Tehničko stanje automobila ne ovisi samo o karakteristikama rada, već i o uvjetima skladištenja. Neizolirana garaža savršeno štiti automobil od kiše i snijega, što smanjuje vjerojatnost hrđe. Međutim, pad temperature nije dobar za metal, a oprema otkazuje. Problem se može riješiti na dva načina: izolirati garažu ili opremiti sistem grijanja. Šta je bolje? Kako jeftino i pouzdano izolirati garažu iznutra? Razmotrimo opcije.

Ugrijati ili izolirati - to je pitanje

Idealna temperatura za skladištenje automobila je +5 stepeni. Ljudima je neugodno, ali u takvim uvjetima mehanizmi su manje izloženi razornim učincima korozije. Također, stroj treba zaštititi od naglih promjena: razlika u temperaturi unutar i izvan prostorije treba biti minimalna. Stoga je nepoželjno priključiti garažu na sustav grijanja i postići "ljudskih" +20 stupnjeva.

Izolovana garaža za dva automobila

Zašto je ovaj način rada optimalan za automobil? Ako je prostorija previše topla ili hladna, kondenzacija se počinje nakupljati u mehanizmima. To potiče koroziju. Zbog visoka vlažnost gljivice i plijesan se intenzivno razmnožavaju, što negativno utječe na stanje unutrašnjosti. Kondenzacija je također uzrokovana naglim promjenama temperature kada se automobil udari od mraza u previše topla soba.

Osnovni zahtjevi za izolaciju garaže

Za izgradnju garaža najčešće se odabiru opeka, blok od šljunka ili metal. Debljina zidova od opeke i blokova je obično 120-250 mm. Ne štite dobro od hladnoće, pa im je potrebna visokokvalitetna toplinska izolacija. Potrebno je postići tzv. "Termos efekt" tako da se prostorija hladi i zagrijava što je moguće sporije.

Prilikom izolacije garaže iznutra, ne morate nastojati zatvoriti sve ventilacijske otvore. To će imati mali utjecaj na kvalitetu toplinske izolacije, ali može dovesti do drugih problema. Ako nema pristupa svježi zrak, vlaga ne isparava i na metalu se pojavljuje hrđa. Osim toga, štetni plinovi se akumuliraju u prostoriji. Ako nema aspiratora ili ventilacije, to može biti faktor rizika za ljude.

Kako izolirati - iznutra ili izvana

Mnogi vlasnici automobila zalažu se isključivo za vanjsku izolaciju, objašnjavajući to uštedom prostora u prostorijama. Postoje i važniji argumenti, na primjer, briga za zdravlje ljudi.

Bilješka! Neki učinkoviti izolacijski materijali ispuštaju štetne tvari u atmosferu. Neželjeno ih je koristiti u zatvorenom prostoru, ali su odlične za vanjsku toplinsku izolaciju.

Odabirom načina oblaganja garaže izvana, možete manje paziti na ekološku prihvatljivost materijala i kupovati, fokusirajući se na karakteristike performansi i cijenu.

Ima smisla izolirati garažu iznutra. U ovom slučaju, materijali su manje izloženi negativnim faktorima okoliša. Kada su mokri, toplinski izolatori mijenjaju svoja svojstva. Ako su u zatvorenom prostoru, traju mnogo duže.

Savjeti. Ako proračun dopušta, najbolje je izolirati garažu iznutra i izvana.

Pregled tržišta materijala: odabir najboljeg

Većina materijala za toplinsku izolaciju izrađena je od industrijskog otpada. Uključuju staklo, celulozu, agresivno hemijske supstance itd. Što je izolator jeftiniji, to ima više nedostataka. Nudimo pregled popularnih materijala s naglaskom ne samo na njihove prednosti, već i na njihove nedostatke, ograničenja u upotrebi.

Ugradnja mineralne vune na plafon

Opcija # 1: mineralna vuna

Ovo je tradicionalni toplinski izolator koji se koristi više od desetljeća. Postoji nekoliko vrsta mineralne vune, među kojima se bazalt najbolje pokazao. Odličan je toplinski i zvučni izolator, ne ometa mikro cirkulaciju zraka u prostoriji.

Mineralna vuna proizvodi se u obliku tvrdih, mekih ili polukrutih prostirki različitih debljina. Čvrste ploče su najprikladnije za ugradnju i imaju veće tehničke i operativne karakteristike. Osim toga, tvrde prostirke ne klize sa zidova i ne ruše se, što se ponekad događa s mekim.

Tehnologija ugradnje je relativno jednostavna. Za rad nije potrebna posebna oprema, pa mnogi vlasnici odabiru mineralnu vunu za izolaciju garaže iznutra vlastitim rukama.

Bilješka! Mineralna vuna ne podnosi dobro vlagu. Kad je mokar, grije se još gore. Prilikom izračunavanja troškova materijala trebate dodati cijenu visokokvalitetnih parnih i hidroizolatora.

Shema zagrijavanja kolača s mineralnom vunom

Opcija # 2: staklena vuna

Staklena vuna jedan je od najjeftinijih toplinskih izolatora. Tu prestaju njegove prednosti u odnosu na druge materijale. Prilikom postavljanja staklene vune morate koristiti zaštitnu opremu. Dolazeći na kožu ili oči, čestice materijala ozlijeđuju, uzrokuju mikrotraume, svrbež, crvenilo.

Izolaciji je potrebna visokokvalitetna hidroizolacija. Ako vlaga dospije na njega tijekom ugradnje ili rada, staklena vuna se gubi i gubi svojstva toplinske izolacije. Još jedan nedostatak je miris. U prostoriji izoliranoj staklenom vunom iznutra, dugo miriše.

Savjeti. Staklena vuna mora biti pažljivo izolirana folijom ili folijom.

Staklena vuna za izolaciju garažnih zidova

Opcija # 3: Stiropor

Prilikom odlučivanja kako jeftino izolirati garažu iznutra, mnogi se odlučuju za pjenu. To je jeftin, pouzdan i izdržljiv materijal koji može trajati nekoliko desetljeća. Ne trune, ne boji se insekata i gljivica. Može se rezati običnim alatom. Za instalaciju nisu potrebni pomoćnici. Materijal je lagan, jednostavan za upotrebu.

Kao i svi toplinski izolatori, stiropor nije savršen. Ne dopušta prolaz zraka, stoga se u izoliranoj prostoriji morate organizirati visokokvalitetna ventilacija, a spojevi između listova materijala trebaju biti dobro zatvoreni kako se kondenzacija ne bi nakupila.

Pena je otporna na mnoge kemijske spojeve, ali se istovremeno boji direktne sunčeve svjetlosti. Sa zadovoljstvom ga grizu miševi. Ako ne vodite računa o tome dodatne mere zaštite, glodavci mogu uništiti izolaciju u roku od nekoliko godina nakon ugradnje.

Opcija # 4: poliuretanska pjena

Poliuretanska pjena relativno je nov materijal, ali je već postao popularan. Cijenjen je zbog svoje otpornosti na spoljni uticaji... Izolator se ne boji vlage. Nakon sušenja formira gustu masu hidrofobni premaz.

Nakon nanošenja, poliuretanska pjena se širi, popunjava sve praznine i praznine, čvrsto prijanja za materijale pa se ispod nje ne nakuplja kondenzacija. Materijal ne podržava sagorijevanje i može trajati više od pola stoljeća.

Uz sve prednosti, izolacija nije lišena nedostataka, od kojih su glavni poteškoće s ugradnjom. Za nanošenje poliuretanske pjene potrebna je posebna oprema. Poželjno je da posao obavljaju profesionalci. Sve to dovodi do povećanja troškova toplinske izolacije, ali gotov premaz opravdava ulaganje.

Nanošenje poliuretanske pjene na metalne zidove

Opcija # 5: reflektirajuća izolacija

Prednost izolacije presvučene folijom je ta što se toplinska energija reflektira natrag u prostoriju. Poliuretanska pjena obično se koristi kao grijač. Ukupna debljina višeslojne reflektirajuće izolacije može biti do 50 mm.

Materijali od folije sprječavaju gubitak topline koji nastaje uslijed infracrvenog zračenja, ali se lošije nose s onima koji se javljaju tijekom konvekcije i indukcije topline. Ovo je minus. Prednosti uključuju malu debljinu izolacijskog sloja, izdržljivost materijala i otpornost na sve vrste utjecaja.

Opcija # 6: topli gips

Kako drugačije možete izolirati svoju garažu iznutra? Ako su zidovi od blokova ili opeke, bit će prikladna izolacijska žbuka. Sadrži posebne dodatke koji dobro čuvaju toplinu: ekspandirani polistiren, piljevina ili vermikulit.

Materijal ima dobre karakteristike toplinske izolacije, ali da bi bio zaista učinkovit, morate nanijeti debeli sloj žbuke. Ovo stavlja dodatni stres visokogradnja.

Savjeti. Topli gips najbolje se koristi u kombinaciji s drugim vrstama izolacijskih materijala.

Opcija # 7: izolacijska boja

Prilikom razmatranja načina izolacije željezne garaže obratite pažnju na izolacijsku boju. Ovaj materijal je tekuća otopina polimera sa sintetičkim dodacima.

Gotov premaz ima dobra svojstva toplinske izolacije. Ako ga uporedite sa mineralna vuna, tada se pokazatelji razlikuju 50 puta (1 mm tople boje zadržava toplinu na isti način kao i 50 mm mineralne vune).

Nakon stvrdnjavanja, sloj otopine pretvara se u gustu paropropusnu prevlaku koja ne ometa cirkulaciju mikro zraka i istovremeno štiti strukture od utjecaja vode. Materijal je pogodan za drvene, metalne površine. Dodatni plus je jednostavna tehnologija nanošenja.

Kako izolirati garažu izvana - upute korak po korak

Za vanjsku izolaciju treba odabrati vodootporne materijale, najbolje u obliku krutih prostirki. Najjeftinija opcija je polistiren. Mora biti zatvorena izvana, pa ćete morati kupiti i završne materijale. Debljina izolacije treba biti najmanje 5 cm. Trebat će vam i alati za rezanje ploča, nazubljena lopatica za nanošenje ljepila i pričvršćivači.

Radni nalog:

• Priprema površine. Zidovi se temeljito čiste od starih premaza, izravnavaju i uklanjaju prašinu. Pukotine, pukotine, praznine su zatvorene. Površine je najbolje tretirati temeljnim premazom. Ovo nije obavezno, ali je vrlo poželjno da se ljepilo dobro stvrdne.

• Listovi za lijepljenje. Listovi se podmazuju ljepilom nazubljena lopatica, čvrsto pritisnite uz površinu, kontrolirajući silu pritiska, kako ne biste oštetili krhki materijal. Prvi red postavlja se na unaprijed pripremljenu šipku pričvršćenu za tiple. Ostali su raspoređeni.

• Dodatni pričvršćivači. Kad se ljepilo osuši, svaki sloj pjene treba dodatno učvrstiti plastičnim klinovima.

• Žbukanje. Nakon postavljanja izolacije, njegova površina je prekrivena slojem ljepila debljine 3-5 mm i položena je mreža od staklenih vlakana, ljepilo se ponovno nanosi i žbuka.

• Završni dodir je slikanje. Kad se žbuka potpuno osuši, obojena je fasadnom bojom. Broj slojeva ovisi o karakteristikama premaza, stoga morate pažljivo pročitati preporuke proizvođača.

Vanjska izolacija zidova od pjene

Kako sami napraviti unutrašnju toplotnu izolaciju

Da biste visokokvalitetno izolirali garažu, morate ukrasiti ne samo zidove, već i pod, strop i kapije. Izbor materijala je veliki, svaki vlasnik automobila može pronaći upravo one koji odgovaraju njegovim prostorijama. Najčešće se zaustavljaju na polistirenu, mineralnoj vuni, a za pod kupuju ekspandiranu glinu. Ima smisla kombinirati toplinske izolatore, jer građevinske konstrukcije su napravljene od razni materijali.

Razmotrite glavne faze rada na toplinskoj izolaciji garaže.

Učinite sami toplinsku izolaciju iznutra

Faza 1: podna izolacija

Obično se pod u garaži izlije betonom, pa ga je bolje izolirati u fazi izgradnje. Ako se prostorije kupuju gotove, tada će se izolacija morati napustiti, jer nivo poda će značajno porasti, što može biti neugodno. Alternativa je uklanjanje viška zemlje i produbljivanje poda.

Ekspandirana glina za betonske podove

Radni nalog:

• Zemljana podna obloga je izravnana, pažljivo zbijena.

• Sloj pijeska od 10-30 cm izlije se na tlo odozgo, nabijen.

• Na jastuk od pijeska izlije se estrih, pušta se da se malter osuši.

• Ekspandirana glina ili pijesak koriste se kao grijači. Materijali su pomiješani s cementom, razrijeđeni vodom. Pod se izlije gotovom otopinom, osuši.

• Kad se izolacijski sloj osuši, izlije se završni betonski estrih.

• Na kraju rada pod se ne smije koristiti sljedećih mjesec dana. Ovo vrijeme potrebno je za potpuno stvrdnjavanje materijala.

Faza 2: toplinska izolacija stropa

Kako izolirati strop u garaži iznutra i zašto je to potrebno? Topli zrak se diže - to svi znaju školski kurs fizike, pa strop mora biti izoliran. As izolacija će biti dovoljna Stiropor. S obzirom na posebnosti ugradnje materijala na strop, teško je pronaći alternativu ovom laganom i prikladnom izolatoru. Ponekad se koristi mineralna vuna.

Shema izolacije stropa s mineralnom vunom

Karakteristike ugradnje pjene na strop:

• Izbor tehnologije ovisi o materijalu od kojeg je preklapanje napravljeno. Ako je strop drveni, tada se pjena može pričvrstiti izravno na površinu običnim tiplama ili ekserima.

• Ako je pod od betonske ploče, morat ćete montirati okvir i na njega postaviti toplinski izolator. U tom se slučaju listovi materijala fiksiraju trakom, a zatim se prešaju vanjskom kožom.

• Pukotine i praznine se izduvaju penom.

• Površina izoliranog stropa može se obraditi antisepticima, ožbukati, obojati.

Faza 3: izoliramo zidove

Prije izolacije metalne garaže iznutra potrebno je izravnati zidove ako su savijeni. Stiropor, poliuretanska pjena i boje za toplinsku izolaciju najbolje odgovaraju toplinskim izolatorima. Za prostorije izgrađene od blokova i opeke često se koriste mineralna i staklena vuna.

Priprema površina za postavljanje izolacije

Kako instalirati pamučne izolatore:

• Zidovi su očišćeni od starih premaza, napravljen je okvir.

• Na okvir je postavljena vatna izolacija koja je pričvršćena posebnim kukama.

• Izolacija je zaštićena prozračnim parnim barijerama.

• Može se koristiti bilo koja vanjska završna obrada. Ugrađuje se nakon postavljanja parne barijere.

Prilagođavanje limova mineralne vune po veličini

Warming metalna garaža Pjena:

• Površine se pripremaju, odmašćuju.

• Pjena se montira na ljepilo, čvrsto je pritišćući zidove.

• Listovi se polažu jedan do drugog, a praznine se ispuhuju poliuretanskom pjenom.

• Kad se pjena stvrdne, odrežite višak. Površine se kiti i farbaju.

Bilješka! Kada koristite stiropor, imajte na umu da u slučaju požara ispušta otrovne tvari u atmosferu. Potrebno je strogo pridržavati se sigurnosnih pravila, također je poželjno držati aparat za gašenje požara u garaži.

Nanošenje poliuretanske pjene na izolacijski list

Faza 4: odbrana kapije

Kako izolirati garažna vrata iznutra? Vrata se mogu završiti pjenom na isti način kao i metalni zidovi. Ako to nije dovoljno, može se napraviti veo. Pogodno za njegovu proizvodnju gusta tkanina ili debeo polietilenski film.

Toplinska izolacija zidova i kapija

Opća shema izolacija garažnih vrata iznutra:

• Za početak se pravi sanduk u čije se ćelije zatim ubacuju izolacijski listovi, pričvršćuju ljepilom, tiplama.

• Spojevi, šavovi, praznine pažljivo se brtve kako se ne bi stvorili hladni mostovi.

• Stiropor je kit, obojen ili prekriven vanjskim omotačima.

• Kad su izolacijski radovi završeni, ispred kapije se objesi zavjesa od polietilenskih traka širine 20-30 cm. Dužina bi trebala biti takva da između poda i zastora postoji udaljenost 1-2 cm.

Stiropor na krilima garažnih vrata

Video: izolacija garaže iznutra

Izolacija od pjene:

Izolacija vrata grijane garaže:

Izolacija stropa u garaži mineralnom vunom:

Svaki vozač sam odlučuje kako će i čime izolirati garažu. Glavna stvar je da je i sam siguran u pouzdanost odabranih metoda. Ako ste u nedoumici, uvijek se možete posavjetovati s drugim vlasnicima automobila, saznati kako su riješili problem. Još bolje, potražite savjet profesionalni graditelji... Oni će vam pomoći da pravilno kombinirate materijale kako bi toplinska izolacija bila učinkovita, izdržljiva i relativno jeftina.

Metalna garaža ispunjava komplet korisne funkcije... Brižni vlasnici automobila u nju ubacuju automobil za zimu, drugi ga jednostavno čuvaju letnja berba vikendica, a drugi opremaju kutiju za radionicu. Svi ovi ciljevi bit će uspješno ostvareni ako je garaža dobro izolirana iznutra.

Minimalna temperatura u takvoj prostoriji je -5 stepeni; u suprotnom će povrće istrunuti, rad će biti hladan, a na automobilu će se stvoriti kondenzacija koja uzrokuje hrđu. Stoga je poželjno izolirati željeznu garažu iznutra kako bi se učinkovito zadržalo toplinu.

Odgovarajući materijali za izolaciju

Tradicionalni materijali i noviteti, čiju su kvalitetu testirali samo rijetki, mogu značajno povećati temperaturu u metalnoj garaži. Primjeri dobra izolacija su:

• pjena (najčešći materijal, kojeg karakteriziraju niska cijena, jednostavnost upotrebe);
• penoizol (gore navedeni tečni oblik, sa izdržljivošću preko 40 godina, dobra vodootpornost, vatrootpornost);
• astratek (druga tekuća izolacija; materijal nanesen sa slojem debljine 1 mm po kvaliteti je uporediv sa slojem mineralne vune od pet centimetara);
• poliuretanska pjena (izdržljiv materijal s minimalnim vijekom trajanja od 50 godina);
• mineralna ili bazaltna vuna (meka, jeftina izolacija, druga po potražnji nakon pjene).

Navedeni materijali teško se razlikuju po kvaliteti, a potražnja za ovim ili onim obično je određena cijenom. Stoga su najpopularnije pjena i mineralna vuna.

Odlukom o izboru materijala za izolaciju garaže iznutra, možete započeti pripremne radove.

Potrebni alati

Preporučljivo je izolirati garažu tijekom tople sezone, ali ponekad vas situacija primorava da rad obavljate na temperaturama ispod nule. Ovdje postoji potreba za brzom i pouzdanom izolacijom kutije. Za učinkovito korištenje vremena unaprijed se priprema sljedeća oprema:

• električna bušilica;
• maska ​​i rukavice (zaštitne);
• aparat za zavarivanje;
• nivo zgrade;
• šrafciger;
• samorezni vijci;
• škare za metal;
• traka od 5 m;
• klamerice i heftalice za namještaj;
• drvene šipke za vodoravne poprečne grede letvica;
• čelični profil.

Uz gore navedeno, vrijeme je da počnete izolirati garažu iznutra.

Pripremna faza

Sa unutrašnjom oblogom metalne konstrukcije prije svega, morate se pobrinuti za tretman protiv korozije. Da biste to učinili, metalnom četkom očistite hrđu, ako je ima, na površinama, ako je potrebno, izvršite popravak zakrpa (specifično mala površina), zatim obojite površinu posebnim rješenjem protiv korozije.

Ponekad se postavlja pravo pitanje - kako dugo izolirati metalnu garažu ako se površina tretira? Sekunda važan faktor osiguranje ugodni uslovi unutar garaže je stvaranje ventilacije. Mora izvaditi zrak iz garaže, zamijenivši ga svježim. U suprotnom, nakupljanje plinova uzrokovat će kondenzaciju, što će negativno utjecati na noseću konstrukciju garaže, automobila ili uskladištene hrane.

Nakon 1-2 dana potpunog sušenja nanesene otopine protiv korozije, počinje izolacija metalne kutije iznutra. Poželjno je izvesti radove u sljedećem redoslijedu - izolirati zidove, zatim strop, kapiju pešakom, a po potrebi i pod.

Izolacija zidova i plafona garaže

Proces se razmatra na primjeru bazaltne vune. Ovaj materijal ima sljedeće karakteristike:

• niska toplinska vodljivost;
• trajnost (od 50 godina);
• pristupačnost;
• očuvanje kvaliteta s povećanjem vlažnosti u garaži;
• udobnost u radu s materijalom;
• otpornost na plijesan;
• ekološka čistoća;
• nezapaljivost.

Podsljeda unutrašnja obloga zidovi sa mineralnom izolacijom su sljedeći:

1. Određuje se mjesto letve, izračunava se količina potrebnog materijala ovisno o površini površine obloge. Za okvir bolje pristaječelični profil, jer se drvo brže razgrađuje ako je izloženo vlazi. Također, potonji materijal "vodi" kada je malo mokar.
2. Postavljene su okomite vodilice. Udaljenost između njih trebala bi biti 1-2 cm manja od širine izolacije, tako da se ravna i racionalno zauzima prostor. Kako bi ojačali strukturu, prečke se postavljaju vodoravno na svaki metar, koje ovdje mogu biti drvene.
3. Sastavljeni sanduk okružen je membranom ili drugom hidroizolacijski materijal... Spojevi su zalijepljeni trakom, a film je pričvršćen na spajalice (pogodna je heftalica za namještaj).
4. Izolacija se postavlja unutar letvice odozdo prema gore. Ne bi trebalo biti praznina.
5. Preko izolacije se nanosi sloj materijala za zaštitu od pare (prikladan je krovni materijal, plastična folija).
6. Završna faza je oblaganje lajsni. Izvedeno nezapaljiv materijal; primjer je čelična obloga ili suhozid.

Važno je uzeti u obzir da se pri pokrivanju garaže iznutra prostor sužava. Izolacija ne smije biti previše glomazna.

Prilikom oblaganja pjenom morate uzeti u obzir neke karakteristike materijala. Ne širi se poput vate, pa nema potrebe za smanjivanjem udaljenosti između vodilica okvira 1-2 cm. Bolje je stvoriti sanduk u blokovima, čije dimenzije točno ponavljaju dimenzije pjene. Zidove sa oštećenjima potrebno je prethodno izravnati. Također je poželjno koristiti profil u obliku slova L i izolacijske listove popraviti ljepilom.

Rad s tekućim materijalima bit će nezgodan, pa je bolje vrh garaže obložiti stiroporom. Način pričvršćivanja sličan je prethodno razmatranom, ali postoji jedno upozorenje - trebali biste voditi računa o nedostatku rupa na krovu kutije. U njihovom prisustvu, zavarivanje će priskočiti u pomoć. Kao i kod zidova, i pri izolaciji stropa, sloj pjene nalazi se između sloja hidro i parne barijere.

Ulazna obloga

Zidna izolacija neće biti korisna ako kroz pukotine struji hladan zrak ulazna kapija ili pešaka. Situacija se lako rješava upotrebom krute izolacije poput ekspandiranog polistirena. Prvo su kapije izolirane, a zatim mala ulazna vrata do njih. Slijed je sljedeći:

1. Metalna površina obrađena je zaštitnim mastikom. Ekspandirani polistiren se ne boji vlage, međutim, prilikom otvaranja vrata, kišne kapi ili snijeg mogu pasti u pukotine između materijala i gvozdeni lim... To se ne smije dozvoliti.
2. Pričvrstite letvice po obodu kapije.
3. Učvrstite polistirenske ploče na montažno ljepilo, na njih je preporučljivo nanijeti penofol (materijal na bazi folije).
4. Izvedite drvenu letvicu za ugradnju obloge. Omogućite udaljenost između budućeg obloga / suhozida / drugog materijala za oblaganje i ekspandiranog polistirena oko 30 mm tako da ostane zračni otvor.
5. Pričvrstite oblogu na letvice.
6. Izvedite slične radnje s pešakom.

Podna izolacija

Ponekad postoji potreba za izolacijom dna garaže. Na primjer, ako postoje velike praznine ili važnost kesona (podruma). Odgovarajući materijal bit će polistiren, na koji se nanosi materijal koji sprječava njegovo uništavanje ljudskim kretanjem. Slijedite ove korake:

1. Zagladite površinu, kitom uklonite pukotine i rupe.
2. Grundirajte pod dva puta ako je beton.
3. Izvedite sanduk od čeličnih profila.
4. Položite sloj hidroizolacije.
5. Nanesite ljepilo, nanesite pjenu na nju, pritisnite je na pod.
6. Podna košuljica posebno rešenje... Ekstrahovane granule se dodaju radi povećanja čvrstoće.

Izvođenje gore opisanih radnji omogućit će vam održavanje optimalne mikroklime unutar garaže. Čak i početnik može svladati proces, a rezultat će biti sigurnost automobila, hrane ili drugih vrijednih stvari pohranjenih u kutiji.

Metalna garaža pouzdano je sklonište za automobil, ne samo od zadiranja beskrupuloznih osoba, već i od nepovoljnih vremenskih faktora za ovo vozilo poput snijega ili kiše. No, sama po sebi, neugodna metalna garaža nije u stanju u potpunosti zaštititi automobil od utjecaja teških klimatskih uvjeta.

Temperatura u garaži trebala bi biti ugodna za sigurnost automobila, odnosno biti stabilna, bez padova i veća nego vani. Takvi se uvjeti mogu postići u metalnoj garaži izolacijom kapija, stropa i zidova.

Dva glavna neprijatelja automobila u stanju mirovanja su mraz i vlaga. Mraz može uzrokovati koroziju karoserije automobila, pucanje raznih vodova za gorivo i ulje itd. A vlaga je glavni razlog za pojavu hrđe, plijesni i slično.

Dobro je znati: optimalna temperatura u garaži trebala bi biti u rasponu od -5 zimi do +25 ljeti.

Ljeti nije teško utjecati na ovaj pokazatelj - instalirao sam klima uređaj ili nekoliko ventilatora i problem je riješen. Zima je druga stvar. Naravno, možete opremiti sistem grijanja u garaži. Međutim, to nije uvijek zgodno i isplativo.

Prvo, jeste dodatni troškovi za električnu energiju ili druge resurse potrošene na grijanje. Drugo, garaža se ne nalazi uvijek u neposrednoj blizini kuće vlasnika automobila, pa nije uvijek pametno i sigurno napustiti garažu s uključenim sustavom grijanja bez odgovarajućeg nadzora.

Izlaz iz ove situacije je izolirati metalnu garažu vlastitim rukama. Izoliranjem garaže zapravo možete riješiti ne jedan, već dva problema odjednom:

• održavajte garažu toplom zimi;
• sveže leti.

Ovo je jako važno, jer letnje vrućine takođe nije od velike koristi za automobil.

Prije izvođenja izolacijskih radova sve površine moraju biti očišćene od prljavštine, prašine, hrđe itd.

Moguće je (pa čak i preporučljivo) obraditi metal vrata, zidova i stropa sredstva protiv korozije, sve postojeće pukotine i pukotine zabrtvite brtvilom i, ako je moguće, uklonite sve nepravilnosti, izbočine itd.

Šta izolirati

Čini se da je odgovor očit: sve treba izolirati - pod, strop i zidove. Međutim, ako je sa zidovima i stropom sve krajnje jasno, onda s garažnim podom nikako nije tako očito.

S obzirom da je garaža parking mjesto za automobil, pod u ovoj prostoriji ima svoje specifičnosti. Prvo, stalno je izloženo povećanom mehaničkom naprezanju. To uključuje težinu automobila i ugradnju bilo koje opreme (raznih vitla, radnih stolova, kutija za rezervne dijelove i alate) itd. Stoga se izolacija mora izvesti materijalima sa povećana snaga... Drugo, vrlo često takvi dovoljno padaju na površinu poda garaže korozivne tvari poput benzina, raznih ulja, dizel goriva, otapala i drugih. Ovo se također mora uzeti u obzir pri odabiru izolacijskih materijala, ljepila, brtvila itd.

Napomena: Ako vaša garaža ima inspekcijsku jamu, tada je proces podne izolacije prilično kompliciran. U ovom slučaju korištenje kontinuiranog sloja izolacije neće funkcionirati, pa ćete morati izabrati: ili potpuno napustiti podnu izolaciju, ili istovremeno izolirati kontrolnu rupu. U suprotnom, izolacijski radovi neće dati opipljiv učinak.

Kako izolirati

Prije izolacije garažnog prostora potrebno je odgovoriti na pitanja: kako izolirati željeznu garažu iznutra? Koji je najbolji način za to? Koji materijal koristiti? To će vam pomoći da pronađete odgovor na pitanje: kako pravilno izolirati svoju garažu?

Pogledajmo nekoliko materijala koji su najprikladniji za tu namjenu.

Mineralna vuna. Posjedujući visoke performanse toplinske izolacije, ovaj je materijal vrlo dobar za izolaciju garaže s njim. Međutim, mineralna vuna je vrlo paropropusna. Stoga, koristeći mineralnu vunu kao izolaciju, svakako morate voditi računa o izvođenju visokokvalitetne pare i hidroizolacije.

Penoplex. Vrlo je nepoželjno izolirati metalnu garažu iznutra penoplexom. Razlog tome je što se u garaži radovi često izvode sa materijalima, uređajima i alatima koji su zapaljivi. Penoplex odlično gori, pa čak i u isto vrijeme može ispuštati oštar dim.

Staklena vuna. Ovaj materijal košta manje od mineralne vune i otporniji je na toplinu od penoplexa. Međutim, ovi pokazatelji nisu toliko sjajni da stvaraju staklenu vunu optimalna izolacija za garažu. Izolacija staklenom vunom također zahtijeva dodatnu hidro i parnu barijeru.

Astratek. Moderna tekuća izolacija čija se primjena izvodi konvencionalnim pištoljem za prskanje, poput boje. Ovaj materijal je pouzdana zaštita metalni zidovi garaža. Izolacija željezne garaže s Astratekom nije lošija od toplinske izolacije slične prostorije sa slojem mineralne vune od 5 centimetara.

Penoizol. To je ista pjena, samo u tekućem obliku. Izdržljiv je, vodootporan i za razliku od obične pjene i polistirenske pjene, penoizol je otporan na vatru. I trošak ovog materijala niža od one iste pjene.

Poliuretanska pjena. Jedan od najsigurnijih i najtrajnijih izolacijskih materijala. Vijek trajanja može trajati do 70 godina. Nedostaci ovog materijala mogu se pripisati samo njegovoj prilično visokoj cijeni i činjenici da je za ugradnju poliuretanske pjene potrebna posebna oprema.

Svaki od gore navedenih materijala ima svoje pluse i minuse. Neki su jeftiniji, neki skuplji. S nečim je lakše raditi, s nečim težim. Postoji mnogo mogućnosti kako izolirati metalnu garažu iznutra, a mnogo ovisi o financijskim mogućnostima vlasnika, njegovom entuzijazmu, ukusu itd.

U ovom smo članku pokušali dati osnovne informacije o tome kako vlastitim rukama izolirati metalnu garažu. To će vam pomoći da jasno zamislite sliku s čime ćete se morati suočiti prilikom izolacije garažnog prostora. Detaljnije informacije o izvedbi izolacije garaže od metalnog profesionalnog lima dat ćemo u drugim člancima iz ove kategorije.

I dalje mali video zapis o izolaciji garaže pjenom

14234 0 7

Kako dugo izolirati metalnu garažu

Topla garaža je željeni san svakog vozača. Svojedobno sam kao dijete bio sretan kada sam uspio nabaviti dobru, kako mi se tada činilo, metalnu garažu. No, vrlo brzo je postalo jasno da u vansezoni postaje vlažno, a zimi štiti samo od vjetra. Stoga se pitanje zagrijavanja pojavilo vrlo brzo. Odlučio sam ovaj materijal posvetiti kako izolirati metalnu garažu vlastitim rukama. U njemu ću ispričati svoje iskustvo i reći ću vam koje savjete su mi dali različiti stručnjaci.

Prema SNiP 21.02-99, za udobno skladištenje automobila i kamiona i pokretanje motora bez preliminarne pripreme, temperatura u kutiji (garaži) ne bi trebala pasti ispod + 5 ° C, od ove brojke i treba je odbiti.

Kakvu izolaciju je bolje uzeti

Naravno, izolacija grijane metalne garaže za svakog normalnog vlasnika počinje odabirom materijala. A ako je ranije uglavnom bila samo pjena, sada tržište nudi mnoge mogućnosti.

1. Materijali za ploče srednje i visoke čvrstoće;
2. Mekana vlaknasta;
3. Pjena;
4. Tečna izolacija.

Izolacija ploča

• I u prošlosti i do danas, pri izolaciji metalnih konstrukcija, jedan od najpopularnijih materijala su ploče od pjene. Takva ljubav širom zemlje povezana je, prije svega, s pristupačnom cijenom. Ali to nije jedina prednost starčeve pjene. Ove ploče se ne boje vlage i normalnim uslovima zatvorena garaža može služiti najmanje 25 - 30 godina. Od negativne kvalitete u našem slučaju može se spomenuti samo zapaljivost, iako i na tržištu tržište nudi ploče za samo gašenje PSB-S;
• Najbliži rođak i konkurent pjene je ekstrudirana polistirenska pjena, u našoj zemlji poznatija kao Penoplex (po nazivu kompanije proizvođača). Ovaj materijal zaobilazi svog prethodnika u gotovo svim karakteristikama.

Čvrstoća Penoplexa dovoljna je da se preko njega prelije estrih i na njega stavi mašina. Što se tiče toplinske izolacije, bolje je za otprilike trećinu, ekspandirani polistiren debljine 30 mm, koji lako zamjenjuje pjenasti list od 50 mm.

Ako pjena djelomično propušta zrak, tada se Penoplex smatra pouzdanim hidroizolacijskim sredstvom i može se montirati čak i pod vodom. Sve je u njemu dobro, ali samo je cijena gotovo 2 puta veća od cijene polistirena, a za većinu vlasnika metalnih garaža to je važno.

Izolacija od vate

Ovdje ću vas odmah razočarati. Bez obzira na gustoću vlakana ili prostirki, svi su podložni jednoj nesreći. Ovi materijali ne podnose vlagu ni u malim dozama. Kad su mokre za 1%, toplinska izolacijska svojstva bilo kojeg od ovih grijača padaju za 7 - 9%.

Metalnu ploču nije moguće izolirati vatom. U zatvorenom garažnom prostoru tačka rosišta bit će u neposrednoj blizini lima. A ako na metal stavite higroskopsku izolaciju, čak i s polietilenskom hidroizolacijom ili slojem obične, ona će se vrlo brzo zasititi vlagom i postati beskorisna. Ovdje postoji jedan trik, ali o tome ću kasnije.

Pjena

• Najpoznatiji materijal u ovoj niši je poliuretanska pjena.... Programeri obećavaju da će takav "krzneni kaput" trajati najmanje 50 godina. Prilično je izdržljiv, ne boji se vlage, a po karakteristikama toplinske izolacije malo je lošiji samo od Penoplexa.
  Ali ima 2 ozbiljna nedostatka: prvo, cijena materijala je iznad prosjeka, i drugo, za primjenu ove pjene morat ćete platiti i stručnjacima, jer nezavisni aranžman u ovom slučaju to je nemoguće zbog nedostatka skupe opreme;
• Takozvani penoizol nije mnogo jeftiniji od prethodne verzije... Neću ga hvaliti, samo ću reći da je to isti polistiren, samo u cilindrima. U usporedbi s pločama, koristi samo zapečaćena bešavna instalacija.

Ne smijete koristiti poliuretansku pjenu kao glavnu izolaciju, izumljena je za potpuno različite svrhe. Osim toga, koliko ja znam, za izolaciju kapije samo montažnom pjenom bit će potrebno najmanje 5 - 7 cilindara, a ako računate ukupni kvadrat sa svim kutovima, garaža će izaći "zlatna".

Moderne polimerne boje

• Najpoznatiji, godine ovaj trenutak termoizolacijska boja "Astratek" je tekuća polimerna izolacija. Ovo je sjajan izlaz za bogate i lijene. Nanosi se valjkom ili običnom četkom. Debljina sloja od 1 mm dovoljna je za zamjenu pamučne prostirke od pedeset milimetara. Ne boji se vlage, ne gori i, prema uvjeravanjima programera, poslužit će najmanje 10 - 15 godina.
  Ali da biste osigurali premaz debljine 1 mm po 1 m², trebat će vam nešto više od 1 litre takve boje, a ova 1 litra košta 400 rubalja i više. S obzirom da su potrebna najmanje 2 takva sloja, nije teško izračunati koliko će vas cijela izolacija koštati;
• Nedavno je na tržište stigla nova boja za toplinsku izolaciju pod markom "Korund"... Postao je dostojan konkurent prethodnoj verziji, budući da je po cijeni od oko 600 rubalja po litri potrebno samo 400 gr sastava kako bi se osigurala ista razina toplinske izolacije po 1 m², uštede su očite.

Kako izolirati garažu

Nekako smo shvatili glavni materijal, sada je vrijeme da vam kažemo kako pravilno izolirati grijanu metalnu garažu. Mislim da i sami znate koristiti četku i boju, pa nema smisla baviti se izolacijom od tekućih polimera. Ali možete razgovarati o drugim opcijama.

Kao što znate, u teoriji se takvi radovi obavljaju unutar i izvan prostorija. Ali da budem iskren, nikada nisam vidio takve metalne konstrukcije obložene nečim izvana, pa ćemo dalje govoriti samo o tome kako izolirati željeznu garažu iznutra.

Nekoliko riječi o pripremi

Što god odlučili ukrasiti zidove iznutra, prije svega, potrebno je pripremiti bilo koji temelj. Ako preskočite ovaj korak, onda i jedno i drugo metalni lim s vremenom će zahrđati ili će izolacija pasti.

Nije tajna da je glavni neprijatelj većine obojenih metala korozija, pa se list, prije svega, mora zaštititi od banalne hrđe. Ako je metal čist, odnosno neobojen, morate hodati po površini željeznom četkom. Stvari će ići brže ako uzmete odgovarajući nastavak za brusilicu ili bušilicu. Stara boja se takođe može dobro sastrugati četkom za uže.

Ako je list kvalitativno obojen dobrom bojom, nema posebne svrhe uklanjati ga, neće biti ništa s njim ispod gustog sloja izolacije. Zasebno, htio bih reći o takozvanim "školjkama" (garaže od pocinčanog profilisanog lima na okviru od profilisanih cijevi ili ugla). Profesionalni lim u početku ima visokokvalitetni premaz i ne treba ga dirati.

Završnom fazom pripreme smatra se odmašćivanje acetonom ili nekim sličnim sastavom.

Tada morate djelovati u skladu sa situacijom. Za poliuretanska pjena ili penoizol to je dovoljno. Ali ispod pjene, bolje je ponovo prebojati peglu. U garaži sam koristio "Kuzbasslak", nije skup i kvalitetan.

Montiramo polistiren

Po mom mišljenju, ako su zidovi vaše garaže zavareni od glatkog, ujednačenog lima, tada će postati pjena najbolja opcija... U ovom slučaju, kupujući Penoplex, zapravo preplaćujete 2 puta za 3-4 cm uštede prostora. Na zidovima i stropovima čvrstoća premaza ne igra veliku ulogu, pogotovo ako ćete ih kasnije obložiti.

Za one koji imaju mali budžet, postoji ekonomična opcija oblaganja. Ovdje treba napomenuti da se u regijama gdje temperatura zimi pada na -20 - 25 ° C, debljina pjene uzima najmanje 100 mm, inače nema smisla sve ovo pokretati, 70 mm je dovoljno za Pjena. Iako postoji jedan trik, o njemu ću vam reći nešto kasnije.

Samo uputstvo je izuzetno jednostavno. Morate uzeti potreban iznos listove, izrežite ih tako da potpuno prekriju zidove i zalijepite ih. Možete uzeti bilo koji građevinski ljepilo, ja sam lično koristio Liquid Nails. Male pukotine i praznine, koje ćete neizbježno imati, potrebno je ispuhati poliuretanskom pjenom.

Usput, isto poliuretanska pjena može se koristiti umjesto ljepila. Nanesite nekoliko traka i stavite list uz zid. Samo u ovom slučaju morate ga pritisnuti nekoliko puta tijekom jednog sata, jer se pjena širi i list će se u prvim parovima odmaknuti.

U principu, možemo stati na ovome. Ali kao što sam obećao, postoji jedan trik. Kako ne biste kupili previše gustu pjenu, možete uzeti tanji materijal.

Samo ovdje će vam trebati izolonska folija s obje strane. Baza na ovom mekanom platnu izrađena je od ekspandiranog polietilena, koji je s obje strane prekriven folijom.

Dakle, ovaj izolon je zalijepljen na vašu pjenu. Rezultat je termos efekt, plus prilično pristojna zidna obloga od srebra. Što se tiče toplinske izolacije, to je dovoljno. No, kao što znate, pjenasti materijal je mekan i nemoguće je nabiti čavle kukama na njega ili objesiti police na njega, ali morate priznati da je bez toga u garaži teško.

Isolon pjenasta obloga odlična je za uređenje stropa željezna garaža... Na njega nećete ništa objesiti, ali ljepota je dovoljna.

Da bismo vlastitim rukama napravili kapitalnu, toplu oblogu iznutra, morat ćemo opremiti drveni sanduk na zidovima i vratima. Svaka metalna garaža ima okvir za ojačanje, pa ćemo na nju pričvrstiti naše drvene šipke. Nije toliko važno čime je točno garaža ojačana, bilo da se radi o kutu ili, samo izbušimo brojne rupe sa strane i pričvrstimo drveni blok na samorezne vijke s razmakom od oko 20-30 cm.

Ovdje postoji jedno upozorenje: visina šipke ne smije biti niža od razine izolacije pjene. U suprotnom, bit će vam nezgodno pričvrstiti unutarnju završnu oblogu.

Kad je drvena letvica fiksirana, postupite na gore opisani način. Odnosno, jasno prema dimenzijama otvora, blisko smo izrezali izolaciju ploče, zalijepili je na podnožje i ispuhali praznine pjenom. Dalje na sanduku možete napuniti oblogu.

Za više jednostavna opcija prikladan je omotač od OSB ploča ili debele šperploče, izdržat će svako razumno opterećenje. Od sebe ću dodati, izolon ili barem samo sloj folije na vrhu pjene, u svakom slučaju, vrijedi je zalijepiti, takav međusloj povremeno povećava učinak reflektiranja topline.

Pogotovo ako ćete za grijanje koristiti sada moderne "Ufo" radijatore. UV zrake s omotača folije reflektiraju se mnogo bolje, čak i ako se pokrov nalazi ispod drvene obloge.

Podna izolacija

Prema građevinskim propisima, neizolirana podloga u privatnoj kući uzima do 20% energije potrošene na grijanje. Garaža se u ovom slučaju praktički ne razlikuje od stambene zgrade. Iz iskustva mogu reći da izolirani pod blokira vlagu iz betonske košuljice.

Istina, odlučio sam ne uštedjeti na izolaciji poda. Imam metalnu garažnu kutiju na malom, plitkom trakastom temelju. Unutra se bivši vlasnici nisu naprezali i jednostavno su pod prekrili otpadnom troskom. Oni koji znaju što je otpadna troska iz peći za proizvodnju čelika, zamislite koliko prašine ima u takvoj garaži, pa je svejedno morala biti promijenjena.

Prvo sam uklonio oko 150 mm zemlje zajedno sa šljakom, nakon čega sam izravnao i malo nabio podlogu. Prvi sloj "pite" sipao sam pijeskom 50 mm, treba ga, ako je moguće, izravnati i nabiti duž horizonta. Zatim sam položio sloj stiropora debljine 50 mm. Ako je baza ravna, tada je nije teško spojiti, postoje posebni utori.

Nije potrebno hidroizolirati Penoplex, kao što sam već rekao, on je sam po sebi dobro sredstvo za hidroizolaciju. Na izolaciju sam sipao nekoliko centimetara pijeska, vezao dvoslojni armaturni kavez od armature od deset milimetara i izlio betonski estrih otprilike 50-70 mm odozgo.

Ali to nije sve. Da bi pod bio zaista topao, morate napraviti nagnutu slijepu površinu oko garaže, kao i pri uređenju temelja u kući.

Prema pravilima, kako se tlo ispod zgrade ne bi smrznulo, širina slijepog područja trebala bi biti jednaka razini smrzavanja u regiji. Ali u praksi se obično pravi traka široka oko metar. Tehnologija polaganja slijepog područja je ista, samo se izolacija i betonska košuljica postavljaju pod nagibom od najmanje 3 cm.

Uvjerili su me da se umjesto pjenastog pleksusa u estrih mogu staviti listovi pjene gustoće oko 37 kg / m³. Navodno, takav jastuk može izdržati bilo koji auto dole do autobusa, plus izlazi jeftinije. Možda je to tako, ali vjerujem da u takvim strukturama sigurnosna granica nikada nije bila suvišna.

Mnogi ljudi sada radije ugrađuju umjesto plitke betonske temeljne trake, temeljni temelj... Jednostavno rečeno, prave mali jastuk od pijeska i šljunka i leže na njega betonske ploče preklapanje. Dakle, ako ćete tek graditi garažu, tada ispod ploča, točno na deponiju, morate položiti sloj stiropora, izdržat će opterećenje.

Ako je garaža već na pločama, tada je možete izolirati odozdo samo izgradnjom nadzemnog drvenog poda. Kao što znate, betonske podne ploče su šuplje, pa prvo morate nečim začepiti rupe na krajevima.

Sam aranžman nije komplikovan. Kako drvo ne bi povlačilo vlagu iz betona, podloga mora biti hidroizolirana. Potrošite novac na skupo rolna hidroizolacija ne isplati se, dovoljan je krovni materijal ili tehnički polietilen.

Sada polažemo trupce po cijeloj garaži, umetnemo polistiren između njih i sve zašijemo odozgo s podnom oblogom. Kao zaostatak uzimaju se šipke dimenzija 50x50 mm, a koriste se pjenaste ploče debljine 50 mm.

Kako bi vaš pod bio zajamčen da izdrži automobil, razmak između trupaca ne smije biti veći od 40 cm.

Postoje 2 opcije za podove. Podna žljebljena ploča debljine 40 mm ili dva sloja FSF šperploča, svaki debljine najmanje 16 mm. Kako bi se pod manje trošio, na njega se može položiti linoleum.

Alternativne opcije

Najteže je izolirati njihove garaže za vlasnike "školjaka". Kao što znate, sam profilirani lim je valovit i teško ga je sašiti pjenom. U teoriji, naravno, možete izgraditi drveni sanduk na temelju okvira i zapakirati ga pjenom, zapravo dobivate kutiju u kutiji.

No problem je u tome što su u pravilu dimenzije "školjki" već više nego skromne, ako za izolaciju uzmete još 150-200 mm, to će biti vrlo uočljivo. Osim izolacijske boje, postoji samo jedan izlaz, upotreba pjene.

U uslovima centralne Rusije, sloj poliuretanske pjene ili penoizola mora biti najmanje 50 - 70 mm. Ovo podliježe dodatnoj ugradnji drvene završne obloge ili izolona obloženog folijom.

Poprečni presjek profilisanih cijevi ili uglova okvira u takvim konstrukcijama često ne prelazi 35 - 40 mm. To nije dovoljno, premaz je valovit, što znači da će se više pjene potrošiti na popunjavanje udubljenja. Dok će debljina sloja na uskim mjestima biti manja od 40 mm. Kao rezultat toga, platit ćete novac, a garaža će se smrznuti.

Sve sam to rekao činjenici da drveni okvir sa šarkama, iako ne tako obiman, u slučaju "školjki" još uvijek treba montirati. U određenoj mjeri moći ćete uštedjeti novac samo ako sami napravite ovaj okvir i pripremite površinu profilisanog lima (odmastite ga). Tada ćete platiti samo materijal i nekoliko sati rada stručnjaka, 1-2 sata bit će dovoljno da stručnjak raznese garažu pjenom.

Na početku članka obećao sam da ću vam reći o triku pomoću kojeg možete izolirati neogrevanu metalnu garažu mineralnom vunom. Bit će riječ o gustim, bazaltnim pamučnim pločama. Takve se ploče ne skupljaju s beznačajnom vlagom. Dok u slučaju vlaženja mekane mineralne prostirke, kao i staklena vuna, odmah gube volumen i nakon sušenja se više ne obnavljaju.

Često se tačka rose na zidovima grijane garaže nalazi gotovo na površini metala, pa se kapljice kondenzacije talože na željeznim zidovima. Vidio sam kako je jedan od mojih poznanika, kako bi se nosio s ovim problemom, napunio drveni sanduk i preko njega zalijepio cijelu garažu debljine oko 5 - 7 mm, izolonom presvučenu folijom.

Nakon toga, ubacio sam bazaltne ploče u niše, sve to prekrio drugim slojem izolona i zašio ivericom. Kao rezultat toga, higroskopska bazaltna vuna završila je u izoliranoj čahuri. I što je najvažnije, na udaljenosti od nekoliko milimetara od hladnog željeza. Ispostavilo se da je rezultat sasvim pristojan, garaža pouzdano grije nekoliko godina i ne vlaži se.

Također bih htio reći nekoliko riječi o pomoćnim stvarima pri izolaciji garaža. Naravno, kada se vrata širom otvore pri izlasku ili ulasku u garažu, sva dragocjena toplina trenutno isparava. Koliko sam vidio, sa ovim se zaista može boriti samo uz pomoć toplinske zavjese.

Odnosno, iznad kapije je montiran poseban grijač ventilatora, koji odvaja vanjsku hladnoću snažnim mlazom topli vazduh... Ali cijena takvog ventilatora nije mala, plus njegova potrošnja energije je solidna, najmanje 3 - 4KW. Iako ako ga koristite samo kad su vrata potpuno otvorena, nećete puno potrošiti.

Stvari poput prozirnih plastičnih zavjesa od latica, sličnih onima koje se nalaze u autopraonicama, mogu se objesiti samo ako vam ne smeta da ogrebete automobil. Čak i ako su izrađene od mekog polietilena, nakon nekoliko putovanja, ogrebotine će ostati na krovu.

Output

Sada imate ideju kako sami izolirati metalnu garažu. Fotografija i video u ovom članku sadrže dodatne informacije o ovoj temi. Ako znate druge načine za izolaciju takvih konstrukcija ili još uvijek imate pitanja, napišite u komentarima, razgovarat ćemo o svemu tome.

4. septembra 2016

Ako želite izraziti zahvalnost, dodati pojašnjenje ili prigovor, pitajte autora nešto - dodajte komentar ili recite hvala!

Svaki ljubitelj automobila sanja o garaži koja će postati ne samo pouzdan „dom“ za njegov omiljeni automobil, već i toplo opremljena radionica za rad u bilo koje doba godine. Unutrašnje uređenje garaže jedno je od najoštrijih stalna pitanja, jer ne samo da mora dati uredan i cozy view ovoj prostoriji, ali također odgovaraju karakteristikama konstrukcije, uzimajući u obzir njezinu operativnu orijentaciju.

Danas na građevinskom tržištu ne nedostaje završnih materijala - predstavljen je vrlo širok asortiman s različitim karakteristikama i razinama troškova. Stoga je iz ove sorte sasvim moguće odabrati opciju koja je u svakom pogledu prikladna za završetak garažne sobe. Kako bi se utvrdilo koja je od završnih obrada u najvećoj mjeri prikladna, potrebno je razmotriti osnovne zahtjeve za materijala za oblaganje za slične tehničke strukture. Važan kriterij odabira bit će i kakav izgled garaže želite dobiti kao rezultat.

Za svaku površinu unutar garaže trebate odabrati oblogu koja će moći izdržati određena opterećenja, utjecaje okoline, agresivnost tehničkih koja se obično koriste u ovoj prostoriji.

Zahtjevi za završnu obradu garažnih površina mogu se okarakterizirati na sljedeći način:

• Garažni podovi moraju biti u stanju izdržati velika opterećenja.
• Materijal za zidnu dekoraciju - biti visoko otporan na mehanička naprezanja, uključujući udarce različite čvrstoće.
• Za oblaganje stropa potreban je materijal koji ima određenu čvrstoću i otpornost na razne pare.

Opći zahtjevi za završne materijale garaže sastoje se od sljedećih točaka:

• Vatrootpornost obloga, budući da se razne zapaljive tvari obično skladište u garaži.
• Otpornost površina na hemijske napade.
• Otporan na bilo koji, nizak ili kritično visok nivo vlažnosti.
• Otpornost na ekstremne temperature - ovo je posebno potrebno ako garažna prostorija neće imati grijanje.
• Važan kriterij je lakoća čišćenja obloge, otpornost na habanje, jer ih ima dovoljno veliko zagađenje u garaži nisu neuobičajeni.
• Dug vijek trajanja materijala.

Osim navedenih performansi, završna obrada trebala bi imati barem minimalan estetski izgled, jer je uvijek ugodnije raditi ne samo u sefu, već i u uredno uređenoj prostoriji.

Materijali za završnu obradu garaže

Na temelju gore navedenih karakteristika moguće je analizirati različite mogućnosti oblaganja i uzeti u obzir njihove prednosti i nedostatke.

Završna obrada betona

Žbukanje zidova i izlijevanje betonske podne košuljice tradicionalna je završna obrada garažnih prostorija. Ovaj pristup je u skladu s većinom gore navedenih kriterija, a sam materijal savršeno prijanja na zidove od opeke, betona ili blokova od gaziranog betona.

Na pozitivne kvalitete takvih najjednostavnija završna obrada uključuju otpornost na vatru, čvrstoću, izdržljivost, otpornost na mehanička naprezanja, lakoću popravljanja kada se pojavi takva potreba, sposobnost da se slikanjem dovede do predviđenog oblika.

Naravno, ova metoda ima svoje nedostatke:

• To uključuje, prije svega, mukotrpnost miješanja otopine i njenog izravnavanja na površinama zidova.
• Da biste zidove i podove završili cementno -pješčanom žbukom, morate imati određene vještine završne obrade, jer se mali nedostaci u takvom radu mogu pojaviti nakon nekoliko mjeseci, pri prvim padovima temperature - to se obično očituje pojavom pukotina, oteklina , ljuštenje ili mrvljenje materijala.
• Osim mukotrpnog nanošenja i izravnavanja žbuke i slaganja estriha, potrebno je uzeti u obzir da se radi o prilično "prljavom" procesu koji zahtijeva veliko čišćenje nakon završetka.
• Odlučivši se za odabir ove vrste obloga, treba odmah uzeti u obzir činjenicu da će ukrasna završna obrada ožbukanih površina zahtijevati i troškove koji će im produžiti vijek trajanja i dati im estetski izgled.

Sami žbukanje zidova nije lak zadatak

Žbukanje zidova zahtijeva dobre radne vještine i određenu vještinu. Stoga, ako se odlučite okušati u izvođenju sličnog ukrašavanja zidova garaže, preporučuje se započeti s "osnovama" tehnologije klikom na vezu do posvećenog članka.

Betonski pod garaže - čvrsti temelj

Betonski estrih na podu garaže može poslužiti kao završni premaz ili poslužiti kao pouzdana podloga za polaganje drugog materijala. Kako je najbolje opremiti, uključujući i visokokvalitetnu ventilaciju inspekcijska jama- pročitajte u zasebnoj publikaciji našeg portala.

Također će biti potrebno izravnavanje poda estrihom ako su keramičke ili modularne pločice odabrane kao podna obloga, za čiju je ugradnju potrebna ravna, čvrsta površina. Međutim, za drveni podovi garažni pod betonska podloga takođe neće biti suvišni.

Upotreba suhozida

Umjesto "mokre" metode žbukanja, za izravnavanje zidova možete koristiti takozvani "suhi malter", svima poznatiji pod imenom suhozid. GVL limovi se mogu pričvrstiti direktno na zid posebnim ljepilom ili na metalni okvir. Posljednja se opcija koristi u slučajevima kada površina ima velika izobličenja ili ako se planira izolirati. Istina, ovo će biti na štetu slobodnog prostora u garaži.

Za završnu obradu zidova garaže obično se koristi suhozid otporan na vlagu i vatru, koji ima oznaku GKLVO-pripada najnižoj skupini zapaljivosti G1. Listovi ovog materijala obojeni su sivo-zelenom bojom i imaju crvenu oznaku.

Suhozid, kao i svi materijali, ima svoje prednosti i nedostatke.

Prvi uključuju:

- relativno mala težina listova;

- jednostavnost instalacije;

- u usporedbi s "mokrim" načinom nanošenja žbuke, postupak pričvršćivanja limova na zid i strop odvija se bez nepotrebnog građevinskog otpada;

- pristupačna cijena samog materijala i instalacijskih radova;

- suhozid, uz određenu pripremu, može postati fleksibilan i može obložiti ne samo ravne površine, već i lučne konstrukcije, kao i stropove na sprat složene konfiguracije;

- gips u strukturi lima ima tendenciju apsorbirati višak vlage pri visokoj vlažnosti zraka, a kada se osuši, ispušta ga u okoliš;

- pregrade se mogu stvoriti od ploča suhozida, pričvršćujući ih na okvir - to je važno kada se planira odvojiti mala prostorija u garaži za presvlačenje ili za mini skladište ili radionicu;

- na zidove obložene ovim materijalom možete popraviti bilo koju dekorativnu završnu obradu, od reljefnog maltera do keramičke pločice.

Jedini nedostatak završetka zidova gipsanim pločama postavljenim na okvir je niska otpornost limova na udarce. Ako će listovi biti okrenuti izdržljiv materijal, poput keramičkih pločica, ovaj nedostatak će biti beznačajan.

U slučaju da se ne planira izolacija garaže ili će se toplinska izolacija postaviti na vanjsku površinu zidova, a unutrašnjost je završena gipsanim pločama, bolje je koristiti tehnologiju ugradnje bez okvira.

Je li teško pričvrstiti suhozid na zidove bez okvira?

Na neki način, to je čak i lakše od postavljanja okvirnog sanduka. - pročitajte u posebnoj publikaciji portala, koja govori o samoj tehnologiji i o potrebnim materijalima.

Osim izravnavanja i ukrašavanja zidova, suhozid je savršen za oblaganje stropova. Uz njegovu pomoć, vrlo je jednostavno napraviti stropnu ravninu savršeno ravnom i glatkom. Za kreiranje viseća konstrukcija, na koji će se pričvrstiti obloga, koristi se poseban metalni profil.

Glatki plafon u najkraćem mogućem roku!

Ovaj članak sadrži ne samo upute za ugradnju elemenata okvira na glavnu površinu stropa, već i za provođenje električnih instalacija, kao i ugradnju rasvjetna tijela ugrađen u strukturu od gipsanih ploča.

Završna obrada garaže keramičkim pločicama

Keramičke pločice gotovo su idealno prilagođene zahtjevima koji moraju biti ispunjeni pri odabiru završne obrade garažnog prostora.

Pločica daje površinama urednost, vodootporna je i vatrootporna, a lako se suši i čisti uz pomoć deterdženata, a neće je oštetiti male abrazivne čestice koje čine sastave za čišćenje. Pravilno postavljene pločice pružit će pouzdan površinski premaz koji može izdržati velika opterećenja.

Za oblaganje prostorije poput garaže preporučuje se upotreba završnih materijala od klinkera ili porculanskog kamena, koji imaju visoku čvrstoću i mat površinu koja ne klizi. Naravno, ako želite uštedjeti novac, za zidove možete upotrijebiti i obične keramičke pločice, usklađujući ih u boji s podom od klinkera. Osim toga, možete završiti visokokvalitetnim pločicama samo donji dio zidova, koji je osjetljiviji na prljavštinu i oštećenja, a gornji dio ostaviti ožbukan i obojen, odabirom boje koja odgovara pločici.

Nedostatak keramička završna obrada za zidove, možete ga nazvati prilično velikom težinom i relativno visoka cijena kako na samom materijalu tako i na njegovoj instalaciji. Stoga je prije planiranja kupnje vrijedno dobiti informacije o troškovima pločica u regiji u kojoj se nalazi garaža i izračunati potrebnu količinu.

Završni materijal montira se na dobro ožbukane površine i savršeno opremljen estrih, pa općenito takve obloge i pripremne mjere za njega neće biti jeftine.

Želite li sami početi s postavljanjem keramičkih pločica?

Pokušat ćemo čitatelju pomoći pri odabiru optimalne pločice i izračunavanju potrebne količine, odabirom ljepila i detaljnim opisom. instalaterski radovi... Sva ova pitanja nalaze se u publikaciji portala.

Dekoracija zidova garaže obloženim pločama

Još jedna prilično popularna grupa materijala za završnu obradu zidova i stropova garaže je podstava - od prirodnog drveta ili plastike (PVC).

Ovaj završni materijal (prema podacima o dizajnu) ima niz pozitivnih kvaliteta, koje uključuju:

- jednostavnost njegove ugradnje na zid ili na letvu, pričvršćenu na glavnu površinu;

- mogućnost ugradnje ploča okomito i vodoravno, na zahtjev vlasnika;

- dizajn letvica za podstavu omogućuje vam stvaranje praznine u koju se po želji može ugraditi grijač - ekspandirani polistiren ili mineralna vuna.

Fizičko -tehničke karakteristike obloge izrađene od različitih materijala međusobno se značajno razlikuju. Stoga, prije nego što odaberete jedan od njih, morate odlučiti koji je prikladniji za završetak garaže.

Drvena obloga

Ploče od prirodnog drveta, kada se koriste kao obloge za garažu, imaju svoje prednosti i nedostatke.

Prednosti drvenih ploča uključuju sljedeće karakteristike (pod uvjetom da je drvo prošlo) visokokvalitetna obrada zaštitna jedinjenja - antiseptička i usporivači vatre):

- otpornost na mraz;

- usporivači požara značajno smanjuju zapaljivost u kategoriju G2;

- otpornost na mehanička naprezanja;

- trajnost;

- ekološka čistoća;

- veliki izbor prirodnih mirnih boja i teksturiranih uzoraka.

Očigledni nedostaci sirove drvene obloge su:

- visoka higroskopnost, i kao posljedica toga - vjerojatnost pojave kolonija plijesni i daljeg uništavanja drvenih vlakana;

- podložnost oštećenjima štetočinama;

- poteškoće u čišćenju površine od uljnih i benzinskih mrlja;

- velika zapaljivost materijala, određena grupom G4;

- nema predug vijek trajanja.

Budući da je drvo prirodni materijal, ima veću cijenu od PVC ploča, bez obzira na to je li prošlo zaštitni tretman ili ne.

Treba napomenuti da ako je moguće kupiti neobrađeno drvena obloga visoke kvalitete, možete puno uštedjeti tako što ćete ih sami „podsjetiti“. Za to se kupuje poseban sastav za impregnaciju, koji uključuje usporivače vatre i antiseptičke komponente. Ovaj alat značajno će smanjiti zapaljivost materijala, zaštititi ga od štetočina, a također će mu dati ugodnu toplu hladovinu. Ako zaštitno sredstvo nanesena u dva ili tri sloja, tada se može čak i zamijeniti premaz lakom... Mada, za uslove korišćenja drvene obloge u garaži, sloj laka također nikada neće biti suvišan, jer će zaštititi oblogu od upijanja uljanih mrlja i omogućiti mokro čišćenje zidova.

Kako se postavlja drvena obloga?

Čak bi se i majstor početnik koji prethodno nije izvršio takve operacije trebao nositi s takvim zadatkom. Svi detalji opisani su u posebnoj publikaciji našeg portala.

Odmah se može primijetiti da se PVC obloga, koja se koristi i za oblaganje zidova ili stropova, postavlja po istom principu.

Pod garaže može biti prekriven i daskama. Ploče sa utorima također su međusobno povezane po principu "utor i utor", ali, naravno, imaju veliku debljinu, koja može varirati od 35 do 50 mm, jer maksimalni pritisak pada na podove, uzimajući u obzir težinu automobila i dinamička opterećenja. Daske, poput drvenih ploča za zidove, moraju proći prethodni ciklus pripreme. Međutim, valja pošteno napomenuti da drveni pod za garažu je nemoguće na bilo koji način prebrojati najbolja opcija cover.

Plastične ploče

PVC ploče, kao i svaka druga građevinski materijal, imaju svoje nedostatke i prednosti, koje također morate znati pri odabiru obloga za garažne zidove.

Prije svega, valja napomenuti da se za razmatrane uvjete preporučuje kupovina materijala namijenjenog za oblaganje fasada ili posebno za garažu, jer ima više odgovarajuće karakteristike, posebno s obzirom na činjenicu da je ova prostorija najčešće neogrevana.

Dakle, sljedeće kvalitete mogu se nazvati prednostima PVC obloga:

- plastična obloga se lako čisti raznih zagađivača;

- mala težina panela pojednostavljuje njihovu ugradnju, što se može učiniti na letvicama okvira ili direktno na zid;

- niska higroskopnost, odnosno završna obrada praktički ne upija vodu;

- fasadne ploče dobro podnose ekstremne temperature, osim izuzetno niskih;

- razne boje i uzorci, uključujući imitaciju drvene teksture;

- estetika materijala;

- ne zahtijeva dodatnu obradu i farbanje;

- dovoljno velike čvrstoće;

- lako je zamijeniti pojedinačne, slučajno oštećene lamele bez rastavljanja cijele obloge;

- niski troškovi završne obrade;

- mogućnost samostalnog izvođenja instalacije.

Nedostaci plastične obloge su:

- pri vrlo niskim temperaturama materijal postaje lomljiv i može se slomiti pod mehaničkim naprezanjem.

Ako namjeravate postaviti oblogu na sanduk, morate uzeti u obzir da će se površina garaže smanjiti za oko 60 ÷ 70 mm sa svake strane.

Ugradnja plastične obloge - dostupna svima

Najvažnija operacija je ispravno instaliranje okvira okvira, a daljnje radnje već podsjećaju na igru ​​u dječjem dizajneru. Kako se izvode instalacijski radovi - pročitajte u zasebnoj publikaciji našeg portala.

Oblaganje zidova i plafona OSB pločama

Zidovi garaže izolirani iznutra mogu se obložiti i šperpločom, a još bolje - pločama OSB -a (orijentirane ploče), koje se sastoje od nekoliko slojeva tankih drvnih strugotina relativno velikih dimenzija.

Proizvođači koriste različite materijale kao veziva za usitnjeno drvo - to mogu biti smole crnogoričnog drveća i parafini, ili formaldehidne smole. U svakom slučaju, polimerizacija ovih tvari završava 2 ÷ 3 mjeseca nakon izrade limova, pa isparavanje štetnih tvari prestaje otprilike u isto vrijeme i one više neće predstavljati značajnu opasnost u smislu emisije formaldehida.

Tablica prihvatljivih karakteristika OSB ploča (listova):

Pokazatelji	mjerna jedinica	Debljina limova u mm.
		6 ÷ 10	10 ÷ 18	18 ÷ 25	25 ÷ 30
Tolerancije nominalnih dimenzija u dužini i širini.	mm	± 3	± 3	± 3	± 3
Odstupanja debljine.	mm	± 0,8	± 0,8	± 0,8	± 0,8
Kvadratnost, maksimalna odstupanja	MMM	2	2	2	2
Vlažnost	%	2 ÷ 12	2 ÷ 12	2 ÷ 12	2 ÷ 12
Rasprostranjenost gustine unutar jednog lista	%	± 15	± 15	± 15	± 15
Sadržaj formaldehida prema EN-13986	Klasa E1 maksimalno 8 mg / 100 g; Klasa E2 max 8 ÷ 30 mg / 100 g.
Gustoća	kg / m³	620 ÷ 635	595 ÷ 615	570 ÷ 590	550 ± 10%

OSB (u stranoj skraćenici OSB) podijeljen je u nekoliko tipova i numeriran je od 1 do 4. Za pokrivanje zidova i stropova garaže potrebno je odabrati OSB-3 ili OSB-4 ploče, jer njihove karakteristike odgovaraju maksimalnim u skladu sa uslovima ove prostorije.

OSB-3 je najčešće korištena vrsta materijala. Ima prilično visoku čvrstoću i prosječnu otpornost na vlagu, ali ako se limovi koriste u negrijanim prostorijama, moraju se prethodno obraditi spojevima koji odbijaju vlagu.

OSB-4 je najtrajniji tip koji se može koristiti i za zatvorene i za unutrašnje prostore spoljna dekoracija... Materijal savršeno odolijeva vanjskim utjecajima i dobro podnosi ekstremne temperature. Istina, cijena za ovu vrstu OSB ploča znatno premašuje cijenu za sve ostale sorte.

Sljedeće prednosti se također mogu pripisati pozitivnim osobinama OSB-4:

- Nizak nivo upijanja vlage, pa se limovi ne deformiraju, ne bubre i ne plijesni pod utjecajem visoke vlažnosti.

- Dug vek trajanja.

- Male težine i. u tom smislu - jednostavnost instalacije.

- Vrlo dobri pokazatelji toplinske i zvučne izolacije.

- Antiseptički aditivi koji su dio OSB -a isključuju biološko razlaganje, pojavu i razvoj mikroflore i gnijezda insekata.

- Pristupačnost u odnosu na mnoge druge vrste obloga.

Nedostaci OSB ploča uključuju najveću kategoriju zapaljivosti ploča - G4, kao i već spomenutu emisiju formaldehida, koji je dio veziva. Međutim, čak i klasa E2 bit će sasvim prihvatljiva za uvjete garaže.

OSB ploča dobro podnosi bojenje, ali ploče je potrebno prethodno grundirati. Osim toga, zidovi obloženi takvim materijalom mogu biti obloženi keramičkim pločicama ili "fleksibilnim kamenom" montiranim na ljepilo za pločice. Takav završna obrada pružit će dodatnu zaštitu od onečišćenja zidova i povećati ukupnu sigurnost od požara.

Video: Još jedna mogućnost oblaganja zidova garaže je valovita ploča

Modularna podna obloga

Modularne podne obloge garaže jedna su od relativno novih vrsta završnih materijala koji se proizvode na različitoj osnovi - to mogu biti polivinilklorid (PVC) i gumene ploče.

PVC podni moduli

Praktičnost takvog premaza je neporeciva, a to posebno vrijedi za PVC ploče, jer su dizajnirane za velika opterećenja i bilo kakvo mehaničko naprezanje. Štoviše, moduli se mogu postaviti ne samo u samu garažu, već i na mjesto ispred nje, naravno, ako se zgrada nalazi u zatvorenom prostoru, ili će premaz morati biti pričvršćen na površinu pomoću posebnih ljepilo.

Modularne PVC ploče karakteriziraju sljedeće pozitivne kvalitete:

• Materijal je otporan na visoke i niske temperature od -30 do +50 stepeni.
• Velika prednost je potpuna inertnost prema naftnim proizvodima i tehničkim tekućinama koji se tradicionalno koriste u garaži.
• Lakoća ugradnje i demontaže ploča - tehnologija polaganja ne zahtijeva posebne vještine.
• Garaža se može koristiti odmah nakon polaganja obloge, jer joj nije potrebno vrijeme sušenja i stvrdnjavanja (osim u slučaju ugradnje ploča na ljepljivu otopinu).
• Visoka čvrstoća premaza - na statička, dinamička i udarna opterećenja.
• Takav premaz ne zahtijeva posebnu pripremu baze, glavna stvar je da bude ujednačena, stabilna i izdržljiva.

• Ploče se postavljaju na betonsku ili drvenu podlogu, a moduli se mogu lijepiti na posebno ljepilo ili čak položiti bez krutog pričvršćivanja.
• Modularni PVC premaz Ekološki je prihvatljiv čist materijal stoga se često koristi čak iu ustanovama za brigu o djeci za ukrašavanje podova u dvoranama ili oblogama vanjskih igrališta.

PVC moduli mogu imati izražen reljef ili samo hrapavu površinu. U svakom slučaju, ne klizi, što je vrlo važno za pod neogrevanih prostorija na temperaturama ispod nule. Iako mnoge ploče imaju teksturiranu površinu, lako ih je održavati metodama suhog ili mokrog čišćenja.

Raznolikost boja modularnih ploča omogućuje vam izradu premaza u različitim bojama, što omogućuje dizajn ekskluzivne garaže. Svetle boje, međusobno dobro usklađeni, do određene će mjere podići i održati radno raspoloženje. Osim toga, podna obloga napravljena na ovaj način dodat će urednost i dekorativnost garažnoj prostoriji.

Gumeni moduli

Gumeni moduli imaju karakteristike koje nisu lošije od PVC ploča. Koriste se i za podove u garažama, kao i za sportski tereni pa čak i za registraciju vrtne staze... Moduli mogu imati različite veze ili se uklapaju poput zagonetki, poput nekih modela popločavanje... Proizvedeni materijal različite debljine, ali bilo koji od njih dobro pristaje čak i na neravnoj površini, poprimajući oblik malih glatkih udubljenja.

Gumena pločica, ovisno o svojoj konfiguraciji, može se lijepiti na površinu ili jednostavno položiti povezivanjem modula jedan s drugim na posebne spojeve za zaključavanje.

Gumeni podovi imaju pozitivne kvalitete koje također zadovoljavaju prethodno razmatrane zahtjeve za završnu obradu garaže:

Visoka otpornost na habanje.

Sigurnost okoliša.

Inertno na različite hemijske spojeve.

Lakoća održavanja i popravki.

Sigurnost premaza, jer ne klizi na bilo kojoj temperaturi.

Principi ugradnje modularnih podnih obloga

Ako se odlučite koristiti PVC ili gumene module za oblaganje garažnog poda, tada je potrebno pripremiti pouzdan čvrsti temelj, a najčešće se ta uloga dodjeljuje betonskom estrihu.

S novim estrihom - sve je sasvim jasno, ali u slučaju kada se planira obložiti podove garaže koja je već u funkciji dugo vrijeme, morat ćete prvo dobro ojačati i očistiti površinu.

• Ako je stari estrih obojen ili na njemu ima mrlja od ulja ili benzina, onda ih nije potrebno uklanjati - neće ometati ugradnju modula "na suho", to jest bez upotrebe ljepila.
• Da bi moduli ležali ravno, potrebno je ukloniti različite izbočine s površine, a također provjeriti da li metalni elementi strše s poda - ekseri, štake, igle, igle itd. Morat će se smanjiti na opći nivo.
• Ako se nakon revizije estriha pronađu značajna udubljenja, udubljenja ili pukotine, preporučuje se pažljivo njihovo zaptivanje.
• Sljedeći korak je čišćenje površine poda od prljavštine i prašine, a najbolje je to učiniti snažnim građevinskim usisavačem.
• Budući da u garaži uvijek postoji mogućnost da voda dospije na površinu estriha, čak i ako postoji podna obloga, betonsku površinu treba tretirati vodootpornom prodornom zemljom.

Montaža modularni premazi, guma i PVC, rade se na približno isti način. Sve što trebate za ovaj posao je drveni ili gumeni čekić. Ako će se moduli montirati na ljepilo, tada morate pripremiti nazubljenu gletericu.

Ugradnja modularnih ploča počinje od ugla garaže, a između zidova i ploča mora se ostaviti razmak od 5 ÷ 12 mm - potrebno je linearno širenje materijala kompenzirati padovima temperature.

Po završetku polaganja ploča, ovaj razmak mora biti zatvoren postoljem, inače će se u ovom udubljenju skupljati prašina i prljavština. Moguće je kupiti posebne dodatne elemente za uokvirivanje premaza uz zidove i na ulazu u garažu, na kojima su predviđene i spojne brave.

Ako se odluči učiniti s uobičajenim postoljem, tada je od ploča položenih u prvom redu duž zidova potrebno odrezati rub na kojem se nalaze izbočine spojnih brava. Ovi rezovi se lako izvode električnom ubodnom pilom.

Oblik spojnih brava može biti različit, ali uvijek su ispupčeni dijelovi jednog modula točno ugrađeni, bez izobličenja u utorima drugog, položeni jedan pored drugog, a zatim po vrhu lupkani gumenim čekićem.

Na isti način postavlja se cijela podna obloga, ako posljednje ploče ne odgovaraju veličini, mogu se ispraviti i rezanjem ubodnom pilom.

Moduli se mogu slagati na različite načine:

• Bez pomaka, to jest, rub jedne od njih je pričvršćen za drugu cijelom svojom dužinom. Ako se u ovoj verziji koriste ploče u dvije boje, tada se dobiva privid šahovske ploče.

• S pomakom pola modula, kada se spajanje dvije ploče prethodnog reda nalazi na sredini ruba sljedeće ploče. Odnosno, u ovom slučaju se koristi princip cigla- u prelivu.
• Dijagonalno preko sobe. Ova metoda instalacije je složenija, a s ovom instalacijom ima previše otpada jer će se vanjski moduli morati rezati.

Briga za takvu podnu oblogu prilično je jednostavna. Redovito čišćenje podova na moderan način provodi se usisavačem, metlom, kao i uobičajenim mokrim čišćenjem.

Na kraju, valja napomenuti da u naše vrijeme postoji dosta zanimljivih materijala, a svake se godine pojavljuju novi, koji se također mogu koristiti za ukrašavanje zidova i poda garaže. Prilikom odabira materijala potrebno je uzeti u obzir gornje kriterije, svrsishodnost njegove uporabe u određenoj regiji i uzimajući u obzir specifičnosti same garaže. Treba procijeniti dostupnost instalacijskih radova na svoju ruku, i, naravno, njihove finansijske mogućnosti.

Na kraju članka - još jedan video zapis u kojem vlasnik garaže dijeli vlastito iskustvo završava:

Video: Iskustvo vlastitog uređenja garaže