Le basi dell'imposta sui trasporti sono stabilite nel capitolo. 28 Codice Fiscale della Federazione Russa. Ma essendo una tassa regionale, dipende in gran parte dalle decisioni prese al riguardo a livello regionale.

Le Regioni hanno il diritto di istituire:

• Benefici.
• Tariffe con possibilità di aumentarle o diminuirle, frazionarle o legarle all'anno di produzione o alla classe ambientale del veicolo. C'è un limite per le scommesse sulle auto con una potenza superiore a 150 CV. pp.: cambiano non più di 10 volte rispetto a quelli riportati nel Codice Fiscale della Federazione Russa. Se nella regione non sono stabilite le aliquote, lì si applicano quelle specificate nel Codice Fiscale della Federazione Russa.
• Modalità e scadenze per il pagamento delle imposte da parte delle persone giuridiche.

La maggior parte delle regioni della Federazione Russa hanno adottato leggi corrispondenti. Ognuno di loro ha utilizzato i propri diritti a modo suo per chiarire la procedura per l'applicazione della tassa sui trasporti, motivo per cui ci sono differenze significative in tutti e 3 i parametri nelle diverse regioni. Sono i più grandi in termini di valore delle scommesse.

Di tanto in tanto, le regioni adeguano le proprie aliquote fiscali modificando le leggi pertinenti. Le modifiche possono essere di varia natura: dall'introduzione o cancellazione di vantaggi alla sostituzione delle tariffe (una, più o tutte quelle esistenti).

La maggior parte delle regioni della Federazione Russa aderisce alla politica di mantenimento delle tariffe. Ma i cambiamenti nei tassi si verificano comunque.

Le tabelle delle aliquote fiscali sui trasporti per regione per il 2019, 2018 e 2017 relative ai veicoli passeggeri sono riportate nelle prossime 2 sezioni del nostro articolo. Riflettono chiaramente sia la varietà delle scommesse che i cambiamenti avvenuti con l’inizio del 2019. Le tariffe sono indicate in rubli.

Aliquote delle tasse sui trasporti per regione nel 2017

Nome della regione
San Pietroburgo
Sebastopoli
Regione dell'Amur
Regione di Magadan
Regione di Smolensk
Territorio della Kamchatka
Regione di Perm
Distretto autonomo di Nenets
Repubblica di Tiva
La Repubblica di Khakassia
Repubblica di Udmurt

Aliquote delle tasse sui trasporti per regione nel 2018

Nome della regione	Autovetture con potenza del motore
	Non più di 100 l. Con. (fino a 73,55kW)	Più di 100 litri. s., ma non superiore a 125 l. Con. (più di 73,55 kW, ma non superiore a 91,94 kW)	Più di 125 l. s., ma non superiore a 150 l. Con. (più di 91,94 kW, ma non più di 110,33 kW)	Più di 150 l. s., ma non superiore a 175 l. Con. (più di 110,33 kW, ma non superiore a 128 kW)	Più di 175 l. s., ma non superiore a 200 l. Con. (più di 128,7 kW, ma non superiore a 147,1 kW)	Più di 200 l. s., ma non superiore a 225 l. Con. (più di 147,1 kW, ma non più di 165,5 kW)	Più di 225 l. s., ma non superiore a 250 l. Con. (più di 165,5 kW, ma non più di 183,9 kW)	Più di 250 l. Con. (più di 183,9 kW)
San Pietroburgo
Sebastopoli
Regione dell'Amur
Regione di Magadan
Regione di Smolensk
Territorio della Kamchatka
Regione di Perm
Distretto autonomo di Nenets
Repubblica di Tiva
La Repubblica di Khakassia
Repubblica di Udmurt

Aliquote fiscali sui trasporti per regione per il 2019

Nome della regione	Autovetture con potenza del motore
	Non più di 100 l. Con. (fino a 73,55kW)	Più di 100 litri. s., ma non superiore a 125 l. Con. (più di 73,55 kW, ma non superiore a 91,94 kW)	Più di 125 l. s., ma non superiore a 150 l. Con. (più di 91,94 kW, ma non più di 110,33 kW)	Più di 150 l. s., ma non superiore a 175 l. Con. (più di 110,33 kW, ma non superiore a 128 kW)	Più di 175 l. s., ma non superiore a 200 l. Con. (più di 128,7 kW, ma non superiore a 147,1 kW)	Più di 200 l. s., ma non superiore a 225 l. Con. (più di 147,1 kW, ma non più di 165,5 kW)	Più di 225 l. s., ma non superiore a 250 l. Con. (più di 165,5 kW, ma non più di 183,9 kW)	Più di 250 l. Con. (più di 183,9 kW)
San Pietroburgo
Sebastopoli
Regione dell'Amur
Regione di Magadan
Regione di Smolensk
Regione di Perm
Distretto autonomo di Nenets
Repubblica di Tiva
La Repubblica di Khakassia
Repubblica di Udmurt

Kamchatskij	Autovetture con potenza del motore
Numero di anni dall'anno di emissione:	Non più di 100 l. Con. (fino a 73,55kW)	Più di 100 litri. s., ma non superiore a 125 l. Con. (più di 73,55 kW, ma non superiore a 91,94 kW)	Più di 125 l. s., ma non superiore a 150 l. Con. (più di 91,94 kW, ma non più di 110,33 kW)	Più di 150 l. s., ma non superiore a 175 l. Con. (più di 110,33 kW, ma non superiore a 128 kW)	Più di 175 l. s., ma non superiore a 200 l. Con. (più di 128,7 kW, ma non superiore a 147,1 kW)	Più di 200 l. s., ma non superiore a 225 l. Con. (più di 147,1 kW, ma non più di 165,5 kW)	Più di 225 l. s., ma non superiore a 250 l. Con. (più di 165,5 kW, ma non più di 183,9 kW)	Più di 250 l. s., ma non superiore a 275 CV (da 183,9 kW a 202,27 kW)	Più di 275 l. s., ma non superiore a 300 l. s (da 202,27 a 220,65 kW)	Oltre 300kW
Dai 5 ai 10 anni Dai 10 ai 15 anni Oltre 15 anni

Maggiori informazioni sulla dichiarazione delle imposte sui trasporti nella sezione “Dichiarazione dei redditi per l’imposta sui trasporti nel 2019” .

Risultati

La presenza di leggi locali relative alla tassa sui trasporti, che determinano l'individualità del suo calcolo in ciascuna regione della Federazione Russa, richiede un attento monitoraggio dei loro cambiamenti.

È stabilito dalle autorità regionali tenendo conto delle attuali tariffe di base stabilite a livello federale.

Cari lettori! L'articolo parla dei modi tipici per risolvere i problemi legali, ma ogni caso è individuale. Se vuoi sapere come risolvere esattamente il tuo problema- contattare un consulente:

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Il comune può adeguare l'aliquota fiscale, ma non aumentarla più di 10 volte. Consideriamo quale tassa sui trasporti si applica nelle diverse regioni del paese.

Perché è diverso nei diversi soggetti della federazione?

Le autorità regionali hanno ricevuto il diritto di adeguare autonomamente le tariffe delle tasse sui trasporti.

Possono modificare i seguenti indicatori:

• tariffe, modulandone le variazioni in base alla potenza del veicolo, ai danni all'ambiente e all'età dell'auto;
• termini e modalità di pagamento della tassa di trasporto.

Ogni regione ha adottato il diritto di adeguare le tariffe base a modo suo, quindi ci sono differenze significative nelle diverse regioni del paese.

Inoltre, le autorità regionali hanno il diritto di apportare periodicamente modifiche. Le tariffe attuali possono essere visualizzate sul sito web del Servizio fiscale federale, dove le informazioni vengono regolarmente aggiornate.

Le autorità regionali possono aumentare o diminuire le aliquote fiscali. L'importante è che il nuovo valore non superi di dieci volte la tariffa base.

Una volta formate, le tariffe sono soggette a valutazione da parte delle autorità federali. Se approvano le modifiche, viene redatto un nuovo documento.

Le nuove tariffe entreranno in vigore dal 1° gennaio. Se, ad esempio, sono state apportate modifiche a marzo 2019, le relative tasse verranno pagate solo per il 2019 e il pagamento arriverà nel 2019.

Ma non è necessario conoscere il sistema di calcolo ed effettuare calcoli da soli, poiché i contribuenti ricevono una ricevuta con l'importo già indicato per il pagamento.

Da cosa dipende la dimensione?

Nel determinare le tariffe, vengono presi in considerazione diversi parametri:

• categoria del veicolo;
• potenza del motore;
• età;
• periodo di mandato.

La responsabilità del pagamento dell’imposta spetta a tutti i proprietari del veicolo. Il pagamento viene effettuato in egual misura per i veicoli utilizzati regolarmente e per quelli non utilizzati affatto.

Nel calcolare l'aliquota fiscale, le autorità regionali tengono conto del tenore di vita nella regione e dello stipendio medio. Ad esempio, a Mosca i proprietari di auto pagano molto di più che a Saratov.

È formato principalmente dalla potenza dell'auto. Maggiore è la potenza sotto il cofano, maggiore è la tassa.

L’importo dell’imposta è influenzato anche dal costo dell’auto. Se il veicolo è stato acquistato per un prezzo di 3 milioni di rubli. e altro ancora si applica. Questa è la cosiddetta tassa sul lusso e il pagamento in eccesso può essere significativo.

Calcolare l'importo dell'imposta in base alla potenza dell'auto incoraggia l'uso di auto a bassa potenza e compatte.

Le autorità stanno valutando la possibilità di sostituire o abolire completamente la tassa sui trasporti. Si propone, ad esempio, di introdurre un pagamento basato sulla classe ambientale. Più un veicolo danneggia l’ambiente, maggiore sarà il pagamento. Questa proposta è attualmente allo studio.

La seconda proposta è quella di abolire la tassa e includerla nel costo del carburante. Già da diversi anni i politici hanno introdotto questo modo di risolvere la questione delle tasse sui trasporti. Ma finora il presidente della Federazione Russa non ha approvato questa iniziativa.

Tabella delle tasse sui trasporti 2019 per regione

L'attuale aliquota fiscale sui trasporti per regione per il 2019 è disponibile sul sito web del Servizio fiscale federale.

Vediamo quali sono le tariffe in vigore quest'anno nelle regioni per le auto di categoria “B”:

Regione	Con potenza vettura fino a 100 CV.	Potenza vettura da 100 a 150 cv.	Potenza vettura da 150 a 200 cv.
Repubblica di Adighezia	10	20	40
Regione dell'Amur	15	21	30
Regione di Belgorod	15	25	50
Regione di Vladimir	20	39	40
Regione di Ivanovo	10	20	35
Regione di Kaliningrad	2,5	15	35
Regione di Nižnij Novgorod	22,5	31,5	45
La regione di Mosca	10	34	49
Regione di Leningrado	18	35	50

Per i camion, la tassa di trasporto viene calcolata con un'aliquota diversa:

Nel 2019, l’aliquota fiscale per i camion è stata notevolmente ridotta. Le modifiche hanno interessato principalmente i veicoli pesanti di peso superiore a 12 tonnellate.

Ciò è dovuto al fatto che i proprietari di “carichi pesanti” sono obbligati e la riduzione dell’aliquota evita la doppia imposizione.

Nel 2019 la tassa sui trasporti presenta diverse caratteristiche:

1. La tassa sui trasporti viene pagata una volta, per l'intero importo, dalle persone fisiche e trimestralmente dalle organizzazioni giuridiche.
2. I contribuenti non dovranno più calcolare da soli le proprie tasse. Prima era così, ma ora, se non è presente alcuna ricevuta, è necessario contattare la filiale territoriale del Servizio fiscale federale per ottenere un duplicato. In precedenza, era possibile calcolare e pagare l'imposta in modo indipendente.
3. Il pagamento deve essere effettuato secondo la ricevuta che arriva al luogo di immatricolazione del proprietario dell'auto. Nel documento di pagamento è riportato il numero che viene inserito durante il pagamento online per semplificare la procedura.
4. Le autorità regionali possono esentare o prevedere uno sconto fiscale per determinate categorie di beneficiari. Potrebbero essere pensionati, genitori di figli disabili, una madre o un padre di una famiglia numerosa, ecc.
5. Per mantenere il beneficio dovete dichiarare voi stessi il vostro diritto al beneficio e confermare regolarmente il vostro status sociale.

In generale, la procedura per il calcolo e il pagamento della tassa sui trasporti è ben consolidata e viene eseguita secondo un determinato schema. Ma molti proprietari di auto hanno ancora delle domande.

Quali regioni hanno il più basso e il più alto

Per molti, la tassa sui trasporti rappresenta un pesante onere finanziario, che grava sul bilancio di anno in anno. Ciò porta spesso i proprietari di automobili a smettere di pagare le tasse, condannandosi alla responsabilità amministrativa.

Molti decidono addirittura di immatricolare un'auto in una regione straniera per non pagare più del dovuto le tasse. Ciò, ovviamente, causa una serie di difficoltà, ma per alcune categorie di cittadini è l'opzione migliore.

Tuttavia, vale la pena considerare che la tassa di trasporto viene calcolata non nel luogo di immatricolazione dell'auto, ma nel luogo di immatricolazione del proprietario.

E per pagare le tasse a un'aliquota ridotta, dovrai non solo immatricolare la tua auto nella regione prescelta, ma anche stabilirti tu stesso in quest'area.

In generale, la legge non stabilisce restrizioni all’immatricolazione delle auto. Puoi registrarti in qualsiasi regione, indipendentemente da dove vivi e da dove acquisti l'auto.

Diamo un'occhiata a dove si trova l'aliquota fiscale più bassa per le auto fino a 100 CV:

E ora un elenco delle regioni in cui la tariffa è più alta:

Si scopre che a Mosca e San Pietroburgo le aliquote fiscali non sono le più alte del paese. Naturalmente, non possono essere classificati come bassi, ma esistono ancora indicatori più ampi.

In quali soggetti federali non pagano?

Vale subito la pena notare che l'obbligo di pagare la tassa di trasporto spetta a tutti i proprietari di veicoli. Fanno eccezione i cittadini delle categorie preferenziali che sono esenti dal pagamento delle tasse.

Ma in alcune regioni la tassa di trasporto non viene pagata per i veicoli con una potenza inferiore a 100 CV.

Questi includono:

• Regione Autonoma Tedesca;
• Regione di Orenburg.

Ma il calcolo dell’imposta dipende innanzitutto dalla marca dell’auto e dal suo valore. Quindi, se un'auto è stata acquistata per 3 milioni o più, dovrai pagare le tasse.

Esistono diversi modi legali per ridurre le tasse:

1. Cambia il motore con uno meno potente o cambia l'auto. Alcune regioni prevedono esenzioni fiscali per le automobili. Potenza inferiore a 70 CV Anche per veicoli con potenza fino a 100 CV. pagando una tariffa bassa. E se c'è un'opportunità per effettuare la ricostruzione, vale la pena approfittarne.
   

   Dopo aver sostituito il motore, dovrai contattare il dipartimento di polizia stradale e fornire i documenti. Nel prossimo periodo di fatturazione dovrai pagare di meno.

2. Approfitta dei vantaggi. Vale la pena studiare l'elenco dei beneficiari nella tua regione che sono esenti. Questi includono disabili, veterani e, in alcune zone, genitori di famiglie numerose e pensionati.
3. Non comprare un'auto costosa. Se il costo del veicolo è superiore a 3 milioni di rubli, dovrai pagare almeno il 10% in più.
4. Cancella temporaneamente la registrazione dell'auto. Dovrai viaggiare con targhe di transito per un certo periodo di tempo, ma durante questo periodo non dovrai pagare le tasse. Devi solo tenere conto del fatto che le forze dell'ordine hanno un crescente interesse per tali auto. E già al primo controllo dei documenti bisognerà indicare il motivo della mancata immatricolazione del veicolo.
5. Immatricolare l'auto a una persona immatricolata in una regione in cui vige un'aliquota fiscale bassa. La guida di un veicolo di questo tipo non è vietata dalla legge. L'importante è che l'autista ce l'abbia con sé.
6. Reimmatricolare l'auto a un beneficiario. La Regione, ad esempio, prevede l’esenzione fiscale per i pensionati. Reimmatricolando l'auto a un tuo caro pensionato potrai dimenticarti di pagare la tassa di trasporto. Devi solo scrivere una domanda al Servizio fiscale federale per la fornitura di benefici.

Le persone a cui è stata rubata l'auto sono completamente esentate dal pagamento della tassa di trasporto.

In questo caso, è necessario contattare la filiale territoriale del Servizio fiscale federale e scrivere una dichiarazione. Non ti verrà richiesto di pagare le tasse fino alla restituzione del veicolo.

Se l'auto è tecnicamente difettosa e non viene utilizzata per lo scopo previsto, gli avvocati aiuteranno a risolvere il problema. Dovrai annullare la registrazione del veicolo presso la polizia stradale per non pagare più la tassa.

Scadenze di pagamento

In precedenza, il periodo di pagamento era fino al 1 novembre per il periodo fiscale precedente. Dal 2019 il termine di pagamento è stato prorogato al 1° dicembre. Questa regola vale per tutte le regioni del Paese.

Ma le persone giuridiche devono pagare le tasse entro il 1 febbraio per l'anno passato. Effettuano pagamenti trimestrali in anticipo.

Gli individui ricevono una ricevuta al loro indirizzo di registrazione 2-3 mesi prima della data di pagamento.

Il pagamento può essere effettuato utilizzando qualsiasi metodo conveniente:

• presso una cassa o terminale bancario;
• tramite Sberbank online;
• attraverso il portale dei Servizi dello Stato;
• all'ufficio postale.

Se il pagamento non viene ricevuto entro il 1 dicembre, al contribuente verranno inflitte sanzioni e interessi. Si tratta del 20% dell'importo del debito. Quando si pagano le tasse dopo la data di pagamento, è necessario depositare immediatamente i fondi, tenendo conto della sanzione.

Se depositi un importo in eccesso, il saldo non verrà riportato al periodo successivo. Per restituire il denaro, dovrai contattare il Servizio fiscale federale e scrivere una domanda di rimborso. Azioni simili vengono eseguite in caso di doppio pagamento su una ricevuta.

Non è necessario confermare o registrare il pagamento delle imposte. Se il contribuente è registrato sul portale dei servizi statali o sul sito web del servizio fiscale federale, tramite il suo account personale può verificare se il pagamento è stato ricevuto. Di norma, il denaro viene accreditato sul conto entro 5-10 giorni.

Se entro 2 settimane dal pagamento non viene effettuato alcun pagamento e il debito continua a essere registrato presso l'utente, è necessario contattare l'ufficio del servizio fiscale federale con una ricevuta di pagamento.

Molte persone sono interessate a chi dovrebbe pagare le tasse. In effetti, esiste un proprietario e l'utente è un'altra persona.

In questo caso ci sono due possibili soluzioni al problema:

1. Il veicolo è temporaneamente immatricolato a nome del destinatario del leasing. Ciò obbliga l'utente a pagare le tasse. Tale requisito dovrà essere specificato nel contratto e discusso alla conclusione della transazione. Il pagamento è confermato da un documento di pagamento, che dovrà essere consegnato al proprietario.
2. Il veicolo viene trasferito con un contratto di leasing, senza reimmatricolazione e immatricolazione. In questo caso l’onere del pagamento dell’imposta spetta al proprietario.

La tassa automobilistica è uno dei principali contributi pagati non solo dalle aziende, ma anche dai comuni cittadini. Qual è l'entità del tasso, da quali fattori dipende e come viene determinato?

Veicoli tassabili e non tassabili

Secondo la normativa vigente è obbligatorio il pagamento della tassa di trasporto seguenti oggetti:

• veicoli a motore;
• unità tecniche motociclistiche;
• unità mobili per autobus;
• veicoli dotati di cingoli.

Ci sono anche veicoli che non sono soggetti a tali tasse obbligatorie:

• imbarcazioni a remi e unità a motore dotate di motore fino a 5 litri. Con.;
• autovetture attrezzate per l'uso da parte di persone con disabilità;
• modelli fino a 100 l. pp., acquistati dai servizi socio-assistenziali;
• trattori, impianti di mietitrebbie, elementi di attrezzature speciali che hanno subito la procedura di registrazione a nome dei produttori agricoli, utilizzati nel settore agricolo;
• auto appartenenti a rappresentanti di servizi speciali;
• auto rubate ricercate.

Dipendente dalla potenza

Uno dei parametri che ha un impatto significativo sull'entità della tariffa di trasporto è energia. All'interno di ciascun soggetto regionale della Federazione Russa esistono tariffe individuali che dipendono dal parametro della capacità di trasporto.

Minore è la potenza del motore dell’auto, minore è l’aliquota fiscale e viceversa. Il parametro di potenza minima è 100 CV. pp., è a partire da questo valore che l'auto diventa oggetto di tassazione.

Aliquote fiscali di base sui trasporti

Gli indicatori tariffari ai quali viene pagata la tassa di trasporto sono in gran parte determinati dalla regione del veicolo e dalla potenza dell'unità motore. Vale la pena considerare i parametri di base usando Mosca come esempio.

Nelle altre regioni della Federazione Russa si applicano tariffe diverse. Le tariffe più convenienti si osservano nelle seguenti regioni del paese (rispettivamente minimo e massimo fino a 100 e da 250 CV):

• Adighezia, territorio di Altai, Altai (10-120);
• Regione di Brjansk (10-130);
• Daghestan (8-105);
• Okrug autonomo ebraico (8-95);
• Transbaikalia (7-65);
• Repubblica Cabardino-Balcanica (7-130);
• Repubblica Karačaj-Circassia (7-95);
• Penisola di Crimea (5-50);
• Territorio di Krasnoyarsk (5-102);
• Magadan (6-36);
• Distretto autonomo di Nenets (0-50);
• Regione di Tomsk, Khakassia (5-75).

I maggiori indicatori tariffari possono essere osservati in i seguenti soggetti autonomi della Federazione Russa:

• Baschiria (25-150);
• Vladimir e regione (20-150);
• Regione di Vologda, regione di Voronezh, r. Tatarstan (25-150);
• Mari El (25-90);
• Regione di Nižnij Novgorod. (22,5-150);
• San Pietroburgo (24-150).

La diffusione degli indicatori tariffari per le tariffe di trasporto è piuttosto ampia. Pertanto, è necessario chiarire le tariffe separatamente per ciascuna entità regionale del Paese. Parlando di veicoli merci, possiamo evidenziare le seguenti aliquote fiscali medie:

• fino a 100 l. Con. (2,5 sfregamenti);
• 100-150 l. Con. (4 rubli);
• 150-200 cavalli (5 rubli);
• 200-250 litri. Con. (6,5 sfregamenti);
• da 250 lt. Con. (8,5 rub.).

Vale anche la pena studiare altri parametri da cui dipende il valore totale dell'imposta.

Da cosa dipendono le aliquote fiscali?

Mangiare diversi criteri che influenzano l’importo finale della tassa di trasporto:

• il territorio in cui sono state effettuate la procedura di registrazione e la registrazione;
• la categoria a cui appartiene il veicolo (camion, autovettura, unità di trasporto semovente);
• caratteristiche di potenza;
• il periodo annuale entro il quale il veicolo è stato rilasciato, nonché il suo indicatore di età;
• il periodo di tempo durante il quale il veicolo è di proprietà del contribuente.

La natura del rapporto tra l'importo calcolato finale e questi fattori è diretta.

Età del veicolo

Questo parametro è prescritto nel quadro della Lettera del Ministero delle Finanze russo n. 03-05-05-04/1 del 18 dicembre 2012. In questo caso viene rivelato l'importo della commissione in base all'età dell'auto. La contabilità viene effettuata il 1° gennaio del periodo di riferimento. Si applica il seguente schema: più vecchia è l'auto, maggiore è l'aliquota fiscale per 1 litro. Con.

Potenza del motore

Un'altra base significativa per il calcolo del contributo su un veicolo è potenza della macchina. La tariffa determinata in base a questo parametro è di natura regionale e la sua determinazione viene effettuata a seconda del territorio in cui è localizzato il trasporto e dove è avvenuta la sua effettiva registrazione.

Il rapporto gioca un ruolo importante nel processo di raccolta. Se l’auto è eccessivamente potente, l’aliquota fiscale è elevata. Il minimo soggetto a tassazione è di 100 cavalli.

Luogo di residenza (registrazione) del proprietario

Sulla base della registrazione della persona proprietaria del veicolo, nel processo di determinazione dell'imposta è in vigore un determinato parametro dell'aliquota fiscale. Il valore minimo è fissato nel quadro dell'attuale legislazione russa. A seconda della regione di residenza, la tariffa può variare.

Costo del veicolo

La regolamentazione in questa direzione è la legge federale n. 241, attraverso la quale viene regolamentato il carico fiscale dovuto alla presenza di un'unità di trasporto costosa in possesso del proprietario. Nel processo di calcolo del dazio adeguato verrà preso in considerazione un fattore moltiplicativo. Le attrezzature che costano più di 3 milioni di rubli sono considerate costose.

Dimensione del fattore moltiplicativo	Costo del veicolo, milioni di rubli.	Età del veicolo, anni
1,1	3-5	2-5
1,3	3-5	1-2
1,5	3-5	Fino a 1
2	5-10	Fino a 5
3	10-15	Alle 10
3	Dalle 15	Fino a 20

Il criterio dell'età inizia a contare a partire dal periodo annuale in cui il veicolo è stato prodotto. Il proprietario deve comprendere ed essere consapevole del fatto che se possiede un veicolo costoso non ci sono obblighi aggiuntivi. Viene utilizzato il coefficiente come parte del calcolo generale dell'importo della riscossione.

Il valore in aumento riguarda esclusivamente i mezzi di trasporto costosi, ovvero il costo della macchina deve essere da 3.000.000 di rubli.. Per gli altri veicoli non è previsto l'utilizzo di tale maggiorazione. Per determinare il grado di costo elevato di un'auto, è necessario familiarizzare con l'elenco delle auto costose. È istituito dal Ministero dell'Industria e del Commercio della Federazione Russa.

Anno di emissione

L'anno di produzione del veicolo è lo stesso fattore dell'età del veicolo. Di conseguenza, la sua contabilità viene effettuata in modo identico.

Sfumature di definizione per il trasporto merci e gli autobus

Nel processo di determinazione delle specifiche tecniche per i veicoli merci, è necessario essere guidati dalle norme dell'art. 358 Codice Fiscale della Federazione Russa. Indica elenco di oggetti che sono e non sono soggetti a tassazione. La legge ha valore tariffario federale, che potrà subire adeguamenti a livello regionale. Per calcolare il valore esatto, puoi agire in autonomia utilizzando delle formule oppure utilizzare un'apposita calcolatrice che verrà visualizzata seguenti dati:

• il tempo per il quale viene pagata l'imposta;
• potenza di un veicolo merci;
• regione di immatricolazione dell'auto.

Ora vale la pena prestare particolare attenzione alle sfumature del calcolo delle tariffe per gli autobus. Se il sistema fiscale non è stabilito a livello regionale, nelle operazioni di liquidazione viene utilizzato il parametro stabilito nel Codice Fiscale della Federazione Russa. Per determinare il valore di interesse è necessario moltiplicare la potenza del motore per la tariffa e il periodo di utilizzo. L'intervallo di valori NS va da 11 a 50 rubli, in base alla città.

Pertanto, le tariffe per il possesso di unità di trasporto difficilmente possono essere definite piccole. Le tasse sono molto costose e richiedono un calcolo accurato. Il loro tempestivo pagamento gioca un ruolo importante, poiché ritardi e ritardi danno luogo a sanzioni e multe.

Elenco dei vantaggi

Sfortunatamente, il governo russo non offre vantaggi fiscali sui trasporti. Puoi essere esentato dal pagamento della tassa tramite seguenti casi:

• Possedere un veicolo fino a 100 l. Con.;
• uso di attrezzature speciali;
• ricevere un'auto attraverso la previdenza sociale;
• presenza di un gruppo di disabili.

Se l’auto del proprietario è soggetta a tassazione e si desidera risparmiare, è possibile immatricolare l’auto in una regione in cui si applicano tariffe basse. Ciò richiederà tempo e denaro aggiuntivi, ma ti farà risparmiare denaro in futuro.

Pertanto, l'aliquota fiscale è determinata da diversi parametri: età, potenza, costo dell'auto e regione di immatricolazione. Un approccio competente al calcolo dell'importo dell'imposta ti consentirà di evitare problemi con la legge.

I dettagli sul calcolo e sulla competenza sono presentati di seguito.

La legislazione statale stabilisce le aliquote fiscali di base (articolo 361, paragrafo 1 del Codice fiscale della Federazione Russa). Il comma 2 dello stesso articolo attribuisce alle autorità regionali il diritto di modificare (diminuire o aumentare) tali indicatori.

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In questo caso esiste una restrizione: l'importo della scommessa non può differire da quello specificato nel paragrafo 1 più di 10 volte.

Pertanto, l'entità dell'aliquota fiscale per l'imposta sui trasporti dipende dagli atti legislativi adottati dalle autorità regionali.

L'aliquota fiscale può essere trovata sul sito web del Servizio fiscale federale nella sezione "informazioni di riferimento sulle tasse sulla proprietà".

Per determinare la tariffa necessaria:

• selezionare tassa di trasporto;
• seleziona la regione. La riga a discesa contiene un elenco completo delle regioni della Russia;
• determinare il periodo di riferimento;
• Fare clic sull'icona "trova".

Ad esempio, viene ricercata l'aliquota dell'imposta sui trasporti per il 2018 per la regione di Yaroslavl.

Dopo la ricerca, il sistema determinerà il documento su cui fare affidamento per determinare l'aliquota fiscale per i soggetti della regione di Yaroslavl.

Dopo essere andati alla scheda dettagli, sullo schermo apparirà una tabella delle tariffe applicate.

Taglie nel 2018

Le aliquote richieste per calcolare l'imposta sui trasporti non differiscono tra le aliquote per i cittadini che sono individui e le organizzazioni.

I criteri di scommessa dipendono dal tipo e dalla potenza del veicolo. Nelle tabelle sono riportate le aliquote fiscali previste per l’anno 2018.

Per autovetture

La tabella delle aliquote fiscali sui trasporti per regione nel 2018 per una categoria di veicoli come le autovetture è la seguente:

Regione della Federazione Russa	L'aliquota d'imposta dipende dalla potenza dell'auto (il parametro è considerato in cavalli) Fino a 100/100 – 150	L'aliquota d'imposta dipende dalla potenza dell'auto (il parametro è considerato in cavalli) 150 – 200/200 – 250	L'aliquota fiscale dipende dalla potenza dell'auto (il parametro è considerato in cavalli) Più di 250
Città di San Pietroburgo	24/35	50/75	150
Tatarstan	– fisico volti – 10; - legale volti – 25/35	50/75	150
Regione di Tver'	10/21	30/45	90
La regione di Mosca	7/32	45/75	150
Regione di Kaliningrad	2,5/15	35/66	147
Regione di Astrachan'	14/27	48/71	102
Inguscezia	5/7	10/30	40
Territorio Primorskij	15/20	30/75	100
Komi	- fino a 70 CV -5; — 70 – 85 CV -10; — 85 – 100 CV — 15/20	50/75	100
Regione di Saratov	14/30	50/75	150
Regione di Irkutsk	10,5/14,5	52,5/52,5	105
Regione di Krasnodar	12/25	50/75	150
Regione di Magadan	6/8	12/18	36
Bashkortostan	25/35	50/75	150
Regione di Stavropol	7/15	36/75	120
Regione di Yaroslavl	- fino a 81 CV – 13.1; - 81 - 100 CV – 15.8/28.1	48/68	145
Khakassia	6/15	20/40	75
Regione di Ivanovo	10/17	20/50	100
Regione di Kurgan	10/27	50/75	150
Repubblica Ciuvascia	11/19	31/55	92
Calmucchia	9/18	38/71	110

Per camion

Regione della Federazione Russa	L’entità dell’aliquota fiscale dipende dalla potenza del motore del camion (la potenza del veicolo è determinata dalla potenza) Fino a 100/100 – 150	L’entità dell’aliquota fiscale dipende dalla potenza del motore del camion (la potenza del veicolo è determinata dalla potenza) 150 – 200/200 – 250	L'entità dell'aliquota fiscale dipende dalla potenza del motore del camion (la potenza del veicolo è determinata dalla potenza) Più di 250
La regione di Mosca	19/24	31/43	55
Città di San Pietroburgo	25/40	50/55	— vettura di età non superiore a 3 anni – 45; – età di trasporto entro 3 – 5 anni – 65; — Veicoli di età superiore a 5 anni – 85
Regione di Astrachan'	14/32	40/52	68
Inguscezia	5/8	10/13	15
Regione di Saratov	20/35	50/65	85
Territorio Primorskij	25/35	40/45	50
Tatarstan	25/40	50/65	85
Regione di Kaliningrad	25/40	50/65	85
Regione di Tver'	25/40	50/65	85
Komi	20/25	40/60	70
Regione di Krasnodar	15/30	50/60	80
Regione di Irkutsk	15/25	35/50	85
Bashkortostan	25/40	50/65	85
Regione di Magadan	21/32	43/53	68
Regione di Yaroslavl	25/38	46/60	73
Regione di Stavropol	10/20	25/30	50
Regione di Ivanovo	20/22	25/40	45
Calmucchia	20/27	38/54	71
Regione di Kurgan	25/40	50/65	85
Regione dell'Altai	25/40	50/65	85
Repubblica Ciuvascia	21/34	43/62	84
Khakassia	10/20	25/32,5	42,5
Ossezia del Nord	10/16	20/27	37
Regione di Rostov	15/25	30/35	55

Come si può vedere dalle tabelle presentate, le aliquote fiscali sui trasporti più alte si registrano nella parte centrale della Russia.

La tariffa dipende direttamente dalla zona di produzione della regione. Ad esempio, nel territorio di Stavropol, la maggior parte dei camion trasporta prodotti agricoli.

Questa industria ha lo scopo di garantire una vita normale alla popolazione del paese. Di conseguenza, l’aliquota dell’imposta sui trasporti sui camion è inferiore alla media russa.

Ogni regione adotta una legge “Sulla tassa sui trasporti”, che regola l’entità delle tariffe nella regione e la frequenza del pagamento per individui e organizzazioni.

Ad esempio, nell'Okrug autonomo di Yamalo-Nenets, le aliquote fiscali per il 2018 sono determinate dalla legge n. 144 - ZAO. Il documento è stato rivisto l’ultima volta nel dicembre 2012.

Come calcolare correttamente l'importo da pagare delle tasse

L’importo dell’imposta riscossa su un veicolo può essere calcolato indipendentemente in due modi:

• utilizzando una formula;
• utilizzando un calcolatore online.

Per calcolare l’importo della tassa di trasporto, viene utilizzata la formula:

N=Nst*Ml.s*Kv,

Dove
N– importo dell’imposta dovuta;
Nst– aliquota fiscale regionale stabilita dalla normativa di riferimento;
Kv– coefficiente applicato nelle seguenti situazioni:

• il veicolo è in possesso del proprietario da meno di un anno. Si calcola come M/12, dove M è il numero di mesi di proprietà dell'apparecchiatura;

Nel calcolare il coefficiente si deve tenere conto del fatto che il mese di immatricolazione del veicolo, nonché il mese di radiazione del veicolo, sono considerati mesi interi di smaltimento del veicolo e vengono presi in considerazione nel calcolo del coefficiente.

• il costo dell'auto supera i 3 milioni di rubli. In questa situazione viene applicato un fattore crescente, la cui entità dipende dal costo dell'auto e dall'anno di produzione. Puoi familiarizzare con i valori dei coefficienti crescenti nel Codice fiscale della Federazione Russa, paragrafo 2.

Per esempio:

Il proprietario del veicolo indicato è tenuto a versare al bilancio regionale 5.315 rubli e 63 centesimi.

Il costo del veicolo non supera i 3 milioni di rubli. La regione corrispondente viene selezionata dall'elenco delle regioni.

Una volta completato il calcolo, la calcolatrice fornirà la risposta.

L'importo dell'imposta secondo i parametri indicati sarà di 2625 rubli.

Gli individui non hanno bisogno di calcolare in modo indipendente l'importo dell'imposta su un veicolo, poiché questa responsabilità è assegnata al servizio fiscale.

La persona riceve un avviso fiscale e una ricevuta compilata per posta. Non resta che effettuare il pagamento entro la scadenza indicata nel documento.

Una persona giuridica calcola l'importo dell'imposta su un veicolo in modo indipendente. La legislazione di alcune regioni della Russia prevede la necessità di pagare in anticipo la tassa di trasporto.

Ciò significa che il reparto contabilità deve calcolare l'importo dell'imposta all'inizio del periodo di riferimento e pagare l'imposta una volta al trimestre fino all'ultimo giorno del periodo. L'importo dell'anticipo è determinato in ¼ dell'importo totale dell'imposta.

Ad esempio, l'imposta per il 2018 su un camion è di 6.400 rubli.

L'importo del pagamento anticipato sarà di 6400/4=1600 rubli.

Alla fine dell'anno viene presentata all'ufficio delle imposte una dichiarazione contenente tutti i calcoli effettuati sull'imposta sui trasporti, e il calcolo deve essere effettuato separatamente per ciascun veicolo a disposizione dell'impresa.

L'aliquota dell'imposta sui trasporti è regolata dal Codice Fiscale della Federazione Russa e dai documenti normativi di ciascuna regione della Federazione Russa.

L'aliquota fiscale da utilizzare per calcolare autonomamente l'importo dell'imposta per un veicolo può essere trovata presso qualsiasi filiale del Servizio fiscale federale regionale o sul sito web di questa organizzazione.

Lo scopo principale della tassa sui trasporti è compensare i danni che i trasporti causano alle strade e all’ambiente. Questa tassa è regolata non solo dalle disposizioni del capitolo 28 del Codice tributario della Federazione Russa, ma anche dalle normative regionali. L’entità delle aliquote fiscali, dei benefici, della procedura e della scadenza per il pagamento delle imposte, ecc. dipendono dalle decisioni prese dai legislatori locali.

Discuteremo di seguito cosa influenza l'importo dell'imposta e quale sarà l'aliquota dell'imposta sui trasporti per regione nel 2018 per gli automobilisti.

Cosa determina le aliquote delle tasse sui trasporti?

Le aliquote base dell'imposta sui trasporti sono contenute nell'art. 361 Codice Fiscale della Federazione Russa. Le autorità locali hanno il diritto di aumentarli o diminuirli secondo le loro leggi, ma non più di 10 volte. Le aliquote fiscali regionali possono essere differenziate, ovvero la loro entità può dipendere dalla classe ambientale o dall'“età” dell'auto.

L'aliquota fiscale su un'auto dipende dalla potenza del suo motore. La tariffa è fissata in rubli per ogni cavallo. Ad esempio, se per un'autovettura con una potenza del motore di 100 cavalli viene applicata una tariffa di 2,5 rubli, il proprietario dell'auto dovrà pagare 2.500 rubli. (100 cv x 2,5 sfregamenti).

Per auto costose con un costo medio di 3 milioni di rubli. all'aliquota dell'imposta sui trasporti vengono applicati coefficienti crescenti, tenendo conto dell'anno di emissione (clausola 2 dell'articolo 362 del Codice fiscale della Federazione Russa). L'elenco di tali auto è pubblicato sul sito web del Ministero dell'Industria e del Commercio della Federazione Russa fino al 1 marzo dell'attuale periodo fiscale.

Inoltre, se l'auto è stata acquistata o venduta durante il periodo fiscale, cioè non è appartenuta al proprietario per un anno intero, oltre all'aliquota dell'imposta sui trasporti viene applicato uno speciale coefficiente di proprietà del veicolo, ovvero il rapporto del numero di mesi di proprietà rispetto al numero di mesi del periodo. Ad esempio, se un'auto è stata venduta il 5 ottobre, dopo essere stata posseduta per 9 mesi interi all'anno, allora dovrebbe essere applicato un coefficiente di 0,750 (9 mesi: 12 mesi).

Se una regione non ha stabilito le proprie aliquote fiscali per la tassa sui trasporti, vengono applicate le tariffe base stabilite dal Codice Fiscale della Federazione Russa.

Per gli individui, i singoli imprenditori e le organizzazioni, le aliquote fiscali non differiscono, perché La base imponibile sono le caratteristiche del veicolo stesso. Solo le organizzazioni dovrebbero determinare da sole l'importo dell'imposta, mentre gli individui e i singoli imprenditori ricevono una ricevuta dal Servizio fiscale federale con l'importo già calcolato da pagare.

Tassa sui trasporti 2018: aliquote nelle regioni della Federazione Russa

Oggi quasi tutte le entità costituenti della Federazione Russa hanno la propria legislazione sulla tassa sui trasporti. Le regioni hanno il diritto di fissare aliquote più elevate e possono anche apportare modifiche annuali alle leggi sulle imposte sui trasporti, modificando l'entità delle aliquote fiscali per l'imposta sui trasporti verso l'alto o verso il basso, tenendo conto delle restrizioni stabilite dalla legislazione fiscale. Lo stesso vale per modifiche di prestazioni, modalità e termini di pagamento, ecc.

A livello federale nel 2018, i cambiamenti influenzeranno i coefficienti crescenti per le auto costose (legge del 27 novembre 2017 n. 335-FZ). Nel nuovo anno, i coefficienti saranno ridotti a 1,1 per i veicoli del valore compreso tra 3 e 5 milioni di rubli, anno in cui non sono trascorsi più di 3 anni (clausola 2 dell'articolo 362 del Codice fiscale della Federazione Russa).

Le nuove aliquote fiscali sui trasporti nel 2018 non si applicheranno ovunque. In alcune regioni rimarranno ai livelli del 2017, in altre aumenteranno solo per alcune categorie di trasporti. Ad esempio, nella regione di Astrakhan, la Duma regionale ha deciso di aumentare l'aliquota dell'imposta sui trasporti per il 2018 per motocicli e scooter con una potenza del motore di 35 CV, autobus e camion con una potenza del motore di 200 CV e autovetture l'aumento non è stato interessati (legge della regione di Astrakhan del 13 luglio 2017 n. 38/2017-OZ).

L'onere più significativo rimane la tassa sui trasporti (da 20 rubli per 1 CV di autovetture) per i proprietari di auto di San Pietroburgo, repubbliche di Bashkortostan, Mari El, Tatarstan, Tambov, Nizhny Novgorod, Vladimir, Vologda, Voronezh, regioni di Kirov , Territorio di Perm.

Aliquote fiscali relativamente basse per la tassa sui trasporti nel 2018 rimarranno in Inguscezia, Sakha-Yakutia, regione di Magadan, territorio del Trans-Baikal, Crimea e Chukotka.

Tabella delle aliquote fiscali sui trasporti per regione

Per chiarezza, abbiamo compilato una tabella aggiornata delle tariffe per tutte le entità costituenti della Federazione Russa. Contiene tutte le aliquote fiscali attualmente conosciute per la tassa di trasporto per automobili e camion, che saranno applicate dalle regioni russe nel 2018.

Codice

Il soggetto della Federazione Russa

Tassa di trasporto - aliquote 2018 g. (sfregamento per 1 hp)

Automobili

Camion

Fonte

0-100 cv

101-150 CV

151-200 CV

201-250 CV

251 CV e altro ancora

0-100 cv

101-150 CV

151-200 CV

201-250 CV

251 CV e altro ancora

Repubblica di Adighezia

Legge della Repubblica di Adighezia del 28 dicembre 2002 n. 106 (modificata il 26 maggio 2017)

Repubblica del Baschiria

Legge della Repubblica del Bashkortostan del 27 novembre 2002 n. 365-z (modificata il 31 ottobre 2016)

La Repubblica di Buriazia (età veicolo fino a 5 anni/da 5 a 10 anni/oltre 10 anni)

10,30/ 9,20/ 8,00

19,00 -19,50/ 16,90 -17,60/ 15,70-16,00

27,80/ 25,20/ 22,90

41,70/ 37,80/ 34,30

83,40/ 15,50/ 68,70

16,70/ 15,10/ 13,70

33,40/ 30,20/ 27,50

38,90/ 35,20/ 32,00

44,40/ 40,30/ 36,60

59,5-61,2/ 53,2-55,4/ 48,1- 50,4

Legge della Repubblica di Buriazia del 26 novembre 2002 n. 145-III (modificata il 27 luglio 2017)

Repubblica dell'Altai

8.00/10.0 (fino a 90 CV/ oltre 90-100 CV)

Legge della Repubblica dell'Altai del 27 novembre 2002 n. 7-12 (modificata il 29 settembre 2017)

La Repubblica del Daghestan

Legge della Repubblica del Daghestan del 28 dicembre 2002 n. 106 (modificata il 26 maggio 2017)

La Repubblica di Inguscezia

Legge della Repubblica di Inguscezia del 27 novembre 2002 n. 43-RZ (modificata il 30 ottobre 2017)

Repubblica Cabardino-Balcanica

(per veicoli fino a 10 anni / oltre 10 anni)

Legge della Repubblica Cabardino-Balcanica del 28 novembre 2002 n. 83-RZ (modificata l'11 giugno 2014)

Repubblica di Calmucchia

Legge della Repubblica di Kalmykia del 18 novembre 2014 n. 79-V-3

Repubblica di Karačaj-Circassia

Legge della Repubblica Karachay-Circassia. del 28 novembre 2016 n. 76-RZ

Repubblica di Carelia

Legge della Repubblica di Carelia del 30 dicembre 1999 n. 384-ZRK (modificata il 28 luglio 2017)

Repubblica dei Komi

10.0/15.0/20.0 (fino a 70 CV/oltre 70-85/oltre 85-100 CV)

Legge della Repubblica dei Komi del 26 novembre 2002 n. 110-RZ (modificata il 25 novembre 2015)

Mari El Repubblica

Legge della Repubblica di Mari El del 27 ottobre 2011 n. 59-Z (modificata il 28 luglio 2017)

La Repubblica di Mordovia

(per veicoli di età superiore a 15 anni / di età inferiore a 15 anni)

Legge della Repubblica di Mordovia del 17 ottobre 2002 n. 46-z (modificata il 29 novembre 2016)

La Repubblica di Sakha (Yakutia)

Legge della Repubblica di Sakha Yakutia del 7 novembre 2003 n. 1231-3 n. 17-V (modificata il 20 dicembre 2016)

Repubblica dell'Ossezia del Nord - Alania

Legge della Repubblica dell'Ossezia del Nord-Alania del 20 ottobre 2011 n. 30-RZ (modificata il 28 novembre 2014)

Repubblica del Tatarstan (Tatarstan)

(per persone giuridiche/per persone fisiche)

Legge della Repubblica del Tatarstan del 29 novembre 2002 n. 24-ZRT (modificata il 26 dicembre 2016)

Repubblica di Tiva

Legge della Repubblica di Tyva del 28 novembre 2002 n. 92-ВХ-I (modificata il 23 novembre 2015)

Repubblica di Udmurt

Legge della Repubblica Udmurta del 27 novembre 2002 n. 63-RZ (modificata il 3 novembre 2016)

La Repubblica di Khakassia

Legge della Repubblica di Khakassia del 25 novembre 2002 n. 66 (modificata il 27 ottobre 2017)

Repubblica cecena

Legge della Repubblica Cecena del 13 ottobre 2006 n. 32-RZ (modificata il 13 gennaio 2017)

Repubblica Ciuvascia - Ciuvascia

Legge della Repubblica Ciuvascia del 23 luglio 2001 n. 38 (modificata il 28 settembre 2017)

Regione dell'Altai

Legge del territorio dell'Altai del 10 ottobre 2002 n. 106 (modificata il 4 ottobre 2017)

Regione di Krasnodar

Legge del territorio di Krasnodar del 26 novembre 2003 n. 639-KZ (modificata il 29 novembre 2016)

Regione di Krasnojarsk

Legge del territorio di Krasnoyarsk dell'8 novembre 2002 n. 3-676 (modificata il 13 novembre 2014)

Territorio Primorskij (età del veicolo fino a 3 anni/da 3 a 10 anni/da 10 anni)

18,00/ 8,40/ 6,00

26,00/ 15,60/ 9,10

42,00/ 28,00/ 14,00

75,00/ 45,00/ 18,00

150,0/ 112,5/ 45,0

25,00/ 18,00/ 9,60

40,00/ 32,50/ 13,00

50,0/ 42,0/ 28,0

65,0/ 45,0/ 30,0

75,0/ 60,0/ 45,0

Legge del territorio di Primorsky del 28 novembre 2002 n. 24-KZ (modificata il 21 dicembre 2016)

Regione di Stavropol

Legge del territorio di Stavropol del 27 novembre 2002 n. 52-kz (modificata il 28 luglio 2016)

Regione di Khabarovsk

Legge del territorio di Khabarovsk del 10 novembre 2005 n. 308 (modificata il 28 giugno 2017)

Regione dell'Amur

Legge della Regione dell'Amur del 18 novembre 2002 n. 142-OZ (modificata il 25 novembre 2016)

Regione di Arcangelo

Legge della Regione di Arkhangelsk del 1 ottobre 2002 n. 112-16-OZ (modificata il 26 ottobre 2015)

Regione di Astrachan'

Legge della regione di Astrakhan del 22 novembre 2002 n. 49/2002-OZ (modificata il 13 luglio 2017)

Regione di Belgorod

Legge della regione di Belgorod del 28 novembre 2002 n. 54 (modificata il 10 maggio 2017)

Regione di Brjansk

Legge della regione di Bryansk del 9 novembre 2002 n. 82-3 (modificata il 9 novembre 2015)

Regione di Vladimir

Legge della Regione di Vladimir del 27 novembre 2002 n. 119-OZ (modificata il 7 novembre 2016)

Regione di Volgograd

Legge della regione di Volgograd dell'11 novembre 2002 n. 750-OD (modificata il 28 ottobre 2016)

Regione di Vologda

Legge della Regione di Vologda del 15 novembre 2002 n. 842-OZ (modificata il 25 ottobre 2017)

Regione di Voronezh

Legge della regione di Voronezh del 27 dicembre 2002 n. 80-OZ (modificata il 2 marzo 2016)

Regione di Ivanovo

Legge della regione di Ivanovo del 28 novembre 2002 n. 88-OZ (modificata il 31 maggio 2017)

Regione di Irkutsk

Legge della regione di Irkutsk del 4 luglio 2007 n. 53-oz (come modificata il 28 novembre 2014)

Regione di Kaliningrad

Legge della regione di Kaliningrad del 16 novembre 2002 n. 193 (modificata il 19 dicembre 2016)

Regione di Kaluga

5.0/10.0 (fino a 80 CV / oltre 80-100 CV)

20.0/ 25.0 (fino a 125 CV/ oltre 125-150 CV)

45.0/50 (fino a 175 CV / oltre 175 fino a 200 CV)

Legge della regione di Kaluga del 26 novembre 2002 n. 156-OZ (modificata il 23 giugno 2017)

Territorio della Kamchatka

Legge del territorio della Kamchatka del 22 novembre 2007 n. 689 (modificata il 1 luglio 2014)

Regione di Kemerovo

5,50/8,00 (fino a 80 CV/oltre 80-100 CV)

Legge della regione di Kemerovo del 28 novembre 2002 n. 95-OZ (modificata il 25 novembre 2015)

Regione di Kirov

15.0/18.0/20.0 (fino a 45 CV/oltre 45-85/oltre 85-110 CV)

Legge della Regione di Kirov del 28 novembre 2002 n. 114-ZO (modificata il 14 novembre 2016)

Regione di Kostroma

13.0/15.0 (fino a 70 CV / oltre 70-100 CV)

Legge della Regione di Kostroma del 28 novembre 2002 n. 80-ZKO (modificata il 29 novembre 2016)

Regione di Kurgan

Legge della regione di Kurgan del 26 novembre 2002 n. 255 (modificata il 25 ottobre 2016)

Regione di Kursk

Legge della Regione di Kursk del 21 ottobre 2002 n. 44-ZKO (modificata il 27 settembre 2017)

Regione di Leningrado

Legge della regione di Leningrado del 22 novembre 2002 n. 51-OZ (modificata il 24 novembre 2017)

Regione di Lipeck

Legge della Regione di Lipetsk del 25 novembre 2002 n. 20-OZ (modificata il 14 settembre 2017)

Regione di Magadan

Legge della Regione di Magadan del 28 novembre 2002 n. 291-OZ (modificata il 25 novembre 2016)

La regione di Mosca

Legge della Regione di Mosca del 16 novembre 2002 n. 129/2002-OZ (modificata il 22 ottobre 2014)

Regione di Murmansk

Legge della regione di Murmansk del 18 novembre 2002 n. (modificata il 21 novembre 2016)

Regione di Nižnij Novgorod

13.50/22.50 (fino a 45/oltre 45 fino a 100 cv)

Legge della regione di Nizhny Novgorod n. 71-Z del 28 novembre 2002 (modificata il 2 marzo 2016)

Regione di Novgorod

Legge della Regione di Novgorod del 30 settembre 2008 n. 379-OZ (modificata il 27 aprile 2017)

Regione di Novosibirsk (età del veicolo fino a 5 anni/da 5 a 10 anni/da 10 anni)

30,00/ 22,50/ 15,00

60,00/ 45,00/ 30,00

150,0/ 112,50/ 75,00

Legge della regione di Novosibirsk del 16 ottobre 2003 n. 142-OZ (modificata il 29 maggio 2017)

Regione di Omsk

Legge della Regione di Omsk del 18 novembre 2002 n. 407-OZ (modificata il 23 marzo 2016)

Regione di Orenburg

Legge della regione di Orenburg del 16 novembre 2002 n. 322/66-III-OZ (modificata il 2 maggio 2017)

Regione di Oryol

Legge della regione di Oryol del 26 novembre 2002 n. 289-OZ (modificata il 7 novembre 2016)

Regione di Penza

21.00/15.00 (per veicoli sotto i 15 anni/sopra i 15 anni)

Legge della Regione di Penza del 18 settembre 2002 n. 397-ZPO (modificata il 26 agosto 2016)

Regione di Perm

Legge del territorio di Perm del 30 agosto 2001 n. 1685-296 (come modificata il 29 marzo 2016)

Regione di Pskov

13.00/15.0 (fino a 75 CV / oltre 75-100 CV)

Legge della Regione di Pskov del 26 novembre 2002 (modificata il 29 novembre 2016)

Regione di Rostov

8.00/12.00 (per veicoli con più di 10 anni/fino a 10 anni)

Legge della Regione di Rostov del 10 maggio 2012 n. 843-ZS (modificata il 27 luglio 2017)

Oblast di Ryazan

Legge della regione di Ryazan del 22 novembre 2002 n. 76-OZ (modificata il 29 novembre 2016)

Regione di Samara

24.00/33.00 (fino a 120 CV / oltre 120-150 CV)

Legge della Regione di Samara del 6 novembre 2002 n. 86-GD (modificata il 9 gennaio 2017)

Regione di Saratov

16.00/14.00 (per veicoli fino a 3 anni/oltre 3 anni)

32.00/30.00 (per veicoli fino a 3 anni/oltre 3 anni)

Legge della Regione di Saratov del 25 novembre 2002 n. 109-ZSO (modificata il 25 novembre 2016)

Regione di Sachalin

Legge della regione di Sakhalin del 29 novembre 2002 n. 377 (modificata il 28 novembre 2014)

Regione di Sverdlovsk

Legge della Regione di Sverdlovsk del 29 novembre 2002 n. 43-OZ (modificata il 3 novembre 2017)

Regione di Smolensk

Legge della regione di Smolensk del 27 novembre 2002 n. 87-Z (modificata il 30 novembre 2016)

Regione di Tambov

Legge della Regione di Tambov del 28 novembre 2002 n. 69-Z (modificata il 27 novembre 2014)

Regione di Tver'

Legge della Regione di Tver del 6 novembre 2002 n. 75-ZO (modificata il 6 novembre 2015)

Regione di Tomsk

Legge della Regione di Tomsk del 4 ottobre 2002 n. 77-OZ (modificata il 6 luglio 2017)

Regione di Tula

Legge della Regione di Tula del 28 novembre 2002 n. 343-ZTO (modificata il 26 ottobre 2017)

Regione di Tjumen'

Legge della regione di Tyumen del 19 novembre 2002 n. 93 (modificata il 24 ottobre 2017)

Regione di Ul'janovsk

Legge della regione di Ulyanovsk del 6 settembre 2007 n. 130-ZO (modificata il 22 settembre 2017)

Regione di Chelyabinsk

Legge della regione di Chelyabinsk del 28 novembre 2002 n. 114-ZO (modificata il 6 settembre 2017)

Regione del Transbaikal

Legge del territorio del Trans-Baikal del 20 novembre 2008 n. 73-33K (modificata il 31 marzo 2015)

Regione di Yaroslavl

13.10/15.8 (fino a 81 CV/oltre 81-100 CV)

Legge della regione di Yaroslavl del 5 novembre 2002 n. 71-z (modificata il 31 ottobre 2017)

Mosca

25.0/35.0 (fino a 125/oltre 125-150 CV)

45.0/50.0 (fino a 175/oltre 175-200 CV)

65.0/75 (fino a 225/oltre 225-250 CV)

Legge di Mosca del 09/07/2008 n. 33 (modificata il 12/07/2017)

San Pietroburgo

45.0/65.0/85.0 (età veicolo fino a 3 anni/da 3 a 5/oltre 5 anni)

Legge di San Pietroburgo del 4 novembre 2002 n. 487-53 (modificata il 27 novembre 2017)

Regione Autonoma Ebraica

6.6/8.8 (fino a 80 CV / oltre 80-100 CV)

(fino a 130 CV / oltre 130-150 CV)

32,4/ 44,0 (fino a 180 CV/ oltre 180-200 CV)

52,0/ 64,8 (fino a 230 CV/ oltre 230-250 CV)

13.0/ 178.4/ 18.0 (capacità di carico fino a 0,5 t/ fino a 1,5 t/ oltre 1,5 t)

20.0/40.0 (fino a 130 CV / oltre 130-150 CV)

Legge della Regione Autonoma Ebraica del 2 novembre 2004 n. 343-OZ (come modificata il 25 novembre 2016)

Distretto autonomo di Nenets

Legge dell'Okrug autonomo dei Nenets del 25 novembre 2002 n. 375-OZ (modificata l'11 marzo 2016)

Distretto autonomo di Khanty-Mansiysk - Ugra

Legge di KHMAO-Yugra del 14 novembre 2002 n. 62-oz (modificata il 17 novembre 2016)

Distretto autonomo di Chukotka

Legge dell'Okrug autonomo della Chukotka del 18 maggio 2015 n. 47-OZ (modificata il 5 giugno 2017)

Distretto autonomo di Yamalo-Nenets

Legge dell'Okrug autonomo di Yamal-Nenets del 25 novembre 2002 n. 61-ZAO (come modificata il 28 novembre 2016)

Repubblica di Crimea

Legge della Repubblica di Crimea del 19 novembre 2014 n. 8-ZRK/2014 (modificata il 30 settembre 2015)

Sebastopoli