Historisk miljø i Lakhta? Kender du vores by godt? Bymidten er langt væk, spørgsmålet er simpelthen ikke relevant nu.

- Lokale byforsvarere insisterer fortsat på, at tårnet bliver et dominerende træk, at noget bliver lukket. Den er ifølge projektet 462 meter høj.

Faktisk er tårnet 462,7 meter højt. Hvordan forstår man byens forsvareres udtalelse om, at tårnet vil dække noget? Spærre udsigten til Primorskoe-motorvejen? Boligudvikling? Generer det dig? Det vil være synligt på baggrund af andre genstande - jeg er enig, men det vil bestemt ikke lukke eller dominere væsentlige historiske genstande. Hvis huset er smukt, hvorfor så stræbe efter at sikre, at ingen ser det? Vores projekt er meget smukt, tiden kommer, alle vil være stolte af det.

Jeg så en fototudse. Billedet viste vores tårn på baggrund af bronzerytteren og billedteksten: "Du ser, hvilket perspektiv, alt er forkælet der, det er umuligt at tage et billede." Jeg ved det ikke... Jeg har selv fotograferet mange gange ved siden af ​​bronzerytteren, men jeg har aldrig fotograferet statuen fra siden af ​​halen. Hvorfor er folk ligeglade?

- Hvad er den vigtigste forskel mellem Lakhta Center-projektet og det berygtede Okhta Center?

Det er grundlæggende forskellige projekter. På Okhta blev der designet et simpelt forretningscenter - et tårn med kontorlokaler. Faktisk viste det sig at være et lukket rum, en ting for sig selv. Medarbejderen ville gå der, arbejde, få alt, hvad han har brug for, og i slutningen af ​​arbejdsdagen ville han tage hjem.

Resten af ​​byens borgere kunne komme til Okhta-centret for at besøge observationsdækket eller sidde i den roterende restaurant på 74. etage.

Det var ikke meningen at skabe social infrastruktur i Okhta Center, mens Lakhta Center sørger for en meget stor mængde ekstra funktioner, som i forhold til arealforhold vil dominere over kontorkomponenten.

Hovedvolumenet af kontorer i Lakhta Center er placeret i tårnet, og under det vil hele byen være spredt ud for beboere i nærliggende distrikter og turister. Samfundskomponenten i projektet omfatter et sports- og lægecenter, butikker, konferencelokaler, et underholdende videnskabscenter for børn og et planetarium.

- Hvordan opstod ideen om planetariet?

Arkitekter stræber altid efter at tilbyde en form for funktion, gejst. Vi har flere af dem med på projektet. Ideen om et planetarium blev ikke født med det samme. Vi havde et flerfarvet rum, og vi tænkte alle over, hvordan vi kunne bruge det bedst muligt. Vi arbejdede på dette emne i halvanden måned, og så igen! Og planetariet blev født! En kæmpe bold, som så ud til at blive kastet fra fuld gang ind i bygningen, og den klæbede til facaden. Meget imponerende. Det vil være synligt både fra gaden og fra forbipasserende biler, det bliver endnu en grund til, at folk kommer til os.

- Er selve tårnet blevet større end Okhta Center-projektet?

Tårnet blev højere, større i diameter, ændrede form, i sin struktur. Dette er et helt nyt projekt. Udadtil er der nogle ligheder, ser det ud til, ja, et og samme tårn, men faktisk er tårnene helt forskellige.

- Er der nogle strukturelle forskelle?

Den grundlæggende strukturelle ordning forblev uændret, vi var kun i stand til at optimere og reducere antallet af tekniske etager, vi var i stand til at opgive nogle af søjlerne og forenklede bjælkesystemet. Og i Lakhta-projektet er beslutningerne om organisering af byggeri ændret betydeligt, nye teknologier er blevet anvendt. I øjeblikket har vi med succes afsluttet arrangementet af pælefundamentet til tårnet og den multifunktionelle bygning. I Lakhta blev der lagt borede pæle med en diameter på 2 meter til et højhus, og på Okhta blev der tilvejebragt fundamenter i form af tønder, som er meget dyrere. Dette blev muligt, fordi jordbundssituationen på det nye sted er meget bedre. Takket være denne og andre optimeringsløsninger får vi gode besparelser pr. kvadratmeter.

- Hvad er parametrene for tårnet?

Kontordelen vil fylde omkring 120 tusinde kvadratmeter, og det samlede brugsareal bliver omkring 200 tusinde kvadratmeter.

Tårnet er kontor, og alt i forbindelse med det er vedligeholdelse af kontorlokaler. Toppen af ​​tårnet er skabt til offentlige arrangementer, der er et udsigtsdæk, en roterende restaurant og et konferencelokale, der kan lejes ud til ethvert arrangement. Resten er vores investors kontorer.

- Har du planer om at leje området ud til andre virksomheder?

På nuværende tidspunkt bliver alt gjort for at imødekomme investorens behov, men det er muligt, at nogle arealer vil blive udlejet til tredjepartslejere.

- Projektet på den officielle hjemmeside involverer placeringen af ​​et kompleks af lejligheder i en bygning, vil disse lokaler heller ikke blive solgt?

Ikke et kompleks af lejligheder, men et hotel med to hundrede værelser, et simpelt firestjernet hotel. Kan du forestille dig, hvor mange rejsegodtgørelser vi har? Du skal placere dem et sted. Dette er hovedkvarteret.

- Det vil sige, at lejlighederne ikke bliver indløst af nogen, inklusive den øverste ledelse i selskabet?

Ingen. Dette er et rent hotel med egne logistikløsninger, levering og rengøring af lokaler. Hvis der var lejligheder til implementering, ville vi ændre meget i projektet.

- Fortæl os om pladsen omkring tårnet.

På det tilstødende område af forretningskvarteret er der en parkeringsplads til turistbusser, der er en udgang til fortøjningsstrukturen, et museumskompleks "Poltava" vises.

Indgangsgrupper i den østlige del er beregnet til ansatte, de er dekoreret med en meget smuk bue, et spænd på 99 meter og en unik ingeniørstruktur. Forretnings- og turistlivet vil udfolde sig omkring denne bue.

Et stort vandreområde begynder fra den sydøstlige del af vores territorium, der strækker sig langs en fodgængerbro til parken for 300-årsdagen for St. Petersborg. Vandreruten vil være omkring 8 kilometer, spørgsmålet om at bygge en fodgængerbro til Krestovsky Island overvejes.

Gågaden er ikke 1,5 meter brede stier, det er et rum, hvor alle arrangementer kan afholdes, op til maj demonstrationerne. Der er et amfiteater i den sydlige del af vores område.

- Kan du fortælle os lidt mere om amfiteatret?

Amfiteatret dukkede op i projektet ved et tilfælde. Der var en meget kompleks volumetrisk-rumlig løsning af det betjente tag på den overdækkede parkeringsplads. Det var påkrævet at skabe en jævn overgang fra det højeste punkt på taget til vandet, og vores arkitekt foreslog at arrangere et amfiteater til 2 tusinde mennesker. Det blev vi gladeligt enige om, og vi fik en "feature" mere.

Det resulterede i, at vi fik et rum, hvor vi kan gennemføre alle arrangementer relateret til friluft og vand. Vi ønsker at se vandfontæner, vandshows, teaterforestillinger, konkurrencer fra amfiteatret ...

Den nordlige del af området vil blive brugt til fodgængerfremkommelighed. Der vil være jernbaneperroner, en metrostation. Vi planlægger at holde friluftsudstillinger på Severnaya-pladsen.

- Projektet indeholdt også en sø på den officielle hjemmeside

Vand i Finske Bugt er ikke nok for dig? Der var ingen sø, der var og er vandoverflader, og det her er noget helt andet. Vandfladerne dukkede ikke op tilfældigt. Vi gennemførte aerodynamiske test for at bestemme vindbelastningen på selve tårnet, samt komfortniveauet i fodgængerzonerne.

Som et resultat af dette arbejde har vi identificeret områder, hvor meget kraftig vind er mulig på grund af nedtræk. Vi markerede disse zoner med rødt på planen, og ændrede derefter "rød" til "blå" og lavede en overflade af vand der. Folk vil ikke gå i disse zoner, og projektet får dekorative og beskyttende funktioner til fodgængerzoner.

- Hvordan vil overførslen blive organiseret?

Metrostationen forventes først i 2025, så det vil tage 7 år at drive anlægget uden metro. Overførselsproblemet vil helt sikkert blive løst, men indtil videre er det første, der kommer til at tænke på, at bruge leveringstjenesten fra metrostationerne Staraya Derevyi og Chernaya Rechka.

Projektet sørger også for et tilstrækkeligt antal parkeringspladser (ifølge standarden skal der oprettes en parkeringsplads til 5 ansatte og 1 parkeringsplads til 10 besøgende, men vi planlægger at lave flere parkeringspladser), og til turismeformål vil en transfer hub-projektet er ved at blive udarbejdet sammen med byen - det er de nye Lakhta-jernbaneperroner "Opsnapper parkeringspladser. Der vil også være stop for offentlig landtransport. Alt dette skal være operationelt i 2017.

- Hvor mange mennesker vil arbejde i tårnet?

I alt vil omkring 10 tusinde mennesker være på kompleksets område hver dag: mere end 5 tusinde kontoransatte og omkring 4 tusinde besøgende og turister.

- Kan du nævne det omtrentlige investeringsbeløb i projektet?

Jeg er ikke involveret i dette spørgsmål. Jeg definerer kun gyldigheden af ​​specifikke beslutninger. For eksempel beregner vi effektiviteten af ​​køleanlæg. Jeg ved, hvor mange penge vi vil spare på dette. Og de samlede omkostninger ved projektet er min ledelses kompetence.

- Og hvis man sammenligner med Okhta Center-projektet, hvilket projekt er så dyrere?

Dette kan slet ikke sammenlignes - faciliteterne er helt anderledes, men omkostningerne ved at bygge en kvadratmeter i Lakhta Center-projektet er lavere, fordi situationen med jord er anderledes her. Vi var bare meget heldige. Og mængden af ​​nyttige områder er meget større her.

- Vil anlægget blive indført i etaper eller i én kø?

Hvis vi havde, som i MIBC "Moscow-City", når alle bygninger er opdelt i separate byggefaser, blev hver bygning sat i drift uafhængigt - vi ville være frygtelig glade, men alle bygninger er en enkelt helhed af et objekt. Designdokumentationen blev udviklet uden tildeling af køer, uden tildeling af opstartskomplekser, uden tildeling af byggefaser.

I vores projekt er ingeniørstøtte, transporttilgængelighed og alt andet skabt på en integreret måde, det er umuligt at sætte ét tårn i drift. Vi ville dele det op i etaper, men det lykkedes ikke, så vi vil indtaste alt på samme tid, hvilket bygherrerne takkede os meget for (i anførselstegn). Vi bliver nødt til at sætte alle 400 tusinde kvadratmeter i drift på én gang. Det vil være en bedrift, for i Rusland var der ikke sådan noget, at 400 tusinde kvadratmeter blev taget i brug på én gang.

- Fortæl os, hvad der sker på anlægget nu? Hvilken fase foregår?

Arbejdet er i fuld gang. Pælene blev færdige, udgravningen af ​​tårnfundamentet blev afsluttet. Dette er en kolossal struktur - fem fodboldbaner med en dybde på 20 meter. Det er så smukt, at det tager pusten fra dig. Der er afstandsskiver, en mur i jorden, alt er massivt og solidt ... En kolossal bygningskonstruktion. Du mærker fysisk arbejdet med strukturer. Der arbejder folk dernede, de er meget små, for højden gør sig stadig gældende. Nær bugten, men i gruben er det tørt. En person, der er langt fra byggeri, forstår ikke helt, hvor svært det er. Det er bare Smukt med stort bogstav, smukt set ud fra menneskelige evner, mente hans ingeniør.

En af de højeste bygninger i Rusland og Europa - den moderne skyskraber Lakhta Center - ligger i Primorsky-distriktet i St. Petersborg. Dets konstruktion begyndte i 2012, bygningen blev taget i brug i 2018, og åbningen af ​​Lakhta-centret er planlagt til slutningen af ​​2019. Ud over Gazproms hovedkvarter vil kontorer, videnskabs- og forretningscentre, et amfiteater, en sportsklub og anden infrastruktur fungere her. Tårnets vigtigste højdepunkt vil være et observationsdæk med panoramaudsigt over Skt. Petersborg og Den Finske Bugt. Omkostningerne ved Lakhta-centret anslås til 2,5 milliarder dollars.

Natbelysning af Lakhta Center: panorama-google

Lakhta Center observationsdæk

Det mest forventede objekt for komplekset er observationsdækket, som vil blive placeret i en højde af 360 meter, på øverste etage. Det vil være en panoramisk platform med en 360° betragtningsvinkel og teleskoper til en detaljeret visning. Højhastighedselevatorer vil fungere for at løfte besøgende. Det er planlagt, at Lakhta Center-observationsdækket bliver en af ​​de mest populære turistattraktioner i byen.

juletræ

På trods af at den officielle åbning af skyskraberen endnu ikke har fundet sted, deltager Lakhta-centret allerede i kulturlivet i den nordlige hovedstad. Til ære for nytårsaften den 31. december blev der tændt festlig belysning på bygningens facade, hvilket gjorde tårnet til verdens højeste grønne juletræ.

Nytårs hilsen video:

Lakhta Center webcam

I øjeblikket er der installeret et webcam i niveau med observationsdækket, som udsender et panorama af St. Petersborg og Den Finske Bugt i realtid. Du kan se byens populære seværdigheder - parken opkaldt efter 300-årsdagen for Skt. Petersborg, Gazprom Arena stadion, Yakhtenny-broen, Elagin-øen og andre genstande.

Plantegning og arkitektur

I forbindelse med den omfattende mediedækning af opførelsen af ​​dette anlæg er mange interesserede i spørgsmålet "hvor mange etager er der i Lakhta-centret, og hvad vil der være?" Ifølge projektet har tårnet 87 etager, og det samlede areal af lokalerne er 400 tusinde kvadratmeter. meter, hvoraf 130 tusinde kvadratmeter er udpeget til kontorer. meter. For at flytte mellem etager er det planen at lancere næsten 40 elevatorer. Udover hovedbygningen omfatter komplekset yderligere to strukturer, som er placeret på siderne af tårnet. Deres højde varierer fra 22 til 85 meter.

Lakhta Center projekt

Ud over observationsdækket og Gazproms hovedkvarter vil komplekset omfatte følgende faciliteter:

• Panoramarestaurant Lakhta Center. Hallerne kommer til at ligge på 75. og 76. etage (ca. 320 meter høje). Det vil være en behagelig alternativ udsigtsplatform. Efter udvælgelsen af ​​ansøgere til oprettelsen af ​​restauranten annoncerede administrationsselskabet i begyndelsen af ​​2019 vinderen. De var berømte russiske fodboldspillere - Berezutsky-brødrene, der foreslog konceptet med en russisk køkkenrestaurant baseret på russiskfremstillede produkter og unikke opskrifter fra hele landet.
• Multifunktionshal - transformer og kongrescenter. En unik egenskab ved denne hal er, at den kan opdeles i to rum, hvis det er nødvendigt. Dette er den første sådanne facilitet i St. Petersborg. Siddearrangementet og scenekonfigurationen kan ændres, så de passer til arrangementets format. Det er planen, at den forvandlende hal skal være vært for koncerter, forestillinger, modeshows og andre begivenheder.
• Videnskabeligt og pædagogisk center. Det videnskabelige centers hovedopgave bliver at popularisere videnskaben blandt befolkningen. Centret vil være åbent for et bredt publikum, her vil der blive afholdt undervisningsarrangementer - foredrag, udstillinger. Udstillingsarealet når 7000 kvm. meter.
• Medicinal Center. Lakhta Center medicinske og diagnostiske kompleks er designet til at levere tjenester til beboere i Primorsky District of St. Petersburg. Udstyret med det mest moderne udstyr vil lægecentret levere tandlæge, terapeutiske, kirurgiske og andre tjenester.
• Sportskompleks. I Lakhta Center er det planlagt at skabe et stort sportscenter med et areal på 4600 kvm. meter. Der vil være fitnesscentre, gruppemotionsrum, svømmebassiner, afslapnings- og wellnesscentre.
• Atrium, handelsgulve, udstillinger. For kontoransatte og besøgende på skyskraberen vil der være udstillingshaller for kunstgenstande og kunstværker, en multimediehal samt cafeer, kantiner og butikker.
• Kontorer. Administrationsselskabet tilbyder kontorer til leje fra 650 til 2.100 kvm. meter. Detaljeret information fra administrationen, kontakter kan findes på Lakhta Centers officielle hjemmeside.

Ved foden af ​​tårnet, på territoriet med udsigt over bugten, er det planlagt at opføre amfiteater... Anlægget er designet til 2.000 pladser og bliver det første af sin slags i St. Petersborg. Amfiteatret er orienteret mod havet, scenen kan ifølge arkitekternes plan være vandet eller kyststriben.

Arkitektonisk løsning

Da Lakhta Center-bygningen har en ekstrem højde, blev der under udviklingen af ​​projektet og konstruktionen lagt stor vægt på strukturens stabilitet og sikkerhed. Hovedtårnet har en central kerne lavet af armeret beton, inden for hvilken de vigtigste kommunikations- og sikkerhedszoner er placeret. Skyskraberens fundament står på 2080 pæle, og gulve og søjler er lavet af metal og beton.

Det arkitektoniske koncept for Lakhta Center blev udviklet af RMJM i 2011. Som udtænkt af forfatterne passer skyskraberens konturer perfekt ind i Skt. Petersborgs landskab og udgør en harmonisk kombination med Peter og Paul-katedralens spir og kupler.

Lakhta Centers ruder er udført uden fuger, hvilket gør bygningen let - glatte facadevægge reflekterer vand og skyer.

Sådan kommer du til Lakhta-centret i St. Petersborg

Metro nær Lakhta Center

Den nærmeste metrostation "Begovaya" er inden for gåafstand fra skyskraberen. Gåturen vil tage omkring 20 minutter, men mens tårnet er lukket, kan du beundre det fra parkens område for 300-årsdagen for St. Petersborg.

Rute fra metro til Lakhta Center:

Myndighederne planlægger at bygge en ny metrostation "Lakhta". Projektet indgår i metroudviklingsplanen frem til 2025.

Landtransport

I nærheden af ​​Lakhta Center er der et offentligt transportstop - "15. km af Lakhta". Her kører busser nr. 101, 101a, 110, 211, 216 og minibusser nr. 206, 210, 232, 305, 305a, 400, 405, 417, 425.

For at rejse rundt i St. Petersborg kan du desuden bruge applikationer fra taxatjenesterne Uber, Gett, Yandex. Taxa, Maxim, Taxovichkof osv.

Lakhta Center præsentation: videotur

Det er svært at forestille sig smukke Skt. Petersborg som skyskraberes by, men højhusbyggeri brager hurtigt ind i byen Petra. Dens første "svale" bliver snart det majestætiske "Lakhta Center". Samtidig bliver Leningrad-tårnet ikke en almindelig skyskraber, men den næsthøjeste blandt lignende russiske og europæiske bygninger, der går uden om "Federationen" i "Moskva-byen" og kun giver efter. Mens bygningen bygges, er der tid til at lære interessante detaljer om det.

Generel idé om projektet

"Lakhta Center", "Lakhta Center" (begge stavemåder er korrekte) - et offentligt og forretningskompleks i øjeblikket under opførelse. Dens omfang forklares af det faktum, at hovedkvarteret for den største russiske virksomhed Gazprom bliver skyskraberens nøgleobjekt. Placering af komplekset - Primorskiy Byggeriet af tårnet blev påbegyndt i 2012. Dens fulde færdiggørelse er planlagt til III kvartal af 2018.

Den maksimale planlagte højde af Gazprom-tårnet i St. Petersborg med antennen/spir er 462 m. Det øverste niveau af den allersidste etage vil være placeret 372 m over jorden. Massen af ​​strukturen med påfyldning vil være 670 tusinde tons. Komplekset vil ikke kun omfatte et tårn, men også en multifunktionel bygning, der skal opdele atriet i den nordlige og sydlige del. Det samlede areal af den fremtidige bygning vil være 400 tusinde m 2. Hvor mange etager er der i Gazprom-tårnet i St. Petersborg? Det endelige antal bliver 87. Bygningen vil blive serviceret af 102 elevatorer.

Tårnbyggeriets fremskridt

Lad os berøre de vigtigste stadier af opførelsen af ​​Gazprom-tårnet i Skt. Petersborg:

• 2013 - der blev gravet en grundgrav til bygningen.
• 2014 - færdiggørelse af gravearbejder, start på pælenamning.
• 2015 - færdiggørelse af den såkaldte konstruktion: produktion af et kassefundament, armering og udstøbning af minusgulve.
• 2015-2016 - opførelse af de første 50 etager i en skyskraber og 7 etager i et multifunktionelt anlæg.
• Februar 2017 - 60. etage (260 m) blev bygget.
• april 2017 - arbejde med opførelse af 67. etage (300 m).
• 10. maj 2017 - nåede 327,6 m og 78 etager, skyskraberen blev den højeste bygning i den nordlige hovedstad, og "overhalede" tv-tårnet. Sidstnævnte havde denne titel i 55 år.

Konceptet for Lakhta Center-projektet

Ifølge projektteamet vil dette tårn, der er rettet mod himlen, som en raket i starten, beliggende ved kysten af ​​Den Finske Bugt, med sit udseende og indhold danne nye standarder for bylivet:

• udviklet social infrastruktur;
• moderne kontorer, der opfylder alle globale miljøkrav;
• komfortable offentlige rum;
• en overflod af grønne områder;
• fodgængere og transporttilgængelighed.

Hovedopgaven for det såkaldte "Gazprom"-tårn i Skt. Petersborg er at befri det historiske centrum af forretnings- og forretningsaktiviteter og samtidig transportens dominans, og overføre fokus for denne aktivitet til udkanten af ​​byen . Skyskraberen vil ikke kun hjælpe den anden kapital med at flytte til en polycentrisk udviklingsmodel, men også tiltrække betydelige investeringer, skabe nye højtlønnede job og skabe alle betingelser for forretningsudvikling.

Arkitektoniske løsninger

St. Petersborg er en by med vandrette linjer, ikke skyskrabere. Alle dets historiske højhuse - St. Isaac's, Peter og Paul Cathedral - er centrale punkter, omkring hvilke uafhængige og integrerede bygninger er linet op, væk fra historiske bygninger.

Tårnet er designet til at begynde at danne "havfacaden" i St. Petersborg. Dens udseende er slet ikke i konflikt med byens "ansigt" - det samme tema om et ensomt spir i horisonten, en aspiration opad, omridserne af bygninger, der minder om konturerne af skibsskrogene.

Ifølge arkitekterne skal formen på Lakhta-centret visualisere åbenhed, lethed, frihed, strømmen af ​​rum og havets energi. De stræber efter at give komplekset effekten af ​​vægtløshed og organisk sammenhold med den omgivende by og natur. En speciel type termoruder vil hjælpe med dette, hvilket giver bygningen mulighed for at ændre sin farve afhængigt af himlens stemning.

Hvad vil være inde i komplekset

Det populære navn "Lakhta Center" - "Gazprom" tårn, er ikke helt korrekt. Projektet med "fyldning" af komplekset er slående i sin alsidighed:

• Det er planlagt kun at afsætte 43% af det samlede areal til kontorlokaler.
• Et lægecenter vil besætte 2,5 tusinde m 2.
• 7 tusinde m 2 vil blive garanteret at blive leveret til børns videnskabelige og uddannelsesmæssige center "World of Science", som vil omfatte foredrag, laboratorier, et eksploratorium.
• Det er planen at åbne et planetarium i bygningen, hvor 140 mennesker samtidig vil kunne observere himmellegemer.
• Det er planlagt at bygge et transformerende multifunktionelt auditorium til næsten 500 mennesker.
• 74-76 etager (330 m) planlægges afsat til en to-etagers panoramarestaurant.
• Et observationsdæk udstyret med kraftige teleskoper vil blive placeret i en højde af 357 m over jorden, på 83-86 etage.
• MFZ vil afsætte 1,5 tusinde m 2 til udstillingsrummet.
• Et imponerende amfiteater med 2.000 pladser er også planlagt. På dens scene, med et areal på næsten 1,5 tusinde kvadratmeter, vil der blive afholdt forskellige vandshows.
• Komplekset vil også omfatte en overdækket fodgængerbro, der vil forbinde Lakhta-centret med parken for byens 300-års jubilæum.

Andre egenskaber

Lad os stifte bekendtskab med interessante tekniske og designmæssige funktioner i Gazprom-tårnet i Skt. Petersborg:

• Skyskraberen står på 264 pæle, hver 2 m i diameter og 82 m dybe.
• En kerne af armeret beton er ansvarlig for tårnets stabilitet.
• Skyskraberens vandrette stivhed opnås på grund af udriggergulve - der vil være 4 par i alt. Støtteben vil bevare stabiliteten af ​​tårnet, selvom det mister 30% af sine støttestrukturer.
• Koldformet glasteknologi er ansvarlig for den innovative tredimensionelle krumning af kompleksets facader.
• Belysning af "Lakhta Center" er en lys "pixels". Deres farve vil afhænge af årstiden.
• Bortskaffelse af affald vil være en innovativ affaldsbortskaffelse.
• Ved siden af ​​komplekset er det planlagt at åbne en metrostation med arbejdsnavnet "Lakhta".

Lad os endelig se på nogle interessante fakta relateret til St. Petersborg-tårnet:

• Udstøbningen af ​​den nederste plade af skyskraberfundamentet kom ind i Guinness Rekordbog som den mest omfangsrige kontinuerlige udstøbning af beton i verden. Det varede 49 timer, hvor der blev støbt 19.624 kubikmeter beton.
• 400 tusinde kubikmeter beton vil blive brugt på opførelsen af ​​hele komplekset.
• Arealet af tårnets glasoverflade vil være lig med 77 tusinde m 2. Vægten af ​​hver glasenhed er mere end 700 kg.
• I juli 2016 blev skyskraberen den højeste bygning i Sankt Petersborg. Han var i stand til at opnå denne titel på kun 10 måneder.
• I august samme år blev Lakhta Center den nordligste skyskraber i verden.

Overraskende nok vil den højeste skyskraber i Rusland være placeret i St. Petersborg, konturernes by. Ud over sin højde forbløffer Lakhta Center-projektet med sin alsidighed, gennemtænkte koncept og den organiske karakter af den arkitektoniske løsning.

Lakhta Center:
hvad er værd
bag højhus
grænser

Partner projekt

Skyskrabere er byggebranchens forkant. Superhøjhuse kræver altid en særlig tilgang fra deres skabere. I 2018 afsluttes byggeriet af Lakhta-centret i Sankt Petersborg, som bliver den højeste skyskraber i Europa. Hvilke teknologier bruges til at bygge St. Petersborg-giganten?

Europas nye højde

Det offentlige og forretningskompleks "Lakhta Center" bygges i Primorsky-distriktet i Skt. Petersborg på kysten af ​​Finske Bugt. Dets centrum vil være hovedkvarteret for Gazprom-gruppen og Gazprom Neft-virksomheden, den anden del af pladsen vil blive optaget af offentlige rum: et videnskabeligt og uddannelsesmæssigt kompleks for børn og unge, et planetarium, udstillingsrum, medicinske og sportscentre, en multifunktionel transformationshal og andre.

Komplekset består af fire strukturer: en multifunktionel bygning med et atrium, en stylobat (parkering og hjælpelokaler vil blive placeret der), en bue til hovedindgangen og en 462 meter høj skyskraber. Det vil blive det højeste ikke kun i Rusland, men i hele Europa. Supertollen "Lakhta Center" med 88 meter vil vokse ud af den nuværende europæiske rekordholder - "Federation"-tårnet i "Moscow City" - og vil være på den 11. plads i verdenshøjdeklassificeringen.

Sumpkonstruktion

Der er en opfattelse af, at Sankt Petersborg blev bygget på klæbrig jord, og det er umuligt at bygge skyskrabere her. Eksperter svarer: du kan bygge hvor som helst, men du har brug for en god beregning. Opførelsen af ​​St. Petersborg-supertollen blev forudgået af halvandet års ingeniør- og geologisk forskning. Forfatterne af projektet undersøgte de geologiske, geodætiske, økologiske, historiske og kulturelle træk ved stedet.

Det viste sig, at svag jord kun udgør det øverste lag. Under den ligger den vendianske horisont - det er de ældste ler, som er 635-540 millioner år gamle. Lige så stærk som sten eller beton er disse ler en fremragende støtte til en skyskraber. Men det er ikke let at komme til dem: På vej i nærheden af ​​anlægsudstyret er der istidsaflejringer i form af gigantiske kampesten og sandet muldrig sand med grus. Et sæt undersøgelser, beregninger og felttest blev grundlaget for oprettelsen af ​​Lakhta Center-strukturen.

Enhed: base

Pæle og beskyttelsesvæg

Fundamentet er beskyttet mod tryk og vand i de øverste lag af jorden af ​​en pentaedrisk underjordisk struktur langs omkredsen af ​​bunden af ​​skyskraberen. Dens højde er 30 meter, længden af ​​væggene er mere end 300 meter. Der er 264 pæle installeret inde i femkanten, der strækker sig til en dybde på 82 meter. Deres diameter er 2 meter. Det er de bredeste bunker i verden. Pælene af fundamentet til skyskraberen er ikke hamret ind, men skabt lige på stedet - i jorden. Akslen bores ud, derefter monteres armeringsburet og hældes med beton.

Fundament

Skyskraberens fundament hviler på pælene. Den består af tre plader, adskilt af ti radiale vægge, der udstråler "stråler" fra kernen. Den mest berømte af pladerne er den nederste, 3,6 meter tyk. Det var hende, der kom ind i Guinness Book of Records: Bygherrerne lagde på 49 timer 19 624 kubikmeter beton i bunden af ​​bygningen. Desuden ligger pladens unikke ikke i den fysiske størrelse, men i teknikken, der giver den nødvendige bæreevne med de optimale dimensioner af konstruktionen.

Mere om posten på Lakhta Center-stedet

Hver pæl under tårnet er en separat kompleks ingeniørstruktur så høj som en 30-etagers bygning. Kontrol over dens konstruktion er et helt system, der inkluderer videoovervågningskameraer sænket ned i skaftet og ultralydssensorer installeret i forstærkningen af ​​pælerammen for at bestemme tætheden og fraværet af hulrum.

Tryktest

Vægten af ​​Lakhta Center-tårnet vil være 670 tusinde tons, der presser på jorden af ​​et relativt lille område. Under pres vil jorden blive komprimeret, og skyskraberen vil sætte sig - som enhver anden bygning. Hovedopgaven er at sikre, at dette træk passerer jævnt, og at bygningen ikke afviger fra lodret. For at overvåge jordens opførsel, underjordiske strukturer og deres interaktion er der skabt et geomonitoreringssystem, som kombinerer 4800 sensorer.

Sensorerne er placeret både i jorden og i alle elementer i tårnets underjordiske strukturer. Således "overvåger" 95 sensorer vertikale bevægelser, 40 - for poretryk i jorden, 336 måler deformationer i pæle, 10 - tryk under fundamentets bund, 2136 - dynamikken af ​​kræfter i fundamentets struktur. Alle sensorer er integreret i et automatisk system. Efter opførelsen af ​​hver femte nye etager i tårnet udsender systemet en komplet rapport om, hvad der sker med jorden, pælene og fundamentet. Sådan viden er nyttig ikke kun for bygherrer, men også for videnskabelig forskning.

Lodret kontrol

Sedimentet kan passere jævnt. Men selve bygningen kan bygges med en hældning. Dette vil ikke være overraskende i en højde på næsten en halv kilometer: en ukorrigeret afvigelse på 1 mm i bunden vil føre til en afvigelse på 1 meter i toppen. Lakhta Center har ikke råd til en stærk hældning: en skyskraber er kun stabil "tiltet", hvis den er specialdesignet (som for eksempel Capital Gate - bygningen med den største hældning i verden: i 160 meters højde - 18 graders bank ). Den maksimale afvigelse af Lakhta Center-kernen tilladt af projektet er 6 millimeter for alle 462 meter. Og målet er at flytte afvigelsesdeltaet til nul, selvom det i verdenspraksis endnu ikke er lykkedes for nogen at nå det absolutte nul.

Hvordan bliver St. Petersborgs supertoll ikke til det skæve tårn i Pisa?

Der er eksempler på bygninger i verden, der med succes eksisterer i en tilstand af afvigelse fra lodret med meter. For eksempel kirken fra 1382 i Bad Frankenhuisen: spirets afvigelse fra lodret er 4,45 meter med en "vækst" på 25 meter.

Enhed: konstruktion

Du kan ikke bare bygge en skyskraber "så længe der er mursten." Der findes forskellige systemer, der sikrer stabiliteten af ​​superhøje bygninger. Ved Lakhta Center-tårnet består det af en kerne, støtteben og støttende søjler langs bygningens omkreds.

Det er et "rør" med en diameter på 24,5 meter med en vægtykkelse i armeret beton på 0,8 meter. Ansvarlig for vertikal stabilitet.

Udriggere

Støtteben placeret på tekniske etager består af en ringbjælke rundt om kernen og diagonale metalspær og søjler, der strækker sig derfra. Disse elementer overfører kræfter fra kernen til de ydre søjler og reducerer støttemomentet i bunden af ​​bygningen, samt giver vandret stivhed - for eksempel dæmper tårnets sving fra vinden. Der er fem støtteben i Lakhta Center-tårnet, hvoraf fire ligner dobbeltgulve, og den femte er atypisk i form af en kraftig "vasker" af armeret beton

Fremstillet af kompositmaterialer - stålkerne med armeret betonskal. Denne løsning blev brugt for første gang i civilingeniør i Rusland. Takket være ham er omkostningerne til søjlerne betydeligt reduceret, og byggetiden

reduceret med 40 % alt andet lige.

Snoet form

Ifølge skaberne blev Lakhta Center-tårnet udtænkt som en moderne fortolkning af højhusets dominerende, som skiller sig ud på baggrund af de traditionelle horisontale bygninger i St. Petersborg. Dens "brødre" - Peter og Paul-katedralens spir, Admiralitetsnålen, kuplen på St. Isaac's Cathedral - pryder byens centrum, mens den nye supertoll bliver et organiserende element i det hastigt voksende Primorsky-distrikt. Den nye skyskraber vil spille rollen som hovedaccenten af ​​forretningsområdet, som vil fremstå på linjen af ​​byens "havfacade".

"Bygningens form symboliserer vandets energi, strømmen af ​​rum, åbenhed og lethed," forklarer forfatterne af projektet. - Effekten af ​​vægtløshed og maksimal sammensmeltning af det fremtidige kompleks med miljøet vil blive forstærket ved brug af en speciel type glas, på grund af hvilken højhuset afhængigt af tidspunktet på dagen vil ændre farve, hvilket vil skabe følelsen af ​​et "levende objekt".

Indretning: facade

Lakhta Center-tårnet er snoet omkring sin akse 90 grader. Der er visse ejendommeligheder ved opførelsen af ​​en sådan bygning. For eksempel på grund af udvidelse, sammentrækning og "vridning" adskiller alle 189 tusinde af tårnets metalstrukturer sig fra hinanden (strengt taget er der kun to identiske). Facadeelementerne adskiller sig også i form og bøjning: 16.505 paneler dækker et areal på 72.500 kvadratmeter, mens 71% af glasenhederne adskiller sig fra hinanden i størrelse og geometri. Størrelsen af ​​hver glasenhed er 2,8 gange 4,2 meter, vægten er 740 kg. For at servicere en sådan finurlig struktur er der udviklet et særligt facadevedligeholdelsessystem (forkortet SOF), med dets hjælp vil facaderne blive holdt rene og om nødvendigt repareret.

Hvordan samler man 189.000 dele og laver aldrig en fejl?

Efterslæb for fremtiden

At klatre i højder er altid et spørgsmål om at have den rigtige teknologi. Elevator, ventilation, elektricitet - på et tidspunkt var det skyskraberne, der var de første til at opleve alle disse "nyheder". Efter en vellykket start blev produktionen af ​​teknologier massiv: Fra kategorien af ​​eksklusive varer flyttede de til kategorien minimumsstandarder for opførelse af allerede standard boliger og offentlige bygninger.

Opførelsen af ​​skyskrabere skyldes udviklingen af ​​moderne løftekonstruktionsudstyr, opfindelsen af ​​strukturer til stabilitet af bygninger, indførelsen af ​​nye brandsikkerhedsteknologier, moderne højstyrke byggematerialer. Højhusbyggeri er et område, hvor der dannes en ordre på højteknologiske løsninger, som så vil blive overført til andre områder af vores liv.

"Walking" mekanismer til konstruktion af en skyskraber

Petersborg "Lakhta Center" introducerer aktivt teknologier - noget for første gang på det regionale og russiske byggemarked, noget i verden. Betydningen af ​​denne byggeplads for byggebranchen kan vurderes senere, men det er allerede klart, hvordan miljøet ændrer sig: fælles produktionsvirksomheder opstår, kvalificeret personale vokser, leverandører bruger nye tekniske løsninger - sådan nye højder i kvalitet standarder bliver mestret.

De forberedte sig på at hælde bundpladen på forhånd, fordi det er umuligt at "gentage" arbejdet. Deltagerne øvede så meget som muligt. For eksempel blev 13 betonblandingsanlæg uddannet i fremstilling af betonblanding efter en unik opskrift, indtil de nåede sin absolutte identitet.

Fyldningshastigheden var over 400 kubikmeter i timen, og blanderne lavede mere end 2.450 flyvninger. Processen blev organiseret på en sådan måde, at lokale beboere lærte om begivenheden fra medierne - der var ingen yderligere trafikprop på den travle Primorskoye-motorvej, ingen støj fra byggepladsen.

Afvigelsesdeltaet overvåges af landmålere. De har syv udstyrssystemer (optisk og laser) i deres arsenal, duplikering hjælper med at dobbelttjekke enhedernes aflæsninger. Tre af de syv geodætiske systemer præsenteres i Rusland for første gang, men formåede at bevise sig godt på verdens førende byggepladser.

World Geodetic Premiere - Pulseret højhastigheds-laserscanner med dobbeltaksekompensator. Enheden bruges for første gang i konstruktionen af ​​en skyskraber. Med dens hjælp kontrollerer bygherrerne af Lakhta Center placeringen af ​​metalkonstruktioner inde i betonmiljøet, når de for eksempel fremstiller kompositsøjler med en stålkerne inde i en betonkonstruktion.

For at guide kernen i et strengt vertikalt forløb er "rum"-teknologien også involveret - den geodætiske enhed Trimble 4D Control. Den bruger et satellitsignal og et geosensorsystem installeret på byggepladsen. Ved hjælp af GPS- og GLONASS-aflæsninger bestemmer systemet de nøjagtige koordinater for kernen og offset-deltaet, som konstant korrigeres baseret på de modtagne data.

BIM bruges til montering - en relativt ny teknologi for Rusland. Det er en virtuel tredimensionel model af bygningen, der samler alle data fra designdokumentationen. Når der tilføjes en tidsdimension, bygges en virtuel teknologi til konstruktion af et objekt: projekter til organisering af konstruktion, produktion af arbejde, logistik af forsyninger. På Lakhta Center blev der tilføjet endnu en applikation til standardbrugen af ​​modellen. På grund af sin komplekse geometri er tårnet samlet af metalkonstruktioner, som hver især har den eneste mulige monteringsplacering. Korrektheden af ​​montagen overvåges, herunder ved hjælp af BIM. Strukturer på stedet har stregkoder tilknyttet BIM-modellen. Delkoden angiver utvetydigt dens installationssted i den overordnede struktur.

Bygherrer siger om St. Petersborgs supertoll, at den er "håndlavet". Vi taler om det unikke ved løsningerne, og hvad angår arbejdskraft, automatiserer de alt, hvad der er muligt. For eksempel bruges et "glidende" (automatiseret) forskallingssystem til at rejse kernen.

Forskalling er en form til betonstøbning, dannet af to rækker brædder, hvor mellemrummet er kernens fremtidige væg. Betonen hældes mellem brædderne og hærder.

Konventionel forskalling skal løsnes, omplaceres og samles igen - et enormt spild af tid og produktivitet. Og den automatiske "bevæger sig", efterhånden som betonen udstøbes ved hjælp af hydrauliske donkrafte.

Sådanne selvkørende værktøjer er meget glade for på Lakhta byggepladsen. Forruden på tårnet fungerer efter et lignende princip - dens paneler glider efter forskallingen. De "gående" mekanismer omfatter en kran i kernen af ​​tårnet - den første af sin slags i St. Petersborg.

Bygherrerne af Lakhta Center fortæller sammen med Fontanka om teknologiske myter og legender, der har udviklet sig omkring skyskraberen.

Mikhail Ognev

De siger, at det er skyskrabere, der er skyld i de globale økonomiske kriser. Det 462 meter høje Lakhta-center under opførelse i St. Petersborg blev også anklaget for at ødelægge sjældne væggelus, sumpgræs, trækkende gæs og en mulig tsunami i Den Finske Bugt. Selv neotektoniske risici fra opførelsen af ​​et højhus blev diskuteret.

Nogle af fortællingerne og legenderne er sunket i glemmebogen. Men da Lakhta-centret blev bygget, dukkede teknologiske myter og legender op. Bygherrerne af Lakhta Center sammen med Fontanka er klar til at fortælle dig om dem.

1. Skyskrabere kan ikke bygges på St. Petersborgs grund.

Ja, det menes, at St. Petersborg jord er meget vanskelig, endda lunefuld. Imidlertid er moderne ingeniørvidenskab og geoteknik i stand til at bygge bygninger i enhver højde og hvor som helst, på enhver jord, selv på sand eller i havet.

Forskning af det vigtigste institut i landet for underjordisk udforskning NIIOSP dem. N.M. Gersevanov beviste, at kun de øverste 20 meter er svage, og så er der et lag af vendisk ler af proterozoisk alder. Vendianske ler har samme egenskaber som klipper.

Arkitektur "afskriver" meget fra naturen. Den underjordiske base af en bygning er en slags rodsystem. Skyskraberens kolossale bunker går ligesom rødder til en dybde på 82 meter, og den samlede længde af alle de bunker, der holder skyskraberen, er mere end tyve kilometer.

Over pælene er der et monumentalt "kasseformet" fundament 17 meter højt, herunder to monolitiske armerede betonplader med en samlet tykkelse på 5,6 meter (tre gange højden af ​​en person). Bæredygtighed garanteret!

2. I Rusland ved de ikke, hvordan man bygger skyskrabere, selv søjlerne i "Lakhta Center" er skæve.

"Lakhta Center" tilhører kategorien spiralskyskrabere og har en kompleks hvirvlende form. Søjlerne, der skaber denne form, har bøjninger og skråninger. Når facaden lukker dem, er den "hvirvlende" effekt endnu mere udtalt. Streng vertikalitet af bygningen som helhed er tilvejebragt af den centrale kerne. Landmålere overvåger nøje nøjagtigheden af ​​dens konstruktion, herunder ved hjælp af rumteknologier. Den maksimalt tilladte afvigelse af hele skyskraberens struktur fra lodret langs hele højden er ikke mere end 6 millimeter. Ikke enhver lav bygning kan prale af en sådan præcision i konstruktionen.

3. Glasfacader er sårbare over for elementerne - besøgende på komplekset vil blive truet med faldende briller på hovedet.

Lakhta Centers glasfacader er designet og fremstillet specifikt til den unikke bygning, under hensyntagen til ekstrem vind, regn, frost og storme.

Inden produktionen startede, blev isoleringsglasenheder testet for styrke og tæthed under tryk fra vand, ild og luftstrømme. Og de bestod testen med ære. De kan ikke brydes i fragmenter, da der er en film i flerlagsstrukturen. Så om to år vil det være muligt at gå sikkert gennem pladserne i Lakhta-centret og beundre refleksionen af ​​byen og St. Petersborg-himlen i facaderne med et samlet areal på mere end 130.000 kvadratmeter.

4. "Lakhta Center" vil brænde ned, indtil brandmændene kommer til de øverste etager.

Lakhta-centret vil bruge et innovativt vandtågebrandslukningssystem (TRV), og alle materialer, der bruges i byggeriet, vil være ubrændbare eller med pålidelig brandbeskyttelse. Ikke desto mindre er der tusindvis af kontrolsensorer i bygningen, evakuering er grundigt gennemtænkt: Når en alarm udløses, pumpes luft op på trapperne i bygningens kerne, hvilket eliminerer deres røg. Det er nok for folk i bygningen at tage et par skridt til den nærmeste trappe - og de er allerede i sikkerhed. Bygningens kerne, hvor trapperne løber, er udført i armeret beton, som ikke er kendt for at brænde.

5. Sådan en høj bygning kan blæses væk af vinden eller ødelægges af et jordskælv.

Kan ikke. Projektet tog hensyn til orkanvinde, jordskælv (som er ekstremt sjældne og umærkelige i vores region) og endda katastrofer. Den mest moderne struktur for skyskraberens stabilitet er lagt i "Lakhta Center". "Fasthed" er tilvejebragt af en armeret betonkerne med en vægtykkelse på næsten en meter, støtteben (specielle gulve til vandret belastningsfordeling) og udvendige søjler. Dette design vil også beskytte tårnet mod mere ekstreme tilfælde, såsom et flyangreb. Byggeriets opførelse udelukker det såkaldte "progressive kollaps". Ved at fjerne en tredjedel af de bærende elementer forbliver bygningen stabil.

6. For at gå op eller ned skal du vente på en elevator i timevis.

Lakhta Center vertikal transportpark - 100 lifte. Heraf i en skyskraber - 38. Ventetiden for passagerelevatorer er ikke mere end 40 sekunder. Elevatorernes hastighed er op til 8 meter i sekundet. Dette er niveauet for verdensstandarder for skyskrabere.

7. Det tager flere år at rense hele facaden.

Selvfølgelig ville en person med en klud have brugt flere år på at rense facaderne på et sådant kompleks. Men skyskrabere vasker ikke sådan. Til dette har Lakhta Center en hel brigade af skiver og et unikt system af vinklede og lige løftemekanismer, der kan "rulle" langs skinnerne installeret i tårnets ribber, som gentager den "snoede" form af en skyskraber. Tiden for at skinne er traditionelt forår og efterår.

8. På de øverste etager af tårnet og på observationsdækket vil besøgende lide af søsyge - de vil blive vugget.

Ja, skyskrabere svajer. For eksempel "går" den 828 meter lange Burj Khalifa 1,2 m til siderne, det 374 meter lange tårn i Federation-komplekset i Moskva City - 0,7 m, og Ostankino tv-tårnet - 2,25 m generelt. Lakhta Center "i en stærk vind kan afvige i toppen op til 46 cm fra lodret. Og i niveau med observationsdækket er afvigelserne kun 27 cm, man kan næsten ikke mærke det.

9. Fugle vil styrte ind i skyskraberen.

Der er tidspunkter, hvor fugle styrter ind i bygninger. Fugle er desorienterede af skyskraberes skarpe lys og glatte spejlede overflader - træer reflekteres perfekt i dem.

I vores skyskraber i St. Petersborg er der ingen hovedfare for fugle - spejlede facader. Og selve bygningens arkitektur - kanterne-ribberne, kanterne på termoruderne - gør det bemærkelsesværdigt for fugle. Belysningen af ​​"Lakhta-centret" er svag, og når fuglene trækker, vil et bestemt farveskema og intensiteten af ​​den "skræmme" belysning blive brugt.

10. "Lakhta Center" vil være fyldt med affald, ellers skal det udtages døgnet rundt eller en af ​​de underjordiske etager skal gives til affaldsopbevaring.

Ja, en person kuldser, men der er rent der - hvor de rydder op. Lakhta Center har vakuumselektiv (separat) affaldsbortskaffelse, som gør det muligt at reducere mængden af ​​affald, der skal fjernes med omkring 20 gange, og samtidig pneumatiske affaldstransportsystemer, eller, som de også kaldes,m, indsamle affald ved hjælp af en luftstrøm gennem en underjordisk rørledning, som en støvsuger. Derefter knuses de, presses og tages ud. Lugt, snavs, støj, rotter og relaterede infektioner er udelukket.