Deze tragedie, die plaatsvond in de stad Svetlogorsk, was lange tijd onbekend bij het grote publiek. Pas in de jaren negentig viel hier in 1972 een vliegtuig op een kleuterschool. De plek waar vroeger de kleuterschool stond, is al lang met de grond gelijk gemaakt.

Fatale vlucht

Op 16 mei 1972, rond 12.00 uur, vertrok het burgerluchtvaartvliegtuig AN-24T vanaf de luchthaven van Khrabrovo in Kaliningrad. Het hoofddoel van de vlucht was het controleren en afstellen van de radioapparatuur. De route, die voornamelijk over zee liep, was als volgt: de stad Zelenogradsk, Kaap Taran, de dorpen Kos en Chkalovsk, en dan weer Khrabrovo.

Na ongeveer 15 minuten leek het vliegtuig te verdampen. Hij was niet zichtbaar op radarschermen. In feite was AN-24 op dat moment al gevallen op het gebouw van een kleuterschool in de stad Svetlogorsk.

De val

Op die dag in mei op de kleuterschool ging het leven gewoon door. Om 12.30 uur begonnen de leerlingen, die terugkwamen van hun wandeling, aan de lunch. Op dat moment, niet ver van nietsvermoedende kinderen en opvoeders, verloor de AN-24 echter al hoogte. Het vliegtuig raakte een boom, waardoor een deel van de vleugel instortte, nog eens 200 meter vloog en neerstortte op het gebouw van de kleuterschool.

Na de vliegtuigcrash ging de kleuterschool in vlammen op: brandstof gemorst. Bijna alle (behalve twee) van degenen die in de structuur waren, stierven. Het gaat om 24 kinderen in de leeftijd van twee tot zeven jaar en drie medewerkers van de kinderopvang. Het was niet mogelijk om de dood en de bemanningsleden en passagiers van het vliegtuig te voorkomen - slechts 8 personen.

Oorzaken van het ongeval

De gebeurtenissen van de ramp werden onderzocht door leden van een speciale commissie, die met spoed vanuit Moskou op de plaats van de tragedie arriveerden. De belangrijkste oorzaak van het ongeval noemden ze de onjuiste berekening van de vlieghoogte door de bemanningsleden, evenals de storing van de instrumenten. Bovendien lieten de weersomstandigheden op 16 mei ook veel te wensen over: er hing een dichte mist boven zee.

Een strafzaak over het feit van de tragedie in Svetlogorsk is nooit geopend.

Van de aardbodem geveegd

Blijkbaar was het verkeer op de wegen beperkt en werden alle elektrische treinen geannuleerd om veel publiciteit te voorkomen tijdens de begrafenis van de slachtoffers in Svetlogorsk. Desondanks kwamen er enkele duizenden mensen afscheid nemen.

Tegen de avond van dezelfde dag, toen de ramp plaatsvond, werden de wrakstukken van het vliegtuig en de overblijfselen van het gebouw verwijderd. En de volgende ochtend, op de plaats van de kleuterschool, waren de stedelingen verrast om een ​​enorm bloembed te vinden. Alsof er geen kleuterschool, vliegtuig en lijken waren.

In 1994 werd op de plaats van de tragedie een herdenkingskerk gebouwd ter ere van het icoon van de Moeder Gods "Vreugde van allen die verdriet".

Verjaardag nummer 4 symboliseert een evenwichtig, hardwerkend karakter, voorzichtig en het vermijden van risicovolle ondernemingen. Een bekwaam persoon, met zijn ideeën, plannen, je probeert alles zelf uit te zoeken, zonder hulp van buitenaf.

Uw motto is betrouwbaarheid, uithoudingsvermogen, eerlijkheid. U kunt niet worden misleid, maar u moet zelfbedrog vermijden.

4 - het aantal seizoenen, het aantal elementen, het aantal kardinale punten. Nummer 4 mensen bekijken dingen vaak vanuit hun eigen speciale gezichtspunt, waardoor ze details kunnen vinden die voor de rest verborgen zijn. Tegelijkertijd wordt dit vaak de reden voor hun onenigheid met de meerderheid en botsingen met anderen. Ze streven zelden naar materieel succes, omdat ze niet al te vriendelijk zijn, zijn ze vaak alleen. Ze hebben de beste relaties met mensen van de nummers 1, 2, 7 en 8.

Geluksdag van de week voor nummer 4 is woensdag

Stier Europees sterrenbeeld

data: 2013-04-21 -2013-05-20

De vier elementen en hun tekens zijn als volgt verdeeld: Vuur(Ram, Leeuw en Boogschutter), Land(Stier, Maagd en Steenbok), Lucht(Tweelingen, Weegschaal en Waterman) en Water(Kreeft, Schorpioen en Vissen). Omdat de elementen helpen om de hoofdkenmerken van iemands karakter te beschrijven, door ze op te nemen in onze horoscoop, helpen ze om een ​​completer beeld van een bepaalde persoon te vormen.

De kenmerken van dit element zijn kou en droogte, metafysische materie, sterkte en dichtheid. In de dierenriem wordt dit element vertegenwoordigd door een aardse trigon (driehoek): Stier, Maagd, Steenbok. De Earth Trigon wordt beschouwd als een materialistische trigon. Principe: stabiliteit.
De aarde schept vormen, wetten, geeft concreetheid, stabiliteit, stabiliteit. De aarde structureert, analyseert, classificeert, legt een fundament. Ze wordt gekenmerkt door eigenschappen als traagheid, vertrouwen, bruikbaarheid, betrouwbaarheid, geduld, strengheid. In het lichaam geeft de aarde remming, verstening door samentrekking en samentrekking, vertraagt ​​het stofwisselingsproces.
Mensen in wiens horoscopen het element aarde tot uitdrukking komt, hebben een melancholisch temperament. Dit zijn mensen met nuchtere rede en voorzichtigheid, zeer praktisch en zakelijk. Hun levensdoel is altijd reëel en haalbaar, en het pad naar dit doel is al in hun jonge jaren uitgestippeld. Als ze afwijken van hun doel, is dat erg onbeduidend en zelfs meer vanwege interne redenen dan externe. Mensen van deze trigone bereiken succes dankzij zulke prachtige karaktereigenschappen als doorzettingsvermogen, doorzettingsvermogen, uithoudingsvermogen, uithoudingsvermogen, vastberadenheid, standvastigheid. Ze hebben niet zo'n fantasie en levendige, levendige verbeeldingskracht, zoals de tekens van de trigon van Water, er zijn geen utopische ideeën, zoals de tekens van Vuur, maar ze gaan koppig naar hun doel toe en bereiken het altijd. Ze kiezen de weg van de minste externe weerstand en wanneer er obstakels opduiken, mobiliseren ze hun kracht en energie om alles te overwinnen dat hen ervan weerhoudt hun beoogde doel te bereiken.
Mensen van de elementen van de aarde streven naar bezit van materie. Het creëren van materiële waarden geeft hen echte voldoening, en de resultaten van arbeid verrukken hun ziel. Alle doelen die ze zichzelf stellen, moeten hen in de eerste plaats voordeel en materieel voordeel opleveren. Als de meeste planeten zich in de trigon van de aarde bevinden, zullen dergelijke principes van toepassing zijn op alle gebieden van het leven, tot aan liefde en huwelijk.
Mensen met een overwicht van de elementen van de aarde staan ​​stevig op hun benen, geven de voorkeur aan stabiliteit, gematigdheid, consistentie. Ze houden van een zittend leven, zijn gehecht aan huis, eigendom en vaderland. Perioden van stijging en welvaart worden gevolgd door crises, die kunnen worden verlengd vanwege de traagheid van de trigon van de aarde. Het is deze traagheid die hen ervan weerhoudt om snel over te schakelen naar een nieuw type activiteit of relatie. Dit is waar hun beperkte vermogen om zich aan te passen aan alles en iedereen, met uitzondering van het teken Maagd, tot uiting komt.
Mensen met een uitgesproken element van de aarde kiezen meestal voor een beroep dat verband houdt met materiële waarden, geld of zaken. Ze hebben vaak "gouden handen", het zijn uitstekende ambachtslieden, ze kunnen succesvol zijn in toegepaste wetenschappen en toegepaste kunst. Ze zijn geduldig, onderdanig aan de omstandigheden, nemen soms een afwachtende houding aan en vergeten daarbij hun dagelijks brood niet. Alles wordt gedaan met één doel: je fysieke bestaan ​​op aarde verbeteren. Er zal ook zorg voor de ziel zijn, maar dit is van geval tot geval. Al het bovenstaande is voor hen gemakkelijk haalbaar, op voorwaarde dat hun energie niet gaat naar zulke negatieve karaktertrekken als ultra-egoïsme, overdreven voorzichtigheid, eigenbelang en hebzucht.

Stier, Leeuw, Schorpioen, Waterman. Het vaste kruis is het kruis van evolutie, stabiliteit en stabiliteit, accumulatie, concentratie van ontwikkeling. Hij maakt gebruik van de ervaring uit het verleden. Het geeft stabiliteit, hardheid, sterkte, duurzaamheid, stabiliteit. Een persoon in wiens horoscoop de zon, de maan of de meeste persoonlijke planeten in vaste tekens staan, onderscheidt zich door conservatisme, innerlijke kalmte, standvastigheid, doorzettingsvermogen, doorzettingsvermogen, geduld, uithoudingsvermogen, voorzichtigheid. Hij verzet zich hevig tegen wat ze hem proberen op te leggen, en is in staat om iedereen af ​​te wijzen. Niets irriteert hem zo erg als de noodzaak om iets te veranderen, op welk gebied van het leven het ook betrekking heeft. Hij houdt van zekerheid, consistentie, vereist garanties van betrouwbaarheid om voor elke verrassing te worden beschermd.
Hoewel hij geen scherpe impulsen heeft, gemak bij het nemen van beslissingen, die inherent zijn aan andere tekens, onderscheidt hij zich door standvastigheid van meningen, stabiliteit in zijn gewoonten en levensposities. Hij is gehecht aan zijn werk, hij kan onvermoeibaar doorwerken, 'tot hij erbij neervalt'. Hij is ook constant in zijn gehechtheid aan vrienden en familieleden, klampt zich stevig en standvastig vast aan iemand of iets, of het nu gaat om materiële waarde, sociale status, een trouwe vriend, een toegewijde gelijkgestemde of een naaste en geliefde persoon. Mensen van het vaste kruis zijn trouw, loyaal en betrouwbaar, zij zijn de ridders van het woord. U kunt altijd vertrouwen op hun beloften. Maar het is de moeite waard om ze maar één keer te bedriegen, en hun vertrouwen is verloren, misschien zelfs voor altijd. Mensen van het vaste kruis hebben sterke verlangens, passies, ze handelen alleen vanuit hun eigen motieven en vertrouwen altijd op hun eigen instinct. Hun gevoelens, sympathieën en antipathieën zijn onwankelbaar, onwankelbaar. Tegenspoed, tegenslagen en slagen van het lot buigen hen niet, en elk obstakel vergroot alleen hun doorzettingsvermogen en doorzettingsvermogen, omdat het hen nieuwe kracht geeft om te vechten.

De belangrijkste vormende principes van Stier zijn typische manifestaties van de elementen van de aarde. Dit is een vrouwelijk, "yin" teken, een teken van de manifestatie van de vibratie van de planeet Venus. Stier wordt afgebeeld als een overeenkomstig dier, stevig op de aarde staand. Dit is een stier, alsof hij uit de aarde komt en er een directe verbinding mee heeft. De aarde geeft Stier aan de ene kant kracht om zichzelf stevig op zijn voeten te voelen, en aan de andere kant trekt de aarde als het ware Stier aan, waardoor hij niet van zichzelf kan losscheuren.

Mensen geboren onder het teken Stier zijn vaak uitstekende economen, planners, zakenlieden en handelswerkers. Onder hen zijn, volgens de wereldstatistieken, vooral ministers van landbouw, veel grote bankiers, financiers en zelfs politici. Dit komt allemaal door het feit dat ze zich in alle zaken laten leiden door gezond verstand, het zijn zeer aardse, praktische, soms pragmatische mensen. Als we het hebben over de negatieve eigenschappen van Stier die de aarde hem geeft, dan is dit in de eerste plaats conservatisme, het verlangen naar stabiliteit. Maar aan de andere kant is conservatisme noodzakelijk en nuttig in elke serieuze zaak. Daarom, als Stier in zijn verlangens precies gezond conservatisme manifesteert, dan wordt dit perfect weerspiegeld in het bedrijf waar hij zich mee bezighoudt. Ditzelfde conservatisme helpt Stier om zichzelf te bewijzen als advocaten. Hun verlangen om zich aan een eerder gevestigde orde te houden, helpt hen grote successen te behalen, zowel in de samenleving als op alle gebieden waarin ze actief zijn.
Het is noodzakelijk om één belangrijke nuance te benadrukken: Stier handelt dan effectief wanneer ze vaste grond onder zich voelen, dat wil zeggen, wanneer ze een duidelijk levensplatform hebben in welke vorm dan ook (een sterk gezin, een solide positie in de samenleving, grote materiële besparingen, erfenis ; evenals de accumulatie van intellectueel of energetisch karakter). Stier is constant alles aan het sparen om normaal te kunnen functioneren. Dit is een noodzakelijke voorwaarde voor hun leven. Op zichzelf is hamsteren in Stier geen slechte eigenschap, geen goede, maar een natuurlijke. De score "goed" of "slecht" verschijnt wanneer we beginnen te analyseren hoe Stier deze accumulatie gebruikt. Als hij het verzamelde gebruikt voor goede daden, voor daden die verband houden met de evolutie van mensen, grote groepen of de hele mensheid, is het goed. Als Taurus een grijper werd, kon het niet erger.

Een klein kind - Stier zal altijd iets bewaren, of het nu snoeppapiertjes, centen, boeken of postzegels zijn. Ouders moeten zeer alert zijn op deze neigingen van hun kinderen, zodat ze niet veranderen in een kwaliteit die de essentie van een persoon aantast. Soms heeft de constante behoefte van Stier om altijd een fundament onder zijn voeten te hebben en een bepaalde stimulus het belachelijke te bereiken, dan kan hij zich in het leven niet laten leiden door abstracte concepten, filosofische concepten, en heeft hij zeker een duidelijk en duidelijk geformuleerde taak nodig. Trouwens, Stier leert met grote moeite, kennis komt ze met grote moeite binnen, maar als de informatie het hoofd binnenkomt, kan niets het uitschakelen. Ook materiële prikkels in hun activiteiten en in hun studie zijn voor hen belangrijk.
Hamsteren is geen slechte eigenschap als het in de juiste richting wordt gezet. De hoogste kwaliteit van Stier, Aarde is het verlangen naar kracht, naar de accumulatie van informatie. Stier is erg geduldig, ze kunnen hun doel lang bereiken totdat ze hun programma hebben voltooid. Dit is een uitstekende kwaliteit - doorzettingsvermogen, het vermogen om ten koste van alles doelen te bereiken, wanneer het wordt geassocieerd met constructieve daden, mensen goed doen. Dit is waar lange Taurus op is afgestemd. Alle Stier worden meestal gekenmerkt door hard werken, volharding in het bereiken van doelen. Stier wordt ook gekenmerkt door creatieve vruchtbaarheid. De meest opvallende voorbeelden zijn Karl Marx, O. Balzac.

Deze vliegtuigcrash, die plaatsvond in mei 1972, werd drie decennia lang stil gehouden. Toen stortte op klaarlichte dag een militair vliegtuig neer op een departementale kleuterschool in de badplaats Svetlogorsk. De tragedie, die onmiddellijk werd geclassificeerd, kostte van de ene op de andere dag het leven aan 35 mensen. En de plek waar de noodlottige kleuterschool stond, werd 's nachts met de grond gelijk gemaakt en een bloembed aangelegd.

16 mei 1972 leek een gewone dag in de slaperige badplaats Svetlogorsk, behalve dat het die dag boven de Baltische kust mistiger was dan normaal. De leerlingen van de departementale kleuterschool van het sanatorium "Svetlogorsk" keerden terug van hun ochtendwandeling en maakten zich klaar voor de lunch.

Het gebouw van de kleuterschool was een gezellig herenhuis van twee verdiepingen met slechts 25 kinderen. Veel inwoners van de stad wilden in die jaren hun kind hier regelen, maar dat was niet gemakkelijk: deze kinderinstelling werd als een "dieven" beschouwd. De officiële positie van de ouders rechtvaardigde de status van de kleuterschool volledig: het hoofd van de politie, het hoofd van de verkeerspolitie, de eerste secretaris van het stadscomité van de Komsomol, een medewerker van de rechtbank van Svetlogorsk, de hoofdarts .. .

Foto van de overleden groep van de kleuterschool. Rechts - leraar Valentina Shabashova-Metelitsa (overleden), links - hoofd Galina Klyukhina (op de dag van de ramp was ze niet aan het werk)

Rond het middaguur vertrok een An-24T militair transportvliegtuig vanaf de luchthaven van Kaliningrad Khrabrovo om de radioapparatuur te controleren en af ​​te stellen. In die jaren kwamen gevallen van illegale binnenkomst op het grondgebied van de USSR van privévliegtuigen uit kapitalistische landen vaker voor. Er waren dergelijke incidenten in de regio Kaliningrad, dus het lokale commando besloot het kustvolgsysteem te controleren.

Een-24T vliegtuig tijdens de vlucht

Om ongeveer 12.30 uur raakte de An-24T in een dikke mist boven Svetlogorsk. Hij liep op een onaanvaardbaar lage hoogte en op een steile oever in het resortgebied greep zijn vleugel de top van een van de pijnbomen en brak aan gruzelementen. Na de impact vloog een enorm vliegtuig met een gewicht van 21 ton nog eens 200 meter en stortte neer op het gebouw van de Svetlogorsk-kleuterschool, waarbij de tweede verdieping volledig werd vernietigd.

De eerste slachtoffers van de tragedie waren twee middelbare scholieren, Tanya Yezhova en Natasha Tsygankova, die in de buurt van de kleuterschool liepen: zelfs vóór de botsing met het gebouw overspoelde het vliegtuig hen met vliegtuigbrandstofdampen. De meisjes vlogen meteen in brand, maar wisten toch te overleven.

Brandstof stroomde uit de gecrashte auto, kerosine vatte vlam, de kleuterschool ging in vlammen op en het aluminium van de huid van het vliegtuig brandde als papier. Van degenen die in het gebouw waren, overleefden slechts twee mensen. De ramp eiste 35 levens: 6 vliegtuigbemanningsleden, 2 passagiers, 24 kinderen en 3 kleuterschoolmedewerkers werden gedood.

In de badplaats Svetlogorsk is 24 uur lang de noodtoestand uitgeroepen. Bewoners mochten hun huizen niet verlaten, elektriciteit en telefoons werden afgesneden. Toen het werk aan het opruimen van het puin en het zoeken naar de lichamen van de doden in een paar uur was voltooid, werd de plek waar vroeger de kleuterschool stond met de grond gelijk gemaakt en werd er een klein park gebouwd.

De overleden kinderen en opvoeders werden begraven in een massagraf op de begraafplaats, niet ver van het treinstation van Svetlogorsk-1. Om de publiciteit tot nul terug te brengen, werden elektrische treinen op de dag van de begrafenis geannuleerd en was het verkeer op de wegen tussen Kaliningrad en Svetlogorsk beperkt. Maar desondanks verzamelden zich die dag ongeveer 10 duizend mensen op de begraafplaats.

Bij de begrafenis verboden KGB-agenten het fotograferen en flitsten ze films van degenen die het deden. Maar de nabestaanden van de slachtoffers wisten toch een paar foto's te maken.

Foto uit persoonlijk archief

Er is geen strafzaak gestart naar de ramp. De zaak werd onderzocht onder de noemer "topgeheim" en het materiaal werd nooit gepubliceerd. Er waren veel geruchten over de redenen voor het incident: de inwoners van Svetlogorsk gaven de piloten de schuld van alles, beweerden dat bij het onderzoek alcohol in hun bloed werd gevonden en zelfs dat de piloten de nudisten op het strand opmerkten en naar beneden kwamen om beter te kijken naar hen.

De meest plausibele veronderstelling lijkt te zijn dat de crash te wijten was aan een storing van de hoogtemeter. Aan de vooravond van de vlucht werd een hoogtemeter geïnstalleerd op de An-24 van de Il-14, maar niemand testte hoe het apparaat zou werken op een ander vliegtuig. Pas na de ramp werden tests uitgevoerd, waaruit bleek dat de hoogtemeter een fout gaf van maximaal 60-70 meter.

Nu is er op de crashsite een kapel gebouwd in 1994 met een bord: "De herdenkingstempel ter ere van de icoon van Onze Lieve Vrouw" Joy of All Who Sorrow "werd gebouwd op de plaats van de tragische dood van de kleuterschool op 16 mei , 1972".

Na de Koerse Schoorwal voor Kaliningrad, planden we een korte wandeling door Svetlogorsk, een voormalige Duitse badplaats, die ons ten zeerste werd aangeraden om te bezoeken. Svetlogorsk ligt aan de oevers van de Oostzee, op 50 km van Kaliningrad. De bevolking van de stad is ongeveer 11 duizend mensen. Svetlogorsk kreeg zijn moderne naam in 1946, tot die tijd heette de stad Rauschen (Duits Rauschen). De populariteit van de stad als resort is aanzienlijk gegroeid sinds 1900, toen een spoorlijn werd aangelegd van Königsberg naar het Rauschen / Ort-station (nu Svetlogorsk-1), in 1906 verlengd tot het Rauschen / Dune-station (Svetlogorsk-2). Treinen konden nu dichter bij de zee rijden en het resort werd veel toegankelijker voor veel inwoners van Königsberg.

Svetlogorsk is via een hogesnelheidsweg verbonden met Kaliningrad. Het maakt deel uit van de Primorsky-ring in aanbouw. Verrassend genoeg is deze 4-baans doorlopende snelweg met bumpers, nachtverlichting en knooppunten geen federale snelweg. Toegegeven, tot nu toe zijn alleen de eerste twee fasen van Kaliningrad - Zelenogradsk - Khrabrovo luchthaven en Zelenogradsk - Svetlogorsk - Pionersky in gebruik genomen. Na voltooiing van de bouw zal de ring worden afgesloten met Kaliningrad door de steden Baltiysk en Svetly.

2. Svetlogorsk kan veilig worden toegeschreven aan die steden waar je weer kunt terugkeren. Het is een rustige badplaats met interessante architectonische ontwikkelingen.

3. We dalen af ​​naar de Promenade en de zonnewijzer.

4. Zonnewijzer (1974) in de vorm van een mozaïekpaneel met afbeeldingen van de tekens van de dierenriem.

5. Strand.

6. In 1908 werd aan de kust een houten promenade-promenadedek gebouwd op palen.

7. Afdaling naar het strand.

8. Bronzen beeld "Nymph" (1938) van Hermann Brachert aan de Promenade.

9. Hedendaagse beeldhouwkunst (begin jaren 2000) op de Promenade.

10. Zwanen in de wateren van de Oostzee.

11. Anker.

13. Het belangrijkste symbool van de stad is de toren van het hydropathische establishment.

14. De 25 meter hoge zee-kuurtoren werd gebouwd in 1900-1908.

15. In 1978 werd er een zonnewijzer op de toren geplaatst, die organisch opging in de uitstraling van het gebouw.

16. We hadden op dat moment geen klassieke papieren of elektronische (OsmAnd) kaart, we werden met behulp van deze foto door de bezienswaardigheden van de stad geleid.

17. We gingen een hapje eten in café For Friends in Lenin Street. Het bleek best lekker en erg budgettair (740 roebel voor drie).

Het gebouw "Jachthuis" werd in 1926 gebouwd volgens het oorspronkelijke project van architect. Göring in de Art Nouveau-stijl. Van 1925 tot 1933 de eigenaar van het huis was de burgemeester van Rauschen Karl von Streng. Vanwege zijn buitengewone architectuur werd het gebouw herhaaldelijk gefilmd in films, waaronder in de film "Roodkapje", die aanleiding gaf tot de naam "Huis van de astroloog", waarvan de rol werd gespeeld door de beroemde kunstenaar Yevgeny Evstigneev . In 2003 kwam het huis in particulier bezit en werd het gerestaureerd door specialisten uit Tsjechië en Moskou. Het gebouw werd op vijzels verhoogd en de balken werden vervangen. De leien dakpannen werden geïmporteerd uit Tsjechië. Omdat de glas-in-loodramen in de naoorlogse periode waren gecementeerd en het ingelegde parket was geverfd met olieverf, overleefden ze en tijdens de wederopbouw van het gebouw werden ze gerestaureerd.

19. Veel huizen hebben minder geluk, ze moeten heel lang wachten op restauratie.

20. Gedenkteken voor Thomas Mann (2003) ter herinnering aan zijn bezoek aan Rauschen in 1929.

21. Verschillende stijl wegwijzers.

22. Sculpturale compositie "The Frog Princess" (2006).

23. Station Svetlogorsk-2.

24. Pannenkoekenwinkel met originele muurschilderingen. Bij ons volgende bezoek aan Svetlogorsk zullen we het zeker bezoeken.

25. De meeste gebouwen zijn ijverig onderhouden in dezelfde bouwstijl.

26. Marmeren sculptuur "Carrying Water" (1944) van Hermann Brachert.

27. De bouw van het sanatorium "Svetlogorsk".

28. Een originele oplossing, een sculptuur van een Duitse zeeman is geïnstalleerd in een nis van een gewoon woongebouw.

29. Een kleine houten molen op het grondgebied van het "Old Doctor" hotel.

30. Kerk van Seraphim van Sarov (sinds 1992), in het verleden (1907-1946) - de Lutherse kerk van Rauschen.

En aan het einde van het fotoverhaal over Svetlogorsk, nog een gedenkwaardige plek -.

De kapel werd opgericht ter nagedachtenis aan de slachtoffers van de ramp 16 mei 1972... Op deze dag op de voorheen hier gevestigd kleuterschool vliegtuig neergestort... Om 12:15 vertrokken zes ervaren piloten vanaf het vliegveld van Khrabrovo met een An-24 militair transportvliegtuig. Om 12:29:48 uur, opkomend uit de dichte mist boven de zee, hakt het vliegtuig met zijn vleugel de top van een dennenboom af en valt met een beschadigde vleugel in de kleuterschool. In deze minuten 22 kinderen en drie volwassenen gingen aan de lunchtafels zitten... De oorzaak van de ramp waren onjuiste aflezingen van de hoogtemeter, die van de Il-14 naar de An-24 was verplaatst. Niemand heeft gecontroleerd hoe hij zich zal gedragen in het nieuwe vliegtuig. Slachtoffers ondoordachte beslissing kinderen uit Svetlogorsk en de bemanning van de An-24.

Tegen de ochtend veranderden de soldaten de gapende trechter in een vierkant met bloemen. Op dat moment werd er geen officiële informatie over dergelijke tragedies gepubliceerd. Slechts 22 jaar later, op de plaats van het bittere graf, werd met donaties van de mensen een kapel gebouwd ter nagedachtenis aan degenen die zo onverwacht en zo vreselijk stierven op een meidag. Op 16 mei arriveren piloten van "Khrabrovo" op de plaats van overlijden, leggen bloemen. Er is geen ander monument voor hun collega's. Kinderen komen hier naar de zondagsschool.

Gedurende vele jaren was het zelfs onmogelijk om de verschrikkelijke geschiedenis van Svetlogorsk te noemen. Toen er andere tijden kwamen, begon het inzamelen van geld voor de kapel. Het werd gebouwd in 1994. En sindsdien brandt er altijd een kaarsje in. Ter nagedachtenis aan degenen die hier ooit een vreselijke dood hebben aanvaard ...

Last minutes (gebaseerd op Wikimapia-materiaal).

Tegenwoordig zou de kleuterschool van sanatorium nr. 3 (nu "Svetlogorsk") waarschijnlijk als "elite" worden beschouwd. En toen noemden ze hem "misdadiger". Gezellig herenhuis met twee verdiepingen. Slechts 25 kinderen. Vriendelijk personeel. Velen wilden hun kind hier regelen.

Volgens het Hydrometeorologisch Bureau van Kaliningrad wordt op 16 mei bewolkt weer met opklaringen zonder noemenswaardige neerslag verwacht in de regio, mist op plaatsen in de ochtend, variabele wind, zwak tot matig, temperatuur 5-10 graden Celsius. De voorspellers vergissen zich niet. Het weer die verre dag was echt slecht. Toch gingen de kinderen nog steeds met plezier een traditionele wandeling maken.

De echtgenoot van leraar Valentina Shabashova-Metelitsa lag in het ziekenhuis, waar hij een operatie onderging. Valentina had haast om haar man in Kaliningrad te bezoeken. En dus eindigde ik mijn wandeling twintig minuten eerder dan normaal. Velen geloven dat als de kinderen nog zouden lopen en niet in het gebouw zouden zitten, ze een kans zouden hebben ...

Yulia Vorona en haar man Vladimir gingen op 16 mei een tv-toestel kopen. Het pad liep langs de kleuterschool. Antonina Romanenko, een vriendin van Yulia, werkte daar als kokkin.

Zal ik even naar Tosa rennen?

In de kleedkamer zag Crow twee jongens in een hoek worden gezet.

Waar ben je voor, hè?

Als reactie snuffelden ze gewoon wrokkig.

Ze ploeterden, dus werden ze gestraft, - legde de leraar met geveinsde strengheid uit. Iedereen die haar kende, zegt dat ze een heel aardig persoon was.

Kom op, Val! - de gast niet-pedagogisch heeft weggestuurd. - Kom op, schiet, marcheer voor de lunch!

De ene jongen haastte zich om zijn handen te wassen, de andere naar het toilet. De lerares ging de straat op om haar Andryushka te ontmoeten. Hij was ziek, zijn grootmoeder nam hem mee om op te warmen. En onderweg besloten ze bij hun moeder langs te gaan.

De rest van de kinderen waren al in de eetkamer.

We zaten stil aan de tafels, als engelen, wachtend op de eerste-tweede-compote, - Yulia Yegorovna veegt de tranen die zijn gekomen.

Tosya en Yulia lieten Anna Nezvanova in de keuken achter om de schnitzels te bakken en gingen naar de speelkamer. Chatten, stond bij het raam. We keken hoe Valya haar rennende zoon knuffelde op straat.

Terwijl ze op Yulia wachtte, besloot haar man lelietje-van-dalen voor haar te plukken. Hij ging honderd meter verder en hoorde een zoem en een vreemd gekraak. Hij draaide zich om naar het geluid en verstijfde: vanaf de kant van de zee, de toppen van bomen brekend, raasde een vliegtuig ...

In het stadion bij de kleuterschool is net een les lichamelijke opvoeding afgelopen. Uitgerekt keerde de klas terug naar school. Bij het zien van het vliegtuig leek iedereen verdoofd.

Naar mij! - Zich herstellende, schreeuwde de leraar Yuri Baklanov naar de jongens die vooruit waren gegaan.

Ze renden allemaal terug. En toen stortte het vliegtuig neer...

Maria Kudreshova werkte toen in een atelier als mannelijke snijder. Het was een typische dinsdagmiddag. Plotseling - het geluid van een explosie. Direct daarna viel de elektriciteit uit.

En dan - het vreselijke nieuws:

De kleuterschool explodeerde!

Maria Grigorievna had daar een zoon, Alyoshka. Ik sprong de straat op, zag een staande motorfiets, begon te schreeuwen: "Wiens motorfiets?!" De eigenaar kwam aanrennen, rende weg. We kwamen aan, en op de plaats van de kleuterschool - de hel. Alles verbrandde, zelfs het asfalt. De cockpit van het vliegtuig lag op de weg. Daarin zat, met het stuur geklemd, een dode piloot. Het lichaam van een ander hing aan een boom. Er waren nog geen brandweerlieden. De eerste mensen die kwamen aanrennen om te helpen, renden rond, niet wetend wat ze moesten doen.

Onder hen was Vladimir Moiseevich, de echtgenoot van Yulia Yegorovna.

Geloof het of niet, om de een of andere reden was ik er zeker van: mijn Julia leeft, leeft!

Toen ze wakker werd, vol puin, kon de Kraai alleen haar hoofd draaien. Ik zag dat er een dode Tosya in de buurt was. Yulia Yegorovna werd gered door een kledingkast. Hij nam de dupe van alles wat in haar hoofd vloog.

De vrouw probeerde eruit te komen. Tevergeefs. Ze begon te schreeuwen: "Help, help!" Ondertussen naderde het vuur haar al. Het werd steeds moeilijker om te ademen...

En dan - een explosie. Later bleek dat de gasflessen in de keuken ontploften. Hierdoor ontstond er een gat in het puin. De kraai begon zijn weg naar boven te vinden.

Toen ik uitstapte, liep ik willekeurig door de brandende ruïnes. Er komt een brandweerman aan. Toen hij Yulia zag, gooide hij de brandslang en rende weg.

Ik werd bang. Geen wonder, ik zag er eng uit. En over het algemeen was daar zoiets aan de hand. Iedereen zal zijn zenuwen verliezen.

Als gevolg hiervan werd ze eruit gehaald door een bekende politieagent, Pyotr Zanin. Toen werd Yulia op het gras gezet en overgehaald om niet te bewegen. Ze was nog steeds verscheurd: "Tosya brandt op dezelfde plek, we moeten het halen!"

Je kunt de waarheid niet verbergen

Eduard Truschenkov 35 jaar geleden was de secretaris voor ideologie van het stadscomité van Svetlogorsk van de CPSU. Toevallig bleef hij in die tijd in de stad 'op de boerderij'. De eerste secretaresse ging naar bed met een hartaanval, de tweede vertrok.

Op de ochtend van 16 mei was Truschenkov in Kaliningrad - tijdens een bijeenkomst in het regionale comité gewijd aan de visserij-industrie. Tegen de middag was de conferentie afgelopen en reed de secretaris terug. Plots werd zijn auto ingehaald door een ambulance. Achter haar is er nog een, een derde.

Kom op, en jij jaagt ze achterna, - zei Eduard Vasilyevich bezorgd tegen de chauffeur.

Toen ze op de plaats van de tragedie aankwamen, was de omgeving al afgezet. Militairen en cadetten van de politieschool schoten de brandweer te hulp. Sommigen verzamelden de overblijfselen van de piloten en de wrakstukken van het vliegtuig, anderen ontmantelden de ruïnes van de tuin en haalden de lichamen onder het puin vandaan.

Trouwens, op dezelfde dag berichtte de Voice of America over de noodtoestand in Svetlogorsk.

Op 17 mei was er een bijeenkomst gewijd aan het incident, vervolgt Truschenkov. - En ik vroeg: hoe kwamen ze zo snel van onze problemen in het buitenland af? Zijn er echt agenten in Svetlogorsk die voor buitenlandse inlichtingendiensten werken? Een van de KGB-officieren legde schoorvoetend uit: de buitenlanders hadden de onderhandelingen onderschept, ze hadden een volgstation in de buurt.

Ondanks de maatregelen van de "autoriteiten", verspreidde het nieuws van de tragedie zich snel onder ons.

Kort nadat het vliegtuig was neergestort, belden mijn kennissen uit Svetly me, - herinnert Larisa Novikova zich, die toen in Svetlogorsk woonde. Wat is daar gebeurd? En 's avonds belden ze vanuit Kiev. Tegen die tijd was ik al een beetje buiten mezelf. Rond alleen praten over wat er is gebeurd. Twee mensen stierven tegelijk uit ons huis - een meisje en een jongen ...

Weinig informatie over de tragedie was vervormd, overgroeid met speculatie. Soms wisten mensen alleen dat er een vliegtuig was gevallen op een kleuterschool. En ze vluchtten in paniek naar "hun" kleuterschool, waar ze het kind 's ochtends meenamen.

Leven na de dood...

Het tragische incident is lange tijd het belangrijkste onderwerp geweest in Svetlogorsk. Toen, zoals gewoonlijk, begon het verhaal langzaamaan te worden vergeten. En alleen de familieleden van de slachtoffers herinneren zich altijd 16 mei 1972. Sommigen slaagden er zelfs niet in om na die dag te herstellen. Iemand dronk zichzelf dood, iemand pleegde zelfmoord ... De tijd geneest natuurlijk. En toch is het de moeite waard om met hen over die tragedie te praten, want de tranen verschijnen in hun ogen. Op de ochtend van 16 mei komen de nabestaanden van de slachtoffers weer bijeen in de kapel aan de Leninstraat. Na de dienst gaat iedereen naar de begraafplaats.

Op 16 mei 1972 zou het An-24T-vliegtuig over radioapparatuur vliegen. Het vliegplan was als volgt: het vliegtuig zou opstijgen vanaf de luchthaven van Khrabrovo in Kaliningrad, over Zelenogradsk, Kaap Taran vliegen, landen op het vliegveld in het dorp Kos, van daaruit naar het vliegveld in het dorp Chkalovsk, en vandaar terug naar Kaliningrad. De vlucht zou plaatsvinden op een hoogte van ongeveer 500 meter.

Om 12.15 vertrok het vliegtuig richting zee. De kustlijn in de regio Zelenogradsk overgestoken, op weg naar Kaap Taran. En verdween toen van de radar.

Om 12.30 uur zaten de leerlingen van de Svetlogorsk-kleuterschool, 24 kinderen, van wie de jongste nog maar twee jaar oud was, in de kantine te wachten op de lunch. Toen verscheen er een vliegtuig van de kant van de zee uit de dikke mist.

Hij haakte aan een hoge dennenboom, hakte de top ervan af, brak de helft van de vleugel af, verloor stukjes van de huid, vloog, daalde nog eens tweehonderd meter en stortte neer op het gebouw van de tuin.

De eerste slachtoffers waren middelbare scholieren, wier weg van school naar huis net langs de tuin liep. Seconden voor de crash werden ze overgoten met brandende dampen van vliegtuigbrandstof. "We hadden niet eens tijd om iets te begrijpen toen haar, kleding en schoenen ons in een oogwenk opflitsten. We waren in de sterkste schok van schrik en ondraaglijke pijn. Er is geen ziel in de buurt, en we zijn alleen in het midden van de straat, gehuld in vlammen ... "- zei een van hen in een interview decennia later.

De impact ontstak de vliegtuigbrandstof met hernieuwde kracht, waardoor de kleuterschool in een vlammende fakkel veranderde. Vlakbij lag de cockpit van het vliegtuig, erin, het stuur geklemd, zat een dode piloot. Het lichaam van de tweede werd op de weg gegooid.

“We stonden erbij en keken toe hoe deze kolos, nadat hij het stadion had gerond en bijna met zijn vleugel het reuzenrad in het park had geraakt, in de kleuterschool instortte! We waren geschokt door wat er was gebeurd, het leek erop dat dit gewoon niet kon! Bewoners mochten niet alleen de stad verlaten, maar zelfs hun eigen huis verlaten. De elektriciteit en telefoons waren uitgeschakeld. Het was erg eng. De stad bevroor, we zaten in donkere appartementen, alsof we in schuilplaatsen waren tijdens de oorlog ', herinnerde een ooggetuige zich, toen een middelbare scholier.

Schema van de plaats van het ongeval, opgesteld door ooggetuige Valera Rogov

De stad bracht de volgende 24 uur door in een noodtoestand. Door de menigte moeders heen te breken die zichzelf niet meer herinnerden van verdriet, haalden reddingswerkers de lichamen van levend verbrande kinderen - of beter gezegd, wat er nog van over was - van onder de ruïnes van de kleuterschool. Bewoners mochten hun huizen niet verlaten, elektriciteit en telefooncommunicatie werkte niet, politie en burgerwachten waren aan de kust aanwezig voor het geval een van de familieleden van de slachtoffers besloot zichzelf te verdrinken.

De volgende ochtend stond op de plaats van de as een groot bloembed, alsof hier geen tuin was.

De verbrande bomen werden omgehakt, de verschroeide aarde werd uitgehouwen en er werd verse graszoden voor in de plaats gelegd.

De kinderen en de kleuterleidsters die met hen stierven, werden begraven in een massagraf niet ver van het treinstation van Svetlogorsk-1. Hoewel elektrische treinen in de stad op de dag van de begrafenis werden geannuleerd en het verkeer op de wegen die het regionale centrum met Svetlogorsk verbinden beperkt was, kwamen duizenden mensen om de kinderen op hun laatste reis te zien. De bemanningsleden en passagiers werden begraven op de begraafplaats in Kaliningrad, met uitzondering van één, wiens lichaam door zijn vrouw werd meegenomen naar huis.

Een momentopname van een groep kleuters met hun leraren, begin 1972 genomen. Uit het archief van Maria Kudreshova

Er is geen strafzaak gestart naar de ramp. Een commissie vloog met spoed van Moskou naar Svetlogorsk om een ​​onderzoek in te stellen. Er werd aangenomen dat het probleem een ​​storing van een of ander apparaat was. De leden van de commissie interviewden iedereen die bij de vlucht betrokken was, ontcijferden de gegevens uit de zwarte dozen en kwamen uiteraard tot een bepaalde conclusie, maar ze brachten het niet over aan het grote publiek en beperkten zich tot de vage bewoording "onvoldoende training en vluchtbeheer." Als resultaat van het onderzoek zijn ongeveer veertig militairen hun post kwijtgeraakt.

Ondertussen liepen er onder de inwoners van Svetlogorsk verschillende versies, die het er alleen over eens waren dat de piloten verantwoordelijk waren voor de crash. Iemand beweerde dat bij het onderzoek alcohol in het bloed van de piloten werd gevonden, iemand - dat de piloten meisjes zagen die naakt op het strand lagen te zonnebaden, en naar beneden gingen om ze beter te bekijken.

Tegen de achtergrond van de versie met naakte meisjes is het redelijk aannemelijk dat de crash te wijten was aan een storing van de hoogtemeter.

Journalist Valery Gromak, verwijzend naar documenten, foto's en andere gegevens die hem zijn verstrekt door de voormalige commandant van de luchtmacht van de Baltische vloot, luitenant-generaal van de luchtvaart, Vasily Proskurin, notities die zwarte dozen op het moment van aanvaring met een obstakel registreerden: de hoogtemeter toonde een hoogte van 150 meter boven zeeniveau. In feite was het van de voet van de steile kust tot aan de top van de pijnboom niet meer dan 85 meter.

Aan de vooravond van de vlucht was volgens Gromak een hoogtemeter geïnstalleerd in de An-24 van de Il-14, maar niemand controleerde hoe deze zich zou gedragen op een ander vliegtuig. Pas na de ramp werden tests uitgevoerd, waaruit bleek dat de hoogtemeter een fout gaf tot 60-70 meter.

Nu is er op de crashsite een kapel gebouwd in 1994 met een bord: "De herdenkingstempel ter ere van de icoon van Onze Lieve Vrouw" Joy of All Who Sorrow "werd gebouwd op de plaats van de tragische dood van de kleuterschool op 16 mei , 1972".

“Er is elke keer een gebedsdienst, en dan gaat iedereen naar de begraafplaats, er is een gebedsdienst. En elke keer dat het leger komt, brengen ze elk jaar kransen, bloemen ... Het is al een traditie ', zei een van de moeders, wiens kind stierf bij het ongeval, in een tv-programma gewijd aan de tragedie. Het incident heeft de ouders voor altijd verenigd, waardoor ze de afgelopen 45 jaar elk jaar in de kapel bijeenkwamen.