AT zimsko vrijeme metalna garaža nije najvise najbolja opcija za parking. Temperatura vazduha u prostoriji je skoro ista kao napolju, što smanjuje efikasnost zaštite automobila na nulu. Izolacija metalne garaže od osnove do krova pomoći će u rješavanju problema. Iz članka ćete naučiti koji se materijali koriste za toplinsku izolaciju i kako to učiniti sami.

Korišteni različiti grijači

Prije početka radova na izolaciji metalne konstrukcije potrebno je odabrati odgovarajući termoizolacioni materijal. Na građevinskom tržištu će vam biti ponuđeno:

1. mineralna vuna sa odličnim svojstvima toplotne izolacije. Tako da pamučna vuna pod uticajem vlage ne izgubi svoje karakteristike performansi, odmah kupite materijal za hidroizolaciju i parnu barijeru.
2. Staklena vuna, koja se često koristi u građevinarstvu. As dobra izolacija retko se koristi.
3. Stiropor različitim stepenima gustina. Što se tiče kvaliteta i karakteristika toplinske izolacije, ni na koji način nije inferioran mineralnoj vuni. Osim toga, savršeno je otporan na vlagu, ne podliježe propadanju i razvoju gljivica. Rad sa materijalom je lak i jednostavan. Glavni nedostatak je otapanje s oslobađanjem čađi pod utjecajem visoke temperature.
4. Astratek - tečna izolacija. At visokokvalitetna obrada pomoću četke po cijeloj površini metalne garaže, kompozicijom se postiže visok nivo toplinske izolacije prostorije.
5. Penoizol sa visokom otpornošću na izlaganje visoke temperature i vlage.
6. Poliuretanska pjena s odličnim performansama toplinske izolacije i dugim vijekom trajanja. Za prekrivanje površine sastavom potrebna vam je posebna oprema.

Ostaje da odlučite koliko ste spremni potrošiti na izolaciju metalne garaže vlastitim rukama i koji materijal vam odgovara, a zatim krenite na posao.

Topli pod

Ako ćete instalirati gotova struktura metalna garaža, potrebno je voditi računa o toplom polju prilikom pripreme mjesta ugradnje. U ovom slučaju, ekspandirana glina se koristi pri postavljanju temelja.

Za poboljšanje toplotnoizolacionih kvaliteta podovi već u funkciji garaže koriste timplex. Materijal se dokazao i na -50 stepeni i na +75. Na položenom sloju izolacije se pravi košuljica.

Mnogi vlasnici koriste garažu ne samo kao natkriveni parking, već i kao radionicu za otklanjanje manjih problema i preventivni rad. Ne možete bez dobrog. Pojavljuje se u strukturi poda slabost kroz koje će hladnoća i vlaga prodrijeti u garažu. Prilikom izrade rupe za gledanje, obavezno izvršite hidroizolacioni radovi, a zidove i dno jame prekrijte slojem izolacije. Poklopac na jami će biti dodatna zaštita prostorije od hladnoće.

Zidna izolacija unutar garaže

Prilikom ugradnje metala okvirna garaža postupak zagrijavanja se provodi odmah. U ovom slučaju se koriste sendvič paneli čelični limovi sa slojem poliuretanske pjene. Ne mogu se više izvoditi radovi na izolaciji.

Jednodijelna metalna garaža se prvo provjerava na rđu. Pažljivo ga očistite i prekrijte strukturu temeljnim premazom za metal. Na zidove je pričvršćen okvir od metalnih profila. Udaljenost između stubova određena je širinom mineralne vune ili pjene. Mora se položiti na sloj mineralne vune film za zaštitu od pare. Završna faza izolacije zidova bit će oblaganje suhozidom ili pločom.

Bitan ! Listovi vune moraju čvrsto pristajati između profila tako da nema mostova hladnog zraka. Za integritet konstrukcije, šavovi između ploča ispunjeni su brtvilom.

Žljebovi i neravnine se savršeno zatvaraju i izravnavaju prskanim termoizolacionim materijalima. U tom slučaju neće biti šavova i pukotina na zidovima garaže. Na vrhu izolacije ugrađuje se obložni materijal dobre otpornosti na visoke temperature.

Izolacija metalne garaže iznutra može se obaviti termoizolacijskom bojom. Za nanošenje na površinu koristi se zračni kist. Prednost korištenja ovog materijala je što je ekonomičan, jednostavan za nanošenje, štedi korisnu zapreminu prostorije i nema potrebe za dodatnim oblaganjem prostorije. Boja savršeno obavlja zaštitnu ulogu od stvaranja gljivica i pojave korozije.

Izolacija krova

Izolacijski radovi na krovu garaže zavise od njegovog dizajna. Zabatna konstrukcija sa stropom može se izolirati na dva načina. Jedan od njih uključuje izolaciju kosina, a drugi - toplinsku izolaciju plafon. Ako prostor između krova i stropa koristite za odlaganje stvari ili alata, izolirajte kosine i zabate.

Ravni krov metalne garaže je izolovan iznutra. Za rad je bolje koristiti astratek, penoizol ili. Nakon završetka procedure plafonska površina sheathe.

Gates

Glavno curenje toplote iz garaže se dešava kroz kapiju. Metalna konstrukcija treba da bude lagana i izdržljiva. Otvarajući i zatvarajući velike klapne, oslobađamo veliku količinu zagrijanog zraka. Da bi se to izbjeglo, u glavnom dizajnu kapije, mala vrata su napravljena za sebe. Sljedeći korak je izolacija velikih i malih kapija ekstrudiranom polistirenskom pjenom. Materijal se odlikuje visokim svojstvima toplinske izolacije pri velikoj gustoći i malim dimenzijama.

Krila kapije se mogu ukloniti ili se radovi mogu izvoditi bez demontaže. Pričvrstite duž perimetra krila metalni profil. Listovi od ekspandiranog polistirena pričvršćuju se montažnim ljepilom direktno na krilo vrata. Penofol se postavlja na ljepilo. Između završnog materijala i pjene mora postojati mali razmak. Da biste to učinili, tiple su pričvršćene na metalne profile drvene letvice debljine ne više od 3 cm Drveni okvir je obložen lajsnom ili plastikom.

Bitan ! Prije upotrebe, drvene letvice se tretiraju posebnim sredstvima za poboljšanje njihovih performansi.

Obavezno zalijepite brtvu duž perimetra listova tako da kada je zatvoren, hladan zrak ne prolazi kroz praznine između kapije i okvira. Gotovo svaki dizajn može se izolirati garažna vrata, jer korištenje modernih grijača neznatno mijenja težinu konstrukcije.

Samo potpuna izolacija metalne garaže pomoći će da bude udobno za skladištenje automobila zimi. U takvoj garaži možete samostalno provoditi prevenciju vlastitog vozila, baviti se malim radovi na popravci. Temperatura vazduha nakon ugradnje toplotnoizolacionog sloja veoma hladnoće biti pozitivna. Pored polaganja izolacije potrebno je i ugraditi dobra ventilacija za izduvne gasove iz motora koji radi.

Nudimo vam da pogledate video o radovima na izolaciji metalne garaže s različitim materijalima:

Tehničko stanje automobila zavisi ne samo od karakteristika rada, već i od uslova njegovog skladištenja. Neizolirana garaža savršeno štiti automobil od kiše i snijega, što smanjuje vjerovatnoću hrđe. Međutim, promjene temperature ne idu u prilog metalu, a oprema pokvari. Problem se može riješiti na dva načina: izolirati garažu ili opremiti sistem grijanja. šta je bolje? Kako jeftino i pouzdano izolirati garažu iznutra? Razmotrite opcije.

Zagrijati ili izolirati - to je pitanje

Idealna temperatura za skladištenje automobila je +5 stepeni. Čovjeku je neugodno, ali upravo u takvim uvjetima mehanizmi su manje izloženi destruktivnim efektima korozije. Takođe, mašinu treba zaštititi od naglih promena: temperaturna razlika između unutrašnje i spoljašnje prostorije treba da bude minimalna. Stoga je nepoželjno spajati garažu na sistem grijanja i postići "ljudski" +20 stepeni.

Izolovana garaža za dva automobila

Zašto je ovaj način rada optimalan za automobil? Ako je prostorija previše vruća ili hladna, kondenzacija se počinje nakupljati u mehanizmima. Ovo potiče koroziju. zbog visoka vlažnost gljivice i plijesan se intenzivno razmnožavaju, što negativno utječe na stanje kabine. Nagle promjene temperature također dovode do stvaranja kondenzata kada automobil uđe iz mraza u pretoplu prostoriju.

Osnovni zahtjevi za izolaciju garaže

Za izgradnju garaža najčešće se biraju cigla, blok od šljunka ili metal. Debljina zidova od cigle i blokova od šljunka je obično 120-250 mm. Ne štite dobro od hladnoće, pa im je potrebna kvalitetna toplinska izolacija. Potrebno je postići tzv. "termos efekat" kako bi se prostorija što sporije hladila i zagrijavala.

Prilikom izolacije garaže iznutra, ne morate težiti zatvaranju svih ventilacijskih otvora. To će malo utjecati na kvalitetu toplinske izolacije, ali može dovesti do drugih problema. Ako nema pristupa svježi zrak vlaga ne isparava i na metalu se pojavljuje hrđa. Osim toga, u prostoriji se nakupljaju štetni plinovi. Ako nema odvoda ili ventilacije, to može biti faktor rizika za ljude.

Kako izolirati - iznutra ili izvana

Mnogi vlasnici automobila zagovaraju isključivo vanjsku izolaciju, objašnjavajući to uštedom prostora u prostoriji. Postoje teži argumenti, na primjer, briga za zdravlje ljudi.

Bilješka! Neki efikasni grijači emituju štetne materije u atmosferi. Nepoželjno ih je koristiti u zatvorenom prostoru, ali za spoljna toplotna izolacija odlično pristaju.

Prilikom odabira načina oblaganja garaže izvana, možete obratiti manje pažnje na ekološku prihvatljivost materijala i kupiti, fokusirajući se na performanse i cijenu.

Ima smisla izolirati garažu iznutra. U ovom slučaju materijali su manje izloženi negativnim faktorima okoline. Kada su mokri, toplotni izolatori mijenjaju svoja svojstva. Ako su u zatvorenom prostoru, traju mnogo duže.

Savjet. Ako budžet dozvoljava, najbolje je izolirati garažu iznutra i izvana.

Pregled tržišta materijala: odabir najboljeg

Većina materijala za toplinsku izolaciju proizvodi se od otpadnih proizvoda. Oni uključuju staklo, celulozu, agresivne hemijske supstance itd. Što je izolator jeftiniji, to ima više nedostataka. Nudimo pregled popularnih materijala s naglaskom ne samo na njihove prednosti, već i na njihove nedostatke, ograničenja u upotrebi.

Ugradnja mineralne vune na plafon

Opcija #1: mineralna vuna

Ovo je tradicionalni toplotni izolator koji se koristi više od jedne decenije. Postoji nekoliko vrsta mineralne vune, među kojima se najbolje pokazao bazalt. Odličan je toplinski i zvučni izolator, ne remeti mikrocirkulaciju zraka u prostoriji.

Mineralna vuna se proizvodi u obliku tvrdih, mekih ili polukrutih prostirki različitih debljina. Pune ploče su najpogodnije za ugradnju i imaju veće tehničke i operativne karakteristike. Osim toga, tvrde prostirke ne klize sa zidova i ne spuštaju se, kao što se ponekad dešava s mekim.

Tehnologija instalacije je relativno jednostavna. Za rad nije potrebna posebna oprema, tako da mnogi vlasnici odabiru mineralnu vunu za izolaciju garaže iznutra vlastitim rukama.

Bilješka! Mineralna vuna ne podnosi vlagu. Kada je mokar, mnogo lošije zadržava toplotu. Prilikom izračunavanja cijene materijala treba dodati cijenu visokokvalitetnih parnih i vodenih izolatora.

Shema tople pite s mineralnom vunom

Opcija #2: staklena vuna

Staklena vuna je jedan od najjeftinijih toplotnih izolatora. Tu prestaju njegove prednosti u odnosu na druge materijale. Prilikom postavljanja staklene vune potrebno je koristiti zaštitnu opremu. Dolazeći na kožu ili u oči, čestice materijala ozljeđuju, uzrokuju mikrotraumu, svrab, crvenilo.

Za izolaciju je potrebna visokokvalitetna hidroizolacija. Ako na njega dospije vlaga tijekom ugradnje ili rada, staklena vuna će se zgužvati i izgubiti toplinsko-izolacijska svojstva. Još jedan nedostatak je miris. U prostoriji koja je iznutra izolovana staklenom vunom, dugo miriše neprijatno.

Savjet. Staklena vuna mora biti pažljivo izolirana filmom ili folijom.

Staklena vuna za izolaciju zidova garaže

Opcija #3: Stiropor

Odlučujući kako jeftino izolirati garažu iznutra, mnogi biraju polistirensku pjenu. Jeftin je, pouzdan i izdržljiv materijal sposoban da traje nekoliko decenija. Ne trune, ne boji se insekata i gljivica. Može se rezati običnim alatima. Za instalaciju nisu potrebni pomoćnici. Materijal je lagan i lak za upotrebu.

Kao i svi drugi toplotni izolatori, stiropor nije savršen. Ne propušta zrak, pa se morate organizirati u zagrijanoj prostoriji visokokvalitetna ventilacija, a spojeve između listova materijala treba dobro zatvoriti kako se kondenzat ne bi nakupljao.

Stiropor je otporan na mnoge hemijske spojeve, ali se istovremeno boji direktnog djelovanja sunčeve zrake. Miševi ga vole žvakati. Ako se ne pobrinete za sebe dodatne mjere zaštite, glodavci mogu uništiti izolaciju za par godina nakon ugradnje.

Opcija #4: poliuretanska pjena

poliuretanska pjena relativno novi materijal ali je već postao popularan. Cenjen je zbog otpornosti na spoljni uticaji. Izolator se ne boji vlage. Nakon sušenja formira se gusta hidrofobni premaz.

Nakon nanošenja, poliuretanska pjena se širi, popunjava sve pukotine i praznine, čvrsto prianja na materijale, tako da se kondenzat ne nakuplja ispod nje. Materijal ne podržava sagorevanje i može trajati više od pola veka.

Uz sve prednosti, izolacija nije bez nedostataka, od kojih je glavna poteškoća s ugradnjom. Za nanošenje poliuretanske pjene potrebna je posebna oprema. Poželjno je da posao obavljaju profesionalci. Sve to dovodi do povećanja troškova toplinske izolacije, ali gotovi premaz opravdava ulaganje.

Nanošenje poliuretanske pjene na metalne zidove

Opcija #5: Reflektirajuća toplinska izolacija

Prednost izolacije od folije je što se toplotna energija reflektuje nazad u prostoriju. Poliuretanska pjena se obično koristi kao grijač. Ukupna debljina višeslojne reflektirajuće toplinske izolacije može doseći 50 mm.

Folijski materijali sprečavaju gubitke toplote koji nastaju usled infracrvenog zračenja, ali su manje sposobni da se nose sa onima koji nastaju tokom konvekcije i indukcije toplote. Ovo je minus. A plusevi uključuju malu debljinu izolacijskog sloja, izdržljivost materijala i otpornost na sve vrste utjecaja.

Opcija #6: topla žbuka

Kako drugačije možete izolirati garažu iznutra? Ako su zidovi izrađeni od blokova ili cigle, izolacijska žbuka će biti dovoljna. Sastoji se od posebnih aditiva koji dobro održavaju toplinu: ekspandirani polistiren, piljevina ili vermikulit.

Materijal je dobar karakteristike toplotne izolacije, međutim, da bi bio zaista efikasan, morate nanijeti debeli sloj otopine. Ovo stvara dodatno opterećenje građevinske konstrukcije.

Savjet. Topli gips najbolje koristiti u kombinaciji s drugim vrstama izolacijskih materijala.

Opcija #7: Termoizolaciona boja

Razmatranje načina izolacije gvozdena garaža, obratite pažnju na toplotnoizolacionu boju. Ovaj materijal je tečna otopina polimera sa sintetičkim aditivima.

Gotovi premaz ima dobra svojstva toplinske izolacije. Ako je usporedimo s mineralnom vunom, onda se pokazatelji razlikuju 50 puta (1 mm tople boje zadržava toplinu na isti način kao 50 mm mineralne vune).

Nakon stvrdnjavanja, sloj otopine pretvara se u gust paropropusni premaz koji ne ometa mikrocirkulaciju zraka i istovremeno štiti strukture od vode. Materijal je pogodan za drvene i metalne površine. Dodatni plus je jednostavna tehnologija primjene.

Kako izolirati garažu izvana - upute korak po korak

Za vanjsku toplinsku izolaciju treba odabrati vodootporne materijale, najbolje od svega - u obliku krutih prostirki. Većina jeftina opcija- Stiropor. Mora biti zatvoren izvana, tako da ćete morati kupiti i završne materijale. Debljina izolacije mora biti najmanje 5 cm.Trebat će vam i alati za rezanje ploča, nazubljena lopatica za nanošenje ljepila i pričvršćivači.

Radni nalog:

• Priprema površine. Zidovi su temeljno očišćeni od starih premaza, izravnani, bez prašine. Pukotine, pukotine, praznine se zatvaraju. Površine je najbolje tretirati prajmerom. Ovo nije obavezno, ali se toplo preporučuje ljepljivi sastav dobro zgrabio.

• Lepljenje listova. Listovi su zalijepljeni nazubljenom lopaticom, su čvrsto pritisnuti na površinu, kontrolirajući silu pritiska kako ne bi oštetili lomljivi materijal. Prvi red se postavlja na prethodno pripremljenu šipku, pričvršćenu za tiple. Ostali su u šoku.

• Dodatna oprema. Kada se ljepilo osuši, svaki pjenasti list treba dodatno učvrstiti plastičnim tiplama.

• Malterisanje. Nakon postavljanja izolacije, njegova površina se prekriva ljepilom u sloju od 3-5 mm i postavlja se mreža od staklenih vlakana, ponovo se nanosi ljepilo i malterizira.

• Završni dodir je slikanje. Kada se malter potpuno osuši, farba se fasadna boja. Broj slojeva ovisi o karakteristikama premaza, pa pažljivo pročitajte preporuke proizvođača.

Izolacija vanjskih zidova pjenom

Kako sami napraviti unutrašnju toplotnu izolaciju

Za kvalitetnu izolaciju garaže potrebno je završiti ne samo zidove, već i pod, strop, kapije. Izbor materijala je obiman, svaki vlasnik automobila može pronaći upravo one koji su prikladni za njegove prostorije. Najčešće se zaustavljaju na pjenastoj plastici, mineralnoj vuni, a za pod se kupuje ekspandirana glina. Ima smisla kombinovati toplotne izolatore, jer. građevinske konstrukcije su napravljene od razni materijali.

Razmotrite glavne faze radova na toplotnoj izolaciji garaže.

Učinite sami toplinsku izolaciju iznutra

Faza 1: izolacija poda

Obično je pod u garaži zaliven betonom, pa ga je bolje izolirati u fazi izgradnje. Ako su prostorije kupljene spremne, onda će se izolacija morati napustiti, jer. nivo poda će se značajno povećati, što može stvoriti neugodnosti. Alternativa je uklanjanje viška zemlje i produbljivanje poda.

Ekspandirana glina za betonske podove

Radni nalog:

• Zemljana podna obloga se izravnava, pažljivo zbija.

• Odozgo se na tlo sipa sloj pijeska od 10-30 cm, nabijen.

• Estrih se izlije preko pješčanog jastuka, čekajući da se otopina osuši.

• Kao grijač koristi se ekspandirana glina ili pijesak. Materijali se miješaju s cementom, razrijeđenim vodom. Gotov rastvor se izlije na pod, osuši.

• Kada se izolacijski sloj osuši, izlijte završnu betonsku košuljicu.

• Po završetku radova pod se ne može koristiti narednih mjesec dana. Ovo vrijeme je potrebno za potpuno stvrdnjavanje materijala.

Faza 2: izolacija stropa

Kako izolirati plafon u garaži iznutra i zašto je to potrebno? Topli vazduh diže se - to svi znaju iz školski kurs fizike, pa plafon mora biti izolovan. As izolacija je prikladna Stiropor. S obzirom na posebnosti materijala za montažu na strop, teško je pronaći alternativu ovom laganom i praktičnom izolatoru. Ponekad koriste mineralnu vunu.

Shema izolacije stropa od mineralne vune

Karakteristike montažne pjene na strop:

• Izbor tehnologije ovisi o materijalu od kojeg je napravljeno preklapanje. Ako je strop drveni, tada se pjena može pričvrstiti direktno na površinu običnim tiplama ili čavlima.

• Ako je strop betonska ploča, morat ćete montirati okvir i na njega postaviti toplinski izolator. U tom slučaju, listovi materijala se fiksiraju ljepljivom trakom, a zatim pritisnu vanjskom kožom.

• Pukotine i praznine su duvane pjenom.

• Površina izoliranog stropa može se tretirati antisepticima, malterisati, farbati.

Faza 3: izolacija zidova

Prije izolacije metalne garaže iznutra, potrebno je izravnati zidove ako su savijeni. Stiropor, poliuretanska pjena i termoizolacijske boje su najprikladniji kao toplinski izolatori. Za prostorije izgrađene od blokova i cigle često se koristi mineralna i staklena vuna.

Priprema površina za ugradnju izolacije

Kako montirati pamučne izolatore:

• Zidovi su očišćeni od starih premaza, napravljen je okvir.

• Na ram je postavljena izolacija od pamučne vune koja se pričvršćuje posebnim kukama.

• Izolacija je zaštićena prozračnim filmovima za zaštitu od pare.

• Vanjska završna obrada može biti bilo koja. Montira se nakon postavljanja parne barijere.

Postavljanje ploča od mineralne vune prema veličini

Izolacija metalne garaže polistirenskom pjenom:

• Površine su pripremljene i odmašćene.

• Pjena se montira na ljepilo, čvrsto pritisnuti zidove.

• Listovi se postavljaju od kraja do kraja, praznine su duvane montažnom pjenom.

• Kada se pjena stvrdne, višak odrežite. Površine su maltene i farbane.

Bilješka! Kada koristite stiropor, zapamtite da u slučaju požara ispušta otrovne tvari u atmosferu. Neophodno je striktno pridržavati se sigurnosnih pravila, a također je preporučljivo držati aparat za gašenje požara u garaži.

Nanošenje montažne pjene na izolacijski list

Faza 4: Zaštita kapije

Kako izolirati garažna vrata iznutra? Krila se mogu završiti pjenom na isti način kao i metalni zidovi. Ako to nije dovoljno, možete napraviti veo. Pogodno za izradu gusta tkanina ili debelo polietilenska folija.

Toplotna izolacija zidova i kapija

Opća shema izolacije garažnih vrata iznutra:

• Za početak se izrađuje sanduk, u čije se ćelije zatim ubacuju listovi izolacije, fiksirani ljepilom, tipli.

• Spojevi, šavovi, praznine pažljivo su zapečaćeni kako se ne bi stvarali hladni mostovi.

• Stiropor se lepi, farba ili oblaže slojevima spoljne kože.

• Po završetku termoizolacionih radova, ispred kapije se okači zavesa od polietilenskih traka širine 20-30 cm. Dužina treba da bude takva da između poda i zavese bude razmak od 1-2 cm.

Stiropor na garažnim vratima

Video: izolacija garaže iznutra

pjenasta izolacija:

Izolacija grijanih garažnih vrata

Izolacija plafona u garaži mineralnom vunom:

Svaki vozač odlučuje sam kako i čime izolirati garažu. Glavna stvar je da on sam bude siguran u pouzdanost odabranih metoda. Ako ste u nedoumici, uvijek se možete posavjetovati s drugim vlasnicima automobila, saznati kako su riješili problem. Još bolje, pitajte za savjet profesionalni graditelji. Oni će pomoći u pravilnom kombiniranju materijala tako da toplinska izolacija bude učinkovita, izdržljiva i relativno jeftina.

Za sigurnost automobila potrebno je imati garažu i po mogućnosti toplu. Na primjer, metalna garaža u jesensko-zimskom periodu postaje vlažna i smrzava se. Vlasnici metalnih garaža suočavaju se s pitanjem izolacije.

Kako izolirati metalnu garažu za povoljno skladištenje automobila, posebno po hladnom, kišnom vremenu? Idealni uslovi smatraju se kada temperatura u garaži ne padne ispod +3 stepena. Na ovoj temperaturi moguće je pokrenuti motor bez zagrijavanja.

Alati potrebni u procesu izolacije metalne garaže vlastitim rukama

• Toplotna izolacija.
• Drvene šipke za uokvirivanje.
• Montažni elementi.
• Pena za prekrivanje pukotina, fuga.
• Građevinska traka.
• hidroizolacijski materijal.
• Odvijači, odvijači.
• Materijal parne barijere.
• Čekić.
• Metalni uglovi.

Trebat će vam materijal za završnu obradu, pričvršćivači, za određeni materijal.

Grijači za metalne garaže

Izolacija metalne garaže nastaje nakon izbora materijala. Kako izolirati željeznu garažu iznutra? Ovo je odgovoran proces. Šta izolovati? Koji materijal odabrati da bi služio najefikasnije i optimalno prikladan za izolaciju garaže iznutra vlastitim rukama? Osim toga, trebat će vam materijal za završnu obradu, kao i pričvršćivači za određeni materijal.

Najpopularnija toplinska izolacija je pjena, ali postoji mnogo različitih opcija:

• tečna izolacija;
• pjenasta izolacija;
• ploče za izolaciju različite čvrstoće (stiropor, polistirenska pjena);
• vlaknaste meke ploče.

Pločasti način izolacije

Postoje tri načina za izolaciju garaže pomoću pločaste izolacije.

Izolacija metalne garaže iznutra pjenom

• Ovo je najpopularnija metoda, zbog svoje jeftine cijene i odličnih svojstava toplinske izolacije.
• Materijal je otporan na vlagu, izdržljiv (do 30 godina rada).
• Nedostatak proizvoda je zapaljivost, ali postoje vrste PSB-S ploča koje su otporne na vatru i imaju svojstvo samogašenja.

Ekstrudirana polistirenska pjena (pjena)

Ovaj materijal je vrsta pjene. Opcija je superiornija od konvencionalne pjene u svim aspektima:

• u pogledu kvaliteta čvrstoće, penoplex se može koristiti za izolaciju poda garaže i postavljanje estriha direktno na izolaciju;
• svojstva toplinske izolacije su 3 puta veća;
• list pjenaste plastike od tri milimetra (ekspandirani polistiren) zamjenjuje sloj pjene od 5 centimetara;
• penoplex je idealno sredstvo za hidroizolaciju, njegova upotreba je moguća čak iu vodi;
• jedini nedostatak je cijena, gotovo 2 puta veća od cijene polistirena. Za mnoge je cijena grijanja željezne garaže bitna stvar.

Vlaknasta izolaciona ploča

Ploča - vlaknasti materijal nije najbolji za izolaciju metalne garaže, koliko god gusta ploča ili prostirka od mineralnih vlakana, podložna je štetnom utjecaju vlage. Pri najmanjoj vlažnosti izolacije njena svojstva značajno padaju i ne obavlja svoju funkciju u odgovarajućoj mjeri.

Ne preporučuje se izolacija rudnika vatom u metalnoj garaži, to je važno znati. Na grijačima će se stvarati kondenzacija čak i sa hidroizolacijom.

izolacija od pene

Izolacija od pjene ima strukturu poliuretanske pjene:

• Proizvođači materijala garantuju da je vijek trajanja izolacije do 50 godina i više. Vrlo izdržljiv izolacijski materijal. Pjena ima čvrstoću, u pogledu svojstava toplinske izolacije malo je inferiorna od pjene;
• At ovu metodu postoje, a nedostaci su visoka cijena materijala. Za uređenje toplinske izolacije potreban je stručnjak sa skupom opremom za distribuciju pjene;
• U principu, ovo je ista pjena, samo u balonu. Prednost ima besprijekornu instalaciju.

Montažna pjena se ne koristi kao glavna izolacija zbog visoke cijene, koristi se za obradu spojeva izolacije pločica (polistiren, ekspandirani polistiren)

Tekuća toplotna izolacija

Uobičajena tečna izolacija su toplotnoizolacijske boje Astratek, Corundum. Ovo je skup, ali brz način za izolaciju metalne garaže iznutra.

Sloj od 1 mm zamjenjuje ploču od mineralne vune debljine 50 mm. Nanesite boju četkom ili valjkom. Premaz je vodootporan i izdržljiv. Vek trajanja do 15 godina. Za nanošenje premaza debljine 1 mm potrebno je 1 litar boje na 1 m2. Stručnjaci preporučuju nanošenje u dva sloja.

Mogućnosti građevinske izolacije (garaže, školjke)

Kako izolirati metalnu garažu vlastitim rukama? S tekućim grijačima sve je vrlo jednostavno, uzima se četka, nanosi se valjak na površinu.

Izolacija metalne garaže "uradi sam" ima nekoliko mogućnosti, iznutra ili izvan konstrukcije. Izolacija izvana u ovom slučaju nije pravi način. Razmotrite metode unutrašnje toplinske izolacije:

• Prije izvođenja radova potrebno je pripremiti temelj. Ova faza je važna i ne može se zanemariti, kako bi se izbjegla pojava rđe i odvajanje izolacije. Korozija je glavni neprijatelj metalnih proizvoda. Prije svega, metal je zaštićen od hrđe;
• Neobojena podloga se obrađuje četkom od metalne žice. Ili se posebna mlaznica stavlja na brusilicu (bušilicu). Time će se proces rada ubrzati. Također se obrađuje i list sa starom oljuštenom bojom;
• Ako površina ima kvalitetan premaz, ne treba ga uklanjati. Pod izolacijom, boja će ostati neoštećena mnogo, mnogo godina;
• Ako je garaža izrađena od pocinčanog profiliranog lima, s okvirom od profesionalnih cijevi i kutom, tada ovaj materijal već ima pouzdanu zaštitu koja se ne može narušiti;
• Nakon skidanja podloge, površina se odmašćuje (acetonom itd.);
• Ako prekrijete metal, probudite se pjenom (penoizol), tada su provedene pripremne mjere dovoljne. Ako će pjena služiti kao grijač, potrebno je obojiti željezo. Moguće je pokriti Kuzbasslakom, ekonomičan je i pouzdan.

Ugradnja pjenastih ploča

U slučaju da su zidovi garaže glatki, čak i pjenasta plastika će biti idealan izolacijski materijal. Kupovinom penoplexa trošak će se udvostručiti, ali uštedjeti najviše 4 centimetra površine. Na vama je da odlučite šta vam najviše odgovara.

Čvrstoća izolacije nije bitna, na stropu i zidovima konstrukcije. Pogotovo ako je materijal prekriven završnom obradom. Oblaganje u zatvorenom prostoru vrši se destilacijom, sporednim kolosijekom, vlaknastim pločama (rjeđe suhozidom otpornim na vlagu).

Obloga od stiropora je ekonomična opcija, u područjima sa oštre zime kada je temperatura ispod 20-25 stepeni, vrijedi koristiti pjenu debljine 10 cm, tanji materijal neće dati željeni učinak.

Ako se koristi polistirenska pjena, dovoljna je debljina od 7 cm:

• Listovi materijala se režu na potrebne dimenzije, za potpunu i gustu pokrivenost zidova i plafona.
• Zatim se listovi lijepe na površinu bilo kojim građevinskim ljepilom (tečni ekseri itd.). Ako postoji labav prianjanje listova jedan na drugi, šavovi se obrubljuju montažnom pjenom.
• Postoji mogućnost korištenja pjene umjesto ljepila (pjena se raspoređuje po listu u trakama, pritisne na zid ili drugu površinu). Pjena će se prvo proširiti, list će se odmaknuti, pa ga povremeno pritiskajte 60 minuta.

Postoji još jedna metoda koja zahtijeva dvostrani folijski izolon (pjenasti meki polietilen sa folijskim premazom s obje strane). Pjena se uzima tanja, zalijepite isolon na vrh, dobijamo efekat termosice. Osim toga, srebrni izolon ima ugodan izgled.

Ali u garaži postoji jedna neugodnost, ne možete bez polica, svih vrsta nosača alata, a meka izolacija neće držati ove strukture. sta da radim?

Pena i izolon su idealni za izolaciju krova metalne garaže. Da biste vlastitim rukama izolirali zidove metalne garaže iznutra, potreban vam je drveni sanduk duž zidova i kapija konstrukcije.

Drvene šipke su pričvršćene za armaturni okvir, koji je dostupan za svaku metalnu konstrukciju. Okvir se može napraviti od profilirane cijevi ili ugla, nije bitno.

Rupe se buše na svakih 25-30 cm, a drvena greda se pričvršćuje samoreznim vijcima. Za udobnu ugradnju obloge potrebno je da visina izolacije bude niža od šipke.

Uređenje gajbe za kapiju

• Nakon fiksiranja sanduka, izrežite pločasti materijal do željene veličine (što je moguće preciznije kako biste izbjegli velike praznine).
• Zalijepljen je na podlogu, šavovi su zapečaćeni montažnom pjenom.
• Dalje proizvedeno završna obrada, destilacijom ili drugim materijalom. Koristi se i za oblaganje OSB ploča, šperploče.

Isolon ili običan sloj folije zalijepljen na vrh pjenaste ploče višestruko umnožava efekat reflektiranja topline. Mnogi ljudi griju NLO garažu radijatorom. Zraci sa podloge od folije se dobro reflektuju, čak i kada su ispod kože.

Izolacija poda garaže iznutra uradite sami

Prema SNiP-u, ako temelj prostorije nije izoliran, gubitak toplinske energije iznosi 20 posto. Isto važi i za pod u garaži. suštinsku ulogu u mikroklimi prostorije. Izolacija blokira vlagu koja dolazi iz betonske podloge.

• tlo se uklanja, oko 15 centimetara;
• zatim se površina baze izravnava i zbija;
• prvo se sipa pješčani sloj, koji treba zbiti;
• zatim se postavljaju pjenaste ploče debljine 5 cm. Sa ravnom površinom, spojevi će biti ujednačeni i čvrsti. Štaviše, u pločama postoje žljebovi.
• materijalu nije potrebna hidroizolacija, jer je sam po sebi odlično sredstvo za hidroizolaciju;
• pijesak se sipa na Penoplex 3-4 centimetra;
• zatim se okvir spaja u dva sloja armature od 10 mm;
• izlivena estrihom za 5-8 cm.

Za potpunu izolaciju poda potrebno je slijepo područje, mnogi preskaču ovaj korak. Ako prostor oko konstrukcije dozvoljava, preporučuje se izvođenje ovih radova kako bi se izbjeglo smrzavanje tla ispod metalne garaže.

Širina uređaja odgovara nivou smrzavanja tla u tom području. U pravilu, slijepa površina je napravljena od 50 cm do 1 metar.

Ako nije moguće izvršiti izolaciju poda na gore opisani način, onda je moguće primijeniti metodu - preklopni pod. Montira se od drvenih trupaca, izolacije i košuljice. U ovom procesu važno je drvene trupce tretirati smjesom za izolaciju vlage kako drvo ne bi apsorbiralo vlagu iz betona. Moguća upotreba rolna hidroizolacija(tehnički polietilen, krovni materijal).

Umjesto estriha, možete položiti podovi(žljebljena ploča, šperploča 1,6 cm u dva sloja):

• između zaostataka postavlja se pjena visoke gustoće ili polistirenska pjena debljine 50 mm;
• praznine se pjene;
• pod je pričvršćen na zaostale odozgo;
• trupci jedan od drugog trebaju biti smješteni na udaljenosti od 30-40 cm. Za najmanje habanje poda, na vrh možete staviti linoleum.

Zagrijavanje metalne garaže iznutra vlastitim rukama je jednostavan proces. Postupno biste trebali obavljati jednostavne aktivnosti i rezultat će vas zadovoljiti. Kvalitetan rad ključ je za dobru izolaciju o auto prostor. Topla garaža je veoma neophodna, posebno u jesensko-zimskom periodu.

23315 1 3

Samozavršna obrada garaža - sve najpopularnije opcije

Svaki vlasnik ima svoju ideju kako bi njegova garaža trebala izgledati. Dovoljno jednostavno za jednog metalna kutija, a drugi nastoji stvoriti udoban i topla kuća, u koji možete staviti auto, i policu ako trebate srušiti, i upoznati prijatelje, takav mini-klub interesovanja. U skladu s tim, završetak garaže iznutra i izvana bit će drugačiji. U ovom članku pokušat ću istaknuti najpopularnije opcije za završnu obradu garaža danas, a naglasak će biti na samostalnom uređenju.

Šta obuhvataju završni radovi u garažama?

Sve strukture takvog plana podijeljene su na kapitalne blokove i svjetlosne metalne konstrukcije. Naravno, i materijali i tehnologija završne obrade bit će različiti u svakom slučaju.

Ali bez obzira koju kuću odaberete za svoj automobil, opšta tehnologija uključuje četiri glavna područja:

1. Prvi i možda najvažniji je raspored zidova iznutra i, naravno, izvana.;
2. Bolno i ništa manje problematično oduvijek je bilo pitanje kako završiti kapiju;
3. Sviđalo se to vama ili ne, automobil i dalje ima pristojnu težinu, a čvrst pod u garaži igra važnu ulogu. Štaviše, problem se udvostručuje ako vlasnik želi da se opremi podrumom ili vidikovcem;
4. Dekoraciju stropa možemo nazvati prije poželjnom nego obaveznom, ali ćemo se dotaknuti i ovog pitanja.

Budući da su završne obrade poda, plafona i kapija u svim garažama općenito slične, o ovim područjima ću raspravljati u nastavku u posebnim poglavljima. A mi ćemo započeti naš razgovor s opcijama za ukrašavanje zidova u blokovskim i metalnim garažama.

Kako i kako završiti zidove u blok konstrukcijama

U ovom slučaju, blok konstrukcije su zgrade od cigle, šljunkovitih blokova, pjene ili gaziranog betona, kao i čvrste ili montažne armiranobetonske konstrukcije.

Od svih navedenih materijala koji se koriste za izgradnju garaža, pjena i gazirani beton zahtijevaju poseban pristup. Strogo je zabranjeno ostavljati ove materijale bez završne obrade, jer su higroskopni, odnosno u stanju su prilično snažno apsorbirati vlagu.

stari dobri gips

Dokle god postoji kapitalna gradnja, toliko ljudi malteriše zgrade. Stoga, lista čime ukrasiti zidove blok garaža tradicionalno na čelu sa gipsom.

Ova metoda se s pravom smatra univerzalnom, jer se uz njenu pomoć može izvesti kao vanjska završna obrada, te uređenje garaže iznutra vlastitim rukama.

Od manje ili više ozbiljnih nedostataka ovdje se može ukazati na relativno dug i, iskreno, ne sasvim čist proces. Ali nijedan vatrogasni inspektor neće pronaći grešku na vašoj podlozi. Osim toga, ako se pridržavate uputa, žbuka će trajati decenijama. I što je važno, njegova cijena je jedna od najnižih.

Mnogi domaći majstori odbijaju žbukanje isključivo zbog nedostatka profesionalnih vještina. Ali razmislite o tome gdje još učiti, bez obzira na to kako na zidovima garaže. Naravno, u početku će biti malo krivo, ali takva vještina može vam dobro doći više puta u životu.

Prema normama SNiP-a, temperatura u takvim prostorijama ne bi trebala pasti ispod + 5ºS. A pošto smo preuzeli oblogu, neće biti suvišno odmah napraviti izolaciju, pogotovo jer je to vrlo važno za našu veliku moć.

Više puta sam morao vlastitim rukama montirati ili analizirati različite vrste završni materijali u kombinaciji sa izolacijom. A po mom dubokom uvjerenju, najpristupačnija i najlakša za implementaciju je izolacija zidova pjenastom plastikom za žbuku.

Izolaciju sa malterisanjem ili nekom drugom vrstom završne obrade najbolje je montirati spolja. Tako će vaša tačka rose biti u izolaciji, a ne u zidu. U skladu s tim, zid neće promrznuti.

U pravilu se za takve svrhe koristi ploča od pjene PSB-S-25 debljine 50 mm ili više, a kod nas je nepoželjno uzimati tanju. Za sjever, maksimum je oko 150 mm.

Preporučujem uzimanje PSB-S-25 pjene jer je to najisplativija opcija. Ekstrudirana polistirenska pjena ima više Visoke performanse i ako je moguće bolje je koristiti. Ali imajte na umu da košta najmanje 2-3 puta više.

Osim pjenastih materijala, trebat će vam Ceresit CT83 građevinski ljepilo, završni malter, prajmer duboka penetracija, na primjer "Betonkontakt" i armaturna mreža-serpyanka gustoće od oko 140 - 160 grama po 1 m².

Za pričvršćivanje pjene još su vam potrebni plastični tipli-kišobrani i metalni profil u obliku slova L. Cijeli proces izgleda otprilike ovako:

• I unutrašnja i vanjska završna obrada kapitalnih zidova uvijek počinje njihovim prekrivanjem zemljom. U našem slučaju, dva puta će biti dovoljna;
• Dok se tlo suši, na dnu, počevši od temeljne linije, duž horizonta je pričvršćen početni profil u obliku slova L. Na njega ćemo postaviti prvi red pjenastih ploča;
• Dalje na suhe zidove počinjemo lijepiti ploče. Naravno, u idealnom slučaju, bolje je nanositi građevinsko ljepilo na pjenastu plastiku u kontinuiranom sloju pomoću češljaste lopatice s dubinom češlja od 10 - 12 mm. Ali ako takva lopatica nije bila pri ruci, onda možete proći jednostavnom lopaticom.
  U ovom slučaju, ljepilo se nanosi na nekoliko točaka duž perimetra i u sredini. Same ploče se montiraju slično kao kod opeke s preklapanjem;
• Sada možete preći na malterisanje. Prvi sloj debljine 2 - 3 mm nanosi se istim ljepilom kojim smo postavljali pjenu. Usput, većina cjelokupnog procesa žbuke će se izvesti pomoću široke metalne lopatice od 35 cm;

• Dok se naš ljepilo još nije osušilo, u njega se lopaticom utapa srp. Mreža se reže na približno 1m² i lagano se utiskuje u mokri malter. Sve "klapne" treba zalijepiti s preklopom od oko 30 mm;
• Bolje je raditi po sektorima. Budući da se odmah iza srpa na mokroj površini, pjenasta plastika zajedno sa mrežicom mora pričvrstiti na zidove klinovima-kišobranima. U tom slučaju samo izbušite nekoliko rupa u zidu bušilicom kroz pjenu, zabijte kišobrane u njih i uglavite ih. Kape za tiple treba uroniti u vlagu;

• Kada se armaturni sloj osuši, možete započeti nanošenje završne žbuke. Profesionalci obično koriste početak i završetak od istog proizvođača. Sastav se nanosi u fazama širokom lopaticom. Konačna debljina završnog sloja varira oko 5 mm;
• Nakon nekoliko dana, kada se zid osuši, morat ćete ga istrljati posebnim sredstvom gipsane mreže u perfektnom stanju. Upravo u ovoj fazi možete ukloniti sve male površinske nedostatke;
• Nakon fugiranja, morat ćete obrisati prašinu sa zida i ponovo ga premazati. Dalje po vašem izboru. Možete ostaviti kako jeste. Ako vam ovo ne odgovara, obojite svoju garažu ili prekrijte zidove još jednim slojem dekorativne žbuke.

Gore navedene upute prikladne su ne samo za izolaciju garaže pjenom. Umjesto toga, gusta bazaltna vuna može se koristiti kao grijač. Ali, prvo, skuplji je od polistirena, a drugo, ovaj materijal je više dizajniran za grijane stambene prostore, jer je svaka pamučna vuna higroskopna.

Proces malterisanja na zidovima blokova bez izolacije je malo drugačiji. Najčešće se ova metoda koristi za uređenje interijera. Iako ako iz nekog razloga ne želite izolirati svoju garažu, onda je ova tehnologija savršena za vanjske zidove. Štoviše, koštat će više od pola cijene.

Garaža nije stan i kao glavna sastav gipsa ovde se normalno uklapa cementno-pješčani malter. U ovom slučaju, armaturna mreža se često ne koristi, umjesto toga se postavljaju svjetionici.

Ali glavna svrha svjetionika nije ojačati sloj žbuke, uz njihovu pomoć je mnogo lakše dovesti površinu idealno ispod "nule". Štaviše, čak i osoba koja je u početku daleko od ovog procesa moći će raditi na svjetionicima.

Ovdje će upute biti jednostavnije:

• Kao iu svakoj sličnoj tehnologiji, prije završetka unutrašnji zidovi, potrebno ih je premazati;
• Kada se tlo osuši, svjetionici se pričvršćuju na zid. Osobno pokušavam koristiti svjetionike od stakloplastike za dekoraciju zidova, oni, za razliku od metala, ne hrđaju i savršeni su za garažu. Za one koji nisu upoznati, vodilice se nazivaju svjetionici, duž kojih se izravnava otopina na zidu;
• Instaliranje svjetionika nije težak posao. Obično se pričvršćuju na zidove gipsanim kolačima. Profesionalci ponekad postavljaju svjetionike na samorezne vijke, ali to nije moguće na svakom zidu. Trake se postavljaju strogo okomito, na istoj razini, pomoću viska i laserske ili dugačke građevinske razine;

• Nadalje, sve je krajnje jednostavno. Prethodno izmiješana otopina se nabacuje lopaticom na zid, malo više od svjetionika. I dugim metalnim pravilom, s gustom potporom na svjetionicima, kompozicija je poravnata duž ravnine;
• Što se tiče samog maltera, u slučaju završne obrade garaža preporučujem uzimanje ne uobičajenog cementno-pješčanog maltera u omjeru 1: 3, već i dodavanjem gašenog vapna. Ovdje će omjer biti 1:1:3 (cement / kreč / pijesak), takav sastav je mnogo plastičniji, plus vapno je prirodni antiseptik;
• Završni sloj žbuke nanosi se na isti način kao i u slučaju upotrebe armaturne mreže. Samo ako opremite vanjsku oblogu, tada se isključivo preuzima završni sloj cementne baze. Za uređenje interijera prikladna je i cementna i gipsana završna žbuka;
• Završni akord će biti standardna fuga i prajmer površine.

Kao iu gore opisanoj verziji s izolacijom, žbuku unutar prostorije možete završiti na različite načine. Krečenje je najjeftinije. Dekorativni malter košta više ali izgleda bolje. Ako imate ideju da zalijepite tapete u garažu, otjerajte je, iz vlastitog iskustva znam da će tapete u periodično zagrijanoj prostoriji na gipsu stajati najviše godinu dana.

Polaganje pločica

Sada se niko neće sporiti sa tim pločica, naravno, lijepa, pouzdana i, ako je ne udarite čekićem, izdržljiva obloga. Ova je opcija namijenjena isključivo za uređenje interijera.

Ranije su pločice polagane na cementno-pješčani malter, sada se ova metoda više nigdje ne koristi. U tu svrhu se proizvode mnoga specijalna građevinska ljepila. Naravno, teoretski, niko vam ne smeta da isprobate starinsku metodu, ali možete vjerovati, ušteda će biti neuporediva s glavoboljom koja vas čeka pri polaganju na cementni malter.

• Tehnologija instalacije je jednostavna. Pločica se postavlja na prethodno premazan, blago vlažan zid. Sama pločica mora biti uronjena u vodu 10 do 15 minuta prije polaganja;
• Zatim razrijedite ljepilo prema uputama i nanesite ga češljastom lopaticom na pločicu i po mogućnosti na zid;
• Pločica se lagano pritisne na zid i izravnava laganim udarcem;

• Kako bi praznine bile svugdje iste, sa svake strane pločice umetnut je par plastičnih križeva;
• Nakon nekoliko dana, kada se ljepilo konačno stvrdne, plastični križevi se izvlače, a praznine između pločica se popunjavaju fugom (posebnom smjesom u boji za popunjavanje fuga). Najlakši način da to učinite je gumenom lopaticom.

Garaže se mogu popločiti, ali ova završna obrada je rijetka. Prvo, takva količina pločica, zajedno s ljepilom i prajmerom, koštat će prilično novčić. I drugo, ovaj proces traje čak i duže od gore opisanog malterisanja.

Obloga u dekoraciji blok garaža

Na ovog trenutka Popularne su 2 vrste obloga: drvena i plastična. Završna obrada garaže drvenom pločom s pravom se smatra klasikom. Naravno, možete tvrditi da suvo drvo na zidovima garaže ponekad povećava rizik od požara. I bićete potpuno u pravu.

Ali reći ću vam iskreno, barem trećina svih garaža koje sam vidio bila je obložena drvenom daskom. prirodne ljepote i topli izgled prirodno drvo zasjenjuje povećanu opasnost od požara.

Vjekovna nada našeg čovjeka u ruski “možda” i uvjerenje da požar može izbiti bilo gdje osim u njegovoj garaži često nadmašuju potencijalnu opasnost.

Pošteno radi, treba napomenuti da se sada proizvodi mnogo prilično kvalitetnih impregnacija koje smanjuju rizik od požara na drvu, takozvanih usporivača požara.

Zaista, impregnacija je dobra stvar, značajno smanjuje rizik od požara i vjerojatnost paljenja od slučajne iskre. Ali ne treba zaboraviti da sami proizvođači takvih impregnacija priznaju da će drvo i dalje izgorjeti kada je izloženo jakom, otvorenom plamenu.

S druge strane, ako uzmemo sve postojeće završne obrade unutar garaže, onda, naravno, drvena obloga bit će jedna od najljepših vrsta dekora. Osim toga, bilo koju policu možete jednostavno objesiti na drvenu oblogu, zašrafiti kuku ili barem zabiti ekser u nju. Šta se slažete, u garaži je važno.

Plastična obloga je sada još popularnija od drveta, posebno kada se uzme u obzir raznolikost opcija dekoracije. Ove daske su dobile ime po tehnologiji ugradnje koja je ista kao i drveni par.

U usporedbi s drvom, moderna plastika, naravno, ne gori tako aktivno, plus ju je prilično teško zapaliti. Ako vjerujete reklami, onda je materijal samougasivi. Ali ova obloga ima drugu glavobolja i to prilično ozbiljno.

Sama plastika je lomljiva. Takva obloga se lako može slomiti ili barem izgrebati. Maksimum koji možete objesiti na takvu postavu je mala slika. Stoga ćete se u takvoj garaži morati osloniti samo na podne police.

Ako i dalje odlučite da svoju garažu obložite pločom, tada vam sama tehnologija ne bi trebala uzrokovati posebne poteškoće.

• U početku, ispod obloge, zemlja dubokog prodiranja naravno nije potrebna. Ali zid će morati biti prekriven antiseptikom nekoliko puta. U suprotnom, stablo će početi trunuti, a kolonije gljivica i plijesni će se smjestiti ispod plastike. U proračunskoj verziji, zid se može tretirati otopinom od pet posto plavi vitriol ili gašeno vapno. Ali moj savjet vam je bolje kupiti dobru specijaliziranu kompoziciju;
• Na sanduk se montiraju i plastične i drvene obloge. Ako ste suočeni s ugradnjom pocinčanih UD i CD profila, onda je, naravno, bolje koristiti ih. A za zanatlije početnike uvijek savjetujem izradu sanduka od drvenih šipki.
  Šipke se uzimaju kvadratne ili pravokutne. Ali zapamtite, nijedna strana šipke ne smije biti tanja od 25 mm, inače šipka može puknuti kada se montira na zid ili postavlja obloga na nju;
• Letve sanduka postavljaju se okomito na smjer ugradnje obloge s korakom od oko pola metra. Najlakši način je da ih pričvrstite na tiple za "brzu ugradnju", ankeri će koštati više;

Sama obloga se može montirati okomito, vodoravno i dijagonalno. Za dijagonalnu montažu, preporučujem da je odmah zaboravite, teže je i materijalu će trebati 30% više. Iz iskustva, u garaži je oblogu najbolje montirati okomito, jer se prašina manje taloži na žljebove i druge ukrasne užitke.

• Zatim prelazimo na samu instalaciju. Bilo koja obloga je spojena tehnologijom čupavih žljebova. Okretanje ide iz bližeg lijevog ugla, u smjeru kazaljke na satu. Prva drvena daska se postavlja sa šiljkom u ugao i bliže uglu je prikovana za vodilice. Kasnije će ovi ekseri biti prekriveni ugaonim postoljem;
• Sa strane utora, šipka je pričvršćena stezaljkom. Kleimer je mala metalna ploča sa "jezikom". Dakle, jezičak je zakačen za donju ivicu utora, nakon čega je sam kleimer prikovan za vodilice. Sljedeća šipka je pričvršćena na isti način;
• Tehnologija pričvršćivanja plastične obloge je otprilike ista. Razlika je u tome što se u kutu i duž perimetra zida početni profil odmah postavlja i trake su već umetnute u njega;
• U pravilu se plastična obloga na sanduku fiksira ne stezaljkama, već malim samoreznim vijcima ili građevinskom klamericom.

Često se unutar garaže izvodi obloga od lajsni. Ali sa jakom željom, strukturu možete obložiti i izvana na isti način. To rade u privatnom sektoru, kada su sve prostorije u dvorištu uređene u jednom stilu, na primjer, obložene su blok-kućom.

Završna obrada alternativnim materijalima

Sada, ako razmišljate o tome kako završiti garažu iznutra ili izvana, onda pored gipsa, pločica i obloga, možete pronaći niz prilično pristojnih opcija. Od materijala koji naš narod voli, izdvojio bih još dva. Ovo je sporedni i profilisani lim.

Obloga, kao i obloga, montira se isključivo na sanduk. Samo u ovom slučaju materijal je pričvršćen vodoravno, prirodno se sanduk mora postaviti okomito.

Opseg je plastični, metal i azbest cement. Za unutarnje obloge često se koristi plastika ili metal. Azbestno-cementni sporedni kolosijek je najbolji za vanjsku upotrebu.

O zamršenosti instalacije nema šta posebno pisati. Tehnologija je slična ugradnji horizontalno orijentirane plastične obloge. Odnosno, početni profil je montiran ispod, u njega su umetnute sporedne ploče, a odozgo se te ploče pričvršćuju na sanduk samoreznim vijcima. Nadalje, tehnologija se ponavlja, rub gornjeg se ubacuje u utor donje ploče i tako dalje do samog vrha.

Bilo koji materijal za oblaganje sa šarkama koji je montiran na sanduk, osim metala, ne može se čvrsto fiksirati. Duž perimetra zida obavezno se ostavlja mali zazor prigušnice, kako se obloga ne bi iskrivila od sezonskih temperaturnih deformacija.

Profilirani lim, po mom mišljenju, savršeno odgovara za garažu. Debljina metala se ovdje kreće od 0,4 mm do 1,2 mm. Često ovaj materijal ima barem cink premaz. Iako se za garažu najčešće kupuju limovi premazani prahom, oni su ljepši, a što je najvažnije, pouzdaniji i imaju duži vijek trajanja.

Za upotrebu na otvorenom, garancija počinje od 10 godina. U skladu s tim, unutar garaže, takva obloga će stajati neograničeno.

Općenito, postoji profesionalni lim i valovita ploča. U našem slučaju, bolje je uzeti profesionalni list. Između sebe, ovi se materijali razlikuju samo po konfiguraciji.

Dakle, valovita ploča ima visinu zida od rebra od najmanje 20 mm, sama rebra je napravljena u obliku trapeza i veličina njegovog gornjeg dijela ne bi trebala prelaziti visinu više od jedan i pol puta.

Tehnički uvjeti za izradu profiliranih limova nemaju tako stroge propise, tako da ovaj materijal može biti bilo kojeg oblika. Debljina metala i način bojenja su potpuno isti.

Iako se profilirani lim teoretski može montirati direktno na zid, najčešće se montira na sanduk. fiksno metalni lim korištenjem samoreznih vijaka sa podloškom. Upotreba gumene ili polimerne podloške za presovanje je od suštinske važnosti u ovom slučaju, jer metalna ivica nije zaštićena i može zarđati.

Završna obrada metalnih garaža

Za razliku od blok konstrukcija, metalne garaže nemaju tako široku ponudu završnih radova. Osim standardne boje metala, koja je u svakom slučaju obavezna, onda uglavnom ostaje samo ugraditi okvir i obložiti ga različitim materijalima.

Koliko sam video vanjske obloge ne koristi se u metalnim garažama, jednostavno se farbaju i to je to. Čak se i izolacija često postavlja iznutra.

Svi dizajni sličnog plana imaju istu strukturu. Prvo se zavaruje ili montira na vijke okvir izrađen od profilirane cijevi ili ugla. I nakon toga, okvir je obložen čeličnim limovima.

Dakle, sanduk je obično pričvršćen metalni okvir sa vijcima. A obloga je već pričvršćena na njega. Usput, izolacija su, u pravilu, pjenasti listovi, koji se postavljaju između same garaže i završnog materijala za oblaganje. U tom slučaju, pjena je ili čvrsto umetnuta između vodilica, ili zalijepljena na montažnu pjenu na vanjski zid.

Među opcijama za završnu obradu obloga, izbor nije velik:

• Prva i najčešća je drvena ili plastična obloga;
• Gipsani zid je mnogo rjeđi. Činjenica je da nije zgodna za garažu. Za suhozid je potrebno naknadno kitovanje, police se ne mogu objesiti na njega, a što je najvažnije, cijena vodootpornih modela, koji bi se ovdje trebali montirati, je previsoka;
• Relativno jeftina i sasvim pristojna opcija je obložiti željeznu garažu iznutra listovima debele šperploče ili OSB-a. Štaviše, OSB je češći. Osim što takvi listovi sami po sebi izgledaju sasvim prihvatljivo, OSB se još uvijek može grundirati, fiksirati srpskom klamericom i na nju ožbukati.

Ne pokušavajte obložiti svoju garažu iznutra listovi iverice. Iverice nisu predviđene za takve prostore. Takva obloga će se prilično brzo raslojiti i morat će se promijeniti. Rub limova koji je u kontaktu s podom se obično prvi odbacuje.

Kako možete završiti plafon

Sada nekoliko riječi o tome kako završiti plafon. Obično je obložen ili istim materijalom kao i zidovi, ili nečim što je u skladu sa zidnom dekoracijom:

• Shodno tome, ako imate obloge na zidovima, onda obloga ide i do plafona. Štoviše, ako betonska podna ploča leži kao strop, onda na njoj plastična obloga možete jednostavno zalijepiti, odnosno bez montiranja okvira;
• Plafonska ugradnja obloge na okvir ne razlikuje se od zida;

• Za garažu postoji još jedna prilično pristojna opcija, ali je pogodna samo za ravne i ujednačene stropove. Sada se stropne ploče od pjene prodaju u izobilju, nisu skupe i brzo se lijepe na strop. A ako se malo zaprljaju, što se ponekad dešava u garaži, ove ploče se mogu prefarbati emulzijom na bazi vode u drugu boju.

Uređenje kapije

Pitanje kako završiti kapiju, među domaćim, rješava se na dva načina. Prva opcija je jednostavna, efikasna i nije skupa. Drugi će koštati više, ali i izgleda solidnije.

Neću govoriti o visokotehnološkim kapijama, ne možete ih sami napraviti, ali ću se fokusirati na dobro poznata krilna garažna vrata.

1. Okvir običnih garažnih vrata izrađen je od profilisane cijevi, ili metalni ugao. Dakle, ako vam je potreban brz rezultat, ali postoji problem sa sredstvima, onda kupite pjenaste listove debljine 30 mm ili više (ovisno o regiji) i zalijepite svoje kapije ovom pjenom.
   Možete zalijepiti na "tečne nokte" ili montažnu pjenu. Praznine se takođe popunjavaju penom. Da bi sve izgledalo manje-više civilizirano iznutra, na pjenu se lijepi folija penofol, koja je sama po sebi grijač, plus reflektira toplinu prema unutra;
2. Druga je opcija, zapravo, interpretacija obloge okvira. Drugim riječima, pričvršćen je na kutnu ili profilnu cijev drveni okvir a na njega već možete sašiti bilo koji materijal za oblaganje koji vam odgovara. Kao što ste vjerovatno već shvatili, izolacija je položena unutra.

Ispunjavanje poda

Dobar pod u garaži nije hir, već hitna potreba. Ako se prema njegovom rasporedu odnosite bez dužne pažnje, tada će se vlaga stalno izvlačiti iz zemlje i tijelo vašeg automobila prije ili kasnije će jednostavno početi trunuti.

Zapravo, ovdje postoji samo jedna opcija - ovo je uređenje armiranobetonskih podova u ovom ili onom obliku. Ja sam, naravno, upoznao priče o tome šta se sve može raditi u garaži i drveni pod, ali ne savjetujem vam da to radite: ima mnogo problema, a učinak je, blago rečeno, daleko od idealnog.

Uređenje armiranobetonskih podova vlastitim rukama nije toliko težak zadatak koliko težak. Zaspati, nabijati i sipati rastvor nije lak zadatak:

• U početku ćete morati ukloniti tlo do dubine od najmanje 25 cm. Naravno, može biti i manje, ali tanka ploča može puknuti od opterećenja;
• Nakon toga, dno se mora izravnati i nabiti. Pravljenje savršeno ravne površine se ne isplati, nije važno;
• Nadalje, tlo s preklopom na zidovima prekriveno je geotekstilom, krovnim materijalom ili tehničkim polietilenom. Ovo blokira protok vlage i štiti od prekomjernog rasta;

• Sljedeća kugla je napunjena i dobro nabijena pijeskom i šljunkovitim jastukom, napravljena je najmanje 100 mm. Ovde treba da bude što bolje usklađen;
• Veliki plus za vašu garažu će biti podna izolacija. Ne brinite, grijači nisu potrebni. Jednostavno, listovi ekstrudirane polistirenske pjene polažu se na jastuk od pijeska i šljunka, po mogućnosti u 2 sloja. Piste na aerodromima su izolovane ovim materijalom, tako da će sigurno izdržati garažu;
• Sljedeća je armirano-betonska ploča. Odnosno, prvo pletete okvir od armature debljine 8 mm, a zatim ga napunite betonom. Beton je najbolje naručiti i izliti u jednom potezu. Vjeruje se da minimalna debljina takva ploča treba imati 100 mm;
• Gornji sloj pite ide cementno-pješčana košuljica, njegova debljina je uzeta od 50 mm. Estrih je poravnat sa svjetionicima. Tehnologija uređenja takvog estriha slična je žbukanju, samo što radimo horizontalno.

Često u garažama prave podrum. Čisto tehnološki, ovaj zadatak nije težak. Prvo se iskopa jama, a ispod, prema gore opisanoj tehnologiji, opremljena je armiranobetonska ploča.

Zidovi podruma obično su postavljeni od monolitne cigle. Moguće je sipati iz armiranog betona, ali s oplatom je mnogo problema i trebat će dvostruko više vremena.

Naravno, u idealnom slučaju, bolje je koristiti gotove armirano betonska ploča, ali u nedostatku takvog, možete ga napuniti vlastitim rukama. Takvo preklapanje je napravljeno na osnovu I-greda. Ako koristite ugao, onda sa krilom od najmanje 100 mm.

Kada se grede polažu, između njih se ubacuju azbestno-cementne ploče debljine 20 mm. Na ove ploče položena je ekstrudirana polistirenska pjena. Tada sve ide prema gore opisanoj tehnologiji, tj. armaturni kavez, beton i cementno-pješčana košuljica.

Kada se cementno-pješčana košuljica tek počne stvrdnjavati, estrih treba glačati. Za ovo ona prska tanki sloj suhog cementa i ovaj cement se lagano utrlja u površinu.

Zaključak

Kao što vidite, vanjsko i unutarnje uređenje garaže je dvosmislen zadatak, ovdje ne postoji univerzalni recept. Nadam se da će vam neki od gore navedenih primjera pomoći. Fotografija i video u ovom članku prikazuju neke opcije za završnu obradu garaža. Ako imate bilo kakvih pitanja, pišite ih u komentarima, razgovaraćemo.

4. oktobar 2016

Ako želite izraziti zahvalnost, dodati pojašnjenje ili prigovor, pitati nešto od autora - dodajte komentar ili zahvalite!

Metalna garaža je pouzdano sklonište za automobil ne samo od nasrtaja nesavjesnih osoba, već i od vremenskih faktora poput snijega ili kiše koji su nepovoljni za ovo vozilo. Ali sama po sebi neudobna garaža od metalnih profila nije u stanju u potpunosti zaštititi automobil od utjecaja oštrih klimatskih uvjeta.

Temperatura u garaži treba da bude ugodna za sigurnost automobila, odnosno da bude stabilna, bez padova i viša nego na ulici. Da biste postigli takve uvjete u metalnoj garaži, možete koristiti izolaciju kapije, stropa i zidova.

Dva glavna neprijatelja automobila u praznom hodu su mraz i vlaga. Mraz može uzrokovati koroziju karoserije automobila, pucanje raznih vodova za gorivo i ulje itd. A vlaga je glavni razlog za pojavu hrđe, plijesni i sličnih formacija.

Dobro je znati: optimalna temperatura u garaži treba biti u rasponu od -5 zimi do +25 ljeti.

Ljeti nije teško utjecati na ovaj pokazatelj - ugradio sam klima uređaj ili par ventilatora i problem je riješen. Još jedna stvar zimi. Naravno, možete opremiti sistem grijanja u garaži. Međutim, to nije uvijek zgodno i isplativo.

Prvo, to su dodatni troškovi za električnu energiju ili druga sredstva koja se troše na grijanje. Drugo, garaža se ne nalazi uvijek u neposrednoj blizini kuće vlasnika automobila, a ostavljanje garaže s uključenim sistemom grijanja bez odgovarajućeg nadzora nije uvijek razumno i sigurno.

Izlaz iz ove situacije je izolacija metalne garaže vlastitim rukama. Izolacijom garaže možete, zapravo, riješiti ne jedan, već dva problema odjednom:

• održavajte garažu toplom zimi;
• hladnoća leti.

Ovo je veoma važno, jer letnje vrućine takođe ne deluju baš povoljno na automobil.

Prije izvođenja izolacijskih radova, sve površine moraju biti očišćene od prljavštine, prašine, hrđe itd.

Moguće je (pa čak i preporučljivo) obrađivati ​​metal kapija, zidova i plafona sredstva protiv korozije, zalijepite sve postojeće pukotine i pukotine brtvilama, a također, ako je moguće, riješite se neravnina, izbočina itd.

Šta izolovati

Odgovor je, čini se, očigledan: sve treba izolirati - pod, strop i zidove. Međutim, ako je sa zidovima i plafonom sve vrlo jasno, onda sa podom u garaži nikako nije sve tako očigledno.

Kako je garaža parking mjesto za automobil, pod u ovoj prostoriji ima svoje specifičnosti. Prvo, stalno je podložan povećanom mehaničkom naprezanju. To uključuje i težinu automobila, i ugradnju bilo koje opreme (razna vitla, radni stolovi, kutije za rezervne dijelove i alat) i tako dalje. Stoga se izolacija mora izvesti materijalima povećane čvrstoće. Drugo, takvi često padaju na površinu poda garaže agresivne supstance, poput benzina, raznih ulja, dizel goriva, rastvarača i dr. Ovo se također mora uzeti u obzir pri odabiru izolacijskih materijala, ljepila, brtvila itd.

Napomena: Ako vaša garaža ima revizionu rupu, onda proces izolacije poda postaje prilično kompliciran. U ovom slučaju, korištenje kontinuiranog sloja izolacije neće raditi, a morat ćete odabrati: ili odbiti izolirati pod uopće, ili istovremeno izolirati revizioni otvor. Inače izolacioni radovi neće dati nikakav opipljiv efekat.

Kako izolovati

Prije izolacije garažne prostorije potrebno je odgovoriti na pitanja: kako izolirati željeznu garažu iznutra? Koji je najbolji način da se ovo uradi? Koji materijal koristiti? Ovo će vam pomoći da pronađete odgovor na pitanje: kako pravilno izolirati svoju garažu?

Pogledajmo neke od najprikladnijih materijala za ove svrhe.

Mineralna vuna. Sa visokim performansama toplotne izolacije, ovaj materijal je veoma dobar za izolaciju garaže. Međutim, mineralna vuna je vrlo paropropusna. Stoga, koristeći mineralnu vunu kao grijač, svakako morate voditi računa o visokokvalitetnoj parnoj i hidroizolaciji.

Penoplex. Vrlo je nepoželjno izolirati metalnu garažu iznutra pjenastom plastikom. Razlog tome je što se u garaži često izvode radovi sa materijalima, uređajima i alatima koji su zapaljivi. Penoplex savršeno gori, a čak i istovremeno može ispuštati oštar dim.

Staklena vuna. Ova stavka košta manje od mineralna vuna i vatrostalniji od pjene. Međutim, ove brojke nisu tako dobre da bi se napravila staklena vuna optimalna izolacija za garažu. Izolacija staklenom vunom također zahtijeva dodatnu hidro i parnu barijeru.

Astratek. Moderna tečna izolacija, čija se primjena vrši konvencionalnim pištoljem za prskanje, poput boje. Ovaj materijal je pouzdana zaštita metalni zidovi garaža. Izolacija željezne garaže sa astratekom nije ništa lošija od toplinske izolacije slične prostorije sa slojem mineralne vune od 5 cm.

Penoizol. Ovo je ista pjena, samo u tečnom obliku. Izdržljiv je, vodootporan i, za razliku od konvencionalne pjene i pjenaste plastike, penoizol je otporan na vatru. Da i trošak ovaj materijal niže od one iste pjene.

Poliuretanska pjena. Jedan od najpouzdanijih i najizdržljivijih grijača. Njegov vijek trajanja može trajati do 70 godina. Nedostaci ovog materijala mogu se pripisati samo njegovoj dovoljnoj količini visoka cijena, ali činjenica da je za ugradnju poliuretanske pjene potrebna posebna oprema.

Svaki od gore navedenih materijala ima i svoje pluse i minuse. Neki su jeftiniji, neki skuplji. S nekima je lakše raditi, s nekima je teže. Postoji mnogo opcija kako izolirati metalnu garažu iznutra, a puno ovisi o finansijskim mogućnostima vlasnika, njegovom entuzijazmu, ukusu itd.

U ovom članku pokušali smo dati osnovne informacije o tome kako izolirati metalnu garažu vlastitim rukama. Ovo će vam pomoći da dobijete jasnu sliku o tome sa čime ćete se morati suočiti prilikom izolacije garažnog prostora. Detaljnije informacije o implementaciji garažne izolacije od metalnog profiliranog lima dat ćemo u drugim člancima iz ove kategorije.

I još jedan kratki video o izolaciji garaže pjenom