Na Internetu je sada dovoljno prisutan. Ali njihov trošak često nisu za sve u džepu. Kao što znate, najjeftiniji način da se uopšte možete stvoriti vlastitim rukama koristeći samo izvorne materijale, alat za prko ručno i koristili su detalje drugih uređaja.

Evo malog po korak po korak upute o tome kako prikupiti vlastiti elektrosokat vlastitim rukama uz minimalne investicije.

Skuter je dizajniran za maksimalnu brzinu od oko 30 km na sat, bit će oko 3 konjske snage i može ići na jednu naplatu oko 18-20 km.

1. korak: detalji i alati

Ispod je osnovni skup najvažnijih komponenti korištenih (dijelova) i potrebnih alata. Koliko god je to moguće, što je više moguće koriste detaljima iz različitih električnih uređaja, koji često prašine na tavanu ili u garaži.

Kako učiniti dobro, a ono što trebate učiniti:

Detalji:

Instrumenti:

Korak 2: Izbor baze podataka za skuter

Proizvodnja novog samostalnog električnog skutera mora započeti s bazom - okvirom bivšeg uobičajenog skutera. Osnova bilo kojeg klasičnog vrtložača pogodan je, posebno prednji i stražnji i stražnji ovjesni točkovi, u kojima se koriste opruge i amortizeri, a ne guma, dok ima više elegantnog. Izmjena običnog skutera u elektromodiranje je najlakši način, ali bit će problem s mjestom suspendovane opreme.

Točkovi su malo vjerovatno da će se naviknuti stare. Oni se, u pravilu uvijek izbrisavaju, a ležajevi tone ili slomljene. Dakle, osnovni točkovi morat će kupiti novo (bolje s zamjenjivim gumama). Odabir okvira i točkova imajte na umu da bi budući dizajn trebao porasti za 10-15 cm od površine zemlje montiranim točkovima.

Korak 3: Stražnji ovjes

Da biste prilagodili dobre točkove, morat ćete prikupiti potpuno novi stražnji ovjes iz aluminija. Tu će biti nekoliko jeftinih amortizera iz planinskih bicikla sa opružnom snagom od oko 250-300 kg / cm. Slični detalji u velikim količinama prodaju se na specijaliziranim tržištima / trgovinama, postoje i mnogi na internetskim aukcijama. Podržane za amortizere izvode se od 1/4 ", dva aluminijumski kanal u obliku slova U-2" i 1 ".

Korak 4: vilica

Poput stražnjeg ovjesa, utikač i prednji ovjes također će biti značajno nadograđeni zbog novih točkova. Ovdje možete koristiti i opruge i amortizere iz vilice za brdski bicikl za stvaranje novog para amortizera sa šarkama na svakom kraju.

Takav je dizajn mnogo lakši i pouzdaniji od teleskopske vilice. Prednji točak sa takvim dizajnom može se lako centrirati ispred osi upravljačkog stupca. Veoma je važno uspostaviti kotač malo napredne naprijed - to će značajno povećati karakteristike upravljača. Ne bojte se podići prednji dio skutera za nekoliko centimetara, ako je potrebno.

Korak 5: Točkovi

Da biste osigurali točkove na ostatku skutera, morate napraviti vlastitu osovinu od 1/2 "navojnih šipki (klinova) i odgovarajuće matice. Unutrašnji promjer ležajeva točka je 5/8, dakle, da biste dobili 1/2 "osovinu, koja će se čvrsto uklopiti na ležajeve, trebat će vam prikladna obloga. Proizvođači električnih sudopera obavljaju svoje podatke jedinstvene, neprikladne za ostale modele.Stoga, izbor kotača imat ćete prilično velik.

Matice se zajebavaju jedni prema drugima dok se njihove prirubnice ne uklapaju van vanjske strane ležajeva na točkovima. Da biste popravili nosače na licu mjesta, drugi orah dodatno se zajebava. Da biste osigurali svaki točak na okvir, koristi se još četiri matica.

Korak 6: Transmisija

Budući da su CIM motori koje planirajumo koristiti su relativno brzi motori s malim obrtnim momentom, mjenjač je potreban za smanjenje izlazne brzine motora na prihvatljiv nivo. Domaća elektrospeokata, napravljena vlastitim rukama, neće moći raditi bez mjenjača: ovo nije igračka mašina, potrebno je osigurati gladak početak.

U principu, bilo koji dvostupanjski mjenjač će odgovarati. Opet odabiremo koristi se za minimalnu cijenu. Izrežite mjenjače kako biste se riješili većim prostorom i u potpunosti uklonite kućište da biste dobili 3-motorna mjenjača s jednom izlaznom osovinom.

Redukter instaliranje na skutere koristeći originalne rupe za vijke ugrađene u mjenjač, \u200b\u200ba neki dijelovi izrađeni od aluminijumskog ugla pričvršćene vijcima do okvira skutera. Konačno, 21 zupčanik zupčanika za lančani broj 35 pričvršćen je na izlaznu osovinu.

Korak 7: Zatezač lanca

Najteži dio budućeg električnog skutera u planu instalacije i naknadno podešavanje je zatezač lanca. Zbog svoje lokacije, prilikom komprimiranja suspenzije skutera, efektivna dužina lanca između zvjezdice na mjenjaču i zvjezdicu na stražnjem kolu povećava se. Mora uštedjeti (nadoknaditi) dodatnu napetost lanca. Pored zatezača lanca, divljaštvo je također zahtijevao Hostar.

Prilikom vožnje na neujednačenim površinama, skokovi ili manje stambeni udarci, lanac može letjeti iz stražnjeg zupčanika. To se ne dogodilo, izvučet će se poseban graničnik. Izgradite elektrosokat sa vlastitim rukama iz konvencionalnog odvijača neće raditi: premalo rotacijskog trenutka.

Korak 8: Kočnica

Motori i lanci pogona sigurno su dobri, ali mogućnost zaustavljanja vašeg skutera na vrijeme je još važnije. Budući da su rotori diskova jednostavno veliki rotirajući metalni diskovi pričvršćeni na točak, možete jednostavno koristiti vodeći kotač kao disk kočnica.

Bit će potrebno izgraditi kalibra za hvatanje zvjezdice iz aluminijumskog bloka. Da biste to učinili, koristite aluminijski kanal u obliku slova U, dva kočione pločice, opruge i nekoliko vijka. Jastučići se mogu poduzeti apsolutno - ovo je trkački automobil.

Desna kočnica je fiksirana na štapom, koja prolazi kroz čeljusti, opruge i aluminijumski okvir ovjesa. Budući da se proljeće širi u sredini, kočnica je neaktivna, a ako je potrebno, kočni kabl povlači dvije polovine čeljusti jedni prema drugima kako bi se oni pomaknuli na zvezdicu i sadrže ga na obje strane, pružajući kočenje.

Korak 9: Upravljanje

Za veću i samouvjerenu kontrolu potreban nam je širi upravljač, jer točkovi imamo prilično širok. Gotovo bilo koji upravljač je lako pogodan, i iz sovjetskog modela i iz modernih planinskih bicikala.

Popravite ga na stupcu upravljača, nakon podešavanja aluminijumskog nosača kopče sa vijčenim zatezanjem. Ako je upravljač prilično gust, onda se lako može postaviti gas i senzor za hodnik.

Korak 10: Okvir (baza)

Kako napraviti elektrosfamese iz najčešći skuter? Originalni okvir iz standardnog skutera Riser bit će prilično mali. Može se koristiti kao glavna platforma za pričvršćivanje dodatne površine iz laganih materijala. To će pružiti više prostora za objesiti komponente, poput baterija. Nova površina može se izraditi od karbonskih vlakana ili plastike visoke čvrstoće - značajno će povećati otpor habanja. Zavrtamo novu bazu iz starih, vijaka od nehrđajućeg čelika sa tajnom glavom.

Korak 11: Instalacija i spajanje elektronike

Kontrolor električnog motora instaliran je na prednjoj strani mjenjača na najotlansu udaljenosti od aluminijumskog ugla okvira kako bi ostavili onoliko prostora za baterije. Glavni prekidač za napajanje pričvršćuje se na vijke direktno na palubu skutera, dok držač osigurača i sama osigurača pričvršćuju vijke na dno okvira (možete koristiti aluminijski ugao ili kanal). Bolje je koristiti osigurač za 200a, jer je takva struja vrhunska struja motora.

Svi električni priključci moraju biti povezani pomoću trajnih priključnih konektora za povezivanje. Elektroscatni krugovi sa vlastitim rukama i crtežima veze mogu se lako pronaći na Internetu za različite vrste motora, mjenjača i baterija bilo koje snage.

Korak 12: Baterija

Da biste maksimizirali ublažavanje težine cjelokupnog dizajna i energetskog zaliha, optimalna opcija koristit će litijum-polimerne baterije 5 AH (na primjer lipo iz hobija).

Uz ovaj volumen, bit će dovoljno 8 baterija, uzimamo još jedan kao rezervni. U velikim strankama često naiđu na neispravne elemente. Naravno, tada se mogu zamijeniti u trgovini na novoj bateriji, ali bolje je odmah uzeti maržu. Kao rezultat toga, bateriju dobijamo karakteristikama približno 60V i oko 600 W izlazna snaga.

Korak 13: Držač baterije

Skupština za električni sudoper ne završava se bez baterije bez pričvršćene na njega. Istovremeno, potrebno je razmotriti mogućnost brze zamjene izvora energije. Da biste uspostavili baterije na okviru skutera, izgrađujemo malu aluminijsku ili plastičnu kutiju.

Bolje je bolje koristiti polikarbonat i priložiti ga ugljičnim vlaknima za veću snagu. Popravite kutiju mora biti potreban vijcima sa tajnim šeširom tako da se prilikom pomicanja glave ne pridržava nogu i nije nastupio na površini okvira.

Korak 14: Faza završne skupštine

Završna faza bit će skupština i šiljak cijelog dizajna zajedno. Da biste to učinili, koristite odvijač sa bitovima, rogovima i odvijačem. Čvrsto zategnite sve vijke, provjerite ih dva puta.

Ovdje se radi o svemu - Skupština električnih sudopera je završena vlastitim rukama, možete ići na prve testove terenska testova, nakon čega prebivate ili poboljšavate nastali model.

Video

Koje udaljenosti ljudi mogu prevladati, gurajući iz zemlje jednom? Ako je to jedan korak, a zatim u prosjeku manje od brojila. Ako pokrenete i gurnete ga teško, možete napraviti merač za skok od četiri do pet. Stoga zamislite naše iznenađenje kad se uredništvo pojavilo skromno, već starijeg čovjeka i izjavio da se može preseliti na 50 m od jednog udara, pa čak i sa 30 kg. U rukama posjetitelja bila je nekakva čudna kolica. Mi smo razumljivi, sumnjali.

I sumnjajući, tražili su dokaze.

Pa, molim vas, - rekao nam je vlasnik čudne kolica. - Idemo na ulicu. Evo, na asfaltu bili smo uvjereni da nismo prevarili.

Nakon bliže pogledajte "kolica" se pokazala kao pretvoreni djetinjački skuter. Naš gost, inženjer Sergej Stanislavovič Lundovsky, uspio je da ga pretvori u neobično vozilo za odrasle.

Kako je skuter uspio "srušiti"? Koja je suština njegovih izmjena? Prije svega, u najvećem dopuštenom smanjenju platforme na kojem se vozač stoji. Čišćenje ceste pretvorenog skutera u opterećenom stanju sa samo 30 mm. Ali ovo, kao što je, kao što je to praksa, sasvim dovoljno za vožnju ne samo glatkim asfaltom, već i u zemljama u državi. Naziva dna za nepravilnosti puta, skuter jednostavno klizi naprijed. A ako će se prepreka sastati više, vozač može pomoći njegovom automobilu, povlačenjem upravljača prema gore i podizanje prednjeg kotača.

Pad platforme spustio je težište stroja, koji je povoljno utjecao na njegovu stabilnost i omogućila je lako doći do tla "gurati" stopalo, apsolutno ne savijanje nosača na koljenu. I zahvaljujući tome, vozač je umoran mnogo manje nego kada koristite skuter sa standardnom (visokom) platformom.

Mašina se vrši na temelju dječijeg šalješa "Orlik" (koštaju 14 rubalja). Kao što je prikazano na slici, perje su čepovi koji idu na stražnji točak, a prednja strana valjka je odsečena. Iz čeličnog ugla 20x20x5 mm napravio je novu platformu za veličinu čizme; Na crtežu njegove dužine - 320 mm, koji je najviši. Prednji dio tvorničkog sportaša povezan je s platformom zavarenim u stezaljku cijevi i četiri vijka M8. Pod stezaljkom se nalazi tanjir debljine oko 20 mm, s kojim se nalazi platforma, najuzbuja se za vozača.

Duljina upravljačke cijevi treba povećati takvim proračunom tako da je vozač prikladan za kontrolu uređaja bez savijanja.

Priključak zadnje kotače izrađen je od istog ugla kao i sama platforma.

Kao prtljažnik, koji je najbolje uređen iznad prednjeg kotača, koristi se žigosan prtljažni okvir s bicikla. Pričvršćen je na glavu upravljačkog kolona i na prednju osovinu. Nemoguće je staviti prtljažnik na leđa, jer teret otežava pomicanje pritiska.

Započnite trening za vožnju na prevrtanjem treba biti na ravnom, a ne opazi asfaltni jastučić. Fokus je na treningu duge i jake, ali ne oštra guranje sa stopalom, kao i razvojem pokreta PR inercije. Volan treba biti potpuno popravljen, u suprotnom (zbog povećane otpornosti) brzina se brzo spušta.

Na treningu se brzo određuje, a stopalo je najefikasnije kao referenca i koji guranje.

S. Lundovsky, inženjer

Pojavljuju se u 20-ima. Posljednji stoljeće skuteri postale nisu samo omiljene dječje igračke, već i zajednički tip transporta. Danas možete napraviti skuter vlastitim rukama.

Opća šema domaćeg skutera

Domaći skuter je jednostavan za proizvodnju, a troškovi su mi minimalni.

Svi skuteri imaju 2 glavna detalja - nožni i upravljački stup. Proizvodnja započinju sa koracima. Narezani komad ploče dužine 80-90 cm. U poleđini su utori su rezani za zadnje točkove. Dubina izreza treba biti 2 cm više od količine radijusa debljine kotača i osi. Ako se koriste kuglični ležajevi, osovina za njih je drvena šipka.

Osovina koja bi trebala biti u ravnini odbora okrenuta prema tlu pričvršćena je vijcima. Kotač iz dječijeg bicikla pričvršćena je na drvenu kupaonicu s orasima. Bobbish je montiran sa vijcima odozdo do nogu. Na prednjoj strani nogu uglovi su izrezani ispod 45 °. Bar je pričvršćen odozgo, čija je širina jednaka širini nogu. Prednji uglovi šipke takođe se režuju ispod 45 °.

Sada, kako bi se dobio drveni skuter, iz prozora se uklanja željezna žica i postepena držač u obliku slova P. Ona se mora slobodno okretati u Spivelteet-u. Na krajevima nosača izrežite niti pod maticama, umetnite je u brtvljenje spinle i pričvrstite ga vertikalno na drvenu šipku glave vijaka.

Kolum upravljača napravljen je na isti način. Razlika je da je na kraju suprotan kotač, poprečna drvena daska, koja služi kao upravljač.

U upravnom kolonu na priključkom na priključku s nožnim pločama izbušena su 2 rupe za pričvršćivanje nosača čvora rotacije. Na krajevima se nalaze na maticu i privlače podloške. Šipke su umetnute u rupe upravljačkog stupca. Uz pomoć orašastih plodova i porođaja osiguravaju dizajn.

Crteži napravljeni unaprijed će olakšati proizvodnju.

Potrebni alati i crteži

Da biste napravili drveni skuter, bit će potrebni sljedeći alati:

• radna mreža ili koza za piling;
• fiksni ugljen za stolariju;
• električna bušilica;
• 2 ventilacioni ključ;
• traka za mjerenje;
• crosshead odvijač;
• olovka;
• akutna pila;
• Čekić.

Da biste napravili vozilo iz drveta, trebat će vam:

• tretirano borovo drvo za uzdužne barove;
• olovke;
• ručke regale;
• junction Cervical;
• Šperploča za teret;
• vijci.

Prije svega, trebali biste napraviti crtež. U skladu s veličinama, komadići drveta i nježno zabilježite lokacije centara izbušenih rupa, što moraju biti 2 različita promjera:

• pod aksijalnim vijcima i onima koji su pričvršćeni na uzdužne trake do priključnog vrata, - 1,3 cm;
• sve ostalo - 0,6 cm.

Sada biste trebali razgraditi detalje prema crtežu na podu. Da biste sakupili ručicu skutera, morate pričvrstiti 2 kutna nosača na vrh nosača upravljača. Tada je vijak pričvršćen na mjesto ručice.

Prednji točkovi se sakupljaju koristeći 1,3 cm debljine kao os. Sa svake strane točkova postavlja se na perilicu. Sada morate provjeriti je li montirana os ne odgovori. Nakon toga uvijte 2 matice nasuprot jedni drugima, što će osigurati odsustvo vibracija u stalnom prijedlogu. 2 vijaka s prstenovima postavljaju se u odgovarajuće rupe upravljačkog stalka.

Okviri platforme pričvršćuju 2 uzdužnu traku do vrata za povezivanje. Preostalih 2 vijaka sa prstenovima postavljaju se u odgovarajuće rupe u priključnom vratu. Deca pričvrstite na 2 uzdužne šipke sa vijcima sa kvadratnim glavama.

Sljedeći korak je pričvršćivanje upravljača i ugradnju priključnog vrata, na koji je kutni nosač pričvršćen za jačanje dizajna.

Stražnje kotače su sastavljene na isti način kao i prednji dio.

Ostaje da se pričvrsti kočnica, a samostalna sredstva za kretanje su spremne. Malo poboljšanja dizajna, možete dobiti sklopivi skuter.

Kako napraviti skuter iz šperploče?

Možete napraviti skuter iz šperploče. Ovo će zahtijevati takve materijale:

• Šperploča sa debljinom 10 mm;
• štitnik namještaja debljinom 28 mm;
• prednji viljuška sa bicikla (kotač 20 inča);
• zadnji točak (12 inča).

Samo-vrpce i uglovi namještaja mogu se koristiti kao pričvršćivači. Pored toga, sve detalje treba uzorkovati PVA ljepilom. Clearića treba da dizajnira više. Na kraju se proizvod mora tretirati lakom, a zatim će trajati drveni skuter.

Uputstvo kako napraviti skuter iz dječijeg bicikla

Napravite skuter iz dječijeg bicikla može biti brzo i jednostavno. Za to će vam trebati sljedeći materijali:

• 2 viljuške od dječijeg bicikla;
• 2 kotača;
• vodovod cijevi s dužinom od 1,5 m, sa debljinom zida - 2,5 mm, promjerom - 35 mm;
• cijev s dužinom od 1,5 m, debljina 2,5 mm, promjer 20 mm;
• komad šperploče;
• spaneri;
• vijci;
• aparat za zavarivanje;
• bušilica;
• bugarski;
• boja.

Da biste sakupili dječji skuter, trebat će vam početne vještine u radu s alatom.

Uputstvo za korak po korak:

1. Rastavljamo bicikl. Bulgark odsječen s prednjeg zagrijanog okvira. Sa stražnjim vilicom morat će raditi brusilicu.
2. Proizvodni okvir i dizajn zavarivanja. Da biste stvorili okvir, uzmite cijev i pogoršajte ga. Jedan kraj cijevi zavaren je na prednju vilicu, a na drugu - metalnu ploču. Sada je stražnji čep zavaren na ploču, što dizajn čini pouzdanim. Na upravljaču je pričvršćena biciklistička kočnica.
3. Pričvrstite ploču ili šperploču. Da bi se pokretao skuter, bilo je zgodno za stajati, odbor treba pričvrstiti na njegov okvir. Da biste to učinili, prvo zavarivanje 2 ploče i bušilice u njima. Odbor je pričvršćen orasima sa maticama ili vijcima; U njemu je učinjeno kako bi se uživao u okviru.
4. Slikanje. Možete koristiti aerosolnu boju. Na primjer, prednji točak za obojanu crnu mat, i leđa i ploču - ružičastu fluorescentnu boju, ako je vozilo namijenjeno djevojci.

Drveni skuter ili skuter iz bicikala napravljenih po vlastitim rukama koštat će jeftino i poslužit će duže vrijeme.

27.09.2018

Prilikom odabira osobnog električnog prijevoza nije potrebno ograničiti tipične tvorničke modele. Svojim rukama možete sakupljati električne sudopere, što čini najprikladnije zahtjeve i potrebe. Da biste to učinili, trebat će vam običan skuter (baza), točak motora, baterija i kontroler. Čak i za izmjene trebat će vam kontrole - ručke kočnice, ručice za plin i prekidač za napajanje. Baze skutera ovisno o promjeru kotača podijeljeni su u sljedeće vrste:

1. mikro - do 8 ";
2. mini - 8-10 ";
3. mIDI - 12-16 ";
4. maxi - od 20 ".

Pored promjera kotača, njihova širina može se razlikovati. Ledger, EVO i modeli poput njih smatraju se i skuteri, ali izvana i u smislu moći motora više ulaze u električne putnike. Tip baze podataka utječe na pokretanje karakteristika elektrosokata.

Odredite točkovima

Prije nego što samostalno napravite elektrosokatu, morate odlučiti o značajkama njegovog dizajna. Veličina i vrsta točkova su od velike važnosti (mogu se bacati ili napuhavati), prisustvo suspenzije, dimenzija bubnjeva za montiranje motornog kotača i lokaciju baterije. Optimalni promjer točkova ovisi o kvaliteti puteva, koje ćete voziti. Opcija "Micro" pogodna je samo za najam na pločicu i dobru asfalt. "Mini" - omogućava vam prevladavanje malih barijera na putu. Midi vam omogućava da se pouzdano vozi brzinom od 40 km / h i većem, bez straha od malog kosela. Maxi je odličan za vožnju ljubitelja grubog terena i problematičnih puteva. Suspenzija djelomično osvaja udarce. Ali postoji pravilo - kotač može prevladati prepreku koja ne prelazi 1/2 promjera.

Odaberite mjesto za instaliranje AKB-a

Li-ion baterija može se postaviti u različite dijelove skutera:

U pitanju, kako napraviti elektrospsot za odrasle vlastitim rukama, postoje mnoge nijanse. Dakle, odabran je veličina motornog kotača ovisno o širini bušilica. Posebnu pažnju treba posvetiti izboru baterije, jer ovisi o tome, težinu, jednostavnost kontrole i raspon elektrosamokata na jednom punjenju. Moderne elektrospera opremljene su litijumskim sklopovima baterije iz litijum-jonskih elemenata, lipo ili lifePo4 baterija. Baterije iz Li-ionskih ćelija su lakše i jeftinije, a LifePo4 - služe duže i ne plaše se mraza.

Skuteri su pojavili 1920-ih. U početku su bile jednostavno dječje igračke, ali sada su širom svijeta postali vrlo čest transport - od najjednostavnijih vrsta, gurnuta nogom, do brojnih vrsta motornih skutera. Baš kao i momci u 1920-ima, možete izgraditi jednostavan drveni skuter. To je to učiniti.

Da biste napravili skuter, trebat će vam

• Ploča ili koza
• Fiksni ugljen za stolariju
• Električna bušilica s bušilicama promjera 0,6 cm i 13 mm.
• Dva ključa za razvod
• Traka za mjerenje
• odvijač s pregledom
• Olovka
• Akutna pila
• Čekić
• Obrađeno za uzdužne barove, ručke i ručke stalke 3,8 cm x 5,1 cm
• Tretirani bor za povezivanje kabla 5, 1 cm x 7, 6 cm
• Za odluke - papa 1, 9 cm
• Četiri vijaka sa prstenom: dva vijka debljine 0,6 cm, dužina 5,1 cm, promjera prstena od 1,6 cm i dva vijka debljine 0,6 cm, 7,6 cm debljine, s promjerom prstena Prsten od 1,6 cm [J]
• Četiri vijka sa kvadratnim glavama s debljinom dužine 0,6 cm, duljine 4,4 cm, sa perilicama i orasima za svaku
• Dva vijka sa šesterokutnim glavama debljine 0,6 cm, duljine 7 cm, s orasima za svaki
• Šest vijaka sa kvadratnim glavama s debljinom dužine 0,6 cm, 4,4 cm, s podloškama i maticama za svaki
• Dva vijka sa kvadratnim paprikom s debljinom od 1,3 cm, duljine 12,7 cm, sa podloškama i maticama za svaki
• Jedan vijak sa šesterokutnom glavom debljine 1,3 cm, dužine 15,2 cm, sa dvije matice (uvijanje na suprotnim stranama) i četiri perilice. Ovo je bol za prednju osovinu točkova
• Jedan vijak sa šesterokutnom glavom debljine 1,3 cm, dugačak 15,2 cm, sa dvije matice (uvijanje na suprotnim stranama) i četiri perilice. Ovo je vijak za stražnju osovinu kotača
• Jedan vijak sa kvadratnim uzglavljem sa debljinom 1,3 cm, 20,3 dugačak, sa dvije matice (uvijajući na suprotnoj strani). Ovaj vijak ubacuje se u rupe vijaka sa prstenima i radi kao štap rotacijske veze.

Skuter će tako izgraditi

1. Ubrzo, pili, izbušene rupe i širenje: a) pili komade drveta u skladu s navedenim dimenzijama. b) kalcibirati smrt i zabilježiti lokacije centara izbušenih rupa. c) zatim izbušene rupe. Obratite pažnju na činjenicu da su dva različita promjera. Rupe za aksijalne vijke i vijke koji su pričvršćeni na [A] na priključni vrat [C], promjerom 1,3 cm. Sve ostale rupe imaju promjer 0,6 cm. D) podijeljen na podu.
2. Prikupite ručicu skutera: konfriptizira dva kutna nosača [i] vijke na vrh upravljačkog nosača [e]. Zatim vijak prekrivate ručicu [f].
3. Sakupite prednje točkove skutera: sakupite prednje točkove koristeći 1,3 cm kao osovina kotača s debljinom paka sa svake strane svakog kotača. Nakon provjere da se montirana os ne povuče da bi se točkovi slobodno okreće, zategnite dvije matice nasuprot jedna drugoj da biste ispostavili "maticu za zaključavanje". To će doprinijeti činjenici da se okupljena os ne vibrira u stalnom kretanju. Postavljanje dva vijka sa prstenovima u odgovarajućim rupama upravljačkog nosača [e].
4. Prikupite okvir platforme: Očistite dvije uzdužne trake [A] na priključni vrat [C]. Preostale dvije vijke stavite prstenima u odgovarajuće rupe u priključnom vratu [C].
5. Pričvrstite Decu: Klipping Deca [D] na dvije uzdužne trake [a] šest vijaka sa kvadratnim glavama.
6. Pričvrstite upravljanje: poravnajte u jednu liniju zvona vijaka u priključnom vratu [c] sa prstenima vijaka upravljačkog stala [e]. Provedite kroz rupe vijka sa prstenovima vijkom sa četvrtamnim uzglavljem, koji će djelovati kao know - štap okretnog šarka. Provjerite da li se okretna veza može slobodno rotirati, a zatim zategnite dvije matice na vijku sa kvadratnim glavama, tako da "zaključana matica". Osigurat će da štap ne padne i neće vibrirati u stalnom pokretu.
7. Ugradite priključni vrat: poklopac sa vijcima ugaonim nosačem do priključnog vrata [C] i palube [D]. To se radi za jačanje dizajna.
8. Sakupite zadnje točkoće: sakupite zadnje točkove na isti način kao i prednji točkovi u akciji 3. Provjerite da li je na svakoj strani kotača bilo u perilici i da se točkovi ne okreću prije zatezanja "zaključavanja "Na kraju vijka.
9. Dodajte kočnicu: Zavijte petlju u obliku slova T u stražnju stranu palube [D].

Sigurnost prilikom korištenja samostalnog skutera

Najbolje od svih, mogu se prikladne glatke popločane površine; Izbjegavajte neujednačene, vlažne, kamene površine sa izbočinama. Držite se dalje od puta!