(apie 1605 m., Veliky Ustyug – 1673 m. pradžia, Maskva) – iškilus rusų šturmanas, tyrinėtojas, keliautojas, Šiaurės ir Rytų Sibiro tyrinėtojas, kazokų atamanas, taip pat kailių prekeivis, pirmasis iš garsių Europos šturmanų, 1648 m. 80 metų anksčiau nei Vitusas Beringas praėjo Beringo sąsiaurį, atskirdamas Aliaską nuo Čiukotkos.
Pastebėtina, kad Beringui nepavyko praplaukti viso sąsiaurio, o teko apsiriboti plaukimu tik jo pietine dalimi, o Dežnevas per visą sąsiaurį perėjo iš šiaurės į pietus.

Biografija

Informacija apie Dežnevą mūsų laikus pasiekė tik 1638–1671 m. Gimė Veliky Ustyug (pagal kitus šaltinius, viename iš Pinega kaimų). Kada Dežnevas iš ten išvyko „ieškoti laimės“ į Sibirą, nežinoma.

Sibire iš pradžių tarnavo Tobolske, paskui Jeniseiske. Tarp didelių pavojų 1636–1646 m. ​​jis „nužemino“ jakutus. Iš Jeniseisko 1638 m. jis persikėlė į jakutų fortą, kuris ką tik buvo įkurtas dar neužkariautų svetimų genčių kaimynystėje. Visa Dežnevo tarnyba Jakutske reiškė nenuilstamą darbą, dažnai siejamą su pavojumi gyvybei: per 20 tarnybos metų jis buvo sužeistas 9 kartus. Jau 1639-40 m. Dežnevas palenkia gimtąjį princą Sahey.

1641 m. vasarą jis buvo paskirtas į M. Stadukhino būrį ir kartu su juo pasiekė Oimjakono (kairiojo Indigirkos intako) kalėjimą.

1642 m. pavasarį fortą užpuolė iki 500 Evenų, į pagalbą atėjo jasakų tungusai ir jakutai. Priešas atsitraukė su nuostoliais. 1643 m. vasaros pradžioje Stadukhino būrys, įskaitant Dežnevą, ant pastatyto kocho, nusileido Indigirka iki žiočių, jūra perėjo iki Alazėjos upės ir jos žemupyje susitiko su Erilos kochu. Dežnevui pavyko įtikinti jį imtis bendrų veiksmų, o jungtinis būrys, vadovaujamas Stadukhino, dviem laivais pajudėjo į rytus.

Liepos viduryje kazokai pasiekė Kolymos deltą, buvo užpulti jukagirų, bet prasiveržė upe ir rugpjūčio pradžioje jos vidurupyje (dabar Srednekolymskas) įkūrė fortą. Dežnevas Kolymoje tarnavo iki 1647 m. vasaros. Pavasarį jis su trimis kompanionais į Jakutską atgabeno kailių krovinį, pakeliui atremdamas Evenų puolimą. Tada, jo prašymu, jis buvo įtrauktas į Fedot Popovo žvejybos ekspediciją kaip jasakų kolekcionierius. Tačiau atšiaurios ledo sąlygos 1647 metais privertė jūreivius grįžti. Tik kitą vasarą Popovas ir Dežnevas su 90 žmonių septyniose kočose pajudėjo į rytus.

Pagal visuotinai priimtą versiją Beringo sąsiaurį pasiekė tik trys laivai – du žuvo per audrą, du dingo; Dar vienas laivas sudužo sąsiauryje. Jau spalio pradžioje Beringo jūroje dar viena audra atskyrė du likusius Kochas. Dežnevas ir 25 kompanionai buvo išmesti atgal į Oliutorskio pusiasalį ir tik po dešimties savaičių sugebėjo pasiekti Anadyro žemupį. Ši versija prieštarauja paties Dežnevo liudijimui, užfiksuotam 1662 m.: šeši laivai iš septynių praplaukė per Beringo sąsiaurį, o Beringo jūroje arba Anadyro įlankoje penki kochai, įskaitant Popovo laivą, žuvo dėl „blogo oro jūroje“. .

Vienaip ar kitaip, Dežnevas ir jo bendražygiai, perėję Korjako aukštumas, Anadyrą pasiekė „šalti ir alkani, nuogi ir basi“. Iš 12 žmonių, išvykusių ieškoti stovyklų, grįžo tik trys; kažkaip 17 kazokų išgyveno 1648–1649 m. žiemą Anadyre ir netgi sugebėjo pastatyti upių valtis, kol ledas nesugriuvo. Vasarą, įkopęs 600 kilometrų prieš srovę, Dežnevas Aukštutiniame Anadyre įkūrė duoklės žiemos trobelę, kur šventė naujuosius 1650 metus. Balandžio pradžioje ten atvyko „Semyon Motors“ ir „Stadukhin“ būriai. Dežnevas susitarė su Motora dėl susivienijimo ir rudenį nesėkmingai bandė pasiekti Penžinos upę, tačiau be gido tris savaites klajojo kalnuose.
Vėlyvą rudenį Dežnevas išsiuntė kai kuriuos žmones į Anadyro žemupį pirkti maisto vietos gyventojai. 1651 m. sausį Staduchinas apiplėšė šį maisto padalinį ir sumušė tiekėjus, o vasario viduryje pats išvyko į pietus į Penžiną. Dežneviečiai ištvėrė iki pavasario, o vasarą ir rudenį užsiėmė maisto problema ir „sabalų vietų“ tyrinėjimu (nesėkmingai). Dėl to jie susipažino su Anadyru ir dauguma jo intakų; Dežnevas parengė baseino brėžinį (dar nerastas). 1652 m. vasarą Anadyro žiočių pietuose jis seklumoje aptiko labai turtingą vėplių su daugybe „mėsinių dantų“ - negyvų gyvūnų ilčių.

Buriavimo žemėlapis
ir S. Dežnevo kampanija 1648–1649 m.

1660 m., jo prašymu, Dežnevas buvo pakeistas ir su „kaulų iždo“ kroviniu persikėlė sausuma į Kolimą, o iš ten jūra į Žemutinę Leną. Peržiemojęs Žiganske 1664 metų rugsėjį per Jakutską pasiekė Maskvą. Už 289 pūdų (kiek daugiau nei 4,6 tonos) vėplio ilčių aptarnavimą ir žvejybą už 17 340 rublių buvo pilnai atsiskaityta su Dežnevu. 1650 m. sausį gavo 126 rublius ir kazokų vado laipsnį.

Grįžęs į Sibirą, jis rinko jasakus Olenjoko, Janos ir Viljui upėse, 1671 m. pabaigoje atgabeno sabalų lobyną į Maskvą ir susirgo. Jis mirė anksti 1673 m.

Per 40 metų, praleistų Sibire, Dežnevas dalyvavo daugybėje mūšių ir susirėmimų ir turėjo mažiausiai 13 sužeidimų, įskaitant tris rimtas. Sprendžiant iš rašytinių įrodymų, jis pasižymėjo patikimumu, sąžiningumu ir taikumu, noru atlikti darbus be kraujo praliejimo.

Dežnevo vardu pavadintas kyšulys, sala, įlanka, pusiasalis ir kaimas. Paminklas jam buvo pastatytas Veliky Ustyug centre 1972 m.

Kadangi kalbame apie Dežnevą, tai būtina paminėti Fedotė Popovas– šios ekspedicijos organizatorius.

Fedotas Popovas, kilęs iš Pomoro valstiečių. Kurį laiką gyveno Šiaurės Dvinos žemupyje, kur įgijo buriavimo įgūdžių, mokėjo skaityti ir rašyti. Likus keleriems metams iki 1638 m., jis pasirodė Veliky Ustyug mieste, kur jį pasamdė turtingas Maskvos pirklys Usovas ir įsitvirtino kaip energingas, protingas ir sąžiningas darbuotojas.

1638 m., jau eidamas raštininko ir prekybos įmonės patikėtinio pareigas, Usovas su partneriu buvo išsiųstas į Sibirą su didele siunta „visokių prekių“ ir 3,5 tūkst. rublių (tuo metu nemaža suma). 1642 m. abu pasiekė Jakutską, kur išsiskyrė. Su prekybos ekspedicija Popovas persikėlė toliau prie Olenjoko upės, bet negalėjo ten susitarti. Grįžęs į Jakutską jis aplankė Janą, Indigirką ir Alazeją, tačiau viskas buvo nesėkminga – kiti prekeiviai jį aplenkė. Iki 1647 m. Popovas atvyko į Kolimą ir, sužinojęs apie tolimą Pogičo (Anadyro) upę, į kurią niekas niekada nebuvo prasiskverbęs, planavo ją pasiekti jūra, kad kompensuotų nuostolius, kuriuos patyrė per kelerius bergždžios klajonės metus. .

Srednekolymsky kalėjime Popovas subūrė vietinius pramonininkus ir, naudodamas savininko lėšas, pirklys Usovas, taip pat jo bendražygių pinigai, pastatė ir įrengė 4 kochas. Kolymos tarnautojas, suprasdamas įsipareigojimo svarbą, Popovui suteikė oficialų statusą, paskyrė jį tselovalniku (muitinės pareigūnu, kurio pareigose taip pat buvo rinkti mokesčiai už kailių sandorius). Popovo prašymu į žvejybos ekspediciją buvo paskirta 18 kazokų, vadovaujamų Semjono Dežnevo, kuris norėjo dalyvauti „naujų žemių“ atidarymo įmonėje kaip jasakų kolekcionierius. Tačiau kelionės vadovas buvo Popovas, viso reikalo iniciatorius ir organizatorius. Netrukus po išplaukimo į jūrą 1647 m. vasarą dėl sunkių ledo sąlygų Kochi grįžo į Kolimą. Popovas nedelsdamas pradėjo ruoštis naujai kampanijai. Naujai investuotų lėšų dėka įrengė 6 stovyklas (o Dežnevas 1647-1648 m. žiemą medžiojo Kolymos aukštupyje). 1648 m. vasarą Popovas ir Dežnevas (vėl kaip kolekcininkai) nusileido upe į jūrą. Čia prie jų prisijungė septintasis kochas Gerasimas Ankudinovas, kuris nesėkmingai pretendavo į Dežnevo vietą. Ekspedicija, kurią sudarė 95 žmonės, pirmą kartą per Čiukčių jūrą įveikė mažiausiai 1000 km šiaurės rytų Azijos pakrantės ir rugpjūtį pasiekė Beringo sąsiaurį, kur sudužo Ankudinovo valtis. Žmonių laimei, jis persikėlė į Popovo kochą, o likusieji buvo įsikūrę dar 5 laivuose. Rugpjūčio 20 d. jūreiviai išsilaipino kažkur tarp Dežnevo ir Čiukotkos kyšulių remontuoti laivų, surinkti atliekų (pelekų) ir papildyti gėlo vandens atsargas. Rusai sąsiauryje matė salas, bet nebuvo įmanoma nustatyti, kurios. Įnirtingame susirėmime su čiukčiais ar eskimais Popovas buvo sužeistas. Spalio pradžioje smarki audra flotilę išsklaidė Beringo jūroje arba Anadyro įlankoje. Tolimesnį Popovo likimą Dežnevas sužinojo po penkerių metų: 1654 m., Anadyro įlankos pakrantėje, susirėmęs su koriakais, jam pavyko susigrąžinti Popovo žmoną jakutę, kurią jis pasiėmė su savimi į kampaniją. Šis pirmasis Rusijos Arkties navigatorius, vardu Kivilas, pranešė Dežnevui, kad Popovo kočas buvo išmestas į sausumą, daugumą jūreivių nužudė koriakai, o tik keletas rusų pabėgo valtimis, o Popovas ir Ankudinovas mirė nuo skorbuto.

Popovo vardas buvo nepelnytai užmirštas. Jis teisėtai dalijasi su Dežnevu atidaręs praėjimą iš Arkties į Ramųjį vandenyną.

(1765 m. Totma, Vologdos provincija – 1823 m. Totma Vologdos provincija) – Aliaskos ir Kalifornijos tyrinėtojas, Fort Roso Amerikoje kūrėjas. Totemsky prekybininkas. 1787 m. pasiekė Irkutską, 1790 m. gegužės 20 d. sudarė sutartį su Kargopolio pirkliu A. A. Baranovu, gyvenusiu Irkutske, dėl kelionės jūra į Amerikos krantus su Golikovo ir Šelichovo kompanija.

Garsus Šiaurės Amerikos žemyno tyrinėtojas ir garsiojo Fort Ross įkūrėjas Ivanas Kuskovas jaunystėje entuziastingai klausėsi keliautojų, atvykusių į jų regioną iš tolimų, neištirtų vietų, pasakojimų ir prisiminimų ir jau tada rimtai domėjosi laivyba ir plėtra. naujų žemių.

Dėl to jau būdamas 22 metų Ivanas Kuskovas išvyko į Sibirą, kur pasirašė sutartį dėl palydos į Amerikos krantus. Didelę reikšmę turėjo plati Ivano Kuskovo organizacinė veikla Kodiako saloje kuriant ir apgyvendinant naujas žemes, statant gyvenvietes ir įtvirtinimus. Kurį laiką Ivanas Kuskovas ėjo vyriausiojo vadovo pareigas. Vėliau jis vadovavo Konstantinovskio redutui, statomam Nučevo saloje Chugatskio įlankoje, ir išėjo apžiūrėti Sitchos salos brike „Jekaterina“ 470 kanojų flotilės priekyje. Vadovaujant Ivanui Kuskovui, didelė rusų ir aleutų partija žvejojo ​​vakarinėje Amerikos žemyno pakrantėje ir buvo priversti kautis su vietiniais indėnais, kad užsiimtų savo pozicijomis. Konflikto rezultatas – saloje pastatytas naujas įtvirtinimas ir gyvenvietė, vadinama Novo-Arkhangelsku. Būtent jam ateityje buvo lemta įgyti Rusijos Amerikos sostinės statusą.

Ivano Kuskovo nuopelnai buvo pažymėti valdantiesiems, jis tapo aukso medalio „Už kruopštumą“ ir „Komercijos patarėjo“ titulu.

Ivanas Kuskovas, vadovavęs kelionių jūra kampanijai plėtoti Kalifornijos žemes, kurios tuomet buvo valdomos Ispanijai, atvertė naują puslapį savo gyvenime ir kūryboje. Laivu „Kodiak“ aplankė Trinidado salą Bodega įlankoje, o grįždamas sustojo Douglas saloje. Be to, visur pionieriai žemėje įkasdavo lentas su savo šalies herbu, o tai reiškė teritorijų prijungimą prie Rusijos. 1812 metų kovą Ramiojo vandenyno pakrantėje, į šiaurę nuo San Francisko įlankos, Ivanas Kuskovas įkūrė pirmąją didelę tvirtovę Ispanijos Kalifornijoje – Slavensko arba kitaip Fort Ross. Tvirtovės ir žemės ūkio gyvenvietės sukūrimas palankiomis klimato sąlygomis padėjo aprūpinti šiaurines Rusijos gyvenvietes Amerikoje. Plėtėsi jūros gyvūnų žvejybos plotai, buvo pastatyta laivų statykla, kalvė, metalo apdirbimo, dailidės ir pildymo cechas. Devynerius metus Ivanas Kuskovas buvo tvirtovės ir Ross kaimo vadovas. Ivanas Kuskovas mirė 1823 metų spalį ir buvo palaidotas Spaso-Sumorino vienuolyno tvoroje, tačiau garsaus tyrinėtojo kapo iki šių dienų neišliko.

Ivanas Lyakhovas– jakutų pirklys pramonininkas, atradęs kun. Novosibirsko salų katilas. Nuo XVIII amžiaus vidurio. sumedžiotas Mamuto kaulas žemyne, tundroje, tarp Anabaro ir Khatangos upių žiočių. 1770 m. balandį, ieškodamas mamuto kaulo, jis kirto ledą nuo Šventosios nosies per Dmitrijaus Laptevo sąsiaurį į salą. Netoli arba Eteriken (dabar Bolshoi Lyakhovsky), o nuo jo šiaurės vakarų galo - saloje. Maly Lyakhovskis. Grįžęs į Jakutską, jis gavo iš vyriausybės monopolinę teisę žvejoti lankomose salose, kurios Jekaterinos II dekretu buvo pervadintos į Lyakhovsky. 1773 m. vasarą jis su grupe pramonininkų laivu nuplaukė į Liachovskio salas, kurios pasirodė esančios tikros „mamutų kapinės“. Į šiaurę nuo salos. Maly Lyakhovskis pamatė „trečiąją“ didelę salą ir persikėlė į ją; 1773/74 žiemai grįžo į salą. Netoliese. Vienas iš pramonininkų „Trečiojoje“ saloje paliko varinį katilą, todėl naujai atrasta sala imta vadinti Kotelny (didžiausia iš Naujojo Sibiro salų). I. Lyachovas mirė paskutiniame XVIII amžiaus ketvirtyje. Po jo mirties monopolinė teisė prekiauti salose atiteko Syrovatsky pirkliams, kurie ten pasiuntė Y. Sannikovą naujiems atradimams.

Jakovas Sannikovas(1780 m., Ust-Janskas – ne anksčiau kaip 1812 m.) Rusijos pramonininkas (XVIII-XIX a.), Naujojo Sibiro salų tyrinėtojas (1800-1811). Atrado Stolbovoy (1800) ir Faddeevsky (1805) salas. Jis išsakė nuomonę apie didžiulės žemės, esančios į šiaurę nuo Naujojo Sibiro salų, egzistavimą, vadinamąją. Sannikovas nusileidžia.

1808 metais Užsienio reikalų ir prekybos ministras N.P. Rumjancevas surengė ekspediciją tyrinėti neseniai atrastas Naująsias Sibiro salas – „Pagrindinę žemę“. Ekspedicijos vadovu buvo paskirtas M.M. Gedenstromas. Atvykęs į Jakutską Gedenstromas nustatė, kad „jį atrado miestiečiai Portnyaginas ir Sannikovas, gyvenantys Ust-Yansky kaime“. 1809 metų vasario 4 d Gedenstromas atvyko į Ust-Janską, kur susitiko su vietiniais pramonininkais, tarp kurių buvo Jakovas Sannikovas. Sannikovas tarnavo Syrovatsky pirklių darbininku (artelio meistru). Tai buvo nuostabiai drąsus ir žingeidus žmogus, kurio visas gyvenimas prabėgo klajodamas po plačias Sibiro šiaurės platybes. 1800 metais Sannikovas iš žemyno persikėlė į Stolbovoy salą, o po penkerių metų pirmasis įkėlė koją į nežinomą žemę, kuri vėliau gavo Faddejevskio salos pavadinimą, pavadintą pramonininko, joje pasistačiusio žiemos trobelę, vardu. Tada Sannikovas dalyvavo pramonininko Syrovatsky kelionėje, kurios metu buvo vadinama Didelė Žemė Matvey Gedenstrom pavadino Naujuoju Sibiru.

Susitikimas su Sannikovu, vienu iš Naujųjų Sibiro salų atradėjų, Matvejui Matvejevičiui buvo labai sėkmingas. Sannikovo asmenyje jis rado patikimą padėjėją ir nusprendė išplėsti savo ekspedicijos veiklos sritį. Sannikovas, vykdydamas Gedenstromo nurodymus, keliose vietose kirto sąsiaurį tarp Kotelny ir Faddeevsky salų ir nustatė, kad jo plotis svyruoja nuo 7 iki 30 verstų.

„Visose šiose žemėse, – rašė Pestelis Rumyantsevui, – tarp gyvūnų nėra baltųjų lokių, pilkųjų ir baltųjų vilkų, taip pat rudųjų ir baltųjų pelių; tarp paukščių žiemą tik baltosios kurapkos, o vasarą, pagal prekybininko Sannikovo aprašymą, ten daug meluojasi, taip pat antys, tupanai, bridukai ir kiti smulkūs paukščiai, kuriuos apkeliavo Gedenstromas aplink jį pavadino Naujuoju Sibiru, o krantą, kuriame buvo pastatytas kryžius, pavadino Nikolajevskiu.

Gedenstromas nusprendė į Naująjį Sibirą išsiųsti Jakovo Sannikovo vadovaujamą pramonininkų artelą.

Sannikovas atrado upę, kuri tekėjo į šiaurės rytus nuo Medinių kalnų. Jis sakė, kad jo artelio nariai vaikščiojo palei jos krantą „60 mylių gylyje ir matė vandenį, ginčijamą iš jūros“. Sannikovo parodymuose Gedenstromas įžvelgė įrodymų, kad Naujasis Sibiras šioje vietoje tikriausiai nebuvo labai platus. Netrukus paaiškėjo, kad Naujasis Sibiras – ne žemynas, bet ir ne itin didelė sala.

1810 metų kovo 2 d Gedenstromo vadovaujama ekspedicija paliko Posadnoje žiemos kvartalą ir patraukė į šiaurę. Tarp ekspedicijos dalyvių buvo Jakovas Sannikovas. Ledas jūroje pasirodė labai sutrikęs. Vietoj šešių dienų kelionė į Naująjį Sibirą truko apie dvi savaites. Keliautojai rogėmis pajudėjo iki Indigirkos upės žiočių, o iš ten – į rytinę Naujojo Sibiro pakrantę. Dar 120 verstų prieš salą keliautojai pastebėjo pietinėje šios salos pakrantėje esančius Medinius kalnus. Pailsėję tęsėme pernai pradėtą ​​Naujojo Sibiro inventorizaciją. Sannikovas kirto Naująjį Sibirą iš pietų į šiaurę. Išėjęs į šiaurinį krantą, jis pamatė mėlynus vandenis toli į šiaurės rytus. Tai nebuvo dangaus mėlynė; Per ilgus savo kelionių metus Sannikovas ją matė ne kartą. Būtent tokia mėlyna jam atrodė prieš dešimt metų Stolbovoy sala, o paskui Faddejevskio sala. Jakovui atrodė, kad vos nuvažiavus 10-20 mylių, iš giedro išnyra arba kalnai, arba nežinomo krašto krantai. Deja, Sannikovas negalėjo eiti: jis buvo su viena šunų komanda.

Susitikęs su Sannikovu, Gedenstromas keliomis rogėmis su geriausiais šunimis pajudėjo į paslaptingą mėlynę. Sannikovas tikėjo, kad tai žemė. Gedenstromas vėliau rašė: „Įsivaizduojama žemė virto didžiausių 15 ar daugiau gelmių aukščio ledo masyvo kalnagūbriu, nutolusiu 2 ir 3 verstų atstumu vienas nuo kito. ...

1810 metų rudenį Kotelnuose, salos šiaurės vakarinėje pakrantėje, tose vietose, kur niekada nebuvo nuvykęs joks pramonininkas, Sannikovas rado kapą. Šalia jos buvo siauros, aukštos rogės. Jos prietaisas rodė, kad „žmonės tempė ją diržais“. Ant kapo buvo padėtas mažas medinis kryžius. Vienoje jo pusėje buvo iškaltas neįskaitomas eilinis bažnyčios užrašas. Prie kryžiaus gulėjo ieties ir dvi geležinės strėlės. Netoli kapo Sannikovas aptiko keturkampę žiemos trobelę. Pastato pobūdis rodė, kad jį iškirto rusai. Atidžiai apžiūrėjęs žiemos trobelę, pramonininkas rado keletą daiktų, tikriausiai padarytų su kirviu iš elnio rago.

„Pastaba apie prekybininko Sannikovo daiktus Kotelno saloje“ kalba ir apie kitą, bene įdomiausią faktą: būdamas Kotelno saloje, Sannikovas šiaurės vakaruose, maždaug už 70 mylių, pamatė „aukštus akmeninius kalnus“. Remdamasis šia Sannikovo istorija, Gedenštromas savo galutinio žemėlapio viršutiniame dešiniajame kampe pažymėjo nežinomos žemės krantą, ant kurio parašė: „Žemė, kurią matė Sannikovas“. Jos pakrantėje nupiešti kalnai. Gedenstromas manė, kad Sannikovo matyta pakrantė yra susijusi su Amerika. Tai buvo antroji Sannikovo žemė – žemė, kurios iš tikrųjų nebuvo.

1811 metais Sannikovas kartu su sūnumi Andrejumi dirbo Faddejevskio saloje. Jis tyrinėjo šiaurės vakarų ir šiaurės krantus: įlankas, kyšulius, įlankas. Jis vaikščiojo šunų traukiamomis rogėmis, nakvojo palapinėje, valgė elnienos mėsą, spirgučius ir pasenusią duoną. Artimiausias būstas buvo už 700 mylių. Sannikovas baigė tyrinėti Faddejevskio salą, kai staiga pamatė nežinomos žemės kontūrus šiaurėje. Negaišdamas nė minutės, jis puolė į priekį. Galiausiai nuo aukšto kauburio viršaus jis pamatė tamsią juostelę. Jis išsiplėtė, ir netrukus jis aiškiai išskyrė platų pelyną, besidriekiantį per visą horizontą, o už jo - nežinomą žemę su aukšti kalnai. Gedenštromas rašė, kad Sannikovas nukeliavo „ne daugiau kaip 25 verstais, kai jį sulaikė į visas puses besidriekianti skylė, ir jis mano, kad tada ji buvo nutolusi nuo jo 20 verstų“. Sannikovo žinia apie „atvirą jūrą“, anot Gedenstromo, liudijo, kad Arkties vandenynas, esantis už Naujojo Sibiro salų, neužšąla ir yra patogus laivybai „ir kad Amerikos pakrantė tikrai yra Arkties jūroje ir baigiasi Kotelny sala“.

Sannikovo ekspedicija visiškai ištyrė Kotelny salos krantus. Giliausiuose jos regionuose keliautojai „labai gausiai“ rado jaučių, arklių, buivolių ir avių galvas ir kaulų. Tai reiškia, kad senovėje Naujojo Sibiro salose buvo švelnesnis klimatas. Sannikovas aptiko „daug ženklų“ apie jukagirų būstus, kurie, pasak legendos, prieš 150 metų pasitraukė į salas nuo raupų epidemijos. Carevos upės žiotyse jis aptiko apgriuvusį laivo dugną iš pušies ir kedro medienos. Jo siūlės buvo užklijuotos deguto kempine. Vakariniame krante keliautojai susidūrė su banginių kaulais. Tai, kaip rašė Gedenstromas, įrodė, kad „nuo Kotelny salos į šiaurę driekiasi didžiulis Arkties vandenynas netrukdomas, neuždengtas ledu, kaip Arkties jūra po užkietėjusia Sibiro žeme, kur banginių ar jų kaulų niekada nebuvo matyti“. Visi šie radiniai aprašyti „Prekybininko Sannikovo, puskarininkio Rešetnikovo asmeninių istorijų žurnale ir užrašuose, kuriuos jie laikė žiūrėdami ir skrisdami Kotelno saloje...“ Sannikovas taip pat nematė akmeninių žemės kalnų. pavasarį arba vasarą. Ji tarsi dingo vandenyne.

1812 metų sausio 15 d Jakovas Sannikovas ir puskarininkis Rešetnikovas atvyko į Irkutską. Tuo baigėsi pirmosios Rusijos pradėtos Šiaurės žemyno paieškos pradžios XIX amžiaus. Žemės įgavo tikrąją išvaizdą. Keturias iš jų atrado Jakovas Sannikovas: Stolbovoy, Faddeevsky, Naujojo Sibiro ir Bungės žemės salas. Tačiau, kaip likimas lems, jo vardas labai išgarsėjo dėl žemių, kurias jis iš tolo pamatė Arkties vandenyne. Negavęs nieko už savo darbą, išskyrus teisę rinkti mamuto kaulus, Sannikovas su šunimis ištyrė visas dideles Naujojo Sibiro salas. Dvi iš trijų žemių, kurias Sannikovas matė įvairiose Šiaurės vietose Arkties vandenynas, pasirodė žemėlapyje. Viena, didžiulės žemės su kalnuotais krantais forma, buvo į šiaurės vakarus nuo Kotelny salos; kita buvo parodyta kalnuotų salų pavidalu, besitęsianti nuo Fadeeevsky salos rytinio kranto dienovidinio iki Vysokojaus kyšulio dienovidinio Naujajame Sibire, ir buvo pavadinta jo vardu. Kalbant apie žemę į šiaurės rytus nuo Naujojo Sibiro, jos numanomos vietos vietoje buvo pastatytas ženklas, nurodantis apytikslį dydį. Vėliau čia buvo aptiktos Zhokhov ir Vilkitsky salos.

Taigi Jakovas Sannikovas trijose skirtingose ​​Arkties vandenyno vietose pamatė nežinomas žemes, kurios vėliau dešimtmečius užėmė viso pasaulio geografų mintis. Visi žinojo, kad Jakovas Sannikovas dar anksčiau padarė didelių geografinių atradimų, todėl jo pranešimai buvo įtikinamesni. Jis pats buvo įsitikinęs jų egzistavimu. Kaip matyti iš I. B. laiško. Pestelya N.P. Keliautojas Rumjantsevas ketino „tęsti naujų salų, o ypač žemės, kurią pamatė į šiaurę nuo Kotelny ir Faddeevsky salų, atradimą“ ir paprašė duoti jam kiekvieną iš šių salų dvejiems ar trejiems metams.
Pesteliui Sannikovo pasiūlymas buvo „labai naudingas vyriausybei“. To paties požiūrio laikėsi ir Rumjancevas, kurio nurodymu buvo parengta ataskaita, patvirtinanti šį prašymą. Archyve nėra duomenų, ar Sannikovo pasiūlymas buvo priimtas.

„Sannikovo žemė“ buvo veltui ieškota daugiau nei šimtą metų, kol sovietų jūreiviai ir lakūnai 1937–1938 m. galutinai neįrodė, kad tokios žemės nėra. Sannikovas tikriausiai matė „ledo salą“.

Rusijos ir sovietų Afrikos tyrinėtojai.

Tarp Afrikos tyrinėtojų svarbią vietą užima mūsų vietinių keliautojų ekspedicijos. Kasybos inžinierius labai prisidėjo prie Šiaurės Rytų ir Centrinės Afrikos tyrinėjimų Egoras Petrovičius Kovalevskis. 1848 m. jis tyrinėjo Nubijos dykumą, Mėlynojo Nilo baseiną, nubrėžė didžiulę Rytų Sudano teritoriją ir pirmą kartą spėjo apie Nilo šaltinių vietą. Kovalevskis daug dėmesio skyrė šios Afrikos dalies tautų ir jų gyvenimo būdo tyrimams. Jis buvo pasipiktinęs Afrikos gyventojų rasinio nepilnavertiškumo „teorija“.

Kelionės Vasilijus Vasiljevičius Junckeris 1875-1886 metais praturtino geografijos mokslą tiksliomis žiniomis apie rytinį Pusiaujo Afrikos regioną. Junckeris atliko tyrimus aukštutiniame Nilo regione: jis sudarė pirmąjį vietovės žemėlapį.

Keliautojas aplankė Bahr el-Ghazal ir Uele upes, ištyrė sudėtingą ir sudėtingą jos didžiulio baseino upių sistemą ir aiškiai nustatė anksčiau ginčytą Nilo-Kongo baseino liniją 1200 km atstumu. Junkeris sudarė daugybę didelio masto šios teritorijos žemėlapių ir daug dėmesio skyrė floros ir faunos aprašymams, taip pat vietos gyventojų gyvenimui.

Keletą metų (1881–1893) praleido Šiaurės ir Šiaurės Rytų Afrikoje Aleksandras Vasiljevičius Eliziejus, kuris išsamiai aprašė Tuniso, Nilo žemupio ir Raudonosios jūros pakrantės gamtą ir gyventojus. 1896-1898 metais keliavo per Abisinijos aukštumas ir Mėlynojo Nilo baseiną Aleksandras Ksaverevičius Bulatovičius, Petras Viktorovičius Ščusevas, Leonidas Konstantinovičius Artamonovas.

Sovietmečiu įdomią ir svarbią kelionę į Afriką padarė žinomas mokslininkas – botanikas geografas, akademikas. Nikolajus Ivanovičius Vavilovas. 1926 m. jis atvyko iš Marselio į Alžyrą, susipažino su didžiosios Biskros oazės Sacharoje gamta, kalnuotu Kabilijos regionu ir kituose Alžyro regionuose, keliavo per Maroką, Tunisą, Egiptą, Somalį, Etiopiją ir Eritrėją. . Vavilovas domėjosi senoviniais židiniais auginami augalai. Ypač plačius tyrimus jis atliko Etiopijoje, nuvažiuodamas daugiau nei 2 tūkst. Čia surinkta daugiau nei 6 tūkstančiai kultūrinių augalų mėginių, iš jų vien 250 kviečių veislių. įdomios medžiagos apie daugelį laukinių augalų.

1968-1970 metais Centrinėje Afrikoje, Didžiųjų ežerų regione, geomorfologinius, geologinius-tektoninius, geofizinius tyrimus atliko ekspedicija, kuriai vadovavo SSRS mokslų akademijos narys korespondentas, profesorius. Vladimiras Vladimirovičius Belousovas, kuris patikslino duomenis apie tektoninę struktūrą palei didžiąją Afrikos lūžio liniją. Ši ekspedicija kai kuriose vietose aplankė pirmą kartą po D. Livingstono ir V. V. Junckerio.

Nikolajaus Gumiliovo Abisinijos ekspedicijos.

Pirmoji ekspedicija į Abisiniją.

Nors Afrika mane traukė nuo vaikystės Gumiliovas, sprendimas ten vykti atėjo netikėtai ir rugsėjo 25 d. vyksta į Odesą, iš ten į Džibutį, tada į Abisiniją. Šios kelionės detalės nežinomos. Yra tik žinoma, kad jis lankėsi Adis Abeboje, kur surengė iškilmingą priėmimą Negus. Draugiški abipusės simpatijos santykiai, užsimezgę tarp jauno Gumiliovo ir patyrusio Meneliko II, gali būti laikomi įrodytais. Straipsnyje „Ar Menelikas mirė? poetas aprašė po sostu vykusius neramumus, taip pat atskleidžia asmeninį požiūrį į tai, kas vyksta.

Antroji ekspedicija į Abisiniją.

Antroji ekspedicija įvyko 1913 m. Ji buvo geriau organizuota ir suderinta su Mokslų akademija. Iš pradžių Gumiliovas norėjo kirsti Danakilio dykumą, ištirti mažai žinomas gentis ir pabandyti jas civilizuoti, tačiau Akademija atmetė šį maršrutą kaip brangų, o poetas buvo priverstas pasiūlyti naują maršrutą:

Teko vykti į Džibučio uostą<…>iš ten geležinkeliu į Hararą, tada, suformuojant karavaną, į pietus, į sritį tarp Somalio pusiasalio ir Rudolfo, Margaret, Zwai ežerų; apimti kuo didesnę tyrimo sritį.

Jo sūnėnas Nikolajus Sverčkovas kartu su Gumiliovu kaip fotografas išvyko į Afriką.

Pirmiausia Gumiliovas nuvyko į Odesą, paskui į Stambulą. Turkijoje poetas rodė užuojautą ir simpatiją turkams, skirtingai nei dauguma rusų. Ten Gumiliovas susitiko su Turkijos konsulu Mozaru Bey, kuris keliavo į Hararą; jie tęsė kelionę kartu. Iš Stambulo jie patraukė į Egiptą, o iš ten – į Džibutį. Keliautojai turėjo vykti į sausumą geležinkeliu, tačiau nuvažiavus 260 kilometrų traukinys sustojo dėl liūčių išplovus taką. Dauguma keleivių grįžo, tačiau Gumiliovas, Sverčkovas ir Mozaras Bey išprašė darbininkų rankinio automobilio ir juo nuvažiavo 80 kilometrų apgadintos trasos. Atvykęs į Dire Dawą, poetas pasisamdė vertėją ir karavanu išvyko į Hararą.

Haile Selassie I

Harrare Gumilevas nusipirko mulų, be komplikacijų, ir ten susipažino su Ras Tafari (tuomečiu Hararo gubernatoriumi, vėliau imperatoriumi Haile Selassie I; rastafarizmo šalininkai jį laiko Dievo įsikūnijimu – Jah). Poetas būsimam imperatoriui padovanojo vermuto dėžutę ir nufotografavo jį, jo žmoną ir seserį. Hararėje Gumiliovas pradėjo rinkti savo kolekciją.

Iš Hararo kelias vedė per mažai tyrinėtas Galla žemes į Sheikh Hussein kaimą. Pakeliui teko kirsti sraunią Uabi upę, kur Nikolajų Sverčkovą vos nenuvilko krokodilas. Netrukus prasidėjo problemos su atsargomis. Gumiliovas buvo priverstas medžioti maisto. Kai tikslas buvo pasiektas, šeicho Husseino Aba Mudos vadovas ir dvasinis mentorius išsiuntė į ekspediciją atsargas ir šiltai ją priėmė. Štai kaip Gumiliovas apibūdino pranašą:

Ant persiškų kilimų sėdėjo storas juodaodis
Tamsioje, netvarkingoje patalpoje,
Kaip stabas apyrankėse, auskaruose ir žieduose,
Tik jo akys nuostabiai spindėjo.

Ten Gumiliovui buvo parodytas šventojo šeicho Husseino, kurio vardu miestas buvo pavadintas, kapas. Ten buvo ola, iš kurios, pasak legendos, nusidėjėlis negalėjo ištrūkti:

Turėjau nusirengti<…>ir įlįsti tarp akmenų į labai siaurą praėjimą. Jei kas įstrigo, mirė baisiose kančiose: niekas nedrįso ištiesti jam rankos, niekas nedrįso duoti duonos gabalėlio ar vandens puodelio...
Gumiliovas ten užlipo ir saugiai grįžo.

Užrašęs šeicho Husseino gyvenimą, ekspedicija persikėlė į Ginir miestą. Papildę kolekciją ir surinkę vandenį Ginire, keliautojai išvyko į vakarus, į sunkią kelionę į Matakua kaimą.

Tolesnis ekspedicijos likimas nežinomas, Gumiliovo afrikietiškas dienoraštis nutrūksta prie žodžio „Kelias...“ liepos 26 d. Remiantis kai kuriais pranešimais, rugpjūčio 11 d., Išsekusi ekspedicija pasiekė Deros slėnį, kur Gumilevas apsistojo tam tikro Kh Mariamo tėvų namuose. Jis gydė savo meilužę nuo maliarijos, išlaisvino nubaustą vergę, o tėvai sūnų pavadino jo vardu. Tačiau Abisinijos istorijoje yra chronologinių netikslumų. Kad ir kaip būtų, Gumiliovas saugiai pasiekė Hararą ir rugpjūčio viduryje jau buvo Džibutyje, tačiau dėl finansinių sunkumų ten įstrigo trims savaitėms. Į Rusiją grįžo rugsėjo 1 d.

LISYANSKY Jurijus Fedorovičius(1773-1837) – rusų šturmanas ir keliautojas Yu.F. Lisyansky gimė 1773 m. rugpjūčio 2 (13) dieną Nižino mieste. Jo tėvas buvo kunigas, Nižino Šv. Jono evangelisto bažnyčios arkivyskupas. Nuo vaikystės berniukas svajojo apie jūrą ir 1783 metais buvo paskirtas į Sankt Peterburgo kariūnų korpusą, kur susidraugavo su I.F. Krusenšternas.

1786 m., būdamas 13 metų, anksti baigęs korpusą, kuris buvo antras sąraše, Jurijus Lisianskis įstojo į 32 pabūklų fregatą „Podražislavas“ kaip vidurio vadas, kuri buvo admirolo Greigo Baltijos eskadros dalis. Toje pačioje fregatoje jis gavo ugnies krikštą Hoglando mūšyje Rusijos ir Švedijos karas 1788–1790 m., kai 15-metis laivas dalyvavo keliuose jūrų mūšiuose, įskaitant Ölandą ir Revalį. 1789 m. jis buvo paaukštintas į midshipmen.

Iki 1793 m. Yu.F. Lisjanskis tarnavo Baltijos laivyne, o 1793 m. buvo paaukštintas į leitenantą ir išsiųstas savanoriu tarp 16 geriausių laivyno karininkų į Angliją. Ten ketverius metus tobulino savo jūreivystės įgūdžius, dalyvavo Anglijos karališkojo laivyno mūšiuose su respublikonų Prancūzija (pasižymėjo gaudant prancūzų fregatą Elžbietą, bet buvo sukrėstas), kovojo su piratais. vandenys. Šiaurės Amerika. Leitenantas Lisyansky plaukiojo jūromis ir vandenynais beveik visame pasaulyje. Keliavo po JAV, Filadelfijoje susitiko su pirmuoju JAV prezidentu George'u Washingtonu, paskui amerikiečių laive buvo Vakarų Indijoje, kur 1795 m. pradžioje vos nenumirė nuo geltonosios karštinės, lydėjo anglų karavanus prie Pietų Afrikos krantų. ir Indija, nagrinėjo ir aprašė Šv. Elenos salą, tyrinėjo kolonijines gyvenvietes m pietų Afrika ir kiti geografiniai objektai.

1797 m. kovo 27 d. Yu.F. Lisianskis buvo paaukštintas iki kapitono-leitenanto, o 1800 m. pagaliau grįžo į Rusiją, praturtėjęs didele patirtimi ir žiniomis navigacijos, meteorologijos, jūrų astronomijos ir jūrų taktikos srityse; Jo žinios gamtos mokslų srityje buvo gerokai praplėstos. Rusijoje jis iš karto gavo fregatos „Avtroil“ vado pareigas Baltijos laivyne. 1802 m. lapkritį už dalyvavimą 16 jūrų kampanijų ir dviejuose didesniuose mūšiuose Jurijus Lisjanskis buvo apdovanotas IV laipsnio Šv. Jurgio ordinu. Grįžęs iš užsienio, Lisyansky į Rusiją atnešė ne tik didelę navigacijos ir jūrų mūšių patirtį. Savo patirtį jis palaikė ir teoriškai. Taigi 1803 m. Sankt Peterburge buvo išleista raštininko knyga „Laivyno judėjimas“, kuri pagrindė taktiką ir principus. jūrų mūšis. Pažymėtina, kad šios knygos vertimą iš anglų kalbos atliko Lisyansky asmeniškai.

Tuo metu Rusijos ir Amerikos kompanija (prekybos asociacija, įkurta 1799 m. liepos mėn., siekiant plėtoti Rusijos Amerikos teritoriją, Kurilų ir kitas salas) išreiškė paramą specialiai ekspedicijai aprūpinti ir apsaugoti rusų gyvenvietes Aliaskoje. Taip buvo pradėta rengti 1-oji Rusijos ekspedicija aplink pasaulį. Projektas buvo pristatytas karinio jūrų laivyno ministrui grafui Kušelevui, tačiau jo palaikymo nesulaukė. Grafas netikėjo, kad toks sudėtingas darbas būtų įmanomas vietiniams jūreiviams. Jam antrino ir admirolas Khanykovas, kuris projekto vertinime dalyvavo kaip ekspertas. Jis primygtinai rekomendavo pasamdyti anglų jūreivius pirmajam pasauliui apiplaukti po Rusijos vėliava. Laimei, 1801 metais admirolas N.S. tapo karinio jūrų laivyno ministru. Mordvinovas. Jis ne tik palaikė Kruzenshterną, bet ir patarė kelionei įsigyti du laivus, kad prireikus galėtų padėti vienas kitam ilgoje ir pavojingoje kelionėje. Karinio jūrų laivyno ministerija paskyrė vadą leitenantą Lisjanskį vienu iš savo vadovų ir 1802 m. rudenį kartu su laivo kapitonu Razumovu išsiuntė jį į Angliją įsigyti dviejų šlaitų ir dalies įrangos. Pasirinkimas teko 16 pabūklų šautuvui „Leander“, kurio darbinis tūris buvo 450 tonų, ir 14 pabūklų šautuvui „Temzė“, kurio darbinis tūris buvo 370 tonų. Pirmasis burlaivis buvo pervadintas „Nadežda“, antrasis – „Neva“.

Iki 1803 m. vasaros „Neva“ ir „Nadezhda“ buvo paruošti išvykimui. Vadovauti visai ekspedicijai ir vadovauti šlaitui „Nadežda“ buvo patikėta vadui leitenantui I. F. Krusenšternas. Jo kurso draugas karinio jūrų laivyno korpuse Lisjanskis vadovavo šlaitui Neva. Praėjus beveik pusei šimtmečio po pirmojo pasaulio apiplaukimo, garsus rusų hidrografas N.A. Ivašincovas Kruzenšterno ir Lisjanskio laivų ir įgulų paruošimą kelionėms pavadino pavyzdiniu. Tačiau tai nereiškia, kad kelionė buvo be rimtų problemų. Jau pirmoji smarki audra, kurią laivams teko atlaikyti, parodė, kad tik rusų jūreivių drąsa ir įgūdžiai užkirto kelią tragedijai. Falmuto uoste, esančiame Lamanšo sąsiauryje, laivus teko iš naujo užtaisyti. Tačiau svarbiausia, kaip rašė Lisyansky, ir jis, ir Kruzenšternas buvo įsitikinę, kokie sumanūs ir efektyvūs buvo Rusijos jūreiviai per žiauriausius pokyčius. „Mums nebeliko ko norėti, – pažymi Jurijus Fedorovičius, – išskyrus įprastą jūreivių laimę užbaigti savo įmonę.

Liepos 26 d. (rugpjūčio 7 d.) 10 val. ekspedicija išvyko iš Kronštato į ilgą kelionę, kurios „anksčiau rusai nepatyrė“. 1803 metų lapkričio 14 dieną Atlanto vandenyne „Nadežda“ ir „Neva“ su Rusijos vėliava pirmą kartą Rusijos laivyno istorijoje kirto pusiaują. Kapitonai Lisyansky ir Kruzenshtern suartino savo šlaitus, stovėdami ant tiltų iškilmingais kostiumais su kardais. Virš pusiaujo tris kartus suskambo rusiškas „urra“, o jūreivis iš „Nadeždos“ Pavelas Kurganovas, vaizduojantis jūrų dievą Neptūną, pasitiko rusų jūreivius iškeltu aukštai į pietų pusrutulį. Reikšminga detalė: anksčiau nei mūsų tautiečiai pusiaują aplankę britai ir prancūzai, kaip ir kitų jūrinių tautų atstovai, aplenkė svarbų rusų jūreivių mokslinį atradimą: Lisjanskis ir Kruzenšternas atrado niekieno anksčiau neaprašytas pusiaujo sroves. juos.

Tada, 1804 m. vasario mėn., Nadežda ir Neva apiplaukė Pietų Ameriką (Horno kyšulį) ir įplaukė į Ramųjį vandenyną. Čia jūreiviai išsiskirstė. Lisyansky nuvyko į Velykų salą, sudarė jos žemėlapius ir sudarė išsamų jos krantų, gamtos, klimato aprašymą, surinko turtingą etnografinę medžiagą apie jos aborigenus. Nukuhiwa saloje (Markizo salos) laivai susivienijo ir kartu patraukė į Havajų archipelagą. Iš čia jų maršrutai vėl išsiskyrė. Rūke jie prarado vienas kitą: Kruzenšterno vadovaujamas šlaitas „Nadežda“ patraukė link Kamčiatkos, o „Neva“ Lisyansky – Aliaskos krantų link: 1804 m. liepos 1 d. ji atvyko į Kodiako salą ir buvo prie kranto. Šiaurės Amerikoje daugiau nei metus.

Sulaukęs nerimą keliančių žinių iš Rusijos gyvenviečių Amerikoje valdovo A. Baranovo, Lisianskis išvyko į Aleksandro salyną teikti karinės paramos prieš tlingitų indėnus. Jūreiviai padėjo Rusijos Amerikos gyventojams apginti savo gyvenvietes nuo tlingitų puolimo, dalyvavo statant Novo Archangelsko (Sitkos) tvirtovę, atliko mokslinius stebėjimus ir hidrografinius darbus. 1804-1805 metais Lisjanskis ir Nevos navigatorius D. Kalininas tyrinėjo Kodiako salą ir dalį Aleksandro salyno salų. Tuo pačiu metu buvo aptiktos Kruzovo ir Čičagovos salos.

1805 m. rugpjūtį Lisyansky išplaukė Neva iš Sitkos salos su kailių kroviniu į Kiniją, o lapkritį atvyko į Makao uostą, pakeliui atradęs Lisyansky salą, Nevos rifą ir Krusensterno rifą. Kelionė iš Aliaskos į Makao uostą truko tris mėnesius. Stiprios audros, rūkas ir klastingos seklumos reikalavo atsargumo. 1805 m. gruodžio 4 d. Makao Lisjanskis vėl susijungė su Kruzenšternu ir Nadežda. Kantone pardavę kailius ir priėmę kiniškų prekių krovinį, laivai pasvėrė inkarą ir kartu patraukė į Kantoną (Guangdžou). Pasipildę maisto ir vandens atsargas, šliužai leidosi atgal. Per Pietų Kinijos jūrą ir Sundos sąsiaurį keliautojai pateko į Indijos vandenyną. Kartu jie pasiekė pietrytinę Afrikos pakrantę. Tačiau dėl tiršto rūko prie Gerosios Vilties kyšulio jie vėl prarado vienas kitą iš akių.

Buvo sutarta, kad „Neva“ susitiks su „Nadežda“ prie Šv.Elenos salos, tačiau laivų susitikimas neįvyko. Dabar, iki grįžimo į Kronštatą, laivai plaukiojo atskirai. Kai Kruzenšternas atvyko į Šv. Elenos salą, jis sužinojo apie Rusijos ir Prancūzijos karą ir, bijodamas susitikimo su priešo laivais, išvyko į savo tėvynę aplink Britų salas, užsukdamas į Kopenhagą. Na, Lisyansky Neva niekada nepateko į salą. Atidžiai patikrinęs vandens ir maisto atsargas, Lisyansky nusprendė nenutrūkstamai kelionei į Angliją. Jis buvo įsitikinęs, kad „toks drąsus pasiryžimas suteiks mums didelę garbę, nes dar ne vienas šturmanas, kaip mes, išdrįso į tokią ilgą kelionę, kur nors ilsėtis. Mes turime galimybę įrodyti visam pasauliui, kad esame verti tiek, kiek jie mumis pasitikėjo“.

Lisyansky pirmasis pasaulyje ryžosi tokiam precedento neturinčiam nenutrūkstamam praėjimui, įvykdęs jį burlaiviu per stebėtinai trumpą laiko tarpą! Pirmą kartą pasaulio laivybos istorijoje laivas įveikė 13 923 mylias nuo Kinijos pakrantės iki Portsmuto Anglijoje per 142 dienas neįplaukdamas į uostus ir nesustodamas. Portsmuto visuomenė entuziastingai sveikino Lisjanskio įgulą ir, jo asmenyje, pirmuosius Rusijos aplinkui navigatorius. Per šį laiką Neva tyrinėjo mažai žinomas Ramiojo vandenyno sritis, stebėjo jūros sroves, temperatūrą, vandens savitąjį svorį, sudarė hidrografinius pakrančių aprašymus, rinko plačią etnografinę medžiagą. Kelionės metu Lisyansky ištaisė daugybę jūrų aprašymų ir žemėlapių netikslumų. Pasaulio žemėlapyje Lisyansky vardas minimas aštuonis kartus. Šlovingas rusų jūreivis centrinėje Ramiojo vandenyno dalyje atrado negyvenamą salą. Lisjanskiui taip pat priskiriami istoriniai nuopelnai, nes jis pirmasis nutiesė kelią per jūras ir vandenynus iš Rusijos Amerikos, kuri iki 1867 m. priklausė Rusijai, o vėliau buvo parduota JAV, į Nevos krantus.

1806 m. liepos 22 d. (rugpjūčio 5 d.) Lisjanskio Neva pirmoji grįžo į Kronštatą, užbaigdama pirmąjį Rusijos laivyno istorijoje aplink laivą, kuris truko 2 metus, 11 mėnesių ir 18 dienų. Ekspedicijos vado Ivano Fedorovičiaus Kruzenšterno šlaitas „Nadežda“ grįžo į Kronštatą po keturiolikos dienų. Visos kelionės metu Lisyansky atliko okeanografinius tyrimus ir rinko vertingą etnografinę medžiagą apie Okeanijos ir Šiaurės Amerikos tautas. Ypač vertingi yra jo jūros srovių stebėjimai, kurie leido jam kartu su Kruzenšternu atlikti tuo metu egzistavusių jūros srovių žemėlapių pataisymus ir papildymus.

Lisyansky ir jo įgula tapo pirmaisiais Rusijos aplinkkelio navigatoriais. Tik po dviejų savaičių Nadežda čia atvyko saugiai. Tačiau aplinkkelio šlovė visame pasaulyje atiteko Kruzenshternui, kuris pirmasis paskelbė kelionės aprašymą (trejais metais anksčiau nei Lisyansky, kuris savo tarnybos pareigas laikė svarbesnėmis nei pranešimo geografinei draugijai paskelbimas). O pats Kruzenšternas savo drauge ir kolegoje visų pirma matė „nešališką, paklusnų žmogų, uolų bendram labui“, nepaprastai kuklų. Tiesa, Lisjanskio nuopelnai vis dėlto buvo pažymėti: jis gavo 2-ojo laipsnio kapitono laipsnį, Šventojo Vladimiro 3-ojo laipsnio ordiną, piniginę premiją ir pensiją iki gyvos galvos. Jam pagrindinė dovana buvo padėka šliužo karininkams ir jūreiviams, kurie kartu su juo ištvėrė kelionės sunkumus ir įteikė auksinį kardą su užrašu: „Laivo „Neva“ įgulos padėka“. suvenyras.

Kruopštumas, su kuriuo navigatorius atliko astronominius stebėjimus, nustatė ilgumas ir platumas bei uostų ir salų, kuriose Neva švartavosi, koordinates, priartina jo dviejų šimtmečių senumo matavimus prie šiuolaikinių duomenų. Keliautojas dar kartą patikrino Gasparo ir Sundos sąsiaurių žemėlapius ir patikslino Kodiako bei kitų salų, besiribojančių su šiaurės vakarine Aliaskos pakrante, kontūrus. Pakeliui jis atrado nedidelę salą 26° šiaurės platumos. sh., į šiaurės vakarus nuo Havajų salų, kuri Nevos įgulos prašymu buvo pavadinta jo vardu.

Keliaudamas Lisjanskis surinko asmeninę daiktų, indų, drabužių ir ginklų kolekciją. Jame taip pat buvo kriauklių, lavos gabalėlių, koralų ir uolienų fragmentų iš Ramiojo vandenyno salų, Šiaurės Amerikos ir Brazilijos. Visa tai tapo Rusijos geografų draugijos nuosavybe. Krusensterno ir Lisjanskio kelionė buvo pripažinta geografiniu ir moksliniu žygdarbiu. Jo garbei buvo iškaltas medalis su užrašu: „Už kelionę aplink pasaulį 1803–1806 m.“. Ekspedicijos rezultatus išsamiuose geografiniuose darbuose apibendrino Kruzenshtern ir Lisyansky, taip pat gamtos mokslininkai G.I. Langsdorfas, I.K. Gorneris, V.G. Tilesius ir kiti jo dalyviai. Per savo nepaprastą kelionę Lisjanskis atliko astronominius aplankytų taškų platumų ir ilgumų nustatymą bei jūros srovių stebėjimus; jis ne tik ištaisė Cooko, Vankuverio ir kitų sudarytų srovių aprašymų netikslumus, bet ir (kartu su Krusensternu) atrado Atlanto ir Ramiojo vandenynų tarpusavio priešpriešines sroves, sudarė. geografinis aprašymas daug salų, surinko turtingas kolekcijas ir plačią etnografinę medžiagą.

Taigi pirmasis apiplaukimas Rusijos laivyno istorijoje baigėsi visišku triumfu. Jo sėkmę lėmė ir nepaprastos vadų asmenybės - Kruzenshternas ir Lisyansky, progresyvūs savo laikui žmonės, karšti patriotai, kurie nenuilstamai rūpinosi „tarnų“ - jūreivių likimu, kurių drąsos ir sunkaus darbo dėka kelionė buvo nepaprastai didelė. sėkmingas. Kruzenshtern ir Lisyansky santykiai - draugiški ir pasitikintys - ryžtingai prisidėjo prie verslo sėkmės. Rusijos navigacijos populiarintojas, žymus mokslininkas Vasilijus Michailovičius Pasetskis biografiniame eskize apie Kruzenšterną cituoja savo draugo Lisjanskio laišką ruošiantis ekspedicijai. „Po pietų Nikolajus Semenovičius (admirolas Mordvinovas) paklausė, ar aš tave pažįstu, aš jam pasakiau, kad tu esi geras mano draugas. už jo laisvą mąstymą – V. G.), pagyrė jūsų žinias ir sumanumą, o po to baigė pasakęs, kad man būtų palaima jus pažinti Pavydžiu tavo talentų ir sumanumo“.

Tačiau literatūroje apie pirmąsias keliones Jurijaus Fedorovičiaus Lisjanskio vaidmuo vienu metu buvo nesąžiningai sumenkintas. Nagrinėdami „Laivo „Neva“ žurnalą, Karinių jūrų pajėgų akademijos mokslininkai padarė įdomių išvadų. Nustatyta, kad iš 1095 istorinės kelionės dienų tik 375 dienas laivai plaukė kartu, likusios 720 „Neva“ plaukė pavieniui. Lisyansky laivo nuvažiuotas atstumas taip pat yra įspūdingas – 45 083 mylios, iš kurių 25 801 mylios – nepriklausomai Ši analizė buvo paskelbta 1949 m. žurnale „Naval Academy“ Žinoma, Nadeždos ir Nevos kelionės iš esmės yra dvi kelionės visame pasaulyje, o Yu F. Lisyansky taip pat dalyvauja dideliame žygdarbyje Rusijos karinio jūrų laivyno šlovės srityje, kaip ir I. F.

Pirmasis Rusijos apiplaukimas aplink pasaulį mūsų jūreiviams atvėrė visą nuostabių sėkmių erą. Pakanka pasakyti, kad XIX amžiaus pirmoje pusėje rusų jūreiviai surengė 39 keliones aplink pasaulį, o tai gerokai viršijo tokių britų ir prancūzų ekspedicijų skaičių kartu paėmus. Ir kai kurie rusų šturmanai du kartus ar tris kartus burlaiviais keliavo aplink pasaulį. Legendinis Antarktidos atradėjas Thaddeusas Bellingshausenas buvo Krusensterno šlaito Nadeždos tarpininkas. Vienas iš sūnų garsus rašytojas Augusta Kotzebue – Otto Kotzebue – vadovavo dviem ekspedicijoms po pasaulį 1815–1818 ir 1823–1826 m. Ir jis tikrai tapo atradimų rekordininku: jam pavyko į pasaulio žemėlapius įtraukti daugiau nei 400 (!) salų tropiniame Ramiajame vandenyne.

1807-1808 m. Lisyansky toliau tarnavo Baltijos laivyno laivuose, vadovavo laivams „Šv. Onos koncepcija“, „Emgeiten“ ir 9 Baltijos laivyno laivų daliniui. Jis dalyvavo karo veiksmuose prieš Anglijos ir Švedijos laivynus. 1809 m. Lisyansky gavo 1-ojo laipsnio kapitono laipsnį ir jam buvo paskirtas visą gyvenimą trunkantis pensionas, vienintelis jo pragyvenimo šaltinis, nes neturėjo kitų pajamų šaltinių. Beveik iš karto Lisyansky, kuriam tuo metu buvo tik 36 metai, išėjo į pensiją. Ir jis tikriausiai paliko ne be sunkių jausmų. Admiraliteto valdyba atsisakė finansuoti jo knygos „Kelionė aplink pasaulį 1803, 1804, 1805 ir 1806 m. laivu „Neva“, vadovaujant Yu. Pasipiktinęs Lisyansky išvyko į kaimą, kur pradėjo tvarkyti savo kelionių užrašus, kuriuos laikė dienoraščio pavidalu. 1812 m. savo lėšomis Sankt Peterburge išleido savo dviejų tomų knygą „Kelionė“, o paskui taip pat savo lėšomis „Albumą – kelionei priklausančių žemėlapių ir piešinių rinkinį“. Neradęs tinkamo supratimo vidaus vyriausybėje, Lisyansky sulaukė pripažinimo užsienyje. Jis pats išvertė knygą į Anglų kalba ir išleido Londone 1814 m. Po metų Lisyansky knyga buvo išleista vokiečių kalba Vokietijoje. Skirtingai nei rusai, britų ir vokiečių skaitytojai jį gyrė. Navigatoriaus darbe, kuriame yra daug įdomių geografinių ir etnografinių duomenų, yra daug originalių dalykų, visų pirma, jis pirmasis išsamiai aprašė Sitką ir Havajų salas, tapo vertingu tyrimu ir vėliau buvo keletą kartų perspausdintas.

Keliautojas mirė 1837 metų vasario 22 (kovo 6) dieną Sankt Peterburge. Jis buvo palaidotas Tikhvino kapinėse (meno meistrų nekropolyje) Aleksandro Nevskio lavroje. Paminklas prie šturmano kapo – granitinis sarkofagas su bronziniu inkaru ir medalionu, vaizduojantis pasaulio applaukimo laive „Neva“ dalyvio žetoną (sk. V. Bezrodny, K. Leberechtas).

Tris kartus per savo gyvenimą Lisjanskis buvo pirmasis: pirmasis apkeliavo pasaulį su Rusijos vėliava, pirmasis tęsė kelionę iš Rusijos Amerikos į Kronštatą ir pirmasis atrado negyvenamą salą Ramiojo vandenyno centrinėje dalyje. . Šiais laikais įlanka, pusiasalis, sąsiauris, upė ir kyšulys Šiaurės Amerikos pakrantėje Aleksandros archipelago srityje, vienoje iš Havajų salyno salų, povandeninis kalnas jūroje. Jo vardu pavadintas Ochotskas ir pusiasalis šiaurinėje Ochotsko jūros pakrantėje.

Kruzenšternas Ivanas Fedorovičius(1770–1846), šturmanas, Ramiojo vandenyno tyrinėtojas, hidrografas, vienas iš Rusijos okeanologijos pradininkų, admirolas, Sankt Peterburgo mokslų akademijos garbės narys.

Gimė Šiaurės Estijoje neturtingoje bajorų šeimoje. Baigė Karinių jūrų pajėgų kariūnų korpusą anksčiau laiko. 1793–1799 metais jis savanoriavo anglų laivuose Atlanto ir Indijos vandenynuose, taip pat Pietų Kinijos jūroje. Grįžęs Kruzenšternas du kartus pristatė tiesioginių prekybos ryšių tarp Rusijos uostų Baltijos ir Aliaskoje projektus. 1802 m. jis buvo paskirtas pirmosios Rusijos ekspedicijos aplink pasaulį vadovu.

1803 m. vasarą iš Kronštato išvyko dviem šlaitais – „Nadežda“ (laive buvo N. Rezanovo vadovaujama misija į Japoniją) ir „Neva“ (kapitonas Yu. Lisyansky). Pagrindinis kelionės tikslas – ištirti Amūro žiotis ir gretimas teritorijas, siekiant nustatyti patogias bazes ir tiekimo maršrutus Ramiojo vandenyno laivynui. Laivai applaukė Horno kyšulį (1804 m. kovo mėn.) ir po trijų savaičių išsiskirstė. Po metų Kruzenshternas ant Nadeždos, pakeliui „uždaręs“ mitines žemes į pietryčius nuo Japonijos, atvyko į Petropavlovską-Kamčiatskį. Tada nuvežė N. Rezanovą į Nagasakį ir, 1805 metų pavasarį grįžęs į Petropavlovską, aprašė Terpenijos įlankos šiaurinę ir rytinę pakrantes. Vasarą jis tęsė filmavimo darbus, pirmą kartą nufotografuodamas apie 1000 kilometrų rytinės, šiaurinės ir iš dalies vakarinės Sachalino pakrantės, supainiodamas ją su pusiasaliu. 1806 m. vasaros pabaigoje grįžo į Kronštatą.

Pirmosios Rusijos ekspedicijos aplink pasaulį dalyviai svariai prisidėjo prie mokslo, iš žemėlapio išbraukę neegzistuojančią salą ir patikslindami daugelio geografinių taškų padėtį. Jie atrado priešpriešines vėjo sroves Atlanto ir Ramiajame vandenynuose, išmatavo vandens temperatūrą iki 400 metrų gylyje ir ją nustatė. specifinė gravitacija, skaidrumas ir spalva; išsiaiškino jūros švytėjimo priežastį, surinko daugybę duomenų apie atmosferos slėgį, atoslūgius ir atoslūgius Pasaulio vandenyno vandenyse.

Iš pradžių Tėvynės karas 1812 metais Kruzenšternas trečdalį savo turto (1000 rublių) paaukojo liaudies milicijai. Beveik metus praleido Anglijoje kaip Rusijos diplomatinės atstovybės dalis. 1809–1812 metais išleido trijų tomų „Keliauti aplink pasaulį...“, išverstą į septynias Europos šalis, ir „Kelionių atlasą...“, kuriame buvo daugiau nei 100 žemėlapių ir brėžinių. 1813 m. buvo išrinktas Anglijos, Prancūzijos, Vokietijos ir Danijos akademijų ir mokslo draugijų nariu.

1815 m. Kruzenšternas išėjo neterminuotoms atostogoms gydytis ir mokslinėms studijoms. Sudarė ir išleido dviejų tomų Pietų jūros atlasą su plačiomis hidrografinėmis pastabomis. 1827–1842 m. vadovavo Karinių jūrų pajėgų kariūnų korpusui, inicijavo aukštesnės karininkų klasės kūrimą, kuri vėliau buvo pertvarkyta į Karinių jūrų pajėgų akademiją. Kruzenšterno iniciatyva O. Kotzebue (1815–1818) ekspedicija aplink pasaulį, M. Vasiljevo - G. Šišmarevo (1819–1822), F. Bellingshauseno - M. Lazarevo (1819–1821) ekspedicija. ), buvo įrengtas M. Staniukovičius - F. Litkė (1826–1829).

Kruzenshternas iškėlė Rusijos gėrį aukščiau visko. Nebijodamas pasekmių, jis drąsiai pasmerkė baudžiavą šalyje ir drausmę armijoje. Pagarba žmogaus orumui, kuklumas ir punktualumas, plačios žinios ir organizatoriaus talentas traukė žmones prie tyrėjo. Į jį patarimo kreipėsi daug puikių vietinių ir užsienio jūreivių bei keliautojų.

Krusensterno vardu pavadinta 13 geografinių objektų įvairiose planetos vietose: du atolai, sala, du sąsiauriai, trys kalnai, trys kyšuliai, rifas ir lipa. 1869 metais Sankt Peterburge buvo pastatytas paminklas Krusenšternui.

ŠELICHOVAS Grigorijus Ivanovičius.

Devintajame XVIII amžiaus dešimtmetyje Amerikos šiaurės vakarų pakrantėje jau buvo keletas rusų gyvenviečių. Juos įkūrė Rusijos pramonininkai, kurie, medžiodami kailinius gyvūnus ir kailinius ruonius, leidosi į ilgas keliones per Ochotsko jūrą ir šiaurinę Ramiojo vandenyno dalį. Tačiau pramonininkai tada dar neturėjo iki galo įgyvendinto tikslo įkurti Rusijos kolonijas. Ši idėja pirmiausia kilo iniciatyviam pirkliui Grigorijui Ivanovičiui Šelichovui. Suprasdamas savo kailių turtais garsėjusių Šiaurės Amerikos pakrantės ir salų ekonominę svarbą, G. I. Šelichovas, šis rusų Kolumbas, kaip vėliau pavadino poetas G. R. Deržavinas, nusprendė prijungti juos prie Rusijos valdų.

G. I. Shelikhovas buvo iš Rylsko. Būdamas jaunas, jis išvyko į Sibirą ieškoti „laimės“. Iš pradžių jis dirbo prekybininko I. L. Golikovo tarnautoju, o vėliau tapo jo akcininku ir partneriu. Turėdamas didelę energiją ir įžvalgumą, Šelikhovas įtikino Golikovą išsiųsti laivus „į Aliaskos žemę, vadinamą Amerikos, į žinomas ir nežinomas salas prekybai kailiais ir visokioms paieškoms bei savanoriškoms deryboms su vietiniais gyventojais“. Kartu su Golikovu Šelikhovas pastatė laivą „Šv. Paulius“ ir 1776 m. išplaukė į Amerikos krantus. Išbuvęs jūroje ketverius metus, Šelikhovas grįžo į Ochotską su gausiu kailių kroviniu, kurio to meto kainomis vertė siekė mažiausiai 75 tūkst.

Norėdamas įgyvendinti savo planą dėl Šiaurės Amerikos salų ir pakrantės kolonizacijos, Šelikhovas kartu su I. L. Golikovu ir M. S. Golikovu įkuria kompaniją šioms teritorijoms eksploatuoti. Ypatingą bendrovės dėmesį Kodiak sala patraukė dėl turtingų kailių. XVIII amžiaus pabaigoje ir XIX amžiaus pradžioje (1784–1804 m.) ši sala tapo pagrindiniu Rusijos kolonizacijos centru Šiaurės Amerikos Ramiojo vandenyno pakrantėje. Per savo antrąją ekspediciją, pradėtą ​​1783 m. ant Trijų šventųjų galiotų, Šelichovas dvejus metus gyveno šioje saloje, didžiausioje iš salų, besiribojančių su Aliaskos pakrante. Šioje saloje Šelikhovas įkūrė uostą, pavadintą jo laivo vardu „Trijų šventųjų uostas“, taip pat pastatė įtvirtinimus.

Afognako saloje buvo pastatytas nedidelis įtvirtinimas. Šelikhovas taip pat susipažino su Aliaskos pakrante, aplankė Kenajoko įlanką ir daugybę salų, supančių Kodiaką.

1786 metais Šelikhovas grįžo iš savo kelionės į Ochotską, o 1789 metais – į Irkutską.

Žinia apie jo veiklą prie Amerikos krantų ir kolonijų įkūrimą ten pasiekė Jekateriną II, kurios kvietimu jis išvyko į Sankt Peterburgą.

Jekaterina II puikiai suprato Šelichovo veiklos reikšmę ir priėmė jį labai palankiai. Grįžęs į Irkutską, Šelichovas aprūpino du laivus tyrinėti Kurilų salas ir Amerikos pakrantę ir davė nurodymus jų vadams, navigatoriams Izmailovui ir Bocharovui, „patvirtinti Jos Didenybės valdžią visuose naujai atrastuose taškuose“. Šių ekspedicijų metu buvo atliktas Šiaurės Amerikos pakrantės nuo Chugatsky įlankos iki Litua įlankos aprašymas ir sudarytas detalus jos žemėlapis. Tuo pat metu plečiasi Rusijos gyvenviečių tinklas prie Amerikos krantų. Rusijos kolonijos vadovas, kurį paliko Šelichovas, Delarovas įkūrė nemažai gyvenviečių Kenajų įlankos pakrantėse.

Šelikhovas įvairia savo veikla siekė plėsti ir stiprinti rusų gyvenviečių tinklą Kodiake ir Aleutų salose.

Jis sukūrė daugybę projektų, kad Rusijos kolonijos būtų „vertos formos“. Šelikhovas nurodė savo vadovui Baranovui surasti tinkama vieta Amerikos žemyno pakrantėse pastatyti miestą, kurį pasiūlė pavadinti „Slavorosija“.

Šelikhovas atidarė rusiškas mokyklas Kodiako ir kitose salose ir bandė mokyti amatų bei žemdirbystės vietinius gyventojus, tlingitus indėnus arba kološeus, kaip juos vadino rusai. Tuo tikslu Šelichovo iniciatyva į Kodiaką buvo išsiųsta dvidešimt įvairių amatų išmanančių rusų tremtinių ir dešimt valstiečių šeimų.

1794 m. Šelikhovas suorganizavo naują „Šiaurės kompaniją“, kurios vienas pagrindinių tikslų buvo Rusijos kolonijų įkūrimas Aliaskos pakrantėje.

Po Šelichovo mirties (1795 m.) jo veiklą plečiant Rusijos kolonizaciją prie Aliaskos krantų ir jos turtų išnaudojimą tęsė Kargopolio pirklys Baranovas. Baranovas pasirodė esąs ne mažiau atkaklus ir iniciatyvus naujųjų Rusijos kolonijų lyderis nei pats Šelikhovas ir tęsė Šelichovo pradėtą ​​darbą plėsti ir stiprinti Rusijos valdas šiaurės vakarų Amerikos pakrantėse.

ALEKSANDRIS ANDREJVIČIUS BARANOVAS – PIRMAS VYRIAUSIAS RUSIJOS AMERIKOS VALDOVAS

Šelichovo įpėdinis Rusijos Amerikoje buvo pirmasis vyriausiasis Rusijos valdų Amerikoje valdovas, Kargopolio pirklys, Irkutsko svečias Aleksandras Andrejevičius Baranovas, dar 1790 metais pakviestas vadovauti Šiaurės Rytų Amerikos kompanijai.

Baranovas gimė 1747 m. lapkričio 23 d. Kargopolyje prekybininko šeimoje. Tuo metu jo pavardė buvo rašoma Boranovas. Sulaukęs pilnametystės, jis vedė pirklio našlę Matryoną Aleksandrovną Markovą su dviem mažais vaikais. Tuo pat metu įstojo į pirklių klasę ir iki 1780 metų turėjo reikalų Maskvoje ir Sankt Peterburge. Tuo pačiu metu jis pradėjo rašyti savo pavardę kaip Baranovas. Mokymąsi tęsė kaip savamokslis, gana gerai išmanė chemiją ir kasybą. Už savo straipsnius apie Sibirą 1787 m. jis buvo priimtas į laisvą ekonominę visuomenę. Turėjo degtinės ir stiklo ūkį, o nuo 1778 metų turėjo leidimą prekiauti ir prekiauti Anadyre. 1788 m. Baranovui ir jo broliui Petrui vyriausybė nurodė apsigyventi Anadyre. 1789 metų žiemą Baranovo produkciją sužlugdė netikūs čiukčiai.

Prieš trejus metus, 1787 m., Šelichovas bandė įtikinti Baranovą prisijungti prie jo kompanijos, tačiau Baranovas atsisakė. Dabar Šelikhovas pakvietė Baranovą eiti Šiaurės vakarų bendrovės vadovo vietą, kurią laikinai užėmė Shelikhovo verslo vadovas Evstratas Ivanovičius Delarovas.

Šelikhovas ir jo žmonės lankėsi apie. Kodiak, Kenai įlankoje, Chugach įlankoje, netoli Afognak salos, praėjo per sąsiaurį tarp Kodiako salos ir Aliaskos. Šelikhovas žingsnis po žingsnio išplėtė Rusijos interesų sferą Ramiajame vandenyne. Šiaurinėje Kodiako pakrantėje, arčiausiai Aliaskos, Pavlovsko uoste buvo pastatyta tvirtovė ir išaugo kaimas, buvo pastatytos tvirtovės Afognake ir Kenajaus įlankoje. Po dvejų metų viešnagės Kodiake Šelichovas išvyko į Rusiją ir pirmuoju savo įpėdiniu paliko Jenisejaus pirklį K. Samoilovą. 1791 metais Šelikhovas išleido knygą apie savo keliones. Šelikhovas į Kodiaką atsiuntė savo vadovą Evstratą Ivanovičių Delarovą, kuris 1788 m. pradžioje pakeitė Samoilovą. Susitaręs su Šelikhovu, Delarovas pareikalavo pakeisti save įmonės valdovu vietoje, Pavlovsko uoste. Šelikhovas Baranovą pažinojo nuo 1775 m. Atvykęs iš Aliaskos 1787 m., Šelikhovas pasiūlė Baranovui vadovauti įmonei, tačiau Baranovas atsisakė, todėl Šelikhovas atsiuntė Delarovą. Galiausiai, apiplėšus gamyklą Anadyre, Baranovas dėl aplinkybių buvo priverstas stoti į įmonės tarnybą.

1790 m. rugpjūčio 15 d. Šelichovas Ochotske sudarė susitarimą su Aleksandru Andreevičiumi Baranovu, pagal kurį „Kargopolio pirklio Irkutsko svečias“ sutiko palankiomis sąlygomis vadovauti įmonei 5 metus. Sutartis buvo patvirtinta Ochotske 1790 metų rugpjūčio 17 dieną. Sutarties sąlygos numatė finansinę paramą jo žmonai ir vaikams.

Su asmenybe A.A. Aliaskos istorijoje legendiniu tapęs Baranovas yra susijęs su visa Rusijos Amerikos gyvenimo era. Nors Baranovui buvo sulaukta daug priekaištų, net žiauriausi kritikai negalėjo jo apkaltinti, kad jis siekia kokių nors asmeninių tikslų: turėdamas milžinišką ir beveik nekontroliuojamą galią, jis neuždirbo jokio turto. 1791 m. Baranovas priėmė nedidelį artelį Trijų šventųjų uoste Kodiako saloje, 1818 m. paliko pagrindinį prekybos postą Sitkoje, nuolatinius reikalų tvarkymo biurus Kodiake, Unalaskoje ir Rose bei atskiras pramonės administracijas Pribilofo salose, Kenajuje. ir Chugatsky įlankos.

Bendrovės įsakymu Rusijos Amerikos vyriausiasis valdovas A.A. Baranovas įkūrė gyvenvietę saloje 1798 m. Sitkha, kurios vietiniai gyventojai save vadina salos vardu, o rusai – Koloshes. Kološiai yra drąsūs, karingi ir žiaurūs žmonės. JAV laivai, perkantys iš jų bebrų kailius Kinijos rinkai, tiekia kukurūzų varpas šaunamieji ginklai, kuria jie laisvai moka. Nepaisant to, Baranovas sugebėjo įkvėpti jų pagarbą dovanomis, teisingumu ir asmenine drąsa. Po suknele jis dėvėjo plonus grandininius virvelius ir buvo nepažeidžiamas strėlių dūriais, o, turėdamas chemijos ir fizikos žinių, stebino vaizduotę ir buvo gerbiamas kaip didvyris. „Jo dvasios tvirtumas ir nuolatinis proto buvimas yra priežastis, dėl kurios laukiniai jį gerbia be meilės, o Baranovo vardo šlovė griaudėja tarp visų barbarų tautų, gyvenančių Amerikos šiaurės vakaruose iki sąsiaurio. Juan de Fuca net gyvenantys atokiose vietovėse kartais užsuka pas jį ir stebisi, kad tokio mažo ūgio žmogus gali nuveikti tokius iniciatyvius, Baranovas yra žemesnio nei vidutinio ūgio, šviesiaplaukis, tankus ir labai ryškaus veido. bruožų, kurių neištrynė nei darbas, nei metai, nors jam jau 56 metai“, – rašė jis. Davydovas, tarnavęs viename iš laivų, atvykusių iš Ochotsko. Kurį laiką praleidęs ant Sitų, Baranovas paliko gyvenvietę su garnizonu. Dvejus metus viskas buvo ramu, bet vieną naktį garnizoną užpuolė daugybė kološų, tarp kurių buvo keli amerikiečių jūreiviai, kurstę puolimą. Su nepamatuojamu žiaurumu jie išžudė visus gyvenvietės gyventojus. Tik keliems tuo metu medžiojantiems aleutams pavyko pabėgti. Jie atnešė žinią apie Sitų gyvenvietės sunaikinimą.

Pats Baranovas įrengė tris laivus ir, lydimas Nevos, išvyko į Sitką. Sužinoję, kad Baranovas, kurį jie vadino „didvyriu Nonoku“, grįžta, juos apėmė tokia baimė, kad jie net nebandė sutrukdyti rusams išsilaipinti į krantą, paliko savo įtvirtinimus ir davė amanatus. Po derybų, kai kološams buvo suteikta galimybė laisvai išvykti, jie tyliai išvyko naktį, pirmiausia nužudę visus senus žmones ir vaikus, kurie galėjo atidėti skrydį.

Gyvenvietė buvo atstatyta. Jis buvo vadinamas Novo Archangelsku ir buvo pagrindinis Rusijos valdų miestas Amerikoje, besitęsiantis nuo 52 šiaurės platumos. iki Arkties vandenyno.

Už nuopelnus 1802 m. dekretu Baranovas buvo apdovanotas asmeniniu aukso medaliu ant Šv.Vladimiro juostelės ir pakeltas į kolegijos patarėją – 6 rangų lentelės klasę, suteikiančią teisę į paveldimą bajorą. Dekretas buvo įgyvendintas 1804 m. 1807 m. gavo II laipsnio Onos ordiną.

Santykiuose su vietiniais gyventojais rusai nesipriešino nei aleutams, nei eskimams, nei indėnams jiems buvo svetimas ne tik genocidas, bet ir rasizmas. Iki 1810-ųjų vidurio RAC susidūrė su Rusijos kolonijų kreolų gyventojų problema. Jos skaičius augo gana sparčiai, o 1816 m. Rusijos Amerikoje buvo daugiau nei 300 kreolų, įskaitant vaikus. Jų tėvai buvo rusai iš įvairių provincijų ir luomų. Kreolų motinos daugiausia buvo Kodiako eskimai ir aleutai, tačiau buvo ir rusų-indų mestizų. Pats A.A Baranovas buvo vedęs vienos iš indėnų genčių dukterį Tanainą, kuri Baranovo viešnagės Aliaskoje pradžioje buvo paimta kaip amanatas. Krikšto metu jos vardas buvo Anna Grigorievna Kenaiskaya (Baranovo motina taip pat buvo vadinama Anna Grigorievna). Baranovas iš jos susilaukė trijų vaikų - Antipaterio (1795), Irinos (1804) ir Kotrynos (1808). 1806 m. mirė pirmoji Baranovo žmona. Baranovas per Riazanovą 1806 m. vasario 15 d. nusiuntė peticiją carui, prašydamas įvaikinti Antipatrą ir Iriną. 1808 m. jis vedė Antipaterio ir Irinos motiną.

Baranovo padėjėjas Kuskovas taip pat buvo vedęs vieno iš indėnų krikšto pirštų dukterį - Jekateriną Prokofjevną. Ji sekė savo vyrą į Totmą, Vologdos provinciją, kai baigėsi jo tarnyba Amerikoje.

RAC ėmėsi rūpintis kreolais, jų auklėjimu ir švietimu. Rusų Amerikoje buvo mokyklos. Ypač gabūs vaikai buvo siunčiami mokytis į Sankt Peterburgą ir kitus Rusijos miestus. Kasmet buvo siunčiama 5-12 vaikų. Pagrindinė RAC valdyba įsakė Baranovui: „Kai kreolai sulauks pilnametystės, pasistenkite sukurti jiems šeimas, suteikdami jiems žmonas iš vietinių šeimų, jei nebūtų kreolų...“ Beveik visi suaugę kreolai buvo mokomi rašymo ir raštingumo. . Kodiako ir Novoarhangelsko mokyklų mokytojos ir kreolės, garsios keliautojos, vėliau Ajano uosto viršininko generolo majoro Aleksandro Filippovičiaus Kaševarovo sūnus išsilavinimą įgijo Sankt Peterburge. Tarp žinomų keliautojų yra ir A.K. Glazunova, A.I. Klimovskis, A.F. Kolmakova, V.P. Malakhovas ir kt. Pirmasis Atha skyriaus kunigas buvo kreolas J.E. Ne gėlės, rusų pramonininko ir aleutės sūnus, išsilavinęs Irkutsko dvasinėje seminarijoje. Gavo ir Baranovo vaikai geras išsilavinimas. Antipateris gerai mokėjo anglų kalbą ir navigaciją bei tarnavo superkrovine kompanijos laivuose už komandoro leitenanto Janovskio, kuris laivu „Suvorov“ atvyko į Novo Archangelską ir su vyru išvyko į Rusiją. 1933 m. JAV miškų tarnyba Baranovo vaikų - Antipaterio ir Irinos - garbei pavadino du Aleksandro archipelago ežerus.

Baranovo valdymo metais įmonės teritorijos ir pajamos gerokai išaugo. Jei 1799 metais bendras PAK kapitalas buvo 2 milijonai 588 tūkstančiai rublių, tai 1816 metais jis buvo 4 milijonai 800 tūkstančių rublių. (atsižvelgiant į tai, kas buvo apyvartoje - 7 mln. rublių). RAC visiškai sumokėjo savo skolas ir išmokėjo akcininkams dividendus - 2 milijonus 380 tūkstančių rublių. 1808–1819 metais iš kolonijų atkeliaudavo kailių už daugiau nei 15 mln. rublių, o Baranovo pamainos metu sandėliuose buvo dar 1,5 mln. Savo ruožtu Pagrindinė valdyba ten išsiuntė tik 2,8 mln. rublių vertės prekių, todėl Baranovą privertė iš užsieniečių įsigyti prekių už maždaug 1,2 mln. Dėl laivų avarijų, netinkamo valdymo ir vietinių gyventojų išpuolių RAC prarado dar mažiausiai 2,5 milijono rublių. Bendras pelnas siekė didžiulę sumą – daugiau nei 12,8 milijono rublių, iš kurių trečdalis (!) atiteko įmonės biurokratiniam aparatui Sankt Peterburge išlaikyti. 1797–1816 metais valstybė iš RAC mokesčių ir rinkliavų pavidalu gavo daugiau nei 1,6 mln.

Galima teigti, kad jei Rusijos valdoms nebūtų vadovavęs Baranovas, tada jos, kaip ir pati RAC, neišvengiamai būtų žlugę dar 1800-ųjų pradžioje, kai kolonijos iš tikrųjų buvo paliktos likimo valiai. Baranovas, būdamas kraštutinumų, turėjo išgauti daiktus už mokėjimus iš vietinių produktų, taip pat aprūpinti visus kolonijų gyventojus maistu. Eskimai ir aleutai neturėjo įpročio ar papročio kaupti atsargų alkanam sezonui, pramonininkai turėjo rengti medžioklės vakarėlius ir versti juos dirbti. Tai yra pagrindiniai straipsniai, kuriais Baranovo kaltintojai grindė savo įrodymus, ir jo pašalinimo iš pareigų priežastis. Tačiau daugelio žmonių gyvybės buvo jo rankose, o įmonė neįvykdė jo prašymų ir neaprūpino Rusijos Amerikos prekėmis ir maistu.

Be Aliaskos, Rusijos Amerika apėmė ir pietines teritorijas. Fort Ross buvo įkurtas Kalifornijoje 1812 m. 1812 m. gegužės 15 d. Baranovo padėjėjas Kuskovas įkūrė kaimą ir tvirtovę žemėse, nupirktose iš pakrantės indėnų su jų sutikimu ir savanoriška pagalba. Santykiuose su ispanais indėnai tikėjosi rusų pagalbos ir apsaugos. Ross kolonija buvo parduota 1841 m.

Pirmosios kelionės aplink pasaulį metu Neva aplankė Havajų salas, tarp įgulos ir salos gyventojų užsimezgė prekybiniai ryšiai. Sužinojęs, kad Rusijos kolonijose stinga maisto, karalius Kamehameha pranešė Baranovui, kad yra pasirengęs kasmet į Novo Archangelską siųsti prekybinį laivą su kiaulių, druskos, saldžiųjų bulvių ir kitų maisto produktų kroviniu, jei „jūros bebrų odos“. buvo gauti mainais už priimtiną kainą“. 1815 metais Baranovas išsiuntė į Havajus laivą su daktaru G.A. Schaeffer, kuriam buvo pavesta eiti įmonės atstovo pareigas. Kartu su Schaeffer Ilmene buvo Baranovo sūnus Antipatras. Schaefferis gavo leidimą įkurti prekybos postą, taip pat žemės sklypus Havajų ir Oahu salose.

1807–1825 metais Oahu saloje lankėsi mažiausiai 9 RAC prekybiniai laivai, neskaičiuojant daugybės maisto aprūpintų ekspedicijų aplink pasaulį. Po 1825 metų kontaktai tapo vis retesni.

Baranovas Amerikoje praleido 28 metus, o 1818 m. lapkritį 72 metų amžiaus, priverstas Golovnino, prieš tai pasiėmusio su savimi Baranovo sūnų Antipatrą, laivu „Kamčiatka“ išplaukė į Rusiją.

Tačiau pamatyti tėvynės jam nebuvo lemta. 1818 m. lapkričio 27 d. Baranovas su Gagemeisteriu Kutuzovu išplaukė į Sankt Peterburgą, kad atsiskaitytų kuopai. Nuo 1819 metų kovo 7 dienos laivas buvo remontuojamas Batavijoje, o Baranovas, vienas ant kranto, viešbutyje, labai serga. Dar būdamas laive jis susirgo karščiavimu, tačiau jam nebuvo suteikta tinkama medicininė pagalba. (Šimonkas Sergijus 1912). Laivas buvo remontuojamas 36 dienas. Iš karto po išplaukimo į jūrą, 1819 m. balandžio 16 d., Baranovas miršta laive. Laivas ką tik išplaukė iš kranto, bet Baranovas palaidotas jūroje, Sundos sąsiaurio vandenyse tarp Javos ir Sumatros salų. Su savimi pasiėmė visus turėtus dokumentus atsiskaityti Vyriausiajai valdybai, tačiau grįžus į Sankt Peterburgą Kutuzovo laivui nebuvo nė vieno, kuris pamatytų nurodytas medžiagas. Jie dingo be žinios.

250-ųjų Baranovo gimimo metinių proga Kargopolyje buvo pastatytas paminklas (1997 m. liepos mėn.).

Vėliau pagrindiniai Rusijos Amerikos valdovai, paskirti iš garbingų jūrų karininkų, garsių navigatorių ir mokslininkų, paprastai ėjo šias pareigas penkerius metus. Daugelis jų buvo susieti su Rusijos ir Amerikos įmone per ankstesnę tarnybą.

Stadukhinas Michailas Vasiljevičius(?–1666), tyrinėtojas ir Arkties navigatorius, kazokų atamanas, vienas iš Rytų Sibiro atradėjų.

Archangelsko šiaurės gimtoji. Jaunystėje persikėlė į Sibirą ir 10 metų tarnavo kazoku Jenisejaus krantuose, paskui Lenoje. 1641 m. žiemą jis išsiruošė būrio vadovu „aplankyti naujų žemių“. Perėjęs arkliu per šiaurinę Suntar-Khayata kalnagūbrio dalį, jis atsidūrė Indigirkos baseine. Oimjakono vietovėje jis rinko jasakus iš aplinkinių jakutų, kocha nuėjo iki Momos žiočių ir tyrinėjo jos žemupį. Tada būrys nusileido iki Indigirkos žiočių ir 1643 m. vasarą pirmasis jūra pasiekė „didžiosios Kovamio upės“ (Kolymos) deltą, atverdamas 500 kilometrų Šiaurės Azijos pakrantės ir Kolymos įlankos.

Kelionės metu jūreivis atrodė, kad jis stebėjo „didžiulę sausumos masę“. Taip gimė legenda apie didžiulę žemę Arkties vandenyne prie Rytų Sibiro krantų. Praėjus daugiau nei 100 metų po Stadukhino kelionės, aptarnaujantys darbuotojai ir pramonininkai tikėjo, kad šioje „žemėje“ ras vertingų „minkštų šlamštų“ (arktinės lapės kailių), „mėsos kaulo“ (mamuto ilčių), „korgių“ (pynių) su turtingiausi vėpliai“.

Palei Kolimą Stadukhinas pakilo į jos vidurio vagą (atradęs rytinį Kolymos žemumos pakraštį), iki rudens krante įrengė pirmąją rusų žiemos trobelę jasakams rinkti, o 1644 m. pavasarį - antrąją, upės žemupyje, kur gyveno jukagirai. Tyrėjo įkurtas Nižnekolymskas tapo atspirties tašku tolesnei Sibiro šiaurės rytų ir Lamos (Ochotsko) jūros pakrantės kolonizacijai. Per dvejus metus Kolymoje Stadukhinas surinko „aštuonis keturiasdešimt sabalų“ (320) ir 1645 m. lapkritį atvežė šią „suverenią jasakų kolekciją“ į Jakutską. Be kailių, jis pristatė pirmąsias naujienas apie naujai atrastą upę: „Kolyma... puiki, iš Lenos teka upė“ (tai buvo aiškus perdėjimas). Tačiau vietoj padėkos ir užmokesčio už tarnybą gubernatoriaus įsakymu iš jo buvo atimti jo paties „keturiasdešimt sabalų“.

Atradėjas Jakutske gyveno apie dvejus metus, ruošdamasis naujai kelionei į šiaurę tyrinėti žemes, apie kurias per žiemą Kolymoje rinko informaciją. 1647 m. jis keliavo koche po Leną. 1648 m. kovo mėn., palikęs kai kuriuos savo palydovus žiemoti prie Janos upės „Jašaso žiemos kvartale“, Stadukhinas ir keli kariškiai rogėmis išvyko į Indigirką. Ant upės jie pastatė kočą, nusileido iki žiočių ir jūra pasiekė Nižnekolymskio fortą.

1649 m. vasarą tyrinėtojas pajudėjo toliau į rytus, kad pasiektų „čiukčių nosį“. Tačiau maisto atsargų trūkumas, geros žuvininkystės trūkumas ir baimė „mirti badu karius ir pramonininkus“ privertė jį pasukti atgal, matyt, iš Diomedo salų (Beringo sąsiauryje). Jis grįžo į Kolimą rugsėjį ir pradėjo ruoštis sausumos kampanijai prieš Anadyrą. Stadukhinas ėmėsi šios dešimtmetį trukusios naujos kelionės ne tik rizikuodamas ir rizikuodamas, bet ir savo lėšomis. Anadyre susipažino su S. Dežnevu, su kuriuo susiginčijo dėl jasakų surinkimo. Sutriuškinęs jukagirus Anadyre, paėmęs iš jų kuo daugiau sabalų, Staduchinas žiemą slidėmis ir rogėmis persikėlė prie Penžinos upės.

Jo žiotyse tyrinėtojai „gamino koči“, o netoliese esančiose Kamčiatkos vakarinės pakrantės vietose rinko medieną laivų statybai. Jūra jie persikėlė žiemoti į Gižigos („Izigi“) žiotis. Bijodamas Korjakų puolimo, Stadukhinas 1652 m. vasarą patraukė į pietvakarius palei uolėtą Gižiginskajos ir Šelichovo įlankų pakrantės ruožą. Rudenį jis atvyko prie Taui upės žiočių, ten pastatė fortą, rinko jasakus ir sumedžiojo sabalą.

1657 m. vasarą Stadukhinas ir jo bendražygiai pasiekė fortą prie Okhotos žiočių prie Kochso, o 1659 m. vasarą grįžo į Jakutską per Oimjakoną ir Aldaną, įveikdami milžinišką žiedinį kelią per Šiaurės Rytų Aziją. Iš kelionės Stadukhinas parsivežė ne tik didelį „sabalų lobyną“, bet ir savo maršruto Jakutijos ir Čiukotkos upėmis bei kalnais, taip pat keliones prie Rytų Sibiro ir Ochotsko jūrų pakrantės brėžinį (šis svarbus kartografinis dokumentas, matyt, nebuvo išsaugotas). Ekspedicijos metu jis taip pat rinko informaciją apie Arkties vandenyne esančias salas ir Beringo sąsiaurį.

Stadukhinas pirmasis apsilankė Kamčiatkoje.

Per 12 metų jis nuėjo daugiau nei 13 tūkstančių kilometrų – daugiau nei bet kuris XVII amžiaus tyrinėtojas. Bendras šiaurinių Ochotsko jūros krantų ilgis, kurį jis atrado, buvo mažiausiai 1500 kilometrų. Jo geografiniai atradimai atsispindėjo P. Godunovo žemėlapyje, sudarytame 1667 metais Tobolske.

Už tarnybą Stadukhinas buvo paaukštintas iki atamanų. 1666 m. jakutų valdžia nurodė jam pradėti naują kampaniją, tačiau pakeliui atamanas žuvo mūšyje su „netaikiais“ aborigenais. Jis mirė ne turtuolis, o skolininkas.

M. Stadukhino žygių 1641–1659 metais žemėlapis

( ) – siūlomas žygis

Mūsų planetos tyrinėjimai vyko kelis šimtmečius, pasižymėjo daug žmonių, kurių vardai ir nuopelnai užfiksuoti daugelyje istorinių knygų. Visi didieji keliautojai siekė pabėgti nuo kasdienybės ir pažvelgti į pasaulį kitomis akimis. Naujų žinių troškulys, smalsumas, noras plėsti žinomus horizontus – visos šios savybės buvo būdingos kiekvienam iš jų.

Apie istoriją ir keliautojus

Žmonijos istorija turėtų būti suvokiama kaip kelionių istorija. Neįmanoma suprasti, koks būtų šiuolaikinis pasaulis, jei ankstesnės civilizacijos nebūtų siuntusios keliautojų į tuomet dar nežinomo pasaulio sienas. Kelionių troškulys yra įterptas į žmogaus DNR, nes jis visada stengėsi ką nors ištirti ir išplėsti savo pasaulį.

Pirmieji žmonės pradėjo kolonizuoti pasaulį prieš 100 000 metų, persikeldami iš Afrikos į Aziją ir Europą. Viduramžiais ir naujaisiais laikais keliautojai eidavo į nežinomas šalis ieškoti aukso, šlovės, naujų žemių arba tiesiog bėgdavo nuo savo apgailėtinos egzistencijos ir skurdo. Tačiau visi didieji keliautojai turėjo tos pačios prigimties jėgos impulsą, begalinį tyrinėtojų kurą – smalsumą. Tereikia kažko, ko žmogus nežino ar nesupranta, kad sukurtų viliojančią ir nenugalimą jėgą, kuriai negalima atsispirti. Šiame straipsnyje aprašomi didžiųjų keliautojų žygdarbiai ir jų atradimai, turėję didžiulę įtaką žmonijos raidai. Atkreipiamas dėmesys į šiuos asmenis:

• Herodotas;
• Ibn Battuta;
• Marco Polo;
• Kristupas Kolumbas;
• Ferdinandas Magelanas ir Juanas Sebastianas Elcano;
• Jamesas Cookas;
• Charlesas Darwinas;
• Afrikos ir Antarktidos tyrinėtojai;
• garsūs Rusijos keliautojai.

Šiuolaikinės istorijos tėvas – Herodotas

Žymus graikų filosofas Herodotas gyveno V amžiuje prieš Kristų. Pirmoji jo kelionė buvo tremtis, nes Herodotas buvo apkaltintas sąmokslu prieš Halikarnaso tironą Lygdami. Šios tremties metu didysis keliautojas keliauja po Artimuosius Rytus. Visus savo atradimus ir įgytas žinias jis aprašo 9 knygose, kurių dėka Herodotas gavo istorijos tėvo slapyvardį. Įdomu pastebėti, kad kitas garsus senovės Graikijos istorikas Plutarchas suteikė Herodotui „melo tėvo“ pravardę. Savo knygose Herodotas kalba apie tolimas šalis ir apie daugelio tautų kultūras – informaciją, apie kurią filosofas rinko savo kelionių metu.

Didžiojo keliautojo istorijos kupinos politinių, filosofinių ir geografinių apmąstymų. Juose taip pat yra seksualinių istorijų, mitų ir kriminalinių istorijų. Herodoto pateikimo stilius yra pusiau meninis. Šiuolaikiniai istorikai Herodoto darbą laiko smalsumo paradigma. Herodoto atsineštos istorinės ir geografinės žinios turėjo didelę įtaką graikų kultūros raidai. Herodoto sudarytas geografinis žemėlapis, apimantis ribas nuo Dunojaus iki Nilo ir nuo Iberijos iki Indijos, ateinantiems 1000 metų nulėmė tuomet žinomo pasaulio horizontus. Atkreipkime dėmesį, kad mokslininkui labai rūpėjo, kad įgytų žinių žmonija laikui bėgant neprarastų, todėl jas išsamiai išdėstė savo 9 knygose.

Ibn Battuta (1302–1368)

Kaip ir kiekvienas musulmonas, dvidešimtmetis Battuta pradėjo savo piligriminę kelionę iš Tanžero miesto į Meką ant asilo nugaros. Jis net negalėjo įsivaizduoti, kad tik po 25 metų grįš į gimtąjį miestą su didžiuliais turtais ir visu haremu žmonų, apkeliavęs didžiąją pasaulio dalį. Jei paklausite savęs, kurie didieji keliautojai pirmą kartą tyrinėjo musulmonų pasaulį, galite drąsiai pavadinti Ibn Battuta. Jis aplankė visas šalis – nuo ​​Granados karalystės Ispanijoje iki Kinijos ir nuo Kaukazo kalnų iki Timbuktu miesto, esančio Malio Respublikoje. Šis didis keliautojas nukeliavo 120 000 kilometrų, susitiko su daugiau nei 40 sultonų ir imperatorių, dirbo ambasadoriumi pas įvairius sultonus ir išgyveno daugybę nelaimių. Ibn Battuta visada keliaudavo su didele palyda ir kiekvienoje naujoje vietoje jis buvo traktuojamas kaip svarbus asmuo.

Šiuolaikiniai istorikai pažymi, kad XIV amžiaus pirmoje pusėje, kai Ibn Battuta keliavo, islamo pasaulis buvo savo egzistavimo apogėjuje, o tai leido keliautojui greitai ir lengvai judėti daugelyje teritorijų.

Kaip ir Marco Polo, Battuta neparašė savo knygos („Kelionės“), o padiktavo savo istorijas Granados polimatui Ibn Khuzai. Šiame kūrinyje atsispindi Battutos gyvenimo malonumų troškulys, apimantis istorijas apie seksą ir kraują.

Marco Polo (1254–1324)

Marco Polo yra vienas iš svarbiausių didžiųjų keliautojų vardų. Venecijos pirklio Marco Polo knyga, kurioje išsamiai pasakojama apie jo keliones, itin išpopuliarėjo likus 2 šimtmečiams iki spaudos išradimo. Marco Polo keliavo po pasaulį 24 metus. Grįžęs į tėvynę, jis buvo įkalintas per karą tarp Viduržemio jūros prekybos galių Genujos ir Venecijos. Kalėjime jis padiktavo savo kelionių istorijas vienam iš savo nelaimingų kaimynų. Dėl to 1298 m. pasirodė knyga „Pasaulio aprašymas, padiktuotas Marko“.

Marco Polo kartu su savo tėvu ir dėde, kurie buvo garsūs papuošalų ir šilko prekeiviai, būdamas 17 metų išvyko į kelionę į Tolimuosius Rytus. Didysis geografinis keliautojas savo kelionės metu aplankė tokias užmirštas vietas kaip Hormūzo sala, Gobio dykuma, Vietnamo ir Indijos pakrantės. Marco mokėjo 5 užsienio kalbas ir 17 metų buvo didžiojo mongolų chano Kublai Khano atstovas.

Atkreipkite dėmesį, kad Marco Polo nebuvo pirmasis europietis, apsilankęs Azijoje, tačiau jis pirmasis parengė išsamų geografinį jos aprašymą. Jo knyga yra tiesos ir fantastikos mišinys, todėl daugelis istorikų abejoja dauguma jos faktų. Mirties patale vienas kunigas paprašė Marco Polo, kuriam buvo 70 metų, pripažinti savo melą, į kurį didysis keliautojas atsakė, kad nepasakojo nė pusės to, ką matė.

Kristupas Kolumbas (1451–1506 m.)

Kalbant apie keliautojus puiki era atradimais, pirmiausia reikėtų įvardinti Kristupą Kolumbą, kuris žmonijos ekonomikos stuburą perkėlė į vakarus ir padėjo pamatus. nauja era istorijoje. Istorikai pastebi, kad kai Kolumbas plaukė atrasti Naujojo pasaulio, jo žurnalo įrašuose dažniausiai buvo rastas žodis „auksas“, o ne žodis „žemė“.

Kristupas Kolumbas, turėdamas Marco Polo pateiktą informaciją, tikėjo, kad plaukdamas į vakarus gali pasiekti aukso ir turtų kupinus Tolimuosius Rytus. Dėl to 1492 m. rugpjūčio 2 d. jis trimis laivais išplaukė iš Ispanijos ir patraukė į vakarus. Kelionė per Atlanto vandenyną truko ilgiau nei 2 mėnesius, o spalio 11 dieną Rodrigo Triana iš laivo „La Pinta“ išvydo žemę. Ši diena kardinaliai pakeitė europiečių ir amerikiečių gyvenimus.

Kaip ir daugelis puikių atradimų amžiaus keliautojų, Kolumbas mirė 1506 m. skurde Valjadolido mieste. Kolumbas nežinojo, kad atrado naują žemyną, bet manė, kad jam pavyko nuplaukti į Indiją per vakarus.

Ferdinandas Magelanas ir Juanas Sebastianas Elcano (XVI a.)

Vienas iš nuostabių didžiųjų Didžiųjų geografinių atradimų eros keliautojų maršrutų yra Ferdinando Magelano kelias, kai jis siauru sąsiauriu sugebėjo patekti iš Atlanto vandenyno į Ramųjį vandenyną, kurį Magelanas pavadino ramių vandenų vardu. .

XVI amžiuje tarp Portugalijos ir Ispanijos vyko rimtos lenktynės dėl jūrų ir vandenynų dominavimo. Kadangi Afrikos pakrantėje dominavo Portugalija, Ispanija ieškojo būdų, kaip per vakarus pasiekti Prieskonių salas (šiuolaikinę Indoneziją) ir Indiją. Ferdinandas Magelanas tapo tik šturmanu, kuris turėjo rasti naujas būdasį Rytus per Vakarus.

1519 m. rugsėjį į Vakarus išplaukė 5 laivai, kuriuose iš viso buvo 237 jūreiviai, vadovaujami Ferdinando Magelano. Po trejų metų grįžo tik vienas laivas su 18 jūreivių, vadovaujamų Juano Sebastiano Elcano. Tai buvo pirmas kartas, kai žmogus viską apiplaukė gaublys. Pats didysis keliautojas Ferdinandas Magelanas mirė Filipinų salose.

James Cook (1728-1779)

Šis didysis britų tyrinėtojas laikomas garsiausiu Ramiojo vandenyno tyrinėtoju. Jis paliko savo tėvų ūkį ir tapo puikiu Karališkojo laivyno kapitonu. 1768–1779 m. jis atliko tris dideles keliones, kurios užpildė daug tuščių vietų Ramiojo vandenyno žemėlapiuose. Visas Kuko keliones Didžioji Britanija vykdė siekdama įvairių geografinių ir botaninių tikslų Okeanijoje, Australijoje ir Naujojoje Zelandijoje.

Charlesas Darwinas (1809–1882)

Tik nedaugelis žino, kad didžiųjų keliautojų ir jų atradimų istorijoje turi būti Charleso Darwino vardas, kuris, būdamas 22 metų, 1831 m. išvyko į kelionę brigantiniu Bigliu, norėdamas ištirti rytinę Pietų Amerikos pakrantę. Šioje kelionėje Charlesas Darwinas per 5 metus apiplaukė pasaulį, surinkdamas daug informacijos apie mūsų planetos florą ir fauną, kuri pasirodė esąs esminis Darvino gyvų organizmų evoliucijos teorijos pagrindas.

Po šios ilgos kelionės mokslininkas užsidarė savo namuose Kente, kad galėtų atidžiai išstudijuoti surinktą medžiagą ir padaryti tinkamas išvadas. 1859 m., tai yra, praėjus 23 metams po kelionės aplink pasaulį, Charlesas Darwinas paskelbė savo darbą „Apie rūšių kilmę natūralios atrankos būdu“, kurio pagrindinė tezė buvo ta, kad išgyvena ne patys stipriausi gyvi organizmai. bet labiausiai prisitaikę prie aplinkos sąlygų .

Tyrinėjant Afriką

Didieji keliautojai, pasižymėję tyrinėdami Afriką, daugiausia yra britai. Vienas garsiausių juodojo žemyno tyrinėtojų yra daktaras Livingstonas, pasižymėjęs tyrinėdamas centrinius Afrikos regionus. Livingstone'ui priskiriamas Viktorijos krioklių atradimas. Šis žmogus yra Didžiosios Britanijos nacionalinis herojus.

Kiti garsūs britai, pasižymėję tyrinėjant Afriką, yra Johnas Speke'as ir Richardas Francisas Burtonas, kurie XIX amžiaus antroje pusėje daug keliavo į Afrikos žemyną. Garsiausia jų kelionė – Nilo ištakų paieška.

Antarktidos tyrinėjimas

Ledinio pietinio žemyno – Antarktidos – tyrinėjimai pažymėjo naują žmonijos istorijos etapą. Britas Robertas Scottas ir norvegas Roaldas Amundsenas pasižymėjo Pietų ašigalio užkariavimu. Scottas buvo tyrinėtojas ir karininkas Didžiosios Britanijos karališkajame laivyne, vadovavo 2 ekspedicijoms į Antarktidą, o 1912 m. sausio 17 d. su penkiais įgulos nariais pasiekė pietų ašigalį, tačiau norvegas Amundsenas jį aplenkė keliomis savaitėmis. Visa Roberto Scotto ekspedicija mirė sušalusi ledinėje Antarktidos dykumoje. Savo ruožtu Amundsenas, 1911 m. gruodžio 14 d. aplankęs Pietų ašigalį, galėjo gyvas grįžti į tėvynę.

Pirmoji keliautoja moteris

Kelionių ir naujų atradimų troškulys buvo būdingas ne tik vyrams, bet ir moterims. Taigi, pirmoji keliautoja moteris, apie kurią yra patikimų įrodymų, buvo Galisijos (šiaurės vakarų Ispanijos dalis) Ejerija IV mūsų eros amžiuje. Jos kelionės buvo susijusios su šventomis žemėmis ir piligriminėmis kelionėmis. Taigi žinoma, kad per 3 metus ji aplankė Konstantinopolį, Jeruzalę, Sinajų, Mesopotamiją ir Egiptą. Ar Ejerija grįžo į tėvynę, nežinoma.

Puikūs rusų keliautojai, išplėtę Rusijos sienas

Rusija yra didžiausia šalis pasaulyje pagal plotą. Didžioji dalis šios šlovės priklauso Rusijos keliautojams ir tyrinėtojams. Žemiau esančioje lentelėje pateikiami puikūs keliautojai.

Rusų keliautojai – planetos tyrinėtojai

Tarp jų verta paminėti Ivaną Kruzenshterną, kuris buvo pirmasis rusas, apkeliavęs pasaulį. Taip pat minime Nikolajų Miklouho-Maclay, kuris buvo garsus Okeanijos ir Pietryčių Azijos navigatorius ir tyrinėtojas. Taip pat atkreipkime dėmesį į Nikolajų Prževalskį, kuris buvo vienas garsiausių Centrinės Azijos tyrinėtojų pasaulyje.

Juos visada traukia horizonto linija, nesibaigianti juosta, besidriekianti į tolį. Tikrieji jų draugai – kelių juostos, vedančios į nežinomybę, paslaptingos ir paslaptingos. Jie pirmieji peržengė ribas, atverdami žmonijai naujas žemes ir nuostabus grožis metrikos. Šie žmonės yra žinomiausi keliautojai.

Keliautojai, padarę svarbiausius atradimus

Kristupas Kolumbas. Jis buvo raudonplaukis, tvirto kūno sudėjimo ir šiek tiek aukštesnio ūgio vaikinas. Nuo vaikystės jis buvo protingas, praktiškas ir labai išdidus. Jis turėjo svajonę – leistis į kelionę ir rasti auksinių monetų lobį. Ir jis įgyvendino savo svajones. Jis rado lobį – didžiulį žemyną – Ameriką.

Trys ketvirtadaliai Kolumbo gyvenimo buvo praleisti buriuojant. Jis keliavo portugalų laivais, gyveno Lisabonoje ir Britų salose. Trumpam sustojęs svetimame krašte nuolat braižė geografinius žemėlapius, kūrė naujus kelionių planus.

Vis dar lieka paslaptis, kaip jam pavyko parengti trumpiausio maršruto iš Europos į Indiją planą. Jo skaičiavimai buvo pagrįsti XV amžiaus atradimais ir tuo, kad Žemė yra sferinė.

1492-1493 metais subūręs 90 savanorių, trimis laivais leidosi į kelionę per Atlanto vandenyną. Jis tapo Bahamų archipelago centrinės dalies – Didžiųjų ir Mažųjų Antilų – atradėju. Jis atsakingas už šiaurės rytinės Kubos pakrantės atradimą.

Antroje ekspedicijoje, trukusioje 1493–1496 m., jau buvo 17 laivų ir 2,5 tūkst. Jis atrado Dominikos salas, Mažuosius Antilus ir Puerto Riko salą. Po 40 dienų plaukimo, atvykęs į Kastiliją, jis pranešė vyriausybei apie naujo maršruto į Aziją atidarymą.

Po 3 metų, surinkęs 6 laivus, vadovavo ekspedicijai per Atlantą. Haityje dėl pavydėtino savo sėkmės pasmerkimo Kolumbas buvo suimtas ir surakintas. Jis buvo paleistas, bet visą gyvenimą laikė pančius kaip išdavystės simbolį.

Jis buvo Amerikos atradėjas. Iki pat gyvenimo pabaigos jis klaidingai manė, kad ją su Azija jungia plona sąsmauka. Jis tikėjo, kad jūros kelią į Indiją atidarė jis pats, nors istorija vėliau parodė jo kliedesių klaidingumą.

Vaskas da Gama. Jam pasisekė gyventi didelių geografinių atradimų laikais. Galbūt todėl jis svajojo apie keliones ir svajojo tapti neatrastų kraštų atradėju.

Jis buvo bajoras. Šeima nebuvo pati kilmingiausia, bet turėjo senas šaknis. Jaunystėje jis susidomėjo matematika, navigacija ir astronomija. Nuo vaikystės jis nekentė pasaulietinės visuomenės, grojo fortepijonu ir prancūzų kalba, kurias kilmingieji didikai bandė „pasipuikuoti“.

Ryžtingumas ir organizaciniai įgūdžiai Vasco da Gama suartino su imperatoriumi Karoliu VIII, kuris, nusprendęs sukurti ekspediciją jūrų keliui į Indiją atidaryti, paskyrė jį vadovu.

Jo žinioje buvo perduoti keturi nauji laivai, specialiai sukurti šiai kelionei. Vasco da Gama buvo aprūpintas naujausiais navigaciniais prietaisais ir aprūpino jūrų artileriją.

Po metų ekspedicija pasiekė Indijos krantus, sustodama pirmajame Kalikuto (Kozhikode) mieste. Nepaisant šalto čiabuvių priėmimo ir net karinių susirėmimų, tikslas buvo pasiektas. Vasco da Gama tapo jūros kelio į Indiją atradėju.

Jie atrado kalnuotus ir dykumos regionus Azijoje, surengė drąsias ekspedicijas Tolimoji Šiaurė, jie „rašė“ istoriją, šlovindami Rusijos žemę.

Puikūs Rusijos keliautojai

Miklouho-Maclay gimė kilmingoje šeimoje, tačiau būdamas 11 metų, kai mirė jo tėvas, patyrė skurdą. Jis visada buvo maištininkas. Būdamas 15 metų jis buvo suimtas už dalyvavimą studentų demonstracijoje ir trims dienoms įkalintas Petro ir Povilo tvirtovėje. Už dalyvavimą mokinių neramumuose jis buvo pašalintas iš gimnazijos ir toliau uždrausta stoti į bet kurią aukštąją mokyklą. Išvykęs į Vokietiją, ten įgijo išsilavinimą.

19-mečiu vaikinu susidomėjo garsus gamtininkas Ernstas Heckelis, pakvietęs jį į ekspediciją tyrinėti jūrų faunos.

1869 m., grįžęs į Sankt Peterburgą, jis pasinaudojo Rusijos geografų draugijos parama ir išvyko studijuoti Naujosios Gvinėjos. Ekspedicijai ruošti prireikė metų. Jis nuplaukė į Koralų jūros krantą, o įkėlęs koją į sausumą nė nenumanė, kad jo palikuonys šią vietą pavadins jo vardu.

Daugiau nei metus gyvenęs Naujojoje Gvinėjoje jis ne tik atrado naujas žemes, bet ir išmokė čiabuvius auginti kukurūzus, moliūgus, pupas, vaismedžius. Jis tyrinėjo Javos salos, Luiziados ir Saliamono Salų vietinių gyventojų gyvenimą. Australijoje praleido 3 metus.

Jis mirė 42 metų amžiaus. Gydytojai jam diagnozavo sunkų kūno pablogėjimą.

Afanasy Nikitinas yra pirmasis Rusijos keliautojas, aplankęs Indiją ir Persiją. Grįžęs aplankė Somalį, Turkiją ir Maskatą. Jo užrašai „Pasivaikščiojimas per tris jūras“ tapo vertinga istorine ir literatūrine pagalba. Viduramžių Indiją jis apibūdino paprastai ir teisingai savo užrašuose.

Kilęs iš valstiečių šeimos, jis įrodė, kad net vargšas gali keliauti į Indiją. Svarbiausia išsikelti tikslą.

Pasaulis neatskleidė žmogui visų savo paslapčių. Vis dar yra žmonių, kurie svajoja pakelti nežinomų pasaulių šydą.

Įžymūs šiuolaikiniai keliautojai

Jam 60, bet jo siela vis dar kupina naujų nuotykių troškulio. Būdamas 58 metų jis užkopė į Everesto viršūnę ir kartu su alpinistais įveikė 7 didžiausias viršukalnes. Jis bebaimis, kryptingas, atviras nežinomybei. Jo vardas Fiodoras Konyukhovas.

Ir tegul didžiųjų atradimų era jau seniai už nugaros. Nesvarbu, kad Žemė tūkstančius kartų nufotografuota iš kosmoso. Leiskite keliautojams ir atradėjams atrasti visas pasaulio vietas. Jis, kaip vaikas, tiki, kad pasaulyje dar yra daug nežinomo.

Jis turi 40 ekspedicijų ir pakilimų. Jis kirto jūras ir vandenynus, buvo Šiaurės ir Pietų ašigalyje, įveikė 4 pasaulio apvažiavimus ir 15 kartų kirto Atlanto vandenyną. Iš jų vieną kartą buvo irklinėje valtyje. Didžiąją dalį kelionių jis keliavo vienas.

Visi žino jo vardą. Jo programos turėjo milijonų televizijos auditoriją. Jis yra didis žmogus, suteikęs šiam pasauliui neįprastą gamtos grožį, paslėptą nuo akių bedugnėje gelmėje. Fiodoras Konyukhovas aplankė įvairias mūsų planetos vietas, įskaitant šilčiausią Rusijos vietą, esančią Kalmikijoje. Svetainėje pristatomas bene garsiausias keliautojas pasaulyje Jacques-Yves Cousteau

Net karo metu jis tęsė povandeninio pasaulio eksperimentus ir tyrimus. Pirmąjį savo filmą jis nusprendė skirti nuskendusiems laivams. O Prancūziją užėmę vokiečiai leido užsiimti tyrimais ir filmavimu.

Jis svajojo apie laivą, kuriame būtų modernios filmavimo ir stebėjimo technologijos. Jam padėjo visiškai nepažįstamas žmogus, kuris Cousteau padovanojo nedidelį karinį minų naiviklį. Po to remonto darbai juo tapo garsusis laivas „Calypso“.

Laivo įguloje buvo tyrinėtojai: žurnalistas, šturmanas, geologas ir vulkanologas. Jo žmona buvo jo padėjėja ir kompanionė. Vėliau visose ekspedicijose dalyvavo 2 jo sūnūs.

Kusto pripažino geriausias specialistas povandeniniai tyrimai. Jis gavo pasiūlymą vadovauti garsiajam okeanografijos muziejui Monake. Jis ne tik tyrinėjo povandeninį pasaulį, bet ir dalyvavo veikloje, skirtoje apsaugoti jūrų ir vandenynų buveines.
Prenumeruokite mūsų kanalą Yandex.Zen

9 išrinkti

Jei manote, kad, praėjus Didžiųjų geografinių atradimų amžiui, užmarštyje dingo ir išskirtiniai keliautojai, klystate! Mūsų amžininkai taip pat padarė nuostabiausias keliones. Tarp jų – mokslininkų, leidusių ieškoti savo teorijų patvirtinimo, jūros gelmių tyrinėtojų ir tiesiog nuotykių ieškotojų, kurie rizikavo vienas ar su bendraminčiais leistis į kelionę aplink pasaulį. Apie jų keliones sukurta daug dokumentinių filmų, kurių dėka jų akimis galime pamatyti visą pasaulį, tikrą, gyvą, kupiną pavojų ir nuotykių.

Jacques'as-Yves'as Kusto

Kapitonas Kusto – garsus prancūzų pasaulio vandenyno tyrinėtojas, knygų ir filmų autorius, išradėjas. Pasaulio vandenynai atskleidė daugybę savo paslapčių ir didžiuliam skaičiui nardymo entuziastų parodė iki tol nepasiekiamą savo gelmių grožį. Galima sakyti, kad kapitonas Kusto yra šiuolaikinio nardymo tėvas, nes būtent jis sukūrė pagrindinį nardymo aparatą. Tyrinėdamas mūsų planetos povandeninį pasaulį, Kusto sukūrė garsiąją plaukiojančią laboratoriją „Callisto“ ir pirmąjį nardymo aparatą „Denise“. Jacques'as Cousteau sužavėjo milijonus žmonių, kino ekranuose parodydamas, koks gražus yra povandeninis pasaulis, suteikdamas galimybę pamatyti tai, kas anksčiau žmonėms buvo neprieinama.

Thoras Heyerdahlas

Garsiausio XX amžiaus norvego vardas jo gimtąja kalba rašomas „Thor“, kaip ir vieno iš pagrindinių skandinavų mitologijos dievų Toro vardas. Jis daug keliavo naminiais vandens laivais, siekdamas suartinti senovės civilizacijas. Heyerdahlas praktiškai įrodė savo teoriją apie Pietų Amerikos gyventojų lankymąsi Polinezijos salose, nes mokslo pasaulis nepriėmė jo idėjų. Kartu su komanda jis pasiekė Raroia atolą per 101 dieną, nuplaukdamas 4300 mylių. Tai buvo vienas iš jo labiausiai garsios kelionės„Kon-Tiki ekspedicija“ savadarbiu plaustu. Filmas, kurį jis nufilmavo kelionės metu, 1951 m. gavo „Oskarą“. O 1969 metais papiruso valtimi jis leidosi į naują pavojingą ekspediciją, norėdamas įrodyti, įrodyti Afrikos tautų galimybę perplaukti Atlanto vandenyną. Tačiau pirmoji Thoro Heyerdahlo kelionė laivu „Ra“ baigėsi nesėkmingai, laivas nuskendo vos 600 mylių nuo Barbadoso salos. Po metų užsispyręs norvegas pakartojo kelionę ir iš Maroko į Barbadosą išplaukė per 57 dienas. Beje, šios ekspedicijos gydytojas buvo mūsų tautietis Jurijus Senkevičius. Vėliau Heyerdahlas aplankė Maldyvus, Peru ir Tenerifę.

Jurijus Senkevičius

Populiarus televizijos laidos „Keliautojų klubas“ vedėjas Jurijus Senkevičius į garsiausių keliautojų sąrašą pateko ne tik kaip Thoro Heyerdahlio ekspedicijos gydytojas. Jo, kaip keliautojo, „pranešimas“ yra garbingas:

kaip medicinos tyrėjas, Senkevičius buvo apmokytas dalyvauti skrydžiuose į kosmosą, dalyvavo 12-oje Antarkties ekspedicijoje į Vostoko stotį, siekdamas ištirti žmogaus elgesį ekstremaliomis sąlygomis, keliavo papirusiniu laivu „Ra“, paskui „Ra-2“ ir į Indijos vandenynas ant Tigro. Milijonai sovietinės televizijos žiūrovų galėjo pamatyti pasaulį, kaip juokavo „Sienkevičiaus akimis“. Beje, programa „Kino kelionių klubas“ buvo įrašyta į Gineso rekordų knygą.

Nikolajus Drozdovas

Daugiau nei prieš 40 metų Nikolajus Nikolajevičius Drozdovas tapo populiarios televizijos laidos „Gyvūnų pasaulyje“ vedėju. Aistringas keliautojas, „galantiškas viską žinantis“, valandų valandas kalbėdamas apie gyvūnus kaip apie nuostabiausius ir gražiausius pasaulio padarus – ar tai būtų dramblys, vabzdys ar net nuodinga gyvatė. Nuostabus ir nuostabus žmogus, milijonų mūsų šalies žiūrovų stabas, klausytis jo pasakojimų apie įdomius paukščių, roplių, naminių ir laukinių gyvūnų gyvenimo faktus, apie mūsų gamtos grožį yra nepalyginamas malonumas, nes tik žmogus, mylintis gyvenimą, gali pasakyti taip. Įdomus faktas apie patį Nikolajų Nikolajevičių – jo proproproprosenelis buvo Maskvos metropolitas Filaretas, o proprosenelis iš motinos pusės Ivanas Romanovičius von Dreilingas buvo feldmaršalo Michailo Kutuzovo ordinas.

Nikolajus Drozdovas apkeliavo visą pasaulį, visus zoologijos ir nacionalinius parkus, tyrinėdamas gyvūnų buveines ir įpročius natūraliomis sąlygomis, kopė į Elbrusą, dalyvavo ilgoje ekspedicijoje tyrimų laivu „Callisto“ ir pirmojoje sovietų ekspedicijoje į Everestą, išvyko. į Everestą du kartus, vaikščiojo Šiaurės jūros keliu ledlaužiu Yamal, plaukė Aliaskos ir Kanados pakrantėmis „Discovery“.

Fiodoras Koniukhovas

Vienišas keliautojas, nugalėjęs tai, kas atrodė neįmanoma, ne kartą įveikęs kelią, kurio vienam buvo neįmanoma – didysis amžininkas Fiodoras Koniukhovas. Pirmasis tarp keliautojų, užkariavusių Šiaurės ir Pietų ašigalius, jūras, vandenynus ir aukščiausias pasaulio viršukalnes, tai įrodo daugiau nei 40 ekspedicijų, kurias jis baigė per daugiausiai neprieinamose vietose mūsų planetos. Tarp jų – penkios kelionės aplink pasaulį, solo kelionė per Atlantą (kurį, beje, kirto ne kartą) irkliniu laivu. Koniukhovas pirmasis perplaukė Ramųjį vandenyną iš žemyno į žemyną. Tačiau mūsų užimto ​​tautiečio gyvenimas nėra užpildytas vien kelionėmis - Fiodoras Konyukhovas tapo jauniausiu SSRS dailininkų sąjungos nariu ir dvylikos knygų apie keliones autoriumi. Laukė nauji planai: skrydis aplink pasaulį oro balionu ir apiplaukimas per 80 dienų Žiulio Verno taurei, taip pat pasinerti į Marianos tranšėją. Tačiau 2010 metais įšventintas į kunigus Fiodoras Koniuchovas nusprendė daugiau nebekeliauti, bet... Viešpaties keliai paslaptingi ir prie vairo vėl stoja garsusis keliautojas. Šį pavasarį jis „sumušė“ Rusijos rekordą ir oro balionu išbuvo 19 valandų ir 10 minučių.

Bear Grylls

Šlovė jaunajam anglų keliautojui išgarsėjo dėl geriausiai įvertintos televizijos kanalo „Discovery Channel“ programos „Išgyventi bet kokia kaina“, kuri pirmą kartą buvo parodyta 2006 m. spalį. Televizijos laidų vedėjas ir keliautojas ne tik „pralinksmina“ žiūrovus nuostabiais nuostabiausių planetos vietų vaizdais, jo tikslas – perteikti žiūrovams gyvenimiškas rekomendacijas, kurios gali praversti nenumatytose situacijose.

Jo kelionių sąrašas garbingas: per trisdešimt dienų applaukė Britų salas, perplaukė pripučiama valtisŠiaurės Atlantą, garu varomu lėktuvu skrido virš Angelo krioklio, parasparniu perskrido Himalajus, vadovavo ekspedicijai į vieną tolimiausių neįveiktų Antarktidos viršūnių ir surengė... iškilmingą vakarienę oro balionu aukštyje. daugiau nei septyni tūkstančiai metrų! Dauguma Gryllso ekspedicijų yra skirtos labdarai.

Abatija Sanderlandas

Ne tik vyrai gali pasigirti draugyste su klajonių vėju – Abby Sunderland, jauna keliautoja, būdama 16 metų viena jachta apiplaukusi pasaulį, suteiks įspūdį daugeliui vyrų. Abby tėvų ryžtas stebina, nes jie ne tik leido jai dalyvauti tokioje pavojingoje įmonėje, bet ir padėjo jai pasiruošti. Deja, pirmasis startas 2010 m. sausio 23 d. buvo nesėkmingas ir Abby antrą kartą bandė vasario 6 d. Kelionė pasirodė pavojingesnė nei tikėtasi: tarp Australijos ir Afrikos, už 2 tūkst. mylių nuo kranto, buvo apgadintas jachtos korpusas, sugedo variklis. Po šios žinutės bendravimas nutrūko, Abby jachtos paieška buvo nesėkminga ir ji buvo paskelbta dingusia be žinios. Po mėnesio Australijos gelbėtojai smarkios audros zonoje aptiko dingusią jachtą ir Abby gyvus ir nesužalotus. Kas po to pasakys, kad moteriai laive nėra vietos?

Jasonas Lewisas

Ir galiausiai – pats originaliausias iš šiuolaikinių keliautojų, praleidęs 13 metų keliaudamas po pasaulį! Kodėl taip ilgai? Paprastas faktas yra tas, kad Jasonas atsisakė bet kokių technologijų ar bet kokių civilizacijos laimėjimų. Buvęs kiemsargis ir jo draugas Steve'as Smithas apkeliavo pasaulį dviračiu, valtimi ir riedučiais! Ekspedicija prasidėjo 1994 metais iš Grinvičo, 1995 metų vasarį keliautojai pasiekė Jungtinių Valstijų krantus ir po 111 dienų plaukiodami nusprendė atskirai perplaukti Ameriką riedučiais. Po avarijos Lewisas turėjo nutraukti kelionę 9 mėnesiams. Atsigavęs Lewisas išvyksta į Havajus, iš kur vandens dviračiu plaukia į Australiją, kur turėjo praleisti šiek tiek laiko užsidirbdamas pinigų tolimesnėms kelionėms... pardavinėdamas marškinėlius. 2005 m. jis pasiekia Singapūrą ir dviračiu kerta Kiniją ir Indiją. Iki 2007 m. kovo jis pasiekė Afriką ir dviračiu įveikė visą Europą: Rumuniją, Bulgariją, Austriją, Vokietiją ir Belgiją. Perplaukęs Lamanšo sąsiaurį, Jasonas Lewisas 2007 metų spalį grįžo į Londoną.

Puikūs XIV-XVII amžių Rusijos tyrinėtojų, keliautojų ir navigatorių geografiniai atradimai. ir jų vaidmuo Rusijos valstybės raidoje

Rusijos tėvynė garsėja rusų keliautojų vardais. Tarp seniausių, istorijos dokumentuotų, tai abatas Danielius, kuris 1065 m. padarė didelę piligriminę kelionę į Atoną ir Šventąją Žemę ir išsamiai aprašė matytas žemes bei tautas, Afanasijus Nikitinas, 1471–1474 m. keliavęs į Persiją ir Indiją. . ir paliko mums unikalų kūrinį „Pasivaikščiojimas per tris jūras“, kuris laikomas vienu ryškiausių rusų viduramžių literatūros paminklų. Ją studijuoja įvairių sričių specialistai – istorijos ir kultūros, turizmo industrijos ir kt.. Vėliau keliautojai N.N. Miklouho-Maclay (1846-1888), N.M. Prževalskis (1839-1888), V.I. Beringas (1681-1741) ir daugelis kitų.

Afanasijaus Nikitino maršruto žemėlapis

Didžiąją Europos ir Azijos cirkumpoliarinės Šiaurės dalį atrado Rusijos keliautojai. Didžiųjų atradimų Šiaurės Europoje ir Azijoje pradininkai buvo novgorodiečiai, galingos senovės Rusijos respublikos, vadinamos Veliky Novgorod, piliečiai, stovėję ant Ilmeno ežero kranto. Novgorodiečiai dar X-XI a. įvaldė Rusijos lygumos šiaurę ir šiaurės rytus ir pateko į šiaurės vakarų Sibiro platybes. Iki XIII amžiaus vidurio. Novgorodiečiai jautėsi šeimininkais Kolos pusiasalyje, Baltosios jūros regione, Pečoros šiaurėje ir Obės žiotyse. Atsirado specializuotos žvejų ir jūrų gyvūnų medžiotojų gyvenvietės - pomorai, suvaidinę didelį vaidmenį plėtojant Poliarinį baseiną. Jie atrado Solovetsky, Kolguev, Vaygach ir Novaya Zemlya salas. Pomorai plaukiojo mažais laivais – valtimis ir kočomis – XV amžiaus antroje pusėje. į tolimąją Grumanto salą (Špicbergeną) – daug anksčiau, nei joje lankėsi Willemas Barentsas (1597 m.). Pomors kasė žuvį ir vėplių dramblio kaulą, kurių gaminiai buvo labai vertinami Europos ir Azijos rinkose. Rusijos pionieriai, ieškodami „brangaus šlamšto“ (kailio) ir naujų vėplių jauniklių, atrado Karos jūrą, perkeldami ją į Jamalo pusiasalį.

Novgorodiečiai taip pat atrado kraštutinius Europos šiaurės rytus: Podkamennaya Ugra (Pechora upės baseinas) ir Kamen (Šiaurės Uralas), kur nutiesė du maršrutus. Šiauriniu keliu jie pakilo į Pinegą, apatinį Dvinos intaką, iš jo vingio per Kuloi upę perėjo į Mezeną ir apatinį intaką Penzą, tada nuo jo aukštupio iki Tsilmos upės ir nusileido į Pečorą. Šis šiaurinis maršrutas buvo sunkus, todėl naugardiečiai pirmenybę teikė pietiniam – lengvesniam ir patogesniam, kuris ėjo žemyn Sukhona, toliau į Šiaurės Dviną, o toliau Vyčegda, dešiniuoju Dvinos intaku, vedančiu į Pečorą. .

1193 m. Novgorodo gubernatorius Jadrejus surengė kampaniją Ugroje, rinkdamas duoklę iš šiaurės tautų sidabru, sabalais ir gaminiais iš jūros gyvūnų (vėplių, ruonių ir kt.) kaulų. XIII-XI amžiuje naugardiečiai įsiskverbė į Šiaurės vakarų Sibirą, pasiekė ir plėtojo teritorijas nuo Ob žemupio iki Irtyšo žiočių. XIV amžiaus antroje pusėje. Šventasis Permės vyskupas Stefanas (apie 1330–1396 m.) padarė ilgą kelionę ir atvyko į komių žemes. Šventasis studijavo komių kalbą ir sudarė jos abėcėlę („Permės abėcėlė“), pakrikštijo šią šiaurės tautą ir tapo pirmuoju jų auklėtoju. Dalyvaujant Šventajam Steponui, buvo sudarytos pirmosios Permės žemės hidrografinės charakteristikos. Dėl šventojo veiklos komių šalis XIV amžiaus pabaigoje tapo Maskvos Didžiosios Kunigaikštystės dalimi.

XV amžiaus antroje pusėje. Maskvos Didžioji Kunigaikštystė užkariavo Velikij Novgorodą ir taip aneksavo visas šiaurines Rusijos žemes. Tuo pat metu Rusijos žmonių judėjimas į šiaurės rytus tęsėsi palei ašį, o čia svarbų vaidmenį suvaidino pramonininkai-nomorai, gyvenę krantuose. šiaurinės jūros. Žmonės iš Rusijos šiaurės buvo aktyviausi Sibiro platybių plėtros dalyviai. 1483 metais Maskvos kariuomenė, vadovaujama gubernatorių princo F. Kurbskio-Černio ir I.I. Saltyk-Travinas padarė pirmąjį istoriškai įrodytą kirtimą Vidurio Uralas. Pelymo upės - Tavdos intako - žiotyse jungtinė rusų ir komių kariuomenė nugalėjo Vogulo kunigaikščio armiją ir perėjo per Vakarų Sibirą, surengdama kampaniją 2500 km ilgio žiediniu maršrutu. Dėl šios kampanijos 1484 m. Vogulų, Ugros ir Sibiro kunigaikščiai atvyko pas Maskvos didįjį kunigaikštį Ivaną III Vasiljevičių su prašymu priimti juos Maskvos Didžiosios Kunigaikštystės pavaldiniais.

Iki XV amžiaus pabaigos. Rusijos tyrinėtojai atrado ir išplėtojo ne tik visą Šiaurės ir Šiaurės Rytų Europą, bet ir poliarinį, popoliarinį bei Šiaurės ir Vidurio Uralą, kirsdami jį keliose vietose. Rusijos žmonės išvyko į Irtyšą ir Obės žemupį, taip pradėdami Vakarų Sibiro lygumos atradimą ir plėtrą. Dėl šios veiklos XVIb pradžioje. pasirodo šiaurės vakarų pasienio regionų brėžiniai (žemėlapiai), o 1523 metais buvo sukurtas visos Maskvos Didžiosios Kunigaikštystės žemėlapis.

Po Kazanės chanato užkariavimo 1552 m., o paskui Astrachanės chanatą 1556 m. puiki galimybė Rusija žengia į rytus žvejybos ir prekybos tikslais. Verslo ir politiniai ryšiai buvo užmegzti su nogajų ir mažųjų kazachų ordomis, su Sibiro chanatu, kol šios teritorijos nepateko į chano Kuchumo (m. apie 1601 m.) valdžią, kuris nutraukė draugiškus sutartinius Sibiro tautų santykius su Maskvos karalyste. ir įvykdė keletą plėšimų reidų už Uralo, į jau pavaldžias Rusijos valstybei žemes.

Siekdami apsaugoti Rusijos interesus Sibire, Stroganovo pirkliai 1582 m. susitarė su kazokų atamanu Ermaku Timofejevičiumi dėl kampanijos prieš chaną Kuchumą. Ermakas suformavo nedidelį būrį ir išplaukė ant plūgų, sudarančių nedidelę flotilę, palei Sibiro upes kampanijoje prieš Kuchumo kariuomenę, kuri buvo pralaimėta pirmajame mūšyje prie Irtyšo upės ir paliko savo sostinę „miestą“. Sibiras“ kartu su chanu. 1582-1583 metų žiemą. Tautos, gyvenančios didžiulėje teritorijoje palei Tobolą ir žemupį Irtyšą, savo noru pasidavė Ermakui. Tačiau kazokų neužteko tokioms didelėms teritorijoms, todėl 1583 metais jie išsiuntė kazoko I. A. Čerko vadovaujamą pasiuntinybę į Maskvą pas carą Ivaną IV Vasiljevičius Rūsčiąjį. Caras ir Rusijos valdžia labai vertino Stroganovo pirklių iniciatyvą ir Ermako vadovaujamo kazokų būrio pasiekimus.

Ermako žygių schema

Visiems kampanijos dalyviams buvo atleistos už praeities nuodėmes ir jie buvo apdovanoti, o Atamanas Ermakas buvo pakviestas į Maskvą. Tačiau caro Ivano Rūsčiojo mirtis 1584 m. neleido greitai suteikti pagalbos Ermako kazokų būriui, kuriam pasipriešino karines pajėgas subūręs chanas Kuchumas. Dėl karinių operacijų atamanas Ermakas Timofejevičius buvo užpultas ir nužudytas 1585 m., o išlikę kazokai ir kariai pasitraukė, o tai kuriam laikui sustabdė Sibiro vystymąsi. Tačiau sustabdyti rusų judėjimą į Sibirą jau ištirtais upių ir sausumos keliais buvo neįmanoma. 1591 metais Tobolsko vaivada kunigaikštis V.V. Kolcovas-Masalskis surengė karinę kampaniją prieš Chaną Kuchumą. Rusijos kariuomenė nugalėjo chano kariuomenę, o pats chanas Kuchumas pabėgo į Pietų Sibiro stepę. Taigi, praėjus šešeriems metams po Ermako mirties, Rusijos buvimas Vakarų Sibire buvo atkurtas.

Karinė Atamano Ermako vadovaujamų kazokų kampanija į Sibirą, pasibaigusi Sibiro chanato prijungimu prie Maskvos karalystės, atvėrė kelią sparčiai Sibiro raidai, kuri į istoriją įėjo kaip Rusijos tyrinėtojų judėjimas. 1595 metais prie Obės upės žiočių buvo įkurtas Obdorsko (Salechardo) miestas. 1601 m. Mangazeya buvo įkurta Tazovskajos įlankoje - pirmame Rusijos poliariniame mieste Sibire, kuris buvo Vakarų Sibiro šiaurėje, prie Tazo upės, Mangazeikos upės santakoje. Mangazeya buvo kailių prekybos centras ir tvirtovė tolesniam pažangai į rytus. Po to buvo įkurti Turukhansko ir Jeniseisko miestai. 1628-1630 metais buvo ištirtas kelias į Leną. Jakutskas buvo įkurtas 1632 m. Tais pačiais metais kazokų būrys, vadovaujamas I. Perfiljevo ir I. Rebrovo, nusileido palei Leną iki pat jos žiočių iki Arkties vandenyno. Netrukus palei jūrą buvo imtasi maršrutų iki Olenkos, Yanos ir Indigirkos upių žiočių. 1639 m. I. Yu Moskvitino būrys perėjo kalnų sistemą ir pasiekė Okhotsko jūros krantą, atradęs Sachalino įlanką.

40-ųjų pradžioje. XVII a Rusų pionieriai, žiemoję Lenos aukštupyje, Ilgos upės žiotyse, iš vietinių buriatų išgirdo pirmąsias žinias apie Baikat ežerą ir Lenos šaltinius bei gausius sidabro rūdos telkinius. 1643 m. vasarą kazokų būrys, vadovaujamas K. A. Ivanovo, pirmasis pradėjo žvalgyti maršrutą iš aukštupio Lenos į Baikalą. Kazokai statė laivus ir vaikščiojo šiaurine Baikalo ežero pakrante iki Angaros upės žiočių. Ant Baikalo ir Užbaikalės Rusijos buvimas pagaliau sustiprėjo septintajame dešimtmetyje. XVII amžiuje, įkūrus Irkutsko miestą.

S. I. Dežnevo maršrutų schema

1643-1646 metais V.D. vadovaujama ekspedicija surengė precedento neturinčią ekspediciją. Pojarkovas: iš Jakutsko ji įkopė į Leną ir Aldaną, kirto Stanovojaus kalnagūbrį, nusileido Zeja ir Amūras iki jos žiočių, ėjo palei jūrą iki Uljos upės žiočių, įsiskverbė į Džugdzūro kalnagūbrį į Gegužės upės baseiną ir plaukė plaustais. jį ir Aldaną į Jakutską. Kitais metais V.D. Pojarkovas ir jo bendražygiai nusileido Amūrą ir grįžo į Leną per Okhotsko jūrą. Bylos perėmėjas V. D. Poyarkova tapo E.P. Chabarovas, kurio veikla 1647–1651 m. lėmė faktinę viso Amūro srities prijungimą prie Rusijos.

E.P. ekspedicijos keliai. Khabarova ir V.D. Poyarkova

XVII amžiaus viduryje. ekspedicijos nariai, vadovaujami S.I. Dežnevas pirmasis išplaukė iš Arkties vandenyno į Ramųjį vandenyną, įrodydamas sąsiaurio, skiriančio Aziją ir Ameriką, egzistavimą, taip pat atrado Anadyro upę. S.I. Dežnevas paliko palikuonims savo nuostabios kelionės aprašymą. Tačiau šis atradimas ilgą laiką liko nežinomas, todėl XVIII amžiuje reikėjo surengti specialią ekspediciją. patvirtinti S.I.Dežnevo atradimą.

Taigi, po Sibiro chanato aneksijos, praėjo tik pusė amžiaus, per kurį didžiulė Sibiro teritorija tapo tikrai žinoma ir pamažu įsitraukė į Rusijos ekonominį gyvenimą. Rusijos kolonizacija Azijoje perėjo iš vidaus regionų į periferiją, nepažeidė tradicinių vietinių tautų gyvenimo būdo ir papročių, neatstojo žiaurios naštos ir todėl nesulaukė užsispyrusio čiabuvių pasipriešinimo. Per Rusijos civilizacinę misiją Sibire ir Tolimuosiuose Rytuose dingo ne vienas žmogus, net ir pats mažiausias.

V. Atlasovo ekspedicijos Kamčiatkoje

Iki XVII amžiaus pabaigos. V. V. Atlasovo (1697–1699) vadovaujamam kazokų būriui atradus ir aneksavus Kamčiatką, beveik visas Sibiras iki Ramiojo vandenyno buvo įtrauktas į Maskvos karalystę. Rusijos valstybė gerokai išplėtė savo sienas, įgijo naujų žemių, kelis kartus padidino savo teritoriją. Maskvos karalystė įgijo naujų tautų, turinčių savo nacionalines kultūras, papročius ir aplinkos tvarkymo principus. Tyrinėtojų pateikta informacija suteikė esminės medžiagos naujiems geografiniams apibendrinimams, formuluojant idėjas ir rengiant programas tolimesnei pažinčiai su šiuo didžiuliu regionu. Buvo sudaryti pirmieji Sibiro ir Tolimųjų Rytų žemėlapiai. Taigi, 1651 m. E.P. Chabarovas baigė rengti „Amūro upės brėžinį“.

Sibiro ir Tolimųjų Rytų geografinių atradimų ir raidos metu buvo statomi žiemos trobesiai, tvirtovės, tvirtovės ir miestai, taip pat keliai, vystėsi žemės ūkis (arimininkystė ir galvijų auginimas), buvo statomi malūnai, geležies rūdos kasyba ir metalų lydymas. organizuota, išplėtota kailių prekyba ir druskos gamyba, kitos ūkinės veiklos rūšys. Norėdami valdyti didžiules Sibiro ir Tolimųjų Rytų teritorijas, Maskvoje buvo sukurta vyriausybinė agentūra - Sibiro Prikazas.