Galimos įmokos už „autopilietybę“ dydžio padidinimas tapo vienu ryškiausių pastarųjų metų įvykių privalomojo draudimo srityje. Nuo šiol sugadintų transporto priemonių savininkai, kurie kreipėsi dėl žalos atlyginimo, gali tikėtis keturių šimtų tūkstančių rublių sumos. Tačiau net ir toks reikšmingas teisės aktų pakeitimas nublanksta ilgai lauktos kompensacijų dydžio apskaičiavimo sistemos pertvarkos fone. Dabar automobilių savininkai gali tikėtis adekvačios užmokesčio, kurios pakanka pilnam visų sugadintų dalių remontui.

Tai tapo įmanoma dėl vieningų žinynų atsiradimo, leidžiančių nustatyti bet kurio mašinos vieneto ar vieneto rinkos kainą, taip pat remonto darbų kainą. Pastebėtina, kad žinynuose nurodytos kainos yra periodiškai koreguojamos, o tai reiškia, kad vairuotojai, besikreipiantys dėl mokėjimo, gali nesijaudinti dėl informacinės informacijos atitikimo realiai reikalų būklei.

Vieninga remonto kaina

Neseniai bet kuri ekspertų organizacija, dalyvaujanti skaičiuojant atnaujinimo išlaidas, savo darbe privalo naudoti vieningus RSA žinynus. Taigi apgadintų transporto priemonių savininkams nebereikia skirti papildomos ekspertizės, kad būtų patikrintas draudiko ekspertų skaičiavimo tinkamumas. Nuo šiol OSAGO kompensacijos dydžio apskaičiavimo rezultatai priklauso tik nuo šių parametrų:

1. Eismo įvykio data.
2. Ekonominis regionas.
3. Transporto priemonės markė.
4. Reikalingas dalies numeris arba medžiagos pavadinimas.

Ekspertų skaičiavimo rezultatų iškraipymas gali atsirasti tik pakeitus išvardytus parametrus. Tiesa, su visu noru avarijos datos keisti negalima, nes ji privalomai įrašyta kelių policijos dokumentuose. Kalbėti apie automobilio markės ir jo registracijos vietos keitimą tiesiog absurdiška. Tačiau informaciją iš paskutinės pastraipos galima ištaisyti ekspertų organizacijos pastangomis.

Vertintojas, tikrinantis automobilį, visada turi galimybę „pamiršti“ į apžiūros aktą įtraukti tą ar kitą žalą. Todėl tokios detalės remontas nebus įtrauktas į ekspertinės įmonės ataskaitą, o tai turės įtakos galutinei mokėjimo sumai.

Norėdami išvengti tokių situacijų, vairuotojai turėtų atidžiai stebėti vertintojo darbą, o baigę apžiūrą, kuo atidžiau perskaityti pažeidimų sąrašą.

Dalių kainos tikrinimas

Įvedus vieningą mokėjimo apskaičiavimo metodiką, RSA specialistams atsirado galimybė sukurti paslaugą, leidžiančią automobilių savininkams dar kartą patikrinti ekspertizės rezultatus. Naudodamiesi šia internetine paslauga, apgadintos transporto priemonės savininkas turi nurodyti medžiagų pavadinimus ir reikalingų dalių numerius. Šią informaciją geriausia paimti iš eksperto ataskaitos, tačiau kraštutiniu atveju šią informaciją galima rasti internete.

Žinoma, kaip ir skaičiuojant OSAGO skaičiuoklėje, automobilio savininkas turėtų dar kartą patikrinti, ar įvestuose duomenyse nėra klaidų. Tai ypač aktualu nustatant atsarginių dalių kainą, nes vos vienas neteisingai nurodytas skaičius iškraipys rezultatą. Be to, vairuotojai turėtų atsižvelgti į tai, kad vienu metu galima patikrinti tik tris dalis. Todėl įvykus rimtai avarijai, apgadintos transporto priemonės savininkas atsarginių dalių kainos nustatymo paslauga turės naudotis kelis kartus.

Aukų interesai

Kalbant apie kompensacijos „autopiliečiui“ dydžio apskaičiavimo tvarkos pakeitimą, negalima nekreipti dėmesio į žalos eismo dalyvių sveikatai ar gyvybei atvejus. Dabar nukentėjusieji piliečiai gali tikėtis tinkamos piniginės kompensacijos. Kaip žinia, anksčiau automobilių draudikai kompensuodavo tik gydymo išlaidas, patvirtintas finansiniais dokumentais.

Pagal naują metodiką išmokos už žalą sveikatai apskaičiuojamos naudojant specialią lentelę, kurioje surašyti galimi sužalojimai.

Kitaip tariant, nukentėjusiajam bus išmokėta fiksuota suma, priklausomai nuo patirtų sužalojimų. Pavyzdžiui, kompensacijos suma už sulaužytą ranką dilbyje bus nuo dvidešimties iki šešiasdešimties tūkstančių rublių, priklausomai nuo sužalojimo sunkumo. Specialistų teigimu, atnaujinus skaičiavimo metodiką, vidutinės išmokos už žalą sveikatai dydis padidės apie dešimt kartų. Pažymėtina, kad toks reikšmingas mokėjimų statistikos pokytis pateisina naujausią OSAGO kainos padidėjimą, kuris sukėlė automobilių bendruomenės nepasitenkinimą.

Pirmieji rezultatai

Nuo mokėjimo būdo pakeitimo nepraėjo daug laiko, tačiau kai kurie automobilių savininkai jau spėjo pajusti visus naujos skaičiavimo tvarkos privalumus. Oficialiais duomenimis, pirmąjį 2015 metų ketvirtį automobilių savininkų ieškinių draudikams skaičius gerokai sumažėjo. Be to, nuo metų pradžios pastebimai sumažėjo neigiamų atsiliepimų apie privalomuoju automobilių draudimu užsiimančias draudimo bendroves. Taigi, iš karto du objektyvūs veiksniai rodo nepatenkintų įmokos dydžiu automobilių savininkų skaičiaus mažėjimą. Todėl skaičiavimo metodo pakeitimas eismo dalyviams tikrai naudingas.

Pagal 2002 m. balandžio 25 d. federalinį įstatymą Nr. 40-FZ (su pakeitimais, padarytais 2018 m. gruodžio 18 d.) „Dėl transporto priemonių savininkų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo“, didžiausia kompensacijos suma avarijos atveju yra 400 tūkst. turto, ypač automobilio, sugadinimo atveju ir 500 tūkstančių rublių, jei buvo padaryta žala žmonių sveikatai ar gyvybei.

Tačiau nepaisant to, kad Rusijos Federacijos teisės aktai aiškiai apibrėžia, ką galima sumokėti, tikroji suma, kurią draudimo bendrovė atlygins avarijoje nukentėjusiam transporto priemonės savininkui, priklauso nuo daugelio parametrų.

Pagrindiniai iš jų yra šie:

• transporto priemonės būklė prieš avariją. Tai apima transporto priemonės eksploatavimo pradžios datą ir ridą, pagaminimo metus, automobilio defektus prieš įvykį, jo markę ir komplektaciją;
• ekonominis regionas kuriame įvyko eismo įvykis, nes išlaidos ir būtinos detalės bus apskaičiuojamos remiantis vidutinėmis panašių prekių ir paslaugų kainomis Rusijos Federacijos teritoriniam subjektui;
• avarijos data;
• dėl avarijos susidėvėjusios dalys, kurias reikia pakeisti, jų medžiaga ir specifikacijos.

Kaip apskaičiuojama žalos kaina?

Ar perskaitę straipsnio medžiagą norite atlikti testą?

TaipNe

Eksploatuojant automobilį, viena iš privalomų draudimo apsaugos priemonių yra OSAGO poliso išdavimas. Kiekvienas automobilio savininkas turėtų žinoti, kaip apskaičiuojama OSAGO įmoka, kad suprastų, kokia bus kompensacijos suma po avarijos. Gavus kompensaciją, būtina patikrinti, ar mokėjimas atitinka galiojančius teisinius standartus.

Kas įtraukta į avarijos žalos sąvoką, kas ją apskaičiuoja

Kompensacijos nustatymo taisykles reglamentuoja keli federaliniai įstatymai ir teisės aktai vienu metu, o galutinė suma nustatoma remiantis ekspertinio žalos įvertinimo rezultatais.

1. Transporto priemonės bendros techninės būklės įvertinimas.
2. Išsami informacija apie įvykį.
3. Tikslus gautos žalos aprašymas.
4. Preliminari išvada dėl restauravimo darbų ir vėlesnio automobilio eksploatavimo galimybės.

Žalos sąvoka pagal OSAGO apima būtinos kompensacijos dydžio nustatymą, kuris bus apskaičiuojamas atsižvelgiant į nusidėvėjimo laipsnį, medžiagų, atsarginių dalių kainą ir remonto bei restauravimo darbų išlaidas.

Kiekvienas žalos apskaičiavimas turi būti pagrįstas informacija iš patikrinimo akto.
Vairuotojui, kuriam ketinama gauti draudimo išmoką, rekomenduojama pasidaryti šio akto kopiją, jei sprendžiant sumos klausimą tektų įtraukti kitą sąmatininką.

Įstatymas suteikia teisę sudaryti kompensacijos skaičiavimus šiems asmenims:

• draudiko atstovai;
• techniniai ekspertai, išlaikę atitinkamą akreditaciją;
• inžinerinių tyrimų įmonės;
• teismo ekspertai, jei byla nagrinėjama teisme.

Bet kokiu atveju išmoką gali skaičiuoti tik specialistas, turintis teisę atlikti vertinimą teisiniu pagrindu.

Kaip draudime apskaičiuojama žalos kaina

Norėdami sužinoti OSAGO mokėjimų sumą, turėsite nustatyti padarytos žalos dydį, atsižvelgdami į šiuos standartus:

1. Į mokėjimų apskaičiavimą įtraukiamos tik tų automobilio elementų įsigijimo išlaidos, kurios sugedo tiesiogiai avarijos metu.
2. OSAGO apima dalių nusidėvėjimo laipsnio, kuris buvo avarijos metu, įtraukimą.
3. Skaičiavimas priklausys nuo to, kur ir kada įvyko draudiminis įvykis.
4. Žalos apskaičiavimas turėtų būti kuo artimesnis sumai, kurią automobilio savininkas sumoka faktiškai atkurdamas transporto priemonę.

Taigi, į visą įmokos sumą bus įtrauktos išlaidos komponentams, detalėms, naujiems mazgams (o ne restauruotiems) ir autoservisų meistrų darbams.

Žalos dydžio nelaimingo atsitikimo vietoje ir metu nustatymas bei esamų rinkos kainų laikymasis vykdomas pagal RSA žinynų informaciją.

Apskaičiuokite žalą patys PCA svetainėje

Žalos dydį vairuotojas gali nustatyti nemokamai, naudodamasis specializuotu internetiniu PCA šaltiniu.

Faktinį žalos dydį galite savarankiškai apskaičiuoti įvesdami skaičiavimams reikalingą informaciją apie automobilį ir įvykį, tai yra remdamiesi apžiūros ataskaita. Specialus OSAGO skaičiuotuvas leis greitai apskaičiuoti žalą ir apytikslę būsimą kompensaciją, kurios vairuotojas gali tikėtis.

Skaičiuoklės skaičiavimai pagrįsti naujausia informacija apie atsarginių dalių, komplektų, komplektacijų kainą, atsižvelgiant į konkrečią automobilio markę, taip pat į autoserviso darbuotojo valandinio darbo užmokesčio lygį. Būtent gauti rezultatai turėtų būti artimi tiems, kuriuos paskirs draudimo bendrovė.

Darbas su skaičiuotuvu leidžia automatiškai nustatyti žalą avarijos atveju, jei žinomi šie parametrai:

1. Apdraustojo statusas (fizinis asmuo ar organizacija).
2. Vairuotojo patirtis eismo įvykio metu, jo amžius.
3. Automobilio arklio galių skaičius.
4. Operacijos trukmė.
5. Politikos laikotarpis.
6. Geografinis priklausymas vienam ar kitam Rusijos Federacijos subjektui, tk. Dalių ir darbo kainos skirsis.

Dirbant su skaičiuotuvu reikės žinoti tam tikrus niuansus, kaip apskaičiuoti žalą po avarijos. Taigi toks rodiklis kaip įsigytų atsarginių dalių ir panaudotos medžiagos kokybė bei individualus komponentų papildomo derinimo poreikis automatizuotame skaičiavime nedalyvauja.

Internetiniuose skaičiavimuose neatsižvelgiama į automobilio nusidėvėjimo laipsnį, o tai neleis tiksliai nustatyti padarytos žalos dydžio.

Pagrindinė interneto paslaugos paskirtis – galimybė patikrinti, ar draudiko atlikta įmoka atitinka realią sumą, kuria pagal įstatymą vairuotojas turi teisę tikėtis transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimo sistemoje.
Radęs didelių neatitikimų su realiai JK paskaičiuota suma, vairuotojas gali kreiptis į teismą. Tokios civilinės bylos dažnai nagrinėjamos ieškovo naudai, jeigu jis gali įtikinamai pareikšti ieškinį, savo žodžius patvirtindamas dokumentais: pažyma iš eismo įvykio vietos, protokolu, nepriklausomos ekspertizės rezultatais.

Mokėjimai avarijos atveju pagal OSAGO retai atitinka tikrąsias vairuotojo išlaidas. Paprastai draudimo bendrovės išlaidas skaičiuoja taip, kad neįvertintų realių kainų. Jei tokia situacija jau susiklostė, o žalos atlyginimo dydis toli gražu nėra realus, drąsiai įvertiname žalą iš nepriklausomo eksperto ir kreipiamės į teismą dėl teisingo sprendimo.

Ją apskaičiuoja draudikas, kai su juo susisiekia nukentėjusioji. Priklausomai nuo situacijos, įmokos suma gali visiškai arba tik iš dalies padengti remonto darbus. Apskaičiuojant mokėjimus pagal OSAGO, atsižvelgiama į žalos ekspertizės rezultatus, taip pat į automobilio ir atskirų jo dalių nusidėvėjimą.

Kas sumažina draudimo išmokos už žalą dydį

Vertinant automobilio apgadinimus, pirmiausia į tai atsižvelgiama. Būtent jis turi didžiausią įtaką remonto kainos pokyčiui. Taigi už naują automobilį, kuris važinėjo mažiau nei metus, bus išmokėta beveik 100 proc.

Jei automobilis buvo važinėtas keletą metų, tada draudimo įmoka bus daug mažesnė. Kuo senesnis automobilis, tuo daugiau susidėvėjimo. Vairuotojus saugo tai, kad įstatyme nustatyta maksimali šio parametro reikšmė – 50 proc. Todėl draudimo bendrovė įmoką gali sumažinti tik iki pusės mokėtinos sumos.

OSAGO draudimo išmoka gali būti padidinta, jei išsaugosite sumontuotų dalių čekius ir kvitus. Pavyzdžiui, jei automobilis pagamintas 2007 m., o nukentėję žibintai buvo pristatyti šiemet, tada į nusidėvėjimą jiems neatsižvelgiama.

Kaip įvertinti kompensacijos už OSAGO dydį

Draudimo išmokos dydžio įvertinimas atliekamas autotechninės ekspertizės pagalba. Ekspertai nustato visus paslėptus ir matomus pažeidimus, avarijos sąlygas ir priežastis, analizuoja kelio sąlygas ir kitus parametrus. Dėl to susidaro išsamus eismo įvykio vaizdas, daromos išvados ginčytinais klausimais, nustatomas avarijos metu padarytos žalos dydis.

Vertindamos žalą, daugelis draudimo kompanijų yra linkusios nuslėpti tam tikrą žalą ir neįvertinti išmokų dydžio. Draudimo bendrovės specialisto atlikto tyrimo rezultatus galite ginčyti kreipdamiesi į nepriklausomus ekspertus. Jie atliks žalos tyrimą ir parengs išvadas apie žalą.

Kompensacijos apskaičiavimo pakeitimai 2019 m

2019 m. sausio mėn. buvo atlikti reikšmingi pakeitimai.

Dabar pirmenybę prieš draudimo išmoką turi restauravimo remontas. Nelaimės auka gali gauti piniginę kompensaciją šiais atvejais:

• apgadinto automobilio negalima atkurti, remonto kaina ženkliai viršija draudimo įmokos limitą, dėl eismo įvykio buvo padaryta žala ne tik automobiliui (gyvybei, sveikatai ar kitam turtui);
• dėl tam tikrų priežasčių neįmanoma iš anksto nustatyti restauravimo remonto laiko;
• remontas negali būti atliekamas draudimo bendrovės ir draudiko pasirinktoje remonto organizacijoje.

Kaip patikrinti draudimo skaičiavimų tikslumą

Atsižvelgiant į tai, kad šiemet bus įvestas remontas kaip prioritetinė kompensacijos rūšis, vairuotojai norės pasitikrinti savo draudimo bendrovės sąžiningumą. Galite naudoti draudimo išmokų sumas. Jame pateikiama informacija apie dalių kainą regione, standartines valandas ir kitus parametrus, kuriuos naudoja draudikai.

Atkreiptinas dėmesys į tai, kad tikrinant ekspertizės rezultatus įvykus nelaimingam atsitikimui reikėtų ypač atidžiai, nuo 2017 m. Beveik visiškai išnykus natūra kompensacijai už žalą pagal OSAGO, bus neįmanoma ištaisyti be papildomų išlaidų, jei proceso metu bus aptikta paslėpta žala.

Žalos atlyginimo ribos

Žalos atlyginimas ribojamas maksimaliomis mokėjimų sumomis. Šiuo metu nustatytos šios vertės:

• 400 000 rublių - mokėjimai už žalą, padarytą tiesiogiai automobiliui;
• 500 000 rublių - žalos žmonių sveikatai ir gyvybei atlyginimas, skaičiuojamas atskirai kiekvienai aukai.

Be to, žalos atlyginimas buvo padidintas. Nuo 2014 m. registruodami avariją neiškvietę kelių policijos galite gauti iki 50 000 rublių.

Metropolinei zonai taikoma speciali taisyklė dėl Europrotokolo. Baudos suma už tai gali siekti 400 000 rublių, tačiau tik tuo atveju, jei automobiliai turi sertifikuotą DVR. Įrenginys turi gebėti filmuoti, fiksuoti judėjimo greitį ir kryptį, koordinates bei automatiškai perduoti informaciją apie avariją susidūrimo atveju.

Žalos žmonių sveikatai ir gyvybei atlyginimas

Draudimo išmoka neapsiriboja transporto priemonei padarytos žalos atlyginimu. Jei per nelaimingą atsitikimą nukentėjo žmonės, draudimo bendrovė apmokės jų gydymą ir išmokės atitinkamą kompensaciją.

Mokėjimo dydis priklauso nuo daugelio parametrų – traumos sudėtingumo, operacijų ir medicininių intervencijų.

Anot OSAGO, atlyginimo už žalą sveikatai suma yra ne didesnė kaip 500 000 rublių. Didžiausia suma skiriama vaikams, kuriems nustatytas neįgalumas, ir suaugusiems, kuriems nustatytas 1 laipsnio neįgalumas.

Aukos, gavę 2 ir 3 laipsnių invalidumą, gali tikėtis 350 000 ir 250 000 rublių kompensacijos.

OSAGO žalos dydis mirties atveju skaičiuojamas atskirai. Šiuo atveju naudos gavėjai gauna 475 000 rublių. Dar 25 000 rublių skiriama asmeniui, kuris imasi palaidoti mirusį asmenį.

Mokėjimo už OSAGO apskaičiavimas

Jei visi eismo įvykio dalyviai turi galiojančius polisus, procedūra sutrumpėja iki susisiekimo su draudimo bendrove. Per 20 dienų nuo dokumentų pateikimo dienos ji turės parengti visą reikiamą informaciją, apžiūrėti automobilį ir sumokėti.

Vėluojant sumokėti, turi būti pateiktas ikiteisminis ieškinys. Jeigu jis nepatenkintas per 5 darbo dienas, apdraustasis gali kreiptis į teismą su ieškiniu. Priėmus teigiamą sprendimą, ieškovas gauna ne tik mokėtinus pinigus, bet ir papildomą sumą už kiekvieną uždelstą dieną.

Žalą išieškoti iš avarijos kaltininko be draudimo poliso yra daug sunkiau. Visa procedūra atliekama per teismą. Pinigai surenkami tiesiogiai iš kaltosios šalies, todėl mokėjimų greitis priklauso nuo jos turto ir lėšų sąskaitose.

Eismo dalyvis, patekęs į avariją ne dėl savo kaltės, gali tikėtis draudimo išmokos pagal OSAGO polisą. Aukai padarytą žalą atlygina ne avarijos kaltininkas, o jo draudimo bendrovė, su kuria jis sudarė OSAGO sutartį. Tokiu atveju nukentėjusysis turi galimybę tiesiogiai kreiptis dėl nuostolių atlyginimo į savo draudiką, kuris savo ruožtu turi teisę reikalauti žalos atlyginimo iš kaltininko draudiko.

Svarbu! OSAGO poliso savininkas negauna jokių išmokų pagal šį draudimą, nepaisant to, kas yra kaltas. Jei jis elgiasi kaip nukentėjusioji šalis, tada jo naudai mokėjimus turi pervesti kaltininko draudikas.

Priešingai, jei jis yra kaltas, jo draudimo bendrovė nukentėjusiajam siunčia draudimo išmoką.

Mokėjimais nukentėjusio vairuotojo ar pėsčiojo naudai yra siekiama padengti kaltininko veiksmais padarytą žalą. Visų pirma, tokiais atskaitymais siekiama:

1. remontuoti automobilį, kad jis būtų toks, koks buvo prieš avariją;
2. naujo automobilio pirkimas, jei remontas neįmanomas;
3. gydymas, jei padaryta žala sveikatai;
4. vaistų pirkimas;
5. Evakuacijos paslaugų ir nukentėjusiųjų transportavimo į ligoninę išlaidų kompensavimas;
6. žalos, susijusios su negalia, atlyginimas;
7. nelaimingo atsitikimo metu žuvusio asmens laidojimo lėšų atlyginimas.

Nepaisant realios žalos dydžio, remiantis Federalinio įstatymo „Dėl transporto priemonių savininkų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo“ 7 str. Didžiausia išmoka bus:

• 500 tūkstančių rublių, jei buvo padaryta žala asmens sveikatai ar gyvybei;
• 400 tūkstančių rublių, jei buvo sugadintas turtas (automobilis).

Nuo kokių įvesties duomenų priklauso žalos dydis?

Automobiliui padarytos žalos dydis priklauso nuo remonto išlaidų. Transporto priemonės grąžinimo suma gali būti nustatyta dviem būdais:

1. draudimo bendrovės;
2. per nepriklausomą vertinimą.

Bet, vis dėlto Transporto priemonei padarytos žalos dydis priklausys nuo šių parametrų:

Kaip draudimo bendrovės apskaičiuoja žalos kainą?

Jei įvyko avarija, apgadinimo ir atstatymo darbų kaina apskaičiuojama pagal pirminės apgadinto automobilio apžiūros metu, o prireikus ir papildomos apžiūros metu surinktą informaciją ir užfiksuota specialiame akte.

Komponentų nusidėvėjimas apskaičiuojamas remiantis informacija apie:

1. tarnavimo laikas;
2. automobilio rida;
3. šių parametrų įtakos nusidėvėjimui koeficientai, kurių vertės nustatytos 2014 m. rugsėjo 19 d. Rusijos banko reglamentu Nr. 432-P.

Visiškai sunaikinus automobilį, draudikas įsipareigoja sumokėti pinigus už naujo įsigijimą. Mokėjimo suma šiuo atveju nustatoma kaip skirtumas tarp:

• automobilio vertė eismo įvykio dieną;
• gerų likučių vertė.

Tinkami likučiai suprantami kaip tos mašinos dalys ir dalys, kurias galima išmontuoti ir parduoti.

Šiuo atveju tinkamų likučių kaina apskaičiuojama kaip sandauga iš:

• transporto priemonės kainos, buvusios prieš avariją;
• visų dalių kainos dalis bendroje transporto priemonės sąnaudoje;
• atsarginių dalių pardavimo išlaidų koeficientas (0,7 - lengviesiems automobiliams, 0,6 - sunkvežimiams);
• transporto priemonės eksploatavimo trukmės koeficientas;
• žalos faktorius.

Minėti koeficientai taip pat nustatomi remiantis Centrinio banko nuostatais.

Daugiau niuansų apie vieningą žalos apskaičiavimo metodiką pagal OSAGO rasite.

Be paantraštės teksto, žiūrime vaizdo įrašą, kaip skaičiuojami nuostoliai ir įvertinama žala pagal OSAGO po avarijos:

Kaip netapti apgaulės auka?

Paprastai atsakingi automobilių savininkai aiškiai laikosi įstatymo raidės ir laiku įsigyja „automobilio pilietį“. reguliariai mokėdamas draudimo įmoką. Bet, deja, ne visi draudikai jiems vienodai grąžina. Dažnai vairuotojai atsiduria tokiose situacijose, kai nesąžiningos organizacijos neteisėtai atsisako mokėti mokėjimus pagal OSAGO politiką arba gerokai neįvertina jų sumos.

Juk įvykęs draudiminis įvykis draudikus priverčia prisiimti papildomų išlaidų, todėl jas stengiamasi sumažinti bet kokiomis priemonėmis.

Ką reikia žinoti, kad netaptum nesąžiningos draudimo bendrovės sukčiavimo auka?

Svarbu! Draudimo sumų neįvertinimo problemą galima išspręsti nesikreipiant į teismą. Norėdami tai padaryti, turite kreiptis į draudimo bendrovę su prašymu perskaičiuoti kompensacijos dydį pagal patvirtinamuosius dokumentus.

Kaip apskaičiuoti remonto išlaidas internetu PCA svetainėje, atsižvelgiant į nusidėvėjimą?

Kad nebūtų apgautas ir gautų visą apgadinto automobilio remonto išlaidų kompensaciją, nukentėjusysis gali savarankiškai