Men hvis en parkeringsplads så at sige bliver anlagt i naturen, så vil man gerne "passe" den smukt ind i det omkringliggende landskab For ikke at fjerne dyrebare hundrede kvadratmeter fra det omkringliggende landskab, gjorde det ikke ligne en asfalt eller knust sten platform, som allerede er et øjenhul i byen. , men som for eksempel en græsplæne. Men hvordan arrangerer man parkering på græsplænen uden at beskadige den?

Denne teknologi findes i dag. Og nogle sommerboere er allerede bekendt med sådan et koncept som øko-parkering.

Moskva forsøger i stigende grad at bygge parkeringspladser af denne type. Men intet græs kan modstå mængden af ​​skadelige stoffer, der aflejres i byen. Derfor kræver vedligeholdelse af en parkeringsplads på en græsplæne i Moskva en betydelig og konstant indsats. Men i et forstadsområde er sådanne projekter næsten altid vellykkede, hvilket vi foreslår, at du drager fordel af.

Plæneriste

Ved tilrettelæggelse af økologisk parkering bruges plænegiste - holdbare moduler lavet af plast eller beton, som har en beskyttende funktion: de forhindrer, at plænen bliver beskadiget af bildæk og beskytter jorden mod udvaskning. Plænerister er ikke kun modstandsdygtige over for mekanisk belastning, men også mod ekstreme temperaturer. Nogle producenter angiver den tilladte belastning på ristmarkeringerne, men en personbil kan tåle næsten alle riste.

Beregninger

Før byggeriet påbegyndes, er det nødvendigt at vurdere størrelsen af ​​den belastning, den vil opleve. Om kun biler eller lastbiler vil parkere på sådan en parkeringsplads, hvad er jorden i bunden af ​​parkeringspladsen, hvor tæt er grundvandet. I forbindelse med svarene på disse spørgsmål skal du vælge den rigtige plænerist og forberede basen korrekt.

1. Afmærkning af grænser.

Det er tilrådeligt at markere parkeringspladsen, så bilen bevæger sig langs den i en lige linje, det vil sige, så du ikke skal vende rundt og dreje hjulene på stedet. Bilens hjul hviler på plænens tynde ribber, og hvis hjulene drejes på plads, falder disse ribber ned i dækkets slidbane og oplever kritiske belastninger. På en bil med servostyring kan de ret nemt gå i stykker. Jo mindre sådanne belastninger er, jo længere levetid på parkeringspladsen. Hvis bilen vil vende rundt på en øko-parkering, så gør den større, drej hjulene jævnt og kun i bevægelse og ikke på stedet.

2. Forberedelse af gruben.

Plænegitteret kan sammen med græsset plantet i dem betragtes som belægning (belægning) af parkeringspladsen. Selve gitteret på jorden vil på trods af de eksisterende vandrette og lodrette låse ikke give den nødvendige styrke, det vil begynde at bøje, synke ned i jorden og til sidst blive til en mudret vandpyt. En parkeringsplads på en græsplæne skal ligesom en belægningsmurstensplads have et understøttende lag, som er anbragt i en grube (trug). Dens dybde beregnes enkelt: sandpude 10 cm + bærelag + højde på plæneristen. Hvis parkeringspladsen ligger på en svag skråning, skal du også lave pit med en skråning. Det vigtigste er, at overfladen er flad og ikke forårsager deformation af plæneristene.

3. Genfyldning af nivelleringssandpuden.

En sandpude med en tykkelse på ca. 10 cm hældes på grubens jord, som har til formål at udjævne bunden af ​​gruben. Og ikke kun for at justere, men også for at bringe det til det krævede niveau. Dermed undgår vi unødvendige omkostninger til dyre knuste sten. Når den er udjævnet, vædres den eller spildes med vand og jævnes derefter igen. Den færdige pude er dækket af geotekstil med en densitet på omkring 200 g / m2 i et lag, med overlappende strimler med 10 cm Geotekstil stabiliserer det nederste jordlag, tillader ikke ler at svulme.

4. Indretning af parkeringens støttelag.

Støttelaget fyldes med knust sten eller ASG (sand- og grusblanding). Lagtykkelse - 20 cm for biler, 30 cm - for tunge biler (over 2 tons), 40 cm - for lastbiler. Dette er lagindstillingerne for murbrokker. For ASG anbefales det at øge alt med 5 cm Hvis vi fylder det med knust sten, så fylder vi det i 2 - 3 lag: det nederste lag eller to lag med en brøkdel på 40-60 eller større, det sidste lag - 5-20 eller jævn det med sand. Hvert lag rammes med en vibrerende plade. Efter udjævning (med sand eller fint grus) dækker vi støttelaget med samme geotekstil som en sandpude. I dette tilfælde stabiliserer geotekstiler ikke så meget, at de forhindrer den frugtbare jord i at sive ned i det bærende lag.

(18 skøn, gennemsnit: 4,31 ud af 5)

Et forstads- eller forstadsområde skal nødvendigvis have en parkeringsplads. Størrelsen af ​​parkeringspladsen vil afhænge af antallet af biler og deres dimensioner, samt af størrelsen af ​​selve forstadsområdet.

Parkeringspladsen bør placeres tættere på huset, ved dets indgang. Dette vil være praktisk, når du medbringer dagligvarer fra butikken eller tager afgrøder og forberedelser til en bylejlighed. Dette arrangement er relevant for dem, hvis porte til stedet er langt hjemmefra.

Forstadsområdet skal udstyres med pålidelig, funktionel og smuk parkering... Normalt var parkeringspladsen beklædt med hårde overflader som sten, beton, fliser eller asfalt. På det seneste er grøn parkering eller økoparkering blevet aktuelt.

Hvad er øko-parkering?

Først og fremmest er det smukt og krænker ikke områdets design. Det er blevet moderne i disse dage, og det er også miljøvenligt.

Det er ret nemt at lave sådan en parkeringsplads i gården til et landsted på egen hånd. Der kræves ingen særlige færdigheder, det vigtigste er, at der er et ønske og et ønske om at få et websted, der vil glæde øjet i mange år. Økologisk parkering er et særligt gitter, der placeres på et forberedt fladt areal. Derefter dækkes de med jord og sås med græsplæne.

Hvilke materialer er nødvendige

Inden der arrangeres parkering, er det påkrævet køb følgende materialer:

1. Geotekstil. Dette er en fugtgennemtrængelig bane, som består af et væld af polymerfilamenter, som giver vævet væsentlig styrke.
2. Plæneriste. Økoparkering kan ikke eksistere uden dem. De er modstandsdygtige over for fugt, lave temperaturer og en række kemiske midler.

Fordele

Øko-parkeringsenhed indebærer tilstedeværelsen af ​​et antal lag:

• flad jord med elementer af drænsystemet;
• kantsten eller dekorativ sten - for webstedets grænser;
• bærelag - knust sten. Afhængigt af belastningens art lægges den med en tykkelse på 10 til 30 cm;
• geotekstil - en belægning, der tillader vand at passere igennem, men tillader ikke sand og jord at passere igennem;
• almindeligt sand;
• gitter;
• frugtbart jordlag;
• såning af frø;
• vanding.

Hovedlaget er murbrokker og sand... Og plænegiste fungerer som et forstærkningsnet. Parkeringsstrukturen giver et elastisk fundament, der hjælper med at fordele hele lasten jævnt.

Valg af plænerist

Sammensætningen af ​​øko-parkeringen er beskrevet og er sandsynligvis tydelig for enhver. Mere detaljeret er det værd at overveje plæneristen. Det er hovedelementet i øko-parkering, da det bærer hele belastningen. Det skal være af høj kvalitet.

Når du vælger et græsplænegitter, skal du tage hensyn til forbrugerens forventede belastning, jordegenskaber, økonomiske muligheder og æstetiske præferencer. Når du køber har du brug for vær opmærksom på følgende parametre:

Sådan laver du parkering

Først og fremmest har du brug for bestemme størrelsen af ​​parkeringspladsen og lav foreløbige markeringer på jorden. Groft sagt er dette et rektangel, hvis længde er 4,3-4,5 meter, og bredden er 2,5 meter. I dette rektangel skal du fjerne det øverste lag af jord, omkring 10-20 cm.Det resulterende område skal dækkes med et lag grus og omhyggeligt stampes.

Det næste trin i arbejdet vil være lægningen af ​​en kantsten eller dekorativ sten. Hvis du ikke skal bruge penge på sådant materiale, kan du bruge en almindelig hel mursten. Takket være det bliver grænserne for parkeringspladsen markeret, det vil forhindre jordudvaskning, hvis parkeringspladsen ligger på en skråning. Og hvis det alligevel bliver brugt dekorativ sten, så vil det tjene som et fremragende dekorativt element.

Geotekstiler skal lægges på det komprimerede grus, hvilket vil forhindre passage af sand og jord, men vil ikke tilbageholde vand.

Det næste lag bliver sand, som skal stampes godt. Nu er det tid til at lægge plæneristene. Arbejdet skal udføres langsomt, forsigtigt, da det ikke vil være muligt at lave det om. Ristene skal lægges tæt til hinanden og derefter fyldes med frugtbar jord. Først derefter skal det vandes grundigt.

På det resulterende område så græsfrø... Den skal være modstandsdygtig over for nedtramp. Vil passe:

• sport græsplæne;
• vejkanten græsplæne;
• aktiv græsplæne.

Efter såning vandes området grundigt igen.

Økoparkering kan benyttes først efter 2-3 uger når græsset vokser op og bliver stærkere.

Udformningen af ​​øko-parkeringen forudsætter brug af plænen som parkeringsplads for bilen uden at beskadige de grønne områder. Efter at bilen har stået på parkeringspladsen, ved dachaen, skal græsset rette sig efter noget tid. Det er muligt, at dette først vil ske efter vanding.

Drænlaget, som er til stede under opførelsen af ​​øko-parkeringen, sikrer en optimal vandforsyning til pladsen.

Økoparkering skal se perfekt ud, ikke kun om sommeren, men også om vinteren. Dette kræver overholde følgende anbefalinger:

Prisen vil afhænge af følgende faktorer:

• overfladeareal;
• base højde;
• materialekvalitet;
• udgravning og fjernelse (hvis nødvendigt).

Hvis du ikke planlægger at udføre arbejdet selv, så endda til materialeberegning du skal invitere en specialist.

Hvis øko-parkering udføres på et forstadsområde, så kan den jord, der fjernes, højst sandsynligt bruges til græsplæner. De vil helt sikkert blive krænket, da de vil installere kantsten.

Økoparkering ved dacha er måske den bedste måde at organisere parkering i et forstadsområde på i dag.

Denne teknologi har en række ubestridelige fordele i forhold til traditionelle typer belægninger (asfalt, beton, havefliser, knust sten osv.)

For det første er anlæg af øko-parkering enklere og billigere end anlæg af parkeringspladser af solide materialer. Yderligere besparelser opnås også på grund af væsentligt lavere omkostninger til parkeringsvedligeholdelse og reparationer.

For det andet ser en smaragdplæne meget mere interessant ud end en monoton asfalt eller brolægning.

For det tredje, i modsætning til "død" dækning, forbedrer plænen mikroklimaet, fanger støv og skadelige stoffer.

For det fjerde holder vandet ikke tilbage på øko-parkeringen, så der skal ikke oprettes yderligere afløbssystem.

Oprettelsen af ​​en øko-parkering i landet begynder med forberedelsen af ​​fundamentet, den såkaldte "pude", bestående af murbrokker og sand. Det øverste lag af jord fjernes fra stedet, der tidligere er udpeget til parkering af bilen, og en pit med en vis dybde graves ud. Yderligere hældes et lag af knust sten eller sand-grusblanding i gruben som dræning, og derefter et udjævningslag af sand. Sandet komprimeres omhyggeligt, udjævnes, og der lægges en plænerist på det. Gittercellerne er fyldt med frugtbar jord, hvori plænegræsfrøene sås. Når plænen rejser sig og bliver stærkere, kan du roligt stille bilen på økoparken uden frygt for, at hjulene skubber jorden og skader græsdækket.

Pudens tykkelse afhænger af de planlagte belastninger, det vil sige massen af ​​de biler, der er planlagt til at blive placeret i øko-parkeringen. Så til parkering af almindelige biler vil det være nok at hælde 15-30 cm murbrokker og 5-10 cm sand, og til tung godstransport i forvejen henholdsvis 25-50 cm knust sten og 10-15 cm sand. Enhver ikke-kalk lerfri knust sten er velegnet til dræning, rent finkornet sand til udjævningslaget. Du kan tampe sandet ved hjælp af et specielt værktøj (valse, vibrationsplade, vibrationsstamper) eller med improviserede midler, periodisk spild det lag for lag med vand.

For større styrke og holdbarhed af basen kan geotekstiler (densitet ikke mindre end 90 g / m2) lægges på bunden af ​​gruben, mellem lagene af knust sten og sand og under plæneristen.

At lægge et græsplænegitter er ikke en kompliceret proces. Teknologien afhænger af typen af ​​geonet, størrelsen af ​​dets moduler og typen af ​​fastgørelse. For at øge styrken skal modulerne være forskudt, fastgjort sammen med specielle låse. Så de ikke bevæger sig på sandet, har de brug for fastgøres med stifter (kan indbygges i moduler, leveres i sættet eller sælges separat). For at undgå problemer fra sæsonbetinget udvidelse af plast mellem individuelle moduler er det nødvendigt at efterlade ekspansionsspalter (forudbygget i de fleste strukturer). Plastplæneriste er perfekt savet med almindeligt værktøj, så det er ikke svært at reducere størrelsen og formen på modulerne. Det skal også bemærkes, at når der arrangeres øko-parkering i forstæder med vanskeligt terræn og problematisk jord, skal der installeres en kantsten langs omkredsen af ​​parkeringspladsen.

Valget af typen af ​​græsplænegitter afhænger af de anslåede parkeringsbelastninger, forbrugernes smag og økonomiske muligheder. Gerne polyethylenriste, med tykke vægge af maksimal højde.

Efter at plæneristen er lagt, skal dens celler fyldes frugtbar jord, så jordniveauet falder sammen med overkanten af ​​risten. Jorden skal omhyggeligt sigtes og stampes (gerne lagvis).

I sidste fase sås plænefrø i cellerne fyldt med jord. Græsblandinger med underdimensionerede, skygge-tolerante, modstandsdygtige over for trampende græs er velegnede. Før og umiddelbart efter såning skal øko-parkeringen vandes rigeligt.

Nu skal du være tålmodig. Det vil tage 1-2 måneder at danne en græsplæne. Hele denne tid skal den regelmæssigt vandes, og bilen skal parkeres et andet sted. Efter den første græsslåning er øko-parkeringspladsen endelig klar til brug.

Pleje af en græsplæne på en parkeringsplads er ikke anderledes end at passe en almindelig græsplæne, alt det samme vanding, slåning, fodring, oversåning osv. Der er dog flere naturlige begrænsninger i brugen af ​​selve øko-parkeringen.

For det første må du ikke efterlade din bil på plænen i mere end 3 dage (i træk). Ingen græsplæne kan modstå en sådan skygge.

For det andet er det umuligt at bygge et ly mod regnen med et uigennemsigtigt tag over øko-parkeringen. Af samme grund.

For det tredje er det ikke værd at skifte olie og tanke bilen på øko-parkeringens område.

Økoparkernes levetid fortjener særlig opmærksomhed. Som mange års erfaring har vist, er det under forholdene i det centrale Rusland omkring 5 år. Og pointen her er ikke kvaliteten af ​​plæneristen, hvis levetid er ca 20-25 år, og ikke i en "pude", der ordentligt kan tjene i 50 år, men i det særlige ved udviklingen af ​​urter. Faktum er, at i årenes løb stiger rodsystemet af korn over ristens vægge, og de kan ikke længere beskytte græsset mod bilens hjul. Derfor skal økoparkerne hvert 5. år have et større eftersyn med jordudskiftning og genplantning af græs.

Så på trods af alle deres fordele er økoparker ikke uden ulemper. Og alligevel fortjener de en masse opmærksomhed som et godt alternativ til traditionelle måder at skabe en parkeringsplads på.

Afslutningsvis bemærker vi, at cellerne i plænerister i øko-parkering nogle gange ikke er fyldt med jord med græs, men med murbrokker (bark, træflis). Dette kan gøres helt eller delvist (langs hjulsporet), eller endda skabe et usædvanligt mønster ved at kombinere materialer i forskellige farver. En sådan simpel teknik giver dig mulighed for at reducere omkostningerne ved at vedligeholde en parkeringsplads og øge dens levetid betydeligt. Økoparkering mister dog samtidig sin største fordel.

Vores firmas specialister vil med glæde arrangere en øko-parkering på din have eller baggård.

Vent ikke, ring nu!

Det stigende antal biler hver dag nødvendiggør søgen efter gratis parkeringsplads. Men arrangementet af et parkeringsområde i landet er ofte en uoverkommelig luksus for den gennemsnitlige ejer af standardforstæder, som er kendetegnet ved små størrelser. Da ikke alle er i stand til at forlade bilen uden for deres eget territorium, bliver det nødvendigt at parkere bilen på deres personlige grund og optage dyrebare meter.

Økoparkering er den optimale løsning for bilejere

Men problemet forbundet med manglen på parkeringsplads har en ret passende, fra et praktisk synspunkt, løsning, hvis essens er oprettelsen af ​​en økologisk parkering.

Det er en forstærket græsplæne, der kan modstå øget stress og kan bære vægten af ​​en standard personbil, mens den forbliver en almindelig græsplæne, der fryder øjet med udseendet af smaragdgræs. Efter at have anlagt sådan en parkeringsplads ved deres sommerhus får bilejere mulighed for at efterlade deres jernhest på stedet uden frygt for at ødelægge jorden.

Hvilke materialer skal man købe inden selve arrangementet af øko-parkeringen?

En kort oversigt over materialer til øko-parkering, som du skal købe umiddelbart før arrangementet:

• Geotekstil er et fugtgennemtrængeligt stof, der består af mange polymerfilamenter, der giver stoffet betydelig styrke. Som praksis viser, bruges det ofte til at skabe et adskillelses- og dræningslag under konstruktionen af ​​fundamenter, hvilket styrker bredden af ​​reservoirer og andre typer arbejde.
• Plænerister (økoparkering kan ikke eksistere uden dem), som er grønt bikagemateriale ved deres konstruktion, bruges både på byggepladser og i landskabsdesign. De er kendetegnet ved høj modstandsdygtighed over for fugt, lave temperaturer og kemiske midler.

Designet af øko-parkering i landet er ekstremt enkelt og indebærer tilstedeværelsen af ​​flere lag.

De vigtigste er et lag af sand og grus, et armeringsnet, som kan spilles af plænegiste, og frugtbar jord tilsået med plænegræsfrø.

Knust sten er nødvendig for at sikre effektiv dræning af stedet, og det forstærkende materiale, hvis tilstedeværelse er underforstået af designet af en øko-parkering, giver dig mulighed for at skabe en elastisk base, der bidrager til en jævn fordeling af belastningen.

Rækkefølgen af ​​handlinger under opførelsen af ​​en parkeringsplads

Som enhver form for belægning kræver en plænerist et solidt fundament, der giver dig mulighed for at beregne den tilladte belastning på en modulær belægning. Derfor, efter at have besluttet et sted for en øko-parkering, hvis pris afhænger af dets areal og omkostningerne ved materialer, beregnes det nødvendige areal under hensyntagen til ikke kun bilens afgang, men også dens sving og andre manøvrer. Dernæst markeres stedet, og det øverste jordlag fjernes. Dybden af ​​dens fjernelse beregnes ud fra højden af ​​sand- og gruslagene samt højden af ​​plæneristen.

Den næste fase af øko-parkeringsarrangementet involverer at lægge en sandpude, hvis rolle er at udjævne territoriet og skjule alle uregelmæssigheder. I denne henseende bestemmes sandlagets højde af stedets indledende hældning og er i gennemsnit 20-30 cm Sandet spildes forsigtigt med vand og komprimeres.

Derefter lægges knust sten og armeringsmateriale. Hvis jorden på stedet er leret, kræves yderligere justeringer i strukturen, i overensstemmelse med hvilke geotekstiler lægges. Det forhindrer knust sten i at efterlade i alt for fugtig jord.

Ofte placeres geotekstiler mellem lag af sand og grus for at forhindre sammenblanding. Højden på knust stenlaget afhænger af belastningen på den fremtidige parkeringsplads, og et lag på 20 cm vil være nok til en bil.

Inden man går videre til udlægning af plænerister til øko-parkering, dækkes murbrokkerlaget igen med geotekstil, og derefter lægges plæneristerne. Denne begivenhed giver ingen vanskeligheder. Når du har installeret den første celle, vil du være i stand til at montere de efterfølgende ved blot at indsætte dem i rillerne i de foregående.

For at øge styrken af ​​strukturen anbefaler eksperter at styrke hvert modul med L-formede stifter fra to modsatte kanter. Jorden blandet med frø af græsplæne hældes i ristens celler og til sidst vandes.

De vigtigste fordele ved økologisk parkering

Fordele ved økologisk grøn parkering, takket være hvilken den ikke kan erstattes med beton øko-parkering:

• Oprettelse af økologisk parkering, som udføres på kortest mulig tid, er tilgængelig for alle;
• Økologisk parkering er modstandsdygtig over for deoxidation i lavsæsonen, hvilket lettes ved brug af murbrokker og geotekstiler;
• Parkeringsområdet er ikke farligt for børn, der leger på den grønne græsplæne;
• Parkeringsvedligeholdelse kræver ingen specialiserede aktiviteter og udføres ved hjælp af almindelige haveredskaber;
• Armeringsnet er billigere end at bygge en garage, asfalt og flisebelægning;
• Plænerister og fugtbestandige geotekstiler, hvis tilstedeværelse indebærer opførelsen af ​​en øko-parkering, er miljømæssigt sikre og forstyrrer ikke væksten af ​​planter på stedet;
• Hvis der ikke er bil på parkeringsområdet, kan det bruges som område til rekreation, leg og grill.

Vedligeholdelse af grønne parkeringspladser

• Hvis græsstativet har nået 5 cm, er det nødvendigt at klippe det rettidigt;
• Vanding af græsplænen og påføring af den nødvendige gødning skal udføres i overensstemmelse med jordtypen;
• Udførelse af beluftning af jorden ved at gennembore stedet ved hjælp af en højgaffel eller andre værktøjer udstyret med en spids;
• Lugning af græsplænen og rengøring af husholdningsaffald;
• Rettidig udskiftning af uordnede segmenter af plænegitteret;
• Ryd forsigtigt parkeringspladsen om vinteren fra is ved hjælp af værktøjer, der ikke er kendetegnet ved tilstedeværelsen af ​​skarpe kanter.

Regelmæssig afholdelse af sådanne arrangementer bidrager til den økologiske parkerings lange levetid, som vil være mindst 10-15 år.

Økoparkering Er en parkeringsplads på græsplænen. Andre navne er økologisk parkering, økoparkering, økoparkering, grøn parkering, øko-plæne, drevet græsplæne, græsparkering. Alle disse navne afspejler essensen af ​​teknologien, hvor en parkeringsplads skabes uden at skade miljøet, ved at bevare det naturlige græsdække.

Oprindeligt skabt for at løse et af de vigtigste problemer i byen - problemet med mangel på parkeringspladser, øko-parkering har vundet stor popularitet ikke kun blandt bymyndigheder og virksomheder, men også blandt ejere af forstæder. Og det er velfortjent, da øko-parkering har en række fordele i forhold til traditionel parkering, dækket af asfalt, beton eller belægningsplader.

Fordelene ved øko-parkering

1. Miljøvenlighed ... Plænen forbedrer mikroklimaet, holder på støv og skadelige stoffer.

2. Æstetik ... En grøn græsplæne ser meget mere attraktiv ud end asfalt eller beton, glæder øjet og forbedrer humøret, blander sig harmonisk ind i det naturlige landskab, hvilket er særligt vigtigt for forstæder.

3. Rentabilitet ... Enheden til øko-parkering er enklere og billigere end deres traditionelle modstykker, og de noget højere omkostninger til pleje (vanding, skæring, fodring) opvejes af de væsentligt lavere omkostninger til reparation af belægningen. Derudover er der ikke behov for at organisere yderligere afløbssystemer ved øko-parkering. Plæneriste tillader vand at strømme ind i de nederste jordlag, som et resultat, stagnerer vandet ikke på overfladen, og vandpytter dannes ikke.

Behandle oprettelse af øko-parkering koges ned til dette:

1. Valg af plænerist
2. Forberedelse af basen til at lægge græsplænen, den såkaldte "pude"
3. Lægning af plæneristen
4. Fyldning af cellerne i plænenettet med frugtbar jord
5. Såning af græsfrø

Plænegrill- dette er hovedelementet i øko-parkering. Den består af honeycomb-moduler, der er forbundet til at danne platforme af enhver størrelse. Ristenes celler er fyldt med frugtbar jord, hvori frøene af græsplæne sås. Ristene fjerner belastningen fra det øverste jordlag og overfører den nedenunder til sand- og grusbunden. Som et resultat beskytter de pålideligt rodsystemet af græs mod skader og beskytter det øverste frugtbare jordlag mod overkonsolidering og deformation.

Valg af plænerist bestemmes af den anslåede belastning på parkeringspladsen, jordegenskaber, økonomiske muligheder og forbrugerens æstetiske præferencer. Når du køber en plænegrill, skal du være opmærksom på følgende parametre.

1. Græshøjde

Jo højere plænegitteret er, jo mere frugtbart lag vil rodsystemet af plænegræs udvikle sig i, hvilket betyder, jo bedre og mere holdbar plænen. Samtidig kompenserer de førende producenter for et lille fald i gitterets styrke gennem brug af materialer af høj kvalitet og en speciel struktur af cellerne. Gitter med en højde på 3 til 5 cm (30-50 mm) er tilgængelige til salg. Fortrinsret bør gives til dyrere 5 cm (50 mm) høje plænerister. Budgetmuligheder med en højde på 3-4 cm er kun tilladt for midlertidige strukturer med små og uregelmæssige belastninger.

2. Materialet, som plæneristene er lavet af

Beton- og plastplænerister er til salg. Betonplænerister i forstæder bruges praktisk talt ikke. De er kun egnede til byparkeringspladser med en høj grad af stress, da de i alt undtagen styrke er meget ringere end plastkonkurrenter. Betonplænerister er dyrere og tungere end plastik, de ser dårligere ud og opfylder faktisk ikke deres hovedfunktion, da de optager op til 70% af parkeringsarealet, hvilket efterlader meget lidt plads til plænen.

Plastplænerister er lavet af specielle polymerer, der er modstandsdygtige over for stress og ugunstige ydre påvirkninger: polyethylen og polypropylen. Polypropylenriste er billigere, men de er meget ringere end konkurrenterne i styrke og frostbestandighed. Fortrinsret bør gives til polyethylengitre (helst fra primære råmaterialer).

3. Størrelse, form og vægtykkelse af plænens gitterceller

På markedet er der plænerister med celler i forskellige former: firkantede, runde, diamantformede, sekskantede, honeycomb. Gitter med en kompleks honeycomb-form af celler betragtes som mere holdbare. Vægtykkelsen af ​​cellerne varierer fra 2 til 5 mm. For gode riste bør den ikke være mindre end 4 mm. Maskestørrelsen påvirker også plæneristens styrke. Små netriste er stærkere, men svære at fylde med jord.

4. Plænegittermoduler størrelse

Hver producent bestemmer uafhængigt størrelsen af ​​plænegrillmodulerne. Mindre moduler er nemmere at pakke og transportere. Gitre med store moduler er mere praktiske til installation.

5. Plænegrill farve

På udsalg er der gitre i sort, grøn, brun og grå. Eksperter er ikke kommet til enighed om, hvilken farve gitre ser mere fordelagtige ud. Valget af plænerister efter farve er et spørgsmål om købers æstetiske præferencer. Det vigtigste er at bruge farvestoffer af høj kvalitet, der forhindrer falmning (fading) af ristene i solen.

6. Producent af plænegrill

På disken kan du finde plænerister lavet i Kina, Rusland og Tyskland. Tyske produkter er som regel af høj kvalitet og pris. Blandt budgetvarerne fra det himmelske imperium er der en del direkte surrogater. Indenlandske produkter indtager en mellemposition med hensyn til pris og kvalitet. Generelt, når du vælger et græsplænegitter, er det bedre at abstrahere fra producentens land og være opmærksom på kvalitetsparametrene beskrevet ovenfor.

Så, en plænegrill af høj kvalitet skal opfylde følgende krav :

1. Højde - 4,5-5 cm

2. Vægtykkelse af celler - fra 4 mm

3. Fremstillingsmateriale - polyethylen

Sådan plænegrillen vil have følgende egenskaber :

1. Levetid - 20-25 år
2. Frostbestandighed - op til -40 grader. MED
3. Styrke (modstand mod mekanisk trykspænding) fra 200 til 1200 t/m2 (op til 43 Tf)
4. Kemisk resistens (benzin, olie)
5. UV-modstand (solblegning)
6. Optaget areal - ikke mere end 10% af det samlede parkeringsareal

Forberedelse af basen til græsplænen

Forberedelse af basen til plænegitteret reduceres til at udjævne området til parkering, lægning af et lag murbrokker og et lag sand. Indretningen af ​​pladsen til den fremtidige parkering sker manuelt eller med specialudstyr (bulldozer), afhængigt af pladsens størrelse. I de fleste tilfælde bliver du nødt til at grave en grube til parkering og fjerne den overskydende jord uden for stedet. Hvis parkeringspladsen er oprettet i et problemområde med jord, der er udsat for erosion eller udsættes for meget tunge belastninger, skal den indhegnet rundt om omkredsen med en tilbageholdende kantsten.

Et lag af knust sten eller sand og grusblanding med en tykkelse på 10-50 cm hældes på det udjævnede område, afhængigt af de forventede belastninger. Så for en adgangsvej eller fodgængerstier er det nok at hælde 10-20 cm knust sten, til parkering af biler kræves 15-30 cm knust sten, og for godstransport allerede 25-50 cm. sten, der ikke er forurenet med ler, er velegnet til at skabe et drænlag, bortset fra kalksten ... Knust sten skal stampes grundigt.

Derefter lægges et udjævningslag sand 3-15 cm højt på gruset.Til en bil vil 5-10 cm sand være ganske nok. Det er bedre at bruge rent, finkornet sand uden sten og ler. Sandlaget udjævnes og rammes omhyggeligt med et specialværktøj (rulle, vibrationsplade eller vibrationsstamper). Bemærk, at sand er bedre vædret, hvis det spildes med vand.

Mellem laget af knust sten og sand er det tilrådeligt at lægge geotekstiler (mindst 90 g / m2 tykke), som forhindrer sandet i at skylle ud i knust sten. Det vil ikke være overflødigt at lægge et lag geotekstil under murbrokkerne.

Efter at den underliggende "pude" af murbrokker og sand er forsigtigt jævnet og stampet ned, kan du begynde at lægge plæneristen. Denne proces er ret enkel og med en vis færdighed bør det ikke tage meget tid. En erfaren tekniker er i stand til egenhændigt at lægge 40 m2 græsplæneespalier på 1 time. Individuelle gittermoduler lægges i en bestemt rækkefølge på sandet og fastgøres let sammen med specielle låse (låse). I processen med at lægge skal du følge en række enkle regler. :

1. Det er bedre at lægge plænegittermodulerne ikke i et simpelt, men i et skakternet mønster. Dette simple trick vil øge parkeringspladsens styrke betydeligt.

2. Mellem de enkelte moduler af plæneristene skal der forefindes dilatationsfuger (mellemrum) for at undgå de besvær, der er forbundet med sæsonbestemt udvidelse/sammentrækning af plasten. De fleste producenter har sådanne sømme forudsat i udformningen af ​​gitrene.

3. For at forhindre, at ristene bevæger sig vandret, er de fastgjort til basen med specielle fastgørelsesanordninger. Nogle producenter bygger disse fastgørelseselementer (stifter) direkte ind i gitrene, andre leverer dem komplet med gitre, og andre tilbyder at købe dem separat.

4. Hvis plæneristen skal have en vis buet form (på steder, hvor parkeringspladsen bøjer), så kan dette nemt gøres ved at save plastikken med et hvilket som helst tilgængeligt værktøj (rundsav, stiksav eller hacksav).

De udlagte plæneriste skal nu fyldes med frugtbar jord. Det er bedre at sigte jorden. Den skal være tilstrækkelig løs og ren (fri for træ, sten og ukrudtsrester). I forbindelse med opfyldning skal det periodisk stampes, spildes med vand og om nødvendigt tilsættes. Som følge heraf skal niveauet af det frugtbare lag efter plantning af græsset falde sammen med den øverste kant af plænen trellis. Samtidig er det vigtigt ikke at overdrive med stamping og ikke overkomprimere jorden.

Den sidste fase af forberedelsen af ​​øko-parkeringen er såning af græsplæne... Til såning i en økopark er plænegræsblandinger af lavtvoksende græsser, der er modstandsdygtige over for tramp og skygge, velegnede. Vand parkeringspladsen før og umiddelbart efter såning.

Dannelsen af ​​græsplænen (fra tidspunktet for såning af græsset til tidspunktet for den første klipning af græsplænen), afhængigt af vejrforholdene, tager fra 1 til 1,5 måned. På dette tidspunkt er det nødvendigt at udelukke mekanisk påvirkning af øko-parkeringen. Bilen skal efterlades et andet sted.

Fra det øjeblik du slår din græsplæne første gang, er øko-parkeringen klar til brug. I første omgang vil der være dækmærker på plænen, men det skal du ikke være bange for. Græsset vil regenerere hurtigere hver dag.

Plænepleje i øko-parkering generelt er det ikke anderledes end at pleje en almindelig græsplæne. Det skal også regelmæssigt vandes, klippes, gødes og renses for is om vinteren og beskyttes mod anti-isningsreagenser. Derudover skal du jævnligt tilføje jord og så græsfrø på steder, hvor der opstår skaldede pletter (områder med død græsplæne). Desværre er ikke en eneste græsplæne immun over for dette fænomen.

Der er endnu en vigtig regel, der skal overholdes under driften af ​​øko-parkering. Det er uacceptabelt at efterlade køretøjer på én parkeringsplads i mere end 3 dage. Ingen form for græsplæne kan modstå langvarig skygge. Den samme regel gælder for opbevaring af byggematerialer på parkeringspladsen og installation af uigennemsigtige læ fra regnen.

Levetid for miljøparkering - 5 år... Hovedårsagen til forringelsen af ​​øko-parkering ligger ikke i plænerister (de mister ikke deres kvaliteter i 20-25 år), men i de særlige forhold ved udviklingen af ​​græsplæne. Faktum er, at med tiden ender unge rødder af græsset over risten og bliver som følge heraf beskadiget af hjulene på parkerede biler.

Efter udløbet af "holdbarheden" af øko-parkeringen er det nødvendigt at udføre dens eftersyn: Fjern ristene, niveller den sandede "pude", skift jorden og genså området med græsplæne. Den samme reparation kan være nødvendig for visse områder af plænen, der har været udsat for giftige stoffer (benzin eller olie) under drift.

Nogle gange anbefales det at fylde cellerne i plæneristen ikke med jord, men med knust sten eller dekorativ tilbagefyldning (bark, chips osv.). Denne teknik bruges til at markere steder på store parkeringspladser, for at styrke områder med særlig tung trafik (hjulspor), til dekorative formål (for at skabe mønstre).

Plænerister bruges ikke kun til at skabe øko-parker.

Anvendelsesområder for plænegitter

1. Etablering af adgangsveje til køretøjer
2. Anlæggelse af gang- og cykelstier
3. Overdækning til sports- og legepladser, rekreative områder, lysthuse, terrasser
4. Forstærkning af eroderede skråninger, volde, vejskuldre, volde
5. Anlæg af landingsbaner, helikoptere og små flypladser
6. Installation af en midlertidig belægning, der beskytter jorden på byggepladser og under offentlige arrangementer (messer, udstillinger, festivaler, ferier osv.)
7. Oprettelse af græsplæner på tagene af bygninger