zijn genummerd met Arabische cijfers, beginnend bij één. De kop van de sectie geeft het nummer aan, na

  Uit boek Besturingssysteem UNIX de auteur Robachevsky Andrey M.

  Koppen Correcte koppen die het algemene onderwerp samenvatten, maken het gemakkelijker om internetbronnen te vinden. Het gebruik van elk woord in paginatitels moet zorgvuldig worden overwogen. Het is erg belangrijk om je openingszinnen correct te schrijven; deze vereiste is vooral van toepassing op de tekst binnen

  Uit het boek Voorbereiden op pensioen: het internet beheersen de auteur Akhmetzyanova Valentina Alexandrovna

  Koppen Browsers zijn nog niet begonnen met het ondersteunen van het nieuwe inhoudsalgoritme in HTML5, maar u kunt nog steeds beginnen met het gebruiken van de extra kopniveaus die voor u beschikbaar zijn.Geoffrey Sneddon heeft een zeer nuttig online hulpprogramma geschreven dat inhoud zal genereren

  Uit het boek Linux Kernel Development auteur Love Robert

  Headers Het gebruik van systeemfuncties vereist meestal de opname van headerbestanden in de programmatekst die functiedefinities bevatten — het aantal doorgegeven argumenten, de soorten argumenten en de retourwaarde. De meeste systeemkopbestanden bevinden zich in

  Uit het boek van de auteur

  Koppen Meestal zijn er koppen in elke tekst verschillende niveaus... De grootste kop wordt een kop van het 1e niveau genoemd, de kleinste wordt een 6e kop genoemd. Header-tags zijn gekoppelde tags en waarbij n het nummer van het kopniveau is. Laten we teruggaan naar onze shablon.html-sjabloon en

  Uit het boek van de auteur

  Buffers en bufferheaders Wanneer een blok in het geheugen wordt opgeslagen (bijvoorbeeld nadat het is gelezen of wacht om te worden geschreven), wordt het opgeslagen in een gegevensstructuur die een buffer wordt genoemd. Elke buffer is gekoppeld aan precies één blok. De buffer speelt de rol van een object dat een blok in