Welkom bij het financiële genie! Vandaag wil ik je vertellen over verplichte normen Centrale Bank van de Russische Federatie voor commerciële banken... Zoals u weet, worden nu in Rusland licenties ingetrokken en banken worden bijna elke week gesloten. Voor velen van hen trekt de Centrale Bank de vergunning in wegens niet-naleving van verplichte normen. Dus om van tevoren te identificeren, bijvoorbeeld bij het kiezen, moet u begrijpen wat de verplichte normen van de Centrale Bank van de Russische Federatie voor commerciële banken zijn, weten waar u ze moet zoeken en hoe u ze kunt analyseren.

U zult dit allemaal leren door dit artikel te lezen.

Wat zijn de verplichte normen van de Centrale Bank van de Russische Federatie?

Dus laten we beginnen met de definitie. Verplichte normen van de Centrale Bank van de Russische Federatie zijn een aantal indicatoren van de prestaties van banken, op een bepaalde manier berekend, die moeten worden nageleefd door elke bankinstelling die is geregistreerd en actief is in Rusland.

Verplichte normen van de Centrale Bank van de Russische Federatie voor commerciële banken zijn vastgelegd in wetgevende documenten - instructies van de Bank van Rusland, die bindend zijn voor alle bankinstellingen. Vandaag allemaal huidige regelgeving De Centrale Bank van de Russische Federatie wordt gespecificeerd in instructie nr. 139-I van 03.12.2012, die op 01.01.2013 in werking is getreden. Wijzigingen vanaf 25-10-2013 zijn er al op gepubliceerd. en vanaf 30/05/2014 In de toekomst kunnen andere wijzigingen van kracht worden, of Instructie nr. 139-I zal zijn geldigheid verliezen en een andere zal deze vervangen, dus houd de huidige informatie bij.

Instructie nr. 139-I van 03.12.2012. Is een groot omvangrijk document met alle huidige verplichte normen van de Centrale Bank van de Russische Federatie, de methode voor het berekenen ervan en de principes van de controle van de Centrale Bank over de naleving van deze normen door de bankinstellingen van het land. Kennisgemaakt met hele tekst deze instructie kunt u op de officiële website van de Centrale Bank van de Russische Federatie via de link cbr.ru/publ/vestnik/ves121221074.pdf.

In deze publicatie zal ik de meest elementaire normen van de Centrale Bank van de Russische Federatie voor commerciële banken beschouwen, waar u zeker op moet letten bij het analyseren.

Eigen vermogen (kapitaal) toereikendheidsratio N1.

Kapitaaltoereikendheidsratio N1- dit is misschien de eerste en belangrijkste indicator waar u op moet letten. De berekening van de H1-standaard wordt uitgevoerd volgens een nogal complexe formule, die kan worden vereenvoudigd als de verhouding eigen vermogen bank tot de omvang van haar activa. Deze indicator bepaalt hoe de bank op eigen kosten het hoofd kan bieden aan financiële moeilijkheden, onverminderd de klanten.

De N1-ratio moet minimaal 10% zijn.

En voor banken met niet grote maat eigen vermogen (minder dan 180 miljoen roebel) - minimaal 11%. Dus hoe verder de H1-norm verwijderd is van het wettelijk vastgestelde minimum, hoe betrouwbaarder de bank eruitziet.

Liquiditeitsratio's van banken (N2-N4).

De volgende verplichte ratio's van de Centrale Bank van de Russische Federatie, waar op gelet moet worden, zijn de liquiditeitsratio's van banken: N2, N3, N4. Laten we ze in meer detail bekijken.

Instant liquiditeitsratio H2 kenmerkt het vermogen van de bank om binnen één werkdag aan haar verplichtingen jegens klanten te voldoen. De N2-ratio wordt berekend als de verhouding tussen de activa van de bank met de hoogste liquiditeitsgraad en de omvang van haar passiva op direct opeisbare rekeningen.

De H2-ratio mag niet lager zijn dan 15%.

Huidige liquiditeitsratio N3 laat zien hoe de bank op middellange termijn - binnen 1 maand - aan haar verplichtingen kan voldoen. De N3-ratio wordt berekend als de verhouding tussen de liquide middelen van de bank en de saldi op direct opeisbare rekeningen en termijndeposito's die binnen de volgende kalendermaand vervallen.

De N3-ratio mag niet onder de 50% komen.

Liquiditeitsratio op lange termijn N4 wijkt af van de eerdere liquiditeitsnormen van banken en wordt berekend als de verhouding tussen verstrekte leningen met een looptijd van meer dan 1 jaar en eigen vermogen en passiva met dezelfde looptijd. Zo bepaalt de N4-ratio het toelaatbare risico op liquiditeitsdaling bij het verstrekken van langlopende leningen. Uit de berekening blijkt dat de lange termijn liquiditeitsratio N4, in tegenstelling tot de eerdere liquiditeitsratio's, geen minimum, maar een maximum beperking zou moeten hebben.

De N4-ratio mag niet hoger zijn dan 120%.

Bij het berekenen van de normen van de Centrale Bank van de Russische Federatie worden verschillende aanpassingscoëfficiënten toegepast op de indicatoren van banken - ik heb me hier niet op gericht, om u niet in verwarring te brengen, ik denk dat deze informatie voldoende zal zijn om de betrouwbaarheid te analyseren van de bank.

Er zijn andere verplichte normen van de Centrale Bank van de Russische Federatie voor commerciële banken, waar ik me vandaag ook niet op concentreer, omdat ik alleen de meest elementaire beschouw. Als u wilt, kunt u er meer over leren uit de bovengenoemde instructie nr. 139-I.

Hoe de normen van de Centrale Bank van de Russische Federatie voor een specifieke bank te achterhalen?

Informatie over de naleving door banken van de normen van de Centrale Bank is openbaar beschikbaar op de officiële website van de Bank of Russia cbr.ru. Om te zien hoe een bepaalde bank voldoet aan de verplichte normen van de Centrale Bank van de Russische Federatie, moet u rapporten downloaden in formulier 135 (informatie over verplichte normen). Je kunt het downloaden via de link: cbr.ru/credit/forms.asp.

Banken rapporteren 135 keer per maand op het formulier, waardoor de informatie maandelijks wordt bijgewerkt.

Hoe de naleving van de normen van de Centrale Bank van de Russische Federatie voor een bepaalde bank analyseren?

Nu u weet wat de verplichte normen van de Centrale Bank van de Russische Federatie zijn voor commerciële banken en waar ze te vinden zijn, zal ik me concentreren op het analyseren ervan. Zoek eerst via bovenstaande link de gegevens van de bank waarin u geïnteresseerd bent, zodat u de analyse kunt starten.

1. Vergelijk de naleving van de normen van de Centrale Bank door deze bank op de laatste verslagdatum met de vastgestelde normen. Als de normen Н1, Н2, Н3, Н4 en andere niet aan deze normen voldoen, geeft dit direct aan dat de bank al ernstige problemen ondervindt.

2. Vergelijk de prestaties van de standaarden van de Centrale Bank voor uw bank in dynamiek: in vergelijking met voorgaande maanden, voorgaande kwartalen, vorig jaar. Als de normen van de Centrale Bank van de Russische Federatie in de loop van de tijd verslechteren en hun drempelwaarde naderen, is dit een alarmerend signaal. Hoe dichter ze bij aanvaardbare normen- hoe alarmerender. Als ze van de drempelwaarde afwijken, of als er geen trend is, is de situatie normaal.

3. Vergelijk de naleving van de normen van de Centrale Bank voor de bank waarin u geïnteresseerd bent met andere banken. Bepaal de plaats waar uw bank volgens een bepaalde norm tussen de rest staat. Het kan bijvoorbeeld zijn dat de situatie met de implementatie van standaarden in het hele banksysteem verslechtert. Maar tegelijkertijd verslechtert het bij sommige banken sneller, en bij sommige - langzamer. Het eerste zal dus meer risico lopen dan het tweede.

Ik heb geprobeerd u uit te leggen wat de verplichte normen van de Centrale Bank van de Russische Federatie voor commerciële banken zo eenvoudig en toegankelijk mogelijk zijn. Hoop dat je alles begrijpt. Nu kunt u zelf de betrouwbaarheid van de bank analyseren, vertrouwend op de vervulling van de standaardindicatoren van de Bank of Russia.

Tot slot wil ik nogmaals opmerken dat het niet voldoen aan de normen H1, H2, H3, H4 een zeer ernstige voorwaarde kan worden voor het intrekken van een vergunning van een bank. U moet ook letten op andere normen van de Centrale Bank van de Russische Federatie, maar deze zijn misschien in de eerste plaats.

Dat is alles. Verbeter uw financiële geletterdheid en leer verstandig en effectief om te gaan met persoonlijke financiën met de site. Tot ziens in nieuwe publicaties!

Het minimumbedrag dat nodig is om de activiteit uit te voeren. Volgens de wetgeving van de Russische Federatie is het volume 5 miljoen euro in roebel. De omvang van het kapitaal van de organisatie bepaalt de mogelijkheid van haar groei en ontwikkeling. Hiervoor is er een speciale indicator van de toereikendheid van het eigen vermogen. Lees verder om erachter te komen wat de H1-norm is en hoe deze wordt berekend.

Bankkapitaal

Het omvat het bedrag aan eigen en aanvullende middelen. Deze indicator wordt berekend met behulp van de volgende formule:

VK = OK + DK, waarbij:

MC - het kapitaal van de bank,

OK - het bedrag aan eigen vermogen,

DC - extra kapitaal.

Bronnen voor het vormen van het charterkapitaal voor banken in de vorm van naamloze vennootschappen:

• de nominale waarde van de gewone aandelen die daadwerkelijk op de markt zijn uitgegeven;
• deel Premium;
• preferente aandelen, mits is overeengekomen dat daarop geen dividend wordt uitgekeerd, indien daarbij geen schuld aan de houders van effecten ontstaat;
• fondsen die op verzoek van de Centrale Bank worden gevormd;
• winst van het lopende jaar, die wordt bevestigd door het oordeel van de accountants;
• het verschil tussen de MC en de SK, indien na de reorganisatie het bedrag van het eigen vermogen van de bank daalt.

De bron van oprichting van de IC voor banken in de vorm van LLC is de betaling van de aandelen van de oprichters.

Economische normen

De Centrale Bank analyseert regelmatig het volume van het eigen vermogen van kredietinstellingen. Het moet voldoen aan de indicatoren die zijn gespecificeerd in instructie nr. 1 "Over de procedure voor het reguleren van de activiteiten van banken." De belangrijkste daarvan is H1, de solvabiliteitsratio. Het regelt de risico's van inconsistentie van banken, toont het minimumbedrag aan eigen vermogen dat nodig is om verliezen te dekken. De berekening van de standaard H1 gebeurt volgens de volgende formule:

H1 = SK / (SOM (Ai-Kri) + pagina 8807 + pagina 8957 + PC + KRV + pagina 8992 + 10 x OP + PP), waarbij:

1. SK is het kapitaal van de bank;
2. Cree is de risicocoëfficiënt van het Ai-th-actief;
3. pagina - regelnummer in de rapportage;
4. risico's:

• KRV - door;
• KRS - voor termijntransacties;
• OF - operatiekamers;
• - markt;
• PC - verhoogde coëfficiënt.

Н1 - solvabiliteitsratio - voor banken met een eigen vermogen van meer dan 5 miljoen euro moet 10% zijn. Als de CC kleiner is, moet de waarde van de coëfficiënt 11% of meer zijn.

Volgens de methode van het Bazels Comité wordt het toereikendheidsniveau afzonderlijk berekend voor kapitalen van het eerste en tweede niveau. Eerst wordt het volume van de ingekochte aandelen, het reservefonds en de winst van de afgelopen jaren berekend. Tier II-kapitaal omvat herwaarderingsreserves, verliezen en diverse hybride effecten.

Liquiditeitsindicatoren

De N2-ratio wordt bepaald door de verhouding van zeer liquide activa en het bedrag aan opeisbare verplichtingen:

H2 = La / (Bv - 0,5 x Bv1), waarbij:

Н2 is de standaard voor onmiddellijke liquiditeit;

La - zeer liquide activa ( contant geld, edele metalen, vreemde valuta, nostro-saldo; tegoeden op correspondentrekeningen bij de Centrale Bank; beleggingen in overheidspapier);

Bv - 20% van het saldo van de rekeningen op aanvraag;

Bv1 - het minimale totale saldo op de rekeningen van natuurlijke personen en rechtspersonen op aanvraag.

De berekende waarde van H2 moet 15% of meer zijn.

Huidige liquiditeitsratio:

H3 = La / (Van - 0,5 x Bv1)

Van - opeisbare passiva met een looptijd tot 30 dagen: tegoeden op zichtrekeningen, loro, deposito's en deposito's; leningen, garanties en zekerheden en andere verplichtingen;

Bv1 - het minimale totale saldo van tegoeden op rekeningen van natuurlijke personen en rechtspersonen op aanvraag voor een periode van maximaal een maand.

De berekende waarde van de coëfficiënt moet kleiner zijn dan 50%.

De lange termijn liquiditeitsratio wordt berekend voor verplichtingen en leningen met een looptijd langer dan 12 maanden:

H4 = Cr / (SK + D + 0,5 x O), waarbij:

Cr - leningen verstrekt door de bank in roebels en vreemde valuta. Dit cijfer moet ook 50% van de bankgaranties en zekerheden met dezelfde geldigheidsduur omvatten;

D - ontvangen deposito's en leningen;

О - het bedrag van het minimale totale saldo op rekeningen met een looptijd tot 1 jaar.

De berekende waarde van de coëfficiënt moet kleiner zijn dan 120%.

De banken die worden gerehabiliteerd, voldeden niet aan de norm voor de zekerheid van verplichtingen N1

Dit bleek uit de resultaten van financiële analyses van kredietinstellingen. Met name Mosoblbank voldeed in februari niet aan de N1-norm. De waarde van de coëfficiënt y was gelijk aan 0%, met de vereiste 10%. Ook ontbrak het de organisatie aan basis, vast kapitaal, op lange termijn.Het gaat niet beter bij Finance Business Bank. De huidige liquiditeitsindicator overschreed de vereiste waarde met 4,32%. Ook werden de normen voor de toereikendheid van basis- en vast kapitaal geschonden. De derde organisatie die moest worden gerehabiliteerd - "Inres" - voldeed 19 dagen niet aan de eisen van de Centrale Bank, en "BTA-Kazan" - 15 dagen op rij. In NB "TRUST" de waarde van de toereikendheidsratio's van de basis, vast kapitaal, het maximale niveau van groot kapitaal en het gebruik van eigen vermogen en vermogen van andere rechtspersonen 0% bedroeg.

"Bimbank"

Deze kredietorganisatie heeft in het najaar van vorig jaar de financiële groep "ROST" voor reorganisatie overgenomen. Maar er ontstonden problemen voor alle deelnemers aan het proces. "Rost Bank" eind januari schond de N1-norm, kreeg niet genoeg activa op lange termijn en overschreed het risiconiveau per klant. Kredietorganisatie "Kedr", die ook lid is van deze financiële groep, beschikte in januari niet over voldoende eigen middelen om haar activiteiten te ondersteunen. Daarnaast heeft de instelling de grens van grote risico's, garanties en zekerheden en het niveau van insiderrisico's overschreden. Op 12 januari 2015 had Bimbank ook geen vast kapitaal om haar activiteiten te ondersteunen. Maar later verbeterde de situatie.

Effecten

De lijst met andere organisaties die de N1-standaard hebben geschonden, omvat: NPO Petersburg Settlement Center, zonder de licentie van de banken Sudostroitelny, Tavrichesky en Financieel-Industriële. Aan kredietinstellingen die zich in de fase van financieel herstel bevinden, verschillende maatregelen invloeden worden niet toegepast. Maar toen de norm van kapitaaltoereikendheid van de bank N1 werd geschonden door "Svyaznoy", begonnen vragen. Volgens de wet kan de Centrale Bank de vergunning intrekken als de ratio zakt naar 2%. In het verslagjaar overkomt dit banken nogal eens door technische storingen. Maar als na het oplossen van de problemen de waarde van de coëfficiënt niet is gestegen, kan de Centrale Bank een financieel rehabilitatieplan aanvragen of haar manager in de structuur introduceren. Voor "Svyaznoy" daalde deze ratio voor slechts één dag tot 9,19% vanwege het feit dat de bank de inhoudingen op de reserves moest verhogen.

Nieuwe marktleider

De N1-norm voor banken wettelijk vastgelegd op het niveau van 10%. Sinds 2013 is Tinkoff het meest gekapitaliseerd. De waarde van de coëfficiënt bereikte toen 15,8% en bleef hoog, ondanks de trends in de markt. Volgens de resultaten van het eerste kwartaal daalde dit cijfer tot 15,22%. Russian Standard vestigde een nieuw record - 17,65%. De overige kredietinstellingen hebben een lage indicatorwaarde: Home Credit - 13,9%, Renaissance - 12,89%, OTP - 12,34%.

Russian Standard herstructureerde zijn euro-obligaties door hun looptijd te verlengen tot 2020, ontving extra kapitaal voor een bedrag van $ 350 miljoen en verhoogde N1 met 4%. Hiervoor betaalde de bank beleggers een premie van 5 pp. van de nominale waarde van de obligatie en verhoogde de rente tot 13% voor één coupon. Tot op heden is het kapitaal van Russian Standard 64 miljard roebel. Hierdoor kan de organisatie door middel van aanbestedingen verplichtingen aantrekken, in grotere volumes uitlenen aan gerelateerde bedrijven. Verliezen worden gedekt door Tier 1-kapitaal. Het niveau van zijn toereikendheid is laag - 6,26%. Maar dit is te wijten aan het feit dat het niet omvat:

In het eerste kwartaal verloor de bank 6,5 miljard roebel. Eind 2014 bedroeg de winst RUB 1,4 miljard. Als de verliezen niet worden verminderd, zal de druk van het Tier 1-kapitaal alleen maar toenemen. Concurrenten op de markt hebben een hogere waarde van deze indicator: Home Credit - 8,42%, Tinkoff - 9,4%, Vostochny - 6,74%.

Sberbank wil nog niet opvallen in de markt

De organisatie kreeg van de Centrale Bank een achtergestelde lening van 500 miljard euro. Op dit moment dit cijfer is opgenomen in het Tier II-kapitaal. Als we die omrekenen, dan stijgt de H1-norm van 12% met 1,2 procentpunt. In vergelijking met concurrenten en de positie van de organisatie in de markt is de waarde van de coëfficiënt niet hoog. Maar rekening houdend met de macro-economie en de situatie in Oekraïne, zijn de resultaten zeer acceptabel.

Uitgang:

Voor een succesvolle operatie in de markt heeft een bank nodig: eigen middelen... Hun volume zou moeten adviseren vastgestelde normen voldoende. De Centrale Bank controleert regelmatig de waarde van deze coëfficiënten. Daalt de berekende indicator tot 2%, dan kan de vergunning van de kredietinstelling worden ingetrokken.

Alvorens te beginnen met het ontwerp van een gebouw met meerdere niveaus, moet de architect betalen Speciale aandacht ontwikkeling van schetsen van trappen

Bij het plaatsen van trappen in gebouwen met meerdere niveaus, moeten bouwers er rekening mee houden dat in geval van brand de getrapte structuur de enige manier kan worden om de lucht in te gaan en mensen te redden.

Afhankelijk van hoe aangepast het systeem is voor de evacuatie van personen in het gebouw, trappenhuizen het is gebruikelijk om onder te verdelen in de typen H1, H2, H3, L1 en L2. De belangrijkste ontwerpkenmerken van deze overspanningen, evenals de vereisten daarvoor, worden in dit artikel besproken, geïllustreerd met een groot aantal foto's.

Wat is een trap?

Voordat de constructie van de trap begint, wordt daarvoor een speciale verticale opening in het gebouw ontworpen - een trap.

Een trap is een verzameling van alle elementen van een getrapte structuur, evenals muren, plafond, vloer, raam- en deuropeningen

• stap marsen;
• platformen;
• hekken;
• muren met deur- en raamopeningen;
• vloeren en vloeren.

De typen getrapte platforms worden geclassificeerd op basis van hun brandveiligheid en de mate van rook bij brand

Het belangrijkste criterium waarmee de onderverdeling van trappen in typen plaatsvindt, is: Brandveiligheid en ongehinderde evacuatie van personen bij brand en rookbron.

In geval van brand is de trap wellicht de enige manier om mensen uit het gebouw te evacueren.

Trapclassificatie

Afhankelijk van het rookniveau bij brand, kunnen trappenhuizen:

• normaal - gegeven uitzicht onderverdeeld in typen L1 en L2;
• rookvrij - typen H1, H2 en H3.

Getrapte kooien kunnen normaal of niet-rook zijn

Gewone landingen

Constructies die tijdens een brand aan rook kunnen worden blootgesteld, behoren tot gewone trappen, die op hun beurt zijn onderverdeeld in twee hoofdtypen - L1 en L2.

Deze tekening toont schematisch twee soorten conventionele laddersystemen- C1 en L2

Typ L1

Getrapt platform L1 wordt gekenmerkt door de aanwezigheid op elke verdieping glazen ramen gelegen in dragende muur gebouwen waardoor de kamer binnenkomt natuurlijk licht... In sommige gevallen mogen deze openingen in de muur niet beglaasd zijn.

Op elk niveau van de trap behorende tot type L1 moeten er glazen raamopeningen zijn

Type L2

De trap van het type L2 heeft natuurlijke verlichting, die de vlucht binnenkomt via de beglaasde open openingen in de bekleding.

Type L2 wordt gekenmerkt door de aanwezigheid van natuurlijk licht dat de kooi binnenkomt via glazen of open muuropeningen

Rookvrije trappen

Volgens de brandveiligheidsregels moeten alle rookvrije trappen zijn voorzien van: noodverlichting... De breedte van de deuropening moet minimaal 1,2 meter zijn en de hoogte moet meer dan 1,9 meter bedragen. Uitgangen van trappen mogen niet langs de breedte van de overspanning worden aangebracht. Indien een rookvrije kooi door een muur met een liftschacht is aangebracht, dan wordt in deze muur ter hoogte van de bovenverdieping een ventilatiegat aangebracht voor vrije luchttoegang. In doorgangen naar rookvrije trappen en op trappen persoonlijke bezittingen kunnen niet worden geplaatst. Het is verboden om zelfstandig scheidingswanden te monteren die niet door het bouwproject zijn voorzien. Ook is het verboden openingen in bestaande brandschotten te maken. Rook vrij trap moeten zijn uitgerust met leuningen van onbrandbare en laag verwarmende materialen.

De belangrijkste vereisten voor: dit type systemen zijn:

• de aanwezigheid van speciale sluizen voor het binnenkomen van luchtstromen van de rookvrije zone naar de getrapte kooi;
• de aanwezigheid van evacuatiedoorgangen waardoor mensen kunnen vertrekken gevaarlijke kamer op het moment van brand.

Rookvrije constructies hebben ook hun eigen onderverdeling - dit zijn de typen H1, H2 en H3.

Soorten rookvrije trapconstructies

Typ H1

Dit type trappenhuis heeft een ingang vanaf de verdiepingen van het gebouw via het straatgedeelte van het gebouw langs een open doorgang, rookvrij. Dit type constructie wordt vaak gebruikt in administratieve, openbare en onderwijsinstellingen, waarvan de hoogte meer dan 28 meter bedraagt. Het wordt als het meest geschikt beschouwd om mensen te evacueren uit een gebouw dat bedekt is met rook. Dit type vereist de installatie van een trap, die toegankelijk is vanaf de bordessen van de verdieping via de ruimte met open lucht. Ontwerpfunctie dergelijke constructies in die zin dat ze niet rechtstreeks verbonden zijn met de verdiepingen van het gebouw. Meestal bevinden H1-cellen zich in de hoeken van gebouwen en constructies vanaf de loefzijde en hebben balkonovergangen, omheind beschermende schermen... De doorgang kan worden uitgevoerd in de vorm van een loggia of een open galerij, de breedte van de doorgang moet minimaal 1,2 meter zijn. De breedte van de muur tussen de gangpaden, evenals de opening tot het dichtstbijzijnde raam, mag niet minder zijn dan twee meter.

Een onderscheidend kenmerk van de H1 getrapte kooi is de aanwezigheid van een uitgang van de trap direct naar de straat

H2-type:

Ladders gerangschikt volgens het H2-type worden aanbevolen in gebouwen bovenste verdieping die zich op een hoogte van achtentwintig tot vijftig meter bevindt. De luchttegendruk in de H2-cellen is geregeld volgens het kacheltrekprincipe en kan tijdens een brandalarm constant of open zijn. Het is ook mogelijk om een ​​autonoom back-up apparaat te hebben van elektrische luchtpompen. Elektrische pompen die luchtdruk leveren, moeten worden voorzien van een ononderbroken stroomvoorziening. De stuwkracht (of stuwkracht) moet zorgvuldig worden berekend bij het ontwerpen van de ventilatie. De druk moet zodanig zijn dat iedereen de branddeuren op de trap kan openen. Op de benedenverdieping mag de druk op de deur niet minder zijn dan twintig pascal, op de bovenverdieping niet meer dan honderdvijftig pascal. Toegang tot de trappen H2 is geregeld via vestibules of sluizen uitgerust met: brandwerende deuren overeenkomstige categorie. Het is raadzaam om elke zeven of acht verdiepingen verticale scheidingswanden aan te brengen in rookvrije kooien van de tweede categorie. De luchttoevoer is gemonteerd in de bovenste zones van de resulterende compartimenten.

Type H2 is voorzien van een speciale steun voor het aanvoeren van schoon luchtstroom in geval van brand

Typ H3

Een derde type rookvrije trap maakt ook gebruik van luchtdruk. Het verschil met de kooien, gerangschikt volgens het H2-type, ligt in de opstelling van speciale kamers voor de doorgang van mensen met zelfsluitende deuren op sluiters. De afmetingen van het pand moeten minimaal vier vierkante meters... Luchttoevoer in kooien van deze klasse wordt zowel uitgevoerd in de ruimte die wordt ingenomen door de trappen als in de op deze manier aangebrachte luchtsluizen. Luchttractie kan constant worden uitgevoerd of automatisch worden ingeschakeld tijdens brand of rook.

Als we het hebben over laagbouw, dan worden vaker gewone trappen van het type L1 en L2 gebruikt, in hoogbouw is het noodzakelijk om systemen te plaatsen die verband houden met de typen H1, H2 en H3

Andere types evacuatiestructuren

Andere constructies kunnen worden gebruikt als alternatief voor rookvrije trappen. Bijvoorbeeld trappenhuizen van categorie L1 en L2 met natuurlijk licht(luchten) door raamopeningen.
Ook zijn er verschillende brandtrappen ingericht in overeenstemming met GOST buiten woningen en openbare gebouwen... Bij brand wordt langs dergelijke trappen geëvacueerd en wordt blusmateriaal geleverd.

op GPO

Aanvankelijk was het de bedoeling om een ​​zwaar (75 t) orbitaal station in een baan rond de aarde te lanceren met het vooruitzicht een zwaar interplanetair ruimtevaartuig te bouwen voor vluchten naar Venus en Mars. Met de goedkeuring van het late besluit om de USSR op te nemen in de zogenaamde. "Lunar race", om een ​​bemande vlucht naar het maanoppervlak te organiseren en hem terug te brengen, werd het H1-programma gedwongen en werd het een drager voor het expeditieruimtevaartuig L3 in het H1-L3-complex van het Sovjet bemande maanlandingsprogramma.

Alle vier de testlanceringen van de N-1 waren niet succesvol tijdens de operationele fase van de eerste fase. In 1974 werd het bemande maanprogramma van de Sovjet-maanlanding feitelijk gesloten totdat het beoogde resultaat was bereikt, en even later, in 1976, werd het werk aan N-1 ook officieel beëindigd.

Het hele bemande maanprogramma, inclusief de H-1 carrier, was strikt geclassificeerd en werd pas in 1989 openbaar. De technische naam H-1 is afgeleid van het woord "drager". In het Westen stond de draagraket bekend als: legende SL-15 en G-1e.

Collegiale YouTube

• 1 / 5

  In het ontwerpbureau van S.P.Korolev werd de ontwikkeling van de raket uitgevoerd lang voordat het officiële ontwerp begon. Al in 1961-1962 werden individuele eenheden en hun fragmenten uitgewerkt, de belangrijkste structurele lay-out van de raket werd bepaald. Ontwerpmaterialen voor de N-1-raket (in totaal 29 volumes en 8 bijlagen) begin juli 1962 werden beoordeeld door een commissie van deskundigen onder voorzitterschap van de president van de USSR Academy of Sciences M.V. Keldysh. Bij decreet van 24 september 1962 werd het opgericht om in 1965 de testvluchten van de N-1 LV te starten.

  De belangrijkste kenmerken van het draagraket

  Carrier N-1 is gemaakt volgens: sequentieel schema de locatie en werking van de trappen en omvatte 5 trappen, die allemaal zuurstof-kerosinemotoren gebruikten. S.P.Korolev drong aan op de installatie van dergelijke motoren. Het ontbreken van de technologische en infrastructurele mogelijkheden van de riskante en kostbare creatie van geavanceerde hoogenergetische zuurstof-waterstofmotoren en het verdedigen van meer krachtige motoren op giftige hoogkokende componenten weigerde het toonaangevende ontwerpbureau voor raketmotoren, Glushko, motoren voor de N1 te maken, en de creatie ervan werd toevertrouwd aan het ontwerpbureau voor vliegtuigmotoren van Kuznetsov, dat de hoogste energie- en hulpbronnenperfectie bereikte voor motoren van het zuurstof-kerosine-type. In alle stadia werd de brandstof opgeslagen in kogeltanks die aan een ondersteunende schaal waren opgehangen. De motoren van het Kuznetsov Design Bureau waren niet krachtig genoeg, ze moesten in grote aantallen worden geïnstalleerd, wat tot een aantal negatieve effecten leidde.

  De stappen werden blokken "A", "B", "C" genoemd (gebruikt om het L3-ruimtevaartuig in een lage baan om de aarde te lanceren), "G", "D" (bedoeld om het ruimtevaartuig van de aarde te versnellen en te vertragen bij de Maan). Dus H1 als drager voor lancering in een lage baan om de aarde was eigenlijk een drietraps, en een 43,2 meter lange 95-tons vertrek maanraketcomplex onder een gemeenschappelijke neus stroomlijnkap met een diameter van 5,9 meter met een noodreddingssysteem bestond uit 2 bovenste draagblokken H1- en L3-ruimtevaartuigen, waaronder het 9,85-tons maan-orbitale ruimtevaartuig LOK (11F93) en het 5,56-tons maan-ruimtevaartuig LK (11F94) als modules.

  Op de eerste trap (blok "A") met een lanceringsmassa van 1880 (inclusief droge - 130) ton, een diameter van 10,3 tot 16,9 meter en een lengte van 30,1 meter langs twee concentrische cirkels, 30 (vóór het maanprogramma waren er slechts 24 aan de buitenomtrek; daarna werden er nog 6 aan de binnenomtrek toegevoegd) van de NK-33-motoren op de N1F-versie (voorheen op de N1 - NK-15) met een stuwkracht van 171 (eerder - 154) ton en in totaal 5130 (4615) ton. Bij de start, voor de scheiding, moest blok "A" 115-125 seconden werken.

  In de tweede trap (blok "B") met een startgewicht van 561 (inclusief droog - 55) ton, een diameter van 7,3 tot 10,3 meter en een lengte van 20,5 meter, 8 motoren NK-43 (voorheen NK-15) met een enkele stuwkracht van 179 ton en een totaal van 1432 ton. Blok "B" zou 120 seconden duren.

  In de derde trap (blok "B") met een startgewicht van 189 (inclusief droog - 14) ton, met een diameter van 5,5 tot 7,6 meter en een lengte van 11,1 meter, 4 NK-31-motoren (voorheen NK-21) met een enkele stuwkracht van 41 ton en een totaal van 164 ton. Blok "B" zou 370 seconden duren.

  In de vierde fase (blok "G") met een startgewicht van 62 (inclusief drooggewicht - 6) ton, met een diameter van 4,1 meter, werd 1 motor NK-19 (voorheen NK-9V) met een stuwkracht van 45,5 ton geïnstalleerd. Blok "G" zou 443 seconden uitwerken met de mogelijkheid van meerdere starts.

  Op de vijfde trap (blok "D") met een startgewicht van 18 (inclusief drooggewicht - 3,5) ton, met een diameter van 4,1 meter, werd 1 RD-58-motor met een stuwkracht van 8,5 ton geïnstalleerd. Blok "D" zou 600 seconden uitwerken met de mogelijkheid van meerdere starts. Op basis van deze fase werd vervolgens de DM van de bovenste fase gemaakt, waaruit bleek: brede toepassing: en na de sluiting van het Sovjet-maanprogramma.

  De assemblage en fabricage van grote rakettrappen werd uitgevoerd direct in de Baikonoer-kosmodroom, in een speciaal gebouwde tak van de Progress-fabriek en in een enorm assemblage- en testgebouw (MIC) op de 112e locatie, omdat vanwege de te grote afmetingen van de podia was het niet mogelijk om ze naar de door de fabrikant geassembleerde kosmodrome in de stad Kuibyshev te vervoeren. De hoofdeenheid werd voorbereid op locatie nr. 2. Het lanceervoertuig en de hoofdeenheid werden geassembleerd bij MICS, pl. 112 werd geproduceerd in horizontale weergave, evenals de verwijdering naar het lanceerplatform door de krachten van twee diesellocomotieven op de installateur die langs twee parallelle spoorlijnen rijdt.

  Er werd aangenomen dat op basis van de H1-constructie een familie van draagraketten zou worden gebruikt, waaronder de geforceerde versie van de H1F en de versie die werd opgewaardeerd tot een laadvermogen van 155-175 ton op de H1M-zuurstof-waterstofmotoren, kleiner in maat H11/11A53 (drie middelzware trappen H1) met een startmassa 700 ton voor een laadvermogen van 25 ton en Н111/11А54 (derde en vierde trap Н1) met een startmassa van 200 ton voor een laadvermogen van 5 ton, en in de toekomstige grotere dragers Н2, Н3, Н4 met een startmassa van respectievelijk 7.000, 12.000, 18, 000 ton (waarin achtereenvolgens nog krachtigere eerste trappen werden vervangen onder de twee onderste trappen van H1).

  Aanvankelijk was het interne Sovjet-alternatief voor de maandrager N-1 KB Korolev niet-gerealiseerde projecten van vergelijkbare dragers UR-700 KB Chelomey en R-56 KB Yangel.

  Ondanks wat minder vooruitstrevend technische oplossingen (meer stappen, grote hoeveelheid motoren, grotere totale stuwkracht en kleinere sproeiers in de eerste trap, weigering om meer energierijke zuurstof-waterstofbrandstof te gebruiken in de bovenste trappen, lichter gewicht nuttige lading) het Sovjet vliegdekschip H1 was vergelijkbaar met het Amerikaanse vliegdekschip Saturn V.

  H1 was oorspronkelijk gepland als een drager van een multifunctioneel zwaar interplanetair voertuig (TMK) dat in een baan om de aarde werd geassembleerd, en later als een drager van ook niet-gerealiseerde projecten van de Mars-4NM zware rover, het Mars-5NM interplanetaire station voor het leveren van grond vanaf Mars, en zware orbitale stations.

  begint

  Er werden vier testlanceringen van de H1 uitgevoerd. Ze eindigden allemaal in een mislukking in de fase van de eerste fase. Hoewel de motoren bij individuele tests op de bank vrij betrouwbaar bleken te zijn, werden de meeste problemen met de drager veroorzaakt door trillingen, hydrodynamische schokken (wanneer de motoren waren uitgeschakeld), draaimoment, elektrische ruis en andere onverklaarbare effecten veroorzaakt door de gelijktijdige werking van zo'n groot aantal motoren en de grote omvang van de raket. Deze problemen werden vastgesteld in de fase van de vliegtests, omdat door een gebrek aan geld er geen grondopstellingen werden gemaakt voor dynamische en afvuurtests van de gehele drager of de eerste fase-assemblage. Deze controversiële benadering, die eerder met wisselend succes werd toegepast op veel kleinere en onvergelijkbaar eenvoudiger ballistische raketten, heeft geleid tot een reeks ongevallen.

  Alle lanceringen van de drager N-1 werden gemaakt vanaf pad 110 (met twee lanceerplatforms) van de Baikonoer-kosmodrome.

  Eerste start

  Productnr. 3L. De lancering vond plaats om 12 uur 18 minuten 07 seconden op 21 februari 1969, waarbij het onbemande voertuig 7K-L1A / L1S (11F92) "Zond-M" (prototype LOK) als nuttige lading abnormaal eindigde. Enkele seconden na de start, als gevolg van een kortstondige spanningspiek, wordt het KORD-regelsysteem (CONTROL Raketmotoren) zette motor nummer 12 uit. Daarna zette de KORD motor nummer 24 uit, om de raketstuwkracht te symmetriseren. Na 6 seconden leidden de longitudinale trillingen van het raketlichaam tot een breuk van de toevoerleiding van het oxidatiemiddel en na 25 seconden tot een breuk van de brandstofleiding. Wanneer brandstof en oxidatiemiddel met elkaar in contact komen, is er brand ontstaan. De brand beschadigde de bedrading, er was elektrische boog... De KORD-sensoren interpreteerden de boog als een probleem met de druk in de turbopompen en de KORD gaf het bevel om de hele eerste trap uit te schakelen op de 68e seconde van de start. Dit commando werd ook overgedragen naar de tweede en derde fase, wat leidde tot het verbod op het ontvangen van signalen handmatige bediening van de grond, gevolgd door de explosie van de drager op een hoogte van 12,2 km. De raket viel langs de vliegroute 52 kilometer van de lanceerplaats.

  Tweede lancering

  Productnr. 5L met het 7K-L1A / 7K-L1S (11F92) Zond-M onbemande ruimtevaartuig (LOC-prototype) en een model van het LK (11F94) maanlandingsvaartuig van het L3-complex. De lancering vond plaats op 3 juli 1969 en eindigde ook abnormaal vanwege de abnormale werking van de perifere motor nr. 8 van blok A. De raket slaagde erin om 200 meter verticaal op te stijgen - en de motoren begonnen af ​​te sluiten. In 12 seconden waren alle motoren uitgeschakeld, behalve één - nr. 18. Deze enkele werkende motor begon de raket rond de dwarsas te draaien. Op de 15e seconde werkten de poedermotoren van het noodhulpsysteem, gingen de kuipkleppen open en vloog het van de koerier afgescheurde afdalingsvoertuig met succes weg, waarna de koerier op de 23e seconde van de vlucht plat viel op de lanceerplaats. Als gevolg van de grootste explosie in de geschiedenis van de raketwetenschap, werd het lanceerplatform praktisch vernietigd en het tweede nabijgelegen lanceerplatform werd zwaar beschadigd. Volgens de conclusie van de noodcommissie onder voorzitterschap van V.P. Mishin, was de oorzaak van het ongeval de vernietiging van de motoroxidatiepomp. Het duurde twee jaar om de testresultaten, aanvullende berekeningen, onderzoek en experimenteel werk en de voorbereiding van de tweede draagraket te analyseren.

  derde lancering

  Productnr. 6L met een model van een onbemand orbitaal ruimtevaartuig LOK (11F93) en een model van een maanlandingsschip LK (11F94) van het L3-complex. De lancering vond plaats op 27 juni 1971. Alle 30 motoren van blok A kwamen in de modus van voor- en hoofdstuwkracht in overeenstemming met het standaard cyclogram en functioneerden normaal, maar als gevolg van het off-design moment in roll, begon de raket rond de lengteas te draaien, de stuurmondstukken konden de bocht niet meer aan, de hoeken overschreden de toegestane en de raket begon tijdens de vlucht in te storten. De kruising van blok B en het hoofdblok stortte als eerste in; het viel niet ver van de lanceerplaats. Omdat, om de veiligheid van het lanceercomplex te garanderen, het commando voor noodstop van de motoren maximaal 50 seconden werd geblokkeerd, werd de vlucht voortgezet. De eerste en tweede trap vlogen ongecontroleerd verder en nadat de blokkering voor 50,1 seconden vlucht was verwijderd, werden de motoren uitgeschakeld door een noodcommando vanaf de eindcontacten van de gyro-apparaten. Nadat het met een explosie op de grond was neergestort, vormde het lanceervoertuig een trechter met een diameter van 45 en een diepte van 15 meter 16,2 km vanaf het begin. De raket bereikte locatie 31 niet voor ongeveer vijf kilometer.

  vierde lancering

  Productnr. 7L met een onbemand maanorbitaalvoertuig LOK (11F93) en een model van het maanlandingsvaartuig LK (11F94) van het L3-complex. De lancering vond plaats op 23 november 1972. Vóór de test onderging de raket aanzienlijke veranderingen om de geïdentificeerde tekortkomingen te elimineren en de massa van de teruggetrokken nuttige lading te vergroten. De vlucht werd bestuurd door een boordcomputer volgens de commando's van het gyroplatform (hoofdontwerper N.A.Pilyugin). Stuurmotoren werden geïntroduceerd in de voortstuwingssystemen. Er werd een freon-brandbestrijdingssysteem geïnstalleerd, waardoor tijdens de vlucht een beschermende gasomgeving rond de motoren werd gecreëerd. Meetsystemen werden aangevuld met nieuw gecreëerde kleine radiotelemetrie-apparatuur. In totaal zijn er meer dan 13 duizend sensoren op deze raket geïnstalleerd.

  De raket vloog zonder opmerkingen 106,93 seconden naar een hoogte van 40 km. 7 seconden voor de geschatte tijd van scheiding van de eerste en tweede trap, met een geplande afname van de stuwkracht door het uitschakelen van zes centrale motoren, vond een bijna onmiddellijke, met een explosie plaats, vernietiging van de oxidatiepomp van motor nr. 4. De explosie beschadigde de naburige motoren en het podium zelf. Toen kwam het vuur en de vernietiging van de eerste trap. Theoretisch waren de energiebronnen van de raket voldoende om, behoudens de vroegtijdige scheiding van de eerste trap, te voorzien in gewenste parameters verwijdering vanwege het werk van de bovenste trappen. Het controlesysteem voorzag echter niet in een dergelijke mogelijkheid.

  Voltooiing van het werk

  Na het grote werk dat opnieuw was uitgevoerd aan de voltooiing van het lanceervoertuig, de volgende lancering van het N1F-lanceervoertuig (productnummer 8L) met het standaard onbemande maanorbitale ruimtevaartuig 7K-LOK (11F93) en het T2K-LK-maanlandingsschip ( 11F94) van het L3-complex stond gepland voor augustus 1974, toen de automaat in deze modus het hele vluchtprogramma naar de maan en terug zou uitvoeren. Een jaar later zou het lanceervoertuig (item nr. 9L) worden gelanceerd met een onbemand ruimtevaartuig L3, waarvan de landingsvaartuig-LK-module op het maanoppervlak zou blijven als reserve voor de volgende spoedige lancering van de drager (item nr. 10L) met de eerste bemande Sovjet-expeditie naar de maan. Daarna was het gepland zelfs vóór 5 lanceringen van de koerier met bemand ruimtevaartuig.

  De "maanrace" werd echter stopgezet door de USSR en, ondanks de ontwikkelde technische voorstellen voor het L4-maanbaanstation en het nieuwe N1F-L3M-complex om in 1979 de eerste langetermijnexpedities naar de maan te bieden, en vervolgens structuren op het oppervlak in de Sovjet-maanbasis van de jaren 80

  Eerst moet u definiëren wat de titel is in de tekst op de site. Koppen zijn wat er in de tags H1, H2, H3, H4, H5 en H6 staat.

  De technici weten heel goed waar dit over gaat. Om het duidelijker te maken, laten we het uitleggen: H1, H2, H3 ... H6 zijn de koppen van het eerste, tweede, derde enzovoort.

  Over koppen gesproken, we bedoelen in de eerste plaats niet het ontwerp: Div of Span, een alinea-tag, het vergroten van de lettergrootte of kleuren in een andere kleur via CSS, stylesheets, enz. We zijn niet geïnteresseerd in deze trucs, die , zijn trouwens niet de moeite waard om te misbruiken.

  Met andere woorden, het is niet belangrijk HOE de koppen in het plan te schrijven extern ontwerp, anders - HOE te schrijven in termen van inhoud.

  Waarom is de kop belangrijk?

  Is de titel belangrijk in de tekst? Zeer! Waarom? De reden ligt in de menselijke psychologie, die trouwens de tekst moet structureren.

  De gebruiker heeft de neiging om de pagina diagonaal te bekijken omdat:

  • wil niet altijd het hele artikel lezen;
  • haast door tijdgebrek;
  • bladert door veel sites van concurrerende bedrijven.

  Dit is de reden waarom rubrieken prioriteit moeten krijgen.

  Wat en hoe te schrijven in koppen?

  Wat en hoe in de koppen te schrijven zodat de sitepagina hoog scoort en, vanuit het oogpunt van zoekmachines, voldoet aan de vereisten en algoritmen?

  Het is voldoende om tags H1, H2 en H3 . te gebruiken

  In de regel is dit voldoende om de gestelde doelen te bereiken. Als laatste redmiddel kunt u de H4-tag aansluiten. Zeer zelden gaat het om de H6-tag.

  Kop H1, kop van het eerste niveau, moet op pagina één staan

  Het is extreem belangrijke regel! Er mogen geen twee, drie of tien koppen H1 zijn! Soms nemen zoekmachines dit negatief op.

  De H1-kop kan de titel herhalen

  Dit is normaal en zal geen vergissing zijn. Als de titel kort, duidelijk en helder is, kan de H1-kop deze kopiëren.

  Laten we zeggen dat de pagina over een of ander fictief model gaat Samsung Galaxy badkuip. Het is logisch om "Samsung Galaxy Tub" in de titel te schrijven. En in dit geval is er niets mis met de H1-kop die precies hetzelfde klinkt. Bovendien moet u in deze situatie precies dat doen.

  En dan kun je andere belangrijke dingen in de H2-koppen maken.

  Als de pagina wordt gepromoot door meerdere verzoeken, is het het beste om ze op te nemen in H2, dat wil zeggen in de koppen van het tweede niveau

  Het ziet er als volgt uit: er is een subkop - er staat één verzoek in en na de subkop is er een paragraaf gewijd aan het onderwerp dat in de subkop wordt vermeld.

  Maar we plaatsen het tweede verzoek in de nieuwe subkop (of in pure vorm, of omringd door andere woorden), en dan volgt weer een alinea of ​​meerdere alinea's over het onderwerp van het verzoek, enz.

  Als de pagina wordt gepromoot door 1-2 verzoeken, is het voldoende om dit verzoek in de H1-tag te gebruiken

  Alles moet er natuurlijk, harmonieus, gebruiksvriendelijk, een lust voor het oog en natuurlijk leesbaar uitzien. Je mag de pagina in geen geval volproppen met verzoeken.

  Als er weinig verzoeken zijn, moet u deze niet dupliceren in H1, in H2 en in H3.

  We schrijven de gekoesterde woorden in Н1, en we beschikken naar eigen goeddunken over de Н2 kopjes.

  De H2-tag kan bijvoorbeeld worden toegewezen aan: specificaties:, opmerkingen, recensies, beschrijving.

  U hoeft geen link in de titel in te voegen

  Vanuit het oogpunt van HTML-standaarden is dit niet erg goed. Misschien zal niemand hiervoor harde sancties opleggen, maar het is ook niet nodig om risico's te nemen.

  De uitzonderingen zijn misschien interne links, die in H3 en H4 worden geplaatst, maar dit kan gemakkelijk worden vermeden.

  Denk aan het beroemde lied van kapitein Vrungel: "Hoe noem je een schip, zodat het zal drijven ..."? Deze woorden kunnen ook worden toegeschreven aan ons onderwerp, want wat en hoe u in de koppen van artikelen schrijft, hangt grotendeels af van hoe de site in zoekmachines wordt gepromoot.