Benzokos er et av hovedverktøyene til sommerboeren, som brukes til å raskt sette landet i orden. Eiere av private hus kjøper også dette verktøyet for å klippe gress i bakgården. Perioden med aktiv bruk av bensinklippere og elektriske trimmere er om sommeren. Før drift settes verktøyet i bruk: gnidningsdeler smøres, skjæreutstyret endres, en drivstoffblanding helles i tanken. Hvis motoren ikke starter i det hele tatt eller stopper raskt, uten å få et tilstrekkelig antall omdreininger, må du se etter årsakene til funksjonsfeilene og eliminere de identifiserte feilene. For å reparere en bensinbørste med egne hender, må du forstå strukturen og prinsippet for drift av hovedenhetene. Denne informasjonen finner du i bruksanvisningen, som produsenten bruker på hageutstyret uten feil. Se etter en slik veiledning når du kjøper motorsag. Det importerte verktøyet må ledsages av instruksjoner skrevet på russisk.

En lang rørformet stang er festet til girkassen til en totakts forbrenningsmotor. En aksel passerer inne i stangen, som overfører dreiemoment fra bensinmotoren til skjæremekanismen. Linen eller knivene roterer med 10 000 til 13 000 rpm. Det er hull i det beskyttende huset til girkassen, som fett sprøytes inn i med en sprøyte. For å gjøre det enklere å bruke verktøyet, utstyrer produsenten det med en spesiell justerbar skulderstropp.

Et skjæretilbehør er festet til buskryssene:

• Linen, som varierer i tykkelse fra 1,6 til 3 mm, er plassert i trimmerhodet. Linen er utsatt for slitasje under klipping. Å bytte line er raskt og enkelt på to måter: ved å vikle en line med samme diameter på en spole eller ved å installere en ny spole med line som allerede er viklet.
• Stålkniver med dobbeltsidig sliping for benzokos for å rydde området for ugress, små busker, hardt gress. Kniver varierer i form og antall skjæreflater.

På det U-formede, D-formede eller T-formede håndtaket, som er festet til bommen, er det kontrollspakene for bensinkutteren. Kuttemekanismen er beskyttet av et spesielt deksel. Husholdnings buskryddere er fylt med en blanding tilberedt av bensin og olje, som helles i drivstofftanken. Enheten til semi-profesjonelle og innenlandske buskryddere, utstyrt med en fire-gangers bensinmotor, er litt annerledes. Påfyllingsordningen er også annerledes: olje helles i veivhuset, og bensin helles i tanken.

Det målte fiskesnøret brettes slik at den ene enden er 15 cm lengre enn den andre. Vi setter løkken inn i sporet på spolen og begynner å vikle i retningen som er angitt av pilen

Hva gjør jeg hvis motoren ikke starter?

Hvis du ikke kan starte bensinsutteren, er det første trinnet å sjekke tilstedeværelsen av drivstoff i tanken og kvaliteten. For å fylle drivstoff på verktøyet, anbefales det å bruke høykvalitets bensin kjøpt på bensinstasjoner, hvis karakter ikke bør være lavere enn AI-92. Å spare på billig drivstoff kan føre til sammenbrudd i sylinder-stempelgruppen, hvis reparasjon kan ta en tredjedel av kostnadene for selve buskrysseren. Det er like viktig og riktig å forberede drivstoffblandingen fra bensin og olje. Det proporsjonale forholdet mellom disse komponentene i blandingen er angitt av produsenten i håndboken. Det er ikke nødvendig å tilberede drivstoffblandingen i store volumer, siden dens egenskaper går tapt under langtidslagring. Bedre å bruke en nylaget blanding.

Når du tilbereder drivstoffblandingen, hell olje i bensin ved hjelp av en medisinsk sprøyte, som lar deg nøyaktig observere den nødvendige andelen av komponenter

Et skittent drivstoffilter i tanken kan også hindre buskrydderen i å fungere. Derfor, hvis det oppstår problemer med å starte motoren, sjekk tilstanden til filteret. Bytt filteret om nødvendig. Ikke forlat innløpsrøret uten drivstoffilter.

Luftfilteret må også sjekkes. Når den er forurenset, fjernes delen, vaskes i bensin i felten og settes på plass. På landet eller hjemme kan filteret vaskes i vann ved hjelp av vaskemidler. Etter det skylles filteret, vres ut og tørkes. Det tørkede filteret fuktes med en liten mengde olje som brukes til å forberede drivstoffblandingen. Overflødig olje fjernes ved å klemme på filteret med hendene. Deretter monteres delen på plass. Det fjernede dekselet settes tilbake og festes med skruer.

Luftfilteret, vasket i en drivstoffblanding, vridd ut og tørket, monteres på plass i en plastkasse og lukkes med lokk.

Du kan se hvordan denne prosedyren gjøres mer detaljert i videoen:

Hvis alle de ovennevnte prosedyrene utføres, og motoren ikke starter, må du justere tomgangshastigheten ved å stramme forgasserskruen. I videoen som er lagt ut i begynnelsen av artikkelen, blir oppmerksomheten viet dette problemet.

Så, i rekkefølge:

1. Plasser verktøyet på siden med luftfilteret øverst. Dette arrangementet av motorsagen sikrer at drivstoffblandingen treffer bunnen av forgasseren. Motoren starter ved første forsøk hvis du fjerner luftfilteret og heller noen dråper av blandingen i forgasseren før start, og deretter installerer de demonterte delene igjen. Metoden er testet i praksis.
2. Hvis det første tipset ikke fungerer, er problemet mest sannsynlig i tennpluggen. I dette tilfellet, skru av pluggen og kontroller funksjonaliteten, og tørk også forbrenningskammeret. Bytt ut lyset som ikke viser tegn til liv med et nytt.
3. Hvis tennpluggen er i god stand, filtrene er rene og drivstoffblandingen er frisk, kan du bruke den universelle metoden for å starte motoren. Lukk forgasserchoken og trekk i starthåndtaket én gang. Åpne så gassen og rykk i starteren 2-3 ganger til. Gjenta prosedyren tre til fem ganger. Motoren vil definitivt starte.

Noen drar i håndtaket med en slik kraft at de må reparere starteren til bensinkutteren med egne hender. Dette er kun mulig hvis kabelen ryker eller kabelhåndtaket ryker. I andre tilfeller anbefales det å bytte starteren. Denne enheten selges samlet.

Hvordan skifte tennpluggen riktig?

Arbeidsrekkefølgen er som følger:

• Stopp motoren og vent til den har kjølt seg ned.
• Koble høyspentledningen fra tennpluggen.
• Skru løs delen med en spesiell skiftenøkkel.
• Inspiser tennpluggen for utskifting. Delen endres hvis den er defekt, sterkt tilsmusset, har en sprekk på huset.
• Sjekk elektrodeavstanden. Størrelsen skal være 0,6 mm.
• Stram den nye tennpluggen som er satt inn i motoren med en skiftenøkkel.
• Installer høyspentledningen til senterelektroden på tennpluggen.

Som du kan se, er det ikke noe super komplisert i denne prosedyren.

En ny tennplugg for en totakts forbrenningsmotor til en bensinstreamer er installert for å erstatte den gamle delen som er ute av drift

Hvorfor stopper bensinbørsten etter start?

Etter start kan motoren stoppe hvis forgasseren er feilinnstilt eller feiljustert. Hva er tegnene på at du kan forstå at årsaken egentlig ligger i dette? Det er veldig enkelt, ved vibrasjonene som vil merkes tydelig når klipperen er i gang. Du kan justere drivstofftilførselen med egne hender ved å følge alt som er skrevet i bruksanvisningen for verktøyet.

Motoren kan stoppe på grunn av en tett drivstoffventil. Årsaken elimineres ved å rengjøre den. Hvis buskrydderen starter opp og så plutselig stopper opp, betyr det at drivstofftilførselen til forgasseren er vanskelig. Løsne forgasserventilene for å sikre at riktig mengde drivstoff kan strømme til den.

Overdreven luftinntak kan også stoppe motoren. Øk motorturtallet for å la luftbobler slippe ut raskere fra enhetens drivstoffsystem. Sørg også for å sjekke integriteten til drivstoffinntaksslangen. Hvis du finner mekaniske skader (sprekker, punkteringer osv.), skift ut delen.

Hvordan rengjør og oppbevarer jeg instrumentet?

Overvåk tilstanden til motorens kjølesystem i løpet av driften av bensinklippere. Kanalene i starthuset og sylinderfinnene må alltid være rene. Hvis du ignorerer dette kravet og fortsetter å bruke buskrydderen, kan du skade motoren på grunn av overoppheting.

Kompetent pleie av bensinljåen under drift lar deg bruke den i flere sesonger på rad uten store reparasjoner

La motoren avkjøles før rengjøring. Ta en myk børste og rengjør utsiden av skitten. Rengjøring av plastdeler utføres med løsemidler, inkludert parafin, eller spesielle vaskemidler.

På slutten av sommersesongen må buskrydderen klargjøres for langtidslagring. For dette tappes drivstoffblandingen fra tanken. Motoren startes deretter for å bruke opp drivstoffrester i forgasseren. Hele verktøyet er godt renset for forurensning og går i "dvale".

Som du kan se, er det mulig å reparere feilene til en husholdnings bensinkutter på egenhånd. Det er verdt å kontakte serviceavdelinger ved alvorlige sammenbrudd. I dette tilfellet bør reparasjonskostnadene korreleres med prisen på en ny bensinkutter. Det kan være mer hensiktsmessig å kjøpe et nytt instrument.

Trimmere er enkle gresstrimmere som erstatter tradisjonelle fletter. Denne typen husholdningsapparater drives av en forbrenningsmotor eller elektrisitet. Under drift kan enkelte deler av enheten svikte. Trimmerreparasjoner utføres uavhengig. Ved komplekse sammenbrudd bestiller de diagnostikk og feilsøking på servicesenteret.

Feilfunksjoner og deres eliminering

Elektriske og bensintrimmere opplever typiske havarier og funksjonsfeil. For enheter som drives av en forbrenningsmotor, er disse:

• problemer i forgasseren;
• motorhavari;
• problemer med drivstoffsystemet;
• sammenbrudd av girkassen, starteren, lyddemperen;
• blokkeringer;
• sammenbrudd av luftfilteret;
• problemer med tennspolen.

Elektriske enheter har spesifikke sammenbrudd:

• problemer med kontrollknappen og elektrisk kabel;
• utbrent motor statorvikling;
• brudd på kontakter.

Med enkle problemer kan du reparere en trimmer selv.

Hvorfor trimmeren ikke starter

Den vanligste årsaken til at enheten ikke starter er bruk av lavkvalitets drivstoff. Valget av bensinmerker under AI-92 kan deaktivere bensinkutteren. Dersom det brukes kvalitetsdrivstoff, må det ses etter andre årsaker. For dette er alle komponenter og systemer nøye kontrollert. Følgende er underlagt verifisering:

• tennplugg og tennpluggkanal;
• luft- og drivstoffilter;
• pusterom;
• utløpskanal.

Enheten starter kanskje ikke etter en lang periode med inaktivitet. Før du slår på trimmeren, må du studere bruksanvisningen godt. Løsningen på mange problemer er angitt i den.

Hvis det stopper opp når du trykker på gassen

Det er flere grunner til at trimmeren stopper når gassen trykkes inn:

1. Den første grunnen er feiljusteringen av forgasseren.
2. Tett drivstoffventil.
3. Tilbakeslagsventilen er tilstoppet.
4. Løs eller slakk i forgasserkabelen eller slakk i drivstoffoppsamlingsslangen.

For å unngå de beskrevne problemene med gressklipperen, må du nøye overvåke tilstanden til enheten og dens blokker. Rettidig rengjøring, vask av enheten og reservedeler kan øke levetiden.

Starter skade

Den vanskeligste startfeilen oppstår når et tau ryker og slynger seg rundt svinghjulet til en motor som går. Som et resultat kan fjæren sprekke og remskiven ryke. I dette tilfellet vil bare en fullstendig utskifting av reservedelen hjelpe. Et slikt sammenbrudd er sjeldent. Oftere skjer det:

• brudd på tauet til shmorgalka;
• brudd på våren;
• brudd på engasjementet av våren.

I dette tilfellet er det enkelt å reparere starteren selv. Produsenten har utarbeidet trinnvise instruksjoner for dette.

Reparasjon av girkasse

Vedlikehold av buskryssgirkassen består i rettidig smøring av enheten. Unnlatelse av å gjøre dette kan føre til rask slitasje på girene og fastklemming av girmodulen.

De viktigste funksjonsfeilene til trimmerutstyret:

• sterk oppvarming av overføringsenheten på grunn av bruk av fett av dårlig kvalitet eller fravær av det;
• fastkjøring av akselen ved rotering av slitte lagre;
• vingler eller flyr av overføringsstangen som følge av skade på huset;
• manglende rotasjon av utgangsakselen med en kniv på grunn av slitasje av tennene på tannhjulene.

De fleste girkasseproblemer er relatert til lagersvikt.

Dette skjer på grunn av bruk av fett av dårlig kvalitet eller fullstendig fravær. En annen årsak til svikt i girkassen er driften av trimmeren til grensen av dens evner og inntrengning av fremmedlegemer. For å erstatte et defekt lager, demonteres girkassen.

Funksjoner for å reparere elektriske modeller

Elektriske modeller av trimmere, drevet av nettverket, er sammensatt av flere hovedblokker:

• mekanisk del som gir dreiemomentoverføring til trimmerhodet;
• Elektrisk motor;
• strømkabel.

Hver elektrisk trimmerenhet har spesifikke problemer. I den mekaniske delen er de avhengige av tilstedeværelsen av en fiskesnøre som brukes som skjæreelement. Årsaker til oppsigelse av arbeidet:

• sammenfiltring av linjen;
• klistring av nylontråden på grunn av overoppheting av trimmeren;
• problemer med drivakselen og spolen.

Du kan identifisere problemer med den elektriske delen av den elektriske ljåen ved hjelp av spesialverktøy:

• indikator skrutrekker;
• multimeter;
• et sett med nøkler og skrutrekkere.

En blåselampe er nødvendig for å feilsøke problemer.

Elektrisk skade:

• feil på strømkabelen;
• problemer med stikkontakten og støpselet;
• svikt i kontrollknappen;
• forbrenning av startviklingen, motorbytte er nødvendig;
• Ødelagte kontakter kan rettes opp selv ved hjelp av en blåselampe.

Hvordan justere forgasseren

Modulen justeres fra fabrikk. Under driften av enheten, etter reparasjon eller rengjøring av modulen, blir det nødvendig å justere forgasseren.

Forgasserjustering krever ikke utskifting av deler. Feilsøking gjøres ved hjelp av 3 skruer som er tilgjengelige i strukturen:

• L - kontrollerer drivstofftilførselen ved lave turtall;
• H - kontrollerer drivstofforbruk og temperatur, og er også ansvarlig for å levere bensin ved høye hastigheter;
• T - er ansvarlig for at motoren går på tomgang.

Trimmerforgasseren justeres etter at motoren er varmet opp. Til dette er 10 minutter på tomgang nok. Rotasjon av klippehodet ved tomgang lar deg starte direkte feilsøking av skrue T. Den dreies mot klokken til rotasjonen stopper. Vri deretter skruen H til høyre og venstre for å finne posisjonen der tomgangshastigheten vil være maksimal. Skruen skrus ut ¼ hel omdreining mot klokken fra det funnet punktet, dette vil være arbeidsposisjonen.

Juster skruen L ved hjelp av samme teknikk. Etter reparasjon av forgasseren må modulen justeres slik at enheten fungerer som den skal.

Hvordan demontere og montere trimmeren

For selvdemontering av trimmeren, klargjør et sett med verktøy:

• et sett med skrutrekkere og skiftenøkler;
• spesiell avtrekker for fjerning av lagre;
• stearinlys nøkkel;
• hammer.

Demonter hver enhet av enheten separat for diagnostikk.

(21 anslag, gjennomsnitt: 4,05 av 5)

En bensinklipper (trimmer, krattklipper eller bensinklipper) er et ekstremt viktig redskap om sommeren, både for eiere av private bolighus og for de som liker å dyrke egne grønnsaker, bær og frukt i landet. Å drepe ugress eller trimme plenen din kan enkelt gjøres med trimmeren. Og mye raskere enn om du bruker andre metoder.

Dessverre, som alle andre tekniske enheter, bryter buskrysseren noen ganger sammen. For eksempel går ikke motoren eller det er problemer med forgasseren eller starteren, selv om du med jevne mellomrom utfører vedlikehold av enheten: bytt skjærelinje eller tenner, fyll den kun med høykvalitets drivstoff og olje, og smør også gasstrimmergirkassen konstant. For ikke å betale for reparasjoner, som kan koste deg en pen krone, kan du studere buskryssanordningen og utføre reparasjonen selv.

Trimmer enhet

Typisk krets, i henhold til hvilke produsenter lager sine buskryddere:

Typiske funksjonsfeil

De hyppigste havariene som oppstår under driften av enheten er:

• motoren fungerer ikke, trimmeren vil ikke starte;
• motoren klarer å starte, hvoretter den ikke holder fart og stopper brått og uten grunn;
• buskryssstangen vibrerer kraftig;
• girkassen overopphetes;
• lav hastighet ved skjærelinjen.

Før du fortsetter med reparasjonen, studer instruksjonene, som må være inkludert i settet slik at diagnostisere riktig.

Kontroll og reparasjon av motoren

Hvis motoren til enheten ikke starter, må du sjekke om det er bensin i tanken til bensinkutteren. Husk at når du fyller drivstoff på enheten med en spesiallaget blanding av olje og bensin, må drivstoffet være minst AI-92. En viss mengde olje tilsettes det forhåndsberegnet volumet bensin ved hjelp av en sprøyte for å unngå skade på motoren. Etter å ha forsikret oss om at problemet ikke er i fravær av bensin, fortsetter vi med å kontrollere driften av tenningsenheten.

Feilsøking av tenningsenheten vi starter med et stearinlys. For å sjekke om det fungerer, er det bare å skru den av, ta den til kroppen og prøve å starte motoren. Hvis alt er i orden med stearinlyset, vil du se en gnist blinke mellom kroppen på buskrysseren og stearinlyset.

En annen kilde til problemer er at en blanding av olje og bensin oversvømmer kanalen som pluggen er skrudd inn i. Prøv å tørke kanalen og tørke og rense selve stearinlyset. Du må la enheten tørke i omtrent én time, skru deretter tennpluggen inn igjen og prøve å starte motoren. Hvis drivstoffet konstant oversvømmer lysene, er det usannsynlig at du vil fikse denne typen funksjonsfeil selv, så du må kontakte en kvalifisert spesialist.

Hvis du finner ut at kilden til problemet ikke ligger hos tenningsenheten, er det på tide å sjekke. tilstanden til enhetsfiltrene, drivstoff og luft. Luftfilteret må skiftes ut med et nytt hvis du, etter å ha fjernet det gamle filteret, finner ut at motoren starter lett uten det. For å sikre at drivstoffilteret fungerer, gjør følgende:

• koble slangen fra filteruttaket;
• prøv å starte motoren;
• hvis drivstoffblandingen begynner å strømme ut av filterhullet, er alt i orden med det; Ellers bytt filteret.

Den siste grunnen til at motoren ikke vil starte kan være en tett lufting eller lyddemper. Du bør sørge for at de er rene. Hvis ikke, rengjør eksosåpningen eller lufteventilen.

Forgasserjustering

En forgasser er et ganske komplekst element i en buskryss som ikke bør repareres av en uforberedt person på egen hånd, med unntak av å utføre noen enkle operasjoner, for eksempel å rengjøre den indre overflaten av produktet fra forurensning uten å demontere den fullstendig. Justering av forgassertrimmer det er bedre å overlate det til spesialtrente personer som vil være i stand til å utføre den fineste justeringen uten å forstyrre dens normale ytelse.

Vedlikehold og reparasjon av girkasse

Rollen til reduksjonen i trimmeren er å formidle mellom motoren og linjen, og overføre dreiemoment fra motoren til bunnen av maskinen gjennom to tannhjul.

Å forhindre girslitasje i girkassen og deres for tidlige svikt, må man sørge for at de hele tiden smøres. De fleste produsenter angir i instruksjonene som følger med buskryssene at girkassen må fylles med olje minst en gang i sesongen. Hvis du ofte og mye jobber med trimmeren eller hører ubehagelige lyder fra girkassen, sjekk tilstanden, og følgelig må du smøre den oftere.

For å smøre girkassen må du gjøre følgende handlinger:

1. Finn en plugg på girkassen, hvis rolle er redusert til det faktum at den lukker det tekniske hullet som brukes til å sette et nytt smøremiddel;
2. Fjern denne pluggen ved hjelp av spesialnøkkelen som følger med trimmeren;
3. Bruk smøremidler som Litol-24, Oleo-Mas eller vanlig maskinolje. Påfør dem på tannhjulene gjennom hullet i girkassen. I prosessen med å utføre operasjonen, drei sakte girene for å oppnå jevn smøring;
4. Trekk til pluggen på girkassen og start motoren. Sørg for at de fremmede støyene som tidligere ble hørt fra girkassen har stoppet.

Hvis du hører fra girkassen hardt banking mest sannsynlig er årsaken til dette at lagrene er utslitt på grunn av intensiv drift, utilstrekkelig smøring eller på grunn av at det har kommet smuss i dem. Det er bare én løsning i denne situasjonen - å erstatte de mislykkede enhetene.

Hvis du finner ut at trimmerhodet har sluttet å virke og ikke roterer, er den mest sannsynlige årsaken til problemet slitasje på tannhjul, mer presist, tennene deres som ikke lenger er i kontakt med hverandre og ikke overfører dreiemoment fra motoren. Feilen elimineres ved å demontere girkassen og bytte ut girene med nye.

Sikkert enhver sommerboer eller eier av et privat hus har minst en gang tenkt på å kjøpe et verktøy som en benzotrimmer (også kalt en benzotrimmer). Og dette verktøyet er veldig nyttig, fordi takket være det kan du veldig raskt sette landet i orden. Dette utstyret er kjøpt for å klippe gresset i hagen din.

Vanligvis brukes bensintrimmere om sommeren. Før du starter driften, må verktøyet bringes i arbeidstilstand, det vil si smøre alle deler, bytte skjæreutstyr og også helle en drivstoffblanding i tanken.

Men en så ubehagelig situasjon kan oppstå når motoren ikke vil starte i det hele tatt og umiddelbart stopper, den er ikke i stand til å få et stort antall omdreininger. I dette tilfellet er det nødvendig finne årsakene til feilen og eliminere alle funksjonsfeil.

Ikke alle mennesker har behandlet slikt utstyr før, og lurer derfor på hvordan de skal reparere en trimmer med egne hender. For å reparere bensinsutteren uavhengig, bør du forstå dens struktur, så vel som driftsprinsippet.

Denne informasjonen er vanligvis gitt i den spesielle bruksanvisningen som utstedes ved kjøp. Det er nødvendig å sjekke tilgjengeligheten før du kjøper en bensinkutter. Hvis du har kjøpt et importert verktøy, må instruksjonen likevel være skrevet på russisk, ellers er det bedre å ikke kjøpe en slik enhet og se etter en du kan forstå uten å ty til hjelp fra Internett og en oversetter .

Den lange stangen er festet til girkassen til en totakts forbrenningsmotor. En aksel er plassert inne i stangen, ved hjelp av hvilken dreiemomentet overføres fra motoren til skjæredelen.

Linjen eller kniven roterer med en frekvens på ca 10.000-13.000 rpm... Det er hull i det beskyttende huset til girkassen som fett leveres inn med en spesiell sprøyte. For å gjøre det praktisk å betjene verktøyet er det utstyrt med et spesielt belte som kan slenges over skulderen.

For å kunne betjene enheten må du kjøpe riktig hodesett.

Linjetykkelse fra 1,6 til 3 mm, som er uavhengig plassert i trimmerhodet. Under klipping av gresset vil fiskesnøret være utsatt for mye slitasje, og derfor er det lurt å kjøpe det i en stor rull. Utskiftingen vil bli gjort på en ganske enkel måte: du kan spole den på en spole med samme diameter, eller ganske enkelt installere en ny spole, som allerede er solgt med klar og riktig viklet fiskesnøre.

Hvis du endrer den manuelt, må du først se nøye på hvordan den ble festet i utgangspunktet for å gjenta viklingen nøyaktig. For å kunne laste en ny tråd på riktig måte, er det nødvendig å måle settestykket og brette det slik at den ene enden er 15 cm lengre enn den andre. Løkken skal vikles inn i sporet på spolen, og deretter begynne å vikle fisket linje i pilens retning.

Kniver det installert for klipping av ugress, små busker eller seigt gress. Kniver har forskjellige former, og antallet kan variere avhengig av formålet.

Hvis det er et U-håndtak, D-håndtak eller T-håndtak, så må det ha enhetens kontrollspaker... Kuttemekanismen er beskyttet med et spesielt deksel. Det er nødvendig å fylle buskryssene med en blanding av olje og bensin, den helles i tanken. Enheten til semi-profesjonelle og husholdningsfletter utstyrt med en firetakts bensinmotor vil være litt annerledes.

Påfyllingsordningen vil også endre seg litt, siden i det første tilfellet må olje helles i veivhuset og bensin - i tanken. I den andre varianten blandes bensin og olje i den foreskrevne andelen og helles i tanken.

Hvis motoren ikke vil starte

Når bensinkutteren ikke starter, må du først sjekke om drivstoffet i tanken er tomt. Hvis alt er i orden, må du sjekke kvaliteten - kanskje du har kjøpt en billig type bensin som ikke passer til utstyret. For ljåen er det best å bruke god bensin, som kjøpes på bensinstasjoner, merket bør være minst AI-92.

Det er ikke verdt å spare og kjøpe billig drivstoff, da dette vil føre til at sylinder-stempelgruppen vil svikte, og du kan bruke mye mer penger på reparasjoner enn på bensin av høy kvalitet.

Og også veldig viktig klargjør drivstoffblandingen riktig og kombinere olje og bensin i riktig mengde. Andelen bør oppgis i manualen. Derfor er det så viktig at det skrives på russisk, fordi det er en mulighet for at forskjellige klippemodeller krever litt forskjellige proporsjoner for vellykket drift.

Det er ikke nødvendig å bruke drivstoffblandingen i store volumer, fordi hvis du lagrer det ubrukte volumet innendørs i lang tid, vil det miste egenskapene. Bedre å bruke en nylaget løsning.

• Forurensning av drivstoffilter kan være et problem med motorytelsen. Det første trinnet er å sjekke filteret. Bytt den om nødvendig. Innløpsrøret må aldri etterlates uten drivstoffilter. Det er også verdt å sjekke luftfilteret samtidig. Hvis det blir skittent, må det fjernes, vaskes i bensin og settes på plass igjen. Hvis du er på landet eller i et privat hus, vil det være nok å skylle det i rent vann ved å bruke forskjellige vaskemidler. Skyll deretter, klem ut og la tørke. Det ferdige filteret fuktes i en liten mengde olje, som brukes til å forberede blandingen. Overskudd fjernes ved å klemme på filteret med hendene. Deretter kan delen settes tilbake.
• Hvis alle disse prosedyrene ikke hjalp og motoren fortsatt ikke starter, kan du prøve å justere tomgangshastigheten, for dette, begynn å stramme forgasserskruen. Dette er veldig likt å tune en lignende del på en bil. Hvis det ikke er noen erfaring med å regulere forgasseren, kan du studere videoene på Internett, som er veldig forståelige og tilgjengelige. Der vil de tydelig vise hvordan du kan justere forgasseren til en bensinkutter med egne hender.

Rask oppstart av enheten

Riktig utskifting av tennplugger

Mange vet at tennplugger bør skiftes med jevne mellomrom, men få gjør det riktig og i en bestemt rekkefølge. For å gjøre alle manipulasjonene riktig, er det verdt å gjøre deg kjent med riktig prosedyre.

I denne prosedyren ingen stor sak, og absolutt enhver eier av en bensinljå vil kunne takle det.

Benzokos stopper etter start

Motoren kan stoppe etter at enheten er startet hvis forgasseren er feil innstilt eller feiljustert. Dette er veldig enkelt å identifisere. Vibrasjoner kan forekomme og merkes tydelig under drift. Du kan også gjøre justeringen selv, du bør strengt følge alle instruksjonene som er skrevet i manualen.

Motoren kan også stoppe pga tett drivstoffventil... I dette tilfellet må det rengjøres, og da vil problemet bli eliminert.

Hvis ljåen startet opp og deretter brått stoppet, betyr dette at drivstofftilførselen til forgasseren er vanskelig. Nødvendig løsne forgasserventiler, da vil den frie tilnærmingen til drivstoff til det bli utført i den nødvendige mengden.

Hvis det er for stor luftlekkasje, kan motoren også stoppe. Bør legg til litt fart slik at luftbobler slipper ut av drivstoffsystemet. Det er også verdt å sjekke integriteten til drivstoffinntaksslangen. Hvis det blir funnet skader i den, må delen skiftes ut umiddelbart.

Oppbevaring og rengjøring av verktøy

Du kan alltid sørge for at alt utstyr blir rengjort etter jobb. Alle kanaler som er plassert i starthuset, samt sylinderribbene, må være helt rene. Hvis dette kravet ignoreres, vil det føre til utstyrssvikt.

La alltid motoren kjøle seg ned før rengjøring. Vi tar en børste som har en myk bust, og vi renser hele den ytre overflaten for smuss... Vi behandler plastdeler med et løsemiddel, inkludert parafin, og du kan også bruke et vaskemiddel.

Når sommersesongen er over, bensin kutteren må forberede seg på hermetisering... For å gjøre dette, tøm hele drivstoffblandingen fra tanken. Motoren startes for å bruke opp drivstoffrester i forgasseren. Vi rengjør verktøyet godt og sender det til et tørt sted.

Det er mange selskaper som er engasjert i produksjon av slikt utstyr. Disse inkluderer gassklipperne Husqvarna, Huter og Calm. Det finnes innenlandske eller kinesiske versjoner av gressklippere med forskjellige kaliber, men stort sett er de arrangert på samme måte. Det er verdt å finne ut hvorfor en mislyktes, og det vil være lettere å fikse sammenbruddet på den nye modellen, og derfor er reparasjonsopplevelsen veldig nyttig og sparer penger.

Som du kan se, er det mulig å reparere bensinklippere med egne hender, og for dette trenger du bare fastslå årsaken riktig, som ikke er så vanskelig å eliminere. Tjenesten vil ta mye penger for dette. Så mange at det er lettere å bare kjøpe en ny buskryss. Derfor er det alltid en mulighet til å forstå designet og gjøre reparasjoner på egen hånd.

Reparasjon av luftblåser Motorpumpe reparasjon Snøfreser reparasjon Traktor reparasjon Trimmer reparasjon Lod reparasjon. motorer Sprøytereparasjon

Vi jobber fra 9 til 21 på hverdager.

Våre høyt kvalifiserte teknikere som reparerer utstyr deltar kontinuerlig på kurs og seminarer, gjennomgår obligatorisk sertifisering. Alt servicearbeid utføres ved hjelp av profesjonelle verktøy (Hazet, Snap-on, Chicago Pneumatic, Tissel, Bosch Pro). Rengjøring av forgassere og motordeler utføres i et profesjonelt VILITEK ultralydbad.

Merk følgende! Vårt trimmerverksted tar imot alle Honda-drevne bensinklippere.

Reparasjonsstadier

En trimmer som ikke fungerer, kan være forårsaket av ulike faktorer. Derfor utfører vi en fullstendig diagnostikk av alle buskryssenheter, utarbeider en liste over kommende arbeider for å eliminere sammenbrudd, avtaler med kunden en liste over arbeider, tidsfrist og kostnad.

Etter reparasjonen overleveres alle demonterte deler til byggherren sammen med reparert utstyr.

Hvis det etter å ha utført diagnostikk viser seg at det ikke er tilrådelig å reparere trimmeren, kan kunden få rabatt på kjøp av nytt utstyr i salongen vår.

Du kan også kontakte vårt servicesenter for å slipe bensintrimmerkniven (bensintrimmere, buskryddere), fordi dette påvirker hastigheten og kvaliteten på verktøyet betydelig, og øker også ressursen til trimmerens drivgir.

Estimert kostnad for hovedarbeidet med reparasjon av buskryddere

	Type arbeid	Pris i rub.
	Diagnostikk
	Skifte tennpluggen
	Bytting av luftfilter
	Starter reparasjon / erstatning
	Forgasserjustering
	Reparasjon/rengjøring av forgasseren i RAS
	Bytte av vinkelgiret	750
	Justering av tennspolegap
	Skifte drivstofftank	1000
	Teknologisk vask
	Skifte drivstoffilter

Også i vårt servicesenter er det en presserende reparasjonstjeneste, som sørger for reparasjoner i ditt nærvær, og bare kostnadene for arbeidet øker, kostnadene for reservedeler forblir uendret.

Her er noen nyttige tips for å hjelpe deg med å forlenge levetiden til din buskryss:

Kjør alltid på full gass

Bruk kun bensin AI-92 sammen med en spesiell 2-taktsolje

Bensin må blandes med en spesiell 2-taktsolje i forholdet beskrevet i motormanualen.

Tøm drivstoffblandingen fra tanken ved slutten av arbeidet, eller trekk opp blandingen helt

Oppbevar drivstoffblandingen i en hotellbeholder i ikke mer enn to uker

En fersk og riktig tilberedt drivstoffblanding er nøkkelen til vellykket motordrift. Ellers er det fare for skade på motoren, som vil føre til kansellering av garantiservice.

Etter endt arbeid, ta deg tid til å rengjøre instrumentet.

Vi er alltid glade for å se deg i vårt servicesenter.