Na kojoj visini počinje bestežinsko stanje? Šta je bestežinsko stanje sa stanovišta fizičara i astronauta? Betežinsko stanje je sposobno za takve emocije

Centrifuga u centralnoj prerađivačkoj fabrici (Zvjezdani grad)

Nekada davno, u jednoj od prostorija ZKP-a, specijal centrifuga težak 300 tona i prečnik od 18 m. Koristi se za simulaciju preopterećenja u zemaljskim uslovima i, posebno, omogućava vam da doživite fiziološku bestežinsko stanje. Svako ko želi da se okuša u snazi centrifuge od 300 tona obuče se u odijelo pod pritiskom, a zatim sjedne u posebnu stolicu na koju su najprije povezani brojni senzori. Potpuno opremljena stolica sa dobrovoljcem koji sjedi u njoj se dovodi u centrifugu i, nakon što se otkotrlja unutra, pali se motor. Rotacija u centrifugi traje tri minute, bestežinsko stanje se u ovom slučaju postiže preraspodjelom tekućine u tijelu. Doktori i instruktor će pratiti očitavanja senzora sve tri minute. Ali postoji i hitan način da se upozori na nepodnošljiva preopterećenja: unutar centrifuge, osoba mora čvrsto držati posebnu polugu. Ako bude pušten, doktori i specijalisti će dobiti hitan signal da je osoba izgubila svijest i odmah će isključiti centrifugu.

Cijena usluge: 55.000 rubalja po osobi

Tel.:

Hydrolab (Zvjezdani grad)

Ove godine se navršava trideset godina otkako su započeli obuku kosmonauta prije letova u hidrolaboratoriju Zvjezdanog grada. Laboratorija je ogroman bazen dužine 23 m i dubine 12 m, na čijem se dnu nalazi maketa ISS-a. Ovo je mjesto gdje astronauti treniraju prije nego što prvi put odu u svemir. Kao i u drugim CPC atrakcijama, svi prolaze obavezni ljekarski pregled, zatim slušaju teoretsko predavanje, a nakon toga - a to traje najmanje pola sata - oblače složeno, teško i izuzetno nezgrapno skafander, opremljeno posebnim olovnim utezima. (sve zajedno ima oko 200 kg) . I tek tada, uz pomoć dizalice, volonteri se pažljivo spuštaju na dno. Zaron se odvija uz instruktora, koji istovremeno daje zadatak da pomjeri dio modela pod vodom s jednog mjesta na drugo. Na maksimalnoj dubini pojavljuje se osjećaj bestežinskog stanja - sličan onom koji doživljava astronaut koji radi u svemiru. Cijeli proces traje četiri sata; osoba provede dva sata pod vodom. Napomena: narudžbe se ne primaju do juna.

Cijena usluge: 182.000 rubalja po osobi

Tel.: 526 38 42, 526 38 79, 526 78 55

Let na MiG-29

Drugi način da doživite bestežinsko stanje je da učestvujete u letu MiG-29. Tokom akrobatskih manevara, oni u kokpitu doživljavaju bestežinsko stanje, doduše na samo nekoliko sekundi. Slični letovi za civile se organizuju u Nižnjem Novgorodu. Događaj traje cijeli dan i počinje rano ujutro: preporučljivo je doći i prijaviti se u hotel dan ranije. U tom slučaju, instruktor će doći u hotel i reći vam o predstojećem programu. Potrebno je da se registrujete mesec i po unapred kako bi služba obezbeđenja imala vremena da proveri da li je pridošlica špijun. Pozivaju se svi koji su priznati kao pošteni građani da izaberu jedan od tri moguća programa: let u troposferu na visini od 12 km, na visini od 18 km i let u stratosferu na visini od 21 km. U potonjem slučaju, iz prozora će se s jedne strane vidjeti zvjezdano nebo, a s druge strane zaobljena kontura Zemlje. Ovisno o nadmorskoj visini, letovi traju od 25 do 50 minuta. Prije leta svi prolaze površni ljekarski pregled: ljekari provjeravaju krvni tlak i puls.

Cijena usluge: let na visini od 12 km - 380.000 rub./osobi; let na visini od 18 km - 480.000 rub./osobi; let na visini od 21 km - 595.000 rub./osobi.

Tel.: 645 07 02

Letovi na Il-76

Iako se može činiti da Zvjezdani grad ima monopol na istinsku bestežinsku bestežinsko stanje, postoji još jedan način da doživite svakodnevni život astronauta - let na Il-76, sovjetskom vojnom transportnom avionu. Ovdje vrijede sva pravila Centra za obuku kosmonauta: detaljan ljekarski pregled, a zatim priprema pred let. Jedan let traje do sat i po, a za to vrijeme, kako kažu organizatori, "izvodi se do deset bestežinskih modova" po 25 sekundi. Betežinsko stanje pronalazi 15 drznika na brodu tokom leta duž takozvane Keplerove krivulje. Prema riječima organizatora, turisti mogu naručiti video snimanje na brodu, ali ovdje treba biti spreman na neke incidente - mnogi ljudi osjećaju mučninu iz navike. Pažnja: letovi su privremeno obustavljeni, ali je obećano da će se uskoro nastaviti.

Cijena usluge: 1.800.000 za grupu od 15 ljudi

Aerotunel

Aerotunel vam omogućava da se osjećate kao aeronaut: tok zraka podiže osobu i suspenduje vas u zraku, bacajući vas u različitim smjerovima. Ovi osjećaji, naravno, nisu bestežinsko stanje u strogom smislu riječi, ali aerotunel vam omogućava da se vinite na visinu do 10 m sa širinom protoka od 4 m. Glavna prednost aerotunela u odnosu na sve gore navedene metode je njena relativna jeftinost i odsustvo medicinskih pregleda. Osim toga, potpuno je siguran. Mnogi padobranci, na primjer, treniraju u aerotunelima. U zoni leta svi zidovi su meko tapacirani, nema tvrdih predmeta, a posebna zaštitna mreža ublažava pad nakon gašenja motora. Osim toga, u blizini je uvijek iskusni instruktor koji kontroliše let svake minute. Preporučeno trajanje leta za djevojčicu je pet minuta; za muškarca - do deset. Čak i djeca (od 5 godina) mogu letjeti u aerotunelu, jer za to nije potrebno biti sportista sa niskim pragom samoodržanja. Prema rasporedu, zainteresovani moraju pažljivo da slušaju instruktora koji će vam detaljno reći kako da ostanu u struji vazduha. Dalje, morate obući poseban kombinezon, staviti kacigu, zatim malo treninga i - poletjeti! Pažnja: brzina vjetra u aerotunelu dostiže 200 km/h.

Cijena usluge: 4 minute - 3500 rubalja po osobi; 10 minuta - 6500 rubalja

Senzorna komora (plutajuća)

Još jedna prilika da se nađete u uslovnom bestežinskom stanju je da ležite sat ili dva u komori za senzornu deprivaciju (plutajuća komora). Klijentima se obećava da „uzgon koji tijelo stiče zahvaljujući rastvoru soli poništava efekte gravitacije, približavajući osobu iskustvu potpunog bestežinskog stanja“. Rezervoar za plutanje, koji je dubok oko 30 cm, nešto je širi od bračnog kreveta; sadrži vodeni rastvor pripremljen od 400 kg soli. Termostat održava konstantnu temperaturu od oko 35 stepeni Celzijusa. Smatra se da je ovo optimalni temperaturni režim, pri kojem većina ljudi ne osjeća vrućinu ili hladnoću i brzo prestaje da osjeća kontakt vode sa tijelom. Unutar plutajuće komore, osoba se nalazi izolirana od vanjskih podražaja: u nju ne prodiru ni zvukovi, ni svjetlost, ni mirisi.

Cijena usluge: 2000 rubalja po proceduri za 1 sat

Betežinsko stanje je odsustvo sile između tjelesne težine i potpore. Tačnije, radi se o stanju u kojem gravitacijsko privlačenje potpuno izostaje. U nekim slučajevima ovo stanje se naziva mikrogravitacija.

Ponekad različiti istraživački centri sprovode određene eksperimente u uslovima nulte gravitacije. Ne može svako otići u svemir, gdje je bestežinsko stanje prirodno stanje. Iz tog razloga se za postizanje bestežinskog stanja koriste posebno opremljene letjelice. Putanja aviona u ovom slučaju je parabola.

Takav let počinje na visini od 6 km. Postoji oštar uspon do otprilike 7,5 km, što traje oko 20 sekundi. Putnici u ovom trenutku doživljavaju preopterećenje do 1,8 g, što znači dvostruko povećanje težine. Avion tada smanjuje potisak motora na skoro 0 i šalje se paraboličnom putanjom.

Maksimum parabole dostiže se na visini od 8 km i počinje slobodan pad. U narednih 20 sekundi, unutar aviona dolazi do bestežinskog stanja. Zatim se avion izravnava. Ugao između horizontale i pravca kretanja aviona dostiže 45 stepeni. Motori se ponovo pale i avion ponovo leti horizontalno. Tako se, u zavisnosti od tipa aviona, u jednom letu izvede do 30 paraboličkih manevara.

Jedini način stvaranja bestežinskog stanja na Zemlji naziva se parabolički let. U Rusiji se slični eksperimenti provode već 30 godina. Obično se koristi Airbus.

Enciklopedijski YouTube

1 / 5
U uslovima bestežinskog stanja na svemirskom brodu, mnogi fizički procesi (konvekcija, sagorevanje, itd.) odvijaju se drugačije nego na Zemlji. Odsustvo gravitacije posebno zahteva posebno projektovanje sistema kao što su tuševi, toaleti, sistemi za grejanje hrane, ventilacija, itd. Da bi se izbeglo stvaranje stagnirajućih zona u kojima se može akumulirati ugljen-dioksid i obezbediti ravnomerno mešanje toplog i hladnog vazduha , ISS, na primjer, ima instaliran veliki broj ventilatora. Jelo i piće, lična higijena, rad sa opremom i općenito obične svakodnevne aktivnosti također imaju svoje karakteristike i zahtijevaju od astronauta razvijanje navika i potrebnih vještina.
Utjecaj bestežinskog stanja neizbježno je uzet u obzir u dizajnu raketnog motora na tekuće gorivo koji je dizajniran za lansiranje u nultom stanju gravitacije. Komponente tekućeg goriva u rezervoarima ponašaju se potpuno isto kao i svaka tečnost (formirajući tečne sfere). Iz tog razloga, dovod tekućih komponenti iz rezervoara do vodova za gorivo može postati nemoguć. Za kompenzaciju ovog efekta koristi se poseban dizajn rezervoara (sa separatorima plina i tekućih medija), kao i postupak sedimentacije goriva prije pokretanja motora. Ovaj postupak se sastoji od uključivanja pomoćnih motora broda za ubrzanje; blago ubrzanje koje stvaraju taloži tečno gorivo na dno rezervoara, odakle sistem snabdevanja usmerava gorivo u vodove.

Uticaj na ljudski organizam

Prilikom prelaska iz stanja zemljine gravitacije u uslove bestežinskog stanja (prvenstveno kada svemirska letjelica uđe u orbitu), većina astronauta doživljava reakciju organizma koja se naziva sindrom adaptacije prostora.
Kada osoba duže vrijeme (više od tjedan dana) boravi u svemiru, nedostatak gravitacije počinje izazivati određene promjene u tijelu koje su negativne.
Prva i najočitija posljedica bestežinskog stanja je brza atrofija mišića: mišići su zapravo isključeni iz ljudske aktivnosti, kao rezultat toga, sve fizičke karakteristike tijela se smanjuju. Osim toga, posljedica naglog smanjenja aktivnosti mišićnog tkiva je smanjenje potrošnje kisika u tijelu, a zbog nastalog viška hemoglobina može se smanjiti aktivnost koštane srži koja ga sintetiše (hemoglobin).
Također postoji razlog za vjerovanje da će ograničena pokretljivost poremetiti metabolizam fosfora u kostima, što će dovesti do smanjenja njihove snage.

Težina i gravitacija

Često se nestanak težine brka s nestankom gravitacijske privlačnosti. Ovo je pogrešno. Primjer je situacija na Međunarodnoj svemirskoj stanici (ISS). Na visini od 350 kilometara (nadmorska visina stanice), ubrzanje slobodnog pada ima vrijednost od 8,8/², što je samo 10% manje nego na površini Zemlje. Stanje bestežinskog stanja na ISS-u ne nastaje zbog "nedostatka gravitacije", već zbog kretanja po kružnoj orbiti pri prvoj kosmičkoj brzini, odnosno čini se da kosmonauti stalno "padaju naprijed" brzinom od 7,9 km/s.

Betežinsko stanje na Zemlji

Na Zemlji se u eksperimentalne svrhe stvara kratkotrajno stanje bestežinskog stanja (do 40 s) kada letelica leti balističkom putanjom, odnosno putanjom po kojoj bi letelica letela pod dejstvom sile gravitacije. sam. Ova putanja pri malim brzinama ispada kao parabola, zbog čega se ponekad pogrešno naziva "paraboličkom". Općenito, putanja je elipsa ili hiperbola.
Takve metode se koriste za obuku astronauta u Rusiji i SAD. U kokpitu, lopta je okačena na žicu, koja obično povlači tetivu prema dolje (ako avion miruje ili se kreće ravnomjerno i pravolinijski). Nedostatak napetosti u niti na kojoj lopta visi ukazuje na bestežinsko stanje. Dakle, pilot mora upravljati avionom tako da lopta visi u zraku bez napetosti na tetivi. Da bi se postigao ovaj efekat, avion mora imati konstantno ubrzanje jednako g i usmjereno naniže. Drugim riječima, piloti stvaraju nultu g-silu. Takvo preopterećenje se može stvoriti dugo vremena (do 40 sekundi) izvođenjem posebnog akrobatskog manevra koji se naziva "neuspjeh u zraku". Piloti naglo počinju da se penju, ulazeći u "paraboličnu" putanju, koja se završava istim oštrim padom visine. Unutar trupa nalazi se komora u kojoj treniraju budući kosmonauti, potpuno tapacirana putnička kabina bez sjedišta kako bi se izbjegle ozljede kako u bestežinskim trenucima tako i u trenucima preopterećenja.
Osoba doživljava sličan osjećaj (djelimičnog) bestežinskog stanja kada leti na letovima civilne avijacije tokom slijetanja. Međutim, iz sigurnosnih razloga i zbog velikog opterećenja na konstrukciju aviona, svaki avion na redovnom rasporedu spušta visinu, praveći nekoliko dugih spiralnih zaokreta (od visine leta od 11 km do visine prilaza od oko 1-2 km). Odnosno, spuštanje se vrši u nekoliko prolaza, tokom kojih putnik na nekoliko sekundi osjeti da je lagano podignut sa sjedišta. Isti osjećaj doživljavaju i vozači koji poznaju rute koje prolaze strmim brdima kada automobil počne kliziti s vrha.
Tvrdnje da letelica izvodi akrobatske manevre kao što su "Nesterovske petlje" kako bi stvorila kratkoročnu bestežinsko stanje nisu ništa drugo do mit. Obuka se izvodi u neznatno modificiranim serijskim putničkim ili teretnim avionima, za koje su akrobatski manevri i slični načini letenja superkritični i mogu dovesti do uništenja zrakoplova u zraku ili brzog zamornog trošenja nosećih konstrukcija.
Stanje bestežinskog stanja može se osjetiti u početnom trenutku

Navikli smo na činjenicu da svi predmeti oko nas imaju težinu. To se događa jer ih sila gravitacije privlači na Zemlju. Čak i ako letimo avionom ili skačemo s padobranom, težina nam ne nestaje. Ali šta se dešava ako težina nestane, kada se to dešava i koji se zanimljivi fenomeni primećuju u uslovima bestežinskog stanja? O svemu ovome - u ovom postu.

Zakon univerzalne gravitacije, koji je otkrio Newton, kaže da se sva tijela s masom privlače jedno prema drugom. Za tijela s malom masom takva privlačnost praktički nije primjetna, ali ako tijelo ima veliku masu, kao što je naša planeta Zemlja (a njegova masa u kilogramima je izražena 25-cifrenim brojem), tada privlačnost postaje primjetna. Dakle, svi objekti privlače Zemlju – ako ih podignete, oni padaju, a kada padnu, gravitacija ih pritiska na površinu. To dovodi do toga da sve na Zemlji ima težinu, pa čak i vazduh je pritisnut uz Zemlju silom gravitacije i svojom težinom pritiska sve što se nalazi na njenoj površini.

Kada težina može nestati? Ili kada sila gravitacije uopšte ne deluje na telo, ili kada deluje, ali ništa ne sprečava telo da slobodno pada. Iako sila gravitacije opada sa udaljenosti od Zemlje, čak i na visini od stotina i hiljada kilometara ostaje jaka, pa se osloboditi sile gravitacije nije lako. Ali sasvim je moguće naći se u stanju slobodnog pada.

Na primjer, možete se naći u bestežinskom stanju ako se nađete u avionu koji se kreće posebnom putanjom – baš kao tijelo koje ne bi ometao otpor zraka.

Sve to izgleda ovako:

Naravno, avion se ne može kretati takvom putanjom dugo vremena, jer će se srušiti u zemlju. Stoga se samo astronauti koji žive na orbitalnoj stanici suočavaju s dugotrajnim boravcima u uslovima bestežinskog stanja. I moraju se naviknuti na činjenicu da se mnoge pojave koje su nam poznate u uslovima bestežinskog stanja dešavaju potpuno drugačije nego na Zemlji.

1) U nultoj gravitaciji možete lako pomicati teške predmete i pomicati se uz samo malo truda. Istina, iz istog razloga svi predmeti moraju biti posebno osigurani kako ne bi letjeli oko orbitalne stanice, a dok spavaju, astronauti se penju u posebne vreće pričvršćene za zid.

Za učenje kretanja u nultom gravitaciji potrebno je vrijeme, a početnici ne uspijevaju odmah. "Guruju svom snagom i udaraju glavom, zapliću se u žice i tako dalje, pa je to izvor beskrajne zabave", rekao je na ovu temu jedan od američkih astronauta.

2) Tečnosti u bestežinskom stanju poprimaju sferni oblik. Vodu, kao što smo navikli na Zemlji, neće biti moguće čuvati u otvorenoj posudi, sipati je iz čajnika i sipati u šolju, pa čak i prati ruke na uobičajen način.

3) Plamen u uslovima nulte gravitacije je veoma slab i bledi tokom vremena. Ako zapalite svijeću u normalnim uvjetima, gorjet će jako dok ne pregori. Ali to se događa jer zagrijani zrak postaje lakši i diže se, stvarajući prostor za svježi zrak zasićen kisikom. Kod nulte gravitacije, konvekcija zraka se ne opaža i vremenom kisik oko plamena izgara i sagorijevanje prestaje.

Paljenje svijeće u normalnim uvjetima i u nultoj gravitaciji (desno)

Ali stalan protok kiseonika je potreban ne samo za sagorevanje, već i za disanje. Stoga, ako je astronaut nepomičan (na primjer, spava), onda u odjeljku mora raditi ventilator da miješa zrak.

4) U nultoj gravitaciji moguće je dobiti jedinstvene materijale koje je teško ili čak nemoguće dobiti u zemaljskim uslovima. Na primjer, ultračiste supstance, novi kompozitni materijali, veliki obični kristali, pa čak i lijekovi. Kada bi bilo moguće smanjiti troškove isporuke tereta u orbitu i nazad, to bi riješilo mnoge tehnološke probleme.

5) U nultoj gravitaciji na orbitalnoj stanici prvi put su otkriveni neki ranije nepoznati efekti. Na primjer, formiranje struktura koje nalikuju kristalnim u plazmi, ili "efekat Dzhanibekov" - kada rotirajući objekt iznenada promijeni svoju os rotacije za 180 stepeni u određenim intervalima.

Džanibekov efekat:

6) Betežinsko stanje ima značajan uticaj na ljude i žive organizme. Iako je moguće prilagoditi se životu u nultoj gravitaciji, to nije tako lako. Kada se prvi put nađete u bestežinskom stanju, osoba gubi orijentaciju u prostoru, javlja se vrtoglavica, jer vestibularni aparat prestaje normalno raditi. Ostale promjene u tijelu uključuju preraspodjelu tekućine u tijelu, što uzrokuje oticanje lica i začepljenost nosa, povećanje visine zbog gubitka opterećenja na kralježnici, a kod dužeg izlaganja bestežinskom stanju dolazi do atrofije mišića i kostiju. izgubiti snagu. Da bi smanjili negativne promjene, astronauti moraju redovno izvoditi posebne vježbe.

Nakon povratka na Zemlju, astronauti se moraju ponovo prilagoditi prethodnim uslovima, ne samo fizički, već i psihički. Mogu, na primjer, iz navike ostaviti čašu u zraku, zaboravljajući da će pasti.

"Fizika bestežinskog stanja". Astronauti na ISS-u nam govore kako zakoni fizike funkcionišu u uslovima bestežinskog stanja:

bestežinsko stanje
Astronauti na Međunarodnoj svemirskoj stanici

Gori svijeća na Zemlji (lijevo) i u nultoj gravitaciji (desno)

bestežinsko stanje- stanje u kojem je sila interakcije tijela s osloncem (tjelesnom težinom), koja nastaje u vezi s gravitacijskim privlačenjem, djelovanjem drugih sila mase, posebno inercijalne sile koja nastaje pri ubrzanom kretanju tijela odsutan. Ponekad možete čuti drugo ime za ovaj efekat - mikrogravitacija. Ovaj naziv je netačan za let blizu Zemlje. Gravitacija (sila privlačenja) ostaje ista. Ali pri letenju na velike udaljenosti od nebeskih tijela, kada je njihov gravitacijski utjecaj zanemarljiv, zapravo nastaje mikrogravitacija.

Da biste razumjeli suštinu bestežinskog stanja, možete razmotriti avion koji leti duž balističke putanje. Takve metode se koriste za obuku astronauta u Rusiji i SAD. U kokpitu je na tetivu okačen uteg, koji obično povlači tetivu prema dolje (ako avion miruje ili se kreće ravnomjerno i pravolinijski). Kada nit na kojoj visi lopta nije zategnuta, nastaje stanje bestežinskog stanja. Dakle, pilot mora upravljati avionom tako da lopta visi u zraku i da konac nije zategnut. Da bi se postigao ovaj efekat, avion mora imati konstantno ubrzanje naniže g. Drugim riječima, piloti stvaraju nultu g-silu. Takvo preopterećenje može se stvarati dugo (do 40 sekundi) izvođenjem posebnog akrobatskog manevra (koji nema drugog naziva osim "neuspjeh u zraku"). Piloti naglo spuštaju visinu; na standardnoj visini leta od 11.000 metara to daje potrebnih 40 sekundi „betežinski“; Unutar trupa nalazi se komora u kojoj treniraju budući kosmonauti, a na zidovima ima poseban mekani premaz kako bi se izbjegle ozljede prilikom penjanja i spuštanja visine. Osoba doživljava osjećaj sličan bestežinskom stanju kada leti na letovima civilne avijacije po slijetanju. Međutim, radi sigurnosti letenja i velikog opterećenja na konstrukciju aviona, civilno vazduhoplovstvo spušta visinu tako što pravi nekoliko dugih spiralnih okreta (od visine leta od 11 km do visine prilaza od oko 1-2 km). One. Spuštanje se vrši u nekoliko prolaza, pri čemu putnik na nekoliko sekundi osjeti da ga podižu sa sjedišta. (Isti osjećaj je poznat i vozačima koji poznaju rute koje prolaze strmim brdima, kada automobil počne kliziti prema dolje sa vrha) Tvrdnje da avion izvodi akrobatske manevre poput „Nesterovske petlje“ kako bi stvorio kratkotrajnu bestežinsku stanju nisu ništa više od mita. Obuka se izvodi u malo modificiranim serijskim putničkim ili teretnim vozilima, za koje su akrobatski manevri i slični načini letenja superkritični i mogu dovesti do uništenja vozila u zraku ili brzog zamornog kvara nosećih konstrukcija.

Osobenosti ljudske aktivnosti i rada opreme u uslovima nulte gravitacije

U uslovima bestežinskog stanja na svemirskom brodu, mnogi fizički procesi (konvekcija, sagorevanje, itd.) odvijaju se drugačije nego na Zemlji. Odsustvo gravitacije, posebno, zahteva poseban dizajn sistema kao što su tuševi, toaleti, sistemi za grejanje hrane, ventilacija itd. Kako bi se izbjeglo stvaranje stajaćih zona u kojima se može akumulirati ugljični dioksid, te kako bi se osiguralo ravnomjerno miješanje toplog i hladnog zraka, ISS, na primjer, ima instaliran veliki broj ventilatora. Jelo i piće, lična higijena, rad sa opremom i općenito obične svakodnevne aktivnosti također imaju svoje karakteristike i zahtijevaju od astronauta razvijanje navika i potrebnih vještina.

Efekti bestežinskog stanja neizbježno se uzimaju u obzir u dizajnu raketnog motora s tekućim gorivom koji je dizajniran za lansiranje u nulti gravitaciji. Komponente tekućeg goriva u rezervoarima ponašaju se potpuno isto kao i svaka tečnost (formirajući tečne sfere). Iz tog razloga, dovod tekućih komponenti iz rezervoara do vodova za gorivo može postati nemoguć. Za kompenzaciju ovog efekta koristi se poseban dizajn rezervoara (sa separatorima plina i tekućih medija), kao i postupak sedimentacije goriva prije pokretanja motora. Ovaj postupak se sastoji od uključivanja pomoćnih motora broda za ubrzanje; blago ubrzanje koje stvaraju taloži tečno gorivo na dno rezervoara, odakle sistem snabdevanja usmerava gorivo u vodove.

Efekti bestežinskog stanja na ljudsko tijelo

Prilikom prelaska iz stanja zemljine gravitacije u uslove bestežinskog stanja (prvenstveno kada svemirska letjelica uđe u orbitu), većina astronauta doživljava reakciju organizma koja se naziva sindrom adaptacije prostora.

Kada osoba dugo boravi u svemiru (nekoliko sedmica ili više), nedostatak gravitacije počinje izazivati određene promjene u tijelu koje su negativne.

Prva i najočitija posljedica bestežinskog stanja je brza atrofija mišića: mišići su zapravo isključeni iz ljudske aktivnosti, kao rezultat toga, sve fizičke karakteristike tijela se smanjuju. Osim toga, posljedica naglog smanjenja aktivnosti mišićnog tkiva je smanjenje potrošnje kisika u tijelu, a zbog nastalog viška hemoglobina može se smanjiti aktivnost koštane srži koja ga sintetiše (hemoglobin).

Također postoji razlog za vjerovanje da će ograničena pokretljivost poremetiti metabolizam fosfora u kostima, što će dovesti do smanjenja njihove snage.

Težina i gravitacija

Često se nestanak težine brka s nestankom gravitacijske privlačnosti. Ovo je pogrešno. Primjer je situacija na Međunarodnoj svemirskoj stanici (ISS). Na visini od 350 kilometara (nadmorska visina stanice), ubrzanje zbog gravitacije je 8,8/², što je samo 10% manje nego na površini Zemlje. Stanje bestežinskog stanja na ISS-u ne nastaje zbog "nedostatka gravitacije", već zbog kretanja po kružnoj orbiti pri prvoj brzini bijega, odnosno čini se da kosmonauti stalno "padaju naprijed" brzinom od 7,9 km/s.

Betežinsko stanje na Zemlji

Na Zemlji se u eksperimentalne svrhe stvara kratkotrajno stanje bestežinskog stanja (do 40 s) kada letelica leti uz paraboličnu ravan (a zapravo balističku, odnosno onu po kojoj bi letelica letela ispod uticaj same sile gravitacije; ova putanja je parabola samo ako su male brzine kretanja; za satelit je to putanja elipsa, krug ili hiperbola. Stanje bestežinskog stanja može se osjetiti u početnom trenutku slobodnog pada tijela u atmosferu, kada je otpor zraka još mali.

Linkovi
- Astronomski rječnik Sanko N. F.
- Parabola nulte gravitacije Video iz televizijskog studija Roscosmos
Bilješke

Wikimedia Foundation. 2010.
Sinonimi:
Pogledajte šta je "betežinski" u drugim rječnicima: