Մոտոցիկլ օդի բարձի վրա իրենց ձեռքերով: Դատարանը օդափոխության վրա `իրենց ձեռքերով. Արտադրության տեխնոլոգիա

Road անապարհային ցանցի անբավարար վիճակը եւ տարածաշրջանային արահետների մեծ մասում ճանապարհային ենթակառուցվածքների գրեթե լիակատար պակասը ստիպում է այն փնտրել այլ ֆիզիկական սկզբունքներով գործող տրանսպորտային միջոցներ: Այս միջոցներից մեկը օդային պայուսակների անոթն է, որը ունակ է մարդկանց եւ բեռների արտաճանապարհային պայմաններում տեղափոխել մարդկանց:

Օդի բարձի փոխադրում Տեխնիկական ժամկետ «Hovercraft» - ը տարբերվում է Ավանդական մոդելներ Նավակներ եւ մեքենաներ ոչ միայն ցանկացած մակերեսի (ջրամբար, դաշտ, ճահիճ եւ այլն) տեղափոխվելու ունակությամբ, այլեւ պատշաճ արագություն զարգացնելու ունակություն: Նման «ճանապարհի» միակ պահանջը պետք է լինի քիչ թե շատ հարթ եւ համեմատաբար մեղմ:

Այնուամենայնիվ, նավով օդանավակայանի միջոցով օդային պայուսակի օգտագործումը պահանջում է բավականին լուրջ էներգիայի ծախսեր, որոնք, իր հերթին, ենթադրում են վառելիքի սպառման զգալի աճ: Օդային գծերի (SVP) նավերի գործառույթը հիմնված է հետեւյալ ֆիզիկական սկզբունքների համադրության վրա.

Փոքր հատուկ SFP ճնշում հողի կամ ջրի մակերեսի վրա:
Բարձր արագություն.

Այս գործոնը ունի բավականին պարզ եւ տրամաբանական բացատրություն: Կապի մակերեսների (սարքի հատակը եւ, օրինակ, հողը) համապատասխանում են կամ գերազանցում են SCP տարածքը: Տեխնիկական լեզվով խոսելով, տրանսպորտային միջոցը դինամիկ կերպով ստեղծում է անհրաժեշտ արժեքի հղում:

Հատուկ սարքում ստեղծված ճնշում, մեքենան հանում է աջակցությունից 100-150 մմ բարձրության վրա: Հենց այս օդային պայուսակն է, որը ընդհատում է մակերեւույթների մեխանիկական շփումը եւ նվազագույնի է հասցնում SVP- ի թարգմանիչ շարժման դիմադրությունը հորիզոնական հարթությունում:

Չնայած արագ եւ, ամենակարեւոր, տնտեսական շարժման հնարավորությանը, երկրի մակերեւույթի վրա ծածկույթի օգտագործման շրջանակը զգալիորեն սահմանափակ է: Ասֆալտապատ տարածքները բացարձակապես հարմար չեն դրա համար, պինդ ժայռերը արդյունաբերական աղբի առկայությամբ կամ Պինդ քարերՔանի որ զգալիորեն մեծացնում է SBP- ի հիմնական տարրին վնաս պատճառելու ռիսկը `բարձի հատակը:

Այսպիսով, Դովլախաղի օպտիմալ ճանապարհը կարելի է համարել այնպիսին, որտեղ անհրաժեշտ է շատ նավարկել եւ մի փոքր գնալ: Որոշ երկրներում, օրինակ, Կանադայում փրկարարները օդային բարձի վրա օգտագործում են տրանսպորտային միջոցներ: Ըստ որոշ տվյալների, նման դիզայնի սարքերը ծառայության մեջ են ՆԱՏՕ-ի անդամ որոշ երկրների բանակների հետ:

Ինչու է ցանկությունը ծագում օդի բարձի վրա նավը ձեռքերով պատրաստելու համար: Կան մի քանի պատճառներ.

Այդ իսկ պատճառով ես շատ բաշխվածք չեմ ստացել: Իրոք, որպես թանկ խաղալիք, կարող եք ձեռք բերել Quad Bike կամ Anemani: Մեկ այլ տարբերակ `ինքներդ նավով մեքենա պատրաստելը:

Աշխատանքային միացում ընտրելիս անհրաժեշտ է որոշել այն բնակարանների ձեւավորումը, որը օպտիմալորեն համապատասխանում է նշված բնութագրերին: Նշում, SVP- ն դա անում է ձեզ համար հավաքման գծագրերով Տնական տարրեր Ստեղծեք բավականին իրական:

Մասնագիտացված ռեսուրսները լի են պատրաստի տնական օդային պայուսակների նավերով: Գործնական փորձարկման վերլուծությունը ցույց է տալիս, որ ամենահաջողակ տարբերակը, որը բավարարում է ջրի եւ հողի շարժումից բխող պայմանները, պալատի մեթոդով ձեւավորված բարձերը:

Օդային բարձի վրա գտնվող մեքենայի հիմնական կառուցողական տարրերի համար նյութ ընտրելը `բնակարանային ապահովում, հաշվի առեք մի քանի կարեւոր չափանիշներ: Նախ, դա մշակման պարզությունն է եւ հեշտությունը: Երկրորդ, փոքր Հատուկ ծանրություն Նյութ Հենց այս պարամետրն է, որն ապահովում է SBP- ի պատկանելիությունը «երկկենցաղների» կատեգորիայի, այսինքն, գործով ջրհեղեղի ռիսկի պակասը վթարային կանգառ անոթ, նավ.

Որպես կանոն, բնակարանների արտադրության համար օգտագործվում են 4 միլիմետր դեղատուն, իսկ գերտերությունները կատարվում են փրփուրից: Սա էապես նվազեցնում է իր սեփական դիզայնի քաշը: Penslex- ի արտաքին մակերեսները եւ հետագա գույնը տեղադրելուց հետո մոդելը ձեռք է բերում նախնական հատկություններ Արտաքին տեսարան Բնօրինակ: Պոլիմերային նյութերը օգտագործվում են տնակը ապակու համար, իսկ մնացած տարրերը մետաղալարից միաձուլվում են:

Այսպես կոչված փեշի արտադրությունը պոլիմերային մանրաթելից կպահանջի խիտ անջրանցիկ հյուսվածք: Մասերը կտրելուց հետո մասերը կարված են կրկնակի խիտ կարի միջոցով, իսկ սոսնձումը կատարվում է անջրանցիկ սոսնձի միջոցով: Սա ապահովում է ոչ միայն դիզայնի հուսալիության բարձր աստիճանը, այլեւ թույլ է տալիս թաքցնել մոնտաժային հոդերը արտառոց աչքերից:

Էլեկտրակայանի կառուցվածքը ներառում է երկու շարժիչների առկայություն: Մարշ եւ ներարկում: Դրանք հագեցած են undercoltor էլեկտրական շարժիչներով եւ երկկողմանի տիպի պտուտակներով: Հատուկ կարգավորիչը իրականացնում է կառավարման գործընթացը:

Մատակարարման լարումը սնվում է երկու մարտկոցով, որի ընդհանուր հզորությունը ժամում 3000 միլիարդ է: Առավելագույն լիցքավորված մակարդակով SCP- ն կարող է գործել 25-30 րոպե:

Ուշադրություն, միայն այսօր:

Covercraft- ը տրանսպորտային միջոց է, որը ունակ է տեղափոխել ինչպես ջուրը, այնպես էլ հողը: Այս մեքենան ամենեւին էլ դժվար չէ այն դարձնել:

Սա մի սարք է, որտեղ մեքենայի եւ նավի գործառույթները համակցված են: Արդյունքում, նավը ձեռք է բերվել օդային բարձի (SVP) վրա, որն ունի հոյակապի եզակի բնութագրերը, առանց ջրի միջով վարվելիս արագության կորստի, այն պատճառով, որ նավի վերեւում գտնվող նավը տեղափոխվում է , Սա հնարավորություն տվեց շատ ավելի արագ շարժվել ջրի երկայնքով, այն պատճառով, որ ջրային զանգվածների շփման ուժը դիմադրություն չունի:

Չնայած նավը օդի բարձի վրա եւ ունի մի շարք առավելություններ, դրա շրջանակը նման տարածված չէ: Փաստն այն է, որ ոչ մի մակերեսի վրա, այս միավորը կարող է շարժվել առանց որեւէ խնդիրների: Նրա համար ձեզ հարկավոր է փափուկ ավազ կամ աղացած հող, առանց քարերի եւ այլ խոչընդոտների: Ասֆալտի եւ այլ պինդ հիմքերի առկայությունը կարող է տրոհվել նավի ներքեւի մասում, որը շարժվելիս օդի բարձ է ստեղծում: Այս առումով օգտագործվում են «Hovercraft» - ը, որտեղ դուք այլեւս պետք է լողալ եւ ավելի քիչ գնաք: Ընդհակառակը, ավելի լավ է անիվներով օգտագործել մեքենայի երկկենցաղի ծառայություններ: Դրանց օգտագործման համար իդեալական պայմանները դժվար մագիստրոս տեղեր են, որտեղ է բացի Airbag- ի (SVP) նավը, չի կարողանա վարել որեւէ այլ տրանսպորտ: Հետեւաբար, SVP եւ չի ստացել նման տարածված, չնայած որոշ երկրների փրկարարներ, ինչպիսիք են Կանադան, օգտագործվում են այդպիսի տրանսպորտի միջոցով, ինչպիսիք են Կանադան: Ըստ որոշ տեղեկությունների, SVP- ն գտնվում է ՆԱՏՕ-ի երկրների ծառայության մեջ:

Ինչպես գնել նմանատիպ տրանսպորտ կամ ինչպես այն դարձնել ձեր սեփական ձեռքերով:

Covercraft- ը տրանսպորտի թանկ տեսակ է, Միջին գինը Որը գալիս է մինչեւ 700 հազար ռուբլի: «Սկուտեր» տրանսպորտային տիպը արժե յուրաքանչյուր 10 ավելի էժան: Բայց միեւնույն ժամանակ, պետք է հաշվի առնել, որ գործարանի արտադրության տեղափոխումը միշտ առանձնանում է լավագույն որակով, համեմատած տնականի հետ: Եվ մեքենայի հուսալիությունն ավելի բարձր է: Բացի այդ, գործարանի մոդելները ուղեկցվում են գործարանի երաշխիքներով, որոնք չեն ասի ավտոտնակներում հավաքված կառույցների մասին:

Գործարանի մոդելները միշտ կենտրոնացել են նեղ մասնագիտական \u200b\u200bուղղության վրա, որը կապված է կամ ձկնորսության կամ որսորդության կամ հատուկ ծառայությունների հետ: Ինչ վերաբերում է ինքնուրույն կազմով SCP- ին, ապա դրանք չափազանց հազվադեպ են, եւ դրա համար պատճառներ չկան:

Նման պատճառների համար ներառում են.

Բավականին բարձր գին, ինչպես նաեւ թանկ ծառայություն: Սարքի հիմնական տարրերը արագորեն մաշվում են, ինչը փոխարինում է պահանջում: Ավելին, յուրաքանչյուր նման վերանորոգում կվերածվի կոպեկի: Նմանատիպ սարքը թույլ կտա իրենց գնել միայն հարուստ մարդ, եւ նա եւս մեկ անգամ կմտածի կապվել նրան: Փաստն այն է, որ նման սեմինարները նույն հազվագյուտ երեւույթն են, որքան ինքնին մեքենան: Հետեւաբար, ավելի ձեռնտու է ձեռք բերել հիդրավլիկ մանրաթել կամ ATV, ջրի երկայնքով շարժվելու համար:
Աշխատանքային արտադրանքը շատ աղմուկ է առաջացնում, այնպես որ կարող եք շարժվել միայն ականջակալներով:
Քամու դեմ առաջ շարժվելիս զգալիորեն նվազում է արագությունը եւ վառելիքի սպառումը զգալիորեն աճում է: Հետեւաբար, ինքնուրույն SCP- ն բավականին ցույց է տալիս նրանց մասնագիտական \u200b\u200bկարողությունները: Նավը ոչ միայն պետք է կարողանա կառավարել, այլեւ կկարողանա վերականգնել այն, առանց զգալի ծախսերի:

Գործընթացների արտադրություն SVP Դա արեք ինքներդ

Նախ, տանը լավ SSP հավաքելը այնքան էլ հեշտ չէ: Դրա համար անհրաժեշտ է ունենալ հնարավորություններ, ցանկություն եւ մասնագիտական \u200b\u200bհմտություններ: Այն չի կանխում տեխնիկական կրթությունը: Եթե \u200b\u200bվերջին պայման չկա, ապա ավելի լավ է հրաժարվել սարքը մերժելուց, հակառակ դեպքում կարող եք դրա վրա բախվել դրա վրա:

Բոլոր աշխատանքները սկսվում են էսքիզներով, որոնք այնուհետեւ վերածվում են աշխատանքային գծագրերի: Մանրապատկերներ ստեղծելիս պետք է հիշել, որ այս միավորը պետք է լինի առավել հստակեցված, որպեսզի տեղափոխվի ավելորդ դիմադրություն: Այս փուլում պետք է հաշվի առնել մեկ գործոն, որ դա գործնականում, օդային հաստատություն է, չնայած այն շատ ցածր է գետնի մակերեսին: Եթե \u200b\u200bհաշվի առնվեն բոլոր պայմանները, ապա կարող եք անցնել գծագրերի զարգացմանը:

Նկարը ցույց է տալիս SVP- ի ուրվագիծը Կանադական ծառայություն Փրկություն:

Տեխնիկական տվյալների սարքավորումներ

Որպես կանոն, օդային բարձի բոլոր անոթները ի վիճակի են զարգացնել պատշաճ արագություն, որը ոչ մի նավ չի կարող զարգանալ: Սա այն դեպքում, եթե կարծում եք, որ նավը եւ SVP- ն ունեն նույն զանգվածային եւ շարժիչային ուժը:

Միեւնույն ժամանակ, օդային բարձի վրա մեկ անոթի առաջարկվող մոդելը նախատեսված է 100-ից 120 կիլոգրամ քաշով օդաչուի համար:

Ինչ վերաբերում է տրանսպորտային միջոցի կառավարմանը, ապա այն բավականին հատուկ է եւ սովորականի կառավարման հետ համեմատությամբ Շարժիչային նավակ Ոչ մի կերպ չի տեղավորվում: Հատուկությունը կապված է ոչ միայն բարձր արագության առկայության, այլեւ շարժման ճանապարհով:

Հիմնական նրբերանգը կապված է այն բանի հետ, որ շրջադարձեր, հատկապես մեծ արագությամբ, նավը մեծապես մտնում է: Նման գործոնը նվազագույնի հասցնելու համար անհրաժեշտ է հենվել դեպի ուղղությունը: Բայց սրանք կարճաժամկետ դժվարություններ են: Ժամանակի ընթացքում կառավարման տեխնիկան յուրացվում է, եւ հրաշքների մանեւրելիությունը կարող է ցուցադրվել SVP- ում:

Ինչ նյութեր եք պետք:

Հիմնականում անհրաժեշտ է նրբատախտակ, փրփուր եւ հատուկ դիզայն, որը սահմանված է համընդհանուր ծածկոցներից, որոնք ներառում են տրանսպորտային միջոցների ինքնահավանության համար անհրաժեշտ ամեն ինչ: Հավաքածուն ներառում է մեկուսացում, պտուտակներ, օդային պայուսակի կտոր, հատուկ սոսինձ եւ այլն: Այն կարող է պատվիրել պաշտոնական կայքում, դրա համար վճարելով 500 դոլար: Հավաքածուն ներառում է նաեւ նկարների մի քանի տարբերակներ, SVP ապարատը հավաքելու համար:

Քանի որ նկարներն արդեն առկա են, ապա նավի ձեւը պետք է կապվի պատրաստի գծի հետ: Բայց եթե կա տեխնիկական կրթություն, ապա, ամենայն հավանականությամբ, նավը կկառուցվի ոչ մի տարբերակ:

Նավի հատակը պատրաստված է փրփուր պլաստիկից, 5-7 սմ հաստությամբ: Եթե Ձեզ անհրաժեշտ է մեկից ավելի ուղեւորափոխադրումներ, ապա ստորեւ նշված է մեկ այլ փրփուր: Դրանից հետո ներքեւում երկու անցք է արվում. Մեկը նախատեսված է օդի հոսքի համար, իսկ երկրորդը `օդային պայուսակ ապահովելու համար: Կտրեք անցքեր էլեկտրական ոլորահատ սղոցով:

Վրա Հաջորդ փուլ Տրանսպորտային միջոցի ստորին հատվածը խոնավությունից կնքելը: Դրա համար ապակեպլաստը վերցվում եւ սոսնձվում է փրփուրը `էպոքսիդով սոսինձով: Միեւնույն ժամանակ, մակերեսին կարող են ձեւավորվել անկանոնություններ եւ օդային փուչիկներ: Նրանցից ազատվելու համար մակերեսը ծածկված է պոլիէթիլենով, իսկ վերմակի վերեւում: Այնուհետեւ ֆիլմի մեկ այլ շերտ է ընկնում վերմակի վրա, որից հետո այն ամրագրված է շոտլանդիայի հիմքի վրա: Այս «սենդվիչից» ավելի լավ է օդը փչել, օգտագործելով փոշեկուլը: 2-ից 3 ժամ հետո էպոքսիդային խեժը կսառկի, իսկ ներքեւը պատրաստ կլինի հետագա աշխատանքի:

Մարմնի գագաթը կարող է ունենալ կամայական ձեւ, բայց հաշվի առնել աերոդինամիկայի օրենքները: Դրանից հետո նրանք սկսում են ամրացնել բարձը: Ամենակարեւորը `առանց կորստի օդը:

Շարժիչի համար խողովակը պետք է օգտագործվի Eraphoma- ից: Այստեղ գլխավորը չափի կռահելն է. Եթե խողովակը չափազանց մեծ կլինի, այն չի ստացվի այն գորշը, որը անհրաժեշտ է SVP- ն բարձրացնելու համար: Այնուհետեւ պետք է ուշադրություն դարձնի շարժիչային մոնտաժին: Motor Honder- ը մի տեսակ աթոռակ է, որը բաղկացած է ներքեւից կցված 3 ոտքից: Այս «աթոռակ» վերեւից եւ տեղադրեց շարժիչը:

Ինչպիսի շարժիչ է անհրաժեշտ:

Գոյություն ունեն երկու տարբերակ. Առաջին տարբերակը շարժիչի օգտագործումն է «Universal Hovercraft» ընկերությունից կամ ցանկացած հարմար շարժիչի օգտագործումը: Սա կարող է լինել շղթաներից շարժիչ, որի ուժը բավականին բավարար է ինքնուրույն սարքավորման համար: Եթե \u200b\u200bցանկանում եք ավելի հզոր սարք ստանալ, ապա պետք է ավելի հզոր շարժիչ ընդունեք:

Խորհուրդ է տրվում օգտագործել գործարանի շեղբերները (հավաքածուի մեջ), քանի որ դրանք պահանջում են զգույշ հավասարակշռում եւ տանը դա բավականին դժվար է անել: Եթե \u200b\u200bդա չի արվել, ապա անհավասարակշիռ շեղբերները կխաղան ամբողջ շարժիչը:

Որքանով է հուսալի կարող լինել SVP- ն:

Ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկայում, օդային բարձի (SVP) գործարանի նավը պետք է վերանորոգվի ինչ-որ տեղ `յուրաքանչյուր վեց ամիսը մեկ անգամ: Բայց այս խնդիրները աննշան են եւ լուրջ ծախսեր չեն պահանջում: Ըստ էության, հրաժարվում է բարձի եւ օդի մատակարարման համակարգից: Իրականում, հավանականությունը, որ Տնական սարք Գործողության ընթացքում այն \u200b\u200bկվերածվի շատ փոքր, եթե «ծածկոցն» հավաքվի իրավասու եւ ճիշտ: Այնպես որ, դա տեղի է ունեցել, դուք պետք է որոշակի արագությամբ խոչընդոտեք: Չնայած դրան, օդային բարձը դեռեւս ունակ է սարքը պաշտպանել լուրջ խափանումներից:

Կանադայում նմանատիպ սարքերի վրա աշխատող փրկարարներն արագ եւ իրավասու են դրանք: Ինչ վերաբերում է բարձին, ապա այն իսկապես վերանորոգված է կանոնավոր ավտոտնակի պայմաններում:

Նմանատիպ մոդելը հուսալի կլինի, եթե,

Օգտագործված նյութերն ու մանրամասները համապատասխան որակ էին:
Սարքն ունի նոր շարժիչ:
Բոլոր կապերն ու հավելվածներն ապահով են:
Արտադրողը ունի բոլոր անհրաժեշտ հմտությունները:

Եթե \u200b\u200bSVP- ն արտադրվում է որպես խաղալիք երեխայի համար, ապա այս դեպքում ցանկալի է, որ առկա է լավ դիզայներների տվյալները: Չնայած սա ցուցանիշ չէ, որպեսզի երեխաները տնկեն այս մեքենայի անիվը: Սա մեքենա չէ եւ ոչ թե նավակ: SPP հսկողությունը այնքան էլ պարզ չէ, որքան թվում է:

Հաշվի առնելով այս գործոնը, դուք պետք է անմիջապես սկսեք երկկողմանի արտադրությունը, վերահսկելու մեկի գործողությունները, որոնք նստելու են ղեկին:

Գյուղի բնակիչների համար ամենալուրջ եւ մատչելի խնդիրներից մեկը ճանապարհներն են, հատկապես ջրհեղեղի ժամանակ գարնանը: Իդեալական այլընտրանք Նման պայմաններում ցանկացած տրանսպորտային միջոց դառնում է օդային բարձի վրա գտնվող բոլոր տեղանքով:

Ինչ է այս տրանսպորտը:

Նավը հատուկ տրանսպորտային միջոց է, որի դինամիկան ընկած է ներքեւի տակ գտնվող օդի հոսքը, ինչը թույլ է տալիս այն տեղափոխվել ցանկացած մակերեսի երկայնքով, եւ հեղուկ, թե ամուր:

Նման տրանսպորտի հիմնական առավելությունն իր մեծ արագությունն է: Բացի այդ, նրա նավիգացիայի ժամկետը չի սահմանափակվում բնապահպանական պայմաններով. Կարող եք տեղափոխվել այդպիսի դաշինքի վրա ինչպես ձմռանը, այնպես էլ ամռանը: Մեկ այլ գումարած կարելի է անվանել խոչընդոտներ հաղթահարելու հնարավորությունը ոչ ավելի, քան բարձրությունը:

Մինուսները ներառում են մի փոքր թվով ուղեւորներ, որոնք ունակ են օդային բարձի վրա տեղափոխել բոլոր տեղամասային տրանսպորտային միջոցները եւ բավականին բարձր վառելիքի սպառումը: Դա բացատրվում է շարժիչի մեծ ուժով, որն ուղղված է ներքեւի տակ օդի հոսքը ստեղծելու: Փոքր մասնիկները բարձի մեջ կարող են առաջացնել ստատիկ էլեկտրաէներգիա:

Բոլոր տեղանքի առավելություններն ու թերությունները

Համոզված ասելու համար, թե ինչու է արժե ընտրել նման նավի մոդելի ընտրությունը, այն բավականին դժվար է, քանի որ ամեն ինչ կախված է ապագա սեփականատիրոջ անձնական նախասիրություններից եւ ձեռք բերված տրանսպորտի իր ծրագրերից: Օդային բարձի վրա գտնվող բոլոր բնութագրերի եւ պարամետրերի հսկայական թվաքանակների շարքում ունեն իրենց առավելություններն ու թերությունները, որոնցից շատերը հայտնի են կամ մասնագետներ կամ արտադրողներ, բայց ոչ սովորական օգտվողներ:

Նման դատարանների դեմներից մեկը նրանց հաճախակի համառությունն է. -18 աստիճան ջերմաստիճանում նրանք կարող են հրաժարվել սկսելուց: Դրա պատճառը էլեկտրակայանում կոնդենսատն է: Հագուստի դիմադրությունը եւ օդային պայուսակի վրա գտնվող բոլոր տեղանքային տրանսպորտային միջոցների ուժը բարձրացնելու համար տնտեսություններն ունեն պողպատե ներդիրներ ներքեւում, ինչը նրանց թանկ անալոգներից չէ: Միանգամայն հզոր շարժիչը չի կարող տեղափոխել տրանսպորտի բարձրացումը բավականաչափ փոքր ափ, մի քանի աստիճանի կողմնակալության համար:

Նման նրբությունները հայտնաբերվում են միայն բոլոր տեղանքային մեքենայի գործունեության ընթացքում: Տրանսպորտում հիասթափությունից խուսափելու համար խորհուրդ է տրվում հետեւողականորեն խորհրդակցել մասնագետների հետ եւ դիտել առկա բոլոր տեղեկությունները:

Բոլոր տեղանքով տրանսպորտային միջոցների տեսակները

Կրտսեր անոթներ: Կատարյալ տարբերակ Ակտիվ հանգիստ Կամ ձկնորսություն փոքր ջրային մարմինների վրա: Շատ դեպքերում, նմանատիպ տեղանքները ձեռք են բերում նրանց կողմից, ովքեր բավականաչափ հեռու են ապրում քաղաքակրթությունից եւ կարող եք հասնել իրենց գտնվելու համար: Հնարավոր է միայն ուղղաթիռի համար: Փոքր նավերի տեղաշարժը հիմնականում նման է, բայց վերջինս կարող է կողքի սայթաքել մոտ 40-50 կմ / ժամ արագությամբ:
Մեծ նավեր: Նման տրանսպորտը կարող է ընդունվել արդեն իսկ լուրջ որս կամ ձկնորսության վրա: Բոլոր տեղանքի մեքենայի կրող կարողությունը տատանվում է 500-ից 2000 կիլոգրամ, հզորություն `6-12 ուղեւորի տեղ: Խոշոր նավերը գրեթե ամբողջությամբ անտեսում են օդանավակայանի ալիքը, ինչը նրանց թույլ է տալիս օգտագործել դրանք նույնիսկ ծովում: Մեր երկրում կարող եք ձեռք բերել նմանատիպ տեղանքային տրանսպորտային միջոցներ. Շուկայում կան տրանսպորտում ինչպես ներքին, այնպես էլ արտասահմանյան արտադրության:

Գործողության սկզբունքը

Օդային պայուսակի գործառույթը բավականին պարզ է եւ հիմնականում հիմնված է դպրոցական ժամանակներից ծանոթ ֆիզիկայի դասընթացի վրա: Գործողության սկզբունքը նավը բարձրացնելն է երկրի մակերեւույթի եւ շփման ուժի մակարդակի վրա: Այս գործընթացը կոչվում է «Բարձի ելք» եւ ժամանակավոր բնութագիր է: Փոքր անոթների համար տեւում է մոտ 10-20 վայրկյան, այն մեծ է կես րոպեի կարգի համար: Արդյունաբերական բոլոր տեղանքային տրանսպորտային միջոցները մի քանի րոպե ներարկել են օդը, որպեսզի ճնշումը բարձրացնեք ցանկալի մակարդակի վրա: Անհրաժեշտ նշանի հասնելուց հետո կարող եք սկսել շարժվել:

Փոքր անոթների վրա, որոնք ունակ են տեղափոխել 2-ից 4 ուղեւորներ, բարձի մեջ օդը ներարկվում է քաշքշուկի շարժիչից `օգտագործելով Banal օդը: Ձիավարությունը սկսվում է գրեթե ճնշման մի շարքից անմիջապես հետո, որը միշտ չէ, որ հարմար է, քանի որ կրտսեր եւ միջին կարգի բոլոր տեղանքների հետեւի փոխանցումը բացակայում է: 6-12 հոգու ավելի մեծ տարածքների վրա այս թերությունը փոխհատուցվում է երկրորդ շարժիչով, որը վերահսկում է միայն օդի ճնշումը բարձի մեջ:

Օդային բարձի վրա

Այսօր դուք կարող եք հանդիպել բազմաթիվ ժողովրդական արհեստավորների, ովքեր ինքնուրույն ստեղծում են նմանատիպ տեխնիկա: Բոլոր տեղանքային օդային պայուսակը հավաքվում է մեկ այլ տրանսպորտի հիման վրա `օրինակ, Dnipro Motorcycle: Շարժիչի վրա տեղադրված է պտուտակ, ներքեւի տակ օդը պոմպելով, ծածկված ճարմանդով `կաշվե ջերմաստիճանի դիմացկունություն: Նավի նույն շարժիչը եւ շարժումը առաջ:

Նմանատիպ բոլոր տեղանքային օդային պայուսակ է ստեղծվում իրենց ձեռքերով `լավ տեխնիկական բնութագրերով` օրինակ, դրա շարժման արագությունը մոտ 70 կմ / ժամ է: Ըստ էության, նման տրանսպորտը առավել շահավետ է Անկախ արտադրությունՔանի որ դա չի պահանջում բարդ գծագրերի եւ շասսի ստեղծում, տարբերվելով այս առավելագույն մակարդակից:

«Արկտիկա» օդային պայուսակի ուղիները

Օմսկի ռուս գիտնականների զարգացումներից մեկը «Արկտիկա» կոչվող երկկենցաղային բեռնափոխադրող հարթակն է, որը զինվել է Ռուսաստանի Դաշնության բանակի հետ:

Ամֆիբիական տնային նավը ունի հետեւյալ առավելությունները.

Ամբողջ նպատակը `տրանսպորտը անցնում է ցանկացած ռելիեֆի մակերեսով:
Այն կարող է գործել ցանկացած եղանակի եւ տարվա ցանկացած ժամանակ:
Խոշոր բեռնման հզորության եւ տպավորիչ հարվածի ֆոնդ:
Նախագծային հատկություններով ապահովված անվտանգությունն ու հուսալիությունը:
Տրանսպորտի այլ եղանակների համեմատ, այն տնտեսական է:
Բնապահպանական անվտանգությունը անվտանգ է, որը հաստատվում է համապատասխան վկայագրերով:

Արկտիկան օդային բարձի անոթ է, որը ունակ է շարժվել ինչպես ջրի, այնպես էլ սուշիի մակերեսին: Նմանատիպ տրանսպորտի հիմնական տարբերությունը, որը կարող է միայն ժամանակավորապես լինել Երկրի վրա, ինչպես ճահճային, ձյունածածկ, սառեցված տարածքների եւ տարբեր ջրամբարների վրա:

Մեր երկրում ճանապարհային ցանցի որակը շատ է թողնում ցանկալի: Որոշ ուղղություններով տրանսպորտային ենթակառուցվածքների կառուցումը տնտեսական պատճառներից անտեղի է: Նման վայրերում մարդկանց եւ ապրանքների տեղաշարժով այլ ֆիզիկական սկզբունքներով գործող տրանսպորտային միջոցները գերազանց կլինեն: Ամբողջ չափի անոթները օդային բարձի վրա իրենց ձեռքերով արհեստագործական պայմաններում չեն կառուցվում, բայց Լայնածավալ մոդելներ - Միանգամայն հնարավոր է:

Այս տեսակի տրանսպորտային միջոցները ունակ են շարժվել համեմատաբար մակարդակի ծածկույթով: Հնարավոր է Մաքուր դաշտ, եւ ջրամբար, եւ նույնիսկ ճահիճ: Հատկանշական է, որ CSP ծածկույթների այդպիսի անօգուտ ծածկույթների վրա կարող են զարգացնել բավականին մեծ արագություն: Նման տրանսպորտի հիմնական թերությունը մեծ էներգիայի սպառման անհրաժեշտությունն է `օդային պայուսակի ստեղծման եւ, որպես արդյունք, Մեծ հոսք Վառելիք:

SBP- ի ֆիզիկական սկզբունքները

Այս տեսակի տրանսպորտային միջոցների բարձր կահույծ տրամադրվում է ցածր հատուկ ճնշմամբ, որը այն ունի մակերեսի վրա: Սա բավականին պարզ է. Տրանսպորտային միջոցի կոնտակտային տարածքը հավասար է կամ նույնիսկ գերազանցում է ինքնին մեքենայի տարածքը: Մեջ Հանրագիտարան բառարաններ SVP- ն սահմանվում է որպես նավեր, դինամիկորեն ստեղծված աջակցող բեռով:
Օդի բարձի վրա մեծ եւ թեթեւ անոթները կախված են մակերեսից 100-ից 150 մմ բարձրության վրա: Գործի տակ գտնվող հատուկ սարքում օդը շատ է ստեղծվում: Մեքենան ընդմիջվում է աջակցությունից եւ կորցնում դրա հետ մեխանիկական կապը, որի արդյունքում շարժման դիմադրությունը դառնում է նվազագույն: Էներգիայի հիմնական ծախսերը գնում են օդային պայուսակը եւ սարքի արագացումը հորիզոնական հարթությունում:

Նախագծի պատրաստում. Աշխատանքային սխեմայի ընտրություն

IPP- ի վավեր դասավորության արտադրության համար պետք է ընտրեք տանիքի կառուցվածքը նշված պայմանների համար: Օդային բարձի վրա դատարանների նկարները կարելի է գտնել մասնագիտացված ռեսուրսների վրա, որտեղ տեղադրված են արտոնագրեր: Տարբեր սխեմաներ եւ դրանք կյանքի կոչելու ուղիները: Պրակտիկան ցույց է տալիս, որ լրատվամիջոցների ամենահաջողակ տարբերակներից մեկը, ինչպիսին է ջուրը եւ ամուր հողը `օդային պայուսակի ձեւավորման պալատի մեթոդ է:

Մեր մոդելում կկատարվի մեկ ներարկման ուժի ակտիվացուցիչով դասական երկչափ շրջան եւ մեկ հրում: Օդի բարձի վրա ցածր խցանված անոթները իրենց ձեռքերով պատրաստված են, փաստորեն, խաղալիքներ են մեծ սարքերի պատճեններով: Այնուամենայնիվ, նրանք հստակ ցույց են տալիս մնացածից առաջ շարժման միջոցների օգտագործման առավելությունները:

Նավի մարմնի արտադրություն

Անոթների մարմնի համար նյութ ընտրելիս հիմնական չափանիշները պարզությունն են վերամշակման եւ ցածր համամասնության մեջ: Օդային բարձի տնական դատարանները պատկանում են երկկենցաղի կատեգորիայի, եւ, հետեւաբար, դրա չարտոնված կանգառի դեպքում ջրհեղեղը չի առաջանա: Նավի կեռը կտրված է նրբատախտակի (4 մմ հաստությամբ) `նախապես պատրաստված դասախոսության համաձայն: Լոբզիկը օգտագործվում է այս գործողությունը կատարելու համար:

Օդի բարձի տնական անոթը ունի գերտերություններ, որոնք ավելի լավ են արվում պոլիստիրոլի փրփուրից քաշ ունենալու համար: Դրսի բնօրինակի հետ ավելի արտաքին նմանություն տալու համար այն պահվում է Penslex- ի եւ ներկման մանրամասներով: Տնակի բաժակները պատրաստված են իրենց թափանցիկ պլաստիկից, իսկ մնացած մասերը կտրված են պոլիմերներից եւ դուրս են գալիս մետաղալարից: Առավելագույն մանրամասնությունը նախատիպի հետ նմանության բանալին է:

Ուղարկելով օդային պալատ

Օգտագործված պոռնիկ պատրաստելու ժամանակ Խիտ գործվածքներ պոլիմերային անջրանցիկ մանրաթելից: Կտրումը իրականացվում է ըստ գծապատկերների: Եթե \u200b\u200bձեռքով թղթի վրա էսքիզներ տեղափոխելու փորձ չունեք, դրանք կարող են տպվել լայնաշերտ տպիչի վրա հաստ թղթի վրա, ապա կտրեք սովորական մկրատով: Պատրաստի մանրամասները միասին կարված են, կարերը պետք է լինեն կրկնակի եւ խիտ:

Դատարանները օդի բարձի վրա, իրենց ձեռքերով պատրաստված ձեռքերով, մինչեւ ներարկման շարժիչը միացված լինի գետնին: Փեշը մասամբ բավարարված է եւ գտնվում է դրա տակ: Պարտատոմսեր արտադրված Անջրանցիկ սոսինձՀանգույցը փակում է հավելումը: Նման կապը ապահովում է բարձր հուսալիություն եւ թույլ է տալիս դիտվող մոնտաժել հոդերը: Արտաքին այլ մասեր են իրականացվում պոլիմերային նյութերից. Պտուտակային դիֆուզերի սուսերամարտի եւ այլն:

Էլեկտրական կետ

Էլեկտրակայանի կազմի մեջ կան երկու շարժիչ, պոմպ եւ երթ: Մոդելները օգտագործում են UncoLette Electric Motors եւ երկկողմանի պտուտակներ: Հեռակառավարումը նրանց իրականացվում է հատուկ կարգավորողի միջոցով: Էլեկտրակայանի էլեկտրամատակարարումը երկու մարտկոց է, ընդհանուր հզորությամբ, 3000 MAH: Նրանց մեղադրանքը բավարար է մոդելը ցուցադրելու համար:

Տնական Airbag Ships- ը հեռակա կարգով վերահսկվում է ռադիոալիքով: Համակարգի բոլոր բաղադրիչները ռադիոհաղորդիչ են, ստացող, սերվո կրիչներ `գործարանի արտադրություն: Դրանց տեղադրումը, կապելը եւ փորձարկելը կատարվում է հրահանգների համաձայն: Իշխանությունը միացնելուց հետո փորձարկման շարժիչը անցնում է ուժի աստիճանական բարձրացում դեպի կայուն օդային պայուսակի ձեւավորումը:

Կառավարման մոդելի SPP

Նավերը օդային բարձի վրա, իրենց ձեռքերով պատրաստված ձեռքերով, ինչպես արդեն նշվեց վերեւում, ունեն Հեռակառավարման վահանակ VHF հեռուստաալիքի վրա: Գործնականում այսպես է թվում. Սեփականատիրոջ ձեռքում ռադիոհաղորդիչ է: Սկսած շարժիչները կատարվում են համապատասխան կոճակը սեղմելով: Շարժման ուղղության արագությունն ու փոփոխությունը կատարվում են ուրախությամբ: Մեքենան շատ պարզ է մանեւրելու եւ բավականին ճշգրիտ դիմակայելու դասընթացին:

Թեստերը ցույց տվեցին, որ SVP- ն վստահորեն շարժվում է համեմատաբար հարթ մակերեսի վրա, ջրի եւ հողի վրա նույն հեշտությամբ: Խաղալիքը կդառնա սիրված զվարճանք 7-8 տարեկան երեխայի համար, մատների բավականին զարգացած մակերեսային շարժունակությամբ:

Ինչ է «Hovercraft»:

Տեխնիկական տվյալների սարքավորումներ

Ինչ նյութեր եք պետք:

Ինչպես կատարել բնակարան:

Ինչպիսի շարժիչ է անհրաժեշտ:

Օդային բարձի նավը իր ձեռքերով

Ինչ է «Hovercraft»:

Ինչպես գնել նմանատիպ տրանսպորտ կամ ինչպես այն դարձնել ձեր սեփական ձեռքերով:

CoverAccraft- ը տրանսպորտի թանկ տեսակ է, որի միջին գինը գալիս է 700 հազար ռուբլի: «Սկուտեր» տրանսպորտային տիպը արժե յուրաքանչյուր 10 ավելի էժան: Բայց միեւնույն ժամանակ, պետք է հաշվի առնել, որ գործարանի արտադրության տեղափոխումը միշտ առանձնանում է լավագույն որակով, համեմատած տնականի հետ: Եվ մեքենայի հուսալիությունն ավելի բարձր է: Բացի այդ, գործարանի մոդելները ուղեկցվում են գործարանի երաշխիքներով, որոնք չեն ասի ավտոտնակներում հավաքված կառույցների մասին:

Նման պատճառների համար ներառում են.

Բավականին բարձր գին, ինչպես նաեւ թանկ ծառայություն: Սարքի հիմնական տարրերը արագորեն մաշվում են, ինչը փոխարինում է պահանջում: Ավելին, յուրաքանչյուր նման վերանորոգում կվերածվի կոպեկի: Նմանատիպ սարքը թույլ կտա իրենց գնել միայն հարուստ մարդ, եւ նա եւս մեկ անգամ կմտածի կապվել նրան: Փաստն այն է, որ նման սեմինարները նույն հազվագյուտ երեւույթն են, որքան ինքնին մեքենան: Հետեւաբար, ավելի ձեռնտու է ձեռք բերել հիդրավլիկ մանրաթել կամ ATV, ջրի երկայնքով շարժվելու համար:
Աշխատանքային արտադրանքը շատ աղմուկ է առաջացնում, այնպես որ կարող եք շարժվել միայն ականջակալներով:
Քամու դեմ առաջ շարժվելիս զգալիորեն նվազում է արագությունը եւ վառելիքի սպառումը զգալիորեն աճում է: Հետեւաբար, ինքնուրույն SCP- ն բավականին ցույց է տալիս նրանց մասնագիտական \u200b\u200bկարողությունները: Նավը ոչ միայն պետք է կարողանա կառավարել, այլեւ կկարողանա վերականգնել այն, առանց զգալի ծախսերի:

Գործընթացների արտադրություն SVP Դա արեք ինքներդ

Նկարը ցույց է տալիս Կանադայի փրկության ծառայության SSP- ի ուրվագիծը:

Տեխնիկական տվյալների սարքավորումներ

Ինչ վերաբերում է տրանսպորտային միջոցների կառավարմանը, ապա այն բավականին հատուկ է, եւ սովորական շարժիչային նավակի կառավարման համեմատությամբ որեւէ կերպ չի տեղավորվում: Հատուկությունը կապված է ոչ միայն բարձր արագության առկայության, այլեւ շարժման ճանապարհով:

Ինչ նյութեր եք պետք:

Ինչպես կատարել բնակարան:

Հաջորդ փուլում այն \u200b\u200bխոնավությունից կնքում է մեքենայի ստորին հատվածը: Դրա համար ապակեպլաստը վերցվում եւ սոսնձվում է փրփուրը `էպոքսիդով սոսինձով: Միեւնույն ժամանակ, մակերեսին կարող են ձեւավորվել անկանոնություններ եւ օդային փուչիկներ: Նրանցից ազատվելու համար մակերեսը ծածկված է պոլիէթիլենով, իսկ վերմակի վերեւում: Այնուհետեւ ֆիլմի մեկ այլ շերտ է ընկնում վերմակի վրա, որից հետո այն ամրագրված է շոտլանդիայի հիմքի վրա: Այս «սենդվիչից» ավելի լավ է օդը փչել, օգտագործելով փոշեկուլը: 2-ից 3 ժամ հետո էպոքսիդային խեժը կսառկի, իսկ ներքեւը պատրաստ կլինի հետագա աշխատանքի:

Ինչպիսի շարժիչ է անհրաժեշտ:

Որքանով է հուսալի կարող լինել SVP- ն:

Ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկայում, օդային բարձի (SVP) գործարանի նավը պետք է վերանորոգվի ինչ-որ տեղ `յուրաքանչյուր վեց ամիսը մեկ անգամ: Բայց այս խնդիրները աննշան են եւ լուրջ ծախսեր չեն պահանջում: Ըստ էության, հրաժարվում է բարձի եւ օդի մատակարարման համակարգից: Իրականում, այնպիսի հավանականության, որ ինքնակառավարման սարքը գործելու ընթացքում կվերածվի, շատ փոքր է, եթե «Hovercraft» - ը հավաքվում է իրավասու եւ ճիշտ: Այնպես որ, դա տեղի է ունեցել, դուք պետք է որոշակի արագությամբ խոչընդոտեք: Չնայած դրան, օդային բարձը դեռեւս ունակ է սարքը պաշտպանել լուրջ խափանումներից:

Նմանատիպ մոդելը հուսալի կլինի, եթե,

Օգտագործված նյութերն ու մանրամասները համապատասխան որակ էին:
Սարքն ունի նոր շարժիչ:
Բոլոր կապերն ու հավելվածներն ապահով են:
Արտադրողը ունի բոլոր անհրաժեշտ հմտությունները:

Ինչպես կառուցել ցամաքային նավը օդային բարձի վրա

Վերջնական դիզայնը, ինչպես նաեւ մեր արհեստի ոչ ֆորմալ անունը, մենք պարտական \u200b\u200bենք գործընկերոջը «Վեդոմոստի» թերթից: Տեսնելով ավտոկայանատեղիում գտնվող թեստերից մեկը, նա բացականչեց. «Այո, դա հիմար բաբա-Jagi է»: Այսպիսի համեմատություն, անարդյունավետորեն միտումնավոր. Որովհետեւ մենք պարզապես փնտրեցինք ճանապարհի վրա մեր նավը օդային բարձի վրա վերազինելու անիվի եւ արգելակի վրա, եւ ճանապարհը պատրաստվեցինք ինքնուրույն:

Սա այն առավել հիմար արհեստներից մեկն է, որը մենք երբեւէ ստեղծել ենք: Բայց եթե մտածում եք դրա մասին, այն ներկայացնում է շատ տպավորիչ ֆիզիկական փորձ. Պարզվում է, որ ձեռքով օդափոխիչից օդի թույլ հոսքը, որը նախատեսված է հետքերով անիմաստ գազանների մաքրման համար, կարող է բարձրացնել անձի եւ հեշտությամբ տեղափոխել այն տարածության մեջ: Չնայած այդպիսի տպավորիչ տեսքին, նման նավը կառուցելը ավելի հեշտ է, քան պարզ. Հրահանգների հստակ դիտարկմամբ դա կպահանջի ընդամենը մի քանի ժամ չվճար:

Ուղղաթիռ եւ լվացող մեքենա

Հակառակ ընդհանուր սխալ պատկերացման, նավը հիմնված է սեղմված օդի 10 սանտիմետր շերտի վրա, հակառակ դեպքում դա ուղղաթիռ կլիներ: Airbag- ը փչովի ներքնակի նման բան է: Պոլիէթիլենային ֆիլմՈրը երկարացվում է սարքի ներքեւի մասում, որը լցված է օդով, ձգվում եւ վերածվում է փչովի շրջանակի նմանության:

Ֆիլմը շատ սերտորեն հարակից է ճանապարհի մակերեսին, կազմելով լայն կոնտակտային կետ (գրեթե ամբողջ ներքեւի տարածքը) կենտրոնի փոսով: Այս բացումից օդը մտնում է ճնշման տակ: Ֆիլմի եւ թանկության միջեւ շփման ողջ տարածքում Լավագույն շերտը Օդը, որի միջոցով սարքը հեշտությամբ սահում է ցանկացած ուղղությամբ: Փչովի փեշի շնորհիվ նույնիսկ փոքր քանակությամբ օդը բավարար է լավ սայթաքելու համար, այնպես որ մեր կեռերը շատ ավելի շատ նման են աերոհոկկայի լվացքի, քան ուղղաթիռը:

Քամի փեշի տակ

Մենք սովորաբար տպում ենք ճշգրիտ գծագրերի «վարպետության դաս» վերնագրում եւ խստորեն խորհուրդ են տալիս ընթերցողներին միացնել ստեղծագործական երեւակայությունը գործընթացին, որքան հնարավոր է շատ փորձեր կատարել: Բայց դա այդպես չէ: Հանրաճանաչ բաղադրատոմսից փոքր-ինչ նահանջելու մի քանի փորձեր արժե ավելորդ աշխատանքի օրերի խմբագրական խորհուրդը: Մի կրկնեք մեր սխալները. Պարզապես հետեւեք հրահանգներին:

Նավը պետք է լինի կլոր թռչող ափսեի նման: Նավը, որը հիմնված է օդի լավագույն շերտի վրա, անհրաժեշտ է կատարյալ հավասարակշռությամբ. Անձրեւների աննշան արատներով ամբողջ օդը դուրս կգա ներքեւից, եւ ծանր տախտակը կընկնի գետնին ամբողջ քաշով: Սիմետրիկ կլոր ձեւի հատակը կօգնի օդաչուն հեշտացնել հավասարակշռություն, փոքր-ինչ փոխելով մարմնի դիրքը:

Ներքեւի մասի արտադրության համար վերցրեք 12 միլիմետր ֆանել, պարան եւ ցուցիչով, գծեք շրջանակը 120 սմ տրամագծով եւ հատվածը կտրեք էլեկտրական անտառահատով: Փեշը պատրաստված է պլաստիկ ցնցուղի վարագույրից: Վարագույրների ընտրությունը թերեւս առավել պատասխանատու փուլն է, որի վրա լուծվում է ապագա արհեստի ճակատագիրը: Պոլիէթիլենը պետք է լինի որքան հնարավոր է հաստ, բայց խստորեն համասեռ եւ ոչ մի դեպքում `երկաթբետոնե գործվածքների կամ դեկորատիվ ժապավեններով: Kleenka, tarpaulin եւ այլ օդանավակայաններ, հարմար չեն օդային բարձի վրա նավի կառուցման համար:

Փափկացքի ուժի հետապնդման մեջ մենք մեր առաջին սխալը կատարեցինք. Սոսինձ սփռոցով վատ ձգելը չէր կարող ամուր զգալ ճանապարհին եւ կապի լայն տարածում: Փոքր «տեղ» -ի հրապարակը բավարար չէր ծանր մեքենայի սահեցման համար:

Թողեք նպաստը, որպեսզի խիտ շրջազգեստը ավելի շատ օդ լինի, այլ ոչ թե ելք: Փչճելը, նման բարձի ձեւերը ծալվում են, որոնք օդ են արտադրելու եւ կանխելու են միասնական ֆիլմի ձեւավորումը: Բայց սերտորեն սեղմված է պոլիէթիլենի հատակին, ձգվելով, երբ օդը ներարկվում է, ձեւավորում է կատարյալ հարթ պղպջակ, ամուր տեղավորվում ճանապարհի ցանկացած անկանոնության:

Scotch - Ամբողջ գլուխը

Կիսաշրջազգեստ պատրաստելը հեշտ է: Անհրաժեշտ է աշխատանքային սեղանի վրա պոլիէթիլենը տարածել, կլոր նրբատախտակի վերեւը ծածկել `նախապես փորված փոսով օդի մատակարարման համար եւ մանրակրկիտ ապահովեք փեշը կահույքի կահույքով: Առաջադրանքով նույնիսկ 8-միլիմետր փակագծերով նույնիսկ ամենապարզ մեխանիկական (ոչ էլեկտրական) կեռը կարող է հաղթահարել:

Երկաթբետոնե սկոտչ - շատ Կարեւոր տարր պոռնիկ: Նա անհրաժեշտ է, երբ անհրաժեշտ է, միաժամանակ պահպանելով մնացածի առաձգականությունը: Նշում Հատուկ ուշադրություն Կենտրոնական «կոճակի» տակ պոլիէթիլենի ուժեղացման վրա եւ օդային անցքերի դաշտում: Scotch Superlapen 50% համընկնումով եւ երկու շերտով: Պոլիէթիլենը պետք է լինի մաքուր, հակառակ դեպքում ժապավենը կարող է բացվել:

Կենտրոնական մասում անբավարար շահը զվարճալի վթարի պատճառ էր: Փեշը կոտրվեց «կոճակների» տարածքի մեջ, եւ մեր բարձը վերածվեց «բոբլիկից» կիսաշրջանաձեւ պղպջակների: Անակնկալից կլորացված օդաչուի օդաչուն բարձրացավ գետնին լավ հալածի վրա եւ մի քանի վայրկյան փլուզվելուց հետո, փեշը վերջապես պայթեց եւ թողեց ամբողջ օդը: Հենց այս դեպքն էր, որը մեզ ստիպեց սխալ մտածելակերպի համար օգտագործել ցնցուղի վարագույրների յուղի փոխարեն:

Մեկ այլ սխալ պատկերացում, որը մեր կողմից ընկալվում է նավի կառուցման մեջ, վստահ էր, որ իշխանությունը շատ բան չի լինում: Մենք ստացել ենք մեծ հիթաչի RB65EF դարակիչ փչակ, 65 սմ շարժիչով 3: Այս գազան մեքենան ունի մեկ լավ առավելություն. Այն ավարտվում է ծալքավոր գուլպանով, որի միջոցով շատ հեշտ է օդափոխիչը միացնել փեշին: Բայց 2.9 կՎտ-ի ուժը հստակ կիսանդրին է: Պլաստիկ կիսաշրջազգեստին պետք է տրվի հենց այնպիսի քանակությամբ օդային օդը, ինչը բավարար կլինի, որպեսզի մեքենան բարձրացնի գետնից 5-10 սմ բարձրությամբ: Եթե \u200b\u200bտեղափոխվում եք գազ, պոլիէթիլենը չի դիմակայելու ճնշմանը եւ ընդմիջմանը: Սա հենց այն է, ինչ պատահեց մեր առաջին մեքենայի հետ: Ուստի վստահ եղեք. Եթե ունեք գոնե որոշ փչակ, ապա այն հարմար է նախագծի համար:

Ամբողջ առաջ:

Սովորաբար, օդային բարձի վրա գտնվող դատարաններն ունեն առնվազն երկու պտուտակ, մեկ քայլերթ, հաղորդակցվելով առաջ շարժվելով առաջ, եւ մեկ երկրպագու, փեշի տակ օդը մղում է: Ինչպես կընթանա մեր «թռչող ափսեը», եւ կարող ենք անել մեկ փչակով:

Այս հարցը մեզ տանջում էր հենց առաջին հաջող թեստերին: Պարզվեց, որ փեշը այնքան լավ սլայդներ է մակերեսի վրա, որ նույնիսկ հավասարակշռության աննշան փոփոխությունը բավարար է, որպեսզի սարքը գնա այս կամ այն \u200b\u200bկերպ: Այդ իսկ պատճառով անհրաժեշտ է մեքենայով բազկաթոռ տեղադրել միայն մեքենան պատշաճ հավասարակշռելու համար, եւ միայն դրանից հետո ոտքերը պտտեք ներքեւ:

Մենք երկրորդ փչոցը փորձեցինք որպես երթուղային շարժիչ, բայց արդյունքը տպավորված չէր. Նեղ վարդակը արագ հոսք է հաղորդում, բայց դրա միջոցով անցնող օդի ծավալը քիչ չէ: Այն, ինչ ձեզ իսկապես պետք է, երբ շարժվում է արգելակը: Այստեղ այս դերի համար կատարյալ է Baba-Yaga Broom- ը:

Զանգահարեց նավը - թռչել ջրի մեջ

Դժբախտաբար, մեր հրատարակությունը եւ դրա եւ սեմինարի հետ տեղակայված են քարե ջունգլիներում, նույնիսկ ամենաարդյունավետ ջրամբարներից: Հետեւաբար, մենք չէինք կարողացել իջեցնել մեր ապարատը ջրի համար: Բայց տեսականորեն ամեն ինչ պետք է աշխատի: Եթե \u200b\u200bնավի շինարարությունը տաք ամառվա տաք օրվա ընթացքում ձեզ համար դառնում է մի երկիր, ապա այն փորձեք նավարկության վրա եւ մեզ հետ կիսեք պատմություն իմ հաջողությունների մասին: Իհարկե, անհրաժեշտ է նավը հանել ջրի վրա նավի ափին `նավարկության խեղդում, ամբողջովին ուռճացված փեշով: Հնարավոր չէ ընդունել սանձումը. Ջրի մեջ ընկղմումը նշանակում է օդափոխիչի անխուսափելի մահ.

Ինչ է պահանջում հիմնանորոգման համար վճարման մասին օրենքը, կենսաթոշակառուներին օգուտներ կան: Ներդրումների փոխհատուցում. Քանի թոշակառու պետք է վճարեն: 2016-ի սկզբից, 271 դաշնային օրենսդրություն քողարկել [...], իր սեփական պատասխանատվության մասին իր պաշտոնանկության մերժումը (այլ կերպ ասած, աշխատողի նախաձեռնությամբ) աշխատանքային պայմանագրի դադարեցման ամենատարածված հիմքերից մեկն է: Աշխատանքը դադարեցնելու նախաձեռնություն [...]

Օդային բարձի (WUA) վրա շարժվող ապարատների բարձր արագության բնութագրերը եւ երկկենցաղային հնարավորությունները, ինչպես նաեւ դրանց ձեւավորման համեմատական \u200b\u200bպարզությունը գրավում են սիրահարների ուշադրությունը: Մեջ Վերջին տարիները Ինքնուրույն կառուցված եւ սպորտի, զբոսաշրջության կամ կենցաղային միակցիչների համար օգտագործվել են շատ փոքր wua:

Որոշ երկրներում, օրինակ, Մեծ Բրիտանիայում, ԱՄՆ-ում եւ Կանադայում հաստատվել է փոքր Ուուասի սերիական արդյունաբերական արտադրություն. Ավարտված սարքերը առաջարկվում են կամ սահմանում են ինքնահավանման համար:

Սովորական սպորտային AVP կոմպակտ, պարզ ձեւավորում, ունի Անկախ ընկերը Վերելակների եւ շարժման համակարգի ընկերոջ ընկերներից հեշտությամբ շարժվում է ինչպես գետնից վերեւ, այնպես էլ ջրի վերեւում: Սրանք հիմնականում մեկանգամյա ապարատ են, կարբյուրատորի մոտոցիկլով կամ թեթեւ օդի հովացման շարժիչներով:

Զբոսաշրջային W ՕԸ-ն ավելի բարդ է դիզայնի մեջ: Սրանք սովորաբար երկկողմանի են կամ քառանկյուններ, որոնք նախատեսված են համեմատաբար երկար ուղեւորությունների եւ, համապատասխանաբար, ունեն բեռնախցիկ, վառելիքի բաք Մեծ բաքՓոփոխանքներ, ուղեւորներին վատ եղանակից պաշտպանելու համար:

Տնտեսական նպատակներով օգտագործվում են փոքր հարթակներ, որոնք հարմարեցված են կոպիտ եւ ճահճային տեղանքով գերակշռող գյուղատնտեսական ապրանքներ տեղափոխելու համար:

Հիմնական բնութագրերը

Սիրողական W ՕԸ-ն բնութագրվում է հիմնական չափսերով, զանգվածով, սուպերճարգի եւ օդային պտուտակով, Wua- ի զանգվածի կենտրոնից հեռավորությունը `իր աերոդինամիկ դիմադրության կենտրոնում:

Ներդիրում: 1-ը համեմատում է ամենատարածված անգլերեն սիրողական ua- ի ամենակարեւոր տեխնիկական տվյալները: Աղյուսակը թույլ է տալիս նավարկվել անհատական \u200b\u200bպարամետրերի արժեքների լայն տեսականիով եւ օգտագործել դրանք Համեմատական \u200b\u200bվերլուծություն սեփական նախագծերով:

Ամենահեշտ Wuas- ն ունի մոտ 100 կգ զանգված, ամենադժվարը `ավելի քան 1000 կգ: Բնականաբար, որքան փոքր է սարքի զանգվածը, այնքան փոքր շարժիչի ուժը պահանջվում է իր շարժման համար, կամ ավելի բարձր գործառնական հատկություններ կարելի է հասնել նույնքան սպառված նույն ուժով:

Ստորեւ բերված են առավել բնորոշ զանգվածային տվյալներ: Առանձին հանգույցներՍիրողական Ուուայի ընդհանուր զանգվածը. Օդային հովացուցիչ Carburetor շարժիչը `20-70 կգ; առանցքային գերհզոր: (պոմպ) - 15 կգ, կենտրոնախույս պոմպ - 20 կգ; Օդային պտուտակ `6-8 կգ; Շարժիչային շրջանակ - 5-8 կգ; Փոխանցում - 5-8 կգ; Օդային պտուտակային վարդակ - 3-5 կգ; Վերահսկում - 5-7 կգ; Գործ - 50-80 կգ; Վառելիքի տանկեր եւ բենզիներ - 5-8 կգ; Նստատեղ - 5 կգ:

Ընդհանուր կրող կարողությունը որոշվում է հաշվարկով, կախված ուղեւորների քանակից, տվյալ քանակի բեռնափոխադրվող բեռնափոխադրվող, վառելիքի պահուստներն ու յուղերը անհրաժեշտ են:

WIA զանգվածի հաշվարկին զուգահեռ, պահանջվում է ծանրության կենտրոնի տրամադրման ճշգրիտ հաշվարկը, քանի որ դրա շնորհիվ անվտանգության որակները, կայունությունը եւ վերահսկումը կախված են դրանից: Հիմնական պայմանն այն է, որ անցավ օդային պայուսակ պահպանելու վերակառուցող ուժերը Ընդհանուր կենտրոն Սարքի ծանրությունը (CT): Հիշեք, որ բոլոր զանգվածները, որոնք իրենց արժեքը փոխում են շահագործման ընթացքում (ինչպիսիք են վառելիքը, ուղեւորները, բեռները) պետք է տեղադրվեն ապարատի ԱԹ-ի մոտ, որպեսզի չխանգարեն իր շարժումը:

Ապարատի ծանրության կենտրոնը որոշվում է հաշվարկով `ըստ ապարատի կողմնակի պրոյեկտի նկարչության, որտեղ հաստատվում են անհատական \u200b\u200bստորաբաժանումների ծանրության կենտրոններ, ուղեւորների եւ ապրանքների դիզայնի հանգույցներ (Նկար 1): Իմանալով զանգվածները G I- ն եւ կոորդինատները (կոորդինատների առանցքների համեմատ) X I եւ Y- ն իրենց ծանրության կենտրոնների համար հնարավոր է որոշել ամբողջ ապարատի դիրքը բանաձեւերով.

Նախագծված սիրողական wua- ն պետք է համապատասխանի որոշակի գործառնական, կառուցողական եւ տեխնոլոգիական պահանջներին: Ծրագիր ստեղծելու եւ նոր տիպի wua ձեւավորելու հիմքը, առաջին հերթին, աղբյուրի տվյալներն ու տեխնիկական պայմանները, որոնք որոշում են ապարատի տեսակը, դրա նպատակը, ամբողջական զանգվածը, հիմնական էներգիայի տեղադրման տեսակը, Վարորդական բնութագրեր եւ առանձնահատկություններ:

Զբոսաշրջային եւ սպորտային u Այրամասից, ինչպես նաեւ սիրողական u Այրամասի այլ տեսակներից, այն պահանջում է արտադրության պարզություն, օգտագործեք հեշտությամբ մատչելի նյութերի եւ ագրեգատների ձեւավորման, ինչպես նաեւ գործունեության ամբողջական անվտանգությունը:

Խոսելով վարորդական բնութագրերի մասին, ենթադրում է Wua Steam- ի բարձրությունը եւ խոչընդոտները հաղթահարելու հնարավորությունը, առավելագույն արագությունը եւ պիկապը, ինչպես նաեւ արգելակման ուղու, կայունությունը, վերահսկելիությունը, հեռավորության երկարությունը:

Ուուայի ձեւավորման մեջ կեռի ձեւը հիմնարար դեր է խաղում (Նկար 2), որը փոխզիջում է.

ա) շրջանաձեւ բուծումների առումով, որոնք բնութագրվում են Լավագույն պարամետրեր օդային պայուսակ տեղում կախվածության պահին.
բ) միացվող միացությունների նման ձեւ, որը նախընտրելի է մեքենա վարելիս աերոդինամիկ դիմադրության նվազեցման առումով.
գ) մատնանշեց քթի մեջ («հարած») կեռիկի ձեւը, օպտիմալ ջրիմուռի մակերեւույթի երկայնքով շարժման ընթացքում հիդրոդինամիկ տեսանկյունից.
դ) օպտիմալ ձեւավորել գործառնական նպատակներով:

Սիրողական շենքերի երկարության եւ լայնության միջեւ հարաբերակցությունը տարբեր է L: B \u003d 1.5 ÷ 2.0:

Օգտագործելով վիճակագրական տվյալներ առկա ձեւավորման վերաբերյալ, որոնք համապատասխանում են նորաստեղծ AUP տիպին, դիզայներները պետք է տեղադրեն.

Գ, կգ-ի ապարատի զանգված;
airbag- ի տարածք S, M 2;
Ծրագրում գործի երկարությունը, լայնությունը եւ ուրվագծերը.
n.P բարձրացնող համակարգի շարժիչի ուժը: , kw;
traction Engine N DV, KW.

Այս տվյալները թույլ են տալիս հաշվարկել բնութագրերը.

press նշում Airbag P.P. \u003d G: S;
Վերելակների համակարգի հատուկ ուժ Q.P. \u003d G: N V.P. ,
Ուղեկցող շարժիչի հատուկ ուժ Q DV \u003d G: N DV, ինչպես նաեւ սկսեք մշակել Wua կազմաձեւումը:

Օդային պայուսակի ստեղծման սկզբունքը, գերհզորներ

Ամենից հաճախ, սիրողական u Այուսը կառուցելիս օգտագործվում են օդային պայուսակների ձեւավորման երկու սխեման, պալատ եւ նոսր:

Պալատի դիագրամում ամենից հաճախ օգտագործվում է պարզ կառույցներում, ստորաբաժանման օդային ուղով օդի ծավալի հոսքը հավասար է գերմարդջերի ծավալային հոսքի արագությանը

Որտեղ.
F - Աջակցող մակերեսի եւ ապարատի մարմնի ստորին եզրի միջեւ առկա տարածքի տարածքը, որի միջոցով օդը հեռանում է սարքի տակ, մ 2; Այն կարող է որոշվել որպես օդային պայուսակի պարագծի արտադրանք, ցանկապատի եւ օժանդակ մակերեսի միջեւ GAP H E- ի չափի միջոցով. Սովորաբար H 2 \u003d 0.7 ÷ 0.8H, որտեղ H- ը սարքի ապարատի բարձրությունն է.

υ - սարքի տակ օդի լրանալու արագությունը. Բավարար ճշգրտությամբ, այն կարելի է հաշվարկել բանաձեւով.

Որտեղ r v.p. - ճնշում օդային բարձի մեջ, PA; G - Ազատ անկման արագացում, M / S 2; Y - օդի խտությունը, կգ / մ 3:

Պալատի օրինակին օդային պայուսակ ստեղծելու համար անհրաժեշտ ուժը որոշվում է մոտավոր բանաձեւով.

Որտեղ r v.p. - գերմարդջի ճնշում (ստացողի մեջ), ԽՎ; η n - գործակից Օգտակար գործողություն Supercharger.

Press նշում օդի բարձի եւ օդի հոսքի մեջ `օդային պայուսակի հիմնական պարամետրերը: Նրանց արժեքները հիմնականում կախված են ապարատի չափից, այսպես զանգվածի եւ փոխադրողի մակերեւույթից, գոլորշու բարձրությունից, շարժման արագությունը, օդային պայուսակ եւ դիմադրություն ստեղծելու եղանակը:

Օդի բարձի ամենաարդյունավետ ապարատը Wua է Մեծ չափեր Կամ մեծ կրիչի մակերեսներ, որոնցում բարձի մեջ նվազագույն ճնշումը թույլ է տալիս ստանալ բավարար մեծ բեռնման հզորություն: Այնուամենայնիվ, լայնածավալ ապարատի անկախ շինարարությունը կապված է տրանսպորտի եւ պահպանման դժվարությունների հետ եւ սահմանափակվում է նաեւ սիրողական դիզայներների ֆինանսական հնարավորություններով: WIA- ի չափի անկմամբ անհրաժեշտ է օդային բարձի մեջ ճնշման զգալի աճ եւ, համապատասխանաբար, էներգիայի սպառման աճ:

Օդի բարձի ճնշումից եւ սարքի տակ օդի լրանալու արագության մակարդակը, իր հերթին, բացասական երեւույթները կախված են. Ջրի եւ փոշու վերեւում շարժվելով շարժվելիս:

Հավանաբար Հաջող ձեւավորում Վուան որոշակի իմաստ է, վերը նկարագրված հակասական կախվածության փոխզիջումից:

Նվազեցնել օդային ալիքով գերհամակարգից դեպի բարձի խոռոչի միջոցով օդային ալիքը փոխանցելու համար, այն պետք է ունենա նվազագույն աերոդինամիկ դիմադրություն (Նկար 3): Իշխանությունը կորչում է, անխուսափելի է օդային տրակտի ալիքներով անցնող օդը, կա երկու տեսակ, մշտական \u200b\u200bխաչմերուկի եւ տեղական կորուստների ուղիղ հեռանկարում օդային շարժումը:

Փոքր սիրողական Wua կորուստների օդային ճանապարհին օդը հոսում է մշտական \u200b\u200bհատվածի ուղղակի ալիքների երկայնքով համեմատաբար փոքր, այս ալիքների փոքր երկարության պատճառով, ինչպես նաեւ դրանց մակերեսի մշակման մանրակրկիտ: Այս կորուստները կարելի է գնահատել բանաձեւով.

Որտեղ. 4, կախված Reynolds- ի Re \u003d (· D) քանակից. V, - Օդի հոսքի մակարդակը ալիքով, M / S; L - ալիքի երկարությունը, մ; D - ալիքի տրամագիծը, M (եթե ալիքը տարբերվում է Կլոր բաժին, ապա D - համարժեք տարածքի տրամագիծը Խաչի հատված գլանաձեւ ալիք); V- ն օդի կինեմատիկական մածուցիկության գործակիցն է, մ 2 / վրկ:

Տեղական էներգիայի կորուստներ, որոնք կապված են ալիքի խաչմերուկի անկման ուժեղ աճի հետ եւ օդի հոսքի ուղղությամբ զգալի փոփոխությունների, ինչպես նաեւ գերհզորությամբ օդի կլանման, սուպերճարգի հիմնական ծախսերի կորուստների կորուստներով:

Այստեղ ζ M- ն տեղական կորուստների գործակիցն է, կախված Ռեյնոլդսի քանակից, որը որոշվում է կորստի աղբյուրի եւ օդի անցման աղբյուրի երկրաչափական պարամետրերով (Նկար 5-8):

WUA- ի գերհզորերը պետք է ստեղծի օդային պայուսակի որոշակի օդային ճնշում, հաշվի առնելով օդային հոսքի ալիքների դիմադրությունը հաղթահարելու ուժի արժեքը: Որոշ դեպքերում օդի հոսքի մի մասը օգտագործվում է նաեւ սարքավորումների ապահովման համար ապարատի հորիզոնական գայթակղիչ ձեւավորելու համար:

Գերմարդի կողմից առաջացած ընդհանուր ճնշումը պատրաստված է ստատիկ եւ դինամիկ ճնշումներից.

Կախված Wua- ի տեսակից, օդային պայուսակի տարածքի, ապարատների բարձրացման բարձրությունը եւ բաղադրիչների բաղադրիչների կորուստները Pυ եւ P DIVE տարբերվում են: Սա որոշում է գերհագեցածների տեսակի տեսակը եւ կատարումը:

Օդային պայուսակի պալատում Ստատիկ ճնշում P Sυ, որն անհրաժեշտ է բարձրացնող ուժ ստեղծելու համար, կարող է հավասարվել ստատիկ ճնշմանը գերմարդջերի համար, որի ուժը որոշվում է վերեւի բանաձեւով:

Գերմարդի պայուսակի ճկուն տանիքի համար գերհզոր տանիքի (վարդակի միացում) հաշվարկելիս, SuperGarer- ի ստատիկ ճնշումը կարող է հաշվարկվել մոտավոր բանաձեւով.

Որտեղ, r.p. - ճնշում օդային բարձի մեջ ապարատի ներքեւի մասում, կգ / մ 2; KP- ն ճնշման անկման հարաբերակցությունը օդային բարձի եւ ալիքների (ստացողի) միջեւ հավասար է k p \u003d p: r.p.p. (P р - ճնշում օդային ջրանցքների գերհզորացման համար): Արժեքը k p տատանվում է 1.25 ÷ 1.5 միջակայքում:

Գերմարդի ծավալի հոսքը կարող է հաշվարկվել բանաձեւով.

AVP Superchargers- ի կատարողականի (սպառման) ճշգրտումը իրականացվում է առավել հաճախ `փոխելով ռոտացիայի արագությունը կամ (պակաս հաճախ)` շողկելով օդի հոսքը նրանց մեջ տեղակայված ալիքներով:

Հաշվարկվելուց հետո Անհրաժեշտ ուժ Supercharger, անհրաժեշտ է գտնել դրա համար շարժիչը. Ամենից հաճախ սիրահարները օգտագործում են մոտոցիկլ շարժիչներ, եթե իշխանությունը պահանջվում է 22 կՎտ: Միեւնույն ժամանակ, շարժիչի առավելագույն էներգիայի 0.7-0.8-ը վերցվում են որպես հաշվարկված ուժ, որը նշված է մոտոցիկլային անձնագրում: Անհրաժեշտ է ապահովել շարժիչի ինտենսիվ սառեցում եւ կարբյուրատորից օդի մանրակրկիտ մաքրումը: Կարեւոր է նաեւ տեղադրում ստանալ նվազագույն զանգվածով, որը պատրաստված է շարժիչային զանգվածից, սուպերճարգի եւ շարժիչի միջեւ փոխանցումից, ինչպես նաեւ գերհագեցման զանգվածների միջեւ:

Կախված WUA- ի տեսակից, շարժիչները օգտագործվում են աշխատանքային ծավալով 50-ից 750 սմ 3:

Amateurvo wuas- ը կիրառվում է հավասարապես ինչպես առանցքային գերհզոր եւ կենտրոնախույս: Axial Supergargers- ը նախատեսված է փոքրի համար, քանի որ ես պարզ նմուշներ եմ, կենտրոնախույս - up- ի համար `զգալի ճնշմամբ` օդային պայուսակի մեջ:

Առանցքային գերտերությունները, որպես կանոն, ունեն չորս շեղբեր կամ ավելին (Նկար 9): Դրանք սովորաբար պատրաստված են փայտից (չորս սայրից) կամ մետաղից (գերհագեցածներով) մեծ քանակություն շեղբեր): Եթե \u200b\u200bդրանք ալյումինե խառնուրդներից են, ռոտորները կարող են նետվել, ինչպես նաեւ կիրառել եռակցման; Դուք կարող եք նրանց եռակցված կառույցները պատրաստել պողպատե թերթից: Axial Four-Blade Superchargers- ի կողմից ստեղծված ճնշման տեսականին 600-800 PA (մոտ 1000 ԽՎ-ով Մեծ թիվ շեղբեր); Այս գերտերության արդյունավետությունը հասնում է 90% -ի:

Centrifugal Superchargers- ը եռակցված մետաղական դիզայն կամ բանաձեւ է դարձնում ապակեպլաստանից: Շեղբերները պատրաստված են կոր տերեւից թեքված կամ պրոֆիլավորված խաչմերուկով: Centrifugal Superchargers- ը ճնշում է ստեղծում մինչեւ 3000 ԽՎ, իսկ դրանց արդյունավետությունը հասնում է 83% -ի:

Ընտրելով քաշքշուկի համալիր

Հորիզոնական փափագություններ ստեղծող վարորդները կարելի է բաժանել հիմնականում երեք տեսակի, օդ, ջուր եւ անիվ (Նկար 10):

Օդային շարժիչով հասկացվում է որպես ավիացիայի տիպի օդային պտուտակ, առանց դրա կամ առանց դրա, առանցքային կամ կենտրոնախույս գերհզոր, ինչպես նաեւ օդային ինքնաթիռի շարժիչ: Ամենապարզ ձեւավորումներում, հորիզոնական փափագները երբեմն կարող են ստեղծվել `օգտագործելով W Օուայի հակում եւ օդային պայուսակի ավարտից լրանում են օդային պայուսակի ուժի մեջ գտնվող հորիզոնական բաղադրիչի օգտագործումը: Օդային շարժիչը հարմար է երկկենցաղային սարքերի համար, որոնք կապ չունեն աջակցության մակերեսի հետ:

Եթե \u200b\u200bմենք խոսում ենք wua- ի մասին, տեղափոխվելով ջրի մակերեսից վերեւ, ապա կարող եք կիրառել թիավարման պտուտակ կամ ջրային մեքենա: Օդի համեմատ այս վարորդները թույլ են տալիս զգալիորեն ավելի մեծ լինել ծախսվող ուժի յուրաքանչյուր կՎտնի համար:

Տարբեր շարժիչով զարգացած գորշի մոտավոր արժեքը կարելի է գնահատել ըստ Նկ. տասնմեկ.

Օդային պտուտակային տարրեր ընտրելիս պետք է հաշվի առնել Wua շարժման ընթացքում առաջացող դիմադրության բոլոր տեսակները: Աերոդինամիկ դիմադրությունը հաշվարկվում է բանաձեւով

Resistance րի դիմադրություն ալիքների ձեւավորման պատճառով, երբ Wua- ն հոսում է ջրի երկայնքով, կարելի է հաշվարկել բանաձեւով

Որտեղ.

V- ն Wua- ի, M / S արագությունն է. G - Wua- ի քաշը, կգ; L- ն օդային պայուսակի երկարությունն է, մ; ρ - ջրի խտությունը, կգ-ը 2 / մ 4 (ջերմաստիճանում Ծովի ջուր + 4 ° C- ն 104 է, գետ - 102);

X- ով `աերոդինամիկ դիմադրության գործակիցը, կախված ապարատի ձեւից. Որոշվում է AVP մոդելների մաքրման միջոցով աերոդինամիկ խողովակներում: Մոտավորապես կարելի է վերցնել c x \u003d 0,3 ÷ 0.5;

S- ն Wua- ի խաչմերուկային տարածքն է `ինքնաթիռի վրա իր կանխատեսումը, ուղղահայաց շարժման ուղղությամբ, մ 2;

E- ն ալիքի դիմադրության գործակիցն է, կախված W Օուայի արագությունից (Froud Fr \u003d v: √ G · L) եւ RABAG- ի չափի հարաբերակցությունը L. B (Նկար 12):

Որպես օրինակ, աղյուսակում: 2-ը ցույց է տալիս դիմադրության հաշվարկը `կախված սարքի համար երկար l \u003d 2.83 մ եւ B \u003d 1.41 մ:

Իմանալով դիմադրությունը սարքի շարժմանը, հնարավոր է հաշվարկել շարժիչի ուժը, որը պահանջվում է տվյալ արագությամբ իր շարժումը ապահովելու համար (այս օրինակում `120 կմ / ժամ), հաշվի առնելով օդային պտուտակը 0.6, իսկ շարժիչից փոխանցման արդյունավետությունը դեպի պտուտակով η n \u003d 0, ինը:
Որպես սիրողական u Այրամասի օդային շարժիչ, ամենից հաճախ օգտագործվում է երկկողմանի պտուտակ (Նկար 13):

Նման պտուտակով բիլետը կարելի է սոսնձել նրբատախտակի, մոխրի կամ սոճու ափսեներից: Եզրը, ինչպես նաեւ շեղբերների ծայրերը, որոնք ենթարկվում են պինդ մասնիկների կամ ավազի մեխանիկական հետեւանքների, ներծծվում են օդի հոսքի հետ միասին, պաշտպանված են տերեւի պղնձով:

Օգտագործվում են չորս բշտիկ պտուտակներ: Շեղբերների քանակը կախված է գործառնական պայմաններից եւ պտուտակի նշանակմանը `մեծ արագության զարգացման կամ սկզբի պահին հրաշալի ուժի ստեղծման համար: Ծխրի բավարար ուժը կարող է նաեւ երկկողմանի պտուտակ ապահովել լայն շեղբերով: Հողաձի ուժը սովորաբար մեծանում է, եթե օդային պտուտակն աշխատում է պրոֆիլային օղակաձեւ վարդակից:

Ավտոմեքենաների լիսեռի վրա տեղադրված ավարտված պտուտակը պետք է հիմնականում հավասարակշռված լինի `ստատիկ: Հակառակ դեպքում, թրթռումները տեղի են ունենում դրա ռոտացիայի ընթացքում, ինչը կարող է վնասել ամբողջ սարքը: Սիրահարների համար 1 գ ճշգրտությամբ հավասարակշռելը բավականին բավարար է: Բացի պտուտակը հավասարակշռելուց, ստուգեք դրա ծեծը ռոտացիայի առանցքի համեմատ:

Ընդհանուր դասավորություն

Դիզայների հիմնական խնդիրներից մեկը մեկ ֆունկցիոնալ ամբողջ թվով բոլոր ստորաբաժանումների կապն է: Դիզայնը ձեւավորելը դիզայներ է պարտավոր մարմնի ներսում `անձնակազմի համար տեղ տրամադրելու, բարձրացնող եւ շարժիչային համակարգերի միավորների տեղակայման համար: Կարեւոր է օգտագործել որպես արդեն հայտնի W IA դիզայնի նախատիպը: Նկ. 14 եւ 15-ը ներկայացրեցին սիրողական շենքերի երկու բնորոշ AVP- ների կառուցողական սխեմաները:

Ուուայի մեծ մասում բնակարանն է կրիչի տարրը, Մեկ շինարարություն, Այն պարունակում է հիմնական էլեկտրակայանի, օդանավերի, կառավարման սարքերի եւ վարորդի տնակների միավորներ: Վարորդների տնակները խառնվում են ապարատի քթի կամ կենտրոնական մասում, կախված այն բանից, թե որտեղ է գերհագեցածը կանգնած տնակում կամ նախկինում: Եթե \u200b\u200bAVP- ը բազմակողմանի է, տնակը սովորաբար գտնվում է ապարատի միջին մասում, ինչը թույլ է տալիս այն շահագործել այն տարբեր թվով մարդկանցով, առանց կենտրոնացման փոփոխության:

Փոքր սիրողական u Այրամասում վարորդի նստատեղը ամենից հաճախ բաց է, առջեւի քամու ապակի: Ավելի բարդ դիզայնի սարքերում (տուրիստական \u200b\u200bտիպ) տնակը փակ է գմբեթով թափանցիկ պլաստիկից: Օգտագործվում են անհրաժեշտ սարքավորումներ եւ բաժնետոմսեր տեղավորելու համար, օգտագործվում են տնակների եւ տեղերի տակ առկա ծավալները:

Օդային շարժիչներով, Wua հսկողությունը իրականացվում է `օգտագործելով օդի հոսքի հետեւում գտնվող օդային հոսքի վրա տեղադրված ղեկը, որոնք ամրացված են օդային հոսքի հոսքի հոսքը, որն ավարտվում է օդային ռեակտիվ շարժիչով: Վարորդի նստատեղից վարորդի վերահսկողությունը կարող է լինել ավիացիոն տեսակը `ղեկի կառավարման կամ ղեկի եւ ոտնակների վարման եւ ոտնակների օգնությամբ:

Amateurvo Wua- ում կիրառվում են վառելիքի համակարգերի երկու հիմնական տեսակներ. Ձգողականության վառելիքի մատակարարմամբ եւ մեքենայի կամ ավիացիոն տիպի բենզալցակայանով: Վառելիքի համակարգի մանրամասները, ինչպիսիք են փականները, ֆիլտրերը, տանկերով նավթային համակարգը (եթե օգտագործվում է չորս հարվածային շարժիչ), նավթային ռադիատորներ, ֆիլտրեր, ջրային հովացման համակարգ (եթե այն ջրով սառեցված շարժիչ է), սովորաբար ընտրվում է առկաից ավիացիոն կամ ավտոմոբիլային մանրամասներ:

Շարժիչից արտանետվող գազը միշտ ցուցադրվում է ապարատի կերակրման մի մասում եւ երբեք բարձի մեջ: Հատկապես մոտ է Wua գործողությունից բխող աղմուկը բնակավայրերՕգտագործվում են ավտոմոբիլային տիպի խլացուցիչներ:

Ամենապարզ կառույցներում Ներքեւի մաս Բնակարանը ծառայում է որպես շասսի: Շասսի դերը կարող է կատարել փայտե հարցումներ (կամ poloz), որոնք բեռը կազմում են մակերեսին կապվելու ժամանակ: Զբոսաշրջային u Օուայում, որը բնութագրվում է ավելի մեծ զանգվածով, քան սպորտային, տեղադրված անիվի շասսի, ինչը ավելի հեշտ է դարձնում Wua կայանատեղիների ընթացքում: Սովորաբար օգտագործվում են երկու անիվներ, որոնք տեղադրված են կողմերից կամ W ՕԸ-ի երկայնական առանցքի երկայնքով: Անիվները կապ են ունենում մակերեսի հետ միայն բարձրացնող համակարգի աշխատանքը դադարեցնելուց հետո, երբ Ուուան շոշափում է մակերեսը:

Նյութեր եւ տեխնոլոգիաների արտադրություն

AVP- ն պատրաստելու համար Փայտե ձեւավորում Օգտագործված բարձրորակ սոճու սղոց փայտանյութ, որը նման է ինքնաթիռների արդյունաբերության, ինչպես նաեւ Birch Fane- ի, մոխրի, հաճարենու եւ կրաքարի փայտի: Բարձր ֆիզիկական եւ մեխանիկական որակներով անջրանցիկ սոսինձը օգտագործվում է ծառը սոսնձելու համար:

Flexible կուն ցանկապատերի համար հիմնականում օգտագործվում են տեխնիկական հյուսվածքները. Դրանք պետք է լինեն ծայրաստիճան ամուր, դիմացկուն մթնոլորտային ազդեցության եւ խոնավության, ինչպես նաեւ շփման, Լեհաստանում, հրդեհաշիջման գործվածքը առավել հաճախ պատված է պլաստիկ պոլիկլորեւինիլով:

Կարեւոր է ճիշտ կատարել եւ ապահովել կտորի մանրակրկիտ միացություն միմյանց հետ, ինչպես նաեւ նրանց մոնտաժը մեքենայի վրա: Կեղեւը ամրացնելու համար flexible կուն ցանկապատ Մարմնի շերտերը օգտագործվում են մարմնին, որոնք հավասարաչափ պարապմունքների մարմնին հավասարաչափ սեղմված կտոր են:

Կառուցելով օդային պայուսակների ճկուն սուսերամարտի ձեւը, չպետք է մոռանալ Պասկալի օրենքի մասին, որն ասում է. Օդի ճնշումը բոլոր ուղղություններով տարածվում է նույն ուժով: Հետեւաբար, ուռճացված վիճակում ճկուն սուսերամարտի ծածկը պետք է ունենա մխոցի կամ ոլորտի ձեւ կամ դրանց համադրություն:

Գործի կառուցում եւ ուժ

Wua Body- ը ուժերը փոխանցվում են սարքի կողմից փոխադրվող բեռներից, էլեկտրակայանի մեխանիզմների ծանրությամբ եւ այլն, եւ նաեւ արտաքին ուժերից բեռներ կան, ալիքի հատակից եւ օդում ճնշման պայթյուններ բարձ Հիմնական կառուցվածքը Սիրողական Wua Housing- ը առավել հաճախ տափակ պոնտոն է, որը պահպանվում է օդի բարձի ճնշմամբ, եւ լողալու ռեժիմում ապահովում է բնակարանների բուիան: Մարմինը ունի կենտրոնացված ուժեր, թեքում եւ պտտվում շարժիչներից (Նկար 16), ինչպես նաեւ Gyroscopic պահերը `Wua մանեւրելու ժամանակ առաջացող մեխանիզմների պտտվող մասերից:

Ամենամեծ բաշխումն էին սիրողական AVP- ների երկու կառուցողական տեսակներ (կամ դրա համադրությունները):

ֆերմենտային շինարարությունը, երբ գործի ընդհանուր ուժը տրամադրվում է հարթ կամ տարածական տնտեսությունների օգնությամբ, եւ մաշկը նախատեսված է միայն օդի ճանապարհով օդի պահպանման եւ բուասիրության ստեղծման համար.
տագնապի տեղափոխմամբ, երբ գործի ընդհանուր ուժը տրամադրվում է Արտաքին զարդարանքԱշխատելով երկայնական եւ լայնակի հավաքածուի հետ միասին:

Wua S- ի օրինակ Համակցված սխեման Գործի ձեւավորումն է «Կալիբա -3» մարզական ապարատը (Նկար 17), որը կառուցվել է Անգլիայի եւ Կանադայի սիրահարների կողմից: Առեւտուր ծածկոցով երկայնական եւ լայնակի հավաքածուից բաղկացած կենտրոնական պոնտոնը ապահովում է մարմնի եւ բումանիայի ընդհանուր ուժը, իսկ օդանավակայանի մասերը ձեւավորում են խողովակներ (ստացողներ), որոնք պատրաստված են լայնածավալ զարդանախշերով:

Տնակի ձեւավորումը եւ դրա ապակեպատումը պետք է ապահովեն վարորդից արագորեն դուրս գալ տնակից վարորդին եւ ուղեւորներին, հատկապես վթարի կամ կրակի դեպքում: Ակնոցների գտնվելու վայրը պետք է ապահովի վարորդին Լավ ակնարկԴիտարկման գիծը պետք է լինի սահմանների ներսում `15 ° -ից մինչեւ 45 °, հորիզոնական գծից. Կողմնակի տեսքը պետք է լինի առնվազն 90 ° յուրաքանչյուր տախտակի համար:

Էլեկտրաէներգիայի փոխանցում `պտուտակով եւ գերհզորությամբ

Սիրողական արտադրողի համար առավել պարզ է կլինորի եւ շղթայական փոխանցում: Այնուամենայնիվ, շղթայական հանդերձանքը օգտագործվում է միայն օդային պտուտակներ կամ գերհագեցածներ վարելու համար, որոնց ռոտացիայի առանցքը հորիզոնական է, եւ նույնիսկ եթե հնարավորություն կա ընտրելու համապատասխան մոտոցիկլետները, քանի որ դրանց արտադրությունը բավականին դժվար է:

Կլինիկայի փոխանցման դեպքում գոտիների երկարակեցությունը ապահովելու համար, մուլլիի տրամագծերը պետք է ընտրվեն որպես առավելագույնը, քանի որ շրջագծի վարակիչ արագությունը չպետք է գերազանցի 25 մ / վը:

Վերելակների բարդ եւ ճկուն ցանկապատի ձեւավորում

Վերելակների համալիրը բաղկացած է բեռնաթափման ստորաբաժանումից, ինքնաթիռներից, ստացողներից եւ ճկուն օդային պայուսակից (վարդակային սխեմաներում): Ալիքներ, որոնց համար օդը մատակարարվում է գերհզոր ջրվեժից մինչեւ ճկուն սուսերամարտի, պետք է նախագծված լինի, հաշվի առնելով աերոդինամիկայի պահանջները եւ ապահովում են նվազագույն ճնշման կորուստներ:

Flexible կուն սիրողական Wua ցանկապատերը սովորաբար ունեն պարզեցված ձեւ եւ ձեւավորում: Նկ. 18 Showing ուցադրել օրինակներ Կառուցողական սխեմաներ Flexible կուն ցանկապատեր եւ մեթոդ `սարքի մարմնում իր տեղադրումից հետո ճկուն սուսերամարտի ձեւը ստուգելու համար: Այս տիպի ցանկապատերը լավ առաձգականություն ունեն, եւ կլորացված ձեւի պատճառով նրանք չեն շփվում հղման մակերեսի անկանոնություններին:

Գերհղորդների, եւ առանցքային, եւ կենտրոնախույսը բավականին բարդ է եւ կարող է իրականացվել միայն հատուկ գրականություն օգտագործելիս:

Վարչական սարքը, որպես կանոն, բաղկացած է ղեկից կամ ոտնակներից կամ ոտնակներից, լծակային համակարգերից (կամ մալուխային լարերը), որոնք կապված են ուղղահայաց ղեկի ուղղությամբ, իսկ երբեմն `հորիզոնական ղեկով:

Վերահսկիչ մարմինը կարող է կատարվել մեքենայի կամ մոտոցիկլային ղեկի տեսքով: Այնուամենայնիվ, հաշվի առնելով Wua- ի նախագծման եւ շահագործման առանձնահատկությունները ԻնքնաթիռԱվելի հաճախ օգտագործեք վերահսկիչների վերոհիշյալների ձեւավորում `լծակի կամ ոտնակների տեսքով: Ամենապարզ ձեւով (Նկար 19), երբ ողջունելիությունը գայթակղեցնելիս շարժումը փոխանցվում է խողովակի վրա ամրագրված լծակի միջոցով `փոթորկի էլեկտրագծերի տարրերին, այնուհետեւ ղեկի ուղղությամբ: Բռնակի առաջ եւ հետընթացը, որը կարող է առաջ անցնել իր ծխախոտի սեկրեցի շնորհիվ, փոխանցվում է խողովակի ներսում անցնող մղիչով, բարձրության ղեկի լարերը:

Երբ ոտնակի վերահսկումը, անկախ իր սխեմայից, անհրաժեշտ է տրամադրել կամ նստատեղը կամ ոտնակները տեղափոխելու հնարավորությունը `վարորդի անհատական \u200b\u200bառանձնահատկություններին համապատասխան հարմարվելու համար: Լծակները ամենից հաճախ արտադրում են Duralumin- ից, փոխանցման խողովակները կցվում են մարմնին, օգտագործելով փակագծեր: Լծակների շարժումը սահմանափակվում է ուղեցույցների կտրվածքների բացվածքով, որն ամրապնդվում է ապարատի կողքին:

Ուղղության ուղղության ձեւավորման օրինակ `այն շարժիչով հանված օդի հոսքի մեջ տեղադրելու դեպքում ցուցադրվում է Նկ. քսան:

Ուղղությունների անիվները կարող են լինել ամբողջովին պտտվել, կամ բաղկացած են երկու մասից `ոչ շրջադարձային (կայունացուցիչ) եւ պտտվող) Հետաքրքրությունների գործակիցներ ակորդ այս մասերը: Syning անկացած տեսակի ղեկի պրոֆիլները պետք է լինեն սիմետրիկ: Վարչական կայունացուցիչը սովորաբար ամրագրված է բնակարանների վրա. Հիմնական բանը Փոխադրող տարր Կայունացուցիչը սպար է, որին կախված է ծխնիների փետուրի ղեկին: Բարձր արշավանքները, որոնք շատ հազվադեպ են հայտնաբերվել սիրողական u Օուայում, նախագծված են նույն սկզբունքների համաձայն, եւ երբեմն նույնիսկ ճիշտ այնպես, ինչպես ուղղություններ:

Կառուցողական տարրեր, որոնք փոխանցում են շարժումը ղեկի եւ շնչափող փականների վրա, սովորաբար բաղկացած են լծակներից, ձողերից, մալուխներից եւ այլն: Ամենից հաճախ համակցված համակարգերը օգտագործվում են սիրողական u Այուսների վրա `մալուխներով եւ մղիչներով:

Խմբագրից

Ավելի ու ավելի Փակել ուշադրությունը Motor րային շարժիչի եւ զբոսաշրջության երկրպագուները դիմում են դատարանները օդային պայուսակի վրա: Համեմատաբար փոքր էներգիայի ծախսերով, նրանք թույլ են տալիս հասնել բարձր արագությամբ. Նրանց համար հետեւողական եւ դժվար գետեր են. Օդի բարձի վրա գտնվող նավը կարող է բարձրանալ գետնից եւ սառույցից:

Փոքր SVP- ի նախագծման հարցերով առաջին անգամ ընթերցողներին ծանոթացրեցինք 4 հարցում (1965), տեղադրելով հոդվածը Յու: Ա. Բուդնիցկին «Ծնողական դատարաններ»: Հրապարակվում է օտարերկրյա SVP- ի զարգացման հակիրճ շարադրությունը, ներառյալ մի շարք սպորտի եւ հաճույքների ժամանակակից 1- եւ 2 տեղանոց SVP: Ռիգանին Օ. Պետերբուրգի կողմից նման ապարատի անկախ շինարարության փորձի փորձով ներկայացվել է խմբագրությունը: Այս սիրողական շինարարության վերաբերյալ հրապարակումը հատկապես մեծ հետաքրքրություն առաջացրեց մեր ընթերցողների շրջանում: Նրանցից շատերը ցանկանում էին կառուցել նույն եռամպիան եւ խնդրեցին նշել անհրաժեշտ գրականությունը:

Այս տարի «Shipbuilding» հրատարակչությունը արտադրում է Jerzya Benya «Մոդելների եւ սիրողական նավերի լեհական ինժեներ» գիրքը օդային բարձի վրա »: Դրա մեջ դուք կգտնեք դրա վրա օդային պայուսակի եւ շարժման մեխանիկական ձեւավորման տեսության վերաբերյալ հայտարարություն: Հեղինակը գլխավորում է այն գնահատված հարաբերությունները, որոնք անհրաժեշտ են ամենապարզ SCP- ի անկախ ձեւավորման մեջ, ներկայացնում է այս տեսակի դատարանների զարգացման միտումներն ու հեռանկարները: Գիրքը տրամադրում է կառույցների բազմաթիվ օրինակներ: Սիրողական տրանսպորտային միջոցներ Օդային բարձի վրա (Wua), որը կառուցվել է Մեծ Բրիտանիայում, Կանադայում, ԱՄՆ-ում, Ֆրանսիայում, Լեհաստանում: Գիրքը հասցեագրված է նավերի, նավահանգիստների, ջրային բեռնատարների ինքնակառավարման սիրահարների լայն շրջանակ: Դրա տեքստը առատորեն պատկերված է գծագրերով, նկարներով եւ լուսանկարներով:

Ամսագիրը հրապարակում է այս գրքից գլխի կրճատված թարգմանություն:

Չորս հանրաճանաչ օտարերկրյա SVP

Ամերիկյան SVP «AirSket-240»

Կրկնակի մարզական SVP- ն `տարածված վայրերի լայնածավալ տեղակայմամբ: Մեխանիկական տեղադրում - մեքենա: DV. «Volkswagen» - ով 38 կՎտ հզորությամբ, հանգեցնելով առանցքային քառանկյուն գերհագեցման ռոտացիան եւ ռինգում երկկողմանի օդային պտուտակ: SBP- ի հսկողությունը դասընթացն իրականացվում է օդային պտուտակի հետեւում հոսքի հետեւում գտնվող հոսքի մեջ տեղադրված ղեկի համակարգի հետ կապված լծակի միջոցով: Էլեկտրական սարքավորումներ 12 V. Սկսած շարժիչ - էլեկտրական մեկնարկ: 4,4x1,98x1.42 մետր ապարատի չափերը: Airbag տարածք - 7,8 մ 2; Օդային պտուտակով տրամագիծը 1.16 մ է, ընդհանուր քաշը 463 կգ է, ջրի առավելագույն արագությունը 64 կմ / ժամ է:

Ամերիկյան SVP ֆիրմաները «Skimmers incerped»

Յուրահատուկ SVP- սկուտեր: Գործի ձեւավորումը հիմնված է մեքենայի պալատի օգտագործման գաղափարի վրա: Կրկնակի մխոց մոտոցիկլ շարժիչ 4.4 կՎտ: Արգելքի չափերը 2.9x1.8x0.9 մ: Airbag տարածքը `4.0 մ 2; Ամբողջ քաշը `181 կգ: Առավելագույն արագությունը - 29 կմ / ժամ:

Անգլերեն SVP «Eyre Rider»

Այս կրկնակի մարզական ապարատը սիրողական սիրողական նավահանգիստներից մեկն է: Առանց սուպերճարգը մղվում է մոտոցիկլով, DV- ով: 250 սմ 3 աշխատանքային ծավալը: Օդային պտուտակ - երկկողմանի, փայտե; Այն աշխատում է առանձին շարժիչից `24 կՎտ հզորությամբ: Էլեկտրական սարքավորումներ `լարման 12V, ավիացիոն մարտկոցով: Սկսած շարժիչներ `էլեկտրական մեկնարկ: Սարքն ունի 3,81x1.98x2.23 մետր չափեր; Մաքսազերծում 0.03 մ; բարձրացնելով 0,077 մ; Բարձի մակերեսը 6,5 մ 2; Քաշով քաշը 181 կգ: Ջրի վրա զարգանում է 57 կմ / ժամ արագությունը, հողի վրա `80 կմ / ժամ; Լանջերը հաղթահարում է 15 °:

Աղյուսակ 1. Ապարատի այս մեկ փոփոխությունը տրվում է:

Անգլերեն SVP «Coverto»

Լույսի տուրիստական \u200b\u200bնավը հինգից վեց հոգու համար: Գոյություն ունեն երկու փոփոխություն, «MK-1» եւ «MK-2»: 1,1 մ տրամագծով ցենտրիֆուգալի գերհզոր սարքը վարում է մեքենայով: DV. Volkswagen, 1584 սմ 3 աշխատող ծավալը եւ 34 կՎտ-ի ուժը սպառում է 3600 RPM- ով:

«MK-1» -ի փոփոխության դեպքում շարժումը իրականացվում է 1,98 մ տրամագծով օդային պտուտակ օգտագործելով, երկրորդ նույն շարժիչով պտտվելով պտտվելով:

«MK-2» - ի «MK-2» ձեւափոխման ժամանակ օգտագործված օգտագործված մեքենայի համար: DV. «Porsche 912» 1582 սմ 3 հատորով եւ 67 կՎտ հզորությամբ: Սարքի վերահսկողությունը իրականացվում է օդափոխիչ ղեկի օգնությամբ, որը տեղադրված է օդային պտուտակի հետեւում գտնվող հոսքի մեջ: Էլեկտրական սարքավորումներ `լարման 12 V. Սարքի չափսերը 8.28х3,93х2.23 մ. Օդային բարձի տարածք 32 մ 2, 2040 կգ սարքի ամբողջական զանգված,« MK-1 »շարժման արագությունը, 47 կմ / ժամ»: MK-2 »- 55 կմ / ժամ

Նշումներ

1. Ներկայացված է օդային պտուտակահանության ընտրության պարզեցված եղանակ, հայտնի դիմադրության արժեքի, արագության եւ արագության արագության մեջ:

2. Կլեռնաբանության եւ շղթայական փոխանցումների հաշվարկները կարող են իրականացվել ներքին ճարտարագիտության ոլորտում ընդհանուր առմամբ ընդունված նորմերի միջոցով: