Afwerking. Uitrusting. Reparatie. Montage. Keuze. Opening
Verwijderen van de transformator van de elektrische locomotief (werk wordt uitgevoerd na het verwijderen van het kleine afneembare dak en de koelventilatoren van de tractietransformator)
1.1 Koppel alle shunts en rails los van de tractietransformator, stappenschakelaar en instrumentenkast.
1.2 Koppel kabels en laagspanningsdraden los van het onderstation en de instrumentenkast, nadat u vooraf hun markeringen heeft gecontroleerd. Bij afwezigheid van markering, herstel, in geval van onjuiste markering, opnieuw markeren.
1.3 Verwijder de bouten waarmee de transformator aan het carrosserieframe van de elektrische locomotief is bevestigd. Verwijder het relinggaas.
1.4 Laad de tractietransformator met een 30-tons bovenloopkraan en verplaats deze op een transportwagen naar het transformatorcompartiment
Voorafgaande tests van de transformator.
2.1 Installeer de transformator in het teststation
2.2 Meet de isolatieweerstand van alle wikkelingen volgens paragraaf 11.2.1.
2.3 Meet de ohmse weerstand van de wikkelingen volgens paragraaf 11.2.2.
2.4 Test de diëlektrische sterkte van de wikkelingsisolatie in overeenstemming met paragraaf 11.2.4.
2.5 Voer experiment x.x uit. vergelijkbaar met clausule 11.2.6.: bij een spanning van 62,5 V mogen de verliezen niet meer dan 2,3 kW bedragen.
Identificeer tijdens de tests mogelijke storingen en bepaal de omvang van de reparaties. Repareer indien nodig het actieve deel.
Demontage van de tractietransformator.
3.1 Plaats de transformator in de reparatiepositie
3.2 Reinig de tractietransformator van vuil en stof.
3.3 Tap de olie af van de tractietransformator, trappenschakelaar en expansievat.
3.3 Haal de PS, instrumentenkast en oliepompen uit de trafo en geef ze ter reparatie af.
3.4 Verwijder het BF50/10 gasrelais, luchtdroger, stromingsindicatoren, thermostaten en expansievat uit de transformator.
3.5 Verwijder de scheidingsplaat.
3.6 Verwijder de deksels van de montageluiken, koppel de stroomtransformatoren, bussen los.
3.7 Ingangen m1-m4 demonteren.
3.8 Draai de bouten los waarmee de bel aan de transformatortank is bevestigd.
3.9 Bevestig met een bovenloopkraan en verwijder de bel.
3.10. Demonteer het koelsysteem.
Reparatie van het actieve deel van de transformator (magnetisch circuit en wikkelingen).
4.1 Controleer de staat van de isolatie van de toegankelijke windingen van de spoelen, leidingen, vervuiling van de oppervlakken van de wikkelingen, het magnetische circuit en de leidingen met olieafzettingen, evenals de afmetingen van de koelkanalen.
4.2 Controleer de staat van bevestiging, wiggen en samendrukking van de wikkelingen, de staat en bevestiging van de isolerende pakkingen tussen de spoelen, de bruikbaarheid van elektrische verbindingen, de afwezigheid van sporen van oververhitting, overlapping, de afwezigheid van vervormingen en verplaatsingen van de spoelen en pakkingen.
4.3 Verzwakte bevestiging van de wikkelingen moet worden hersteld door de drukbouten vast te draaien of klemstukken van de getinax tussen de drukplaat en de jukplaten te plaatsen. Draai de drukbouten vast met een momentsleutel met een aanhaalmoment van 12-13 kg/cm. Bind de bouten na het vastdraaien vast met een draad.
4.4 Draai de bouten aan de onderkant van het spanframe aan beide zijden van de bodem van de tank vast. Monteer indien nodig een glasvezelpakking tussen het klemframe en de magneetkern. Het aanhaalmoment van de bouten moet gelijk zijn aan 5-6 kg/cm.
4.5 De uitpuilende spoelen van de wikkelingen, bij afwezigheid van breuk, kortsluitingen en bevredigende isolatieweerstand ten opzichte van het lichaam en andere wikkelingen, mogen in hun oorspronkelijke positie worden gestopt met lichte hamerslagen door een houten pakking.
4.6 Controleer de isolatieweerstand van de trekstangen ten opzichte van het magnetische circuit met een 1000 V megohmmeter.
4.7 Controleer de juistheid van de aarding van het magnetische circuit, de bruikbaarheid van de bevestiging van de aardingsshunt tussen de platen van het magnetische circuit, de afwezigheid van sporen van verwarming en smelten van de shunt en het ijzer van het magnetische circuit.
4.8 Reinig de contacten van de 25 / 12kV schakelaar, controleer of ze goed vastzitten en passen, controleer de kabelbevestiging, zet de schakelaar in de "25kV" positie.
4.9 De isolatieplaten van de autotransformatorklemmen en de secundaire wikkelingen van de transformator moeten worden ontdaan van vervuiling, ontvet, geïnspecteerd en defecte exemplaren vervangen.
4.10 Inspecteer stroomtransformatoren, controleer bevestiging, integriteit van wikkelingen, afwezigheid van scheuren, smelten en andere schade.
4.11 Demonteer, reinig, inspecteer en vervang de afdichtingen op de bussen op het tankdeksel. Vervang gebarsten bussen. Het is toegestaan om bussen D25, D1 van het type Ккр37 / 63О te repareren volgens de technologie van de fabrikant in overeenstemming met de Regels voor het onderhoud van de transformatorset.
4.12 Verwijder olieafzettingen van de oppervlakken van de wikkelingen, klemmen, het magnetische circuit en van de koelkanalen. Het gebruik van houten schrapers is toegestaan. Spoel de transformator door met schone, droge transformatorolie.
4.13 Reinig de transformatortank, de conservator en het koelsysteem van slib en sediment, spoel met schone, warme droge transformatorolie. Reinig het buitenste deel van de koelers van stof en vuil, ontvetten met benzine.
4.14 Inspecteer de binnenwanden van de tank en het dak, controleer de kleursterkte van het binnenoppervlak. Reinig en schilder afbladderende gebieden met epoxyester grondverf. Controleer de staat van het lassen van de installatiekamers in de tank voor het installeren van de magnetische staaf, de bruikbaarheid van vilten pakkingen onder de poten van de magnetische staaf en de apparaten om de kern aan de tank te bevestigen.
4.15 Controleer de staat van de oliepijpleidingen, hun kleppen, kranen en afdichtingen, vervang of repareer defecte. Inspecteer lasnaden, verwijder defecte en repareer.
4.16 Het actieve deel van de transformator mag maximaal 24 uur worden blootgesteld aan lucht bij een luchtvochtigheid van maximaal 75%.
Reparatie van transformatorkoelradiatoren.
5.1 Radiatoren voorbereiden voor testen. Installeer klemmen om vervorming te voorkomen. Monteer de persluchtflens. Sluit de tegenoverliggende flens goed af.
5.2 Sluit de drukslang met reduceerventiel aan op de radiatorflens.
5.3 Dompel de radiatoren onder in een tank met water verwarmd tot 60 0 С.
5.4 Test radiatoren met een luchtdruk van 2,5 atm.
5.5 Bij bruikbare radiatoren de testopstellingen demonteren. Spoel de radiatoren af met transformatorolie en geef ze af voor montage.
5.6 Demonteer de defecte radiateur uit de radiateurkit. Monteer de blindflens op de radiateur. Dompel de radiator onder in een tank met water verwarmd tot 60 ° C en test individuele leidingen met een luchtdruk van 2,5 atm. Markeer de plaatsen van defecten. Haal de radiator uit het apparaat en sluit de defecte leidingen aan beide zijden goed af met tin. In één radiator mag niet meer dan 5% van de leidingen worden ingebed.
5.7 Monteer na de reparatie een set radiatoren en herhaal de tests in paragraaf 5.1.-5.5.
Het drogen van de transformatorwikkelingen wordt uitgevoerd wanneer de isolatieweerstand van de wikkelingen lager is dan de standaardwaarden of wanneer het actieve deel meer dan 24 uur in de lucht is.
6.1 Breng de transformator over naar een droogkast.
6.2 Schakel de kastverwarming in en verwarm met het kastdeksel op een kier de transformator tot een temperatuur van 85-95 0 met een temperatuurstijgingssnelheid van niet meer dan 60 0 С / uur.
Regel de temperatuur met thermo-elementen die op 2 punten zijn geïnstalleerd: op een van de spoelen bovenaan tussen de manchetten van de isolatie en op de plaat voor de magnetische kerndekvloer.
6.3 Na het bereiken van de temperatuur van de transformator 85-95 0 С, sluit de kast en droog de transformator in vacuüm. Verhoging van het vacuüm niet meer dan 0,25 atm / uur (0,025 MPa / uur).
Na het bereiken van een vacuüm van 0.00665-0.000133 atm. (665-13,3 Pa) 28 uur drogen. bij een temperatuur van 85-95 C.
Bij TR-3 is drogen toegestaan bij een vacuüm van minimaal 5320 Pa (0,0532 atm).
6.4 Het einde van het drogen is het moment waarop de isolatieweerstand van de wikkelingen de opgegeven waarden overschrijdt en praktisch stopt met groeien. De condensaatafvoer mag in dit geval niet meer dan 0,5 l / h zijn.
6.5 Stop aan het einde van het drogen met verwarmen en elimineer het vacuüm met een snelheid van niet meer dan 0,01875 MPa / h (0,1875 atm / h).
6.6 Draai na het drogen de bevestiging van de wikkelingen vast met drukbouten tot een koppel van 12-13 kgf / m, plaats indien nodig een pakking van de getinax tussen de drukplaat en het magnetische circuit. Draai de verbindingsbouten, buizen, houders vast en hak ze vast.
6.7 Controleer de staat van de isolatie van de trekstangen van het magnetische circuit met een 1000 V megohmmeter.
6.8 Verplaats de transformator naar de montagetank.
6.9 Bij TR-3 is het toegestaan om de transformator in zijn eigen tank te drogen door de tractiewikkeling kort te sluiten. Kortsluitstroom mag niet meer zijn dan de helft van de nominale stroom van de tractiewikkeling.
Het monteren van de transformator.
7.1 Controleer de isolatieweerstand van de wikkelingen ten opzichte van elkaar en ten opzichte van het lichaam:
hoogspanningswikkeling (Do, D1, D25) - 100 MΩ;
tractiewikkelingen (m1-m4) - 20 megohm;
verwarmingswikkeling (C1-C2) - 10 megohm;
hulpwikkeling (E-J) - 5 megohm.
7.2 Monteer de tank: koelsysteem, bussen, isolatieplaten, trappenschakelaar, 25/12,5 schakelaar, stroomtransformatoren, montagegatafdekkingen, expansievat.
Monteer bij de montage nieuwe afdichtingen van oliebestendig rubber.
7.3 Vul de transformator met olie.
Open een bovenste ontluchter. Vul de tank vanaf de bodem met droge warme transformatorolie, verwarmd tot 70 ° C. De temperatuur van de transformator moet binnen 60-70 ° C zijn (meet de temperatuur op het magnetische circuit voordat u het bovenste deel van de tank monteert). Sluit de lucht ontluchten.
Wanneer de temperatuur van de transformator lager is dan 60 0 С, is het noodzakelijk om de transformator te verwarmen door warme olie tussen de transformator en het filterapparaat te laten circuleren totdat de temperatuur van de transformator en de olie gelijk is. Stel voor verwarming de circulatiesnelheid in op 450-600 l/h gedurende 7 uur.
7.4 Na installatie van het gasrelais BF50/10 en de luchtdroger vult u de transformator met olie via het expansievat.
7.5 Ontlucht de tank op 12 punten.
7.6 Pomp gedurende 2 uur olie met pompen en ontlucht vervolgens opnieuw op 12 punten.
7.7 Laat de transformator 2 dagen staan, ontlucht dan op 12 punten.
Reparatie luchtdroger.
8.1 Demonteer de luchtdroger die van de transformator is verwijderd.
8.2 Inspecteer de onderdelen van de luchtdroger, deze kunnen niet worden vervangen.
8.3 Droogmiddel regenereren.
Giet het droogmiddel in een schone voering met een laag van maximaal 10 mm.
Verwarm het droogmiddel in een droogkamer en droog gedurende 3 uur bij een temperatuur van 120-180 0 .
Het einde van het drogen is een kleurverandering van roze naar helderblauw.
Een bruine kleur duidt op de vernietiging van droogeigenschappen als gevolg van oververhitting.
Droogmiddel kan tot 50 keer worden geregenereerd
8.4 Monteer de luchtdroger. De oliekeerring moet transparant zijn.
Vul de luchtdrogerruimte met een mengsel van 80% silicagel (wit) en 20% blaugel (helderblauw).
8.5 Monteer de luchtdroger op het expansievat en vul de keerring van de luchtdroger met transformatorolie tot het niveau aangegeven door de markering op de oliekeerring.
Reparatie van het gasrelais BF50 / 10 /
9.1.Om het relais van de transformator te verwijderen, moet u na het aftappen van de olie uit de transformator de uitlaatbout in het onderste deel van de relaisbehuizing losdraaien en de olie aftappen, de draden van het stuurcircuit loskoppelen van de aansluitrail, de aardingsshunt loskoppelen en verwijder het relais.
9.2 Verwijder het interne mechanisme uit de behuizing, inspecteer zorgvuldig, elimineer defecten, monteer het relais.
9.3 Test de diëlektrische sterkte van de isolatie van de elektrische circuits van het relais ten opzichte van de behuizing met en zonder transformatorolie.
De test wordt uitgevoerd met een wisselspanning van 2,5 kV met een frequentie van 50 Hz gedurende 5 seconden.
9.4 Controleer het relais op lekkage.
Controleer binnen 2O minuten. Bij een overmatige oliedruk van 1 kgf / cm 2 mag er geen oliedrukdaling zijn, zoals te zien is op de werkbankdrukmeter, en mag er geen olielekkage uit het relais zijn.
9.5 Functiecontrole van het relais uitvoeren.
9.5.1 Voer een drievoudige controle van de actie uit met de testknop op het met olie gevulde relais.
In dit geval moet de signaallamp van de standaard uitgaan.
9.5.2 Controleer de werking van het relais wanneer het oliepeil daalt.
Blaas lucht op via het regelventiel. In dit geval moet de signaallamp van de standaard uitgaan.
Tap de olie af van het relais. In dit geval moeten twee signaallampen van de standaard uitgaan.
9.6 Testresultaten volgens clausules 9.3.-9.5. logboek.
9.7 Plaats een werkend relais op de transformator en sluit de draden van de stuurstroomkringen aan op de klemmenrail volgens het schema.
Thermostaten testen.
10.1 Installeer de thermostaat in een bad met transformatorolie verwarmd tot 60-80°C en een controlethermometer erin geplaatst.
10.2 Stel de thermostaat in op de maximale temperatuur (110 0 ).
10.3 Sluit het signaleringscircuit voor de activering van de thermostaat aan op de thermostaatklemmen 1.3.
10.4 Verlaag de insteltemperatuur van de thermostaat geleidelijk totdat het alarm voor activering van de thermostaat wordt geactiveerd.
10.5 Vergelijk de aflezingen van de controlethermometer met de aflezingen van de thermostaatschaal.
10.6 Als de aflezingen van de thermostaat en de regelthermometer overeenkomen, installeer dan de thermostaat op het transformatorvat.
10.7 Als de meetwaarden niet overeenkomen, stelt u de thermostaat bij.
Zet de stelas vast met een schroevendraaier. Draai de stelschroef los. Terwijl u de as vasthoudt, stelt u de schaal met de markering in op de werkelijke temperatuur waarbij de thermostaat had moeten afslaan. Draai de stelbout vast.
10.8 Na afstelling de thermostaat opnieuw testen volgens paragraaf 10.1.-10.5.
10.9 Sluit de draden van het stuurcircuit aan op de thermostaatklemmen volgens het elektrische schema.
10.10 Pas de thermostaatinstellingen aan:
01513 - instelling 80 0 ;
01525 - instelling 40 0 С;
01526 - instelling 60 0 ;
01529 - instelpunt 20 0 .
Tractietransformator testen.
Tests van de transformator na SR.
Tests van de transformator na TR-3.
11.1 Voorbereidende handelingen.
11.1.1 Aard de behuizing van de transformator.
11.1.2 Schakel de oliepompen in en pomp de olie gedurende 2 uur.
Slib de olie gedurende 12 uur.
11.1.3 Voer olieanalyse uit in overeenstemming met de instructies voor het gebruik van smeermiddelen op locomotieven en MVPS TsT-2635.
11.1.4 Ontluchting van isolatoren, radiatoren, gasrelais, spanningsschakelaar.
11.1.5 Controleer de werking van de PS-oliefiltratiepomp, het PS-olieverwarmingssysteem.
11.1.6 Controleer de polariteit van het inschakelen van de stroomtransformatoren van de hoen de juistheid van het circuit in de klemmenkast. Ring de stroomtransformatoren van de tractiewikkelingen en de verwarmingswikkelingen.
11.1.7 Sluit alle stroomtransformatoren kort en aard ze.
11.2.1 Meet de isolatieweerstand van alle wikkelingen ten opzichte van de kast en ten opzichte van elkaar met een 2500 V megohmmeter.
De isolatieweerstand moet minimaal zijn:
- hoogspanningswikkeling - 100 megohm;
- verwarmingswikkeling - 10 megohm;
- tractiewikkelingen - 20 megohm;
- hulpwikkeling - 5 megohm.
Bepaal de absorptiecoëfficiënt (vochtgehalte van de wikkelingen)
K = R60 / R15> 1,
Bij een meettemperatuur boven 15 0 С, herberekenen door de meetwaarden te vermenigvuldigen met een factor uit de tabel
| Temperatuur verschil | 5 0 C | 10 0 C | 15 0 C | 20 0 C | 25 0 C | 30 0 C |
| Coëfficiënt | 1,23 | 1,5 | 1,64 | 2,25 | 2,75 | 3,4 |
11.2.2 Meet de ohmse weerstand van de wikkelingen met een voltmeter-ampèremeter of een DC-brug.
Controleer de weerstand van de autotransformatorwikkeling op alle posities.
De weerstandswaarden mogen niet meer dan 10% afwijken van de nominale waarde.
Nominale waarden van weerstanden van wikkelingen, MOhm
| m1-m2 | m3-m4 | E-J | E-H | E-G | E-F | C1-C2 | Doe-D25 | Doe-D1 |
| 1,6 | 1,6 | 1,1 | 0,8 | 0,66 | 0,42 | 46 | 492 | 460 |
Weerstand van de autotransformatorwikkeling per positie, mΩ
| Pos. | Zich verzetten. | Pos. | Zich verzetten. | Pos. | Zich verzetten. | Pos. | Zich verzetten. |
| Doe-1 | 19,2 | Do-9 | 98,4 | Do-17 | 210,0 | Do-25 | 364,0 |
Weerstand van de spoelen van de autotransformatorwikkeling, Ohm
| Kat. | Zich verzetten. | Kat. | Zich verzetten. | Kat. | Zich verzetten. | Kat. | Zich verzetten. |
| 1 | 0,0182 | 4 | 0,0080 | 7 | 0,0086 | 10 | 0,0104 |
Bij een andere omgevingstemperatuur dan 15 0 is het noodzakelijk om de weerstand op 15 0 te brengen volgens de formule:
R 15 = R env -, waarbij
R env - wikkelweerstand bij omgevingstemperatuur
woensdag, ohm;
t env - omgevingstemperatuur, 0 .
11.2.3 Controle van de transformatieverhouding.
Zet een hoogspanning op de wikkeling door een Do-PS jumper te plaatsen, spanning 200 V.
Meet de spanningen op alle posities van de autotransformatorwikkeling en op alle andere wikkelingen met de PS-positie op 32 poses.
De spanningswaarden moeten overeenkomen met die aangegeven in de tabel.
| conclusies | Do-do | m1-m2 | m3-m4 | C1-C2 | E-F | E-G | E-H | E-J |
| Spanning, V | 200 | 8,3 | 8,3 | 24,7 | 1,1 | 1,8 | 2,1 | 2,8 |
| NN | Bijvoorbeeld, B | NN | Bijvoorbeeld, B | NN | Bijvoorbeeld, B | NN | Bijvoorbeeld, B |
| 1 | 7,4 | 9 | 42,8 | 17 | 82,3 | 25 | 142,8 |
11.2.4 Testen van de diëlektrische sterkte van de isolatie van de wikkelingen ten opzichte van elkaar en ten opzichte van de behuizing met een spanning van 50 Hz gedurende 1 minuut.
Testspanningen:
- HV-wikkeling 25 kV (Do, D1, D25) - 52,5 kV;
- verwarmingswikkeling (C1, C2) - 11,2 kV;
- tractiewikkelingen (m1-m2, m3-m4) - 4,9 kV;
- hulpwikkeling (E-J) - 1,54 kV.
De testspanning wordt aangelegd tussen de kortgesloten wikkeling die wordt getest en de geaarde tank waarop alle andere kortgesloten transformatorwikkelingen zijn aangesloten.
De transformator wordt geacht de test te hebben doorstaan als er tijdens de tests geen defecten of gedeeltelijke ontladingen zijn waargenomen, zoals bepaald door geluids-, gas-, rook- of instrumentmetingen.
11.2.5 Testen van de diëlektrische sterkte van de isolatie door de geïnduceerde spanning verdubbelt de nominale spanning van verhoogde frequentie 200 Hz gedurende 30 seconden. De test verifieert de windingisolatie van de transformatorwikkelingen.
Een spanning van 2080 V wordt toegepast op de klemmen m3-m4 van de tractiewikkeling, de rest van de wikkelingen is open, terwijl één klem van elke wikkeling (Do, E, C1, m1) is geaard.
De transformator wordt geacht de test te hebben doorstaan als tijdens de tests geen inschakelstromen, rookemissie van de expander werden waargenomen.
11.2.6 Ervaring met stationair draaien.
Meet verliezen en nullaststroom, terwijl u de toestand van het magnetische systeem van de transformator controleert. Breng de nominale spanning aan op de m3-m4-wikkeling en vervolgens 115% van de nominale spanning met een frequentie van 5O Hz. Alles
de rest van de wikkelingen is open, één klem van elke wikkeling is geaard.
De volgende waarden van verliezen en stroom х.х. zijn toegestaan.
Uxx = 1040 V Ixx = 90-120 A Pxx = 94-125 kW
Uxx = 1200 V Ixx = 100-140 A Pxx = 120-168 kW
11.2.7 Kortsluittest.
Breng een spanning van 200 V met een frequentie van 5O Hz aan op de Do-D25-wikkeling. De laagspanningswikkelingen worden afwisselend kortgesloten, stroom, spanning en kortsluitvermogen worden gemeten.
Gemeten kortsluitverliezen. herberekenen naar nominale waarden:
Рн = Рisme * K1 * K2, waarbij
Rizm - gemeten kortsluitverliezen, kW;
K1 = Un / Umeas - spanningsconversiefactor;
K2 = In / Imeas - huidige conversiefactor.
Controleer de juistheid van de wikkelingen door de gemeten waarden, teruggebracht tot de nominale modus, te vergelijken met de toegestane waarden.
Controleer bij kortsluiting van de tractiewikkelingen tegelijkertijd de stroomtransformatoren van de beveiliging van de tractiewikkelingen. Controleer bij het kortsluiten van de verwarmingswikkeling de stroomtransformatoren van de.
| Kortsluitpennen | Stroomuitgangen transformator | K = Iobm / Itransf |
| m1-m2 | 836-837 | 80 |
11.2.8 Controleer de isolatieweerstand van alle wikkelingen op dezelfde manier als in paragraaf 11.2.1.
11.3.1 Meting van de isolatieweerstand van de wikkeling volgens punt 11.2.1.
11.3.2 Meting van de ohmse weerstand van de wikkelingen volgens punt 11.2.2.
11.3.3 Testen van de diëlektrische sterkte van de wikkelingsisolatie volgens punt 11.2.4.
11.3.4 Ervaring met stationair draaien volgens punt 11.2.6.
Het schilderen van de buitenoppervlakken van de transformator.
12.1 Verf het koelsysteem minimaal 2 keer met geel PF-115 email.
12.2 Verf de transformator minimaal 2 keer met PF-115 grijs email.
12.3 Verf de onderkant van de transformator met zwart email.
Overhandiging van de transformator aan de locontvanger.
13.1 Vul het testrapport van de transformator in.
13.2 Presenteer samen met de werkplaatschef de transformator voor overhandiging aan de locontvanger.
Inclusief reconstructie (verandering van structurele elementen) en modernisering (verandering van nominale spanningen en vermogens).
geproduceerd door de Khmelnytsky-fabriek PJSC ("Ukrelectroapparat") met een garantie van de fabrikanten.
Voedingsspanning: 6 kV, 10 kV, 35 kV, niet-standaard.
Uitgangsspanning: 0,23 kV, 0,4 kV, 0,5 kV, 0,66 kV, niet-standaard.
We komen onze verplichtingen altijd na, zodat onze klanten kunnen rekenen op een degelijke service en kwaliteitswerk.
TYPISCHE TECHNOLOGISCHE KAART
INSTALLATIE VAN VERMOGENTRANSFORMATOREN MET NATUURLIJKE OLIEKOELING, SPANNING TOT 35 kV, VERMOGEN TOT 2500 kVA
1 TOEPASSINGSGEBIED
Voor de installatie van stroomtransformatoren wordt een typische technologische kaart ontwikkeld.
Algemene informatie
Vereisten voor transport, opslag, evenals voor installatie en inbedrijfstelling van stroomtransformatoren worden bepaald door de instructie "Transport, opslag, installatie en inbedrijfstelling van stroomtransformatoren met een spanning tot 35 kV inclusief zonder revisie van hun actieve delen" en de begeleidende technische instructies "Voedingstransformatoren, transport, lossen, opslag, installatie en inbedrijfstelling".
De transformator die van de leverancier van de apparatuur (fabrikant, tussenbasis) komt, wordt onderworpen aan externe inspectie. Bij het inspecteren controleren ze de aanwezigheid van alle plaatsen op de spoorwegrekening, de staat van de verpakking, de afwezigheid van olielekken bij de verbindingen van de radiatoren met de tank en op de plaatsen van afdichtingen, de integriteit van de afdichtingen, enz.
De verpakking van droge transformatoren moet hun veiligheid garanderen tegen mechanische schade en directe blootstelling aan vocht.
Als er een storing of schade wordt geconstateerd, wordt er een akte opgesteld, die naar de plant of tussenbasis wordt gestuurd.
Na de inspectie en acceptatie van de transformator beginnen ze deze te lossen.
Het wordt aanbevolen om de transformator te lossen met een bovenloopkraan of mobiele kraan of een stationaire lier met het juiste hefvermogen. Indien geen hefmiddelen aanwezig zijn, is het toegestaan de transformator met hydraulische vijzels op de slaapkooi te lossen. Het lossen van transformatorsamenstellen (koelers, radiatoren, filters, enz.) wordt uitgevoerd door een kraan met een hijsvermogen van 3 tot 5 ton. Bij het lossen van transformatoren met hijsinrichtingen (kraan, enz.), Is het noodzakelijk om inventarisstroppen te gebruiken van het juiste hefvermogen, die fabrieksstempels hebben en tests hebben doorstaan ...
Om de transformator op te tillen, zijn er speciale haken aan de wanden van de tank aangebracht en op het dak van de tank zijn er oogjes (hijsringen). Het slingeren van kabels voor grote transformatoren wordt alleen uitgevoerd voor haken, voor kleine en middelgrote - voor haken of oogjes. Bindkabels en hijskabels die voor het hijsen worden gebruikt, moeten zijn gemaakt van staalkabel met een bepaalde diameter, overeenkomend met de massa van de transformator. Om kabelbreuken te voorkomen is onder alle scherpe randen van de bochten een houten voering geplaatst.
De gedemonteerde zware transformator wordt gelost met behulp van een zware spoorwegkraan. Bij afwezigheid van een dergelijke kraan wordt het lossen uitgevoerd met behulp van lieren en vijzels. Hiervoor wordt de transformatortank, geïnstalleerd op het perron, eerst met twee vijzels omhoog gebracht door de hijsogen die aan de bodem en de wanden van de tank zijn gelast, vervolgens wordt een apart van de tank geleverde trolley onder de tank gebracht en de tank wordt met lieren vanaf het platform op een speciaal geprepareerde slaapkooi gerold. Het walsen vindt plaats op stalen strips die onder de trolleyrollen zijn geplaatst. De overige componenten van de transformator (expansievat, uitlaten, etc.) worden gelost met conventionele kranen.
De onbelaste transformator wordt voor inspectie naar de installatieplaats of werkplaats getransporteerd. Afhankelijk van het gewicht van de transformator gebeurt het transport per auto of op een zware aanhanger. Vervoer per sleep of op een staalplaat is verboden.
Voertuigen die worden gebruikt voor het vervoer van transformatoren moeten een horizontaal laadplatform hebben waarop de transformator vrij kan worden geïnstalleerd. Bij het plaatsen van de transformator op het voertuig moet de hoofdas van de transformator samenvallen met de rijrichting. Bij het installeren van een transformator op een voertuig moet rekening worden gehouden met de locatie van de ingangen op de transformator om de daaropvolgende omkering vóór installatie op het onderstation uit te sluiten.
De gedemonteerde eenheden en onderdelen kunnen samen met de transformator worden vervoerd, als het laadvermogen van het voertuig dit toelaat en als de vereisten voor het transport van de transformator zelf en zijn eenheden niet worden geschonden.
Het draagvermogen van het voertuig moet ten minste gelijk zijn aan de massa van de transformator en zijn elementen in het geval van transport samen met de transformator. Het is niet toegestaan om tijdens het transport tractie-, rem- of andere soorten krachten uit te oefenen op de elementen van de transformatorstructuur.
Figuur 1 toont een schema van de installatie van een transformator op een auto.
Figuur 1. Installatie- en bevestigingsschema van de transformator op de auto
In sommige gevallen worden transformatoren voorafgaand aan installatie lange tijd opgeslagen in magazijnen op locatie. Opslag moet zo worden georganiseerd en uitgevoerd dat de mogelijkheid van mechanische schade aan transformatoren en bevochtiging van de isolatie van hun wikkelingen wordt uitgesloten. Het voldoen aan deze eisen wordt gegarandeerd door bepaalde opslagomstandigheden. De opslagomstandigheden zijn afhankelijk van het ontwerp en de verzendmethode van transformatoren. In alle gevallen is het noodzakelijk dat de opslagtijd van de transformatoren niet langer is dan het maximum toegestaan door de bovengenoemde instructies.
De opslagcondities voor vermogenstransformatoren met natuurlijke oliekoeling zijn genomen volgens de groep opslagcondities voor de OZhZ, d.w.z. in open ruimtes.
Opslagcondities voor droge onverzegelde transformatoren moeten voldoen aan de voorwaarden van groep L, voor transformatoren met een niet-brandbaar vloeibaar diëlektricum - groep OZH4. De opslagvoorwaarden voor reserveonderdelen (relais, bevestigingsmiddelen, enz.) voor alle soorten transformatoren moeten voldoen aan voorwaardegroep C.
Droge transformatoren moeten worden opgeslagen in hun eigen behuizing of originele verpakking en moeten worden beschermd tegen directe atmosferische neerslag. In olie gedompelde transformatoren en transformatoren met een vloeibaar niet-brandbaar diëlektricum moeten in hun eigen tanks worden opgeslagen, hermetisch worden afgesloten met tijdelijke (tijdens transport en opslag) pluggen en worden gevuld met olie of vloeibaar diëlektricum.
Bij opslag van transformatoren tot en met 35 kV, getransporteerd met olie zonder conservatoren, moet de expander zo snel mogelijk, maar uiterlijk binnen 6 maanden, worden geïnstalleerd en olie worden bijgevuld. Bij opslag van transformatoren met een spanning van 110 kV en hoger, vervoerd zonder expander met olie en zonder olie, moet de expander zo snel mogelijk, maar uiterlijk 3 maanden na de datum van de transformator aankomst. De olie moet voldoen aan de eisen van de PUE. Het oliepeil dient periodiek gecontroleerd te worden (wanneer het peil zakt is het noodzakelijk olie bij te vullen), minimaal eens per 3 maanden is het noodzakelijk om een oliemonster te nemen voor een verkorte analyse. De afwezigheid van olielekkage uit de transformatortank wordt periodiek gecontroleerd aan de hand van de markeringen op de tank en fittingen. Verzegelde olietransformatoren en transformatoren met een niet-brandbaar vloeibaar diëlektricum moeten worden opgeslagen in de verpakking van de fabrikant en worden beschermd tegen directe atmosferische neerslag.
2. ORGANISATIE EN TECHNOLOGIE VAN WERKPRESTATIES
INSTALLATIE VAN NATUURLIJKE OLIEGEKOELDE VERMOGENTRANSFORMATOREN
De faciliteiten maken voornamelijk gebruik van stroomtransformatoren met natuurlijke oliekoeling, spanning tot 35 kV, vermogen tot 2500 kVA. De omvang van de werkzaamheden voor de installatie van een vermogenstransformator met natuurlijke oliekoeling hangt af van of deze uit de fabriek komt - gemonteerd of gedeeltelijk gedemonteerd. Ongeacht het type levering zal de volgorde van de montagehandelingen hetzelfde zijn.
Bij het installeren van een stroomtransformator is het noodzakelijk om de volgende bewerkingen achter elkaar uit te voeren:
Accepteer een ruimte (montageplaats) en een transformator voor montage;
Uitvoeren van een audit van de transformator;
Droog de windingen (indien nodig);
Monteer en installeer de transformator opnieuw.
Aanvaarding voor installatie van een ruimte (montageplaats) en een transformator
De ruimte (open ruimte) voor de installatie van de transformator moet volledig worden afgewerkt met constructie. Hijsinrichtingen of portalen moeten worden geïnstalleerd en getest voordat de transformator wordt geïnstalleerd.
Zoals u weet, moet de levering van stroomtransformatoren en hun levering aan de installatieruimte door de klant worden uitgevoerd. Bij het accepteren van transformatoren voor installatie en het bepalen van de mogelijkheid van verder werk, wordt rekening gehouden met het hele scala aan problemen met betrekking tot transport en opslag, de toestand van transformatoren door extern onderzoek en bepaling van isolatiekenmerken, gereedheid en uitrusting van het pand of de installatieplaats.
De klant moet de volgende vereiste informatie en documenten verstrekken:
De datum van verzending van de transformatoren van de fabrikant;
Transportvoorwaarden van de fabrikant (per spoor of ander transport, met of zonder olie, met of zonder expander);
De akte van acceptatie van de transformator en onderdelen van het spoor;
Het schema van lossen en transport van de spoorweg naar de installatieplaats;
Opslagcondities voor transformatoren en onderdelen (oliepeil in de transformator, olievul- en bijvulperiode, kenmerken van gevulde of bijgevulde olie, resultaten van, oliemonstertests, dichtheidstesten, enz.).
Tegelijkertijd wordt de toestand van de transformator beoordeeld door externe inspectie, de resultaten van het controleren van de dichtheid van de transformator en de toestand van indicator silicagel.
Tijdens een uitwendig onderzoek controleren zij op deuken, de veiligheid van de afdichtingen op de kranen en transformatorstekkers.
De dichtheid van de transformator wordt gecontroleerd vóór installatie, voordat olie wordt toegevoegd of gevuld. Draai de afdichtingen niet vast voordat u de dichtheid hebt gecontroleerd. De dichtheid van transformatoren die met een expander worden vervoerd, wordt bepaald binnen de olie-indicatormarkeringen.
Het controleren van de dichtheid van transformatoren die met olie en een gedemonteerde expander worden vervoerd, wordt uitgevoerd door de druk van een oliekolom van 1,5 m hoog vanaf het niveau van het deksel gedurende 3 uur. Het is toegestaan om de dichtheid van de transformator te controleren door een overdruk van 0,15 kgf / cm (15 kPa) in de tank te creëren. De transformator wordt als hermetisch afgesloten beschouwd als de druk na 3 uur daalt tot niet meer dan 0,13 kgf / cm (13 kPa). Het controleren van de dichtheid van transformatoren die zonder olie worden vervoerd, gevuld met droge lucht of inert gas, wordt uitgevoerd door een overdruk van 0,25 kgf / cm (25 kPa) in de tank te creëren. De transformator wordt als hermetisch afgesloten beschouwd als de druk na 6 uur daalt tot niet meer dan 0,21 kgf / cm (21 kPa) bij een omgevingstemperatuur van 10-15 ° C. Overdruk in de transformatortank ontstaat door droge lucht door een silicageldroger met compressor te pompen of door droog inert gas (stikstof) vanuit cilinders aan de tank toe te voeren.
Aanvaarding van transformatoren voor installatie wordt geformaliseerd door een handeling van de gevestigde vorm. De acceptatie wordt bijgewoond door vertegenwoordigers van de klant-, installatie- en inbedrijfstellingsorganisaties (voor transformatoren van maat IV en hoger).
Herziening
Revisie van vermogenstransformatoren wordt vóór installatie uitgevoerd om hun staat te controleren, mogelijke defecten en schade te identificeren en tijdig te elimineren. Een audit kan worden uitgevoerd zonder het verwijderbare (actieve) deel te onderzoeken of te onderzoeken. Alle te installeren transformatoren zijn onderhevig aan revisies zonder het verwijderbare onderdeel te inspecteren. Een inspectie met inspectie van het verwijderbare deel wordt uitgevoerd in het geval van het detecteren van schade aan de transformator, die aanleiding geeft tot aannames over de aanwezigheid van interne fouten.
Momenteel vervaardigde transformatoren hebben extra apparaten die hun verwijderbare onderdeel beschermen tegen beschadiging tijdens transport. Dit maakt het mogelijk om, onder bepaalde opslag- en transportomstandigheden, geen omslachtige en dure operatie uit te voeren - revisie met het optillen van het verwijderbare deel. De beslissing om transformatoren te installeren zonder het verwijderbare deel te herzien, moet worden genomen op basis van de vereisten van de instructies "Transport, opslag, installatie en inbedrijfstelling van vermogenstransformatoren voor spanningen tot 35 kV inclusief zonder herziening van hun actieve delen" en "Power transformatoren. Transport, lossen, opslag, installatie en inbedrijfstelling". Tegelijkertijd wordt een uitgebreide beoordeling van de naleving van de vereisten van de instructies uitgevoerd met de uitvoering van de bijbehorende protocollen. Als de vereisten van de instructies niet worden gevolgd of als tijdens externe inspectie fouten worden gedetecteerd die niet kunnen worden verholpen zonder de tank te openen, wordt de transformator gereviseerd met een inspectie van het verwijderbare onderdeel.
Bij het uitvoeren van een audit zonder het verwijderbare onderdeel te inspecteren, wordt een grondige externe inspectie van de transformator uitgevoerd, wordt een oliemonster genomen voor het testen van de elektrische sterkte en chemische analyse; meet de isolatieweerstand van de wikkelingen.
Tijdens de keuring controleren zij de staat van de isolatoren, controleren of er geen olielekkage is bij de afdichtingen en door de lasnaden en of het vereiste oliepeil in de restaurator aanwezig is.
De elektrische sterkte van de olie, bepaald in een standaardvat, mag niet minder zijn dan 25 kV voor apparaten met een hogere spanning tot en met 15 kV, 30 kV voor apparaten tot 35 kV en 40 kV voor apparaten met spanningen van 110 tot 220 kV inclusief.
De chemische analyse van transformatorolie wordt uitgevoerd in een speciaal laboratorium, waarbij wordt bepaald of de chemische samenstelling van de olie voldoet aan de vereisten van GOST.
De isolatieweerstand van de wikkelingen wordt gemeten met een megohmmeter voor een spanning van 2500 V. De isolatieweerstand wordt gemeten tussen de wikkelingen van de hogere en lagere spanningen, tussen elk van de wikkelingen en de behuizing. Voor olietransformatoren met een hogere spanning tot en met 35 kV en een vermogen tot en met 6300 kVA zijn de isolatieweerstandswaarden gemeten op de zestigste seconde () moet minimaal 450 MΩ zijn bij een temperatuur van +10 ° C, 300 MΩ bij +20 ° C, 200 MΩ bij +30 ° C, 130 MΩ bij +40 ° C. De waarde van de absorptiecoëfficiënt moet minimaal 1,3 zijn voor transformatoren met een vermogen tot 6300 kVA.
De fysieke essentie van de absorptiecoëfficiënt is als volgt. De aard van de verandering in de gemeten waarde van de isolatieweerstand van de wikkeling in de tijd hangt af van de toestand, in het bijzonder van de vochtigheidsgraad. Om de essentie van dit fenomeen te begrijpen, zullen we het vervangingscircuit van de wikkelingsisolatie gebruiken.
Figuur 2 toont het circuit voor het meten van de isolatieweerstand en het equivalente circuit. Tijdens het meten van de isolatieweerstand met behulp van een megohmmeter, wordt een gelijkspanning toegepast op de wikkelingsisolatie. Hoe droger de wikkelingsisolatie, hoe groter de capaciteit van de condensator gevormd door de wikkelgeleiders en de transformatorbehuizing, en dus hoe groter de laadstroom van deze condensator zal vloeien in de eerste meetperiode (op de vijftiende seconde vanaf het moment dat de spanning wordt toegepast) en de megohmmeter-uitlezingen zullen lager zijn ( ).
In de daaropvolgende meetperiode (op de zestigste seconde) eindigt de condensatorlading, neemt de laadstroom af en neemt de megohmmeter-waarde toe () .
Hoe droger de isolatie van de wikkelingen, hoe groter het verschil in de aflezingen van de megohmmeter in de eerste () en laatste () meetperiodes, en omgekeerd, hoe vochtiger de isolatie van de transformatorwikkelingen, hoe kleiner het verschil in deze lezingen. 
6. TECHNISCHE EN ECONOMISCHE INDICATOREN
Geschatte normen aangeven.
Federale eenheidsprijzen voor installatie van apparatuur.
Deel 8. Elektrische installaties
FERm 81-03-08-2001
Besluit van het Ministerie van Regionale Ontwikkeling van Rusland van 04.08.2009 N 321
Tabel 08-01-001. Vermogenstransformatoren en autotransformatoren
Meter: st.
| Prijscode | Naam en technische kenmerken van apparatuur of soorten installatie | Directe kosten, wrijven. | Inclusief, wrijven. | Arbeidskosten van arbeiders installateurs, man-h |
|||
| Bezoldiging voor werknemers installateurs | bediening van machines | mat- rials | |||||
| Totaal | incl. lonen van arbeiders die de machine besturen | ||||||
| Driefasige transformator: |
|||||||
| 08-01-001-06 | 35 kV met een capaciteit van 2500 kVA | 7018,51 | 2635,88 | 3748,71 | 360,72 | 633,92 | 274 |
BIBLIOGRAFIE
SNiP 3.03.01-87. Dragende en omhullende constructies.
SNiP 12-03-2001. Arbeidsveiligheid in de bouw. Deel 1. Algemene vereisten.
SNiP 12-04-2002. Arbeidsveiligheid in de bouw. Deel 2. Bouw productie.
GOST 12.2.003-91. SSBT. Fabricage-apparatuur. Algemene veiligheidseisen.
GOST 12.3.009-76. SSBT. Laad- en loswerkzaamheden. Algemene veiligheidseisen.
GOST 12.3.033-84. SSBT. Bouwmachines. Algemene veiligheidseisen voor gebruik.
GOST 24258-88. Hulpmiddelen voor steigers. Algemene technische voorwaarden.
PPB 01-03. Brandveiligheidsregels in de Russische Federatie.
De elektronische tekst van het document is opgesteld door Kodeks CJSC
en geverifieerd aan de hand van het materiaal van de auteur.
Auteur: Demyanov A.A. - Ph.D., leraar
Militaire Engineering en Technische Universiteit,
Sint-Petersburg, 2009
TYPISCHE TECHNOLOGISCHE KAART (TTK)
ORGANISATIE VAN ARBEID OM KTP 6-10 / 0.4 KV . TE VERVANGEN
1 TOEPASSINGSGEBIED
Voor de organisatie van arbeid voor de vervanging van 6-10 / 0,4 kV transformatorstations is een typisch stroomschema ontwikkeld.
COMPLETE TRANSFORMATORONDERSTATIONS
ELEKTRISCHE AANSLUITSCHEMA'S VOOR ONDERSTATION 6-10 / 0,38 kV
Een compleet transformatorstation (KTP) is een onderstation dat bestaat uit transformatoren en blokken die gemonteerd of volledig voorbereid voor montage worden geleverd.
Transformatorstations 6-10 / 0, 38 kV zijn gemaakt van een- en twee-transformator, doodlopend en doorgaand type. Bij doodlopende onderstations aan de hoogspanningszijde is een scheider met aardmessen en zekeringen voorzien (Fig. 1 en 2).
Figuur 1. Schema van elektrische aansluitingen van KTP 10 / 0,4 kV met een capaciteit van 25 en 40 kVA:
1 - lijnafschakelpunt 10 kV (LRP); 2 - klepafleider RVO-10; 3 - transformator TM-25/10 - TM-40/10;
4 - zekering PC-1; 5 - RP-313 schakelaar; 6 - afleider RVN-1U1; 7 - stroomtransformator TK-20U3; 8 - automatische schakelaar A3700; 9 - automatische stroomonderbreker AP50-2MZTO; 10 - magnetische starter PME-211; 11 - fotorelais FR-2
Fig. 2. Schema van elektrische aansluitingen van KTP 10 / 0,4 kV met een vermogen van 63-160 kVA:
1 - LRP 10 kV; 2 - klepafleider RVO-10; 3 - transformator TM-63/10 - TM-160/10; 4 - zekering PC-1; 5 - RP-313 breker;
6 - afleiders RVN-1U1; 7 - stroomtransformator TK-20; 8 - automatische schakelaar A3700; 9 - magnetische starter PME-211;
10 - fotorelais FR-2
Stroomonderbrekers worden geïnstalleerd op doorloopstations in de circuits van 6-10 kV-lijnen (Fig. 3 en 4).
Afb. 3. Bedradingsschema's voor KTP 10 / 0,4 kV doorvoertype met een capaciteit van 250-630 kV-A (KTPP-V-630-2, KTPP-K-630-2).
Automatische schakelaars zijn geïnstalleerd op uitgaande lijnen 0,38 kV:
1 - transformator TM-250/10 - TM-630/10; 2 - 4 - stroomonderbreker VN-11 met aandrijvingen PR-17, PR-10; 5 - klepafleider RVO-10; 6 - klepafleider RVN-1U1, 7 - blok-switch BV;
8 - stroomtransformator TK-20; 9 - actieve energieteller SACHU-I672M; 10 12 - weerstand PE-75; 13 - zekering Ts27PP-6-2; 14 - zekering Ts27PP-15-2; 15 - pakketschakelaar; 16 - magnetische starter PME-211;
17 - fotorelais FR-2; achttien, 19 - automatische schakelaars A3700; 20 - pakket-switch; 21 - thermisch relais TRN-10;
22 - maximale stroomrelais RE-571T; 23 - tussenrelais RP-41; 24 - lamp NB-27
Afb. 4. Schema van elektrische aansluitingen van KTP 10 / 0,4 kV doorgaand type met een capaciteit van 250-630 kVA (KTPP-V-630-2, KTPP-K-630-2).
Zekeringen geïnstalleerd op 0,38 kV uitgaande lijnen
1 - transformator TM-250/10 - TM-630/10; 2 - PK-10N zekering; 3 - RVZ-10/400 scheider met PR-10 aandrijving; 4 - stroomonderbreker VN-11 met aandrijvingen PR-17, PR-10; 5 - klepafleider RVO-10; 6 - klepafleider RVN-1U1; 7 - blokschakelaar БВ;
8 - Voorraadtransformator TK-20; 9 - actieve energiemeter SACHU-I672M; 10 - batchschakelaar; 11 - voltmeter E-378;
12 - weerstand PE-75; 13 - zekering Ts27PP-6-2; 14 - zekering Ts27PP-15-2; 15 - pakketschakelaar; 16 - magnetische starter PME-211; 17 - fotorelais FR-2; 18 - zekeringblok - schakelaar BPV; 19 - batchschakelaar; 20 - NB-27-lamp;
21 - stopcontact
De stroomtransformator is aangesloten op de 6-10 kV-rails via een scheider met aardmessen en zekeringen. Invoer van een voedingstransformator naar 0,38 kV-bussen wordt uitgevoerd via een schakelaar. Van de bussen via luchtstroomonderbrekers of zekeringen zijn er drie tot vijf (afhankelijk van het vermogen van de transformator) 0,38 kV-lijnen voor het voeden van elektrische ontvangers en een straatverlichtingslijn uitgerust met een magnetische starter, die automatisch wordt in- en uitgeschakeld van het fotorelais.
BESCHERMING VAN ONDERSTATIONS 6-10 / 0,38 kV TEGEN KORTSLUITSTROOM EN OVERSPANNING.
ELEKTRICITEIT BOEKHOUDING
Bescherming van vermogenstransformatoren tegen kortsluitstromen(SC) van de hoogspanningszijde wordt geleverd door PK-10-zekeringen. De nominale stroom van zekeringen, afhankelijk van het vermogen van de transformator, is:
Luchtstroomonderbrekers zijn geïnstalleerd op de uitgaande lijnen van 0,38 kV, die de functies van zowel beschermende als operationele apparaten vervullen, of een schakelzekeringblok.
Automatische schakelaars AP50 zijn geïnstalleerd op onderstations met transformatoren 25 en 40 kV De stroomonderbrekers zijn uitgerust met gecombineerde ontgrendelingen met zowel thermische als elektromagnetische elementen. Kortsluitstromen in landelijke distributienetwerken hebben kleine waarden (in overeenstemming met de maximale stromen van de lijnen), vooral bij enkelfasige kortsluitingen. Dit komt door de grote lengte van de lijnen en de kleine doorsneden van de draden. In dit opzicht wordt stroombeveiliging gebruikt, geïnstalleerd in de neutrale draad van de lijn,
Automatische schakelaars van het type AP50 hebben een speciale ontgrendeling in de nuldraad en de stroomonderbrekers A3700 en AE2000 hebben een ontgrendeling op afstand die werkt vanaf een stroomrelais van het type RE-571T geïnstalleerd in de nuldraad of een bevestiging van de ZT-0.4 type. Onderstations met twee transformatoren worden geproduceerd zonder ATS aan de 0,38 kV-zijde, en op bestelling is levering met ATS mogelijk (Fig. 5). Op de straatverlichtingslijn, waarvan verschillende fasen in verschillende richtingen worden gelegd, zijn zekeringen van het type Ts-27PP geïnstalleerd.
|
|
|
Afb. 5. Schema van elektrische aansluitingen van het KTP 10 / 0,4 kV-doorvoertype met twee transformatoren
met een vermogen van 2 x (250 - 630) kVA (KTPP-V-2 x 630-4KTPP-K-2 x 630-4):
1 - transformator TM-250/10 - TM-630/10; 2 - zekering PK-10N; 3 - RVZ-10/400 scheider met PR-10 aandrijving; 4 - stroomonderbreker BH-11 met aandrijvingen PR-17, PR-10; 5 - klepafleider RVO-10; 6 - klepafleider RVN-1U1; 7 - blokschakelaar БВ;
8 - stroomtransformator TK-20; 9 - actieve energieteller SACHU-I672M; 10 - pakketschakelaar; 11 - voltmeter E-378; 12 - weerstand PE-75; 13 - zekering Ts27PP-6-2; 14 - zekering Ts27PP-15-2; 15 - pakketschakelaar; 16 - magnetische starter PME-211;
17 - fotorelais FR-2; 18 - zekeringblok - schakelaar BPV; 19 - zekeringblok; 20 - batchschakelaar; 21 - NB-27-lamp; 22 - stopcontact
Het aantal lijnen, soorten stroomonderbrekers die erop zijn geïnstalleerd, nominale stromen van stroomonderbrekers en nominale stromen van zekeringverbindingen, afhankelijk van het vermogen van het onderstation en de fabrikant, worden gegeven in tabel 1.1-1.3.
Tabel 1.1
|
AP50-2MZTO, 16 |
AP50-2MZTO, 25 |
AP50-2MZTO, 25 |
||
|
AP50-2MZTO, 16 |
AP50-2MZTO, 25 |
AP50-2MZTO, 40 |
||
Tabel 1.2
Uitgaande stroomonderbrekers
|
Transformatorvermogen, kVA |
Type stroomonderbreker, nominale stroom van de release, A, voor aantal uitgaande lijnen |
||||
|
AP50-2MZTO, 16 |
AP50-2MZTO, 25 |
AP50-2MZTO, 25 |
|||
|
AP50-2MZTO, 16 |
AP50-2MZTO, 25 |
AP50-2MZTO, 40 |
|||
Tabel 1.3
Nominale stromen van zekeringen van het type PN2 zekeringen geïnstalleerd op uitgaande lijnen
|
Transformatorvermogen, kVA |
Type stroomonderbreker, nominale stroom van de release, A, voor aantal uitgaande lijnen |
||||
Overspanningsbeveiliging van onderstationapparatuur wordt uitgevoerd door klepafleiders RVO-10 vanaf de kant van de hogere spanning en RVN-1 vanaf de kant van 0,38 kV.
De meting van actieve elektriciteit op het onderstation wordt uitgevoerd met een driefasige meter van het type SACHU-I672, aangesloten op het netwerk via stroomtransformatoren. Op het onderstation, geaard: de nulleider van de transformator aan de laagspanningszijde, alle metalen delen van constructies, apparaten en apparatuur.
CONSTRUCTIE VAN ONDERSTATIONS 6-10 / 0,38 kV
Compleet transformatorstation van doodlopend type met een capaciteit van 25-160 kVA bestaat uit drie hoofdonderdelen: een 0,38 kV schakelkast, een hoogspanningszekeringkast en een vermogenstransformator (Fig. 6). De transformator bevindt zich aan de achterkant van het onderstation, onder de hoogspanningszekeringkast. De isolatoren van de transformator zijn afgesloten met een speciale behuizing die aan de achterwand van de kast wordt bevestigd. 6-10 kV-invoer wordt uitgevoerd via bussen. Er wordt een beugel meegeleverd voor het bevestigen van laagspanningsisolatoren.
Afb. 6. Algemeen beeld van 10 / 0,4 kV KTP van doodlopend type met een capaciteit van 25-160 kVA
De onderstations zijn gemonteerd op twee rekken van gewapend beton, geïnstalleerd in geboorde putten (Fig. 7). Als fundering kunnen worden genomen: stellingen van het type USO-ZA (lengte 3,6 m), opzetstukken van het type PT-2.2-4.25 (lengte 4,25) en T-vormige funderingen.
Op de eindsteun van een 10 kV-bovenleiding wordt een 10 kV-scheider met aandrijving geïnstalleerd. Door de scheider aan de eindsteun te verwijderen, kunt u alle noodzakelijke werkzaamheden aan het onderstation uitvoeren wanneer de spanning is verwijderd.
In overeenstemming met de PUE moeten niet-afgesloten KTP's een afstand van de grond tot de hoogspanningsingang (6-10 kV) hebben van minimaal 4,5 m. Dergelijke KTP's worden geïnstalleerd op funderingen waarvan de hoogte minimaal 1,8 m moet zijn vanaf het grondniveau.
Afb. 7. Installatie van KTP 10 / 0,4 kV met een capaciteit van 25-160 kVA
Er worden KTP's geproduceerd met een vermogen van 250 kVA, die verschillen van KTP's 25-160 kVA in afmetingen van een schakelinstallatie van 0,38 kV en een frame voor het installeren van een KTP.
Compleet transformatorstation van het type doorgang met een vermogen van 250-630 kV· EEN is een enkel blok met een afmeting van 3330x2250x4300 mm en bestaat uit drie units: laagspanning, hoogspanning en een stroomtransformator. Hoogspanningsingangen en laagspanningsuitgangen kunnen boven het hoofd (fig. 8) of kabel (fig. 10) zijn. Het onderstation is geïnstalleerd op vier rekken van gewapend beton die in geboorde putten zijn bevestigd. Het is mogelijk om de KTP te installeren op twee rekken die horizontaal op een zanderige ondergrond zijn geplaatst. Deze optie is toegestaan op rotsachtige bodems met grote kiezels en keien.
|
|
|
Afb. 8. Algemeen overzicht van KTP 10 / 0,4 kV doorgangstype met luchtingangen tot 630 kVA
Een compleet transformatorstation van het doorvoertype met een vermogen van 250-630 kVA is een enkel blok met afmetingen van 4300x2320x1900 mm en bestaat uit drie knooppunten: laagspanning, hoogspanning en een vermogenstransformator (Fig. 9). Hoogspanningsbussen - lucht.
Afb. 9. Algemeen overzicht van KTP 10 / 0,4 kV doorgangstype met luchtingangen tot 630 kVA
|
|
|
Afb. 10. Algemeen beeld van 10 / 0,4 kV KTP van doodlopend type met kabelinvoer tot 630 kVA
Een compleet transformatorstation met twee transformatoren van het doorvoertype met een capaciteit van 2x (250-630) kVA bestaat uit twee blokken van 3300x2250x4300 mm met elk drie knooppunten: laag- en hoogspanning en een vermogenstransformator. De blokken zijn met elkaar verbonden door twee dozen (fig. 11 en 12).
|
|
|
Afb. 11. Twee-transformator KTP 10 / 0,4 kV doorvoertype met kabelingangen tot 2x630 kVA
Afb. 12. Twee-transformator KTP 10 / 0,4 kV doorgangstype met luchtingangen tot 2x630 kVA
2. ORGANISATIE EN TECHNOLOGIE VAN WERKPRESTATIES
Tabel 2.1
|
SAMENSTELLING VAN HET TEAM |
EB kwalificatiegroep |
Geaccepteerde aanduiding |
Aantal personen |
|||
|
Elektricien voor reparatie van bovenleidingen - fabrikant van werken |
5 personen |
|||||
|
Elektricien voor reparatie bovenleiding |
||||||
|
Vrachtwagenkraanmachinist |
||||||
|
Verantwoordelijke werkmanager |
1. Alle werkzaamheden dienen te worden uitgevoerd naast, aan een losgekoppelde en geaarde elektrische installatie, onder leiding van de verantwoordelijke werkleider. Vermeld in de bestelling het type en kenteken van de kraan. Maak in de regel "Afzonderlijke instructies" aantekening van de aanstelling van een medewerker die verantwoordelijk is voor het veilig produceren van werk met kranen.
2. Aangekomen op de werkplek, controleer de lijn en het diagram met de opschriften op de KTP over de conformiteit van de plaats van aankomst.
3. Controleer voordat u met de werkzaamheden begint de staat van aarding, de basis van het onderstation van de pakkettransformator, rekken, bevestiging van de trap, het platform.
4. Voer hijswerkzaamheden uit onder leiding en commando van de verantwoordelijke werkleider.
5. Het pakkettransformatorstation is voorbereid op basis van de onderneming.
Werkplekvoorbereidingsschema
Afb. 13. Werkplekvoorbereidingsschema
Tabel 2.2
|
Arbeidstechnologie |
||
|
Pr, E2, E2, M1 |
Een toelatingsopdracht ontvangen en uitgeven. Ontvang gerichte briefing. Bereid apparaten, gereedschappen, beschermingsmiddelen en een vrachtwagenkraan voor, controleer hun bruikbaarheid. Componenten ontvangen, indien nodig opnieuw conserveren. Laad gereedschap, apparaten, middelen in de auto |
|
|
Aankomen op de werkvloer. Vraag toestemming om een werkplek voor te bereiden. Bereid de werkplek voor door alle noodzakelijke veiligheidsmaatregelen te nemen in overeenstemming met de POT RM en lokale instructies. Controleer de staat van de aarding, de basis van het transformatorstation, rekken, steunen, bevestiging van de trap, het platform. Versterk de steunen indien nodig. Ontkoppel de belasting (uitgaande leidingen) in de laagspanningskast met automatische schakelaars (schakelaars), zet de hoofdschakelaar uit. Open de 10 kV scheider, zorg ervoor dat de scheiderbladen in de uit-stand staan, blokkeer de scheideraandrijving met een mechanische vergrendeling. Controleer of de laagspanningsindicator goed werkt. Controleer de afwezigheid van spanning op de uitgaande bussen van 0,4 kV, pas draagbare aarding toe volgens het schema. Controleer of de hoogspanningsindicator goed werkt. Controleer de afwezigheid van spanning op alle fasen, beginnend bij de bijna-fase van 10 kV, pas draagbare aarding toe volgens het schema. Hang draagbare posters op volgens het schema. |
||
|
Verkrijg een vergunning voor toelating tot het werk. Toestemming krijgen. Gerichte veiligheidstrainingen geven op de werkvloer. Laat de brigade aan het werk. Geef een briefing over de technologie van het werk. |
||
|
Pr, E2, E2, M1 |
Installeer de vrachtwagenkraan op een plaats die indien nodig is voorbereid en op een geschikte plaats om te werken, aard hem. Sluit eventueel de werkplek af, beperk de bewegingssector van de kraanarm met vlaggen. Los en ontvouw armaturen en fittingen. Maak het nieuwe pakkettransformatorstation leeg. Installeer de ladder, ontkoppel de 10 kV en 0,4 kV lussen van de oude KTP, demonteer de transformator. Demonteer 10 kV-klepafleiders (of overspanningsafleiders) en jumpers tussen bussen en afleiders. De aardgeleider loskoppelen van de aardlus van de KTP. Verwijder de 10 kV-zekeringen. Demonteer de KTP met behulp van een vrachtwagenkraan. |
|
|
Pr, E2, E2, M1 |
Installeer en beveilig een nieuwe KTP. Installeer een transformator, klepafleiders (of overspanningsafleiders), jumpers tussen afleiders en bussen in de HV-kast. Sluit lussen van 10 kV en 0,4 kV aan op de KTP. Installeer 10 kV-zekeringen volgens de tabellen. Herstel de aarding van de KTP. Controleer de integriteit van de aardlus. |
|
|
Laad de oude KTP op het voertuig. Verzamel materialen, gereedschappen, armaturen en beschermingsmiddelen. Ruim de werkplek op. Zet de kraan in de transportstand. Verwijder het team en de uitrusting van de werkplek. Sluit de outfit. Verwijder draagbare aarding. |
||
|
Verwijder de brigade. Voltooi de voltooiing van het werk in de outfit. Rapporteren aan de coördinator over het einde van het werk. |
||
|
Zet de 10 kV-scheider aan, zet de hoofdschakelaar van de 10 / 0,4 kV KTP aan, open de deur van de laagspanningskast, zet de stroomonderbrekers van de uitgaande lijnen aan. Luister naar de werking van de transformator voor externe ruis. Controleer de spanning aan de 0,4 kV zijde in alle fasen en de draairichting van de motoren bij de verbruiker. Doe de deur van de laagspanningskast op slot. Verwijder de trap. |
Afb. 14. Installatieschema vrachtwagenkraan
3. EISEN VOOR DE KWALITEIT VAN DE PRESTATIES VAN WERKEN
Tabel 2.3
Technische kenmerken van KTP buitenopstelling
|
Inhoudsopgave |
|||||
|
KTP25- (10) / 0.4 KTP40- (10) / 0.4 KTP63-6 (10) / 0,4 |
KTP100-6 (10) /0.4 KTP160-6 (10) /0.4 |
KTP250-6 (10) /0.4 |
|||
|
Nominaal vermogen, kVA |
|||||
|
Type transformator: |
TMF-400/6 (10) |
TMZ-630/6 (10); TMZ-1000/6 (10) |
|||
|
Type schakelapparaat aan de HV-zijde |
RV-10-250; PK-6 (10) |
RV-10-250; PK-6 (10) |
RV-10-250; PK-6 (10) |
VNPz-17 met PRA-17 aandrijving (in een VVN-1 type kast); PK-6 (10) |
|
|
Type schakelapparaat aan de LV-zijde: |
|||||
|
A3124 (40 en 60 A) |
AVM-YUSV (in een kast van het type KBN-1); 2 stuks. BGTV-2 |
AVM-20SV (in een KNN-1 of KNN-2 type kast) |
|||
|
aan de lijn |
AP50-2M; A3124 (30, 40 en 60 A) |
A3134 (200A); A3124 (100A) |
4 dingen. BPV-1 (in de KBN-1 kast) |
AVM-4V, AVM-10V of AVM-20V (in de kasten van het type KNN-4 of KNN-5), AVM-20SV (in de kast van het type KNN-3) |
|
|
Aantal uitgaande lijnen |
|||||
|
Afmetingen, mm: |
|||||
|
breedte lengte) |
Op bestelling bepaald |
||||
|
1185; 1255; 2000 |
|||||
|
Gewicht (kg |
Op bestelling bepaald |
4. MATERIAAL EN TECHNISCHE MIDDELEN
Technische uitrusting van werken
ACCESSOIRES EN MATERIALEN
|
KTP 10 / 0,4 kV, gemonteerd, st. |
||
|
Laselektrode, kg |
||
|
Mechanismen |
||
|
Vrachtwagenkraan, st. |
||
|
Lasapparaat, st. |
Armaturen, gereedschappen, inventaris
|
Loodgietersset, set |
||
|
Set sleutels, set |
||
|
Megahmmeter, st. |
||
|
Henneptouw 20 m, st. |
||
|
Voorhamer 3 kg, st. |
||
|
Mechanisch slot, st. |
||
|
Apparaat voor het bepalen van de gezondheid van de spanningsindicator, stuks. |
||
|
Metalen borstel, st. |
||
|
Apparaat voor het meten van de aardlus M-416, st. |
||
|
Schroot 30 mm, st. |
||
|
Ladder, st. |
||
|
Apparaat vrijgeven, instellen |
||
|
Signaalvlaggen, set |
||
|
Waszeep, hoes. |
||
|
Thermoskan, mokkenset |
||
|
Persoonlijke handdoek, st. |
5. MILIEUBESCHERMING EN VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN
Veiligheidsvoorschriften en instructies
1. Interindustriële regels inzake arbeidsbescherming tijdens de werking van elektrische installaties. POT RN M-016-2001
2. Interindustriële regels inzake arbeidsbescherming bij werken op hoogte POT R N M-012-2000.
3. Instructies voor het gebruik en testen van beschermingsmiddelen die worden gebruikt in elektrische installaties.
4. Regels voor elektrische installaties.
5. Regels voor het ontwerp en de veilige bediening van kranen. PB 10-382-00.
6. Intersectorale regels inzake arbeidsbescherming tijdens laad- en losoperaties en plaatsing van goederen POT R N M-007-98.
7. Intersectorale regels inzake arbeidsbescherming tijdens de exploitatie van industrieel vervoer POT R N M-008-99.
8. Regels voor het gebruik van gereedschappen en apparaten tijdens de reparatie en installatie van elektrische apparatuur.
remedies
|
Hoogspanningsindicator UVN-10 |
||
|
Draagbare aarding 10 kV |
||
|
Inventaris aardingsschakelaar |
||
|
Aardingsstaaf |
||
|
Draagbare aarding 0,4 kV |
||
|
Diëlektrische handschoenen |
||
|
Beschermende helm GOST 12.4.087-84 |
||
|
Veiligheidsgordel GOST 12.4.184-95 |
||
|
Dekzeil wanten |
||
|
Draagbare EHBO-kit |
||
|
Veiligheidsposters |
||
|
Laagspanningsindicator UNN-0.4 |
||
|
Individueel spanningssignaleringsapparaat |
||
|
Beschermend masker voor de lasser |
Bijzondere arbeidsvoorwaarden
1. Uit te voeren werkzaamheden langs, aan een losgekoppelde en geaarde bovenleiding.
2. Postisolatoren voor vervanging op de scheider moeten een akoestische emissietest doorstaan.
VEILIGHEID
Arbeidsveiligheid maakt deel uit van het totale pakket arbeidsbeschermingsmaatregelen die zorgen voor gezonde, rationele en veilige arbeidsomstandigheden in de productie.
De volledige veiligheid van werknemers wordt gegarandeerd door de regels voor elektrische veiligheid en brandbestrijdingsmaatregelen.
Werknemers die een reparatiefaciliteit betreden, moeten worden geïnstrueerd over algemene arbeidsveiligheidsregels, elektrische veiligheidsregels, gedrag op de werkplek bij het repareren van elektrische apparatuur en interne voorschriften.
Maatregelen om elektrische veiligheid te waarborgen
Elektrische installaties en apparaten moeten in goede staat verkeren, waarvoor ze, in overeenstemming met de bedrijfsregels, periodiek moeten worden gecontroleerd. Niet-geleidende onderdelen die als gevolg van isolatiedoorslag onder spanning kunnen komen te staan, moeten betrouwbaar worden geaard.
Het is verboden om onder spanning staande elektrische apparatuur en apparatuur te werken of te testen bij afwezigheid of storing van beschermende apparatuur, blokkering van afschermingen of aardingscircuits. Voor lokale draagbare verlichting moeten speciale lampen worden gebruikt met lampen voor een spanning van 12 V. Het is verboden om een defect of niet-getest elektrisch gereedschap te gebruiken (boormachines, soldeerbouten, las- en andere transformatoren). In ruimtes met een verhoogd risico op elektrische schokken (vochtig, met geleidende vloeren, stoffig) moet met speciale voorzorgsmaatregelen worden gewerkt. Beschermingsmiddelen zijn van groot belang.
Veilig werken moet worden geleid door PTE en PTB, evenals door lokale of afdelingsinstructies.
Veiligheidsmaatregelen bij de productie van slotenmaker en werktuigmachines
Gebruik bij het werken met een hamer en beitel, bij het slijpen van een gereedschap op een amarilschijf, alleen een bruikbaar gereedschap. Verleng de sleutels niet, sla niet op de sleutel en maak geen bouten en moeren los met een beitel en hamer. De beitel moet minimaal 150 mm lang zijn en het slagdeel mag niet gebroken zijn. Het gereedschap moet worden geslepen met een veiligheidsbril.
Handvaten van hamers, voorhamers, vijlen, schroevendraaiers moeten een bepaalde lengte hebben, stevig zijn vastgemaakt, soepel zijn verwerkt en gemaakt zijn van droog hardhout (berken, beuken). Sleutels mogen alleen worden gebruikt voor de maat van de moeren en boutkoppen; Monteer bij het aandraaien van bouten en moeren geen afstandhouders tussen de randen van de sleutel en de moer, deze laatste kan uitbreken en letsel veroorzaken.
Alleen gekwalificeerde werknemers die speciale instructies hebben gevolgd, mogen zelfstandig aan machines werken. Om de veiligheid te garanderen, moeten alle draaiende delen van de machine (tandwielen, katrollen) worden beschermd met speciale afschermingen, afdekkingen of netten. Werkmouwtjes moeten strak bij de handen worden vastgebonden om te voorkomen dat ze in de draaiende delen van de machine komen. Draag een veiligheidsbril bij het werken aan metaalsnijmachines.
Bij het maken van wikkelingen of banden moet erop worden gelet dat uw vingers niet bekneld raken onder de op te winden draad. Het is verboden om de draden op de sjablonen van de wikkelmachines uit te lijnen tijdens het werk van deze laatste. Bij het installeren van de rotor in het midden van de machine, het verbinden, balanceren of om de wikkelkop af te snijden, is het noodzakelijk om de losse kop van de machine stevig vast te maken, zodat de rotor tijdens het draaien niet uit de middens breekt en niet niet op de benen van de arbeider vallen.
Veiligheidsmaatregelen op reparatielocaties
In het wikkeling-isolerende gedeelte moet speciale aandacht worden besteed aan het werken met isolatie met glas. Er bestaat een risico dat kleine glasdeeltjes in contact komen met de huid en ernstige huidirritatie veroorzaken. Om dit te voorkomen, worden draden met glasvezelisolatie vooraf geïmpregneerd in een vloeibaar verdunde lak en vervolgens gedroogd tot een semi-vochtige staat. In deze toestand wordt de draad gebruikt om de spoelsecties op te winden.
Het lassen of solderen van de uiteinden van de wikkelingen mag alleen worden gedaan met een veiligheidsbril, omdat er af en toe soldeerdruppels in de ogen kunnen komen.
In de impregneer- en droogruimtes wordt speciale aandacht besteed aan het werken met verven en lakken en hun oplosmiddelen. Ze zijn ontvlambaar, licht ontvlambaar en hun dampen zijn explosief! Bewaar deze stoffen gescheiden van andere materialen in ruimtes met betrouwbare ventilatie en goed gesloten metalen deuren. Een kleine hoeveelheid verf en lak kan worden bewaard in een afsluitbare ijzeren kist bij een temperatuur niet lager dan +8 en niet hoger dan +25 ° C. Containers voor het opslaan van vernissen en verf moeten goed gesloten, gemarkeerd en in goede staat zijn. Laat geen open containers achter. De vrijgekomen containers worden direct overgedragen aan het magazijn.
Op werkplekken kunnen brandbare en brandbare stoffen in dagelijkse hoeveelheden aanwezig zijn, mits in acht wordt genomen van de brandveiligheid.
Voor langdurige opslag van vernissen, email en vooral oplosmiddelen wordt aanbevolen om de kurken van flessen, tanks en blikdeksels te vullen met kabelmassa MB-70 MB-90 of bitumen met toevoeging van 10% transformatorolie.
Het is verboden containers met verf en lak te openen met stalen gereedschappen om vonken en ontsteking te voorkomen!
Sommige oplosmiddelen zijn schadelijk voor de menselijke huid. Bij het werken met hen worden dunne rubberen (medische) handschoenen op uw handen gelegd. Als het oplosmiddel in contact komt met de huid, was dan onmiddellijk uw handen met water en zeep.
Bij het onderdompelen van artikelen in een impregneerbad, laat ze niet vallen om spatten van de impregneeroplossing te voorkomen. Wanneer u de trolley met onderdelen in de droogoven rolt, duwt u de trolley van u af. Het is verboden om met de kar mee te rijden! Het inschakelen van de droogkamer is alleen toegestaan nadat de kamerdeuren goed zijn gesloten. Het drogen van wikkelingen door inductie mag alleen worden uitgevoerd door twee werknemers in omheinde gebieden met waarschuwingsborden. Het circuit moet worden aangesloten wanneer de brekercontacten zichtbaar zijn.
In de droog- en impregneerruimten moet alle apparatuur explosieveilig zijn.
Alle werknemers die met verven en vernissen werken, moeten een speciale opleiding op het gebied van arbeidsveiligheid volgen.
Veiligheidsmaatregelen optuigen
Alle handelingen voor het verplaatsen en hijsen van goederen, beginnend bij het lossen op opslaglocaties en eindigend met installatie op de installatielocaties, verwijzen naar tuigage. Het riggingwerk vereist speciale zorg en wordt uitgevoerd door speciaal opgeleide riggingwerkers die de regels voor het behandelen van lading kennen.
Het is absoluut onaanvaardbaar om elke vereiste van veiligheidsregels te negeren, zelfs onbeduidende! Begin niet met tuigwerk in slecht zittende, losgeknoopte kleding. Het kan aan kabels, haken of uitstekende delen van de lading blijven haken en een ongeval veroorzaken.
Om uw handen te beschermen tegen verwondingen, moet u met handschoenen werken. De werkplek moet vrij zijn van vreemde voorwerpen en puin, de vloeren moeten droog zijn om te voorkomen dat werknemers vallen. Doorgangen naar de lading moeten worden vrijgemaakt.
De plaatsing van apparatuur in het installatiegebied moet overeenkomen met de volgorde van aankomst op de installatieplaats. De platforms moeten zijn uitgerust met een leuning van minimaal 1 m. Lasten met een gewicht van meer dan 20 kg mogen alleen worden gehesen met hefmechanismen. Het hijsen van de lading mag alleen verticaal en in twee stappen worden uitgevoerd: eerst moet de lading worden geheven tot een hoogte van niet meer dan 0,5 m, zorg ervoor dat deze stevig is vastgemaakt en vervolgens moet deze worden opgetild of verder worden verplaatst . Staal- en hennepkabels worden veel gebruikt voor het hijsen van lasten. Staalkabels dienen te worden geleverd met een paspoort van de fabrikant, waarop de breeksterkte staat vermeld. Touwen moeten op trommels in goede staat worden gehouden. Bij het afwikkelen en opwinden van touwen is de vorming van lussen en spiralen niet toegestaan.
De vervaardiging van stroppen en het vlechten van de uiteinden van het touw is alleen toegestaan door gekwalificeerde werknemers. Alle tilbanden moeten worden gelabeld met het hefvermogen, de testdatum en de geschiktheid voor service.
Bij het optillen van elektrische apparatuur (bijvoorbeeld de stator van machines, wikkelingen, het actieve deel van de transformator, borden of panelen), worden speciale apparaten gebruikt om deze te beschermen tegen schade door stroppen. Deze apparaten elimineren de druk van de stroppen op de te hijsen apparatuur.
Werkzaamheden aan het hijsen en verplaatsen van lasten dienen onder toezicht te staan van een voorman. Er mogen zich geen personen onder of in de buurt van de geheven last bevinden. Laat het gereedschap niet op het op te tillen apparaat liggen.
Bij het uitvoeren van hijswerkzaamheden moet speciale aandacht worden besteed aan de bruikbaarheid van stroppen en hijsmechanismen, waaronder: blokken, katrolblokken, takels, kabelbomen, vijzels, lieren, allerlei soorten geiten en statieven. De werking van deze mechanismen en apparaten is niet toegestaan als ze niet door een periodieke controle zijn gekomen, niet over de juiste paspoorten beschikken die de werking ervan toestaan, of als ze kwetsbaar zijn gemaakt, zonder de juiste berekening.
Veiligheidsmaatregelen bij het werken op hoogte
Werken uitgevoerd op hoogte, worden die genoemd waarin de werknemer zich boven 1 en tot 5 m van het grondoppervlak, overlapt of op de tafel bevindt. Werk uitgevoerd op een hoogte van meer dan 5 en wordt steeplejack genoemd. Dergelijke werkzaamheden kunnen werkzaamheden omvatten aan het repareren van lampen, kabeldraden, bovenleidingen, etc. Personen die minimaal 18 jaar oud zijn en die een speciaal medisch onderzoek hebben ondergaan naar geschiktheid voor werken op hoogte of klimmen, zijn toegelaten tot deze werkzaamheden.
Werkzaamheden met speciaal aangepaste en van aanslagen voorziene ladders en trapladders dienen te worden uitgevoerd door twee arbeiders, van wie één op de grond staat en de ladder vasthoudt. Werk niet met willekeurige voorwerpen zoals dozen, krukjes, ongeteste of onbruikbare steigers. Installatie en verwijdering van verlichtingsarmaturen, panelen en apparaten met een gewicht van meer dan 10 kg wordt uitgevoerd door twee of één personen, met behulp van speciale mechanismen of apparaten.
Brandbestrijdingsmaatregelen
De oorzaken van brand zijn in de regel: werken met open vuur, defecte elektrische apparaten en bedrading, roken en het niet naleven van brandveiligheidsregels.
Bij het werken met een steekvlam moet aan de volgende eisen worden voldaan:
het lampreservoir mag niet meer dan 3/4 van zijn capaciteit met brandstof zijn gevuld;
wikkel de vulplug stevig in;
werk niet met de lamp in de buurt van vuur;
steek de lamp niet aan door brandstof aan de brander toe te voeren;
pomp niet over de lamp om explosie te voorkomen;
verwijder de branders niet voordat de druk is gedaald;
gebruik alleen de brandstof waarvoor de lamp bedoeld is;
verlaag de luchtdruk van het lampreservoir niet via de vulplug;
werk alleen met een werkende lamp.
Alle werkplaatsen en secties moeten zijn voorzien van brandbestrijdingsmiddelen en brandblussers. Werknemers moeten ze kunnen gebruiken. Roken is alleen toegestaan in de daarvoor bestemde ruimtes. Het is verboden werkkleding te wassen met benzine, aceton en andere brandbare vloeistoffen. Gemorste brandbare vloeistof moet onmiddellijk worden opgeruimd. Gebruikte schoonmaakmiddelen moeten worden bewaard in speciale metalen dozen met goed sluitende deksels.