Atrodo, kad žmonės visada norėjo skraidyti oru, ir tai paskatino mokslininkus sukurti daugybę nuostabių orlaivių, tačiau ne visi jie buvo saugūs, galėjo skristi didelius atstumus. Tarp jų – ir toks nuostabus prietaisas kaip sklandytuvas, aktualus ir šiai dienai. Jis sukūrė visą sporto šaką, kurioje vyksta varžybos. Daugelis apie jį girdėjo, bet net neįsivaizduoja, kas jis toks.

Kas yra sklandytuvas?

Tai tam tikras nemotorizuotas svoris, kuris yra daug sunkesnis už orą. Judėjimas jame vyksta veikiamas savo svorio. Sklandytuvas skrenda naudodamas aerodinamines oro srauto jėgą ant sparno. Atrodo, kad jis sklando ore. Šio įrenginio modelių yra įvairių: pagal sėdimų vietų skaičių – vienvietis, dvivietis ir daugiavietis; pagal susitarimą – edukaciniai, treniruočių ir sporto. Lėktuvo korpuso variklio nėra, tai yra paprasčiausias lėktuvas.

Kilimui naudojamas velkamasis lėktuvas, kuris trosu pritvirtina jį prie šono. Iškėlus vilkiką į orą, sklandytuvas taip pat pakyla. Tada jie atkabina laidą, prietaisas skrenda vienas. Daugelis sako, kad skrydžiai sklandytuvu yra tiesiog puikūs, nes viskas vyksta tyloje, be erzinančio variklio dūzgimo. Pradedantysis praktiškai išmokęs, kas yra sklandytuvas, jis nori juo skristi dar ir dar.

Yra du skrydžio variantai šiuo orlaiviu: sklandymas ir sklandymas. Sklandymas – sklandymas nusileidžiančiu sklandytuvu, kuris labai panašus į greito nusileidimo rogutėmis ar vežimėlyje pojūčius stačiu nuolydžiu. Pakylėjimas apima programą, kuri sukuriama naudojant oro srautą ir palaiko orlaivį judant ore.

Truputis istorijos

Tai skrydis sklandytuvu atvėrė žmonijai naujų galimybių pakilti ore, nes iki lėktuvo išradimo dar buvo labai toli. Šie orlaiviai anksčiau neturėjo pilotų kabinų ar ištraukiamos važiuoklės. Kai kuriuose modeliuose pilotas tiesiog gulėjo ant platformos arba valdė orlaivį stovėdamas ant rankų, naudodamas savo kūno judesius. Žinoma, tai sukėlė tam tikrų nepatogumų skrydžių metu. Šie orlaiviai sugebėjo išlaikyti savo aktualumą ir šiuo metu.

Daugelis mėgėjų galvoja apie tai, kaip savo rankomis pasidaryti sklandytuvą.Būtų malonu turėti tokį įrenginį asmeniniams skrydžiams savo arsenale. Vaikai labai apsidžiaugs tokiu išradimu ir ras jam gerą žaislą. O skrydis tikro dydžio sklandytuvu gali padovanoti daugybę nuostabių ore sklandančios šviesos pojūčių.

Tinkamo modelio pasirinkimas

Naminis prietaisas tikrai turi turėti tam tikrų svarbių savybių, kurias galima sužinoti ištyrus tinkamą variantą parduotuvėje.

Kaip atrodys sklandytuvas? Pradedančiajam šiame versle dažnai sunku pasiekti tinkamą dizainą, todėl labai svarbu laikytis bendrųjų taisyklių.

Tiems, kurie turi minimalią dizaino patirtį, sukurti modelį bus gana sunku, todėl rekomenduojama pasirinkti kažką lengvo, bet ne mažiau elegantiško nei įsigyti kolegos. Yra tik dvi pagrindinės šio orlaivio konstrukcijos, kurioms sukurti nereikės daug pastangų ar išlaidų. Būtent dėl ​​šių priežasčių jie bus geriausias pasirinkimas.

Pirmasis variantas pagrįstas projektuotojo principu, jis surenkamas ir pakyla į orą tiesiai bandymų aikštelėje.

Antrasis variantas yra surenkamas, turi vientisą struktūrą ir yra stabilus. Jo kūrimas yra gana kruopštus ir sunkus darbas. Ne kiekvienas sklandytuvo pilotas sugeba tokį pasigaminti.

Sklandytuvo piešimas

Pradiniame etape turite atlikti skaičiavimus ir viską gerai apgalvoti. Norintiems pasigaminti sklandytuvą savo rankomis reikia peržiūrėti galutinio plano brėžinį. Taip pat būtina iš anksto nuspręsti dėl medžiagų, kurios bus naudojamos būsimame projekte.

Skirtingiems sklandytuvų modeliams reikalingas gana standartinis resursų rinkinys: maži masyvo blokeliai, špagatas, kokybiški klijai, lubų plytelės, nedidelis faneros gabalas.

Pirmojo modelio dydis

Pirmasis lėktuvo korpuso dizainas bus gana lengvas, jo mazgai laikomi kartu su paprastomis guminėmis juostomis ir klijais. Būtent dėl ​​šios priežasties čia nebūtina laikytis projektavimo tikslumo. Turite laikytis kelių pagrindinių taisyklių:

• bendras sklandmens ilgis neturi viršyti 1 metro;
• sparnų plotis yra ne didesnis kaip pusantro metro.

Likusias detales sprendžia sklandytuvo pilotas.

Antrasis modelio formatas

Čia tikrai verta pagalvoti apie modelio kokybę. Labai svarbu, kad visos detalės būtų paskaičiuotos iki milimetro. Skrydžio brėžinys turi atitikti sukurtą modelį, kitaip konstrukcija nepakils į orą. Šis modelis turi turėti šiuos parametrus:

• maksimalus orlaivio ilgis - iki 800 mm;
• sparnų plotis yra 1600 mm;
• aukštis, įskaitant fiuzeliažo ir stabilizatoriaus matmenis, yra iki 100 mm.

Išsiaiškinę visas reikalingas vertes, galite saugiai pradėti modeliuoti.

Treniruotės yra pusė darbo

Prieš pradėdami kurti tikrus skraidančius agregatus, galite pasipraktikuoti ir iš popieriaus sukonstruoti sklandytuvą, kurį galite pagaminti iš mažo popieriaus lapelio ir degtuko, jis skraidys puikiai. Tereikia sureguliuoti nedidelį plastilino svorį ant modelio nosies. Tokiam paprastam dizainui jums reikės sąsiuvinio popieriaus lapo, žirklių, degtukų, plastilino gabalėlio.

Pirmiausia turite iškirpti lėktuvo korpusą pagal šabloną, o tada sulenkti sparnus aukštyn išilgai punktyrinės linijos. Tada atsargiai priklijuokite degtuką ant modelio vidinės pusės, kad degtuko galvutė išsikištų už sparno centro nosies ir gale nebūtų išsikišimų. Klijams išdžiūvus ir degtukui pritvirtinus, prasideda sklandmens reguliavimo procesas. Jai reikia parinkti tokį plastilino svarelį, kad jis reguliuotų skrydžio procesą. Šis balansavimas pritvirtintas prie degtuko krašto.

Paprastas sklandytuvo variantas

Sklandytuvo pagrindas (jo sparno formos dalis) išpjautas iš lubų plytelės. Po to iš panašios medžiagos sukuriami stačiakampiai. Tai daroma taip, kad užtektų visų smulkmenų: sparnas turi būti 70 x 150 cm, horizontalus stabilizatorius turi būti 160 x 80 cm, o vertikalus 80 x 80 cm. labai atsargiai išpjaukite pagrindines dalis.

Perimetrą reikia apipjaustyti tualetiniu popieriumi, kad viskas būtų itin sklandžiai ir nebūtų skiedinių. Kiekvieną siaurą ir ploną kraštą reikia suapvalinti, kad konstrukcija suteiktų šiek tiek elegancijos ir pagerintų jos aerodinamines savybes. Šonkaulius galima sukurti iš paprastų skeveldrų, tik jas iš anksto kruopščiai sumalkite ir suformuokite. Po visų šių manipuliacijų reikia atsargiai priklijuoti medžio gabalą prie sparno vidurio, kad jis neperžengtų kraštų. Pagrindinė dalis yra beveik paruošta.

Dabar reikia pradėti ruošti sklandytuvo korpusą, ši konstrukcija yra gana paprasta ir susideda iš plonos lazdos ir mažų stabilizatorių. Suapvalinti kvadratai turi būti suklijuoti, kad susidarytų savotiškas „t“ 3D. Jis pritvirtinamas prie uodegos dalies. Tokių manipuliacijų pagalba padarysite rėmą, belieka viską pritvirtinti įprastų kanceliarinių gumų pagalba. Pradedančiam dizaineriui į pagalbą ateis sklandytuvo piešinys, kurio pagrindu viską galima padaryti kokybiškai.

Sudėtingas lėktuvo modelis

Sukurti vaikišką sklandytuvą nėra sunku ir pradedantiesiems. Tačiau rimtesniems modeliams sukurti reikia ypatingų pastangų ir daug daugiau laiko. Todėl žmonės, kurie domisi, kaip patiems pasigaminti sklandytuvus, turėtų išsamiau išstudijuoti orlaivio kūrimo procesą. Tai padės sukurti tvirtą dizainą. Turėdami jau paruoštą modelį, pradedantieji galės praktiškai įvertinti, kas yra sklandytuvas ir kokius privalumus jis turi.

Žaislo modelis su mažu varikliu

Šio modelio fiuzeliažas pagamintas iš smulkiai suapvalintų degtukų ir apklijuotas paprastu cigarečių popieriumi. Į modelio nosį telpa plastilino gabalėlis koregavimui. Sparnai, stabilizatorius ir kilis iškirpti iš storo kartono popieriaus. Kiekvienas, kuris žino, kas yra sklandytuvas, gali apimti abejonių, kai šis „skraidymas“ yra jo rankose. Tačiau darbai dar nebaigti.

Dabar belieka išskleisti kartoninius sparnelius ir pataisyti plastilino ant nosies. Po to galite praktiškai išbandyti, kaip šis modelis skrenda.

Šio degtuko dizaino galimybės yra labai ribotos, ji atlieka skrydžius su nusileidimu, ore gali tekti nuolat koreguoti. Daug įdomiau į orą paleisti sklandytuvus, kurie gali savarankiškai sklandyti ore, todėl papildomai galite jiems pagaminti guminį variklį. Šiai svarbiai daliai pagaminti prireikia ne daugiau nei pusvalandžio. Norėdami tai padaryti, iš degtukų reikia atsargiai padaryti nedidelius įdubimus fiuzeliaže, kur bus įkištas priekinis sraigto guolis ir galinis kabliukas. Abi šios dalys yra pagamintos iš paprastos minkštos vielos. Pastarąjį reikia atsargiai slinkti sriegiu tik jo sankryžoje su korpusu. Šios jungtys yra kruopščiai padengtos klijais.

Po to reikia peiliu iš bėgelio išpjauti variklio varžtą, kurio ilgis 45 mm, plotis 6 mm, storis 4 mm. Varžto centre reikia praleisti vielinę ašį, kurios galas sulenkiamas kabliu būsimam guminiam varikliui. Guminiam varikliui gali būti naudojami du siūlai, ištraukti iš skalbinių virvės, juos reikia vynioti 100-120 apsisukimų. Prietaisas su tokiu paprastu varikliu labai greitai pakils į orą.

Pradedančiajam savo rankomis pasigaminus sklandytuvą, jam sudėtingesni piešiniai nebeatrodys tokie sudėtingi. Sėkmės!

Pastaruoju metu žaislų parduotuvėse pradėjo pasirodyti nedideli EPP sklandytuvų modeliai, kitaip tariant, iš lubų plytelių. Žinoma, toks žaislas skraido gražiai, atlaiko daugybę skrydžių ir gali būti paleistas visur, tačiau kainos kandžios - 9 USD už vienetą. Bet jūs taip pat galite pasidaryti naminį modelį, išleisdami ne daugiau kaip 30 rublių lėktuve! Taigi, pradėkime piešti savo žaislą.

Medžiagos:
* lubų plytelės be reljefinio rašto
*PVA klijai
* pušies juosta 4X4 mm
* mygtukai
* skalbinių segtukai skalbiniams
* smeigtukai ar adatos

* rašikliai, žymekliai ir kt.
* kanceliarinis peilis
* plona oda ant baro
*plastilinas

Pirmiausia reikia atsispausdinti ir iškirpti plokštumos šablonus.

Patartina spaudinį priklijuoti prie kartono. Tada pritvirtinkite juos prie plytelių, pritvirtinkite mygtukais ir nubrėžkite sparną, stabilizatorių ir kilį.

Tada nuimame šablonus ir išpjauname kanceliariniu peiliu (arba medicininiu skalpeliu), paliekant 1-2 mm ruošinio.

Stenkitės neliesti ruošinių linijų.

Dabar reikia apdoroti ruošinius. Pažymėkite ribines linijas, paimkite bloką su oda ir profiliuokite sparną bei stabilizatorius pirmyn ir atgal judesiais.

Ją reikia apdoroti užtikrintai, sklandžiai, be trūkčiojimo, kitaip galite sugadinti dalį. Žinoma, galite pridėti profilį su šildomu lygintuvu, tačiau šis metodas ne visada veikia.

Jei dalims suteikėte norimą formą, galite pradėti klijuoti. Jokiu būdu neimkite klijų. Akimirka! Tirpikliai plokštumą pavers koše, todėl reikia naudoti PVA klijus. 18-25 cm ilgio juosta iš vienos ir kitos pusės sutepama klijais ir paliekama 5 minutėms, kad klijai susigertų į medieną. Prie stabilizatoriaus ir sparno pažymėkite vidurį, o dugną išilgai vidurinės linijos padenkite klijais. Toliau viską tvirtiname drabužių segtukais, kilis tvirtinamas smeigtukais prie sparno taip pat išilgai vidurinės linijos.

Viename iš senų žurnalo numerių "Pionierius" Pateikiamos instrukcijos, brėžiniai ir schemos, kaip savo rankomis pasidaryti paprastą sklandytuvo „A-1“ modelį namuose.

Sklandytuvo modelis skrenda be variklio ir sraigto, sklandžiai leidžiasi, sklando, tarsi sklando oru. Paprastai tai prasideda bėgiu. Leer – tai stora penkiasdešimties metrų styga su žiedu gale. Ant sklandytuvo modelio yra kabliukas, ant jo uždėtas šis žiedas.

Modelis turi būti paleistas prieš vėją. Ji, kaip aitvaras, veržiasi aukštyn ir pakyla į maždaug keturiasdešimt penkių metrų aukštį. Šiuo metu paleidimo priemonė atlaisvina valą, žiedas nuslysta nuo kabliuko ir modelis skrenda laisvai. Kai nėra vėjo, paleidimo priemonė turi šiek tiek pabėgioti su turėklu, kad modelis net ir ramiomis sąlygomis pakiltų į maždaug tokį patį aukštį. Jei modelis patenka į aukštyn, jis nenusileidžia ir gali net pradėti kilti.

Sklandytuvų modeliai būna įvairių dydžių. Aviamodeliavimo sporte dažniausiai naudojami dviejų tipų modeliai: „A-2“ ir „A-1“. „A-2“ yra didelis modelis, kurio sparnų plotis yra apie du metrai. Tokie modeliai, jei yra gerai sureguliuoti, skraido dvi tris minutes, o kartais net gali visiškai išnykti iš akių. Tačiau jie yra sudėtingi, juos gali sukurti tik patyrę orlaivių modeliuotojai.

Su suaugusiųjų pagalba vaikai gali pradėti statyti mažesnius ir paprastesnius modelius – „A-1“. Šio modelio sparnų plotis yra 1 000-1 200 milimetrų, o skrenda vidutiniškai nuo vienos iki dviejų minučių. Šiems modeliams keliamas vienas būtinas reikalavimas: bendras sparno ir stabilizatoriaus plotas turi būti ne didesnis kaip 18 kvadratinių decimetrų, o svoris skrendant – ne mažesnis kaip 220 gramų.

Sklandytuvo modelis "Pioneer"

Dalys ir ruošiniai

Norint sukurti modelį (1 pav.), iš anksto reikia paruošti šias tuščias medžiagas:

1. 18 plokščių iš 1 mm arba 1,5 mm storio faneros arba 2 mm storio kartono; kiekvienos plokštės dydis - 130X10 mm
2. Pušies lentjuostė, kurios pjūvis 12X3 mm, ilgis 1 110 mm.
3. Pušies lentjuostė su 5X4 mm skerspjūviu, 1 110 mm ilgio.
4 a. Pušies lentjuostė, kurios sekcija 7X7 mm, ilgis 650 mm.
4 b. 4 pušies lentjuostės, kurių sekcija 7X3 mm, kiekvienos 250 mm ilgio.
5. 2 pušies lentjuostės, kurių sekcija 10X2 mm, kiekviena 130 mm ilgio.
6. 2 lapai rašomojo popieriaus.
7. 1 faneros 3 mm storio arba 4 mm storio kartono lapas, kurio dydis 340X120 mm.
8. 3 mm storio faneros lapas arba 200X100 mm storio kartonas.
9. 2 pušies lentjuostės, kurių sekcija 10X3 mm, kiekvienos 700 mm ilgio.
10. Pušies plokštė 3 mm storio, 25X15 mm dydžio.
11. Pušies juosta 10ХЗ mm skersmens, 130 mm ilgio.
12. Pušies juosta 5X2 mm skerspjūviu, 150 mm ilgio.
13. Pušies juosta 5X2 mm skerspjūviu, 120 mm ilgio.
14. 5 pušiniai grebėstai 3X2 mm skerspjūviu, kiekvienas 90 mm ilgio.
15. Pušies plokštė 2 mm storio, 100X25 mm dydžio.
16. 2 pušiniai 3X2 mm skerspjūvio skersiniai 400 mm ilgio.
17. Pušies juosta 3X2 mm skerspjūviu, ilgis 85 mm.
18. Pušies kaladėlė 5X3 mm sekcija, 120 mm ilgio.
19. 2 popieriaus lapai 400X500 mm sparnui ir uodegai uždengti.
20. Ąžuolinis arba bambukinis smeigtukas 25 mm ilgio, 4 mm skersmens.
21. Guminė juosta, kurios pjūvis 1X4 mm, ilgis 1500 mm.
22.30 vinys 8 mm ilgio.
23. Nitroklolis, jį galima pakeisti kazeinu arba dailidės dirbiniais.
24. Sunkus 50 m ilgio siūlas turėklui su žiedu gale iš 1 mm storio vielos.

Žiedo priekyje prie bėgelio pritvirtinta 300-400 mm ilgio ir 50 mm pločio trikampė vėliavėlė iš audinio.

Visuose paveiksluose ir tekste dalys žymimos tuo pačiu skaičiumi. Kiekvienas gabalas pagamintas iš ruošinio. Norėdami sužinoti ruošinio, iš kurio norite pagaminti detalę, matmenis, ruošinių sąraše raskite detalę žymintį numerį.

Kaip pasidaryti sklandytuvą: sparnas

Pagal 1 šabloną (2 pav.), išpjautą iš kartono, reikia kuo tiksliau aštriu peiliu ar dėlioniu išpjauti 18 briaunų iš faneros ar kartono, suteikiant sparnui tam tikrą profilį. Patogumui geriau iš anksto numušti visus 18 ruošinių su gvazdikėliais į krūvą ir tuo pačiu metu iškirpti visus šonkaulius.

Tada užpakaliniam kraštui 2 paruoštą bėgelį reikia planuoti plokštuma į trikampę pjūvį ir dviejose vietose sulenkti virš alkoholio lempos arba žibalinės lempos ugnies, atsitraukdami 240 mm nuo kiekvieno galo, kad galai bėgelis kairėje ir dešinėje būtų pakeltas 140 mm nuo vidurio. Prieš lenkdami sudrėkinkite lenkimus vandeniu.

Po to tose vietose, kur yra briaunos (3 pav.), metaliniu pjūklu padarykite 2 mm gylio ir 1 mm pločio plyšius (2 pav.).

Priekinis kraštas 3 pagamintas iš pušies tašelių; jis lenkia taip pat, kaip ir galinis kraštas. Tada iš stelažų 4a ir 4b 4 surenkama pagrindinė išilginė sparno dalis - špagatas 4. Stulpas 4a turi būti nupjautas (jos ilgis 650 mm) ir galus suklijuoti bei surišti bėgeliais 4b sriegiais, kaip parodyta 3 pav. tuo pačiu metu reikia laikytis taip, kad šių lentjuosčių galai būtų pakelti 140 mm virš vidurio.

Dabar reikia pažymėti pieštuku ant lentos pagal brėžinį (5 pav.)

briaunų, kotelio ir kraštų padėtį ir pritvirtinkite priekinius, galinius kraštus ir kotus su kaiščiais ant lentos (6 pav.).

Šonkauliai uždedami virš šoninio elemento, jų galai įkišti į galinio krašto angas, o kojinės tvirtai prispaudžiamos prie priekinio krašto.

Visos sparno dalių jungtys turi būti kruopščiai suteptos klijais. Galiniai ir priekiniai kraštai stačiu kampu klijuojami bėgeliu 5, kurio galai pritvirtinami prie galinių ir priekinių kraštų popierinėmis perdangomis 6. Siekiant užtikrinti standumą, popieriaus kvadratėliai turi būti klijuojami priekinio krašto lūžio vietoje. sparnas.

Klijams išdžiūvus, nuimkite kaiščius, nuimkite sparną nuo lentos ir aštriu peiliu nupjaukite vieną priekinio krašto kraštą, kad priekinis kraštas neišsikištų už profilio kontūro. Tada patikrinkite, ar sparnas pasviręs. Jei yra įstrižas, jį galima ištaisyti užlenkus sparną virš kaitlentės.

Toliau sparnas turi būti padengtas servetėlėmis 19. Tiesią centrinę sparno dalį ir galines dalis, išlenktas į viršų, reikia uždengti atskirai. Be to, šių dalių viršus ir apačia taip pat montuojami atskirai: pirmiausia apačia, o tada viršutinė dalis (7 pav.).

Uždengę sparnelį apšlakstykite vandeniu iš purškimo buteliuko ir paguldykite ant plokščios lentos, po sparno galais padėkite atramas, prispauskite prie jų sparnelį tam tikrais svarmenimis ir palikite tokioje formoje išdžiūti (8 pav.) .

Fiuzeliažas ir kilis

Priekinė fiuzeliažo dalis išpjauta iš faneros arba kartono pagal 9 pav. Ant priekinės dalies piršto iš abiejų pusių klijuojamos perdangos 8 ir suimamos vinimis. Viršuje padarykite piloto kabiną su pilotu, kaip parodyta 9 paveiksle.

Skersai priekinės fiuzeliažo dalies 7 plokštumos prie klijų pritvirtinamas iš bambuko išpjautas kaištis. Tada iš priekinės fiuzeliažo dalies šonų lentjuostės 9 pritvirtinamos prie klijų ir vinių, kaip parodyta 4 paveiksle. Virš lentjuosčių 9, taip pat ant vinių ir klijų, yra pušies plokštė 10, supjaustyta pagal 4 paveikslą. fiksuotas.100 mm atstumas "krekeriai" 11, išpjauti iš pušies tašo.

Kilis yra plokščias, jis surenkamas ant klijų iš juostelių ir popieriaus kvadratų ant plokščios lentos pagal 5 paveiksle nurodytus matmenis: priekinis kraštas 12, galinis kraštas 13, viršutinis kraštas 14 ir apatinis kraštas 15 iš pušies plokštės.

Popierinius kvadratėlius pirmiausia reikia klijuoti iš vienos pusės (4 pav.), kai kilis prispaudžiamas prie lentos smeigtukais. Tada reikia nuimti kilį ir simetriškai suklijuoti kvadratus kitoje pusėje. Surinktas kilis montuojamas tarp fiuzeliažo lentjuosčių 9, kaip parodyta 4 pav. Sujungimai suklijuoti, o lentjuostės su kiliu sujungiamos dviem smeigėmis.

Apatinė kilio dalis, išsikišusi po lentjuostėmis, iš abiejų pusių perklijuota rašomuoju popieriumi, o viršutinė kilio dalis taip pat iš abiejų pusių padengta servetėlėmis.

Stabilizatorius

Stabilizatorius sumontuotas ant plokščios lentos taip pat, kaip ir kilis.

Priekinis ir galinis kraštai 16 ir briaunos 17 yra pagaminti iš pušinių juostų. Stabilizatoriaus matmenys pavaizduoti 5 pav.. Stabilizatoriaus tvirtinimui prie fiuzeliažo klijais ir siūlais pritvirtinamas pušinis trinkelis 18. Stabilizatorius iš viršaus kietu lakštu padengiamas servetėlėmis.

Modelio surinkimas ir derinimas

Uždėkite sparną ant fiuzeliažo ir tvirtai prispauskite gumyte 21. Stabilizatorius įkišamas bloku 18 tarp bėgių 9 ir galinio fiuzeliažo.

Prieš stabilizatorių ir už jo juosteles 9 reikia tvirtai surišti gumine juostele. Pažiūrėkite į modelį iš priekio: stabilizatorius turi būti lygiagretus sparnui, sparnas ir stabilizatorius neturi būti pasvirę.

Surinktas sklandytuvo modelis turi būti subalansuotas ir patikrintas, ar jo svorio centras yra tinkamai išdėstytas. Norėdami tai padaryti, subalansuokite modelį laikydami sparną ant dviejų pirštų. Jūsų pirštai turi būti maždaug ant apskritimo, kuris 5 paveiksle rodo svorio centrą. Jei modelio uodega sveria, supilkite frakcijas į fiuzeliažo nosį.

Reguliuoti sklandytuvo modelis pirmiausia turite virš žolės arba virš sniego, lengvu stumtelėjimu paleidžiant jį nuo kelio, o tada jau pereiti prie starto iš rankų nuo visiško augimo. Jei paleidimo metu modelis pakelia nosį, būtina palaipsniui pridėti apkrovą prie fiuzeliažo nosies arba šiek tiek sumažinti sparno žingsnį, šiek tiek nupjaunant plokštę 10 iš viršaus.

Jei modelis skraido staigiai nuleidęs nosį žemyn, būtina padidinti sparno kampą padarant papildomą ploną pamušalą ant tos pačios plokštės.

Sureguliavę modelį pradėdami nuo rankų, galite pradėti nuo turėklo. Bėgio žiedas uždėtas kaip ant kabliuko ant apatinio fiuzeliažo „rago“.

Modelis turėtų būti paleidžiamas nuo turėklų griežtai prieš vėją, o pirmieji paleidimai turėtų būti atliekami pirmiausia esant silpnam vėjui.

I. Kostenko, žurnalas „Pionierius“, 1959 m

Žymos: sklandytuvas savo rankomis, kaip namuose pasidaryti sklandytuvą savo rankomis, piešiniai, sklandytuvo modelis.

TURINYS

3 įvadas
I skyrius. Būtina informacija iš aerodinamikos 8
II skyrius. Sklandymas ir sklandymas 25
III skyrius. Sklandytuvo modelio teorijos elementai 36
IV skyrius. Lėktuvo sklandmens modelio skaičiavimas 48
V skyrius. Sklandytuvo modelio paleidimas 59
VI skyrius. Statybinių sklandytuvų modeliai 76
VII skyrius. Sklandytuvo modelio kūrimas 92
VIII skyrius. Skraidančio sklandytuvo modelis SSRS 103
126 priedai

Per pastaruosius ketverius metus mūsų sovietinis orlaivių modeliavimas atsidūrė vienoje iš pirmųjų vietų pasaulyje pagal techninius pasiekimus. Bet jei pažvelgsime į savo įrašus, įsitikinsime, kad iki 1934 metų modeliuotojų dėmesys daugiausia buvo nukreiptas į skraidantį lėktuvo modelį su guminiu varikliu. Kaip dideli sovietinio orlaivių modeliavimo nuopelnai šiems modeliams pripažintini: 1) fiuzeliažo modelio schemos, pritaikytos dideliems skrydžiams guminiu varikliu (Miklashevsky tipo skrydžio modelis), 2) sukūrimas. fiuzeliažo modelio schema, pritaikyta rekordiniams, labai ilgiems ir tolimiems skrydžiams kylančiais oro srautais (Zyurino modelių tipas) ir 3) skraidymo modelių klasės sukūrimas - orlaivių kopijos, savo skrydžio kokybe nenusileidžiančios vidutinėms. rekordiniai modeliai.
Nemotorizuoti modeliai – skraidančių sklandytuvų modeliai – mūsų modeliuotojus užėmė mažiau nei motorizuoti. Vaikų šaltumas sklandytuvų modeliams buvo paaiškintas nuomone, kad sklandytuvų modeliai „skraido prasčiau nei motoriniai sklandytuvai“, o skraidantį modelį statyti prasčiau tikrai nebuvo įdomu. Nuomonė apie ribotas sklandytuvų modelių skrydžio galimybes turėjo tam tikrą pagrindą. Ilgam ir tolimam sklandytuvo modelio skrydžiui reikalinga tinkama paleidimo vieta, ty pakankamo aukščio kalvos ir tinkamas vėjas, tai yra, maždaug tokios pačios sąlygos kaip ir sklandytuvui viso dydžio sklandytuvu. Iki 1934 m. visos Sąjungos raliuose sklandytuvų modeliai buvo išleidžiami netoli nuo motorinių modelių paleidimo, ir akivaizdu, kad lygioje (arba beveik lygioje) vietovėje sklandytuvų modeliai neturėjo kuo vytis savo motorinių pusbrolių. Geros starto stoka sklandytuvų modeliams apribojo jų skrydžio galimybes, ir tai, žinoma, negalėjo nepaveikti sklandytuvo modelio populiarumo mūsų modeliuotojų akyse. Todėl sklandytuvų modelių atžvilgiu labai stipriai atsilikome nuo užsienio šalių, dėl ko 1934 metais sovietiniam lėktuvų modeliavimui buvo iškeltas uždavinys: skirti ypatingą dėmesį sklandytuvų modeliams ir siekti pasaulio rekordų nuotolio ir trukmės srityje. šiuos modelius.
1934-ieji buvo lūžio taškas. 1934 m. Koktebelyje buvo visiškai įsisavintas sklandytuvų modelių startas, pasiektas sklandytuvo modelio skrydžio trukmės pasaulio rekordas (šiandien šį rekordą jau viršijo mūsų pačių modeliuotojai) ir duota gerai žinoma kryptis sklandytuvui. gerai skraidančio rekordinio nemotorizuoto modelio konstrukcija (1 pav.) ... Mūsų pirmaujančių orlaivių modeliavimo organizacijų dėmesį į sklandytuvo modelį, žinoma, paaiškina ne tik noras laimėti pasaulio čempionatą šioje jaunimo oro sporto srityje; sklandytuvų modeliai yra labai svarbūs gerinant mūsų modeliuotojų aviacijos kultūrą; darbas su modeliu prisideda prie natūralaus perėjimo nuo sklandytuvo modelio prie sklandytuvo, nes ant sklandytuvo modelio lėktuvo modelis gali studijuoti sklandytuvo skrydžio fiziką, sklandytuvo meteorologiją ir kai kurias konstruktyvias „tikrųjų“ sklandytuvų formas.
Sklandytuvo modelis yra ne mažiau įdomus nei lėktuvo modelis. Galima sukonstruoti tokį paprastą sklandytuvo modelį, kurį modeliuotojas gali sukonstruoti, kaip ir pirmąjį skraidantį modelį, ir savo skrydžiais jį suvilios ne ką prasčiau nei motorinis modelis, ant kurio praleistų daugiau laiko. Skraidantys sklandytuvai gali būti naudojami eksperimentams dirbant su naujų formų orlaiviais. Tam tikras „bet“ šiame klausime gali būti faktas, kad modelis yra nevaldomas skrydžio metu ir visi skrenda tuo pačiu režimu (sparno atakos kampas), o natūralų orlaivį galima valdyti ir skrydžio metu gali keisti atakos kampus skrydžio metu. pilotas. Ant sklandytuvo modelio galite sumontuoti paprastą mechanizmą, galintį staigiai pakeisti jo skrydžio režimą.Jis visiškai išsisuks iš sankabos, pastaroji būdama laisva judės veikiama spyruoklės a, taip pašalindama adata c, kuri sulaiko spyruoklę b nuo susitraukimo, nuo stūmoklio svorio, kad ja būtų galima įrengti sklandytuvo modelį, kurio tarpatramis net 1,2 - 1,3 m. mokslinių tyrimų tikslais, papildys, pirma, savo žinias ir, antra, galės atnešti realios naudos orlaiviams.
Sklandytuvo modelis gali pasitarnauti kaip gera mokymo priemonė studijuojant sklandymą ir sklandymą sklandymo mokyklose, aviacijos kolegijose, demonstruojant paskaitose ir kt. Būtų labai įdomu sukonstruoti radijo bangomis valdomą skraidančio sklandytuvo modelį.
iš dviviečio sklandytuvo. Su 4 - 5 m sparnų plotu ir 1 km valdymo nuotoliu tokiu įrenginiu būtų galima „čiupti“ pakilusias sroves.
Sklandytuvo modelis gali būti naudojamas ir kaip taikinys šaudant priešlėktuvinę artileriją.
Iki šiol nebuvo pirmaujančios literatūros apie sklandytuvų modelius, tačiau jos poreikis jau seniai subrendo. Ši knyga yra pirmasis bandymas užpildyti šią spragą ir aprūpinti kvalifikuotą modeliuotoją reikiama medžiaga.
Žemiau pateikiame sklandytuvų modelių pasiekimų lentelę SSRS, JAV ir Vokietijoje ...

Lubų plytelės – viena paklausiausių medžiagų kuriant orlaivių modelius. Šį kartą apžvelgsime pavyzdį, kaip iš jo galima pasidaryti mažo sklandytuvo modelį. Naminiame gaminyje autorius nusprendė panaudoti laiptuotus sparnus. Šis metodas gali būti laikomas vienu iš lengviausiai pagaminamų sparnų.

Pasak autoriaus, laiptuoto sparno profilio naudojimas nesuteikė modeliui jokių ypatingų savybių. Galbūt visa tai yra dėl to, kad servomotorių laidai buvo klojami įduboje, o idealiu atveju laidai turėjo būti įterpti giliai į putas. Dėl to sklandytuvas pasirodė labai lengvas, geriausiai skraido ramiu oru arba vėjo gūsiais iki 3 m/s.

Kaip jėgos agregatą autorius naudojo 9 gramų variklį, tą patį naudojo, iš ten buvo naudotas ir akumuliatorius. Variklis tokiam modeliui nėra per galingas, jo vos užtenka, bet todėl turi mažą svorį. Sklandytuvas taip pat neturi vertikalaus kilimo.

Modelio skrydžio svoris yra 134 gramai, o sparnų plotis 1000 mm (įskaitant galiukų projekciją).

„Pasidaryk pats“ medžiagos ir įrankiai:
- naminiams gaminiams buvo naudojamas C1818 Micro brushless Outrunner 3500kv 9 gramų variklis;
- propeleris 5x4,3;
- Hobbyking SS Series 8-10A variklio reguliatorius;
- servovarikliai elero valdymui S0361 3,6 gramai;
- HXT500 lifto servo 5 gramai;
- Rhino 360mAh 2S 7.4v 20C baterija kaip maitinimo šaltinis;
- lubų plytelės;
- Titan klijai (arba kiti klijai luboms);
- žirklės;
- kanceliarinis peilis;
- piešimo ir matavimo įrankiai (liniuote, pieštukas ir pan.);
- lituoklis, laidai ir kt.

Lėktuvo modelio gamybos procesas:

Pirmas žingsnis. Mes supjaustome ruošinius. Sparnų konsolės
Naminio gaminio pagrindu autorius nusprendė paimti modelį Glider 400. Čia buvo modifikuoti eleronai ir galūnių forma. Taip pat galite remtis bet kurio kito sklandytuvo brėžiniu. Pati straipsnio esmė – parodyti mažų sklandytuvų gamybos pavyzdį.

Tada lubas galima išpjauti į ruošinius pagal pasirinktus ir atspausdintus brėžinius. Galite pradėti nuo sparnų konsolių. Juos pagaminti labai paprasta, šablonai suklijuoti. Su klijais reikia dirbti atsargiai. Kad modelis būtų lengvesnis, klijus tinkleliu reikia tepti ant abiejų klijuojamų dalių dalių. Tokiu atveju ryšio stiprumas nepraras.

Centrinėje dalyje turi būti įklijuotas špagatas, tinka liniuotės arba bambuko gabalas. Kadangi autorius to nepadarė, šparną teko klijuoti iš viršaus. Norint gauti tvirtą sukibimą be tuštumų, meta sujungimas turi būti siunčiamas po presu. Tokiems tikslams tinka liniuotė ir kažkoks svarelis.

Antras žingsnis. Fiuzeliažo modelis
Fiuzeliažas gali būti pagamintas dėžutės formos, tačiau jei nenaudojami papildomi elementai standumui suteikti, jis dėl mažo dydžio gali susilenkti atliekant staigius manevrus. Šiems tikslams išilgai apatinės dalies autorius nuo lubų priklijavo stygas, jums reikės 5-6 mm pločio dalių. Juos reikia klijuoti prie šoninių sienelių iš vidaus. Jų dėka padidės ir dugno sukibimo plotas.

Gale, po stabilizatoriumi, reikės padaryti pastorinimą, tam reikės poros lubų sluoksnių, nušlifuotų nuo lanko iki krašto. Montuojant fiuzeliažo šonines sieneles, įklijuojami rėmai. Svarbiausia stebėti rėmų lygumą ir statmenumą.

Trečias žingsnis. Kilio lėktuvo modelis
Kilis pagamintas iš vieno sluoksnio antgalio su nevaldomu vairu. Jis klijuojamas nuo galo iki galo, papildomam fiksavimui autorė panaudojo dantų krapštukų puses. Pirmiausia aštria dalimi reikia perverti kanalą per kilio pločio centrą, tada įkišti ten klijais suvilgytus dantų krapštukus ir palaukti, kol klijai sustings.

Siekiant papildomai laikyti kilį už fiuzeliažo šoninių sienelių, priekinėje dalyje buvo klijuoti pastorinimai.
Norėdami padidinti kilio tvirtumą priekiniame krašte ir viršuje, turite pradėti pusiau iškeptą bambuką.

Ketvirtas žingsnis. Stabilizatorius ir liftas
Norėdami sukurti liftą ir stabilizatorių, jums taip pat reikės vieno lubų sluoksnio. Liftas tvirtinamas juostele. Ši technologija yra išsamiai aprašyta.

Kadangi stabilizatoriaus plotas gana didelis, jį reikia sustiprinti po apačia įrengiant bambuką. Šiems tikslams autorius padarė įdubą stabilizatoriuje ir ten priklijavo bambuką. Tokį įdubimą galima padaryti per pusę perlenktu švitriniu popieriumi.

Dabar galite rinkti uodegą. Būtina priklijuoti stabilizatorių galinėje fiuzeliažo dalyje su pastorinimu ir per jį perverti kilio bambuką ir tada juos nuimti. Tada šios skylės užpildomos klijais, o kilis vėl įkišamas. Dabar reikia palaukti, kol klijai polimerizuosis.
Dėl anksčiau sumontuotų stringerų fiuzeliažo grindis galima klijuoti be problemų.

Penktas žingsnis. Tolesnis statybos procesas
Sparnui pritvirtinti prireiks bambukų, jie su skeltuvais suklijuoti galais iki galo. Papildomam tvirtinimui autorius iš viršaus ir apačios prie jų priklijavo 4-5 mm pločio lubų gabalus.

Priekinis sparno laikiklio bambukas buvo naudojamas variklio laikikliui laikyti, kol klijai sukietėjo. Rėmui pagaminti prireikė medinės liniuotės gabalo. Variklis tvirtinamas savisriegiais varžtais, jie yra kartu su servo.

Kalbant apie liftą, jis sumontuotas už galinio skirstytuvo. Skirstyklių centre turite padaryti skylę, kad ištemptumėte kabelį. Norėdami perkelti judesį į servo siūbavimą, autorius panaudojo ploną vielą plastikiniame vamzdelyje (bowden). Jis priklijuotas prie korpuso vidinės pusės.

Servo turi būti centre, tam įdedamas sparnas, baterija ir servo juda išilgai uodegos dalies, kad rastų tinkamą balansą. Viršutinė fiuzeliažo dalis gale priklijuota.

Vairams autorius naudojo jau paruoštus šernus, bet juos galite pasigaminti patys. Taip pat buvo sumontuotos paruoštos kilpos, ant kurių pakabinami eleronai. Vyriai buvo kaiščio tipo. Lengviausias būdas juos pakabinti ant juostos ar kilpelių taip pat tai padaryti patiems.

Kad eleronas nesusilenktų dėl mažo dydžio, išilgai galinio krašto jie buvo apipjaustyti pusiau bambukiniu bambuku. Jie suteikia papildomo tvirtumo.

Servo kabelis buvo vedamas palei pirmą lašą, autorius prijungimui naudojo jau paruoštą komercinį ilginamąjį laidą, bet jei norite, galite jį lituoti patys. Laidai buvo pritvirtinti karštais klijais. Jis turi būti lašinamas sparno storio skirtumo kampu ir tada kabelis turi būti prispaustas prie šių lašų. Geriausia tai daryti ne pirštu, o kokiu nors daiktu, nes pirmuoju atveju tai labai nemalonu.

Prailginimo laido jungtis su servo laidu yra paslėpta specialioje įduboje ir taip pat pritvirtinama karštų klijų lašeliais.

Autorius karštais klijais sutaisė ir servo. Norėdami tai padaryti, antrame lubų sluoksnyje, kad atitiktų servo matmenis, reikia padaryti nišą, o tada servo yra pritvirtintas iš keturių kampų naudojant karštus klijus.

Smeigtukų kilpoms buvo padaryti kanalai, tai daroma su dantų krapštukais. Tada išsikišusios elero kilpų dalys sėdi ant klijų šiuose kanaluose.

Kad elastinės juostos nesulenktų sparno, sparno viduryje, išilgai galinių ir priekinių kraštų, buvo klijuojamos lubų dalys ir bambuko pusės.

Galiausiai prie sparno nosies buvo priklijuotas 4 cm segmentas.Viršutinė erdvė bus atvira, čia įdėta baterija. Skrydžio metu ši dalis užsegama juostele.

Išilgai sparno kraštų autorius padarė dviejų sluoksnių lubų antgalius. Jei lėktuve neplanuojama daryti aštrių manevrų, tada jie nustatomi maždaug 30-35 laipsnių kampu. Kulniuojant šis kampas leis modeliui susikoncentruoti į save. Jei padarysite apie 60 laipsnių kampą, tai neturės tiek daug įtakos stabilizavimui, tuo tarpu galima atlikti aktyvesnę akrobatiką.