>> Կարմանոլե եղբայրների ստորջրյա տիեզերանավ

Լուսանկարում՝ սուզվելու կոստյում, որը հորինել են դեռ 1882 թվականին Ալֆոնս և Թեոդոր Կարմանոլ եղբայրները՝ Մարսել քաղաքում։ Ավելի ճիշտ՝ ավելի շուտ են մտածել, 1878-ին սկսել են արտադրությունը, 4 տարի անց ավարտել։ Ընդհանուր քաշը՝ 380 կգ։ Գյուտի արտոնագիրը գրանցվել է 1882 թվականի դեկտեմբերի 20-ին 2 ժամ 21 րոպեին։

Տիեզերական կոստյումն ի վիճակի է ապահով կերպով ընկղմել մարդուն մինչև 60 մ: Այսօր այս խորությունը հեշտությամբ հասանելի է ջրասուզակների և նույնիսկ ազատ սուզորդների կողմից, և այդ տարիներին դա կատարելության եզրն էր և սահմանը այս հագուստի համար:

Դիզայնի հիմնական նպատակը մեծ խորություններում կոստյումով աշխատելու ունակությունն էր ջրի տակ, շարժել ձեռքերն ու ոտքերը, և այդ նպատակը իրագործվեց: Ջրասուզակը կարողացել է ջրի տակ տեսնել 20 տեսողական սարքերի օգնությամբ, որոնք զգալիորեն ընդլայնել են տեսադաշտը։ Հաստ ապակիները (14 մմ հաստությամբ) պետք է նվազեցնեին ճնշումից ճաքերի առաջացման վտանգը և տեղադրվեցին կարճ կոնաձև խողովակների մեջ, ամրությունը ապահովվում էր մաստիկի և կարմիր կապարի խառնուրդով (ինչպես ինձ ասաց թանգարանի ուղեցույցը, ոչ թե փորձագետը: ինքը):

Սաղավարտը բաղկացած է մետաղական գնդից և ամրացված է հետևի մասում երկու կցորդով։ Գլխի հետևի մասը հասնում է սաղավարտի կեսին և ամբողջությամբ եռակցված է, կա նաև օդափոխության խողովակ։ Հենց այս պահին է, որ շատ հավանական է, որ ջրասուզորդն ինքը չխճճվի օդային խողովակի մեջ:

Սաղավարտը մարմնին ամրացված էր երկու պտուտակով։ Մարմինը բաղկացած է երկու կեսից, որոնք նույնպես պտտվել են կրծքավանդակի հատվածում։

Ամենահետաքրքիր պահը կարելի է անվանել հոդերի ազատ պտույտի լուծում, արմունկներն ու ծնկներն ազատորեն թեքելու ունակությունը։ Հոդերի մեջ տիեզերական կոստյումի ամուրությունն ապահովում էին խոզի կաշվից ռետինե շերտերը (եթե ես ճիշտ հասկացա ուղեցույցի խոսքերից)։

Արմունկներում և ուսի հոդում կային մինչև չորս թիթեղներ՝ հատվածներ, որոնք ամրագրված էին որոշակի հաջորդականությամբ, ինչը հնարավորություն էր տալիս վերջույթները տեղափոխել չորս ուղղությամբ։

Գոտկատեղի և կոնքերի վրա դրված էր սկավառակների համակարգ, որը հնարավորություն էր տալիս շրջադարձեր կատարել դեպի կողքերը։

Ինձ համար լիովին պարզ չէ, թե հնարավո՞ր էր նման կոստյումով կռանալ։ Երևի ծնկների ծալքերը հնարավորություն են տվել կանգնել դրանցից մեկի վրա, ինչը թույլ է տվել թեքվել։

Մի երկու ճնշմամբ, կոստյումի ծանրությամբ, ջրի տակ աշխատելու պրակտիկայով սահմանափակ տեսանելիությամբ և սահմանափակ շարժումներով, մնում է միայն պատկերացնել, թե ինչպիսի ֆիզիկական ուժ և ճարտարություն պետք է ունենար մարդը, որպեսզի աշխատեր նման տիեզերական հագուստով:

Իսկ մինչև սկուբա հանդերձանքի գյուտը 64 տարի մնաց…

Այս ցուցանմուշը ուղիղ եթերում կարելի է տեսնել Փարիզի Ֆրանսիայի ազգային ծովային թանգարանում (Musee National de la Marine)

Օվկիանոսն առաջին այլմոլորակային միջավայրն էր, որտեղ մենք ուղարկեցինք մեր ներկայացուցչին: Իսկ էվոլյուցիոն ճանապարհը, որով անցավ կոստյումը՝ օվկիանոսի խորքերը ուսումնասիրելու համար, զարմանալի է... Հին ժամանակներում, երբ փորձում էին սուզվել ջրի տակ (օրինակ՝ որսի նպատակներով), մարդը կարող էր ապավինել միայն իր տոկունությանը և քաջությանը: Միևնույն ժամանակ ջրի տակ սուզվելու տեխնիկական սարքերի մասին առաջին հիշատակումները հանդիպում են Արիստոտելի աշխատություններում մ.թ.ա. 4-րդ դարում։ Իր գրվածքներում նա գրում է, որ Ալեքսանդր Մակեդոնացու օրոք ջրասուզակները կարող էին շնչել ջրի տակ՝ մեջն իջեցնելով շրջված կաթսա, որի մեջ օդ էր մնում։ Փաստորեն, այս շրջված կաթսան սուզվող զանգի նախատիպն էր, որը հորինվել է միայն 16-րդ դարում։

1689 գ.Դենիս Պապինն առաջարկեց սուզվող զանգին ավելացնել հզոր մխոցային պոմպ՝ օգտագործված օդը լրացնելու համար։

17-րդ դարի վերջ.Անգլիայի թագավորական աստղագետ, երկրաֆիզիկոս, մաթեմատիկոս, օդերևութաբան, ֆիզիկոս և ժողովրդագիր Էդմունդ Հալլիի կողմից մեծ խորություններ սուզվելու համար նախատեսված սարք, 17-րդ դարի վերջ:

«Զանգը ընկավ ներքև: Այնուհետև օգնականը մեկ այլ, փոքրիկ զանգ դրեց նրա գլխին և կարողացավ մի փոքր քայլել ներքևի երկայնքով, այնքան հեռու, որքան թույլ էր տալիս խողովակը, որով նա շնչում էր մեծ զանգի մեջ մնացած օդը: Դրանից հետո օդի լրացուցիչ մատակարարմամբ տակառներ, կշռված Օգնականը դրանք գտավ և քարշ տվեց դեպի զանգը»։

1715 գ.Ֆրանսիացի արիստոկրատ Պիեռ Ռեմի դե Բովեի սուզվելու կոստյում,
Երկու ճկուն խողովակներից մեկը ձգվեց դեպի մակերեսը. մյուսն օգտագործվում էր արտաշնչված օդը շեղելու համար:

1715 գ.Ջոն Լեթբրիջի սուզման ապարատ:
Այս կնքված կաղնե տակառը նախատեսված էր խորտակված նավերից թանկարժեք իրերը բարձրացնելու համար: Նույն թվականին մեկ այլ անգլիացի՝ Էնդրյու Բեքերը, մշակեց նմանատիպ համակարգ, որը հագեցած էր ներշնչման և արտաշնչման համար նախատեսված խողովակների համակարգով։

1797 գ. Karl Klingert սուզման ապարատ,
«Այն բաղկացած էր բաճկոնից, անջրանցիկ կաշվե տաբատից և փոսով սաղավարտից, սաղավարտը միացված էր աշտարակին, որը պարունակում էր օդային ջրամբար, ջրամբարը չէր համալրվում, ուստի ջրի տակ անցկացրած ժամանակը սահմանափակ էր»:

1810 գ. Chauncey Hall կոստյում.

1819 գ.Առաջին խորը կոստյումը ծանր կոշիկներով August Siebe (Գերմանիա)
Սուզման սարքավորումներ՝ բաղկացած մետաղյա սաղավարտից՝ անցքերով, կոշտ կերպով կապված բաց կաշվե վերնաշապիկի հետ, որը ծանրաբեռնված էր։ Սաղավարտին օդ էր մատակարարվում մակերեսից, որի ավելցուկը դուրս էր գալիս վերնաշապիկի ստորին եզրի տակից։ Զիբեի սուզվելու կոստյումը դայվինգի մանրանկարչություն էր, որը թույլ էր տալիս ջրասուզորդին սուզվել փոքր խորության վրա և ջրի տակ մնալ միայն ուղիղ դիրքում: Տիեզերահագուստի այս տարբերակը գործնական կիրառություն գտավ 1834 թվականին «Royal George» խորտակված նավի վրա սուզվող գործողությունների ժամանակ։

19 - րդ դարԵրեք պտուտակ սուզման սարքավորում, «երեք պտուտակ»
Սուզվելու այս ստանդարտ սարքավորումն օգտագործվել է Ռուսաստանի նավատորմի և քաղաքացիական նավատորմի կողմից 19-րդ դարից մինչև մեր օրերը: Օգտագործվում է ծովային և ճանապարհային սուզվող նավակների, փրկարար նավերի և քարշակների սուզման կայանների համար։ Չի մեկուսացնում ջրասուզորդին արտաքին միջավայրի (ջրի) ճնշումից։ Ապահովված է դոմոֆոնով։
Բաղադրությունը՝ պղնձե սաղավարտ, սուզվելու վերնաշապիկ, սուզվող կշիռներ, սուզվելու դանակ պատյանում, օդային գուլպաներ կամ գուլպաներ-մալուխ, ազդանշանային ծայրի կամ ազդանշանային մալուխ, սուզվելու ներքնազգեստ:

1878 գ. 20 փոքր պատուհաններով սուզվող կոստյում Ալֆոնս և Թեոդոր Կարմանյոլից, Մարսել, Ֆրանսիա,

1878 թ Henry Flux ապարատ
Մշակել է սարք՝ հանքարդյունաբերության աշխատողներին հանքերի ջրածածկ տարածքներից և հանքահորից փրկելու համար: Սարքը դիմակ էր, որը ծածկում էր սուզվողի դեմքը և միացված էր թթվածնի բալոնով փակ խողովակներով, շնչառական պարկով և տուփով, որը ներծծում է արտաշնչվող օդից ածխաթթու գազը (կաուստիկ սոդա): Ֆլուսի գյուտը առաջին աշխատունակ վերաշնչողն էր: Ջրասուզակը իջնում ​​է դեպի հատակը Չիլիի ափերի մոտ, որտեղ բրիտանական Cape Horn նավը խորտակվեց՝ բարձրացնելու պղնձի բեռը, 1900 թ.

1906 գ.Ճնշումը պահպանող առաջին սուզվող կոստյումներից մեկը, որը նախագծվել է M. de Pluvi-ի կողմից

1911 գ. Chester McDuffie ալյումինե համաձուլվածքի կոստյումը կշռում է մոտ 200 կգ

1917-1940 թթԳերմանական «Neufeld & Kunke» ընկերության սուզվող կոստյումների երեք սերունդ
Երրորդ սերնդի կոստյումը (արտադրված 1929-1940 թվականներին) թույլ էր տալիս սուզվել 160 մ խորության վրա և հագեցած էր ներկառուցված հեռախոսով։

1925 գ.Պարոն Պերեսը և նրա նոր պողպատե սուզվելու կոստյումը, Լոնդոն

1930 գ.Ուսուցիչը ստուգում է դեկոմպրեսիոն խցիկում պառկած աշակերտի վիճակը դասի ժամանակ, Քենթ, Անգլիա:

Ամսագրերի էջեր՝ հրահանգներով, թե ինչպես պատրաստել ձեր սեփական սնորկել կոստյումը այնպիսի նյութերով, ինչպիսիք են թխվածքաբլիթի կամ տաք ջրի բանկա

Փչովի կոստյում

1933 գ.Մինի սուզանավ մեկ անձի համար

Հին ժամանակներից մարդուն գրավել են օվկիանոսի խորքերը։ Բայց մարդկային հնարավորությունները թույլ չտվեցին ներթափանցել ավելի քան 40 մետր խորություն։ Ուստի մարդիկ սկսեցին տեխնիկական միջոցներ հորինել էլ ավելի խորը թափանցելու համար։ Լրիվ սուզվելու կոստյումի առաջին գյուտարարը Լեոնարդո դա Վինչին է, ով այն նախագծել է մարգարիտ սուզորդների համար՝ «քայլելու ջրի տակ և մարգարիտներ գտնելու համար»: Բայց այս ուղղությամբ իսկական բեկում տեղի ունեցավ 19-րդ դարում։ Սուզվող կոստյումների և սուզանավերի գյուտերի և կատարելագործման շնորհիվ մարդու առջև բացվել են համաշխարհային օվկիանոսների աննախադեպ խորություններ:

Բրիտանացի աստղագետ Ռոյալ, երկրաֆիզիկոս, մաթեմատիկոս, օդերևութաբան, ֆիզիկոս և ժողովրդագիր Էդմունդ Հալլիի առաջին խորը սուզման սարքը, 17-րդ դարի վերջ:

«Զանգը ընկել է հատակը։ Այնուհետև օգնականը մեկ այլ փոքրիկ զանգ դրեց նրա գլխին և կարողացավ մի փոքր քայլել ներքևի երկայնքով, այնքան հեռու, որքան թույլ էր տալիս խողովակը, որով նա շնչում էր մեծ զանգի մեջ մնացած օդը: Դրանից հետո օդի հավելյալ մատակարարմամբ տակառներ՝ բեռներով կշռված, վերեւից գցվել են։ Օգնականը գտավ նրանց և քարշ տվեց դեպի զանգը»։

Ֆրանսիացի արիստոկրատ Պիեռ Ռեմի դե Բովեի սուզվելու կոստյում, 1715թ.

Երկու ճկուն խողովակներից մեկը ձգվեց դեպի մակերեսը. մյուսն օգտագործվում էր արտաշնչված օդը շեղելու համար:

Ջոն Լեթբրիջի սուզման ապարատ, 1715 թ.

Այս կնքված կաղնե տակառը նախատեսված էր խորտակված նավերից թանկարժեք իրերը բարձրացնելու համար: Նույն թվականին մեկ այլ անգլիացի՝ Էնդրյու Բեքերը, մշակեց նմանատիպ համակարգ, որը հագեցած էր ներշնչման և արտաշնչման համար նախատեսված խողովակների համակարգով։

Կարլ Կլինգերտի սուզման ապարատը, 1797 թ.

Գյուտարարն այն փորձարկել է իր հայրենի Բրեսլավլ քաղաքով (այժմ՝ Լեհաստան, Վրոցլավ) հոսող գետում։ Կոստյումի վերին մասը պաշտպանված է գլանաձեւ կառուցվածքով, ինչը հնարավորություն է տալիս քայլել գետի հատակով։

Chauncey Hall զգեստ, 1810 թ.

Առաջին խորը ծովային տիեզերանավը՝ ծանր կոշիկներով Օգոստոս Սիբեի կողմից (Գերմանիա), 1819 թ.

Անհարմարությունն այն էր, որ եթե ջրասուզակը պետք է ուղղահայաց դիրք պահպաներ, հակառակ դեպքում ջուրը կարող էր հայտնվել զանգի տակ: 1937 թվականին զանգին ավելացվել է անջրանցիկ հագուստ, որը սուզորդին թույլ է տալիս ավելի շարժուն դառնալ։

Այս սաղավարտները օգտագործվել են ավելի քան հարյուր տարի:

Սուզվող կոստյում 20 փոքր պատուհաններով Ալֆոնս և Թեոդոր Կարմանյոլների կողմից, Մարսել, Ֆրանսիա, 1878 թ.

Հենրի Ֆլյուսի ապարատ, 1878 թ. Ռետինապատ դիմակը միացված է եղել փակ խողովակներով՝ շնչառական տոպրակով և տուփով՝ արտաշնչվող օդից ածխաթթու գազ ներծծող նյութով։

Ջրասուզորդը իջնում ​​է Չիլիի ափերի հատակը, որտեղ բրիտանական Cape Horn նավը խորտակվեց՝ բարձրացնելու պղնձի բեռը, 1900 թ.

Ճնշումը պահպանող առաջին սուզվող կոստյումներից մեկը, որը նախագծվել է M. de Pluvi-ի կողմից, 1906 թ.

Chester McDuffie ալյումինե համաձուլվածքի կոստյումը կշռում է մոտ 200 կգ, 1911 թ.

Գերմանական «Neufeld & Kunke» ընկերության սուզվող կոստյումների երեք սերունդ, 1917-1940 թթ.

Առաջին մոդելը (1917-1923)

Երկրորդ (1923-1929)

Երրորդ սերնդի կոստյումը (արտադրված 1929-1940 թվականներին) թույլ էր տալիս սուզվել 160 մ խորության վրա և հագեցած էր ներկառուցված հեռախոսով։

Պարոն Պերեսը և նրա նոր պողպատե սուզվելու կոստյումը, Լոնդոն, 1925թ.

Ուսուցիչը ստուգում է դեկոմպրեսիոն խցիկում պառկած աշակերտի վիճակը սուզվելու դպրոցում դասի ժամանակ, Քենթ, Անգլիա, 1930 թ.:

Էջեր ամսագրից՝ հրահանգներով, թե ինչպես կարելի է պատրաստել ձեր սեփական ջրասուզակի կոստյումը այնպիսի նյութերով, ինչպիսիք են թխվածքաբլիթի բանկա կամ ջուր տաքացնող անոթ:

Փչովի կոստյում.

Մինի սուզանավ մեկ անձի համար, 1933 թ.

Մաստոդոնի ոսկորները մակերեսին բարձրացնելու վիրահատություն, 1933 թ.

Մետաղյա կոստյում, որը թույլ էր տալիս սուզորդին իջնել ավելի քան 350 մ խորություն, 1938 թ.

Առաջին ավտոմատ կոստյումը ճնշման կարգավորիչով և սեղմված օդի բալոններով Կուստոյի և Գագնանի կողմից, 1943 թ.

Տիեզերք, որը թույլ է տալիս ջրասուզորդին զգալի ժամանակ աշխատել 300 մետր խորության վրա՝ առանց երկարատև դեկոպրեսիայի գործընթացի, 1974 թ.

Ռազմածովային նավատորմն ավարտել է եզակի նորմոբարային տիեզերանավերի փորձարկումները, որոնք ստեղծում են մթնոլորտային «ցամաքային» պայմաններ մեծ խորություններում սուզվողի համար: Սանկտ Պետերբուրգի «Divetechnoservice» ընկերության կողմից ստեղծված AS շարքի տիեզերազգեստները լոգանքի և սուզվելու կոստյումի հիբրիդ են։ Դրանք սուզորդներին թույլ են տալիս աշխատել ավելի քան 500 մ խորության վրա:

Սկավառակի մեխանիկական մանիպուլյատորների օգնությամբ ջրասուզակը կարող է գրեթե ոսկերչական գործողություններ կատարել՝ հասանելի միայն մարդու ձեռքերին։ Արտադրանքը նաև կանխում է դեկոպրեսիոն հիվանդության զարգացումը, երբ խորությունից բարձրանալիս ճնշման արագ նվազման պատճառով արյան և մարմնի հյուսվածքների մեջ լուծված գազերը (ազոտ, հելիում, ջրածին) սկսում են փուչիկների տեսքով արտանետվել մեջ։ արյունը՝ քայքայելով արյան անոթների պատերը և արգելափակելով արյան հոսքը։

Ներկայում տիեզերական կոստյումների փորձարկումն արդեն ավարտված է,- «Իզվեստիա»-ին հայտնել է իրավիճակին ծանոթ ռազմածովային ուժերի ներկայացուցիչը։ -Աշխատանքների ընթացքում տարբեր հիդրոգրաֆիական և հիդրոլոգիական պայմաններում իրականացվել են ոչ միայն խորը սուզումներ, այլև կատարվել են մի շարք համալիր մոնտաժային խորջրյա աշխատանքներ։ Մասնավորապես, օգտագործելով AS-54 և AS-55 համարանիշներով երկու տիեզերանավ, Հյուսիսային նավատորմը վերանորոգել է մի քանի հարյուր մետր խորության վրա գտնվող կապի գծերը:

Divetechnoservice-ը հաստատեց «Իզվեստիա»-ին, որ իրենք Ռուսաստանի ռազմածովային ուժերին մատակարարել են երկու միայնակ և երկու կրկնակի նորմոբարիկ կոստյումներ, որոնք անվանվել են AS (ինքնավար կայաններ) և 54-ից 57-րդ սերիական համարները: Ճիշտ է, Divetechnoservice-ը ձեռնպահ մնաց հետագա մեկնաբանություններից։

Ըստ «Իզվեստիա»-ի, ներկայումս մեկ զույգ ատոմակայան փոխանցվել է Սևծովյան նավատորմ, մնացած երկուսը` Հյուսիսային նավատորմ:

Արտաքինից նորմոբարիկ սկաֆանդրը, չնայած իր անվանը, ավելի շուտ մանրանկարչության բաղնիքի է հիշեցնում։ 2,5 մ երկարությամբ և 1,5 մ լայնությամբ մեկ բարձրախոսը կշռում է 1,5 տոննա, սարքի վերին մասում տեղադրված է դիտագմբեթ, իսկ մարմնի կողքերին ամրացված են մանիպուլյատորի մետաղական թեւեր։ Չորս էլեկտրական շարժիչների օգտագործման շնորհիվ մեկտեղանոց կոստյումները ջրի տակ կարող են զարգացնել մինչև երեք հանգույց արագություն, իսկ սուզվելու համակարգը թույլ է տալիս իջնել մինչև 600 մ խորություն:

Երկտեղանոց տարբերակը երկու մեկտեղանոց սկաֆանդրներ են՝ կապված միմյանց հետ։ Մեկ օպերատորը պատասխանատու է ինքնին ապարատի շարժման համար, իսկ երկրորդը վերահսկում է մանիպուլյատորի ձեռքերի աշխատանքը: Տիեզերական կոստյումի այս տարբերակը կշռում է 3 տոննայից մի փոքր ավելի:

Բարձրախոսները սուզվում են միայն զույգերով՝ միմյանց օգնելով կատարել աշխատանք, իսկ անհրաժեշտության դեպքում՝ իրականացնել անսարք սկաֆանդրի տարհանում։ Միևնույն ժամանակ սարքի երկու տարբերակներն էլ չափազանց շարժական են, կոմպակտ և հարմարեցված ուղղաթիռով առաքման համար։

Ներկայում ստորջրյա ենթակառուցվածքը հասել է բարդության մակարդակի, երբ հեռակառավարվող ստորջրյա մեքենաների օգտագործումն այլևս թույլ չի տալիս արագ վերացնել բոլոր արտակարգ իրավիճակները», - «Իզվեստիա»-ին ասել է «Օտվագա-2004» ինտերնետային նախագծի խմբագիր Լեոնիդ Կարյակինը: - Հեռակառավարվող համալիրների մանիպուլյատորները ճշգրտություն չունեն և սահմանափակված են ժամանակով, մինչդեռ նման մեքենաների սպասարկումը զգալի միջոցներ է պահանջում։

Փորձագետի խոսքով՝ ռուսական նավատորմին անհրաժեշտ են թեթև կառավարվող բաթիսկաֆներ՝ նորմալ ճնշման կոստյումներ, որոնք կարող են սուզվել բավարար խորության վրա, որտեղ մասնագետ ջրասուզակների օգտագործումն այլևս հնարավոր չէ։ Միևնույն ժամանակ, նրանք պետք է ունենան բավականաչափ բարդ մանիպուլյատորներ ենթակառուցվածքի խնդիրները լուծելու համար: Սա հատկապես ճիշտ է Արկտիկայում ռուսական ռազմական ներկայության ուժեղացման լույսի ներքո:

Կոշտ տիեզերական կոստյումների ստեղծման հետ կապված իրավիճակը փոքր-ինչ այլ էր։ Դեռևս 1715 թվականին, մոտ 50 տարի առաջ Freminet հիդրոստատիկ մեքենան իր ջրով սառեցված խողովակներով օդի «վերածնման» համար, անգլիացի Ջոն Լեսբրիջը հայտնագործեց առաջին զրահապատ, այսինքն՝ կոշտ, սուզվող կոստյումը։ Գյուտարարը կարծում էր, որ նման տիեզերանավը կպաշտպանի ջրասուզակին ջրի ճնշման ազդեցությունից և թույլ կտա նրան շնչել մթնոլորտային օդը:

Ինչպես կարող էիք ակնկալել, կոստյումը փառք չբերեց իր ստեղծողին։ Նախ, փայտե պատյանը (183 սմ բարձրություն, 76 սմ տրամագծով գլխում և 28 սմ ոտքերում) անպաշտպան է թողել սուզվողի ձեռքերը։ Բացի այդ, փչակները օգտագործվել են մակերևույթից օդ մատակարարելու համար՝ ամբողջովին չկարողանալով որևէ էական ճնշում ստեղծել: Ի հավելումն դրան՝ ջրասուզակը գործնականում չի կարողացել շարժվել՝ դեմքով ցած կախվելով այս կառույցում, որն առավել եւս անջրանցիկ չէր։

Հավանաբար, Լեսբրիջի մտահղացումներից մեկն էր, ով բախտ է վիճակվել տեսնել մի ոմն Դեսագուլիերի՝ այն ժամանակ դայվինգ հագուստի հեղինակավոր մասնագետի։ 1728 թվականին նա նկարագրել է տիեզերանավերի փորձարկման արդյունքները, որոնց ականատեսն է եղել. «... Այս զրահամեքենաները բոլորովին անպետք են։ Մի ջրասուզակ, ում քթից, բերանից և ականջներից արյունահոսել են, մահացել է փորձարկումների ավարտից անմիջապես հետո»։ Պետք է ենթադրել, որ հենց այդպես էլ եղել է։

Եթե ​​1837 թվականին փափուկ սուզվող տիեզերանավ հորինելու երկար տարիների ջանքերն ավարտվեցին Zibe կոստյումի ստեղծմամբ, ապա կոշտ տիեզերազգեստի ստեղծողները գրեթե հարյուր տարի պահանջեցին գործնական օգտագործման համար հարմար մոդելի նախագծման համար, թեև անգլիացի Թեյլորը հորինեց. Zibe կոստյումի հայտնվելուց մեկ տարի առաջ առաջին կոշտ սկաֆանդրը հոդակապ հոդերով:… Ցավոք, պտտվող հոդերը ջրի ճնշումից պաշտպանվեցին ընդամենը մի կտավի շերտով, և սուզվողի ձեռքերը նորից բացվեցին։ Քանի որ ջրի տակ նա պետք է շնչեր մթնոլորտային օդը, ցանկացած նշանակալի խորություն սուզվելիս ջրի ճնշմամբ դրանք անխուսափելիորեն կհարթվեն։

1856 թվականին ամերիկացի Ֆիլիպսին բախտ վիճակվեց կանխատեսել դիզայնի մեջ հաջողակ մի քանի կոշտ տիեզերանավերի հիմնական հատկանիշները, որոնք ստեղծվել էին արդեն 20-րդ դարում: Տիեզերական կոստյումը պաշտպանում էր ոչ միայն մարմինը, այլև սուզվողի վերջույթները. Տարբեր աշխատանքների համար նախատեսված էին ջրասուզակի կողմից կառավարվող բռնող տափակաբերան աքցաններ, որոնք անցնում էին անջրանցիկ գեղձերի միջով, իսկ կախովի հոդերը բավականին բավարար կերպով լուծում էին ջրի ճնշումից պաշտպանության խնդիրը: Ցավոք սրտի, Philips-ը չէր կարող ամեն ինչ կանխատեսել։ Ջրի տակ սուզվողի տեղաշարժը, ըստ գյուտարարի, ապահովվում էր փոքրիկ պտուտակի միջոցով, որը գտնվում էր մոտավորապես տիեզերական կոստյումի կենտրոնում՝ սուզվողի նավակի դիմաց, և ձեռքով շարժման էր դրվում։ Անհրաժեշտ լողունակությունը ստեղծվել է սաղավարտի վերին մասում ամրացված բասկետբոլի գնդակի չափով օդով լցված գնդակով: Նման բոցը հազիվ թե նույնիսկ մերկ ջրասուզակին ջրի երես հաներ, էլ չասած հարյուր կիլոգրամից ավելի կշռող մետաղական զրահներով սուզվողի։

XIX դարի վերջերին։ ի հայտ եկան տարբեր դիզայնի կոշտ սկաֆանդրների մեծ տեսականի: Այնուամենայնիվ, նրանցից ոչ մեկը ոչ մի բանի համար լավ չէր. նրանց գյուտարարները զարմանալի անտեղյակություն հայտնաբերեցին մարդու ջրի տակ մնալու իրական պայմանների մասին, թեև այդ ժամանակ արդեն որոշ տվյալներ էին կուտակվել այս տարածքում:

1904 թվականին իտալական Ռեստուչին հանդես եկավ մի առաջարկով, որը չափազանց բարդ էր դրա տեխնիկական իրականացման տեսակետից, բայց գիտականորեն հիմնավորված։ Նրա մշակած տիեզերանավը ապահովում էր օդի միաժամանակյա մատակարարում մթնոլորտային ճնշմամբ տիեզերական հագուստի մեջ, իսկ սեղմված օդը՝ հոդակապ հոդերի մեջ։ Արդյունքում դեկոպրեսիայի կարիք չկար, իսկ միացումները անջրանցիկ էին։ Ցավոք, այս շատ գրավիչ գաղափարը երբեք գործնականում չի իրականացվել։

Մի քանի տարի անց՝ 1912 թվականին, երկու այլ իտալացիներ՝ Լեոն Դյուրանը և Մելքիորե Բամբինոն, մշակեցին, անկասկած, երբևէ հայտնագործված ամենաօրիգինալ կոշտ տիեզերական կոստյումը: Այն հագեցած էր կաղնուց պատրաստված չորս գնդաձև անիվներով, որոնք թույլ էին տալիս տիեզերանավը քարշ տալ ծովի հատակով։ Այս ֆանտաստիկ կառույցի շասսիի վրա, բացի այդ, տեղադրվել են լուսարձակներ և ղեկ։ Միակ բանը, որ պակասում էր, փափուկ նստատեղերն էին։ Բայց դրանք պարտադիր չէին։ Ինչպես Լեսբրիջի կոստյումով, ջրասուզակը ստիպված էր պառկել փորի վրա։ Այս ամենահարմար դիրքում նահատակը, հագեցված ամեն ինչով, կարող էր ազատորեն քշել ստորջրյա բոլոր մայրուղիներով, որոնք իրեն բախտ է վիճակվել գտնել: Բարեբախտաբար, այն չհասավ շինարարությանը: