Kaip ir Didžioji Britanija bei Argentina, Folklando salos nebuvo padalintos.

„Latentinis“ konfliktas

Mažasis Folklando salų archipelagas pietinėje Atlanto dalyje buvo aptiktas XVI amžiuje. Mokslininkai vis dar svarsto, kas buvo pirmasis navigatorius, pasiekęs juos: ispanas Estebanas Gomezas 1520 m. ar britas Johnas Devichas 1592 m. Daugiau nei du šimtmečius Malvinų salose (argentinietiškas Folklandų pavadinimas) veikė ispanų garnizonas. ir todėl visas archipelagas buvo Ispanijos imperijos sudėties dalis. Kai 1810 m. Argentina paskelbė savo nepriklausomybę, Ispanijos kariuomenė paliko salas. Pati Argentina apie salą prisiminė tik po dešimties metų joje išsilaipino Argentinos desantų pajėgos, vadovaujamos kapitono Jueto, kuris paskelbė Argentinos Respublikos suverenitetą. Triumfas truko neilgai. Po dvylikos metų archipelagą užėmė britai jūrų ekspedicija, nustatydamas faktinį jos pavaldumą Didžiosios Britanijos karūnai. Jauna respublika pasirodė nepajėgi atsispirti agresyviai Didžiosios Britanijos politikai, tačiau taip pat neketino atsisakyti įstatyminių teisių turėti Malvinų salas. Iškilo vadinamasis „latentinis konfliktas“, kurį laiką kariaujančios pusės tylėjo.

Nafta, kriliai ir parlamento rinkimai

1960-aisiais, žlugus kolonijinei sistemai, Argentina diplomatinėmis priemonėmis bandė grąžinti Folklando salas. Šalis visais įmanomais būdais sustiprino savo įtaką saloms, ten pastatė aerodromą, užmezgė telefono ryšį. Jai netgi pavyko gauti daugumos JT narių palaikymą, tačiau Anglija liko nepajudinama. Albiono vyriausybė atsisakė suteikti salos argentiniečiams lygias teises su Didžiosios Britanijos piliečiais, Londonas turėjo savų interesų apleistose salose. Juos ypač domino dideli naftos ir dujų telkiniai, aptikti pakrantės vandenyse ir salų pakrantės šelfe. Kitas kliūtis buvo vėžiagyvių kriliai – gaudymo monopolinė teisė iš tikrųjų priklausė tik britams.

Kai kurie tyrinėtojai Folklando karą laiko viena iš Margaret Thatcher intrigų, kuriai tai tapo mažu „pergalingu karu“. Karo veiksmų išvakarėse ir tuo pačiu naujų parlamento rinkimų išvakarėse „geležinei ledi“ nesisekė. Tečer ekonominei politikai pritarė ne visi net jos partijoje: 9 iš 22 jos kabineto ministrų buvo prieš jos ekonomines iniciatyvas. Iki 1980 m. gruodžio mėn. Thatcher politinio pasitikėjimo lygis nukrito iki 23% (žemiausias rezultatas tarp Didžiosios Britanijos ministrų pirmininkų). Tačiau ji atsisakė nukrypti nuo suplanuoto ekonominių reformų kurso. „Pasuk, jei nori. Ponia nesisuka!" – sakė ji tais pačiais metais partijos konferencijoje. Norėdama atkurti Konservatorių partijos autoritetą Didžiojoje Britanijoje, Thatcher prireikė nedidelio, pergalingo karo. Be to, pergalė visiškai atitiko Thatcher užsienio politikos doktriną, numatančią Didžiosios Britanijos grąžinimą į didžiosios valstybės statusą.

Leopoldo pergalingas karas

Pergalingo konflikto reikėjo ne tik Thatcher. 1881 m. po karinio perversmo Argentinoje į valdžią atėjo Leopoldo Galtieri. Norint pasiekti populiarumą tarp Argentinos gyventojų, jam reikėjo nedidelio, greito, pergalingo karo. Koks geresnis būdas susigrąžinti Folklando salų kontrolę? Iš pradžių operacija, gavusi „Rosario“ pavadinimą kapitono Juet laivui atminti, buvo planuota 1982 metų gegužės 25 dieną – Argentinos nacionalinės šventės dieną. Tačiau britų žvalgyba netrukus sužinojo apie artėjančią invaziją ir išsiuntė savo povandeninį laivą „Spartan“ į Pietų Atlantą. Galtieri nusprendė veikti greitai ir jau 1982 metų balandžio 2 dieną salose išsilaipino Argentinos kariai, greitai priversdami pasiduoti nedidelį anglų garnizoną. Anglijai tai buvo karas ne tik dėl jų pačių, kaip jie tikėjo, nacionalinių interesų. Karas buvo dar vienas išbandymas Vakarų blokui. Šaltasis karas“ Kuba ir daugelis kitų Lotynų Amerikos šalių palaikė Argentinos veiksmus per „teisingą“ karinę operaciją, skirtą grąžinti teritorijas, kurias kadaise „okupavo britų imperializmas“. Dviprasmiškos pozicijos laikėsi Prancūzijos vadovybė, kuri prieš pat konfliktą Argentinai tiekė savo kovinius lėktuvus „Mirage“, o Argentinos sąjungininkei Peru pardavė prancūziškas priešlaivines raketas „Exocet“.

Didžiosios Britanijos piliečių apsauga

„Jei salos buvo užgrobtos, tada aš tiksliai žinojau, ką reikia padaryti – jas reikia grąžinti. Juk mūsų žmonės ten salose. Jų ištikimybė ir atsidavimas karalienei ir šaliai niekada nekėlė abejonių. Ir kaip dažnai nutinka politikoje, klausimas buvo ne ką daryti, o kaip tai galima padaryti“, – vėliau prisiminė Margaret Thatcher. JT Saugumo Taryba paragino kariaujančias šalis išspręsti konfliktą derybomis. Tačiau nė viena pusė nesiruošė trauktis. Didžiosios Britanijos vyriausybė paskelbė, kad nuskandins visus Argentinos laivus, esančius 200 mylių spinduliu ar arčiau Folklando salų (atstumas nuo salų iki Argentinos žemyninės pakrantės yra tik 287 mylios). Balandžio 5 dieną anglų eskadrilė iš 40 laivų, vadovaujama lėktuvnešių „Hermes“ ir „Invisible“, pajudėjo iš Amerikos Portsmuto link Folklando salų. Toliau britų išsilaipinimo pajėgos nusileido Argentinos Pietų Džordžijos saloje (į pietus nuo Folklando salų), greitai pavergdamos savo teritoriją. O jau balandžio pabaigoje britų lėktuvai iš lėktuvnešių pradėjo smogti Argentinos pozicijoms salose.

"Maggie ateis"

Tą dieną, kai Peru prezidentas Fernando Belaúnde Terry gavo preliminarų Argentinos sutikimą dėl taikos sutarties su Didžiąja Britanija sąlygų, pirmąjį galingą smūgį smogė britų laivynas. Tą pačią dieną britų branduolinis povandeninis laivas „Conkerror“ užpuolė Argentinos kreiserį „General Belgrano“ 236 mylių atstumu (tai prieštarauja ankstesniam oficialiam įspėjimui). Pietų Atlanto vandenyse žuvo beveik 400 įgulos narių. Žinoma, Argentina atmetė bet kokią galimybę taikiai išspręsti konfliktą ir prasidėjo atviras karas. Thatcher, kaip tikra „geležinė ledi“, buvo atkakli savo politiniuose sprendimuose. Jos įsakymu britų kariuomenė subombardavo saloje esančius pakilimo takus ir užėmė Folklando salas. „Ir kai pagaliau gegužės 21-osios naktį karališkasis laivynas išlaipino karius į krantą Karloso įlankoje, salos ūkininkas vienu sakiniu išreiškė būdingą mūsų tautos bruožą. Parašiutininko paklaustas, ar nustebo pamatęs įlankoje inkaruojantį operatyvinį rikiuotę, ūkininkas atsakė: „Visiškai ne. Žinojome, kad Maggie ateis“, – vėliau išdidžiai ir patriotiškai prisiminė Margaret Tečer. Ji turėjo kuo didžiuotis konservatorių partija 1983 m. vykusiuose parlamento rinkimuose vėl iškovojo daugumą.

SSRS ir JAV pozicijos Didžiosios Britanijos žvalgybos duomenimis, SSRS „buvo pasirengusi aprūpinti Argentiną karo laivais, lėktuvais ir raketomis (SS tipo) mainais už grūdų ir jautienos tiekimą lengvatinėmis kainomis“. Tačiau SSRS turėjo savo neišspręstą problemą – karą Afganistane. Dėl šios priežasties visas spaudimas, kuris buvo daromas sovietų vadovybė dėl anglosaksų galių, įvyko tik per JT posėdžius. Nebuvo jokių aktyvių veiksmų siekiant užkirsti kelią kariniam konfliktui arba kaip dalis pagalbos Argentinai iš Sovietų Sąjungos. Priešingai, SSRS atsisakė bet kokio dalyvavimo Anglijos ir Argentinos konflikte, 1982 m. gegužės 14 d. į Sovietų Sąjungos užsienio reikalų ministeriją iškviestam Britanijos ambasadoriui SSRS Curtisui Keeble'ui pareiškė, kad „Britanijos pusė, matyt, diplomatinė priedanga dėl savo karinių veiksmų Pietų Atlante, kelis kartus kreipėsi į sovietų pusę su vadinamaisiais „perspėjimais“, kurie yra visiškai netinkami ir kuriais siekiama sukurti fikciją apie tam tikrą Sovietų Sąjungos „įsitraukimą“ į anglo. – Argentinos konfliktas. Valstybės neliko nuošalyje. Pagrindinis JK sąjungininkas buvo JAV gynybos sekretorius Casparas Weinbergeris, kuris įtikino Reiganą ir Pentagoną suteikti „didesnę paramą ištikimiausiam Amerikos sąjungininkui“. Ministras įsakė savo pavaldiniams „suteikti Britanijai visą įmanomą pagalbą techninės paramos ir žvalgybos klausimais“. Balandžio 30 d. Reiganas paskelbė palaikantis Didžiąją Britaniją ir įvedantis sankcijas Argentinai. JAV administracija naudojo įvairius įtakos Argentinai ir jos Lotynų Amerikos kaimynėms. Jie privertė Argentiną sumažinti jautienos ir grūdų tiekimą SSRS. Likusios Pietų Amerikos šalys paskelbė savo neutralumą. JT Saugumo Tarybos bandymą priimti rezoliuciją Folklando klausimu vetavo JAV ir Didžioji Britanija. Buvo sukurtas specialus angloamerikietiškas planas prieš galimą SSRS įtraukimą į konfliktą. Pagal ją JAV ir Didžioji Britanija turėjo daryti spaudimą SSRS iš karto keliomis kryptimis. Su JAV ir Prancūzijos parama Izraelis pradėjo karinę operaciją Libane, remiamą SSRS. Proamerikietiški pietų korėjiečiai pradėjo provokuojančius veiksmus prieš KLDR. Jungtinės Valstijos per Izraelį pradėjo teikti materialinę pagalbą Rumunijai, kuri aktyviai priešinosi sovietų politikai Afganistane, taip supurtydama Varšuvos pakto šalių organizaciją „iš vidaus“. Be to, Didžiajai Britanijai ir JAV pavyko sutrukdyti 1982 m. balandžio–gegužės mėnesiais sudaryti daugybę sutarčių dėl „Gas-Pipes“ projekto, pagal kurį buvo numatyta sujungti Vakarų Europą ir SSRS abipusiai naudingomis dujų bendradarbiavimo sąlygomis. JAV spaudžiant, birželio 14 dieną buvo pasiektas susitarimas nutraukti karo veiksmus, o kitą dieną Argentinos generolas Mendoza paskelbė apie pasidavimą.

60 milijardų barelių

Užslėptas konfliktas tęsiasi ir šiandien. Oficialus susitarimas tarp Anglijos ir Argentinos dar nesudarytas. Diplomatiniai santykiai tarp valstybių buvo atkurti tik 1990 m. Pastaraisiais metais ginčijamos salos vėl tapo pasaulio bendruomenės dėmesio centre. Britų ekspertų teigimu, salų šelfe yra 60 mlrd. barelių naftos atsargos. Jei šie skaičiai teisingi, jie yra palyginami su daugiausia naftos turtingų šalių atsargomis. Palyginimui, remiantis 2012 m. skaičiavimais, įrodytos naftos atsargos Rusijoje siekia 60 mlrd. barelių. 2013 metų kovą, visiškai remiant Didžiosios Britanijos vyriausybei, salose buvo surengtas referendumas. Vietos gyventojams turėjo būti priimtas sprendimas: „Ar norite, kad Folklando salos išlaikytų savo, kaip Jungtinės Karalystės užjūrio teritorijos, politinį statusą? Taip ar ne". Iš 1517 balsavusių piliečių 99,8% atsakė teigiamai, pasisakydami už dabartinio miesto politinio statuso išlaikymą. Argentina nepripažino referendumo rezultatų, išlaikydama savo teritorines pretenzijas į šį salyną. Priklausymo Folklando saloms problema išlieka atvira iki šiol. Ir mažai tikėtina, kad viena iš kariaujančių šalių sutiks išleisti tokį skanų „aliejaus gabalėlį“.

Folklando salas (Malvinas) sudaro 2 didelės ir apie 200 mažų salų, esančių pietvakarinėje dalyje Atlanto vandenynas; jie yra už 13 tūkstančių km nuo Anglijos ir 400 km nuo Argentinos.

Konfliktų aplink šias salas istorija siekia mažiausiai 150 metų. 1820 m., paskelbusi nepriklausomybę nuo Ispanijos karūnos, Argentina pareikalavo savo teisių į Folklando salas (Malvinas), o 1829 m. įkūrė jose savo karinę administraciją.

1833 m. Didžioji Britanija išsiuntė į salas desantą ir išvarė argentiniečius kartu su jų kariniu gubernatoriumi; archipelagas buvo paskelbtas anglų kolonija.

Nuo XX amžiaus šeštojo dešimtmečio Argentina suaktyvino savo diplomatinę veiklą siekdama panaikinti kolonijinį režimą Folklenduose ir išplėsti savo suverenitetą į salas. Ši problema buvo aptarta net JT posėdyje, dauguma pasisakė už dekolonizaciją.

1972 m. Argentina pastatė aerodromą ir užmezgė telefono ryšį. Mokslinis bendradarbiavimas prasidėjo 1976 m. Tačiau Anglijos vyriausybė nesuteikė Folklandersui lygių teisių su Jungtinės Didžiosios Britanijos Karalystės gyventojais ir netgi atmetė jiems teisę turėti nuosavybę salose. Santykiai pastebimai pablogėjo, kai 1975 metais Didžiosios Britanijos vyriausybė į Folklandą išsiuntė lordo Shelktono vadovaujamą komisiją ekonominėms salyno galimybėms tirti – buvo apsikeista griežtomis notomis ir iki 1979 metų atšaukti abiejų šalių ambasadoriai.

1979-ųjų gegužę į valdžią atėjus Margaret Tečer vadovaujamiems konservatoriams, anglo ir Argentinos santykiai dar labiau pablogėjo, o derybos Niujorke 1980 metų balandį-gegužę įstrigo. Argentinos karinei vyriausybei diplomatinis teritorinio ginčo sprendimas atrodė neįmanomas, todėl ji ėmėsi ryžtingų veiksmų.

1982 m. kovo 19 d. saloje. Pietų Džordžijoje išsilaipino kelios dešimtys argentiniečių, geležies laužo perdirbimo įmonės darbuotojų; jie ketino išardyti senąją banginių medžioklės stotį. Pagal 1971 metų susitarimą jie gavo leidimą atvykti iš Didžiosios Britanijos ambasados ​​Buenos Airėse, tačiau salos valdžia nurodė, kad 1971 metų susitarimas Pietų Džordžijai netaikomas. Tačiau išsilaipinę argentiniečiai saloje iškėlė savo nacionalinę vėliavą. Salyne dislokuoti britų kariai bandė išvaryti Argentinos darbuotojus, tačiau Argentinos užsienio reikalų ministras N. Costa Mendesas pareiškė, kad „argentiniečiai dirba Argentinos teritorijoje ir toliau dirbs globojami Argentinos vyriausybės“.

1982 m. balandžio 2 d. Argentinos kariai, vadovaujami generolo M. Menendoso, vykdantys operaciją „Suverenitetas“, išsilaipino Folklanduose, kuriuos gynė viena Didžiosios Britanijos karališkųjų jūrų pėstininkų kuopa (apie 80 žmonių), dislokuota Port Stanley ir nutraukusi pasipriešinimą. Anglijos gubernatoriaus R .Hantos įsakymu.

Nebuvo jokių aukų (įskaitant net sužeistus). Naujasis gubernatorius, dabar Malvinuose (Folklanduose), buvo generolas M.B. Menendos; Balandžio 7 dieną įvyko labai iškilminga jo inauguracijos ceremonija. Argentinos karinių dalinių išsilaipinimą Folklanduose padiktavo vidinės priežastys. Generolo Leopoldo Galtieri vadovaujama karinė chunta atsidūrė ekonomikos žlugimo išvakarėse: pramonės gamyba nutrūko, užsienio skola daug kartų viršijo biudžetą, išorės paskolos sustojo, per metus infliacija siekė 300 procentų. Chuntos vadovas tikėjosi nedidelio pergalingo karo pagalba pakelti savo karinio režimo prestižą.

Tą dieną, kai Argentinos kariai išsilaipino Folklanduose (1982 m. balandžio 2 d.), Londonas nutraukė diplomatinius santykius su Buenos Airėmis, įšaldė Argentinos akcijas Didžiosios Britanijos bankuose ir uždraudė pardavinėti Argentinai karinę įrangą ir ginklus.

Reaguodama į tai, Argentinos vyriausybė uždraudė mokėjimus Didžiosios Britanijos bankams. Po žinios apie Didžiosios Britanijos laivyno išvykimą Argentinoje, prasidėjo rezervo karių iškvietimai. Folklanduose buvo dislokuoti papildomi kariai, o Port Stanley (Puerto Argentino) oro uostas buvo pritaikytas valdyti karinius orlaivius. Tuo pačiu metu Argentinos nenoras išlaisvinti aktyvų kovojantys, jos dideli karo laivai neįplaukė į 200 mylių zoną, išvengdami susidūrimo su britų povandeniniais laivais.

1982 m. balandžio 3 d. JT Saugumo Taryba priėmė rezoliuciją N 502, raginančią konfliktuojančias šalis išspręsti ginčą derybomis; tuo pat metu dauguma Saugumo Tarybos narių pasisakė už Argentinos kariuomenės išvedimą iš Folklando (Malvinų) salų. SSRS ir dar trys šalys susilaikė nuo balsavimo, nes reikalavimas išvesti Argentinos kariuomenę prilygo salų grąžinimui Anglijai. Panama balsavo prieš rezoliuciją. Buenos Airės išreiškė pasirengimą pradėti derybas, bet atsisakė išvesti savo kariuomenę.

Balandžio antroje pusėje Anglijoje imta kalbėti apie jėgos panaudojimo neišvengiamumą. Balandžio 25 dieną kariai buvo išlaipinti iš karo laivų, o britų kariai užėmė salą. Pietų Džordžija, esanti 800 mylių į rytus nuo Folklando salų ir už Argentinos aviacijos ribų. Po artilerijos bombardavimo anglų desantinės pajėgos užėmė Grytvikeno ir Leito gyvenvietes.

Balandžio 26 dieną JT generalinis sekretorius Perezas de Cuellaras paragino Britaniją nutraukti karo veiksmus, tačiau jo kreipimąsi Anglijos ministras pirmininkas griežtai atmetė. Didžioji Britanija toliau eskalavo konfliktą.

Balandžio 30 d., 11.00 GMT, buvo paskelbta visiška salų jūrų ir oro blokada. Nuo to laiko britų kariuomenė visus laivus ir orlaivius, įskaitant civilius, atsidūrusius 200 mylių zonoje, laikė priešiškais. Port Stanley oro uostas buvo paskelbtas uždarytu. Didžiosios Britanijos lėktuvai atakavo Argentinos karių gynybines pozicijas Folklanduose (Malvinuose), dėl ko buvo apgadinti abu ten esantys aerodromai ir padaryta didelė žala Argentinos naikintuvams ir sraigtasparniams.

Gegužės 2 dieną britų povandeninis laivas torpedavo Argentinos kreiserį „General Belgrano“, esantį už 36 mylių nuo 200 mylių zonos, kurią paskelbė patys britai. Žuvo 368 įgulos nariai.

Ši nepagrįsta priemonė sukėlė visuomenės pasipiktinimą visame pasaulyje. Reaguodamos į tai, Argentinos kariai suaktyvino savo veiksmus: buvo nuskandintas didžiausias anglų minininkas „Sheffield“, žuvo 30 žmonių. Tačiau tai nesustabdė Anglijos, kuri į Folklandus išsiuntė minininką Exter ir 4 fregatas, taip pat keleivinį lainerį Quinn Elizabeth II, kuris atgabeno dar 3 tūkstančius karių. Tada į kovos zoną buvo išsiųsta dar dešimt karo laivų ir transporto laivas „Canberra“ su 2,5 tūkst. Paskutiniame operacijos etape Folklande buvo surinkta apie 100 britų laivų ir 20 tūkstančių karių.

Didžiosios Britanijos vyriausybė Argentinai pateikė ultimatumą, reikalaudama per 48 valandas išvesti kariuomenę iš salų, susiaurino karinių operacijų zoną iki 12 mylių ir ėmėsi ryžtingų veiksmų. Gegužės 2 dieną anglų fregata nuskandino Argentinos tanklaivį, o po kelių dienų Port Stanley ir Port Darwin buvo apšaudomi iš laivų ir bombarduojami iš oro. Be to, britų naikintuvai-bombonešiai „Harrier“ nuskandino Argentinos žvejybos laivą „Narwhal“. Šis beprasmis žiaurumas taip pat sukėlė pasipiktinimą visame pasaulyje.

Gegužės viduryje britai surengė reidą Pebble saloje ir sunaikino ten esančius Argentinos lėktuvų ir ginklų sandėlius.

Gegužės 21 dieną prasidėjo britų kariuomenės puolimas Folklando salose. Išsilaipinimo kariuomenė vienu metu nusileido įvairiuose salų taškuose.

Gegužės 26 d. Argentinos vyriausybė išdėstė savo norus išspręsti konfliktą: derybų metu aptarė ne tik Folklando salų, bet ir priklausomų teritorijų likimą; abiejų pusių kariuomenės išvedimas į savo bazes per 30 dienų; JT pereinamoji administracija ir apribojimų, kurie neleido argentiniečiams įsikurti salose, panaikinimas.

Gegužės 30 dieną Argentinos aviacija smarkiai apgadino vieną galingiausių Didžiosios Britanijos laivyno laivų – 20 tūkstančių tonų talpos lėktuvnešį Invincible, turintį 900 įgulos narių ir naujausius raketinius ginklus.

Birželio 4 d. JT Saugumo Taryboje buvo pateiktas rezoliucijos projektas, raginantis abi puses nedelsiant nutraukti ugnį, tačiau JK ir JAV jį vetavo.

Birželio 12 d., Didžiosios Britanijos jūrų pėstininkų ir desantininkų puolimas prasidėjo Port Stanley mieste. Dėl galingo bombardavimo vietos gyventojai žuvo.

1982 m. birželio 14 d. britų kariuomenei apsupus Port Stanley, buvo pasiektas susitarimas nutraukti karo veiksmus, o birželio 15 d. anglų generolas Moore'as priėmė Argentinos generolo Menendoso pasidavimo deklaraciją, tačiau oficialus susitarimas tarp šalių nebuvo sudarytas. Anglija ir Argentina.

Naudota medžiaga iš svetainės http://100top.ru/encyclopedia/

Skaitykite čia:

Folklando konflikto laiko juosta(yra ir visa Argentinos istorija XX a.)

Didžiosios Britanijos istorija XX a(chronologinė lentelė)

Pagrindiniai 1982 m. įvykiai(chronologinė lentelė)

Ginkluotame Argentinos ir Anglijos konflikte dėl Folklando salų (Malvinų), trukusiame nuo 1982 m. balandžio iki birželio mėn.

Siekdama nedelsiant pareikšti savo pretenzijas saloms, Didžiosios Britanijos vyriausybė, sutikus ir remiant JAV, išsiuntė į Pietų Atlantą didžiausias operatyvines pajėgas nuo Antrojo pasaulinio karo, kuri apėmė du trečdalius kovos jėgos. laivynas. Laivai buvo aprūpinti pažangiais ginklais ir naujausiais techninėmis priemonėmis. Įgulos visapusiškai išklausė operatyvinį ir kovinį mokymą, panaudojant NATO sąjungininkų pajėgų pratybų ir manevrų patirtį. Išskirtinė reikšmė buvo teikiama aviacijos pajėgoms.

Didžiosios Britanijos povandeniniai lėktuvnešiai „Hermes“ ir „Invincible“ atvyko į konflikto zoną su 20 vežėjų vertikaliai kilimo ir tūpimo (VTOL) „Sea Harrier FRS1“ orlaivių ir 20 sraigtasparnių „Sea Carrier“ ir „Lynx“. Oro grupės sudėtis nuolat didėjo. Papildomai į Pietų Atlantą konteineriniu laivu „Atlantic Conveyor“ ir oru buvo perkelti dar 8 vežėjų lėktuvai „Sea Harrier“, 15 „Air Force Harrier GR3“ orlaivių, taip pat 11 sraigtasparnių „Lynx“, „Wasp“ ir „Sea King“ eskadrilių. Veseksas" skirtingi tipai ir modifikacijas. Iš viso konflikto metu lėktuvnešių grupės laivuose buvo 166 orlaiviai. lėktuvas, įskaitant 43 VTOL lėktuvus.

Saloje turinti tarpinę Amerikos karinę bazę. Ascension, 6300 km nuo Folklando (Malvinų) salų, britai perkėlė ten 10 bombonešių Vulcan, 18 bazinių patrulinių lėktuvų Nimrod, 15 tanklaivių Victor. Siekiant padidinti patruliavimo trukmę, siekiant užtikrinti oro gynybą ir priešlėktuvinę gynybą, 13 Nimrod orlaivių buvo skubiai aprūpinti degalų papildymo skrydžio metu sistemomis. Septyni transporto lėktuvai C-130 ir visi Vulcan bombonešiai buvo aprūpinti tomis pačiomis sistemomis.

Britų lėktuvas turėjo modernius ginklus, įskaitant naujausias amerikietiškas „oras-oras“ raketas „Sidewinder AIM-9L“ su itin jautriu visų aspektų infraraudonųjų spindulių ieškikliu ir aktyviu bekontaktiniu lazeriniu saugikliu. Iki dislokavimo Pietų Atlante oro pajėgų Harrier GR3 orlaiviuose buvo įrengta RTR, identifikavimo įranga, taip pat posparniai Sidewinder raketų pilonai, kurie leido jas naudoti oro kovose kartu su karinio jūrų laivyno jūrų Harrier. FRS1 lėktuvas.

Kovai su antvandeniniais laivais ir žvalgybiniais lėktuvais britai apginklavo Nimrod lėktuvus Harpoon, Martel, Sidewinder raketomis ir Stingray torpedomis. Be to, visuose VTOL orlaiviuose buvo sumontuoti radiolokaciniai įspėjimo apie švitinimą iš priekinio pusrutulio imtuvai ir automatiniai dipolio atšvaitų bei IR gaudyklių nuleidimo įtaisai. Elektroninė karo įranga buvo sumontuota ir Vulcan bombonešiuose. Didžiosios Britanijos lėktuvai galėtų naudoti bombas su lazerinėmis valdymo sistemomis, priešradarines raketas Shrike ir kitus modernius ginklus.

Didžiosios Britanijos karinio jūrų laivyno ir oro pajėgų pagrindinė užduotis buvo nuslopinti visą Argentinos ginkluotųjų pajėgų veiklą, užtikrinti nusileidimus ir apsaugoti Anglijai strategiškai svarbias Folklando salas (Malvinas).

Ypatingą vaidmenį konflikte suvaidino Argentinos aviacija. Gegužės pradžioje Anglijos povandeniniam laivui nuskandinęs kreiserį „General Belgrano“ parodė, kad Argentinos karinis jūrų laivynas neturi pakankamai veiksmingos priešlėktuvinės gynybos sistemos, todėl iš anksto nulėmė Argentinos antvandeninių laivų, ypač lėktuvnešio „Bentisinco de Mayo“ kovinį pasyvumą. . Pagrindinė kovos su Didžiosios Britanijos laivynu ir salose dislokuotų sausumos pajėgų paramos našta teko Argentinos kranto aviacijai.

Iki konflikto pradžios Argentinos oro pajėgos turėjo apie 200 orlaivių. Iš jų apie 80 reaktyvinių naikintuvų ir „Skyhawk“, „Mirage“ ir „Dagger“ tipo atakos lėktuvų galėtų veikti prieš laivus. Žvalgybinių lėktuvų funkcijas atliko pasenę amerikiečių lėktuvai „Neptūnas“ ir „Hercules“ (10 vnt.). Pastarieji, be to, atliko transporto ir degalų papildymo funkcijas. Lėktuvnešių pagrindu sukurti lėktuvai pakilo iš sausumos aerodromų: nuskendus kreiseriui, visiems Argentinos karinio jūrų laivyno laivams, išskyrus du povandeninius laivus, buvo įsakyta grįžti į savo bazes. Kovai pasirengę ir moderniausi orlaiviai buvo prancūzų gamybos „Super Etandar“ orlaiviai (penki orlaiviai), tačiau dėl prancūzų ginklų embargo šie lėktuvai turėjo priešlaivinių raketų amuniciją, kurios sudarė tik šešios „Exocet AM39“ raketos.

Pagrindinis Argentinos karinio jūrų laivyno uždavinys – užtikrinti tiekimą salose britų blokuotai karių grupei ir neleisti nusileisti. Karinio jūrų laivyno aviacija turėjo padėti išspręsti šią problemą smogdama laivams.

Pagrindinės aviacijos pajėgos kautynių pradžioje buvo perkeltos į pietines žemynines oro bazes, esančias 700-960 km nuo Malvinų salų administracinio centro Port Stanley. Žvalgybiniai lėktuvai skrido iš Comodoro Rivadavia oro bazės, oro pajėgų atakos lėktuvai Mirage, Dagger ir A-4P Skyhawk iš Rio Gallegos oro bazės, karinio jūrų laivyno orlaiviai Super Etandar ir A-4Q Skyhawk iš Rio oro bazės.

Nepaisant skaitinio pranašumo pradinis laikotarpis, Argentinos oro pajėgoms per mūšį nepavyko pasiekti savo naudai lūžio. Tai, pasak užsienio ekspertų, lėmė šios aplinkybės. Į salas nebuvo numatyta perkelti įrangą, reikalingą koviniams orlaiviams bazuoti. Keliuose salų aerodromuose pagrindinis (Port Stanley) turėjo kilimo ir tūpimo taką asfalto danga 1250 m ilgio ir 14 m pločio, jis buvo paremtas apie 75 lengvaisiais stūmokliniais lėktuvais ir keliomis dešimtimis sraigtasparnių, kurie neturėjo pakankamai atsarginių dalių.

Orlaiviams „Mirage“, „Dagger“ ir „Skyhawk“ Folklando salos (Malvinai) buvo ties kovos spindulio riba, net skrendant palankiausiu profiliu. Pavyzdžiui, „Mirage“ ir „Skyhawk“ orlaivių, kurių naudingoji apkrova yra 1000 kg, kovinis spindulys buvo apie 900 km skrendant vidutiniu aukščio profiliu (maršruto ilgis 800 km) - itin mažame aukštyje (100 m), o skrydžio nuotolis. Super Etandar ir dar mažiau – 650 km, kuriems reikėjo papildyti degalų skrydžio metu. Visuose „Mirage“ ir „Dagger“ orlaiviuose buvo įrengti du nuleidžiami iš oro kuro bakai kurio talpa 1700 l. Būtinybė didinti kuro tiekimą juos apribojo naudingoji apkrova iki 500 kg.

Kovinėms operacijoms su laivais atlikti Argentinos lakūnai turėjo Antrojo pasaulinio karo ginklų arsenalą: Mk82 ir Mk84 bombas, nevaldomas raketas (NURS). Oro mūšiuose jie turėjo galimybę naudoti „oras-oras“ raketas R-530 ir „Sidewinder AIM-9B“, kurios jau seniai buvo pašalintos iš tarnybos NATO.

Dauguma orlaivių buvo pasenę radioelektroninė įranga, kuris labai apribojo skrydžius ir streikuoja nepalankiomis oro sąlygomis ir naktį. Argentina neturėjo galimybių papildyti savo kovinių jėgų. Tiekimo į Argentiną embargas įvairios sistemos NATO šalių pristatyti ginklai ir kitos priemonės gerokai sumažino orlaivių pasirengimą skrydžiams.

Didelis abiejų pusių aviacijos techninės įrangos skirtumas ir didelis Argentinos pakrančių oro bazių atstumas nuo kovos zonos suvaidino lemiamą vaidmenį vėlesniuose įvykiuose. Britų aviacija, kuri buvo geriau apmokyta ir ginkluota, sugebėjo įgyti oro viršenybę salų mūšio srityse. Be to, Argentinos lėktuvai gali būti ten keletą minučių.

Tačiau net ir tokiomis sunkiomis kovos sąlygomis Argentinos pilotai gana dideliu efektyvumu galėjo panaudoti priešlaivines raketas.

Pirma ataka 1982 m. gegužės 4 d. jis buvo atliktas pagal tokią taktinę schemą. Pora „Super Etandar“ orlaivių, pakilusių iš Rio Grande oro bazės, gavo preliminarų taikinį iš „Neptūno“ žvalgybinio lėktuvo, patruliuojančio į pietvakarius nuo salų. Kiekviename lėktuve po dešiniojo sparno konsole buvo priešlaivinė raketa „Exocet“, o po kairiuoju sparnu – išleidžiamas degalų bakas. Porą lydėjo dar trys „Super Etandar“ lėktuvai. Vienas iš jų taip pat gabeno priešlaivines raketas „Exocet“ ir galėjo būti naudojamas kaip atsarginis. Kiti du orlaiviai buvo aprūpinti ventraliniais bakais ir galėjo papildyti degalus skrydžio metu. Atakos lėktuvai pasinaudojo šia galimybe.

Patekimas į raketos paleidimo zoną buvo vykdomas iš britams mažiau grėsmingos pietų krypties 40-50 m aukštyje apie 900 km/h greičiu. Matomumas vietovėje buvo 400 m, apatinis debesų kraštas prasidėjo 150 m aukštyje, o vandenynas buvo audringas. 46 km nuo laivų pilotai padidino aukštį iki 150 m ir trumpam 30 sekundžių įjungė borto radarus. Indikatorių ekranuose buvo matyti dviejų taikinių žymės: valdomų raketų minininko Sheffield ir fregatos Plymouth. Kampas tarp jų krypčių buvo 40°.

Įvedus kiekvieno taikinio taikinio žymėjimo duomenis, iš 37 km atstumo buvo paleistos dvi „Exocet“ raketos. Paleidimo metu orlaivio įspėjimo sistemos informavo pilotus apie tai, kad orlaivį apšviečia fregatos Plymouth radiolokacinė stotis (Šefildo paieškos radaras buvo išjungtas, kad būtų pašalinti trikdžiai iš Skynet palydovinio ryšio sistemos, per kurią buvo vedamos derybos su Londonu). Lėktuvai iš karto padarė staigų posūkį, nusileidę iki 30 m, ir paliko oro gynybos sistemos GWS30 aprėpties zoną, ginkluotą visais britų Šefildo klasės valdomų raketų naikintojais.

Vienos iš raketų aktyvus radaras užfiksavo Šefildą 12-15 km atstumu, jo skrydžio aukštis nukrito iki 2-3 m. Raketa pramušė šoną 1,8 m virš vaterlinijos, tačiau korpuso viduje nesprogo – neveikė uždelsto veikimo kontaktinis saugiklis. Iš likučių raketinis kuras užsidegė elektros kabeliai, dažai. Skyrius greitai prisipildė toksiškų dūmų, sukuriant reali grėsmė raketų ir artilerijos amunicijos sprogimas.

Po keturias valandas trukusios nesėkmingos kovos dėl laivo vadas įsakė jį apleisti. Iki to laiko įgula neteko 20 žuvusių ir 28 sužeistų žmonių.

Galiausiai gaisras Šefilde buvo užgesintas artėjant laivams. Netrukus naikintojas buvo paimtas vilkti ir nugabentas į Pietų Džordžiją, tikintis ten atlikti remontą, bet nieko neišėjo. Gegužės 10 dieną laivas nuskendo 200 m gylyje „Sheffield“ praradimas sudavė stiprų smūgį Albiono sūnų pasididžiavimui ir prestižui. Argentinos lakūnai prisivertė būti gerbiami ir atkeršijo už kreiserį „General Belgrano“, kurį gegužės 2 dieną nuskandino britų branduolinis povandeninis laivas „Conqueror“.

Antroji fregatos „Plimutas“ raketa buvo aptikta prieš 40 sekundžių. Dipolio atšvaitų uždanga sukūrė pasyvius trukdžius, dėl kurių priešlaivinės raketos nukreiptos neteisinga kryptimi.

Pažymėtina, kad „Sheffield“ klasės laivai, ginkluoti tolimojo nuotolio priešlėktuvinėmis valdomomis raketomis „Sea Dart“ (dviejų lankų paleidimo įtaisas su 24 raketų šaudmenimis), gali šaudyti į didelio ir vidutinio aukščio taikinius iki 80 atstumo. km. Tačiau laivuose įrengti 965 tipo radarai gali aptikti žemai skraidančius lėktuvus ir raketas mažesniu – maždaug 30 km – atstumu. Be to, dėl stiprių trukdžių iš jūros paviršiaus (7 jūros lygis), 909 tipo radaras nesuteikė priešo orlaivių sekimo ir apšvietimo.

Dėl šių veiksnių (kartu su didesniu atstumu nuo tiesioginės oro dangos) laivai tapo pažeidžiami oro atakų.

Praradę Šefildą, britai organizavo pagrindinių pajėgų gynybą. Argentinos pilotai, artėdami prie aptikimo linijos, buvo priversti skristi mažame arba ypač žemame aukštyje, o tai žymiai padidėjo specifinis suvartojimas kuro, apribojo ir taip nedidelį lėktuvo kovinį spindulį. Todėl kai kurie koviniai orlaiviai su išoriniais degalų bakais, bet be ginklų, buvo skirti atakuojantiems orlaiviams palydėti ir papildyti juos degalų skrydžio maršrutu. Natūralu, kad kovos mašinų parkas sumažėjo. Siekdama pailginti taktinės aviacijos laiką kovos zonoje, Argentinos karinių oro pajėgų vadovybė bandė užtikrinti oro desanto tarnybą tanklaiviais C-130 ir KS-130, tačiau vieną iš jų praradusi mūšyje, savo plano atsisakė. .

Raketos „Exocet“ negalėjo būti naudojamos siaurame Folklando sąsiauryje, esančiame tarp Vakarų Folklando (Gran Malvina) ir Rytų Folklando (Soledado) salų, nes jos skirtos tik šaudyti į taikinius atviroje jūroje. Galimybė paleisti priešlaivines raketas už artimosios priešo laivų oro gynybos zonos buvo atmesta dėl mažo sąsiaurio pločio, tačiau net jei jos būtų naudojamos, aktyvus radaro ieškotojas nesuteiktų aiškaus taikinio atrankos tvirto oro fone. uolėtas reljefas. Be to, argentiniečiai dar tikėjosi keturias po Šefildo sunaikinimo likusias raketas „Exocet“ panaudoti prieš didžiausius taikinius – lėktuvnešius.

Atakuodami Didžiosios Britanijos laivus, esančius Folklando sąsiauryje, argentiniečių lakūnai, artėdami prie salos, turėjo galimybę užsimaskuoti reljefo raukšlėse. Vakarų Folklandas iš vakarų ar pietvakarių krypties ir skrendantis virš jo itin mažame aukštyje. Tai sumažino orlaivių aptikimo diapazoną iki 10–16 km ir atitinkamai laivų oro gynybos sistemų reakcijos laiką, kurie taip pat buvo apriboti manevruojant. Reidai, kaip taisyklė, buvo vykdomi dienos pabaigoje besileidžiančios saulės kryptimi, kai jos spinduliai apakino kovines įgulas, nukreiptas į raketas ir priešlėktuvinę artileriją naudojant optinius taikiklius.

Dėl to, kad neįmanoma naudoti priešlaivinių raketų, Argentinos pilotai buvo priversti kovoti su priešo laivais tik naudodami pasenusius orlaivių ginklus. Gegužės pabaigoje šiaurės vakarinėje Folklando sąsiaurio dalyje trys Argentinos „Skyhawk“ lėktuvai, naudodami NURS ir bombas, nuskandino URO minininką „Coventry“, tokio pat tipo kaip ir „Sheffield“. Du iš puolančių lėktuvų buvo numušti, tačiau trečiojo bombardavimas per priešraketinį manevrą buvo sėkmingas. Tomis pačiomis dienomis buvo nuskandintos fregatos „Ardent“ ir „Antelope“, apgadinti dar keturi laivai. Buvo pranešta, kad argentiniečiai prarado 26 lėktuvus.

NATO karinių ekspertų teigimu, Argentinos vadovybė, atremdama anglų desantą, padarė rimtą apsiskaičiavimą: efektyvios ginkluotės ir elektroninės kovos įrangos stokojantys lėktuvai buvo nukreipti į gerai aprūpintus palydos karo laivus, o ne į pagrindinį atakos taikinį. veža su desantinėmis pajėgomis.

Pirmosiomis dienomis po nusileidimo Argentinos lakūnai toliau bombardavo laivus. Tačiau jų veiksmai prieš „Broadsward“ klasės valdomų raketų fregatas pasirodė neveiksmingi, nes laivo dviejų kanalų oro gynybos sistemos GWS25 su „Seawolf“ raketomis galėjo šaudyti į grupinius žemai skraidančius taikinius. Išskirtinis bruožasŠis kompleksas turi trumpą reakcijos į grėsmę laiką (5-6 s) ir visišką veiksmų autonomiją nuo taikinio aptikimo iki jo sulaikymo. Komplekso impulsinio doplerio radaras gali sekti taikinį, kurio EPR yra iki 0,2 m2 10 km spinduliu ir mažesniu nei 0,2 m2 EPR 5-6 km atstumu nuo laivo.

Kai gegužės viduryje fregatas atakavo keturių Skyhawk atakos lėktuvų skrydžiai, kiekvienas skrydis prarado pusę savo orlaivių, o likusieji, bandydami pataikyti į laivus priešraketiniu manevru, subombardavo netiksliai. Dėl to dar nesibaigus konfliktui Argentinos lakūnai ėmė vengti susidūrimų su tokio tipo laivais, atakoms rinkdamiesi kitus taikinius. Savo ruožtu Didžiosios Britanijos vadovybė, įsitikinusi oro gynybos sistemos GWS25 efektyvumu, pradėjo naudoti „Broadsword“ klasės valdomas raketų fregatas, kad būtų galima tiesiogiai uždengti lėktuvnešius nuo priešlaivinių raketų.

Bet ne tik didelių nuostolių sumažino bendrą aviacijos veiksmingumą prieš laivus. Kiekvienas pilotas, išgyvenęs oro gynybą, galėjo atakuoti tik vieną paviršiaus taikinį ir tik pirmuoju praėjimu. Laivų atakos iš ypač mažo aukščio (10–15 m), kadangi manevras aukštyje buvo beveik visiškai pašalintas, lėmė tai, kad nuotoliniai kontaktinių bombų saugiklių saugikliai, nepritaikyti tokiam naudojimui, nespėjo įsijungti, o bombos tapo tiesiog metaliniais ruošiniais.

Užsienio kariniai ekspertai išreiškė nuomonę, kad argentiniečiai net ir dabartinėmis sąlygomis gali pasiekti puikių rezultatų, jei lėktuvai, gabenantys bombas, NURS ir valdomas priešlaivines raketas, o galbūt ir torpedas, veiktų pagal bendrą vieningą planą. Argentinos oro pajėgos puikiai žinojo, kad nėra torpedinių bombonešių. Paprastai tariant, iki anglo-Argentinos konflikto Vakaruose buvo manoma, kad šiuolaikinėmis sąlygomis jūrų mūšis nė vienas orlaivis negali sėkmingai užbaigti torpedų atakos ant antvandeninio laivo iš trumpo nuotolio, nes tokiu atveju jis būtinai turi būti sunaikintas. Tačiau kovinės operacijos Pietų Atlante parodė, kad atakos lėktuvai, kaip ir torpediniai bombonešiai Antrojo pasaulinio karo metais, sugebėjo įveikti laivų oro gynybą, pasiekti bombardavimo linijas iš itin mažo aukščio (taigi torpedų kritimo diapazone) ir sėkmingai pataikė į paviršiaus taikinius. Netgi Pukara orlaiviai su turbosraiginiais varikliais šaudė į laivus taške, naudodami NURS ir patrankas. Argentinos ekspertai mano, kad britai būtų nukentėję daugiau didelių nuostolių, jei Pucara lėktuvai būtų naudojami kaip torpediniai bombonešiai.

Siekdama sukurti pranašumą jų naudai, Argentinos oro pajėgų vadovybė bandė sunaikinti britų lėktuvnešius, esančius po nusileidimo salos šiaurėje ir šiaurės rytuose. Rytų Folklandas. Gegužės 25 d. pora Super Etandar lėktuvų pakilo iš Rio Grande oro bazės ir pasuko į šiaurės rytus, tada pasuko į rytus, pasipildė degalų iš C-130 lėktuvo ir, skrisdami į pietus ir vakarus, įskrido į zoną, manevruodami AMG aukštyje. 30 m nuo tos pusės, iš kurios mažiausiai buvo tikimasi puolimo. Taikymas buvo atliktas iš C-130 orlaivio.

80 km atstumu nuo numatomos formacijos vietos Argentinos lakūnai aptiko lėktuvnešį „Hermes“, apsuptą daugybės kitų laivų. Priešlaivines raketas paleidę 48 km atstumu nuo taikinio, lėktuvai iš karto skrido žemyno link itin mažame aukštyje. Šiuo metu priešas sukėlė trukdžius iš laivų ir sraigtasparnių - dipolių atšvaitų. Dezorientuotos dėl trukdžių, raketos užfiksavo konteinerinį laivą „Atlantic Conveyor“, esantį už 6 km nuo lėktuvnešio, ir nuskandino jį kartu su 15 laive buvusių „Wessex“ ir „Chinook“ sraigtasparnių. Anglų ekspertai pateikia epizodą tokiu būdu, pabrėždami faktą, kad viršutiniame laivo denyje buvo sumontuoti konteineriai (trijų pakopų), todėl jo ESR smarkiai padidėjo.

Argentinos oro pajėgos teigė, kad gavus žvalgybos informaciją apie konteinervežio krovinio pobūdį, ataka prieš jį buvo specialiai suplanuota ir kad gegužės 25-ąją raketos ataka buvo viena sėkmingiausių.

Gegužės 30 d. Argentinos pilotai paskutinį kartą bandė sunaikinti vieną iš dviejų britų lėktuvnešių „Invincible“, naudodami dvi likusias „Exocet“ raketas. AMG laivai buvo dar toliau nuo salų, todėl norint pasiekti raketų paleidimo zoną iš mažiausiai grėsmingos, britų, pietryčių krypties, reikėjo atlikti du degalų papildymus smogiamosios grupės orlaiviuose ( Jame buvo du „Super Etandar“ naikintuvai-bombonešiai ir keturi atakos lėktuvai „Skyhawk“).

Visi orlaiviai sekė radijo tylos režimu, taikymas į taikinį buvo vykdomas iš C-130 orlaivio. Per ataką vienas demonstracinės grupės „Skyhawk“ lėktuvas buvo nedelsiant numuštas palydos laivų. Tie patys laivai kartu su sraigtasparniais, panaudodami elektroninės kovos įrangą, nukreipė raketas iš savo kovinio kurso. Tačiau vienam atakuojančiam lėktuvui vis tiek pavyko prasibrauti iki lėktuvnešio ir numesti 220 kg sveriančią bombą, kuri atsitrenkė į denį už antstato. Išėję iš mūšio, lėktuvai trečią kartą pasipildė degalų (iš C-130) ir grįžo į bazę.

Tai pavyzdys, kai raketos ataka buvo nesėkminga, tačiau prisidėjo prie pagrindinės problemos sprendimo.

Per 44 dienas Argentinos oro pajėgos atliko 445 skrydžius, „tačiau tik 302 atvejais lėktuvas pasiekė salas ir smogė priešo taikiniams, prieš tai buvo prarastas kas penktas lėktuvas fone, karinio jūrų laivyno „Super Etandar“ orlaivių, kurie sunaikino du didelius priešo laivus, efektyvumą, Argentinos pilotai demonstravo patikrintą taktiką, kaip pralaužti laivų oro gynybą itin mažame aukštyje, nors ir artumas. vandens paviršiaus ir sunkių oro sąlygų šis manevras labai apsunkino.

Iš viso buvo nuskandinti valdomų raketų naikintuvai „Sheffield“ ir „Coventry“, valdomų raketų fregatos „Ardent“ ir „Antelope“, desantinis laivas „Sir Galahad“ ir konteinerių laivas „Atlantic Conveyor“.

Tikras karas tvarkos ir organizavimo požiūriu nepaprastai panašus į ugnies apimtą viešnamį. Folklando konfliktas nebuvo išimtis – 1982 metų gegužę-birželį siautėjusi jūrų ir sausumos mūšių grandinė Pietų Atlante tapo geru pavyzdžiu, kaip praktikoje atrodo šiuolaikinis karas.

Beprotiškas konfliktas žemės pakraštyje, kuriame ne itin turtinga Argentina sukirto galvas su skurdžia Didžiąja Britanija. Pirmajai skubiai reikėjo „mažo pergalingo karo“ ir ji nerado nieko geresnio, kaip išlaisvinti 150 metų teritorinį ginčą. Britai priėmė iššūkį ir išvyko ginti Britų imperijos garbės už 12 000 mylių nuo savo gimtųjų krantų. Visas pasaulis nustebęs stebėjo „dviejų plikų ginčą dėl šukos“.

Kaip dažnai nutinka, „mažas pergalingas karas“ virto žiauriu pralaimėjimu. Argentina pasirodė visiškai nepasirengusi rimtoms karinėms operacijoms. Yra tik šešios priešlaivinės raketos AM38 Exocet, du tanklaiviai ir du daugiau ar mažiau tinkami naudoti SP-2H Neptune ankstyvojo įspėjimo lėktuvai. Laivynas yra kvaili pirmaujančių jėgų laivynų „šakai“:

Didžiulis kreiseris „General Belgrano“ yra senas amerikiečių kreiseris „Phoenix“, kuris stebuklingai išvengė sunaikinimo Perl Harbore per japonų puolimą. Negalite pabėgti nuo likimo – po 40 metų „Phoenix-Belgrano“ vis dėlto buvo nuskandintas Atlanto vandenyne.

Supervežėjas Bentisisco de Mayo – buvęs olandas Karel Dorman, iš pradžių britų lėktuvnešis HMS Venerable, paleistas 1943 m.;

Naikintojai Ippolito Bouchard ir Luis Piedrabuena yra buvę amerikiečių Alleno M. Sumnerio klasės minininkai, taip pat iš Antrojo pasaulinio karo.

Ar ne tiesa, kad tai abejotinos jėgos, puolančios šalį, kuri nuo 1588 m. iki XX amžiaus 40-ųjų pradžios neturėjo sau lygių jūroje?

Karalienės laivynas eina į pietus

Didžiosios Britanijos karinio jūrų laivyno pergalė negali būti vadinama nelaimingu atsitikimu: trečdalis Jos Didenybės eskadrilės laivų nukentėjo nuo Argentinos bombų! Britų laimei, Argentinos lakūnai panaudojo surūdijusius amerikietiškus šovinius – trisdešimt metų išgulėję sandėlyje, kažkodėl atsisakė sprogti.

Fregatos „Entilope“ šovinių dėtuvės sprogimas

Mažoji fregata Plimutas gavo 4 „dovanas“ iš dangaus, tačiau nė viena bomba neveikė tinkamai.

Naikintojas "Glasgow" - tiesioginis pataikymas iš 1000 svarų aviacinės bombos. Pralaužęs kelis denius pavojingas objektas įsuko į mašinų skyrių, tačiau... sprogimo nebuvo.

Fregata "Antrim" - tiesioginis smūgis 1000 svarų. oro bombos. Argentinos pilotus vėl nuvylė saugiklis.

Fregata "Broadsword" - nesėkmingai numetė 500 svarų. bomba rikošetu nukrito nuo bangos keteros ir nuplėšė fregatos šoną. Jis tarsi juodas šešėlis prasisuko per laivo vidų, naikindamas trapias pertvaras ir savo kelyje esančius mechanizmus, įskrido į pilotų kabiną, sutraiškė sraigtasparnį ir... atsisveikindamas stabilizatorių smeigtukais nukrito į vandenį.

Fregata „Argonautas“ – didelė žala nuo dviejų nesprogusių bombų. Laivas prarado kovinį pajėgumą.

Fregatos „Entilopė“ nuskendimas

Britų desantas pakibo ant plauko:

Laivas „Sir Lancelot“ artėdamas prie Folklando salų sulaukė tiesioginio 1000 svarų smūgio. oro bomba. Britų laimei, detonacijos nebuvo – priešingu atveju laivas, iki kraštų prikrautas jūrų pėstininkų ir įrangos, būtų pavirtęs į pragarišką katilą.

Nusileidęs laivas „Sir Galahad“ taip pat galėjo žūti pakeliui – atvirame vandenyne „Sir Galahad“ gavo baisų 1000 svarų smūgį. bomba, kuri dar kartą pasigailėjo britų
Tačiau laivas negalėjo išvengti savo likimo: Argentinos oro pajėgų atakos lėktuvas sudegino serą Galahadą nusileidimo metu Bluff Cove. Iki to laiko dauguma jūrų pėstininkų buvo išlipę į krantą, tačiau kartu su laivu sudegė 40 žmonių.

Trečiasis desantinis laivas „Sir Tristram“ buvo smarkiai užpultas Argentinos orlaivių per jūrų pėstininkų nusileidimą Bluff Cove, dėl kurio 500 svarų. bomba. Britų jūreiviai ir jūrų pėstininkai atskubėjo iš siaubo Ledinis vanduo– toliau nuo pavojingos „traukos“. „Humaniška“ bomba laukė, kol paskutinis jūreivis paliks laivą ir buvo nedelsiant susprogdintas. „Sir Tristram“ degė kelias valandas - baisu įsivaizduoti, jei tuo metu laive būtų šimtai jūrų pėstininkų.

„Seras Tristramas“ grįžta iš karo

Beje, per reidą Bluff Cove argentiniečiai, be dviejų desantinių laivų, britų nusileidimo pajėgomis sugebėjo rimtai apgadinti vieną iš 200 tonų sveriančių žiebtuvėlių (vėliau nuskendo).

Iš viso, remiantis statistika, 80% Argentinos bombų ir raketų, pataikiusių į Jos Didenybės laivus, neveikė tinkamai! Nesunku įsivaizduoti, kas atsitiktų, jei jie visi sprogtų – Glazgas, Plimutas, Argonautas, išsilaipinę laivai – visi neišvengiamai žūtų. Praradusi trečdalį eskadrilės, Didžioji Britanija prarado galimybę vykdyti kovines operacijas kitoje Žemės pusėje ir pralaimėjo Folklando karą. Iš tiesų, britai buvo per žingsnį nuo nelaimės!

Tačiau 20% susprogdintos amunicijos pakako šešiems britų eskadrilės laivams sunaikinti!
- naikintojas Sheffield buvo sudegintas nesprogusią priešlaivinę raketą Exocet;
- minininkas "Coventry" - žuvo po Argentinos atakos lėktuvų bombomis;
- fregata „Ardent“ - daugybė aviacijos bombų smūgių, amunicijos dėtuvių sprogimas;
- fregata „Antilopė“ – dvi nesprogusios bombos, detonacija bandant išvalyti minas;
- „Atlantic Conveyor“ oro transportas – vienu metu pataikė dvi priešlaivinės raketos „Exocet“;
– anksčiau minėtas desantinis laivas „Sir Galahad“ – apgadinimai buvo tokie dideli, kad britams teko laivą nugriauti Atlante.

Argentinos oro pajėgos, kelias į pergalę

Tiesiog nuostabu, kaip Argentinos oro pajėgos savo ribotomis pajėgomis sugebėjo padaryti tokią žalą. Tuo metu argentiniečiai turėjo tik šešias (!) iš oro paleidžiamas priešlaivines raketas ir tiek pat jų nešėjų – naujausius prancūzų gamybos naikintuvus-bombonešius „Super-Etandar“. Be to, paskutinis šeštasis „Super-Etandar“, kuris sugebėjo atvykti į Argentiną prieš prasidedant karui, negalėjo pakilti dėl visiškai banalios priežasties - dalies avionikos nebuvimo.

Mūšiuose sporadiškai dalyvavo 10 pasenusių Kanberos bombonešių, pirktų iš Didžiosios Britanijos aštuntojo dešimtmečio pradžioje – argentiniečiai prarado tik 2 transporto priemones, bet nesėkmingai.

A-4 Skyhawks puola!

Efektyvus Argentinos durklų ir miražų panaudojimas pasirodė neįmanomas – Folklando salų kilimo ir tūpimo takas buvo per trumpas šiuolaikiniams viršgarsiniams orlaiviams, o Argentinos oro pajėgoms teko veikti iš žemyno aerodromų. Dėl to, kad durkluose ir miražuose nebuvo degalų papildymo sistemos skrydžio metu, jie galėjo pasiekti kovos zoną su minimalia bomba. Koviniai skrydžiai ties savo nuotolio riba nieko gero nežadėjo, o nuo aktyvus naudojimas teko atsisakyti šiuolaikinių naikintuvų-bombonešių.

Pastaba. „Dagger“, dar žinomas kaip „Nesher“ – nelicencijuota prancūzų naikintuvo bombonešio „Mirage 5“ Izraelio kopija. Savo paskirtį atlikusios, modernizuotos Izraelio transporto priemonės buvo parduotos Argentinai. Tai toks „šiukšlės“, kuriuo turėjo skristi Argentinos muchachos!

Pagrindinė Argentinos aviacijos smogiamoji jėga buvo ikigarsinis atakos lėktuvas A-4 Skyhawk: jau iš pradžių pritaikyti tolimojo nuotolio kovinėms misijoms, senos mašinos virto grėsmingomis – joms priskiriama didžioji dauguma britų laivyno nuostolių! Argentinos pilotai turėjo skristi šimtus mylių nuo kranto, prasiskverbdami pro lietaus ir sniego užtaisus itin mažame aukštyje, išvengdami priešo kovinių oro patrulių. Ant išorinio stropo yra daugybė bombų. Priešais – begalinis vandenynas, kurio platybėse slepiasi britų eskadrilė. Surask ir sunaikink! O grįžtant būtinai sutikite oro tanklaivį, antraip lėktuvas tuščiais bakais įkris į šaltus Atlanto vandenis.

Ikigarsinis atakos lėktuvas Douglas A-4 Skyhawk. Folklando karo herojus

Tik britų vadovybės kvailumas ir nerūpestingumas leido „Skyhawks“ taip įžūliai pulti laivus ir pasijusti „oro karaliais“. Britai kariavo, taupydami net savigynos priešlėktuvinės artilerijos sistemas (pvz., Phalanx, AK-630 ar Goalkeeper). Naikintuvai ir fregatos turėjo tik netobulas oro gynybos sistemas, nesugebėjo susidoroti su žemai skraidančiais taikiniais. Iš arti britų jūreiviai geriausiu atveju turėjo pasikliauti pora rankiniu būdu nukreiptų Oerlikon pabūklų, o blogiausiu – šautuvais ir pistoletais šaudyti į žemai skraidančius lėktuvus.
Rezultatas buvo nuspėjamas – trečdalis Jos Didenybės laivų buvo atakuojami raketomis ir bombomis ir buvo smarkiai apgadinti.

Kalbant apie tvarką ir organizavimą, Folklando karas tikrai buvo pragariška netvarka. Sprogus klaidų, bailumo, aplaidumo mišinys, originalūs sprendimai ir nepatenkinama veikla karinė įranga. Atidžiau pažvelgus į Folklando konflikto epizodus, kyla jausmas, kad muštynės buvo nufilmuotos Holivudo garso scenose. Britų ir argentiniečių poelgiai kartais atrodo tokie naiviai ir paradoksaliai, kad neįmanoma patikėti, kad taip gali nutikti gyvenime.

Ryškus pavyzdys – triumfuojantis naujausio naikintojo „Sheffield“ nuskendimas.

„Naujausis minininkas Sheffield iš tikrųjų buvo mažas „dubens“, kurio vandens talpa siekė apie 4000 tonų – dabar tokie laivai paprastai vadinami fregatomis. „Naujausio naikintojo“ kovinės galimybės buvo identiškos jo dydžiui: jūrų oro gynybos sistema „Sea Dart“ su 22 raketų amunicijos kroviniu, universalus 114 mm kalibro pabūklas, priešpovandeninis sraigtasparnis... viskas, kuo Šefildo komanda galėjo pasikliauti.

Tačiau britų jūreivių nebūtų išgelbėjęs net naujausias amerikiečių supernaikintojas Zamvoltas. Lemtingą rytą, būdamas kovos zonoje, Šefildo vadas liepė išjungti visus laivo radarus ir elektroninius prietaisus – kad netrukdytų jo pokalbiams palydovinio ryšio kanalu „Skynet“.
Skrendanti raketa buvo vizualiai pastebėta nuo tilto tik sekundę prieš pataikant į minininką. „Exocet“ trenkėsi į šoną, praskriejo per virtuvę ir sugedo mašinų skyriuje. Argentinietiškos raketos kovinė galvutė, kaip ir tikėtasi, nesprogo, tačiau naikintojui pakako deglo iš veikiančio raketinio variklio – užsiliepsnojo aliuminio korpuso konstrukcijos, nuo nepakeliamo karščio liepsnojo sintetinė patalpų apdaila, kabelių apvalkalai. trakštelėjo. Tragikomedija baigėsi liūdnai: Šefildas visiškai sudegė ir po savaitės nuskendo traukiamas. 20 jo įgulos žmonių žuvo.

Pergalė argentiniečiams nebuvo lengva: lėktuvas SP-2H Neptune AWACS dėl borto įrangos gedimo radarinį ryšį su britų rikiuotės laivais sugebėjo užmegzti tik penktuoju bandymu – o tai nėra. stebina, kad tai buvo 40-ųjų vidurio orlaivis.
Beje, 15-ąją karo dieną abu Argentinos „Neptūnai“ buvo visiškai išjungti, o vėliau karinio jūrų laivyno žvalgyba buvo vykdoma dar sudėtingesniais būdais: naudojant lėktuvą „Boeing 707“, lėktuvą KC-130. tanklaivis ir verslo klasės lėktuvas Liarjet 35A.

Ne mažiau nuostabiai atrodo ir naikintojo Coventry nuskendimas.
Argentinos „Skyhawks“ jį pasivijo 15 mylių nuo Pebble salos – staiga iš už uolėtų salos uolų pasirodę keturi atakuojantys lėktuvai paleido ant minininko ir jį lydinčios fregatos „Broadsword“ laisvai krintančių bombų antplūdį.
Didžiosios Britanijos rikiuotę dengė ant denio stovintys „SeaHarriers“, tačiau atakos metu naikintuvai buvo atitraukti, nes grėsė būti nukentėjusiems nuo laivų priešlėktuvinės ugnies. Tačiau negalėjome susidoroti patys - naikintojo oro gynybos sistema neveikė. „Coventry“ bandė išvyti priešo lėktuvus universalaus ginklo ugnimi, tačiau nesėkmingai – lėktuvai jau buvo kovos kursu. Pasisekė, priešlėktuvinis pistoletas „Oerlikon“ užstrigo – dėl to naikintojo įgula šaudydama ir pistoletais atšaudavo į žemai skrendančius orlaivius.

Fregata išlipo palyginti nesunkiai – viena iš bombų pervėrė ją tiesiai iš apačios į viršų (šis atvejis buvo aptartas kiek aukščiau) ir nesprogo. Naikintojui Coventry pasisekė mažiau – iš trijų į jį pataikiusių 500 svarų. aviacinių bombų, dvi sprogo – praėjus 20 minučių po atakos laivas apvirto ir nuskendo.

Nemažai problemų tąkart turėjo ir argentiniečiai – iš šešių smogiamosios grupės lėktuvų tikslą pasiekė tik keturi. Kitas apleistas Skyhawk negalėjo įvykdyti savo bombardavimo misijos dėl bombos paleidimo mechanizmo gedimo.

Folklando karo įvykiai pasižymėjo visa eile nuostabių sprendimų ir kariniu išradingumu.
Išnaudoję savo atsargas prieš laivą „Exocets“, argentiniečiai pasuko improvizacijos keliu. Iš senojo naikintojo Segui vietiniai meistrai išėmė ir perprogramavo du laivuose esančius „Exocet“ – abi raketos transportiniu lėktuvu buvo nugabentos į Folklando salas, kur jos buvo slapta dislokuotos pakrantėje laukiant britų laivų. Taikinį nurodė armijos mobilusis radaras RASIT.

1982 m. birželio 12 d. naikintuvas Glamorgan buvo apšaudytas iš kranto – pirmoji raketa nepataikė, antroji trenkėsi į viršutinį denį sraigtasparnių nusileidimo aikštelės srityje ir sprogo, sukurdama 5 metrų skylę. Sprogimo skeveldros ir gaminiai prasiskverbė į sraigtasparnio angarą, kuriame tuo metu buvo pilnai degalais varomas sraigtasparnis. Gaisras siautėjo keturias valandas ir gesinant gaisrą žuvo 14 jūreivių. Kitą dieną plūduriuojančių dirbtuvių pagalba minininkui pavyko atgauti ribotą kovinį pajėgumą.

Kaip ir bet kuriame kare, čia yra šiek tiek juodo humoro.
Bandydami sustabdyti Jos Didenybės laivyno veržimąsi, argentiniečiai kaip bombonešius pradėjo naudoti bet ką, kas gali skristi ir bombarduoti, įskaitant karinį transporto lėktuvą C-130 Hercules (vietinio An-12 analogas). 1982 m. gegužės 29 d. Hercules atrado vienišą tanklaivį „British Way“ – 500 svarų. rankomis iš sulankstytos krovininės rampos išriedėjo bombos. Nepaisant to, kad nebuvo jokių taikinių, daugiau nei pusė šovinių pataikė į taikinį ir, žinoma, nesprogo.

Drąsūs C-130 „bombonešio“ reidai baigėsi liūdnai - po dviejų dienų Argentinos „Hercules“ buvo aptiktas ir užpultas vežėjo „SeaHarrier“. Tačiau numušti karinį transporto lėktuvą pasirodė nelengva užduotis – didžiulis „Hercules“ nepaisė raketos AIM-9 „Saudwinder“ smūgio, toliau traukdamas kranto link trimis likusiais varikliais. „SeaHarrier“ pilotas leitenantas Ward turėjo iššauti visą pabūklų amunicijos krovinį – 260 sviedinių – norėdamas sunaikinti Argentinos „jūros korsarą“.

Tragikomedija Pietų Atlante truko 74 dienas ir, oficialiais duomenimis, kainavo 907 žmonių gyvybes. Verta pripažinti, kad abi kariaujančios pusės siekė kuo labiau sumažinti žmonių nuostolius – esant menkiausiai grėsmei, daliniai nenorėjo gundyti likimo ir pasidavė. Laimei, kautynės vyko virš vandenyno ir apleistų, praktiškai negyvenamų salų, o tai leido neįtraukti civilių aukų – kariškiai savo problemas išsprendė sąžininga kova.
Vermachto tradicijos suvaidino tam tikrą vaidmenį neabejotinoje Argentinos karinėje sėkmėje – pasibaigus Antrajam pasauliniam karui Pietų Amerika tapo daugelio vokiečių karo specialistų prieglobsčiu. Ir reikia pripažinti, kad ne veltui jie duoną valgė naujoje vietoje – Argentinos karininkų mokymai pasirodė kur kas geresni, nei kas tikėjosi.

Deja, Argentina nepaisant visų pastangų pralaimėjo Folklando karą – kai 80% į taikinį pataikiusių bombų nesprogsta, apie pergalę nesvajoti. Didžiosios Britanijos laivynas pasirodė esąs ne paprastas priešas – pasitelkę branduolinius povandeninius laivus, britai per kelias dienas nuvarė Argentinos laivyną į savo bazes. Folklando salų garnizonas buvo izoliuotas ir pergalė buvo tik laiko klausimas. Britai brangiai atkeršijo už savo karo laivų mirtį – į aerodromus negrįžo 74 Argentinos oro pajėgų lėktuvai. Pastebėtina, kad „SeaHarrier“ naikintuvai sudarė tik 28% sunaikintų Argentinos orlaivių, o likusius orlaivius užteršė Jos Didenybės laivų oro gynybos sistemos ir priešlėktuvinė artilerija.

Tikras karas tvarkos ir organizavimo požiūriu nepaprastai panašus į ugnies apimtą viešnamį. Folklando konfliktas nebuvo išimtis – 1982 metų gegužę-birželį siautėjusi jūrų ir sausumos mūšių grandinė Pietų Atlante tapo geru pavyzdžiu, kaip praktikoje atrodo šiuolaikinis karas.

Beprotiškas konfliktas žemės pakraštyje, kuriame ne itin turtinga Argentina sukirto galvas su skurdžia Didžiąja Britanija. Pirmajai skubiai reikėjo „mažo pergalingo karo“ ir ji nerado nieko geresnio, kaip išlaisvinti 150 metų teritorinį ginčą. Britai priėmė iššūkį ir išvyko ginti Britų imperijos garbės už 12 000 mylių nuo savo gimtųjų krantų. Visas pasaulis nustebęs stebėjo „dviejų plikų ginčą dėl šukos“.

Kaip dažnai nutinka, „mažas pergalingas karas“ virto žiauriu pralaimėjimu. Argentina pasirodė visiškai nepasirengusi rimtoms karinėms operacijoms. Yra tik šešios priešlaivinės raketos AM38 Exocet, du tanklaiviai ir du daugiau ar mažiau tinkami naudoti SP-2H Neptune ankstyvojo įspėjimo lėktuvai. Laivynas yra kvaili pirmaujančių jėgų laivynų „šakai“:

Didžiulis kreiseris „General Belgrano“ yra senas amerikiečių kreiseris „Phoenix“, kuris stebuklingai išvengė sunaikinimo Perl Harbore per japonų puolimą. Negalite pabėgti nuo likimo – po 40 metų „Phoenix-Belgrano“ vis dėlto buvo nuskandintas Atlanto vandenyne.

Supervežėjas Bentisisco de Mayo – buvęs olandas Karel Dorman, iš pradžių britų lėktuvnešis HMS Venerable, paleistas 1943 m.;

Naikintojai Ippolito Bouchard ir Luis Piedrabuena yra buvę amerikiečių Alleno M. Sumnerio klasės minininkai, taip pat iš Antrojo pasaulinio karo.

Ar ne tiesa, kad tai abejotinos jėgos, puolančios šalį, kuri nuo 1588 m. iki XX amžiaus 40-ųjų pradžios neturėjo sau lygių jūroje?

Karalienės laivynas eina į pietus

Didžiosios Britanijos karinio jūrų laivyno pergalė negali būti vadinama nelaimingu atsitikimu: trečdalis Jos Didenybės eskadrilės laivų nukentėjo nuo Argentinos bombų! Britų laimei, Argentinos lakūnai panaudojo surūdijusius amerikietiškus šovinius – trisdešimt metų išgulėję sandėlyje, kažkodėl atsisakė sprogti.

Fregatos „Entilope“ šovinių dėtuvės sprogimas

Mažoji fregata Plimutas gavo 4 „dovanas“ iš dangaus, tačiau nė viena bomba neveikė tinkamai.

Naikintojas "Glasgow" - tiesioginis pataikymas iš 1000 svarų aviacinės bombos. Pralaužęs kelis denius pavojingas objektas įsuko į mašinų skyrių, tačiau... sprogimo nebuvo.

Fregata "Antrim" - tiesioginis smūgis 1000 svarų. oro bombos. Argentinos pilotus vėl nuvylė saugiklis.

Fregata "Broadsword" - nesėkmingai numetė 500 svarų. bomba rikošetu nukrito nuo bangos keteros ir nuplėšė fregatos šoną. Jis tarsi juodas šešėlis prasisuko per laivo vidų, naikindamas trapias pertvaras ir savo kelyje esančius mechanizmus, įskrido į pilotų kabiną, sutraiškė sraigtasparnį ir... atsisveikindamas stabilizatorių smeigtukais nukrito į vandenį.

Fregata „Argonautas“ – didelė žala nuo dviejų nesprogusių bombų. Laivas prarado kovinį pajėgumą.

Fregatos „Entilopė“ nuskendimas

Britų desantas pakibo ant plauko:

Laivas „Sir Lancelot“ artėdamas prie Folklando salų sulaukė tiesioginio 1000 svarų smūgio. oro bomba. Britų laimei, detonacijos nebuvo – priešingu atveju laivas, iki kraštų prikrautas jūrų pėstininkų ir įrangos, būtų pavirtęs į pragarišką katilą.

Nusileidęs laivas „Sir Galahad“ taip pat galėjo žūti pakeliui – atvirame vandenyne „Sir Galahad“ gavo baisų 1000 svarų smūgį. bomba, kuri dar kartą pasigailėjo britų
Tačiau laivas negalėjo išvengti savo likimo: Argentinos oro pajėgų atakos lėktuvas sudegino serą Galahadą nusileidimo metu Bluff Cove. Iki to laiko dauguma jūrų pėstininkų buvo išlipę į krantą, tačiau kartu su laivu sudegė 40 žmonių.

Trečiasis desantinis laivas „Sir Tristram“ buvo smarkiai užpultas Argentinos orlaivių per jūrų pėstininkų nusileidimą Bluff Cove, dėl kurio 500 svarų. bomba. Britų jūreiviai ir jūrų pėstininkai su siaubu puolė į ledinį vandenį – toliau nuo pavojingos „traukos“. „Humaniška“ bomba laukė, kol paskutinis jūreivis paliks laivą ir buvo nedelsiant susprogdintas. „Sir Tristram“ degė kelias valandas - baisu įsivaizduoti, jei tuo metu laive būtų šimtai jūrų pėstininkų.

„Seras Tristramas“ grįžta iš karo

Beje, per reidą Bluff Cove argentiniečiai, be dviejų desantinių laivų, britų nusileidimo pajėgomis sugebėjo rimtai apgadinti vieną iš 200 tonų sveriančių žiebtuvėlių (vėliau nuskendo).

Iš viso, remiantis statistika, 80% Argentinos bombų ir raketų, pataikiusių į Jos Didenybės laivus, neveikė tinkamai! Nesunku įsivaizduoti, kas atsitiktų, jei jie visi sprogtų – Glazgas, Plimutas, Argonautas, išsilaipinę laivai – visi neišvengiamai žūtų. Praradusi trečdalį eskadrilės, Didžioji Britanija prarado galimybę vykdyti kovines operacijas kitoje Žemės pusėje ir pralaimėjo Folklando karą. Iš tiesų, britai buvo per žingsnį nuo nelaimės!

Tačiau 20% susprogdintos amunicijos pakako šešiems britų eskadrilės laivams sunaikinti!
- naikintojas Sheffield buvo sudegintas nesprogusią priešlaivinę raketą Exocet;
- minininkas "Coventry" - žuvo po Argentinos atakos lėktuvų bombomis;
- fregata „Ardent“ - daugybė aviacijos bombų smūgių, amunicijos dėtuvių sprogimas;
- fregata „Antilopė“ – dvi nesprogusios bombos, detonacija bandant išvalyti minas;
- „Atlantic Conveyor“ oro transportas – vienu metu pataikė dvi priešlaivinės raketos „Exocet“;
– anksčiau minėtas desantinis laivas „Sir Galahad“ – apgadinimai buvo tokie dideli, kad britams teko laivą nugriauti Atlante.

Argentinos oro pajėgos, kelias į pergalę

Tiesiog nuostabu, kaip Argentinos oro pajėgos savo ribotomis pajėgomis sugebėjo padaryti tokią žalą. Tuo metu argentiniečiai turėjo tik šešias (!) iš oro paleidžiamas priešlaivines raketas ir tiek pat jų nešėjų – naujausius prancūzų gamybos naikintuvus-bombonešius „Super-Etandar“. Be to, paskutinis šeštasis „Super-Etandar“, kuris sugebėjo atvykti į Argentiną prieš prasidedant karui, negalėjo pakilti dėl visiškai banalios priežasties - dalies avionikos nebuvimo.

Mūšiuose sporadiškai dalyvavo 10 pasenusių Kanberos bombonešių, pirktų iš Didžiosios Britanijos aštuntojo dešimtmečio pradžioje – argentiniečiai prarado tik 2 transporto priemones, bet nesėkmingai.

A-4 Skyhawks puola!

Efektyvus Argentinos durklų ir miražų panaudojimas pasirodė neįmanomas – Folklando salų kilimo ir tūpimo takas buvo per trumpas šiuolaikiniams viršgarsiniams orlaiviams, o Argentinos oro pajėgoms teko veikti iš žemyno aerodromų. Dėl to, kad durkluose ir miražuose nebuvo degalų papildymo sistemos skrydžio metu, jie galėjo pasiekti kovos zoną su minimalia bomba. Koviniai skrydžiai ties savo nuotolio riba nieko gero nežadėjo, todėl teko atsisakyti aktyvaus šiuolaikinių naikintuvų-bombonešių naudojimo.

Pastaba. „Dagger“, dar žinomas kaip „Nesher“ – nelicencijuota prancūzų naikintuvo bombonešio „Mirage 5“ Izraelio kopija. Savo paskirtį atlikusios, modernizuotos Izraelio transporto priemonės buvo parduotos Argentinai. Tai toks „šiukšlės“, kuriuo turėjo skristi Argentinos muchachos!

Pagrindinė Argentinos aviacijos smogiamoji jėga buvo ikigarsinis atakos lėktuvas A-4 Skyhawk: jau iš pradžių pritaikyti tolimojo nuotolio kovinėms misijoms, senos mašinos virto grėsmingomis – joms priskiriama didžioji dauguma britų laivyno nuostolių! Argentinos pilotai turėjo skristi šimtus mylių nuo kranto, prasiskverbdami pro lietaus ir sniego užtaisus itin mažame aukštyje, išvengdami priešo kovinių oro patrulių. Ant išorinio stropo yra daugybė bombų. Priešais – begalinis vandenynas, kurio platybėse slepiasi britų eskadrilė. Surask ir sunaikink! O grįžtant būtinai sutikite oro tanklaivį, antraip lėktuvas tuščiais bakais įkris į šaltus Atlanto vandenis.

Ikigarsinis atakos lėktuvas Douglas A-4 Skyhawk. Folklando karo herojus

Tik britų vadovybės kvailumas ir nerūpestingumas leido „Skyhawks“ taip įžūliai pulti laivus ir pasijusti „oro karaliais“. Britai kariavo, taupydami net savigynos priešlėktuvinės artilerijos sistemas (pvz., Phalanx, AK-630 ar Goalkeeper). Naikintuvai ir fregatos turėjo tik netobulas oro gynybos sistemas, nesugebėjo susidoroti su žemai skraidančiais taikiniais. Iš arti britų jūreiviai geriausiu atveju turėjo pasikliauti pora rankiniu būdu nukreiptų Oerlikon pabūklų, o blogiausiu – šautuvais ir pistoletais šaudyti į žemai skraidančius lėktuvus.
Rezultatas buvo nuspėjamas – trečdalis Jos Didenybės laivų buvo atakuojami raketomis ir bombomis ir buvo smarkiai apgadinti.

Kalbant apie tvarką ir organizavimą, Folklando karas tikrai buvo pragariška netvarka. Sprogi klaidų, bailumo, aplaidumo, originalių sprendimų ir nepatenkinamų karinės technikos savybių mišinys. Atidžiau pažvelgus į Folklando konflikto epizodus, kyla jausmas, kad muštynės buvo nufilmuotos Holivudo garso scenose. Britų ir argentiniečių poelgiai kartais atrodo tokie naiviai ir paradoksaliai, kad neįmanoma patikėti, kad taip gali nutikti gyvenime.

Ryškus pavyzdys – triumfuojantis naujausio naikintojo „Sheffield“ nuskendimas.

„Naujausis minininkas Sheffield iš tikrųjų buvo mažas „dubens“, kurio vandens talpa siekė apie 4000 tonų – dabar tokie laivai paprastai vadinami fregatomis. „Naujausio naikintojo“ kovinės galimybės buvo identiškos jo dydžiui: jūrų oro gynybos sistema „Sea Dart“ su 22 raketų amunicijos kroviniu, universalus 114 mm kalibro pabūklas, priešpovandeninis sraigtasparnis... viskas, kuo Šefildo komanda galėjo pasikliauti.

Tačiau britų jūreivių nebūtų išgelbėjęs net naujausias amerikiečių supernaikintojas Zamvoltas. Lemtingą rytą, būdamas kovos zonoje, Šefildo vadas liepė išjungti visus laivo radarus ir elektroninius prietaisus – kad netrukdytų jo pokalbiams palydovinio ryšio kanalu „Skynet“.
Skrendanti raketa buvo vizualiai pastebėta nuo tilto tik sekundę prieš pataikant į minininką. „Exocet“ trenkėsi į šoną, praskriejo per virtuvę ir sugedo mašinų skyriuje. Argentinietiškos raketos kovinė galvutė, kaip ir tikėtasi, nesprogo, tačiau naikintojui pakako deglo iš veikiančio raketinio variklio – užsiliepsnojo aliuminio korpuso konstrukcijos, nuo nepakeliamo karščio liepsnojo sintetinė patalpų apdaila, kabelių apvalkalai. trakštelėjo. Tragikomedija baigėsi liūdnai: Šefildas visiškai sudegė ir po savaitės nuskendo traukiamas. 20 jo įgulos žmonių žuvo.

Pergalė argentiniečiams nebuvo lengva: lėktuvas SP-2H Neptune AWACS dėl borto įrangos gedimo radarinį ryšį su britų rikiuotės laivais sugebėjo užmegzti tik penktuoju bandymu – o tai nėra. stebina, kad tai buvo 40-ųjų vidurio orlaivis.
Beje, 15-ąją karo dieną abu Argentinos „Neptūnai“ buvo visiškai išjungti, o vėliau karinio jūrų laivyno žvalgyba buvo vykdoma dar sudėtingesniais būdais: naudojant lėktuvą „Boeing 707“, lėktuvą KC-130. tanklaivis ir verslo klasės lėktuvas Liarjet 35A.

Ne mažiau nuostabiai atrodo ir naikintojo Coventry nuskendimas.
Argentinos „Skyhawks“ jį pasivijo 15 mylių nuo Pebble salos – staiga iš už uolėtų salos uolų pasirodę keturi atakuojantys lėktuvai paleido ant minininko ir jį lydinčios fregatos „Broadsword“ laisvai krintančių bombų antplūdį.
Didžiosios Britanijos rikiuotę dengė ant denio stovintys „SeaHarriers“, tačiau atakos metu naikintuvai buvo atitraukti, nes grėsė būti nukentėjusiems nuo laivų priešlėktuvinės ugnies. Tačiau negalėjome susidoroti patys - naikintojo oro gynybos sistema neveikė. „Coventry“ bandė išvyti priešo lėktuvus universalaus ginklo ugnimi, tačiau nesėkmingai – lėktuvai jau buvo kovos kursu. Pasisekė, priešlėktuvinis pistoletas „Oerlikon“ užstrigo – dėl to naikintojo įgula šaudydama ir pistoletais atšaudavo į žemai skrendančius orlaivius.

Fregata išlipo palyginti nesunkiai – viena iš bombų pervėrė ją tiesiai iš apačios į viršų (šis atvejis buvo aptartas kiek aukščiau) ir nesprogo. Naikintojui Coventry pasisekė mažiau – iš trijų į jį pataikiusių 500 svarų. aviacinių bombų, dvi sprogo – praėjus 20 minučių po atakos laivas apvirto ir nuskendo.

Nemažai problemų tąkart turėjo ir argentiniečiai – iš šešių smogiamosios grupės lėktuvų tikslą pasiekė tik keturi. Kitas apleistas Skyhawk negalėjo įvykdyti savo bombardavimo misijos dėl bombos paleidimo mechanizmo gedimo.

Folklando karo įvykiai pasižymėjo visa eile nuostabių sprendimų ir kariniu išradingumu.
Išnaudoję savo atsargas prieš laivą „Exocets“, argentiniečiai pasuko improvizacijos keliu. Iš senojo naikintojo Segui vietiniai meistrai išėmė ir perprogramavo du laivuose esančius „Exocet“ – abi raketos transportiniu lėktuvu buvo nugabentos į Folklando salas, kur jos buvo slapta dislokuotos pakrantėje laukiant britų laivų. Taikinį nurodė armijos mobilusis radaras RASIT.

1982 m. birželio 12 d. naikintuvas Glamorgan buvo apšaudytas iš kranto – pirmoji raketa nepataikė, antroji trenkėsi į viršutinį denį sraigtasparnių nusileidimo aikštelės srityje ir sprogo, sukurdama 5 metrų skylę. Sprogimo skeveldros ir gaminiai prasiskverbė į sraigtasparnio angarą, kuriame tuo metu buvo pilnai degalais varomas sraigtasparnis. Gaisras siautėjo keturias valandas ir gesinant gaisrą žuvo 14 jūreivių. Kitą dieną plūduriuojančių dirbtuvių pagalba minininkui pavyko atgauti ribotą kovinį pajėgumą.

Kaip ir bet kuriame kare, čia yra šiek tiek juodo humoro.
Bandydami sustabdyti Jos Didenybės laivyno veržimąsi, argentiniečiai kaip bombonešius pradėjo naudoti bet ką, kas gali skristi ir bombarduoti, įskaitant karinį transporto lėktuvą C-130 Hercules (vietinio An-12 analogas). 1982 m. gegužės 29 d. Hercules atrado vienišą tanklaivį „British Way“ – 500 svarų. rankomis iš sulankstytos krovininės rampos išriedėjo bombos. Nepaisant to, kad nebuvo jokių taikinių, daugiau nei pusė šovinių pataikė į taikinį ir, žinoma, nesprogo.

Drąsūs C-130 „bombonešio“ reidai baigėsi liūdnai - po dviejų dienų Argentinos „Hercules“ buvo aptiktas ir užpultas vežėjo „SeaHarrier“. Tačiau numušti karinį transporto lėktuvą pasirodė nelengva užduotis – didžiulis „Hercules“ nepaisė raketos AIM-9 „Saudwinder“ smūgio, toliau traukdamas kranto link trimis likusiais varikliais. „SeaHarrier“ pilotas leitenantas Ward turėjo iššauti visą pabūklų amunicijos krovinį – 260 sviedinių – norėdamas sunaikinti Argentinos „jūros korsarą“.

Tragikomedija Pietų Atlante truko 74 dienas ir, oficialiais duomenimis, kainavo 907 žmonių gyvybes. Verta pripažinti, kad abi kariaujančios pusės siekė kuo labiau sumažinti žmonių nuostolius – esant menkiausiai grėsmei, daliniai nenorėjo gundyti likimo ir pasidavė. Laimei, kautynės vyko virš vandenyno ir apleistų, praktiškai negyvenamų salų, o tai leido neįtraukti civilių aukų – kariškiai savo problemas išsprendė sąžininga kova.
Vermachto tradicijos suvaidino tam tikrą vaidmenį neabejotinoje Argentinos karinėje sėkmėje – pasibaigus Antrajam pasauliniam karui Pietų Amerika tapo daugelio vokiečių karo specialistų prieglobsčiu. Ir reikia pripažinti, kad ne veltui jie duoną valgė naujoje vietoje – Argentinos karininkų mokymai pasirodė kur kas geresni, nei kas tikėjosi.

Deja, Argentina nepaisant visų pastangų pralaimėjo Folklando karą – kai 80% į taikinį pataikiusių bombų nesprogsta, apie pergalę nesvajoti. Didžiosios Britanijos laivynas pasirodė esąs ne paprastas priešas – pasitelkę branduolinius povandeninius laivus, britai per kelias dienas nuvarė Argentinos laivyną į savo bazes. Folklando salų garnizonas buvo izoliuotas ir pergalė buvo tik laiko klausimas. Britai brangiai atkeršijo už savo karo laivų mirtį – į aerodromus negrįžo 74 Argentinos oro pajėgų lėktuvai. Pastebėtina, kad „SeaHarrier“ naikintuvai sudarė tik 28% sunaikintų Argentinos orlaivių, o likusius orlaivius užteršė Jos Didenybės laivų oro gynybos sistemos ir priešlėktuvinė artilerija.