Ved udvikling af vejklassificeringen af ​​stabilisatorer, de akkumulerede indenlandske og udenlandsk erfaring brugen af ​​kemiske tilsætningsstoffer (stabilisatorer) og bindemidler til at forbedre jordbundens egenskaber i vejbyggeri. Men i forhold til den hjemlige praksis med vejbygning, bør man klart skelne mellem to parallelle eksisterende, men fundamentalt forskellige teknologier: jordstabiliseringsteknologi og jordstabiliseringsteknologi.

stabiliseringsteknologi adskiller sig ved, at lerjord kun behandles med de typer stabilisatorer, der ikke indeholder bindemidler som strukturdannende elementer, dvs. ifølge Generel klassifikation(se figur) de bør omfatte kationiske (kationiske), anioniske (anioniske), universelle og nanostrukturerede stabilisatorer.

Med stabiliseringsteknologi ændres til positive side næsten hele komplekset af vandfysiske egenskaber af lerjord. Dette øger dens hydrofobicitet. Ved at reducere filtreringskoefficienten falder dens vandgennemtrængelighed. Jordens hævelse og hævelse reduceres også, op til fuldstændig udelukkelse. Højden af ​​kapillærstigningen og deres optimale fugtighed falder med en samtidig stigning i den maksimale tæthed med standardkomprimering (GOST 22733-2002).

stabiliseringsteknologi bør anbefales til brug for jord, der er lagt i arbejdslaget af undergrunden, da de mest intensive processer i det vand-termiske regime (WTR) og fugtoverførsel hovedsageligt påvirker øvre del jord tæt vejbyggeri. Samtidig vil stabiliseringen af ​​jord i arbejdslaget ikke kun have en positiv effekt på WTR, men vil også gøre det muligt at lægge lokale mudrede jorde, som ikke tidligere var egnede til brug i dette element af vejstrukturen, ved at hæve deres vandfysiske egenskaber med hensyn til vandpermeabilitet (GOST 25584-90), hævning (GOST 28622-90), hævelse (GOST 24143-80) og iblødsætning (GOST 5180-84) til de krævede værdier.

Kompleks stabiliseringsteknologi adskiller sig ved, at lerjord behandles med strukturerede stabilisatorer (se figur 1), dvs. dem, der indeholder et bindemiddel i deres sammensætning, eller andre stabilisatorer i en mængde, der ikke overstiger 2 vægtprocent af jorden, eller alle andre typer stabilisatorer er anvendes i henhold til deres generelle klassificering (se figur 1, figur 2), men med yderligere påføring af et bindemiddel til jorden i samme mængder.

Teknologien til kompleks stabilisering af lerjord bidrager udover at forbedre deres vandfysiske egenskaber til dannelsen af ​​stive krystallisationsbindinger, hvilket har en positiv effekt på at øge jordbundens fysiske og mekaniske egenskaber, primært såsom forskydningsstyrke og deformation modul.

En stigning i styrke- og deformationsegenskaberne for komplekst stabiliseret lerjord gør det muligt at bruge dem til at arrangere ikke kun arbejdslaget, men også til vejkanter, såvel som jordfundamenter belægning og belægninger af lokale (landlige) veje. En stigning i mængden af ​​bindemiddel, der anvendes til jordbehandling på over 2 vægtprocent, samtidig med at mængden af ​​stabilisatortilsætningsstoffer, der indføres i jorden (op til 0,1 vægt%), forvandler jordstabiliseringsteknologi til jordstabiliseringsteknologi, som, under hensyntagen til tilstedeværelsen af ​​tilsætningsstoffer, bør karakteriseres som en teknologi til kompleks jordforstærkning.

Tilstedeværelse i et befæstet lerjord tilsætning af stabilisatorer fører for det første til et fald i det nødvendige forbrug af et bindemiddel og gør det for det andet muligt at øge frost- og revnebestandigheden af ​​forstærket jord.

Kompleks forstærket jord såvel som forstærket jord skal bruges som baser i fortovsstrukturer i overensstemmelse med GOST 23558-94.

Under hensyntagen til ovenstående er vejklassificeringen af ​​stabilisatorer (se figur 2) sammensat i henhold til målfunktionerne for jordbehandling med tilsætningsstoffer. Det betyder, at afhængig af endelig funktion behandlet med stabilisatorer og jord, vælges bestemt slags jordbehandling under hensyntagen til jordens egenskaber med hensyn til pH og typen af ​​stabilisator, der er kompatibel med denne jord.

Også i henhold til funktionen af ​​jordegenskaber, tildelingen af ​​det resulterende materiale til det nødvendige strukturelt element fortov og underlag motorvej. Derfor kommer den anvendte karakter af Vejklassificeringen af ​​stabilisatorer til udtryk i dens funktionelle orientering, dvs. det afspejler klart formålet med og omfanget af stabilisatoren i vejstrukturen. Derfor skelnes der mellem følgende hovedmålfunktioner:

Første funktion- hydrofobering af jord i arbejdslaget.

Anden funktion- Strukturering (sammen med hydrofobering) af jorden i belægningens fundament.

Tredje funktion- at øge frost- og revnebestandigheden af ​​forstærket jord i de strukturelle lag af fortovet.

Alle de valgte målfunktioner i processen med at påvirke jorden med stabilisatortilsætningsstoffer implementeres ved hjælp af en lignende teknologi; gardinet er baseret på kombinationen af ​​jord med tilsætningsstoffer og dets komprimering, når optimal luftfugtighed.

Forskel i fysiske og mekaniske egenskaber jordblanding afhænger af typen og kvantitative forhold mellem stabilisator og bindemiddel i jorden og typen af ​​sidstnævnte. Derfor er følgende hovedtræk valgt som grundlag for opdelingen af ​​det mest generelle og brede begreb "Jordsbehandling med tilsætningsstoffer".

Klasse: Det bestemmes af slagdybden og graden af ​​ændring i pundets strukturelle og fysiske og mekaniske egenskaber.

Udsigt: Det bestemmes af typen af ​​tilsætningsstoffer og deres kvantitative forhold, ved hjælp af hvilket det nødvendige niveau af ændring i pundets fysiske og mekaniske egenskaber realiseres.

Underarter: Det bestemmes af betingelserne for kompatibilitet i en pundblanding af tegnet på ladningen af ​​stabilisatorionerne og typen af ​​pund ved pH (syre, alkalisk, neutral).

Den udviklede vejklassificering af stabilisatorer tager kun hensyn til de materialer og additiver samt typer og sorter af jord, der har modtaget mest bred anvendelse og har positiv oplevelse. Det oprindelige produkt i vejklassificeringen er stabilisatorer, hvis typer svarer til deres generelle klassificering (se figur).

Stabilisatorer bør anvendes til forarbejdning ved optimalt fugtindhold: jord med et plasticitetstal fra 1 til 22, med et indhold af sandpartikler på mindst 40 vægt-% og en flydegrænse WL på ikke mere end 50 %, samt alle sorter af groft klastisk og sandede jorde indeholdende støv- og lerpartikler i en mængde på mindst 15 vægtprocent, med et indhold af letopløselige salte – sulfater – højst 2 vægtprocent, chlorider – højst 4 vægtprocent, humus – ikke mere end 2 vægtprocent og gipsurenheder - ikke mere end 10 %.

Normative referencer:

• GOST 29213-91 (ISO 896-77) Overfladeaktive stoffer. Begreber og definitioner
• GOST 25584-90 Jord. Metoder laboratoriebestemmelse filtreringskoefficient
• GOST 24143-80 Jord. Metoder til laboratoriebestemmelse af hævelses- og krympningsegenskaber
• GOST 23161-78 Jordbund. Metode til laboratoriebestemmelse af karakteristika for sætning.
• GOST 25100-95 Jord. Klassifikation
• GOST 5180-84 Jord. Metoder til laboratoriebestemmelse af fysiske egenskaber
• GOST 22733-2002 Jordbund. Metode til laboratoriebestemmelse af maksimal massefylde

Jordstabilisering

TIL Kategori:

Om vejbygningsmaskiner

-

Jordstabilisering

Jorden, der bruges til vejbygning, har visse begrænsende styrkeindikatorer, dvs. de er i stand til at bære en vis mængde belastning fra kørende køretøjer.

I de sidste år blev udviklet ny metodeøge jordens styrke ved at tilføje tilsætningsstoffer bindere- cement, kalk, bitumen, tjære. Denne metode kaldes jordstabilisering med bindemidler. Jorden styrket med denne metode bruges til konstruktion af vejfundamenter under kapitaldækninger fra asfaltbeton og til opførelse af letvægtsbelægninger i stedet for asfaltbeton. Omkostningerne ved at bygge baser og fortove fra stabiliseret jord er 3,5-5 gange billigere end konstruktion af knuste stenbaser eller asfaltbetonbelægninger. Et grundlag af stabiliseret jord 30 cm tykt svarer i styrke til et lag af knust sten 18-20 cm tykt; let dækning fra stabiliseret jord 15-20 cm tyk lige stærk asfaltbetonbelægning 6-10 cm tyk.

Tidligere blev vejbelægninger konstrueret i form af en brostensbelægning (brostensmotorvej) eller ved at lægge et lag af knust sten 6-15 cm tykt, rullet af vognhjul eller vejruller (grussten eller "hvid" motorvej). Med udviklingen af ​​biltrafik viste styrken af ​​disse motorveje sig at være utilstrækkelig.

-

Hovedårsagen til den hurtige ødelæggelse af hvide motorveje med bilhjul er den svage forbindelse mellem individuelt grus med hinanden.

Desuden i forbindelse med høje hastigheder vejtrafikken stilles der nye krav til vejene - jævnhed i underlaget, støvfrihed og godt vejgreb med dæk.

En forøgelse af sammenholdet af knust sten i belægningen opnås ved at indføre organiske bindemidler i belægningens tykkelse - bitumen eller tjære, hvilket øger vejens styrke og holdbarhed. Tilstedeværelsen af ​​bindemiddelmaterialer i belægningen giver dig mulighed for jævnt at rulle dens overflade med ruller, binde støv og dermed fjerne støv fra vejen og forbedre dækgrebet. Det organiske bindemiddel dækker mineralpartiklerne med en tynd film og binder dem sammen.

En hvid motorvej behandlet med bitumen eller tjære bliver sort, og derfor kaldes sådanne belægninger "sort".

Jordstabilisering kan udføres både på lokale og importerede jorder. Til stabilisering er sand- og muldjord de bedst egnede. Ved stabilisering af jord skal det øverste plantelag (spær) med rødder af græs og buske fjernes, da der dannes hulrum, når vegetationspartiklerne rådner.

Jordstabilisering består af følgende hovedoperationer: - forberedelse af en strimmel jord; – løsning og formaling af jord; - distribution af bindemiddel; - blanding af knust jord med et bindemiddel; - vanding og endelig blanding med vand af knust jord, blandet med et pulveriseret bindemiddel, når det er stabiliseret med cement eller kalk; – båndkomprimering, stabiliseret jord.

Strimleforberedelse består i at fjerne græstørvlaget og rødder fra stubbe og buske og i at planlægge striben med opfyldning af lokale lavninger og afskæring af høje og bump.

Samtidig profileres underlaget og sidegrøfter skæres. Strip klargøringsarbejde udføres af bulldozere og om nødvendigt rodlæggere samt vejhøvler eller motorgrader.

Hvis lokal jord er stabiliseret, udsættes den tilsvarende undergrundsstrimmel for at løsne og slibe. Hvis stabilisering ikke udføres på lokal jord, så ønsket jord de bringes fra stenbruddet nær kysten af ​​skrabere, traktorvogne eller tipvogne, den medbragte jord fordeles og planlægges på undergrunden og derefter løsnes og knuses.

Det er tilrådeligt at løsne tæt, tung sand- og muldjord med bugserede traktorplove og harver.

Lette jorder løsnes af bugserede traktorkuttere, som derefter knuser den løsnede jord. Løsning og slibning udføres af flere passager af maskiner langs den forarbejdede strimmel.

Jo mere intensivt jorden knuses, jo bedre og mere jævnt blander den sig med bindemidlet, og jo stærkere opnås det stabiliserede lag. I normalt knust jord bør antallet af partikler med en størrelse på 3-5 mm ikke overstige 3-5 vægt%, hvilket kontrolleres med særlige prøver.

cementstabilisering

Cement eller kalk bringes til byggepladsen i cementbiler eller dumpere og spredes manuelt med skovle jævnt over den behandlede strimmel umiddelbart før tørblanding. Specialmaskiner til distribution af cement og kalk er endnu ikke fremstillet.

Jorden tørblandes med et bindemiddel, vandes derefter med vand fra en asfaltfordeler, hvorefter den til sidst blandes med flere gennemløb af en bugseret fræser og komprimeres med rulning.

Stabilisering med bitumen eller tjære

Bitumen eller tjære medbringes og hældes med asfaltfordeler umiddelbart inden blanding, så bindemidlet ikke køles ned.

Jorden med bindemidlet blandes med flere gennemløb af den bugserede fræser og komprimeres med rulning.

Det stabiliserede lag komprimeres med en D-219 pneumatisk dækrulle på en trailer til en bil eller en traktor på hjul. Bugsering af tromlen af ​​en larvetraktor er uacceptabel på grund af beskadigelse af båndoverfladen af ​​larveudløbere.

Jordstabilisering og styrkelse

Virksomheden "STROYTRUST" tilbyder sine kunder effektiv teknologi- anlæg af veje ved jordstabiliseringsmetode. Denne teknik begyndte at blive brugt i begyndelsen af ​​80'erne i Amerika og derefter i Europa. Jordstabilisering er en proces til at forbedre jordens styrkeegenskaber ved at indføre en vis mængde bindemidler i den. Det er nødvendigt at stabilisere jord i vejbyggeri, konstruktion af strukturer og bygninger til industri- og boligformål samt under forskellige værker i områder med tyktflydende jord og andre komplekse geologiske og geodætiske parametre.

Det vigtigste anvendelsesområde for en sådan metode som jordstabilisering: vejbygning, deres genopbygning og reparation. Vi bruger denne metode til enheden:

midlertidige, hjælpe-, teknologiske og jordveje (stabilisering af jordveje);

• lossepladser for fast affald og farlige stoffer;
• helikopterpladser og landingsbaner;
• havne containerterminaler;
• underlag til jernbanespor;
• fortove, park-, cykel- og fodgængerstier;
• parkeringspladser, parkeringspladser, indkøbs- og lagercentre og terminaler;
• Grunde til stadioner, sports- og legepladser;
• grund til at lægge belægningsplader, industrigulve mv.

Jordstabiliseringsteknologi

Der er dyb (masse) og overfladestabilisering af jorden. På dyb teknologi bindemidlet indføres i en dybde på op til 5 meter, og ved overfladeadditiver fordeles de over overfladen, og blandes derefter med jorden ved hjælp af fræsere.

Jordstabiliseringsteknologi er baseret på slibning med efterfølgende blanding direkte på byggepladsen af ​​et bindemiddel (normalt cement) med lokal jord og samtidig tilsætning af et kompleks af stoffer udvalgt på en bestemt måde. I konstruktionen af ​​fundamentet anvendes således ikke importeret materiale (knust sten, sand), men lokal forstærket jord med visse egenskaber.

Jordstabilisering, hvis pris bestemmes af forskellige faktorer, har mange metoder til at udføre, forskellige i sammensætningen af ​​bindemidler. Sådanne stoffer er opdelt i grupper:

• tør;
• vand-emulsion;
• kombineret (blandet).

Den mest populære er den klassiske "tørre" teknologi (jordstabilisering med kalk og jordstabilisering med cement). I dette tilfælde er forfugtning ikke nødvendig: fugten i jorden er tilstrækkelig til at hærde cementen. Hvis det naturlige vandindhold er højt, så øg indholdet af kalk i blandingen, hvilket er med til at fjerne overskydende fugt. For nøjagtigt at bestemme forbruget af materialer udføres en laboratorieanalyse af jorden.

Vi udfører arbejde ved hjælp af specialudstyr, herunder højtydende moderne jordblandende vejfræsere - genbrugere og jordstabilisatorer. Denne metode kræver præcis overholdelse af teknologi, laboratoriekontrol af alle stadier af arbejdet. Vores specialister vil takket være mange års erfaring og høje kvalifikationer sikre valget optimal sammensætning komponenter afhængigt af de givne forhold og nødvendige egenskaber.

Jordstabilisering og styrkelse: fordele

Jordstabilisering udført af STROYTRUST fagfolk har følgende fordele.

• Evne til at arbejde under våde forhold.
• Det er ikke nødvendigt at fjerne ubrugt jord.
• Muligheden for at anvende industrielle biprodukter som råmateriale.
• Reduktion af mængden af ​​importeret materiale.
• Reduceret miljøpåvirkning.
• Reduktion af omkostningerne ved køb og flytning af byggematerialer, vedligeholdelse af de konstruerede faciliteter.
• Reduktion af de samlede omkostninger ved vejbygning (op til 20%).
• Nedskalering jordarbejder og byggetid generelt.
• Giver dækning med langsigtet operation, højt niveau frostbestandighed og vandbestandighed.
• Den resulterende belægning forbedrer dens bæreevne under drift.

Ved implementering af en sådan metode som jordstabilisering bestemmes omkostningerne af typen og egenskaberne af det anvendte udstyr, sammensætningen og mængden af ​​det tilsatte kompleks af stoffer og mængden af ​​arbejde. Vi tilbyder den højeste kvalitet arbejde til den laveste pris.

Vejoverfladestabilisering - en højkvalitets og økonomisk måde at bygge veje på

Virksomheden "National Resources" har arbejdet inden for konstruktion og udstyr til vejbasen i mere end 10 år.

Engageret i en hel række af byggearbejder fortov og vejfundamenter, såvel som industri- og lagerpladser, ved metoden til at styrke og stabilisere jorden ved hjælp af forskellige materialer.

Garantien for et veltilrettelagt og udført projekt er års erfaring Virksomhedens arbejde er en af ​​vores vigtigste fordele.

Et team af fagfolk er klar til at udføre arbejde i de sværeste vejrforhold med næsten enhver form for jord. Tak til den store praktisk erfaring og den akkumulerede videnbase om jordbundsanalyse, ved hjælp af moderne udstyr, sikrer "NR"-virksomheden valget af den optimale sammensætning af den stabiliserende blanding, hvilket er en garanti og garanti for kvaliteten af ​​vejgrundlaget i op til 15 år.

Bag kvaliteten af ​​projekter, værker og materialer er et tæt videnskabeligt samarbejde med specialiserede institutter i Rusland og CIS-landene, hvilket giver os endnu mere tillid både til de anvendte teknologier og deres høje ydeevne. Hver prøve af jord og belægning er laboratorieforskning under specielt simulerede forhold, som giver dig mulighed for at undgå fejl i konstruktionen af ​​veje.

Feedback på gennemførte ordrer og fagligt såvel som videnskabeligt samarbejde, resumé gennemførte projekter og vores garanti giver dig tillid til konstruktion eller reparation af veje af National Resources.

Virksomheden "NR" har effektivt og produktivt udstyr til at udføre en bred vifte af tjenester til vejstabilisering og genbrug.

Virksomhedens flåde bruger de største og mest produktive Wirtgen WR250 genbrugsmaskiner. Kapaciteten af ​​en genbruger er 8000 m2 pr. skift. Komprimeringsdybden når 560 mm.

Flåde af 10 Wirtgen WR250 genbrugere. giver dig mulighed for at yde mest komplekst arbejde på kortest mulig tid.

Også i virksomhedens tilstedeværelse bruges: cementspredere, ruller, motorgrader og monterede stabilisatorer (til brug i små områder).

Hvorfor har du brug for jordstabilisering når man bygger veje? Først og fremmest er dette en mulighed for at gøre vejen kvalitativt og økonomisk. Teknisk set er dette en forbedring af de ingeniørmæssige egenskaber af naturlig jord ved at blande specielle ingredienser, additiver og stabiliserende additiver med dem.

Vejstabiliserings- og forstærkningsarbejder

Jorden, der bruges til vejbygning, har visse begrænsende styrkeindikatorer, dvs. de er i stand til at bære en vis mængde belastning fra kørende køretøjer. Jordstabilisering og styrkende teknologi giver dig mulighed for at opnå en forstærket vejbase, som ikke er ringere i styrke end asfaltbetonbelægning.

Faktisk består metoden til jordstabilisering med uorganiske bindemidler i introduktionen af ​​komponenter - cement, kalk, bitumen osv. Jord, der er forstærket med denne metode, bruges til konstruktion af vejbaser til permanente asfaltbetonbelægninger og til konstruktion af letvægtsbelægninger i stedet for asfaltbetonbelægninger.

Omkostningerne ved at bygge baser og fortove fra stabiliseret jord er 3,5-5 gange billigere end konstruktion af knuste stenbaser eller asfaltbetonbelægninger. Et grundlag af stabiliseret jord 30 cm tykt svarer i styrke til et lag af knust sten 18-20 cm tykt; en let belægning af stabiliseret jord 15-20 cm tyk svarer til styrken af ​​en asfaltbetonbelægning 6-10 cm tyk.

Jordstabiliseringsmetode med cement

Nyheder jordstabilisering virker Ved hjælp af denne teknologi er det muligt både på lokale og importerede jorder. Til stabilisering er sand- og muldjord de bedst egnede. Ved anvendelse af uorganiske bindemidler er det ikke tilladt at anvende jord, der indeholder humusstoffer i en mængde på 2 vægt%.

Jordstabilisering består af følgende hovedoperationer:

• forberedelse af en strimmel jord (profilering med en motorgrader);
• løsne og slibe jorden;
• distribution af bindemiddel;
• blanding af knust jord med et bindemiddel (ved hjælp af en vejgenbrugsmaskine);
• vanding og endelig blanding med vand af knust jord, blandet med pulveriseret bindemiddel med cement- eller kalkstabilisering;
• strimmelkomprimering, stabiliseret jord.

En vigtig faktor i ansøgningen jordstabilisering og styrkende teknologier, er kontrollen over kvaliteten af ​​gennemførelsen af ​​alle faser af byggeriet. Jo mere intensivt jorden knuses, jo bedre og mere jævnt blander den sig med bindemidlet, og jo stærkere opnås det stabiliserede lag. I normalt knust jord bør antallet af partikler med en størrelse på 3-5 mm ikke overstige 3-5 vægt%, hvilket kontrolleres med særlige prøver.

Jordforstærkende teknologier såvel som specialudstyr er talrige; denne retning er blevet udviklet siden 80'erne i forrige århundrede. Men progressiviteten og effektiviteten af ​​den præsenterede teknologi i dag, sammenlignet med standard konstruktionsmetoder, kan ikke undervurderes.

Aktiv fleksibelt system rabatter! Individuel tilgang i formationen prispolitik til hver kunde!

Jordstabilisering er processen med at skabe bunden af ​​vejbanen, som omfatter grundig slibning af jorden, blanding af den med organiske og uorganiske bindemidler og efterfølgende komprimering. Dette er en moderne, relativt ny metode til at forberede vejgrundlaget. En sådan styrkelse af jorden har sine fordele i forhold til den klassiske (sand-grus pude). Stabiliseret jord er mere frost- og vandafvisende, samt mere holdbar og modstandsdygtig.

Service	Type af udstyr	Egenskaber		Pris for 1m2 (inkl. moms), gnid.
		dybde/volumen	bredde, mm	op til 3 tusinde m2	op til 5 tusinde m2	5-10 tusinde m2	10-20 tusinde m2	20-30 tusinde m2
Genbrug	Genbruger Wirtgen WR 2000	op til 500 mm	2000	120	110	100	90	80
Genbrug	Regenerator mixer Caterpillar RM300	op til 500 mm	2400	120	110	100	90	80
Genbrug	Stabiliseringsskærer SBF 24 L	op til 400 mm	2400	80	70	60	50	50
	Tørblandingsspreder SW 10 TA	10 m3	2450	10	10	10	10	10
Uddeling af bindemidler	Tørblandingsfordeler SBS 3000	3 m3	2400	5	5	5	5	5
Uddeling af bindemidler	Tørblandingsfordeler SBS 6000	6 m3	2400	5	5	5	5	5

Takket være mulighederne moderne udstyr bindemidlet doseres meget præcist og injiceres i en dybde på 50 cm i én omgang. af de fleste tilgængelige materialer i dag er kalk og cement. Den optimale mængde af disse stoffer bestemmes af laboratoriemetoder, normalt er det 3 - 10% af hvert materiale efter vægt af jorden, der skal styrkes. Den første fase af stabilisering er indføringen af ​​kalk i jorden og blanding med den, den anden - cement.

Jordstabilisering efterfulgt af brug af eksisterende belægningsmaterialer er kold genanvendelse. Med den kan du genoprette hele dybden af ​​både landeveje og bygader. Med andre ord, i én omgang, slibning eksisterende dækning og blande det med det underliggende basismateriale og genoprettende bindemidler. Alt dette blev muligt på grund af udseendet på markedet af nye højtydende maskiner.

Stabiliseringsteknologi er meget udbredt i dag, for eksempel på små territorialveje, hvor letvægts- eller overgangsfortove formodes at blive installeret (for eksempel ved opførelse af sommerhusbebyggelser). I sådanne tilfælde skal konstruktionen af ​​et solidt, holdbart fundament ved hjælp af et minimum af importerede materialer - optimal løsning. Derudover højtydende udstyr byggesæsonen kan producere snesevis af kilometer veje. Også komprimering (genanvendelse) bruges med succes til konstruktion af logistikkomplekser, industribygninger. Her bruges denne teknologi til at lægge fundamenter til betongulve og dække produktionssteder.

Stabiliseringsarbejder kan ikke udføres effektivt uden brug af specialudstyr. Til den doserede indføring af et bindemiddel (tørt eller i form af en emulsion) er der behov for en tragt-fordeler til grundig blanding af det i jorden - hængslede fræsere.

For at vores specialister kan beregne omkostningerne ved genbrugstjenesten og for at kunne vælge det rigtige nødvendigt udstyr for dig skal du have følgende oplysninger: hvilket objekt og hvor det er placeret, dets areal i kvm. m, timingen af ​​arbejdet, samt hvilke jordarter der er fremherskende på jorden, hvilken distributionsdybde er nødvendig, og hvilke bindemidler er ønskelige.