Wat moet een huiseigenaar nemen zodat problemen met het verwarmingssysteem niet voor verrassingen komen te staan. Natuurlijke circulatieverwarming: kenmerken en werkingsprincipe

Bij waterverwarmingssystemen is er vaak een probleem dat leidt tot een verslechtering van de watercirculatie in het circuit. Het probleem heeft een specifieke naam - luchten in het verwarmingssysteem. De ononderbroken werking van warmwaterverwarming is gebaseerd op de principes van circulatie heet water(koelvloeistof) in het circuit en warmteoverdracht via radiatoren die het pand verwarmen. Lucht in het systeem leidt tot het ontstaan van luchtsluizen en dientengevolge tot een ineffectief functioneren van het gehele systeem als gevolg van een verminderde warmteoverdracht.

Om het probleem op te lossen, is het noodzakelijk om de redenen voor het verschijnen van lucht vast te stellen: natuurlijk of kunstmatig. De natuurlijke reden is het luchten van het systeem vanwege de eigenschap van verwarmd water om lucht af te geven. Hoe hoger de temperatuur van de koelvloeistof, hoe meer luchtbellen er vrijkomen. Volgens natuurkundige wetten vindt de ophoping van bellen plaats in het bovenste deel van het circuit, omdat lucht lichter is dan water.
De rest van de redenen wordt als kunstmatig beschouwd. Complete lijst Het is moeilijk te geven, maar de belangrijkste redenen worden beschouwd als de volgende:

onvoldoende druk in het systeem;
fouten bij de installatie van het verwarmingscircuit (bijvoorbeeld onjuiste leidinghelling);
fouten bij het opstarten van het systeem (bijvoorbeeld te snel vullen van het circuit met water);
hoge concentratie lucht in het gebruikte water;
onjuiste werking van de afsluitapparatuur (mogelijk losse verbindingen) individuele elementen);
verstopping van pijpleidingen;
de gevolgen van reparatie- en onderhoudswerkzaamheden;
corrosie aan metalen oppervlakken contourelementen;
onjuiste werking van ventilatieopeningen of hun afwezigheid.

Gevolgen van in de lucht

Overtreding van warmteoverdracht door luchtcongestie is onaangenaam voor bewoners die voor verwarming betalen, maar in feite een onderschatte binnentemperatuur krijgen. Maar dit is niet het enige negatieve, er zijn nog andere negatieve gevolgen:

geluid en trillingen tijdens de circulatie van water, wat in het ergste geval gepaard gaat met de vernietiging van de integriteit op de kruispunten van de circuitelementen;
het systeem ontdooien als er geen watercirculatie is in meerdere radiatoren;
overmatig brandstofverbruik om de warmteoverdracht te vergroten;
vernietiging van interne metalen onderdelen onder invloed van lucht (door corrosie).

Het geheel van alle gevolgen heeft invloed op de werkmogelijkheden en de algehele levensduur van zowel afzonderlijke elementen als het gehele verwarmingssysteem.

Luchten

Ventilatie kan optreden wanneer het systeem is gevuld met een koelvloeistof en tijdens bedrijf. Situaties worden op verschillende manieren opgelost, maar het komt allemaal neer op ontluchten met behulp van kleppen en kranen die in het systeem zijn ingebouwd.

Vulling gesloten systeem van gedwongen circulatie moet in een bepaalde volgorde plaatsvinden om de vorming van luchtcongestie uit te sluiten. innings koud water uitgevoerd van onder naar boven, worden de kranen voor luchtafvoer opengelaten, alleen de kranen die zijn geïnstalleerd voor het aftappen van water worden gesloten. Stijgende, de koelvloeistof perst de lucht door open kleppen en kranen. Als het water door de kraan begint te stromen, wordt deze gesloten. Dus geleidelijk, noodzakelijkerwijs soepel, vul het systeem met water. De pomp wordt gestart wanneer het circuit volledig is gevuld met koelvloeistof.

Voor de ontluchting worden handmatige of automatische ontluchters en luchtafscheiders gebruikt. Het is duidelijk dat de installatie van handmatige ventilatieopeningen de afvoer van lucht door het servicepersoneel of de huurder van het appartement (huis) impliceert. Er zijn dergelijke ventilatieopeningen in conventionele woongebouwen in het pand bovenverdiepingen of op technische vloeren. Mayevsky's kraan is bekend bij veel bewoners van oude hoogbouw, die elk stookseizoen onafhankelijk de opgehoopte lucht afvoeren. In nieuwbouwwoningen is het gebruikelijk om op de technische vloeren een handmatige aftapkraan te installeren.

Het automatische ontluchtingssysteem werkt geïsoleerd van menselijke input. Werkingsprincipe automatische ventilatieopeningen is hetzelfde. In de behuizing van de ontluchter zit een vlotter waar water in komt. De vlotter drukt op de veerbelaste steel en opent de toegang naar buiten. Het lichaam wordt geleidelijk gevuld met een koelvloeistof, de vlotter drukt op de steel en sluit de uitlaat af. Om ervoor te zorgen dat de ontluchter goed werkt, moet u regelmatig de reinheid van de naald en de geschiktheid controleren o-ring voor verdere operatie.

De behoefte aan afscheiders ontstaat tijdens de werking van verwarmingssystemen grote maten waar handmatige reset problematisch is. De afscheider zorgt voor de verwijdering van in water opgeloste lucht. Het zet lucht om in bellen en spoelt ze uit het systeem. Parallel kan de afscheider (afhankelijk van het model) onzuiverheden opvangen die aanwezig zijn in het koelmiddel (slib).

Alle ontluchters zijn gemonteerd op kritieke punten - bij pijpbochten en op de bovenste punten van het circuit.

Verwarming is complex Systeem met zijn eigen kenmerken. Veel mensen merken dat hun radiator onderaan koud is en bovenaan warm. Je moet zeker aandacht besteden aan een dergelijk probleem. De radiator werkt in dit geval immers niet aan volle kracht en daardoor daalt de kamertemperatuur. Maar maak je geen zorgen als het temperatuurverschil tussen de boven- en onderkant van het koellichaam klein is. Laten we de mogelijke oorzaken van dit probleem nader bekijken en hoe u het kunt oplossen.

Populaire redenen

Bij bijna alle radiatoren is de temperatuur aan de onderkant iets lager dan aan de bovenkant. Hangt af van hoog niveau warmte overdracht. In dit geval koelt het water af voordat het de batterij verlaat. Met een klein temperatuurverschil is er geen reden tot bezorgdheid. Een kleine variatie is normaal. Maar als je dat merkt Onderste gedeelte de radiator nauwelijks warm of erg koud is, moet u de oorzaak achterhalen en maatregelen nemen om het probleem op te lossen.

Sommige redenen:

Wanneer zelfverbinding radiator, kunt u leidingen verwarren voor retour en toevoer. Ook kan een dergelijke situatie zich voordoen door gebruik te maken van de diensten van een ongekwalificeerde meester. Bij dergelijke overtredingen treedt een overtreding van het verwarmingssysteem op en daalt de temperatuur aan de onderkant van de radiator.
Lage snelheid van watercirculatie in de radiator. Dit probleem is slecht voor de batterijprestaties. Door het lage toerental koelt de temperatuur af voordat deze de radiator verlaat. Er kunnen veel redenen zijn voor deze snelheid. Het is noodzakelijk om het te identificeren en het onmiddellijk te elimineren.

Andere redenen

De meest populaire reden is een afname van het debiet van de koelvloeistof. Er zijn verschillende opties waarom dit probleem optreedt:

Smalle pijpsectie. Versmalling van de pijp kan optreden als gevolg van onjuist solderen van de pijpen. Dit geldt voor polypropyleen buizen. Net zoals mogelijke reden er kunnen wat afzettingen in de leiding zitten. Een veelvoorkomend probleem is de installatie van een restrictieve regelklep;
In het verwarmingssysteem beweegt het koelmiddel met een lage snelheid. Dit probleem doet zich voor wanneer het vermogen van de circulatiepomp laag is. In dit geval beweegt het water niet met de vereiste snelheid en kan het niet in de snede gaan. Dit probleem doet zich vooral voor bij zwaartekrachtsystemen waarin geen extra apparatuur aanwezig is;
Lage temperatuur in huis. In dit geval koelt de radiator sneller af, omdat deze een groot deel van zijn energie afgeeft. Daardoor wordt de onderkant van de radiator kouder dan de bovenkant.

Om de oorzaak te achterhalen, moet de toestand van het gehele verwarmingssysteem worden beoordeeld en gecontroleerd. Nadat het probleem is gedetecteerd, moet het worden geëlimineerd voor de verdere normale werking van de radiator.

Verkeerde leidingaansluitingen

Onjuiste leidingaansluitingen verminderen het rendement van de radiator. De diensten gebruiken ervaren vakmensen, doet dit probleem zich niet voor. Als u echter besluit om de leidingen zelf aan te sluiten, dan is het mogelijk om aan te nemen: belangrijkste fout... Bij het installeren van een radiator wordt vaak een retourleiding bevestigd aan de bovenste aftakleiding en voor toevoer naar de onderste. Als gevolg van deze fout ontstaan de volgende problemen:

De efficiëntie van het systeem neemt af en er is volledige vernietiging circulatie van water.
Het proces van het verwijderen van water uit de batterij is verstoord.
Door een afname van de efficiëntie van de batterij en de warmteoverdracht, kan water niet alle secties gelijkmatig vullen.

Water komt de radiator binnen via de onderste pijp. Vervolgens stroomt het in een cirkel en wordt het van de radiator verwijderd. Het werk van de radiator wordt aanzienlijk verminderd, omdat de secties niet goed opwarmen. Bij aansluiting op de bovenleiding komt er geen vloeistof uit de binnenkant. Dit komt door de eigenschappen van de radiator, die geen hoge druk om water door te laten lopen bovenste deel.

Omdat koud water een lagere dichtheid heeft dan koud water, neigt het naar boven wanneer het de radiator binnenkomt. Het koelmiddel legt een kortere weg af, terwijl de vloeistof in de secties niet beweegt.

Als u de radiator correct hebt aangesloten, moet het water van boven komen en door het bovenste spruitstuk stromen. De vloeistof zal in de kolommen stromen en naar de bodem gaan, omdat de druk in de radiator laag is. Wanneer correct werk de radiator zal gelijkmatig opwarmen.

Als de leidingen desondanks verkeerd zijn aangesloten, zijn er verschillende opties om de situatie op te lossen:

Koppel de leidingen los;
Repareren juiste schema werk waarbij de toevoerleiding is aangesloten op de bovenste aftakleiding en de retourleiding op de onderste;
Na het voltooien van de vorige stappen, kunt u alle elementen op de radiator aansluiten en vervolgens de werking ervan controleren.

Als je zeker weet dat je de leidingen goed hebt aangesloten en de radiator blijft van onderaf nog koud, dan moet je op zoek naar andere oorzaken van het probleem.

Het probleem oplossen

Als u merkt dat uw radiator bovenaan warm is en onderaan veel kouder, moet u op zoek gaan naar de oorzaak. Om dit te doen, moet u een aantal acties uitvoeren:

Controleer de radiatoraansluiting. Is aan alle vereisten voor het aansluiten van het verwarmingssysteem voldaan?
Ontluchten en schoonmaken.
Controleer de staat van de regelkleppen.
Controleer de staat en aansluiting van leidingen.
Controleren circulatiepomp... Vervang het als het beschadigd is of installeer het.

Als de leidingen niet correct zijn aangesloten, zal de onderste leiding heet zijn. In dit geval is het noodzakelijk om de leidingen los te koppelen en opnieuw aan te sluiten, maar in de juiste volgorde. Er zal ook een werkschema moeten worden opgesteld. Als de leidingen op de juiste manier zijn gelegd, zal de onderste leiding iets warm zijn. In dit geval zijn er geen problemen met het aansluiten van leidingen.

Een veelvoorkomende oorzaak zijn luchtbellen in de radiator. Om een dergelijk probleem te voorkomen, moet een speciale luchtuitlaat worden geïnstalleerd. Sluit de toevoer af, open de uitloop en verwijder de lucht. Dan moet u de kraan dichtdraaien en de verwarmingskleppen draaien.

Als u geen circulatiepomp heeft of een kleine capaciteit heeft, zal de druk in het verwarmingssysteem zwak zijn. En daardoor zal het water langzaam langs de radiator bewegen. In dit geval moet u een krachtige pomp voor de circulatie aanschaffen.

Als een verwarmingssysteem uitgerust met regelklep:, dan zit misschien de oorzaak van het probleem daarin. Het is noodzakelijk om het te verwijderen en te controleren. Als er een vernauwing van de sectie is, kunt u deze vergroten met behulp van hulpmiddelen. Of zelfs vervangen door een nieuwe kraan. Daarna kunt u het element opnieuw installeren.

Als geen van de bovengenoemde redenen een probleem is, moet de staat van de leidingen worden gecontroleerd. Misschien zijn er verschillende vervuiling schoon te maken. Als de leidingen ernstig beschadigd zijn, moet u nieuwe leidingen kopen.

Na bestudering van het artikel kunt u zelfstandig de oorzaak van het probleem identificeren. Nadat je de radiator zorgvuldig hebt geïnspecteerd en het probleem hebt opgelost, kun je het probleem oplossen kwaliteitswerk verwarmingssysteem.

Een van de eenvoudigste is een verwarmingssysteem met: natuurlijke bloedsomloop... Deze eenvoud kan bij het ontbreken van de juiste ervaring met dergelijke systemen echter tijdens het gebruik "zijwaarts" uitvallen.

Verwarming met natuurlijke circulatie was tien jaar geleden wijdverbreid in de buitenwijken kleine huizen en enkele appartementen met individuele verwarming... Nu wordt de markt "veroverd" door systemen met geforceerde circulatie van de koelvloeistof, dankzij de mogelijkheden die ze bieden.

Maar laten we het hebben over water opwarmen met natuurlijke circulatie.

Kenmerken van systeemontwerp

Natuurlijke circulatie verwarmingssystemen omvatten:

verwarmingsketel die water verwarmt;
een toevoerleiding die warm water "levert" aan verwarmingstoestellen (radiatoren);
retourleiding waardoor water terugkeert naar de ketel;
verwarmingsapparaten- radiatoren die warmte afgeven aan milieu;
ontworpen om de thermische uitzetting van de vloeistof te compenseren.

Hoe het systeem werkt

Water, dat opwarmt in de ketel, stijgt naar de centrale stijgleiding en komt via de toevoerleiding de verwarmingsradiatoren (verwarmingstoestellen) binnen, waar het een deel van zijn warmte afgeeft. Verder al gekoeld water retour pijplijn gaat weer de ketel in en warmt weer op. De cyclus herhaalt zich dan, op voorwaarde dat comfortabele temperatuur in een verwarmde ruimte.

Om de natuurlijke circulatie van de koelvloeistof (meestal water) in het systeem te garanderen, worden de horizontale delen van de pijpleiding gemonteerd met een helling van minimaal 1 cm door lopende meter de lengte van het horizontale gedeelte van het verwarmingssysteem.

Heet water, als gevolg van een afname van de dichtheid bij verwarming, stijgt naar de centrale stijgbuis en wordt eruit geperst koud water terug naar de ketel. Verder verspreidt het zich door de zwaartekracht langs de toevoerleiding naar de verwarmingsradiatoren. Nadat het erin is "verbleven", stroomt het water door de zwaartekracht ook terug in de ketel, waardoor het reeds in de ketel verwarmde water opnieuw wordt samengeperst.

Lucht die het systeem binnenkomt met de koelvloeistof kan leiden tot luchtsluis in verwarmingsradiatoren, maar vaak, in dergelijke verwarmingssystemen met natuurlijke circulatie, "reizen" luchtbellen, vanwege de hellingen van de pijpleiding, omhoog en naar buiten in expansievat open type (tank in contact met atmosferische lucht).

Het expansievat is ontworpen om een constante druk in het verwarmingssysteem te handhaven, vanwege het feit dat het is gevuld met het volume van het koelmiddel dat is toegenomen tijdens het verwarmen, dat vervolgens teruggeeft aan het systeem wanneer de temperatuur van de vloeistof daalt .

Wij trekken conclusies!

Zo! De stijging van water in het systeem (stijgleiding naar de toevoerleiding) wordt uitgevoerd vanwege het verschil tussen de dichtheden van de verwarmde en gekoelde vloeistof. De beweging (circulatie) wordt ook ondersteund door zwaartekracht (retourleiding).

Wanneer het koelmiddel door een pijpleiding beweegt in een verwarmingssysteem met natuurlijke circulatie, werken weerstandskrachten op de vloeistof:

wrijving van de vloeistof tegen de buiswanden (buizen worden gebruikt om grote diameter);
het veranderen van de bewegingsrichting van de vloeistof op bochten, takken, kanalen van verwarmingsapparaten (radiatoren).

Fysische basisparameters van een verwarmingssysteem met natuurlijke circulatie

Circulatiekop Рц - fysieke hoeveelheid, bepaald door het verschil in de hoogten van de middelpunten van de ketel en de laagste verwarming(radiator).

Hoe groter het hoogteverschil (h) en het verschil in dichtheden van verwarmde (ρ g) en gekoelde (ρ o) vloeistoffen in het systeem, hoe kwalitatiever en stabieler de circulatie van het koelmiddel zal zijn.

P c = h (ρ o -ρ g) = m (kg / m 3 -kg / m 3) = kg / m 2 = mm.w.st.

Laten we de reden "zoeken" voor het verschijnen van de circulatiedruk in het verwarmingssysteem met natuurlijke circulatie in de "wildernis" van de natuurwetten.

Als we aannemen dat de temperatuur van het koelmiddel in het verwarmingssysteem "een sprong maakt" tussen de middelpunten van de apparaten (ketel en radiatoren), dat wil zeggen, het bovenste deel van het systeem bevat heter water dan het onderste deel van het systeem.

Dichtheid (ρg) (ρg).

We snijden (mentaal) het bovenste deel van het contourdiagram af en ... Wat zien we? Een bekende foto van school - twee communicerende vaten op verschillende niveaus... En dit zal ertoe leiden dat de vloeistof met meer hoog punt onder invloed van de zwaartekracht zal het in een lagere stromen.

Vanwege het feit dat het verwarmingssysteem een gesloten lus is, spat het water er niet uit, maar streeft het er eenvoudig naar om het niveau gelijk te maken, wat leidt tot het omhoog duwen van het verwarmde water en naar zijn verdere "onafhankelijke zwaartekracht" pad door het verwarmingssysteem.

De conclusie is deze! De fundamentele indicator van de circulatiedruk is het verschil tussen de installatiehoogte van de ketel en de laatste (lagere) in het radiatorsysteem. Daarom bevinden ketels zich in verwarmingssystemen van particuliere huizen, indien mogelijk, in kelders, met inachtneming van de maximale hoogte van 3 m.

IN appartement opties ketels proberen respectievelijk naar de vloerplaat te "verdiepen", respectievelijk de "aansluiting" van de ketel die op de vloer landt, "brandwerend" te maken.

Volgens de bovenstaande formule heeft het verschil in de dichtheid van koud en warm water in het systeem ook een significant effect op de circulatiekop.

Het natuurlijke circulatieverwarmingssysteem is een zelfregulerend systeem, dat wil zeggen wanneer de temperatuur van het verwarmingsmedium stijgt van nature(zie de formule), neemt de opvoerhoogte toe en daarmee ook het waterdebiet.

Bij lage temperaturen in een verwarmde ruimte is het verschil in waterdichtheid groot en is de circulatiedruk groot genoeg. Als de ruimte warmer wordt, koelt de koelvloeistof in de radiatoren niet meer zo sterk af en neemt het verschil in de dichtheid van de verwarmde en gekoelde koelvloeistof af. Dienovereenkomstig neemt ook de circulatiedruk af, waardoor de "stroomsnelheid" van water wordt verminderd.

Is de binnenlucht afgekoeld? Iemand opende bijvoorbeeld de deuren naar de straat. Het dichtheidsverschil nam weer toe, waardoor de waterdruk toenam.

Nadelen en voordelen van verwarmingssystemen met natuurlijke circulatie

Nadelen van natuurlijke circulatie zijn onder meer:

Klein circulerende druk, die het beperkte gebruik van dergelijke verwarmingssystemen bepaalt - een kleine horizontale actieradius (tot 30 m).
Grote inertie van het verwarmingssysteem door het grote volume koelvloeistof in het systeem en de lage circulatiedruk.
De kans op bevriezing van water, meestal op een koude (onverwarmde) zolderruimte.

Het belangrijkste voordeel van dergelijke systemen is de niet-vluchtigheid van ketels voor vaste brandstoffen. Dat wil zeggen, dergelijke systemen kunnen worden gebruikt in huizen waar geen stroomvoorziening is. De hoge inertie van het systeem vanwege het voldoende grote volume van het koelmiddel in het systeem kan zowel een positieve (een soort warmteaccumulator met een "uit" -ketel) als een negatieve rol spelen - een aanzienlijke tijd voor de temperatuur van het systeem veranderen, vooral in de opstartfase.

Soorten verwarmingsschema's met natuurlijke circulatie

Welk verwarmingssysteem met natuurlijke circulatie kiest u? Hopelijk juist!

Het tweede artikel uit de cyclus van probleemoplossing in het verwarmingssysteem

Probleemoplossen tweepijpssysteem verwarming (vervolg)

Na het schrijven van het eerste artikel is er een behoorlijk lange tijd verstreken en ik, aan de vooravond van stookseizoen In 2011-2012 besloot ik de cyclus voort te zetten, vooral omdat de vragen over het onderwerp "verwarming gemaakt, maar het werkt niet" blijf komen.

Helaas zijn methoden voor het oplossen van problemen die niet aan de oppervlakte liggen nogal moeilijk te classificeren, en ik besloot verschillende kleine artikelen te wijden aan het probleem van storingen in het verwarmingssysteem. In dit artikel wil ik het probleem van een slechte circulatie van de koelvloeistof en ongelijkmatige verwarming van radiatoren beschouwen. Zelf heb ik nog nooit fouten gemaakt zoals beschreven en daarom zal ik hier een beetje moeten theoretiseren.

Vrienden! Zoek een vuilfilter en maak deze schoon voordat u problemen met uw verwarming oplost! Misschien is er daarna niets meer om naar te zoeken!

Dus we hebben tweepijpsverwarming... Beschouw één tak van dit verwarmingssysteem, die, laten we zeggen, één verdieping bedient. Hier is haar schema. De waterstroom wordt weergegeven door pijlen.

De radiator dichter bij het begin van de tak, of bij de ketel, is heet. Dit is de meest linkse radiator. Er kunnen veel meer radiatoren zijn dan weergegeven in het diagram. In mijn tiny house zijn er bijvoorbeeld 3 takken. De langste is ongeveer 25 meter lang en heeft 5 radiatoren. Het probleem is dat de radiatoren die op de eerste volgen ofwel helemaal koud zijn, ofwel een aanzienlijk lagere temperatuur hebben dan de eerste. Bovendien, hoe verder naar het einde van de tak, hoe kouder en kouder de radiatoren.

Onze eerste radiator is heet (de hand kan het nauwelijks verdragen). We onderzoeken de volgende en ontdekken dat alle radiatoren heet zijn, maar dat hun temperatuur daalt als we langs de tak gaan. Die laatste is niet meer heet, maar een beetje warm. We keren terug naar de eerste radiator, maar voelen de onderkant. We voelen de onderkant van alle radiatoren langs de tak en vinden dat de onderkant van de radiatoren veel kouder is dan hun bovenkant. Zelfs de eerste.

We hebben watercirculatie in onze verwarmingstak. Er zit geen lucht in de leidingen. De circulatie is echter niet snel genoeg. Het is zo zwak dat het water tijd heeft om af te koelen als het van de inlaat van de radiator naar de uitlaat gaat. Zo wordt het probleem gediagnosticeerd. We kunnen alleen de oorzaak vinden en vernietigen.

Hebben we een circulatiepomp in ons systeem?

Als het er niet is, is het probleem van het versnellen van de circulatie nogal moeilijk op te lossen. Het is noodzakelijk om de ketel eronder te plaatsen, het is noodzakelijk om de diameter van de stijgleiding te vergroten, het is noodzakelijk om de diameter van de toevoer en retour (horizontale lijnen) te vergroten, het is noodzakelijk om leidingen te veranderen naar die waarin binnenoppervlak: soepeler, je moet het aantal hoeken verminderen en ze stomp maken, dat wil zeggen graden 100 of 110. Tenminste meer dan 90.

Als er een circulatiepomp is, dan ... is het helemaal niet eenvoudiger om het probleem op te lossen.

Laten we eerst eens kijken of de pomp draait. Over het algemeen is dit niet zo eenvoudig als het lijkt. Een goede circulatiepomp werkt absoluut stil en trillingsvrij. Je kunt zijn werk alleen horen door je oor erop te houden, maar het is heet en je kunt je verbranden! Ik raad u niet aan, beste vrienden, om uw organen te riskeren! Voorraad op een medische stethoscoop of gewoon een buis met grote diameter (een stuk plastic pijp uit een riool met een diameter van 50 mm is voldoende. Bevestig het ene uiteinde aan de motor en steek uw oor in het andere uiteinde. Als u de motor hoort rennen, dat is goed!

Trouwens, als uw motor luidruchtig draait, kan deze defect zijn en moet worden vervangen zodat deze niet ondraaglijk koud wordt, maar het is veel waarschijnlijker dat de lucht erin kookt. Misschien is hierdoor de bloedsomloop zwak? Zet in dat geval de motor af en laat leeglopen. Elke motor heeft de middelen om dit te doen. En je kunt het water uit de pomp laten lopen terwijl hij draait, maar dit moet heel voorzichtig gebeuren zodat hij (de motor) niet kapot gaat. Zodra er geen water meer uit de motor komt, moet de ontluchtingsprocedure worden stopgezet, dat wil zeggen, alle gaten vastdraaien en vers water aan het systeem toevoegen, waardoor de druk op de barometer op het gewenste niveau wordt gebracht.

Belangrijke notitie!

Bij het herlezen van mijn bijzonder succesvolle artikelen, en dit artikel is ongetwijfeld behoorlijk succesvol, merkte ik een onnauwkeurigheid op. Het betreft het ontluchten van een draaiende pomp. Het feit is dat als uw pomp bijzonder krachtig is en een merkbare druk creëert, de ontluchtingsprocedure kan veranderen in het luchten van het hele systeem. Het punt is dat de druk van het water zo groot is dat er lucht in het systeem wordt gezogen, en het water stroomt er niet uit. Het hangt af van het ontwerp en het vermogen van de pomp. Misschien door een aantal andere factoren. Kortom, als ontluchten een probleem is in uw systeem, zorg er dan voor dat u de circulatiepomp uitschakelt voordat u ontlucht. Extra voorzichtigheid kan geen kwaad!

Draait de pomp? Uitstekend! Kan de circulatiesnelheid erop worden verhoogd? Geweldig! We verhogen en zien wat er is gebeurd. Als alle radiatoren gelijkmatig heter worden, dan vinden we dat we gewoon een te lange tak hebben en te dunne leidingen gebruikt hebben. Het is mogelijk dat de leidingen Slechte kwaliteit of er zijn belemmeringen voor de circulatie in de vorm van een groot aantal hoeken, deuken in leidingen, enzovoort. Dan beloven we onszelf op een dag om alles opnieuw te doen en in vrede te leven. Misschien veranderen we de circulatiepomp in een krachtigere. Daarbij tolereren we hogere elektriciteitskosten. Wat dacht je? Is het zo eenvoudig in groot huis leven? Je moet voor alles betalen.

Stel dat het verhogen van de circulatiesnelheid op de motor niets uithaalt.

Wij geloven dat dit een wonder is! Er moest iets veranderen, of de motor is toch defect. In ieder geval op de eerste radiator van de tak moet de onderkant bijna net zo heet worden als de bovenkant. Stel dat er geen wonder was! Op de eerste radiator werd zowel de boven- als onderkant heet, maar verder langs de tak staat de temperatuur ons nog steeds niet goed.

Ik hoop dat je afsluiters hebt op in ieder geval de inlaten van alle radiatoren? We sluiten de klep van de eerste radiator voor de helft en voelen de rest. Zijn ze heter? Zo ja, dan trekken we de volgende conclusie.

We hebben zo'n verwarming, waarbij het gemakkelijker is voor water om door de radiator te gaan dan langs de hele tak. Waarom gebeurde het? Nou, bijvoorbeeld omdat de diameter van de toevoerleiding (of retourleiding, die hetzelfde is) kleiner is dan de diameter van de leidingen aan de in- en uitlaat van de radiator. Maar het zou andersom moeten zijn. De boordiameter van de leidingen moet groter zijn dan de diameter van de radiatoruitlaten. Als u bijvoorbeeld hoogwaardige koperen buizen, dan moeten leidingen met een binnendiameter van maximaal 15 mm op de radiatoren worden aangesloten. Dit is genoeg! Geverifieerd door ondergetekende!

Na deze opmerkelijke conclusie te hebben getrokken, zijn we van mening dat we er gemakkelijk vanaf zijn gekomen en leven door de circulatie in onze branche met kleppen te regelen. Dit draagt natuurlijk niet bij aan het comfort. We veranderen de kleppen in automatische thermostaten en we krijgen, hoop ik, behoorlijk normale verwarming die zichzelf regelt. Daarna leven we in vrede.

De volgende optie. Beide leidingen zijn warm en de radiatoren zijn koud. In dit geval staan de kranen op de radiatoren volledig open.

Over het algemeen is dit ook een wonder. In dit geval kunnen de radiatoren niet absoluut koud zijn. Maar als water met de snelheid van een raceauto langs de snelwegen stroomt, maar niet in de radiatoren komt, betekent dit dat het probleem ofwel in de radiatoren in één keer zit), of in de radiatoraansluiting op de hoofdleiding, en niet noodzakelijk het bovenste, inlaatknooppunt, om zo te zeggen ... Als het probleem zich in het onderste uitvoerknooppunt bevindt, is het effect precies hetzelfde. Met andere woorden, als je de uitlaat van de radiator blokkeert, is het absoluut koud, alsof we de inlaat hebben geblokkeerd. Waarom worden regelkleppen bovenop geplaatst? Alleen zodat je niet te laag hoeft te bukken om ze te regelen, en niet per ongeluk je voet aanraakt.

Als we kijken naar de storingen van de radiatoren, is het veel waarschijnlijker dat het probleem zich in slechts één van hen zal voordoen, maar niet in allemaal tegelijk. In dit geval moet u er een behandelen. Het meest waarschijnlijke probleem is de klep. Hier bij hem, denk ik, en het is de moeite waard om te beginnen.

En het laatste. Als we een luchtsluis of blokkade in het midden van de lijn hebben, wat krijgen we dan? Alle radiatoren en de leiding zullen heet zijn voor de verstopping, en de aanvoer- en retourleidingen direct achter een werkende radiator zullen koud zijn.

OPMERKING!

Als dit gebeurt, betekent dit helemaal niet dat het probleem ergens in de buurt van een werkende radiator zit. Het probleem kan overal zijn in de opening tussen de toevoer- en retourleidingen tussen een werkende radiator en de eerste die niet werkt. Dit is erg belangrijk om te begrijpen! Dit begrijpen het belangrijkste moment kan u veel tijd en moeite besparen. En geld ook.

Ik zal niet eens te lui zijn om een diagram te tekenen

Dat is alles. Ik hoop dat dit artikel nuttig was voor iemand. Zoals gewoonlijk zal ik blij zijn met opmerkingen en "incidenten uit het leven".

Artikel gemaakt op 19.10.2011

Het artikel is niet herschreven... U leest de eerste editie.

Alle afbeeldingen die niet specifiek auteursrechtelijk beschermd zijn, direct onder de afbeeldingen zijn van mijzelf. Ik sta alleen toe dat ze overal en door iedereen voor wettige doeleinden worden gebruikt, maar ik verbied ze op enigerlei wijze te wijzigen. Ik geef ook geen toestemming voor het gebruik van afbeeldingen die door iemand anders zijn gewijzigd. U kunt afbeeldingen vergelijken en zien of ze zijn gewijzigd door ze te vergelijken met een afbeelding van deze site.

Als je dit artikel leuk vond en me ervoor wilt bedanken, dan kun je altijd veilig geld op mijn mobiele telefoon gooien.
+7 916 418 5270